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CONCRETO BOMBEADO

Introduccin
La elaboracin de concreto viene desarrollando importantes cambios,
registrando en los ltimos aos una serie de adelantos tecnolgicos que
permiten mejorar el control de calidad del concreto en su proceso de
elaboracin. Asociado a esto, la industria del concreto elaborado, con el
fin de aumentar la productividad, "metros cbicos de concreto fresco por
hora que se pueden preparar y colocar en el lugar requerido", ha llevado
adelante grandes inversiones en equipos y plantas para satisfacer la
prestacin del servicio de bombeo necesario para cumplir con los
requerimientos de obra y posibilitar el aumento de productividad exigido
en la actualidad.
Se pueden destacar tres significativos factores que en gran medida han
influido para poder satisfacer los requerimientos indicados
anteriormente, ellos son:
- La informatizacin.
- Los aditivos qumicos.
- El bombeo de la mezcla fresca de concreto.
Informatizacin
Al principio se la emple solo para las tareas administrativas, mientras
que actualmente se la utiliza a lo largo de todo el proceso de produccin,
incluyendo las dosificaciones de concreto, las mediciones de los pesos
de los materiales componentes, el control estadstico del concreto en los
estados fresco y endurecido, el rendimiento de los equipos y el personal,
el control de los despachos en general y por obra, los registros
permanentes de los stocks de los materiales, etc.
Aditivos qumicos
La evolucin de los aditivos qumicos fue muy destacada, pues
aparecieron en el mercado los fluidificantes reductores de agua y los
superplastificantes que contribuyeron en gran medida a los cambios
enunciados, adems surgieron los agentes incorporadores de aire y los
acelerantes de fraguado.
Bombeo del concreto
El concreto bombeado se define como el concreto que se transporta por
medio de presin a travs de tuberas rgidas o mangueras flexibles y
que se descarga directamente en aquellos puntos en donde se desea
colocar. Al bombear, se trata de impulsar el concreto fresco por la
tubera y ejercer una presin sobre el mismo, que sea suficiente para
que se desplace en estado plstico, venciendo la resistencia de su
propio peso, adems de la prdida de carga que se produce debido al
rozamiento del concreto contra las paredes del tubo o la manguera y al

rozamiento interno que es el resultado de la heterogeneidad de las


partculas componentes.
Al principio el bombeo del concreto estaba restringido a obras
importantes que lo convertan en la nica posibilidad admisible. Se
importaba tanto la mano de obra como la maquinaria y cuando las obras
finalizaban no quedaba nada de la tecnologa aplicada para provecho de
los tcnicos locales. A partir de 1970 se comenz con el bombeo de
manera sistemtica y sostenida. La industria del concreto elaborado lo
empez a emplear en forma destacada, pues incrementa en forma
notoria la capacidad de entrega del producto en las obras,
encontrndose en condiciones de proveer con continuidad los
volmenes que estos equipos de bombeo son capaces de absorber.
Historia
Lo que ha ido modificndose a lo largo del tiempo, en estos equipos de
bombeo, es el elemento impulsor del concreto, al principio se us aire
comprimido, para el sistema de bombeo horizontal (1925). (Fig.1).
Con dimetros importantes de hasta unos 20 cm de caera, el
rendimiento mximo que se obtena era de 20 m3 por hora, hasta unos
100 m de distancia. El sistema aplicado entonces era costoso,
discontinuo, producindose segregacin de los agregados del concreto
imposible de controlar para su empleo en tramos verticales.
Desde 1950 en adelante, surgen mquinas de fabricacin en serie, cuya
impulsin era por empuje de un pistn con biela y cigeal,
generalmente comandado por un motor a explosin.
El rendimiento logrado con estos equipos era de 12 a 15 m3 por hora y
se alcanzaba una distancia de 220 m en horizontal y 30 m en vertical.
En 1960 aparecen las bombas que poseen un sistema de aplastamiento
de tipo flexible. El efecto sobre el concreto es similar al que se produce
cuando se presiona un tubo de dentfrico, cuya impulsin es semejante.
El rendimiento se incrementaba a 40-50 m3 por hora y en horizontal el
bombeo alcanzaba los 150 m, mientras que en vertical lo haca hasta
35m.
En 1970, aparecen las bombas de dos pistones sueltos, cuyo
accionamiento es hidrulico.(Fig.3).
El rendimiento alcanza a los 24-30 m3 por hora y las distancias mximas
de bombeo llegan a 200 m en horizontal y 50 m en vertical.
Equipos de bombeo modernos

Desde 1980 se continu con el uso de bombas de doble pistn suelto


accionadas hidrulicamente pero con modificaciones en lo referente al
desplazamiento del concreto. Aparecen, adems, las plumas
incorporadas a las bombas, que estn conectadas a la salida de las
mismas. Las plumas, con movimientos semejantes a los brazos de los
seres humanos, son operadas por el mismo personal que conduce la
bomba. El rendimiento posible es de hasta 150 m3 por hora y las
distancias de bombeo vertical puede llegar a 200 m y en vertical hasta
1200 m.

Teora y prctica del bombeo de concreto


La bomba de concreto es el mejor examinador de la calidad de este
producto, pues cualquier defecto del mismo causar el taponamiento del
tubo. Algunas de las siguientes causas pueden hacer difcil o impedir el
bombeo: un bajo contenido de cemento, una granulometra de los
agregados no adecuada, un contenido excesivo de agua o un uso
inadecuado de los aditivos empleados. Para obtener una mezcla que sea
bombeable, sta debe ser capaz de transmitir la presin que recibe de la
mquina a toda la vena de concreto que se va desplazando por el
conducto, venciendo su propio peso ms todos los rozamientos que
ocurren entre el concreto y las paredes, sobre todo cuando se cambia de
direccin.
De los diversos materiales que componen el concreto, el agua es el
nico que es bombeable y debe transmitir la presin que ejerce la
bomba. El resto de los componentes debe acompaar a sta, y tanto las
partculas gruesas como las finas deben encontrarse en un equilibrio que
impida la exudacin o la escasez de agua. El cemento es fundamental
para la accin del bombeo por su finura y su necesidad de agua para su
hidratacin, por lo cual se convierte, en conjunto con los finos de los
agregados, en el lubricante que reduce la friccin entre el concreto y las
paredes del tubo. Las presiones de bombeo puede llegar a 100 bar sobre
el concreto y el triple sobre el mecanismo, aunque en mezclas de
concreto bien equilibradas y bombeables, no exceden de 45 bar,
logrndose buenos rendimientos y considerables distancias verticales y
horizontales.
El rendimiento de una bomba de concreto se ve afectado por las
caractersticas siguientes:
1- Distancia de bombeo equivalente.
2- Presin de bombeo sobre el concreto.

34567-

Dimetro interior de la tubera.


Consistencia y docilidad del concreto.
Relacin agua - cemento.
Tamao mximo del agregado grueso.
Tipo de agregados.

Caractersticas de los concretos bombeables.


Se caracterizan por la plasticidad, la docilidad y la baja friccin interna.
Para lograr la mezcla adecuada, son necesarios: una cantidad adecuada
de cemento, una curva granulomtrica continua de los agregados, una
buena cohesin entre los componentes, una cantidad de agua que no
produzca exudacin y segregacin de los agregados. Si el concreto es
bombeable, lo advierte enseguida la bomba: se producen golpes de
ariete suaves con cierto ritmo y el motor funciona constantemente sin
producirse interrupciones.
Si las condiciones anteriores no se cumplen, la mezcla se va
convirtiendo en difcilmente bombeable, esto debe ser advertido
inmediatamente por el operador para corregir la situacin. Si no se acta
correctamente, se puede convertir en no bombeable, es decir, que se va
a producir un taponamiento de la tubera.
Resumiendo, un concreto que es bombeable debe:
Poseer una plasticidad adecuada para bajar el rozamiento del concreto
sobre las paredes de la tubera y una docilidad correcta, para que al
producirse cambios en la forma y direccin, no haya un incremento en la
friccin interna entre las partculas slidas.
SISTEMA DE ANCLAJES
INTRODUCCIN Una de los grandes problemas de la ingeniera Civil es
que los suelos de la fundacin de las obras Civiles, no siempre son
suelos ideales, estn sujetos factores o elementos que pueden inducir a
problemas de estabilidad de las estructuras que soportan.
En base a lo anterior, las soluciones para estos tipos suelos problemas,
es necesario inducir tensiones y deformaciones adicionales en la masa
de suelos mejorando la estabilidad general.
Estos tipos de soluciones estn ligadas conjuntamente con los aspectos
geolgicos mas resaltantes juegan un papel preponderante en el diseo
del soporte o suelo de fundacin.
OBJETIVOS
- Obtener los conocimientos sobre la temtica relacionada a los anclajes,

tales como:
- Diseo.
- Construccin.
- Control.
- Obtener los conocimientos sobre la temtica relacionada a los suelos
pernados, tales como:
- Diseo.
- Construccin.
- Control.
1. ANCLAJES
Los anclajes constituyen en la actualidad un medio esencial para
garantizar la estabilidad de diversas estructuras. pueden usarse en
forma muy ventajosa en cualquier situacin en que le se necesite su
ayuda de la masa de suelo para soportar un determinado estado de
esfuerzos o tensiones.
2. CRITERIOS DE DISEO.
El criterio actual de diseo puede ser clasificado en dos grandes grupos,
el primero se basa en la teora de la elasticidad, la cual presenta
limitaciones cuando se trata de masas rocosas heterogneas.
El segundo criterio involucra la seleccin de parmetros mediante reglas
empricas. La brecha entre los dos mtodos es todava muy real y las
razones son que al disear un sistema de anclajes el proceso es muy
complejo y requiere un conocimiento detallado de la geologa del sitio,
de las propiedades de las rocas, de las condiciones hidrulicas del suelo,
conjuntamente con el estado de las presiones originadas por el flujo de
agua a travs de la masa de subsuelo. Y adicionalmente es importante
conocer la magnitud y direccin de los esfuerzos antes y despus de la
excavacin.
Paralelamente, al disear y ejecutar el sostenimiento mediante tirantes
anclados se requiere estudiar detalle los conceptos principales de diseo
en relacin a los cuatros modos de ruptura:
- Ruptura de la masa rocosa o de suelo.
- Ruptura en la interfase acero - lechada de cemento.
- Ruptura en el contacto roca / suelo - lechada de cemento.
- Ruptura de la barra o guayas de acero.
Por lo tanto, al establecer un factor de seguridad el anclaje como
elemento estabilizador, cada uno de los modos de falla antes
mencionados deben ser considerados.

Por otra parte, la funcin principal del anclaje es reforzar y sostener


suelos y masas rocosas parcialmente sueltas, fracturadas o
incompetentes que de otra manera pueden estar sujetas a fallar.
Estas masas inestables pueden estabilizarse por medio de anclajes, al
generarse un incremento de las tensiones normales o sobre las existente
potencial superficie de rotura, logrndose por lo tanto un aumento en la
resistencia al esfuerzo cortante de dicha superficie.
Los anclajes introducen tensiones y deformaciones adicionales en la
masa de suelos mejorando la estabilidad general, y en donde el tipo de
anclajes, el mtodo de instalacin, conjuntamente con los aspectos
geolgicos mas resaltantes juegan un papel preponderante en el diseo
del soporte.
El rea principal de aplicacin del anclaje es estabilizar la masa rocosa o
de suelo que no esta en equilibrio consigo misma mediante la
transmisin de fuerzas externas a la profundidad diseada.
3. CLASIFICACIN DE LOS ANCLAJES.
3.1. CLASIFICACIN DE LOS ANCLAJES SEGN SU APLICACIN EN
FUNCIN DE SU TIEMPO DE SERVICIO.
3.1.1. ANCLAJES PROVISIONALES:
tienen carcter de medio auxiliar y proporcionan las condiciones de
estabilidad a la estructura durante el tiempo necesario para disponer
otros elementos resistentes que lo sustituyan .(figura 3.1.a)
3.2.1. ANCLAJES PERMANENTES:
Se instalan con carcter de accin definitiva. Se dimensionan con
mayores coeficientes de seguridad y han de estar proyectados y
ejecutados para hacer frente a los efectos de la corrosin. .(figura 3.1.b)
3.2. CLASIFICACIN DE LOS ANCLAJES SEGN SU FORMA DE TRABAJAR.
3.2.1. ANCLAJES PASIVOS:
No se pretensa la armadura despus de su instalacin. El anclaje entra
en traccin al empezar a producirse la deformacin de la masa de suelo
o roca.
3.2.2. ANCLAJES ACTIVOS:

Una vez instalado se pretensa la armadura hasta alcanzar su carga


admisible, comprimiendo el terreno comprendido entre la zona de
anclaje y la placa de apoyo de la cabeza.
3.2.3. ANCLAJES MIXTOS:
La estructura metlica se pretensa con una carga menor a la admisible,
quedando una fraccin de su capacidad resistente se reserva para hacer
frente a posibles movimientos aleatorios del terreno.
NOTA: los anclajes activos ejercen una accin estabilizadora desde el
mismo instante de su puesta en tensin incrementando la resistencia al
corte de la masa de suelo o roca como consecuencia de las tensiones
normales adicionales a el esqueleto mineral. Los anclajes pasivos entran
en accin, oponindose al desplazamiento, cuando la masa deslizante
ha comenzado a moverse. De aqu se obtienen dos importantes ventajas
de los anclajes activos sobre los pasivos. En los primeros se logra
aprovechar la resistencia intacta del terreno, por cuanto, el movimiento
de la masa que produce una propiedades resistentes. Por otro lado,
dicho movimiento puede causar la rotura del revestimiento protector a la
corrosin, precisamente en el momento en el que la resistencia delo
anclaje es necesaria.
Los anclajes pasivos entran en traccin al oponerse a la expansin o
dilatancia que se produce en las discontinuidades de la roca cuando
comienza a producirse un deslizamiento a lo largo de las misma.
El movimiento de las masa produce un incremento de volumen
(dilatancia) que esta relacionado con la presencia de la rugosidad de la
misma.
Es decir que la efectividad de un anclaje pasivo esta relacionada
directamente con la magnitud de la dilatancia, la cual depende del
tamao y la dureza de las rugosidades. Por siguiente en taludes en
suelos o rocas blandas con juntas relativamente lisas los anclajes
pasivos son menos efectivos.
4. ANCLAJES INYECTADOS.
Estos tipos de anclajes son armaduras metlicas, alojadas en taladros
perforados, cementadas mediante inyecciones de la lechada de cemento
o mortero.
El elemento estructural es sometido a traccin, generando un esfuerzo
de anclaje el cual es soportado por la resistencia al corte lateral en la

zona de inyeccin en contacto de terreno.


A travs de la inyeccin, se forma un miembro empotrado en el extremo
profundo del tirante metlico dentro el barreno, por lo tanto las fuerzas
que actan sobre el anclaje inyectado no se transmiten al terreno en
toda su longitud, sino solamente en el tramo de la zona inyectada.
Cabe destacar que adicionalmente a los anclajes inyectados se emplean
tambin los pernos de anclaje puntuales, los cuales tienen un dispositivo
para empotrar el sistema de anclaje en el fondo del barreno.
Igualmente, es prctica comn utilizar los pernos de anclaje repartidos
(anclajes pasivos), en el cual el empotramiento a la roca se efecta en
toda su longitud del barreno con la lechada de cemento o resina. En el
ultimo caso relacionado, la resina y el elemento endurecedor se colocan
en una cpsulas en el fondo del barreno. Al colocar la varilla metlica y
rotarla se rompen las cpsulas mezclndose con sus componentes.
Tambin se cementan los pernos mediante el denominado tipo Perfo, el
cual consiste en colocar el mortero en un cuerpo cilndrico perforado
(constituido por dos chapas) que se incorporan en el interior del barreno.
Posteriormente se introduce el perno que comprime el mortero, el cual
es obligado a salir por los agujeros de las chapas rellenando todo el
volumen del barreno.
Por otra parte, en los tirantes de anclaje se utilizan como miembro de
traccin barras de acero de alta resistencia. Las barras tienen
generalmente un fileteado exterior que aumenta la adherencia en la
zona de anclaje y permite por otra parte la unin por medio manguitos
especiales.
El bloqueo de la barra sobre la placa se hace por medio de una tuerca.
Los tirantes de este tipo corresponden a capacidades portantes
relativamente bajas del orden de 500 KN y aun menores.
Con mayor frecuencia se utilizan los tirantes constituidos por un cierto
numero de hilos o cables unidos formando un haz. El anclaje se hace
generalmente mediante enclavamientos cnicos.
4.1. PARTES DE LOS ANCLAJES:
- La zona de anclaje.
- Una zona libre en la que el tirante puede alargarse bajo efecto de la
traccin. En esta zona el tirante se encuentra generalmente encerrado
en una vaina que impide el contacto del terreno.
- La cabeza de anclaje que transmite el esfuerzo a la estructura de

pantalla.
La zona de anclaje: el dispositivo mecnico mas elemental y de mas
instalacin es el casquillo expansivo dado su carcter puntual, esta
concebido para anclar la roca sana o estabilizar bloques o cuas de roca
que se han desarrollado por la interseccin de unos pocos planos de
debilidad. (Figura 4.2.a)
Con el tiempo hay la tendencia que el cono de expansin se deslice
perdiendo efectividad progresivamente, como resultado del efecto de las
vibraciones por voladuras. En muchos casos para evitar esta
desventajas, el barreno es inyectado con lechada de cemento.
La lechada se inyecta por la boca del barreno y el tubo de regreso llega
hasta el final del mismo. La inyeccin termina despus de la salida del
aire y de la emisin de lechada por el tubo de regreso. De esta manera
el anclaje acta en forma permanente , evitndose efectos de corrosin.
Una forma de eliminar el sistema de inyeccin del mortero o lechada de
cemento, es aplicando el mtodo perfo, sin lugar a dudas mas verstil
pero tambin mas costoso. . (Figura 4.2.b)
Para colocar el mortero se utilizan semicilindros de chapa perforadas,
que una vez rellenos de mortero se introducen en el barreno,
posteriormente se inserta el acero, desplazando lateralmente el mortero,
el cual penetra en el espacio anular, adoptndose perfectamente a
todas las irregularidades, garantizando al mismo tiempo una buena
adherencia de los barrenos.
Desde luego, si nicamente en la parte extrema del barreno se coloca el
mortero con el tubo perforado, quedara una longitud libre, lo que
permite la zona de anclaje se efecta mediante inyecciones de lechada.
La inyeccin se lleva a cabo a travs de tuberas de PVC y es frecuente
inyectar a presin, alcanzndose valores de hasta 3.00 Mpa. En este
caso es necesario separar la zona de anclaje de la zona libre y evitar la
lechada.
Puede ser ventajoso el uso de aditivos para acelerar el fraguado y y
disminuir la retraccin.
Se llama bulbo de anclaje al material (cemento, mortero o resina) que
recubre la armadura y que la solidariza con el terreno que la rodea.
Es importante lograr una buena materializacin del bulbo de anclaje,
operacin mas delicada cuando se trata de terrenos sueltos y
fracturados.

La versin ms simples es del tipo monobarra o mono, en la cual la barra


es directamente empotrada en el bulbo.
Debido a dificultades de garantizar una buena proteccin a la corrosin
de la armadura metlica tienen su aplicacin en la mayora de la
contenciones temporales.
La zona libre es la parte en la cual la armadura metlica se encuentra
separada o independiente del terreno que la rodea, lo cual permite
deformarse con plena libertad al ponerse en tensin.
La zona libre, cuando el terreno de la perforacin puede separarse,
queda independizado del mismo mediante camisas de PVC o metlicas.
En cualquier caso debe protegerse de la corrosin mediante rellenos
producto productores.
La cabeza, corresponde a la zona de unin de la armadura a la placa de
apoyo. El anclaje de los tirantes se coloca mediante inyecciones de
mortero o lechada de cemento. El tirante tiene uno o dos tubos que
sirven para la inyeccin y salida del aire.
Lo mencionado anteriormente, sirve para indicar que el barreno ha sido
totalmente inyectado y por ende en la zona de anclaje.
Para repartir el esfuerzo ejercido por el tirante sobre la estructura a
estabilizar se utiliza una placa de hormign armado o metlica.
El sistema de abroche de armadura a la placa de apoyo puede estar
constituido por tuercas en el caso de barras roscadas o bien remachados
o conos macho - hembra para alambres y condones.
El abroche puede ser comn al conjunto de la armadura o independiente
para uno o varios elementos.
La placa de apoyo suele situarse, a su vez, sobre un bloque de hormign
armado que transmite los esfuerzos a la superficie del terreno.
La puesta en tensin de los cables se efecta normalmente mediante
gatos o, si la cabeza dispone de rosca (barra), mediante llave
dinamomtrica. En este ultimo caso es posible conocer
aproximadamente la tensin transmitida al anclaje.
5. PROTECCIN CONTRA LA CORROSIN
La vida til de un anclaje esta condicionada a los efectos de la corrosin.

Un anclaje carente de este tipo de proteccin puede tener una duracin


de pocos meses.
Los principales factores que ayudan a contribuir con el proceso de
corrosin, son los siguientes:
- Resistividad del suelo, la cual decrece a medida que la porosidad
aumenta.
- Factores microbiolgicos.
- Contenido de humedad (w): un incremento en esta genera un ambiente
propicio para la corrosin bacterial.
- Contenido de sales en el suelo.
- Valor del PH: PH < 4, corresponde a suelos altamente cidos,
generando picaduras en metal.
- Contenido orgnicos y transferencia de oxigeno: suelos orgnicos
producen cidos orgnicos los cuales atacan a metales enterrados; El
flujo de aire o de oxigeno a travs del suelo, retrasa la corrosin
microbiolgica, pero aumenta la corrosin electroqumica.
Cabe destacar que un anclaje sometido a esfuerzos relativamente altos
puede originarse la denominada corrosin bajo tensin, que aparece
incluso si el anclaje se encuentra en un ambiente neutro. El problema se
evidencia por la formacin de zonas frgiles en el anclaje a lo que sigue
una rotura repentina.
En general, como previamente se ha mencionado es necesario emplear
en el caso de anclajes permanentes una vaina corrugada como elemento
protector.
Tambin se utiliza la vaina doble corrugada para asegurar la completa
proteccin contra la corrosin. La vaina interior de plstico corrugados
con tirantes , no debe agrietarse durante la carga, adems de poseer
suficiente capacidad adherente con la lechada de cemento en la
interfase interior y exterior para asegurar la mxima capacidad de carga
de tirante.
El conducto de plstico o vaina exterior debe tener la suficiente espacio
anular para permitir que penetre con facilidad la lechada de cemento de
ambos conductos y tiene que cumplir con los mismos requisitos de la
vaina interior. A la vez, la distancia adecuada entre el conducto externo
y el barreno para que la lechada fluya con facilidad es de 5.00 mm.
Por otro lado, las grietas en la lechada de cemento no deben exceder de
0.10 mm de ancho.
La zona libre se puede preservar cubriendo el espacio entre la armadura

y el barreno de la perforacin con la lechada de cemento,


recomendndose despus de la puesta en tensin de la armadura,
aunque en muchos casos posibles, por cuanto hay que estar seguro que
la inyeccin de la lechada de cemento ha cubierto en toda su longitud la
zona de anclaje.
Adicionalmente es necesario revestir individualmente las barras o
cordones con tubos de polietileno rellenos de grasa, lo cual esta
especialmente indicando si son previsibles movimientos posteriores a la
puesta a tensin, pues podra producirse una rotura del revestimiento de
la lechada.
La cabeza de anclaje se encuentra en la parte exterior y debe ser objeto
de cuidado especial. Es comn sellarla con cemento o bien protegerla
con grasa en el interior de una cubierta galvanizada.
6. SISTEMA DE ANCLAS AUTO PERFORANTES
Son sistemas de estabilizacin que consisten en la insercin por medios
mecnicos, de barras de acero de alta resistencia (tendn), al terreno
que se est excavando; formndose a continuacin un bulbo adherente,
situado en el extremo ms profundo del taladro o barreno, por medio de
inyeccin de lechada de cemento u otros fluidos, o por medio de
elementos mecnicos (conchas metlicas expandibles), que funciona
como anclaje pasivo del tendn, al cul se le aplica una fuerza
determinada en el extremo contrario al bulbo adherente, reaccionando
contra el terreno, y despus de fijarse dicha fuerza mecnicamente, se
crea el mecanismo suelo-ancla estable. Son sistemas de estabilizacin
que consisten en la insercin por medios mecnicos, de barras de acero
de alta resistencia (tendn), al terreno que se est excavando;
formndose a continuacin un bulbo adherente, situado en el extremo
ms profundo del taladro o barreno, por medio de inyeccin de lechada
de cemento u otros fluidos, o por medio de elementos mecnicos
(conchas metlicas expandibles), que funciona como anclaje pasivo del
tendn, al cul se le aplica una fuerza determinada en el extremo
contrario al bulbo adherente, reaccionando contra el terreno, y despus
de fijarse dicha fuerza mecnicamente, se crea el mecanismo sueloancla estable.
El sistema de anclas auto perforantes acta bajo un principio elemental:
la misma barra sirve sucesivamente como herramienta de barrenacin,
conducto de inyeccin y elemento tensor. Para su realizacin se utiliza
barras rgidas de acero de muy alta resistencia no estirado, evitndose
con esto los problemas de fragilizacin por hidrgeno, tpico de los
aceros normales de preesfuerzo , estas barras son a su vez roscadas y
huecas en toda su longitud, lo que conjuntamente con las propiedades

caractersticas del acero le confieren las siguientes ventajas:


- SOLDABILIDAD, en ocasiones se requieren realizar trabajos de
soldadura en la zona de anclajes.
- DUCTILIDAD, para una mejor respuesta ssmica
- RESISTENCIA AL CORTANTE, fundamental en trabajos de cosido de
estratos que en su caso atraviesa el ancla.
- NO CORROSIN BAJO TENSIN.
- Mxima ADHERENCIA al mortero o cemento, por el tipo de roscado.
- Capacidad para INYECCIN A ALTA PRESIN por el espesor de sus
paredes
Aplicaciones:
- El sistema de anclas es utilizado fundamentalmente para trabajos de
estabilizacin de estructuras en obras civiles. Presas, puentes, canales
(vertedores), taludes en tajos, tneles cimentacin de torres de
electricidad entre otros
- Anclas Activas recomendadas para la fijacin de estructuras al terreno,.
- Anclas Pasivas usadas en obras de contencin y estabilizacin de
tneles y laderas.
- Mini pilas o Micropilotes empleadas en lugar de Pilas coladas en el
lugar, para transmitir al terrenocargas de una estructura tanto de
Tensin como de compresin y tambin para aplicacin en terrenos de
los cuales se desea mejorar su capacidad de carga mediante Inyeccin a
presin de lechada de cemento, resinas u otros fluidos