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Accionamientos Demag

Trasladar, Accionar, Guiar

Accionamientos Demag para ms movimiento

Para Demag Cranes & Components, la tcnica de accionamiento forma parte desde siempre de su filosofa
integral de productos. Siguiendo el lema
Desde el componente al sistema Demag suministra
loscomponentes de los accionamientos individuales o
como grupos completos. Tambin los incorpora prcticamente en todos los productos propios ms importantes.

De esta forma, los sistemas de gras se convierten en


sistemas globales eficaces, gracias a los componentes de
accionamiento y su integracin, las unidades de control
inteligentes, as como el know how sobre aplicaciones.

38351-1

Demag es el nico proveedor de equipos de accionamiento que, adems de reductores, motores y variadores
de frecuencia ofrece sistemas de conjuntos de rueda y
unidades de accionamiento completas realizadas con
componentes exactamente acoplables entre s, que
abarcan desde la rueda y la carcasa, hasta tcnicas de
acoplamiento, el reductor y el motor.
As, siguiendo el principio del sistema modular, es posible
realizar de forma rpida y econmica tanto soluciones
estandarizadas como individuales.

Resumiendo: Los accionamientos Demag son adecuados


para todas las aplicaciones que requieran transportar,
accionar, guiar o desplazar objetos. Entre las ms importantes encontramos las relacionadas con las gras y las
tcnicas de manipulacin, pero tambin la arquitectura
mvil, as como numerosas aplicaciones en la logstica de
transporte de los ms diversos sectores.

ndice
El sistema modular
Motorreductores planos
Motorreductores angulares
Motorreductores de engranajes cilndricos
Opciones para reductores
Motores de rotor cilndrico y opciones
Motores freno de rotor deslizante
Accionamientos de precisin
n Herramientas informticas
n Drive Designer Online
n CalDrive
n Demag-Shop

Pgina
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38333-3

Portones abatibles de alas en la ciudad del automvil


Wolfsburg: motorreductores planos de Demag con
una relacin de transmisin especialmente alta abren
y cierran los portones de forma especialmente precisa

Motorreductores como sistema modular

El programa de motorreductores de Demag es modular


ycomprende bsicamente
n Motorreductores planos
n Motorreductores angulares
n Motorreductores de engranajes cilndricos
Los motores se ofrecen en las siguientes versiones
n Motores de rotor cilndrico sin freno.
n Motores freno de rotor cilndrico
n Motores freno de rotor deslizante

37179-16

El mecanismo de traslacin de la gra dispone de


unaccionamiento con motorreductor plano

Accionamiento directo
El sistema modular Demag ofrece
soluciones individuales para los ms
diversos tipos de accionamientos.
Enel caso del accionamiento directo,
los diferentes tipos de accionamiento
se combinan con motores de rotor
cilndrico Z de Demag con ayuda de
bridas soporte. En el caso de los
reductores de engranajes cilndricosD
y en los reductores angularesW,
elrango de relacin de transmisin se
puede aumentar considerablemente
con un escaln intermedio. Enlos
reductores planos del tipoA, las
carcasas estn diseadas para las
versiones de dos y tres escalones.

Reductores de engranajes
cilndricos
Motor de rotor cilndrico
Escaln
intermedio
Reductores angulares

Motor freno de rotor cilndrico

Freno

Reductores planos

Ofrecen un extraordinario nmero de posibilidades de


aplicacin incluso en sus versiones estndar. A ello hay
que aadir la gran variedad de opciones que permiten
ampliar estas versiones estndar segn sus necesidades.
Desde versiones sin freno hasta pares de frenado
mximos
Es posible lograr prcticamente cualquier par de frenado
imaginable, desde la versin completamente sin freno
hasta un trabajo de frenado ptimo, como lo ofrecen
nuestros motores de rotor deslizante.

Nuestros motores freno de rotor cilndrico estn disponibles no slo con resortes de freno de diferentes fuerzas,
sino tambin con dos frenos de tamaos diferentes, de
forma que pueden equiparse con pares de frenado muy
precisos. Asimismo, se ofrecen los motores freno de rotor
deslizante KB.
Un modelo de accionamiento muy especial es el
accionamiento de precisin. Permite lograr escalonamientos mecnicos de rgimen de hasta 1:500 entre
la velocidad principal y de posicionamiento.

Montaje del acoplamiento


Los motores de rotor deslizante del
tipo KB y los motores de rotor cilndrico del tipo Z con extremo de rbol
para acoplamientos Demag se unen
por medio de bridas, acoplamientos
y adaptadores de acoplamiento.

Reductores de
engranajes cilndricos

Reductores angulares

Debido a la inexistencia de aceite en


el acoplamiento, la sustitucin de
motores, acoplamientos y reductoras
se efecta de forma simple y rpida.

Motor de rotor cilndrico con


extremo de rbol para acoplamientos

Acoplamiento

Motor freno de rotor cilndrico con


extremo de rbol para acoplamientos

Freno

Motor freno de rotor deslizante con


extremo de rbol para acoplamientos

Reductores planos

Motorreductores planos
Pares desde 130 hasta 11500 Nm

39392

Tamao
del reductor

Par de salida
(Nm)

Los motorreductores planos Demag


se realizan como reductor de rboles
paralelos con una gran distancia
entre ejes. Por ello, con su terminacin de rbol en ambos extremos
tambin son adecuados para aplicaciones de traslacin con accionamiento central. En caso de una
distancia grande entre ejes y una
relacin de transmisin alta, los
reductores planos disponen de una
gran altura libre desde el suelo. La
utilizacin de engranajes cilndricos
los convierten en una solucin especialmente rentable con un alto grado
de eficacia.

Los motorreductores planos de


Demag estn disponibles en las ms
diversas opciones de carcasa, por
ejemplo, con tapa de carcasa con
corona de par integrada que transfiere
el par motor al conjunto de ruedas
sin fuerza radial gracias a un soporte
antimomentos. Los ejes motores
pueden ser macizos o huecos y estn
disponibles en diferentes versiones
y dimetros. En el caso de accionamientos de traslacin con modo de
inversin, en combinacin con un
conjunto de ruedas Demag, se estn
empleando rboles con dentado
envolvente.

Relacin de transmisin (i)


2 etapas

3 etapas

A10

130

8,3252,5

A20

205

6,2128,0

31,7123

A30

370

7,7871,9

82,4156

A40

660

8,7861,6

73,8256

A50

1150

8,6971,6

78,0218

A60

2100

8,9167,9

77,2297

A70

3700

9,2368,1

78,9267

A80

6600

9,8968,9

80,3281

A90

11500

10,269,7

76,3274

38224

Forma de
construccin
universal

Forma de
construccin
conpata

Forma de construccin
con brida

Forma de construccin
con antimomentos

El carro de cambio de herramientas


se desplaza sobre conjuntos de
ruedas con un motorreductor plano
como accionamiento central

Motorreductores angulares
Pares desde 120 hasta 12000 Nm

Por su construccin, los motor


reductores angulares de Demag con
terminacin de rbol en uno o
dos extremos son adecuados tanto
para aplicaciones de traslacin con
accionamiento individual, como para
aplicaciones con accionamiento
central. Con ellos es posible realizar
construcciones especialmente ajustadas, es decir, que la distancia entre
carriles puede ser sensiblemente
menor que en las aplicaciones con
motorreductores planos. Losmotorreductores angulares se pueden
equipar alternativamente con bridas,
patas o antimomentos.

28927-6

Los reductores W10 a W50 son de


engranajes hipoides y se caracterizan
por su ptimo grado de rendimiento,
as como una marcha silenciosa y una
amplia gama de relaciones de transmisin. Los reductores W60 a W100
van provistos de engranajes cnicos.
Los ejes motores pueden ser macizos
o huecos y estn disponibles en
diferentes versiones y dimetros.

Tamao
del reductor

Par de salida
(Nm)

W10

39388

Relacin de transmisin (i)


2 etapas

3 etapas

4 etapas

120

5,34100

W20

200

5,4590,1

97,1369

W30

330

3,7390,1

107369

W40

500

3,8790,8

99,6371

W50

800

4,9494,3

99,9386

W60

1350

12,695,1

113388

W70

2500

13,7102

113399

W80

4000

15,3113

126441

W90

7000

15,9111

126434

W100

12000

16,5113

121485

Reductor angular instalado en la


intemperie como accionamiento de
una mquina de limpieza de arados

Forma de construccin
universal

Forma de construccin
con pata

Forma de construccin
con pata

Forma de construccin
con brida

Motorreductores planos
Pares desde 90 hasta 5800 Nm

Los reductores de engranajes cilndricos de Demag son la alternativa


ms econmica de ajustar el rgimen
y el par a la aplicacin requerida.
Permiten elevadas fuerzas radiales en
el rbol de salida y ofrecen un muy
buen grado de eficacia gracias a la
utilizacin de engranajes rectos.
Sinembargo, debido a la forma de
construccin coaxial, no ofrecen tanta
variedad de ejes de salida como los
reductores planos o angulares.

39381

Tamao
del reductor

Par de salida
(Nm)

2 etapas

3 etapas

D11

90

2,8866,5

Los motorreductores de engranajes


cilndricos D de Demag estn
disponibles con patas o con brida.
Enlos tamaos D11 a D41 se pueden
conectar bridas con diferentes
dimetros. Tambin se pueden
realizar versiones combinadas con
patas y bridas. Debido a su construccin coaxial, en el caso de los reductores de engranajes cilndricos se
dispone exclusivamente de rboles
macizos.

Relacin de transmisin (i)

D21

130

2,8866,5

D31

200

3,2361,6

66,4253

D41

330

3,2358,6

49,5240

D50

550

2,7861,4

71,9251

D60

1000

6,4448,4

57,5197

D70

1800

6,8951,3

56,7201

D80

3200

7,0349,5

55,5192

D90

5800

7,4951,2

55,1220

38364-13

Forma de construccin
con pata

Forma de construccin
con brida

Motorreductores de engranajes
cilndricos accionan el husillo de
transporte de un dosificador

Equipamiento opcional

Las ejecuciones estndar de los motorreductores Demag


ofrecen extraordinarias y mltiples posibilidades para
satisfacer las diversas exigencias.
Gracias a estas numerosas opciones se pueden satisfacer
las necesidades requeridas en cada caso y las condiciones
de utilizacin individuales.

El motorreductor angular de dimensiones reducidas se


puede integrar sin aristas en el portn mvil de la nave

Placas base
n Bridas de montaje
n Soportes antimomentos
n Lubricantes especiales
n Indicador de nivel de aceite
n Margen de temperatura aumentado
n Pintura especial
n rboles de salida en diferentes versiones
n Reductores con un rgimen de salida especialmente
bajo como reductores dobles
n

39484-2

39484-10

Motores de rotor cilndrico


Potencias hasta 45 kW

Los motores de rotor cilndrico Z de


Demag estn adaptados de forma
ptima al programa de reductores
deDemag y a sus particularidades
constructivas.
39385

Como motores de potencia se


ofrecen versiones con freno (ZBA)
ymotores sin freno (ZNA). Las
potencias de los motores de 2, 4, 6 y
8 polos estn clasificados segn IEC.
Los motores de potencia de 4 polos
estn clasificados por grupos de
eficacia.

Potencia
(kW)
40 % / 40 % FC

10

Denominacin

Potencia
(kW)
100 % ED

Denominacin
ZBA = frenado
ZNA = sin frenar

0,06 / 0,25

ZBF 63 A 8/2

0,18

ZBA/ZNA 63 B4

0,09 / 0,34

ZBF 71 A 8/2

0,25

ZBA/ZNA 71 A4

0,13 / 0,5

ZBF 80 A 8/2

0,37

ZBA/ZNA 71 B4

0,2 / 0,8

ZBF 90 B 8/2

0,55

ZBA/ZNA 80 A4

0,29 / 1,2

ZBF 100 A 8/2

0,75

ZBA/ZNA 80 B4

0,46 / 1,9

ZBF 112 A 8/2

1,1

ZBA/ZNA 90 A4

0,72 / 2,9

ZBF 132 A 8/2

1,5

ZBA/ZNA 90 B4

0,88/ 3,5

ZBF 132 B 8/2

2,2

ZBA/ZNA 100 AL4

ZBA/ZNA 100 B4

ZBA/ZNA 112 A4

5,5

ZBA/ZNA 132 AL4

7,5

ZBA/ZNA 132 B4

9,5

ZBA/ZNA 132 C4

11

ZBA/ZNA 160 AL4

15

ZBA/ZNA 160 B4

18,5

ZBA/ZNA 180 A4

22

ZBA/ZNA 180 B4

30

ZBA/ZNA 200 A4

37

ZBA/ZNA225 AL4

45

ZBA/ZNA 225 B4

Los motores de traslacin ZBF con


masa de inercia integrada se caracterizan, debido a su curva de par
especialmente suave, por un
comportamiento de aceleracin y
deceleracin extraordinariamente
suave.
Estn disponibles, tanto para potencia
como para traslacin, en versin de
polos conmutables con dos regmenes.

37132-1

Los motorreductores angulares sin


freno se utilizan como accionamiento
para un transportador continuo de
rodillos para un transporte continuado
de materiales

Frenos
Los motores freno Demag de rotor
cilndrico del tipo ZB van equipados
con frenos de disco de doble super
ficie que son accionados por la
fuerza de un resorte, estando el
motor sin corriente. Para el levantamiento elctrico de los frenos se
ofrecen diferentes mdulos de
control que permiten intervalos de
funcionamiento adecuados a cada
aplicacin.

Denominacin

Tamao

Pares de
frenado
(Nm)

freno pequeo
ZBF 63 A
ZBF 71 B

B003

ZBF 80 A
ZBF 90 B
ZBF 100 A
ZBF 112 A
ZBF 132 A
ZBF 132 B

Cada motor freno de rotor cilndrico


tiene asignado de forma estndar
unfreno determinado. En caso de
necesitar un par de frenado diferente
para la aplicacin, se puede elegir
entre un freno de caractersticas
superiores o inferiores para un ajuste
ptimo del mismo al par de frenado
necesario. En estos dos tipos de
freno se pueden seleccionar rangos
de pares de frenado muy precisos
empleando muelles de diferentes
caractersticas.

Tamao

Pares de
frenado
(Nm)

Denominacin

freno grande

0,92,5

B020

1,75,6

B050

3,213

B007

0,92,3

B020

1,75,6

B050

3,213

Tamao

Pares de
frenado
(Nm)

freno pequeo

Tamao

Pares de
frenado
(Nm)

freno grande

ZBA 63 B
ZBA 71 A

B003

0,92,3

B007

1,37,9

B007

1,37,9

B020

3,320

B020

3,320

B050

8,350

B050

8,350

B140

23140

B140

23140

B280

46280

B280

46280

B680

113680

B680

113680

ZBA 71 B
ZBA 80 A
ZBA 80 B
ZBA 90 A

B140

39380

8,837

ZBA 90 B
ZBA 100 A(L)
ZBA 100 B
ZBA 112 A
ZBA 132 A(L)
ZBA 132 B
ZBA 132 C
ZBA 160 A(L)
ZBA 160 B
ZBA 180 A

38105-2

ZBA 180 B
ZBA 200 A

El motor de rotor cilndrico desplaza


el carro de cambio de herramienta
exactamente a la posicin indicada

ZBA 225 A(L)


ZBA 225 B

11

Equipamiento opcional

Para los motores de rotor cilndrico Demag ofrecemos un


gran nmero de opciones:
n Generador de impulsos
n Generador de impulsos integrado
n Generador de impulsos acoplable
n Ventilador externo
n Ventilador integrado
n Ventilador acoplable
n Ventilador pesado
n Tejadillo de proteccin
n Toma de enchufe
n Sondas trmicas
n Detector de temperatura
n Grado de proteccin aumentado
n Calefaccin en paro

Opciones para frenos


n Levantamiento manual del freno
n Con enclavamiento
n Sin bloqueo
n Microinterruptor para
n Control de funciones
n Control de reajuste del freno
n Estanqueidad/grado de proteccin aumentado
n Versin silenciosa
n Diferentes mdulos de control de los frenos

Motorreductores angulares como accionamiento


de un transportador

38350-6

12

Variadores de frecuencia Demag


para potencias de motor de 0,75 a 560 kW

Con los variadores de frecuencia Demag DedriveCompact


y DedrivePro los motores son capaces de cumplir a
cualquier exigencia, alcanzando un comportamiento de
servicio ptimo y ofreciendo la ms alta fiabilidad.
Ya se trate de elevar y descender, girar, trasladar o voltear,
los variadores de frecuencia de Demag ofrecen una alta
funcionalidad en un amplio intervalo de potencias.
Permiten solucionar, gracias a sus numerosas funciones,
muchas tareas de accionamiento, tanto en las tcnicas
de accionamiento en general como en las tcnicas de
manipulacin.

39577-4

39584

39297

Por ejemplo, con los variadores de frecuencia Demag


esposible
n Adaptar con precisin los procesos de trabajo
n Ajustar las velocidades sin escalonamientos
n Reducir el esfuerzo de motores y reductores
n Cuidar las mercancas a transportar
n Proteger la mecnica
n Limitar la corriente de arranque
n Aprovechar mejor los motores (funcionamiento a 87-Hz)

38770-1

Los accionamientos con variador de frecuencia posicionan


la gra para descargar los calderos de fundicin exactamente encima de los moldes

Se ofrecen:
n Variadores de frecuencia Demag Dedrive Compact
n Para potencias de motor de 0,75 a 55 kW
n Tensin nominal 400 V
n Variadores de frecuencia Demag Dedrive Pro
n Para potencias de motor de 1,5 a 560 kW
n Tensiones nominales 400 V, 500 V y 690 V
n Soluciones completas con grupo de proteccin IP54
con proteccin contra polvo y salpicadura de agua para
una instalacin no central

13

Motores freno de rotor deslizante


Potencias hasta 42 kW

39387

39439

Nuestros clsicos, los motores freno


Demag de rotor deslizante KB, pueden
acoplarse tambin a nuestros reductores. Debido al movimiento axial de
rotor, el montaje se realiza con ayuda
de un acoplamiento de estrella con
rodillos.

Al desconectar y en caso de fallo


decorriente, el campo de fuerzas
desaparece. El resorte del freno
desplaza el rotor y el disco de freno,
presionando el forro contra la superficie de frenado y deteniendo automticamente el rotor.

Funcionamiento fiable
Al conectar, la construccin cnica del
estator y del rotor hace que el campo
de fuerzas generado tenga un componente radial y un componente axial.
De esta forma, elrotor se desplaza
con el disco de freno hacia el lado
motor y el freno se levanta en el
mismo momento en el que el rotor
comienza a girar.

En parada, el resorte del freno


presiona el rotor y el disco de freno
junto con el anillo contra la superficie
de frenado.

Ventajas decisivas
El motor freno de rotor deslizante KB dispone de un
sencillo, robusto y fiable sistema de frenado. Es especialmente adecuado para aquellas aplicaciones en las que
serequiere un alto rendimiento del freno, ofreciendo
garanta de
n Una frecuencia de conexin extremadamente alta
n Elevado trabajo de frenado
n Baja sensibilidad a sobrecargas breves
39446

Otras ventajas:
n No requiere control separado ni elementos de mando
adicionales, ya que el freno abre o se activa de forma
automtica
n Sin calentamiento adicional del motor, puesto que no
requiere el montaje de una bobina de freno
n Elevada vida til de los forros del freno, ya que la
energa trmica del frenado se disipa de forma eficaz
yrpida con ayuda de la superficie de frenado
n Longitud reducida, debido a que el disco del freno a su
vez esel ventilador del motor

14

Para los motores KB tambin existen numerosas opciones.

Accionamientos de parada / arranque para ciclos cortos: KBA

Los motores freno de rotor deslizante KBA disponen de


unos pares muy elevados. Son especialmente adecuados
para accionamientos de parada/arranque. Los motores
KBA se pueden conectar a la red o alimentarse con
variadores de frecuencia. Se pueden suministrar para el
servicio continuado o a intervalos. Gracias a su grupo de
proteccin IP 54 y el grupo trmico F, los motores KBA
ofrecen considerables reservas trmicas para una
frecuencia de conexin muy elevada.
Los motores KBA se pueden realizar con 2, 4, 6 y 8polos
con un slo rgimen o con polos conmutables. Con
ayuda del montaje de resortes de frenado de diferentes
fuerzas y la posibilidad de influir de manera precisa en el
momento de inercia propio, es posible adaptar de forma
especfica el comportamiento de frenado.

37391-15

Accionamiento de parada/arranque para ciclos cortos y


una alta precisin de posicionamiento en una estacin de
soldado de una fbrica de automviles

Curva de par / rgimen del motor de alto rendimiento KBA


para aplicaciones estndar

Potencia
(kW)
40 % FC

Denominacin

0,48

KBA 71 A4

Par de frenado
(Nm)
6,7

0,72

KBA 71 B4

8,7

1,05

KBA 80 A4

14,5

1,3

KBA 80 B4

17,5

1,65

KBA 90 A4

23

2,0

KBA 90 B4

29

2,4

KBA 100 A4

38

KBA 100 B4

48

3,6

KBA 112 B4 A

56

4,5

KBA 112 B4

68

KBA 125 B4 A

82

7,4

KBA 125 B4

94

9,6

KBA 140 B4 A

130

11,5

KBA 140 B4

166

20

KBA 160 B4

215

30

KBA 180 A4

335

40

KBA 200 B4

430

55

KBA 225 B4

610

15

Accionamientos para la traslacin con alimentacin de red: KBF

Los motores de traslacin de rotor deslizante KBF cumplen,


de forma ptima, las elevadas exigencias impuestas a los
accionamientos de traslacin, especialmente en las tcnicas
de manipulacin. Arrancan de forma suave, frenan sin
brusquedad y permiten elevados tiempos de aceleracin,
as como una alta frecuencia de conexin. Del mismo
modo, los motores KBF cumplen con las especificaciones
para accionamientos con masa de inercia.
Curva de par/rgimen del motor de traslacin KBF

Las caractersticas de los motores KBF muestran un par


de aceleracin muy constante sin momentos de arranque
e inversin extremos.
Los motores KBF estn disponibles con polos conmutables
con salidas de 1500/3000, 750/3000, 500/3000
y500/1500 1/min, as como con 2 y 4 polos con 3000
y1500 1/min.

Potencia
(kW)
40 % / 40% FC

Denominacin

0,04 / 0,2

KBF 71 A 8/2

Par de frenado
(Nm)
1,4

0,06 / 0,3

KBF 71 B 8/2

1,6

0,13 / 0,5

KBF 80 A 8/2

3,2

0,2 / 0,8

KBF 90 A 8/2

5,2

0,26 / 1,2

KBF 100 A 8/2

7,0

0,42 / 1,9

KBF 112 A 8/2

11,8

0,65 / 2,9

KBF 125 A 8/2

17

1,1 / 4,5

KBF 140 A 8/2

24,3

37401-7

El motor KBF como accionamiento de red de un carro de


transbordo ofrece un transporte suave de las mercancas
en un sistema de almacenamiento

16

El motor de parada: KBS

La gama incluye motores que en parada desarrollan su


par mximo y que pueden funcionar de forma permanente en este punto. Los motores KBS se utilizan, por
ejemplo, como accionamientos de bobinado para bobinas de cables y permiten un nmero de revoluciones
relativamente bajo y diferente en ambos sentidos de giro,
as como un par prcticamente constante tanto en marcha como en frenado. Las bobinas diseadas para el
servicio continuado tambin estn protegidas contra
cortocircuitos con el rotor bloqueado.

Curva de par / rgimen del motor de parada KBS

Par de frenado
(Nm)
100 % FC

Denominacin

1,7

KBS 80 B12

2,6

KBS 90 B12

3,6

KBS 100 B12

5,6

KBS 112 B12

KBS 125 B12

10

KBS 140 B12

25631

El tambor de cable se acciona con un motor KBS

17

Accionamientos de precisin
Escalonados de rgimen hasta 500:1

Los accionamientos de precisin


Demag FG son especialmente
adecuados en aquellas aplicaciones
que requieren una elevada precisin
de repeticin del posicionamiento,
siendo la frecuencia de conexin
muy alta y requirindose el desplazamiento de grandes pesos en ciclos
cortos.

39389

En comparacin con los motores


deaccionamiento de polos conmutables, los accionamientos de precisin
FG de Demag se caracterizan por
permitir una diferencia de rgimen
mecnico considerablemente ms

elevado entre la velocidad principal


yla velocidad de posicionado.
Enmuchos casos son una alternativa
sencilla, robusta y econmica a los
motores trifsicos con variador.
A ello hay que aadir que son menos
sensibles a las vibraciones, elevadas
temperaturas ambientales y otras
influencias externas que los accionamientos electrnicos. Elaccionamiento de precisin ha demostrado ser
ptimo para el servicio de emergencia,
por ejemplo, como motor de corriente
continua alimentado por batera.

Combinaciones de motor principal y de precisin


Reductor
de
precisin

FG 06

FG 08

FG 10

Motor
principal

Motor de precisin
KB

71

80

90

100

112

125

140

63
71

80
90 A

90 B
100

112
132

KB 71

KB 80

KB 90

KB 100

KB 112

KB 112

KB 125

KB 140

KB 160

KB 160

KB 180

KB 200

KB 225

= forma contructiva U o Z
O = forma constructuva Z
n

18

38345-5

El accionamiento de precisin ha demostrado ser un


accionamiento robusto en una sierra en laindustria
maderera

El accionamiento de precisin se
compone de un motor principal y un
motor de precisin unidos por un
reductor de precisin. Existen en forma
constructiva U y Z. Dependiendo de
las necesidades, el rbol motor gira
con el nmero de revoluciones del
motor principal o con el del motor de
precisin, que se r educe en la relacin de transmisin del reductor de
precisin. El freno del motor principal
es, al mismo tiempo, el acoplamiento.
La reduccin del alto nmero de
revoluciones a un rgimen menor se
realiza de forma mecnica con un par
constante.

Como motor principal se utiliza el


motor de rotor deslizante debido al
movimiento axial de su rotor. Elmotor
de precisin se puede solicitar como
motor KB o Z, tambin en servicio con
variador. Las relaciones de transmisin
de los reductores de presin tienen
un escalonado muy secuenciado
entre 4 y 125.

Rgimen n
Motor principal

19328

Arranque
Funcionamiento
Frenar

n1
n1
n2

n2
0

Servicio con motor de precisin


1 Motor principal en posicin de frenado
2 Acoplamiento del motor principal embragado
3 Motor de precisin en posicin de marcha

< 500
1

Motor de precisin

Tiempo t

Diagrama de tiempo / nmero de revoluciones n = f (t)

19

Planificacin rpida y sencilla el Drive Designer Online

En la pgina www.demag-drivedesigner.com,
encuestin de minutos, podr
n Dimensionar los accionamientos
n Determinar las dimensiones
n Transmitir los planos y esquemas a sus propias
construcciones
n Consultar los esquemas elctricos
n Disponer de datos tcnicos

Las geometras en 2D estn disponibles en formato DXF


o DWG. Puede insertarlos directamente en su diseo en
los planos de AutoCAD.
El Drive Designer Online ofrece la posibilidad de generar
modelos 3D para motores, reductores, motorreductores,
conjuntos de ruedas, accionamientos de traslacin y
grupos completos. La ejecucin de los modelos se
corresponde con los requisitos reales de la prctica.

Dimensionar y seleccionar los motorreductores


Si conoce ya las caractersticas que debe tener su
accionamiento, no precisa ms que introducir los datos
correspondientes. El Drive Designer Online le prepara y
visualiza todas las variantes apropiadas.
Con todo lo que necesita
Los planos acotados para los motorreductores y
conjuntos de rueda seleccionados son generados por
elDrive Designer Online de forma individualizada.

37399-2

www.demag-drivedesigner.com

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Le ofrecemos componentes de accionamiento en dos


grados de detalle diferentes:
n Menor detalle para ficheros de menor tamao y tiempos
de descarga muy rpidos
n Gran detalle para modelos exactos en 3D para vistas de
colisin con una representacin exacta de los puntos
de conexin con otros elementos, por ejemplo, rboles,
bridas, roscas o placas base

Ficheros 2D-CAD a escala

Geometras de producto en 3D

El Drive Designer Online soporta todos los formatos CAD


en 3D corrientes con plataforma neutral como STEP,
IGES, SET y VDA. Para una rpida visualizacin de los
modelos, los datos se pueden exportar en f ormato VRML
para visores 3D convencionales.
Todos los datos tcnicos, como peso, corriente nominal,
carga por rueda, par de frenado y el cdigo de forma
constructiva correspondiente se pueden consultar de
forma rpida y sencilla.

Planos a escala personalizados

El Drive Designer Online ofrece los esquemas elctricos


principales de los motorreductores y motores seleccionados.
El Drive Designer est disponible online en Internet.
Ventajas decisivas:
n No precisa instalacin ni requiere espacio de memoria
de su disco duro
n Datos tcnicos y dimensiones actualizados
n Informacin disponible en cualquier parte del mundo
durante las 24 horas del da

Completo y claro
el catlogo de motorreductores
Nuestro catlogo de 500 pginas presenta de forma
exhaustiva los tres tipos de reductores (de engranajes
cilndricos, angulares y planos) en combinacin con los
motores de rotor cilndrico y de rotor deslizante. Contiene
las tablas se seleccin para los diferentes tipos de motorreductores, presentados por potencia. Adems contiene
los datos tcnicos e informacin sobre las opciones.

21

Datos de accionamiento precisos el software de clculo CalDrive

Para la seleccin de unidades de traslacin, el


DriveDesigner Online requiere la introduccin del
rendimiento, las cargas y las velocidades necesarias.
Deforma alternativa, la unidad de traslacin se puede
seleccionar introduciendo el cdigo completo del modelo.
A diferencia del Drive Designer, el software de clculo
CalDrive permite calcular los datos necesarios del
accionamiento a partir de los datos caractersticos fsicos
disponibles.

Los datos caractersticos y los datos de los conjuntos de


rueda y motorreductores Demag estn registrados en
elprograma CalDrive. Con toda comodidad se pueden
determinar los accionamientos para tareas de traslacin
oelevacin. El programa le ofrece propuestas de solucin
para combinar nuestros reductores planos, angulares
o de engranajes rectos con motores de rotor cilndrico o
deslizante. Naturalmente se pueden solicitar soluciones de
accionamiento para funcionamiento en red o mediante
convertidores. El resultado incluye los datos tcnicos, as
como los valores de aceleracin y deceleracin.
Si usted lo desea, puede solicitar gratuitamente la versin
actualizada del programa de clculo CalDrive en varios
idiomas en CD-ROM a travs de la pgina de Internet
www.drives.demagcranes.com.

22

Elegir y pedir online el Demag-Shop

Para poder aprovechar las ventajas de los pedidos online


para motorreductores y conjuntos de ruedas Demag,
nuestros clientes realizan un sencillo registro online para
poder acceder al Demag-Shop. Todas las operaciones
entre el cliente y el Demag-Shop estn encriptadas, con
lo que ofrecen un alto grado de seguridad.
En el Demag-Shop encontrar todos los precios necesarios
para realizar su pedido, as como la disponibilidad en
almacn y los plazos de entrega de los artculos que desee.
Puede solicitar directamente las piezas que necesite,
pudiendo determinar, en caso de disponibilidad, tanto la
fecha de entrega como el modo de envo. Recibir inmediatamente una confirmacin de pedido con nuestro
nmero de pedido. Adems podr utilizar lafuncin
online de seguimiento de envos, incluso si supedido se
ha realizado de forma convencional.

Pedido directo

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Cesta de compra

23

Equipos de accionamiento completos


desde la rueda hasta el variador de frecuencia

Motores freno de rotor deslizante Demag


Para requisitos elevados, como una frecuencia conexin
extrema y un elevado trabajo de frenado de0,37 a 42kW
Accionamientos de precisin Demag
Con motores de rotor deslizante, para grandes veloci
dades y posicionado de alta precisin; relaciones de
transmisin hasta 500:1
Variadores de frecuencia Demag Dedrive Compact
yDedrive Pro
Para accionamientos trifsicos hasta 560 kW de potencia
de rbol motor; regulacin de motores de rotor cilndrico
y deslizante como accionamientos individuales o en grupo;
carga de corriente de 2,4 a 110 A o de 4,2 a 544A

Demag Cranes & Components, S.A.U.


Polgono Industrial Camporroso
C/ Buenos Aires, s/n
28806 Alcal de Henares (Madrid)
Telfono 91 8873 600
Fax
91 8873 689
accionamiento@demagcranes.es

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Componentes para mecanismos de traslacin


Sistema modular para el equipamiento de instalaciones
de manutencin y de construccin de maquinaria sin
costes propios de diseo y fabricacin
n Sistema de conjunto de ruedas DRS; numerosas
opciones de rueda y posibilidades de conexin,
altadensidad de rendimiento; de 2,75 t hasta 40t
n Sistema de conjunto de ruedas RS; con carcasa de
chapa de acero para aplicaciones especiales, incluso
aaltas temperaturas hasta 350 C
n Sistema de ruedas LRS; el sistema sencillo para cargas
hasta 6,5 t
n Conjunto de ruedas RAE/RNE; para el montaje en
perfiles huecos o montaje en escuadra; hasta 60 t
Demag-Compact Line DCL
Alimentacin de corriente; realizada para intensidades
hasta 200 A (60% FC); con un total de hasta 7 conducto
res, a eleccin; permite efectuar la alimentacin de equipos
de emplazamiento variable y la transmisin de seales de
mando.

Delegaciones:
33013 Oviedo (ASTURIAS) Valentn Masip, 34 Telf. 98 523 43 17 Fax 98 527 18 70 oviedo@demagcranes.es
08830 Sant Boi de Llobregat (BARCELONA) Av. Marina, 84-88, Nave 7-Edif. 1

n
n

Telf. 93 654 87 30 Fax 93 654 87 39 barcelona@demagcranes.es


n 36203 Vigo (PONTEVEDRA) Islas Baleares, 16 Telf. 986 49 32 60 Fax 986 41 12 08 vigo@demagcranes.es
n 41750 Los Molares (SEVILLA) Parque Industrial La Chapa, Parcela 11 Ctra. Los Molares
Telf. 95 583 49 40 Fax 95 583 38 66 sevilla@demagcranes.es
n 46011 VALENCIA Padre Luis Navarro, 7 Telf. 96 367 65 52 Fax 96 367 69 04 valencia@demagcranes.es
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Telf. 94 423 77 03 Fax 94 423 77 01 bilbao@demagcranes.es
n 50172 Alfajarn (ZARAGOZA) Polgono Industrial El Saco, Parcela 1, Nave 25
Telf. 97 679 07 02 Fax 97 610 04 03 zaragoza@demagcranes.es

1006 ES/ES 195 367 51 701 IS 980


Salvo omisiones, errores de imprenta y modificaciones tcnicas.
Printed in Germany VAT/301207/1T

Motorreductores Demag
n Motorreductores de engranajes cilndricos
para 90 a 5800 Nm
n Motorreductores angulares para 120 a 12000 Nm
n Motorreductores planos para 130 a 11500 Nm
conmotores de rotor cilndrico de 0,18 a 45 kW

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