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UNIVERIDAD POLITECNICA SALESIANA

UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA

COMPUTADORAS AUTOMOTRICES
TEMA:
CONEXIN DE SENSORES Y COMUNICACIN CON EL SCANNER

INTEGRANTES:

DIEGO GONZALEZ
EDWIN NIVICELA

DOCENTE:

ING. NESTOR RIVERA

CARRERA:

ING. MECANICA AUTOMOTRIZ.

FECHA DE ENTREGA:

AO LECTIVO:

12 DE ENERO DEL 2013

2014-2014

CUENCA - ECUADOR

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INFORME DE LA PRCTICA
1. OBJETIVO GENERAL:

REALIZAR LA CONEXIN DE LOS SENSORES DEL VEHICULO HACIA LA ECU DEL HYUNDAY
ATOS Y COMPROBAR LA VARIACIN GENERADO EN LOS DAOS DE LECTURA POR MEDIO
DEL ESCNER.

2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Identificacin de los distintos pines de alimentacin y masa en la computadora de cada


uno de los sensores

Encender la ECU por medio de la fuente de alimentacin

Realizar los respectivos circuitos electrnicos para la simulacin de los sensores en


funcionamiento.

Identificar los pines de conexin hacia el scanner.

Comunicar la computadora son los sensores conectados al scanner.

3. INTRODUCCIN:
En la presente prctica se simular mediante circuitos electrnicos el funcionamiento real de los
sensores ubicados en el vehculo HYUNDAY ATOS y que van conectados a la computadora
interviniendo en la variacin de datos de lectura del escner as como en el funcionamiento del
vehculo. La simulacin se lo logra mediante una fuente reguladora la misma que pone en marcha
a la ECU as como la alimentacin de tensin hacia la computadora esta regulada por un fusible
que protege al computador de sobretensiones, la comunicacin inicial del computador con el
scanner va a generar datos de lectura que debern variar por medio de los circuitos generados y
realizados.

4. MARCO TERICO:
El computador ECU de un vehculo es el encargado del control electrnico de inyeccin de
combustible del vehculo, esta unidad de control electrnico para su verificacin comprobacin o
reparacin, puede ser instalado en un banco de pruebas o simplemente con una fuente y los
distintos componentes que nos permitan simular su funcionamiento en el vehculo puede ser
comprobada en un banco normal de trabajo.

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SENSORES DEL SISTEMA DEL VEHICULO HYUNDAY ATOS
SENSOR MAP
EL sensor de Presin Absoluta del Mltiple que obtienen informacin sobre los cambios en la
presin atmosfrica, en el vaco del motor y en el mltiple de admisin, enviando una seal a la
ECU para que pueda controlar el tiempo de ignicin y ajustar la mezcla de aire combustible en las
diferentes condiciones de carga del motor y altitud sobre el nivel del mar.

Ubicacin: El sensor MAP, se encuentra en la parte externa del motor en la parte trasera del
mltiple de admisin y est conectado de la siguiente manera

SENSOR TPS
Su funcionamiento se basa en la variacin de la resistencia, provocada por el desplazamiento de
un brazo cursor conectado al eje de la mariposa. La transmisin de esta seale a la ECU determina
el ligero enriquecimiento de la mezcla cuando se est en la posicin de mxima abertura, y el
corte de suministro cuando se establece un proceso de deceleracin

Ubicacin: El sensor TPS se encuentra localizado en el mltiple de admisin, en el cuerpo de


estrangulacin, generalmente esta solidario a la aleta de aceleracin unido a la misma por una
prolongacin de eje.

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SENSOR ECT
El sensor de temperatura del refrigerante ECT (Engine Coolant Temperature) es el encargado de
enviar la seal que informa al computador la temperatura del refrigerante del motor, con el objetivo
de que este pueda enriquecer automticamente la mezcla aire/combustible cuando el motor est fro
y la empobrezca paulatinamente en el incremento de la temperatura, hasta llegar a la temperatura
normal de funcionamiento, donde se dosifica una mezcla aire/combustible ideal

Ubicacin: Este sensor se encuentra ubicado en el lado interior por el paquete de bobinas cerca
de la conexin de la manguera superior, que lleva agua del motor al radiador

SENSOR IAT
El sensor de temperatura del aire est localizado en el circuito de admisin de aire, de tal manera
que la temperatura del flujo de aire que ingresa sea detectada rpidamente al chocar con el
elemento sensor y pueda detectar rpidamente cualquier variacin en la temperatura.

Ubicacin: Esta integrado con el sensor MAP

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5. DESARROLLO:
5.1 Realizacin de los circuitos electrnicos para los diferentes tipos de sensores.

5.1.1. Materiales:
Resistencias
4 Potencimetros
Amplificador

220
10 k
Lm 741

5.1.2. Esquemas de la simulacin de los circuitos

5.1.3. Circuito funcional completo

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5.2 Identificacin de los pines de conexiones

5.2.1. Sensor MAP Y TPS

Los pines de conexin se sitan en el tercer bloque de la ECU en donde la seal de salida de los
sensores est conectada como se muestran en la figura

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5.2.2. Sensor IAT Y ECT

Los pines de conexin se sitan en el tercer bloque de la ECU en donde la seal de salida de los
sensores est conectada como se muestran en la figura

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5.3 Lectura y comunicacin con el SCANNER

Nuestra computadora tiene dos pines de comunicacin con el scanner, el un pin es el de


la comunicacin directa con el scanner conocida como lnea K, este pin es por el que se va
ha comunicar el scanner con la computadoras.

El Pin de alimentacin tambin estar conectado y es aquel que est situado en el bloque
de alimentacin. El pin a masa se lo va ha empalmar a la masa de la alimentacin de la
computadora

En la figura se aprecia ya el conexionado de estos dos cables al conector dela


computadora, el cable de conexin de datos se aprecia con el color azul y el negativo,
como los anteriores es de color negro.

De esta manera la computadora quedara conectada hacia el scanner, generando as los


datos de lectura

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La variacin en los datos de lectura se dar en el instante que el potencimetro
vare su resistencia y por ende el voltaje de salida en cada circuito realizado desde un
Voltaje mnimo hasta un voltaje mximo

6. CONCLUSIONES.
El entendimiento terico acerca de las funciones que ejerce cada uno de los sensores
dentro del vehculo as como de las seales que son enviadas a la computadora y las
alimentaciones son muy importantes, mediante el mismo se puede llegar a realizar
circuitos electrnicos que ayuden a interpretar gran parte del funcionamiento real de los
sensores y de esta forma hacer encender la ECU en modalidad funcional.
Es importante el uso correcto del manual as como la correcta conexin de los pines tanto
de alimentacin como los de masa y seal de salida de cada sensor, el correcto encendido
de la ECU y su correcta instalacin quedara comprobado con la utilizacin del scanner y la
manipulacin de los circuitos realizados mediante la LECTURA DE DATOS
El cuidado debe radicar en una buena manipulacin del conexionado evitando crear
cortos por un descuido, adems de esto se debe de verificar que el consumo de corriente
este dentro de un rango establecido y coherente (0,6A, 12V)