APM TERMINALS MOIN, S.A.

Metodologa de Construccin

Terminal de Contenedores de Mon

Table of Contents
1

Preparacin del Sitio ............................................................................................................................. 5

1.1

Patio de prefabricado ................................................................................................................... 5

1.2

Suministro de Concreto ................................................................................................................ 7

1.3

Muelle temporal de carga ............................................................................................................. 7

1.4

Campamento de trabajo y oficinas ............................................................................................... 8

1.5

Taller ............................................................................................................................................. 8

Logstica............................................................................................................................................... 10
2.1

Acceso al sitio .............................................................................................................................. 10

2.2

Roca............................................................................................................................................. 10

2.2.1

Tajos Aluviales ..................................................................................................................... 10

2.2.2

Tajos de Cantera ................................................................................................................. 12

2.2.3

Pesaje de la roca en los tajos .............................................................................................. 12

2.2.4

Transporte de roca. ............................................................................................................. 13

2.2.5

Carga y descarga de Roca.................................................................................................... 13

2.2.6

Reuniones de Seguridad (Toolbox Meetings) ..................................................................... 14

Metodologa de trabajo - Trabajos de Proteccin de Costa .............................................................. 15

3.1

Carga de Roca y Transporte ........................................................................................................ 15

3.1.1
3.2

Equipo de movimiento de tierra en seco (en tierra)........................................................... 15

Operaciones Marinas de Instalacin de Roca ............................................................................. 15

3.2.1

General ................................................................................................................................ 15

3.2.2

Preparacin en el sitio ........................................................................................................ 16

3.2.3

Operacin de Colocacin de Roca ...................................................................................... 18

3.3

Instalacin de Roca basada en Tierra ......................................................................................... 19

3.3.1

General ................................................................................................................................ 19

3.3.2

Equipo ................................................................................................................................. 19

3.3.3

Mtodo de Colocacin ........................................................................................................ 19

3.3.4

Inspeccin del trabajo durante y despus de la instalacin ............................................... 19

3.4

Colocacin de Elementos de Armadura de Concreto (Xbloc) ..................................................... 19

3.4.1

Equipo ................................................................................................................................. 19

3.4.2

Mtodo de Colocacin ........................................................................................................ 20

3.4.3

Inspeccin del trabajo durante y a la conclusin de la instalacin..................................... 22

Metodologa de Trabajo Dragado y Relleno .................................................................................... 24

4.1

Volmenes .................................................................................................................................. 24

4.2

Equipo ......................................................................................................................................... 24

4.2.1

Draga de Succin de Tolva (TSHD) ...................................................................................... 24

4.2.2

Draga de Succin de Corte .................................................................................................. 25

4.3

Trabajos de Relleno..................................................................................................................... 26

4.4

Monitoreo y control de operaciones de dragado ....................................................................... 27

Mejoramiento de Suelos ..................................................................................................................... 29

5.1

Instalacin de drenajes ............................................................................................................... 29

5.1.1

Torre de Instalacin para PVD ............................................................................................ 29

5.1.2

Procedimiento de instalacin de PVD ................................................................................. 29

5.1.3

Juntas de PVD...................................................................................................................... 30

5.1.4

Almacenaje de material de PVD en el sitio ......................................................................... 31

5.1.5

Especificaciones de drenaje y Control de Calidad .............................................................. 31

5.1.6

Sistema de monitoreo de Informacin ............................................................................... 31

5.2

Sobrecargos................................................................................................................................. 31

5.3

Vibro compactacin .................................................................................................................... 31

5.4

Vibro reemplazo .......................................................................................................................... 34

5.4.1

Equipo ................................................................................................................................. 34

5.4.2

Instalacin ........................................................................................................................... 36

5.5

Compactacin de la superficie .................................................................................................... 36

5.6

Mezclado de suelos profundos (SSM) ......................................................................................... 37

Metodologa de Trabajo Estructura del Muelle ............................................................................... 39

6.1

Introduccin ................................................................................................................................ 39

6.2

Metodologa ................................................................................................................................ 39

6.3

Construccin ............................................................................................................................... 39

6.3.1

General ................................................................................................................................ 39

6.3.2

Programa de prueba de pilotes .......................................................................................... 40

6.3.3

Plan de adquisicin de pilotes............................................................................................. 41

6.3.4

Instalacin de los pilotes desde tierra ............................................................................. 41

6.3.5

Corte de pilotes y conectores de concreto ......................................................................... 41

6.3.6

Vigas de concreto en sitio ................................................................................................... 42

6.3.7

Remocin del relleno .......................................................................................................... 42

6.3.8

Armadura de roca debajo del muelle. ................................................................................ 42

6.3.9

Instalacin de las losas prefabricadas ................................................................................. 43

6.3.10

Instalacin de armadura y cubierta en sitio........................................................................ 43

6.3.11

Losa de aproximacin ......................................................................................................... 43

6.3.12

Accesorios del Muelle ......................................................................................................... 43

Estructura de muelle de remolcadores............................................................................................... 44

7.1

General........................................................................................................................................ 44

Trabajos Civiles.................................................................................................................................... 46
8.1

Edificios y Auxiliares .................................................................................................................... 46

8.2

Descripcin de los Edificios Principales ...................................................................................... 46

8.2.1

Edificio Administrativo ........................................................................................................ 46

8.2.2

Puerta .................................................................................................................................. 46

8.2.3

Taller ................................................................................................................................... 47

8.2.4

Taller de Mantenimiento (Elctrico / Contenedores Refrigerados / Generadores / Chasis)

47

8.2.5

Plataforma de Aduanas/MAG ............................................................................................. 47

8.2.6

rea de recibido y Despacho de Reefers ............................................................................ 47

8.2.7

rea de comedor al aire libre ............................................................................................. 47

8.2.8

Metodologa de los edificios ............................................................................................... 47

8.2.9

Bastidores para contenedores refrigerados ....................................................................... 48

8.2.10

Patio de Contenedores, Pavimentos, Drenajes y Servicios ................................................. 48

8.3

Diseo ......................................................................................................................................... 49

8.3.1

Organizacin para los trabajos en el patio de contenedores ............................................. 49

8.3.2

Resumen de metodologa y secuencia................................................................................ 50

8.3.3

Instalacin de servicios ....................................................................................................... 50

8.3.4

Construccin de los pavimentos para el patio de contenedores y la conexin a tierra. .... 51

8.3.5

Construccin de pavimentos para calle de mantenimiento y calle administrativa ............ 55

8.3.6

Trabajos de finalizacin de pavimentacin......................................................................... 56

1 Preparacin del Sitio

Con el fin de empezar la construccin del rea de la Terminal, se necesita instalar un rea de trabajo
en tierra. Entre otros, se prev que esta rea ser usada para oficinas de construccin, patio de
prefabricado y almacenaje de equipos y materiales.

1.1 Patio de prefabricado

Se dedicar un rea para el mismo dentro del rea que el Gobierno de Costa Rica brinda en prstamo
para ser utilizada durante la construccin, a dicha rea se le referir como rea de Contratista.

El patio de prefabricado deber cumplir con lo necesario para poder prefabricar:

Octpodos (o X-Blocs)
Vigas prefabricadas
Losas prefabricadas
Adoquines
Cunetas

El patio de prefabricado debe ser auto-suficiente, teniendo su propia suministro de agua y energa y
cualquier otra instalacin necesaria. Una gra de torre y tres gras prtico sern instaladas para
manejar los elementos prefabricados en esta rea. Tambin se dispondr de una gra de oruga de 150T
en el rea de almacenaje para descargar y almacenar los Acrpodos (X-blocks). El patio tendr suficiente
espacio para almacenar y curar los elementos varios.

Todo el concreto es chorreado por gravedad, por lo tanto las calles de acceso debajo de la gra prtico
sern elevadas por encima de la superficie del patio. Los camiones mezcladores chorrearn concreto
directamente dentro del molde de las vigas prefabricadas y Acrpodos (X-blocks).

1.2 Suministro de Concreto

Todo el concreto vendr de una planta mezcladora exclusiva localizada en el patio de prefabricado.

1.3 Muelle temporal de carga

El contratista necesitar instalar un muelle temporal de carga de material. Este ser usado para la carga
de el Buque de Instalacin Marina de Roca. Una alternativa rpida para usar en el comienzo de la
construccin sera un muelle de carga construido con una barcaza de cubierta plana con dos rampas de
acceso para asegurarse que las vagonetas no necesiten dar la vuelta a bordo o manejar en reversa.

Se prevee ubicar este muelle temporal en las instalaciones del Puerto de Mon al comienzo y despus
movilizar esta operacin al sitio de la TCM.
Para operaciones de carga durante la noche se instalarn suficiente iluminacin. Este muelle no se
utilizar para abordaje de personal. Adems no se permitirn peatones caminando en la barcaza o el
muelle mientras haya equipo trabajando.
Apilamiento
El rea de apilamiento ser preparada antes de que arribe la roca. La preparacin comprendera:
-

Limpiar el rea de apilamiento

Aplanar el rea de apilamiento
Cerrar o demarcar el rea.

En el rea de apilamiento las vagonetas volcarn la carga y cargadoras sobre ruedas amontonaran los
materiales desde el nivel de suelo. De esta manera se puede lograr una altura de apilamiento de unos 5
metros. De ser necesario se pueden lograr alturas ms altas, haciendo rampas en las montaas de
apilamiento para que los equipos puedan subir por las mismas con ms material. La idea es mantener
suficiente volumen en el rea de apilamiento para que la falta de material nunca sea una limitante al
progreso en la construccin.
Con el fin de reducir los impactos negativos de las actividades apilamiento en las rea aledaas, se
implementarn medidas de control de polvo de ser necesario. Las medidas consistiran en cisternas con
agua que mantegan los montones de material humedos.
Todos los equipos de movimiento de tierra (en seco) sern operadas por personal calificado y el equipo
ser revisado de rutina. Equipos que necesiten viajar en reversa constantemente sern equipados con
un alarma de sonido. A ninguna persona No-Autorizada se le permitir cerca del rea de apilamiento
cuando haya equipo trabajando.

1.4 Campamento de trabajo y oficinas

Se montarn oficinas en el rea de contratistas y albergarn al personal del contratista, del cliente, del
diseador y personal representante del Gobierno. Se visualiza como la ubicacin central para facilitar la
comunicacin, coordinacin y colaboracin de todos los miembros de los diferentes equipos.

1.5 Taller
Se levantar un taller en el sitio, el cual consistir en un rea techada y de piso solido para facilitar la
reparacin y el mantenimiento regular del equipo del contratista.

2 Logstica
2.1 Acceso al sitio
Se prev que el camino de acceso por parte de la administracin concedente estar listo antes del inicio
de construccin. Se asume que este acceso proveer acceso sin interrupciones al sitio de construccin.

2.2 Roca
El abastecimiento de roca desde la mnima distancia posible es importante para mantener los costos de
transporte a un mnimo, pero tambin para minimizar la cantidad de camiones necesarios, congestin
vial y emisiones de carbono. En la medida de lo posible la roca ser suministrada por fuentes en Costa
Rica para apoyar el comercio local. Se considera utilizar roca de tajos aluviales para el ncleo en
tamaos relativamente pequeos (quebradas) y roca que no necesariamente tenga que ser angular. Las
rocas de gran tamao y angular ser obtenido de canteras.
Con el fin de asegurar el cumplimiento con el cronograma de abastecimiento y establecer trazabilidad
entre los productos pedidos, para el producto brindado y el producto facturado, a continuacin se
describir el procedimiento paso por paso para el abastecimiento de roca.
El cronograma de abastecimiento de roca se basa en el cronograma general de construccin. El
proveedor de roca definir los requisitos de equipamiento basado en estos cronogramas. Se
seleccionarn subcontratistas basndose en su historial comprobado de confiabilidad y seguridad
laboral. El contratista ha investigado las fuentes de material de diferentes tajos con gran detalle durante
varias visitas a la zona.
2.2.1 Tajos Aluviales
Gelogos del contratista invirtieron varias semanas en el campo investigando todas las posibilidades de
fuentes de materiales en Costa Rica. El contratista identific varios tajos que pueden ser utilizados para
suministrar roca. Las demandas realistas (en cantidades) por tajo han sido discutidas tomando en cuenta
permisos y licencias.

10

Figura 1 Tajo Chirripo

Figura 2 Gupiles

La mayora de la roca para construccin prevista para ser usada en el proyecto ser trada de fuentes
aluviales en Costa Rica. En general entre ms aguas arriba el tamao de las rocas aumenta. Estudios
preliminares indican que la mayora de la roca para ncleo y roca pequea puede ser abastecida por el
Tajo Chirripo cerca del poblado de Zent. El transporte puede ser por vagoneta utilizando la ruta 32.
El material del Tajo Chirripo ser usado para el ncleo por debajo de -3m de profundidad. Este ser
colocado por equipo marino. La seccin por arriba de -3m ser construida desde tierra usando camiones
articulados. Como est seccin ser objeto de oleaje durante la construccin se debern usar rocas ms
grandes en comparacin con las secciones ms bajas. Por lo tanto el material para las secciones
superiores ser abastecido desde el rea de Gupiles donde hay numerosos tajos aluviales. La distancia
al sitio es de alrededor de 100km. En la zona de Gupiles se pueden encontrar rocas de entre 2 y 4 Ton
pero de forma redonda, se propone que estas rocas sean quebradas hasta tamaos de entre 300 y
1000kg (de forma angular).
El transporte desde el Tajo Chirripo y Gupiles se puede lograr va la ruta 32. Otra opcin que se podra
considerar usar es el ferrocarril. El contratista investig el tema e incluso se reuni con el INCOFER,
11

quienes expresaron su inters en proporcionar el servicio de transporte de roca. Est opcin se seguir
explorando.
2.2.2 Tajos de Cantera
La capa intermedia y el pie para las unidades de armadura de concreto tienen el requerimiento de ser
angulares. Este material debe de ser sacado de tajos de cantera o quebrada desde grandes rocas de ro.
Para la capa intermedia y posible roca de armadura se han localizado tres puntos de abastecimiento:
1. Lemon Stone: consiste en una propiedad localizada a 42 km del sitio de construccin. Esta
propiedad esta en las ltimas etapas de obtener los permisos necesarios. Cuando se obtengan
todos los permisos necesarios, se ha propuesto que la compaa Constructora MECO los
desarrolle. Los estudios preliminares de calidad de la piedra muestran excelentes resultados.
2. Tajo Colorado: es un tajo localizado a 315km del sitio de construccin. La compaa CEMEX es
duea y operadora del mismo. El propsito principal del tajo es la produccin de cemento, sin
embargo uno de los productos colaterales son grande rocas aptas para armadura. La gran
ventaja de este sitio es que la cantidad de roca necesaria est plenamente disponible.
3. Tajo Woodside: este est localizado en Jamaica a 15 km de Puerto Esquivel. El transporte hasta
el sitio se dara en barcazas. Este tajo tienen como mercado principal la produccin de
agregados pero puede producir roca de gran tamao tambin. Una de las ventajas de este sitio
es que se evitara el uso de la ruta 32.
El nico tajo que est operando con explosivos bajo todos los permisos de ley es el Tajo Colorado de
Cemex. Este tajo es un potencial proveedor, sin embargo la distancia del sitio es tal que la roca
importada es ms econmica y evita el uso de carreteras congestionadas.
Existen varios grupos en Costa Rica (propietarios/concesionarios) que aseguran estar avanzados en el
proceso de obtencin de los permisos para operaciones de cantera con explosivos. Esto se puede
convertir en una oportunidad durante el desarrollo del proyecto. Al ser el proyecto de importancia
nacional se espera algn tipo de facilidad para estos grupos en obtener los permisos. Sin embargo, el
tiempo que llevara desarrollar un tajo de cantera adems de la inversin inicial, requiere de tener
alternativas para asegurar que la roca necesaria pueda ser abastecida para el proyecto segn el
cronograma.
La propuesta del contratista se basa en traer la roca angular (1-3 Ton y 3-5 Ton) desde fuentes
internacionales en el Caribe. La roca se transportar al sitio en barcazas planas de 5.000 Ton que seran
descargadas al muelle temporal o al sitio de proyecto una vez que esto sea posible.
2.2.3 Pesaje de la roca en los tajos
Al llegar los camiones al tajo, el encargado del puente de pesaje identificar los camiones con la lista de
placas. El encargado se asegurar que la tara de cada camin este impreso en la boleta de entrega. El
encargado deber de informarle al chofer del camin a cual rea del tajo debe de dirigirse. Los
cargadores sobre rueda o las excavadoras cargarn los camiones. Despus los camiones volvern a la
estacin de pesaje donde los encargados se asegurarn que el peso total del camin se registre en la
12

boleta de entrega. Las estaciones de pesaje se debern de calibrar regularmente segn las debidas
especificaciones.
La roca entregada por barcaza sern pesadas segn el calado de la barcaza antes y despus de
cargado/descargado.
Como los trabajos son pagados y medido en volumen (m3) y la roca es comprada en toneladas se
convendr un factor de conversin entre el contratista y el cliente.
2.2.4 Transporte de roca.
Toda la roca explotada del tajo que cumpla con las especificaciones de calidad ser transportada al sitio
por calles y carreteras pblicas.
Actualmente la meta es transportar materiales 6 das por semana (no los domingos), durante horas de
luz. No obstante, el transporte por la noche ser considerado si el abastecimiento de material al sitio es
insuficiente o en caso de que sea mucho ms eficiente debido a la disminucin del trfico en la noche.
Los choferes de camin trabajarn en turnos de 12 horas y ser requisito que tomen descansos
regularmente durante su turno. Con respecto al abastecimiento de roca, la misma se proveer al sitio
desde los tajos de lunes a viernes de 06:00 a 22:00.
Cada maana antes del comienzo de la operacin de abastecimiento de roca la ruta ser revisada para
asegurar que es seguro el transporte de piedra por los camiones. Antes de salir del tajo, al pasar por la
estacin de pesaje se le revisar una lista de verificacin pre-viaje. Esta lista consistir en:

Asegurar que no se excedan los limites de peso por eje;

El camin est cubierto para evitar la cada de rocas y evitar el polvo;
El chofer tiene la licencia correcta;
El chofer sabe cul es la ruta que debe de tomar;
El camin est en buenos condiciones a simple vista;
El camin tiene suficiente combustible
El camin no tiene llantas bajas;
La lista de contactos de emergencia est disponible en el camin;
Las luces del camin estn en buen estado.

Se tendr cuidado de que no ocurra derrame de material/cada de rocas durante el trayecto. Esto se
prevendr cubriendo la carga con lona y reduciendo el mximo de material a transportar por camin.
2.2.5 Carga y descarga de Roca
La roca ser cargada a los camiones por medio de cargadores sobre ruedas y excavadoras. La roca ser
descargada por medio de volte del camin.

13

2.2.6 Reuniones de Seguridad (Toolbox Meetings)

Todas las maanas antes de comenzar el transporte de Roca se tendr una reunin de seguridad (estas
reuniones se les llaman toolbox meeting [reunin de caja de herramientas] porque se llevan a cabo en
horas laborales, en el campo. Cada persona se puede sentar en su caja de herramientas y escuchar u
opinar.) De cada reunin se tomar una lista de participacin y se archivar. Los temas a discutir en
estas reuniones sern como mnimo:

Lecciones aprendidas del da anterior (mnimo 1 por da);

Cualquier cambio a la rutina (por ejemplo reparacin de vas, etc.)

Estas reuniones deben de tomar aproximadamente entre 5 y 10 minutos.

14

3 Metodologa de trabajo - Trabajos de Proteccin de Costa

Ver APNDICE B4 para los dibujos del Mtodo de Trabajo para los trabajos de proteccin de costa como
son descritos en este captulo.

3.1 Carga de Roca y Transporte

El contratista ha seleccionado a un nmero de tajos y trabajar conjuntamente con estos para producir
un sistema de calidad para producir Roca acorde a los tamaos necesarios. La Roca producida por los
tajos ser almacenada antes de ser llevada al muelle temporal o al sitio. Cada tajo deber contar con
capacidad de almacenar aproximadamente 20.000 toneladas. Desde este almacenaje en el tajo la piedra
ser llevada a otro almacenaje en el sitio.
3.1.1 Equipo de movimiento de tierra en seco (en tierra)
Este captulo describe el equip que ser usado para la carga, almacenaje y transporte. Tanto en el tajo
como en el sitio de construccin. La roca ser manejada por equipo de movimiento de tierra en seco.
Para cargar los camiones y mover los materiales en distancias cortas se usarn cargadores frontales o en
ruedas. Los cargadores en ruedas tambin pueden usarse para apilar material y aplanar las reas de
apilamiento. Lo cargadores sobre ruedas sern provistos con una pala convencional o abierta.
Como una alternativa a cargadores sobre ruedas, se pueden usar excavadoras para las operaciones de
carga y apilamiento. Una excavadora hidrulica de gran tamao se utilizara para eso. Estas maquinas
estn equipadas con una pala abierta.
El transporte de los materiales rocosos entre el almacenaje en sitio y el muelle temporal en Mon se
llevar a cabo con camiones articulados de volteo. Todos los camiones utilizados en el proyecto estarn
en buen estado y debern ser inspeccionados rutinariamente. Los camiones tendrn capacidad de
acarreo de aproximadamente 15 a 30 toneladas y no sern cargados ms all de su capacidad.

3.2 Operaciones Marinas de Instalacin de Roca

3.2.1 General
La instalacin de roca se separa entre instalacin desde tierra e instalacin marina. Donde sea posible, la
roca por debajo de -3m ser colocada por equipo marino. Esto es ms eficiente tanto en trminos de
produccin como de costo. Se prev que el equipo marino a ser usado en el proyecto sea un Buque de
Vertido de Roca Lateral (SSDV: Side Stone Dumping Vessel). Este tipo de buque est equipado con un
sistema Dinmico de Posicionamiento (DP) el cual le permite moverse sobre las piedras con precisin.
El contratista est planeando traer un buque SSDV con capacidad para cargar y colocar
aproximadamente 1.000 toneladas por viaje.

15

La ventaja de utilizar una SSDV en el proyecto es la capacidad de trabajo comparad con utilizar barcazas.
Por experiencia el contratista estima que la SSDV puede colocar roca con precisin hasta con olas de
1.35m de altura significante.
Considerando la naturaleza expuesta del sitio de trabajo se espera que este equipo sea muy beneficioso
para el proyecto.
3.2.2 Preparacin en el sitio
La SSDV ser cargada con materiales rocosos en un rea temporal de carga. Antes de comenzar la carga,
el maestro de carga debe de asegurarse que el buque est listo para cargar.
Despus de que el maestro de carga haya chequeado que todos los compartimientos de carga estn
listos, el Capitn ordena el comienzo de la carga. Con el buque atracado en el muelle temporal se
cargar con una o dos excavadoras.
En las figuras a continuacin se demuesstra la carga del equipo de colocacin de roca (SSDV) por medio
de excavadoras. Una pala se utilizara para el material ms pequeo y una tenaza tipo pulpo (orange peel
grab) para las rocas ms grandes.

16

Figura 3 Traspaso de material rocas de una barcaza a un Buque de Vertido Lateral de Roca

Figura 4 Carga de SSDV

17

3.2.3 Operacin de Colocacin de Roca

Antes de comenzar con cualquier colocacin de roca se llevar a cabo una batimetra/topografa. Se
preparar un diseo teortico basado en el Modelo Digitalizado de Terreno (DTM: Digitalized Terrain
Model). Se mostrar una tolerancia de instalacin en el diseo teortico as como el mnimo perfil a
instalar.
La cantidad de roca colocada por metro lineal es una funcin del flujo de roca y la velocidad del buque.
El flujo puede ser controlado ajustando el volteo de roca, mientras con el sistema DP se puede ajustar la
velocidad del buque. De esta manera la roca colocada por metro lineal ser controlada. El monitoreo de
las cantidades instaladas se har por medio de batimetra/topografa antes y despus adems de las
toneladas cargadas al SSDV.

Los propulsores (thrusters) en la SSDV permiten el posicionamiento del buque precisamente encima del
lugar donde se colocar la roca. El mnimo calado necesario para el SSDV es de 3,0m por debajo del nivel
del mar para asegurar suficiente profundidad.
Se realizarn batimetras diarias y vertidos de reparacin (pequeas cantidades de roca se instalan sobre
rea bajas) se programarn como sea necesario.

18

3.3 Instalacin de Roca basada en Tierra

3.3.1 General
Toda la roca por encima de -3m ser instalada por equipo de tierra. Adicionalmente toda la capa de roca
de armadura ser instalada con equipo de tierra.
3.3.2 Equipo
Se prev contar con los siguientes equipos para la instalacin de roca desde tierra:

2 Cargadores sobre ruedas CAT 980

4 Camiones Articulados de Volteo Tipo CAT 740
2 Excavadoras Hidrulicas CAT 385

3.3.3 Mtodo de Colocacin

La roca se transportar al rea de instalacin de roca por medio de camiones articulados. El operario de
la excavadora se comunicar por radio para pedir rocas de los tamaos que requiera desde el sitio de
apilamiento. La roca ser volteada desde el camin junto a la excavadora.
Las excavadoras estn equipadas con sistema Prolec y dos antenas RTK-DGPS. Esto hace posible medir la
posicin de colocacin de la cubeta de la excavadora en tiempo real y presentar esto en una pantalla en
la cabina. Por este medio, el operador puede ver exactamente lo que est haciendo. El diseo teortico
es presentado como fondo de pantalla para asegurar que la roca es colocada con precisin de acuerdo al
diseo.
3.3.4 Inspeccin del trabajo durante y despus de la instalacin
El sistema Prolec ser usado en combinacin con un mtodo de media esfera para medir cada capa
(intermedia) de roca. Esta informacin ser guardada digitalmente y usada para analizar el resultado e
implementarlo en los dibujos as-built.

3.4 Colocacin de Elementos de Armadura de Concreto (Xbloc)

3.4.1 Equipo
El equipamiento previsto para el transporte e instalacin de Xblocs consiste en:

1 excavadora Hitachi EX1200 con RTK DGPS (con Software Hydropro instalado en una tableta
con una pequea pantalla en la cabina de la excavadora) + Echoscope + sistema de cmaras
sumergible U-View instalada en una extensin + alumbrado + enlace inalmbrico a una pantalla
de 20 y un grabador de DVD adentro de una oficina adyacente;
1 excavadora CAT385 con RTK DGPS (con Software Hydropro instalado en una tableta con una
pequea pantalla en la cabina de la excavadora)+ sistema de cmaras sumergible U-View
instalada en una extensin + alumbrado + enlace inalmbrico a una pantalla de 20 y un
grabador de DVD adentro de una oficina adyacente;

19

1 Gra de oruga de 200tons Liebher con RTK DGPS para la colocacin de Xbase y colocacin de
Xblocs por encima del nivel del mar;
4 camiones para transporte;
4 cargadores sobre ruedas para descargar, transportar a sitio de almacenaje y al sitio de
colocacin
Sistemas de posicionamiento GPS y topografa mencionados;
Sistema de topografa Echoscope y U-View.

3.4.2 Mtodo de Colocacin

Una gra de oruga o un cargador sobre ruedas equipado con unas horquillas especiales se utilizarn
para descargar los Xblocs de camiones 6x6 y moverlos ya sea directamente al sitio de trabajo si se
necesita o a un rea designada de almacenaje si no ha comenzado la colocacin o en caso de que les
ritmo de suministro sea mayor al ritmo de colocacin. En ambas reas los cargadores sobre ruedas
manejarn los Xblocs.

Figura 5 Horquillas especiales para manejar Xblocs.

Los Xblocs no se deben de colocar en el rompeolas antes que el concreto logre una resistencia de
compresin de 24MPa y siempre que el aumento de temperatura debido a la hidratacin del concreto
haya pasado su pico (esto se espera en 24 horas) y la diferencia de temperatura entre el centro y el mar
no exceda los 20C.
Existen dos criterios principales que deben de ser considerados durante la colocacin de los Xblocs:
1. La densidad de componentes: la densidad lograda debe ser entre el 98% y el 105% de la
densidad de diseo. Para lograr este requisito, la distancia horizontal entre dos bloques
adyacentes (x) deber ser igual a 1.3 x D y la distancia a lo largo de la pendiente (y) es igual a
0.64 x D (ver figura)

20

Figura 6 Cuadrcula de colocacin

Se harn dibujos de colocacin basados en dibujos aprobados de la capa inferior. Estos debern
incluir coordenadas de colocacin que deben considerar los criterios ya mencionados.
2. Cada Xbloc deber estar asegurado por otros dos Xblocs en la fila de arriba y por contacto con la
capa inferior
La colocacin de los Xblocs debe progresar por las siguientes etapas:
1. Las posiciones de los Xblocs ser pre-marcada en la pantalla del monitor frente al operador;
durante la colocacin del Xbloc el programa mostrar al operador la localizacin del Xbloc,
direccin y distancia al objetivo.
2. El Xbloc deber ser manipulado con una pata de la X apuntando hacia abajo.
3. Despus de colocar el Xbloc el operador deber grabar la localizacin del mismo en coordenadas
Northing-Easting.
4. Despus de colocar el Xbloc, el programa cambiar para mostrar el sitio donde tiene que
colocarse el siguiente Xbloc.
5. La primera fila de Xblocs consistir de unidades Xbase; debern ser colocadas horizontalmente
en la posicin teortica de los dibujos.

21

Figura 7 Xbase (Izq.) y colocacin de Xbloc por encima del nivel del mar (der)

6. Los bloques de la segunda fila debern descansar en tres puntos, con cada unidad colocada
entre dos unidades de la fila inferior. Esta fila tambin ser colocada con una excavadora de
largo alcance o una gra de oruga.
7. Para las filas restantes, los Xblocs deben de cumplir con los requisitos principales ya
mencionados. La operacin se separa en 2 etapas: colocacin por debajo del agua hasta +2m y
colocacin por encima del agua hasta +6m.
Colocacin hasta +2m. En esta etapa, los trabajos se ejecutarn por debajo del agua; los
Xblocs sern colocados con una excavadora de largo alcance Hitachi EX1200 equipada
con un aparato GPS y un sistema de cmara sumergible U-View.
Colocacin hasta +6,m. En esta etapa los trabajos se realizan por encima del agua, los
Xblocs tambin se colocarn con una excavadora de largo alcance, pero el aparato de
GPS no ser necesariamente utilizado para la colocacin.
3.4.3 Inspeccin del trabajo durante y a la conclusin de la instalacin
Los trabajos sern divididos en secciones (secciones de colocacin), durante la instalacin de cada
seccin (o grupo de secciones) sobre la pendiente; para asegurar y confirmar el correcto enclavamiento,
se usar un sistema (de cmara) sumergible Echoscope para grabar e inspeccionar los trabajos debajo
del agua.

22

Figura 8 Sistema Echoscope

Los records de las coordenadas grabadas por el sistema de GPS sern entregados para aprobacin.

Figura 9 Manipulador y sistema echoscope montado en una excavadora Hitachi EX1200

23

4 Metodologa de Trabajo Dragado y Relleno

4.1 Volmenes
Para la Fase 2A es necesario dragar un canal de acceso, drsena de maniobras y drsena de atraque. Los
materiales no aptos para relleno se debern verter en el botadero de aguas profundas a 5km del rea de
dragado. Los materiales aptos para relleno sern utilizados para rellenar la Terminal. No se prev dragar
roca ni materiales contaminados basndose en la informacin de los estudios bsicos.
Como parte de la secuencia de trabajo el contratista propone crear primero proteccin en la futura rea
del muelle creando una plataforma de arena por encima del nivel del mar. Este mtodo incluye sobre
rellenar afuera del permetro de la terminal en su lado Sur (Playa). Este material ser luego removido y
colocado dentro del relleno. Por lo tanto el material a dragar en los puestos de atraque de la Fase 2A
solo estar disponible a como avance el proyecto.
El anlisis de la informacin de suelos disponible ha llevado a la siguiente distribucin de materiales a
ser dragados (volmenes netos, sacados del modelo del prisma de dragado)

Tipo de Suelo
ARENA
ARENA Limosa
LIMO
ARENA Arcillosa
ARCILLA
SUMA:

[m3]
[m3]
[m3]
[m3]
[m3]

Con puestos de
Atraque 2A
422.876
514.300
309.815
56.643
6.360
1.309.994

Sin puestos de
atraque 2A
743.821
1.452.033
379.088
997.640
1.053.541
4.626.123

Total 2A
1.166.697
1.966.333
688.903
1.054.283
1.059.901
5.936.118

4.2 Equipo
Los trabajos de dragado se ejecutarn con una Draga de Succin de Tolva (TSHD: Trailer Suction Hopper
Dredger) y un Draga de Succin de Corte (CSD: Cutter Suction Dredger). La seleccin del equipo est
basada en una optimizacin del cronograma de ejecucin, las condiciones del sitio (profundidad y
condiciones de oleaje) y el suelo a dragar.
4.2.1 Draga de Succin de Tolva (TSHD)
Una TSHD es un buque construido especialmente para dragado, de gran poder, con capacidad de
navegar en alta mar, equipado con una o dos tuberas de succin con cabezas de dragado. El buque
tienen una gran tolva abierta para contener los materiales dragados a ser transportados entre la
localizacin del dragado y el rea de botadero. El buque est construido con compuertas en el fondo
para verter los materiales dragados y est equipado con bombas de descarga para bombear el material
a tierra firme.

24

Figura 10 Dragas de Succin de Tolva

Se prev una TSHD de tamao mediano para el proyecto de la TCM. Este tamao de dragas tienen un
calado somero que puedo verter el material (por sus compuertas inferiores) hasta un nivel de
aproximadamente -5m. El material restante de relleno (por encima de -5m) ser bombeado por medio
de tuberas flotantes.
Cuando la arena del relleno logra sobresalir por encima del nivel del mar por medio de bombeo con las
tuberas, habr equipo especializado de tierra asistiendo a la draga creando terraplenes para contener la
nueva arena y asegura la colocacin donde se desee. El equipo tpico para estas actividades ser
buldcer CAT D6 LGP y excavadoras CAT330. La tubera de tierra consiste en tramos de 12m que sern
conectados a la draga despus de cada ciclo.
La TSHD dragar materiales hasta llenar su tolva hasta que el nivel llegue al rebosadero. Al continuar
dragando despus de llegar al rebosadero, la fraccin fina que no se asiente en la tolva fluir hacia
afuera. Este proceso asegura que la arena utilizada para el relleno contenga menos finos y es ms apta
para propsitos de construccin.
Otra gran ventaja de utilizar una TSHD es la habilidad de trabajar con fuertes oleajes en comparacin
con la CSD. Dragar en olas de hasta Hs= 1,5m es posible, debido a que el tubo de succin est equipado
con una compensador que asegura que la misma precisin sea posible. Una CSD es mucho ms sensible
al oleaje porque es mantenida en su posicin por una pata-pilote que descansa en el fondo marino.
4.2.2 Draga de Succin de Corte
Arcilla de firme a rgida fue encontrada en algunas perforaciones de la investigacin de suelos en los
puestos de atraque y en la nueva posicin de la drsena de maniobras. Una draga mecnica estacionaria

25

es requerida para ese tipo de material. El contratista propone traer una Draga de Succin de Corte
(CSD).
Una CSD no tiene propulsin propia, pero rota en su pata en la popa y puede cambiar su posicin ya que
las patas pueden ser elevadas hasta 8 metros. El ancho tpico de la draga que el contratista pretende
traer es de 80m. La profundidad mnima de dragado es de alrededor de 6m (calado de barcaza) y la
profundidad mxima de dragado es de 23m. La draga ser asistida por un Multicat para trasladarse de
un rea del proyecto a otra y para asistencia con la tubera y las anclas.
La habilidad de trabajo de un CSD en olas es mucho menos favorable comparado con un TSHD. Por lo
tanto se prev la implementacin de la CSD despus de que la TSHD instale la plataforma de arena
protectora. Esto permitir que la CSD trabaje en el lado protegido de la plataforma en aguas calmadas.
Los trabajos de dragado en la drsena de maniobra con la CSD estn programados para el perodo ms
favorable de oleaje para mitigar tiempos muertos por clima.
La CSD tambin dragar los materiales aptos para relleno que inicialmente se sobre-rellenen fuera del
permetro de la Terminal. Estos materiales sern bombeados directamente a la zona de relleno por
medio de una tubera flotante. Todos los materiales no aptos para relleno dragados por la CSD sern
tirados a un lado y removidos por la TSHD para posteriormente ser trasladados al botadero de aguas
profundas.

4.3 Trabajos de Relleno

Al principio se comenzar a rellenar solo por medio de las compuertas inferiores de la TSHD, hasta un
nivel aproximado de -5m. Este material no es afectado por olas o corrientes.
Solo cuando se haya avanzado suficientemente con los trabajos de roca, el relleno de arena se
continuar hasta encima del nivel del mar. La investigacin de suelos muestra que el material apto para
relleno consiste de arena muy fina. Se espera lograr pendientes de 1:5 hasta -5m y de 1:35 a 1:40 hasta
el nivel de marea alta.

26

4.4 Monitoreo y control de operaciones de dragado

Para controlar la operacin de dragado, la draga ser equipada con un sistema de monitoreo que
incorpora los siguientes elementos:

Sistema de posicionamiento, usualmente DGPS en combinacin con un girocomps

Sistema de control de la posicin de la cabeza de dragado: usando un sistema basado en
inclinometros y sensores de presin en el tubo de succin.
Compensadores de oscilacin vertical
Aparatos para controlar la velocidad de la mezcla dentro de las tuberas
Aparatos para controlar la concentracin de la mezcla
Equipo de sondeo para controlar el calado del buque

La informacin obtenida es cargada a los sistemas de cmputo de la draga y presentada a los oficiales
del navo en tiempo real usando software VOSS.

Figura 11 Medidor de concentracin (izq.) y tablero de control de la draga (der)

EL sistema de monitoreo de dragado usualmente despliega informacin en dos pantallas localizadas en

la cabina del operador. Cada pantalla suministra informacin durante la operacin. Una pantalla
suministra una vista en planta de toda la draga y el rea de dragado. La otra pantalla despliega una vista
en corte de todo el proceso de dragado.
Las operaciones de dragado son monitoreadas regularmente por un equipo de topgrafos. El proceso de
dragado usualmente se mide usando una lancha de sondeo equipada con un sistema de
posicionamiento, ecosonda, maremetro, y un compensador de movimiento vertical. Los resultados
obtenidos son procesados y presentados en mapas batimtricos, cortes transversales as como en
versin digital.
Antes de comenzar los trabajos de dragado, se realiza un plan de dragado. En este plan el rea de
dragado es dividida en zonas, dependiendo de la profundidad, las caractersticas de suelo y la draga. El
27

plan de dragado ser preparado de tal manera que se asegure una operacin de dragado segura y
controlada para optimizar la produccin.
Tuberas y obstrucciones
Varias tuberas abandonadas se encuentran en el sitio del proyecto y deben ser removidas antes de
comenzar cualquier actividad de dragado. A travs de documentos recibidos se asegura que las tuberas
estn limpias y la contaminacin de las aguas no debera de ser una preocupacin. En cualquier caso la
remocin de estas tuberas es una actividad especializada.
Para dragar los futuros puestos de atraque y garantizar una navegacin segura se puede limitar los
trabajos a remover 325m de tubera. Esta longitud comprende 210m del ancho de la drsena de atraque
a -14.5m, 65m de ancho de pendiente de 1:5 y 50m por seguridad. Por ende se puede describir el
alcance del trabajo as:

Remover tubera submarina de 20 de dimetro, largo 325m;

Remover tubera de keroseno de 6 de dimetro, largo 325m
Remover tubera fuel oil de 8 de dimetro, largo 325m;
Remover tubera de gasoil de 6 de dimetro, largo 325m.

Con el fin de remover las tuberas con la debida eficiencia, tomando en cuenta las directrices RSPA/OPS
aplicables en el Golfo de Mxico y Texas para manejar tuberas en alta mar abandonadas, necesitamos
asegurarnos que las tuberas fueron limpiadas (certificado).
Se ejecutaran las siguientes actividades:

Movilizar y traer un bote de trabajo verstil con un sistema de manejo de tuberas;

Remover el sedimento con un sistema submarino de dragado y buzos;
Cortar la tubera con buzos y sierra mecnica;
Sellar las tuberas abandonadas;
Levantar la tubera a bordo a la cubierta de la embarcacin y cortarla en pedazos manejables
Traer una embarcacin de transporte;
Transportar todas las tuberas a algn sitio de desecho cerca del proyecto.

El contratista no asumir propiedad de las tuberas, pero las llevar a un sitio de desecho designado por
APMT.

28

5 Mejoramiento de Suelos
Se utilizarn diferentes tcnicas de mejoramiento de suelo en el proyecto. En este captulo se describen
los mtodos de instalacin propuestos para cada tipo.

5.1 Instalacin de drenajes

Se instalarn alrededor de 4.4 millones de metros de Drenajes Verticales Prefabricados (PVD:
Prefabricated Vertical Drains). Los PVD se instalarn desde una elevacin de +2.0m hasta la parte
superior de la arcilla rgida (mudstone). Esta instalacin requerir instalaciones con profundidades de
hasta 47m.
El espaciado tpico de la malla para el proyecto (considerando el reducido tiempo de construccin) es de
1.25m centro a centro en un patrn de malla triangular.
5.1.1 Torre de Instalacin para PVD
Una gua especialmente diseada y operada por cabrestante, montada en la base de una excavadora
grande instalar los drenajes PVD. Las caractersticas principales de la torre son:

Una base grande de excavadora con sistema hidrulico mejorado,

Una gua hecha a la medida para la profundidad de penetracin en cada sitio,
Un cabrestante de trabajo pesado instalado dentro de la gua,
Un mandril (dimensiones: 120 x 60 mm), el cual ser insertado dentro del subsuelo y luego
jalado de vuelta,
Una instalacin de rodillo de drenaje.

Un equipo de 3 operadores operar la torre de instalacin de PVD. Un operador posicionar /operar la

excavadora, dos ayudantes lo asistirn cortando drenajes, fijando las placas de anclaje y reemplazando
los rollos de drenaje.
5.1.2 Procedimiento de instalacin de PVD
Se determinar un patrn de rejilla (distancia centro a centro de los drenajes). El rea designada
se subdividir en paneles de aproximadamente 50 metros de largo.
El topgrafo coloca los paneles basndose en informacin preliminar. Las cuatro esquinas del
panel son marcadas con estacas.
Antes de que las torres y excavadoras entren en cada panel se debe efectuar una Prueba de
Capacidad de Corte. Una excavadora pesada manejar en carriles en el panel designado y un
topgrafo documentar si la superficie es suficientemente fuerte para la torre.
La posicin individual de cada drenaje se marcar con una cuerda marcada con la distancia
entre drenajes en el alineamiento de la cuerda. Las placas de anclaje marcarn la posicin del
drenaje. El drenaje ser colocado en su posicin con una tolerancia de 150mm.

29

Figura 12 Patrn tpico de localizacin de drenajes (izq.) y montaje de placas de anclaje (der)

El operador de la Torre alinea la gua encima de la localizacin del drenaje. El drenaje ser
envuelto en un aparato fijador en las placas de anclaje y la punta doblada se jala de vuelta al
mandril, hasta que la placa descansa en la base del mandril.
Los motores hidrulicos empujan el mandril hasta la profundidad de diseo o hasta conseguir la
fuerza de instalacin, lo que ocurra primero.
Al llegar a la profundidad final, la operacin se reversa y el mandril es removido del PVD. La
placa de anclaje se bloquea a s misma en la profundidad requerida y mantendr el drenaje fijo
mientras el mandril sube de vuelta. El rollo de drenaje se monta a un lado de la gua,
permitiendo que el drenaje sea alimentado hacia el mandril por una serie de rodillos, lo cual
evita que se dae y minimiza la friccin.
Una vez que el mandril llega a la superficie, se corta el drenaje a aproximadamente 200mm del
suelo. El drenaje ha sido instalado.
El operador de la torre se alinear en el siguiente sitio y se repetir el proceso ya mencionado.
En algunos casos puede suceder que exista una obstruccin en el suelo que resultar en
rechazo. Un rechazo es un drenaje que no es instalado a la profundidad requerida. Cuando
ocurre un rechazo lo siguiente se puede hacer:
1. Un segundo intento a aproximadamente 0.50m de distancia.
2. Cuando el segundo intento falla un tercer intento se hace del otro lado del primer
rechazo (1.0m del segundo rechazo).
3. Si el tercer intento es un rechazo la torre se mover al siguiente sitio.
4. Si tres o 4 drenajes alrededor del rechazo son exitosos, no se deben de tomar ms
medidas

5.1.3 Juntas de PVD

Cada rollo de PVD tiene una distancia lmite de 3000m (dependiendo de la torre). Al juntar el rollo nuevo
con un rollo nuevo se deben de seguir los siguientes procedimientos:
30

Por lo menos 200mm de la punta del nuevo rollo se gua por dentro del rollo viejo.
El rea de junta se engrapa con suficientes grapas para asegurar que tenga suficiente fuerza
para que no se separe cuando el mandril gua el PVD hacia dentro del suelo.

5.1.4 Almacenaje de material de PVD en el sitio

El material PVD ser entregado en el sitio en contenedores. Una vez que el material de drenaje es
descargado de los contenedores, los pallets con los rollos de drenaje son cubiertos con plstico que
resista rayos UV para protegerlos de influencias externas. Una vez que es llevado al sitio de instalacin
se le quita el plstico para de esta manera asegurar que el contacto con la luz solar es mnimo.
5.1.5 Especificaciones de drenaje y Control de Calidad
El PVD a usar es probado en laboratorios por especialistas para asegurar la geometra correcta (grueso,
ancho, etc.), resistencia y capacidad de descarga del drenaje. Cada entrega de material de drenaje
contiene certificados del fabricante; adems cada contenedor incluye un reporte de los resultados de las
pruebas confirmando que cumple con las especificaciones. Los resultados de estas pruebas son
entregadas al cliente en reportes.
5.1.6 Sistema de monitoreo de Informacin
Las torres estn equipadas con sistema de recopilacin de datos y facilidades de monitoreo. Esto
permite al operador monitorear todos los parmetros relevantes. Un software de recopilacin de datos
puede ser adaptado para las circunstancias. La informacin recopilada es la siguiente:

Fecha y hora
Nmero de drenaje
Hora de comienzo y final de instalacin
Profundidad del drenaje
Fuerzas de penetracin del drenaje

5.2 Sobrecargos
La mayora de las reas que tienen PVD instalados tambin sern sobrecargadas para acelerar el
asentamiento en la arcilla. En la mayora de las reas esto consistir en una sobre altura de la arena en
un rango de 4 6 m dependiendo del tiempo disponible en el programa.
Esta arena ser colocada y removida con equipo de tierras. El asentamiento ser monitoreado por
marcadores y piezmetros.
En algunos sitios se deber colocar piedra ya que no es posible llegar al peso requerido con solo arena.

5.3 Vibro compactacin

Para reducir el riesgo de futura inestabilidad del suelo, se aplicara donde ser necesario vibrocompactacin para mejorar el suelo. La vibro-compactacin es una tcnica de compactacin profunda
para densificar suelos arenosos en sitio por medio de una sonda vibratoria elctrica. Bajo la influencia

31

simultanea de vibracin y saturacin, las partculas de arena sueltas (loose) son densificadas a un estado
ms compacto y la presin lateral confinada dentro de la masa arenosa aumenta.
En general el proyecto tiene dos distintivos requisitos para la compactacin:

En el rea detrs del rompeolas es requerido compactar el material de relleno a una densidad
relativa del 50% (ngulo interno de friccin de 32) para lograr estabilidad esttica.

El mejoramiento de suelo por vibro compactacin ser ejecutado por varias gras de oruga sobre bases
equipadas con un vibrador elctrico E55 colgando de la pluma. Cada configuracin consistir de una
gra con dos sondas suspendidas de una barrar separadora, un generador en el contra peso de la gra
para alimentar las sondas, una bomba de alta presin para las boquillas de insercin y los tubos de
lavado, un tanque de agua para suministro de agua, otra bomba de agua con la tubera necesaria para
llenar el tanque de agua y cableado.
La gra de oruga se mueve hacia el sitio predestinado en un patrn de rejilla y baja los vibradores
suspendidos hacia el suelo. Las sondas penetran el suelo por su propio peso y vibracin con la ayuda de
agua inyectada por las boquillas por debajo y por los tubos de lavado por encima del vibrador. El patrn
de rejilla es determinada por un diseo geotcnico y pruebas.
Al bajar el vibrador hasta el lmite inferior de la zona de compactacin, el volumen de agua inyectado
por las boquillas ser bajado a un mnimo y controlado con el fin de crear compactacin del suelo
alrededor del vibrador. Las tuberas de lavado a los lados del vibrador permanecern funcionando para
lavar el material a los lados y tratar que el mismo rellene el agujero con el fin de incrementar la
densidad relativa del suelo.

32

Despus de que transcurra el tiempo necesario de retencin, el vibrador se elevar hasta el siguiente
nivel prescrito para tratarlo durante otro tiempo de retencin. Una zona compactada de suelo se forma
33

conforme el vibrador progresa por la columna de tierra. La altura de cada nivel a tratar y el tiempo de
retencin son parmetros operativos que se basarn en los resultados de la compactacin de prueba.
Debido al asentamiento del subsuelo, se puede crear una depresin en el rea de compactacin que
ser rellenada con material con buldcer.
Se llevar un registro diario que se entregar al Ingeniero para su revisin y anlisis. El registro consiste
en lo siguiente:
a)
b)
c)
d)
e)
f)

Fecha
Punto de referencia de compactacin
Profundidad de penetracin
Energa consumida por el vibrador
Duracin de la penetracin y extraccin
Registro de profundidad en caso de cualquier obstruccin encontrada.

A los 21 das de la finalizacin (parcial) del mejoramiento de suelo, pruebas de CPTU pos tratado sern
llevadas a cabo en las mismas ubicaciones de las pruebas pre tratado CPTU o en posiciones adyacentes.
El propsito de la prueba pos tratado CPTU es demostrar que el criterio predeterminado de
rendimiento sea cumplido.

5.4 Vibro reemplazo

5.4.1 Equipo
Un tubo especial y un contenedor/tolva de vertido a granel se montan en el vibrador, y este se acopla a
la pluma de una torre/gra multipropsito de perforacin.

34

Abajo se muestra una vista del extremo inferior del tubo incluyendo las solapas y herramientas
auxiliares de penetracin. El vibrador utilizado para la penetracin del tubo tiene la posibilidad de
trabajar con distintos momentos estticos y frecuencias. Esto conlleva una optimizacin para el uso en
diferentes suelos. Un cargador frontal sobre ruedas se utiliza para manejar el material y llenar el
contenedor/tolva. Usualmente, el material de relleno consiste en una mezcla de piedrilla y arena.

35

5.4.2 Instalacin
El sitio ser nivelado y compactado antes de comenzar los trabajos con el fin de tener una plataforma
firme, estable, y nivelada para los equipos. El tubo, contenedor y vibrador son elevados hacia la posicin
de inicio y las solapas del tubo estn cerradas.
El proceso de isntalacin se divide en tres secuencias:

Penetracin del tubo con la solapas cerradas hasta la profundidad y desplazamiento de suelo
por el tubo requeridos.
Se llena el contenedor/tolva con el material de piedrilla y arena y se destrancan las solapas.
Al jalar el tubo las solapas se abren y el material llenar el agujero con material mientras
densifica por medio de vibracin.

La reinsercin del tubo en incrementos especficos asistir el proceso de compactacin del material
insertado al suelo, e incrementado el dimetro de la columna a mayor dimensin del dimetro del tubo.

5.5 Compactacin de la superficie

Los dos metros superiores del relleno no pueden ser compactados por tcnicas de vibro compactacin.
Por lo tanto se prev compactar la capa superior del suelo con Rodillos Dinmicos de Impacto. El Rodillo
Broons es un ejemplo de dicho rodillo de impacto que serpia utilizado. El mismo se ha utilizado en
proyectos similares de relleno alrededor del mundo con buenos resultados.

36

Figura 13 Compactacin con rodillo Broons

La velocidad y el nmero de pasadas por cada rea sern determinados al comienzo de esta actividad
con secciones de prueba

5.6 Mezclado de suelos profundos (SSM)

Se propone mezclado de los suelos profundos (SSM) por detrs de la estructura del muelle.
Para la implementacin de SSM se propone una mezcla en sitio (MIP: mix in place). El mtodo MIP es
particularmente apto para suelos no cohesivos. En el mtodo MIP, el suelo adyacente se rompe con una
broca simple o triple, se vuelve y los poros se llenan de la mezcla aglutinante. Las unidades individuales
se combinan para formar paredes por medio del mtodo de pasos hacia atrs.

37

Figura 14 Deep Soil Mixing

Se prev aplicar este mtodo a una profundidad de -22m (desde +2m) desde equipo de tierra.

38

6 Metodologa de Trabajo Estructura del Muelle

El propsito de esta seccin es demostrar el enfoque escogido para la ejecucin de los trabajos
relacionados con la estructura del muelle para la Terminal de Contenedores de Mon.

6.1 Introduccin
Se exploraron varias alternativas con diferentes consorcios de contratistas, tomando en cuenta el
apretado cronograma de construccin, las propiedades del suelo, el clima (oleaje), los costos y el
mtodo de construccin. Despus de muchas reuniones de trabajo el contratista y el diseador
escogieron un abordaje de construccin basada en tierra. Se creara una plataforma de trabajo con
material de relleno desde donde se hincaran los pilotes, se mejorar el suelo inferior y se armarn las
vigas de amarre. A continuacin el proceso se describe en detalle.

6.2 Metodologa
El mtodo descrito en los siguientes prrafos ha sido actualizado para reflejar una construccin desde
tierra del muelle diseado por CH2M Hill. Este abordaje permite el mejoramiento de suelo desde tierra,
siendo el mismo vibro-compactacin, columnas de piedra o mezcla de cemento-tierra. Este abordaje
desde tierra proporciona mucho ms flexibilidad y seguridad laboral para las actividades de
construccin, instalacin del equipo y mitigacin de eventualidades. Adems de lo anterior la formaleta
para los elementos de concreto se simplifica de sobremanera trabajando sobre una plataforma de arena
en lugar de sobre el agua.

6.3 Construccin
La construccin de la estructura seleccionada comenzar una vez que exista proteccin y abrigo en el
rea de trabajo por partes del rompeolas y el relleno al norte, adems una vez que el sobre-relleno por
encima de +4m sea removido.
6.3.1 General
Una vez que se remueva el sobre-relleno, comenzar la construccin de la estructura del muelle de
acuerdo a la siguiente secuencia de actividades:

Prueba de Pilote desde tierra en cuanto antes

Se proporciona una plataforma una vez que se remueva sobre-relleno a un nivel de +4.0m
Hincado de pilotes desde tierra pilotes permanentes
Instalacin de tablestaca voladizo detrs de la estructura del muelle
Mejoramiento de suelo desde tierra (mtodo segn se defina)
Programa de pruebas del mejoramiento de suelos
Relleno de los pilotes desde tierra conectores (Pile plugs)
Excavacin para las vigas
Construccin de las vigas principales
Dragado en frente del muelle draga marina
39

Excavacin desde tierra entre los pilotes

Dar forma a la pendiente e instalar una capa de armadura de roca
Instalacin de los nodos de sacrificio en los pilotes
Instalar la formaleta para las losas
Terminar la superficie
Accesorios (rieles, defensas, bolardos, escaleras y otros)

6.3.2 Programa de prueba de pilotes

Los trabajos de prueba de pilotes es recomendable hacerlo tan (razonablemente) temprano como sea
posible, ya que una prueba fsica de los pilotes confirmar los parmetros de diseo y confirmara
tambin los niveles inferiores de los pilotes. Con las pruebas de pilotes se confirmarn los largos de los
pilotes requeridos.
Las pruebas de pilotes se deben hacer lo ms cerca posible de alguna perforacin llevada a cabo en la
investigacin de suelos.
Se consideraron 4 pilotes para pruebas (no funcionales)

4 PDA (Pile Drive Analysis/Anlisis de Hincado de Pilotes) hasta el final del hincado
4 PDA en re-martilleo
4 cargas estticas a 1.5 de la resistencia de trabajo (no ms de 800 ton)
An se debe definir la posicin del contratista en cuanto a pruebas con instrumentos vs. Sin
instrumentos, celdas de estrs, adonde, cuantas, inclinometros, etc.

Pilotes funcionales

4 pruebas de carga esttica

16 pruebas PDA hasta el final del hincado
16 PDA re-martilleo

En vista de que las pruebas de pilotes sern desde tierra, se propone llevar a cabo la prueba en un pilote
enchaquetado (sleeved) desde el cual se haya evacuado el suelo para simular el nivel del fondo marino
para simular condiciones marinas.
Se han llevado a cabo simulaciones de hincado de escritorio para el hincado de pilotes desde tierra.
Estos indican que el uso de un martillo S-200 ser suficiente para hincar todos los pilotes cerrados hasta
el nivel de diseo.
Los pilotes sern sujetos a PDA durante el hincado junto con un analizador de energa del martillo
hidrulico para establecer los criterios de hincado.
A los pilotes hincados para las pruebas se les permitir aproximadamente 3 das de asentamiento
seguidos por ms golpes de martillo S200.

40

Posterior al re-martilleo, se le permitir al pilote asentarse por otros 3 das, despus de esto se
efectuar la prueba esttica de carga usando vigas de pruebas de carga y pesos adecuados. Despus de
cada prueba se preparar un reporte con los nmeros y su anlisis.
Para satisfacer los factores determinantes lo ms cerca posible, las pruebas de pilotes se llevarn a cabo
en el rea de la estructura del muelle una vez que el sobre-relleno es removido. Por supuesto que se
tendrn que usar factores de correccin por la diferencia entre las pruebas hechas desde tierra y las
futuras condiciones en el muelle.
Para las pruebas de hincado de pilotes se utilizarn los siguientes equipos:

Torre de pilotaje Sennebogen 6100HD-XLR5 con una gua con capacidad de 52m.
Martillo de impacto S200
Marco de soporte para recibir el peso o la reaccin de los pilotes
Plantilla
Celdas de carga (load cells)
Equipo PDA

Se asume e incluye en la oferta del contratista 4 pilotes de prueba no funcionales. Basado en los
resultados de las pruebas de pilotes, los criterios finales para el hincado de pilotes sern determinados
por el diseador.
6.3.3 Plan de adquisicin de pilotes
Los pilotes sern entregados en su largo total y descargados en el rea del muelle. Los pilotes de diseo
no necesitarn anillos de shear ya que los conectores (pile plugs) tienen hasta 12m de largo.
6.3.4 Instalacin de los pilotes desde tierra
Se prev que los pilotes sean instalados desde el Oeste hacia el Este, fila por fila. La instalacin de los
pilotes se llevar a cabo con el uso de un hidro-martillo IHC S200 montado en una torre Sennebogen
6100Hd-XLR5 con una gua mxima de 52m.
Actualmente se estima usar dos torres de hincado completas.
Posterior a la instalacin de los pilotes, se efectuarn pruebas en ciertos pilotes, posteriormente se
proceder a chorrear los conectores de los pilotes.
6.3.5 Corte de pilotes y conectores de concreto
Se excavar localmente alrededor de los pilotes para tener acceso a la cabeza de los pilotes. Se cortarn
los pilotes y se llenarn de arena hasta el nivel establecido donde comienza los conectores.
La armadura del conector de concreto ser instalado y se chorrear el concreto usando un embudo
metlico. Este embudo es necesario debido a la profundidad del colado. Si los pilotes fueran abiertos (en
su extremo inferior) habra problema de agua que resolver, pero como son cerrados no se prev
problemas de ese tipo.
41

6.3.6 Vigas de concreto en sitio

La formaleta en el lado inferior de las vigas de concreto ser instalada despus de que la superficie de
arena sea nivelada y compactada. La formaleta ir entre los pilotes para lograr las formas de la viga, se
confirmarn los niveles y dimensiones. Se instalar la armadura de varilla en el sitio. La formaleta
consistir de paneles de encofrado y apuntalamiento que se instalar antes de meter la varilla.
Se prev utilizar 8 sets de formaleta para las partes inferiores de las vigas y 6 sets para los encofrados de
los lados. La formaleta de las vigas ser equipada con una cubierta para proteger el concreto de lluvia y
evitar que lluvia o arena daen la parte superior de la viga.
El concreto se colara directamente desde el camin mezclador (chompipa) hacia el encofrado de las
vigas donde sea accesible. Donde esto no sea posible se usara una gra mvil o una bomba de concreto.
6.3.7 Remocin del relleno
Una vez que las vigas sean aptas para soportar su propio peso, el material de relleno entre las vigas
tendr que ser removido.
Las operaciones de dragado se usarn para remover el exceso de relleno frente al muelle, lo cual hasta
cierto punto conllevar a que se formen pendientes naturales bajo el muelle. La draga mantendr una
separacin de 2 a 3 metros para evitar cualquier dao a los pilotes y dragar hasta -18 metros.
El material de relleno que no se menoscabado por la draga marina debajo de las vigas serpa removido
cuidadosamente por medio de excavadoras, y gras con tenazas avanzando de oeste a este. Se tendr
cuidado de no daar las vigas ya colocadas. Un mnimo de dos excavadores (tipo CAT385 con pluma
larga o similar) se requerirn para remover los 264.000m3 de relleno de arena debajo de la estructura
del muelle. Poco tiempo despus de remover la arena y antes de colocar las losas prefabricadas de
concreto, se reformar la pendiente debajo del muelle y se colocar el filtro y la armadura de roca con
las mismas excavadoras situadas encima de una plataforma temporal encima de los pilotes.
Durante la ejecucin de los trabajos, se utilizarn chaquetas HDPE (u otras) de dimetro apto para
proteger las partes superiores de los pilotes.
6.3.8 Armadura de roca debajo del muelle.
La armadura de roca ser construida desde el punto ms bajo (profundo) en el frente del muelle,
procediendo hacia arriba por la pendiente hacia la parte trasera del muelle.
El pie de la pendiente serpa dragada con una gra de oruga y una tenaza, mientras que las pendientes
sern perfiladas y se colocar la roca con una excavadora de pluma larga.
Al completar la colocacin de la piedra de armadura se colocarn nodos de sacrificio usando buzos y
gras pequeas mviles desde tierra.

42

6.3.9 Instalacin de las losas prefabricadas

Las losas prefabricadas sern transportadas desde el patio de prefabricado al sitio usando equipo de
tierra y sern manejadas en el sitio de colocacin usando gras de oruga las cuales colocarn las losas
progresivamente desde el comienzo del muelle hacia el oeste.
6.3.10
Instalacin de armadura y cubierta en sitio
Progresivamente a como las losas se vayan colocando se podr colocar la armadura de la cubierta del
muelle e ir chorreando secciones. Se prev chorrear secciones de 13m por 36m, y ser optimizado segn
las experiencias en el sitio.
Los recesos del riel de la gra y el panzer belt sern construidos junto con la cubierta del muelle usando
la formaleta adecuada.
6.3.11
Losa de aproximacin
Progresivamente al terminar la cubierta del muelle se enlazarn los trabajos de tierra al completar la
losa de aproximacin diseada por CH2M Hill.
6.3.12
Accesorios del Muelle
Progresivamente a como la cubierta del muelle sea terminada se ir instalando los accesorios del mulle
con la ayuda de gras.

43

7 Estructura de muelle de remolcadores

7.1 General
Se construir un muelle de remolcadores con un largo aproximado de 290 metros. La estructura consiste
en muros de tablestaca (AZ24-700, largos de 13.5m). Este ser cubierto por una viga de terminacin
equipada con defensas MCS-630 y bitas de 20T. Para estabilizar la estructura se prev instalar un
pequeo muro (deadman en el dibujo) de tablestaca (AZ12-700, largo de 3.5m) en la parte trasera, ver
dibujo para ms claridad.
El muro frontal estar conectado al deadman por medio de barras de 45mm de dimetro con un
espaciado de 2.8m. Estas anclas sern colocadas carcasas protectoras con un dimetro de 300m, para
permitir asentamiento del suelo adyacente sin daar las anclas.

Figura 15 Corte transversal tpico del muelle de contenedores

Despus de remover el sobre-relleno, la instalacin de la tablestaca ser efectuada por una gra de
oruga de 300T con un vibro martillo (tipo PVE 38M o similar). Primero se instalar el muro frontal
seguido por el muro deadman trasero. Tan pronto sea posible los soportes para los largueros dobles,
que se usarn para transferir las fuerzas de las anclas a los muros, se soldarn en sitio. Seguidamente se
colocarn los largueros.
Se usarn excavadoras para hacer las trincheras para las anclas. Las anclas se colocarn en las carcasas
protectoras y se movern al sitio de instalacin con gras. Durante esta operacin se necesitar una viga
44

separadora para manejar las anclas de 28m de largo. El rellenado se har con un cargador frontal y
para la compactacin se usarn compactadores adecuados teniendo en cuenta las dimensiones de la
trinchera y la compactacin necesaria.
Los elementos de proteccin prefabricados de concreto del muro de retencin solo podrn instalarse
despus de que las anclas estn instaladas y el terreno se haya rellenado a los niveles correctos. La
instalacin de los elementos se llevar a cabo por parte de una gra de oruga.

45

8 Trabajos Civiles
8.1 Edificios y Auxiliares
Aqu se proporciona solo una breve descripcin de los mtodos de construccin propuestos en relacin
con los edificios y similares de la Terminal de Contenedores de Mon.
Los edificios incluyen:
Edificio
Edificio Administrativo y Soda
Puertas
Taller
Taller de Mantenimiento
Plataforma de Aduanas/MAG
rea de recepcin/despacho de reefers
rea de comedor

rea Total (m2)

1.873
2.232
1.610
2.504
339
1.638
490

8.2 Descripcin de los Edificios Principales

8.2.1 Edificio Administrativo
El edificio administrativo es un edificio de 3 pisos, con una huella de 23 m x 24 m en la base, resultando
un rea de 552 m 2 por piso, 1.656m2 en total por todo el edificio. El edificio tendr dos escaleras, una
en la esquina noreste y una en la esquina suroeste, un ascensor para los pisos 1 a 3. En el piso principal,
adjunto al edificio administrativo, habr una cafetera con dimensiones de 14m x 15,5m o un rea de
217m2.
Las fundaciones para el edificio sern con concreto reforzado. Todas las columnas y vigas sern en
perfiles de acero y las losas se construirn usando concreto reforzado y formaleta de acero permanente.
Las paredes sern de blocks de concreto. Todos los servicios y acabados se harn de acorde a los dibujos
y especificaciones presentadas.
Habr un amplio parqueo afuera.
8.2.2 Puerta
Habr una puerta de entrada y una de salida (3IB/2 RV/3 OB)
La puerta de entrada tendr un rea de 20.2x37.03m y un techo de 16x16m.
La puerta de salida tendr un rea de 20.2x37.03m y un techo de 16 x 16m.
La puerta (3IB/2 RV/3 OB) tendr un rea de 53.6x28.3m y un techo de 16x16m.

46

Todos los techos sern prefabricados y luego instalados en el sitio.

Todas las puertas tendrn pavimento de concreto reforzado.
8.2.3 Taller
El Taller ser un edificio cerrado de dos pisos, de 35.67mx23.46m. El piso principal tendr algunas
oficinas, rea de almacenamiento y otros, el mezzanine tendr solamente oficinas.
Las fundaciones para el edificio sern con concreto reforzado. Todas las columnas y vigas sern en
perfiles de acero y las losas se construirn usando concreto reforzado y formaleta de acero permanente.
Las paredes sern de blocks de concreto. Todos los servicios y acabados se harn de acorde a los dibujos
y especificaciones presentadas.
8.2.4 Taller de Mantenimiento (Elctrico / Contenedores Refrigerados /
Generadores / Chasis)
El Taller de Mantenimiento consiste en una estructura de acero techada de 42.70m x 58.65m con
espacio para un total de 9 bahas. Ser adjunto al Taller. Todas las fundaciones sern en acero reforzado.
8.2.5 Plataforma de Aduanas/MAG
Esta plataforma techada ser elevada con dimensiones de 35.5m x 9.00m con espacio para 10
contenedores. Todas las fundaciones sern de concrete reforzado. Hay un parqueo de 10 espacios para
funcionarios al oeste de la plataforma. Tambin hay una oficina de 19,6m2 construida con vigas y
columnas de concreto reforzado y paredes de bloques de concreto.
8.2.6 rea de recibido y Despacho de Reefers
El propsito de de esta rea es que los camiones con contenedores refrigerados hagan una parada
cuando estn entrando o saliendo para recoger o dejar los generadores que alimentan la refrigeracin
de los contenedores en trnsito.
Las reas de de recibido y despacho estn separadas por rea intermedia.
El rea de recibido tendr dos carriles con una isla entre ambos. El rea de despacho tendr solo un
carril. Ambos tienen un techo de estructura de acero que brinda abrigo del clima para el trabajo a
realizar. Estos techos miden 26.50x21.50m.
8.2.7 rea de comedor al aire libre
Esta rea consiste en 10 islas con 5 mesas, cada mesa para 6 personas. Cada isla tiene aproximadamente
49m2. La estructura de cada isla ser en acero. Estas fundaciones sern en concreto y el techo ser de
tejido de membrana de PVC y galvateja de ternium. Todas las mesas son metlicas.
8.2.8 Metodologa de los edificios
Como la configuracin de los edificios es similar en trminos de estructura, la metodologa de
construccin ser tambin similar.

47

Tan pronto como las diferentes reas estn disponibles despus del mejoramiento de suelos, empezar
la construccin de los diferentes edificios. Generalmente, el trabajo empezar con la excavacin para las
fundaciones. Despus de eso la formaleta y la armadura se instalar y se chorreara el concreto dejando
los receso y anclajes necesarios para la estructura de acero.
La estructura de los edificios es generalmente de columnas y vigas de acero. Ser prefabricada por un
proveedor competente y luego armada en sitio usando el equipo necesario, ms que nada gras. Las
paredes de bloques de concreto para la pared pueden comenzar as como los servicios dentro de los
edificios. Cuando estn los servicios instalados se proceder con los acabados y recubrimientos.
8.2.9 Bastidores para contenedores refrigerados
Los bastidores para los contenedores refrigerados son estructuras de 3 pisos, que miden 1,60m de
ancho x 18,60m de largo y 9,6m de altura. El nmero total de capacidad son 108 unidades.
Los trabajos relacionados a los bastidores de contenedores refrigerados empezarn con la excavacin
para las fundaciones. En total se excavarn 19.596m3. Posteriormente se instalar la formaleta y la
armadura de varilla, despus se chorrear el concreto. Cada fundacin utiliza 36m3 de concreto, en total
3.888m3. Todos los recesos y pernos necesarios se instalarn antes de chorrear el concreto.
Cuando el concreto ha alcanzado la resistencia requerida, la estructura de acero se instalar. La misma
ser producida por proveedores competentes. Cada bastidor para reefers ser dividido en diferentes
mdulos de tal manera que se pueda transportar en contenedores de techo abierto. De esta manera se
puede descargar en el sitio y armar de acorde a planos usando gras mviles. Se necesitar tambin
suficientes andamios durante la ejecucin de los trabajos.
El ltimo paso sera realizar todas las conexiones elctricas para operar los bastidores.
8.2.10
Patio de Contenedores, Pavimentos, Drenajes y Servicios
El alcance de trabajos cubiertos en esta seccin incluye lo siguiente:
Formacin de Plataforma de Edificios

Subnivel, compactacin y pruebas

Liberacin para la construccin de edificios y estructuras auxiliares

Sistema de drenaje

Pozos de registro
Tuberas pluviales y drenajes superficiales
Desage

Servicios

Aguas negras y sistemas sanitarios incluyendo desage

Sistema de agua potable
48

Sistema de manejo de incendios

Agua de servicios
Sistema de comunicacin
Sistema de alumbrado
Reticulacin Elctrica general
Puntos de tomas elctricos
Servicios de muelle y provisin de servicio a las trincheras

Patio de Contenedores y conexin a tierra reas pavimentadas

Nivelar y compactar las capas inferiores

Instalacin de Base Tratada con Cemento
Instalacin de un Geotextil
Capa de Arena
Bloques de concreto

Calles Asflticas

Preparacin de capas inferiores

Base gruesa (base coarse)
Asphalt Wearing Coarse

El alcance de los trabajos mencionados arriba comienza progresivamente a como el relleno y el

mejoramiento de suelos sea completado, en la secuencia ilustrada en el Apndice A.
En general como principio los servicios en niveles ms bajos sern zanjeados e instalados antes de los
servicios en niveles ms altos, y en la mayora de los casos los servicios se instalarn antes de proceder
con las capas de calle y pavimentos.

8.3 Diseo
El concepto de diseo es tpico para una Terminal de Contenedores. Las interfaces y la ingeniera tpica
se relacionan con la estabilidad a largo plazo y la durabilidad del pavimento al considerar cargas de
trfico y contenedores bajo condiciones operativas durante su vida. Mientras que el criterio de diseo
se relacionar a la estabilidad ssmica y los niveles de daos (e impactos en la operacin) debido a
licuefaccin.
8.3.1 Organizacin para los trabajos en el patio de contenedores
El contratista ha identificado socios, tanto en Costa Rica como internacionalmente, para llevar a cabo los
trabajos de calles y pavimentos. Para los sistemas de supresin de incendios, agua potable, sanitarios y
otros servicios y utilidades se utilizaran subcontratistas competentes.

49

8.3.2 Resumen de metodologa y secuencia

8.3.3 Instalacin de servicios
Se requieren un nmero de servicios dentro del patio de contenedores. Estos sern instalados de
acuerdo a los diseos aprobados y previo a la construccin del pavimento. Los servicios incluyen pero no
se limitan a agua potable, anillo de supresin de incendios, alcantarilla de cloaca y de aceites, drenajes
pluviales, cableado elctrico, ductos para: telecomunicaciones, seguridad, GPS, telfono como apique de
acuerdo a los lineamientos de APMT.
Durante la fase de diseo se debe de haber chequeado que los varios servicios no tienen conflictos de
niveles (no chocan), en caso de que hubiera un conflicto se le dar prioridad a los servicios cuyo flujo
depende de la gravedad.
Los pozos de registro, cmaras y cajas asociadas con cada servicio sern prefabricados en el patio y
transportados hasta cerca del sitio de instalacin. La localizacin, alineamiento y nivel de cada grupo de
servicios sern marcados por topgrafos con yuguetas en un offset. Cada yugueta incluir suficiente
informacin para permitir al equipo de excavacin excavar las zanjas en las lneas, profundidades y
pendientes correctas.
Los equipos de excavacin utilizarn varios mtodos para asegurar su seguridad y evitar que colapsen
las zanjas. Estos mtodos incluirn encofrar los lados a ngulos seguros de reposo, excavaciones en
gradas, tablestacas o cajas de dragado.

Los primeros servicios a instalar sern los servicios que fluyen por gravedad como los drenajes y las
lneas de alcantarillado. En cada caso se cavara una zanja hasta el nivel de la tubera y se compactar la
base de la zanja. Se colocara material de asiento en el fondo de la zanja y luego se colocarn los tubos
individualmente y se unirn de acuerdo a una metodologa que se desarrollar para cada servicio.
50

Siempre habrn topgrafos disponibles para controlar las pendientes ya sea nivelando las juntas o
usando un laser para tuberas. Las tuberas se cubrieran con el mismo material de asiento hasta el nivel
requerido, pero las juntas se mantendrn descubiertas hasta que las pruebas concluyan. Cuando la lnea
est completa y amarrada se probar de acuerdo a la especificacin. Si los resultados son satisfactorios
se colocar el resto del material de asiento sobre la tubera y la zanja se rellenar cuidadosamente con
el mismo material excavado.
Se colocarn cintas de prevencin para servicios con colores coordinados a niveles apropiados dentro de
cada zanja durante el rellenado de la misma. Los pozos de registro y las cmaras sern completados
hasta el nivel terminado y se instalarn las tapas requeridas. Progresivamente se irn creando planos de
construccin reflejando como quedo instalado cada servicio.
Se instalarn los anillos de agua potable y agua para incendios. Estos son sistemas de bombeo o presin
y por lo tanto requiere pruebas de acuerdo a las especificaciones del proyecto. Cualquier caja para
hidrantes, vlvulas, etc. ser colocada como se indico anteriormente para su instalacin. Las lneas sern
instaladas de acorde una metodologa detallas y cada seccin entre vlvulas ser sometida a una
prueba de presin antes de rellenar por completo.
Como y donde se necesite al completar un sistema completo las lneas ser purgado y cloradas antes de
conectar el servicio.
El ltimo servicio a instalar ser el cableado elctrico. Esto lo llevar a cabo un contratista especializado,
subcontratado por el principal contratista.
Se instalarn ductos en las zanjas entre las cajas de ductos y sern rodeados por el material requerido
como relleno con correcta compactacin y planes de pruebas.
Los cables sern unidos y probados a como avance el proceso y colocados en ductos instalados
previamente.
Para todas las zanjas la excavacin la llevar a cabo una excavadora que a su vez ayudar a manejar las
tuberas para la instalacin. El relleno ser llevado a cabo por un cargador frontal y para la compactacin
se utilizarn compactadoras considerando las dimensiones y compactacin requerida.
8.3.4 Construccin de los pavimentos para el patio de contenedores y la
conexin a tierra.
Siguiente la progresiva culminacin de las actividades de relleno y (sobre) consolidacin, se irn
liberando reas seccin por seccin para recibir la fundacin para e inclusive de los pavimentos.
Las reas a pavimentar sern raspadas a los niveles necesarios, seguido por una colocacin capa por
capa de material de fundacin escarificado y compactado con rodillo.
Se rociar agua (de mar) sobre el material para lograr el contenido de humedad ptimo para el material
el cual tendr que ser determinado por medio de pruebas continuas.

51

Figura 16 Compactacin

Una vez aprobado y liberado para la continuacin de trabajo de capas (para pavimento), se colocar la
base tratada con cemento. Debido al grueso de esta capa (320mm), para lograr la compactacin
necesaria se requiere colocar en dos capas.
El material de la base tratada con cemento se colocar con maquinas pavimentadoras. El material para
esta base se trado al sitio por camiones de volteo. El material es volteado a la tolva de la maquina
pavimentadora y ser colocado, esparcido y precompactado de manera similar a una calle de asfalto. La
base tratada con cemento se producir con una planta mezcladora instalada en el rea de contratista.

52

El material de la base tratada con cemento se compacta con rodillos posteriormente. Una vez que el
material haya logrado suficiente resistencia se podr proceder con la prxima operacin.
Una capa fina de arena se colocar encima de la base tratada con cemento usando la maquina
pavimentadora o un nivel mecnico. Esta ser la capa de asiento entre las capas inferiores de pavimento
y los bloques de concreto.

53

Figura 17 Capa fina de arena

Los bloques de concreto sern colocados en un patrn de espiguilla como se requiere. Se planea usar
tres maquinas de colocado de los bloques para asegurar produccin consistente. Despus de colocar los
bloques y de una ltima compactacin, se esparcir arena de relleno y se cepillar hacia las juntas.

Figura 18 Pavimentando

54

8.3.5 Construccin de pavimentos para calle de mantenimiento y calle

administrativa
Dndole seguimiento a la finalizacin progresiva del relleno y de las actividades de (sobre)
consolidacin, se liberarn reas seccin por seccin para recibir las fundaciones para e incluyendo
los pavimentos.
Las reas a ser pavimentadas sern raspadas a los niveles requeridos, seguido por colocacin capa por
capa de material de fundacin y escarificado y compactado por rodillo.
Se rociara con agua (de mar) para obtener un contenido de humedad ptimo para el material de
fundacin el cual tendr que ser determinado por pruebas continuas. Se examinar la compactacin y
densidad de la fundacin una vez colocada.
Una vez que la capa de fundacin ha sido probada y aprobada, la capa sub base ser colocada y
compactada. El material ser colocado y luego esparcido usando una niveladora de pala plana o
cargadores sobre ruedas.
El material de la sub-base ser rociado con agua (de mar) para lograr un contenido de humedad ptimo
y compactado usando compactadores de rodillo. La capa sub base ser probada para niveles y densidad.
Despus de aprobada la sub base, se podr colocar la capa de pavimento asfltico. La mezcla de asfalto
ser, lo ms probablemente, producida fuera del sitio del proyecto y trada en vagonetas. La colocacin
del asfalto ser hecha con una pavimentadora seguida de aplanadoras. Antes de colocar el asfalto toda
la superficie se limpiar usando escobas mecnicas.

55

8.3.6 Trabajos de finalizacin de pavimentacin

Demarcacin y Sealizacin
Sern llevados a cabo al final de los trabajos de pavimentado y prcticamente justo antes de recibir la
obra del contratista.

56

APNDICE A Programa de trabajo (grfico) mes a mes (a partir de la orden de inicio)

MES 1

MES 2

57

MES 3

MES 4

58

MES 5

MES 6

59

MES 7

MES 8

60

MES 9

MES 10

61

MES 11

MES 12

62

MES 13

MES 14

63

MES 15

MES 16

64

MES 17

MES 18

65

MES 19

MES 20

66

MES 21

MES 22

67

MES 23

MES 24

68

MES 25

MES 26

69

MES 27

MES 28

70

MES 29

MES 30

71

MES 31

MES 32

72

MES 33

MES 34

73

MES 35

MES 36

74