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Diagnosticar y reparar el

sistema de ayuda de arranque

Diagnstico
Es
muy
fcil
diagnosticar
si
una
buja
de
precalentamiento
funciona
o
no.
Estos dispositivos tienen en general un valor bajo de
resistencia elctrica, por lo que una simple lmpara de
las usadas en el automvil, colocada en serie con el
cable de la buja correspondiente encender si la buja
est buena y no lo hara si esta averiado

Las bujas tiene dos funciones :


1_ inflamar la mezcla de aire
2_ dispara el calor generado en la
cmara de combustin hacia el
sistema de refrigeracin del motor
( rango trmico)

Las bujas convierten laenerga elctricagenerada por la


bobina delencendidoen un arco elctrico, el cual a su vez
permite que la mezcla de aire y combustible se expanda
rpidamente generando trabajo mecnico que se transmite
al pistn o mbolo rotatorio. Para ello hay que suministrar
un voltaje suficientemente elevado a la buja, por parte del
sistema deencendidodel motor para que se produzca la
chispa, al menos de 5.000 V. Esta funcin de elevacin del
voltaje se hace por autoinduccin en la bobinade alta
tensin.

Una buja debe tener las siguientes caractersticas:


* Estanca a la presin: a pesar de las distintas condiciones de
funcionamiento no debe permitir el paso de gases desde el
interior del cilindro al exterior del mismo.
* Resistencia del material aislante a los esfuerzos trmicos,
mecnicos y elctricos: no debe ser atacado por los
hidrocarburos y los cidos que se forman durante la
combustin. Debe mantenerse sus propiedades de aislamiento
elctrico sin partirse por las exigencias mecnicas.
* Adecuada graduacin trmica: para asegurar a la buja un
funcionamiento correcto, la temperatura de la misma parte
situada debe oscilar entre 500 y 600C. La forma de la buja y
ms concretamente la longitud del aislante central cermico,
darn la capacidad de transmisin de calor a la culata, lo cual
determinar la temperatura estable de funcionamiento.

Funcin de la buja
incandescente
La buja incandescente es como
una resistencia que al recibir
voltaje empieza a adquirir
temperatura rpidamente, por lo
general una buja de estas en
menos de 5 segundos desde que
recibe voltaje adquiere alta
temperatura hasta el punto de
tener un tono naranja en su
punta, esto logra que el aire que
se encuentra en la cmara de
combustin tambin adquiera
temperatura aun cuando el
motor este fri disminuyendo as
los problemas de arranque.

Problemas asociados a bujas incandescentes


malas.
definitivamente una buja de
incandescencia en mal
estado provocara que el
motor en fri cueste
encender, esta dificultad en
el arranque podr ser mayor
si en ves de una buja hay
dos en mal estado y as sera
peor si hay 3 o 4, de esta
forma en motores disel que
internamente no estn en
buen estado sera
sumamente difcil el
arranque si le agregamos
que todas sus bujas estn
malas.

Otro problema asociado a bujas


incandescentes en mal estado ser el
deterioro del arrancador y de la batera pues
en muchas ocasiones el conductor se excede
en los tiempos en que acciona el arrancador y
esto como lo hemos visto antes genera
undeterioro del arrancador y la batera.

bujas es que se queden conectadas a


la corriente con el motor en
funcionamiento, el calor de la
combustin se agrega al generado por
la electricidad por lo que la
temperatura puede llegar a producir
la fusin del material de la resistencia

Mtodos para Probar las bujas


incandescentes en el motor
Utilizamos
un
multmetro
para ver la
energa
pasante Asia
las bujas

Configura el
multmetro en
ohmios.Para
configurarlo en
ohmios debes
ubicar un smbolo
que parece una
herradura
invertida.
Encontrars dos
lneas verticales
largas que
contienen la
extensin de los
ohmios.

Mide el valor de la resistencia


del multmetro: Cruza ambas
puntas del multmetro (una
sobre la otra) y registra el
resultado. Asegrate de que
las abrazaderas metlicas de
las puntas se toquen entre s.
Si ests utilizando un
multmetro digital, entonces
la lectura aparecer en la
pantalla.

Prueba de voltaje de la
batera : La lectura debe estar
cerca de los 12,5 voltios si el carro
est apagado y cerca de los 13
voltios si el carro se encuentra en
marcha. Si este no es el caso,
examina la batera o el alternador
antes de proceder. Las bujas
incandescentes no funcionarn
adecuadamente si no tienen el
voltaje correcto.

Localiza las bujas


incandescentes:
Ubicar las bujas que se
encuentran en el motor
ya que estas puede variar

Retira las tapas o


conectores de las bujas
incandescentes:
Retira esta cubierta para
aplicar las abrazaderas del
multmetro a las bujas.
Revisa si el conector y los pines
presentan signos de oxidacin o
corrosin. Aprovecha la
oportunidad para limpiarlos.

Golpea ligeramente un
punto de conexin a
tierra en el motor con la
punta negativa del
multmetro

Conecta la punta positiva del


multmetro en la parte
superior de la buja.
Si la punta negativa del multmetro
todava est conectada al terminal
negativo de la batera, entonces
puedes dejarla en ese lugar.

Evala la lectura del


multmetro.La buja
debe marcar entre 0,6 y
2 ohmios de resistencia.

Reemplaza las bujas


incandescentes:Si una o
ms bujas se encuentran
defectuosas, reemplzalas
todas. Nunca reemplaces
solo una

Retira las bujas del


motor:Consulta el
manual del propietario
para localizar las bujas y
conocer la mejor manera
de retirarlas. Esto puede
variar en funcin del
modelo y la marca del
vehculo.

Utiliza un cargador de
batera de 10 a 12
amperios: Usar un cargador
dentro de este rango te
proporcionar electricidad
suficiente como para
calentar la buja y evitar
una lectura negativa falsa

Conecta la punta
negativa al cuerpo de la
buja:Coloca la
abrazadera negativa del
cargador sobre el cuerpo
de la buja.

Conecta la punta positiva del


cargador de bateras:Coloca
la abrazadera positiva del
cargador sobre la punta de la
buja.

Observa si la buja se
ilumina Si no se ilumina en
cuestin de segundos,
entonces la buja est
fallando:
No dejes la buja conectada al
cargador ms tiempo del
necesario. Puedes malograr una
buena buja si haces eso.
Es posible que la buja se ilumine
y aun as no caliente el motor.

Reemplaza las bujas


incandescentes:Si una o
ms bujas se
encuentran defectuosas,
reemplzalas todas.
Nunca reemplaces solo
una

Reles y temporizadores
Qu son?
Elrel:
Funciona como un interruptor
controlado por un circuito
elctrico en el que, por medio
de unabobinay unelectroimn,
que acciona un juego de uno o
varios contactos que permiten
abrir o cerrar otros circuitos
elctricos independientes..
Dado que el rel es capaz de
controlar un circuito de salida
de mayor potencia que el de
entrada, puede considerarse,
en un amplio sentido, como un
amplificador elctrico

Temporizadores electrnicos.
Temporizacin electrnica
El principio bsico de este tipo de
temporizacin, es la carga o
descarga de un condensador
mediante una resistencia. Por lo
general se emplean condensadores
electrolticos, siempre que su
resistencia de aislamiento sea
mayor que la resistencia de
descarga: en caso contrario el
condensador se descargara a
travs de su insuficiente
resistencia de aislamiento.

La temporizacin electrnica
est muy extendida. Se utiliza
con rels electromagnticos
cuya bobina est prevista para
ser alimentada con corriente
continua. Para obtener una
buena temporizacin, la tensin
continua debe estabilizarse por
ejemplo con ayuda de un diodo