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CARACTERIZACIN

DE LA SUBRASANTE

Ensaye CBR
CBR se deriva de California Bearing Ratio.
Este mtodo se utiliza para evaluar la capacidad de
soporte de suelos de subrasante, como tambin de
materiales empleados en la construccin de terraplenes,
subbases, bases y capas de rodadura granulares.
El ensayo CBR debe realizarse en conformidad con el
ensayo descrito en el Mtodo 8.102.11 (LNV 92) del
Volumen N 8 de este Manual y teniendo en
consideracin que en la zona norte (ver Tpico
3.604.4), el ensayo debe realizarse a la humedad ptima
(no saturados).

Penetrmetro Dinmico de Cono Porttil


(PDCP)

Se utiliza en la prospeccin de suelos en terreno que no


sean gravosos, es decir arenas y suelos finos, hasta una
profundidad mxima de 1 m, medido desde la cota o
superficie de ensaye. Este ensaye debe complementarse
con calicatas que permitan obtener muestras de suelos y
estratigrafas del terreno.

Sirve para la caracterizacin geotcnica de suelos de


subrasantes, reconocimientos rpidos del terreno,
controles de calidad de rellenos y capas estabilizadas
durante la construccin, deteccin de anomalas de
capas construidas, evaluacin de las capas granulares y
subrasantes de pavimentos existentes y deteccin de
suelos con caractersticas de materiales homogneos o
inadecuados.
Los resultados se correlacionan con la Capacidad de
Soporte de California (CBR).

CBR = 398,107 * D-1,26


Donde:
D: ndice de Penetracin (mm/golpe)
CBR: Capacidad de Soporte Calofornia (%)

Mdulo Resiliente
Cuando un vehculo circula sobre un pavimento sus
ruedas transmiten cargas que generan, al interior de la
estructura de ese pavimento y el suelo de fundacin, un
estado de esfuerzos que a su vez induce un estado de
deformaciones. Si el material de la capa se supone
linealmente elstico, isotrpico y homogneo, ambos
estados se consideran relacionados entre s a travs del
Mdulo de Elasticidad y la Razn de Poisson propios
del material.

Sin embargo la respuesta real de los materiales


utilizados en la construccin de pavimentos y suelo de
fundacin, muestra que bajo pulsos de carga dinmicos
como los inducidos por las ruedas de los vehculos, solo
parte de la deformacin total generada se recupera al
cesar la solicitacin aplicada. Esto implica que en
estricto rigor este tipo de materiales no presenta un
comportamiento elstico. En consideracin a este
hecho se introduce el concepto de Mdulo Resiliente,
que se define como aquel que relaciona las tensiones
aplicadas y las deformaciones recuperables.

El mdulo resiliente (MR), se determina mediante la


ejecucin de ensayes triaxiales dinmicos con cargas
repetidas.
En forma alternativa, se puede correlacionar con
resultados de Deflectometra de Impacto y ensayo
CBR.

Mdulo de Reaccin de la Subrasante (k)


El k mide las condiciones que existen o existirn en la
superficie de la subrasante sobre la que se construir la
base y el pavimento de hormign; representa las
condiciones de la subrasante, sin incluir la base que se
considera como una capa estructural que influye en la
determinacin del espesor de las losas de pavimento.

El valor de k correspondiente a la subrasante puede


determinarse mediante dos tipos de ensayos de placa de
carga; ensayos con cargas estticas repetitivas
(AASHTO T221, ASTM D1195) o ensayos con cargas
estticas no repetitivas (AASHTO T222, ASTM
D1196).
El M. de C. Volumen N8 indica en la seccin 8.102.14
el Mtodo de ensaye de placa de carga no repetida.

La siguiente relacin permite estimar el valor de k


cuando se conoce el CBR:
k (MPa/m) = 69,78 log (CBR) 10,16