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Presentación de corrosión en caldera pirotubular.

Presentación de corrosión en caldera pirotubular.

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OBJETIVO
Abordar los problemas asociados a la prevención, manejo y control de la corrosión en componentes de calderas.

CALDERA PIROTUBULAR CLEAVER-BROOKS MODELO CB 200 A 400 CC. PRESIÓN DE OPERACIÓN: 6 kg/cm2 COMBUSTIBLE: COMBUST
OBJETIVO
Abordar los problemas asociados a la prevención, manejo y control de la corrosión en componentes de calderas.

CALDERA PIROTUBULAR CLEAVER-BROOKS MODELO CB 200 A 400 CC. PRESIÓN DE OPERACIÓN: 6 kg/cm2 COMBUSTIBLE: COMBUST

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL VALLE DE TOLUCA INGENIERÍA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

ENSAYOS DESTRUCTIVOS
Integrantes del equipo: Hugo Cruz Herrera Gutiérrez Palma Erik José Santiago Padilla Aparicio TEMA DE INVESTIGACIÓN CORROSIÓN EN PLACA TUBULAR TRASERA DE CALDERA.

OBJETIVO
Abordar los problemas asociados a la prevención, manejo y control de la corrosión en componentes de calderas.

CALDERA PIROTUBULAR CLEAVER-BROOKS MODELO CB 200 A 400 CC. PRESIÓN DE OPERACIÓN: 6 kg/cm2 COMBUSTIBLE: COMBUSTÓLEO

INTRODUCCIÓN
La quema de combustibles fósiles producen sólidos y componentes gaseosos que pueden provocar corrosión en los componentes estructurales y las superficies de las calderas, la quema de estos combustibles puede causar problemas como corrosión, debido a los depósitos de cenizas que se generan dentro de la caldera. Muchos de los contaminantes de los combustibles son el vanadio, el sodio y los sulfuros, elementos que tienen variados componentes, muchos de los cuales son extremadamente corrosivos.

CORROSIÓN POR CENIZA DE COMBUSTIBLE

Es un fenómeno de corrosión que se presenta a elevada temperatura, por lo general ocurre en el lado del hogar puede convertirse en un problema cuando se cambian la alimentación del combustible o el tipo de éste. Este cambio puede conducir a la formación de una ceniza agresiva .

PUERTA TRASERA ABIERTA

Fig. 1.1 Formación de ceniza agresiva

Fig. 1.2 Ampliación de la fig. 1.1

Las fig. 1.1 y 1.2 Muestran las superficies donde hay mayor presencia de vanadio, indicativo de que están mesclando dos combustibles diferentes.

¿CÓMO SE PRESENTA ESTE TIPO DE CORROSIÓN? Se presenta la corrosión por ceniza de combustible cuando, en el interior del tubo o en la placa tubular se forma escoria fundida que contiene compuestos de vanadio.

Fig. 1.3 y 1.4 Muestran la placa tubular trasera dañada por la corrosión.

Vanadio V2O5 (Pentóxido)
El vanadio forma varios óxidos, el carácter ácido aumenta con el grado de oxidación por lo que el V2O5 (Pentóxido) es el de mayor carácter ácido y por tanto el más corrosivo. Por otra parte, en las condiciones de la combustión donde existe gran exceso de O2 y alta temperatura, cualquier forma de vanadio presente en el combustóleo tendrá tendencia a oxidarse a la forma V2O5 por lo que su presencia será segura en los gases de combustión y en la ceniza del combustóleo lo que origina efectos altamente nocivos, como corrosión por ataque de vanadio en las superficies metálicas.

¿CÓMO SE PRESENTA ESTE TIPO DE CORROSIÓN?

Fig.1.5 Muestra la escoria formada por el alto contenido de vanadio del combustible.

Fig. 1.6 Se puede observar con mayor detalla la escoria fundida.

FORMA DE ELIMINACIÓN DE ESTE TIPO DE CORROSIÓN 1) El primer paso en el combate de la corrosión por ceniza de combustible es el análisis químico o el análisis elemental (AE), tanto del combustible como de la ceniza, para determinar si se encuentran presentes componentes corrosivos. 2) Una segunda opción es, si no se pueden especificar combustibles que contengan cantidades muy bajas de vanadio, sodio y azufre, entonces es posible que resulte necesario el uso de un aditivo para tratamiento del combustible. 3) Como tercera opción, es en la combustión de la caldera se debe realizar con poco aire en exceso.

Conclusiones
‡ Las fallas causadas en las calderas generan pérdidas en la industria, por lo que se debe prestar atención al mantenimiento de estos equipos para reducir el impacto económico dentro de las compañías que sean afectadas. ‡ La identificación de las fallas presentes en las calderas ayuda a tener un conocimiento de la causa y así poder evitar a futuro que esta se repita debido a la magnitud de las consecuencias. ‡ Las formas de evitar estas fallas deben de considerarse dentro de las actividades de operación y mantenimiento de las calderas y capacitar al personal involucrado para que tenga el criterio adecuado para actuar en caso de observar anomalías durante el servicio.

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