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NGD 9.3E
Manual de Oficina
NGD 9.3E
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Manual de Oficina
Motor NGD 9.3E
Prefcio
Manual de Servio
Tendo em vista o programa contnuo de pesquisa e desenvolvimento, alguns produtos, especificaes e
peas podem ser alterados no constante esforo para atualizar e melhorar nossos produtos.
1-1
Manual de Oficina
Motor NGD 9.3E
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Introduo
Introduo
Este manual contm informaes e especificaes completas para a montagem e desmontagem dos motores
NGD 9.3E, e de todos os componentes fabricados pela MWM INTERNATIONAL Motores.
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de Segurana.
Os procedimentos de reparo descritos neste manual assumem que o motor esteja colocado sobre um suporte
aprovado. Alguns dos processos de montagem e desmontagem requerem a utilizao de ferramentas especiais.
Assegure-se de que as ferramentas corretas sejam utilizadas como indicado.
As especificaes e informaes para montagem e desmontagem apresentadas neste manual so as que
estavam em vigor no momento de sua publicao.
A MWM INTERNATIONAL Motores reserva-se o direito de fazer modificaes no produto a qualquer momento
sem isto incorrer em nenhuma obrigao. Caso sejam constatadas diferenas entre seu motor e as informaes
deste manual, contate um Distribuidor Autorizado MWM INTERNATIONAL ou a prpria fbrica.
Os componentes utilizados na fabricao dos motores MWM INTERNATIONAL so produzidos com tecnologia
de ltima gerao e com elevados padres de qualidade.
Quando necessitar de peas de reposio, recomendamos utilizar apenas peas originais MWM
INTERNATIONAL.
1-3
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
ndice
Diagnstico de Servio ......................................................................................... 6
Informaes sobre segurana .............................................................................. 7
Sistemas do Motor ................................................................................................ 9
Fixao do Motor no Suporte ............................................................................. 59
Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT ............................................. 65
Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape ............................................. 73
Resfriador e Tubulaes EGR ............................................................................ 85
Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas ............................................................. 97
Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados ............... 139
Crter e Tubo de Suco de leo .................................................................... 173
Camisas, Pistes e Bielas ................................................................................ 183
Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas ............................. 207
Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico . 239
Parte Eltrica do Motor...................................................................................... 257
Sistemas de Combustvel ................................................................................. 285
Volante e Carcaa do Volante ........................................................................... 309
Freio-motor Logic Brake
................................................................................. 323
1-5
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
1 - Diagnstico de Servio
Diagnstico de Servio
O Diagnstico de Servio um procedimento sistemtico de investigao utilizado para identificar
e corrigir um problema no motor. O motor primeiramente considerado como uma unidade completa em sua aplicao especfica e, a seguir, o problema identificado por componentes ou sistemas:
admisso, escape, arrefecimento, lubrificao ou
injeo. Procedimentos de teste preliminares, antes da desmontagem de componentes, auxiliam na
anlise da origem do problema.
Pr-requisitos para um diagnstico efetivo:
Conhecimento para efetuar e compreender todos os procedimentos contidos nas publicaes de diagnstico e de servio;
Da mesma forma, de suma importncia que sejam efetuados testes especficos de diagnstico
antes e aps a montagem do motor, e aps colocar o motor em funcionamento.
A identificao dos sintomas que levam a falhas
do motor o resultado de diagnsticos adequados
aplicados em seqncia lgica.
Diagnsticos efetivos de servio exigem a utilizao das seguintes referncias:
Manual de oficina;
Diagnstico de desempenho;
Boletins de Servio;
Diagramas Eltricos
Nota:
Os valores no sistema Mtrico sero
apresentados antes dos valores no sistema
Britnico nos procedimentos de teste e valores de referncia.
Exemplos: 0,96 bar (14 psi), 20C (68F)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2 - Informaes de Segurana
Informaes de segurana
Leia e siga todas as instrues de segurana. Consulte o item ATENO nas Instrues Gerais de
Segurana.
Os procedimentos de reparo descritos neste manual assumem que o motor esteja colocado sobre
um suporte aprovado. Alguns dos processos de
montagem e desmontagem requerem a utilizao
de ferramentas especiais.
Assegure-se que as ferramentas corretas sejam
utilizadas como indicam os procedimentos.
rea de trabalho
Terminologia de segurana
Trs termos so utilizados neste manual para
enfatizar pontos relacionados sua segurana,
bem como a operao segura do motor: Ateno,
Cuidado e Nota.
Ateno: Este smbolo utilizado para que
voc esteja consciente sobre uma
condio insegura, perigosa ou prtica que possa resultar em acidentes.
Certifique-se de que o veculo esteja em neutro, que o freio de estacionamento esteja aplicado e que as rodas estejam travadas antes
de efetuar qualquer trabalho ou procedimento
de diagnstico no motor ou veculo.
Equipamentos de segurana
Medidas de proteo
Cuidado: utilizado para alert-lo sobre uma condio ou prtica que possa danificar o
motor.
Nota:Indica um ponto-chave ou procedimento que
deve ser observado para o funcionamento correto e eficiente do motor.
Utilize culos e sapatos de segurana (no trabalhe com os ps descalos, calando sandlias ou tnis);
Utilize protetores auriculares adequados;
Utilize roupa de trabalho adequada;
No use anis, relgios ou outras jias;
Evite cabelos compridos.
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
2 - Informaes de Segurana
Preveno a incndios
Ferramentas
Nota: Verifique a classificao de cada extintor de incndio para assegurar-se de que os seguintes
tipos de incndio possam ser combatidos.
1. Tipo A - Madeira, papel, tecidos e lixo.
2. Tipo B - Lquidos inflamveis.
3. Tipo C - Equipamentos eltricos.
Baterias
Proteja os olhos;
Combustvel
Ar comprimido
Outros cuidados
Espere o motor esfriar para efetuar qualquer servio. O escape, turboalimentador e EGR atingem
temperaturas muito altas oferecendo risco de queimaduras.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistemas do Motor
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Identificao do motor
Nmero de srie do motor
Na plaqueta de identificao do motor, na tampa de vlvulas na parte traseira do motor, acima da carcaa do volante.
Exemplos de nmero de srie do motor
HT570 : 570HM2UXXXXXXX
Cdigos do nmero de srie do motor
570 - Cilindrada do motor em polegadas cbicas
(pol3)
H - Diesel, turbo-alimentado, resfriador de ar (CAC)
e controlado eletronicamente
M2 - Famlia do motor
U - Local de produo
Sufixo de 7 dgitos - Nmero de srie do motor
(seqncia)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Ref. cliente;
Potncia;
Ordem de injeo;
Folga de vlvulas;
Cilindrada;
Rotao mx. livre;
Acessrios do motor
Os acessrios do motor relacionados a seguir devem apresentar etiquetas ou plaquetas de identificao:
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Descrio do motor
Tabela 1 Caractersticas e especificaes gerais do motor NGD 9.3E
Motor
Configurao
Cilindrada
Curso
Taxa de compresso
17,5 : 1
Aspirao
2050 10 rpm
Rotao de marcha-lenta
700 10 rpm
Anti-horrio
Seqncia de ignio
1-5-3-6-2-4
Sistema de injeo
eletro-hidrulico G2
Sistema de combusto
MWM INTERNATIONAL
injeo de alta presso
719 kg
48,5 L
43,5 L
41,3 L
0,50 mm
0,60 mm
Sistema de lubrificao
Presso de leo
- rotao nominal (1400 rpm)
3 a 7 bar
- marcha-lenta (mnimo)
1,0 bar
Temperatura de leo
70 a 110 C
Sistema de arrefecimento
Temperatura da gua de sada do motor
95 C (Nominal)
102 C (Mxima)
Sistema de alimentao
Presso de injeo
at 1400 bar
Sistema de exausto
Temperatura de escape (mximo)
590 C
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Caractersticas do Motor
Tabela 2
Caractersticas bsicas
Caractersticas opcionais
Compressor de ar
Caractersticas bsicas
O cabeote do motor possui quatro vlvulas por
cilindro para melhorar o fluxo de ar. Cada injetor
de combustvel est localizado na parte central
entre as quatro vlvulas e direciona o combustvel
sobre a cabea do pisto, para melhorar o desempenho e reduzir a emisso dos gases de escape.
O trem de vlvulas inclui tuchos mecnicos
roletados, varetas de tucho, balancins e vlvulas
duplas que abrem atravs de uma ponte de vlvulas.
A extremidade inferior do motor NGD 9.3E inclui
uma grade estrutural projetada para absorver cargas adicionais geradas pelo aumento de potncia.
Sete mancais suportam a rvore de manivelas .
Movimentos axiais da rvore de manivelas so
restringidos pelo mancal traseiro.
3-13
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Uma bomba de baixa presso retira o combustvel
do tanque atravs do conjunto filtro que inclui: filtro
de tela, elemento do filtro, bomba de escorva, vlvulas de dreno e sensor de presena de gua no
combustvel. Aps a filtragem, o combustvel
bombeado para o tubo de distribuio de combustvel do cabeote do motor.
O sistema de injeo de alta presso da MWM
INTERNATIONAL inclui uma galeria de leo lubrificante de ferro fundido, injetores de combustvel e
uma bomba de leo lubrificante de alta presso.
A caracterstica-chave do EVRT so os vanes
acionados na carcaa da turbina. Os vanes modificam as caractersticas de fluxo dos gases de escape atravs da carcaa da turbina. O benefcio
a capacidade de controlar a presso do turbo para
as vrias rotaes do motor e condies de carga.
Um benefcio adicional o baixo nvel de emisses.
A vlvula de controle EGR regula os gases de escape resfriados que entram na corrente de ar de
admisso. Os gases de escape resfriados aumentam a suscetibilidade do motor para os gases de
escape recirculados, ao mesmo tempo em que reduz a fumaa formada pela diluio da mesma na
mistura.
O suporte auxiliar o alojamento do reservatrio
do lquido de arrefecimento que inclui uma conexo auxiliar de gua.
Trs mdulos de controle monitoram e controlam
os sistemas eletrnicos do motor:
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
4.
5.
6.
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
7.
8.
9.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
c.
6.
7.
3-17
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Bloco do motor
Filtro centrfugo de leo
Mdulo de controle do turboalimentador
Filtro de leo qumico
Resfriador de leo
Filtro de leo
Tubo de entrada de leo do turbo
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Tampa de vlvula
Junta da tampa de vlvula com conectores de derivao
Tubo de retorno do resfriador EGR
Cabeote do motor
5.
6.
7.
8.
9.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistemas do motor
Diagrama dos sistemas do motor
Sistemas do motor
Os sistemas principais do motor so o
Gerenciamento de Ar e o Gerenciamento de
Combustvel, que compartilham alguns sub-sistemas ou possuem sub-sistemas que ajudam em
seu funcionamento.
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistema de gerenciamento de ar
Componentes do sistema de gerenciamento de ar e fluxo de ar
Ar de admisso
Gases de escape
Filtro de ar
Resfriador de ar
Duto de entrada e misturador EGR
Coletor de admisso
Vlvula EGR de recirculao dos gases de escape
Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O sistema de gerenciamento de ar inclui o
seguinte:
3 - Sistemas do Motor
Resfriador de ar
Fluxo de ar
O ar flui atravs do filtro de ar e entra no
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT).
O compressor no turboalimentador aumenta a
presso, temperatura e densidade do ar de admisso antes que ele entre no resfriador de ar . O ar
comprimido e resfriado flui do resfriador de ar para
o duto misturador EGR.
A poro restante dos gases de escape fluem para o turboalimentador, descem em espiral e expandem-se atravs do rotor da turbina, variando a presso do lado do compressor do turboalimentador;
Resfriador de ar (tpico)
1.
2.
3.
4.
Sada de ar
Resfriador de ar
Entrada de ar
Radiador
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Manual de Servio
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3 - Sistemas do Motor
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT)
Sada da turbina
Entrada de leo
Sada do compressor
Carcaa do compressor
Entrada da turbina
6.
7.
8.
9.
10.
Carcaa da turbina
Sada de leo
Entrada do compressor
Chicote
Mdulo de controle de turboalimentador
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Motor NGD 9.3E
Sistema de Circuito Fechado EVRT
3 - Sistemas do Motor
O mdulo de controle EVRT recebe um sinal modulado do ECM. Um micro-chip controla o motor
de passo de acordo com a posio desejada. O
motor de passo gira uma alavanca de manivela,
controlando a posio do vane.
Vanes de acionamento so montados ao redor da
circunferncia interna da carcaa da turbina. Um
nico anel une todos os vanes. Quando este anel
movido, todos os vanes so movidos para a mesma posio. O movimento do anel ocorre quando
a alavanca de manivela no mdulo de controle
movida.
O fluxo de gs de escape pode ser regulado, dependendo da contra-presso requerida para a rotao e carga do motor.
3-25
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Vanes fechados
Os vanes fecham quando a contra presso de
escape baixa.
Os gases de escape tm que acelerar para passar pelas pequenas passagens dos vanes.
O aumento da contra presso de escape faz com
que os gases sejam recirculados para o sistema
EGR .
Resfriador EGR;
Coletor de escape;
Tubo EGR.
O sistema de Recirculao dos Gases de escape
(EGR) reduz o nvel de emisses do xido de Nitrognio (NOx).
O NOx formado durante a reao entre o nitrognio e o oxignio a altas temperaturas durante a
combusto.
A combusto iniciada quando o combustvel
injetado no cilindro imediatamente aps o pisto
atingir o ponto de injeo.
Fluxo EGR
Vanes abertos
Os vanes abrem quando a contra presso de escape alta e existe a possibilidade de over-speed.
Os vanes abertos resultam no baixo fluxo de gases de escape e reduzem a velocidade da turbina.
Manual de Servio
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3 - Sistemas do Motor
Vlvula de controle EGR
Conector
Motor de passo com sensor de posio
Conjunto da vlvula
A vlvula EGR utiliza um motor de passo para controlar a posio do conjunto da vlvula, acionando-o diretamente. O conjunto da vlvula possui
duas cabeas de vlvulas em um eixo comum.
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Com base na informao fornecida pelo sensor de
posio, um microchip direciona um motor de passo para a posio desejada.
O motor de passo faz girar um eixo roscado que
move o conjunto da vlvula linearmente.
O motor de passo inclui um sensor de posio de
vlvula embutido para fornecer informaes ao
mdulo de acionamento EGR. Os sinais de sada
fornecem as informaes sobre a posio da vlvula em relao sede.
O EGR um sistema de circuito fechado que utiliza a posio de recirculao dos gases de escape
para fornecer o retorno ao mdulo de acionamento
do EGR.
Sistema de escape
Vlvulas de escape;
Coletor de escape;
Freio-motor;
Tubulao de escape.
O sistema de escape remove os gases de escape
do motor. Os gases saem pelas vlvulas de escape e fluem para o coletor de escape. Os gases
expandidos so direcionados atravs do coletor de
escape. O coletor direciona uma parte desses gases ao resfriador de Recirculao dos Gases de
Escape (EGR). Os gases de escape que fluem para
o turboalimentador acionam o rotor da turbina. Os
gases de escape saem do turboalimentador e
fluem para a tubulao de escape.
Controle EGR
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Injetores de combustvel;
Sistema de lubrificao;
Sistema de controle eletrnico.
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistema de Controle da Presso de Injeo (ICP) Componentes e fluxo de leo de alta presso
5.
6.
7.
8.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Fluxo de leo de alta presso
3 - Sistemas do Motor
Controle do sistema ICP
O reservatrio de leo na tampa frontal proporciona uma alimentao constante de leo para a bomba de leo de alta presso montada na parte de
trs da pea intermediria. O leo retirado do reservatrio constantemente devolvido por intermdio do sistema de lubrificao.
A bomba de leo de alta presso envia o leo, atravs da mangueira de leo de alta presso, passando pela galeria do cabeote do motor, para a
galeria de alta presso, localizado debaixo da tampa de vlvulas. A galeria distribui o leo pressurizado para a parte superior de cada injetor de combustvel.
Quando a bobina ABERTA dos injetores
energizada, os injetores utilizam o leo sob alta
presso para injetar e pulverizar combustvel nas
cmaras de combusto. Aps a injeo, as bobinas FECHADAS so energizadas para finalizar a
injeo. O leo sai pelos dois orifcios localizados
na parte superior dos injetores de combustvel e a
seguir retorna ao crter.
Sistema de circuito fechado de Controle de
Presso de Injeo (ICP)
Controle ICP
Funcionamento do ICP
O solenide IPR recebe um pulso do ECM, que
indica o tempo em que a vlvula de controle esteve ativada/desativada. O pulso calibrado para
controlar a presso ICP em uma faixa de 50 bar
(725 psi) a 280 bar (4.075 psi). A liberao mxima de presso ocorre a aproximadamente 320 bar
(4.600 psi).
A vlvula IPR est montada no corpo da bomba de
alta presso, com a funo de manter a presso
de controle de injeo desejada, direcionando o
excesso de leo de volta ao crter do motor.
medida que a presso de controle de injeo
aumenta, o ECM aumenta o sinal modulado para
o solenide IPR. Quando a demanda do ICP baixa, o ECM reduz o ciclo de trabalho para o solenide, permitindo que mais leo flua pelo furo de retorno.
3-31
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
O ECM ajusta os Cdigos de Falha, caso o sinal
eltrico do ICP esteja fora da faixa. Os Cdigos de
Falha tambm so ajustados, caso um sinal ICP
corresponda a um valor fora daquele especificado
para o controle da presso de injeo, em uma
determinada condio de operao.
O ECM ir ignorar os sinais ICP que esto fora da
faixa e a vlvula IPR ir operar a partir de valores
pr-programados. Isto chamado de operao de
circuito aberto.
O sensor ICP est instalado esquerda da vlvula
do freio-motor, na galeria de leo de alta presso.
Injetores de combustvel
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Caractersticas do injetor de combustvel
Duas bobinas de 48 V (20 A) controlam uma vlvula de carretel que direciona o fluxo de leo para
dentro e para fora do injetor. As bobinas do injetor
so acionadas por aproximadamente 800 s
(micro-segundos ou milionsimos de segundo).
Cada injetor possui um conector que se encaixa
no conjunto da junta da tampa de vlvula.
3 - Sistemas do Motor
Funcionamento do injetor de combustvel
O funcionamento da injeo apresenta trs etapas:
Etapa de alimentao;
Injeo principal;
Etapa de alimentao
1.
2.
3.
4.
5.
3-33
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
O leo sob alta presso proveniente da galeria de
leo de alta presso restringido pela vlvula de
carretel.
O combustvel sob baixa presso abastece os quatro orifcios e entra atravs do filtro de bordo em
sua passagem para a cmara, localizada sob o pisto. A mola de controle da agulha mantm a agulha pressionada em sua sede para evitar que o
combustvel entre na cmara de combusto.
Injeo principal (etapa 1)
1.
2.
3.
4.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Trmino da injeo principal (etapa 1)
3 - Sistemas do Motor
Trmino da injeo principal (etapa 2)
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
Quando o Mdulo de Controle do Injetor (IDM) determina que o injetor recebeu a quantidade correta
de combustvel, o IDM envia uma corrente para a
bobina FECHADA do injetor. A corrente energiza
a bobina FECHADA e a fora magntica fecha a
vlvula de carretel. O leo sob alta presso restringido pela vlvula de carretel.
A alimentao para fechar a bobina interrompida, mas a vlvula de carretel permanece fechada.
O pisto intensificador e o mbolo retornam suas
posies iniciais. O leo acima do pisto intensificador desviado pela vlvula de carretel para os
orifcios de retorno. A presso de combustvel diminui at que a mola de controle da agulha force a
agulha contra sua sede.
3-35
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Fluxo de combustvel
A carcaa do filtro de combustvel inclui os seguintes componentes:
Separador de gua;
3-37
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Fluxo de combustvel
A bomba de baixa presso de alimentao de combustvel retira o combustvel do tanque atravs de
um filtro de tela de 150 mcron, localizado no conjunto do filtro de combustvel.
Caso exista gua no combustvel, o elemento do
filtro repele as molculas de gua, que so acumuladas na parte inferior da cavidade do elemento
na carcaa do filtro de combustvel, e o sensor de
presena de gua no combustvel (WIF) na cavidade do elemento detecta a gua no combustvel.
Quando houver um acmulo suficiente de gua na
cavidade do elemento, o sensor WIF envia um sinal ao Mdulo de Controle Eletrnico (ECM); o ECM
faz acender a luz no painel de instrumentos. Uma
vlvula de drenagem de combustvel localizada no
alojamento, pode ser aberta para drenar os
contaminantes (normalmente gua) da carcaa do
filtro de combustvel. Outra vlvula de drenagem,
no fundo do alojamento, drena a cavidade do filtro
da tela.
Uma vlvula do regulador de combustvel embutida, calibrada para abrir a aproximadamente 4,14 4,82 bar (60 - 70 psi), regula e libera a presso
excessiva. Durante a marcha lenta e cargas leves
do motor, quando a demanda do injetor baixa, a
maior parte do combustvel recircula entre a carcaa do filtro de combustvel e a bomba de combustvel de baixa presso.
Quando a demanda do motor aumenta, o consumo de combustvel pelo motor aumenta, resultando em menos recirculao de combustvel. Sob cargas pesadas, o combustvel flui atravs do filtro com
pouca ou nenhuma recirculao.
O combustvel condicionado medida que ele
flui atravs do filtro principal e do batente central.
O batente evita que o combustvel seja drenado
do tubo de distribuio de combustvel durante a
realizao de servios.
Um sensor de Presso de Combustvel do Motor
(EFP) detecta a baixa presso causada pela alta
restrio do filtro de combustvel e envia um sinal
ao ECM; que faz acender uma luz no painel de instrumentos.
O combustvel flui do conjunto cabeote do filtro
sob baixa presso - inferior a 4,82 bar (70 psi) para o tubo de distribuio de combustvel de baixa presso para distribuio nos injetores de combustvel. O combustvel flui da carcaa do filtro,
atravs da galeria do cabeote (em 6 furos, um
para cada injetor) para cada um dos injetores.
Quando os injetores de combustvel so ativados,
ele flui (da galeria de combustvel) para quatro entradas em cada injetor.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistema de lubrificao
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Filtro centrfugo
Bomba de leo
Tampa frontal/pea intermediria
Reservatrio para bomba de leo de alta presso
Tubo de alimentao
Galeria de leo no filtrado
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT)
Resfriador de leo
Filtro de leo
Filtro de leo/conjunto cabeote do filtro de leo
Vlvula de alvio do regulador da presso de leo
Dreno da vlvula de alvio do regulador do bloco do
motor
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
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Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Diagrama de fluxo de leo
Sistema de lubrificao
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Crter
Bomba de leo
Filtro centrfugo
Resfriador de leo
Filtro de leo
Vlvula do regulador
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT)
Reservatrio de leo para a bomba de alta presso
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
O leo , ento, desviado internamente para as placas do resfriador ou desviado no mdulo do
resfriador/filtro de leo.
Uma vlvula de controle de temperatura de leo,
no mdulo do resfriador/filtro de leo, detecta a temperatura do leo de entrada. Durante a partida do
motor, quando o leo est frio, a vlvula de controle de temperatura permite que o leo no filtrado
seja desviado das placas do resfriador. Quando o
leo no filtrado atinge a temperatura de funcionamento do motor, a vlvula de controle de temperatura encaminha o leo no filtrado para o resfriador.
O leo flui atravs do ncleo do resfriador e da
galeria de desvio, ao mesmo tempo, quando a vlvula est parcialmente aberta.
O leo no filtrado circula atravs das placas existentes no resfriador. O lquido de arrefecimento do
motor flui dentro das placas para resfriar o leo que
circula ao redor das mesmas.
O leo resfriado e no filtrado que deixa o resfriador
mistura-se ao leo no resfriado e no filtrado
(o qual foi desviado do resfriador). A mistura flui
atravs do filtro de leo (da parte externa para a
parte interna do elemento). A vlvula Bypass do
filtro no coletor assegura o fluxo de leo para o
motor, caso o elemento do filtro esteja tapado. O
desvio do leo ocorre dentro do mdulo quando a
diferena de presso do filtro atinge 4,13 bar (60
psi) .
O leo resfriado e filtrado flui atravs da vlvula
reguladora de presso de leo, no mdulo do
resfriador de leo. A vlvula reguladora de presso de leo mantm a presso correta de operao, abrindo-se a 3,79 bar (55 psi) e leva o excesso de leo para o crter. O leo filtrado continua
pela galeria principal por todo o motor.
As bronzinas da biela recebem leo lubrificante
atravs de passagens perfuradas na rvore de
manivelas que ligam os moentes aos munhes,
os quais recebem leo pressurizado egresso dos
mancais do bloco do motor.
3 - Sistemas do Motor
Os munhes do eixo de comando de vlvulas so
alimentados atravs de passagens perfuradas verticalmente em seus mancais de fixao. O leo
pressurizado da galeria principal, atravs de
ejetores de leo, lubrifica e resfria os pistes.
Os balancins de vlvula so lubrificados atravs
de um anel tubular na parte externa da bucha traseira da rvore de comando. O leo passa atravs
de uma galeria vertical na parte traseira do bloco,
atravs de uma passagem no cabeote, continuando atravs do pedestal do eixo balanceiro e no
eixo balanceiro. O leo continua fluindo atravs de
furos no eixo balanceiro para o balancim, sendo
ento drenado para o crter atravs dos orifcios
das varetas de tucho.
O leo filtrado da galeria principal flui atravs de
uma passagem na parte dianteira do bloco e pea
intermediria para o reservatrio de leo, e dele
para a bomba de leo de alta presso.
O turboalimentador recebe o leo filtrado atravs
de um tubo externo conectado ao cabeote do
resfriador de leo. O leo retorna ao crter atravs
do tubo conectado ao bloco do motor.
O compressor de ar recebe o leo filtrado da galeria principal atravs de um tubo externo conectado
no lado esquerdo do bloco. O leo passa pelo eixo
do compressor de ar e sai para a caixa de distribuio (pea intermediria), depois retornando para
o crter.
O conjunto de engrenagens dianteiro lubrificado
por salpico de leo drenado do reservatrio de alta
presso e compressor de ar.
3-41
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Sistema de arrefecimento
Componentes do sistema de arrefecimento e fluxo de lquido de arrefecimento
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Bloco do motor
Entrada de gua para o bloco do motor
Tubo de alimentao do resfriador EGR
Conjunto do mdulo do sistema de leo
(resfriador de leo + filtro)
Tubo do resfriador de leo
Entrada de gua para a pea intermediria
e bomba dgua
Alimentao de gua da pea intermediria
para o bloco do motor
Conjunto bomba dgua
Tampa frontal/pea intermediria
Cotovelo da entrada de gua
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Fluxo do sistema de arrefecimento
O sistema de arrefecimento mantm o motor dentro da faixa determinada de temperatura. Os principais componentes do sistema de arrefecimento
incluem o seguinte:
3 - Sistemas do Motor
O lquido de arrefecimento flui das reas da camisa do cilindro de trs maneiras:
O fluido flui para o conjunto do mdulo do sistema de leo atravs do lado direito do bloco
do motor, passa atravs do mdulo do sistema de leo, e retorna atravs de um tubo para
a pea intermediria;
O lquido de arrefecimento sai do bloco do motor na extremidade superior atravs dos orifcios ao redor dos cilindros, distribudo uniformemente atravs dos furos calibrados existentes no cabeote do motor.
Ento o lquido de arrefecimento flui atravs do
cabeote (de trs para frente) para a vlvula
termosttica.
O resfriador EGR recebe lquido de arrefecimento
da pea intermediria.
O lquido de arrefecimento flui da parte dianteira e
sai pela parte traseira do resfriador para a parte
traseira do cabeote do motor. Existe um orifcio
de desaerao na parte superior do resfriador EGR.
3-43
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Funcionamento da vlvula termosttica
A vlvula termosttica possui duas sadas. Uma
direciona o lquido de arrefecimento para o radiador quando o motor est na temperatura de funcionamento. A outra direciona o lquido de
arrefecimento para a bomba dgua at que o motor atinja a temperatura de funcionamento.
A vlvula termosttica abre a 82C (180F), estando completamente aberta a 90C (195F).
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Controlar os atuadores.
3-45
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
2. Conversor de sinal
O conversor de sinal no microprocessador interno
converte os sinais analgicos em sinais digitais,
regula os sinais de onda senoidal ou amplifica sinais de baixa intensidade em um nvel que o
microprocessador do ECM possa processar.
3. Microprocessador
O microprocessador do ECM armazena instrues
de operao (estratgias de controle) e tabelas de
valores (parmetros de calibrao). O ECM compara as instrues armazenadas e os valores com
aqueles de entrada condicionados para determinar a estratgia correta para todas as operaes
do motor.
Clculos contnuos no ECM ocorrem em dois diferentes nveis ou velocidades: primeiro e segundo
planos.
Clculos de primeiro plano so muito mais rpidos que os clculos de segundo plano e normalmente so mais crticos para a operao
do motor. O controle da rotao do motor
um exemplo;
Temperatura do motor;
Rotao do motor;
Ativado ou desativado.
Controle do ECM da operao do motor
O ECM controla o funcionamento do motor atravs do seguinte:
Vlvula IPR.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Mdulo de controle do Turboalimentador de
Geometria Varivel (EVRT)
3 - Sistemas do Motor
Mdulo de Controle do Injetor (IDM)
3-47
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Mdulo de controle dos injetores
O IDM distribui a corrente para os injetores, controlando o envio de combustvel para o motor e enviando pulsos de alta tenso para as bobinas
ABERTA e FECHADA do injetor.
O IDM utiliza as informaes do ECM para determinar o tempo e a quantidade de combustvel para
cada injetor.
O ECM utiliza os sinais de entrada do sensor de
fase do comando de vlvulas (CMP) e do sensor
de rotao da rvore de manivelas (CKP) para calcular a rotao e a posio do motor. O ECM converte os sinais de entrada e tambm fornece ao
IDM os sinais de sada do sensor de fase do comando de vlvulas (CMP) e do sensor de rotao
da rvore de manivelas (CKP). O IDM utiliza os
sinais de sada do sensor de fase do comando de
vlvulas (CMP) e do sensor de rotao da rvore
de manivelas (CKP) para determinar a seqncia
correta para ignio do injetor.
O ECM envia informaes (volume de combustvel, temperatura do leo lubrificante e presso de
controle de injeo) atravs da rede CAN para o
IDM; o IDM utiliza estas informaes para calcular
o ciclo de injeo.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
3-49
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
O sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento um backup, caso o sensor de temperatura do leo lubrificante esteja mandando informaes inconsistentes. O sensor ECT est instalado no suporte auxiliar.
Temperatura do leo do Motor (EOT)
Termistor
1.
2.
3.
4.
5.
Sensor de temperatura
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
Microprocessador
Tenso de referncia
Terra
Termistores
ECT
EOT
MAT
Um sensor tipo termistor altera sua resistncia eltrica devido a variaes na temperatura. A resistncia no termistor diminui medida que a temperatura aumenta, e aumenta medida que a temperatura diminui. Os termistores trabalham com um
resistor que limita a corrente no ECM para formar
um sinal de tenso que esteja de acordo com o
valor da temperatura.
A metade superior do separador de tenso o
resistor de limitao de corrente dentro do ECM.
Um sensor termistor possui dois conectores eltricos, retorno de sinal e do terra. A sada do sensor
de termistor um sinal analgico no linear.
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do
Motor (ECT)
O ECM monitora o sinal ECT e utiliza esta informao para o indicador de temperatura do painel
de instrumentos, compensao do lquido de
arrefecimento e o sistema de proteo do motor.
Sensor de presso
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
Terra
Microprocessador
Tenso de referncia
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Sensores de capacitncia varivel
BCP
EBP
EFP
EOP
ICP
MAP
Os sensores de capacitncia varivel medem a
presso. A presso medida aplicada a um material cermico.
A presso fora o material cermico para mais prximo de um fino disco de metal. Esta ao altera a
capacitncia do sensor.
O sensor est conectado ao ECM atravs de trs
fios:
Retorno de sinal
Terra
O sensor recebe o VREF e devolve uma tenso de
sinal analgico ao ECM. O ECM compara a tenso com os valores previamente programados para
determinar a presso.
A faixa operacional do sensor de capacitncia varivel est ligada espessura do disco cermico.
Quanto mais espesso o disco cermico, maior a
presso que o sensor pode medir.
Controle de Presso do Freio (BCP)
O ECM monitora o sinal do sensor de controle de
presso do freio (BCP) para determinar a presso
de leo no tubo de distribuio do freio. O sensor
BCP est instalado direita da vlvula do freiomotor da galeria de alta presso.
3 - Sistemas do Motor
Presso de leo do Motor (EOP)
O ECM monitora o sinal do sensor de presso de
leo do motor (EOP), e utiliza estas informaes
para o indicador de presso do painel e o Sistema
de Proteo do Motor. O sensor EOP est instalado no lado esquerdo do bloco do motor abaixo e
esquerda da carcaa do filtro de combustvel.
Contra-presso de escape (EBP)
O ECM monitora o sinal EBP para determinar a
contra-presso de escape. Este sensor fornece o
retorno ao ECM para controle do circuito fechado
do Turboalimentador de Geometria Varivel
(EVRT). O sensor EBP est instalado em um
suporte fixado no suporte auxiliar.
Presso de Combustvel do Motor (EFP)
O ECM monitora o sinal EFP para determinar a
presso correta de combustvel para um funcionamento eficiente do motor.
O sensor EFP est instalado na parte traseira do
conjunto do filtro de combustvel (lado do bloco).
Sensor de Controle da Presso de Injeo
(ICP)
O ECM monitora o sinal ICP para determinar o
controle da presso de injeo para o funcionamento do motor. O sinal de ICP utilizado para
controlar a vlvula IPR, fornecendo feedback ao
ECM para controle de ICP. O sensor ICP est instalado esquerda da vlvula do freio-motor, na
galeria de alta presso.
Presso Absoluta do Coletor (MAP)
O ECM monitora o sinal MAP para determinar a
presso do coletor de admisso. Esta informao
utilizada para controlar a razo de combustvel
no tempo de injeo. O sensor MAP est instalado
esquerda do sensor MAT, no coletor de admisso.
3-51
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Este sensor possui um ncleo magntico permanente envolvido por uma bobina. A freqncia do
sinal gerada pela rotao dos dentes da engrenagem que interfere no campo magntico.
Sensor de Rotao da rvore de Manivelas
(CKP)
O sensor CKP fornece ao ECM um sinal que indica a posio e a rotao da rvore de manivelas.
medida que a rvore de manivelas gira, o sensor
CKP detecta a roda de pulsos de 60 dentes na rvore de manivelas, pois a roda de pulsos possui
uma ranhura, ao invs dos dentes 59 e 60. Ao comparar o sinal CKP com o sinal CMP, o ECM calcula
as rotaes do motor e as exigncias de
regulagem. O CKP est instalado na parte superior esquerda da carcaa do volante do motor.
Sensor de fase do eixo de comando de
vlvulas (CMP)
Sensor de alimentao magntico
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
O sensor CMP fornece ao ECM um sinal que indica a posio do eixo de comando de vlvulas.
medida que o comando gira, o sensor identifica sua
posio, localizando um pino existente no comando. O CMP est instalado na tampa frontal, acima
e direita da polia da bomba d'gua.
CKP
CMP
Um sensor magntico gera uma freqncia alternada que indica a rotao. Os sensores magnticos possuem uma conexo de 2 fios para sinal e
terra.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
Interruptor
1.
2.
3.
4.
5.
Potencimetro
1.
2.
3.
4.
5.
Terra
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
Microprocessador
Tenso de referncia (VREF)
Sensor de Posio do Acelerador (APS)
Potencimetros
APS1 e APS2
Um potencimetro um dispositivo de tenso varivel que detecta a posio de um componente mecnico.
Uma tenso de referncia aplicada a uma das
extremidades do potencimetro. O movimento giratrio ou linear mecnico movimenta o contato ao
longo do material de resistncia, alterando a tenso em cada ponto ao longo do material resistivo.
A tenso proporcional quantidade de movimento mecnico.
Sensor de Posio do Acelerador (APS)
O Sensor de Posio do Acelerador (APS) fornece ao ECM um sinal de retorno (tenso analgica
linear) que indica que o operador est solicitando
potncia. O APS est montado no pedal do acelerador. Alm do pedal do acelerador, pode ser utilizado um acelerador remoto ou dispositivo de acelerao.
Pedal do acelerador
Fonte de tenso com resistor de limitao de
corrente
Microprocessador
ECM
Terra
Interruptores
WIF
Os sensores tipo interruptor indicam a posio. Eles
funcionam abertos ou fechados, permitindo ou evitando o fluxo de corrente.
Um sensor de interruptor pode ser um interruptor
de entrada de tenso ou interruptor de terra. Um
interruptor de entrada de tenso fornece ao ECM
tenso quando est fechado. Um interruptor do
terra aterra o circuito quando fechado, provocando um sinal de zero tenso. Os interruptores do
terra geralmente esto instalados em srie com o
resistor de limitao de corrente.
Presena de gua no Combustvel (WIF)
O sensor de Presena de gua no Combustvel
(WIF) detecta a presena de gua no combustvel.
Quando houver um acmulo suficiente de gua no
fundo do alojamento, o sensor WIF envia um sinal
ao Mdulo de Controle Eletrnico (ECM); o ECM
ajusta o Cdigo de Falha e acende-se a luz PRESENA DE GUA NO COMBUSTVEL no painel
de instrumentos. O sensor WIF est instalado na
base do cabeote do filtro de combustvel.
3-53
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
ECM
Vlvula de alvio de presso do freio
Galeria de leo de alta presso
Sensor de Presso de Controle de Freio (BCP)
Conjunto da vlvula do freio-motor
6.
7.
8.
9.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
O freio-motor Logic Brake , um sistema de freio
de liberao de compresso, oferece o seguinte:
Alta durabilidade;
Controle do freio-motor
Conceito de freio-motor
O sistema de freio-motor retarda a velocidade do
veculo durante desacelerao ou frenagem, momento no qual os pneus transmitem movimento ao
motor; o motor age como um absorvedor de energia.
Funcionamento do freio-motor
Para absorver energia, o freio-motor Logic Brake
combina a sangria do ar de admisso comprimido,
o controle contra-presso de escape do EVRT,
e o movimento do pisto transmitido pelo veculo.
A energia absorvida durante o curso de compresso, quando o ar de admisso comprimido e forado atravs de uma vlvula de escape levemente aberta, que fornece fluxo de
ar comprimido ao EVRT;
A galeria de alta presso utiliza o leo sob alta presso do sistema de presso de controle de injeo
para abrir as vlvulas de escape.
3-55
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
5.
6.
7.
8.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
O ECM monitora os seguintes critrios para assegurar que determinadas condies sejam atingidas.
ABS (inativo)
Validao de marcha-lenta
6.
7.
8.
9.
3-57
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3 - Sistemas do Motor
O ECM desativa a vlvula do freio-motor para
desativar o freio-motor.
A presso residual do tubo de distribuio de freio
inicialmente sangrada pelo orifcio do atuador.
Quando a presso do tubo de distribuio de freio
atinge 69 bar (1.000 psi), a vlvula de alvio de presso do freio abre-se e o leo drenado de volta
para o crter.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
Fixao do Motor no
Suporte
4-59
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
Preparao do motor
Limpeza do motor
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que a transmisso esteja em ponto neutro, de
que o freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam travadas antes de efetuar
qualquer procedimento de servio
no motor ou veculo.
1. Cubra todas as aberturas para evitar a entrada de gua ou de outros agentes
desengraxantes nos componentes internos do
motor.
2. Proteja todos conectores de pinos eltricos que
estejam expostos, bem como os mdulos do
ECM, IDM e EGR, utilizando fitas adesivas.
3. No utilize equipamentos de limpeza com gua
quente sob alta presso.
4. No utilize agentes de limpeza que possam
agredir os componentes do motor. Procure
utilizar detergente neutro ou similar.
5. O uso de gua morna facilita a remoo de
sujidade sem danificar os componentes do
motor.
Drenagem do leo
2. Coloque um coletor apropriado sob o bujo de
drenagem para recolher o leo.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
3. Remova o bujo de drenagem do crter (M18)
e a arruela de vedao. Drene o leo do motor
e descarte o leo usado de acordo com as leis
aplicveis.
4. Descarte a arruela de vedao, inspecione o
bujo de drenagem e substitua-o, se necessrio. Coloque uma nova arruela de vedao no
bujo de drenagem e instale no crter. Veja o
valor de torque especial (Tabela 3, na pgina
4-64).
Remoo de componentes
Tubo de entrada de leo do
turboalimentador
1. Afrouxe a porca de montagem do tubo de entrada de leo do turboalimentador do encaixe
na parte superior do mdulo do filtro de leo.
2. Remova os dois parafusos de fixao (M8 x
20) que fixam o turboalimentador e o conjunto
do tubo de entrada de leo na parte superior
da carcaa do turboalimentador. Remova o
conjunto do tubo de entrada de leo do
turboalimentador. Descarte o anel de vedao
do flange.
3. Remova o suporte do tubo de drenagem de
leo do turboalimentador e o parafuso (M8x16)
do bloco do motor.
Turboalimentador
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, apie o conjunto do
turboalimentador durante a remoo dos elementos de fixao.
4-61
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
Filtro de leo
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
Motor
1. Levante o motor at atingir aproximadamente
a altura do suporte do motor.
2. Alinhe o suporte do motor e a placa adaptadora
com o motor, girando o suporte e levantando o
motor para alinhar a placa adaptadora. Fixe
um parafuso e gire o suporte, se necessrio,
para apertar os parafusos restantes.
3. Utilize parafusos do sistema mtrico, classe
10.9 para fixar o motor na placa adaptadora.
Aperte os parafusos de acordo com o valor de
torque padro (Diretrizes Gerais de Torque,
pgina 20-356). Remova os ganchos da corrente de segurana das alas de levantamento do motor.
4-63
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
4 - Fixao do Motor no Suporte
Torque especial
Tabela 3 Torques especiais para fixao do motor
Bujo de drenagem do crter de leo (M16)
55 Nm
(M18)
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento (M18) 24 Nm
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Turboalimentador de
Geometria Varivel
(EVRT)
Descrio .............................................................................................................................. 66
Remoo ............................................................................................................................... 67
Limpeza ................................................................................................................................ 68
Inspeo ............................................................................................................................... 68
Instalao ............................................................................................................................. 69
Especificaes ..................................................................................................................... 71
5-65
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Descrio
Este motor equipado com turboalimentador controlado eletronicamente. Quanto aos procedimentos neste manual, ser utilizado o termo
Turboalimentador de Geometria Varivel (EVRT).
Os componentes principais do conjunto EVRT
no podem ser reparados individualmente. Quando o fluxo do turboalimentador aumentar, remova o
EVRT e efetue uma inspeo inicial.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Sada da turbina
Entrada da turbina
Orifcio de alimentao de leo
Entrada do compressor
Sada do compressor
Carcaa do compressor
7.
8.
9.
10.
11.
Carcaa da turbina
Orifcio de drenagem de leo
Mdulo de controle do turboalimentador
Chicote eltrico
Atuador do EVRT
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Remoo
Conjunto do Turboalimentador de
Geometria Varivel (EVRT) e componentes
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana", neste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que o motor
esteja frio o suficiente antes de tentar remover o conjunto do EVRT.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de desconectar
o cabo da bateria. Caso o terra da
bateria no seja removido, pode ser
gerado um arco eltrico ao ser removido o turboalimentador.
Porca
Parafuso, M8 x 20 (2)
1. Remova a porca do conjunto do tubo de entrada de leo do turbo, de seu encaixe na parte
superior do cabeote do filtro de leo.
2. Remova os dois parafusos (M8 x 20) do conjunto do tubo de entrada de leo do turbo. Remova o conjunto do tubo e descarte o anel de
vedao.
5-67
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
4. Limpe completamente quaisquer vestgios de
material de junta da carcaa da turbina e das
superfcies de fixao do coletor de escape.
Inspeo
Inspeo da turbina e do compressor
1. Posicione o EVRT em uma bancada de trabalho de forma que o eixo fique horizontal.
Limpeza
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo da folga axial
Instalao
Conjunto do Turboalimentador de
Geometria Varivel (EVRT) e componentes
1. Coloque uma nova junta do turbo nos prisioneiros do flange do turboalimentador.
5. Instale duas novas porcas (M10) nos parafusos inferiores do coletor de escape. Aperte as
quatro porcas de fixao do turboalimentador,
certificando-se de que o tubo de drenagem de
leo esteja assentado dentro do orifcio de drenagem do bloco do motor. Aperte as porcas
de fixao do turboalimentador de acordo com
o valor de torque especial (Tabela 5, na pgina 5-71).
5-69
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Porca
Parafuso, M8 x 20 (2)
8. Aperte dois parafusos (M8 x 20) atravs do conjunto do tubo de entrada de leo do tubo, na
parte superior do EVRT. Por enquanto, no
aplique o torque nestes parafusos.
9. Rosqueie a porca do conjunto do tubo de entrada de leo no encaixe localizado na parte
superior do cabeote do filtro de leo.
10. Aperte os dois parafusos (M8x20) na parte
superior do conjunto do tubo de entrada de leo
de acordo com o valor de torque padro (Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356).
11. Aperte a porca do conjunto do tubo de entrada
de leo de acordo com o valor de torque padro
(Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356).
12. Conecte o chicote eltrico no atuador EVRT.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Especificaes
Tabela 4 EVRT especificaes
Folga axial do eixo da turbina
Movimento radial do eixo da turbina
Torque especial
Tabela 5 Torques especiais do EVRT
TGV
Parafusos e porcas de fixao do turbo
71 Nm
5-71
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
5 - Turboalimentador de Geometria Varivel EVRT
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
Coletores de
Admisso, Entrada e
Escape
Remoo ............................................................................................................................... 75
Limpeza e inspeo ............................................................................................................. 77
Instalao ............................................................................................................................. 78
Especificaes ..................................................................................................................... 84
Torque especial ................................................................................................................... 84
6-73
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
1.
2.
3.
4.
5.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Turbo EVRT;
Vlvula EGR;
Conjunto do filtro de combustvel;
Respiro do motor;
Conjunto do tubo de enchimento de leo.
1.
6-75
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
2.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
Limpeza e inspeo
Coletor de escape
Coletor de admisso
1. Desconecte o cabo dos conectores dos
sensores MAP e MAT.
2. Desconecte os pontos de fixao do chicote
do injetor.
3. Remova o chicote e os conectores.
4. Desconecte a mangueira de leo de alta presso na bomba.
6-77
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
1. Aplique composto anti-engripamento em todas
Coletor de admisso
as roscas dos parafusos e no parafuso usado
com o suporte do resfriador do EGR.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no tente
2. Introduza o parafuso do coletor de escape
retificar ou usinar o coletor de admisso
(M12 x35) em cada extremidade do coletor de
para compensar uma condio de
escape montado. Coloque a junta do coletor
empenamento.
de escape sobre estes dois parafusos. Isto ir
1. Limpe o coletor de entrada completamente, utiassegurar o alinhamento adequado do coletor
lizando um solvente apropriado no custico.
de escape e da junta.
2. Aps a limpeza, seque com ar comprimido filtrado (pgina 2-8).
3. Inspecione o coletor quanto a rachaduras e danos. Substitua o coletor de admisso, se necessrio.
Instalao
Coletor de escape
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que o coletor de escape e a respectiva junta estejam alinhados, antes
de apertar os parafusos de acordo com
o torque especificado.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
Seqncia de torque do coletor de escape
6-79
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
6. Aperte a porca da tubulao de acordo com o
torque padro (Diretrizes gerais de torque, pgina 20-356 ) .
7. Aperte os parafusos do suporte da tubulao
com o torque padro (Diretrizes gerais de
torque, pgina 20-356).
8. Instale o conector do sensor do EBP.
Coletor de admisso
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
2.
3.
6-81
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
2. Instale os quatro parafusos (M8 x 60) que fixam o duto de entrada e o misturador do EGR
ao coletor de admisso; no aperte.
3. Aperte o parafuso da entrada e do suporte do
duto do EGR (M10 x 90); aperte manualmente.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
4. Aperte os parafusos do coletor de admisso,
5. Aperte os quatro parafusos de entrada do
incluindo o parafuso do duto de entrada e do
misturador (M8 x 60) com o torque padro (Disuporte do misturador do EGR (M10 x 90):
retrizes gerais de torque, pgina 2-356).
a
1 . Etapa = 30 Nm 3 Nm
6. Instale a vlvula do conjunto de combustvel,
a
caso ela tenha sido removida, apertando-a de
2 . Etapa = 60 Nm 6 Nm
acordo com o valor de torque especial (Tabela
7, na pgina 6-84).
7. Instale os conjuntos do bujo, caso tenham
sido removidos, e aperte-os de acordo com o
valor de torque especial (Tabela 7, na pgina
6-84).
6-83
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
6 - Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape
Especificaes
Tabela 6 Especificaes de coletor de escape
Empenamento permitido (mx.)
Torque especial
Tabela 7 Valores de torque especiais para o coletor de admisso, entrada, misturador do EGR e
coletor de escape
Torque e seqncia de montagem do coletor de
Veja Seqncia de torque do coletor de
escape
escape (pgina 6-84)
74)
Vlvula do conjunto de combustvel
15 Nm (11,1 lbf.ft)
Parafusos de fixao do coletor de admisso
Conjunto do bujo de entrada
Pr-torque 30 3 Nm
Torque 62 6 Nm
24 Nm (18 lbf.ft)
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7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Resfriador e
Tubulaes EGR
Descrio .............................................................................................................................. 86
Remoo ............................................................................................................................... 87
Limpeza ................................................................................................................................ 90
Inspeo ............................................................................................................................... 90
Instalao ............................................................................................................................. 91
Torque especial ................................................................................................................... 95
7-85
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Descrio
Sistema EGR
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Nota: A tabela a seguir compara as combinaes
de motor e de potncia com o comprimento
apropriado do resfriador EGR.
(bhp)
300 e superior
Remoo
Componentes do sistema EGR
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana", deste manual.
7-87
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
1.
1.
Parafuso, M8 x 30 (3)
Parafuso, M8 x 25 (4)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
1.
Parafuso M8 x 35 (2)
11. Remova os dois parafusos (M8 x 35) que fixam o resfriador EGR ao coletor de escape.
7-89
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
1.
2.
Limpeza
Componentes do sistema EGR
1. Remova quaisquer resduos de material de junta e depsitos de carvo entre o resfriador EGR
e as superfcies de contato do coletor de escape.
2. Limpe as superfcies de contato entre o
resfriador EGR e o tubo EGR.
3. Limpe as superfcies de contato entre o tubo
EGR e a vlvula EGR.
4. Limpe as superfcies de contato entre a vlvula EGR e o duto do misturador de admisso.
Anel de vedao
Inspeo
Resfriador EGR
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
1.
2.
Instalao
Componentes do sistema EGR
Nota:Monte as peas na ordem a seguir, mas no
aplique torque a nenhum dos parafusos at
que todos os componentes tenham sido instalados e os parafusos apertados manualmente.
1. Instale novos anis de vedao em cada extremidade do tubo de alimentao do resfriador
EGR.
Anel de vedao
7-91
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
1.
2.
Parafuso M8 x 35 (2)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Parafuso, M8 x 25 (4)
7-93
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7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
1.
Parafuso M8 x 25 (3)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Torque especial
Tabela 9 Torques especiais para o resfriador EGR
Abraadeira do suporte do resfriador EGR
8 Nm (6 lbf.ft)
1 pr-torque 27 3 Nm
2 pr-torque 54 5 Nm
Torque 109 11 Nm
7-95
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7 - Resfriador e Tubulaes EVRT
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Cabeote do Motor e
Trem de Vlvulas
Descrio .............................................................................................................................. 98
Remoo ............................................................................................................................. 101
Limpeza .............................................................................................................................. 106
Inspeo ............................................................................................................................. 106
Recondicionamento .......................................................................................................... 111
Instalao ........................................................................................................................... 124
Especificaes ................................................................................................................... 135
Torque especial .................................................................................................................. 137
8-97
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Descrio
O cabeote do motor NGD 9.3E feito em ferro
fundido e dispe de quatro vlvulas por cilindro.
O projeto do trem de vlvulas do cabeote do cilindro enfoca a comunizao de componentes entre
os lados de admisso e de escape. As peas compartilhadas incluem: pontes de vlvulas, guias,
molas, trava de vlvulas, pratos e vedadores das
hastes de vlvula.
Os pratos da mola criam uma rotao positiva de
vlvula que contribui para o aumento da vida til
da face de vlvulas.
Os vedadores da haste de vlvula tm um projeto
de uma nica pea, fcil de instalar e possuem uma
arruela endurecida para a sede da mola de vlvula.
Os guias e sedes de vlvulas podem ser substitudos.
A ponte pode ser instalada no lado de admisso
ou de escape, em qualquer direo e, ainda, permite o funcionamento do freio de compresso atravs de um atuador na parte superior.
Um rolete de tucho de vlvulas simples transfere
as foras de levantamento atravs de uma vareta
de tucho, balancim e a seguir, em uma ponte de
vlvula onde ambas as vlvulas so abertas e fechadas simultaneamente. Isto permite que uma
maior quantidade de ar flua atravs do motor quando comparado a motores maiores que utilizam apenas duas vlvulas por cilindro.
Foi aplicada uma camada fosfato na produo dos
balancins para um amaciamento inicial e para aumentar a vida til do componente.
leo pressurizado vem ao bloco, atravessa o
cabeote e ento, o leo entra no eixo e distribudo para todos os balancins.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Travas de vlvula
Pratos da mola
Molas de vlvula
Vedadores da haste de vlvula
Guia de vlvula
Luva do injetor de combustvel
Ala de levantamento dianteira
Parafuso do cabeote do motor (26)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
8-99
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
9.
10.
11.
12.
13.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Remoo
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre segurana", deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o
freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam bloqueadas antes de efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio
no motor ou veculo.
Turboalimentador EVRT;
Coletores de admisso e de escape;
Componentes do sistema EGR;
Galeria de alta presso ou freio-motor Logic
Brake;
Conjunto do filtro de combustvel;
Conjunto do injetor de combustvel;
Conjunto do respiro do motor;
Conjunto do tubo de sada do lquido de
arrefecimento;
Suporte auxiliar.
8-101
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Parafuso M8 x 80 (4)
Suporte da extenso
3.
4.
Manual de Servio
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Remoo do conjunto do balanceiro
8-103
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Configurao do balancim
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
8-105
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Tuchos
Inspeo
Remoo do tucho, vlvulas e guias
Remova cada tucho de vlvulas e guia do orifcio,
marcando o nmero do cilindro, vlvula correspondente (admisso ou escape), bem como o sentido
do tucho. Os tuchos devem ser reinstalados de tal
forma que girem no mesmo sentido em que estavam antes da remoo.
Limpeza
Cabeote do motor
Cuidado: Para evitar danos ao motor, deixe as vlvulas instaladas dentro do cabeote do
motor. Este procedimento protege as
sedes de vlvula durante o procedimento de limpeza.
1. Utilize uma escova de ao giratria ou uma
pedra abrasiva para remover quaisquer depsitos ou resduos de junta, da superfcie do
cabeote.
2. Utilize uma escova de tamanho apropriado
para limpar todos os orifcios dos parafusos de
fixao existentes no cabeote do motor.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, roscas de
parafuso sujas ou danificadas podem
causar emperramento e leituras incorretas de torque.
Varetas de tucho
1. Limpe completamente cada vareta de tucho,
utilizando um solvente adequado e seque-as,
utilizando ar comprimido filtrado (pgina 2-8).
2. Inspecione cada vareta de tucho quanto a desgaste em ambas as extremidades. Substituaas, se necessrio.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
1. Inspecione o eixo balanceiro quanto a riscos,
corroso e desgaste. Substitua o eixo balanceiro e todos os balancins, se necessrio.
Nota: normal observar um leve polimento na rea
do balancim.
Eixo balanceiro
Cuidado: Para evitar danos ao motor, caso seja
necessrio, substitua o eixo balanceiro
e todos os balancins. A reutilizao dos
balancins em um novo eixo no ir permitir um perodo adequado do amaciamento, provocando falhas prematuras
do conjunto do balancim.
Balancins
1. Inspecione os balancins quanto a riscos, corroso, ou sinais de desgaste excessivo. Caso
a cavidade apresente danos visveis, substitua o balancim. Certifique-se de inspecionar a
metade inferior do balancim. O desgaste mais
significativo ir ocorrer neste local. Os
balancins podem ser reutilizados em suas posies originais caso a camada de fosfato esteja desgastada e o eixo no tenha sido substitudo.
8-107
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Inspeo do padro
Utilize uma rgua de ao e um clibre de lminas
para inspecionar a superfcie da junta do cabeote
do motor quanto a empenamento. Utilize o padro
de inspeo indicado. Se houver deformao, conforme indicado pelas medies do clibre de lminas, que exceda as especificaes de planicidade
da superfcie da junta do cabeote do motor, inspecione a espessura do cabeote do motor.
Manual de Servio
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Espessura do cabeote do motor
42. Pulverize lquido penetrante sobre a superfcie da junta do cabeote do motor. Deixe o lquido penetrante aplicado durante 1-10 minutos.
8-109
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
O teste de presso do cabeote do motor ir revelar rachaduras nos orifcios ou vazamentos nas luvas que no podem ser detectados com o lquido
penetrante. Faa o teste de presso do cabeote
do motor, como segue:
1. Instale os injetores de combustvel nos orifcios do injetor do cabeote, fixando-os. Consulte Injetores de combustvel (Injetores de combustvel, pgina 15-296) quanto ao procedimento de instalao.
2. Remova as vlvulas, utilizando um dispositivo
para comprimir a mola de vlvula. Veja
"Recondicionamento" nesta seo quanto s
instrues para remoo da vlvula.
3. Faa o teste de presso no cabeote do motor, utilizando ferramentas apropriadas para o
teste de presso do cabeote do motor.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Recondicionamento
Remoo das vlvulas do cabeote do motor
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, utilize culos de segurana
ao remover as vlvulas ou as travas de vlvulas da mola de vlvula.
1. Instale a ferramenta para comprimir a mola sobre a vlvula; consulte Cabeote do motor e
ferramentas especiais de servio para vlvulas. Comprima a mola de vlvulas.
Ferramentas para o teste de presso do
cabeote do motor
1.
2.
3.
Orifcios;
Base superior;
Base inferior.
Caso seja observado algum vazamento em algum
dos orifcios, na base superior ou inferior, substitua o cabeote do motor.
8-111
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
1. Aps remover as vlvulas, use sabo, gua e
uma escova de cerdas de nylon para limpar as
guias de vlvulas.
2. Posicione uma luz no fundo dos orifcios das
guias de vlvulas. Inspecione os orifcios quanto a queimaduras ou rachaduras. Substitua as
guias de vlvulas que estiverem danificadas.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
3. Utilize um calibrador de esferas e um
micrmetro para medir o dimetro interno de
cada guia de vlvula.
Caso o dimetro interno do guia de vlvula
exceda as especificaes, substitua a guia de
vlvula.
4. Mea as guias de vlvulas dentro de 0,64 mm
(0,025 pol.) de cada extremidade e a 90 da
linha de centro da rvore de manivelas. Anote
as leituras, para determinar a folga entre a vlvula e a guia.
Cabeote da prensa
Ferramenta para instalar a guia de vlvula
Guia de vlvula
Cabeote da prensa
Ferramenta para remover a guia de vlvula
Inspeo de vlvulas
1. Remova todos os depsitos de carvo das hastes e das cabeas das vlvulas.
2. Inspecione cada vlvula quanto a marcas de
queimadura, empenamento, arranhaduras e
deformao. Substitua as vlvulas que estejam danificadas.
8-113
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Retificao de vlvulas
Face da vlvula
Nota:Se as vlvulas estiverem em condies de
serem reparadas, elas podem ser retificadas
de acordo com os ngulos especificados,
conforme necessrio.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
5. Utilize um paqumetro para medir a margem
da face de vlvula em quatro pontos. Caso alguma das medies seja inferior ao mnimo especificado (Tabela 11, na pgina 8-135), substitua a vlvula.
Margem de admisso
ngulo da vlvula de admisso
Margem de escape
ngulo da vlvula de escape
Cuidado: Para evitar danos ao motor, deixe quantidade suficiente de material de maneira
que a ponte de vlvula no toque as travas de vlvulas ou o prato da mola durante a operao. A retificao da ponta
da haste de vlvula proporciona uma
nova superfcie de desgaste para a ponte
de vlvula.
1. Utilize a fixao do parafuso de perfilar no retificador para perfilar a pedra de corte.
8-115
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Inspeo do contato entre a face e a sede de
vlvula
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
1.
2.
3.
Motor e guia
Suporte
Rebolo
4. Ligue a fonte de energia e aplique suavemente o peso do motor de retificao sobre o rebolo. Levante a pedra de esmerilhar
freqentemente para evitar superaquecimento. Retifique a sede de vlvula at obter um
acabamento suave e uniforme, tomando cuidado para obter uma largura uniforme e aceitvel (Tabela 13, neste captulo).
8-117
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Substituio das sedes de vlvula
Remoo
Ferramenta pneumtica
Base de retificao
Rebolo de esmeril
1.
2.
Ponte de levantamento
Extrator da sede de vlvula (pina de torno)
Pina de torno
Inserto da sede de vlvula
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
4. Destrave a pina de torno, afrouxando o eixo
roscado. Descarte o inserto da sede de vlvula.
Instalao
1. Utilize um micrmetro para medir o dimetro
do alojamento do inserto da sede de vlvula
em dois pontos, separados 90. Faa a mdia
das duas medies para determinar o inserto
da sede de vlvula de tamanho apropriado a
ser instalado.
8-119
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Inspeo das molas de vlvula
1. Limpe todas as molas de vlvula, utilizando um
solvente adequado.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no utilize
escova de ao, nem tampouco retifique
as molas de vlvula. O rompimento da
superfcie pode resultar em rachaduras
por fadiga e falhas na mola.
2. Inspecione as molas de vlvulas quanto ferrugem, rachaduras e corroso. Substitua quaisquer molas de vlvulas que estiverem
danificadas.
Inspeo da perpendicularidade e da
planicidade da mola de vlvula
Nota:Molas de vlvula que no estejam perpendiculares a uma superfcie plana, colocam uma
carga lateral desigual sobre a haste de vlvula durante a operao, causando um desgaste prematuro da guia de vlvula.
4. Utilize um esquadro para inspecionar a
planicidade e a perpendicularidade das extremidades da mola. Caso uma das extremidades da mola de vlvula no esteja plana e em
esquadro, substitua a mola.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
5. Utilize um testador de mola para medir a tenso da mola de vlvula. Mea os comprimentos mximo e mnimo da mola nas cargas de
teste apropriadas (vlvula fechada e vlvula
aberta). Substitua a mola de vlvula que no
esteja de acordo com as especificaes (Tabela 12, neste captulo).
1.
2.
3.
4.
5.
Cabeote
Esfera de rolamento
Linha de referncia pintada
Prato da mola
Mola
8-121
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Inspeo das travas de vlvulas da mola de
vlvula
1. Limpe todas as travas de vlvulas da mola de
vlvula, utilizando um solvente apropriado.
2. Inspecione a parte interna e externa das travas de vlvulas da mola de vlvula quanto a
desgaste. Substitua as travas de vlvulas que
estiverem desgastadas.
Instalao
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
7. Inspecione as superfcies internas da luva do
injetor de combustvel que foi instalada. Caso
entalhes e riscos sejam evidentes, substitua
novamente a luva. Certifique-se de que a ferramenta de instalao no esteja provocando
tal dano. Utilize, se necessrio, uma ferramenta
de instalao diferente.
Instalao de vlvulas
Limpeza
Montagem
Retentor
Haste de vlvula
Mola da vlvula
Prato da mola (rotator)
8-123
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
1. Lubrifique as hastes de vlvula, utilizando leo
de motor limpo e insira-as nas guias de vlvulas.
2. Lubrifique o dimetro interno dos novos
vedadores da haste de vlvula, utilizando leo
de motor limpo. Instale os vedadores sobre as
hastes e as guias de vlvulas. Certifique-se de
que os vedadores estejam completamente assentados nos alojamentos da mola do cabeote.
3. Instale as molas de vlvula sobre os vedadores
da haste de vlvula.
4. A seguir, instale os pratos da mola nas molas
de vlvula.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, use culos de segurana antes de utilizar o dispositivo para
comprimir a mola de vlvula.
Instalao
Instalao do cabeote do motor
Nota:Antes da instalao do cabeote do motor,
inspecione a altura da camisa do cilindro (Inspeo da altura da camisa do cilindro, pgina 11-194).
1. Instale as duas alas de levantamento com
quatro parafusos (M12 x 25) no cabeote do
motor. Aperte os parafusos de acordo com o
valor padro de torque (Diretrizes gerais de
torque, pgina 20-356).
2. Limpe e seque a superfcie da junta do
cabeote do motor. Se necessrio, utilize um
macho de tamanho correto para limpar as roscas localizadas no bloco do motor.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Pinos-guia (2)
8-125
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Seqncia de torque dos parafusos do cabeote
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
8-127
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Instalao de balancins
Configurao do balancim
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Orientao do balancim
2. Alinhe o conjunto do balancim com os parafusos nas roscas do cabeote e rosqueie manualmente.
8-129
Manual de Servio
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8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Se o motor estiver equipado com freio-motor Logic
Brake, a folga do atuador do freio correspondente
(Ajuste da folga de vlvula, nesta pgina) pode ser
ajustado antes e aps girar a rvore de manivelas
pela segunda vez.
Se as varetas de tucho no se movem facilmente, o pisto 6 est no tempo de compresso PMS. Confirme se as vlvulas esto fechadas, certificando-se de que as varetas de
tucho para o cilindro 6 esto livres e giram facilmente. Se o pisto 6 est no PMS, (Veja figura na pgina 8-132) efetue as etapas 4, 5, e 6.
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 1 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
0,50
0,50
0,50
Freio
0,60
Freio
0,50
0,50
0,60
10
11
12
0,50
Freio
0,60
8-131
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Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 6 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
Freio
0,50
0,50
0,60
Freio
0,50
0,50
10
0,60
11
12
0,50
0,50
Freio
0,60
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8-133
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Tampa de vlvulas
1. Instale a junta da tampa de vlvulas.
2. Conecte todos os conectores eltricos e dos
injetores na junta da tampa de vlvulas, caso
tenham sido desconectados.
3. Instale a tampa de vlvulas no cabeote do motor.
Parafuso M8 x 80 (10)
Suporte do chicote
3.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Especificaes
Tabela 11 Especificaes de vlvula
Levantamento do ressalto do eixo de comando
Carga de teste
Comprimento de teste
8-135
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Tabela 13 Especificaes do cabeote do motor
Planicidade da superfcie da junta do cabeote
do motor
Espessura do cabeote do motor
Escape
Admisso
Admisso 59,75 - 60
Escape: 44,75 - 45
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Torque especial
Tabela 14 Torques especiais para o cabeote do motor e trem de vlvulas
Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP)
88 Nm (65 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
8-137
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
8 - Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
9-139
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Parafuso M8 x 25 (2)
Conjunto do tubo de sada de gua
Conjunto da vlvula termosttica
Junta do orifcio do lquido de arrefecimento
Junta de leo
Luva de acionamento da bomba de leo
Chaveta da polia da rvore de manivelas
Pinos-guia (2)
Arruela de reteno
Pino 6 mm x 16 mm
Parafuso M12 x 40 (3)
Retentor da carcaa da bomba de leo
Placa da carcaa da bomba de leo
Rotor
Retentor da carcaa da bomba de leo
Carcaa da bomba de leo
Parafuso M8 x 25, veja a localizao dos parafusos
(pgina 9-163)
Retentor de leo dianteiro
Luva de desgaste
Cubo da polia da rvore de manivelas
Placa retentora da polia da rvore de manivelas
Polia da rvore de manivelas
Parafuso M10 x 20 (6)
Pino-guia
Junta de entrada de gua
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
9-141
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Mtodo dois - utilizando um relgio
comparador
1. Ajuste a vlvula de admisso n 1 com o pisto n 1 ajustado no tempo de compresso do
PMS (Ponto Morto Superior) a 0,48 mm (0,019
pol.). Instale um calibrador de lminas de 0,28
mm (0,011 pol.) entre o balancim e a ponte de
vlvula da vlvula de admisso n 1.
2. Posicione a base magntica do relgio
comparador no limitador da tampa da vlvula
do rail do cabeote do motor com a ponta do
indicador na ponta do balancim n 1.
3. Zere o relgio comparador.
4. Gire o motor aproximadamente uma volta completa em qualquer uma das direes (360) a
partir do ponto de partida.
5. A leitura do relgio comparador deve estar
dentro da faixa de 0,13-0,25 mm (0,005-0,010
pol.) a partir da posio de partida para uma
correta sincronizao do trem de engrenagens.
6. Se as leituras do relgio comparador estiverem fora desta faixa, ser necessrio remover
a tampa dianteira para inspecionar as marcas
de ponto do trem de engrenagens.
Remoo
Suporte auxiliar
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o
freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam bloqueadas, antes de efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio
no motor ou no veculo.
9-143
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
1. Apie o suporte auxiliar e remova os quatro
Tensionador automtico da correia
parafusos (M10 x 25).
Suporte auxiliar
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Conjunto da bomba d'gua
Parafuso M8 x 30 (2)
Porca M8 (2)
9-145
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
1.
2.
3.
1.
2.
3.
1. Remova os seis parafusos (M10 x 20) que fixam a polia da rvore de manivelas no conjunto do cubo e remova a polia da rvore de manivelas.
Talhadeira
Cubo da polia da rvore de manivelas
Luva de desgaste
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Bomba de leo
Nota: O chanfro no dimetro externo da luva de desgaste deve estar voltado para dentro, em direo a rvore de manivelas.
4. Aplique esparsamente vedante no dimetro
interno de uma nova luva de desgaste. Utilize
um instalador de luva de desgaste para pressionar a luva de desgaste no cubo da polia da
rvore de manivelas. Limpe o excesso de
selante do dimetro externo da luva de desgaste.
5. Utilize o mesmo procedimento para os conjuntos da luva de desgaste e gaxeta (POSE), onde
aplicvel.
Nota: No remova o vedador POSE da luva de desgaste.
Instalao da polia da rvore de manivelas no
cubo.
1. Aplicar 210 na rea interna da polia
Nota:No aplicar calor na rea externa da polia
sob riscos de danar o guarda-p.
2. Instalar a polia no cubo
3. Apertar os 3 parafusos aplicando o torque de
120 Nm.
Parafuso, M8 x 60 (2)
Pinos-guia (2)
Parafuso, M8 x 25 (4)
9-147
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
1.
2.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
9-149
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Tampa frontal
Tampa frontal
Parafuso M8 x 45 (6)
Parafuso M8 x 50 (11)
Porca M8 (1)
5.
6.
7.
Parafuso M8 x 40 (1)
Parafuso M8 x 20 (1)
Localizaes dos orifcios dos pinos-guia
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Engrenagens intermedirias
Nota:Antes de remover as engrenagens do trem
de engrenagens, inspecione a folga entre
dentes entre cada engrenagem e a folga longitudinal do eixo comando de vlvulas. Consulte os procedimentos de inspeo (Inspeo, pgina 9-153) localizados nesta seo.
9-151
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Pea intermediria
Pea intermediria
Parafuso M8 x 20 (8)
3.
Localizaes do pino-guia
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Inspeo da folga entre dentes da
Inspeo
engrenagem intermediria superior
Inspeo da folga entre dentes da
engrenagem intermediria inferior
1.
2.
Relgio comparador
Engrenagem intermediria superior
9-153
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Inspeo da folga entre dentes do eixo
Folga lateral e longitudinal da bomba de leo
comando de vlvulas
1.
2.
Relgio comparador
Engrenagem do eixo comando de vlvulas
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Instalao
Pea intermediria
2. Junta de leo
3. Junta do lquido de arrefecimento
9-155
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Pea intermediria
Parafuso M8 x 20 (8)
2. Posicione a pea intermediria no bloco e instale todos os oito parafusos de fixao. A seguir, aperte os parafusos de fixao de acordo
com o valor de torque especial (Tabela 16, na
pgina 9-171).
3.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Engrenagens intermedirias
Procedimento de sub-montagem das
engrenagens intermedirias inferior e superior
9-157
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
5.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
9-159
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Tampa frontal
Tampa frontal
Junta da tampa frontal (lquido de arrefecimento)
3.
4.
Anel de vedao
Junta da tampa frontal (leo)
9-161
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Tampa frontal
Parafuso M8 x 45 (6)
Parafuso M8 x 50 (11)
Porca M8 (12)
5.
6.
7.
Parafuso M8 x 40 (1)
Parafuso M8 x 20 (1)
Localizao dos pinos-guia
3. Posicionar todos os parafusos de fixao; a seguir aperte-os de acordo com o valor padro
de torque (Diretrizes gerais de torque, na pgina 20-356).
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
1.
2.
9-163
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
1. Aquea o dimetro interno do cubo da polia da
rvore de manivelas com o retentor virado para
cima em uma placa de aquecimento. No aquea a temperaturas superiores a 210C.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, no segure o cubo da polia
da rvore de manivelas com as
mos desprotegidas. Utilize luvas de
proteo (trmicas) em virtude do
cubo da polia da rvore de manivelas estar extremamente quente.
Localizao dos parafusos de fixao da
carcaa da bomba de leo
1.
2.
3.
Parafuso, M8 x 60 (2)
Pinos-guia (2)
Parafuso, M8 x 25 (4)
9-165
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
6. Posicione a placa retentora da polia e aplique
torque aos trs parafusos (M12 x 40) de acordo com as especificaes (Tabela 16, na pgina
9-171).
rvore de Manivelas
Anel de reteno
Chaveta do cubo da polia da rvore de
manivelas
4. Carcaa da bomba de leo
5. Conjunto do cubo da polia
6. Vedador POSE
7. Placa retentora da polia
8. Parafuso M12 x 40 (3)
9. Parafuso M10 x 20 (6)
10. Polia da rvore de manivelas
11. Luva de desgaste
1.
2.
3.
Manual de Servio
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Conjunto da Bomba dgua
9-167
Manual de Servio
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Tubo de entrada de gua, tubo de sada de
gua e vlvula termosttica
1. Instale a junta de entrada de gua no recesso
usinado localizado na pea intermediria.
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Parafuso M8 x 25 (2)
Parafuso M8 x 40 (2)
9-169
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9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Especificaes
Tabela 15 Especificaes da tampa frontal, pea intermediria, polia da rvore de manivelas,
rotor da bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Folga longitudinal da engrenagem do eixo comando de vlvulas
0,33 mm
(0,013 pol.)
0,46 mm
(0,018 pol.)
0,45-1,22 mm
(0,018-0,48 pol.)
0,508 mm
(0,020 pol.)
0,36 mm
(0,014 pol.)
0,05-0,13 mm
(0,002-0,005 pol.)
0,36-0,48 mm
(0,014-0,019 pol.)
0,48 mm
(0,019 pol.)
0,48 mm
(0,019 pol.)
1,52 mm
(0,060 pol.)
1,50 mm
(0,060 pol.)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Torque Especial
Tabela 16 Torques especiais da tampa frontal, pea intermediria, polia da rvore de manivelas,
rotor da bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Conjunto do tensionador automtico da correia
Conjunto do cubo da polia da rvore de manivelas
50 Nm (37 lbf.ft)
120 Nm (100 lbf.ft)
52 Nm (38 lbf.ft)
31 Nm (23 lbf.ft)
54 Nm (40 lbf.ft)
33 Nm (24 lbf.ft)
33 Nm (24 lbf.ft)
9-171
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
9 - Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados
Manual de Servio
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10 - Crter e Tubo de Suco de leo
Crter e Tubo de
Suco de leo
10-173
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
10 - Crter e Tubo de Suco de leo
6.
7.
8.
9.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
10 - Crter e Tubo de Suco de leo
Remoo
Remoo do crter
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor ou ao veculo, leia todas as
instrues de segurana na seo
"Informaes sobre segurana"
deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor ou ao veculo, certifique-se de
que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam bloqueadas, antes de
efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio no motor ou no
veculo.
Remoo do crter
2. Remova o crter do motor.
10-175
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
10 - Crter e Tubo de Suco de leo
3. Utilize uma faca ou raspador para remover a
junta lquida sob a junta do crter (seis pontos
sobre a superfcie de montagem do bloco).
1.
2.
Limpeza e inspeo
Crter
Manual de Servio
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10 - Crter e Tubo de Suco de leo
Instalao
Instalao do tubo de suco de leo
1. Coloque uma nova junta na pea intermediria e instale o conjunto do tubo de suco de
leo.
10-177
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
10 - Crter e Tubo de Suco de leo
Instalao do crter
Tampa frontal
Pea intermediria
Junta
Pontos de aplicao de junta lquida (6 locais)
5.
6.
Bloco
Carcaa do volante do motor
2. Estes pontos coincidem com as juntas existentes entre as metades da pea intermediria, bloco e carcaa do volante.
Manual de Servio
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10 - Crter e Tubo de Suco de leo
10-179
Manual de Servio
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10 - Crter e Tubo de Suco de leo
Especificaes
Tabela 17 Especificaes para abastecimento de leo
Motor seco (aps reparo e novo filtro)
48,5 L
43,5 L
41,3 L
Torque especial
Tabela 18 Torques especiais para o crter e tubo de suco de leo
Bujo de drenagem do crter de leo
55 Nm (40 lbf.ft)
32 Nm (24 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
Manual de Servio
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10 - Crter e Tubo de Suco de leo
10-181
Manual de Servio
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
Camisas, Pistes e
Bielas
11-183
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Camisa
Anel de compresso
Anel raspador
Anel de leo
Coroa do pisto
Saia do pisto
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Pino do pisto
Anel de trava (2)
Bronzinas de biela (2)
Biela
Capa da biela
Parafuso da biela (2)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Remoo
Ejetores de leo
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre segurana, pgina 2-8" deste manual.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, mantenha
as superfcies de contato da biela e da
capa limpas e livres de fiapos ou detritos. No permita que as superfcies de
contato toquem em qualquer superfcie.
No bata as superfcies de contato nem
tampouco deixe a biela ou a capa cair.
Isto poderia causar lascas e desgastes
na superfcie de contato, resultando em
contato imprprio durante a instalao
e possivelmente danos ao motor.
Cuidado:Caso haja formao de carvo na parte
superior da camisa do cilindro, utilize
uma lmina para raspar antes de remover o conjunto dos pistes. Deve-se tomar cuidado para no danificar a superfcie da camisa ao remover o depsito
de carvo.
Ejetores de leo
Nota:Poder ser necessrio girar a rvore de manivelas para ter acesso a alguns ejetores de leo.
11-185
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
4. Coloque o motor na posio vertical com a
parte dianteira para cima.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
1. Utilize um alicate apropriado para remover os
dois anis trava do pino do pisto.
Saia
Coroa
3. Marque o sentido da saia do pisto em relao coroa para fins de instalao. Remova a
saia do pisto da coroa.
11-187
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Limpeza
Pistes e componentes relacionados
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no utilize
solvente custico, escovas de arame ou
jateamento de areia para limpar os pistes de alumnio.
1. Coloque a coroa de ao forjado e saia de alumnio em uma soluo de gua e sabo. Utilize uma escova no metlica para limpar os
pistes.
2. Limpe completamente as canaletas do anel.
Certifique-se de que os quatro orifcios de drenagem de leo nas canaletas do anel de leo,
no estejam entupidos.
3. Utilize um solvente adequado e uma escova
no metlica para limpar as bielas e capas,
anis do pisto, pinos, retentores e coroas do
pisto. Limpe completamente os orifcios e roscas do parafuso da biela.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no limpe
as superfcies de contato fissuradas das
bielas e capas.
4. Limpe o alojamento do anel de vedao quanto a escamas, partculas ou selante (localizados no bloco do motor).
Remoo da camisa do cilindro do bloco
Inspeo
Pistes
Cuidado:Para evitar danos ao motor, ao substituir apenas a coroa de ao forjado do
pisto, deve ser mantido o mesmo sentido da saia de alumnio entre o pisto e
a camisa, aps a remontagem.
Inspecione as saias dos pistes quanto a sinais
de engripamento ou riscos, bem como canaletas
do anel desgastadas. Substitua os pistes que estiverem danificados, se necessrio. A saia de alumnio do pisto ou a coroa de ao forjado do pisto
podem ser substitudas separadamente.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
3,2 (0,126)
Intermedirio/retangular
N/A
11-189
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
2. Com a borda do anel de leo ainda na canaleta,
utilize um clibre de lminas para inspecionar
a folga lateral entre o anel e a parte superior
da canaleta. Anote a leitura.
Caso a medio exceda a especificao, a
canaleta do anel de leo est desgastada.
Substitua o kit pisto.
Anis do pisto
Cuidado: Para evitar danos ao motor, sempre que
o pisto for removido do cilindro, substitua os anis do pisto. Anis do pisto
que apresentam falhas nem sempre podem ser detectados pela inspeo visual. Entretanto, se os anis forem substitudos, as camisas do cilindro tambm
necessitam ser substitudas.
1. Inspecione os novos anis do pisto quanto
limpeza. Utilize um solvente apropriado para
limpar os anis do pisto, se necessrio.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Bielas
Bucha do pino do pisto
1. Inspecione os parafusos da capa da biela quanto a entalhes e danos nas roscas. Substitua os
parafusos, conforme necessrio.
2. Lubrifique as roscas dos parafusos da capa das
bielas com leo de motor limpo. Instale a capa
sem as bronzinas na biela e instale os parafusos com a mo. Observe a correspondncia
entre os nmeros de srie da haste e da capa
(no mesmo lado da biela fraturada).
Se houver resistncia ao rosquear os parafusos, limpe as roscas da biela e tente instalar
novos parafusos. Caso os novos parafusos no
girem livremente, substitua a biela. As roscas
no podem ser repassadas.
3. Aperte os parafusos da capa da biela de acordo com o valor especial de torque (Tabela 25,
na pgina 11-205).
11-191
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Pinos do pisto
1. Inspecione visualmente os pinos do pisto
quanto riscos ou danos, corroso, entalhes
e desgaste visvel.
Empenamento e toro
Os padres de desgaste dos componentes do
motor freqentemente podem ser identificados e
utilizados para diagnosticar um problema. Alguns
exemplos comuns de padres de desgaste das
bielas incluem o seguinte:
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Atravs da utilizao de bronzinas precisas, poucos problemas devem ser encontrados. Entretanto,
caso a folga de operao no seja obtida, ainda
poder existir algum problema na rvore de manivelas. Poder ser necessrio retificar novamente a
rvore de manivelas e utilizar bronzinas com
sobremedida. Verifique novamente a folga de operao antes de inutilizar a rvore de manivelas.
2.
Folga lateral
Se houver pouca folga lateral, a biela pode estar
danificada ou a bronzina do lado do volante do
motor pode estar fora de posio. Se houver excesso de folga, a bronzina do lado do volante do
motor pode estar desgastada.
11-193
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Inspeo das camisas do cilindro
1. Inspecione a superfcie do dimetro interno das
camisas quanto escamao, riscos e polimento. Inspecione a superfcie do dimetro
externo quanto cavitao. Substitua as camisas com anis de pisto, conforme requerido.
2. Para inspecionar as camisas quanto a desgaste (conicidade), utilize um dos seguintes mtodos:
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Inspeo da altura da camisa do cilindro
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no coloque
adaptadores de fixao no anel corta
fogo da camisa do cilindro. Foras de fixao no devem ser aplicadas neste
ressalto, pois podero ocorrer quebras
internas prximas face plana do calo.
Altura da camisa
Parte superior do bloco
Colarinho da camisa
Calo de camisa (se necessrio)
Alojamento do colarinho
11-195
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
6. Efetue as leituras da altura em trs pontos
eqidistantes ao redor da camisa. Faa a mdia das trs leituras para determinar a altura.
Caso a altura no esteja de acordo com a
especificao, remova a camisa e instale calos para obter o valor especificado.
Tamanho do calo
(pol.)
0,002
0,10
0,004
0,25
0,010
0,51
0,020
0,81
0,032
Instalao
Instalao da camisa
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
1.
2.
Saia
Coroa
Cuidado:Para evitar danos ao motor, muito importante que as saias e a coroa de pisto sejam substitudos em conjunto.
O kit pisto pode ser posicionado em
qualquer direo em virtude de sua simetria.
11-197
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
11 - Camisas, Pistes e Bielas
Ateno: Para evitar ferimentos graves, utilize culos de segurana ao instalar
os anis trava.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, certifiquese de que o lado mais longo da juno
da biela esteja voltado para o lado oposto
do eixo comando de vlvulas do motor.
1. Lubrifique os anis do pisto com leo limpo
para motor. Posicione os anis do pisto
aproximadamente 120 ao redor do pisto.
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
5. Cuidadosamente guie o conjunto do pisto e
biela no moente da rvore de manivelas.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, certifiquese sempre de que o nmero de srie da
capa da biela esteja montado no mesmo lado do nmero de srie da biela (devem corresponder). Caso a capa da biela seja invertida ao ser instalada na biela ou, caso no seja instalada na posio original, que corresponde com a biela, as superfcies de contato fraturadas
sero destrudas. Isto poder fazer a
capa da biela ficar solta e provocar danos graves ao motor. Neste caso, o conjunto completo da biela deve ser substitudo.
11-199
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
6. Lubrifique o casquilho na capa da biela, utilizando leo de motor limpo.
1.
Ejetor de leo
Ejetores de leo
Nota:Poder ser necessrio girar a rvore de manivelas para ter acesso aos tubos ejetores de
leo.
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
Procedimento para amaciamento do motor
Caso tenham sido instalados novos pinos, saia dos
pistes e/ou coroa, deve ser observado o seguinte procedimento de amaciamento do motor:
1. Deixar o motor funcionar em marcha-lenta sem
carga durante 20 minutos.
2. Durante o funcionamento verifique o motor
quanto a:
Rudo anormal;
Vazamento de leo;
Vazamentos de ar;
Excesso de fumaa pelo escape.
3. Desligue o motor e verifique-o quanto a:
Fixaes soltas;
Excesso de retorno de leo pelo filtro
(Blow-by).
4. D partida no motor e dirija o veculo sem carga durante 30 minutos.
5. Desligue o motor e inspecione novamente
quanto a vazamentos de gua e/ou leo.
11-201
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
Especificaes
Tabela 20 Especificaes da biela
Empenamento (mx.)
(instalado na biela)
Dimetro interno da bronzina (instalado)
Toro (mx.)
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Tabela 21 Especificaes do pisto
Configurao do pisto
Coroa do pisto
Saia do pisto
Liga de alumnio
Anis do pisto
Especificaes de pisto
Folga de operao entre pisto e camisa do
cilindro
0,063 - 0,115 mm
(0,0025 - 0,0045 pol.)
Dimetro da saia
116,848 - 116,851 mm
(4,586 - 4,587 pol.)
11-203
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
Tabela 22 Especificaes do anel do pisto
Folga entre pontas do anel de compresso
intermedirio
Folga entre pontas do anel de leo
Dimetro
Comprimento
Dimetro interno
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11 - Camisas, Pistes e Bielas
Torque especial
Tabela 25 Torque especial da biela
Parafusos da biela
capa da biela
1) 41-61 Nm
2) 47-51
11-205
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
12-207
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
Abraadeira
Cotovelo de borracha
Parafuso M8 x 20
Cotovelo de drenagem
Conjunto do medidor de nvel de leo
Conexo de montagem M12
Anel de vedao
Bronzina do mancal principal, superior (encosto #7)
Grade estrutural
Parafuso M10 x 25 (10)
Parafuso M12 x 35 (14)
Parafuso da capa do mancal M15 x 162 (14)
Espaador (14)
Capa do mancal principal (7)
Bronzina do mancal principal inferior (7)
Luva de acionamento da bomba de leo
Engrenagem da rvore de manivelas
rvore de manivelas
Bronzina do mancal principal superior (6)
Conexo em "T" M12
Parafuso do ejetor de leo (6)
Conjunto do ejetor de leo (6) (veja "Camisas, pistes e bielas")
44. Pino-guia
12-209
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Remoo
Sistema de respiro do motor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou veculo, leia todas
as instrues de segurana na seo "Informaes sobre segurana"
deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou veculo, certifiquese de que a transmisso esteja em
neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de que as
rodas estejam bloqueadas, antes de
efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio no motor ou no
veculo.
Para remover o sistema de respiro do motor, siga
as etapas descritas a seguir.
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Respiro do motor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Conjunto do respiro
Abraadeira (2)
Mangueira
Parafuso M8 x 35 (2)
Abraadeira (2)
Porca M10
Conjunto do tubo de respiro e drenagem
Mangueira de retorno ao crter
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Abraadeira (3)
Vlvula de reteno
Parafuso M8 x 20
Cotovelo de borracha
Conexo de montagem M12
Cotovelo de drenagem
Anel de vedao
1. Mova a abraadeira para fora e remova a mangueira do respiro e conjunto do tubo de drenagem. Deixe que o tubo e a mangueira sejam
drenados. Conecte novamente a mangueira e
a abraadeira.
12-211
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
2. Remova a abraadeira e o cotovelo de borracha no lado do bloco da vlvula de reteno.
Deixe a conexo de montagem no bloco,
exceto se for evidente algum vazamento pelo
anel de vedao da conexo.
3. Remova o parafuso (M8 x 20) que fixa o conjunto do respiro e do tubo de drenagem no bloco, localizado no final do tubo de respiro.
4. Remova dois parafusos (M8 x 35) que fixam o
conjunto do respiro na tampa de vlvulas.
5. Remova a porca (M10) que fixa o respiro e o
tubo de drenagem no coletor de admisso.
6. Remova cuidadosamente o conjunto do respiRemoo da grade estrutural
ro da tampa de vlvulas.
7. Remova o conjunto do respiro e o tubo, colo3. Remova a grade estrutural.
cando-os em um tanque de lavagem com
solvente.
Desmontagem da rvore de Manivelas
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
7. Se necessrio remover a engrenagem da bomba de leo, coloque uma talhadeira entre os
dentes da mesma e bata com o martelo para
part-la.
Nota: Caso seja necessrio substituir a engrenagem da bomba de leo, deve-se pr aquecer
a nova engrenagem e para a instalao
necessrio o uso de uma prensa.
Remoo da luva de acionamento da bomba
de leo
8. Primeiramente, remova a luva de acionamento
da bomba de leo para ter acesso engrenagem da rvore de manivelas.
9. Ao remover a engrenagem, tome cuidado para
no danificar a rvore de manivelas.
12-213
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Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
10. Remova as bronzinas superiores, pressionando-as para fora do assento do mancal principal com os polegares. Marque as bronzinas
superiores com o nmero do mancal e o sentido correto. Separe cada bronzina superior com
a bronzina inferior at que uma inspeo apropriada possa ser efetuada.
Tuchos de vlvula
1. Utilize uma ferramenta em forma de gancho
ou um pedao de arame rgido para fisgar o
centro da guia do tucho.
Remoo da engrenagem do eixo comando
de vlvulas (somente se for necessrio
substituir a engrenagem)
2. Utilizando um soquete ou uma chave, force a
ferramenta at que a engrenagem esteja quase fora. Remova a engrenagem e a ferramenta, manualmente.
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Tabela 26
Localizao da
bucha
Dianteira
Traseira
Intermediria
Dimetro
externo
(nominal)
65,5 mm
(2,50 pol.)
65,5 mm
(2,50 pol.)
63,0 mm
(2,48 pol.)
Largura
(nominal)
25,4 mm
(1,00 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
Primeiramente, remova as buchas dianteira e traseira. A bucha traseira e o anel de vedao do eixo
comando de vlvulas devem ser removidos da
parte traseira do bloco. Recomendamos que as buchas intermedirias sejam removidas de acordo
com a ilustrao na prxima pgina.
12-215
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
4.
5.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Limpeza e inspeo
Limpeza do bloco
Cuidado:Para evitar danos ao motor, o resfriador
de leo deve ser substitudo caso haja
falha na bronzina. Fragmentos causados
por falha da bronzina no podem ser
removidos do resfriador de leo.
Nota: A melhor maneira de limpar o bloco durante
o recondicionamento do motor atravs de
um tanque de gua quente. Isto remove a
carbonizao e depsitos minerais que esto impregnados nas passagens de
arrefecimento. Caso o tanque a quente no
esteja disponvel, utilize o seguinte procedimento de limpeza.
1. Limpe todos os vestgios de juntas antigas das
superfcies do bloco (se houver).
12-217
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
6. Inspecione os ejetores de leo quanto a da4. Inspecione os munhes da rvore de manivenos e entupimento, como segue:
las (principal e biela) quanto a riscos e ranhuras. Utilize lquido penetrante para inspecionar
a. Inspecione ambas as extremidades do
quanto a rachaduras.
tubo. Verifique se a extremidade flangeada
prxima ao assento da bronzina est em
5. Inspecione todas as bronzinas. Substitua as
perfeitas condies e se a extremidade do
bronzinas que estiverem riscadas, lascadas ou
orifcio, saliente no bloco, no est quedesgastadas.
brada. Substitua os ejetores que estiverem
danificados.
b. Deixe o tubo em gua corrente em uma pia.
A gua deve sair pela extremidade do tubo.
Caso isto no ocorra, o entupimento deve
ser removido fisicamente, atravs de ar
comprimido (pgina 2-8) ou ento o ejetor
de leo do pisto deve ser substitudo.
Respiro do bloco
1. Coloque o conjunto do tubo de respiro e tubulao em um solvente para limpeza de peas
e desmonte-o.
2. Limpe completamente todas as mangueiras,
abraadeiras, tubulaes, vlvula de reteno
e conjunto do respiro. Aplique solvente em
cada extremidade da vlvula de reteno para
confirmar o sentido do fluxo.
3. Aplique ar comprimido filtrado (pgina 2-8).
4. Inspecione todas as mangueiras de borracha
quanto a rachaduras ou deformao. Se necessrio, substitua os componentes, .
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4. Inspecione a arruela de encosto do eixo coBuchas do eixo comando de vlvulas
mando de vlvulas quanto a desgaste, rachaduras e distoro. Utilize um micrmetro para
1. Identifique cada bucha do eixo comando de
medir a espessura da placa de encosto. Caso
vlvulas de acordo com seu dimetro externo.
a placa de encosto esteja excessivamente
desgastada ou danificada, substitua-a.
Tabela 27
Localizao da
bucha
Dianteira
Traseira
Intermediria
Dimetro
externo
(nominal)
65,5 mm
(2,50 pol.)
65,5 mm
(2,50 pol.)
63,0 mm
(2,48 pol.)
Largura
(nominal)
25,4 mm
(1,00 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
Porca de ajuste
Mandril de expanso
12-219
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Buchas intermedirias
Buchas dianteira e traseira
Metade traseira do motor
4.
5.
12-221
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Conjunto do eixo comando de vlvulas
Nota:Use este procedimento para instalar a engrenagem e o eixo comando de vlvulas.
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Engrenagem do eixo comando de vlvulas
(somente se a engrenagem foi removida
anteriormente)
Ateno: Use luvas trmicas ao manusear
componentes aquecidos.
12-223
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
2. Com as engrenagens removidas, aquea a enInspeo da folga longitudinal do eixo
grenagem da rvore de manivelas e a luva de
comando de vlvulas
acionamento da bomba de leo, utilizando uma
placa de aquecimento at 188-202C (370395F).
3. Posicione o pino posicionador bipartido (5/32
x 5/16) na rvore de manivelas.
Relgio comparador
Eixo comando de vlvulas
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
11. Gire a rvore de manivelas 180 ( volta).
12. Remova cuidadosamente a rvore de manivelas e inspecione as bronzinas superiores quanto a marcas uniformes de tinta azul dos
munhes nas bronzinas.
Nota:Caso apaream espaos vazios nas marcas
azuladas, considera-se questionvel a integridade do bloco.
12-225
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Medio da bronzina
Se a folga da bronzina no estiver dentro das
especificaes, deve-se verificar a rvore de manivelas quanto ovalizao e retific-la, se necessrio e verificar se as bronzinas foram
selecionadas corretamente. A rvore de manivelas deve ser substituda ou novamente retificada,
devendo ser instalados nas bronzinas
sobremedida.
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
12-227
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Procedimento para aplicar o torque aos parafusos do mancal
b.
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
c. Utilize um gonimetro para torque-ngulo
Grade estrutural
para executar os torques.
d. Gire cada parafuso do mancal principal da
Nota:A grade estrutural simtrica no projeto.
rvore de manivelas a 90.
Desta forma, no importa a maneira como
esteja instalada.
12-229
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Tuchos de vlvula
Nota:Os conjuntos do pisto devem ser instalados agora. Veja "Camisas, pistes e bielas",
neste manual quanto a outras informaes
referentes instalao dos conjuntos do pisto e bielas.
1. Lubrifique cada jogo de tuchos com leo limpo
de motor antes da instalao.
2. Monte cada jogo de tuchos de vlvula e guias
no mesmo sentido em que estavam antes da
remoo (caso sejam reutilizados). Tuchos e
guias novos podem ser instalados em qualquer
sentido.
12-231
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Respiro do motor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Conjunto do respiro
Abraadeira (2)
Mangueira
Parafuso M8 x 35 (2)
Abraadeira (2)
Porca M10
Conjunto do tubo de respiro e drenagem
Mangueira
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Abraadeira (3)
Vlvula de reteno
Parafuso M8 x 20
Cotovelo de borracha
Conjunto de conexo M12
Cotovelo de drenagem
Anel de vedao
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3.
4.
5.
6.
7.
8.
12-233
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Especificaes
Tabela 28 Especificaes do
virabrequim
da rvore
de manivelas
Tipo
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Tabela 28 Especificaes do
virabrequim
(continuao)
da rvore
de manivelas
(continuao)
Dimetro do moente da biela standard
Folga longitudinal da
do rvore
virabrequim
de manivelas
12-235
Manual de Servio
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12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Tabela 29 Especificaes do bloco do motor
Fixao da capa
Material
Sim
6,96 - 7,01 mm (0,274 - 0,276 pol.)
Intermedirio dianteiro
Intermedirio traseiro
Traseiro
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Torque especial
Tabela 30 Torques especiais para bloco, rvore de manivelas e eixo comando de vlvulas
26 Nm (19 lbf.ft)
122 Nm (90 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
(Procedimento para aplicao do torque aos
parafusos do mancal,) pgina 213)
12-237
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
12 - Bloco, rvore de Manivelas e Eixo Comando de Vlvulas
Manual de Servio
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13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Conjunto do Mdulo
do Sistema de leo,
Filtro Centrfugo e
Filtro Qumico
13-239
Manual de Servio
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13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Conjunto do prisioneiro
Anel de vedao
Tampa
4.
5.
6.
Anel de vedao
Elemento do filtro
Carcaa do filtro
Filtro qumico
1. Filtro qumico
2. Parafuso oco M14 x 26 (2)
3. Tubo de entrada de leo lubrificante
4. Tubo de sada de leo lubrificante
5. Parafuso M8 x 30 (3)
13-241
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Remoo
Mdulo do sistema de leo
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de que
as rodas estejam bloqueadas, antes de efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio no motor ou
no veculo.
Ateno: No remova o mdulo do sistema
de leo com o motor quente. Espere at que o motor esfrie antes de
retir-lo.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
13-243
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
7. Parafuso do suporte M8 x 20
8. Filtro de leo
9. Filtro qumico
10. Suporte do filtro qumico
11. Parafuso M8 x 75 (4)
Manual de Servio
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13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Conjunto do filtro centrfugo
Nota:Remova somente no caso de evidncias de
vazamento externo ou caso o tubo de drenagem de leo necessite de reparao.
O leo no filtro centrfugo drenado de volta
ao bloco. Desta forma, no necessrio efetuar outros procedimentos de drenagem.
1. Remova os quatro parafusos (M8 x 25) que
fixam o filtro centrfugo no bloco.
1.
2.
13-245
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Desmontagem do mdulo do sistema de leo
Nota:
Efetue os procedimentos de
desmontagem descritos a seguir, de acordo
com suas necessidades especficas. No
desmonte nenhum componente, exceto se
houver sido detectada alguma falha ou vazamento no componente.
1.
2.
Resfriador de leo
Base da carcaa do resfriador de leo
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Nota:
Estes parafusos podem ser removidos
e reinstalados ou, podem ser substitudos por
parafusos padro usinados.
13-247
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Desmontagem do filtro centrfugo
Conjunto do prisioneiro
Anel de vedao
Tampa
4.
5.
6.
Anel de vedao
Elemento filtrante
Carcaa do filtro
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Limpeza e inspeo
Limpeza do mdulo do sistema de leo
Cuidado: Para evitar danos ao motor, o resfriador
de leo deve ser substitudo, caso exista uma falha nas bronzinas. Fragmentos
causados por falha nas bronzinas no
podem ser removidos do resfriador de
leo.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no tente limpar com solvente o mdulo do sistema
de leo montado. O solvente poder contaminar o resfriador de leo, conjunto da
vlvula do regulador e o conjunto da vlvula trmica de leo.
Devem ser removidos os seguintes
itens:
Resfriador de leo;
Filtro centrfugo removido
Conjunto da vlvula do regulador;
1.
2.
Filtro
Carcaa do filtro
13-249
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
5. Abra a vlvula do lquido de arrefecimento e
deixe a gua entrar pelo lado do lquido de
arrefecimento do resfriador de leo.
6. Inspecione o filtro quanto a danos ou obstrues por partculas. Limpe ou substitua o filtro
da conexo do tubo de alimentao de leo,
se necessrio.
7. Instale um novo anel de vedao na conexo
e rosqueie na carcaa do filtro de leo. Aperte
de acordo com o valor especial de torque (Tabela 32, pgina 13-256).
Resfriador de placas
Regulador da presso de ar
Orifcio do lquido de arrefecimento
Orifcio de leo (fechado)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Interno
Resfriador de placas
Regulador da presso de ar
Orifcio do lquido de arrefecimento (fechado)
Orifcio de leo
Resfriador de placas
Regulador da presso de ar
Orifcio do lquido de arrefecimento (aberto)
Orifcio de leo
13-251
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Instalao
Montagem do mdulo do sistema de leo
Nota:Efetue os procedimentos de montagem, descritos a seguir de acordo com suas necessidades especficas. Nem todos estes componentes necessitam ser removidos.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no utilize
ferramentas pneumticas ao instalar o
resfriador de leo. Utilize apenas um
torqumetro calibrado apropriadamente
para os parafusos do resfriador de leo.
7. Instale o resfriador de leo no respectivo alojamento, utilizando oito parafusos (M8 x 20).
Aperte-os de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 32, pgina 13-256).
1.
2.
1.
2.
Juntas de leo
Junta do lquido de arrefecimento (2)
Elemento do filtro
Carcaa do filtro
13-253
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Conjunto do filtro centrfugo
Mdulo do sistema de leo
1. Se por alguma razo, o tubo de drenagem do
resfriador de leo foi removido, instale novos
anis de vedao em cada extremidade do conjunto do tubo.
2. Instale o tubo de drenagem do resfriador de
leo no conjunto da tampa.
3. Caso o conjunto do filtro centrfugo tenha sido
removido, instale nova junta no conjunto.
4. Fixe o conjunto do filtro centrfugo no bloco com
quatro parafusos (M8 x 25). Certifique-se de que
o suporte do tubo de drenagem do resfriador de
leo esteja fixado pelo parafuso esquerdo superior. No aplique torque no parafuso de fixao superior esquerdo at que o mdulo do sistema de leo e o tubo de drenagem do resfriador
de leo tenham sido instalados. Aperte os parafusos de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 32, pgina 13-256).
5. O elemento filtrante deve ser trocado
peridicamente. Observe as recomendaes
no manual de Operao e Manuteno.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
4. Certifique-se de que o novo anel de vedao
Escorva do sistema de lubrificao
tenha sido instalado no tubo de drenagem do
Mtodo 1
resfriador de leo. Deslize o tubo no lado direito do resfriador de leo e posicione o parafuso
Quando o motor estiver montado, lubrifique o modo suporte (M8 x 20) atravs do suporte no
tor com leo antes de iniciar o procedimento. Isto
bloco. Aplique torque a ambos os parafusos
ir facilitar a lubrificao adequada dos componendo suporte do tubo de drenagem do resfriador
tes internos durante a fase de partida crtica inicial.
de leo, de acordo com o valor especial de
O procedimento a seguir o mtodo preferido a
torque (Tabela 32, pgina 258).
ser utilizado ao escorvar o sistema de lubrificao.
1. Caso o motor tenha sido completamente desmontado e montado, remova o conjunto do
bujo (M12) e pressurize o sistema de lubrificao com leo suficiente para abastecer o
filtro de leo e carregar todo o sistema de lubrificao.
2. Inspecione o nvel de leo do motor antes de
dar partida ao motor.
Mtodo 2 (alternativo)
13-255
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
13 - Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico
Especificaes
Tabela 31 Especificaes do mdulo do sistema de leo
Resfriador de leo
33 placas
Torque especial
Tabela 32 Torques especiais para o mdulo do sistema de leo, filtro centrfugo e filtro qumico
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento,
M18
Parafusos do adaptador de lubrificao
24 Nm (18 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
68 Nm (50 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
Parafusos ocos
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
Capacidades
Filtro de leo
Filtro de leo Qumico
2,2 litros
1,5 litros
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Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Parte Eltrica do
Motor
14-257
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Identificao do sensor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas,
antes de efetuar diagnsticos ou
procedimentos de servio no motor
ou no veculo.
Nota:Quanto a informaes sobre a remoo e
instalao de componentes adjacentes, consulte o procedimento de servio tampa de
vlvulas.
Esta seo deve ser utilizada para identificar e localizar o sensor. Quanto a descries mais detalhadas dos sensores eltricos, consulte Sensores
do motor e do veculo na "Introduo" deste manual, ou no manual de diagnstico correspondente.
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14 - Parte Eltrica do Motor
14-259
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
O sensor BCP um sensor de capacitncia varivel e est instalado na parte frontal da vlvula de
desconexo do freio-motor na galeria de alta presso.
O sensor MAP um sensor de capacitncia varivel e est instalado esquerda do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor (MAT), no coletor de admisso.
O sensor EFP um sensor de capacitncia varivel e est instalado na parte traseira do conjunto
do filtro de combustvel (lado do bloco do motor).
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14 - Parte Eltrica do Motor
Remoo
Chicote do sensor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo atuador do EGR.
A no observncia desta instruo interromper a tenso e danificar os componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Se for sentida alguma resistncia,
localize o ponto e libere os conectores
ou as presilhas que estejam prendendo,
antes de continuar efetuando o procedimento.
14-261
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
14-263
Manual de Servio
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14 - Parte Eltrica do Motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
14-265
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Chicote do injetor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a tenso e, os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe os
chicotes ao tentar remov-los. Caso seja
percebida alguma resistncia, localize o
ponto e libere os conectores ou presilhas que estejam prendendo antes de
continuar o procedimento. Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter
acesso ao chicote do injetor.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
2.
3.
4.
5.
6.
14-267
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Chicote do injetor nos mdulos do atuador
do ECM e IDM
1.
1.
2.
3.
12. Remova os dois prisioneiros que fixam o conjunto do mdulo no motor, lado direito (M8 x 80).
13. Remova os dois parafusos de fixao do conjunto do mdulo, lado esquerdo (M8 x 45).
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14 - Parte Eltrica do Motor
14-269
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Junta da tampa de vlvulas com conectores
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, desconecte o terminal negativo da bateria antes de remover ou instalar
quaisquer componentes eltricos.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a tenso e os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os conectores ou presilhas que estejam prendendo antes de continuar o procedimento.
Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter acesso ao chicote do
injetor.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Instalao
Junta da tampa de vlvulas com conectores
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Conector do injetor
4. Desconecte o conector do chicote de cada um
dos seis injetores.
5. Desconecte da junta da tampa de vlvulas.
6. Solte o chicote da tampa de vlvulas, separando-o da galeria de alta presso.
Limpeza e inspeo
Inspeo do chicote e dos conectores
eltricos
1. Inspecione todos os pinos do conector em todos os componentes eltricos. Caso algum
pino esteja deformado, substitua o componente.
2. Inspecione cada chicote quanto a dutos flexveis desgastados, ou quanto a danos em virtude de aquecimento no chicote. Se necessrio, repare ou substitua cada chicote.
3. Inspecione cada conector do chicote quanto
corroso (depsitos verde ou cinza e branco
nos terminais), luvas dos conectores fmea que
estiverem abertos e terminais que estiverem
afastados em relao aos outros terminais no
mesmo conector. Se necessrio, substitua os
conectores e terminais danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a tenso e os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os
conectores ou presilhas que estejam
prendendo antes de continuar o procedimento. Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter acesso ao chicote do injetor.
Conector do injetor
1. Instale o chicote da tampa de vlvulas,
conectando o chicote da galeria de alta presso.
2. Instale a junta da tampa de vlvulas.
3. Conecte os seis conectores dos injetores.
14-271
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
14-273
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
5.
6.
7.
8.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
3. Instale quatro parafusos ocos de cabea
sextavada interna (M8 x 40), arruelas de trava
e porcas (M8) para fixar o conjunto do suporte
do IDM / ECM no IDM e aperte-os manualmente. Mais adiante, deve-se aplicar torque a estes parafusos, ao instalar o conjunto no bloco
do motor.
14-275
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Chicote do injetor no mdulo do atuador do
EGR, ECM e IDM
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Chicote do sensor no mdulo atuador do
EGR, ECM e IDM
Chicote do injetor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, desconecte o terminal negativo da bateria antes de remover ou instalar
quaisquer componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a tenso e os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os conectores ou presilhas que estejam prendendo antes de continuar o procedimento.
Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter acesso ao chicote do
injetor.
14-277
Manual de Servio
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14 - Parte Eltrica do Motor
Sensor do chicote
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a Tensoe os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os
conectores ou presilhas que estejam
prendendo antes de continuar o procedimento.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
3.
14-279
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
14-281
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
14-283
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
14 - Parte Eltrica do Motor
Torque especial
Tabela 33 Torques especiais para a parte eltrica do motor
Parafusos de fixao do ECM/IDM (2) M8 x 45
20 Nm (15 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
Sistemas de
Combustvel
15-285
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Descrio
O sistema de combustvel de baixa presso composto de componentes que levam o combustvel
do tanque aos orifcios de entrada de combustvel
dos injetores. A figura a seguir, ilustra o fluxo de
baixa presso de combustvel do filtro de combustvel (do tanque) a cada um dos injetores.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
O sistema de leo de baixa presso consiste de
componentes que levam o leo do reservatrio da
tampa dianteira para a entrada de leo na parte
superior de cada injetor de combustvel. Est localizado no injetor, onde a fora hidrulica, a cada
carga de combustvel, aumentada sete vezes.
6.
7.
8.
15-287
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Remoo
Bomba de alimentao de combustvel de
baixa presso e tubulao
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
No fume;
Mantenha-se distante de chamas ou fascas.
1. Drene toda gua e combustvel do conjunto do
filtro de combustvel em um recipiente apropriado, antes de remover o conjunto. Descarteos de maneira apropriada.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
3. Remova o conjunto do tubo de sada da bomba de transferncia. Cubra todas as aberturas
da bomba ao filtro de combustvel e da bomba
de alimentao de baixa presso.
15 - Sistemas de Combustvel
a. Providencie um recipiente apropriado para
recolher o combustvel drenado. Abra completamente a vlvula de drenagem. Na
maioria dos casos, a parte de combustvel
abaixo do filtro de tela de combustvel ser
derramada.
b. Gire o boto do conjunto da bomba de
escorva no sentido anti-horrio para destravar. Bombeie o boto de escorva aproximadamente de 3 a 4 vezes para forar o
combustvel atravs do filtro de tela.
c. Gire o boto do conjunto da bomba de
escorva no sentido horrio para travar.
15-289
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Parafusos, M8 x 100
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
5. Utilize um instalador/extrator IPR para remover a vlvula IPR. Inspecione a tela de entrada
quanto a obstrues. Substitua os anis de
vedao.
15-291
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, pea a
ajuda de um assistente ao remover
ou instalar o conjunto da galeria de
alta presso, especialmente ao trabalhar no chassi, em virtude do
peso e do espao reduzido.
2. Remova os 12 parafusos (M8 x 90) que fixam
a galeria de alta presso ou o conjunto do freio
ao parafuso.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
1.
2.
Anel de segurana
Anel de vedao
Bujo (AWA)
7. Remova os dois bujes AWA (atenuador de
onda acstica) e os dois conjuntos de conexo inferior AWA, conforme necessrio, dependendo da extenso dos procedimentos de servio.
15-293
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Desmontagem
Conjunto do cabeote do filtro de
combustvel
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Tampa da carcaa
Anel de vedao
Elemento do filtro de combustvel
Batente
Conjunto do regulador de presso de combustvel
Junta de sada
Sensor de presso de combustvel (EFP)
Carcaa do filtro de combustvel
Filtro de tela de combustvel
Anel de vedao da cuba
Cuba de combustvel
Vlvula de drenagem
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Conexo de combustvel
Anel de vedao da bomba de escorva
Vlvula de drenagem de gua
Parafuso auto-roscante (4)
Vlvula de reteno do cartucho
Anel de reteno
Bomba de escorva
Parafuso M8 x 20 (2)
Sensor de presena de gua no combustvel (WIF)
22. Conexo
15-295
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Nota:Caso o conjunto do coletor do filtro de combustvel seja desmontado, devem ser observados os seguintes detalhes de montagem,
de acordo com a ilustrao na pgina anterior:
Instalao
Injetores de combustvel
Cuidado:Para evitar danos ao motor, de forma alguma corte, risque ou danifique a arruela do bico.
3. Instale uma nova arruela na extremidade do
bico do injetor. No existe um lado especfico
para instalao.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Conector do injetor
Anel de segurana
Anel de vedao
15-297
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
15-299
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
1. Instale novos anis de vedao no conjunto
da Vlvula do Regulador da Presso de Injeo (IPR).
Orientao da IPR
1.
2.
3.
Conexo M18
Parafuso M8 x 100 (2)
Parafuso M8 x 30 (2)
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
Conjunto do Coletor do Filtro de Combustvel
e Coletor de Admisso
15-301
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
2. Instale a bomba de alimentao de combustvel de baixa presso e trs parafusos de fixao na bomba de leo de alta presso. Aperte
os parafusos de fixao de acordo com o valor
especial de torque (Tabela 35, na pgina 15-307).
Tampa da carcaa
Anel de vedao
Carcaa do filtro de combustvel
Elemento do filtro de combustvel
3. Substitua as luvas Viton em cada extremidade de ambos os tubos de transferncia (entrada e sada).
1.
2.
15-303
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar quaisquer procedimentos de diagnstico ou de servio no motor ou veculo .
Cuidado: No adicione combustvel na carcaa do
filtro de combustvel. Isto poderia contaminar o combustvel.
Conexo das linhas de combustvel
5. Conecte o conjunto do tubo de entrada da bomba de transferncia e aperte todas as conexes.
Nota:No existem valores de torque especficos
para a tubulao da bomba de transferncia
(entrada ou sada).
Quando a sangria de ar da galeria de combustvel estiver completa, solte a haste da vlvula de combustvel (orifcio de sangria de ar
e de teste de presso) e pressione a bomba
de escorva de combustvel mais algumas vezes.
Pressione a bomba de escorva de combustvel mais uma vez e gire o boto no sentido
horrio para trav-lo na posio correta.
5. Consulte os procedimentos especficos de partida no Manual de operao e de manuteno
do motor.
Manual de Servio
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Servio de manuteno peridica
Filtro de tela de combustvel
1. Solte a vlvula de drenagem, abaixo do filtro
de tela e drene o combustvel em um recipiente apropriado. Descarte-o adequadamente.
15 - Sistemas de Combustvel
4. Limpe todos os detritos do copo de combustvel.
5. Instale um novo (ou limpo) filtro de tela no copo
de combustvel.
6. Lubrifique as roscas do copo e o novo anel de
vedao com combustvel limpo. Rosqueie a
cuba de combustvel na carcaa do filtro e aplique torque de acordo com o valor especial (Tabela 35, na pgina 15-307).
Filtro de combustvel
3. Remova filtro de tela para limpeza ou substituio e descarte do anel de vedao do copo
de combustvel.
15-305
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
15 - Sistemas de Combustvel
Especificaes
Tabela 34 Especificaes do sistema de combustvel
Presso de abertura do conjunto do regulador
da presso de combustvel
Filtro de tela de combustvel
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
Torque especial
Tabela 35 Torques especiais para o sistema de combustvel
Parafuso M8 x 20
29 Nm (21 lbf.ft)
Vlvula de drenagem
Bujo (AWA)
27 Nm (20 lbf.ft)
Copo de combustvel
39 Nm (29 lbf.ft)
24 Nm (18 lbf.ft)
Conexo de combustvel
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
15 Nm (132 lbf.pol.)
25 Nm (18 lbf.ft)
88 Nm (65 lbf.ft)
46 Nm (34 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
30 Nm (22 lbf.ft)
50 Nm (37 lbf.ft)
Parafuso
5 Nm (41 lbf.pol.)
15-307
Manual de Servio
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15 - Sistemas de Combustvel
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Volante e Carcaa do
Volante
16-309
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Descrio
A carcaa do volante do motor parafusada no
bloco do motor, suportando o motor de partida, suportes traseiros do motor e sensor de posio da
rvore de manivelas.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
5.
6.
7.
Parafuso M6 x 16
Junta da carcaa do volante
Pino guia (2)
16-311
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Remoo
Conjunto do volante do motor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana", deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, no
remova nenhuma fixao do suporte do motor sem antes o motor estar devidamente apoiado.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Roda de pulsos da rvore de manivelas e
retentor de leo traseiro
Cuidado:Para evitar danos ao motor, caso esteja
apenas substituindo a roda de pulsos,
no use parafusos para remover a roda
de pulsos da rvore de manivelas. Caso
o vedador de leo traseiro seja danificado, podero ocorrer vazamentos.
3. Utilize um martelo deslizante para, alternativamente, puxar cada lado do retentor de leo traseiro, utilizando os dois furos previamente
efetuados. Descarte o conjunto do retentor de
leo.
16-313
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Inspeo
Excentricidade da face da carcaa do
volante
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Inspeo
1. Inspecione o volante quanto a rachaduras e
riscos extensos que poderiam faz-lo imprprio para servios futuros. Se necessrio,
substitua o volante.
2. Inspecione a coroa quanto a desgaste, lascas
ou rachaduras nos dentes. Se os dentes estiverem danificados, substitua a coroa.
Substituio da coroa
1. Remova a coroa danificada do volante do motor, como segue:
A. Aquea a coroa com um maarico para
expand-la.
B. Uma vez aquecida, retire a coroa do
volante do motor. No bata no volante ao
remover a coroa.
Remoo dos parafusos de fixao da
carcaa do volante
1. Remova os oito parafusos de fixao da carcaa do volante ao bloco do motor.
2. Pea a ajuda de um assistente ao remover a
carcaa do volante.
3. Inspecione quanto a rachaduras.
16-315
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Instalao
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
16-317
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Roda de pulsos
Nota:A extremidade convexa do pino de alinhamento deve ficar saliente em relao a rvore de manivelas.
Roda de pulsos
rvore de manivelas
Pino de alinhamento (extremidade convexa)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
Volante do motor
16-319
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Especificaes
Tabela 36 Especificaes do volante e carcaa do volante
Carcaa do volante do motor:
Concentricidade do dimetro interno da carcaa
do volante
Excentricidade da face da carcaa do volante
do motor
Eixo piloto da
do rvore
virabrequim:
de manivelas
Volante do motor:
Excentricidade da superfcie plana do volante do
motor nos orifcios de fixao da embreagem
Excentricidade da superfcie do volante do
motor
Excentricidade da superfcie de montagem da
embreagem do volante do motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Torque e especial
Tabela 37 Torques especiais do volante e carcaa do volante
Parafusos de fixao da carcaa do volante
16-321
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
16 - Volante e Carcaa do Volante
Manual de Servio
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17 - Freio-motor Logic Brake
Freio-motor
Logic Brake
17-323
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Componentes
Vista explodida dos componentes
6.
7.
8.
9.
10.
Galeria do freio-motor
Anel de vedao da alimentao da galeria
Conjunto do pisto do atuador de freio
Vlvula de alvio de presso de leo
Sensor de Controle da Presso do Freio
(BCP) com o anel de vedao
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Remoo
Conjunto do freio
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Nota:Quanto s informaes sobre remoo ou
instalao de componentes adjacentes, consulte o procedimento tampa de vlvulas em
outras sees deste manual.
17-325
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Recondicionamento
Componentes do conjunto do freio
Nota:Caso, por alguma razo, a tampa de vlvulas seja removida, verifique se as seis porcas de trava do pisto de freio esto firmemente apertadas. Caso estejam soltas, inspecione e regule novamente a folga de freio,
conforme necessrio.
Vlvula do freio-motor
Solenide
Porca
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17 - Freio-motor Logic Brake
Substituio do Sensor de Controle da
Presso de Injeo (ICP)
Vlvula do freio-motor
2. Remova a vlvula.
3. Instale a nova vlvula. Mova a vlvula para
dentro e para fora contra a tenso da mola para
comprovar quanto a deformao. Lubrifique os
vedadores do anel de vedao com leo limpo para motor
4. Coloque o solenide sobre a vlvula do freio.
5. Instale a porca e aplique o valor especial de
torque (Tabela 39, na pgina 17-336).
17-327
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Substituio do bujo de extremidade M12
2. Utilize uma chave de fenda para girar o conjunto do pisto para fora do alojamento da galeria de alta presso.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Instalao
Conjunto do freio
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que o freio de estacionamento esteja aplicado, que as rodas estejam bloqueadas e que a
transmisso esteja em neutro antes
de acionar o motor.
Anel de segurana
Anel de vedao
2. Lubrifique os seis novos vedadores da entrada de leo do injetor com leo limpo e, em seguida, instale na galeria de leo de alta presso e nos adaptadores de entrada de leo do
conjunto do freio.
17-329
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
17-331
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Trs atuadores so ajustados quando o pisto n 1 est na compresso Ponto Morto Superior (PMS);
Trs atuadores so ajustados quando o pisto n 6 est na compresso Ponto Morto Superior (PMS).
Ajuste da folga de freio
Conector eltrico do conjunto da vlvula do
freio-motor
8. Conecte o conector eltrico da vlvula do freio
no conector passante da junta da tampa de
vlvulas no alojamento do freio.
9. Conecte o conector eltrico do Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP) no conector
passante da junta da tampa de vlvulas.
10. Conecte o conector eltrico do Sensor de Controle da Presso de Injeo (ICP) no conector
passante da junta da tampa de vlvulas.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 1 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
0,50
0,50
0,50
Freio
0,60
Freio
0,50
0,50
10
11
12
0,50
0,60
Freio
0,60
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 6 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
Freio
0,50
0,50
0,60
Freio
0,50
0,50
0,60
10
11
12
0,50
0,50
Freio
0,60
17-333
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
5. Uma vez ajustada a folga do freio, aperte a porca de trava de acordo com o valor especial de
torque (Tabela 39, na pgina 17-336) e remova o clibre de lminas. Inspecione novamente quanto leve resistncia no clibre de lminas. Caso a resistncia seja muito forte ou
muito fraca, repita as etapas 4 e 5.
6. Gire a rvore de manivelas 360 no sentido da
rotao do motor para eliminar a folga da engrenagem do trem de engrenagens e alinhar
novamente a marca de sincronizao na polia
da rvore de manivelas com a marca PMS na
tampa dianteira.
Se os primeiros ajustes foram com o pisto 1 em PMS, o cilindro n 6 deve estar
em PMS. Confirme se as vlvulas esto
fechadas, certificando-se de que as
varetas de tucho para o cilindro n 6 esto
soltas e giram facilmente. Se o pisto n 6
estiver em PMS, efetue as etapas 4 e 5;
Se os primeiros ajustes foram com o pisto 6 em PMS, o cilindro n 1 deve estar
em PMS. Confirme se as vlvulas esto
fechadas, certificando-se de que as
varetas de tucho para o cilindro 1 esto
soltas e giram facilmente. Se o pisto 1
estiver em PMS, efetue as etapas 4 e 5.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Tampa de vlvulas
1. Instale a junta da tampa de vlvulas.
2. Conecte os conectores eltricos da vlvula
ICP, BCP e de desconexo do freio na junta
da tampa de vlvulas.
3. Instale a tampa de vlvulas no cabeote do
motor. Apertar conforme seqncia de aperto
indicado nos circulos.
Parafuso/prisioneiro M8 x 80 (10)
Suporte
3.
17-335
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
17 - Freio-motor Logic Brake
Especificaes
Tabela 38 Especificaes de freio-motor
Folga do atuador do freio (a frio)
Torque especial
Tabela 39 Torques especiais do freio-motor
Sensor de Controle da Presso de Freio (BCP)
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
34 Nm (25 lbf.ft)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
Compressor de Ar e
Bomba da Direo
Hidrulica
18-337
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
Descrio
Os conjuntos do compressor de ar e bomba da direo hidrulica, podem ser configurados separadamente ou juntos, dependendo das exigncias de
aplicao do veculo.
O ar para a frenagem fornecido por um compressor de ar montado no lado esquerdo inferior do
motor. acionado por engrenagem a partir da engrenagem intermediria inferior localizada dentro
da pea intermediria do motor.
Remoo
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
Nota:O compressor de ar e a bomba da direo
hidrulica podem ser removidos como um
conjunto, dependendo das circunstncias de
servio.
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
1. Coloque um recipiente adequado sob o suporCompressor de ar
te do compressor de ar para recolher o lquido
de arrefecimento drenado.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, da2. Solte a abraadeira da mangueira de sada do
nos ao motor ou ao veculo, adote
liquido de arrefecimento (do bloco do motor).
o seguinte procedimento antes de
3. Solte a abraadeira da mangueira de entrada
remover o compressor de ar, em virdo lquido de arrefecimento (para o bloco do
tude do peso e tambm da alta temmotor).
peratura. Espere at que o compressor de ar esfrie. Alm disso,
4. Remova as extremidades da mangueira de
aconselhvel dispor da ajuda de
ambas as conexes do bloco do motor. Cubra
duas pessoas para remover o cone feche as conexes abertas, bem como as
junto do compressor de ar e bomba
extremidades da mangueira para evitar a enda direo hidrulica do motor, estrada de sujeira.
pecialmente no chassi.
5. Desconecte a linha de alimentao de leo no
compressor de ar. Cubra a linha e a conexo.
6. Retorno de leo pela parte frontal (pea intermediria).
7. Remover a tampa de inspeo.
Abraadeiras da mangueira
Conjunto do cotovelo M18
Conjunto do conector M18
Parafusos do suporte (ao compressor)
M8 x 25
5. Parafusos do suporte (ao bloco do motor)
M12 x 25
6. Suporte do compressor de ar
7. Entrada de leo lubrificante
8. Entrada de gua
9. Sada de gua
10. Parafusos de fixao do compressor de
ar M12 x 80
Tampa de inspeo
1.
2.
Tampa de inspeo
Parafuso M8 x 20 (2)
18-339
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
Instalao
Compressor de ar
1.
Engrenagem pr-tensionada
1.
2.
Engrenagem pr-tensionada
Parafuso M6 x 25
2.
3.
4.
5.
6.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, no tente instalar o compressor de ar sozinho. recomendvel pedir a ajuda
de um segundo mecnico ao instalar o compressor de ar no motor.
Na bancada de trabalho, posicione o conjunto
do suporte no compressor de ar com dois parafusos (M8 x 25). Parafuse manualmente,
no apertando neste momento.
Aplique uma pequena quantidade de graxa para
montar o anel de vedao e instale-o na ranhura na tampa dianteira.
Antes de instalar o compressor, retire o parafuso M6 x 25 para destravar a engrenagem.
Instale o compressor de ar e o conjunto do suporte na tampa dianteira com dois parafusos
(M12 x 80). Aperte, mas no aplique torque.
Instale, sem apertar, dois parafusos (M12 x 25)
atravs do suporte do compressor de ar no bloco do motor.
Aplique torque a todos os parafusos do compressor de ar, conforme (tabela 40, na pgina
18-342):
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
7. Descubra as mangueiras de arrefecimento e
instale no conjunto do cotovelo (M18) e conexes do conjunto do conector (M18) com as
abraadeiras da mangueira.
Nota:Caso estas conexes tenham sido removidas do bloco do motor ou do compressor de
ar, por algum motivo, elas devem ser
posicionadas de acordo com o ngulo correto aps a instalao.
8. Remova as tampas e instale a mangueira de
alimentao de leo no conjunto do cotovelo
(M10). Aperte a conexo da linha de alimentao de leo.
9. Instale o cotovelo e abraadeiras da mangueira de drenagem de leo.
10. Coloque a tampa de inspeo e aplique um
torque de 20 Nm (15 lbf.ft) nos parafusos M8 x
20.
18-341
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
18 - Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica
Torques especiais
Tabela 40 Compressor de ar
Porca da engrenagem do compressor de ar
48 Nm (35 lbf.ft)
48 Nm (35 lbf.ft)
82 8 Nm (60 lbf.ft)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Apndice A Especificaes
19-343
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Especificaes
Nota:As sees a seguir do manual no necessitam de especificaes para servios de reparao:
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Tabela 44 Especificaes da mola de vlvula
Molas de vlvula admisso e escape
Comprimento livre
Carga de teste
Comprimento de teste
19-345
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Tabela 45 Especificaes para cabeote do motor
Planicidade da superfcie da junta do cabeote
do motor
Espessura do cabeote do motor
Escape
Dimetro do alojamento do inserto da sede de
vlvula - escape
Dimetro externo da sede de vlvula - escape
Admisso
Dimetro do alojamento do inserto da sede de
vlvula - admisso
Dimetro externo da sede de vlvula - admisso
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Tabela 46 Tampa frontal, pea intermediria, polia da rvore de manivelas, rotor da bomba de leo,
suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Especificaes
19-347
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Tabela 47 Especificaes de abastecimento de leo
Motor seco (aps recondicionar e novo filtro)
48,5 L
43,5 L
Toro (mx.)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Tabela 49 Especificaes do pisto
Configurao do pisto
Coroa do pisto
Saia do pisto
Liga de alumnio
Anis do pisto
Especificaes do pisto
Folga de operao entre o pisto e a camisa
de cilindro
Dimetro da saia
Dimetro da canaleta do anel de
compresso superior, medir sobre pinos
pinos reguladores 0,126
Dimetro da canaleta do anel
compresso intermedirio (anel trapezoidal)
medir sobre pinos reguladores 0,110
Largura da canaleta do anel de
compresso intermedirio
(anel retangular)
Anel raspador de leo (folga lateral)
19-349
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Tabela 50 Especificaes do anel do pisto
Folga entre pontas do anel de compresso
intermedirio
Folga entre pontas do anel de leo
Dimetro
Comprimento
Dimetro interno
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Tabela 53 Especificaes da rvore de manivelas
Tipo
19-351
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Tabela 53 Especificaes da rvore de manivelas (cont.)
Folga longitudinal da
do rvore
virabrequim
de manivelas
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19- Apndice A Especificaes
Tabela 54 Especificaes do bloco
Fixao da capa
Material
Preciso substituvel
Sim
6,96 - 7,01 mm (0,274 - 0,276 pol.)
Intermedirio dianteiro
Intermedirio traseiro
Traseiro
19-353
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
19 - Apndice A Especificaes
Tabela 55 Especificaes do sistema de combustvel
Presso de abertura do conjunto do regulador
da presso de combustvel
Filtro de tela de combustvel
33 placas
Eixo piloto da
do rvore
virabrequim:
de manivelas
Concentricidade do eixo piloto da
do rvore
virabrequim
de manivelas 0,13 mm (0,005 pol.)
Volante do motor:
Excentricidade da superfcie plana do volante do
motor nos orifcios de fixao da embreagem
Excentricidade da superfcie do volante do
motor
Excentricidade da superfcie de montagem da
embreagem do volante do motor
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Apndice B Torques
20-355
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Torque1
13 Nm (9,6 lbfft)
1,25
31 Nm (23 lbf.ft)
10
1,5
62 Nm (45 lbf.ft)
12
1,75
14
15
16
18
2,5
20
2,5
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Torque especial
Tabela 60 Torques especiais para coxim do motor
Bujo de drenagem do crter de leo (M25)
55 Nm (40 lbf.ft)
71 Nm (52 lbf.ft)
Pr-torque 30 3 Nm
Torque 62 6 Nm
24 Nm (18 lbf.ft)
8 Nm (5,9 lbf.ft)
1 Pr-torque 27 3 Nm
2 Pr-torque 54 5 Nm
Torque 109 11 Nm
88 Nm (65 lbf.ft)
20-30 Nm (15-22 lbf.ft)
(Instalao dos balancins,) pgina 129)
27 Nm (20 lbf.ft)
20-357
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Tabela 65 Torques especiais para a tampa frontal, pea intermediria, da
polia
do virabrequim,
rvore
de manivelas,
rotor da bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Conjunto do tensionador automtico da correia
50 Nm (37 lbf.ft)
Conjunto do cubo da polia da
do rvore
virabrequim
de manivelas
52 Nm (38 lbf.ft)
31 Nm (23 lbf.ft)
33 Nm (24 lbf.ft)
33 Nm (24 lbf.ft)
7 Nm (5,2 lbf.ft)
55 Nm (40 lbf.ft)
32 Nm (24 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
1 41-61 Nm
2 47-51
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Tabela 68 Torques especiais para bloco, rvore de manivelas e eixo de comando de vlvulas
31 Nm (23 lbf.ft)
122 Nm (90 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
(Procedimento para aplicao do torque de
resistncia aos parafusos da capa do mancal,)
Tabela 69 Torques especiais para o mdulo do sistema de leo, filtro centrfugo e filtro qumico
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento
M18
Parafusos do adaptador de lubrificao
24 Nm (18 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
68 Nm (50 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
Parafusos ocos
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
20-359
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Tabela 70 Torques especiais da parte eltrica do motor
Parafusos de fixao do ECM/IDM (2)
M8 x 45
Prisioneiros de fixao do ECM/IDM (2)
M8 x 80
Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento do motor (ECT)
Sensor de Presso do leo do Motor (EOP)
20 Nm (15 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
15-20 Nm (11-15 lbf.ft)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Tabela 71 Torques especiais para sistema de combustvel
Parafuso M8 x 20
29 Nm (21 lbf.ft)
Vlvula de drenagem
Bujo (AWA)
27 Nm (20 lbf.ft)
Copo de combustvel
39 Nm (29 lbf.ft)
24 Nm (18 lbf.ft)
Conexo de combustvel
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
15 Nm (11 lbf.ft)
25 Nm (18 lbf.ft)
54 Nm (40 lbf.ft)
46 Nm (34 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
30 Nm (22 lbf.ft)
231-279 Nm (170-205 lbf.ft)
41 Nm (30 lbf.ft)
50 Nm (37 lbf.ft)
8 Nm (5,9 lbf.ft)
Parafuso
5 Nm (3,7 lbf.ft)
20-361
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
20 - Apndice B Torques
Tabela 72 Torques especiais para volante e carcaa do volante
Parafusos de fixao da carcaa do volante
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
34 Nm (25 lbf.ft)
67 Nm (49 lbf.ft)
48 Nm (35 lbf.ft)
48 Nm (35 lbf.ft)
82 8 Nm (60 lbf.ft)
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
21-363
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
Ferramenta
No MIM
Descrio
801142
801143
801144
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
Ferramenta
Descrio
No MIM
700337
801140
801141
21-365
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
Ferramenta
No MIM
Descrio
801145
801147
801151
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
Ferramenta
Descrio
No MIM
801149
801150
801152
21-367
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
21 - Apndice C Ferramentas Especiais de Servio
Ferramenta
No MIM
Descrio
801148
801153
Manual de Servio
Motor NGD 9.3E
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21-369
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