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  • Manual de Señalizacion Vial

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    Efrainz Torres
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    Luis Bafién Bldzquez = 1, SENALIZACION VIAL La sefializacién surge por la necesidad de mantener informado al conductor del vehiculo acerca de las caracteristicas de la via por la que circula y del entorno por el que ésta discurre. En este sentido, la mision de la sefializacién vial se define en tres puntos: (a) Advertir de la existencia de peligros potenciales. (b) Informar de la vigencia de ciertas normas y reglamentaciones en un tramo determinado de via. (©) Orientar al usuario mediante las oportunas indicaciones para que éste sepa en todo momento dénde estd, hacia dénde va y qué direccién tomar para cambiar de destino. Para llevar a cabo estos principios, la seffalizacién debe cumplir una serie preceptos fundamentales sin los cuales su eficacia es mas que dudosa: (@) Claridad: La informacion debe ser presentada de forma que llame la atencién del usuario y en zonas en que no dé lugar a una mala interpretacién de la misma. (b) Sencillez: El cédigo empleado debe ser comprensible por cualquier usuario capacitado para la conduccién. Ademés, no conviene densificar el contenido de la informacién suministrada, ya que lo mas seguro es que no se interprete correctamente. (c) Precisién: Es imprescindible que la informacién se suministre cuando el conductor la necesite, de forma que éste disponga de un tiempo de comprensién, decision y reaccién ante la advertencia visualizada, Tampoco debe suministrarse con demasiada antelacién, ya que puede confundirlo. (d) Universalidad: La interpretacién del cédigo y la representacion del mismo debe ser homogénea, de forma que todo usuario sea capaz de recibir la informaci6n independientemente de la zona, provincia, regin o pais donde se encuentre. Una correcta sefializacién que cumpla las reglas y objetivos anteriormente expuestos- mejorar las condiciones de capacidad y seguridad de la via, por lo que es un aspecto que no debe subestimarse. Un determinado porcentaje de accidentes se deben exclusivamente a la mala seflalizacion de un tramo. Estas zonas, conocidas popularmente como puntos negros, afiaden a un deficiente trazado 0 estado de conservacién la inexistencia de una adecuada sefializaci6n que avise adecuada e incluso repetidamente de la peligrosidad en dicha zona. Complementos de proyecto Dejando aparte los semaforos y las indicaciones de los agentes de trafico, pueden diferenciarse tres tipos de sefiales: ~ Sefializacién vertical: Se situa en un plano perpendicular al eje de la via - Sefializacién horizontal © marcé ales: Se localiza sobre la propia via ~ Seffales de balizamiente de vehiculos. Se encargan de encauzar o restringir el paso del flujo 1.1. Sefializacién vertical Se entiende por sefializacién vertical el conjunto de elementos destinados a advertir, reglamentar o informar al usuario de una determinada via con la debida antelacion de determinadas circunstancias de la propia via o de la circulacién. Este tipo de sefializacién es sin duda la més importante y prevalece sobre la horizontal, ya que es a través de ella por donde el conductor recibe la mayor parte de la informacién. Para indicar su significacién, las sefiales se valen de su forma, su color y su simbolo. El Cédigo de Circulacién espafiol clasifica las distintas sefiales verticales segiin la informacién que suministran en: (a) Seiiales de peligro: Son de forma triangular con el vértice apuntando hacia arriba, enmarcadas con un borde rojo y fondo blanco, 0 amarillo en el caso de corresponder a una zona en obras. Indican la existencia de zonas cuyo trazado, regulacién emplazamiento puedan provocar situaciones de mayor riesgo para el conductor. (b) Sefiales de reglamentacién: Tienen forma circular, pudiendo ser de prioridad, prohibicién (borde rojo, fondo bianco), fin de prohibicién, obligacién (fondo azul, orla blanca) y restriccin de paso. Se emplean para regiamentar y Jerarquizar la accesibilidad y preferencia de las distintas vies. () Sefiales de indicacién; De forma rectangular, su misién es facilitar al conductor la informacién correspondiente a la via y sus servicios, las normas y el sentido de circulacién que rigen en la misma, Se subdividen en: - Sefiales de indicaciones generales - Sefiales de carriles Sefiales de servicio - Sefiales de orientacion Paneles complementarios - Otras sefiales En las figuras de las paginas sucesivas, se resumen las principales sefiales de peligro y reglamentacién empleadas en Espafia. Luis Bafién Blézquez _ Ea Principales sefnales de peligro A. A. A. soba wa la rior A. &. A. Di con celalon gators, SN | | | Jptor Lesa) pron po |! pane |! pice Prono de un peso 8 ne (Gees cease cise ide un puonte mvt er unpuonte owt etn puonen mov him ie A baa A LN iS a pia pate A as 7S pase Screes Son ieee i Wingwerae facet drach mplementos de proyecto 25b Principales sefales de peligro Pais Pb I> 'p Sela else pola nquarde A px Pao do armas on ber Proveeion de rai Baja pallacoea P63 P17 Niece p21 P25 ‘Cesta on on eae Viento traneverel [en Viaitcas reductie p28 pas Lie... AN Po ScicaC ice) canines AN be A pas eepraniniats atte Luis Bafion Bldzquez iz ales sefiales de reglamentacién Vi @ ¢3 & dno ne Detaneion cligatona Cad con ira Fin de piv ©. o. O. o. Pda anand contrara Parad Circ prohbite Entrada proibis rept al sentte cantar (09) R01 @ R302 ® R303 ® R904 @ elcid aetna Giioala drechaprohiido _Givoala inquire prohibido Meda weliaprohbids € noe can % R307 ® R208 Adatertxnlent prohido——_Adsanamiento rchibido may ertnclonsrebrto Estaconarinte arohbids| Rada 4000-400 Redood 4008 Role ROT Sev ebigaero Sent esinstoni> Paco bono ® R002 © 8) & Rant @ F506, Rao3a ROC R.803b, Intrsecion de sent Velocidad minima Fin de velocidad ratono bligwta ‘Unica atecionen pets ‘iia 0 seo ® 501 A R502 A R503 Fin do prohbicionas Fin debritacion de veloc Fin det prohiclon de Fin. la procion de Sdolantamiente foeirtemete par amiones a Complementos de proyecto Las sefiales deben colocarse en lugar visible para el conductor, aunque de forma que no constituyan un obstaculo adicional. Su emplazamiento se realizaré normalmente en el espacio contiguo al arcén -denominado berma- y a una altura normalizada. Su tamafio también esta normalizado, empledndose en carreteras convencionales sefiales triangulares de 90 cm. de lado, circulares de 60 cm. de didmetro y cuadradas de 60 cm, de lado. En vias de alta velocidad, estas dimensiones se aumentan en un 50% Otro aspecto importante es que deben ser perceptibles por el conductor de forma que tenga el suficiente tiempo para realizar la maniobra. En el siguiente ejercicio se exponen los distintos criterios a considerar para su correcto emplazamiento. Eo

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