NOTICIAS SOBRE SOLUCIONES INNOVADORAS DE ALUMINIO DEL GRUPO SAPA 2:2015

TRANSPORTE LIGERO
TRENES, CAMIONES Y
BARCOS ADELGAZAN

La edad
de oro

COCHES REFRIGERADOS
EL METAL MAS
DESEADO EN LA INDIA

o
i
n
i
m
u
l
a
l
e los coches
den
de Estados
Unidos

Al reducir su peso
y recortar sus emisiones, las
compaas estadounidenses
estn transformando sus
mtodos de fabricacin de
automviles

Editorial

Contenidos

Un auge cada
vez mayor

04

Ms ligero, ms brillante

A ACTITUD HACIA EL ALUMINIO ha

cambiado mucho en Estados Unidos. Despus de estar asociado durante aos a los
botes de aluminio y a los revestimientos de
casas, los fabricantes y consumidores se estn dando cuenta del enorme potencial del aluminio.
Nuestros clientes estn viendo las distintas tendencias que se presentan en su negocio y nos estn
pidiendo que les ayudemos a utilizar aluminio en
sus productos. De repente, lo normal es disear
con extrusiones. Es una evolucin fascinante, y
como director del equipo de extrusiones de Sapa
en Amrica, empiezo a verla por todas partes.
Compaas como Utility Trailer o General
Truck Body ya emplean aluminio para reducir el
peso y prolongar la vida de sus remolques. Maxon,
uno de los principales fabricantes de puertas levadizas para camiones, asegura que a sus clientes
les encanta el aspecto del aluminio y el hecho de
que no se oxide. Y SignResource utiliza la
versatilidad del aluminio como argumento de venta para sus fabulosos letreros.
Clientes como estos son los que estn
logrando que el aluminio se site al
frente de la fabricacin actual.
La fuerza, el peso ligero y la
sostenibilidad del aluminio estn
transformando el mundo que
nos rodea. Piense de qu
forma puede contribuir el
aluminio a su actividad. La
eleccin de soluciones sostenibles e innovadoras de
aluminio entraa un valor
seguro.

El metal pisa el acelerador

El aluminio es cada vez ms popular en los diferentes
medios de transporte, desde camiones hasta autobuses
pasando por trenes.

08

El sector automovilstico estadounidense busca ms

materiales ligeros que contribuyan al ahorro de energa.

16

Buscando un equilibrio
Ravi Chidambar, CEO de la compaa india Tata Toyo, es
un entusiasta de los intercambiadores de calor, y est a la
bsqueda de materiales con buena conductividad trmica.

20

Visualizacin moderna
Gracias a un programa en 3D ya es posible crear una
simulacin de un edicio o una estancia en un abrir y cerrar
de ojos, incluso en casa del cliente.

MS CONTENIDOS
Cmo funciona 03 Ejemplo A Seguir 07 La Imagen 12
Noticias 14 Tendencias 19 Soluciones Verdes 22

04

08

16

20

PATRICK LAWLOR

Vicepresidente ejecutivo
Sapa Extrusion America

Shape es la revista de los clientes del Grupo Sapa, que se publica dos veces al ao en 18 idiomas.

Jefe de redaccin
redaccin: Kevin Widlic, kevin.widlic@sapagroup.com Asistente editorial: Eva Ekselius,
eva.ekselius@sap
eva.ekselius@sapagroup.com Directora editorial: Ylva Carlsson Director Artstico: Johan Nohr
Coordinacin de idiomas: Inger Finell Produccin: Appelberg Publishing Group Impresin: V-TAB
Cambios de direc
direccin: Informe a su persona de contacto de Sapa o Corporate Communications en
info@sapagroup.com
info@sapagroup
Shapes est tambin disponible en www.sapagroup.com
Copyright Sapa AS 2015 Todos los nombres de productos de Sapa en esta revista
son marcas registradas
registrad del Grupo Sapa.




Cmo funciona
ILUSTRACIN PETR KOLLARK

Posible grabado en
relieve

Rodillos de formacin
Calor de Induccin HF
(Alta Frecuencia)

Rodillos soldadores

Soldando
tubos de
aluminio
LA TIRA DE ALUMINIO PASA a gran velocidad por una serie de rodillos que poco
a poco le van dando forma de tubo. En el
momento de soldar, los bordes de la tira se
calientan gracias a un sistema de calor de
induccin de alta frecuencia. Gracias a un
juego de rodillos que aplastan los lmites
de la tira, dichos bordes se unen entre s. La
forma nal y las tolerancias se consiguen por
medio de varios juegos de rodillos de calibrado, antes de que los tubos sean cortados a la
longitud correspondiente.
Comparado con la extrusin, el soldado
de tubos ofrece un margen de variedad
limitado en cuanto a grosor de paredes, y
permite customizar las propiedades de una
aleacin bsica tanto en el interior como en
el exterior del tubo, utilizando para ello material de tiras revestidas. Adems, en el material
de la tira se pueden grabar en relieve dibujos
sobre la supercie.

Tubos ovalados planos de tipo B

Rodillos de
medicin/calibrado

Cualquier
forma es
posible.

Tubos ovalados

Tubos redondos

Tubos rectangulares




Transporte de masas

Delgado, verde
y en movimiento
Cada vez es ms frecuente encontrar
aluminio en vehculos pesados y en
otros tipos de transporte de masas.
Solo hay que jarse un poco.
TEXTO KEVIN WIDLIC
FOTO RICOWDE/GETTY IMAGES










Los segmentos principales

Por transporte de masas se entiende tanto el

movimiento de personas como el de bienes. Los
principales segmentos de mercado son:
Camiones
Remolques
Trenes (material rodante)
Sector naval

G
G
G
G

LFRED NOBEL, cuya fortuna ayud a establecer

los Premios Nobel, fue posiblemente la primera
persona que utiliz el aluminio en el transporte
martimo: concretamente en el barco de vapor de
pasajeros Le Migron. Fue construido para Nobel en
1891, en parte con aluminio, ya que Nobel encontr en este metal
muchas de las ventajas prcticas que estaba buscando.
Adems del sector naval, el transporte de masas como segmento incluye tambin a los camiones y otros vehculos pesados
como los autobuses y los trenes. El creciente uso de aluminio ha
dado mucho que hablar y su uso cada vez mayor en el transporte
de masas presenta unas perspectivas igualmente interesantes.
Y teniendo en cuenta el ritmo actual de urbanizacin, no parece
que esta tendencia vaya a cambiar.
La International Energy Association (IEA) asegura que en
las prximas cuatro dcadas la demanda global de transporte se
duplicar con respecto a las cifras de 2010.
Teniendo en cuenta el crecimiento de la proporcin de la
poblacin mundial que vive en las ciudades (se prev un 70%
hacia 2050) y que el consumo de energa destinada al transporte
urbano se va a duplicar, la necesidad de soluciones de transporte
ecaces, seguras y de alta capacidad va a ser cada vez mayor, declar Maria van der Hoeven, directora ejecutiva de la IEA.
El ao pasado la International Union of Railways (UIC), una
organizacin global formada por 240 miembros, dio a conocer
una ambiciosa iniciativa en la Cumbre sobre el Clima de las
Naciones Unidas que tuvo lugar en Nueva York. El director general de la UIC, Jean-Pierre Loubinoux, present una serie de
objetivos y exhort a reducir de forma sustancial el consumo de
energa y las emisiones de gases de efecto invernadero en el funcionamiento de los trenes, as como a lograr un equilibrio ms
sostenible entre los distintos modos de transporte.
En su opinin, el sector ferroviario global alcanzar estos objetivos guindose por varios aspectos clave, entre ellos la mejora
de los factores de carga y el uso de trenes (o material rodante)
ms ecientes.
El cambio climtico es sin duda la cuestin que dene nuestra poca, arma Loubinoux. El tren puede ser parte importante de la solucin, gracias a su bajsima intensidad de carbono.













FOTO: RYAN SCHUDE

transporte de masas

Al igual que ocurre con el transporte ferroviario, el aluminio contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera de dos formas. En primer
lugar, este metal aumenta la capacidad de carga,
mejorando as el rendimiento del transporte
y permitiendo llevar ms mercancas en cada
viaje. En segundo lugar, reduce el peso general
del vehculo y el consumo de combustible por
kilmetro.
LOS CAMIONES DE CLASE 8 utilizan un pro-




Ralph Gideon (de Sapa) y Virginia Tejeda (de la compaa Maxon) nos
hablan del uso del aluminio en las puertas levadizas que fabrica Maxon para
compaas estadounidenses de camiones y remolques.

Lo ltimo que
quieren ver es xido

FOTO: COLLINSMFG.COM

medio de ms de 500 kg de aluminio. El metal se

utiliza principalmente en aplicaciones interiores y exteriores, estructuras de remolque, cabinas y otros elementos fundamentales. Se calcula
que la produccin de camiones aumentar
en un 7% en 2015, sobre todo en Asia y Norteamrica, con respecto a los casi tres millones de
unidades que se produjeron en 2014.
Los chasis de los camiones se siguen construyendo ms o menos de la misma forma que se
haca en los aos 50, dice Dana Pearce, director
general de General Truck Body Inc., con sede en
Montebello (California). De modo que nuestro
reto ha sido producirlos de la manera ms econmica posible y conseguir que los chasis duren
ms tiempo. Y aqu es donde entra el aluminio:
la calidad de este metal ha mejorado mucho.
Ahora mismo estamos en un momento muy
bueno!
El uso generalizado de aluminio para la construccin de barcos no comenz hasta los aos
sesenta, que es cuando el precio del metal se volvi ms competitivo. Ahora, en 2015, los yates
y los cruceros son cada vez mayores, mientras
que las embarcaciones de defensa y los barcos
de pasajeros cada vez son ms pequeos y ms
rpidos; entre tanto, el aluminio ha seguido extendindose a nuevos usos, desde cubiertas para
vehiculos hasta las llamadas superestructuras.
La ventaja principal del aluminio sobre el
acero en la construccin de barcos est en su
peso ligero, as como su fuerza y su gran ductilidad. Adems, la corrosin de las aleaciones que
se utilizan actualmente para construir barcos
es cien veces ms lenta que la del acero, segn la
norma ISO 9223:2012.
Cuatro aos despus de la construccin del
barco de pasajeros de Nobel, un velero llamado
Defender se hizo con la victoria en una de las regatas ms prestigiosas del mundo: la Americas
Cup. El barco haba sido construido con aluminio. Pero en aquella poca, el metal ligero era
treinta y cinco veces ms caro que el acero.

Collins Manufacturing
Company es una
distribuidora de puertas
levadizas Maxon.

Maxon es la principal compaa dedicada en exclusiva a la fabricacin de puertas levadizas de camiones en todo el mundo. A sus clientes cada vez les
interesa ms el aluminio, tanto por su esttica como
por su peso ligero.
Las puertas levadizas que fabrica Maxon tienden
a guardarse alinendolas con las puertas de los
camiones o los remolques, y a menudo sirven como
puerta o plataforma trasera de los vehculos.
Maxon utiliza aluminio sobre todo en plataformas
de puertas levadizas, a menudo a expensas del acero, nos dice la supervisora de ventas Virginia Tejeda.
Esto se debe sobre todo al xido, explica.
A la cabeza de estos cambios nos encontramos
a Penske y Ryder, dos de las mayores compaas de
camiones y remolques de Estados Unidos. Quieren
que la plataforma tenga un aspecto atractivo, dice
Tejeda. Lo ltimo que quieren ver es xido, o que
sus clientes se encuentren xido en sus puertas.
Quieren que haya aluminio, ya que conserva un
buen aspecto durante ms tiempo.

Ejemplo a seguir

TEXTO ANNA MCQUEEN FOTO MIGUEL JELISS

Una luz en
el horizonte

Tanto Espaa como Portugal han pasado

aos muy difciles. Pero segn nos dice
Miriam Ura, la situacin ya ha tocado fondo
y a partir de ahora solo queda ir hacia arriba.

MIRIAM URA NACI en la ciudad de Vitoria, en

el norte de Espaa, y estudi ingeniera en la universidad para despus cursar un postgrado en administracin. Creo que se me puede denir como
una persona sociable; es por ello que me decid por
la administracin, aunque haber estudiado ingeniera desde luego es muy til para mi trabajo, nos
explica.
En calidad de directora de la cadena de suministros de Sapa Building Systems en Iberia, Miriam se
ocupa de las ventas a clientes, desde el pedido hasta
la entrega, y de garantizar la satisfaccin del cliente
en todos los pasos del proceso. Miriam tiene a su
cargo los almacenes de Iberia y supervisa todas las
actividades de produccin (pintura, efecto madera,
montaje); tambin es responsable de medio
ambiente, salud y seguridad, siendo esta ltima
unade las principales preocupaciones de Sapa.
Los ltimos aos en Espaa y Portugal han
sido muy duros, asegura. Desde la crisis econmica de 2008 hemos tenido que reestructurar la
compaa ao tras ao, y eso nunca es agradable,
porque a la vez que prescindes de unas personas,
debes hacer que las que continan en el equipo se
sientan motivadas y tengan fe en el futuro.
Ura cree que la clave de una reestructuracin
es siempre el respeto. Es algo fundamental cuando tienes entre manos un despido, que es una situacin difcil para todos, pero sobre todo para quien
est a punto de perder su empleo. Lgicamente
hay una serie de obligaciones legales, pero para
m es muy importante tener consideracin y dar a
las personas el tiempo necesario para asimilar la
situacin.
Ura tiene la esperanza de que las cosas ya hayan tocado fondo, con lo cual la tendencia debera
ser forzosamente hacia arriba. Hemos llegado a
un punto en que el tamao de la compaa en Espaa y Portugal est muy adaptado a los requisitos del
mercado, y en el primer trimestre de 2015 hemos
logrado empezar a crecer de nuevo, arma.

Miriam Ura
Puesto: Directora de cadena de
suministros de Sapa Building
Systems en Iberia.
Lugar de trabajo: Miranda de
Ebro en Espaa, y Lisboa, Ilhavo
y Penael en Portugal.
Familia: Est casada y tiene una
hija de tres aos.

Aos de experiencia en Sapa:

Siete.
Aciones: Leer, correr y jugar
al pdel, un juego de raqueta
parecido al tenis y al squash.
Cmo se describe a s misma
con un solo adjetivo?
Apasionada!




Outlook AMERICA

La transformacin
de Amrica
El aluminio es el metal del momento en
Estados Unidos, y la ebre del aluminio
crece sin parar por todo el pas.
TEXTO KEVIN WIDLIC FOTO ED FREEMAN/GETTY IMAGES

LA DEMANDA DE aluminio en Estados Unidos

ya supera el nivel alcanzado antes de la gran recesin de 2009, arma Ryan Olsen, responsable de
informacin y estadstica del organismo empresarial estadounidense Aluminum Association. Son
los sectores del automvil y la construccin los
que lideran el fenmeno, sobre todo en cuanto a
soluciones de extrusin; el sector del trasporte no
les va a la zaga.
Poco despus de que la marca Ford convirtiera
el aluminio en un tema de conversacin gracias a
su camioneta de peso ligero F-150, el presidente
Barack Obama rm una orden ejecutiva dirigida
a reducir de forma drstica las emisiones de gases
de efecto invernadero y el consumo de energa en
edicios federales de aqu a 2025. La Casa Blanca
ha pedido a los principales proveedores federales
que adopten practicas similares.
Esta poltica incentiva la seleccin de productos preferibles a nivel medioambiental, dice Heidi Brock, directora de la Aluminum Association.
El uso del aluminio en edicios es un componente
fundamental del certicado Leadership in Energy
and Environmental Design para el diseo y construccin de edicios.
Christopher Grundler dirige la Office of Transportation and Air Quality del Departamento de




Proteccin Medioambiental de EE.UU., y forma

parte del equipo que propuso las primeras normativas estatales sobre emisiones de gases de efecto
invernadero para vehculos tanto ligeros como de
carga pesada.
En su opinin, el gobierno espera cambios
sustanciales en el sector automovilstico para los
prximos diez aos, gracias a nuevas tecnologas
de combustible, nuevos motores de combustin y
pesos an ms ligeros; tenemos ya el ejemplo de
fabricantes del sector como Jaguar y Tesla.
Los ingenieros de automviles estn viviendo
una era dorada en la cual es posible transformar
el modo en que se fabrican los vehculos, asegura
Grundler.
Dicha transformacin incluye sin duda al
aluminio, dice Alan Taub, un catedrtico universitario que fue anteriormente director de investigacin global y desarrollo de General Motors.
Cualquier medida que podamos tomar para reducir pesos contribuye a la ecuacin relativa a las
emisiones (de vehiculos) y al ahorro de combustible, ya que cerca del 15% del ahorro en combustible
procede de la reduccin del peso, dice Taub.
Pero es difcil decir qu material ser el ganador.
En los ltimos dos aos, el ndice de desempleo
de Estados Unidos ha descendido dos puntos por-

Los ingenieros de
automviles estn
viviendo una era dorada
en la cual es posible
transformar el modo
en que se fabrican los
vehculos.
Christopher Grundler, del Departamento de Proteccin
Medioambiental de EE.UU.




Outlook AMERICA
centuales. Segn el Bureau of Labor Statistics, algo
ms del 80% de los trabajadores estadounidenses
tiene una jornada laboral de un mnimo de 35 horas. Los salarios estn aumentando. El precio de
la gasolina est bajando. La Bolsa est en alza y el
valor de la propiedad inmobiliaria aumenta.

SignResource ofrece servicios de sealizacin a grandes compaas que buscan un

cambio en su identidad visual, o a pequeos comercios que quieren establecer una
identidad propia.

SEGN DATOS DEL Fondo Monetario Internacional, la produccin industrial de Estados Unidos
se ha recuperado de la recesin de 2008-2009 con
mayor rapidez que en otros casos recientes de recesin. El Economist cita a una serie de expertos segn los cuales el pas va a dejar atrs la fabricacin
de baja tecnologa para brillar, en cambio, en el
campo de la fabricacin ms moderna y avanzada.
Y con mejores tecnologas, la fabricacin requerir
jornadas laborales cada vez menos intensivas.
Cunto durar esta recuperacin? Es difcil
decirlo.
En palabras de Joseph P. Quinlan, jefe de estrategias de mercado y director ejecutivo del Bank
of America Investment Strategies Group: Sin
reformas estructurales, el crecimiento de Estados
Unidos puede quedarse en algo pasajero.

Fabricando con
energa limpia
El sector estadounidense del aluminio
vive tiempos de bonanza, lo cual es
importante para el pas. Segn un informe
de la Aluminum Association de Estados
Unidos,

G en Estados Unidos el sector del

aluminio genera ms de 155.000

puestos de trabajo directos, cada
uno de los cuales genera 3,3 empleos
adicionales en otros sectores.
Desde 2013, las compaas que
forman parte de la asociacin han
anunciado expansiones de plantas
e inversiones por valor de ms de
2300 millones de euros y la creacin
de ms de mil puestos de trabajo
permanentes y temporales.

En el mundo del aluminio todo gira en

torno a lo que llamamos fabricacin con
energa limpia, dice el asesor senior
del departamento de energa, David
Foster. Los empleos que crea el sector
del aluminio contribuyen a la economa
yalmedio ambiente.

10




Buenas
seales
La gente siempre busca reinventarse, dice Mike Jimenez,
deSignResource Identity Group.
Eso es bueno para nosotros.
TEXTO KEVIN WIDLIC
FOTO RYAN SCHUDE

Queremos que nuestros

letreros conserven un
buen aspecto durante
mucho tiempo. La garanta que ofrecemos es
de cinco aos, pero he
llegado a ver casos de
hasta veinte aos.
Mike Jimenez, del SignResource Identity Group

SIGNRESOURCE ES UNA empresa que ofrece un

servicio completo de seales y soluciones de identidad, siendo lder del mercado estadounidense en
aplicaciones de led para programas de identicacin
corporativa. La empresa tiene su sede en Maywood,
a las afueras de Los ngeles, y lleva desde 1969 atendiendo a clientes de alcance regional y nacional de
todo el pas.
Hay meses en los que llegamos a fabricar hasta
cuatrocientos letreros, dice Jimenez, director de ingeniera y calidad. Pueden ser para un banco, para un
restaurante, para una nueva localidad o incluso para
toda una regin, y cada uno exige plazos distintos. Por
ello tenemos que ser cada vez ms inteligentes a la
hora de fabricar los letreros.
Cualquier persona que viaje en coche con frecuencia por el pas se habr topado con algn producto de
sealizacin exterior de SignResource, ya sea en una
gasolinera, en un banco como Wells Fargo o en un
restaurante de la cadena Burger King. Solo para Shell
Oil, la compaa ha suministrado nada menos que
500.000 productos de sealizacin.
Estos letreros exteriores se fabrican con extrusiones de aluminio y llevan bisagras, lo cual permite
acceder fcilmente a los anclajes de la instalacin
elctrica. SignResource lleva veintids aos utilizando extrusiones en sus letreros.

Tenemos ya un nombre en el sector del petrleo, y

cuando estas compaas nos visitan para realizar sus
auditoras, se jan en todo, incluida la seguridad de los
letreros, dice Jimenez. El agua de lluvia es un factor
importante, ya que los productos actuales son ms sosticados en cuanto a iluminacin y funcionamiento
elctrico. Nuestros productos extruidos cumplen con
creces el certicado UL (Underwater Laboratories).
Cuando una gran compaa cambia de identidad
visual, o cuando el propietario de una pequea empresa establece la suya, la misin de SignResource es responder con rapidez. Su director de operaciones Jose
Andrade nos explica que no es raro que la compaa
tenga que entregar un pedido en tan solo dos semanas.
En consecuencia, la mayor parte del inventario
que ha fabricado la compaa no ha pasado ms que
un par de das en la planta.
El aluminio es nuestro material de base, dice
Jimenez. Resulta fcil disear con l, y agiliza mucho
el proceso. Tambin es ligero, lo cual nos ayuda a ahorrar en transporte; la proporcin entre peso y presin
del viento es mucho ms econmica con extrusiones;
y visualmente es atractivo.
Queremos que nuestros letreros conserven un
buen aspecto durante mucho tiempo. La garanta que
ofrecemos es de cinco aos, pero he llegado a ver casos
de hasta veinte aos.



11

la imagen

Este laboratorio se encuentra en la costa suroeste de

Noruega, en Karmy. Gracias a l, el departamento
de tubos de aluminio de Sapa se mantiene siempre
al frente de las innovaciones, tanto en el desarrollo
de revestimientos y aleaciones como en la corrosin
y el diseo de intercambiadores de calor.

La ciencia
nunca descansa
TEXTO KEVIN WIDLIC FOTO TERJE RIAN

En el mundo de Sapa, un laboratorio puede ser una simple

sala o instalacin equipada para llevar a cabo investigaciones
cientcas relativas al aluminio. El trabajo realizado en el
laboratorio a veces mejora productos o procesos ya en uso;
otras veces allana el camino a la innovacin. Un producto o
proceso ms ecaz puede suponer un ahorro de costes.

Al lo de la innovacin

Los clculos electroqumicos muestran

las reacciones que se producen en el
interfaz entre el metal y una solucin de
electrolitos.

Gracias al escaneado de la observacin

microscpica de los electrones, podemos ver cmo se desarrollan una serie
de microestructuras durante el procesamiento y la fabricacin de productos
de aluminio, y de qu maneras pueden
inuir los componentes de la microestructura en las propiedades nales.

El brazing, o soldadura fuerte, es un

proceso de soldado en el cual se calienta
un metal de relleno por encima de su
temperatura de fusin, pero sin llegar al
punto de fusin de los metales que se
estn soldando.

Noticias

Este autorretrato del robot explorador Curiosity Mars, de la NASA, muestra al vehculo en la estacin Mojave,
donde su brazo perforador recogi una segunda muestra de terreno de Mount Sharp durante esta misin.

Aluminio en el espacio

CON UN COSTE de 2500 millones de dlares, la misin Curiosity, organizada por

la NASA para explorar Marte, es la ms
ambiciosa hasta la fecha en la historia de
la exploracin espacial robtica . Es, en
cualquier caso, la primera vez que omos
a alguien cantar Cumpleaos feliz en la
supercie del planeta rojo, cosa que hizo
el robot para celebrar su primer ao en

Marte. La misin de Curiosity es averiguar si alguna vez ha habido vida en Marte

y si el ser humano podra llegar a sobrevivir en este planeta.
Nada de esto supone un problema para
Curiosity: el material elegido por la NASA
para el robot, de tres metros de longitud
y 900 kilos de peso, ha sido una aleacin
de aluminio de peso ligero, muy duradera

y con una resistencia extraordinaria. La

capa exterior, de gran dureza, forma una
concha que protege los delicados circuitos
electrnicos del interior.
Se puede seguir la misin en
mars.nasa.gov/msl y en Facebook y
Twitter en facebook.com/marscuriosity y
twitter.com/marscuriosity.

Aumentando
la marcha
LA MARCHA NRDICA se empez

El secreto est en la mirada

LA LTIMA COLECCIN de

los diseadores noruegos

de gafas Kaibosh es fruto de
un creativo intercambio con
el msico, productor y gran
experto en gafas, Kristian

14




Stockhaus (Bergen ). Sus monturas de aluminio presentan

siete diseos diferentes, y han
sido bautizados a partir de
distintos momentos clave de la
vida de Stockhaus.

a popularizar en Finlandia como rgimen de adelgazamiento veraniego

para esquiadores de fondo, y poco a
poco se ha ido extendiendo por todo
el mundo. Este popular ejercicio aumenta el consumo de energa y mejora la forma fsica en general. Pero a
nadie le extrae encontrarse con un
entusiasta de este deporte corriendo
o saltando de noche, bien equipado
con su bastn de apoyo. Las marcas
reectantes de los bastones telescpicos de aluminio de Silva hacen ms
visibles a los caminantes que hacen
ejercicio al abrigo de la oscuridad.

Mejores
diversiones
para los nios

FOTO: MARC CRAMER

GALOPIN, EL PRINCIPAL diseador y

G
fa
fabricante
espaol de equipos de recreo y
atracciones al aire libre, utiliza ya perles
at
de aluminio (en vez de pilares de madera)
d
para sus torres y columpios.
p

El arte como curacin

A ms de un hospital le
vendra bien utilizar una
imagen reconfortante... y
eso es justamente lo que
se ha propuesto Linda
Covits con su monumental obra de arte Havre.
La escultura, diseada
para evocar ideas de
comunidad y esperanza,
y realizada con tubos de
aluminio rectangulares
y proyectores de led,
envuelve a todos los
pacientes, empleados y
visitantes del McGill Uni-

versity Health Centre de

Montreal en la curva de su
abrazo protector. Durante
el da, la luz natural proyecta sombras por toda la
obra, de modo que esta
se va transformando con
el paso de las horas, los
das y las estaciones; de
noche, en cambio, las luces led la baan en sutiles
tonos azul cielo y verde
azulado, evocando as
dos elementos esenciales
para la vida como son el
aire y el agua.

Un trampoln a la fama

LA PLANTA DE los Pases Bajos Sapa Extrusion Harderwijk ha contri-

buido signicativamente al escenario del Festival de Eurovisin 2015,

celebrado en Viena, al suministrar veinte toneladas de tubos de aluminio
extruido de fabricacin especial para esta espectacular construccin, obra
de la compaa metalrgica holandesa De Wilde.

POR CIENTO
es el porcentaje de latas de bebidas
de aluminio que se reciclan
en Europa.




15

Profile RAVI CHIDAMBAR

Coches
refrigerados
en la India
En el creciente sector automovilstico de la India, el
aluminio es la opcin ms lgica
para fabricar intercambiadores
de calor en vehculos ecolgicos y
con un uso ecaz del combustible.

TEXTO R F MAMOOWALA
FOTO SAMEER BELVALKAR

16




EL SECTOR AUTOMOVILSTICO indio ha reco-

rrido un largo trecho desde los aos 60 y 70, cuando los conductores que enlaban por carreteras
de montaa tenan que enfriar el motor vertiendo
agua en el radiador. Hoy nadie levanta el cap,
sera un insulto para el fabricante, comenta jocosamente Ravi Chidambar, CEO de Tata Toyo
Radiator Ltd.
A muchos jvenes les apasionan los coches,
pero la gran acin de Ravi siempre han sido los
sistemas de transmisin de calor. l estudi ingeniera mecnica y en 1986 curs un postgrado de
energa e ingeniera trmicas; despus se incorpor a Tata Toyo.
Como suelo decir a mi equipo, mientras haya
movimiento (coches, camiones, etc.) siempre habr friccin que produzca calor, y tenemos que encontrar dispositivos para refrigerarla, o calentarla
(en los climas ms fros), arma. Mientras haya
movimiento, habr trabajo.
Tras una leve recesin, el sector automovilstico indio est empezando a ver brotes verdes, con
un crecimiento anual del 4% en vehculos de pasajeros y del 8% en vehculos comerciales. La India
es un mercado muy sensible a los precios y poco a
poco, gracias a incentivos del gobierno y ventajas
scales, la fabricacin ha ido trasladndose al mbito local para hacer que los vehculos sean ms
asequibles. El crecimiento del poder adquisitivo
ha impulsado la demanda de vehculos de pasajeros. Dentro de este gran crecimiento de la economa india, ningn sector est contribuyendo tanto
al PIB como el automovilstico, dice Chidambar.
Respecto al uso de aluminio en intercambiadores de calor, Tata Toyo es partidaria de vehculos
ms ecolgicos. Ahora que los automviles hacen
un uso ms ecaz del combustible, si tienes productos ligeros y emisiones bajas, como dictan las
estrictas normativas, vas por el buen camino.
Un automvil suele tener entre veinte y veinticinco intercambiadores; Tata Toyo est fabricando
ya siete de ellos... y pronto sern ms. Los siguientes entrarn en escena cuando empiece a haber ms
coches elctricos y vehculos con conguraciones
hbridas. En algunos intercambiadores de calor
utilizamos acero inoxidable, pero estamos intentando sustituirlo por aluminio, arma.

Ravi Chidambar
Edad: 53 aos
Puesto: CEO de Tata
Toyo Radiator Ltd.
Lugar: Pune (India)
Formacin: Graduado
en ingeniera mecnica;
curso de postgrado en
IIT Bombay en energa e
ingeniera trmicas.
Familia: Est casado
y tiene dos hijos. Su
esposa es ama de
casa; su hija estudia
sioterapia, y su hijo
estudia ingeniera.
Aciones: La cocina,
la jardinera, el
senderismo.




17

Mientras haya
movimiento,
habr trabajo.
Ravi Chidambar, CEO de Tata Toyo Radiator Ltd.

El aluminio es ligero y tiene buena conductividad trmica. Su compatibilidad con diversas capas
de aleaciones es otra gran ventaja. Aunque es susceptible de corroerse hasta cierto punto, es ms
duro y de peso ms ligero que el cobre, adems de
ser ms barato, dice. En el sector elctrico de
hoy en da, los cables de transmisin de gran tamao se fabrican siempre con aluminio.
Pero los nuevos retos del diseo de intercambiadores exigen soluciones nuevas. Los diseadores de transmisiones de calor estn mejorando
a medida que ganan experiencia, dice. Las soluciones no vienen en ningn libro de texto. Hay que
aprender con la prctica hasta dar con el producto
nal.
Tata Motors compra el 40% de la produccin
de esta compaa. Las exportaciones a EE.UU. representan solo entre el 3 y el 4% de la produccin,
pero Chidambar quiere llegar al 20% en los prximos tres aos.
En este sector abundan las dicultades tcnicas y legislativas. Los estndares de emisiones
son cada vez ms duros y hay dicultades aadidas en los costes y envasado del producto. En
vehculos de pasajeros se busca ms sitio dentro
del vehculo y menos espacio para el motor y sus
componentes, dice. Asi que nuestros productos
debern encogerse y disipar ms calor para reducir sus emisiones. Hay que superar los retos para
alcanzar objetivos tcnicos, comerciales, de seguridad y de abilidad. Solo as se puede formar un
equipo y poner en marcha una planta que fabrique
productos de calidad atendiendo a la demanda de

18




Las soluciones no
vienen en ningn libro
de texto; dependen de
cada aplicacin, dice
Ravi Chidambar.

clientes comoTata Motors, Mahindra, Volvo, Ashok Leyland y Cummins, aade.

Chidambar cree que el uso de aluminio en su
sector solo puede crecer. El aluminio no se va
a quedar obsoleto, dice. La clave est en desarrollar variedades ms ligeras y fuertes, mejores
aleaciones y materiales, y seguir mejorando; los
clientes quieren un aluminio cada vez ms no y
resistente.
El problema es que un comprador indio de automviles enciende el aire acondicionado y quiere
que el coche se enfre enseguida. Por eso debemos
disear evaporadores de transmisin de calor;
para lograr un enfriamiento rpido, explica.

Ventajas del aluminio

La principal ventaja del aluminio es su moldeabilidad, su ductilidad y
la posibilidad de fabricar piezas por medio del brazing (soldadura
fuerte) frente a las soldaduras tradicionales. La soldadura fuerte de dos
materiales es superior cuando se requiere un buen contacto trmico.
Como seala Ravi Chidambar, CEO de Tata Toyo Radiator, antes
tenamos radiadores de cobre y latn, y aletas de cobre y tubos de latn;
pero la unin de la aleta y el tubo se realizaba soldndolos, para lo cual
usbamos plomo. Y el plomo no es tan buen conductor como el cobre o
el latn.
Las aletas y tubos de aluminio (l utiliza tubos de aluminio de tres
capas de Sapa) se unen por medio de una soldadura fuerte. Cuando
se somete a una temperatura justo por debajo del punto de fusin, el
aluminio se convierte en una especie de pasta y se funde, ofreciendo as
un contacto trmico excelente.

tendencias

tendencias en energa solar

El aluminio est presente en ms de un tercio de las placas
trmicas solares, arma Chris Laughton, director ejecutivo de la
Solar Design Company. Laughton accedi a compartir sus ideas
sobre tendencias en energa solar y aplicaciones de aluminio con
los lectores de Shapes.

LA OPCIN PREFERIDA

El aluminio, cuyo precio por

tonelada es un tercio inferior al del
cobre, es un material cada vez ms
popular en la construccin de placas
de energa solar, desplazando incluso
al acero inoxidable (cuyo precio es
similar) en la fabricacin de carcasas
y marcos debido a su peso ligero.

TEXTO CARI SIMMONS ILUSTRACIN CHRISTIAN MONTENEGRO

AUMENTO DEL USO

Se calcula que, hacia 2050, el uso

de aluminio en sistemas fotovoltaicos
se habr multiplicado por diez, sobre
todo para estructuras de instalacin
y marcos de paneles inversores. Ello
se debe al fuerte crecimiento global
del mercado fotovoltaico, incentivado
por las ayudas de los gobiernos para
reemplazar el uso de combustibles
fsiles.
APLICACIONES
BRILLANTES

Con su baja densidad y su relativa

facilidad de uso, los recolectores
porttiles de aluminio son muy apropiados para uso en cocinas solares.
Resultan especialmente adecuados
en reas donde hay una fuerte
irradiacin y pocas alternativas de
combustible: por ejemplo, en situaciones de catstrofe.
TRANSMISIN DE
CALOR

Los tubos que portan el uido

de transmisin de calor y los cables
de conduccin para electricidad se
fabrican cada vez ms con aluminio,
desplazando al cobre (que era el
material tradicional) gracias a su
gran diferencia de precio. Las tcnicas de produccin y servicio han
evolucionado con rapidez para poder
adaptarse al uso de aluminio en
dichas aplicaciones.
ALUMINIO REVESTIDO

El uso de revestimientos especiales aumenta el factor de absorcin

de radiaciones solares del aluminio
de un 15 a un 95%. Estos revestimientos son bsicos para que las placas
absorbentes aumenten la ecacia de
su conversin de radiaciones solares
al tiempo que reducen el peso y la
corrosin.



Referencias La Solar Design Company y Aluminium and Renewable Energy Systems Prospects for the Sustainable Generation of Electricity and Heat, nal version commissioned
by the International Aluminium Institute, www.solardesign.co.uk/, www.world-aluminium.org/media/ler_public/2013/01/15/0000407.pdf

19

Desarrollo

Un porche instantneo
Quiere aadir un porche a su vivienda? Imagnese que se pudiera
crear en pocos minutos una simulacin en 3D que le diera una
idea exacta de como sera su porche. Ciencia ccin?
No: el futuro ya est aqu!
TEXTO ANNA MCQUEEN

1. Dene la forma que tendr

tu porche.
2. Para que resulte ms
realista, incorpora elementos
y abre las puertas correderas.
3. Integra tu construccin
en la imagen de tu casa para
visualizar el resultado nal.

20




L DEPARTAMENTO DELTA Services

de Sapa Building Systems se puso en
marcha en 2006 para disear soluciones
informticas que permitieran visualizar
productos de las marcas Wicona, Technal
y Sapa. En 2010 empez a explorar la forma de ayudar a sus clientes a vender porches a sus usuarios, y
el resultado fue una serie de programas de software
en 3D (Tech 3D, Wic3D y Sapa3D). Son programas
fciles de aprender y manejar, capaces de producir
una sosticada simulacin en 3D de un proyecto
de construccin en unos segundos, ayudando as al
usuario a tomar una decisin al momento.
Es muy importante colaborar estrechamente
con el cliente en proyectos como este cuando la
demanda procede de ellos mismos, dice Bertrand
Assemat, director de Delta Services. El desarrollo
de los programas se encarg a una rma hngara
especializada en estas soluciones, la cual parti de
requisitos especcos y nos entreg una solucin
que dimos a conocer en 2010. Gracias a las opiniones de los clientes, hemos podido lanzar una actualizacin; la experiencia ha sido muy positiva.
UNO DE NUESTROS grandes objetivos para estos
productos es la gura del arquitecto, dice Assemat.
Con un programa de este tipo, los arquitectos
se van a ahorrar mucho tiempo en la creacin de
complejas construcciones en 3D, como por ejemplo
fachadas, y en breve podrn generar datos de BIM
(Building Information Modeling) con sus modelos
digitales. (Vase el cuadro de datos para ms informacin sobre BIM).
Para aquellos constructores que trabajan con

BIM
Un elemento bsico en
estas herramientas en
3D para arquitectos es
la inclusin futura de
una tecnologa gracias
a la cual los modelos
puedan incorporar
archivos de Building
Information Modeling
(BIM). Los archivos BIM
recopilan caractersticas fsicas y funcionales
muy especcas de
cada lugar, como por
ejemplo las medidas
matemticas, o bien
informacin sobre servicios pblicos. Varios
pases europeos estn
notando ya un aumento
del uso de BIM como
estndar para mejorar
la interoperabilidad
entre programas y
garantizar una mejor
cooperacin entre las
guras del sector.

Delta Services
La sede de Delta Services se encuentra en Toulouse, en el sureste de
Francia. La empresa lleva en activo desde 2006 y cuenta con treinta y
tres empleados en pases como Francia, Alemania, Blgica y Espaa.
Delta Services disea programas informticos para Sapa Building
Systems y cuenta ya con siete mil usuarios en todo el mundo.

aluminio, este programa supone una herramienta de ventas muy valiosa. Nuestro objetivo era
proporcionar al usuario una solucin de software
muy porttil y fcil de utilizar, para que pudiera llevrsela al cliente y mostrarle in situ el aspecto que
tendra su proyecto de diseo, explica Assemat.
El constructor puede sacar rpidamente una foto
de la casa del usuario nal, y en cuestin de minutos
le puede mostrar el aspecto que tendra con un hermoso porche adosado a ella. Creemos que es una
forma estupenda de cerrar un trato!
ANTES DE QUE existieran este tipo de programas,
los arquitectos y constructores que trabajan con
metal tenan que tomar todo tipo de medidas y
mostrar distintos ejemplos a un cliente potencial,
hasta por n lograr una simulacin que requera
bastantes horas de trabajo. Pero ahora pueden
hacerlo al momento, incluso en casa del cliente. El
programa se basa en un proceso de sencillos bloques geomtricos que se van uniendo para crear
la simulacin nal. El aprendizaje avanzado del
programa lleva un da entero, pero mucha gente lo
aprende sobre la marcha, en el trabajo.
En paralelo a esto, Delta Services ha creado
tambin una versin online del programa para que
el propio usuario experimente con l y cree sus
propias simulaciones. Nuestro objetivo era hacer
algo tan sencillo y atractivo como el planicador de
cocinas de Ikea, pero con porches, dice Assemat.
La informacin de la simulacin online del usuario
nal llega directamente a nosotros, y as podemos
ponerle en contacto con nuestro constructor de
metal ms cercano para que este le d un presupuesto.
Nuestro objetivo es producir herramientas
sencillas y ecaces para que la gente disfrute utilizndolas, y seguiremos desarrollndolas, creando
actualizaciones y aadiendo mdulos que faciliten
su tarea a arquitectos y constructores que trabajan
con metal, aade Assemat, cuya intencin es lanzar ms adelante mdulos de ventanas, puertas y
sistemas de persianas. As es mucho ms probable
que usen o recomienden nuestras soluciones, que
es el objetivo nal, lgicamente.



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Soluciones Verdes RECICLADO

El viejo aluminio

nunca muere
El aluminio se puede reciclar una y otra vez,
consumiendo tan solo una pequea fraccin de la
energa necesaria para producir aluminio primario.
TEXTO CARI SIMMONS FOTO LAURI ROTKO/GETTY IMAGES

L RECICLADO DE aluminio, en el cual se

emplea tan solo el 5% de la energa necesaria para producir aluminio primario,
tiene todo el sentido del mundo tanto
desde un punto de vista ambiental como
econmico. Ms de la mitad del aluminio que produce Sapa actualmente es reciclado. Sus fuentes
son la chatarra de origen interno y el aluminio
refundido que suministran diversos proveedores
externos.
Solo en Norteamrica, Sapa emplea ms de
200.000 toneladas mtricas de chatarra que
compra todos los aos en sus ocho talleres de refundicin y laminacin. Esta chatarra procede de
muchas fuentes; entre ellas, chatarreros, intermediarios y clientes de Sapa.
La colaboracin con nuestros clientes en procesos de ciclo cerrado ha dado como resultado una
asociacin muy beneciosa para nosotros y para
ellos, dice Timothy Chimera, director de abastecimiento de metal en Norteamrica. En un proceso
de reciclado de ciclo cerrado se compra chatarra a
los clientes y se devuelve a su estado original para
volver a procesarla, aumentando as la sostenibilidad del producto.
Cada cliente presenta una situacin distinta,
y nos comprometemos a resolver las necesidades
particulares de cada uno, dice Chimera. A veces
esto nos exige coordinarnos con uno de nuestros
muchos chatarreros de base, para facilitar as la
devolucin de la chatarra.
Al otro lado del Atlntico se han puesto ya en
marcha programas similares. En los Pases Bajos,
por ejemplo, se estn comprando a los clientes
viejos postes de alumbrado, planchas de suelo e

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incluso recipientes para ores para convertirlos

en productos nuevos y acabados. Los clientes
nos venden sus residuos de aluminio, nosotros los
reciclamos en nuestros hornos y los extruimos
para obtener aluminio nuevo, dice Mick Brennan,
director secundario senior de metal del European
Metal Group de Sapa.
LOS CLIENTES CADA vez se muestran ms partidarios de comprar este aluminio reciclado verde.
Algunos pases ya solo compran material con
garanta de reciclaje; esto supone un gran aliciente
para nuestros esfuerzos de reciclado, dice.
Encontrar chatarra de buena calidad no siempre es fcil, pero gracias a una nueva cadena de
clasicacin de la planta de Tibshelf (Reino
Unido) se ha podido comprar materiales de
baja calidad y mejorarlos extrayendo toLa fabricacin de
dos los contaminantes (hierro, cobre,
aluminio a partir de
plstico, madera y polvo). La maquichatarra reciclada utiliza
la vigsima parte de la
naria, que consta de una trituradora,
energa que hace falta para
un tamiz, una corriente torbellino,
la produccin de aluminio
un separador magntico y una
primario. Este metal
mquina de rayos X, produce una
verde cada vez cuenta
chatarra ms limpia que nos ayuda a
con ms adeptos entre
producir tochos de mejor calidad por
los clientes.
un coste ms bajo, dice Brennan.
En esta nueva cadena, el material se
tritura y se introduce en la corriente torbellino,
que elimina los contaminantes de plstico y papel.
El separador magntico y la mquina de rayos X
eliminan otros contaminantes como el acero inoxidable, el cobre, el latn y el hierro, que por su parte
se venden para lograr endurecedores de aluminio y
otros productos.

Un reciclaje sin desperdicio

G El aluminio se puede reciclar y reutilizar de manera
indenida sin que ello repercuta en su calidad.

G El aluminio reciclado consume cerca del 5% de la

G
G

energa que se emplea en una produccin de aluminio

primario.
En la produccin de Sapa, ms del 50% del aluminio
procede del reciclado de chatarra y de lingotes de
aluminio refundido.
Cerca del 75% de los casi mil millones de toneladas
mtricas de aluminio que se han producido hasta ahora
se siguen utilizando hoy en da a pleno rendimiento.
(Fuente: The International Aluminium Institute)




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detalle

Almacenando energa en celdas

Un montaje consistente en extrusiones alberga las nuevas celdillas de
almacenaje de energa de Ioxus. Esta empresa, con sede en Nueva York,
fabrica tecnologa ultracapacitadora para los mercados de transporte, energa
alternativa, sanidad, industria y productos de consumo.

Ranuras para placas

de circuitos impresos.

Aletas para
disipar el calor.

Juntas de FSW que

permiten tolerancias
de montaje muy
precisas.

Soportes
para celdillas.

Oricios para los

tornillos para jar
los extremos de
las tapas.

24




La carcasa de
extrusin acta como
proteccin y ayuda a
regular la temperatura de las
celdillas. Al combinar varias
prestaciones en la extrusin,
es posible integrar la
funcionalidad por un
coste muy bajo.