OPEL VECTRAOpel comercializa un vebiculo dentro de la gema media- alta denominado Vectra. 3 un vehiculo de disefio mo- ‘demo, tanto exterior como interiormente. Asi, el exterior ‘se Caracteriza por sus formas redondeadas, superficies lisas sin aristas, impiaparebvisas ocultos y amplios pa- rachoques que amortiguan los goipes. La carroceria es muy sélida y estd disefiada por ordena- dor, con fes zonas deformables en las partes delantera, y trasera: Los marcos y embellecedores son especiak mente gerodinémicos y resistentes, to que, urido a su Compacto frontal, aumenta la seguridad de! veticuto. Su coeliciente de penetracin aerodindmica es de tan solo 0.29 (0,30 en la versién 2000), por lo que se reduce ef consumo de combustible y favorece la establidad cel Coche ineluso con vientos laterales. Er interior destace por su gran espacio tanto en las pla- zas delanteres como en las traseras. El puesto de con- uccién permite mittiples reglajes, inchiyendo requla- ion del volante (opcional) y de la attura def asiento. El nivel de acabedo del Vectra se sitia a gran altura Existe una versién de cuatro puerias con la cldsica tinea de tres vokimenes con maletero separaco y otra de dos vokimenes con una quinta puerta que da-acceso al Portaequipaies. . 3 El Opel Vectra monta una amplia gama de motores, Die- ‘01 y de gasolina desde 57 a 150 C.V. Los motores van colocades en posicién transversal por fo que se consi- gue un mejor aprovechamiento del espacio y una trane- mision alas ruedes delanteras a través de! conjunto om- brague caja de cambios situados en el extremo del motor. ‘También se puede disponer de tracoién a las Cuatro rue- das en los modelos 4 x 4 con posibilidad de dos moto- rizaciones diferentes de 130 y 150C.V. respectivamente. z MOTORIZACIONES © Se montan motorss de gasolina y Diesel. Dent de los de gasofina esta el motor do 1.6 litres y 82 C.V. slimen- tado mediante el carburedor 2E3. Este es un cerburador registro de calda de corriente, de construccién com- pacta y reducida altura de montaje. El emplazamiento {dol sistema de surtidores se ha realizado de manera que lo haga insensible a las fuerzas de frenada y centrifuge én. Se hia equipado con un dispositive de arranque en fio convencionalEn el siguiente escalon de la gama de motores estén los Ide 2 litros, que se equizan con el sistema combinado de Binyeccién y encendido electrinico Motronic. La ventaia faqul es que para ambos sistemas se utiliza un aparato de mands con lo que se evitan transmisionos erréneas. Lammers “cua i il kis EM aparato de mandove encvontran covicctodos ademés fottoa componientes camo la véivuia del respiradero del deposita de combusBble, el requlador de regimen de ra- Y la bomba de combustible. otencias de estos motores con culata convencio da 2 valvules por citndro son de 115 y 130 C.. 1 tope de la gama esta el mismo moter con culata 199,16 valaias y 150. illo, el motor Biesel de 1.7 itros y7 C.V..que pro- = porciona un consume éptimo de combusible.” jae ; DIRECCION. (| Se monta tna direceién por cremalera con columna de de seguridad. Mediante el desarrollo de la sus- 4 pensién| del mecanismo de direction al salpicadero se Consique reduc la Geformidad y alcanzar mas precision en la direccién, bie Coma equipo especial se ofrece una direccién por cre- ‘maliera servoasssiida. La bomba hidréulica y el contene- dor del aceite van instalads en el recinto motor por se- parado: En el Vectra 4 x 4 el contenedor de aceite os do mayor Capacided y sirve también como contonodor do reserva para el embrague de discos miiliples. Gemo equipo expecta se rece un volane reguable en a. é ¢ E 4 CAJA DE CAMBIOS En ol Vectra se montan unas cajes de cambio mecini- cas de 5 velocidades sincronizadas y marcha atria de accionamiento manual. También se ofrece como opcién ten el modelo CD una caja de cambios automatica de 4 velocidades controlada electiOnicamente. Esta tiene 3 programas de conduccion: Econémicor, Potentese xin- vernal. 1 programa shvernais hace que la marcha co- mience en 3* velocdiad, evitando asi que las ruedas patinenTRANSMISION 4 x 4 EI Vectra 4 x 4.¢s un vehiculo equipado con propulsién total pormanenie a lac cuatro ruedas. Laexcepcional ad- erencia que proporcionan las 4 ruedas motrices 98 in- crementa con la suspensién independiente a las 4 rue- das y la caja de transferencia, con acoplamiento visco- so y embrague hidrdulico multidisco, que permite una ‘raceion total permanente con distribucién de fuerza va- rable entre el ele delantero y el eje trasero por lo que se adapta automdticaments a las condiciones de marcha. Asi, en piso seco, aproximadamente el 75% de la trac- ién se dirige hacia las ruedas delanteras: en casos ex- tremos las ruedas traseras pueden absorber hasta el 100% de la traccién. was” nO El desacople automtico de fa traccién tresera, en caso de frenada, se efectia mediante el embrague hidréulico rmultidisco colecado en la caja de transferencia. El aco- plamionto viecoso regula automsticamento la magnitud del per impulsor que llega al eje trasero, de acuerdo con las fransmisiones de la carretera y la carga que lleva el yehiculo. ‘Al bajar la presién del aceite, un microprocesador des- conecta automaticamente la transmision alas ruedas tra- sefas en una fraccién de segundo, incluso con una tem- peratura de hasia 30°. Esto se produce siempre que 0 Irene a una velocidad superior a 25 km/h. y sirve para incrementar notablemente la eficacia en la frenada SUSPENSION os Suspensi6n delantera La unidad det puente defentero se compane de un tra- ‘yesafio con dos brazos alargados. Sirve para recibir fos triéngulos infeniores da suspension y la barra establiza- ‘dora asi como la suspension trasera del motor. Comple- tan el sistema de suspensién los amortiquadores y oS rmuelles helicodales formando un conjunto McPherson. La instalacién de la barra estabilizadora en el travesaho, y su ajuste af comespondiente brazo de suspensién me- diante casquils oscilantes en material piéstico de do- ble cono mejora el efecto estabilizador en aproximada- mente un 30%. Los casquillos de amortiguacién de los brazos de direc cién se han montado en horizontal los delanteros y en. vertical los traseros. El punto de apoyo trasero, casquk lio vertical, facilita la elasticidad en el sentido longitudt- ‘nal necesaria para un buen rodaie. Suspensién trasera Existen dos tipos de euspensién trasera segin el mode. lp del que s0 trate. Para los modelos més basicos es de tipo semirigide formada por dos brazos eseilanies lon- gitudinales y unidos por un perfil transversal. La experiencia con este tipo de puente trasero se he ‘completado con la mejorade algunos detalles, como par ejemplo unos casquilos de suspension de mayor volu-‘men, para asegurar un comportamiento sin problemas también en situaciones criticas 0 calzadas en mal es- tedos: se 2 Laimstalacién perpendicular de los arortiquadores. algo, deta del centro de Ia rueda permite reducir ias fuerza ‘dd gmortiguacién con tin. buen agarre de las ruedas en. lagalzada. Meciante el Usaide tesortes de doble condo- [con uni montaje dobié lateral progresivo se consi jefectos de muelie silenciosos y con necesidad de “TOE of (ride che co que ova bara eetalizad ‘alfiacen del Opel Vectra un vehiculo con un compart mas que satisfactorio. Para las versiones de traccién total 4364 y ce 16 vile las ol tron trasero cambia totalments de suspensiéa in- corporiindese un sistoma de ruedas independiente que ‘mejora atin més las condiciones de establided, FRENOS t 5 site de here os } { DISTRIBUCION Medi a altura do la cuata (8) Rovisiia del roscado de bujias (medida (A)) = 17 mm. 20) DISTRIBUCION Caneseristicas de fe distroucion no €5 necesario ningin ajuste. Par de aprieté de las bufas con casquilos ros- ccades en culata: 2.0 daNm, deeg0 de tacquée de componsacién hidriutce, ‘Guitar el cable de mesa de batera. efi det ‘ie y en caso de encontrarse insialado, el tubo Benbdle de admisiin. FRewrar las cores Get gonerador En ef motor con comea trapezsidal nevada, ‘qutr Ia poles de la covrea de ta borrba y ‘En caso 68 encontarse: Feiatado, guitar Fas ‘coreas para ol comoresor def ave acondicio- ‘nado/bombba servedrecaién el recubsimienss Ceantero de la correa de distbucxon Colocer et piston cet 1 ctnato en tas marcas Ge sPosicsin de encendico PMS.» iitar ia conea de cistrtucién de fa poles det ‘tbo! do levas, atop a bomba de aguay grat. = Motor 1,6 los: KMA21-A = Motor 2.0 tros: KMS? ava quar la polea del ciguerial, colocar una. marcha y pice ol feno. = Motor 1,5 lis: (A) esmontar y mont a correa dentada.‘Quit a cubiera del carter del drbol de levas, {a patea cel drbol de levas y la polea impuisore de teeartea de disinbucion. Moter 2,0 liros: KM-647 con KM210-A. y KMSI@, en caso de nacesidad, retrar & recut Drimiento posterior dela comea de dstribucin Monae de la rea dtstbucion (Cohocael recunmiento posterior deta correa de" stibucin, y la poles impubsora de le ‘comea. prostande. ateneién 9 la posiciin. de montaje. I Montar la correa de dstribucién. 4 I y \ Paes de aiote: Poles del arbol de levas a érbol de loves: 4.5, pres {i peunscgnet oni peo renee es aati a meas tans saeet ee PS tonnes ra DISTRIBUCION ‘Aistar la tensile a eoeraa Comprebar los tiempos de mando de ta cis: ‘eueion. (Colocar el recubrimienio detantero dela cortea e la cistribucién y monter la correa impulsora En motor con oonee trapezoidal nonada: Bomba a bloque motor 30 daNim. Plea de la comea a bomiba: 25 dam ‘Calocar la comea impulsora pare el generador. Colocar at fitro dar, cable de masa a bale ‘lay caso de encontrarse instalado ef tubo Next ble de admis. | y regiaje de la tension de ta corres ribueion ‘Comprobar la tensién cela correa dentada, con LAE KMS TOA, ‘Correa dentaca rodada con motor en cation: (lamperatura dal aceite > 80 °O) Menta y regia ta tereidn do conta dentadiea ‘nuevas con of motor en fre, Retiar la tapa de ta distribucion. Tensar o ramaf conductor de la corea de la distibucén, Gar ef bol cignetial en sentido det motor a menos en $0? ‘Adaptar ol aparato de veriicacién en la parte dela cores que va desde al pitén de ia born ba hasta ol prin del bol de levas y reajar lentamerte. Compratbar la tens, Lacores debe pasat por bs puntos A.B y C. El tensor C debe encajar en uno de tos entre ientes, Apicando um ligera golpe con la pun- ta de los dedos se elimina casi en su totaidad la ficcidn en slaparato verfcader Leer Ia tan ‘sién ce la comes. OPEL VECTRA tensiin de la commen soltando fa bom- ba de agua y giréndola con a aparaio de ver- ‘meortade: ¢ Motor 1.6 tos: KN421R * Motor 2:0 ios: KM-EGT Patanca haca arte la tensiin cisminuye. Palanca haca abajo la tensin aurmenta. Nustar ia fescién Retirar el aparato veriicador y iar al cioderal ‘una wuella completa en al metor. Volver colocar el aparato de yleor ‘valor do control NOTA. La coreccién de la corea dobe cleo uarse hasta que se alcance un valer de con- ‘vol estable ares de apriote de la bomba de agua: [Motor 1.6 firos: 0,8 deNtim (Tomllo Mo) © Moto 20 ros: 25 daNm (Tornllo. MB). (Colocar el tecubrimiento anterior dala exces. ‘Trabajes de hermetizacda igietal NOTA. Antes de montar ta canea, comprar los tiempos de mando. Susiiucibe co! coten de noaile del carer ae aol de loveSrbol de levas y la polea del bo! de lees. extract of retén do acai, introducir van. 10 Un tomnilo de chapa y extaer locar el retén de aceite, con of iti KM-422 ‘al tomo y arandela dela pola del ol de lvas. Apkcar rasa protectora al biado del retén de cite dl rbot ' cide dl retin de deste de drbol del caguetal (cuerpo bomba de aceite) DISTRIBUCION = Motor 1.6 ftvos: KM-417 = Motor 20 5trs: KM-SISA CColocar @ recubsmients posterior data corea, de dsinbusée y la comes de datibusén Control y racinje de ts csiroucibn Desmontar el recubrimentc anterior de la Correa de dstribucién. ara comprobar, gar ta polea del tol de te vas/comea de distibuesn en sentide motor asta a incaicacen. Al mismo hempo, as marcas en la poles de bol de tovas/recuteimiento de a cowaa de di {nbucién, deben conc. Para ajuster los tiempos de mando, solar la bbomba dal agua, desmontar la correa de cst Dbucién de ta polea Gel ébot ce loves y enlocar |g poka dat bol de leas sobre las maa. Colocar la correa y tensa. Colocar of woeubrenionto anterior de la core eo cisco. Extraccidn det aro 2s y balancn Foti a tetera, of contenadar de sesite para Servadieaccn (Caso de estar instal), recu- brimienta anteroy de a corea de cstibanin, bomba de combustible caso de estar instala- a, conesones de combustible quedan cinec: tadas), y fa tapa del carter Gel arb de feves. evar todos ts ristones 8 su posiciéa central (@0" cigoena del PMS), grarando el cigberial fn gantide motor. Quite fa polea dol drbol de levas con ef des: montador sin daftar e carer, (Sectonsar 1a Correa dentada y desmontay). ‘Quite ef eetrnuisor det encendido, yo andlo de estanqueidad posterior del cérter del bol ie vas (caso de estar instal}. uitar et plato de presiin Para quitar el drbol de tevas del carter, colocar tn relenedor de vais (berramenta Sauer) {de uso carientey presionar todos los balanck ‘nes de manera ufone, Respetar ts instruc ‘clones del fabricate. Desmontar al balancin y siezas de presién ‘Comprober todes las plezas. ‘Al sustitur el dtbol de levas, recambiar todos tos balances. cries oa! Arbol do la Colocar & arbol de levas, piezas de presién,, ‘Balancin (tensar con retenedor de vateias. ‘Aplecar pasta desizante Mos2 sobre las super: hoes de deskzermento Par de apreta del plato de presiin para el dr. bol de levas a citer det abot do tevas: 08 aN. : ‘Desmontar el retenedor de valvols. CColocar el ratén de aceite posteror en cérter (el drbal de eves, K-66 y ef cstibutdor de Pares de apriote: Plea del Arbol de levas a drbol de levas: 45 aN. Bomba de combustible @céiter del dbo de le vas 18 daNm, (Colocar a correa de distrbucién y la tapa de la concn, CQuitar ta tapa del céiter del &rbol de levas, Conienedor de aceite para a senodireccién y la batoria2 Extraccitn del edrtor det rbot de loves tar a clata y edistrbuidor del encendio. En caso de encontrar instalace guitar ta bom ‘ba de combustible, ef anilo de estanqueidad posterior def plato de apie, ot diol le las Yel anllo de estanquekiad anterior. LUBRICACION Comprober todas las pizas y en su caso, Por principio, al sustitur of drbel de loves. re- Cambiar dos los balances. Pr de apriete de fa placa de guia al cérter det ‘bol do loves: 0.8 dam. CColocar af drtol de levas con pasta decizante Wos2. Caso da encontrarse instalado, colocar ef ani- No de estanqueidad posterier, con el iti! M695 ef anillo de estanqueidad antertr, ‘con ef th KM 422. Pr do sprite do ia bomba se combusts a ‘crter del atbol de lavas: 8 daNm. | Coloear i eis ¥ 0 distur del encen | ido. | Extraccen ce rotén de aceite del carter ae} | eroos cw tevas | Motor 20 oe Quite cable do masa de abstract | budor el encancio y aren de aceite con | elceamactnder, No ae el cvrpo debt Seton (Colocar ef retén de aceite, KNE3E. CColocar el cistribuidor del encendice y el cable de masa a batera LUBRICACION Caracterieteas de ta hbricscién Viscosidad del aceite a utilizar en et motor: 2 con preferencia: NOTA- Los sceites para motores CO, caracte- ‘izados pore fabvicante como aceites especia- Ibe para motores Diesel no son apropiados para motores de casolin, cuando ne se indique una clase de rendimiento suicienta para motores de Gasolina (p. ej: APESF/CCMC G2, OPEL VECTRA (Colecar ol elemento frante a mano ura vez ‘s0etado el anillo de estanqusidad yrellenar de ‘scat ol motor. Sustneidn de i wins (ita ia vilvula Bypass con i teraja M10 (3 fase) recortarrosca an et disco de cierra, en- oscar ef tomnilo M10 y extraer de su asiento ta vata Bypass. es ; ‘Colocar la valuta Bypass con tun vastago de | ckdmetio aproximado = 15.mm hasta el tope. Medion de ia temperatura de aceite ‘Medic t2 temperatura del aceite mator, con Ga MMI. lroduci Ia sonda de mediciém hasta aprox 'madamente 1 em por encima del fondo de oat. ‘ter de aceite. Hormetizar el oreo dol tubo guia con al tapén de gama adjunto.OPEL VECTRA LUBRICACION ‘Quiter ot conmulador de presitn dot acoite. ‘Meds lapresiin col acote, KM-AS6-A y KN+135, Presiin aceite minima 0:3 bares en régimen de ‘alent y temperatura dol aceite > 80 °C. ‘Colocar et conmutador de preston del aceite Susptuctin de le junta del cértor de aceite (Quite ef tuto de escape detanters, el trnifo de vaciado del aceite y vaciar ef aosite del moto. En caso de encontrarse instalado, guitar el en ‘chum Gel cable para el contol cindmnico del: vel do aceite. Guitar a tape de ciene-camtio. Montar ef torillo de vaciado del aceite con un far de apfete de 45 daN.n. (uitar el cérter de aceite y ef soporte para ef tubo de succién de sceile y le chapa pro teckra. \Umpiee as supericies de hemetizacién ‘Agheat masa de hemelizacén en las juntas. En es motores de 16 litros, colocer la chapa protectora y la segunea junta de corcho, Enos motores de 20 liros, far la junta g la ‘chepa protectors co del aceite, a tapa de ciate de la transmé ‘én y ol tubo do escape detantor Comprobar al nivel del acesie motor. Exraccién dea bomba de acate ‘Quer la cubserta posterior de le corren do dio tebucion y ef carter de aceite ‘Qutar obo de succiin de fa bemba de acer 1, of fitro de aceite, el enchute de cable del ‘conmutador de presién, bomba del blocue mo- {or y conmutador de presiin de la boniba de acete. Limpiar las supericies de hermetizacion. ‘Coocar el conmutador de presidn a la bomba Ls concicones par el so de est abl on: Amanaue en fo (arancat) = ~Furcionamiento impecable del motor dad (9 pra cospuéa de arancar en to) {om pos de mando de ba atibucke. vk alenti en trio Ca ee = wales, etc). atcha y tenscion en i ela adn, tones) : A ipirel—*-Loerhentep byea —}~impecable encencico y su rgise. (ranqe on clans (Henpo de among sobre $293) || Un sistema do sdmison hermaticn regan, Geraci sto, soma Py FRégiman talento CO demasiado aio (no requiable) neces eee eae aman a coker (ones) | —pisrituoin covecta preelentanionto are Treva rage (eee soision , Txcape drat t marcha por necia «Pte tay mtn, enon ne fc cyfoes Sorsuma Ge combust demasar a0 "” —Cowecta presién de combusts al cat. Faced (ro eute ap) alee casa je Remedio . ‘Eaivangulador fo evra Completamseate Rega’ dispose esta /eomprobarreaave mob sfelelel= = [= | | Eamane 0 vila ro so munven con faded! Hocets mover ooarotado . [ele =| [eeavecta cbortra del estengdador—_—Reglr ofelel= =| [Dispose o Puldown no hermdtico © ave fon CComprobar, on su cas0,rnovar alee = |= || Casntanionta del entvor, de in adnisiin y Comproba’ espial calf. vay. wrmoczir| ertarttnscs no enn an oan Fup ca cnt: comoroba’ lf dl etigeante Serrotigeante nterrico = aie . =| [eae eamnade we atacca pion se Peis von orogr © nove’ la apa al uote derecuperacin delctunso carbuedar > <1 | Rese arengie en Wo, ncoecta aberara Apia’ rast ipo © aberura del exon cnn. guise state fe] fo] [#] | Secor det combunibiejake ‘alent! exci Linlar o enor ele gay © | _| Rediaje incarrecto det ralenis Contgir [T=] Trearecto be de evant, debi Compra en 5 cas re PEEL en eee === sh “PEEL EE es aa aes CTO! zt sets ee ae Se Serre ARGO D ee cee eee EEL Prt (eee ae SPELECL ET Peewee —— wlelel> noc . "hire falso en las juntas o brida Rerovar las juntas a Tet eee Pe ee og - oe Fao dou “farancar sepin norms a fe | vaivula de Gesconmutactn ralenti averian Resovar yOPEL VECTRA 12000 det ralenty OO en los gases. Condiciones previa: Perlecto funcanamiento del motor (vais tiempos de mando) “Temperatura minima del aceite 2 60 °C. Perfecto funcionarniento de la inslalacion de fenced ‘Adkisin Corradi Fitvo de are lpi, Condiciones preva: Conectasos el cvenia-evekusones y el veri ator CO. Et tornilo de gusta (3) no debe tocar ef cisco de levas (4). ‘Ayvetar el régimen de reveluciones (1). y et com tenido de CO en los gases de escape (2). Je dl ralenti en orden. ‘Ajustar & Tornlio de ayuste @) en la segunda fase ms alta de la araniola do anes (4, Aeran- ‘car ol moor sn tocar el aceleracor. Cerreccin en ef tomilo de syste (8), epovar el seguro ALIMENTACION Y ESCAPE Contre de ta intstacién Pulldowny Control ta caja Puldown \ Citar at tr del are, tubo exible de wacio() 4 2) de carburacior Cerrar la conexiéa (1), canectar la bomba de \acio manual MKM857 a 2), eslablecer una ci ferencia de presién de 30 bares Compribar fa hermetizacéin do la caja Pull own @). La cilerencia de presién debe que: ar constante, sino: eliminar el escape 0, en cana, reamplazar la caja Puldown, Contre! de is vaiwia cromotérmica Medi reistoncia elictica (45 hasta 7.5.0 2 20.30 °C), CConectary accionar la bonba manual de vacio Maer. La vétnla cronotémica deberS tener paso. stands ol encendido conectado, conectar el ‘nchute (2) aia valu (1), determiner ef bern 9 de conexiin 4 (hasta 10 seq. y 2 unos 20 Ty tanta que suba ta dterorsia de presi. Reompiazar a valvla s bese necesario. Extracesén de fa valvule eronotérmice Gurtara fio del ave, chute de juego de ca- les y nea de vac de vélvua cronotérmica (), wanda conatemnica con soporte (2). a Montaje de a valwla cronotiemica CColocar la villa cronotérica, linea de vacio, ‘enchule de juege de cables y ftro del are, Corot y austarte'ta aperture data vaivla Ge esrangutoaee quiscor - dor cerada ef toilo de ajuse (1) se encuen- tra onia face superior del discs dolevas(2)-Sa- car de la caja Pulldown la tea de vacio. (Comerobar ia abertura equetian de ta valuta ‘edn es una medida de cantided de com- astble: ? elicticemen te una i a he vec ES oracién del temps Ge fiyecciin (cantidad ‘de combusibie) es dapendiente de varios tac ‘Totes El impulso eléctrico de mando es depen "dients de la tension de bateria, y se coige. te una codticacon 2 taves de unas re jencias en ef mazo de calles, puede mock Tieareo of tempo de iryeceiin en funciin de factores programados. Assnismo se ha previs- ‘to una limitacion de rScimen del motor, cortan- {do lainyeccién cuando se sobrepasa un deter ‘inado tegmen, para exit un sobre-régmen. "Bot de encencido. a ‘Vor Wiects on ol dsca geatio tanamten » da undad de mando la posscsin de la marca de olerencia de! euenah ALIMENTACION Y ESCAPE Cada Narco de dienie produce una interup- ‘ion en i sera y comuna 2st al programa fa josicidn angular correspondiente del eguera {ibe datos do catia det punto de encendido det ‘ngulo de cierre del mismo se basan de dicha postin angular del covet El microprocesador calcula cada 0,75? de gio (‘eters al disco transmsor) el punto de en- ‘Sermo correspondiente a acho nstarte or debajo de tn valor de! regimen de unas 20 ‘pm 00 intorumpe fa stapa final dl encencio (oterupcén de la comente de rep0s0) Grecias auna resistencia codficada en ef mazo de cables se puede modiicar el punto de en ‘cardio hacia avance 0 retraso (segin progra- ‘ma inter de fa unidad), 4 nivel de service Manteniendo constanies el regimen y fe carga el motor, exision tres stuaciones Grerentes desde of punto de vista del interruptor de ma- ‘ipesa que son: Carga parca, Cerge méxma y Ralent arg parc CCondicién: fntewuptor de manposa sin masa. La Tormaci6n de fa Sefal de inyeccién 2 partir ela safal de carga es conegida mediante un factor, tonado de campo caracterstico Lamb da deperdiente de ia carga y del régimen, ET nguto del encendido se oma del campo ca: ‘acierisico correspondiente dependiente de i ‘carga y del regen, y @ continuacién es comm ‘pensado, con la Correcion de fase Grasias aestos dos campos caracterisicos se pueden optener realmente en furcion de cada punto carga-écimen, ta mezcia y ef punto op- {imiados en el bance de pruebas. CCondiciée:Interyptor de plena carga con mss. En ugar del campo general, l factor de plena Carga depende silo del régmen, El punto de encendido en estas condiciones se toma de una curva caracteristice que es fur ibn del regimen : (Be esta manera se obtiene el méimo par mo- tor deseado a plena carga. Aten Cordier: interyptor de ralenti con masa, y r&- ‘gimen per debajo de la desconexién por erm uie El lugar del campo general l factor de ralents epende sélo del régmen. £] punto de ence ‘ido en estas condiciones se lorna de una cur: va caractoristiea que es tincién del eépimen. CCusndo se mocfica la concioin de alent as funciones estaconarias son corregidas a partir ‘Ge as concicwones instantaneas. Arrancqie ‘A conectar ol encencdo, el programe conecta ‘un proceso de arranque. Dicho programa de aranque pemanece act vo hasta que sobrepasa un determinads régr ‘men dependiente de i temperatura. Sicdurante ol furcionamiento cae a récimmen por ‘ao de un certo valor, se welve a product el programa de arranque "Mientras este programa de arranque esta act vo, et Bempo de inyeccion depende de los s+ uiontesloctores: "Temperatura del retgerante, Régimen. * Nimere de chspas tras elinicio det eranque. La sefal del thidémetro no tiene ninguna i ‘iene OPEL VECTRA Despuls del aranque el tiempo de syeccién ‘58 va prolongane en funeién de un factor i es dependiente dela temperatura de motor y que es requiado por una Constante ce tempo. programada. Durante el funcionamiento en cakente aumen- 1a la cantidad inyectada. [cha cantidad inyestaca es depenchente de ta temperatura, el regmen y a cas E! punto de encendido #e va comgendo on funedn ae la temperature fo pa ia accra Se produce cuando se sobrepasa un determi ado punto de aumento de ia seFal de Buidd- retro. La magnitu del ennquecimento. por eoleacion os dependserta de “Temperatura det rfngerante Réginen, Carga, Punto de aumentosse a sfial del fasadmeto, Para que ef electo de emnquecimiento sea ma yor, $@ produce una ‘nyeccién tansitona’acic- onal que et dapencionie de i temperatura Intorruptoe de alent corado (sivas de ms: ‘pos. ~ Temperatura de admin por encima de un valor programado ‘Accontiouacién el punto de encendido es ret Sado, Tene que tanscurir un determnado tempo, con las condiciones de desconesdin por empuy, basta que se corte electramente tainyeccin. El mite de rgimen para ln desconendn por ‘empuje depende dal régmen de reconexién, ‘que est a su ver en funcion de la temperal ', 851 como de factores adicionales por ottas condiciones. Sila setal Ue cane sobrepasa un eto ble ‘Obien se abte de nuevo e contacto de ralent O bien si ol régimen dleminuye por debajo de un cierto nivel dependiente de la temperatura, \desparece la desconexién por empuje y $2 ‘wolve a myectar. La composiciin de mezc'a conecta se ajusta ‘on base a 16 valores elaborados sucesrverner- te después de cata impulse de inyeccion invnaeice de tones Esta funcién permite un funcionamiento sin sae ‘eudidas en el regimen de media carga cuando ‘riston variaciones ripides de cons. Esto sereaiza gracas a u ito electénico on la unidad de mando, que amortigua ia informa- ‘cn del regimen, Este fit funciona siempre, con excepcién del proceso de arengee. ‘Se toran intervals fits de tiempo y et régi ‘ren macho esleviad parle dado al ease ‘5 prokengue la inyecoiin. Esto es lo que par ‘ite compensar tas buscas varaciones del 6 ‘gemen motor como consecuenca de combus {iones impertectas sctuando sobre 5 cantidad inyoctada.OPEL VECTRA 2 de emergen La funciin de dicho programa es peenteer ‘Susquefalle de taromsn’ de sales qu 50 pueda product, con objeto de gprantar que ‘1 otar tiga inchnande y peda Hear Rasta taller mas proximo, La parte de programa “hutoiagnosss con- ‘Prutbe sas Seles de los sonsares son reak ‘mente posiles cas0 de que se aperte de wn valor ogee Ejempio: Si se interrumpe ef cable hacia el sensor de temparabia, i esisineia se hace infinta La temperanra que caresponderia no es com prensible El programa detecta e fo, puer- teal sore Coregpencnia y subi valor por uno fo de emergencia Sefal de Muicdmetio en ‘caso de flo ce theiadme- 0 48 ms “Temp. de rffigarante wre Potoneiémetro de COalra- fen 2sv Se denomina autodiagnesis al programa de ‘auto contol del sistema completo de la inyec- ‘lon y Get encendido, inchyendo fa pentena Ls auteciagnosia de la Motronic: indica al conductor que hay un fal en Introduce en la memoria elfalo que se ha pro- ducide con un “eadigo de averla" CCienta al personal de taller ala hora de bus: car ia aver Ejemplo: Interupeiin (ake de contiouidad) on a! sensor de temperatura del refrigerate ‘Como 98 sabi, dicho sensor 92 una sonda NTC (resistencia cuyo coeficionte de tempera: ture es negative). Estas resistencias aumentan ‘cuando le temperatura cisminuye. La interupoi6n signifearia una temperatura int fintamorite baja. La temperatura correspon. lente no es comprensible en las condiciones ‘dacas, Dicho fale se inrocluce en la menoria de ave- rigs, a Continuacion se genera un valor Ge rere plazamiento, que panmita seguir al vehiculo Giagndetico se entra en ef pograma de auto iagnéstico, ef cual, gracias @ otto circuito en- Va Una sefial cada en Tuncion del conte: ido de fe memoria de averas: La uz de contol en ol cuadro se aurina si ‘Quiendo un cécigo de inlermitencias que per mite reconocer la aveia, en este caso el cd 190 15 (ver table. ALIMENTACION Y ESCAPE aes JAPARISVRRVTSHER NOTA: Para i verdcaciin del sietama de injeccién Motronic, emplesr el equipo “TECH 1 Esauer = siscrico ares 61 Unidad Motronic. KGB. Ralé principal M33.- Regulador de ralenti 1421. Bomba de combustible, YT - lyector '¥34.- Valula vont, depésto X13. Toma de diagndstico (ALDL). 20. Lz contrat (ac)Fusible 20 A en caja de fusibles. “Tostige luminoso motor on inet FRelé de la bomba’ da combustible ALIMENTACION Y ESCAPE ‘OPEL-VECTRA ‘Aoarato_de_ mando Mis bobina de eneencido. Bomba combistibie:” ~ ‘Requlador igimen ralent. Medidor de sire.~ Iimpulber temp. mecko retigerarte ‘Sonda Lambda cakieada, Potencibmiote de fa mariposa. Imputsor inductive, ‘Valvlas de inyeccién conbustibte Detribuidor de ata fonsign s —H X 15G-Enchufe de cables Motronic, 5 polos 27S: Enchufe instrumentos, 16 polos XCBL- Enchufe tablero instr. y Motrenic, 5 polos. | Enchufe tablero instr. y Motranic, 3 polos. Enchufe Mottonic y motor 4 polos (Conmutacor P/N, $ 118/tome H. xu: xm ace 11: Sefial de encendiido a fa bobina de encendio L1/borne 1, 2-Masa ‘ase final de encendio. ‘@Tactesmionto masa reld de ta bomba de combustible. ‘4- Tacteamiento masa regulador régimen ralenti M 33. ‘ScTacteamiento masa respiradem depésito Y 34. er ee -Sefal de régimen de sada (TD-Signal) ala unidad de mando cam- ‘i aulomatico AR 25. ‘ 7 Sefal medidor de.aie P11 8-Lbee. 4) t |< Lined'e sofa impulcor de ecuencia racomide, 1Y0.-Masa separada de ta sonda Lambda P:32. TE Lre: ¥ 2A. tensién_ del medidoc de sire y. potenciémetro. de: valvuta ‘mariposa, a 12Linea ‘estimulante borrie-B en ef enchule de diagnosis X 13 ‘14.-Masa para las fases finales 186 ambos inyectores. 15. Libre, 16“Tacteemiants masa para ifyediones (clindros | y 2}de la fase fina 1, 17=Tactearionts masa de inyectores (cd. 9 y 4) de fe (ase fal 2 18:Alm. tensién de memoria ‘fé falles (+ permanente bome 19.-Masa eloctnnica. 2-Litre, Codiicaciin gases e escape US'B3 abiero, 8 epee thie ey 21 Conca cai. parm abicton AT amas 22. Tacleamionto masa cl Lesion kninoso rote. 2 Ube: 2A Maza fase final ep. depsto, tesbgo motor mg. calent, is dobe 2.Uee 25-Masa medidor se, seneor témico, potenimeti> de mariposa 27 Almentacién tense spar de mando, born 15. 27: Linea de sel senda Lame. : 233031. Ube. {2 -Safel de sala para ordenacir do abn S0045- Ube 98 Teceamlento mane ra pipet mance pare elect cin tension co los regulates. 37; Aimentactn tran dela uid do onde KO. 3090. Ubre. 40-Setal compress aie acondcionad, 4 Coomutadot de entrada deposi sie Seneca. 42. Codiicaciin cambio. ii 43: Lines ‘de sefial potenciéetro CO ralent (desaporeca en AMS) 4- Linea de seal tensor de temperatira ace aspiaco. 45-Lina de sf senso de temperatura regen P12: 48; Enchute ce coxticacin aceptacion de octane X 1. 47 - Line de etl imptor inductive 36. 48. Masaimpasor nductvo PS. 4950- Ubee, T 5. Seta intovencsén cambio, 2- Line. '50.-Linea de seftal potenciémetro de a marposa P34, 54-Libe. ve 55.-Linea serial de datos en el enchufe de Glagposis X 13/bome B.OPEL VECTRA Conecior de it units Motronic Mt 4.1 BBRESBBS: ALIMENTAGION Y ESCAPE nM #25 (aoter equipo de inpeccién Motronic 2.5 03 un de- Sarai ulloror ab aoredtado equipo Motronic Mas. Las principales aitemcias ante at Motronic M 25 ye M41 son: Mando po saparade de ke nyectores yee svoasie). ~ Mediciin de masas de aie of gar de mec- ‘36n de canta de aire. - Regulacion de la antidetonancia por sepers- o para cade cancro, Por lo tanto, e Malionic M 25, oftece las st 88 aaa) oe colo mote agnosis La parte det programa corespondiente ala au- oon cs de era ponders on WUGAD a tds deDesplezemianto de emergsncia En el caso de avera, el aparato de mando irabaje con ls siguientes magnitudes ALIMENTACION Y ESCAPE susttutivas para ‘que quede gorantizado que se pueda prosegur el viae hasta el prOximo taller ofical de Opel: SEES | grt ent = Tare RNS a —_ vie SO BME ES as os. FE macs aa foo! FASS eT Gi PIKE 1.20. Lémmpara contro! motor K 61... Aparato de mando Motronic M25 K 68 Rlé bombe combustible K 72, Aparato conexsén encencido La.” Bobina de encendido M21-- Bomta combustise M 93.- Regladorralent P 12~-impaisor temperatura ftrigeracién VEIT B > Cia. reyoluciones P inst. anaionico) Fuse F 19/20 A (bome 15) Impulsor tree. recomido P 14foome 2 ‘Ordenador de abordo U S/ame 4 (Gta revol U 6ibome 7 (instr. cigs) OPEL VECTRA ‘Conector ce fa Unidad Motronic Mt 25 1: Fase final bobina encendide K T3/bore 4 2- Masa ref. fase final bobina encendico 3+ Mando a rasa para relé bortba combust tle K 68/bome 85 B 4- Mando 3 rasa para regular relent M 99, ‘5S: Mando a masa para valve desaiescién dopéeito combuatinle Y 34 6: Libre 7. Sefel cable incandeacente mecidor masas aie P 44/tomne 3 8. Sofa! impulsor Hal recenccinianto ciindeo PaTjbome 2 9: Sefial impuisorfrecuercias recorido P 2) 10 Masa sonda Lamoda 11- Seftal sensor anetonancia 12- Libre 13: Cable de dagnesie "cable do excitacién’ 14; Masa inyectores 15. Lire ‘16: Mando masa para inyector ¥ 7, cinco 3 117. Mande maga para inyostor ¥ 7, eine 1 18: Batata bore 30 10- Masa aparsto da mando 20.-Codiicaciin conjsin cataizador 21. Cociicacisn MT/AT ‘22-Mlando a masa limpara contrl motor 30 23. Lire 24- Masa vilvula dessireacién depésito com ‘uttilo,Limpara eantrel moter, EWD, EKP 25> Mendo a masa para cable ineandescente ‘medidor masas aim, sefal ‘comb. dep radon" 28. Masa cable incandescent medidor masas sre P 44/bome 2 27. Batesia bome 15 28. Sefial sonda Lambda 29. Ube 30- Masa sensor antidetonancia 31+ Almentacién tensiGn impulsor Hall P AT fexwne | 32: Sef ti para el ordenador de sbordo 38: Line 34 Manco masa pare inyentor ¥ 7, clindro 2 ‘35+ Mando masa pant inyector ¥7, cifdro 4 '36- Mando a masa reé pel, K 68/bomne 36 [37 Tensiin de aienentacién conectada, 3899-40-41. Libre 42 Codibcacin MT/AT 43. Sottal potonciémetro CO rat ‘4 Libre 45- Sefial temperatura liquido retigeracién 4B. Codicacién encendido 47. Sefel mandsimpsisos inductvo cigiera! 48495051. Libre ‘52. Sefal conmutader rater 53. Seftal conmutadorplena carga 58 Libre 55. Cable serial de datos “partants"tor de escape y en caso de encontrarss inet Jado: el tubo de precalentamiento del ae, y e ‘colector de precalentamanto dal colector do escape. ‘Quitar ef colector de escape de culata- Gimpiar as euportcies de heematzaciin. Paes de apricle: = Colector de escape = culate: 22 dain. ‘Tuba de escape delanters a colector de e- cape: 25 delim. - Colecter de precatentamento a colector de escape: 08 daN. Mentar ef tubo do procalontamionto dol aie Extraccion del tubo de escape dantoro (Quiiar elnsbo de escape delantero, deta rtula ‘Quitar en caso de if equipsdo con ello: a son- ‘daLambda, de tubo de escape yet ube dees: (cape del soporte. Eni figura: tubo de escape doble can traccién detantere, con tracoie lee 4 rusdas, soporte ents rota Soitar el tubo de escape delantero, del coles tor de escepe. ALIMENTACION Y ESCAPE ones dal tubo de excase delanters ‘Acoplar el tubo de escape detantero con sus juntas y torilos de fyacs, Pres oe apriete: “Tubo de escape delantero al calector de es: cape: 25 daNm. Senda Lambda a ubo de escape: 3.0 daNtm, ~Tubo de escape a soporte: 20 dam. Torraios de fyaciin a ls rétua: 12 dam, NOTA--Untarla rosea de a sonda Lambda con n de la junta de! tubo de escape Soltar of tino de escape de su soporte. Softar e tubo de escape delaniaro, del colec- tor de escape. CColocar el tubo de escape delentero, la junta, tomnilos de fjncibe y soporte. Pres oe apriete: + Tuo de escape sf colestor: 25 dab. Tube do sscape al eoperta: 20 daNim. mucién fa junta de la bride articuleds uitar tua: ts fori de facsin, mutes yanito de grata. a Colocar ta rtuta, et anilé 38 Grafito, mutes y ‘omnis de faci. Par de apriele de fos tornlon do fjaciin aia ula: 12 dam. Bs Extraccion de la nstalaciée 68 escape compara Sotar e sienciador trasero, del senciador ‘contra y ol slonciedor trazere, de los bojos dal vehicuo. uitar of tubo de escape dalantor, del colec- tor de escape, la instalacién de escape, de os. ‘bajo del vehiculo y en caso-de ir equipadocon ‘lo, a sonda Lambda, del tubo de escape de- Jantaro y of tubo de escape delantero, del soporte. CColocar la instalacion de escape. Tubo de escape delaninra, proiongacion det tubo de escape delantera, slenciacor detail ‘ slenciadot conta, sisnciadortrazero, ct Tader, sonda Lamibda, junta, tomilos de fj ln gama sori nn eve Untar la rosca de la sonda Lambda con grasa. Panes de aprcte: = Tubs de secapa dolantere ai cclector: 25. dam, = Torrilos da fjaciin a bx eituta: 12 daitm. + Abrazaderas de fiacién alainstalacin de es- ‘cape: 25 daNim. exact ce catolador2 Soltar el catalzador, cet tibo de escape dolan- toro y del slenciagsr ceraral. NOTA. Con traccién elantera: ol catalizasor ‘a fjado al elonciador central mediante una be a: con traccén as €vedas: medante una \nidn insertable. CColocar el caializador on sus juntas y omnis e faci, ae Pares de aprete: + Tomilos de fica’ ala rita: 12 daNim, Abrazadores do faciéne a inatalacén dees. ape: 25 daNm. ~Tomilos de fac @ i bride: 25 daNim. Sustitusion col sheneador trasero REFRIGERACIONY REFRIGERACION Caractaristicas de la refrigeraciéa a rota: 1.2 CoN fa boda: 25 came Taraioa do Fciin Exraccio) dla broegact co) alentara Slt ta profongacién del tubo delanter, del tubo de escape delantor y del sdenciador con ‘Cokcar a proloagacsion del tubo delantero con ‘us lomilos de fhacibn, abrazadera de fecide, Soltar af elenciador teasero,” det sloncindor central y of trasero, de les bajos del vehiculo. CColocar el slenciadortrasero con su sbrazade- £2 de fiacién y gomas de amortquacén. Par de apsiote de la abrazadera de fiacién ata Instalacdn de escape: 25 daN.n, tuclon del silenciader canta! Rtirar el slenciador central, del slenciador ta- [6 del venicuo, | Colocar et slenciador cena con su abrazace- {rade ‘iscié, torilos de Sjeckin, junta y go- mas de amortiguacién =~ Pures de aprieie: =» © Operaciones de reparacién Lions y purca get sistema.de rellngerocn = Radiator y calefactor van terminados. en ali Para evita ia corosién, rellenar solamente pro- ducto anticongelante que contenga anticara- Motor ‘6 SY Quitar et sensor tésmico:y mite del refi eranite. Rellenar con refigerante, hasta que salga tire de burbs por a rife de recepciin dol sen- 0° Némico. Par de apriete del sensor térmico tubo dead ison: 1.0 dat.OPEL VECTRA Montar al enenuite de cables ie ee feasts la marca KALTe rA-- Después de rellenar el sistema de 16 actin calentar ol motor hasia que se abra stato laproxmadamente &2 °C} Controlar et nivel dl refrigerate letras et motor, caso de necesad vot 2 relenar la cdmara de expansién con ret sto hasta la maven sKAL Ts e retrigeracién se aulopurga duran AB tase ce calentamsente del motor spr ecient Han Jee ere aoe Sseecante ‘eo tn omperatua et reigernt: tempor tye 0e sereco sprosmacumonts 80°C fs lop Serer eck ot fb Ife se cavtacen (porque sistema co aor oS 4288) 450 N Yeowrea trapeaoidal nue 8 SOD N (correa trapezoidal todd). Pre | Sionar la palanca «As, hasta que' el visiago to: | fg corea trapezoidal y se escuche un Zum- Multipicar por 100 el valor lido que -sponde ala Tension de la cores Wapeza- dalen N. car of tubo Rosia 36 admin, lar la tension de la cota trapezeical, flo F ta-tensi6h Go fa coniea trapezoidal q iff ectsa tensora y soporte inferior do alter * ' eotrer a allemado. REFRIGERACION Paras da apnate Epksa tensora a atterador: 25 daft. Soporte inferior de altemador (MB): 25 dam. wpe Soporte inferior de sltemador (1410): 35 aan, 3 Motor 16'S Qhitar et tubo Next de “acimisin y aflojar la ‘Austar ta tensién dein cones trapezodal (KI4812 y lave cinamorsitrica) ‘Correa rapezodal nervaca Nivea: 400 a 430 N ‘orresponde a 5.5 daNt Correa traperordal nenada redads: 260 N ‘comresponde a 5:0 daN a. *Incicacién en la fave cnamométrica. ares de apnete: Ecisa tensora a sterador: 25 daNm. = Soporte inferior de sllernador (Ma): 2.5 ‘daNm. ~ Soperte infanor da atermador (M10y 3.5 ‘oN (Colocar el tubo fesible de admision. Contro de ls hermeticicad det sistema de rehigeraciin Motor en caliente (aceite > 80°C). Contioar el nvel de refrigeranie, 1044471 y un mecansmo de contol de radiado- ‘es de uso comente sobre la edmara de pre- ‘Sn (respeta as instrucciones del fabsicante). ‘Aphcar presiin al sisttena de religeracién, Extracelén de! venwwador € uitar et cable de masa debater. ef enchute sniltiple del motor dat ventilader y el embudo ‘con motor del ventiadr de radiador. Fetivar ot motor del yentiader de embuso y vventlador. Acopiar: ‘Motor del ventlador 2 embudo y vantilador. [Embuda con motor del ventadr a racador + Enchule mille, cable de masa a batria. Extraccibe del rediadcr Descinsci lp de mash de btn, em pales de cables, (bes flexes del relige Fane de radader ecoget a regent) to Derias de acete de raciador. Sd con cambio utomatco) ear tae sbertres. (Guta los spores laterales dl radar y sa- «at elaine por aria, Gaso de eotdenar tos sitnehtos. Colocar etmceder en soporte inter. soporte ‘Superior det tactdor, uberas de acti, Dos floxbles de reigerante, todos los empames| do cables Yeablo do maa a bata Rellenar y porgar el sistema de refigeraion. Extraccson dts bomba die tua Quit top ananguitosinloriones de code (ooo ger ol reigerante) y el recubrimiento anterior de Ia comes de iatnbusibn Colocar ef pistén del primer clincro en PMS.le bomba det agua del blaque motor (Gestensar a comtea dentada). is soperces 9 remota, IE gee Sos te ws specs timc 1a tombe del agua en ef Bue motor ‘nile torodal) y tensar fa correa den- ‘Colocar ef tubo flexible del rotigerante y ele: y purgar el sistema de ratigeraciin. Btn del termosiato Desecoplar et manguito exible inlenor de} ato (fecoger of refigerante) y el manguio HERRAMIENTAS ESPECIALES Pores de lado # recubrimiento posterior de conea de ditibucién y collar los tomiloe supenores. (Qatar los tomidos de sujecén dal cuerpo del temostata. PPoner de lado ef cuerpo del termostato, (Qutar el termosiato con anilo de estanquetdad (0 eulata (pasion de montsj) ares de apente: (Cuxspo de termostato a cutsta: Mofo 1 itr: 1,0 daN.m (A). Motor 2,0 tras: 15 det. (8). CColocar el recubrimiento posterior de la corres de distribwesée y acoplar las manguitos flea bles superior inferior Rolenar y purgar et sstema de refigeracién ‘oo 20 NE/20 SEH uta ta tapa del termostato y el tubo flenble el refrigerants fecoge el refrigerate). NOTA. Reemplazar el termostato sélo en con- junto con la tubuladura de sada de Par de apriote del Soporte de la tubuladws de saica de agua cuerpo de temostato: 08 dam. ‘Colocar ot tubo Hexible de refrigerate y reli. far y purgar ef ssteme Ge retngeracion, |RAMIENTAS ESPECIALES. OPEL VECTRA raras ‘Adaptador para mecir a preston de! aceite mo- Yor en combsnacién con KM-496-A Han2t0.8 Extractor para la polea imputsora de ls core dentada en conbmnacién con KMSI6. KN-259: Escarador 0.075 mm sobremedids M254: Esecariador 0.150 mm sobrerediss KM255: Escaredor 0,250 mm sobremadia,OPEL VECTRA HERRAMIENTAS ESPECIALES 8 kes oben 263.4 Casquilo para ol montaje de tas juntas de vis ores ee Eee er mn cn I : 12 0® Kwara LL. Soporte para cit et motor desimomtado, KMAZ2 Herramienta para errbutir a casquilo cojnete Horramienta para mantic a press el anitlo de moter de erranquofmnboduer 8 gelpee ot ‘estanqueided det soporte del érnot de levas. vito cel mpulsor de PMS. kxear20 re2 Adaptator para recibir el motor en conjuato 1 ap ae ®» a wk HPE Casquilo para embutr el anillo de estanquet- ad det ciguerial en at cuerpo de. bomba de knaenea Herramiontes para desmentar y mootar el ank- 0 de esas para asientos de vétulas o e — tio de estanqueidad, en union con KMS35- rao 348 CCalitve para controlar af safiente de las quias ramventa para compe los resartes de vil. * de villa tas ol rectiicado 0 escariadodelos KM7OB vil con la culata Gesmenteda asiontos de valvula Lave de sprite en éngulo46 HERRAMIENTAS ESPECIALES: OPEL VECTRA KM 55 5 manera hagas Hevrements para monte aio deestanquei- Bh ans Nanbmetro para contro la presiin de aceite dad del cglfal en conjunto con KMSIT 9 Yulia para meccionas ss tn et motor en unin con EMCI 35. (Motor deamon), — i KMS104 psn te correa dentada, i stvo para extra la villa Bypass det Ccrcuito do aceite. Martine para comprobrie presi del com- busible en los motores de inyeccén Ko565 fonsie Herremionts para ct desmontaye y montaje de MKM 595 “orion pare extoer a poles infor de a bannesjcompencadtyGejegode tuts Aprato para contol a temperatura dl cab corr on conjnto con KUSZIOR. te motor y los gases de escape. t 6 a8 ADB poppeenes ko 866-10 MKNEOLA Cable para comprabar el LJetronic an con Juego para deemonter ¥ thanter los tamitos (0 con KSEE y MKMSB7-A Tox. Waeen huego de estibos de bloqueo def coniunto de ‘enbrague can es sopories.HERRAMIENTAS ESPECIALES a - fp ‘ora a ese ‘eerie prn mir fan ena Cad ponte det ve, Spore para blogeer vole ded ott I 0b on vases Cove par sar la ein de coe dan ‘MKM610_ — = 9 ' we Foran 6 deonortajmoraye ct ie vesr2 va do comic el rar (Gnuadr2 Peco es Ea. eccsdn sro ani vove10 leuaaea Srna dares prc not ee ‘ a ccige Go Sst, rcv can a Cage par deena y nel a bar ' pon icmhin cies casa senor vonsss (eran pun extae a pole impierade KM 285 eect pam mortar elanoce extngist incomes Gerad en conjano cre RMBIOAY Hrraninta para ensanblr 1a bemba do Gesca cr en connate con KAAODA KONST ooa HERRAMIENTAS ESPECIALES OPEL VECTRA Ruane: axae01 ons 3 \erteaco parala ogress del stoma de eve pra Seo y nant el mado do eee ated ee nee ae commute en svete eon tac oe os ‘ . ake 0045 on ‘ener rons ‘Agaptadar para comprobar bajo presiém el sis: Llave para desmontar y montar el mecidor de NKM667 Mmguene Tngeracin en corjunto con combustible en venus con accion Gear Gamba manual de vaco para comprobar a s- MKM6OR. tera tema de teconducadn de gases de escapeCARACTERISTICAS GENERALES Motor Diesel PARES DE APRIETE (daNmp NOTA: 1 daNim = 1 kom. ‘Separador (venbiacion forzada de la caja cigiefial) a bloque TOO 1s ‘Motor de arranque a bloque motor... 45 I e+or + 22 22 ‘Bloque de amortiguacién derecto a larguerc. 60 toque de amortiquacin inquierte a fergie 65 ‘Bloque de amoctiguacién rasero a travesafo. 40 Plato de presiin del érbol de lowes a caja 08 Porta-inyector a culate. 70 25 25 20 7 25 40 ‘Scporte motor derecho a bloque motor... = 60 ‘Seporte motor derecho a Hoque de anortigiacion.— 35 ‘Scporte motor izquierdo a renamiién.— 60 ‘Scporte motor izquierdo a bloque de amortiguacion 80 Soporte motor trasero a transmisiia.—. 60 ‘Soparte motor trasero a bloque: de amertiguecin. 45 Soporte Domba hidruiica de senvodineccion a Bogue moior «4. Plea de correas del cigdetal a pelea dentaca del ciguefal 20, (Cojiete de! arvol goer a Bloque motor 50 + 45 a Cojnete de biela a Beta as ase Caja del érbot de levas y ciate x Bioque molor. 25+ St + 9 + 45° Torn ce vaciada aceite ¢ cree dal sceite ‘Dalmtintertagiiian x Sostiaas eats re > 45 as Fro de aceite a bomb de aceite Cuerpo de la bomba de aceite a bloque motor Tubo de suecién dal aceite a bomba de aceite Garter de aceite a Bloque motor... Bomba de vacio a eaa del 4rbol de tevae. Tomito de ciorre 2 walvua de sobrepresion Bomba del aqua a bloque motor. Polea mpulsora de la correa dent Culata a bloque mator NOTA. En las incicaciones de aprete en ngule, emplear los tomllos tna sola vez. Inciueo en los casos de tomnilos microercapsulados, em perhatinsoctrienet wanes aiicesr ondo EXTRACCION DEL MOTOR OPEL VECTRA / 3B > NY = iN y eS eS * Y Fo BN caswesod uitar la polea de accsonaionto dl cigs! ‘uta 6 Bata Srp det motor, et manga Our ln coreas de empulain dota bornba. _Y Semen Mbantes to flexble inferir de coco {recoger a refrige- rtuioa de la direccién aistida — 7 an : rane) yo mangas Bey) ‘motor = Desecopler In caja de embrague del blaque Sopurte de suspensiin motor de biaue motor ‘motor (tories superiores), A Feticar efi dat aire y el tubo flexible de momen. fe (ori ineneres), (Colgar et motor af soporte motor KM. 203. ‘Solfar el tubo de escape delantero ‘Colgaref motor, sepatrio det cambio y sacar (Case de estar instatadc: 16 del recinto motor por iba Quitar el soporte para ia bomb hidréulica de la dieceiin asistida delbiogue matory deacct — Reposicin de! motor fateralmente el conjunto. i ‘Ouiter a core ca acesorneiarto pars a lier.» El sislema continia cerado. Descender ef moter introducit los casqullos rador y desplazar el generador hacia un lado. Quitar la chapa de ciblerta dal embrague. quia dal Bloque motor en elcambo. a =par de apse del cuerpo de embrague a bo- Jue motor, tence superiores: 75 deNm. ‘Colgar ef motor del soporte motor KM-263 y re + Cuerpo embrague a bloqie motor, tomilos (iter: 7.5 dah. + Soporte suspensidn motor a bioque motor: 50 dam |~ Bloque de amartiguacién motor derecho ar ‘quero: 65 daNim, (utiizar tomidos nueves) (Colocar et Gono de emitraguc! NOTA-Modtir a chapa de cubierta del embra: {gue eo despise da haber montads la poles {ela comea del cigdefa S Porer ua-cartucho nuevo para ef fro scale. Pa de aprieto dela polea de accionamiento de Ciguemel a potea impulsora dela corres de cS trbucior: 20 daNt.m. CColboar la tap da clare (cambio ar de aprete (cas0 do estar instalado} Soporte para la bomba/compresor @ bloque motor: 4B daNm, ‘Avatar is tonsién de la correa de accions- rmiento Colocer tubo de escape detantoro y rtrar et KN-263 ‘Ajustar ‘ tensién do ta correa trapozoidal nevada. Colocar os tubos fledbles tubos y empaimes de cables a mortar y ef cable del acelerader. Comprobar al buen estado y asiento de todas las conecones de masa. Calocar el ito de sie, o tubo flexible de ad mision, a batela y # caps det motor Comprobar ol nivel del aceite motor y relterar purga’ al sistema de retigeracién COPERACIONES DE REPARACION DEL MOTOR, 5 OPERACIONES DE REPARACION DEL NOTOR Creactensticas det equenal —— = Joogo axial mdx permaitle.. 0.970 2 0,312 Excenticidad max pormisi- ‘ie apayo ctrl. COvalizaciin mix. ees de ch Didmeto apoyos dl ciguetial: ‘97,996 Man Esthet ye 57,745 Memée-azul + Sobremedida 025.7735 Didmetro apoyos bancada....620008 62.013 Espesor pored de casquilo...1,988 2 2,001 Descentraje max corona volante aan O8 Recliieaciin max del vlante sobre zona de contacto del disco dal enibrague 033 Profundidad asiento det dsco delemtrague en el volante. 322 NOTA. Para que, después de haber siminado material, se mantengan las mismas condicio- tes de Gesembragve, ha de elranarse Ia mig. ‘ma cantidad de material en la superficie tron ‘doves del volante (donde apo el conjto el embragus). Caracteristicas de ciiindeos, blatas y pistores Ovalizacién max. det cindro. 0013 Coniekiad mix. del cancto... OTS Sobsepasamiento det pisién.. 0)6520.95 Tipo de pistén.. on hunters Posie le ments _ Fach paca Seeubucen Eapecsr sogrent de honge 4.978» 1,960 Esp. segmento conpresin... {978 3 1290 Esp, segmento engase..., 2575 22990 Juego carte Sen theo... 0200 80.400 Juego cote sep. compresiin 0200 80400 Juego corte seg. engase Distbucén cortes seg... Dideto bud de pst engi Buin de itn. Joego bulénpiston Juego bulderbiela Dit. de peso entie elas. Suego casquilos de biol... O19 2 0,068 Juego anual de bias Dorma 02252 OPERACIONES DE REPARACION DEL MOTOR oeey com PHF Pstones MAHLE - 0,005 ram. (Quitar las bujias de incandescencia y elenchu- fe de cable del magneto stops Intemumpir el paso de combustible bizar un compreségrato con un mergen da medicién de 10 a 40 bares sobrepresin en combinacién con la pieza de empalme KMS33.A y el adaptador KU-S232. ‘Motor a temperatura de servicio (lemperatura {de aceite del motor > 80 °C), ‘Accionar el motor de arranque durante 4 se- (gundos (régimen de revolusiones minim: 200, pm aproamadaments La compresion medica no deter ser inferior a 22 bares, Diferencia de presién admisble entre toe die. Lintos ciindros: 1.5 bares eproximadamente Parde apiete de las bujas de incandescencia a laculata: 20 daNn. Enchufar el Cabie en et enagnetestap. | C b | fo] NOTA: Elckdmetro del pistén debe medirse en el punto marcado con une «D> ‘Comprobacin de la comprasién Sustitucién de los bloques de amortiguicion del motor (Guitar ef cable de masa de batera. ‘Montar el soporie motor KM:263, ‘Quitar et boque de amortiguscion del motor de larguoro (1), of eaporte de Bloque motor @)y cl Dloque de smortiquacén motor e soporte Con ate acendfeionada: uitar ef revestimento protector de caja de ruedas, el bioque de arrortiquacsin motor de ‘argue (1) (escender en sigo at motor) los tomnilos de soporte (2). Coloces el bloque de amortiguacitn motor ao- porte, revestimienta protacior en caja de we as ares de apnete (da Nm) Bloque de amoriguacién moter a soporte: 35 Soporte a bloque motor: 60 Cm + Bloque: de amortgusclin motor 2 larquero: 8.5 (ubtizar tomes nuevos) Sustitucibn dal blogue oe amertguacién 1 Fequiordo del motor ela Citar ef bioque de amortiquacién moter de t= ‘guero (1) y al logue de amortiquacisn motor de soporte (2). Susttvcion det bloque de amorigaaciéns motor ‘rasera del motorOPEL VECTRA Quitar ef bique de amortiguactin motor de cuerpo de tran delantero (1) soporte (2) y so- ote de cambio (3) Paves de apiete (4a Nm), Soporte combo: 6.0 (utitzar chapas de se: ‘guridad nuevas) Bloque de amoriquacén motor a eoporte: 45 Bloque de amoriguaciin metor a cuerpo de Extraccion del reten de Fetirar ol recubrimiento postenor de ls cones SB ateee vee ayl Tite Tito det ave Desconsctar todos be enpalmnee de cables, tu bos fexbles tubos @ eulata. Quitar ta core trapezoidal del la culaa y le longieta tansora generador y de ‘del genersttor Quitar fo bomba de vacie Desconectar del colector de escape ef tubo de ‘escape delantero y quitar la chapa de recube- ‘mento cet ‘Desplazar 0} pstén del 1 clindro ala pose ‘deP MSs. Las maress del recubsmiantOPEL VECTRA Cuitar ta top de citer yla rueda dentada det Sibol de leva Allogar los toro en espial Gaede el exterior hac ef interor(pnimeramente 1/6 y, sequid- mento, 1/2 welts) (Quitar oe fa culata et edrtor de dt te toves FRetirar fos balancines, piezas de presion y com ensadores hndrdubicos del juego ce vatvutas Fetrar la cua Reposicion te te cesara CULATA Par de apriete de bs tomillos de culsta a blo que motor 25 dam + OF + a + 45" Aretarios tales de cuata en espiral de den- tiohacaafeor, en cuatro ‘as0e con una lave oe ramométrica y el il KM4708 Colocar efrecubrimento taserede la correa de etrbucion en el cérter del érbo! de levas, Poner la meda dentada det bol de levas y 22retar ef temo Ge flacen soo ligeramerte Limpsar teas ls suparficioe de hermotizade y {aadros de recepoiin de los espaagos de cudata (Comprobar la planeidac del bloque moter y de faovata ‘Golocar a junta de cata cle modo que la ins- tipcién OBEN/TOP: quede mirando hacia mba y on drsccién at lado de fa dstribucen ‘el motor NOTA. Le junta de culata a utlica debe de terinarse ‘Cotocar ta culata sobre blogue motor CCajocar el comipensador hidruiico, las piezas Jde presién y of elanch con pasts destzante ‘Mos? Montar ol citer det rool de as con mane de hermetizacion NOTA. Utiizar tomios de cult nuevos yator- barbs a lope. Colocar ta corea ce disiibuciin y lensarla Comprobar y ajustar os tiempos de la cis tnbucion. Comprobar y aster et comienze de ia alenen- lacién de la bomba de inyeccién. Celocar at recubrimicnte delantro de Is conten de distribueion. ar de apeiate del tubo de escape delantero colector de escape: 25 dam. CColocar ta bomba de vacio, la tengieta tens 'a el generator en le culata y, la Corea tape. zoldal y tonsarta Acoplar ef cable de mando tel aceleradar en 1a tomba de inyecoié, ‘Aceplar tocar las uniones de cables, tibos fiexbles y inbesas en la cuata. NOTA. Gompecber of correo estado y otf me asiento. de todas lae uniones & masa olacar eft do aire. tus fits a sepina ‘n del ave y emborrar fa bate 7 Rellenar y purger et sistema de reinigeraion Control det retralmiento de las valvutes Limpiar ta superficie de hermetizaco de fe ct lata y de ls platilos de valvulas, Colocer of soporte magnatica y el mcrometio sobre fa superficie de hemetizad. Alustar at mexémetro a de Felajar el palpador ded micrémetro sobre ella: ilo de vib. Modida admsible det retaso: 0,25 20,75 mm. Control del sobrepasamieonio de iss camaras de combustida LUmpiar tas supertcies de hermotizacion de ta culata. Colocar ef soporte Ge magnetos can ol mi ceometr, ‘Austar a mcxtmetn we Calocar el patpador det micrématro en el bor- (de exterior de la cémars de combustin. “Tomar las mediciones en cuatro puntos equi distantes. admisbe: 09 2.02 mm, Stel val medido no quedara dentro del mat- {en e tolerancias mcfcado, debe veiverse @ ‘elrentar la superficie de asiento de le cuala. \Lze oémeras de combestién Kgeramerte suet tas se pueden volver emplearores del Cita de fo KIA, 1 y os te Quite ef tuba" admis, oolactor da sca ee, balancnes, pezas de presiin y compensa ine Ge vibes, no y loe inyeetores con la herramienta las tuberias de retor Retirar ig’ de contacto de los calent reget eroscaenieay | OPEL VECTRA Tensar los muctes de vied con la herramien: ta Kasae, Sacar las semichavotas de valvula, patios de muele de villa, mules de valle, values, dispositive gravdlvuiss (escape) y anilos de siento de valle (acmissée. ‘Sacar con un el vstago de a valve. ‘Con tn mand delat (= 10 mej, Soar toe casqullos anttemicos Armado da ia ciliata = LLmpir toss tas plezas y comprobar las st Perfies de henmetizade. gus, punios de des Eeamionto do cepnote: 3 Prostar atencion para ne Gaflar los asientos de ‘i : ‘sn y para el colector de escape, asf come las spigas de centraje de ta culata vig. Colocar tes moses de valvua,plallon de muc- lo de vita y semchavetas Ge valuta Uri MAE.OPEL VECTRA CULATA CColacar ef anito de punta para el cascllo ent ‘ermico en ef paso para la Inyecoun en la culata. Poner at cacquite antitérmico (al metro po quot sefala hacia abajo) y anilo de punta, de ‘obee, adicional en et casquilo. anktérmice Poner ia neve arandela ondulads en efcasqui- lo enfitrmico (el rebaie debe sefaler hac lamba, la lacha sefida hacia la culate) Colncar fs inyectores com KM 133 AC Calenta \dores, regleta de contacto, cable de untin en- {te ol primer y sagunco calentacor, tuberes de retomo con abrazaderas de tubo flexible en los asia Mos2, colector de po con junta ruevas ‘sspiracién y de esca- ~ Colector Ge escape a ta culata: 22 daN m. ~ Colector de admisién ala culatz: 22 daNm. Esroitade de vannioa Yt <| Acotar et sino de via, tle pest de (rare fing, levartarritmicamente twa, de {24 estonto(eitrbui le pasta). Limpiar tas valvulasy la culate. Rectiicada de vérwutas ‘Se puede reciicar de una a dos veces. Angulo del ssiento'de valvulas 44° Eaceriar las gui de valvuta desce ta pane su efor de ia culata a ia préxima sobremeda. Después cei escariado, fnchar ia ientiioactn ¥ acufar la nueva identiicaciin, Colocar la culate sobre un taco de mater. Fresar los asientos de admision y escape con véstago-qua KM310-7 y freem cla asienio io vilvua KMi0-11, asionto de wah, lado de 48%, coneccién superior, lado de 90° (Neches en iresa), Comprobar el sobresaiente del vistago de vil: ‘va con KM.ST2. Ne debe sobrepesarse la medida uta. No se admits reciiicacin del extomo det vistaga Encartado de guise de valvulas Mecsr ef siametro deta guia de vélvula con mi ‘crémetroy pie de toy Es ponitio que ye de producciin se den so bremeridas. dentiicacién de las sctremadias: Las guia y los exremos de vistago se en ‘cuentran marcados con los siguientes nime- rosfetras,Comprobar ef” sobreseients” devise 6n KMsi2, DISTRIBUCION Caracteristicas |Arbol de levass ‘Motor 17 0 Letra de Werticaciin e Descantraje radi mm). 004 |Juege longitudinal (rm). | 00 0.21 (Camera! de fas leva (rm pda 580 [E8090 nnn 580 Comprabacish Vajusie'de los a dlstribucion apes de, Quite of tubo Mexibe de aspircién det aie, fk |to del aire, recubrimiento.delantero de la ‘orrea de distribuciin, tapa del edrtor del drool Je fevas y chapa de recubtiniento del em- rague ‘4 Eni | compote is tenet de core deta con | Storonscna STOR Coca erica one de main f= iOrmen oni eames eae ‘ampere lcd ted 2+ lve tain cede) 9 str NOTAL Eas eo pescado queries {ola mramets cen seria enor laren tal cdnr ubalae ees DISTRIBUCION ‘Sot PM Si det dbo! de eves JAtkiar ot trnito de acén 3 la eda de cs ‘tebscin dt rbot de eves. [Desolazar hacia la irquierda la herramiont KARBBT-1 junto con ek mcremetro ‘Con ayuda de una ave de horqus, aro 3 ‘bal de levas pore hexigono del 4" cinco has ta acon of valor de correcca de aprocma: aente 040 rm. Deeplezar ol cighena al posicién de PMS.» ‘Cofocar la herramionta de retencién KMOGI-2 [Por encima del 4° clindro y ajustar el valor de coreccidn de 0.62 a 0154 mm con a tenia de ausie Par de apviete de rueda dentada del rol de tevas al &rbol de levas:7.5 +30" (empleartor- nifos nuevos) ‘tira a hesramienta KM-66. ‘Durante esta operaciin, no vatiar el aus det merino ‘Segui grando cos wsltas més el cigvenal y ‘Sesplazario a la posicisn de «PMS. (Calocar de nuevo ta heramienta KM 651-1 jun- to can el micrémotro con las espigas de post Gonado derectas sobre el citer del rb de {ewes y loa al valor ince, Vator nominal: 0.98 + 0.03 mm, ‘Stose aicanza este valor, repel de nuevo et {juste con un tomilo de fiacdn nuevo par la sucde dontada dol bel de loves. NOTA. Una ver ajustados fos tiempos de la ‘icirbucién, 22 necosaro Comprobar y. 8 fue. ‘52 preciso, también conegir la bomba distribu tora de la nyeccién. (Colocar el tubo flexible de aspiraciin det aire, ‘vo del are, recubriniento delantero de te ‘corre de cistibucisn, lapa del carter dl rbot de fevas y chapa de recubrimienlo del em- (Temperatura del acsite de motor > 80 °C) Montar Ja correa de distibuciée nueva con ‘moto: en ti. ‘Quitar ef tubo flexible de espiraciin del aio, i {roel are y recubimiento anterior dela correa ie distnibucién OPEL VECTRA Adaptar al aparato ce verticanén en bs ‘de a cones que va desde el pihin de ia ba hasta el prién del érbol de levas La comrea de dstnbucién debe pasar por los puntos A-By C. El tensor G debe encojar en uno de los en vedentes: ‘Apicando un ligero goipe con la punta de fos ‘deccs se-efmina casi en su totaktad la tiecion ‘onal aparato veniicader. Lea fa tensén dela correa dentadabs! OPEL VECTRA Para apistar fa tengiin de la cowrea de cistrbu- soitar la bomba de agua y grat con e til jeNfos. con et aparato de venticacién mon- Palanca hacia ass: la tension cfaminuye, Paarca hacia abajo: 12 tensién aumentar fiber sgeramente os torillos de supcién de ee agua. frre aparato vericader y giar ef cigiohat tuna vuelta compiela en sentido det rotor ‘3 colocar etaparato de veriicacién y leer ‘de contr. "AL correoeién de la corea de distribu. (56n, debe efactuerse hasta que se aleance un Ngior Ge control estatte. ide aprieta de la bombs de agua a blue ior 25 coNm. Mojacar el tuba feble de asprraciin oe aire, ‘al itro del aire y el vecubnmiento enteror de! ‘Se distabuede. Jimpieza del ttre del carter det irbal de levas. DISTRIBUCION Sacar Limpiar. Colacar ol titeo. t recubriianto det iro y 12 {apa ddl cérter det arto! de lewas con una js tare Extraccién de la comea de distribucién ae fitro, el lito com Gasolina y secarlo con aire Guitar of cable a maca de la bateria fio de fie y et tubo flexible de aspiraciin el are Quutar la cones de accionamento del gene- trader. Si va equipado con ella: ‘La cortea de accionamientode la bomba para 7a XN yy _—__— Laks loans! PS ¢ S ‘Quite a tapa de la carcasa del drbot de levas y of recubsimento delantero de cortea de Gstrbucion La Desplazar el plstén del 1% clindro a ta posicion {las marcas del recubrimiento posterior de ta ‘comea y de la rveda de accionamiento de 1a oma deben coinidic. Al mismo tiempo debe tambsen la marca-enet volante de mo- condi tar la cubierta del cirter del érbol de levas tor con el sakente en funciém sobre fa capa: fos tornilos de Bjaciéa dol recubrimsento del ng cel embxague (chapa de recubrimionto det hiro ‘embrague desmortada). ‘Nlojar ios toms de fjaci6n (7) gira fa bor ba de agua LUtizar ta herramienta KM-S02A (2). Sacar la corea de fa rueda dentacia del rbot oe levas. Guitar fa polea de la correa del cighetial y ix sentada. core. Fara quitar el recubrimiento posterior de la comrea. proceder como sigue: a ‘Quitar la nieda dentada dal arbo! de tevas, el rodillo inversor de la Correa dentada y a nueda {de aocianamiento de ta correa de. ditribucon, ‘deta bom(Quitar ts rueds de sccionamisnta de tz bombs con ayuda del extractor KAS32_ Rotiar el recubrimiento pseror de Is cores. e diatibucién : iMontals de ia corred derenbucion oma a distrbucin (tEngase en cuenta jos casqu tes y laa bocuils de goma). Poner la veda de sccionamiento de la corres (téngase en cuenta la posicin de montaje). Colocar of dito inversor dela cortea, la cores nla rueda de accionamiento,y fs rueda de ac- onamiento de la bomba (Mingase en cuenta la posicién de montaje), Poner Ja rueda dentada del érbol de levas y apretar ef tonilo de fijacién sélo igeramente. | Pares de aprete: = ‘= ecubrimiento posterior dle corres aia car casa de le bomba de aceite: 0.6 daNm. * Flollo inversor de ta camea al bloque motor: £50 dann, Rueda de accionamiento de la bomba a la <._bomba disinbuidora deinyeccién: 25 daN.m. |; Foca ce soared core a Uefa: 130 daNim + 45% + §°, (utilizar un tomilo nur). ao AR = thbveldnn ako a ek Comprobary ejustar ef comienzo de la alimen (jtacitn de abomba cietitadra do nyeoson Colocar a pola de ia comes det igh, mmeramente et recubeanerio Ge ia cores. {pa de csr Gel iba eva iar nape eee [eee m DISTRIBUCION Si va equipado con ell: la correa de acciona: ‘miento de ta bomba para la direcci6a asistida, Par de aprete de la polea de la cones del ci- gbefal 2 la rueda de acciopamiento de la conve: 2,0 daN.m. Colocar ef fro de aie, tbo texible de’ admi- sin y cable de masa de la baterla~ = Extracelén det retén de aceite del cirter del arbot de levas FRatirar el recubsimiento detantero de la corres de distabucsin y la corea de distribucién de la (pelea del ditol de levas. OPEL VECTRA Quitar le cutierta del clitery ta poles del rbot de tevas. NOTA. Antes de desmontar fa comea de dis: tnbucién, desplazar el piston del 12 olindro a la posiadn de «PMS.» Las marcas det recu- Drimiento posterior de la corres y de fa rueda 0 accionaniento de la bomba deben cain ‘i. Al mismo Wernpo debe coin también la ‘marca en e! volante del motor con et sakente fen fundicién sobre la campana del embrague (chepa Ge recubrimiento del embraque des- rontada} Para quitar el retin de aceite. taladrar en ot ‘centro del snilo, intradcr girando un torn e chapa y extraee CColocar el retén de aceite con ef att KM-422 CColocar la rueda dentada del é/bal de fevas {2pretar etoile de fjacién sélo Bgeramente) ‘Colocar la correa y tensara ‘Compecbar y ajustar fos tiempos de ta cis- trbucién, ‘Comprobary ajustar ef comienzo de la afimen- tacién de la bomba de Colooae ol recubvimiants delantoro dota comea, Extraceién del trbol oe lavas CQuitar ta bateria, el tubo exible de aspiracién el a, fire, dol ae ol contenedor de acer te para serv (caso de estar nstala- a, ef cecubrimiento anterioe de la correa de Cistibucién y fa tapa del cérter del éibol de levas. @ Ubwar toded ioe pistones at posiciin contra"OPEL VECTRA Destensar y desmontar et reteredor oe valve tas y desmontar ol balancin y piezas de pre- ‘én. Comprobar e! buen estado de todas las prezas. NOTA. Si se reomplaza el érbol de teves hay que susttur también tedoo loo balaneines Montaye del érbol de ievas LUBRICACION Ss Colocar el bol de lees. piezas de presiin y balancin (lensar con reteneder de valules), ‘Aplicar pasta deskzania Mos2 sobre les suner- fees do desizamento. ar de apnete del plato de presion pars ol dr- bol @.carter del artol do levas: 08 caNm. (Calocer ta bombs de vaci, la eda centaca al rbot de levas en el Arbol de levas (apretar tomo ve fijocion able geramanta) y colo- ‘car Is conea de distibucién, Comprobar y justar - ta tensién de la correa de distibucion Los tiempos de la cstnbucién. El comienzo de la aimentacién de la bombs de inyeccién CColocar el recubrmiento anterior de la correa ‘Ge ctrbucién, la tapa del cirter det rbot de lewos, ef contenedor de aceite para serodirec- on y la tatera. ‘Colocar el retén de aceite delantero ‘Montara cultay la bomba de veto. LUBRICACION Corscteriations de la lubricacién Viecosidad del aceite para el moter sogtin Poner of tubo flexible de aspiracion del sre y fio det aie. Extaccion dei cérter del srbol detevas (Quitar a tata, la bomba de vac, ta placa de reskin, el abot do leva y ef anito de junta elonteto Memtaje del carte: G2 rbol de leves NOTA. Si 20 roomplaza of frbo! de lavas, hay ‘que reemplazar también todos los balancines. Par de apvicte de la placa'de presion al citer el drbol do levas: OF aN. ‘Colocar el rbol delevas untado.con pasta deo aante Mos?* LUBRICACION OPEL VECTRA Comore te temperataura det aceite Sustitucién dela vatwula Bypass ‘Susutucien de 1a valuta se sobrepresion ‘motor dela bombs de aceite Eiementot filantes desmontados (Guitar ta valvida Bypass Con ta texrala M 10 Medic ta teriperaiwa del aceite de motor con foun) vaserigg rose en of leco de ea, Sn oe ‘el toile M 10 y extraer de su asienta ‘nwoucir & onda de medicion hasta eproxs ahaa ademente 1 cm por encima del fondo del cdr: Con un vastago (@ aproximado 15 mm) colocar terde acete. , an Hemetiza’ el oii det tubo guia con el tapon_'* “Sula Bypass hasta su love Extraccion del carter de aceite CCutar ef tomilo de vaciado del poeite y vaciar aceite det motor. ‘Quitar la chaps de recubrimiento. dal embrs- ge ade aprete del tomo de vaciado del aceite 1 cérter do aceite: 45 coh. Retrar ol apén roscade, a anilo de junta, tapén toscade. Par de apriete det tapén roscado a ls bomba ‘de aceite 30 aN. Extraccion de ls bombs de aceite der ‘Quist i conmutador de presién del aceite y ‘comprobar ia presion del aceite con et mand | mc Ko406 1, adaptador KM 105, Presién aceite min, 03 bares an régimen de caieaties: Par de piste del conmutador de prosién dal ‘23i6n, at fit, enchute da cables del con- ‘mutador de presi, ta bomba del acette de bio- ‘que moter y el conmutador de presién de bom adel aceite. Retrar ol eértor de acolo Montaje det edrtor de aceite Limpiar las supericies de Ep letra tro de sete con wna herramionta masa de seguicod) “comente,acaitar ol anito de estanqusicad ¥ Menta la chapa de recubrimieato del emir « Gaocar eve de scat « mero. (he on la Garces dot ent Fetonar 02 aie ef moat Sentrlar el pel oa acite motor‘Bomba del acote a bloque motor: 0.6 daNn. Tubo de sucevin de aceite abomba del acet- ‘2 08 daNm = Soporte hito de acmisiénia Bogue motor: 0.8 att. los tomiios con masa de seguridad). ITA. Una ver colocada la camea de distribu: (con, hay que evar a cabo fos siguicnics Tensar la corea de cistribuctin. Comprobar y austar los tempos de la os buon, x = Compraber y ajustar el Conienzo de la a rmentacin dela bomba de yecciin evisién qeneeal de Ie bomba de aceite 2 bomba del scsi cubierta de ls uitar copresén ‘Colocar la cublera de bomba. a valvla de o- ‘represen con masta Ge hermetizado y la bomba del acete LUBRICACION Extraccion de la valvula de sobrepresién en a culota Con un vastago atlago, takacar ef ndcteD, ‘foducir un ternlo de chapa y extraer. NOTA: Comar af canal de aceite on ta cuata, con trapos de Impioza o Con ta teria M 10 (9* fase) recortar tres 105- ‘Aplicar grasa en cas en el asionto de la bola. ‘as roseas. Guitare esiento de bole (extractor Kutha roscado M 10) ; on un ibe adocuade. haste et tope Ouitar abd de levas, of balancin y et com- pensacor _Mentaje det compensador hidréuico Colocar ol compansador hicedulico, al balancin y el drbol de leva. seALIMENTACION Y ESCAPE ALIMENTAGION ¥ ESCAPE * Valor grabado en la palanca de la bomba. Capncidad dope comb. 81 ltros Tipo bomba alimentacién Mecénica de coéluas aleatorias ‘Alojamiento bomba all ment. eon Bomba. inyectors Tipo filtro combustible. Papel Aljamientefitro comb. En saipicadero de recinto del motor Circuits de atimentacién Extraccién de! tube de vel combustibve con seguro ar’ \Vaciar el doptsito de combustible. Inroducic ef tubo flexible en el depésito 2 tr ‘vee del tube de relleno, evacuar ol combust [Ble con una. bomba protegids contra explo- CQuitar el trio de fjacién det tubo de ween. Sollar ef tubo de relleno, las abrazaderas, tir ‘bos fenbies, toenllo de Rjacion (en bos bajo ‘del vehicle) y la tapa dl depésito. Manitaje Ga habe de catena CColocar el tbo de reteno, a tape del depts 1, tubos fexibles, abrazaderas y toms d= fjacién, ess 90 196 015/12 36 Sad. 90 196 015/12 38 582 on del depdsito de combustole | \Vaciar € depéisio de combustible introducien- do un tubo exible en el deptsito a través del tubo de relleno, evacuar el comoustb¥e con ‘ayuda de una bomba protegida contra ex: plosiones Desacoplar ia instalaciin de escape. ‘Colocar ia parte rasara deta instalaciin de o> ‘capa oben al eje tracer, atar hacia ariba con alambee la parte delantera. Sattar ef cable del freno de mano, del re tonedor ‘Scar fos tubosilexbles dol combustible y eb enchute de cable. Uitzar pinzas.Soltar ins tubos Nextbles del deposto de com- bustle y relenedores de los bajos det ve- Apoyar ol depisito de combustible. Bajar igeramente of depésio, Soltar B tubeia de purga del deptsito (caso ie i equpade con ela) y extraer ol depesito NOTA. En ol depdeito queda um resto de Paces de spree: Retenedores a los bejos del vehicule: 2.0 conn Tomilos de fjaciéa a ta tule: 1,2 dat. Extraccon de! mockdor do combustbic \Vaciar ol depesito de combestibieintroducien: {do ur tubo fleble en ol depSaito a tawés dot tubo de allen, con ayuda de una bomba pro- tegida contra explosiones. Desconectar los tubes Mexbles del combist ble y el enchufe Utitzarpinzas. ALIMENTAGION Y ESCAPE Quitar ef medigor de combustibie con Kus 8. En fos vehicuos equipados con motor da in- yecon adicionalmente, quitar ef tubo de teen. NOTA. Marcar la posicién de moniaje del me- ‘dor de combustible. a2 dol medidor de conibustiie CColocar of medidor de combustible, tuberla de ‘retome.aniiode junta de goma. tubos fexbles yenchule de cable. Iherocheir of mecider de combustible con ta heranianta HBAS32B, y rorar tae pinzae, dol consume de musts ‘Medic con un aparato de medicidn de fujo que CColocer el impuisor de mecicidn en fa tuberia ‘de combustitie entre el depbaito ol fir, ty bberia de retemo directamente en ef fro de ‘combustible e instrumento indicador en el ha- ‘seu, ‘Quitar ol aparato de medicién de fu. Colocar as tuberas de combustible. Control del regimen de raient! ‘Comprobar ef regimen 8s tevotociones con ¢t ‘cuentarrevoluciones de fotecéhuta colocardo 2 ‘ras ce papal de plata (1 a2 em do anctn) en 4a poles y estando o aceite a uma temperatura > 80°C. Réginen de revdluciones del rlenth Alloja la contratuerca, exgler Coresporcien- temente el tomilo de tope (echa inferior). ‘Una vez realizado el aust, precinia la contra: tuerca con pintura o can anprecints apropiad. Bomba de inyeceién LUCAS CAV ‘Allojar la contratuerca, regular corespondion- ‘emerte et tornito de tope #OLL» ‘Una vez realizado e! ajuste, precinar la contra- theres con pintua ocon anpeeciao apropiads. Control de Scien de eranguacion —— NOTA: No aster un exci région 66 voluciones para la estrangulecién a fin de ev tor qu song Sat en motor ‘Comprober el régimen de revoluciones con ef cuutareveciones de abcsida colooando 2 tas Ge papal de pa (12cm de acta en tape yelado el nets a una tomperra 120°C, Ragimen do roccionos de 0: tranglacén a plo cae S50 8 800 "pm,‘Bomba ve inyeceiin BOSCH Allojar 1a contraluerca, requler correspondien- {emente el tomila'de lope (lecha superie). Una vez realizado el ajuste, precintarla contr tuerca cen pinta. con un precinto spropiado, Bomba de inyecnién LUCAS CAV a Iigura muestra la Bomba de inyecree LU- CAS CAV, 1.Suplemento dispositive medicién 2, Placa produccitn 3. Valor individual de ajuste de te bomba ‘Aojar la contratuerca, regular corresponcien- temente al tori de tope «OL ‘Una vez teaizad et juste, precintar 8 contra: tuerca con pintura.o con un precinto apropiacn. ‘Contr! cet Commer 48 la aimenitacioe la bomiba de inysecion 3 NOTA Antes de ilevar @ cabo a comprabacién Yel ajuste de la bomba do inyeccién, es recs sao comprobar ¥ alustar la tonsiin do la ccorea y Sempos de la dstribucien. ‘Desconectar et tubo Rexible pera ta nspiracion de aite, ol filvo de aie, ef recubrimiento delay to de fa correa de distibucién y la chapa de ecubrimiento del embragie, Ciocare cigfa en a posiciin de MS» rindolo én. laeeccion de gro a moter, Gitar ef eprreseaco para monter i dispo ‘vo de medics ALIMENTACION MESCAPE KMS71-8 Calocar al ciapestiwe de mediiin con anilo de junta de cobre, y et micrémeta (Bomba de myecciin BOSCH, KM225 con KMS7IA). (Bomba de inyecciin LUCAS.CAV, KM-690 con, 5718) ‘Austar el micrémotra 2 Os. | Comprobar el comienzo d8'ta almentacién, Girar ol dgdenal aproximadamente 90° ena d+ reocien contrara a fa Gel giro de motor. Desplazar el cigbefal sla posictin de «P.M S.2 randole en la ceeccién de gio del motor, Leer el valor indicado en ef micrémetro: (Bomba de inyeceién BOSCH 0.80. + 0.95 me") pi , (Bomba de inyeccién LUCAS:CAV X ++ 0.15 me") ae ‘estando of moter fo. X= Valor de ajuste individual de la bora, indicado en fa patanca de ta bomba. OPEL VECTRA Desplazar ef cigtlefal a la posicién de WP AMS.» -Alojar ol orn en larueda dentada dela bom a, reteniendo ef mismo tempo con la errs: ‘nienta K-68, i Corregi et auste girando ef cubo de fa bomba on fa hereamionta KM-S41 Z Apretar igeramente los tomilos de ta wed Gentada de la bombs Corregi et ajuste de la borsta = ello Tuese ne- ‘cesara y comprobar que sea correcto, ar de aprite de los toms de la tueda der {ada de ta bomba: 2.5 dah. Retener con ia herramienta KM468. Retira a dispositive de mecicsin con anile do junta de cobre y micrémeto. ‘Colocar el tapén rascada en ef orfcio para el ‘montaja del dispositive de meckexin utieando ‘un anile de junta nuevo Colocar el tubo flexible de asprackin del ite flo de ete, recuonmierto delanteno de correa centada y la chapa de recubrimiento.del cembrague. Sustituciin de ftro de combustible Cuitar ol temento fitrante del combustible con luna herramionta corrionte (ipo cadena). [Lmpiar fa superficie de fa junta. Humedecer fa junta de goma con Gas-o8 y co- locar el fro apretande a mano,OPEL VECTRA ALIMENTACION Y ESCAPE cy Para purgar el agua de la mstatectin de com Dusible, abrir of tomilo de parca y vaciac (t weita)y fecoper el aqua asentad: apretar a ‘orn smraccion de la Domba inyscrora | Quitar la tap de ta caja del tol loves y la ‘cublerta anterior de & cortea de Gstribuoén. locar el primer ciirdro en posicién PMS. tes marcas (cuberta posterir de la correa de stnbucién, ples imulsora de ta bomba) de cori ‘mismo tempo, ta marca del PMS. sobre Fotirar la bomba inyoctara (4 tomilos). Reoosicin de i bomb de inpaccion Deseemar ! porta inyectorfindole en un tor- ‘ilo de banco. Retirar at inact ‘mer e porta inyector. Colocar ef casquilo de protecciéa térmica, srondels ondulada,jurta de Cobre, porta nec" tor 27,0 daN.m, lineas de retomo y fneas de inyeceiin a 2.5 daNm. ‘Bloquear ef acconamiento. de fa Bomba can, KM-468 y quitar ta tuerca (1) y fomiios (2) i re NOTA. La peroraci6i soscada y la oblonga Ccinciden en un solo CColocar ia bomba inyectora y a polea impulso- 12 de la bombe. ate‘A un movimiento répido de la palanca del ver eater, a forma del chorra debe ser la de un ‘cone impio, sin dspersacidn, y de una ditisisa fre Hermeticidad biel mandmetr, presionarlentamente la pe fanca hasta que a inyector rocie. Lee la pre ‘sé on ol mandmetra. ‘Si el valor leido ro correspondiora con la pre én de apertura preserila, ajustar de nuevo e Inyector mediante arandolse de compensocsSe fen al resote de presién. Se diepone do aran | delas de compersacién en espesores de: 1.0 rasta 1,95 mm con incrementas de 005 rm. “Un incremento de 0,05 mm conesponde @ uns ileroncia de presion de aproximadamente 5 bares, Limpiar tatas fas piezas en gaséleo fmpio ‘No omploar objos motéiices © popol fie ‘Descarborizar el nyector con tna espitula de ‘Ea agija tmpia det inyector debe defarse mo ver con toda libertad y deskzarse en el inyac {tor por su propio peed | ‘Comerobar ot estado deidsgaste y datos do ta aguia - ‘ALIMENTACION Y ESCAPE ‘Sustitadiin de! magneto de conmutaciee CCalocar ef magneto de conmutacisn can junta usva y eonecta el enchufa de cable. Sustitueién de fa junta det tubo de: admisién Retirar ef tubo flexible de admision, ta comes Je accionamiento para of generador y ol tubo (Ge acmisn de fa Culata Limpiar tas superticies de henmetizacién, Par de apriote dol tubo de admisién a culata: 22 daNm, Unizar juntas nuevas. (Coocar a mibo flexible de admisin. Sustituciia de fa junta del colsctor ce secape OPEL VECTRA Quitar ef tudo de escape delantero del colec- tor de escape y ef colector de escape de ‘Tubo de escape detantoro a colector de esca pe: 20 cam, Unizar pitas nuove, Extraccion del tubo de escape delanter (Quitar en caso de it ecpipado con ello: fa son a Lambda, del bode escape y el io de es: ‘cape del soporte. | 1‘OPEL VECTRA marae res de aprete Tubo oe escape detantero a colecior de es: mee tsann scan ero Sc BF oe cece ape 20 in E Untartarosca dela tonda Lambda con traceo" 28 a junta del tubo de escape ‘Colocar el tubs de escape detanter, a junta, ‘omiioe da fjacién y soporte. Pares de aprile: “Tubo de escape al colector: 25 daNm. Tubo de escape al soparte: 20 daNem. Susttucin de ta junta de fa brida ariculeaa ALIMENTAGION Y ESCAPE Ouitarfaétula, fos tomas de feck, muctes ¥anilo de graft. ‘ Colocar ta rétua, of aio de graft, mblles y tornilos de faci. Par de apriote de los tomilos de jacin stad ‘ula: 12 daNm. cs Eetracesin de ls insiataciin de escape completa Soltar et stenciador wasero,. def senciodor contra y el silenciadartrasero, des bajos de! vehicula. Quitar et tubo de escape delantero, det colec- tor de escape, la instaacion de escape. de los ojos da vehicula y en caso de i eqpado con tlio: la sonda Lambda, del tubo de escape de: lantero y ef tubo de escape delantero, de! soporte. Colocar la insalacion de escape Tubo oe escape delantoro, prolongaciin del Una a roca dela sonda Lamiblg.con grasa. Pores de apriete: Ae) + Tubo de escape delantor ‘al edacto: 25, atin. = ‘Sond Lamba a bo do Sseape dotantoro: 30 datvm. z Tubo de escape detantor a. soporte: 2.0 cain * “Tomilos de fjebion a ta ria 1.2 dati. ‘Abrazoderas de Hct ai inctabeion de 65- cape: 25 dati = xtracaon de! catatizador Soltar el cataizador, del tubo de escape dalam lero y cel slenciador central NOTA: Con tmccién delantera, el catalizadoe ‘a fjado al sieneiacor central mediante une rida. Colocar et catlizador con sus juntas y tories se Hace, ates de apriete: Tomilos de fjacién a la ria: 12 daNem Abrazaderas Ge fyaci6n ala instalacin doer cape: 25 daNm. TTemnilos de fjaciin a fa bada: 2.5 daNhm: ‘Susbucién del sfenciador rasero Soltar 2t slenciador trasero, det sfenciadar Central y 0 trasero oe fos bayos del vehicula, Colacar et slenciadortrasero con su abrazace ‘de fiacion y gomes de amortquacién. Par de apriete de fa abrazadera de fiaciona ‘netalacion de-eacape: 25 daNm. ‘Sustitucin de! stlenciador contra) Roticar of silenctador contra, del slenciacor ta. 270, dl tubo de escape delantero de ls be |e dal vahiou Colocare senciador central con si braze fa do acon, towns acon, una ‘noe de aneriguascn. Paes de aprete- | PTemilos de faciin a la ronda: 1.2 dN 1 Abvazaderas de js alana de ex cape 25 daNmn. Tornoe do foie o ta bride: 25 ‘Sustituoién del sitenciador detanter0 2 Soltar of slonciador delentero, del stencedr ‘central y del fubo de escape detantero. = Colocar el sienciader delantero con aus tom los de faciin y unis. ares de apriote: me = Tomilos de tyackén a la ronda: 1.2 dahon = Tomilos de fjacién 2 la bride: 25 deemnn Solar la prolongacién del tubo delantero. de! {ube ge, escape diane y de since ‘central, = CColocar la prolongacién del tube delantere con ‘sus torniieg da flacién, abrazadera de feackon yjnte.% Paras de apie “Tories do Hasina ta eétua: 1,2 dah. ~ Abrazaderes de lijaciéna ta instalacién de es ‘ape: 25 daNum ‘Qiitar ef tbo Nexible de admisén y eitro de sire. Medic tension de la correa trapetil con KNB 450 N (earrea trapezoidal nueva}; 250.2 400 N (cerrea trapezoidal rodads). 3698 $8 Presionarla palanca os, hasta que ebwistaco toque lr conen trapezoidal y 0 esniche zumbidoe Multipticar por 100 et valor leido que comespon- de ala tension de la corea trapezoid en N, Colscar of tubo fable de admin y of fitro ‘Austar la tonsiént de la correa trapezoical, ‘Aloja la ectsa lensora y despiazar el gener: ‘dor hacia un lad Pa de apriete de ia ecisa tencora a namo y tubo de nepiraciéer 25 daN.m, Rellenade y purge del sistema de rolrigeracién, NOTA. 1 radiador ealetactor van terminacios ‘ga anticorosivo. Fallenar a cémara de expansion con retigeran- te hasta a marca &KALT. NOTA. Después de relenar el sistema de re- frigerectn, calontar ol motor hasta que abra ‘i termostato (eproximadamente $2 °C ret: gerne). f Comprobar et nivel dal retigerante. ajar entiar ef motor: en caso da necesidad volver arelnarlncémara de expansiin cone. ‘ngorante hasta la mayea «ALT» NOTA-E! sistema de tefigeracién se autopur- ‘98 durante la fase de calentamiento del motor. Controt de ta temperatura’ det fiquido retrigenciéa z OPEL VECTRA (Colocar ta pleza intermedia de maken en et ‘tbo flexible de la caletaccién. ‘Téngase en cuenta las instrucciones del te- rant. ‘Medi la temperatura del liquide de religers- én (temperatura de servicio 80 °C aprox. ‘madamenie). Fata el sparato de medicién, (Calocar ol tubo fable do la calefaceiin. FReenar y purpar ef sistema de refngeraciée Controt de le hermencidad del sistema de ‘Caentar ef motor a fa lomnperaatura de serv ‘Ge, temperatura det aceite > 80°C. (Comprobar et niet eet Iquide de remgeracien, yy corregifo si tuese necosario. | Gelocar le herramionta KMM471 y un verificadoe tapa en al deptiito de compensaciin. ‘Tengase en cuenta las instvcciones del fe ‘aicante. ‘Someter al sistema de rehigerscién a sob —— Comprobar a hermetiidad def sistema de reigeracén. CCalocar le tape del deptsito de compensacién Extaccion del anlio de estanqueidad de! ‘cuerpo ve termostato NOTA. Antes co desmontar la conta de ds: tebucien, desplazar el piston del T= clincro a {a posiciin de PMS. Las marcas del recu- “ brimionto posterior de la come y de fa rueda ‘Ge accionsmiento de fa bomba deben coinci. ‘&&. Al misma tiempo debe coincidr también ia ‘mora enol volte del motor ean et salient ‘en fundicion sobre Ja campana: del embragie (ehapa de recubrmionto, del embrague des- ‘montada). (Quitar del detector de temperatura el enchute de cable de la carcasa del termostato ol tubo ‘Benble de purge tubo flame inerior dete ‘Guido de relrigeracién (fecoger el quido de egeracién que salga) ¥ de fa carcasa del tor ‘mostato los tubos flexes supeniores del Kau ‘Go de retigeracién.| a fl anilo de junta. ias eupertcies de hermetizado. lentaje cot anito de estanqueidad cot fouerpo del termostato eS "a carcasa del termostato en is culata. guido de. detector de ‘emnperaiura. de apriete de ka carcasa del lermasiato & ‘ada 15 dae REFRIGERACION Extreceidn del termostato Retirar ta tapa de deptsito de compensacén, ia novlachra de sade de aqua dela carca Saas termostata— CGaocar una bande debe pars recone ek sale Limpier li supaitices de hermetizado. Montaje dol termostato CCovcer of texmortato con un anilo de junta Montaje de! ventiador Cotocar 4 motor del veniBador en at emu ¥, \Ventiador y el embudo com motor de! ventia~ ‘conectar ef enchute mitiple Desconectar ef cable de mass de baler, es fenpelmes Ge cas y lon aoe Rowbles dl fetgerenie. oe raciador (ecager et reign rante) Gitar ot soporte superar det aac: y cae Montaje del raciador ener ef radiador en soporte nferior y colocar Facade. Conactaries bos dl rfrigerante, O° Ses os empalmes de cabies yet cable Ge masa™ iter 6t reciente anterior de wore ddstbucion. Destensar fa correa de cistribuciin (afloar los tories do fjacién (3) y giror bx Bomba.dot agua) con el GAR KMD. (2 SN NOTA. Antes de tenor a corte do cist ‘én, desplazarel piston del 1 cindro ala po- sion de PMS.x. Las marcas Get fecubrimiento posterior Ge ta corres y de Ia mueda de accionamiento de I bbomba cleben coincidir. Al mismo tiempo debe coin también lamarca on ef vlante dal mo- tor con el salenta en fundicién sobre la com- ‘bana del embrague (chapa de recubrimiento {el embraque Gesmontade). HERRAMIENTAS ESPECIALES HERRAMIENTAS ESPECIALES Desconsctar al fube flexibe inferior de! quid de reigeraciée (recoger el guido de retrige- racién que salga). ‘Quit ef toma ce acion (1) del racubviien- to trasero de fa conta de sistibucén y fs tor- nilos (2) de fyacién de ts bomba de agua. Limpiar is supertices de hermefizacién, Monte de ta Bomba de agua ‘Aplcar grasa de siicona sobre las superficie (op harmetizaciéa. carla bat iene ne mot ae Soe Cer e eae cer el mesbrinrms en seo feabe reso ae oigasen Cheer Steet ot corbeceiny saa ‘Comprobar ¥ ajustar los tiempos de la distribu: cart 8 copepar pe ionomct oe Sores oe pee Palen ¥ oko aoena te atgersed knes3B Lave pra desmoniar, y montar inyectores. KM2I0A Extractor para a polea impuisora de fa come {de Gtrbuciin en combecién con KIASIE. OPEL VECTRA KM226-8 Dispositivode medicién para ajustar ef comien 20 de almentacion en conjunio con KMSTI-A, KM 252A Elevedor de motores. Kozo ‘Soporte para el motor, uitzanco mosquetén 0 ‘el cable da KM-252. M38 Elevadoe para comprimir os resortes de vila 1a con la exlata desmontada.PEL VECTRA HERRAMIENTAS ESPECIALES % roaage-a Kanaaz Manémeiro para conttolar la presién de aceite Herramienta para montar a presion et anito de Menometre para contiss it prese HORSIOA K-46 ‘Veritcador pare comprobar y ajustaria tension caieaebe LUave de retenciin para givarle impulkién dela de la correa de distabacisn. Correa dentada con 2 tonilos y tuerca wpe voss1 129 Herramientas - fara montar o) anilo da esten- ‘Adaptador para recibir et motor en conjunto KM-469-A ‘queidad, en union con KM-462-A. con KM412, lateral de 2cmision. Herramientas pera deamontar y montar etn! lo de estanqueidad, an unién con KMSI5, raasiz Calibre para controlar el safiente de tas guias ‘de vélvsa tras o rectifcado 0 escatiao de os asientos de val c76 HERRAMIENTAS ESPECIALES OPEL VECTRA Kuss Kat540 Extractor para desmontaria poleaimpusorade Herramienia de auste PMS. del volante mo. KMS15 pommel pitiidyntosys er ee mente de dist {de a bomba imectora. tor, motor desmontado. | (74 on suse Kasei Pim de conexiin para comprobar fa COME- —Heramiont Ge auto dl cube dt la bomba Toros para exer ta pole irputsors ota a wyector. concn dont 0 Conjunto. cen KMZIOA 1045s . ‘Herramienta para montar e! anillode estanque- KM5SE-A 4 OH. ‘dact del cigiofial en conjunta con KN&'S. Mo. OiSpositivo para extraer ia valwa Bypass’ del Soporte para bloquear eb volanta del motor, tor desmontado, Terie ene & Es MMSE AS FS iuego de extribos de bloquec:HERRAMIENTAS ESPECIALES 7 MORST-A ‘Nicrometro para asta et comienzo de alien tacion en conjumte con KM-226, Domoa BOSCH 9.609 wna? Malentin para ia Gagrosis de sistemas eléctn- Soporte pare toques el volante. MOusTIB Maometro para ajustar et comiona0 do alimen- taodn en Conjunto con KM-€90, bomba LU CASCAY, Maesar ‘Tenazas extractorss pera desmontar'es juntas de vastago de vatwa 6 O88 HA Gaappaaen now 608A ‘oe boca pare a esmontale y montaje {8 omnis Tone kwi-661 sonst Herramienta de ajuste del PMS. en conjento Lave dinamomética. con MIOMS71-3. it 1UASRZA K-60 a Tensor para el conjunto embrague, motor des- _Dispostivo de medictin pars el juste del co- rrontade, mmienzo de alimentacién en conjunto con KM-5715, bomba LUCAS CAV. = Kass Herramicnta para el montaje del snilo de 2s- KM25101 lenqueded posterior del capil an conjnto; Placa para extianr al accioneminntl to con KMAGR-A. ba de agua y nieda de aletasHERRAMIENTAS ESPECIALES OPEL VECTRA a a) o 0) Mewsor K258 Verificador para la diagnosis del sistema de re. ‘Casquilos para desarmar y ensamblar la bom Ceaoparont dents Seestanqueided — frgeracién en conjuniocon KM-471 tom do agua ‘a o2 |® kaz6s, Kn Heramienta para ensamblar la bombs de Adaptador para comprobar bajo presién el sis- aga. tema de retrigeracién en conjunta con Mia.Transmision CARACTERISTICAS DEL EMBRAGUE — Extraccion doi cable de! embrague ‘Med el large de la rosa del cable en ellado ‘do ts palanca de desembraque. Fibra prensoda (libre da amianto) Espeset del fero del ota: 3:5 mm. Didmetro interor/exterir del cisco: = Motor 18 SV 1347200 ‘Motor 20 NE/20 SEH. © Mate 7 Denson PARES DE APRIETE DEL EMBRAGUE (anny NOTA:1 dam = 1 kpm. Conjunto det embrague al volante... 1.5 Guia de tope al cambio. 05 Horquita de enbragve @ palanca de ese nn oe ap MANOO DEL EMBRAGUEMoniaje det cable de emorao.= ‘Acoplar i cable del embxague en el sagt ‘cade. Engancher df cable y el muelle en el pedal de embrague. ‘Ajustar ef valor medico, ta tuerca del cable en ‘a palanca de desembrague Auster la toa del pedal de embrague. TTomando camo referencia el centro del pedal Ya parte deantera del asento, medir pamero ‘Con el pedal sin accionar y Gespues sac a fondo, La cerencia entre las dos medidas sera eo 138 a 143 mm. i no se abtene Is cota indicada, coregir fa carrera actuando sabre la tuerca del extrema, el cable. Far et cable con ia grapa de seguridad. NOTA. El pedal de embrague sobresale del pe- dal ds fron con lo quo una posicién peralola de pedals no es correcta. EI pedal de embrague no tiene juego, con to ‘que con aldkogaste paulatino dal frre de ex ‘rague, ef pedal sube. Extracciém det pedet de embrague EXTRACCION DEL EMBRAGUE OPEL VECTRA Docenganchar of cable'de ombrague dela pa Desacoplar ol érbol impulcor' cin af extractor lanca de desembrague. KMSSE:1A y el Ut KAZ56-4 y sacar of érbo! ‘Desenganchar el cable y el muclle del pedal. hasta el tope. i Rotiar of sno. de seguridad, lo tuarea ye arandelas del eje del pedal (Quitar et ef del pedal y sacar ef pedal de su Retiar fa cubierta de cierre para embrague ‘Quits la grape de seguridad del cable en la pa lanca de desembrague y desacoplar el cable {de ls palarca presionanco hacis atrés con un Sitar el petal de embragve. Lubsicar Gon grasa universal y cobcar e je det pedal < NOTA. £1 pedal de embrague"se reemplaza ‘coma coniento con su cascuto. ‘Acoplar et cable de embraque y ol muete de re- tomo al pedal de embxagie. Enganchar of cable de embyague a la palanca de desembrague y. jars con la grenade seguridad. EXTRACCION DEL EMBRAGUE Extraccion del dice y plato de presion (con cambio montado} Wrz i & Desstorar fconunto ot emia devo lane mote. a hee Para retirar los casquilos del de desembrague. util K304. .de ta palanca 1 herramienta Ss Para colocarlos hacerlo con est KMA-7008. Las levas, deben concidr oon tba rebajes dl carer. ~ =CComprotar el estado de suicledad eel anilo de Permetizacion Ge la gua Gel coltarin da emtra- ‘gue, en Su caso, reemplazor ‘gua del colarin de 2 Rtenar of snilo de hermotizacén entre el a ‘iodo de ctor con grasa universal. Embutir el anilo da hermetizacion con = KM445 Cambo F 13. A518 Combo F 16. CColocar is ani torodales de gomayy de her- mmetizacin en larenuradl cater les de gra- say ecole. Par de apricta de a guia del calain de embra- ‘que a cambio: 05 daNm. Lubicar la supericle Ge destizamients para et Cclarin con grasa universal Par de aprieie de la hoquila del earn a pa lanca de desomixague: 3:5 cat. | Acopla e Conjunto del embraque con sco de ‘embrague susite al volante motot. Lubecar el dentago det cisco ds embrague con rasa universal NOTA -Lapiezalarga del cubode disco de em- [prague sen hacia el cambio CARACTERISTICAS DE LA CAJA DE CAMBIOS NOTA. Le marcas de! corpunto volante motor deben coincce. cembragus ¥ * Desmultinicacion puente trasero = 9,70 (37/10) (1) Version GT = 3.58 ( Para motor 16 $V modelo 90 = 418 Capacidad de ta caja de cambios: Cambio F 13/5 1,6 Was. ~ Cambio F 16/5 19 feet demtiticacién de la caja de combios Enel modelo Vectra se instalan de farica doa ejes de cambio de dierente disefo. La iden tileacién F 13.6 16 se encuentra en la paste superior de la eaja.en relieve. F IS can motes 16 y 17 los Diese 9, 16: con motores 20 ros. oe Elnimero del cambio se puede observa so bre la tapa de tapioca de presin medante una Ccombinacién de cies. Ejemplo: «A 14 28 1 W394.» A” Fabrica (eo elimina en F 16) 112 = Nimero det cia (afto) re B= Ultma cia del a0 1 Tunor 1= Tumo de matana, 2— Tito: de tarde W= ‘Cédigo det cambio == <= Lugar destinade © cihas 0 betras de aplicaciée especial er secre Se er era sete eee Sooamene Sea cane ance EGET ge tetas om me Ss oateceeca ome a (orc pemacen cones Soa sone os ee cert igre enema oe eon co on2 CARACTERISTICAS DE LA CAJA DE CAMBIOS: OPEL VECTRA “Todos foe vehicules con propulsion total evan la caja de-cambios «F 20» con el engranaja de a € 16/50. Para cistaguir el F 16/5 CR para vehiculos 3 traccién delantera se ha designado como #16 propulsion total 16 4x 43. 16 propulsién total: con motores de 20 ftros, ‘en conjunto con propulsén total, Souteal det aivel de aceite del cambio F 13. F 16 propuision toil: Aperture de control trasera izquierda, Datecanciat Cambio Mecinico F 13/5 Cambio Necanico F 13/5 Cambio Mecinio F 16/5OPEL VECTRA PARES DE APRIETE DE LA CAJA DE CAMBIOS MANDOS DE LA CAJA DE CAMBIOS Came Mecanico F 10/9 (raccion detanters) Cambio Mecanico F16/5 (propusiée tot) MANDOS DE LA CAJA DE CANBIOS a ib ss Diterencia eatnbuae PARES DE APRIETE DE LA CAJA DE CAMBIOS Pares de apriote (dal) NOTA: $ dahl = epi Caja do cambio a bleque mator Contador luz marcha atrés Cubieria de conmutacén al cambio. Elemento. arrortiquador (palanca cam- io) a piso veniculo. 06 Pinén de accionamiento (inpulsado) caja del citerencist 7+ S08 5" 75 20 15 ‘aca de presion a cambio (M 7x1). 15 Puente palanca a placa de presién....0,7 Soporie eojrate del trinquete de ‘queo a placa de presi. “Tapa de placa de presion y sn of combo (MB 129) “Taps del embrague al cambio. “Tomilo abrazadera de retencia | lip conedon “Tomiie a abot impuisor tools citerencal éstsbvidoe ‘Aroot transmisor de a placa de presién a cBlerencial distibudor..—_— terencial distnbuidor cambio. 20 CConexién diferencia dstibuidor a motor Freza.de conenién cterencial dstrbuidor a diferencil istbuidor Soporte suspansion motor trasers cuerpo tren delante Soporte suapeneién motor detantoro iz quierdo a cabo. sien OM Soporte motar delantero izuierdo, 3 la ‘quero delantero = Tornilos de ued. = “Tuercaarticolacién guia a mangueta....72B 22 4DAjuste del mandé det cambio" Colecar la patanca det cambio en posickin Desecopiar a cubieta de Ya patanea del cam- bio dat inl Alojando el tomilo de la abrazadera dela va Fila de! camo, extraer ef tanén pare el onficio Jo ropaje co a eubirta dol camtna © verte hacia aria el Iuelle de goma de la palanca del Introduce ol dt KQ4527 en el orfido ce reataje. Gira te biela de: conensén hacia ka lenuerd {La palanca de cambio debe estar en posicion Neutral manteniéndota a a altura deta 19/28 ve- ‘ocadad, y beta sin juego a tope y la punta de fa fecha sefalando hacia fa muesca. Par Ge apriete de la varita del cambio - abra- 2adem: 15 éaNm 1 juego entre al gancho (A)y tope ‘Compra | (Gy mix. 3 mm. Posen nevirak KW:S27 instalaca p> Relies eb iti KW527 y cerrar ef onfiexe con un tape msewos MANDOS DELA'CAJA DE CAMBIOS (Colbcar a iblerta de ta palancs det cambio ‘nat Con et vehicula parado, et motor en marcha y fl embrague pisado comprobar que entran con sumdod todas les veboodades Extraccién del fuetle de 1a prlenca del cambio (Quite a palanca det carrbio. Sacar 3. golpes a botén de le pelenca de ‘camo. Retiar el fuel de goma y el anlo toroidal en 1a patanca de canon. Montaje de tele de ta palanca cel cembio Intaducir hasta el tope el nuevo fuede. |Lubsicar el botén de bloque de marcha atrés con agua jabonasa. Para colocar un nuevo bot6n de ia patanca de: ‘cambio, calentar a bafo maria 8 aproxmada mente 80°C. Afojr el tomo deta abrezadora, beta de co- Montaie det trate det varie ‘Colocar-un nuevo fuelle prestordo stenciény para que no asiente forcid. ‘Ahuier al roadie dl onan, OPEL VECTRA Extaccién de ls palanca del cambio Cobcat 1 palanca del cambo en poser neural ‘Desacopia ia cubierta do la palanca de! cam ‘Be det tunes Invert of fuele de goma de le palanca ae cabo, Presionar el anilo de seguridad de la biota (2) Y etraer del cojnete el porno con ante de se. ‘urdiad (2) Montaje de la palance del camo | AAAI, \ ‘Colecar et pemo en el cuerpo de a palanca de Camo y asegurare con el aniio de seguridad CColecar i cubworta de fa polanca del camtso a! tine. ‘Suatituetén de Ia palanee seteotoreOPEL VECTRA dips de Soot = Estraccidn de te palanca del cambio \Cuitar fos nemos con grapas elfeticas (roda- de la palanca del camo) y sacar ai to alanca del cambio de f& caja de MANDOS DE LA CAJA DE CAMBIOS Desaconlar ambes cazoletas de perncs es NOTA. No seguir desarmardo la polanca dt ‘encos to palanca del cambio con te: ‘ellos al cambbey encestrande las gropos es ‘eas lubicanda los casquilos de cojnete con ‘grasa de siicona. Golocar los pemos moleteaces ae ta palance: el cambio en | det cambio No sfianzar la abrazadera del cambio. ‘2 pemo y la orapa a Is artcutacién cardan, \Lubricar ef pema con crasa de siscona. CColocar la palanca selectora Austar ef mando del camo Extraccibn del varilaie det cambio Desscooiar 2 varia del cambio cet casquilo de copnete y el casqulo con casquilo Ge co} rele deta base dal cojnete Desacoplar el casquilo de cojnete y reempl zar el casquilo, reastrar un nuevo casquito de cojinete (A) en ‘et casquilo (8), connate Falenar con grasa de siicona fas ranras inte- Fores del casquilo. Acoplar varilge del cambio en el casquilo Ge cofinete Pai de apriete de la hase de oojinte a bajoe: 08 aN86 EXTRACCION DE LA CAJA DE CAMBIOS EXTRAGGION DE LA CAJA DE CAMBIOS. Caje de cambios con treccién delantera Desconectar el cable de masa de ia balvia y ‘soita ef tomillo de ta abrazadera para evar ajo dol comeio. Foner la palanea del cambio en posicién de 2° Desacopiare cable det embrague de ta ca de desembrague y det OPEL VECTRA Ls palanca de desembrague sa encuontra de- ‘bajo dot larguero del bashor delantero Elevar et vehicula, xtmer ef irbol impulsor, cambio det dentado de embraque y bloque de engrenayes. NOTA- Sale aceite, Cerar tas apertures ‘Quiter of soporte do suspensidin delantor iz- ierdo del motor. ‘Desconectar of cable de masa de la tape dela placa de Retiar ta cubierta de chap (A) y los tornitos {de unién a bloque motor (3). z ‘Soparar el cambio de bloque motory sacar por sai. NOTA- Prestar_alenoiin para no dafiar los ‘componentes al desmontar of cambio. presion. Descender el vehiculo yabatirel motoren unos dor Ridréulco, 5amOPEL VECTRA Paros de apriete: * Cambio al Blque mato (8): 7.5 dam. ‘Cubieria de chapa a carbo (AY: OF daNtm. See ZL : Paros de apricie: Soporte suspension motor, delanteroinquer do, a cambio: 65 dN. Bloque amoriguadar a kauero Gelantero i+ quiero: 7.5 daNm_ Colecer2 nuevos tornilos para el blque smor- tiquador al farquero del basticor delantero yal ‘ear el cambio con ol elevador ticrsuico. Coneetar el cable de la fur de marcha ats (garie detantera del cambio) Colocer ambor érbokes de tranemisiia y el cuempo de oje dotantero Empujer el tubo de conmutacin sore fos per- os moleteados de la patanca de desviaciin No Sor todava, ol rogiaje 20 realza poste ormeate. CColocar el nibs de escape deanter. Descender ef vehicub y teliar et al 104260. EXTRACCION DE LA GAJA DE CAMBIOS Par de apriete de tomilos del combie a bloque motor: 75 daNm. Colocar el arbl det velocimelra y/o cable para i impulsor de frecuencia de record, et cable el embcague y asegurar con la grapa de seguridad Par de apriete de los tornilos de eda: 90 calm. Comprctsar et rivet de aceite del cambio y ajus- tar el mando det cambio. Caja de cambios con traccion tots! Fn los vehicules con proputsén total, et cam bio Se desmonta con at Glerencial éstnbuidor. Desmontar ef cable de masa de la batetia. ‘Aojar of toxnito de ta abrazadera del vail el carbo (A). Poner la palanca del cambio en poscion de 2 6-4 velocidad y con allo sotar el enchule de empale. Dessacoplar te nea hidréuiica del diferencia Aistntusdor (8). (Sele acelte) cera a apertura. Desaccplar el cable dol embrague de ta paler ‘cade cesembxague y el soporte det amortigua or, para ello quitar la grapa de seguridad det cable cel embrague y presionar hacia até te palanca de desembrague con un desmontador. Qhitar al cable para el conmutador del fare de marcha atrée {parte delaniera del cambio). Desaceplar el cable de impusor de frecuencia de reccrrido yfo bal del velocimeira de cam bio (a fig, muestra la version con éibol dal velocimeiro) Desaceplar 3 tomillos de facie del cambio al motor. Desmentar amas ruedas Getanteras y el tubo {de escape delantero, ‘Quitar el cuerpo del ajo detantero y el dbo! ar- ‘ioulaco del cferencial distibusdor. CColocar el elevacor hidréuio bajo el cieren- cial distribuidor Con 1.624, softer ia tuerca de faciin de la corredera y Separar el drbol de su asienio en ff dileroncial citribuider con un vastago de ‘metal dulce. ‘Desacoplar los drboles de transmisién delcam- bo y colgartoa. NOTA: Sale aceite, cerrar las aperturas3 EXTRACCION DE LA CAJA DE CAMBIOS. ‘Abatir et motor con KM263 en unoe 5 cm, {La palanca de desembraque se encuentra de- bpp det larquero del bastidor delanter, Elavar ef vehicula: Extraer of érbol inpulsor (cambio del dentado {do ombraque y Dogue de engranajes). Levantar dl diferencia distrbidor, hasta que la ‘loca de prosién sea accesible. ‘Quitar los 3 tornilos del soporte det citérenciel disinbuidor a motor y la cubierta de chaps del cael FRecibir y apoyar ef cambio y dferenciat dist bbuidor con un elevader hidraulco de uso content. (Quitar ls 2 tornilos delanteros de facién det ‘Ouitar toe @ tories do dilorencial dietribuider ‘acombio. NOTA. No hay casquilbs de centraje, apoyar ‘aenounckd castes OPEL VECTRA Separar el dllerencial dstibuidor del citeren cal mediante extraccién del dentado exterior (largo de introducciéa, aproximademente 7 ome Par de apviete de 108 tories del dilerenciet ‘dstibuidor al cambio: 20 dam. \Unkaar un nuevo anita Toroidal, de goma y de cestanqueidad ala brid. Colocar ios nuevos lomllos con masa de se- ida. Rcortar foe taiadros roscados (M 8 x 1,25). Par de aprinte de la desviacién del cambio al cambio 7 diterencial destribuidor 22 daNim. CCalocar et pemo y anibo de seguridad a ta ar- ‘etacién cardian Reposicién dela caja de cambios Montar et cambio (vehicules con propulsibn total) Comprotar ef desizemiento de tos taladros receados para dl bloque amoriguador on el ar (quero de bastidor delantero iaquserdo; en st aso, recortar M 10 x 1,25. Colocar et cambio y dierencial distbuider en 21 bloque motor con ef elevador hicréulico de (eo comment. Pores de aprtete: 2 tomnilos delanteros del cambio @ blogse ‘motor inferior: 7.5 aN Soporte para dferencial distibuidor a bloque ‘motor: 80 daNn. CColocar lee Yorilos. con masa de seguridad Embutir e-érbotimpuisor del cambio y levantar ‘el ciforencia dstribuidor hasta que la placa de (residn sem accesible 2 KM S64. Prres do apete: * = Tapa de fe placa ce presiin & placa. sreaiée ? M7 x 10= 15.caNm. MB x 125~ 20 daN.m. ‘Cubana te theipa-s: caabics OF bi| ae OPERAC! Pere apse de tos tomitos det cambio a bio- ‘que moter: 7.5 dam. Sigouar is bicla de coneniin 2 pernos moletea: Gon, a trea hedrhulica ai cilerenciel distribu cable para eennenutar del toro do ‘is. (parte. calantera det cambio) bateia Par de aprete de tos torilog do rueda: 910 cam. Comproner. al nivel de aceite del cambio y el Goal de aceite del cferencial Gistrburcor ("- (gar sistema hirulico} Jeter ot mando del cambio. OPERACIONES DE REPARACION OF LA CAJA DE CAMBIOS de aceite de satids extenccién del ret dol diferencisi potrar tas tuedas delantora: ris de las manguetas con beers" Siataey dosmontar KEES to con el dtl KMSET. JONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS y¥ decconectat las et itt KMSO7-C, ROTA. Sale aceite, por consiquiente, taper ONsiamente el orice de la ansmision con bol de 1 tape. (Colgar es cles de ransensiny tra t= a ce cojnete.0 OPERACIONES DE REPARACION DE LA GAJA DE CAMBIOS ‘Colocar or semiqes con un nuevo anile do 90. ‘guidad (1); lubricando et dentado con aceite ‘de cambio, embutir ambos somiojes en et ‘Comprober el buen asionte det semioje trance dl exterier de a aiculaciin-gua (no del rbot propiamente dicho). Parea de apsete- ~ Tyercas almenadas a arteutaciones-gui: 7.0 ‘aN, fasegurar con un resorts flaca). Tomilloe de veda: 0,0 aah. ‘Comprober el nivel de aceite del cambio, of r= ‘vol de acsite del diferencia dstibuidor y pur (gat el sista hiraulica. Exraccién del raten de aceite del pinén del velocimetro Qitar et tbo del velocimetro det cambio, op ‘fon helicadal dei velocinetso, a chapa de so- pote y la plaza de guia mpalancando con wn estomilador, Sustituir@ antl de estanqueidad y et ano to- ‘evdal de goma Calocar et pita helcoidal det velometr. Par de apriete dela chapa de soporte peza de (gua a cambio. 04 dati. LLubvicar el dentao con grasa de rodamientos. Calocar e tol del velacimeto. Desarmado dela tapa det cembio (Cambio montado) pea Retirar la grape y pemo de la miculacien cardan, Guitar ef toenilo de clewe para ef respiadero de tapa del cambio. CColocar a tap en ef att KM552, Ftirar ef aniio de seguridad, of execu, of ‘muebe de presicn y la palance intermedia. dot cambio de pemes de guia. ‘Guitar ef porno tensor det Gedo de conexién y biela de conexién con un punzén. Prostar atencién a la profundidad oe fe tapa. OPEL VECTRA Fetiar la biela de conesaén. ‘No desarmar més la tapa, el juego de recam- bo se tra séio como conjunte pernos de quia y Spa de cierre. Monae a8 ls tap det cambio Colocar o anilo de estanqueitad en ta taps. Intoduer el anil a lope y hibicar el labio de (etre con grasa universal Montae en ta tapa fa biela de conexién y dodo, ‘de contin con ef it KM-208 Dejar sobresali el nuevo pero tensor aprox ‘adamento 2 rm. Montar sobre los pornos de guia la patanca in- termedia del cambio, el muele de presién el ccesqullo y asegurar con un nuevo anillo de seguridad. Pr de aprete del conjunto tapa a cambio: 1.5 aaNm. Pegar el ciere al cuerpo con grasa de roca ‘mentos con el cambo en posicin neutral CCalocar tos tornitos de cere para el respirade- rodel cambio, la grapa y peo de ariculacion cardan, CComprabar el nivel de aceite del cambio. Suntitueién de ta junta de la tapa del diderencial Celantere dereche y los rétlas, quedan mony tedas. Dejar caer ef cuerpo de ee delantero erect. Peger fa nueva junta a la tapa con grasa de redarventos,OPEL VECTRA Par de panete de la exbiera a cambio: ~ Version de chapa:3,0 daN.m, + Versién de metal igero: 18 daNimn. ‘Comprotar el nivef de aceite del cambio, Sustitucion de la junta de la pias resin OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS a - : CColocar el perno y anito de seguridad ia t= Ye knsset-A a NOTA. Si solamente se ha prevista ls eviin {de os aniles de sincronizacién y engranaje de smarchas, la placa de peesién ouede también: ‘desmontarse quedando fa trarsmisiin mon fade. Eetraer of dtbolimpulsor del cambio. Rear la placa de presién del cambio prestan- ‘do atencion ala sida de aceite Pega ta neva junta al cambio con grasa de {ele del engranaye de marcha atrés)y magneto, Par de apnete del conmutador del taro de ma cha ats @ cambie: 20 deh. Embutr el arbal umpuisor (cambio en el blogue de enaranaies y dentado del embrague). Foti la ta para el cambio dea transmis yy cobcar eleambio sobrelos ities KMA44@2y ese. (Quitar la tapa de ta placa de presién. Descanectar & cable de masa de baterla. (Quitar ia tapa det cambio, a rueda celanterai2- {uierda y 21 revestmienio protector del cubo de rueda izquierco. (Quitar ef intemuptor det fro de marcha atrés y 1a tapa de la placa de presién de cambio. FRetener el motor con KM253 y mosquetén. (Ouitar et blogue amertiguador dal arguern de- lsntore zquierdo. NOTA- El caballete queda en el cambio. ‘Deseandor al motor son KM:269 en unos § erm, cl semije no debe descansar sobre el cuerpo de oe delantao, Paros de apricte: ~ Tapa de la placa de presién a cambio: M7x 10-15 dam, MBX 125-20 Gam, = Bloque amortiquador lerquero delantoro iz Quierdo: 75 daNm. (torilos nuevos) ~ Tomilos de rueds: 30 caNm. = Tapa para el cambio a cambio: 22 daNim. En tas ruedes. apretar en cruz. Nontar de an- ‘temaro el revestimiento protector. ‘Aiaraat & place de presién al caballete det ‘cambio con KM E52 y KINI.‘Rastrar ef pifiin de 5* velocidad (paquefio), & cojnate de aauias para piién de 5° marcha y ‘et eagnete do aguas (en el F 16/5 de dos pie- za) es acanalado, doblar en algo. Fasdrar el anil de seguridad pare arandatas de empuje y semiarandalas da empuje del bo! principal. ; Rieter el pitén do 5* velocidad (orando) dat ‘bap i pieza de emu. NOTA: Lapieza de empuje no debe apoyar en ef tto! impulsor en ef bloque de engranajes Retrando of tenilo de caballete, quar ol ca: ballte con trinquete de la placa de aresién (Quitar los 4 tapones de ciere para bioyue de conmutacén de placa de presén con los it- IeSKMAGT-A y HMSZE. quia de 39/4" velocidad asi camo de la horqu fa de marcha ara. ‘Alvar la quia Ge biela, soporar la parte supe- ‘or de la biela de conmutacsin ‘con madera FRelrar ta biela de conmutacitn y rorquils ‘#/a® velocidad 2s come marche airas de pix cade presion. = i ‘Guitar el arastractor de'S* velocidad de placa ‘de presién con ef mangulto de conmufacion en (posicion neutral Retirar el tool principal y rbot impuisor junto con el pién de marcha atrés, hocquia y Bila de conenisn 18728 velocidad de la placa de pre ‘son una vez secados los anilos ds segunidad con KM4AS-AOPEL VECTRA Realiza Ie chase 46 montaje sogin lao me das Como ayuda de moniajé, mantener bo pre- si6n con la chapa de montaja(A) a anilo dese ‘gundiad para at arDo! principal Caja de cambos F 16/5, [ce sequndad (B) para el cojmete del bloque de najes (2° mecénico). E ;edondos de ansios de seguridad el ano Rtirar os tomilos de bloqueo de tes taladroe ‘dela placa de presién. Euracr de la pea de presin of debot princi I, Srbol mpulsor,piién de marcha sts, hor. ¥y biela,de_conexién 19/28 velocidad. acar el ojo del pinién de marcha ati de ta placa de preside fiando los ejes en un toro de bance entre zapatas protectoras y abatien- con Cuidado i placa de presiin eam un ve ‘de latin. Prestan ateneén 2 a bola de idad) radio dt bol pulser NOTA. En caso de dafos en el dontaco det logue de engranajes recambiar siompre el pi- j6n comesponciente sobre ef arb panesoa + ‘Exiraer a drbolimpulsor del bloque de engra- raies con un vistago adecuad Fetirar el anillo de seguridad. OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS: 9 Caja de cambios F 13° ‘Con ayuda de un tuba adecuado y una 9ren- ‘58, expulsar el cojnete de bolas dal loge de cengranajes. Caja de cambios F 16 Expultar el cjinate de bolas del bioaue de en- ‘rangjes con ayuda dal dil KMMOTA y una Prensa. ecarmade i abet poncipal Caja de cambios Ffi = NOTA-En cato de datos de los pisones.ep0- er siempre tambien af Bleque de engranajes opvesio. Con un vastano adecuad, extraer el cojnete de bois, arancolas detanciadoras copnete de aguias axial asi come ef pinion ce ia 1! ve- ‘oeidad Ww KM-307-8 cnet = 7 SN Expulsar ef cuerpo sincronizador 14/28 veo! dad asi como el pin 22 velocidad con eli KM S078 oh Be Quitar anitos sincronizadotes y anilo de $= ‘uric. Expulsar el pitén impulsor de arto! principal con el oti KMIO7-8 y vastago adecuad una er retrado ol anil do segura. NOTA Reempiazar los pitones sélo por pares. KM479-A, See Sore CColocar eb itt KATO en ranuice ds los flones de 4 velocidad y expusar las arandelos istanciadoras asi camo el pitén de 4% ve- heeided. : Ouitar et aniio de seqwittad de cuerpo sinero- ‘mizador 9/4 y expulsar el cuerpo sincromza- ‘or y pason aja de cambios F 16, NOTA. En caso de dates on los ptiones, re- poner siempre también ef bloque de engrena- Jes opvesto|o OPERACIONES DE REPARAGION DE LA CAJA DE CAMBIOS OPEL VECTRA Fetirar € anilo de seguridad y con wn visstap0 ‘adecuaco ¥ 2 escuadras debajo del pf, sa- ar of coinato de bole. las arandolas distan- ccadoras, a cojnete de aquias axial y el pin ce 18 velocidad del érbol principal ‘Expulear oon un véetago adocusdo CColocar 2 escuadras debajo del pit. otra el cojete de aguias para el pién de 1 velocidad de érbol principal otirar el anil de seguridad cel cuerpo det sin- cronizador de 1/2 velocidad y el cuerpo sin- ‘cronizador asi como el pion de 2* velocidad, colocande 2 escuadras bajo pin Retitar # analo.de seguridad de la arandela de arastee uitar las semarandelas de empuie, ol pion Ge 3) velocidad dol atbol principal, el copnete ‘ge aguias es acanalada, dobiar algo. Guitar @ anilo de seguridad y ia arendela ante cueepe scronzador 3/48 velocidad de arbol principal Sacar & cuerpo sincronizador asi como el p+ én de 18 velocidad de debe! peincipal caioean- 60 2 escuadras bajo pitén. Sacat ol cofete de aguas det pipdn de 48 ve- Ipeidad, el allo de sequndac para arandela de arastre, les semiarandelas de empue y el co- Jnete de rodites de étbol principal (es acona- ‘ado, doblar en algo). El bol prmano y pitén impulsor forman una pieza y no pueden ser desamadas, Reempla- {ar los jpones. impulsores. s6lo por pares. Suswuegn detent de copretes de a saca Caja de cambios F 13 uitar ef eojnete de aguias para pine do ‘rclocidad del drbel principal Ouitar et casquilo de squjes para et radamen- ‘0 del dbo mpulsor del cambio con KM4541, Kua5e4 (Teansmisién desrrontad). Fetirar la horuila y Ia pelanca de desam- brague (Qurar et casquilo de rodslos det stot princi pal de cambio con el iil KMSBG-A extractor Kuskko 21/4 con contiaapoyo 22-4 NOTA- Si se ha extraido, sustitur por une muevo. Desmotar el diferencia | Bears WS ‘0, 3 KM-454.3 Colocar un nuevo easquila del artot principal det cambio con ef GM KYME4S, KASH Embutir ef casquilo a tope. Colocar nuevas casquilos de aquja para a damiento Gel arbol impulsor. KM-454-2 Kn. Embutir ios cesquilos @ tope con la supericie ‘olulada al cambo. Par de apriete de la guia dal coltarn a cambio: 05 aaNm ‘) Meotar et coltarn, la horquita y ia palanca de esembregue. Luabwicar con pasta ce disuluro de mobdeno las superficies de desizamento del casqillo oe gu. (Caja de cambios F 18 Extraor ol casquilo de aguiar para el damon 1 del rool impulsor del cambio con los ttles HBAS y KUEZSOPEL VECTRA Desamitria hori de embranue dela po- Jance de desembrapve au como el clin Ge emote Reta tos casquilos exterores para copnete 1 rodilos del rool pimario del cambio con ob ‘i 557 Colocar nuevos semicojnetes del él prima- fio en of cambio con KMS23-1 y KMSZ3-4 Embutir et casquilo a tope (no presienar) Par da apriete de ta guia del collar & cambio: 05 atten. Montar et colar, a horquila y fa patanca de esombrague. LLubricar con pasta de cisuturo oe motodeno las supertices de desizariento dol cotarin. imply comprobarel estado de dafios ydes- (gaste de fas piazas desmmontadas. ‘Sumergir en aceite de caja de cambios todas [as plezas antes de su monisje. ‘Todas las transmisiones Hevan una sincrosiza- cién de 3 cones para Ja 1% y 2° velocdad, {date pancies inbios F 13 Colca tcuene el sncrnizader de 11/24 y aya CColocar los resortes sincronizadres con sus {ganchos en la pieza de deslizamento de ma- ‘era que ol fnal Hee del mame sebresalga del cuerpo sincronizade. Colocer la pieza de desiizamiento en ol ciente: plano central det manguito corredzo. m~ ~ KM277 Comer ol pin da 3 hacia a pién de ataque, y lubicar el asiento del cofnete con acete h ‘icante de atta peesion. OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS s Para colocar el cuerpo sicronizador sobre el ‘cone de 3, presionar el canjunto del cuerpo ‘Secronizador do 9/4* con of Gil KM 277 una, ‘vez calentado a 100 °C: (ptr termocrematica {do us0 comente), Lubecar las superfcses de eatento del 6:60! prt ‘mario con acefte de alta presién y poner un ‘vero anil de seguridad. Paracoloca sobre a bol primato el anilosin- cronizador y el pion de 4, presionar sobre af tbo) primaro la arandela distanciadora y pion ‘de accionamiento con el dil KNASI 1/2 una vez ‘calectadas ambas piezas a aproximadamente 100°C (lpiz termocrométon de uso coniente). Lubyicar las supericies de asiento del drbol pa- ‘pao con scat dal cambio. one las ranuras de la arandela distancadora hac el pin. ‘Sustituir siempre por pares tos pitones de ac- Conemionto. Rantras rotatories de identifica: ‘én en la cabeza dl dentaco, (Colocer fa parte frontal det panon de ecciona ‘ienio hacia la arandela cistanciadora. Corte el piién de 2 sobre et arbol primrio, ue bricar e} asiento. de cojinete con aceite tub ‘cante del ata presién y colocar el Cuerpo sit- ‘eronizadr sobre econo de 2% Presionar @ conjunto cuerpo: sincronizador 18/28 con el ith KM? Calentar ef conjunto del cuerpo sincronizador 2 aproximadamente 100 °C (pix termocromé- tice de use coriont). (Colocar ia renura de la horquile hacia el asien- 10 del cojinete de bolas y ktwicar las supert- (Ges de asionto det srbol prmano con aceite det cambio. Al embutir el cuerpo sincronizador hay que te ‘er en Cuenta que los ganchos intaniores de 108 anilos sincronizadores asienten en los rebajes ddl ail sincronizador exterior: olocar un nue ‘vo anilo de sequried. Calocar sobee 0! drbol primario e anilo sincro- izador y al pin ce tn 18 Colocar el caneta co aguas i antoria - fién cela 1% OPERACIONES DE REPARACION DELA CAJA DE CAMBIOS. OPEL VECTRA LLubricar ambos cojinetea de aguias asi coma ‘9 asionto de ios pitones con acemte ce ata peesion Colocar et nuevo anito de seguridad con rama- les largos para arbol primario a placa de pre- resionar a arandola dstanciadora y ol coje {0.da bolas con 3} 6 KMS. CCalentar i arandela datanciagora a aproxima emente 100 °C (ipa termocromtics do uso corriente) Colocar iss ranuras de ls arandeta distanciado: rahacia @ pide. LLuoricar ins superficios de siento de ta aran- {dea distanciadora Sobve el bol primario con calle de cambio. ‘Asequrar el cofpete de bolas con un nuevo ant lo de secuidad. Los pitones para 1% y S* tevan cojnetes do ‘aguias (cojnete acanalado). Ca, de cambios F 16: 1 4rbolpximario forma wna piera con el pion {de accionamiente Feemplazar siempre por pares los picones de actionamionto (impulsar@ impulsado) Prestar_atencion a las renuras rotatorias dentiicacon en cabeza det dentaco, Los pinones, coinstes de aguia. y cuerpo sie- cronizadat que asientan sobre el érbot prmario se montan en una direceién. Completa: ambos cuerpos.sincronizadores ‘yee y Saee (Coocar provisionalmente con sus resartes sin- ‘cronizadotes en ia piezade dedizamiento, Jos ‘otortae no eetn compemidos) CColocar la pieza de destzamiento en st cients central plano del menguto corrediza. Empujar o cojnete de sodllos sobre et atet prinaro. Colocar ol dkimeto infer de la jaula de ri fos hacia ol pinde de aesionamento, « CColocar el conjunto sobre el érbat pximario las stmiarandelas de presiin con wl anilo de s2- ‘ura, Colocar sobre el rbot primario le cofnotos do ‘squjas asi como el pfvin de 4* sabre los cof netes de aguias. Engrasar los comets de aguas y ef asionio de cofnete de fs piones con acete de atta Para colocr el snillo sincronizador sabre ol pi. ‘én cénico de 48, calentar ol Conjunto del cuer- po sincronizador de 349% a aproximadamenie 100 °C y embuir con of Util KMS14 usanco ‘como testigo un lipiz termocremaiicn (de uso ‘crriente}, una vez hibsicadas las supericies do siento sobre el drbol primario con aceite do alta prosisn. CColocar las arandolas, un nuevo anilo de segu: ‘dad, ef copnete de aguias molstead sobre e! ‘Stbal pemario y el pine de la 3 (Con ano si cronizador) sobre el cojnete de aguas. Engrasar los cojnetes de aque, asi como el asento de cojinete de is pirenes con aces ‘de ata presion, 2 (Colocar sobre et érbol primar ambas somia- randelas de presién con el anilo de seguridad. Colecar sobre of tbo! primano, el copnete de, gua y el pion de 2, Engrasar os cofnetes de aguas, ai como et ‘siento de cojnetes de fos prions con aceite e alta resin. CColocar el anllo sincronizader sobre t pig céico de 2° prestando atencién @ fa posicign ce montsje Embutir el conjunto del cuerpo sincronizador 49/2 con ef GEKA. Calentar ef coniunto a aproemadamente 100 °C usando como testigo un pie termocroma: tico de uso coniente. (Calocar fa ranura de la horquita det cambio ha- ‘ae piton de i ¥* Engrasar as superficies de asiento sobre el bol peimario con aceite de alta presi. Ls Salentes del andio sincrorwzador debeen en- ‘Gjar en los rebales de cuerpo sincronizador. Colocar un nuewo anil de seguridad. Colocar of cojinete de agujas axial delante Get ‘plton de 18 {Lubricar ambos cojinetes de squjas, asi come eltaladro de astinto de os pifones con aces {de alta presiéa. *OPEL VECTRA OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 7 Erba a acai Staniodor ya soja fe boas con ot KnS4 Colocar un revo aie seguatind con ra cr loge (per o Sek prima a placa Go ‘rest. Colonia randela distance Sproxmadamente 100 °C, (usar como testipe Un pe tormocrematico} Coboaro iretro mayor eta arendela hacia i comete axal de aus. loci cesta de puta det cofnete de bo- as hace el ado do placa de pres. Poner un rere ans a sequin para co sree de boi. ‘Todos ls pidones éeten dearse mover con fact Los 5 cojnetes de agua son acanalados, Caja de cambios F 13 Presionar sobre et juego de: rete de bolas con eb ail KM311/2. CColecar un nuwe anilo de tegundad para of juego de engranajes a la placa de presin. ‘Aseguear el cojnete: de bolas con anit de se- (uridad sabre ol juege da engranajes. Colocar las arandelas yun nuevo anilo de et co seguridad Embutr of bel impulse en et go de on: Frireramente cone ents merement con on tayo poave. (0; coneespope conraeStye ‘No dat el dertado ene go de enoranaos. Frestar atencin a2 vorsones Se abate fulsor y juego de engranaijes. Gaia de cambios F 16 Frostonar el cote de boas sobre juego de cngranaes Confit KMS34 1 Gross ce jue del cofnete de bois sala hci ef lado de a ps Ge pres, Colocar in eo ano de soguniiad para a Jingo de placa de pressn, pow onemomer ae slcs Inte de oles mbt el drbolimoulsor.grimeramenta a ae: le delgada, conta e cofinele de bolas en alu 100 de engranajes. 'No dariar el dentado en el juego de engranaies. Presta atencién al auste opcional: ‘Embuti a mana en oljuego de engranajes el ‘bol impulsor del grupo de medidas # + Medida A = 5 rm max. Sila media A es inerior a0 mmm, embute un rbot impulser def grupo de medidas 2. Sila medica A es superior 25 mm recambiar ego de engranaies.. Montaje de ls placa de presién Embutira tope en la placa de pros ef eje det ion ce marcha aliis con te bela facora IRontada. (Colocar os fiadores de la horaula ya biela de anexiGn 19/28 con el til KMI08-2. Dejor sobvesalr ef nuevo pasador en unos 2 am. Introducr en la placa de presiin et dbo prima- 1; ef ot imputsor, fa horqullay bela de 20 nexién de 1* y 2 y el piién de marcha atrés. Colocar la placa de presién aftanzada al til {4-552 con la rnura de la Rorquaila el pit de marcha atrés hacia arta Mecha). Lula aco de marcha arts con aoe Ge aia presen. : Inoue fa arandela de pestn Sobre 2 ‘Segura bl priari bot mpd oi pare y can somone os nuevos antes de seca deen enco- jr patente nfs ar, Colocar y asequrar en la placa de presién fa Dela de conan (4) y horguila de cambo de ‘marche airs (3), smastradee de conmutscin e la 5* 2). bela de conexidn (5) y horauila do cambio (6) 3/44, asi como pemnos de Bloque de marchas (1), Gon ot Ula KMESO8. Unlizar muewos pemes de bloqueo. Alviar guia eo varie: opoyer con maciera tas bls de conexion Par de apriete del puente para los pernos de Hloquos a pleca de presiin: 07 dat. Colocar lee tories nuevos (no microencapst8 OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS Parde aprcte del cabalte con rinquete a pla ‘cade presiin: 07 daNm. Hindi on biela de conenién do 34% debe Enmbutc en la place de preside 4 tapones her rméticos al aceite para pemnos de bloques. » 1 fapon ms largo (A) 3 tapones cortes (Hechas) (Calocar et conjunto deta placa de presion s0- omen tiony vg Presionar a pia cde a (grande) str ue Gres snpreaperemnal ok Kuees Brio de ptoes largo maa hace 0 oj & ito de sooo Pores on use ano de Coca’ sabre of ba pmo opin de a Spequeto)y le secronador elon el Clrpo sncroriadoe da * sob Soot pamano con a i KA Eaeriore comma a eproxinacamente 100 SC eance come testep un i fonrocroms: ‘eo Ge uo comnts Erecore sincrozador, sete haia item Cocar nuevos snaoe So sewed ‘Libriar ef dertado det pitén de velocimetro con grasa de redemientos. Nontar ol eam Extracclén de tos pifones do del cambo. Aoretar los tomillos de meda en cruz a 30 aN. Extraccion 2e! pidn gel veocimetro ermpulsor) Gon propuiséa total: = El.dilerencial se puede desmonta s6io con el ‘cambio desmontado = Deementar ef cambio con dferencal de ds: tibuciin, Fotrar lbs arboles de tansmisién y ef ce rencal. Sacat dol crter del derencial el pifén del ve- Jocimetro (impulse). Vontaie dat oitén impair del velosimetro Embutia tope et nuevo pinén del velocimetro ‘con el il KAA 458 para el cambio F 13 y KM-S25, para el camo F 16 una vez calentado el piton helcoldaly la herramienta a 80 °C al bafio ma- 12, usando como testgo un lpiz temocroms- ‘ico de use coriente. Colocar el eiferencial ene cambio y hacer elre- claje de los cojnetes de bolas del cérter del iterencial. Par de apricte de a tapa del diierencial 3 cambio: = Versiin de chapa: 30 daNm. = Versidn de metal figara: 1.8 daN.. Rellanar de aceite el embio. Extraccién del pia dal velocimetro (impulsadoy Fetirar el &rbol del velocimetro del cambio, ta ‘hapa soporte del pifim del velocimsiro y ep ‘én impulsado del velocimetro, apalancandoOPEL VECTRA 4 aren padi de votccimeteo \Lubncar ot auto oe hemetizaciin entre tte ‘lado de cre con grasa protectora y e! den- {ado del prion helcoidat con grasa de ro Ensamblar la quia el anila de hermatizacien y ‘i pinin heiconal utlizaneo un puavo ando de ermetizactn y un anilo de hermetizacén {oro Montar el phon impuisado det velocinetra Par de apne de fa chapadel soporte al cam bo. 04 daNm ‘Atancar ef irool del velocimetro al cambio, Desamado del diferencia Caja de cambios F 13 FRetirar los acooles ce tranamisién y a cubierta 6k Sterenea (Comprobar a juego de los odamientos de ro- los movierdo ef carter dt diferencia en Se recon axial ‘Tener en cuenta ef juege eventual en el con junto, Fetra of ano de cojineta con a tit KM-447 tuna vez retinda la chaps de seguridad de ani to de cojnete. ‘Quitar el itecncia. OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS. 9 Rota los retenés de acete del cojnete y del cambio con los tiles KN-454-2 y KMA544 ‘Sélo de necesidad a reemplazar el rodamiento: *~ Sacar el aio exterior de los rodamrienios de ‘coinete con los iles KM-3O4 y KM-451-apo- yardo sobre el Gil KM313, ‘Sacar el anilo exterior de tos rodamientos de ‘cambio con log titioe KM 305 y KRAAB. (Con ‘cambio desmontads KM304 y KN451) ‘Slo de necesidad al reerplazar: ~ Extaer ambos anilos interores de rodamion’ tos del carter det oierencial can tos Ubies KMABEA, KM-613, KM161-4 Extraer girendo los satéltes y las arandielas. Limpiar las piezas desmentades y enjuagar & fonds et carter det oiterencia. Coniroar el estado de cesgaste (huslas de ‘agarrotamiento, datos, rendijas capiares)y en. ‘su caso, sustitur. Lubeear con aceite de cambio tas piezas. Armado de! aiferenciat KM-156 Desasoplar et pinén impulsor del cérter del ot ferencial abationdo el piién imputsor con un, ‘vastago de lain. NOTA. Reemplazar los pitones impxtsores. {jenpuleor 0 impuleade) eS por paras. Sélo de necesidad al reemplazar: ~ bali romper el pinén helicoida det veloc ‘meio Genpulsor de cirter del clerencil, una ‘vez rebrecos los aniles de seguidad del eje ol putin cénico. Premontar bs pitones sates del diferencial ¥y srandelas de platilo con el itil K-45. Intreducir les pitenes planetaris y arandelas {de patito en ol clr del diferencal. ‘Colocar ol ela de satélites con nuevos anilos ‘de seguridad (garras de embuticén 12, de uso ‘comiete). (Coleoar al cérter det diferencia ae un torn ‘de banco con of it KMA58-A. PPoner un nuevo pin del velocimetro en el cr ter del ceerenciat con ayuda del Ut KMASD una vez calentado el pitn y et itl a 80 °C a ‘bare maria10 OPERACIONES DE REPARACION DE LA CAJA DE CAMBIOS 4 Las lavas deben coincide con los tebajes en et LLubricar e dentado con grasa de rodamientos. Clentar pin imputsor a 80 °C veificands la temperatura con ‘un lp termocromatic. Pr de apriete de ta corona al céster det die rercial: 7 aN my +20 a 45°. Cobear nuevos forties hexagonal, NOTA. Reemplazar los pinones impuisores {mpuisor e mpuisado) so por pares. Prestar alencién @ las ranuras rotatorian ce ‘entificaciin Colocar los rodamiontos de rociios cénicos presionando anil intenores sobre cirter del ‘iferencial con of Gil KM453 (2 piezas). Colocar tos rodamiontos de socilos céeicos ‘contepondients con lee dies KMID2 > KM51 (cambio montade). Embutirigeramerte a golpes en la caja ef an No exterior det rodamiento. oe NOTA. Conia transmisén desmontada puede aplicarse @ ambos lados: KMD y KME451 oleca wntie nnd bonito lnetes can ot tl KNe06- Inyoouca top con el guardapoho al exerae Y rena eis fakes de Remetzancr can (7a uniersal Poneto erencial en cambio Colocar el anode cajnete acter con et X47 y aplicar grasa universal sobre sce Gada conn de sr neea a ace dad a cnn debe ser hemmetica Esc e ogi do bs rodamiontes det font Mortar os deboles de vansmiscn en et cabo y conor et nel de scat Desarmado del diterenciat Caja do cambica F 16 (Traccién dotantera) Retirar det cambio los étboles de transmisony |a cubierta del diferencia Marcar la posiciin del anilo de cojinete en et cambio, ‘Comprobar et juego de tos rocemientas de ‘llos moviendo el cérter del cferencal en * reccién aia. ‘Tener en cuenta ef juego eventual en el can- junto. OPEL VECTRA Relirar ¢ anilo de cojete con el dit KM-520. ‘na vez retirada la chapa de seguridad del ani a de coinete FRethar ls brida det cojinete y sacar el oi ‘erencia. ‘Rleemplarar el anile toroal de a ida y ean io de cojnete. ‘Sacar ambos anilos de estanqueidad de la be {G2 de cajnete y anilo de coinete con el iil KAM66'3 apoyéndose contra el Git KNM-466.2 Sie van a sustiir, retrar los anllos exter: ‘28 da todamionios y de brida de cojpete ago- yyando’ sobre les ties KM04, KMAST Keast2-A, Sie van « aust, rerar ambos anilosints- tienes de fodamientns con los dtles 04 167-8, Pasicionando mediante abatimiento del pifén heicodal del velocimetro, asontar covects- mente los ganchos bajo los lados del ve- locimetro,