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Seccin Chrysler

Contenido
Especificaciones de afinacin motores a gasolina
Identificacin de marcas de tiempo
Motores L4 cils.,
1.0, 1.1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.0, 2.4 Lts carburado e inyeccin
Motores V6 cils.,
2.5, 3.7, 3.8
Motores V8 cils.,
4.7 y 5.7
Motores V10 cils.
Modelos:
Atos
Attitude Nuevo motor
Verna
Neon
PT Cruiser Nuevo motor
Stratus
H100
Cirrus
Jeep
Liberty Nuevo motor
Voyager
Ram 2500 Nuevo motor
Ram Quad Nuevo motor
Dakota Nuevo motor
Pick Up
Charger Nuevo motor
Jeep Commander Nuevo motor
Ram 3500

77

A
Afinacin, especificaciones de ...
rbol de levas ............................
Anillos ........................................
B
Bancadas ...................................
Bielas .........................................
Bomba de aceite ........................
Balanceo, flechas de .................
C
Cabeza ......................................
Carburador .................................
Cigeal ....................................
Cilindros ....................................
Cdigos de fallas ......................
D
Distribuidor ................................
Distribucin, banda de
Cadena de sincronizacin,
de tensin de .............................
E
Encendido electrnico...............
Enfriamiento, sistema de
Especificaciones generales
de motor ....................................
F
Fuel Injection
(vase inyeccin
de combustible) .........................
G
Gasolina, sistema de .................
Guas de vlvula ........................
J
Juntas, colocacin de ...............
L
Lubricacin, sistema de ............

78

M
Marcas, de tiempo,
ubicacin de ..............................
Monoblock ................................
Motor, despiece de ...................
Mltiple, admisin, escape .......
O
Orden de encendido .................
P
Punteras (buzos) ......................
Pernos .......................................
Pistones ....................................
R
Resortes (de vlvulas) ...............
T
Torques .....................................
Turbocargador ...........................
V
Vlvulas,
especificaciones de,
disposicin de ...........................

Identificacin de marcas de tiempo


en motores Chrysler

Chrysler, Dodge, Jeep

79

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Motor

80

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Datos tcnicos
Descripcin
Generalidades
Tipo
Nmero de cilindros
Dimetro
Carrera
Cilindrada
Relacin de compresin
Orden de encendido
RPM en ralent
Avance de encendido en ralent
Diagrama de vlvulas
Vlvulas de admisin
Abre (BTDC)
Cierra (ABDC)
Vlvula de escape
Abre (BTDOC)
Cierra (ABDC)
Cabeza
Planicidad de la superficie de la junta
Planicidad de la superficie del
colector de admisin
Dimensiones a sobremedida del
hueco del asiento de la vlvula
Admisin
Escape
Rectificacin de las dimensiones del
asiento de la vlvula (de admisin y
de escape)

rbol de levas
Altura de leva
Admisin
Escape
Cojinete sobremedida
Holgura de aceite del cojinete
Juego axial
Vlvula
Vstago
Admisin
Escape
ngulo
Espesor de la cabeza de vlvula
(margen)
Admisin
Escape
Holgura de vlvula y gua
Admisin
Escape

Especificacin

Lmite

12 vlvulas SOHC en lnea


4. Motor de 1.0 y 1.1 Lts
66.0 mm (2.60 pulg)
73.0 mm (2.87 pulg)
999 cc / 1086 cc
9.7
1-3-4-2
900 100
BTDC 5 2 / 900 RPM

5
35
43
5
Mx. 0.05 mm (0.002 pulg)
Mx. 0.15 mm (0.0059 pulg)

0.1 mm (0.0039 pulg)


0.3 mm (0.0118 pulg)

0.3 mm (0.012 pulg) OS


0.6 mm (0.024 pulg) OS

24.3 - 24.321 mm (0.956-0.957 pulg)


24.6 - 24.621 mm (0.968 0.969 pulg)

0.3 mm (0.012 pulg) OS


0.6 mm (0.024 pulg) OS

29.3 - 29.321 mm (1.154 . 1.154 pulg)


29.6-29.621 mm (1.165 - 1.166 pulg)

0.05 mm (0.002 pulg) OS


0.25 mm (0.010 pulg) OS
0.50 mm (0.020 pulg) OS

10.05-10.068 mm (0.356-0.396 pulg)


10.25-10.268 mm (0.403 . 0.404 pulg)
10.50- 10.518 mm (0.413 - 0.414 pulg)

34.8729 mm (1.3729 pulg)


35.1258 mm (1.3842 pulg)
41 (-0.045 - 0.060) mm (1.181 pulg)
0.045 - 0.085 mm (0.0018 - 0.1016 pulg)
0.070 - 0.190 mm (0.003 - 0.0075 pulg)

34.7729 mm (1.3690 pulg)


35.0258 mm (1.3790 pulg)

5.48 - 5.443 mm (0.216 - 0.215 pulg)


5.45 - 5.443 mm (0.2146 - 0.2150 pulg)
45 - 45.5
0.8 mm (0.031 pulg)
1.2 mm (0.47 pulg)

0.5 mm (0.078 pulg)


0.9 mm (0.035 pulg)

0.020 - 0.047 mm (0.0007 - 0.0019 pulg)


0.050 - 0.082 mm (0.0020 - 0.0032 pulg)

0.1 mm (0.004 pulg)


0.15 mm (0.006 pulg)

81

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Datos tcnicos (continuacin)


Descripcin
Gua de vlvula
Dimensin instalada
Admisin
Escape
Tamao de servicio
Asiento de vlvula
Anchura de contacto de asiento
Admisin
Escape
ngulo de asiento
Sobredimensionado
Muelle de la vlvula
Longitud libre
Carga
Altura instalada
Rectangularidad
Bloque cilndrico
Dimetro del cilindro
Ovalizacin y conicidad
del cilindro
Holgura con pistn
Pistn
Sobremedida
Tamao de servicio
Anillos
Holgura lateral
No. 1
No. 2
Separacin entre puntas
No. 1
No. 2
La junta de aceite
Tamao de servicio

82

Especificacin

Lmite

10.05 - 10.06 mm (0.3957 - 0.3961 pulg)


10.05 - 10.06 mm (0.3957 - 0.3961 pulg)
0.05, 0.25, 0.50 mm (0.002, 0.010,
0.020 pulg) sobredimensionado

0.9 - 1.3 mm (0.035 - 0.051 pulg)


0.9 - 1.3 mm (0.035 - 0.051 pulg)
44 (+0/-30)
0.3, 0.6 mm (0.012, 0.024 pulg)
40.50 mm (1.594 pulg)
15.6 0.9 Kg / 32.0 mm en altura
33.3 1.8 Kg / 24.5 mm en altura
22.1 mm (0.870 pulg)
1.5 o menos
66.0 - 66.03 mm (2.599 - 2.600 pulg)
Menos de 0.01 mm (0.0004 pulg)
0.02 - 0.04 mm (0.0008 - 0.0016 pulg)
65.97 - 66.0 mm (2.5976 - 2.5988 pulg)
0.25, 0.50, 0.75, 1.00 mm (0.010, 0.020,
0.030, 0.039 pulg) sobre tamao

0.03 - 0.07 mm (0.001 - 0.003 pulg)


0.02 - 0.06 mm (0.0007 - 0.0024 pulg)

0.1 mm (0.004 pulg)


0.1 mm (0.004 pulg)

0.15 - 0.30 mm (0.006 - 0.012 pulg)


0.25 - 0.40 mm (0.0010 - 0.0017 pulg)
0.20 - 0.70 mm (0.008 - 0.028 pulg)
(0.25, 0.50, 0.75, 1.00 mm)

1 mm (0.039 pulg)
1 mm (0.039 pulg)
1 mm (0.039 pulg)

Biela
Pandeo
Torsin
Holgura de cabeza de biela

0.05 mm (0.002 pulg) o menos


0.1 mm (0.004 pulg) o menos
0.10 - 0.25 mm (0.004 - 0.010 pulg)

Cojinete de biela
Luz de aceite

0.012 - 0.041 mm (0.0004 - 0.0016 pulg)

Bajo medida

0.25 - 0.50 mm (10.01 - 0.02 pulg)

Cigeal
Muequilla ext.
Bancada ext.
Flexin
Juego axial

38 mm (1.496 pulg)
42 mm (1.654 pulg)
0.03 mm o menos
0.25 mm (0.002 - 0.0098 pulg)

0.4 mm (0.016 pulg)

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Datos tcnicos (continuacin)


Descripcin
Cojinete de cigeal
Holgura de aceite
No. 1, 2, 3, 4, 5
Rectificacin de las
dimensiones muequilla

Especificacin

Lmite

0.020 - 0.038 mm (0.0008 - 0.0015 pulg)

Rectificacin de
dimensiones bancada

0.25 mm (0.010 pulg)


0.50 mm (0.020 pulg)
0.25 mm (0.010 pulg)
0.50 mm (0.020 pulg)

37.735-37.75 mm (1.4856 - 1.4862 pulg)


37.485-37.50 mm (1.4758 - 1.4764 pulg)
41.735-41.75 mm (1.643 -1.6437pulg)
41.485-41.50 mm (1.6333- 1.6229 pulg)

Volante
Desviacin

0.1 mm (0.004 pulg)

0.13 mm (0.005 pulg)

Bomba de aceite
Holgura entre la circunferencia
exterior y caja delantera
Holgura entre el rotor
y caja delantera
Holgura entre puntas del rotor
Presin de aceite del motor con
el motor en velocidad de ralent
Muelle de descarga
Altura libre
Carga
Mtodo de refrigeracin

0.10 - 0.18 mm (0.0039 - 0.0071 pulg)


0.04 - 0.095mm (0.0016 - 0.0037pulg)
0.060 - 0.018 mm (0.0024- 0.0007 pulg)
147 kPa (1.5 kg/cm2.21.33 psi)
38.6 mm (1.5197 pulg)
3.65 0.4 Kg a 33.0 mm
(8.05 0.88 libras a 1.2992 pulg)
Agua enfriada, presurizada, de
circulacin forzada con un
ventilador elctrico.

Refrigerante
Cantidad

6 litros (7 qts US, 6.9 imp. qts)

Radiador
Tipo
Rendimiento

Tipo aleta corrugado presurizado


27.000 Kca/h

Tapn de radiador
Presin de apertura de
la vlvula principal
Presin de apertura de
la vlvula de vacio

73.6 - 1.3 kPa (10.65 - 14.91 psi.


0.75 - 1.05 Kg.cm2
490 kPa (0.71 psi, 0.05 Kg/cm2) o
menos

Bomba de Refrigerante

Impulsor de tipo centrfugo

Termostato
Tipo
Temperatura de apertura
Temperatura de apertura total

Tipo de granos de cera con la vlvula


82C(180F)
95C (203F)

Banda de arrastre
Tipo

Banda trapezoidal

Sensor de temperatura
del refigerante del motor
Tipo
Resistencia

Tipo termistor
123.8 - 168.8 a 60C (140F)
23, 5 - 29, 5 a 115C (239F)

83

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Datos tcnicos (continuacin)


Descripcin

Especificacin

Interruptor trmico (en el radiador)


Temperatura operativa
OFF - ON
ON - OFF
Sensor de temperatura
de refrigerante del motor
Tipo
Resistencia

Lmite

85 3C (185 4.4F)
78C (172F) o ms

Tipo termistor termosensible


2.13 - 1.61 K a 20C (68F)
258 - 322 a 80C (122F) o ms

Pares de apriete
Artculo
Bloque
Tornillo del soporte del tope de rod 110 delantero (M10)
Tornillo del soporte del tope de rod 110 delantero (M8)
Tornillo del soporte del tope de rod 110 trasero
Interruptor de la presin de aceite
Cabeza
Tornillo de la cabeza
[Motor fro]
[Motor caliente]
Tornillo de soporte y apoyo/colector
Tuerca del colector de escape
Tornillo de de la tapa balancines
Tornillo del eje de balancines
Sistema de movimiento
Tuerca de la tapa de la biela
Tornillo de la tapa de bancada de cigeal
Tornillo del volante M/T
Tornillo del plato de transmisin A/T
Banda de distribucin
Tornillo de la polea del cigeal
Tornillo de la rueda dentada del rbol
Tornillo del tensor de la banda de distribucin
Tornillo de la cubierta de banda de distribucin
Tornillo de la caja delantera
Montaje del Motor
Tuerca aislante del soporte cambio
Soporte aislante cambio a travesaos
Tuerca aislante del tope de rodillo trasero
Soporte de tope de rodillo trasero con tornillos al travesao
Tuerca aislante de tope de rodillo delantero
Soporte de tope de rodillo delantero con tornillos
al travesao
Filtro de aceite
Pernos del crter de aceite
Tapn de drenaje del crter de aceite
Pernos de pantalla de aceite
Pernos de la tapa de banda de distribucin
Tuercas y pernos del cuerpo del colector de admisin
M/T: Transmisin Manual

84

A/T: Transmisin automtica

Nm

Kg. cm

lbs-pie

45-55
33-50
45-55
15-22

450-550
330-500
450-550
150-220

33-41
24-37
33-41
11-16

600-700
700-750
180-250
150-200
80-100
270-320

44-52
52-56
13-19
11-15
6-7
20-24

200-230
500-550
700-800
700-800

15-17
37-41
52-59
52-59

140-150
80-100
22-30
70-80
70-80

1400-1500
800-1000
220-300
100-120
80-100

103-111
59-74
16-22
7-9
6-7

45-55
40-30
90-100
45-60
90-100

450-550
300-400
900-1000
450-600
900-1000

33-41
22-30
66-74
33-44
66-74

30-40
12-16
6-8
35-45
15-22
10-12
15-20

300-400
120-160
60-80
350-450
150-220
100-120
150-200

22-30
9-12
4-6
26-37
11-16
7-9
11-15

60-70
70-75
18-25
15-20
8-10
27-32
20-23
50-55
70-80
70-80

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Presin de compresin
Verificacin de la presin de compresin
1. Antes de verificar la compresin debe revisar el nivel de aceite
del motor. Adems debe checar que el motor de arranque y la
batera funcionan correctamente.
2. Arranque el motor y espere hasta que la temperatura del lqui do refrigerante del motor alcance 80 95C.
3. Pare el motor y desconecte los cables de las bujas de encendido.
4. Retire las bujas de encendido.
5. Coloque el indicador de nivel de compresin en el hueco de la
buja de encendido.
6. Desconecte el pedal del acelerador para abrir por completo la
mariposa.
7. Ponga a funcionar el motor y lea el valor del indicador de nivel.
Valor estndar: 1 500 kPa (15.5 kg/cm2, 220 psi)
Lmite: 1 200 kPa (12.5 kg/cm2, 178 psi)
8. Repita los pasos 5 a 7 para todos los cilindros, asegurndose
de que la diferencia de presin de cada cilindro est dentro de
los lmites especificados.
Lmite: 150 kPa (1.5kg/cm2, 21 psi) entre cilindros.
9. Si el diferencial de presin o de compresin de un cilindro est
fuera de la especificacin, aada una pequea cantidad de
aceite por el orificio de la buja, y repita del paso 5 al 8.
a) Si al aadir aceite aumenta la compresin, es posible que haya
desgaste entre el anillo del pistn y la pared del cilindro.
b) Si la compresin se mantiene igual, el agarre de la vlvula,
el mal asiento de sta o una fuga de compresin en la junta
de la cabeza del cilindro son las posibles causas.

85

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Banda de distribucin

Ajuste de la tensin de la banda de distribucin


1. Gire totalmente el volante en sentido contrario a las agujas
del reloj.
2. Afloje los tornillos de montaje de la polea de la bomba del
refrigerante y afloje el tornillo de ajuste de la tensin de la
banda del alternador.

3. Saque la polea de la bomba del refrigerante, la banda del


alternador, la polea de transmisin y la banda de la transmisin.

86

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Banda de distribucin (continuacin)


4. Sacar el indicador del nivel de aceite y aflojar el tornillo de
montaje de la cubierta de la parte superior del distribuidor.

5. Desmontar la rueda.
6. Alzar el vehculo con el gato.
7. Quitar la polea del cigeal.

87

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Banda de distribucin (continuacin)


8. Aflojar los tornillos de montaje del tensor y sacar la cubierta
de la banda del distribuidor.
9. Girar el cigeal en direccin a las agujas del reloj hasta
situarlo en PMS del cilindro 1 en compresin.

Nota: Girar el cigeal en el sentido de las agujas


del reloj. Si gira en sentido opuesto, no hay tensin.
10. Aflojar el tornillo del tensor 1 2 vueltas y tensar la banda
con el muelle.
11. Girar el cigeal en el sentido de las agujas del reloj hasta
dos dientes de la polea del rbol de levas.

12. Empujar sobre el tensor en la direccin de la flecha, medir la


separacin entre A de la banda del rbol de levas y la polea.
88

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Banda de distribucin (continuacin)

13. Comprobar la tensin de la banda de distribucin.


Comprobar la holgura entre el lado sin tensin de la banda y
el centro del orificio de instalacin de la banda de
distribucin.

Separacin normalizada: 20 mm
14. Instalar la tapa de la banda de distribucin.

15. Instalar la polea del cigeal.


16. Aflojar el tornillo de ajuste de la banda del aire acondicionado.
17. Instalar la banda del aire acondicionado y ajustar la tensin
de la banda.
18. Instalar la polea de la bomba de refrigeracin.
19. Instalar la banda V y ajustar la tensin de banda.
Par de apriete

Tornillo de la tapa de la bancada:


1012 Nm (100 200 Kg/cm, 7.2 8.7 lbs-pie)
89

Comprobacin del bloque de cilindro


1.



2.


Revisar visualmente el bloque del motor en busca de grietas,


picaduras o corrosin. Adems, compruebe que no haya grietas o cualquier otro defecto. Reparar o cambiar el bloque si
encuentra algn defecto.
Utilizando un medidor de verificacin de borde recto, comprobar
que la superficie del bloque no este curvada. Hay que asegurarse de que la superficie no tenga restos de junta u otros materiales extraos.

Valor estndar: 0.05 mm (0.0020 pulg) o menos


Lmite: 0.1 mm (0.0039 pulg)

3. Mida el dimetro del cilindro con un medidor de cilindro en los


tres niveles en las direcciones A y B. Si los cilindros tienen
forma de cono o de valo, mayor a la especificada, o si las
paredes del cilindro estn muy daadas, hay que rectificar el
bloque de los cilindros. Hay que colocar pistones y segmen tos sobremedida. Los puntos de medicin son los que se
especifican.

90

Comprobacin del bloque de cilindro


int. cil.: 66 mm (2.598 pulg)
Conicidad int. cil.: 0.05 mm (0.0019 pulg) o menos

4. Si el cilindro tiene resalte, debe cortarlos con el escariador.


5. Los pistones sobremedida (OS) estn disponibles en 4 tamaos:
Tamaos de servicio de pistn y marca en mm (pulg)

0.25 (0.010) OS
0.50 (0.020) OS
0.75 (0.030) OS
1.00 (0.039) OS

25
50
75
100

6. Al rectificar el cilindro a sobredimensionado, mantener la dis tancia especificada entre este pistn y el cilindro; asegrese
de que todos los pistones utilizados sean del mismo sobredi mensionado.
Si la medicin normal del pistn fuera del dimetro se tomara
a un nivel de 12 mm (0.47 pulg) por encima de la parte inferior
de la camisa del pistn y de lado a lado de las caras de empuje.

Holgura entre el pistn y la pared del cilindro:

0.02 0.04 (0.0008 0.0016 pulg)

91

rbol de levas
Desarmado
1. Desconectar la manguera respiradero y la manguera PCV.
2. Quitar la polea de la bomba de refrigeracin y la polea del
cigeal.
3. Quitar la cubierta de la banda de distribucin.
4. Mover la polea del tensor de la banda de distribucin hacia
la bomba de refrigerante y fijarla temporalmente.
5. Desmontar la banda de distribucin de la rueda dentada del
rbol de levas.
6. Soltar la rueda dentada del rbol de levas.
7. Desmontar la bobina de encendido.
8. Desmontar la tapa de balancines.
9. Sacar el eje de balancines. Consultar la seccin brazo de
balancn y eje del brazo del balancn.

10. Sacar el rbol de levas desde la parte delantera hacia la trasera.


11. Soltar el rbol de levas

Verificacin del rbol de levas


1. Compruebe que los apoyos del rbol de levas no se hayan
desgastado. Si los apoyos estn muy desgastados, cmbielo.
2. Compruebe que los lbulos de las levas no estn daados.
Si el lbulo est daado o excesivamente desgastado, cam bie el rbol de levas.
92

rbol de levas
Altura de leva

Valor estndar
Admisin: 34.8729 mm (1.3729 pulg)
Escape:
34.1258 mm (1.3829 pulg)
Lmite
Admisin:
Escape:

34.7729 mm (1.3690 pulg)


35.0258 mm (1.3789 pulg)

3. Compruebe que la superficie de leva no est gastada o daada


de manera anormal y cmbiela si es necesario.
4. Compruebe que los cojinetes no estn daados. Si la superficie
del cojinete est excesivamente daada, cambie el con junto
de la cabeza del cilindro o la tapa del cojinete del rbol de levas,
segn sea necesario.

Retn de aceite delantero rbol de levas


1. Comprobar que los bordes no estn desgastados. Si los fila mentos del borde estuvieran desgastados cmbielos.
2. Comprobar el reborde de la junta de aceite que toca la su perficie del rbol de levas. Si estn desgastados por zonas,
cambie el rbol de levas completo.
Holgura del rbol de levas:

0.07 0.19 mm (0.0003 0.0007 pulg)

93

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Armado del cigeal

1. Instale los insertos del cojinete principal superior en el bloque


del cilindro.
Cuando se vuelven a utilizar los cojinetes principales
no hay que olvidar instalarlos siguiendo las marcas de
localizacin hechas al realizar el desmontaje.
2. Coloque el cigeal y aplique aceite de motor a los pivotes.
3. Instale las tapas de los cojinetes y apriete los tornillos de la
tapa al par especificado en la secuencia de centro, No. 2,
No. 4 delantera y trasera.
Par de apriete

Tornillo de la tapa de la bancada:


50 55 Nm (500 550 kg/cm, 37 41lbs-pie)
Tornillo de la biela:
20 23 Nm (200 230 kg/cm, 15 17 lbs-pie)
4. Hay que asegurarse que el cigeal gire libremente y que
la distancia sea la correcta entre el cojinete de empuje
axial y la cabeza de biela.
Valor estndar
Holgura del cigeal:

0.05 0.25 mm (0.002 0.010 pulg)

94

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Armado del cigeal (continuacin)


5. Instalar el retn de aceite en la caja trasera del retn de aceite
del cigeal. Utilizar la herramienta especial, tal como se
muestra. Presionar y ajustar a presin el retn de aceite hasta
adentro con cuidado de que est alineado.

6. Instalar la caja trasera del retn de aceite y la junta. Apretar


los cinco tornillos. Aplicar el aceite de motor a los bordes del
retn de aceite y del cigeal en el momento de la instalacin.
7. Montar la placa trasera y ajustar los pernos.
8. Montar las tapas de la biela. Consultar la seccin pistones y
bielas de conexin.
9. Instalar el volante, la caja delantera, el colector de aceite y la
banda de distribucin. Para ms detalles, consultar los cap tulos respectivos.

95

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Pistn

Verificacin del pistn y del perno

1. Comprobar cada anillo por si hay suciedad, cortes, desgaste,


y otros defectos. Reemplace cualquier pistn imperfecto.
2. Comprobar que no haya roturas, daos o desgastes anor-
males en ningn anillo. Reemplazar los anillos defectuosos.
Recuerde que cuando sea necesario cambiar el pistn, tam bin hay que sustituir los anillos.
3. Comprobar que el perno encaja en el agujero del pasador del
pistn. Cambiar cualquier pistn y perno defectuosos. El perno
del pistn tiene que ser presionado suavemente y a mano
para meterlo en el agujero del pistn (a temperatura ambiente).

Anillos
1. Mida la holgura lateral del anillo. Si el valor medido sobrepasa
el lmite de funcionamiento, introduzca un anillo nuevo en la
ranura del segmento para medir la holgura lateral. Si la holgura
todava excede del lmite de funcionamiento reemplace el
pistn y los anillos conjuntamente. Si es menor que el lmite
de funcionamiento, cambie solamente los anillos del pistn.
96

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Anillos (continuacin)

Holgura lateral del anillo del pistn:

Valor estndar
No. 1: 0.03 0.07 mm (0.001 0.003 pulg)
No. 2: 0.02 0.06 mm (0.0007 0.0024 pulg)
Lmite
No. 1: 0.1 mm (0.004 pulg)
No. 2: 0.1 mm (0.004 pulg)
2. Para medir la separacin entre las puntas del anillo del pistn,
introduzca un anillo de pistn en el cilindro. Coloque el anillo
en ngulos rectos con la pared del cilindro presionndolo
suavemente hacia bajo con una galga.

Mida la separacin con un palpador. Si la distancia excede el
lmite de funcionamiento, sustituya el anillo del pistn.
Punto

Estndar - mm (pulg)

Lmite - mm (pulg)

Separacin de
extremo del anillo
del pistn No. 1

0.15 0.30
(0.0059 0.0118)

1 (0.039)

Separacin de
extremo del anillo
del pistn No.2

0.25 0.70
(0.008 0.014)

1 (0.039)

Holgura del anillo


del aceite

0.20 0.70
(0.078 0.0275)

1 (0.039)

Al sustituir un anillo sin corregir el cilindro, compruebe la distancia


entre la pieza colocada y la parte inferior de la carrera del anillo.
Cuando se cambia un anillo, hay que revisar que sea del mismo tamao.
Marca y tamao de servicio del anillo:

STD
0.25 mm (0.010 pulg) OS
0.50 mm (0.020 pulg) OS
0.75 mm (0.030 pulg) OS
1.00 mm (0.039 pulg) OS

Ninguno
25
50
75
100

Nota: La marca se puede encontrar en el lado


superior del anillo.

97

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Armado del pistn

1. Instalar el espaciador.

2. Instalar la gua. Para instalar la gua lateral entre la ranura del


anillo y el espaciador, presinelo con fuerza, despus presione
hacia abajo con los dedos la parte a insertar en la ranura; h galo como se muestra en la ilustracin.

Nota: No se debe utilizar el extensor del anillo del pistn


al instalar la gua lateral.
3. Instalar la gua lateral inferior siguiendo el procedimiento indi cado en el paso anterior.
4. Usando un extensor de anillo, instalar el anillo No. 2
5. Instalar el anillo de pistn No. 1.
98

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Armado del pistn (continuacin)

6. Aplicar aceite de motor alrededor del pistn y de los anillos.


7. Situar cada abertura del extremo de segmento tan alejada
como sea posible de las aberturas a su alrededor. Hay que
asegurarse de que los espacios no se pongan en las di recciones del empuje de la gua lateral y del perno.
8. Sujetar los anillos firmemente en un compresor de anillos
mientras se estn introduciendo en el cilindro.

9. Hay que asegurarse de que la marca de identificacin frontal del


pistn y de la biela estn dirigidas hacia la parte frontal del motor.
10. Cuando se instale la tapa de la biela, asegrese de que los
nmeros de los cilindros, puestos en las bielas y en las tapas
durante el montaje, correspondan.
11. Cuando se instala una nueva biela, hay que verificar que las
muescas para sujetar los cojinetes en su lugar estn en el
mismo lado.
12. Apriete las tuercas de la tapa de la biela.

99

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Armado del pistn (continuacin)


Par de apriete

Tuercas de la tapa de la biela:


20.23 Nm (200 230 kg/cm, 15 17 lbs-pie)

13. Comprobar la holgura lateral de la biela.


Holgura lateral de la biela

Valor estndar: 0.10 0.25 mm (0.004 0.0098 pulg)


Lmite: 0.4 mm (0.015 pulg)

Torque de los tornillos de cabeza

1. 30 35 Nm (22 26 lbs-pie)
2. 60 70 Nm (44 52 lbs-pie)
3. Poner motor en funcionamiento 15 minutos
4. 70 75 Nm (52 55 lbs-pie)

100

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Conjunto de la cabeza
Componentes

Verificacin de la Cabeza
1. Comprobar la cabeza por si hay grietas, daos o fugas de
refrigerante.
2. Eliminar completamente las incrustaciones, la pasta para sellar
y los depsitos de carbn. Tras limpiar los pasos de aceite,
aplique aire comprimido para confirmar que los pasos no es tn obstruidos.
3. Comprobar que la superficie de la cabeza del cilindro sea pla na; hgalo con una regla iniciando desde A y yendo hacia B.
101

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Cabeza y asiento de vlvula

Si es ms plana de lo que dice el lmite de servicio en cualquiera de las


direcciones, cambiar la cabeza o rectificar, ligeramente, la superficie.
Planicidad de la cabeza del cilindro

Valor estndar: menos de 0.05 mm (0.002 pulg)


Lmite: 0.1 mm (0.004 pulg)

Asiento de vlvula
Procedimiento para cambiar el anillo del asiento de la vlvula
1. Cualquier insercin de los asientos de las vlvulas que se haya
desgastado a lo largo del tiempo de servicio, debe ser retirada
a temperatura normal despus de cortar la mayor parte de la
pared de insercin; para esto se deben utilizar cortadores de
asientos de vlvula.
2. Despus de retirar la insercin del asiento, hay que mecanizar
el hueco de insercin del asiento utilizando una fresa o un
cortador. Cortar al tamao indicado en la tabla.
3. Calentar la cabeza del cilindro a 250C (480F) aproximada mente; para su introduccin, presionar la insercin sobredi mensionada del asiento.
El anillo de asiento sobremedida deber estar a temperatura
ambiente para su instalacin. Despus de instalar un anillo de
insercin de asiento de vlvula siga el mismo procedimiento
ya descrito para la insercin de un anillo.
102

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Cabeza y asiento de vlvula (continuacin)

Sobredimensiones de inserto del asiento de vlvula


Descripcin

Tamao mm
(pulg)

Marca del
tamao

Altura del anillo de


insercin del asiento
H mm (pulg)

Cabeza del cilindro


ID mm (pulg)

Anillo del asiento de


la vlvula de admisin

0.3 (0.012) OS
0.6 (0.024) OS

30
60

6.2 6.4 (0.244 0.252)


6.5 6.7 (0.256 0.264)

24.30 24.321 (0.957 0.958)


24.60 24.621 (0.968 0.969)

Asiento de la vlvula
de escape

0.3 (0.012) OS
0.6 (0.024) OS

30
60

6.2 6.4 (0.244 0.252)


6.5 6.7 (0.256 0.264)

29.30 29.321 (1.153 1.154)


29.60 29.621 (1.165 1.166)

Instalacin de cabeza
Armado de la cabeza
1. Limpiar todas las superficies de juntas del bloque y de la
cabeza.
2. Instalar una nueva junta de cabeza en el conjunto de cabeza.
No aplicar sellador a la junta ni volver a utilizar la junta antigua.
3. Instalar los pernos de la cabeza. Empezando por el centro de la
parte superior, apretar todos los pernos de la cabeza en la se cuencia que se muestra en la ilustracin; utilice la llave para
pernos de la cabeza. Repetir el procedimiento, volviendo a
apretar todos los pernos de la cabeza al par especificado

103

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Instalacin de cabeza (continuacin)


Par de apriete

En fro: 60 70 Nm (600 700 kg/cm, 43 51 Ibs-pie)


En caliente: 70 755 Nm (700 750 kg/cm, 51 54 Ibs-pie)

4. Mover la polea del tensor de la banda de distribucin hacia la


bomba del refrigerante, y fijarla temporalmente.
5. Instalar la banda de distribucin en la rueda dentada del rbol
de levas; recuerde que la polea del rbol de levas se aprieta
en direccin inversa. Hay que asegurarse de que todas las
marcas de distribucin estn alineadas.
6. Ajustar la distribucin de acuerdo con la seccin banda de
distribucin.
7. Instalar la tapa de balancines y apretar los pernos al par es pecificado.
Par de apriete

Tornillo de la tapa de balancines: 8 1 Nm


(80 100 kg/cm, 6 7 Ibs-pie)
8. Instalar la tapa de la banda de distribucin.
9. Instalar la nueva junta del colector de admisin y el colector de
admisin. Apretar las tuercas y los pernos al par especificado.
104

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Instalacin de cabeza (continuacin)


Par de apriete

Tuercas y pernos del colector (tanto de admisin como


de escape): 15 20 Nm (150 200 kg/cm, 1115 Ibs-pie)
10. Instalar la nueva junta del colector de escape y el colector de
escape. Apretar el colector de escape apretando las tuercas
al par especificado.
11. Instalar el cuerpo del colector y apretar las tuercas y los pernos
al par especificado.
Par de apriete

Tuercas y pernos del cuerpo del colector al colector de


admisin: 15 20Nm (150 200 kg/cm, 11 15 Ibs-pie)
12. Instalar la bobina de encendido.
13. Instalar el manguito de entrada de aire.
14. Conectar los manguitos de vaco, de combustible y de re frigerante.
15. Instalar los manguitos de ventilacin.

Comprobacin de resorte de vlvulas


Comprobacin de resorte de vlvulas
1. Comprobar la longitud libre del muelle de vlvula y la tensin.
Si excede del lmite de servicio, cambiar el muelle.
2. Utilizando una escuadra, compruebe la cuadratura de cada
muelle. Si un muelle est fuera de medidas en exceso, reem plcelo.
Resorte de vlvula
Valor estndar

Altura libre: 40 50 mm (1.594 pulg)


Carga:
15.60 0.9 kg / 32.0 mm
No cuadrado:
1.5 o menos

105

Atos 1.0, 1.1 SOHC


Vlvulas y guas

Guas de vlvula
Compruebe la holgura del vstago de vlvula a la gua. Si la holgura
sobrepasa el lmite de servicio, cambie la gua de vlvula por otra
de siguiente sobremedida.
Juegos del vstago de vlvula a la gua
Valor estndar

Admisin: 0.020 0.047 mm (0.0008 0.0018 pulg)


Escape: 0.050 0.082 mm (0.0019 0.0032 pulg)
Vlvulas
Cambiar la vlvula si el margen ha disminuido por debajo del lmite
de servicio.

106

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Guas de vlvulas y distribucin


Valor estndar

Admisin:
Escape:

0.8 mm (0.031 pulg)


1.2 mm (0.047 pulg)
Lmite

Admisin:
Escape:

0.5 mm (0.019 pulg)


0.9 mm (0.035 pulg)

Gua de vlvula sobremedida

Tamao mm (pulg)

Marca del tamao

Tamao del orificio de la cabeza mm (pulg)

0.05 (0.002) OS
0.25 (0.010) OS
0.50 (0.020) OS

5
25
50

10.05 10.068 (0.395 0.396)


10.25 10.268 (0.403 0.404)
10.50 10.518 (0.413 0.414)

Cadena de distribucin
Armado de cadena de distribucin
1. Instalar la brida y el pin del cigeal como se muestra. Pres tar mucha atencin a la direccin de montaje.

Par de apriete

Tornillo pin de cigeal:


70 100 Nm (700 1.000 kg/cm, 52 74 Ibs-pie)
2. Instalar la rueda dentada del rbol de levas y apretar los per nos al par especificado.
107

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Cadena de distribucin (continuacin)


Par de apriete

Tornillo de la rueda dentada del rbol de levas:


80 100 Nm (800 1.000 kg/cm, 59 74 lbs-pie)
3. Alinear las marcas de la rueda dentada del rbol de levas
y del cigeal, con el pistn No. 1 colocado en la parte superior
del punto muerto en compresin.

4. Apriete temporalmente el tensor de la banda de distribucin a


tal posicin que se pueda colocar su polea lo ms cerca del
cuerpo de la bomba de agua.
5. Colgar el muelle del tensor en el brazo e insertar el otro lado del
muelle en la caja frontal utilizando un desatornillador.

108

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Cadena de distribucin (continuacin)


6. Despus de instalar el pin del cigeal y del rbol de levas.
Colocar las marcas correspondientes de cada rueda, como
se muestra.

Nota: Al colocar la rueda dentada del rbol de levas hay


que asegurarse de que el pasador rueda en el pequeo
orificio de la polea, como se muestra.
7. Instalar la banda de distribucin de forma que no quede floja.
Nota: Despus, hay que asegurarse de que las marcas
inferiores estn en la posicin correcta respectivamente
con el lado del tensor en estado tenso ejerciendo fuerza
sobre la banda en la direccin inversa.
8. Aflojar el tornillo de montaje del tensor por orden, como se
muestra, para tensar el muelle de la banda de distribucin.

109

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Cadena de distribucin (continuacin)


9. Girar el cigeal en la direccin normal (en el sentido de las agu jas del reloj mirando desde la parte frontal) hasta formar un n gulo equivalente a dos dientes (15) de la rueda del rbol de levas.
10. Dar ms fuerza al tensor en la direccin de giro normal para
que los dientes entren en contacto con los dientes de la rueda
sin distancia de por medio.
11. Despus de comprobar el estado, fijar el tensor de forma que
slo el muelle del tensor se pueda mover.
12. Hay que asegurarse que la distancia entre la parte posterior de
la banda de distribucin y el centro del orificio de montaje
de la cubierta de la banda de distribucin del bloque sea de 20
mm cuando se sujeta el centro del lado de tensin entre los dedos.

110

Atos 1.0, 1.1 SOHC

Cadena de distribucin (continuacin)


13. Instalar la cubierta de la banda de distribucin.
14. Instalar la polea del cigeal.
15. Aflojar el tornillo de ajuste de la banda del aire acondicionado.
16. Instalar la banda del aire acondicionado y ajustar la tensin
de la banda.
17. Instalar la polea de la bomba de refrigerante.
18. Instalar la banda V y ajustar la tensin.

111

Verna motor 1.5 Lts

Especificaciones generales del motor


Descripcin
N de cilindros
Cilindrada (Fiscal)
Relacin de compresin
Juego de vlvulas. Admisin
Juego de vlvulas. Escape
Presin de compresin
Presin de aceite
Tapn del radiador
Apertura del termostato
Tensin de la banda auxiliar - alternador/direccin
asistida/aire acondicionado
Tensin de la banda auxiliar - aire acondicionado
Presin de suministro de la bomba de combustible
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Inyector
Vlvula de control del aire de ralent / activador de
control de velocidad de ralent
Reglaje del encendido - bsico APMS
Comprobaciones de avance del encendido
Rgimen de ralent
Nivel de CO al ralent - tubo de escape
Nivel de HC al ralent
Nivel de CO2 al ralent
Nivel de O2 al ralenl
Incremento del rgimen de ralent para prueba de CO
Contenido de CO con rgimen de ralent incrementado

Tipo 4 / SOHC
cc 1495
1 : 10
mm Hidrulico
mm Hidrulico
BAR 15
BAR / RPM 1.5 / 800
BAR 1
82 C
mm 7-9/6-9
mm 8
BAR 3.5
ohmio / C 2.31-2.59/20
ohmio 15.90.35
ohmio 10.5-14
motor/RPM 95/800 no ajustable
motor/RPM Controlado por el ECM
RPM 800100 no ajustable
Vol % CO 0.5 mx. no ajustable
PPM 100
Vol % CO2 14.5-16
Vol % CO2 0.1-0.5
RPM 2500-3500
Vol % 0.3

Verna 4 LT, 1.5 Lts D.E. 1-3-4-2

Secuencia de apriete de cabeza

112

Verna motor 1.5 Lts

Especificaciones de torque
Cabeza


Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3

Sustituir tornillos/tuercas
Apretar
Apretar
Apretar

Valor especificado
No
23-27 Nm
60-62
60-62

Otros pares de apriete


Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter del aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante/disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea/amortiguador del cigeal
Engranaje/pin del rbol de levas
Tapa/soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas/de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Tubo de escape a colector
Bomba de agua
Bujas de encendido
Rampa de combustible
Sensor de posicin del cigeal/sensor de rgimen del motor

Sustituir tornillos/tuercas
Fase 1
Fase 2
Sustituir tornillos/tuercas
Fase 1
Fase 2

No
30-35 Nm
55-60 Nm
No
22-25 Nm
32-35 Nm
20-27 Nm
6-8 Nm
35-45 Nm
120-130 Nm
15-22 Nm
140-150 Nm
80-100 Nm
20-27 Nm
8-10 Nm
15-20 Nm
15-20 Nm
30-40 Nm
12-15 Nm
20-30 Nm
10-15 Nm
9-11 Nm

Otros pares de apriete


Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Interruptor de presin de aceite del motor
Filtro de aceite
Cubo delantero
Cubo trasero
Volante/disco de transmisin
Barra de acoplamiento de la direccin
Pinza de frenos a soporte
Soporte de pinza de frenos a cubo
Plato fijo de cubo
Sensor de velocidad de la rueda - ABS
Sensor de velocidad de la rueda - ABS

Delantera
Delantero
Trasero
Delantero
Trasero

15-20 Nm
50-60 Nm
16-25 Nm
13-15 Nm
12-16 Nm
220-260 Nm
180-220 Nm
35-45 Nm
15-34 Nm
22-32 Nm
65-75 Nm
55-60 Nm
9 Nm
9 Nm

113

Verna motor 1.6 Lts

Especificaciones del motor


Descripcin
Datos del motor
Orden de encendido
Cdigo del motor
Carrera (mm)

1-3-4-2
75.5 mm / 2.972 pulg
82.0 mm / 3.228 pulg
1.52 / 1520
10.0:1
92 / 5500
97 / 4000

Cilindrada Litros / cc
Relacin de compresin
Potencia cv/rpm
Torque lbs-pie/rpm
Distribucin
Alimentacin
Interferencia del motor
Block cabeza
Disposicin / No. de cilindros

SFI
Si
Aluminio
4 lnea

Especificaciones cabeza de cilindros y partes, rbol de levas, cigeal y bielas


Admisin
0.3920 (1.0012 / 0.0024)
40.132 / 40.640
(1.580 / 1.600)

Vstago de vlvulas / Luz


Altura de vlvulas (instaladas)

Escape
0.3960 (0.0014 / 0.0026)
40.132 / 40.640
(1.580 / 1.600)

Descripcin Parte

Dimetro de
Muones

Dimetro de Caja

Luz de Lubricacin

Juego Axial

Cigeal (bancada)
Biela

1.8890 / 1.8898
1.6528/ 1.6535

2.2440/ 2.0472 / 2.0480


1.7700/ 1.7717/1.7724

0.0005 / 0.0022
0.0009 / 0.0016
0.0011 / 0.0035

0.0019 / 0 .0068
0.0039 / 0 .0098

rbol de levas

Especificacin de Torque y Secuencias


Tornillos de Bancada Lbs/Pie
Tornillos de Bielas Lbs/Pie
Tornillos Cabeza de Cilindros

1 = 20 / 22
1 = 12 / 13
1 = 17/20

Tornillos de Tapas de rbol


Otros

(14 / 20 Lbs-pie)
12 Val. SOHC

Descripcin
No. de parte Moresa -TF Victor para este motor
Vlvula Adm.
Vlvula Esc.
Juego de juntas

114

V-7003
S-7004
JC-113

2 = 41 / 44
2 = 24 / 26
2 = 60 / 62
3 = 60 / 62
ALT / CAB 74.93 / 75.057 mm
(2.950 / 2.955)

Verna motor 1.6 Lts

Especificaciones del motor (continuacin)


Reglaje
Orden de encendido
Reglaje del encendido APMS
Velocidad de ralent (bsica)
Velocidad de ralent (bsica)
Alternativa (bsica)

ngulo del cigeal / RPM


RPM
RPM

Valor especificado
1-3-4-2
9 5 / 800 no ajustable
800 100 no ajustable
AC = 820 100
No ajustable

Valor medio

Valor especificado
No
17-20 lbs-pie
60-62
60-62

Valor medio

Cabeza
Altura 74.93 / 75.057
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3

2.950 / 2.955

Reemplazar tornillos
Apretar
Apretar
Apretar

Otros pares de apriete


Cojinetes Principales 1.8890 / 1.8898
Coiinetes Principales
Coiinetes Principales
Cojinetes de cabeza de biela
1.6528 / 1.6535
Coiinetes de cabeza de biela
Coiinetes de cabeza de biela
Bomba de aceite a bloque de cilindro
Tornillos de crter
Tapn de drenado del crter
Disco de transmisin
Convertidor de par
Volante
Tapa del embrague al volante
Tornillo central de polea amortiguador
del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa / soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas / rbol de levas
Mltiple de admisin a cabeza
Mltiple de escape a cabeza
Sensor de posicin del cigeal
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
Rtula de la barra de acoplamiento
de la direccin
Mordaza a soporte
Portamordaza a cubo
Sensor de velocidad de la rueda ABS
Sensor de velocidad de la rueda ABS
Ruedas

Reemplazar tornillos / tuercas


Fase 1
Fase 2
Reemplazar tornillos / tuercas
Fase 1
Fase 2

Valor especificado
No 2.0472/2.0480
20 - 22 lbs-pie
41 - 44 lbs-pie

Valor medio
0.0005 / 0.0018

No 1.7717 / 1.7724
12 - 13 lbs-pie
24 - 26 lbs-pie
9 - 11 lbs-pie
4 - 6 lbs-pie
26 - 33 lbs-pie
96 - 103 lbs-pie
33 - 38 lbs-pie
96 - 103 lbs-pie
11 - 16 lbs-pie

0.0011 / 0.0035

103 - 111 lbs-pie


59 - 74 lbs-pie
14 - 20 lbs-pie
6 - 7 lbs-pie
11 - 15 lbs-pie
11 - 15 lbs-pie
7 - 8 lbs-pie
37 - 44 lbs-pie
12 - 18 lbs-pie
159 - 192 lbs-pie
133 - 162 lbs-pie

delantero
delantero
delantero
trasero

11 - 25 lbs-pie
16 - 24 lbs-pie
48 - 55 lbs-pie
6 - 7 lbs-pie
11 - 12 lbs-pie
65 - 80 lbs-pie

115

Verna motor 1.6 Lts

Secuencia torque de cabeza

Nota importante
El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos
indicados en cualquier momento.

Intervalos de sustitucin
de la banda de distribucin
En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han
establecido a partir de la informacin proporcionada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las
recomendaciones de ste, la decisin de sustituir la banda se debe
basar en la evidencia consiguiente a un examen a profundidad del
estado de la misma.
Aparte del estado de la banda a simple vista, existe una serie de
factores que se deben tener en cuenta al comprobar las bandas de
distribucin.
1. Si se trata de una banda original o de recambio.
2. Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje
correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehculo.
4. Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas
que podran hacer necesario acortar los intervalos de susti tucin.
116

Verna motor 1.6 Lts

Intervalos de sustitucin de la banda


de distribucin (continuacin)
5. Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como
el tensor, las poleas y la bomba de agua, estn en buen estado,
de forma que no afecten a la vida til de la banda de recambio.
6. Si el estado de la banda parece ser correcto, puede estar
seguro que no fallar antes de que se deba realizar la prxima
comprobacin o revisin?
7. En caso de fallo de la banda, el costeo de la reparacin de los
daos ocasionados como consecuencia podra ser bastante
elevado.
8. El costo del reemplazo de la banda, como parte de una rutina
de servicio, podra suponer slo un 5 10% del costo de la
reparacin posterior al fallo de la banda. Asegrese de que el
cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
9. En caso de duda acerca del estado de la banda, reemplcela.
Gua de intervalos de reemplazo
Condiciones normales:
Hyundai recomienda comprobar la banda (reemplazar si es nece sario) cada 30,000 millas o 30 meses y reemplazarla cada 60,000
millas o 70 meses, segn lo que suceda primero.
Condiciones adversas:
Hyundai recomienda reemplazar la banda cada 60,000 millas.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehculo y su historial de servicio.

Averas del motor


Advertencia: Este motor ha sido identificado como motor de
interferencia, en el que es muy probable que ocurran daos de la
vlvula a pistn, en el caso de rotura de la banda de sincronizacin.
Antes de desmontar la cabeza, se debe verificar la compresin de
todos los cilindros.

117

Verna motor 1.6 Lts

Montaje Banda de distribucin


1. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje (5) y (6).
2. Colocar la banda de sincronizacin hacia la izquierda empe zando por la rueda dentada del cigeal.
3. Asegurarse de que la banda de sincronizacin quede tirante
entre las ruedas dentadas en el lado no tensado.
Nota: Girar la rueda dentada del rbol de levas
ligeramente hacia la izquierda para compensar el
aflojamiento de la banda y comprobar la alineacin
de las marcas de reglaje (5) y (6)
4. Aflojar el tornillo de pivote (7) y a continuacin el tornillo del ten sor (8), para dejar que el tensor entre en funcionamiento.
5. Apretar primero el tornillo del tensor (8) y a continuacin el tor nillo del pivote (7).
6. Girar el cigeal una vuelta hacia la derecha y comprobar la
alineacin de las marcas de reglaje (5).
7. Aflojar el tornillo de pivote (7) y a continuacin el tornillo del
tensor (8), para dejar que el tensor entre en funcionamiento.
8. Apretar el tornillo del tensor (8) a 1420 libraspie, y a conti nuacin el tornillo de pivote (7) a 1420 libraspie.
Nota: Si se aprieta primero el tensor podra girar
y hacer que la banda est demasiado tensada.
9. Aplicar una carga de aproximadamente de 11 libras en
;
la banda debe hacer una flecha de 1/2 del ancho de la cabeza
del tornillo del tensor (9).
10. Girar el cigeal una vuelta hasta el PMS de la carrera de com-
presin del cilindro No. 1 y comprobar la alineacin de las
marcas de reglaje (5) y (6).
11. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
Nota: Asegurarse que el pasador de posicin de la
rueda dentada del cigeal, se sujete en la polea.
12. Apretar el tornillo de la polea de cigeal (1) a 110118 libras
pie ( 1996) o 103110 libraspie ( 1997).
PRECAUCIN:
Los Intervalos de sustitucin recomendados son
A los 60,000 km 4 aos (comprobar)
Cada 90,000 km 6 aos (sustituir)
60,000 km 4 aos despus de la sustitucin de la banda
(comprobar)
118

Verna motor 1.6 Lts

Montaje Banda de distribucin


(continuacin)

119

Verna motor 1.6 Lts

Montaje Banda de distribucin


(continuacin)

120

Verna motor 1.6 Lts

Especificaciones generales del motor


(continuacin)

121

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts


SOHC

122

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Anillos

Verificando luz entre anillo y pistn




Mximo
Anillo superior 0.025 0.065 mm
0.10 mm

0.0010 0.0026 pulg
0.004 pulg
Anillo inferior
0.025 0.065 mm
0.10 mm

0.0010 0.0026 pulg
0.004 pulg
Anillo aceite

Las tres partes que forman el anillo, deben


girar libremente despus de instalado.

Instale los anillos en el siguiente orden:


Anillo superior compresin
Anillo inferior compresin
Anillo control de aceite

123

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Anillos (continuacin)

Verificando luz entre puntas de anillos




Mximo
Anillo superior 0.23 0.52 mm
0.8 mm

0.009 0.0020 pulg
0.031 pulg
Anillo inferior
0.49 0.078 mm
1.0 mm

0.019 0.020 pulg
0.31 pulg
Anillo aceite
0.23 0.66 mm
1.0 mm

0.009 0.026 pulg
0.039 pulg

Observe la colocacin de los anillos. Las puntas o aberturas de


los anillos, debern quedar como lo indica la figura.

124

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Conjunto crter y bomba de aceite

Conjunto de monoblock, pistones y cigeal

125

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Vlvulas y tren de balancines

126

A- Ancho del asiento, admisin y escape 0.9 1.3 mm


B- ngulo de la cara, admisin y escape 44 45
C- ngulo de asiento, admisin y escape 45 45
D- rea de contacto

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Vlvulas y tren de balancines

Observe la instalacin del conjunto, sello TF Victor, resorte y cuero

Observe la colocacin de los trenes de balancines


A) Las marcas de los trenes de balancines deben de estar hacia
arriba, apuntando en direccin de la banda de distribucin.
127

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Instalacin de la banda de distribucin

1. Alinear los engranes del rbol de levas y del cigeal; este


ltimo en PMS; (las marcas del engrane del cigeal se en-
cuentran en la caja de la bomba de aceite; las del engrane del
rbol de levas estn en la cubierta trasera).

128

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Instalacin de la banda de distribucin
(continuacin)

2. Instale la banda.
3. Dele la tensin adecuada (figura 2).
4. Gire el cigeal 2 revoluciones y cheque nuevamente la
alineacin.
5. Instale el damper y d un torque de 142 Nm (105 Ibs-pie).
6. Instale los dems componentes.

129

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Distribucin

130

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Bielas, cigeal y juego longitudinal

Verificando luz entre metal y mun:



0.026 0.059 mm
(0.001 0.0023)


Observe la colocacin de los cojinetes del cigeal; los superiores
tienen la ranura y perforaciones del aceite.

131

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Bielas, cigeal y juego longitudinal
(continuacin)

Verificando luz entre biela y mun:



0.13 0.38 mm
(0.005 0.015)


Secuencia de apriete del plato (cama) de los cojinetes principales
al monoblock.
1) Del plato al monoblock del 1 al 10: 21 Nm 60 lbs-pie
2) Tornillos 11 al 20; con los pernos del deflector nmeros 12,
13 y 16, con un torque de 34 Nm 25 lbs-pie en secuencia.

132

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Especificaciones generales del motor
Motor 2.2 Lts SOHC un solo rbol
Bloque de cilindros
Dimetro del cilindro ................ 87.9424 a 87.5076 mm (3.4446 a 3.4452 pulg)
Ovalamiento (mximo) . .................................................. 0.051 mm (0.002 pulg)
Conicidad (mxima) ....................................................... 0.051 mm (0.002 pulg)

Pistones
Holgura ................................................................................... 17.5 (11/16 pulg)
Desde el fondo de la falda .............. 0.012 a 0.044 mm (0.0004 a 0.0017 pulg)

Pernos de pistn




Holgura en el pistn ........................ 0.008 a 0.020 mm (0.0003 a 0.0008 pulg)


En la biela (interferencia) ................. 0.018 a 0.043 mm (0.0007 a 0.0017 pulg)
Dimetro ......................................... 20.998 a 21.003 mm (0.8267 a 8269 pulg)
Juego axial . .......................................................................................... Ninguno
Longitud .............................................. 74.75 a 75.25 mm (2.943 a 2.963 pulg)

Anillos de pistn






Claro del anillo superior de compresin ..... 0.23 a 0.52 mm (0.009 a 0.020 pulg)
Claro del anillo No. 2 de compresin ...... 0.49 a 0.78 mm (0.019 a 0.031 pulg)
Claro del anillo de control de aceite ........ 0.23 a 0.66 mm (0.009 a 0.026 pulg)
Claro lateral de los dos anillos
de compresin ................................ 0.025 a 0.065 mm (0.0010 a 0.0026 pulg)
Anillo de aceite (paquete) ................ 0.004 a 0.178 mm (0.0002 a 0.0070 pulg)
Anillo de aceite (paquete) ................ 2.854 a 3.008 mm (0.1124 a 0.1184 pulg)

Biela




Holgura del cojinete ........................... 0.026 a 0.059 mm (0.001 a 0.0023 pulg)


Dimetro del perno del pistn ......... 20.96 a 20.98 mm (0.8252 a 0.8260 pulg)
Dimetro del extremo mayor ....... 50.991 a 51.005 mm (2.0075 a 2.0081 pulg)
Claro lateral .............................................. 0.13 a 0.38 mm (0.005 a 0.015 pulg)
Peso total (sin cojinete) .............................................................. 543 g (1.20 lb)

Cigeal




Dimetro del mun de la biela .... 47.9924 a 48.0076 mm (1.8894 a 1.8900 pulg)
Ovalamiento (mx.) . ................................................... 0.0035 mm (0.0001 pulg)
Conicidad (mx.) ....................................................... 0.0038 mm (0.0001 pulg)
Holgura lateral de bancadas 1 y 5 ... 0.022 a 0.062 mm (0.0008 a 0.0024 pulg)
Juego axial .......................................... 0.09 a 0.24 mm (0.0035 a 0.0001 pulg)

Muones de cojinetes de bancada


Dimetro .................................. 51.9924 a 52.0076 mm (2.0469 a 2.0475 pulg)
Ovalamiento (mx.) ......................................................... 0.0035 a 0.0001 pulg
Conicidad (mx.) ....................................................... 0.0038 mm (0.0001 pulg)

Flecha de Balancines
Dimetro de la flecha de balancines .... 19.996 a 19.984 mm (0.786 a 0.7867 pulg)

133

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Especificaciones generales del motor
(continuacin)

Retenedores de la flecha de balancines (anchura)


Admisin (todos) ............................................................. 28.46 mm (1.12 pulg)
Escape .................. 1 y 5 29.20 mm (1.14 pulg) 2,3 y 4 - 40.45 mm (1.59 pulg)

Ajustador de contacto hidrulico del balancn*






Dimetro interior del balancn .............. 20.00 a 20.02 mm (0.787 a 0.788 pulg)
Holgura de la flecha de balancines ..... 0.016 a 0.054 mm (0.0006 a 0.0021 pulg)
Dimetro del cuerpo .................... 22.949 a 22.962 mm (0.9035 a 0.9040 pulg)
Recorrido mnimo del mbolo (seco) ................................. 2.2 mm (0.087 pulg)
Relacin del balancn ............................................................................. 1.4 a 1

rbol de levas




No. 1 ................................................ 41.20 a 41.221 mm (1.622 a 1.6228 pulg)


No. 2 .................................................... 41.6 a 41.621 mm (1.637 a 1.638 pulg)
No. 3 ..................................................... 42.0 a 42021 mm (1.653 a 1.654 pulg)
No. 4 .................................................... 42.4 a 42.421 mm (1.669 a 1.670 pulg)
No. 5 ............................................................... 42.8 a 42.821 mm (1.6858 pulg)

Dimetro del mun del cojinete de biela









No. 1 .............................................. 41.128 a 41.147 mm (1.619 a 1.6199 pulg)


No. 2 ................................................ 41.528 a 41.547 mm (1.634 a 1.635 pulg)
No. 3 ................................................ 41.928 a 41.947 mm (1.650 a 1.651 pulg)
No. 4 ................................................ 42.328 a 42.374 mm (1.666 a 1.668 pulg)
No. 5 .............................................. 42.728 a 42.747 mm (1.682 a 1.6829 pulg)
Holgura diametral del cojinete ........ 0.053 a 0.093 mm (0.0027 a 0.0003 pulg)
Mximo permitido ......................................................... 0.12 mm (0.0047 pulg)
Juego axial .......................................................... 0.05 a 0.39 mm (0.0059 pulg)

Levante (Holgura cero)


Admisin ........................................................................... 7.8 mm (0.307 pulg)
Escape ............................................................................ 7.03 mm (0.277 pulg)

Sincronizacin de las vlvulas. Vlvula de escape


Cierra (ATDC) ............................................................................................... 5.4
Abre (BBDC) .............................................................................................. 43.7
Duracin . ................................................................................................. 229.1

Sincronizacin de las vlvulas. Vlvula de admisin**





Cierra (ABDC) ........................................................................................... 41.1


Abre (ATDC) . .............................................................................................. 13.9
Duracin . ................................................................................................. 207.2
Traslape de vlvulas . ...................................................................................... 0

Cabeza de cilindros
* Repare junto con el balancn.
** Todas las lecturas del cigeal, en grados,
deben ser a 0.5 mm (0.019 puIg) de levante
de vlvula.

134

Material . .......................................................................... Fundicin de aluminio


Espesor de la junta (comprimida) . .................................... 1.15 mm (0.045 pulg)

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
Asiento de vlvula
ngulo .......................................................................................................... 45
Descentrado (mx.) ........................................................ 0.050 mm (0.002 pulg)
Ancho (acabado, admisin y escape) ........... 0.9 a 1.3 mm(0.035 a 0.051 pulg)

Gua de la vlvula
Dimetro interior .................................. 5.975 a 6.000 mm (0.235 a 0.236 pulg)
Alojamiento de gua
de vlvula ......................... (estndar) 11.0 a 11.02 mm (0.4330 a 0.4338 pulg)

Vlvulas




ngulo de la cara admisin y escape ............................................. 45 a 45


Dimetro de la cabeza ......................................................... 32.12 a 33.37 mm
Admisin ........................................................................... (1.303 a 1.313 pulg)
Dimetro de la cabeza ......................................................... 28.57 a 28.83 mm
Escape ............................................................................... (1.124 a 1.135 pulg)

Margen de las vlvulas


Admisin ............................................. 1.15 a 1.48 mm (0.0452 a 0.0582 pulg)
Escape . ................................................ 1.475 a 1.805 mm (0.058 a 0.071 pulg)

Longitud (total)
Admisin .......................................... 114.69 a 115.19 mm (4.515 a 4.535 pulg)
Escape ............................................. 116.94 a 117.44 mm (4.603 a 4.623 pulg)

Altura de la punta del vstago de la vlvula


Admisin ............................................. 45.01 a 46.07 mm (1.770 a 1.810 pulg)
Escape ................................................ 43.51 a 44.57 mm (1.710 a 1.750 pulg)

Dimetro del vstago


Admisin .............................................. 5.934 a 5.952 mm (0.233 a 0.234 pulg)
Escape ................................................ 5.906 a 5.924 mm (0.232 a 0.233 pulg)

Holgura del vstago a la gua





Admisin ............................................. 0.048 a 0.066 mm (0.018 a 0.025 pulg)


Escape ........................................... 0.0736 a 0.094 mm (0.0029 a 0.0037 pulg)
Mximo permisible admisin ........................................ 0.076 mm (0.003 pulg)
Mximo admisible escape ............................................. 0.101 mm (0.004 pulg)

Resortes de la vlvula

* Repare junto con el balancn.


** Todas las lecturas del cigeal, en grados,
deben ser a 0.5 mm (0.019 puIg) de levante
de vlvula.

Longitud libre (aprox.) . ..................................................... 44.4 mm (1.747 pulg)


Altura instalada ............................................................. 40.18 mm (1.580 pulg)
Tensin del resorte (vlvula cerrada) ........ 30.45 kg. (67 lb.) 39.8 mm (1.57 pulg)
Tensin del resorte (vlvula abierta) ........ 72.72 kg. (160 lb.) 32.6 mm (1.28 pulg)

135

Chrysler Neon 4 cil. 2.0 Lts SOHC


Secuencia torque de cabeza

Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Otros pares de apriete
Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter del aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante/disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea/amortiguador del cigeal
Engranaje/pin del rbol de levas
Tapa de vlvulas/de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Tubo de escape a colector
Bujas de encendido
Rampa de combustible
Sensor de posicin del cigeal/sensor de rgimen del motor
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
Barra de acoplamiento de la direccin
Soporte de pinza de frenos a cubo
Pinza de frenos a soporte

136

Sustituir tornillos
Apretar
Apretar
Apretar
Apretar

S
34 Nm
68 Nm
68 Nm
90

Sustituir tornillos/tuercas
M8
M11
Sustituir tornillos/tuercas
Fase 1
Fase 2

No
34 Nm
81 Nm
No
27 Nm
90
28 Nm
12 Nm
27 Nm
95 Nm
88 Nm
136 Nm
115 Nm
12 Nm
12 Nm
23 Nm
28 Nm
28 Nm
23 Nm
8 Nm
10 Nm
18 Nm
28 Nm
10 Nm
244 Nm
217 Nm
55 Nm
22 Nm

Delantero
Trasera

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

137

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Instalacin banda de distribucin


1) Poner el pistn No. 1 en PMS en la carrera de compresin
2) Quite la cubierta de acceso de la banda
3) Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los
rboles (vea figura)

Nota: No se deben girar los rboles de levas ni el


cigeal despus de haber quitado la banda; no
apriete ni afloje ni quite el perno-pivote del tensor.
4) Coloque el engrane del cigeal en PMS alinendolo con la
flecha estampada en la bomba de aceite, luego regrselo 3
muescas.
5) Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca en el
engrane con la flecha en la parte de atrs de la banda del
distribuidor.
6) Para instalar la banda, mueva el cigeal media marca antes
del PMS.
7) Instale la banda iniciando en el cigeal pasando por el engrane
de la bomba de agua, por la polea loca, por los engranes del
rbol y, por ltimo, por la polea del tensor.
8) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la banda.
Instale el tensor, no apriete los tornillos.
9) Apriete la polea del tensor a 28 Nm (vea figura) (21 lbs-pie).
10) Mientras torquea la polea del tensor, muvalo hacia el soporte
de la polea y apriete los tornillos a 31 Nm (23 lbs-pie).
11) Jale el perno del mbolo del tensor.
12) Gire dos vueltas el cigeal y revise la alineacin de las marcas.
13) Instale los componentes, la cubierta damper, etctera.
Nota: Torque del damper: 105 lbs-pie (142 Nm)
138

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Desglose de los componentes de distribucin

Nota: Antes de desarmar, para quitar la banda, deben


de estar alineados los rboles de levas.

Nota: Por ningn motivo apriete, afloje o quite el


perno-pivote del tensor.
139

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Instalacin de la banda de distribucin

Coloque el engrane del cigeal en PMS y alinelo con la flecha de


la bomba de aceite; despus, regrselo tres muescas antes del PMS
(vea figura).

Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca del engrane


con la flecha en la parte de atrs de la cubierta de la banda de
distribucin.

140

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Instalacin de la banda de distribucin


(continuacin)

141

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Especificaciones generales del motor


Motor 2.0 L DOHC doble rbol de levas,
bloque de cilindros
Dimetro del cilindro ................ 87.9424 a 87.5076 mm (3.4446 a 3.4452 pulg)
Ovalamiento (mximo) . .................................................. 0.051 mm (0.002 pulg)
Conicidad (mxima) ....................................................... 0.051 mm (0.002 pulg)

Pistones
Holgura ................................................................................... 17.5 (11/16 pulg)
Desde el fondo de la falda ............... 0.018 a 0.050 mm (0.0007 a 0.0020 pulg)

Pernos de pistn




Holgura en el pistn ........................ 0.008 a 0.020 mm (0.0003 a 0.0008 pulg)


En la biela (interferencia) ................. 0.018 a 0.043 mm (0.0007 a 0.0017 pulg)
Dimetro ......................................... 20.998 a 21.003 mm (0.8267 a 8269 pulg)
Juego axial . .......................................................................................... Ninguno
Longitud ............................................... 74.75 a 75.25 mm (2.943 a 2.963 pulg)

Anillos de pistn






Claro del anillo superior de compresin ..... 0.23 a 0.52 mm (0.009 a 0.020 pulg)
Claro del anillo No. 2 de compresin ...... 0.49 a 0.78 mm (0.019 a 0.031 pulg)
Claro del anillo de control de aceite ........ 0.23 a 0.66 mm (0.009 a 0.026 pulg)
Claro lateral de los dos
anillos de compresin ..................... 0.025 a 0.065 mm (0.0010 a 0.0026 pulg)
Anillo de aceite (paquete) ................ 0.004 a 0.178 mm (0.0002 a 0.0070 pulg)
Anillo de aceite (paquete) ................ 2.854 a 3.008 mm (0.1124 a 0.1184 pulg)

Biela




142

Holgura del cojinete ........................... 0.026 a 0.059 mm (0.001 a 0.0023 pulg)


Dimetro del perno del pistn ......... 20.96 a 20.98 mm (0.8252 a 0.8260 pulg)
Dimetro del extremo mayor ....... 50.991 a 51.005 mm (2.0075 a 2.0081 pulg)
Claro lateral ............................................. 0.13 a 0.38 mm (0.005 a 0.015 pulg)
Peso total (sin cojinete) ............................................................... 543 g (1.20 lb)

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Especificaciones generales del motor


(continuacin)
Cigeal




Dimetro del mun de la biela .... 47.9924 a 48.0076 mm (1.8894 a 1.8900 pulg)
Ovalamiento (mx.) . ................................................... 0.0035 mm (0.0001 pulg)
Conicidad (mx.) ....................................................... 0.0038 mm (0.0001 pulg)
Holgura lateral de bancadas 1 y 5 .... 0.022 a 0.062 mm (0.0008 a 0.0024 pulg)
Juego axial .......................................... 0.09 a 0.24 mm (0.0035 a 0.0001 pulg)

Muones de cojinetes de bancada


Dimetro ...... ............................ 51.9924 a 52.0076 mm (2.0469 a 2.0475 pulg)
Ovalamiento (mx.) ......................................................... 0.0038 a 0.0001 pulg
Conicidad (mx.) ....................................................... 0.0038 mm (0.0001 pulg)

rbol de levas
Dimetro del alojamiento
del cojinete No. 1 a 6 ....................... 26.020 a 26.041 mm (1.024 a 1.025 pulg)
Claro diametral del cojinete ............... 0.069 a 0.071 mm (0.0027 a 0.003 pulg)
Juego axial ............................................... 0.05 a 0.15 mm (0.002 a 0.006 pulg)
Dimetro del mun
del cojinete No. 1 a 6 ........................ 25.951 a 25.970 mm (1.021 a 1.022 pulg)
Levante admisin (claro cero) .......................................... 8.75 mm (0.344 pulg)
Levante escape (claro cero) ............................................. 8.00 mm (0.134 pulg)

Sincronizacin de las vlvulas de levante de 5 mm








Vlvula de admisin cierra (ABDC) .............................................................. 38


Vlvula de admisin abre (BTDC) ............................................................... 1.2
Duracin de admisin de la vlvula ....................................................... 219.2
Vlvula de escape cierra (BTDC) ................................................................... 3
Vlvula de escape abre (BBDC) ................................................................... 42
Duracin de escape de la vlvula .............................................................. 219
Traslape de vlvulas . ...................................................................................... 0

143

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Especificaciones generales del motor


(continuacin)
Cabeza de cilindros








Material ........................................................................... Fundicin de aluminio


Espesor de la junta (comprimida) . ................................... 1.15 mm (0.045 pulg)
ngulo del asiento de las vlvulas ............................................................... 45
Descentrado (mx.) ....................................................... 0.050 mm (0.002 pulg)
Ancho (acabado, admisin y escape) ......... 0.9 a 1.3 mm (0.035 a 0.051 pulg)
Dimetro de la gua de
vlvula terminada ID ............................. 5.975 a 6.000 mm (0.235 a 0.236 pulg)
Dimetro del alojamiento
de la gua (estndar) ........................... 11.0 a 11.02 mm (0.4330 a 0.4338 pulg)

Vlvulas
Dimetro de la cabeza, admisin ........ 34.67 a 34.93 mm (1.365 a 1.375 pulg)
Dimetro de la cabeza, escape ............ 30.37 a 30.36 mm (1.195 a 1.195 pulg)
Margen de la vlvula de admisin ....... 1.15 a 1.48 mm (0.0452 a 0.0582 pulg)
Margen de la vlvula de escape .......... 1.475 a 1.805 mm (0.058 a 0.071 pulg)
Largo, admisin ............................... 111.49 a 111.99 mm (4.389 a 4.409 pulg)
Largo, escape .................................. 109.59 a 110.09 mm (4.314 a 4.394 pulg)
Altura de la punta del vstago de la vlvula de admisin ... 48.04 mm (1.891 pulg)
Altura de la punta del vstago de la vlvula de escape ..... 47.99 mm (1.899 pulg)
Dimetro del vstago de admisin . ... 5.9034 a 5.952 mm (0.234 a 0.234 pulg)
Dimetro del vstago de escape ......... 5.906 a 5.924 mm (0.233 a 0.233 pulg)
Claro entre vstago y gua de admisin ... 0.023 a 0.066 mm (0.0009 a 0.0025 pulg)
Claro entre vstago y gua de escape ....... 0.051 a 0.094 mm (0.002 a 0.0037 pulg)
Mximo permisible admisin ........................................ 0.076 mm (0.003 pulg)
Mximo permisible escape ........................................... 0.101 mm (0.004 pulg)

Resorte de la vlvula



144

Longitud libre (aprox.) ......................................................... 46 mm (1.811 pulg)


Tensin del resorte (vlvula cerrada) ............................... 246 a 270 N @ 38 mm
Tensin del resorte
(vlvula abierta) ................ 549 a 611 N @ 29.3 mm (123 a 137 lbs @ 1.53 pulg)

Chrysler 4 cil. 2.0 Lts


PT Cruiser DOHC

Secuencia torque de cabeza

1) Todos los tornillos = 34 Nm


2) 1-6 = 68 Nm
3) 7-10 = 49 Nm
4) 1-6 = 68 Nm
5) 7-10 = 49 Nm
6) Todos los tornillos = 90

Cojinetes del cigeal

M8 = 34 Nm

Cojinetes de cabeza de biela. Sustituir tornillos/tuercas


Cojinetes de cabeza de biela. Fase 1
Cojinetes de cabeza de biela. Fase 2
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter de aceite
Tornillos de drenaje del crter del aceite
Volante / disco de transmisin
Tornillo central de polea / amortiguador del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa / soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Bujas de encendido
Rampa de encendido
Sensor de posicin del cigeal / sensor de rgimen del motor
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
Volante

25 lbs-pie
50 lbs-pie
36 lbs-pie
50 lbs-pie
36 lbs-pie

M11 = 81 Nm

S
27 Nm
90
28 Nm
12 Nm
28 Nm
95 Nm
136 Nm
115 Nm
M6 = 12 Nm M8 = 28 Nm
12 Nm
12 Nm
23 Nm
18 Nm
23 Nm
9 Nm
13 Nm
19 Nm
28 Nm
22 Nm
244 Nm
217 Nm
54 Nm

20 lbs-pie
21 lbs-pie
9 lbs-pie
21 lbs-pie
70 lbs-pie
100 lbs-pie
85 lbs-pie
9/21 lbs-pie
9 lbs-pie
9 lbs-pie
17 lbs-pie
13 lbs-pie
17 lbs-pie
7 lbs-pie
10 lbs-pie
14 lbs-pie
21 lbs-pie
16 lbs-pie
180 lbs-pie
160 lbs-pie
40 lbs-pie

145

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC

Especificaciones generales del motor


Motor
Tipo
Potencia
Par motor torque
Desplazamiento
Dimetro y carrera
Relacln de compresin
Orden de encendido
Presin de aceite
Presin de combustible
Presin de compresin
Sistema de ignicin (encendido)
Calibracin de bujas
Vlvulas
Asiento de vlvulas
Ancho
Admisin y escape
ngulo
Dimetro
Admisin
Escape
Longitud
Admisin
Escape
Claro entre vstago y gua
Admisin
Escape

146

Vlvulas a la cabeza, doble rbol DOHC


(Over Head Valve) (Double Overhead Cam)
140@5200 RPM
160@4000 RPM
2.4 Lts
87.5 mm (3.445) x 101 mm (3.976)
9.4 : 1
1-3-4-2
25 mnima - 80 psi@3000 RPM
40 - 45 psi
137 mnima
DIS
0.050

0.9 - 1.3 mm (0.035 - 0.051)


45
5.94 mm (0.2340)
5.91 (0.2330)

112.7 - 113.32 mm (0.035 - 0.051)


100.50 - 110.00 mm (4.314 - 4.334)
0.046 - 0.064 mm (0.0018-0.0025)
0.073-0.094 mm (0.0029-0.0037)

Anillos
Dimetro (estndar)
Dimetro (pistn)

87.5 mm (3.445)
87.45 - 87.40 mm (3.443 - 3.441)

Cigeal
Juego axial
Holgura cojinete de bancada
Lmite de desgaste
Dimetro del mun
Muones de biela

0.09 - 0.24 mm (0.0035 - 0.0094)


0.018 - 0.058 mm (0.0007 - 0.0023)
0.075 mm (0.003)
60.000 0.008 mm (2.3622 0.0003)
49.992 0.008 mm (1.968 0.0003)

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC
Torque de cabeza


Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4

Sustituir tornillos: S
Apretar 34 Nm
25 lbs-pie
Apretar 68 Nm
50 lbs-pie
Apretar 49 Nm
50 lbs-pie
90 90

Cojinetes de cabeza de biela. Sustituir tornillos/tuercas


Cojinetes de cabeza de biela. Fase 1
Cojinetes de cabeza de biela. Fase 2
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter de aceite
Tornillos de drenaje del crter del aceite
Volante / disco de transmisin
Tornillo central de polea / amortiguador del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa / soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Bujas de encendido
Sensor de posicin del cigeal / sensor de rgimen del motor
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Cubo delantero
Cubo trasero
Volante

S
27 Nm
90
28 Nm
12 Nm
28 Nm
95 Nm
136 Nm
115 Nm
M6 = 12 Nm M8 = 28 Nm
12 Nm
12 Nm
23 Nm
18 Nm
9 Nm
13 Nm
19 Nm
28 Nm
22 Nm
244 Nm
217 Nm
54 Nm

20 lbs-pie
21 lbs-pie
9 lbs-pie
21 lbs-pie
70 lbs-pie
100 lbs-pie
85 lbs-pie
9/21 lbs-pie
9 lbs-pie
9 lbs-pie
17 lbs-pie
13 lbs-pie
7 lbs-pie
10 lbs-pie
14 lbs-pie
21 lbs-pie
16 lbs-pie
180 lbs-pie
160 lbs-pie
40 lbs-pie

147

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC
Cabeza, rboles de levas

148

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC

Cabeza, rboles de levas (continuacin)


Secuencia de afloje de tornillos tapas de rbol de levas
Apriete en la secuencia de la figura a 12 Nm (9 lbs-pie)

Instalacin tapas rboles


Identificacin de las tapas de los rboles de levas
Juego longitudinal: 0.002 0.010
0.05 0.15 mm
(vea procedimiento)

149

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC
Distribucin

Instalacin flecha balanceadora

Aline los puntos de los ejes como se muestra en la imagen

Instale la cadena primaria, deben coincidir los eslabones color


plata con las marcas de los engranes.
150

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC

Distribucin (continuacin)

Ajuste el tensor y apriete los tornillos

Coloque los engranes de los rboles de manera que coincidan


las marcas una contra otra. Si es necesario mueva un poco el
cigeal para que no peguen las vlvulas.

151

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC
Distribucin (continuacin)

Si se requiere gire los engranes para que coincidan y cuide que


el engrane del cigeal no se mueva

Instale la banda de distribucin; cuide que los engranes no se


desplacen de sus marcas
152

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC
Distribucin (continuacin)

Finalmente instale la cubierta y los tornillos

Cabeza de cilindros
Checar el alargamiento de los tornillos de cabeza de motor
Antes de reusar los tornillos de cabeza debe checar el alarga miento de stos. Si la superficie de la cuerda del tornillo no esta
en lnea recta, se debern reemplazar por tornillos nuevos.
Es recomendable utilizar tornillos nuevos, especialmente si el motor ya fue reparado o abierto anteriormente; utilice aceite nuevo de motor en las cuerdas
de los tornillos.

153

Chrysler PT Cruiser, Cirrus,


Stratus 4 cil. 2.4 Lts DOHC

Cabeza de cilindros (continuacin)

Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza de motor


Confirme que los tornillos de cabeza sean torqueados en la se-
cuencia mostrada.
Apriete en 4 pasos:
1) Apriete todos los tornillos
34 Nm (25 lbs-pie)
2) Apriete todos los tornillos
54 Nm (49 lbs-pie)
3) Apriete nuevamente todos los tornillos 68 Nm (50 lbs-pie)
4) Adiciones a todos los tornillos
90
Apriete los tornillos de crter:
12 Nm (9 lbs-pie)
Apriete tapn de drenado de crter:
34 Nm (25 lbs-pie)
Si el motor funciona sin la cantidad y el tipo de aceite
adecuados, se provocarn severos daos.

154

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Especificaciones generales del motor

155

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
Descripcin
Cilindrada, Litros / PCD
Disposicin / No. Cilindros
Cilindro / Carrera (mm)
Potencia CV/RPM
Torque, lbs-pie / RPM
Distribucin:
Alimentacin:

2.4 Lts / 2351 CC


4 en lnea
86.5/100.0 (3.406) (3.940)
114 / 5 000
137 / 2 400
SOHC
MFI

Especificacines de Cabeza de Cilindros y Partes, rbol de Levas, Cigeal y Bielas


Descripcin
Vstago de vlvulas / luz

Admisin
0.2580 / 0.2590
0.0008/0.0019
4864 mm
5003 mm

Escape
0.2571 / 0.2579
0.0020 / 0.0030
1.915
1.970

Escape
0.2571 / 0.2579
0.0020 / 0.0030
1.915
1.970

Escape
0.2571 / 0.2579
0.0020 / 0.0030
1.915
1.970

Descripcin

de Muones

de Caja

Juego Axial

Cigeal
Biela

2.2435/2.2441
1. 7710/1. 7717

2.4016/2.4024
1.8897/1.8905

Luz de lubricacin
del metal
0.0008/0.0036
0.0006/0.0030

Descripcin
Identificacin del vehculo
No. de cilindros
Cilindrada
Relacin de compresin
Adecuado para gasolina sin plomo
Octanaje mnimo
Sistema de encendido
Ubicacin de disparo
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Medidor de aire
Mdulo de control combinado
de encendido y combustible
Enchufe de diagnosis

Sistema de encendido
Tensin de alimentacin de la
bobina de encendido
Resistencia primaria
Resistencia secundaria
Orden de encendido

Especificacin

Altura de vlvulas (instaladas)

156

4 SOHC
2351 CC 8.5
8.5
S
95
Map-h
Distribuidor
Hyundai
MFI
MFI-s
Flujo masa de aire
S
S

12.0 V
0.72 - 0.88 Ohms
10890 - 13310 Ohms
1-3-4-2

Marcas de tiempo

0.0020/0.0098
0.0004/0.0098

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts

Especificaciones generales del motor


(continuacin)
Especificacin

Descripcin
Reglaje y emisiones
Condiciones de reglaje
Reglaje del encendido - bsico APMS
Comprobaciones avance del encendido
Rgimen de ralent
Temperatura de aceite para prueba de CO
Nivel de CO al ralent - tubo de escape
Nivel de HC al ralent
Nivel de CO2 al ralent
Nivel de O2 al ralent
Incremento del rgimen de ralent para prueba de CO
Contenido de CO con rgimen de ralent incrementado
Lambda a ralent incrementado

5 2 / 750 Motor/RPM
Controlado por el ECM Motor/RPM
750 100 RPM No ajustable
80 C
0.5 vol. % CO mximo no ajustable
100 RPM
14.5 - 16 Vol. % C02
0.1 - 0.5 Vol. % 02
2500 - 2800 RPM
0.3 Vol %
0.97 - 1.03 L

Bujas de encendido
Bujas de encendido
Bujas de encendido
Separacin entre electrodos
Bujas de encendido
Bujas de encendido
Separacin entre electrodos
Bujas de encendido
Bujas de encendido
Separacin entre electrodos
Bujas de encendido
Bujas de encendido
Separacin entre electrodos
Bujas de encendido
Bujas de encendido
Separacin entre electrodos

NKG Equipo Original


BPR6EA-11
1.0 - 1.1mm
Autolite
APP64
0.8 mm
Beru
14R-7DUX
1.1 mm
Champion
RN9YC4
1.0 - 1.1 mm
NKG
BPR6EA-11
1.0-1.1 mm

Sistema de alimentacin de combustible


Presin del sistema sin vaco
Presin regulada con vaco aplicado
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Inyector
Vlvula de control del rgimen de ralent

3.2 - 3.4 bar


2.7 bar
264 - 328/ 80 Ohmio/C
13 - 16 Ohmio
10.5 - 14 Ohmio

Mantenimiento y reglajes
Juego de vlvulas - Admisin
Juego de vlvulas - Escape
Tapn de radiador
Apertura del termostato

Hidrulico
Hidrulico
0.74 - 1.03 bar
88 1.5 C

Lubricantes y capacidades
Grado del aceite del motor - clima fro
Grado del aceite del motor - clima moderado
Grado del aceite del motor - clima clido
Clasificacin del aceite del motor
Grado del aceite del motor - alternativo - clima moderado

10W/30 SAE
10W/40 SAE
10W/50 SAE
SJ/A2-96 API/ACEA
15W/40 SAE

157

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
Descripcin
Lubricantes y capacidades
Clasificacin del aceite del
motor - alternativa - clima moderado
Motor con filtro
Grado del aceite de la caja de cambios
Caja de cambios de 4/5 velocidades
Lquido de la transmisin automtica
Diferencial delantero / cambio automtico
Grado del aceite del diferencial - trasero
Sistema de refrigeracin
Lquido de frenos
Lquido de la direccin asistida

158

Especificacin

SJ/A2-96 API/ACEA
3.8 litros
75W/85 SEA
2.0 litros
Dexron II
1.2 litros
80W/90 SAE
7.0 litros
DOT3
Dexron II

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
Especificacin

Descripcin
Pares de Apriete
Instrucciones de la cabeza
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Otros pares de apriete
Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes del cigeal
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter de aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante / disco de transmisin
Embrague a volante
Polea / amortiguador del cigeal
Engranaje / pion del rbol de levas
Tapa de vlvulas / de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Tubo de escape a colector
Bujas de encendido
Rampa de combustible a colector de admisin
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Interruptor de presin de aceite del motor
Barra de acoplamiento de la direccin
Huelgo de la vlvula

Sustituir tornillos: NO
29-33 Nm Apretar (21 -24 lbs-pie)
59-65 Nm Apretar (44 -48 lbs-pie)
88-98 Nm Apretar (88 -98 lbs-pie)

Sustituir tornillos / tuercas : NO


25 - 27 Nm Fase 1 (18 - 20 lbs-pie)
49- 54 Nm Fase 2 (36 - 40 lbs-pie)
Sustituir tornillos / tuercas : NO
26 -26 Nm Fase 1 (18 - 20 lbs-pie)
49 - 51 Nm Fase 2 (36 - 38 lbs-pie)
15 - 18 Nm (11 - 13 lbs-pie)
6 - 8 Nm (4 - 6 lbs-pie)
34 - 44 Nm (25 - 33 lbs-pie)
127 - 137 Nm (94 - 100 lbs-pie)
15 - 22 Nm (11 - 16 lbs-pie)
108-127 Nm
78-98 Nm
5-7 Nm
15-20 Nm
15-20 Nm
29-39 Nm
20-30 Nm
10-13 Nm
20-39 Nm
39-49 Nm
8-12 Nm
35-45 Nm
Vlvula de admisin adicional =
0.17 mm fro
0.25 mm caliente

Secuencia torques de cabeza

159

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Intervalos de sustitucin
de la banda de distribucin

Importante:
El fabricante puede alterar los intervalos y procedimientos
indicados en cualquier momento.
En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han
establecido a partir de la informacin proporcionada por los
fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las
recomendaciones de ste, la decisin de sustituir la banda se debe
basar en la evidencia consiguiente a un examen a profundidad del
estado de la misma.
Aparte del estado de la banda a simple vista, existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las bandas de
distribucin.
1. Si se trata de una banda original o de recambio.
2. Cundo se sustituy por ltima vez y si se hizo al kilometraje
correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehculo.
4. Si el vehculo ha estado funcionando en condiciones arduas que
podran hacer necesario acortar los intervalos de sustitucin.
5. Si el resto de los componentes del rbol de levas, tales como
el tensor, las poleas y la bomba de agua, estn en buen estado,
de forma que no afecten a la vida til de la banda de recambio.
6. En caso de fallo de la banda, el costeo de la reparacin de los
daos ocasionados como consecuencia podra ser bastante
elevado.
7. El costo del reemplazo de la banda, como parte de una rutina
de servicio, podra suponer slo un 5 10% del costo de la
reparacin posterior al fallo de la banda. Asegrese de que el
cliente sea consciente de las posibles consecuencias.
8. En caso de duda acerca del estado de la banda, reemplcela.

Averas del motor


Advertencia: Este motor ha sido identificado como motor de
interferencia, en el que es muy probable que ocurran daos de la
vlvula al pistn, en el caso de rotura de la banda de sincronizacin.
Antes de desmontar la cabeza, se debe verificar la compresin de
todos los cilindros.
160

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Montaje de la banda de sincronizacin

1. Comprobar que la polea del tensor funciona con suavidad;


para esto debe empujar el vstago de empuje del tensor auto mtico contra una superficie firme con una fuerza de 22 - 44
libras y corroborar que no se mueva ms de 0.04 pulg.
2. Sustituir el tensor automtico si es necesario.
3. Utilizando un tornillo de banco, empujar cuidadosamente el
vstago de empuje del tensor adentro del cuerpo hasta que los
orificios (8) estn alineados, y bloquear el vstago en esta
posicin con una llave allen o con un pasador.
Nota: Si hay un tapn al fondo del tensor automtico
protjalo con un espaciador al comprimir el vstago
de empuje, para evitar daos.
4. Montar el tensor automtico (9) y apretar los tornillos a
17 lbs-pie y montar la polea del tensor.
5. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje (5), (6) y (7).
Nota: Para comprobar que la rueda dentada de la
bomba de aceite est bien colocada, sacar el tapn
(10) e insertar en el agujero un desatornillador de punta
de 0.30 pulgadas de dimetro. Asegrese de que el
desatornillador puede insertarse hasta un mnimo de
2.40 pulg. De lo contrario, mover la posicin de la rueda
dentada.
6. 2003: Colocar la banda de sincronizacin hacia la izquierda
empezando por la rueda dentada del cigeal.
7. 2004: Colocar la banda de sincronizacin hacia la izquierda
empezando por la polea del tensor.
Nota: Si se va a utilizar una banda usada debe observar
las marcas de sentido de rotacin.
8. Girar la rueda dentada del rbol de levas un poco hacia la
izquierda sin aflojar la banda. Comprobar la alineacin de las
marcas de reglaje (5), (6) y (7).
9. Girar la polea del tensor hacia la izquierda para compensar el
aflojamiento de la banda y apretar el tornillo del tensor (11).
Nota: Comprobar que los orificios del pasador del
tensor estn mirando hacia abajo (20).
10. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje (5), (6) Y (7).

161

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Montaje de la banda de sincronizacin
(continuacin)


11. Sacar el desatornillador del agujero del bloque de cilindros,
instalar el tapn (10) y apretar a 17-23 lbs-pie.
12. Girar el cigeal 900 hacia la izquierda y a continuacin 900
hacia la derecha, hasta el PMS de la carrera de compresin
del cilindro No. 1. Tenga cuidado de mantener las marcas de
reglaje alineadas.
13. Aflojar el tornillo del tensor (11). Montar la herramienta No.
MD998752-01/998767 (19) y una llave dinamomtrica en la
polea del tensor.
14. Aplicar un par de torsin de 31 lb-pulg hacia la izquierda del
tensor.
15. Con el par de torsin aplicado, sujetar la polea del tensor y
apretar el tornillo tensor (11) a 35 lbs-pie.
16. Atornillar la herramienta de ajuste del tensor No. MD998738
(21) hasta que la herramienta haga contacto con el brazo del
tensor.
17. Sacar el pasador de los agujeros del tensor (8), asegurndose
de que se puede sacar fcilmente.
18. Desmontar la herramienta de ajuste No. MD998738.
19. Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha y esperar 15
minutos.
20. Medir lo que sobresale del vstago de empuje (12) que debe
ser 0.15-0.18 pulg.
21. Si no puede sacar el pasador fcilmente o la tensin es inco rrecta, repetir el procedimiento de tensado.
22. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
23. Apretar los tornillos de la polea del cigeal (13) a 18 lbs-pie.

Desmontaje de la banda del eje


compensador
1. Desmontar la banda de sincronizacin tal como se ha descrito
anteriormente.
2. Utilizando la herramienta No. MB991367/MB991385, sujetar
la rueda dentada del cigeal.
3. Sacar el tornillo de la rueda dentada del cigeal, la rueda
dentada y su valona (18), (14) y (15).
4. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje (6) y (16).
162

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Desmontaje de la banda del eje
compensador (continuacin)

5. Desmontar el tornillo del tensor (17) y la polea del tensor de la


banda del eje compensador.
6. Sacar la banda del eje compensador.
Nota: Si hay que volver a montar la banda del eje
compensador usada, marcar con una tiza su sentido
de rotacin.

Montaje de la banda del eje compensador


1. Comprobar la alineacin de las marcas de reglaje (6) y (16).
2. Montar la banda y el tensor de la banda del eje compensador,
asegurndose de que la banda quede tirante entre las ruedas
dentadas en el lado no tensado.
Nota: Si se va a utilizar la banda del eje compensador
usada, observar las marcas de sentido de rotacin.
3. Empujar el tensor firmemente hacia la derecha contra la banda
y apretar el tornillo del tensor (17) a 14 lbs-pie.
4. Empujar la banda con el dedo en
y comprobar que la
banda hace una flecha de 0.20-0.30 pulg.
5. Si no es as, volver a tensar la banda.
6. Montar la rueda dentada del cigeal y la valona.
7. Utilizando la herramienta No. MB991367/MB991385, sujetar
la rueda dentada del cigeal y apretar el tornillo (18) a:
2003: A - 80-94 lbs-pie
2004: B - 123 lbs-pie.
8. Colocar la banda de sincronizacin tal como se ha descrito
anteriormente.

163

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Banda del eje compensador

164

Chrysler Hyundai H100 motor 2.4 Lts


Distribucin

165

Chrysler Cirrus V6 2.5 Lts VIN N, H


Especificaciones del motor





1) Todos los tornillos = 34 Nm


2) 1-6 = 68 Nm
3) 7-10 = 49 Nm
4) 1-6 = 68 Nm
5) 7-10 = 49 Nm
6) Todos los tornillos = 90

25 lbs-pie
50 lbs-pie
36 lbs-pie
50 lbs-pie
36 lbs-pie

Torques de motor
Longitud mxima de los tornillos:
Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Tornillos del crter del aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante/disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea/amortiguador del cigeal
Engranaje/pin del rbol de levas
Tapa de vlvulas/de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Bujas de encendido

Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Cubierta superior del motor
Cubo delantero
Cubo trasero
Barra de acoplamiento de la direccin

166

96.4 mm
Apretar: 20 Nm
Apretar: 120
Apretar: 120
7 Nm
39 Nm
93-103 Nm
15-22 Nm
177-186 Nm
88 Nm
3-4 Nm
18 Nm
49 Nm
25 Nm
44 Nm
20-25 Nm
3 Nm
196-255 Nm
74-88 Nm
24-33 Nm

15



5
29
69 76
11 16
131 137
65 65

2 2
13 13
36 36
18 18
32 32
15 18

2 2
145 188
55 65
18 24

lbs-pie
grados
grados
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie
lbs-pie

Chrysler Cirrus V6 2.5 Lts VIN N, H


Instalacin de la banda de distribucin

167

Chrysler Cirrus V6 2.5 Lts VIN N, H


Instalacin de la banda de distribucin
(continuacin)

168

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager

169

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Especificaciones generales del motor
Motor de 3.3 L









Tipo
Dimetro
Carrera
Relacin de compresin
Desplazamiento
Potencia al freno
Par de torsin
Orden de encendido
Compresin mnima
Mxima variacin entre cilindros

Numeracin de los cilindros


(de adelante hacia atrs)
Hilera delantera
Hilera trasera
Bloque de los cilindros
Dimetro del cilindro (estndar)
Ovalidad del cilindro (mxima
permitida antes del rectificado)
Conicidad del cilindro (mxima
permitida antes del rectificado)
Lmite del trabajo de rectificado
(de la conicidad y de la ovalidad)
Mxima sobremedida permitida
(dimetro de los cilindros)
Dimetro de los cilindros de los buzos
Pernos del pistn
Tipo

Motor de 6 cilindros en V a 60
93.0 mm (3.661 pulg)
81.0 mm (3.188 pulg)
8.9:1
3.3 L (201 pulg)
147 @ 4.800 RPM
185 lbs-pie @ 3.600 RPM
1-2-3-4-5-6
689.5 kPa (100 lbs-pulg)
25%

93.0 mm (3.660 pulg)

96.0 mm (3.779 pulg)

0.051 mm (0.002 pulg)


0.025 mm (0.001 pulg)
0.50 mm (0.020 pulg)
22.98 a 23.00 mm (0.9051 a 0.9059 pulg)

Claro con el pistn (empuje leve


con el pulgar @ 70)
Claro con la biela

0.006 a 0.019 mm (0.0002 a 0.0007 pulg)


(Interferencia)

Ancho del anillo - compresin


Aceite, rieles de acero. Abertura del anillo
Compresin
Aceite, rieles de acero. Claro lateral de los anillos
Compresin
Aceite, rieles de acero. Anillos de servicio
Abertura del anillo - compresin

3.8 L (231 pulg)


151 @ 4.400 RPM
149 Nm (204 Ibs-pie)

0.076 mm (0.003 pulg)

Dimetro
Longitud

V a 60
96.0 mm (3.779 pulg)
87 mm (3.425 pulg)

2-4-6
1-3-5

Anillos del pistn


Nmero de los anillos por pistn
Compresin
Aceite
Tipo del anillo de control de aceite

170

Motor de 3.8 L

Ajustado a presin en la biela


(servicio como conjunto)
2.88 mm (0.9007 a 0.9009 pulg)
67.25 a 67.75 mm (2.6481 a 2.667 pulg)

3
2
1
3 piezas, riel de acero con chapa
de cromo en lo ancho
1.46 a 1.5 mm (0.0575 a 0.059 pulg)
0.510 mm (0.0201 pulg)
0.300 a 0.550 mm (0.0118 a 0.0217 pulg)
0.250 a 1.00 mm (0.0098 a 0.0394 pulg)
0.030 a 0.095 mm (0.0012 a 0.0037 pulg)
0.014 a 0.226 mm (0.0005 a 0.0089 pulg)
0.030 a 0.550 mm (0.0018 a 0.217 pulg)

71.25 a 71.75 mm
(2.805 a 2.824 pulg)

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
3.3 y 3.8 Lts

Motor
Aceite, rieles de acero
Claro lateral de los anillos - compresin
Aceite, rieles de acero

0.250 a 1.00 mm (0.098 a 0.0394 pulg)


0.030 a 0.095 mm (0.0012 a 0.0037 pulg)
0.014 a 0.226 mm (0.0005 a 0.0089 pulg)

Bielas
Claro lateral

0.127 a 0.381 mm (0.005 a 0.015 pulg)

Cojinetes de Biela
Tipo
Claro recomendado
Mximo permitido

Aluminio con plomo (bimetlicos)


0.019 a 0.076 mm (0.00075 a 0.003 pulg)
0.076 mm (0.003 pulg)

Cigeal
Tipo
Cojinetes
Empuje axial absorbido por
Juego axial
Mximo permitido
Claro diametral No. 1, 2, 3 y 4
Mximo claro diametral No. 1, 2, 3 y 4

Muones de Apoyo de Bancada


Dimetro
Mximo de la conicidad y de la ovalidad permitidos

64 mm (2.519 pulg)
0.025 mm (0.001 pulg)

rbol de Levas
Propulsin
Cojinetes
Nmero
Claro diametral
Mximo permitido antes de la rectificacin
Empuje axial absorbido por
Juego axial
Mximo permitido

Por cadena
Babit con respaldo de acero
4
0.025 a 0.101 mm (0.001 a 0.004 pulg)
0.127 mm (0.005 pulg)
Placa de empuje
0.127 a 0.304 mm (0.005 a 0.012 pulg)
0.304 mm (0.012 pulg)

Muones del rbol de Levas


Dimetro
No. 1
No. 2
No. 3
No. 4

50.724 a 50.755 mm (1.997 a 1.999 pulg)


50.317 a 50.368 mm (1.980 a 1.982 pulg)
49.936 a 49.987 mm (1.965 a 1.967 pulg)
49.530 a 49.581 mm (1.949 a 1.952 pulg)

Cojinetes del rbol de Levas


Dimetro
No. 1
No. 2
No. 3
No. 4

50.80 a 50.82 mm (2.000 a 2.001 pulg)


50.39 a 50.41 mm (1.984 a 1.985 pulg)
49.60 a 49.63 mm (1.953 a 1.954 pulg)
49.53 a 49.58 mm (1.950 a 1.951 pulg)

Hierro fundido nodular


Aluminio con plomo (bimetlicos)
Cojinete de apoyo de bancada no. 2
0.076 a 0.228 mm (0.003 a 0.009 pulg)
0.381 mm (0.015 pulg)
0.018 a 0.076 mm (0.0007 a 0.003 pulg)
0.076 mm (0.003 pulg)

171

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
3.3 y 3.8 Lts

Motor
Sincronizacin de las Vlvulas
De admisin abre (antes del punto muerto superior)
De admisin cierra (despus del punto muerto inferior)
De escape abre (antes del punto muerto inferior)
De escape cierra (despus del punto muerto superior)
Traslape de las vlvulas
Duracin de la vlvula de admisin
Duracin de la vlvula de escape

Cadena de Sincronizacin
Nmero de eslabones
Paso
Ancho

64
0.375 pulg
0.750 pulg

Buzos
Tipo
Dimetro del cuerpo
Claro con el bloque de los cIlindros

Hidrulicos de rodillo (carretilla)


22.94 - 22.96 mm (0.9035 - 0.9040 pulg)
0.027 - 0.060 mm (0.0011 - 0.0024 pulg)

Cabeza de Cilindros
Tipo del asiento de la vlvula
Excentricidad del asiento (mxima)
ngulo del asiento de la vlvula de admisin
Ancho del asiento (terminado)
ngulo del asiento de la vlvula de escape
Ancho del asiento (terminado)
Junta de la cabeza de cilindros (espesor comprimido)

Guas de Vlvulas
Tipo
Dimetro de la gua

Insertos de metal pulverizado (acero)


7.795 - 8.000 mm (0.313 - 0.3149 pulg)

Vlvulas de Admisin
Dimetro de la cabeza
Longitud total (nueva)
Dimetro del vstago (estndar)
Claro del vstago con la gua
Mximo permisible
ngulo de la cara
Vlvulas para servicio
(dimetro de los vstagos en sobremedida)
Alzado (sin juego)
Longitud mnima de la vlvula despus
de rectificar los vstagos de la vlvula
Vlvulas de Escape
Dimetro de la cabeza
Longitud total (nueva)
Dimetro del vstago (estndar)

172

0
60
48
12
12
240
240

Insertos de metal pulverizado


0.760 mm (0.003 pulg)
45 a 45.5
1.75 - 2.25 mm (0.069 - 0.088 pulg)
45 a 45.5
1.50 - 2.00 mm (0.057 - 0.078 pulg)
1.78 mm (0.070 pulg)

45.5 mm (1.79 pulg)


125.385 - 126.025 mm (4.936 - 4.961 pulg)
7.935 - 7.953 mm (0.312 - 0.313 pulg)
0.025 - 0.095 mm (0.001 - 0.003 pulg)
0.247 mm (0.010 pulg)
44.5
Estndar, 0.15, 0.40 y 0.80 mm
(0.005, 0.015, 0.030 pulg)
10.16 mm (0.400 pulg)

124.892 mm (4.916 pulg)

37.5 mm (1.476 pulg)


126.095 - 126.645 mm (4.964 - 4.986 pulg)
7.906 - 7.924 mm (0.3112 - 0.3119 pulg)

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
3.3 y 3.8 Lts

Motor





Claro del vstago de la vlvula con la gua


Mximo permisible
ngulo de la cara
Alzado (sin juego)
Longitud mnima de la vlvula despus
de rectificar los vstagos de las vlvulas

Resortes de las Vlvulas


Nmero
Longitud estando libres (aproximada)
Dimetro del alambre
Nmero de vueltas
Carga estando comprimidos
Vlvula cerrada
Vlvula abierta
Altura del resorte de la vlvula montado
(del asiento del resorte al retenedor)
Lubricacin del Motor
Tipo de bomba
Capacidad






Propulsor de la bomba
Presin mnima con el motor totalmente
calentado en ralent
3000 RPM
Calibracin de la vlvula de alivio del filtro de aceite
Presin mnima de funcionamiento del bulbo de aceite
Tipo de filtro de aceite

Bomba de Aceite: Lmites de revisin para el cambio


Planicidad de la tapa de la bomba del aceite
Espesor del rotor externo
Dimetro del rotor externo
Espesor del rotor interno
Claro sobre los rotores:
Externo
Interno
Claro del rotor externo
Claro entre las puntas de los rotores
Motores equipados con rotores Nichois
(8 lbulos en el rotor interno)
Espesor del rotor interno
Espesor del rotor externo
Dimetro del rotor externo
Claro de la punta del rotor externo

0.051 - 0.175 mm (0.002 - 0.006 pulg)


0.414 mm (0.016 pulg)
44.5
10.16 mm (0.400 pulg)

125.512 mm (4.941 pulg)

12
48.5 mm (1.909 pulg)
4.75 mm (0.187 pulg)
6.8

401.5 a 443.7 N@39.88 mm (90-100 lbs@1.57 pulg)


921.2 a 1018 N@29.72 mm (207 a 229 lbs@1.17 pulg)

39.1 a 40.6 mm (1 -17/32 al - 19/32 pulg)




Rotatoria de presin completa


3.8 L. (4 qt.) sin cambiar el filtro de aceite y 4.25 L.
(4.5 qt) cambiando el filtro de aceite
Cigeal al frente

34.47 kPa (5 Ib./pulg)


205 a 551 kPa (30 a 80 lb/pulg)
62 a 103 kPa (9 a 15 Ib./pulg)
13.79 a 27.58 kPa (2 a 4 Ib./pulg)
De flujo completo

0.076 mm (0.003 pulg) o ms


7.63 mm (0.3005 pulg) o menos
79.78 mm (3.141 pulg) o menos
7.64 mm (0.301 pulg) o menos

0.10 mm (0.004 pulg) o ms


0.10 mm (0.004 pulg) o ms
0.56 mm (0.022) pulg o ms
0.20 mm (0.008) pulg o ms

7.64 mm (0.301 pulg) o menos


7.64 mm (0.301 pulg) o menos
79.95 mm (3.148 pulg) o menos
0.039 mm (0.015 pulg) o menos

Nota: si la presin marca 0 en ralent, no acelere el motor a 3000 RPM.

173

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Especificaciones generales del motor
(continuacin)
Torques
Descripcin
Perno de bloqueo del engrane del rbol de levas
Perno de la placa de empuje del rbol de levas
Perno de la cubierta de la caja de la cadena M8 x 1.25
M10 x 1.5
Tuerca de la biela
Tornillo de la polea del cigeal
Perno de la cabeza de cilindros























Perno del mltiple de admisin


Tornillos de fijacin de la junta del mltlple de admisin
Perno del pleno del mltiple de admisin
Perno de la tapa del apoyo de la bancada
Tapn del sensor del nivel de aceite
Tapn del drenaje del aceite del crter
Tornillo del crter
Bulbo del indicador de la presin del aceite
Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite
Tornillo del tubo de succin de la bomba de aceite
Perno del soporte de la flecha de los balancines
Tornillo del retenedor de los yugos
Tornillo del patn de la cadena de sincronizacin
Perno de la bomba de agua a la cubierta
de la cadena de distribucin
Bancadas
Pernos tapa de punteras
Tornillo del mltlple de escape
Niple de fijacin del filtro de aceite
Buja
Perno de fijacin del motor de arranque
Perno del tirante del mltiple de admisin
a la cabeza de cilindros
Bulbo del sensor de temperatura del aceite

Apriete
54 Nm (40 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
27 Nm (20 lbs-pie)
54 Nm (40 lbs-pie)
54 Nm (40 Ib.-pie) + 1/4 de vuelta
54 Nm (40 lbs-pie)
33 Nm (25 lb-ple) 61, 88, 88 Nm
(45, 65, 65 lbs-pie) + 1/4 de vuelta
23 Nm (17 lbs-pie)
2 Nm (9 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
41 Nm (30 Ibs-pie) + 1/4 de vuelta
27 Nm (20 lbs-pie)
27 Nm (20 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
7 Nm (6 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)









12 Nm (9 lbs-pie)
1 tapas 1, 3 y 4 a 41 Nm (30 Ib-pie) ms 1/4 de vuelta
12 Nm (9 lbs-pie)
23 Nm (17 lbs-pie)
41 Nm (30 Ibs-pie)
27 Nm (20 lbs-pie)
68 Nm (50 lbs-pie)
54 Nm (40 lbs-pie)
7 Nm (5 lbs-pie)

Instalacin de la cabeza de motor


Inspeccin de la cabeza
1) Antes de la limpieza, busque fugas y fisuras.
2) Limpie la cabeza de los cilindros y los conductos de aceite.
3) Revise la planicidad de la cabeza de cilindros (Fig. 1)
4) Si sospecha que hay fugas, inspeccione todas las superficies
con una regla. Si la planicidad falla en ms de 0.019 mm
(0.00075 pulg), multiplicando por la longitud en pulgadas,
174

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Instalacin de la cabeza de motor

rectifique levemente la cabeza o cmbiela. Por ejemplo, si una


longitud de 12 pulg est a 1 mm (0.004 pulg) fuera de planicidad,
al multiplicar 12 x 0.019 mm (0.00075 pulg) se obtiene como
resultado 0.22 mm (0.009 pulg). Esta falla de planicidad es
aceptable. Se permite una rectificacin mxima de 0.2 mm
(0.008 pulg).
Nota: esta es una medida del desbaste total que incluye
el desbaste de la superficie de la cabeza y el de la cara
superior del monoblock.

Instalacin
1) Limpie todas las caras del bloque de cilindros y de las cabezas
de cilindros.
2) Instale juntas nuevas en el bloque de cilindros (Fig.2). Los per nos de la cabeza de cilindros se aprietan con el nuevo mtodo
de vencimiento, por lo que deben ser revisados antes de mon tarlos otra vez. Todos los pernos con la rosca angostada de bern cambiarse (Fig.3).
El angostamiento se determina colocando una regla en con tacto con las roscas. Si algunas roscas no tocan la regla,
cambie el perno.
3) Apriete los pernos No.1 a 8 de la cabeza de cilindros en el
orden mostrado en la (Fig. 4). Utilizando el mtodo de apriete
en cuatro pasos, apriete conforme a los siguientes valores:
175

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Instalacin de la cabeza de motor
(continuacin)

Primero, todos a 61 Nm (45 lbs-pie)


Segundo, todos a 88 Nm (65 lbs-pie)
Tercero, todos a 88 Nm (65 lbs-pie)
Cuarto, dles
de vuelta ms
No utilice torqumetro para este paso

176

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager


Instalacin de la cabeza de motor
(continuacin)

4) El apriete de los pernos, despus del cuarto de vuelta adi cional, debe rebasar los 122 Nm (90 Ibs-pie). De no ser as,
cambie los pernos.

5) Apriete el perno No. 9 de la cabeza (Fig. 4) a 33 Nm (25 lbs-pie)


despus de apretar los pernos No. 1 a 8 segn las especifica ciones.
6) Inspeccione las varillas de empuje y cambie las que estn
dobladas o gastadas.

177

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager

Instalacin de la cadena de distribucin


1) Quite de las superficies de contacto de la cubierta de la ca dena y del bloque de cilindros toda suciedad o rebaba. Quite el
sello de aceite del cigeal para asegurar el acoplamiento
correcto de la bomba de aceite.
2) Instale una junta y anillos del tipo O nuevos (Fig.1)
3) Gire el cigeal hasta que los planos de propulsin de la bomba
de aceite queden verticales.

4) Acomode el rotor interno de la bomba de aceite de modo que


sus planos de correspondencia queden en la misma posicin
que los planos propulsores del cigeal (Fig.1).
5) Instale la cubierta sobre el cigeal. Asegrese de que la bomba
se acople correctamente en el cigeal, pues de no ser as,
daar seriamente el motor.
6) Instale los tornillos de la cubierta de la cadena de sincronizacin
y apritelos a 27 Nm (20 lbs-pie).
7) Instale el sello de aceite del cigeal (Fig.2)
8) Instale la polea del cigeal (Fig.3).
9) Instale el soporte del motor y apriete los tornillos a 54 Nm
(40 lbs-pie).
10) Instale la polea loca en el soporte del motor.
11) instale el sensor del rbol de levas.
178

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager

Instalacin de la cadena de distribucin


(continuacin)

179

Chrysler V6 3.3 y 3.8 Lts Voyager

Instalacin de la cadena de distribucin


(continuacin)

12) Instale el soporte de montaje de compresor del aire acondi cionado.


13) Instale el compresor del aire acondicionado.
14) Instale la banda impulsora.
15) Instale la tolva interior de la salpicadera y la rueda derecha.
16) Instale el tubo de succin de la bomba de aceite, el crter y la
cubierta de la transmisin (si desmonto esta ltima).
17) Instale el montaje del motor.
18) Llene el crter con aceite hasta el nivel correcto.
19) Llene el sistema de enfriamiento.
20) Conecte la batera.

180

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts
Especificaciones del motor
Motor
Vlvulas por cilindro
Tipo
Dimetro
Carrera
Relacin de compresin
Desplazamiento
Caballos de fuerza
Torsin
Orden de encendido
Presin de compresin
Variacin mxima entre cilindros
Lubricacin a presin con flujo de filtrado pleno (bomba
impulsada directamente por el cigeal)
Capacidad de aceite de motor incluyendo filtro de aceite
Sin filtro de aceite
Bloque de Cilindros
Dimetro
Descentramiento mximo
Conicidad mxima
Pistones
Claro a la medida de localizacin
Claro de faldn (diametral)
Dimetro de ranura de anillo de pistn
No. 1
No. 2
No. 3

V6 3.5 Lts
Cuatro
Motor V-6 a 60
96.00 mm (37.780 pulg)
81 mm (3.189 pulg)
9.6:1
3.5 (215 pulg3)
214 hp @ 5 800 RPM
299 Nm (221 lbs-pie) @ 3 100 RPM
1-2-3-4-5-6
1 069 a 1 172 kPa (155 a 170 Ib/puIg2)
25%
Alimentacin
5.2 (5.5 qt)
4.7 (5.0 qt)

96 mm (3.78 pulg)
0.076 mm (0.003 pulg)
0.051 mm (0.002 pulg)

0.019 a 0.051 mm (0.0007 a 0.0020 pulg)


0.508 a 0.660 mm (0.020 a 0.026 pulg)
86.3 a 86.5 mm (3.397 a 3.4055 pulg)
86.3 a 86.5 mm (3.397 a 3.4055 pulg)
85.8 a 86.0 mm (3.378 a 3.385 pulg)

Perno de Pistn
Tipo
Claro en el pistn
Claro en la biela
Dimetro

Flotacin completa
0.005 a 0.015 mm (0.0002 a 0.0006 pulg)
0.007 a 0.018 mm (0.0003 a 0.0007 pulg)
23.997 a 24.000 mm (0.9448 a 0.9449 pulg)

Anillos de Pistn
Abertura del anillo
Anillo superior de compresin
Segundo anillo de compresin
Control de aceite (rieles de acero)

0.30 a 0.46 mm (0.012 a 0.018 pulg)


0.30 a 0.55 mm (0.012 a 0.022 pulg)
0.25 a 0.75 mm (0.010 a 0.030 pulg)

Claro lateral de anillos


Superior y segundo anillo de compresin
Anillo de aceite (rieles de acero)

0.030 a 0.080 mm (0.0012 a 0.0031 pulg)


0.047 a 0.196 mm (0.0019 a 0.0077 pulg)

Ancho del anillo


Anillos de compresin
Anillo de aceite (rieles de acero)

1.47 a 1.50 mm (0.058 a 0.059 pulg)


0.435 a 0.510 mm (0.017 a 0.020 pulg)

181

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts

Especificaciones del motor (continuacin)


V6 3.5 Lts

Motor
Dimetro del mun del cojinete
No. 1-4

42.939 a 42.960 mm (1.6905 a 1.6913 pulg)

Sincronizacin de vlvulas
Vlvula de admisin
Abiertas (ATDC)
Cerradas (ABDC)
Duracin

2
64
242

Vlvula de escape
Abiertas (BBDC) antes del PMS
Cerradas (ATDC) despus del PMS
Duracin
Traslape de vlvulas

58
14
252
12

Cabeza de Cilindros
Grosor de la junta (comprimida)

1.78 mm (0.070 pulg)

Asiento de la vlvula
ngulo
Descentramiento mximo
Anchura (acabado)
a admisin y escape
Dimetro del alojamiento de la gua
(estndar)
Altura de la gua de la vlvula

1.25 a 1.75 mm (0.0492 a 0.689 pulg)


6.975 a 7.00 mm (0.2746 a 0.2756 pulg)
9.5 a 10.5 mm (0.374 a 0.4134 pulg)

Vlvulas cuatro por cilindro


ngulo de la cara

44 1/2 a 45

Dimetro de la cabeza
Admisin
Escape

34.87 a 36.13 mm (1.3728 a 1.3831 pulg)


28.87 a 29.13 mm (1.1366 a 1.1469 pulg)

Longitud (global)
Admisin
Escape

114.41 a 114.99 mm (4.5043 a 4.5272 pulg)


125.67 a 126.25 mm (4.94787 a 4.9705 pulg)

Dimetro del vstago


Admisin
Escape
Claro del vstago a la gua
Admisin
Escape
Mxima permisible (mtodo de balanceo)
Admisin
Escape

182

45 a 45 1/2
0.051 mm (0.002 pulg)

6.935 a 6.953 mm (0.2730 a 0.2737 pulg)


6.906 a 6.924 mm (0.2719 a 0.2726 pulg)
0.022 a 0.065 mm (0.0009 a 0.00258 pulg)
0.051 a 0.094 mm (0.002 a 0.0037 pulg)

0.29 mm (0.0114 pulg)

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts

Especificaciones del motor (continuacin)


V6 3.5 Lts

Motor
Elevacin (juego cero)
Admisin
Escape

8.15 mm (0.3209 pulg)


6.53 mm (0.2571 pulg)

Altura de la punta del vstago de la vlvula


Admisin
Escape

42.366 a 43.655 mm (1.6680 a 1.7187 pulg)


44.705 a 45.966 mm (1.760 a 1.8105 pulg)

Resortes de vlvulas
Longitud libre (aproximada)
Admisin
Escape

45.24 mm (1.7811 pulg)


45.70 mm (1.7992 pulg)

Tensin del resorte (vlvula cerrada)


Admisin
Escape

402 a 444 N @ 38.0 mm (90.3 a 99.7 lb @ 1.496 pulg)


359 a 397 N @ 38.0 mm (80.7 a 89.3 lb @ 1.4961 pulg)

Tensin del resorte (vlvula abierta)


Admisin
Escape

896 a 972 N @ 29.85 mm


(201.7 a 218.3 lb @ 11752 pulg)
705 a 763 N @ 031.47 mm
(158.5 a 171.5 lb @ 1.239 pulg)

Resortes
Nmero de vueltas
Admisin
Escape

6.88
7.21

Color de resortes (arriba de las vueltas)


Admisin
Escape

Blanco
Rosa

Dimetro del alambre


Admisin
Escape

4.29 a 4.34 mm (0.1689 a 0.1709 pulg)


4.16 a 4.22 mm (0.1638 a 0.1661 pulg)

Altura instalada (del asiento del resorte a la parte inferior


del retenedor)
Admisin
Escape
Bomba de aceite
Claro sobre los rotores (mximo)
Planicidad de la cubierta (mxima)
Grosor de rotor interno y externo (mnimo)

38.0 mm (1.4961 pulg)


38.0 mm (1.4961 pulg)

0.077 mm (0.003 pulg)


0.025 mm (0.001 pulg)
9.400 mm (0.370 pulg)

183

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts

Especificaciones del motor (continuacin)


V6 3.5 Lts

Motor
Rotor externo
Claro mximo
Dimetro mnimo
Claro entre rotores mximo

0.1778 mm (0.007 pulg)


80.00 mm (3.149 pulg)
0.02 mm (0.0007 pulg)

* Presin de aceite
En ralent sin acelerar
A 3 000 RPM

34.47 kPa (5 lbs/pulg)


127 a 482.65 kPa (25 a 70 lbs/pulg)

* Precaucin: Si la presin es cero en ralent, no opere el motor a 3 000 RPM

Torques
Apriete

Descripcin
Pernos de montaje del alternador
(perno M-6 x 1.25)
Perno del cigueal con sellador
Lado derecho
Izquierdo
Placa de empuje del rbol de levas
Cubierta de la banda de sincronizacin
M6
M8
M10
De tapa de biela
Cojinete de bancada del cigeal
Pernos de acoplamiento M10
Pernos tapa M11
De la polea del cigeal
Cubierta de la cabeza de cilindros
Mltiple de escape a la cabeza de cilindros
Deflectores de calor del mltiple de escape
Tuercas de la pestaa del tubo de escape
Pernos de la mnsula soporte del motor al bloque
Tuercas del birlo del aislador del soporte del motor
Pernos del mltiple de admisin
Pernos de crter
Pernos de la cubierta de la bomba de aceite
Tornillo del tubo captador de la bomba de aceite

184

41 Nm (30 lbs-pie)
31 Nm (23 lbs-pie)
102 Nm (75 Ibs-pie) ms 1/4 de vuelta
115 Nm (85 lbs-pie) ms 1/4 de vuelta
28 Nm (21 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
54 Nm (40 lbs-pie)
54 Nm (40 lbs-pie) ms 1/4 de vuelta

54 Nm (40 lbs-pie)
41 Nm (30 lbs-pie) ms 1/4 de vuelta
115 Nm (85 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
23 Nm (17 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
34 Nm (25 lbs-pie)
88 Nm (65 lbs-pie)
61 Nm (45 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts
Torques (continuacin)

Apriete

Descripcin
Tuercas de la mnsula soporte trasera
a la pestaa del travesao
Pernos del retenedor del sello trasero del cigeal
Bujas
Tubos de bujas
Tuercas de tubo de buja
Tensor de la banda de sincronizacin
Conjunto de la polea del tensor
de la banda de sincronizacin
Pernos de la bomba de agua a la cubierta
de la banda de sincronizacin
Tornillo de purga en el codo de la salida de agua
Perno del codo de la salida de agua
Perno conector de la entrada de agua

41 Nm (30 lbs-pie)
12 Nm (21 lbs-pie)
31 Nm (27 lbs-pie)
28 Nm (20 lbs-pie)
61 Nm (45 lbs-pie)
7 Nm (5 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
41 Nm (30 lbs-pie)
12 Nm (9 lbs-pie)
8 Nm (6 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)
28 Nm (21 lbs-pie)

Identificacin de la junta de la cabeza de cilindros

185

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts
Torques (continuacin)

Secuencia de apriete de los pernos de la cabeza de cilindros

1) Instale la junta de la cabeza sobre las espigas y asegrese de


que la junta se instale por el lado correcto.
2) Instale las espigas sobre la cabeza de los cilindros.
3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros del 1 al 8 en la
secuencia mostrada en la figura. Usando el mtodo de apriete
en 4 pasos en crculo, apriete de acuerdo a los siguientes
valores:
Primero todos a 61 Nm (45 lbs-pie)


Segundo todos a 88 Nm (65 lbs-pie)
Tercero todos a 88 Nm (65 lbs-pie) + de vuelta, no use un
torqumetro en este paso. El apriete del perno despus del
de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 lbs-pie). Si no queda
as, reemplace el tornillo.

Descripcin de cdigos de falla


Cdigo

186

Descripcin

Descripcin detallada

34

Circuitos del solenoide de control de


velocidad

Se detect una condicin de corto o una apertura en


los circuitos del solenoide de vaco o del solenoide
de ventilacin del control de velocidad

35

Circuitos del ventilador del radiador

Se detect una condicin de corto o una apertura en


el circuito del relevador del ventilador del radiador

36 +**

Circuito del solenoide de la compuerta de


alivio

Se detect una condicin de corto o una apertura


en el circuito del solenoide de la compuerta del
turbocargador

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts

Descripcin de cdigos de falla (continuacin)


Cdigo

Descripcin

Descripcin detallada

41 + * *

El campo del alternador no se conmuta


como debe ser

Se detect una condicin de corto o una apertura en


el circuito de control del campo del alternador

42

Circuito de control del relevador de paro


automtico

Se detect una condicin de corto o una apertura en


el circuito del relevador de paro automtico

43

Circuito primario de la bobina de ignicin


No. 1 o circuito primario de la bobina de
ignicin No. 2

La corriente mxima del circuito primario no se logra


con el tiempo mximo de abertura de contacto

45

Se excedi el lmite de impulso del


turbocargador

La corriente mxima del circuito primario no se logra


con el tiempo mximo de abertura de contacto

46 +**

El voltaje del sistema de carga es


demasiado alto

La lectura del sensor del MAP est por arriba del


lmite superior de impulso durante el funcionamiento
del motor. Se detect una entrada del voltaje de
batera superior al voltaje normal de carga durante el
funcionamiento del motor

47 +**

El voltaje del sistema de carga es


demasiado bajo

Se detect un voltaje de batera inferior al voltaje


normal de carga durante el funcionamiento del motor
y no hay cambios significativos en el voltaje de
batera detectado durante la prueba activa de seal
de salida del alternador

51**

La seal del sensor de oxgeno


permanece debajo del centro
(mezcla pobre)

La seal de entrada del sensor de oxgeno indica


que hay una condicin de mezcla pobre de aire y de
combustible durante el funcionamiento del motor

52**

La seal del sensor de oxgeno


permanece por arriba del centro
(mezcla rica)

La seal de entrada del sensor de oxgeno indica una


condicin de mezcla rica durante el funcionamiento
del motor

53

Falla interna del controlador

Se detect una condicin de falla interna del


controlador del motor

54

No hay seal de captador de


sincronizacin

No se detecta seal de sincronizacin de


combustible durante la rotacin del motor

61**

Circuito del solenoide de lectura


baromtrica

Se detect una condicin de corto o de apertura en


el circuito del solenoide de lectura baromtrica

11

No hay seal de referencia durante el


arranque

No se detecta ninguna seal de referencia del


distribuidor durante el arranque del motor

13+**

Cambio lento de la seal del MAP en


ralent o no hay cambio en el MAP desde
el arranque hasta la marcha

El cambio en la salida del MAP es ms lento o


menor de lo que se espera. No se identifica ninguna
diferencia entre la lectura del MAP del motor y la
lectura de la presin baromtrica (atmosfrica)
en el momento de arrancar

187

Chrysler 300M, Intrepid, Concorde,


New Yorker V6 3.5 Lts

Descripcin de cdigos de falla (continuacin)


Cdigo

188

Descripcin

Descripcin detallada

14+**

El voltaje del MAP es demasiado bajo o


demasiado alto

La entrada del sensor del MAP est por debajo del


voltaje mnimo aceptable o est por arriba del voltaje
mximo aceptable

15**

No hay seal de velocidad del vehculo

No se detecta la seal del sensor de distancia


(velocidad) durante el funcionamiento en carretera

17

El motor permanece fro demasiado tiempo

La temperatura del refrigerante del motor permanece


por debajo de las temperaturas normales de
funcionamiento durante el recorrido del vehculo
(termostato)

21**

La seal de oxgeno permanece en el


centro o est en corto circuito con voltaje

No se detectan condiciones ni de mezcla rica ni


de mezcla pobre en la entrada proveniente del
sensor de oxgeno. El voltaje de entrada del sensor
de oxgeno se mantiene por arriba de los lmites
normales de funcionamiento

22+**

El voltaje del sensor del refrigerante es


demasiado alto o demasiado bajo

La entrada del sensor de temperatura del refrigerante


est por arriba del voltaje mximo aceptable, o est
por debajo del voltaje mnimo aceptable

23

El voltaje de la temperatura de carga est


demasiado bajo o demasiado alto

La entrada del sensor de la temperatura de carga


est por debajo del voltaje mnimo aceptable o por
arriba del voltaje mximo aceptable

24+**

Voltaje demasiado alto en el sensor


de posicin del acelerador o voltaje
demasiado bajo en el sensor de posicin
del acelerador

La entrada del sensor de posicin del acelerador


est por arriba del voltaje mximo aceptable o por
debajo del voltaje mnimo aceptable

25**

Circuitos del motor de ralent automtico

Se detect una condicin de corto o una apertura


en uno o ms de los circuitos del control del AIS

27

Circuitos del control del inyector (ORB 11)

El impulsor de salida del inyector no responde


adecuadamente a la seal del control (la DRB II
especifica el inyector por el nmero de cilindros)

31**

Circuito del solenoide de la purga

Se detect una condicin de corto o una apertura


en el circuito de solenoide de la purga

33

Circuito del revelador del A/C

Se detect una condicin de corto o una apertura


en el circuito del relevador del embrague del A/C

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

189

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup
Torques de motor

rbol de levas

1er paso

11 Nm

8 lbs-pie

Cojinetes del Cigeal









190

1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
5to paso
6to paso

7mo paso

tornillos 1 a 8
tornillos 1A a 1J
tornillos A a E
tornillos 1 a 8
tornillos 1D, 1G y 1F
tornillos 1A, 1B, 1C,
1E, 1H, 1I y 1J
tornillos A a E

27 Nm
20 Nm
8 Nm
66
42
36
32

20 lbs-pie
15 lbs-pie
6 lbs-pie
66

42
36
32

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Torques de motor (continuacin)

Torques de cabeza de motor





1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
5to paso

tornillos 1 a 8
tornillos 9 a 12
tornillos 1 a 8
tornillos 1 a 8
tornillos 9 a 12

27 Nm
14 Nm
90
90
26 Nm

20 lbs-pie
20 lbs-pie
90
90
19 lbs-pie

Datos y especificaciones
Nmero de cilindros
Cilindrada
Relacin de compresin
Juego de vlvulas Admisin
Juego de vlvulas Escape
Presin de aceite
Tapn del radiador
Apertura del termostato

tipo: 6 / OHC
cc: 3701
1: 9.1
mm: hidrulico
mm: hidrulico
bar/RPM: 1.7 7.5 / 3000
bar: 1.2 1.4
C: 90

191

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Torques de motor (continuacin)


Otros pares de apriete
Cojinetes de cabeza de biela
Sustituir tornillos/tuercas
Cojinetes de cabeza de biela
1er paso
2do paso
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter del aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante / disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea / amortiguador del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa / soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas / balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Tubo de escape a colector
Bomba de agua
Bujas de encendido
Rampa de combustible
Sensor de posicin del cigeal / sensor de rgimen del motor
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Barra de acoplamiento de la direccin

S
27 Nm
90
28 Nm
15 Nm
34 Nm
81 Nm / 75 Nm
50 Nm
175 Nm
122 Nm
11 Nm
12 Nm
12 Nm
25 Nm
34 Nm
54 Nm
27 Nm
11 Nm
28 Nm
12 Nm
11 Nm
30 Nm
20 Nm
108 Nm

20 lbs-pie
grados
21 lbs-pie
11 lbs-pie
25 lbs-pie
60 lbs-pie
37 lbs-pie
129 lbs-pie
90 lbs-pie
8 lbs-pie
20 lbs-pie
9 lbs-pie
18 lbs-pie
25 lbs-pie
20 lbs-pie
20 lbs-pie
8 lbs-pie
21 lbs-pie
9 lbs-pie
8 lbs-pie
22 lbs-pie
15 lbs-pie
80 lbs-pie

Sincronizacin de la cadena de tiempo


Recomendacin antes de desarmar:
Puede que las cadenas de distribucin no tengan eslabones de
color. Si es as, aplicar pintura en los eslabones de la cadena de
distribucin alineados con las marcas de reglaje de los piones (4)
y (5), hgalo antes del desmontaje.

192

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)

Ubicacin de los engranes de los rboles de levas izquierdo y


derecho.
193

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)

Marcas de alineacin del eje regulador


1. Engranaje del eje regulador
2. Marca de distribucin
3. Engranaje de la rueda dentada intermedia
Instale ambas cadenas secundarias en la rueda dentada intermedia.
Alinee los dos eslabones estaados de las cadenas secundarias
de manera que sean visibles a travs de las dos aberturas de la
rueda dentada intermedia (posicin horaria de las 4 y de las 8). Una
vez instaladas las cadenas de distribucin secundarias, coloque
la herramienta especial para sujetar las cadenas y poder proceder
con la instalacin.
Alinee los eslabones estaados dobles de la cadena primaria con
la marca de distribucin de las 12 horas sobre la rueda dentada
primaria. Alinee el eslabn estaado simple de la cadena primaria
con la marca de distribucin de las 6 horas en la rueda dentada del
cigeal.
194

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)
Lubrique el eje intermedio y los casquillos con aceite de motor
limpio.
Nota: La rueda dentada intermedia debe sincronizarse
con el engranaje propulsor del eje regulador antes de
que la rueda dentada intermedia quede completamente
asentada.

Instalacin del engranaje intermedio y las cadenas de distribucin


primaria y secundaria
1. Herramienta especial
2. Rueda dentada intermedia de la cadena primaria
3. Rueda dentada del cigeal

Instale, como conjunto, todas las cadenas, la rueda dentada del


cigeal y la rueda dentada intermedia. Despus de pasar ambas
cadenas secundarias a travs de las aberturas de la cabeza de
cilindros y del bloque, fije las cadenas con una banda elstica o
con su equivalente. Esto mantendr la tensin de las cadenas para
facilitar la instalacin. Alinee la marca de distribucin del engranaje
195

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)
de la rueda dentada intermedia con la marca de distribucin del
engranaje propulsor del eje regulador y, a continuacin, asiente
completamente la rueda dentada intermedia. Antes de instalar el
perno de la rueda dentada intermedia, lubrique la arandela con
aceite y apriete el perno de retencin del conjunto de la rueda
dentada intermedia con una torsin de 34 Nm (25 lbs-pie).
Nota: Ser necesario girar ligeramente los rboles de
levas para la instalacin de la rueda dentada.
Alinee el punto L de la rueda dentada izquierda del rbol de levas
con el eslabn estaado de la cadena.
Alinee el punto R de la rueda dentada derecha del rbol de levas
con el eslabn estaado de la cadena.
Precaucin: Retire el aceite sobrante del perno de la
rueda dentada del rbol de levas. Si no lo hace puede
ocasionar un exceso en la torsin del perno y provocar
un fallo del mismo.
Retire la herramienta especial y acople ambas ruedas dentadas
al rbol de levas. Retire el aceite sobrante de los pernos y, a
continuacin, instale los pernos de la rueda dentada, pero no los
apriete todava.
Verifique que todos los eslabones estaados estn alineados con
las marcas en todas las ruedas dentadas. Asimismo revise que
las marcas V6 de las ruedas dentadas del rbol de levas estn en
posicin de las 12 horas.
Precaucin: Asegrese de que la placa entre el tensor
de la cadena secundaria izquierda y el bloque est
correctamente instalada.
Instale ambos tensores de la cadena secundaria. Apriete los pernos
con una torsin de 28 Nm (250 lbs-pulg).

196

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)
Nota: Los tensores de la cadena secundaria izquierda y
derecha no son intercambiables.
Gire el motor dos revoluciones completas. Verifique que las marcas
de distribucin estn en los siguientes puntos:
El punto de la rueda dentada intermedia de la cadena primaria
est en posicin de las 12 horas.
El punto de la rueda dentada del cigeal de la cadena primaria
est en posicin de las 6 horas.
Las marcas V6 de las ruedas dentadas del rbol de levas de la
cadena secundaria estn en posicin de las 12 horas.
El punto del engranaje propulsor del eje regulador est alinea do con respecto al punto del engranaje de la rueda dentada
intermedia.
Lubrique las tres cadenas con aceite de motor.
Una vez instaladas las cadenas, se recomienda verificar el juego
longitudinal del engranaje intermedio. El juego longitudinal debe
estar dentro de los 0.10 y 0.25 mm (0.004 y 0.010 pulg). Si no
cumple con las especificaciones, el engranaje intermedio debe
reemplazarse.

Medicin del juego longitudinal del engranaje intermedio


1. Conjunto de rueda dentada intermedia
2. Comparador
197

Chrysler V6 3.7 Lts


Jeep Liberty y Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)

198

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Datos y especificaciones
Nmero de cilindros
Cilindrada
Relacin de compresin
Juego de vlvulas Admisin
Juego de vlvulas Escape
Presin de aceite
Tapn del radiador
Apertura del termostato

tipo: 8 / OHC
cc: 4701
1: 9.0
mm: hidrulico
mm: hidrulico
bar/RPM: 1.7 7.5 / 3000
bar: 1.2 1.4
C: 90

Torques de motor

1er paso
2do paso
3er paso
4to paso
5to paso
6to paso

tornillos 1 a 10
tornillos 1 a 10
tornillos 11 a 14
tornillos 1 a 10
tornillos 1 a 10
tornillos 11 a 14

27 Nm
27 Nm
14 Nm
90
90
26 Nm

20 lbs-pie
20 lbs-pie
10 lbs-pie
19 lbs-pie

Para comprobar la deformacin de los tornillos coloque una regla


contra las roscas de los mismos. Si las roscas no tocan la regla, los
tornillos deben cambiarse.
Nota: Cambie el juego completo, no cambie un solo
tornillo.

199

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Torques de motor

1er paso

11 Nm

8 lbs-pie

Cojinetes del Cigeal






200

1er paso
2do paso
3er paso
4to paso

tornillos A a L
tornillos 1 a 10
tornillos 1 a 10
tornillos A1 a A6

54 Nm
3 Nm
90
27 Nm

40 lbs-pie
2 lbs-pie
90
20 lbs-pie

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup

Torques de motor (continuacin)


Otros pares de apriete
Cojinetes de cabeza de biela
Sustituir tornillos / tuercas
Cojinetes de cabeza de biela
1er paso
2do paso
Bomba de aceite a bloque de cilindros
Tornillos del crter del aceite
Tornillo de drenaje del crter del aceite
Volante / disco de transmisin
Embrague a volante
Tornillo central de polea / amortiguador del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa / soporte del rbol de levas
Tapa de vlvulas / de balancines
Colector de admisin a cabeza
Colector de escape a cabeza
Tubo de escape a colector
Bomba de agua
Bujas de encendido
Rampa de combustible
Sensor de posicin del cigeal / sensor de rgimen del motor
Sensor de posicin del rbol de levas
Sensor de temperatura del refrigerante del motor
Sensor de oxgeno (Lambda)
Sensor de detonacin
Barra de acoplamiento de la direccin

S
27 Nm
90
28 Nm
15 Nm
34 Nm
81 Nm / 75 Nm
50 Nm
175 Nm
122 Nm
11 Nm
12 Nm
12 Nm
25 Nm
34 Nm
54 Nm
27 Nm
11 Nm
28 Nm
12 Nm
11 Nm
30 Nm
20 Nm
108 Nm

20 lbs-pie
grados
21 lbs-pie
11 lbs-pie
25 lbs-pie
60 lbs-pie
37 lbs-pie
129 lbs-pie
90 lbs-pie
8 lbs-pie
20 lbs-pie
9 lbs-pie
18 lbs-pie
25 lbs-pie
20 lbs-pie
20 lbs-pie
8 lbs-pie
21 lbs-pie
9 lbs-pie
8 lbs-pie
22 lbs-pie
15 lbs-pie
80 lbs-pie

Recomendacin antes de desarmar:


Puede que las cadenas de distribucin no tengan eslabones de
color. Si es as, aplicar pintura en los eslabones de la cadena de
distribucin alineados con las marcas de reglaje de los piones (4)
y (5), hgalo antes del desmontaje.

201

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Sincronizacin de la cadena de tiempo

Ubicacin de los engranes de los rboles de levas izquierdo y


derecho.

202

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Sincronizacin de la cadena de tiempo
(continuacin)

Marcas de alineacin del eje regulador


1. Engranaje del eje regulador
2. Marca de distribucin
3. Engranaje de la rueda dentada intermedia

Instale ambas cadenas secundarias en la rueda dentada intermedia.


Alinee los dos eslabones estaados de las cadenas secundarias
de manera que sean visibles a travs de las dos aberturas de la
rueda dentada intermedia (posicin horaria de las 4 y de las 8). Una
vez instaladas las cadenas de distribucin secundarias, coloque
la herramienta especial para sujetar las cadenas y poder proceder
con la instalacin.
Alinee los eslabones estaados dobles de la cadena primaria con
la marca de distribucin de las 12 horas sobre la rueda dentada
primaria. Alinee el eslabn estaado simple de la cadena primaria
con la marca de distribucin de las 6 horas en la rueda dentada del
cigeal.
203

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Sincronizacin de la cadena de tiempo
(continuacin)

Lubrique el eje intermedio y los casquillos con aceite de motor


limpio.
Nota: La rueda dentada intermedia debe sincronizarse
con el engranaje propulsor del eje regulador antes de
que la rueda dentada intermedia quede completamente
asentada.

Instalacin del engranaje intermedio y las cadenas de distribucin


primaria y secundaria
1. Herramienta especial
2. Rueda dentada intermedia de la cadena primaria
3. Rueda dentada del cigeal

Instale, como conjunto, todas las cadenas, la rueda dentada del


cigeal y la rueda dentada intermedia. Despus de pasar ambas
cadenas secundarias a travs de las aberturas de la cabeza de
cilindros y del bloque, fije las cadenas con una banda elstica o
con su equivalente. Esto mantendr la tensin de las cadenas para
facilitar la instalacin. Alinee la marca de distribucin del engranaje
de la rueda dentada intermedia con la marca de distribucin del
204

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Sincronizacin de la cadena de tiempo
(continuacin)

engranaje propulsor del eje regulador y, a continuacin, asiente


completamente la rueda dentada intermedia. Antes de instalar el
perno de la rueda dentada intermedia, lubrique la arandela con
aceite y apriete el perno de retencin del conjunto de la rueda
dentada intermedia con una torsin de 34 Nm (25 lbs-pie).
Nota: Ser necesario girar ligeramente los rboles de
levas para la instalacin de la rueda dentada.
Alinee el punto L de la rueda dentada izquierda del rbol de levas
con el eslabn estaado de la cadena.
Alinee el punto R de la rueda dentada derecha del rbol de levas
con el eslabn estaado de la cadena.
Precaucin: Retire el aceite sobrante del perno de la
rueda dentada del rbol de levas. Si no lo hace puede
ocasionar un exceso en la torsin del perno y provocar
un fallo del mismo.
Retire la herramienta especial y acople ambas ruedas dentadas
al rbol de levas. Retire el aceite sobrante de los pernos y a
continuacin, instale los pernos de la rueda dentada, pero no los
apriete todava.
Verifique que todos los eslabones estaados estn alineados con
las marcas en todas las ruedas dentadas. Asimismo revise que
las marcas V8 de las ruedas dentadas del rbol de levas estn en
posicin de las 12 horas.
Precaucin: Asegrese de que la placa entre el tensor
de la cadena secundaria izquierda y el bloque est
correctamente instalada.
Instale ambos tensores de la cadena secundaria. Apriete los pernos
con una torsin de 28 Nm (250 lbs-pulg).
Nota: Los tensores de la cadena secundaria izquierda y
derecha no son intercambiables.

205

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup
Sincronizacin de la cadena de tiempo
(continuacin)

Gire el motor dos revoluciones completas. Verifique que las marcas


de distribucin estn en los siguientes puntos:
El punto de la rueda dentada intermedia de la cadena primaria
est en posicin de las 12 horas.
El punto de la rueda dentada del cigeal de la cadena primaria
est en posicin de las 6 horas.
Las marcas V8 de las ruedas dentadas del rbol de levas de la
cadena secundaria estn en posicin de las 12 horas.
El punto del engranaje propulsor del eje regulador est alinea do con respecto al punto del engranaje de la rueda dentada
intermedia.
Lubrique las tres cadenas con aceite de motor.
Una vez instaladas las cadenas, se recomienda verificar el juego
longitudinal del engranaje intermedio. El juego longitudinal debe
estar dentro de los 0.10 y 0.25 mm (0.004 y 0.010 pulg). Si no
cumple con las especificaciones, el engranaje intermedio debe
reemplazarse.

Medicin del juego longitudinal del engranaje intermedio


1. Conjunto de rueda dentada intermedia
2. Comparador
206

Chrysler V8 4.7 Lts RAM 2500, 3500,


RAM Quad, Dakota, Pickup

Sincronizacin de la cadena de tiempo


(continuacin)

207

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI


RAM 2500, 3500, RAM Quad,
Charger, Jeep Commander, Sonora
Descripcin
Datos del motor
Carrera (mm)
Disposicin / N de cilindros
Cilindrada Litros / PCD
Potencia CV / RPM
Torque lbs-pie / RPM
Distribucin
Alimentacin

3.917 / 90.9
V8 - OHV
5.7 / 345
345 / 5 400
345 / 4 200
16 val.
MFI

99.5 / 3.580

Especificaciones cabeza de cilindros y partes, rbol de levas, cigeal y bielas


Altura de Vlvulas (Instaladas)

Descripcin Parte

Dimetro
de Muones

Admisin
52.247 / 52.527 2.057 / 2.068

Dimetro de Caja

Cigeal (bancada)
Biela
rbol de levas

Escape
52.247 / 52.527 2.057 / 2.068

Luz de
Lubricacin

Juego Axial

64.988 / 65.012
2.5585 / 2.5595
53.992 / 54.008
2.2159 / 2.1260

47.688 / 47.701
1 .8775 / 1.8780

Identificacin del vehculo


Sistema de combustible
Sistema de combustible
Sistema de combustible
Medidor de aire

Marca
Tipo
Descripcin
Tipo

Valor Especificado
Chrysler
JTEC
MFI-S
Presin absoluta del colector

Descripcin
Reglaje
Orden de encendido
Reglaje del encendido APMS
Velocidad de ralent (bsica)

ngulo del cigeal / RPM


RPM

Valor Especificado
1-8-4-3-6-5-7-2
No ajustable
No ajustable

Mantenimiento y reglajes
Reglaje
Bujas de encendido (originales del fabricante)
Bujas de encendido (originales del fabricante)
Separacin entre electrodos (entrehierro)
Juego libre de las vlvulas - admisin
Juego libre de las vlvulas - escape
Presin de compresin
Presin de aceite

208

Marca
Tipo
mm
mm
mm
bar
bar / RPM.

Valor Especificado
Champion
RE14MCC4
1.1
Hidrulico
Hidrulico
9.1
1.7 a 7.6/3000

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI

Especificaciones generales del motor


Lubricantes y capacidades
Grado de aceite del motor - clima fro
Grado de aceite del motor - clima moderado
Grado de aceite del motor - clima clido
Clasificacin del aceite del motor
Motor con filtro
Grado del aceite de la caja de cambios
Caja de cambios - 4/5/6 velocidades
Aceite de cambio automtico
Aceite de cambio automtico (vaciar/llenar)
Caja de transferencia
Caja de transferencia (vaciar/llenar)
Grado de aceite del diferencial delantero
Aceite del diferencial delantero (vaciar y llenar)
Grado del aceite del diferencial trasero
Aceite del diferencial trasero (vaciar y llenar)
Sistema de refrigeracin
Lquido de frenos
Lquido de la direccin asistida

SAE
SAE
SAE
API
Quarts
SAE
Quarts
Tipo
Quarts
SAE
Quarts
SAE
Quarts
SAE
Quarts
Quarts
Tipo
Tipo

Valor Especificado
5W / 30
10W / 30
10W / 30
SJ
7.0

Mopar ATF Plus 4 Type 9602


Mopar ATF Plus 4 Type 9602
75W / 90

16.2
DOT 3
Mopar ATF Plus 4 Type 9602

Otros pares de apriete


Cojinetes principales
Cojinetes principales
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Cojinetes de cabeza de biela
Bomba de aceite a bloque de cilindro
Tornillos de crter
Tapn de drenaje del crter
Volante
Tornillo central de polea amortiguador del cigeal
Engranaje / pin del rbol de levas
Tapa de vlvulas / rbol de levas
Mltiple de admisin a cabeza
Mltiple de escape a cabeza
Sensor de posicin del cigeal
Sensor de oxgeno (Lambda)
Mordaza a soporte
Portamordaza a cubo
Mordaza a soporte
Portamordaza a cubo
Sensor de velocidad de la rueda ABS
Sensor de velocidad de la rueda ABS

Reemplazar tornillos / tuercas


Fase 1
Reemplazar tornillos / tuercas
Fase 1
Fase 2

delantera
delantera
trasera
trasera
delantera
trasera

Valor Especificado
No
S
15 lbs-pie
90
21 lbs-pie
9 lbs-pie
25 lbs-pie
70 lbs-pie
129 lbs-pie
90 lbs-pie
6 lbs-pie
9 lbs-pie
18 lbs-pie
9 lbs-pie
22 lbs-pie
24 lbs-pie
11 lbs-pie
100 lbs-pie
16 lbs-pie
18 lbs-pie

209

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI


Secuencia torque de cabeza
2

Paso 1: Apriete los tornillos M12 (1 al 10) de las cabezas como se


observa en la imagen de la derecha, con una torque de 34 Nm (25
lbs-pie) y los tornillos M8 (11 al 15) con 20 Nm (15 lbs-pie).
Paso 2: Apriete los tornillos M12 (1 al 10) en el mismo orden
mostrado, con una torque de 54 Nm (40 lbs-pie) y compruebe que
los tornillos M8 (11 al 15) tengan una torque de 20 Nm (15 lbs-pie).
Paso 3: Apriete los tornillos M12 (1 al 10) en el mismo orden
mostrado, aplicando un desplazamiento de 90 grados y apriete los
tornillos M8 (11 al 15) con una torque de 34 Nm (25 lbs-pie).

Torque de tapas del cigeal

1er paso
2do paso
3er paso
210

tornillos 1 a 10
tornillos 1 a 10
tornillos A a J

27 Nm
90
20 Nm

20 lbs-pie
90
21 lbs-pie

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI

Desmontaje de la cadena de distribucin

Comprima el tensor (1) con unas pinzas de extensin.

Inserte una chaveta (2) para sujetar el tensor.

211

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI

Desmontaje de la cadena de distribucin


(continuacin)

Retire el tornillo que sujeta el engrane del rbol de levas, jale la


cadena junto con los engranes del rbol de levas y del cigeal.

Instalacin de la cadena de distribucin





212

Instale la base del tensor (1), posteriormente monte el tensor y


los tornillos.
Apriete a 28 Nm (21 lbs-pie).
Sujete el tensor si es requerido.

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI

Instalacin de la cadena de distribucin


(continuacin)

La cadena de sincronizacin se instala con el eslabn plateado


alineado a la marca o a la pintura del engrane del rbol de levas.
La marca o punto del engrane del cigeal se alinean entre dos
eslabones plateados de la cadena.
El perno gua y la ranura del engrane del rbol de levas deben
quedar en la posicin de las 12:00 hrs. La gua cua del cigeal
debe estar en posicin de las 2:00 hrs., de manera que el punto o
marca del engrane del cigeal quede en las 6:00 hrs. Las marcas
en color plata de los dos eslabones deben coincidir.
Coloque el engrane del rbol de levas y del cigeal con las marcas
de sincronizacin en lnea del centro a travs de los tornillos del
rbol de levas y del cigeal.
Coloque la cadena de sincronizacin alrededor de ambos engranes.
Deslice los engranes sobre sus ejes y alinelos con las marcas de
sincronizacin.

213

Chrysler V8 5.7 Lts Motor HEMI

Instalacin de la cadena de distribucin


(continuacin)

Retire el perno-chaveta del tensor, verificando la alineacin de las


marcas de sincronizacin.


Instale la bomba de aceite

214

Instale la tapa de la distribucin, cuidando que las guas entren


libremente

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
Motor














V8 5.9 Lts

Tipo de motor .............................................................................................................................................. V8 a 90 OHV


Dimetro y carrera .................................................................................................... 101. 6 x 90.9 mm (4.00 x 3.58 pulg)
Desplazamiento ..................................................................................................................................... 5.9 L (360 pulg3)
Relacin de compresin ........................................................................................................................................... 9.1:1
Par motor ................................................................................................................... 448 Nm (330 lbs-pie) @ 3.250 RPM
Orden de encendido .................................................................................................................................... 1-8-4-3-6-5-7-2
Lubricacin ........................................................................................... Alimentacin por presin, filtracin total del flujo
Capacidad de aceite del motor ..................................................................................................... 4.7 L (5.0 qt) con filtro
Bloque de cilindros ..................................................................................................................................... Hierro fundido
Cigeal ...................................................................................................................................................... Hierro nodular
Cabeza de cilindros ................................................................................................................................... Hierro fundido
Cmaras de combustin ............................................................................................................... Hierro fundido nodular
Bielas ........................................................................................................................................................... Acero forjado
Calibracin bujas ................................................................................................................................................... 0.035
Presin de combustible ........................................................................................................................................... 45 lbs

Orden de encendido del motor 5.9 L. M.P.FI.

Alineacin de las marcas de sincronizacin para motores


V8-5.2, 5.9 Lts

215

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
(continuacin)
Motor
Anillos del pistn
Claro entre los extremos del anillo
Anillos de compresin (superior)
Anillos de compresin (segundo)
Anillo de control de aceite (rieles de acero)
Claro lateral del anillo
Anillos de compresin
Anillo de control de aceite (rieles de acero)
Ancho del anillo
Anillo de compresin
Anillo de control de aceite (rieles de acero) (mximo)
Vlvulas
ngulo de contacto
Dimetro de la cabeza
Admisin
Escape
Longitud (total)
Admisin
Escape
Elevacin (sin juego)
Dimetro del vstago
Admisin
Escape
Mximo permisible (mtodo de balanceo)
Dimetro del alojamiento de la gua (estndar)
Resortes de las vlvulas
Longitud (aproximada)
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
Tensin del resorte (vlvula abierta)
Nmero de espirales
Altura del resorte instalado
(asiento del resorte al retenedor)
Dimetro del alambre
Sincronizacin de las vlvulas
Vlvula de escape
Cierra (despus del punto muerto superior DPMS)
Abre (antes del punto muerto inferior APMI)
Duracin
Vlvula de admisin
Cierra (despus del punto muerto inferior DPMI)
Abre (antes del punto muerto superior APMS)
Duracin
Traslape de las vlvulas

216

0.30 a 0.55 mm (0.012 a 0.0022 pulg)


0.55 a 0.80 mm (0.022 a 0.031 pulg)
0.381 a 1.397 mm (0.01 a 0.055 pulg)

0.040 a 0.085 mm (0.0016 a 0.0033 pulg)


0.05 a 0.21 mm (0.002 a 0.008 pulg)
1.530 a 1.555 mm (0.060 a 0.061 pulg)
0.447 a 0.473 mm (0.018 a 0.019 pulg)

43.25 a 43.75
47.752 mm (1.88 pulg)
41.072 mm (1.617 pulg)
126.21 a 126.85 mm (4.969 a 4.994 pulg)
126.44 a 127.30 mm (4.978 a 5.012 pulg)
10.414 mm (0.410 pulg)
9.4488 a 9.4742 mm (0.372 a 0.373 pulg)
9.4234 a 9.4488 mm (0.371 a 0.372 pulg)
0.4318 mm (0.017 pulg)
9.500 a 9.525 mm (0.374 a 0.3751 pulg)

49.962 mm (1.967 pulg)


@41.66 mm = 378 N (@1,64 pulg = 85 lb)
@ 30.89 mm = 890 N (@ 1.212 pulg = 200 lb)
6.8
41.66 mm (1.64 pulg)
4.50 mm (0.177 pulg)

23
61
264
80
13
274
36.5

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
(continuacin)
Motor
Bomba de aceite
Claro sobre los rotores (mximo)
Falla de planicidad de la tapa (mximo)
Grosor del rotor interno (mnimo)
Rotor externo
Claro (mximo)
Dimetro (mnimo)
Grosor (mnimo)
Claro entre las puntas de los rotores (mximo)
Presin de aceite
A velocidad de ralent restringido
A 300 RPM
Interruptor de presin de aceite
Presin de activacin (mnima)

0.1016 mm (0.004 pulg)


0.0381 mm (0.0051 pulg)
20.955 mm (0.825 pulg)
0.3556 mm (0.014 pulg)
62.7126 mm (2.469 pulg)
20.955 mm (0.825 pulg)
0.2032 mm (0.008 pulg)
41.4 kPa (6 lb/pulg)
207 a 552 kPa (30 a 80 lbs/pulg)
34.5 a 48.3 kPa (5 a 7 lbs/pulg)

Precaucin: Si la presin fuera de cero en ralent restringido, no haga funcionar el


motor a 3000 RPM
Filtro de aceite
Calibracin de la vlvula de derivacin
Pistones
Claro en la parte superior del faldn
Claro del asiento (diametral)
Longitud del pistn
Profundidad de la ranura de los anillos
No. 1 y 2
No. 3
Peso

62 a 103 kPa (9 a 15 lbs/pulg2)


0.0127 a 0.0381 mm (0.0005 a 0.0015 pulg)
0.508 a 0.660 mm (0.020 a 0.026 pulg)
81.3 mm (3.19 pulg)
4.716 a 912 mm (0.187 a 0.193 pulg)
3.996 a 4.117 mm (0.157 a 0.164 pulg)
582 a 586 g (20.53 a 20.67 oz)

Pernos del pistn


Claro en el pistn
Dimetro
Juego axial
Longitud

0.006 a 0.019 mm (0.00023 a 0.00074 pulg)


25.007 a 25.015 mm (0.9845 a 0.9848 pulg)
Ninguno
67.8 a 68.3 mm (2.67 a 2.698 pulg)

Buzos hidrulicos
Dimetro del cuerpo
Claro en el monobloque
Contacto en seco
Longitud de la varilla de empuje

22.949 a 22.969 mm (0.9035 a 0.9040 pulg)


0.0279 a 0.0610 mm (0.0011 a 0.0024 pulg)
1.524 a 5.334 mm (0.060 a 0.210 pulg)
175.64 a 176.15 mm (6.915 a 6.935 pulg)

rbol de Levas:
Dimetro del cojinete
Nm. 1
Nm. 2
Nm. 3
Nm. 4
Nm. 5
Claro diametral
Mximo permisible
Juego Axial

50.800 a 50.825 mm (2.000 a 2.001 pulg)


50.394 a 50.419 mm (1.964 a 1.985 pulg)
50.013 a 50.038 mm (1.969 a 1.970 pulg)
49.606 a 49.632 mm (1.953 a 1.954 pulg)
39.688 a 39.713 mm (1.5625 a 1.5235 pulg)
0.0254 a 0.0762 mm (0.001 a 0.003 pulg)
0.127 mm. (0.005 pulg)
0.051 a 0.254 mm (0.002 a 0.010 pulg)

217

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
(continuacin)
Motor
Dimetro del mun del cojinete:
Nm. 1
Nm. 2
Nm. 3
Nm. 4
Nm. 5

50749 a 50.775 mm (1.998 a 1.999 pulg)


50.343 a 50.368 mm (1.982 a 1.983 pulg)
49.962 a 49.987 mm (1.967 a 1.968 pulg)
49.555 a 49.681 mm (1.951 a 1.952 pulg)
39.637 a 39.662 mm (1.5605 a 1.5615 pulg)

Bielas
Claro del cojinete
Dimetro del cilindro para el perno del pistn
Claro lateral (dos bielas)
Peso total (menos el cojinete)

0.0127 a 0.0559 mm (0.0005 a 0.0022 pulg)


24.966 a 24.978 mm (0.9829 a 0.9834 pulg)
0.152 a 0.356 mm (0.006 a 0.014 pulg)
758 g (25,74 oz)

Cigeal
Mun de la biela
Dimetro
Falta de redondez (mxima)
Conicidad (mxima)
Claro diametral
Nmero 1
Mximo permisible (Nms. 1)
Nms. 2, 3, 4 y 5
Mximo permisible
Juego axial
Mximo permisible
Muones de los cojinetes de bancada
Dimetro
Elipticidad (mxima)
Conicidad (mxima)
Bloque de cilindros
Cilindros
Dimetro interno
Elipticidad (mxima)
Conicidad (mxima)
Sobremedida (mxima)
Flecha impulsora inferior del distribuidor
Buje (ajustado a prensa en el monobloque)
Claro entre buje y flecha
Dimetro del alojamiento de los buzos hidrulicos

218

53.950 a 53.975 mm (2.124 a 2.125 pulg)


0.0254 mm (0.001 pulg)
0.0254 mm (0.001 pulg)
0.0127 a 0.0381 mm (0.0005 a 0.0015 pulg)
0.0381 mm (0.0015 pulg)
0.0127 a 0.0508 mm (0.0005 a 0.0020 pulg)
0.0127 mm (0.0025 pulg)
0.051 a 0.178 mm (0.002 a 0.007 pulg)
0.254 mm (0.010 pulg)
71.361 a 71.387 mm (2.8095 a 2.8105 pulg)
0.0254 mm (0.001 pulg)
0.0254 mm (0.001 pulg)

101.60 a 101.65 mm (4.000 a 4.002 pulg)


0.127 mm (0.005 pulg)
0.254 mm (0.010 pulg)
1.016 mm (0.040 pulg)
0.0127 a 0.3556 mm (0.0005 a 0.0140 pulg)
0.0178 a 0.686 mm (0.0007 a 0.0027 pulg)
22.99 a 23.01 mm (0.9051 a 0.9059 pulg)

Cabeza de cilindros
Presin de compresin
Espesor de la junta (comprimido)

689 kPa (100 lbs-pulg)


1.2065 mm (0.0475 pulg)

Buzos hidrulicos
Dimetro del cuerpo
Claro en el monobloque
Contacto en seco
Longitud de la varilla de empuje

22.949 a 22.969 mm (0.9035 a 0.9040 pulg)


0.0279 a 0.0610 mm (0.0011 a 0.0024 pulg)
1.524 a 5.334 mm (0.060 a 0.210 pulg)
175.64 a 176.15 mm (6.915 a 6.935 pulg)

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
(continuacin)

Lts

219

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
(continuacin)

Observe la alineacin de las juntas TF-VICTOR


Importante:
Para diferenciar las cabezas del motor 5.2 y 5.9 Lts,
observe que la del motor de 5.2 Lts tiene la marca
estampada NH.

220

Chrysler V8 5.9 Lts M.P.F.I.


Especificaciones del motor
(continuacin)
Descripcin
Tornillos del rbol de levas
Tornillos de la placa de empuje del rbol de levas
Tornillos de la cubierta de la cadena
Tornillos de la tapa de la biela
Tornillos de las tapas de los cojinetes de bancada al cigeal
Tornillos de la cabeza de cilindros
Primer paso
Segundo paso
Tapa de punteras
Tornillos y tuercas del mltiple de admisin a cabeza de cilindros
Tuercas del birlo del aislador delantero
Tornillos que unen el adaptador de montaje delantero al monobloque
Tornillos que unen el soporte delantero al travesao (4WD)
TorniIIos de montaje del generador
Tornillos del crter
Tornillos de sujecin de la bomba de aceite
Tornillos de la cubierta de la bomba de aceite
Tornillos de los balancines
Bujas
Tornillos del montaje del motor de arranque
Tornillos del cuerpo del acelerador (MPI)
Tornillos del retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper)
Tornillos que unen la bomba de agua a la cubierta de la cadena

Apriete
68 Nm (50 lbs-pie)
24 Nm (210 lbs-pulg)
41 Nm (30 lbs-pie)
61 Nm (45 lbs-pie)
115 Nm (85 lbs-pie)
68 Nm (50 lbs-pie)
143 Nm (105 lbs-pie)
11 Nm (95 lbs-pie)
34 Nm (25 lbs-pie)
68 Nm (50 lbs-pie)
41 Nm (30lbs-pie)
41 Nm (30 lbs-pie)
41 Nm (30 lbs-pie)
23 Nm (200 lbs-pulg)
41 Nm (30 lbs-pie)
11 Nm (95 lbs-pie)
23 Nm (200 lbs-pulg)
41 Nm (30 lbs-pie)
68 Nm (5 lbs-ple)
23 Nm (200 lbs-pulg)
183 Nm (135 lbs-pie)
41 Nm (30 lbs-pie)

221