Snip Caminos Vecinales

caminos vecinales
Gua para la formulacin de proyectos de inversin exitosos
caminos vecinales
Gua Simplificada para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de

Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos Vecinales, a Nivel de Perfil
Ministerio de Economa y Finanzas
Direccin General de Poltica de Inversiones - DGPI
Director General: Carlos Giesecke
Director Ejecutivo (e): Jess Ruiton
Direccin Editorial: Ana Luca Llerena
Adaptacin, desarrollo y tratamiento metodolgico
Coordinacin Metodolgica: Nancy Zapata Rondn
Direccin de Normatividad, Metodologas y Capacitacin
Especialistas en Contenidos: Equipo Sector Transportes y Comunicaciones
Direccin de Inversin Pblica
Agradecimientos a entidades colaboradoras
Oficina de Programacin e Inversiones del Sector Transportes y Comunicaciones
Creacin
Edicin y cuidado de edicin: Mario Sifuentes - Ludens
Diseo y diagramacin: Maye Len - Ludens
Imprenta
Esta primera edicin se termin de imprimir en el mes de junio de 2011, en la Imprenta Forma e
Imagen, sita en Av. Arequipa 4558 Miraflores.
Primera publicacin: junio 2011
Primera edicin: 2011
1,000 ejemplares
2011 MINISTERIO DE ECONOMA Y FINANZAS
La informacin contenida en esta Gua puede ser reproducida parcial o totalmente, siempre y
cuando se mencione la fuente de origen y se enve un ejemplar a la Direccin General de Poltica
de Inversiones del Ministerio de Economa y Finanzas (Jr. Junn 319 Lima, Per).
ndice
INTRODUCCIN
MDULO I: ASPECTOS GENERALES
11
1.1
1.2.
1.3.
1.4.
11
12
13
14
Nombre del proyecto

Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora del proyecto
Matriz de involucrados
Marco de referencia
MDULO II: IDENTIFICACIN
15
2.1.

2.2.
2.3.
2.4.
15
15
16
17
18
18
19
19
Diagnstico de la situacin actual

2.1.1.
Diagnstico del rea de influencia.
2.1.2. Diagnstico de los involucrados en el PIP.
2.1.3. Diagnstico del servicio.
2.1.4. Intentos anteriores de solucin.
Definicin del problema, sus causas y efectos
Objetivo del proyecto
Alternativas de solucin
MDULO III: FORMULACIN
21
3.1.
3.2.

3.3.
3.4.
3.5.
3.6.

21
21
21
22
24
26
26
26
26
29
29
29
30
30
Anlisis de la demanda
Anlisis de la oferta
3.2.1. Estimacin de la poblacin demandante.
3.2.2. Tramificacin de la red vial segn la demanda.
3.2.3. Anlisis de la demanda proyectada.
3.2.4. Presentacin de las estimaciones y proyecciones de la demanda (trfico).
Balance oferta demanda
Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin
Costos a precios de mercado
Flujos de costos sociales
3.6.1. Determinacin de las metas fsicas de obra.
3.6.2 Estimacin de los costos de obra.
3.6.3 Estimacin de los costos de inversin.
3.6.4 Estimacin de los costos de mantenimiento.
MDULO IV: EVALUACIN
33
4.1.
Evaluacin social

4.1.1. Beneficios.

4.1.2. Costos sociales.

4.1.3.
Indicadores de rentabilidad.
4.2.
Anlisis de sensibilidad
4.3.
Anlisis de sostenibilidad

4.3.1. Arreglos institucionales previstos para las fases de pre operacin y operacin.

4.3.2. Capacidad de gestin de la organizacin en sus etapas de inversin y operacin.

4.3.3. Esquema de financiamiento de la inversin.

4.3.4. Participacin de los beneficiarios.

4.3.5. Probables conflictos que se pueden generar durante la operacin y
mantenimiento.

4.3.6. Los riesgos de desastres.
4.4.
Impacto ambiental
4.5.
Organizacin y gestin
4.6.
Cronograma de ejecucin del proyecto
4.7.
Matriz del marco lgico (MML) para la alternativa seleccionada
4.8
Matriz del marco lgico (MML)
33
33
36
36
38
38
38
39
39
39
39
40
40
40
41
41
41
MDULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
43
MDULO VI: ANEXOS
45
1.
2.
3.
4.
5.
6.
46
50
52
58
59
60
Conceptos generales
Ejemplo de plano de ubicacin, rea de influencia y de tramificacin
Ficha Inventario Vial
Ejemplo resumen de una propuesta tcnica
Modelo de estructura de costos y presupuesto de obra
Formato para la evaluacin socio-ambiental preliminar
INTRODUCCIN
Esta Gua Simplificada para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin de Proyectos de
Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos Vecinales1 tiene el fin de orientar y facilitar la
elaboracin de un perfil para ser evaluado bajo los procedimientos del SNIP. Es aplicable
a los estudios de preinversin para los proyectos de rehabilitacin y mejoramiento de
Caminos Vecinales que cumplan las siguientes caractersticas:

Caminos de bajo trfico (IMD < 100 veh/da).

Mejoramientos y/o rehabilitaciones que puedan alcanzar nivel de
afirmado en la superficie de rodadura.
Problemas solucionables con mejoramiento de drenaje u obras cuya
inversin no sea ms de 15% del costo total de la obra.
No contemple problemas de expropiaciones.
No genere alto impacto socio-ambiental.
No presente existencia de restos arqueolgicos.
Esta herramienta ser til para autoridades y profesionales encargados de los

estudios de preinversin de los Gobiernos Locales, pues les permitir elaborar estudios
con mejor calidad y mayor rapidez. Lo que posibilitar la asignacin de los recursos de
inversin.
Tambin encontrarn una herramienta en Excel til para realizar las
estimaciones de la demanda, oferta y de los indicadores de rentabilidad social, as como
los parmetros para formulacin y evaluacin. Esta herramienta denominada Aplicativo
de la Gua Simplificada Caminos Vecinales est disponible en la pgina web del SNIP
en la seccin de instrumentos metodolgicos sectoriales.
La gua puede aplicarse para la elaboracin de estudios de otra tipologa de
PIP de carreteras, siempre y cuando se incluya el anlisis de aspectos especficos de la
situacin particular.
Para conocer los conceptos generales ver anexo 1.
aspectos generales
Describe brevemente el proyecto indicando aspectos bsicos como
una adecuada definicin del nombre, la identificacin de la Unidad
Formuladora y la Unidad Ejecutora del proyecto, la matriz de
involucrados y el marco de referencia del proyecto.
1.1
Nombre del proyecto

Define tres caractersticas:

Naturaleza de la intervencin: acciones que el proyecto ejecutar para solucionar el

problema identificado:
Rehabilitacin
Restaura el deterioro del camino. Comprende la rehabilitacin del drenaje,

mejoramientos en el trazado, el escarificado, reposicin mayor del afirmado, reperfilado
y recompactacin. Tambin el refuerzo en puntos selectivos en la estructura de la
superficie de rodadura.
Mejoramiento3
Mejoras de la geometra horizontal y vertical del camino, el ancho, el alineamiento,

la curvatura o la pendiente longitudinal para incrementar la capacidad de la va, la
seguridad de los vehculos y la velocidad de circulacin. Tambin la ampliacin de la
calzada, la elevacin del estndar del tipo de superficie y la construccin de estructuras
como alcantarillas grandes, puentes o intersecciones.
Rehabilitacin y
Mejoramiento
Intervenciones de rehabilitacin y mejoramiento.
2
3
Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito.

Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito.
11
aspectos generales
MDULO I
Caminos Vecinales
Por su naturaleza, los proyectos de caminos

vecinales solo son de competencia de los
gobiernos locales, salvo se tenga un convenio
para la ejecucin del PIP. Puedes plantear su
rehabilitacin, mejoramiento o ambos.

Objeto de la intervencin: el camino vecinal.
Localizacin geogrfica: precisa la localidad y/o centro poblado beneficiado con el

proyecto. Incluye esquemas de macro y micro localizacin.
El nombre del PIP se debe definir de la siguiente manera:
Ejemplos
Qu se va a
hacer?
1.2.
12
Objeto de
intervencin?
Dnde se localizar?
Nombre del proyecto
Rehabilitacin
El camino vecinal
Entre los pueblos Carapo y

Circamarca.
Rehabilitacin del camino vecinal

Carapo-Circamarca.
Mejoramiento
El camino vecinal

Circamarca.
Mejoramiento del camino vecinal

Carapo-Circamarca.
Rehabilitacin y
Mejoramiento
El camino vecinal

Circamarca.
Rehabilitacin y Mejoramiento
del camino vecinal CarapoCircamarca.
Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora del proyecto

Unidad Formuladora (UF): Seala el nombre de la Unidad Formuladora y del

responsable a cargo de la elaboracin del perfil, incluyendo direccin, telfono y fax.
Este tipo de proyectos es slo competencia de los gobiernos locales.
Unidad Ejecutora (UE): Seala:

El nombre de la unidad propuesta para la ejecucin del proyecto.
Las competencias y funciones de la UE en su institucin (indica el campo de

accin y su vnculo con el proyecto).
Su capacidad tcnica y operativa para ejecutar el proyecto (experiencia en la

ejecucin de proyectos similares, disponibilidad de recursos fsicos y humanos,
calificacin del equipo tcnico, entre otros).
Este tipo de proyectos es slo competencia de los gobiernos locales, salvo se tenga un
convenio para la ejecucin del PIP.
Ten en cuenta que, adems de la UE registrada en la Direccin General de Presupuesto
Pblico, podras necesitar que un rgano tcnico de la entidad se responsabilice de la
ejecucin del proyecto. Explica clara y concisamente por qu se propone dicho rgano,
sobre la base de los criterios previamente indicados.
1.3.
Matriz de involucrados
La matriz de involucrados4 incluye informacin sobre los grupos sociales y entidades pblicas o
privadas, que tendrn relacin con la ejecucin, la operacin y el mantenimiento del proyecto.
Entre los grupos involucrados estn:

Los potenciales beneficiarios del PIP.
Los pobladores que deben otorgar derechos de pase.
Los que pudiesen ser afectados en la ejecucin u operacin, como la asociacin de

regantes o comunidades campesinas.
Las entidades que financiarn el PIP.
Las entidades pblicas o privadas que participan o apoyan en la ejecucin y mantenimiento

de la va.
Ver el numeral 1.3.2 de las Pautas para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de
Inversin Pblica, a nivel de Perfil. En adelante Pautas 2011.
13
aspectos generales
Caminos Vecinales
La informacin que se pueda

recopilar de los propios
beneficiarios es fundamental para
encontrar la mejor alternativa de
solucin al problema.
Describe el proceso por el que se ha recogido la opinin de los beneficiarios y los dems
involucrados, en especial de las autoridades locales, las que debern pronunciarse por escrito
sobre la prioridad que tiene el proyecto.
Anexa copias de los acuerdos, compromisos y opiniones de los involucrados.
1.4.
14
Marco de referencia5

Especifica los antecedentes del proyecto, los hechos importantes de su origen e intentos
anteriores para solucionar el problema identificado.
Describe brevemente el proyecto y cmo se enmarca en los Lineamientos de Poltica

Sectorial-funcional, los Planes de Desarrollo Concertados y el Programa Multianual
de Inversin Pblica, en el contexto nacional, regional y local.
Ver el numeral 2.1 de las Pautas 2011.
MDULO II
identificacin
2.1.
Diagnstico de la situacin actual

Recopila, sistematiza, interpreta y analiza la informacin de fuentes secundarias y fuentes
primarias para la elaboracin del diagnstico.
Son esenciales el contacto con los involucrados, la observacin in situ del problema y el trabajo
de campo. Este diagnstico sustentar el planteamiento de los objetivos, fines y medios que se
buscan alcanzar con el proyecto, as como las alternativas de solucin.
2.1.1
Diagnostico del rea de influencia6.

En los caminos vecinales el rea de influencia y el rea de estudio son los mismos, por
lo que se usar el trmino 'rea de influencia'.
El rea de influencia corresponde al rea geogrfica del proyecto e incluye los centros
poblados y reas productivas que harn uso del camino. Se puede asumir el rea de
influencia como la que est constituida por los centros poblados en una franja de 2.5km
a cada lado del eje de la va. Un mayor anlisis involucrara otros centros poblados,
justificando el intercambio de actividades socioeconmicas.
Analiza, mediante un mapa vial, la red de caminos para identificar los pueblos que
mejorarn sus condiciones de acceso y actividades econmicas o productivas gracias al
proyecto. Estudia si la va tiene caminos alimentadores que podran aumentar la zona
de influencia.
Ver el numeral 2.2.1 de las Pautas 2011.
15
identificacin
Una correcta ubicacin del rea de influencia, el conocimiento de

la poblacin que ser beneficiada y de sus organizaciones, as como
el anlisis del servicio actual, te permitirn una correcta definicin
del problema y, por consiguiente, proponer la alternativa de
solucin ms adecuada.
Caminos Vecinales
En el diagnstico considera la ubicacin de la

red vial, las caractersticas fsicas del rea de
influencia, a los involucrados (la poblacin y los
transportistas) y la situacin actual del servicio
(infraestructura y trfico).
Es importante que consideres aspectos geogrficos y lmites naturales. Finalmente,
tendrs que generar un mapa que especifique claramente el rea de influencia.
Ver ejemplo de un Plano de Ubicacin en el Anexo 2.
Entre los temas a considerar en el diagnstico estn:
a) Ubicacin.

Espacio geogrfico donde se ubica el camino. Presntalo en un plano a escala

que permita identificar lo siguiente:

Ubicacin del camino a intervenir dentro del departamento, provincia,

o distrito.
Red vial de la zona y los centros poblados por los que discurre el
camino.
b)
Caractersticas fsicas.
Considera la flora y fauna local, las caractersticas climticas, hidrolgicas, del

suelo y aspectos geotcnicos. Para los dos ltimos realiza calicatas de 1.50 mts
de profundidad, como mnimo una por tramo homogneo, segn haya sido
sectorizada la va. De ser necesario, realiza ensayos de laboratorio.
c)
Identifica los peligros naturales y socio-naturales.
Son peligros naturales los sismos, anegamientos, fallas geotcnicas y, problemas

socio-naturales, los deslizamientos por deforestacin u otros que podran afectar
la integridad y operacin de la va.
2.1.2. Diagnstico de los involucrados en el PIP.

a)
16
Determina las caractersticas socioeconmicas de la poblacin: nmero de

familias, ocupacin, principales actividades econmicas en la zona, nivel de
desarrollo humano, nivel de pobreza, nivel socioeconmico, tenencia de tierras,
aspectos sociales, entre otros servicios que tengan relacin con el proyecto.
Identifica a los
beneficiados y a los
grupos que pudieran
sentirse perjudicados.
Agota los medios para
prevenir conflictos.
b)
Especifica los grupos sociales que sern beneficiados y afectados y que, por
tanto, podran oponerse al proyecto (familias con derecho de pase, en caso
de una ampliacin de la superficie de rodadura). Para este caso, desarrolla
estrategias de resolucin de conflictos (sea en el perfil o en el estudio definitivo).
Situacin de la infraestructura.
En base a los resultados del inventario vial7, presenta la situacin de la

infraestructura del camino vecinal por tramos:

Caractersticas de la va: longitud, topografa, pendiente, canteras

(nmero, ubicacin y con qu tipo de material cuenta), fuentes de agua
(cantidad, localizacin, problemas y efectos que genera), derrumbes
(nmero, ubicacin, qu los gener).
Pavimento: ancho y espesor de calzada, bombeo, material de la
superficie, daos a la carpeta (situacin de la superficie de rodadura y
problemas-efectos que genera), plazoletas de paso (nmero y ubicacin,
estado, problemas, efectos que genera), sealizacin (en qu hitos, si
son informativas o preventivas).
Drenaje: alcantarillas, tajeas, zanjas de coronacin, cunetas. Precisa
siempre el nmero, ubicacin, condiciones en las que se encuentran,
material de construccin, faltantes, problemas y efectos que genera,
entre otros pertinentes.
Obras de arte: puentes, pontones, badenes, muros de contencin.
Siempre precisa la cantidad, ubicacin, longitud, condiciones en las
que se encuentran, material de construccin, faltantes, problemas y
efectos que genera, entre otros pertinentes.
Puntos crticos: zonas expuestas a peligros como curvas peligrosas,
reas inundables o de deslizamientos y taludes inestables. Determina
siempre la cantidad, ubicacin, longitud, problemas y efectos, entre
otros.
Ver anexo 03 Ficha para inventario vial.
17
identificacin
2.1.3. Diagnstico del servicio.
Caminos Vecinales
Evala la vulnerabilidad
del camino vecinal en las
zonas expuestas a peligro
y estima los probables
daos y prdidas en caso
se den interrupciones.
Para identificar los puntos crticos con riesgo de desastre, evala la

vulnerabilidad del camino vecinal en las zonas expuestas a peligros
y estima los probables daos y prdidas en caso se interrumpa la va.
Considera la evaluacin de defensas ribereas y tratamiento de taludes
que ya existan. Inmediatamente plantea las medidas de reduccin de
riesgos de desastres8. Acompaa la informacin con fotografas que
evidencien el diagnstico.
Situacin del servicio.

Condiciones de servicio actual del transporte:.
Especifica el nmero y clase de vehculos que transitan,

horario de mayor afluencia, seguridad vial, accesibilidad (la
ubicacin y nmero de caminos secundarios).
Detalla la frecuencia del mantenimiento y qu entidades
estn a cargo del plan. Si no hubo mantenimiento sustenta la
problemtica y los motivos.
Recoge la opinin y percepcin de los usuarios de transporte,
transportistas, autoridades locales sobre las condiciones del
servicio de transitabilidad del camino vecinal (analiza la
problemtica y efectos).
2.1.4. Intentos anteriores de solucin.

Indica si hubo intentos anteriores de solucin, de qu tipo fueron, en qu ao y las causas
que motivan una nueva inversin en el camino.
2.2.
Definicin del problema, sus causas y efectos9

De acuerdo al diagnstico elaborado en la punto 2.1, define las causas y efectos del problema
para identificar las alternativas de solucin. Representa las relaciones de causa y efecto en un
rbol de problemas.
8
9
18
PDRS-GTZ/MEF. Proceso de incorporacin del AdR en el Mdulo de Identificacin (2009).

Para mayores orientaciones revisar el numeral 2.3 de las Pautas 2011
Luego de identificar
claramente la naturaleza
del problema, plantea las
alternativas tcnicamente
viables para su solucin.
2.3.
Objetivo del proyecto10

Describe la situacin que podra existir despus de solucionar el problema, identificando las
relaciones de medios-fines en un rbol de Medios y Fines o rbol de Objetivos.
2.4.
Alternativas de solucin11
identificacin
Plantea las alternativas tcnicamente viables para solucionar el problema sobre la base del rbol
de Objetivos. Para cada una identifica las acciones que permitan lograrlos.
Una vez definidas las alternativas, presenta una descripcin de cada una de ellas.
En el ejemplo se han identificado los siguientes proyectos posibles:
Proyecto Alternativo 1:
Reconstruccin de la plataforma del camino, construccin de muros de sostenimiento y proteccin,
Rehabilitacin de la carretera. tratamiento de taludes y actividades de mantenimiento rutinario y peridico (*).
Ampliacin de la calzada (**) a 4,5 m, construccin de muros de sostenimiento y proteccin,
Mejoramiento de la carretera. tratamiento de taludes y actividades de mantenimiento rutinario y peridico (*).
Reconstruccin de la plataforma del camino en el tramo 1 y ampliacin de la calzada a 5,0 m en el
Mejoramiento y rehabilitacin tramo 2, construccin de muros de sostenimiento y proteccin, tratamiento de taludes y actividades
de mantenimiento rutinario y peridico (*).
de la carretera.
(*) Las actividades de mantenimiento rutinario y peridico corresponden a la etapa de operacin y mantenimiento de la va.
(**) Para el planteamiento de la ampliacin de la calzada, ver Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos Vecinales que se encuentra en el portal del SNIP.
10
11
Para mayores orientaciones revisar el numeral 2.4 de las Pautas 2011.

Para mayores orientaciones revisar el numeral 2.5 de las Pautas 2011.
19
MDULO III
formulacin
La correcta identificacin de la demanda, comprobada con estudios
de campo de acuerdo al trfico diario, as como el riguroso anlisis
de los costos te permitirn disear la mejor propuesta. No te olvides
de considerar tambin los costos de mantenimiento.
3.1
Define el horizonte de evaluacin.

El horizonte de evaluacin est determinado por la suma de las duraciones de la fase de inversin
(ejecucin) y post-inversin (operacin y mantenimiento).
3.2
Alternativa considerada
Horizonte de evaluacin
Superficie de rodadura afirmadas, sin afirmar y trochas.
Perodo de inversin + 10 aos de operacin.
formulacin
Horizonte de evaluacin recomendada
Anlisis de la demanda
3.2.1
Estimacin de la poblacin demandante.

Para la evaluacin social estima la poblacin atendida por el proyecto a partir de los
censos de poblacin y proyecciones del INEI.
a)
Poblacin demandante actual:

Considera la poblacin total del rea de influencia del PIP.
21
Caminos Vecinales
Si la estadstica no est actualizada al momento de formulacin del estudio,

proyecta la poblacin del ltimo censo con una tasa de crecimiento nter censal
hasta la actualidad:

Nmero de aos entre el ltimo censo y el presente ao = n

Poblacin actual = poblacin ltimo censo X (1+ t/100)n
Tasa de crecimiento entre ltimos dos censos = t % anual
Si no hay estadstica especfica, realiza un conteo de viviendas y, utilizando la

densidad promedio de habitantes por vivienda del rea de influencia o distrito,
estima la poblacin demandante total.
b)
Poblacin proyectada:
La poblacin se proyecta con la tasa de crecimiento intercensal, estimada por el
INEI para el distrito donde se localiza el proyecto.
3.2.2 Tramificacin de la red vial segn la demanda.

Por lo general el trfico vehicular en una carretera no es uniforme, pues en algunos
tramos existe mayor trfico que en otros. Parte del anlisis inicial consiste en subdividir
el camino vecinal en tramos donde el trfico sea similar. As facilitas el posterior anlisis
de la demanda.
La diferenciacin del trfico vehicular por tramos es importante para el planteamiento
de alternativas tcnicas del camino, ya que se puede diferenciar el diseo de acuerdo al
nivel de trfico que existe en cada tramo.
Si el camino tiene una longitud pequea, utiliza un solo tramo para el anlisis; pero, en
los caminos de mayor longitud, define dos o incluso tres tramos de anlisis. Los tramos
homogneos estarn comprendidos entre centros poblados o desvos importantes de
carreteras.
Concntrate principalmente en el trfico de larga distancia, ya que ser el que determinar
el estndar de la carretera.
Revisa el ejemplo de Tramificacin del Proyecto en el Anexo 2.
22
La diferenciacin del trfico vehicular por

tramos es importante para el planteamiento de
alternativas tcnicas del camino, ya que puedes
diferenciar el diseo de acuerdo al nivel de
trfico que existe en cada tramo.
3.2.3 Anlisis de la demanda actual (trfico)
Sigue estos pasos:
a)
Recopila informacin de trfico vehicular.

Esta informacin comprende datos de conteos de trfico anteriores, si existiesen.
Realiza estudios de trfico.
Para recoger informacin del flujo vehicular, de los usuarios y de tiempos de viaje.
i)
Conteos de trfico vehicular.
Realiza el conteo utilizando los formatos del MTC (ver Excel Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos Vecinales).
Conteos de trfico vehicular

Estacin
Das de Conteo
Por estacin considerada.
7 das de 24 horas.
formulacin
b)
ii)
Encuestas origen-destino.
Investiga usando los formatos del MTC (ver Excel - Aplicativo de la

Gua Simplificada Caminos Vecinales).
Encuestas origen-destino
Estacin O/D
Das de Encuesta
Por estacin considerada.
3 das de 12 horas.
23
Caminos Vecinales
iii)
Mediciones de tiempos de viaje.
Hazlo entre dos puntos previamente determinados, quiz dos centros

poblados. Con el tiempo de viaje y la distancia puedes calcular la
velocidad de circulacin promedio.
c)
Determinacin del trfico actual.
El trfico de un camino vecinal vara constantemente dependiendo del ciclo de

actividades y de produccin de la zona de influencia. Ser mayor en estaciones
de cosechas que en otros periodos del ao.
Para calcular el promedio diario anual del camino analizado (ndice medio
diario anual o IMDa), corrige los datos de trfico obtenidos en conteos de
campo mediante factores de correccin estacional (FCE), para convertirlos en
IMD. Para este clculo se utiliza las tablas del MTC12.
3.2.3 Anlisis de la demanda proyectada.

a)

Proyecciones de trnsito.
Emplea la siguiente frmula:
Tn = To (1+r)(n-1)
12
24
Tn
Trnsito proyectado al ao n en vehculo/da
To
Trnsito actual (ao base) en vehculo/da
Ao futuro de proyeccin
Tasa anual de crecimiento del trnsito
Ver excel Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos Vecinales.
Los datos de trfico

obtenidos en conteos de
campo son indispensables
para calcular el ndice
medio anual o IMDa.
La proyeccin del trnsito futuro se hace separadamente para el trfico normal y

generado. En esta gua no se ha considerado el trfico desviado.
i)
Proyeccin del trfico normal.
Utiliza la tasa de crecimiento de la poblacin y PBI, recurre a

proyecciones efectuadas por instituciones dedicadas a labores de
estadsticas y proyecciones del crecimiento de la economa.
Puedes usar las tasas de crecimiento de la poblacin y del PBI regional

del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica12.
ii)
Proyeccin del trfico generado.
Depende de la magnitud de la mejora. Clasifcala por el nivel de

impacto:
b)

Tipo de intervencin
% de trfico normal
Proyecto de rehabilitacin
10 %
Proyecto de mejoramiento
15 %
formulacin
Estimaciones de trfico generado por tipo de proyecto
Una vez calculado el trfico generado para el primer ao de operacin,

ste ser proyectado en el horizonte de evaluacin segn las tasas de
crecimiento por tipo de vehculo del trfico normal.
Identificacin de otros proyectos viales.

Revisar los planes de desarrollo vial para identificar proyectos que otras
instituciones estn programando a futuro y que pueden modificar la demanda
proyectada. Si fuese el caso, actualiza las proyecciones realizadas.
25
Caminos Vecinales
3.2.4 Presentacin de las estimaciones y proyecciones de la demanda (trfico).

Una vez calculado el trfico normal, desviado y generado, presenta la demanda total por
ao dentro del horizonte de evaluacin del proyecto.

3.3
Anlisis de la oferta
Seala en tus conclusiones si sta cumple o no con los estndares tcnicos para prestar un servicio
ptimo.
3.4
Balance oferta/demanda
Analiza si la oferta vial existente (camino vecinal) es suficiente para cubrir la demanda proyectada.
Para ello compara las caractersticas de la va actual (anexo 3) con las caractersticas tcnicas que
se requerira para atender el trfico estimado (anexo 4).
3.5
Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin

Define con precisin las caractersticas tcnicas de las alternativas consideradas. El proyecto
desarrollar las alternativas, a nivel de diseo preliminar, que permitan cuantificar los
componentes de la obra. Subdivide los tramos ya definidos bajo criterios de demanda en subtramos considerando soluciones similares de ingeniera.
Para definir las caractersticas tcnicas de las alternativas necesitas lo siguiente:
a)
26
Informacin.

Cartografa: planos y cartas geogrficas. Escala1:10,000.
Topografa: mediciones de secciones transversales cada 500 mts. en el eje de la

carretera, donde se requiera cortes y rellenos importantes, con la ayuda de un GPS
y un eclmetro.
b)
Suelos y taludes: inspeccin de campo, con calicatas de 1 metro de profundidad

donde se presenten problemas crticos de plataforma. Estima taludes de corte y
terraplenes segn los principales tipos de suelo y roca identificados.
Pavimentos existentes: caractersticas y estado del pavimento. Especifica el

espesor y estructura de las capas y las principales fallas estructurales.
Hidrologa y obras de drenaje: datos pluviomtricos y aforos de ros y quebradas

que permitan estimar las dimensiones preliminares de las obras de drenaje.
Canteras y fuentes de agua: ubica las canteras disponibles, delimita su rea

aproximada y sus propiedades mediante dos prospecciones de 3 metros de
profundidad y efectuando los anlisis de CBR. Aplica la clasificacin de agregados
y lmites de Atterberg.
Expropiaciones: el formulador debe certificar el compromiso de las autoridades

locales contrado con los ocupantes para permitir la plena expropiacin o, en caso
contrario, demostrar que el terreno tiene libre disponibilidad.
Diseo preliminar de las alternativas de proyecto.

El diseo de la va est condicionado por factores que determinarn la propuesta de las
caractersticas tcnicas del camino. Estos son trnsito, topografa, suelos, entre otros.
Ten como referencia el monto de inversin por kilmetro y cunto es factible gastar
en el proyecto. Para el diseo vial de caminos vecinales utiliza el Manual de Diseo
Geomtrico para caminos de bajo trfico 2005.

Planteamiento del diseo vial de caminos

Determina las caractersticas tcnicas de las alternativas de intervencin. El
diseo preliminar debe contener los siguientes aspectos conceptuales y de
diseo:

Descripcin simple del trazo considerado.

Definicin del estndar bsico de la carretera.
Eleccin del tipo de pavimento y estructura del pavimento.
Disponibilidad de los materiales.
27
formulacin
El diseo de la va
est condicionado
por muchos factores
que determinarn las
caractersticas tcnicas
del futuro camino.
Caminos Vecinales
Parmetros de diseo por tramos o sub tramos:

Taludes: tipo de problemas y solucin planteada.

Obras de arte y de drenaje: indica las obras necesarias de drenaje
transversal y de drenaje de la plataforma. Tambin la ubicacin de
alcantarillas y obras complementarias, sealando el tipo y sus dimensiones
Canteras: seala la ubicacin y potencia de las canteras que sern utilizadas.
Velocidad de diseo.
Radio mnimo.
Pendiente mxima.
Peralte mximo.
Anchos de calzada y bermas.
Tipo y estructura del pavimento.
Obras de arte y drenaje.
Pontones.
Informacin necesaria para presentar en el estudio de perfil:

Croquis de tramos y sub-tramos con indicaciones de sus longitudes,

localizacin de pueblos, ancho de calzada, tipo de pavimento, ubicacin
de puentes, ubicacin de secciones crticas, canteras, etc.
Plano y perfil longitudinal simplificado del camino. Escala: 1/10 000.
Secciones tpicas por sub-tramo. Escala: 1/200.
Estructura del Pavimento.
Aspectos de drenaje.
Se puede ver un ejemplo de resumen de una propuesta tcnica en el Anexo 4.

c)
Situacin base optimizada.

Para la evaluacin de alternativas debes definir una situacin base del camino que servir
de referencia para la estimacin de los beneficios y costos asociados a las alternativas de
proyecto.
Siempre ser posible hacer algo por la carretera sin que esto signifique un proyecto de
inversin.
28
Para la evaluacin de alternativas debes definir

una situacin base optimizada del camino,
que servir de referencia para la estimacin
de beneficios y para los costos asociados a las
alternativas de solucin.
Costos a precios de mercado
Calcula los costos de inversin y mantenimiento de las alternativas tcnicas planteadas, considera
los diseos preliminares del punto anterior. Los pasos para el clculo de los costos son los
siguientes:
3.6.1. Determinacin de las metas fsicas de obra.
Estas son resultado de:
i)
Metrados respectivos, volmenes de movimiento de tierras, etc.
ii)
Cuantificacin de obras de arte, drenaje y sealizacin.
3.6.2 Estimacin de los costos de obra.

a)

Costos por partida.

Considera las metas fsicas de obra para determinar el costo respectivo, aplicando
costos provenientes de:
i)
ii)
iii)
b)

Anlisis de costos unitarios.

Precios unitarios modulares.
Monto global estimado.
Costo directo.
Con los datos anteriores, determina los costos directos de obra.

Costo parcial por partida = Metrado (meta fsica x Precio Unitario)

Costo total directo de obra (la suma de los costos parciales por partida). Si
amerita incluye costos de reduccin de riesgos de desastres en los puntos crticos,
as como los de mitigacin de los impactos ambientales negativos.
29
formulacin
3.6.
Caminos Vecinales
Cuando presentes
tu estudio de perfil
considera all croquis,
mapas, donde se
visualicen los tramos, las
obras de arte, etc.
c)

Costos indirectos y costo total.
As se tiene que:
Los costos indirectos son los gastos generales y la utilidad; normalmente se

consideran como un porcentaje de los costos directos.
Costos directos de obra + Gastos generales + Utilidad = Costo total de obra
3.6.3 Estimacin de los costos de inversin.

Incluye tambin los costos de estudios definitivos y supervisin de la obra al costo total
(ejemplo de costos y presupuesto de obra en el Anexo 5).
3.6.4 Estimacin de los costos de mantenimiento.
Calcula los costos de mantenimiento.
30
a)

Estimacin de los costos de mantenimiento con proyecto.
Para calcularlos puedes utilizar costos modulares o precios promedios en base a

la informacin de organismos que se dedican a dicha actividad. Para el Programa
de Caminos Rurales del MTC los montos mximos en mantenimiento rutinario
y peridico son los siguientes:
Incluye el costo de mantenimiento rutinario (anual) y el costo de mantenimiento

peridico (periodos diferentes).
Falta ttulo al cuadro

Tipo de Mantenimiento
Costo Referencial ($ / Km)
Mantenimiento rutinario
2.288,12
Mantenimiento peridico
3.449,96
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones Dic. 2010 (Costa)

c)

Estimacin de los costos de mantenimiento sin proyecto (situacin base

optimizada).
Considera los costos de las labores necesarias para mantener una condicin
mnima de transitabilidad de la carretera.
Costos de operacin.
Son los costos de gestin y administracin del camino, llevado a cabo por la
Municipalidad. Por lo general, se asume como un porcentaje (10%) de los
costos anuales de mantenimiento rutinario del camino.
31
formulacin
b)
MDULO IV
evaluacin
Para evaluar las alternativas debes estimar los beneficios y costos
sociales incrementales, comparando las situaciones sin proyecto y
con proyecto.
Este mdulo tiene como objetivo evaluar las alternativas de solucin y determinar la mejor opcin.
En el caso de que ninguna alternativa sea viable solo se aplicarn actividades de mantenimiento
al camino vecinal.
La evaluacin de un proyecto considera, exclusivamente, el diferencial de beneficios y costos entre

las situaciones con proyecto y sin proyecto. As se determina el valor incremental.
4.1
Evaluacin social
En este caso, los costos y beneficios del proyecto se establecen desde el punto de vista de la sociedad
en su conjunto. La evaluacin de un PIP de mejoramiento se efecta con la metodologa costo/
beneficio, mientras que en un proyecto de rehabilitacin se efecta con la metodologa costo/
efectividad. Si el PIP tiene ambos tipos de intervenciones, se realizar la evaluacin diferenciando
los costos de mejoramiento y los de rehabilitacin para aplicar las correspondientes metodologas.
4.1.1. Beneficios.
a)
Identificacin de beneficios.
Los beneficios directos en un proyecto vial son:
33
formulacin
Identifica, claramente, las situaciones sin proyecto y con proyecto. La primera corresponde
a la capacidad real optimizada de la va. La segunda, a la condicin en que quedar el camino
vecinal despus de la ejecucin del proyecto.
Caminos Vecinales
Entre los beneficios esperados estn el ahorro

en costos de operacin de vehculos, en el
tiempo de viaje de los usuarios, en costos de
mantenimiento y otros costos evitados en el
sistema de transporte.

Ahorros de costos de operacin de vehculos (COV).

Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios.
Ahorros de costos de mantenimiento.
Otros ahorros en el sistema de transporte (por reduccin de
interrupciones en el camino, por reduccin de mermas en la carga
transportada, etc.)
b)
Cuantificacin de beneficios por ahorro de costos de operacin vehicular.
Procedimientos para cuantificar los beneficios directos:

Ahorro de Costos de Operacin Vehicular (COV)
Remuneracin de la tripulacin (en el caso de buses y

camiones).

Consumo de combustible.

Consumo de lubricantes.

Consumo de neumticos.

Mano de obra en mantenimiento.
Repuestos.
Depreciacin.
Este beneficio es la diferencia entre la situacin sin proyecto optimizada y la situacin
con proyecto, y se puede expresar segn la ecuacin:
Bcov= COVsp-COVcp
Bcov
34
Beneficio total por ahorro de costos operativos vehicular
COVsp
Costo operativo vehicular total sin proyecto
COVcp
Costo operativo vehicular total con proyecto
Uso tablas del COV del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Las tablas del COV13 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones

permiten calcular el COV en US$ -km a precios sociales para cualquier
tipo de vehculo, regin del pas, topografa, tipo de superficie y estado
de la va.
Costo modular de operacin vehicular a precios econmicos - US$ - Vehculo - Km

Regin Tografa
Superficie
Estado
Auto
Camta.
Bus
Med.
Bus
Gran.
Cam.
2E
Cam.
3E
Articul.
Sierra
TRO
0.53
0.7
1.09
1.48
2.49
2.95
3.29
Sierra
TRO
0.44
0.62
0.94
1.32
2.13
2.58
2.95
Sierra
AFI
0.27
0.27
0.57
0.61
0.83
1.06
1.3
Sierra
AFI
0.43
0.38
0.84
0.81
1.49
1.71
1.88
Sierra
AFI
0.29
0.3
0.62
0.65
0.98
1.21
1.43
Sierra
ASF
0.24
0.26
0.5
0.58
0.63
0.87
1.12
Sierra
ASF
0.3
0.3
0.63
0.66
1.03
1.26
1.47
Sierra
ASF
0.25
0.27
0.54
0.61
0.78
1.01
1.25
Sierra
SAF
0.46
0.4
0.9
0.84
1.59
1.81
1.98
Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones Nov. 2010 (Costa)
Topografia
Llana, ondulada, accidentada.
Superficie
Trocha, sin afirmar , afirmada, asfaltada.
Estado
13
Regin geogrfica (costa, sierra, selva).
evaluacin
Regin
Bueno, regular, malo.
Ver Excel Gua Simplificada Caminos Vecinales.
35
Caminos Vecinales
La rentabilidad debe
estar sustentada en los
beneficios y costos del
proyecto. Calcula estos
ltimos con precisin y al
mximo detalle.
4.1.2. Costos sociales.

a) Parmetros:

Factores de correccin para proyectos de caminos vecinales:
b)

4.1.3.
Intervencin
Factor
Inversin
0.79
Mantenimiento y operacin
0.75
Flujo de costos sociales incrementales.

Para cada alternativa calcula el flujo de costos sociales (inversin y operacin/
mantenimiento) en las situaciones "con proyecto y sin proyecto y, luego,
calcula los costos incrementales (resta ambos flujos).
El VALOR RESIDUAL del proyecto es el costo remanente de las obras al
trmino del horizonte de evaluacin. Se coloca con signo cambiado ya que
representa un beneficio.
Tipo de proyecto
Valor residual
Vas sin afirmar y afirmadas
10%
Indicadores de rentabilidad.
Es el clculo de los indicadores de rentabilidad social para decidir la conveniencia o no
de realizar un PIP.
36
Tasa Social de Descuento (TSD)
Refleja el costo social del capital invertido por el Gobierno. La tasa de descuento
vigente es 10 %.
4.1.3.1. Evaluacin de mejoramiento de caminos: metodologa costo/beneficio.

a)
Clculo de los indicadores de rentabilidad social.
Calcula los indicadores de rentabilidad social (VAN, TIR) para cada

una de las alternativas que se est evaluando.
4.1.3.2. Evaluacin de rehabilitacin de caminos: metodologa costo/efectividad.

Actualiza el flujo de costos, este valor se denominar VAC (valor actual de los
costos a precios sociales) y estar expresado en nuevos soles.
Luego, calcula el indicador de Costo-Efectividad (C/E), para cada alternativa,
dividiendo el VAC entre la poblacin beneficiada.
C/E= VAC/Poblacin beneficiada
La poblacin beneficiada corresponde a la poblacin promedio de los 10 aos

del horizonte de evaluacin del proyecto.
evaluacin
Para caminos vecinales se establece la siguiente lnea de corte
Lnea de Corte C/E = S/. 300 / habitante
El indicador C/E de las alternativas no deber ser mayor a la lnea de corte

establecida. En caso fuera mayor, la alternativa ser rechazada.
37
Caminos Vecinales
En caso hubiese aportes como mano de obra,

materiales o herramientas, haz una valoracin
de los mismos e inclyelos en el esquema de
financiamiento integral del proyecto.
4.2
Anlisis de sensibilidad
Mide el grado de sensibilidad de los indicadores de rentabilidad frente a variaciones de
determinadas variables.
a)
b)
Determinacin de las variables relevantes.

Deben tener un impacto significativo en la estimacin de los costos o en los

beneficios sociales.
Deben presentar un nivel de incertidumbre importante en su estimacin actual

o futura.
Anlisis de sensibilidad.
Determina el incremento o disminucin mxima de una variable para que el PIP deje de ser
rentable socialmente o las alternativas evaluadas o cambie la seleccin de la mejor alternativa.
4.3
Anlisis de sostenibilidad
Demuestra que se han incorporado las previsiones para garantizar que el proyecto generar los
beneficios esperados a lo largo de su vida til.
4.3.1. Arreglos institucionales previstos para las fases de pre operacin y operacin.
Indica todas las consideraciones a tener en cuenta para lograr el xito del proyecto desde
lo institucional y la gestin.
Menciona los roles y competencias de los participantes comprometidos para garantizar
la sostenibilidad del proyecto. Este compromiso debe demostrarse mediante algn
documento.
38
Evala la capacidad de
gestin de los promotores
o responsables del
proyecto y seala la
organizacin que se har
cargo del camino.
4.3.2. Capacidad de gestin de la organizacin en sus etapas de inversin y operacin.

Etapa de inversin.
Incluye informacin sobre la capacidad de gestin de la unidad encargada

de la ejecucin. Enfatiza en la experiencia institucional, recursos humanos,
calificacin adecuada, disponibilidad de recursos econmicos, equipamiento,
apoyo logstico, etc.
Etapa de operacin.
Evala la capacidad de gestin de los promotores o responsables del proyecto,

analizando su constitucin y organizacin para realizar la operacin y
mantenimiento del camino vecinal.
Seala la organizacin que se har cargo de la gestin del camino vecinal.
4.3.3. Esquema de financiamiento de la inversin.

Indica las fuentes de financiamiento y su nivel de participacin en las inversiones,
especificando si se trata de recursos ordinarios, recursos determinados, transferencias,
recursos propios, donaciones o prstamos. En este ltimo caso, especifica las posibles
condiciones financieras.
En caso hubiese aportaciones en especies (mano de obra, materiales, herramientas,
etc.) efecta una valorizacin de esos aportes para considerarlos en el esquema de
financiamiento integral del proyecto.
Indica los momentos y formas de participacin de los beneficiarios, desde la etapa de

identificacin hasta la fase de operacin del proyecto.
4.3.5. Probables conflictos que se pueden generar durante la operacin y mantenimiento.
Seala posibles conflictos con algn grupo social y las medidas que se han adoptado o
se adoptarn para resolverlos o minimizarlos.
39
evaluacin
4.3.4. Participacin de los beneficiarios.
Caminos Vecinales
4.3.6. Los riesgos de desastres.

Si se ha identificado riesgos de desastres en los puntos crticos, seala las medidas para
reducirlos o garantizar una rpida recuperacin del servicio.
4.4
Impacto ambiental14
Sugiere medidas para prevenir o mitigar posibles impactos ambientales negativos y fortalecer
los impactos positivos. Considera las normas del Sistema de Evaluacin del Impacto Ambiental
armonizadas con el SNIP.
Es importante que establezcas los costos de las medidas de mitigacin necesarias para incluirlas
como parte del presupuesto y evaluacin del proyecto. (Ms informacin en el anexo 6).
4.5
Seleccin de la mejor alternativa

Sobre la base de todos estos anlisis selecciona la mejor alternativa. Sigue este procedimiento:
40
Si la metodologa de evaluacin es costo/beneficio, prioriza las alternativas en base al

mayor beneficio social (VAN). Participan solo las alternativas que presentan un VAN
positivo.
En caso ninguna alternativa presente un VAN positivo, recomienda llevar a cabo

las acciones planteadas en la situacin base optimizada, lo que implicar acciones de
mantenimiento.
Si la metodologa de evaluacin es costo/efectividad, prioriza las alternativas con el

menor indicador C/E y que est por debajo de la lnea de corte.
14
Ver numeral 4.4 de las Pautas 2011.
Tienes que identificar

los riesgos y sugerir
medidas de mitigacin
de los mismos. Toma las
previsiones, sustntalas y
ponlas en el presupuesto.
4.6
Organizacin y gestin
Analiza las capacidades tcnicas, administrativas y financieras de los actores involucrados
(gobiernos locales, regionales, nacional). Recomienda la modalidad de ejecucin (contrata o
administracin directa) ms apropiada para cada uno de los componentes de la inversin.
En los casos de administracin directa, sustenta que la Unidad Ejecutora cuenta con el personal
tcnico-administrativo, los equipos necesarios y la capacidad operativa para asegurar el
cumplimiento de las metas previstas. La entidad debe demostrar que el costo total de la obra a
ejecutarse por administracin directa ser menor que si se ejecutara por contrata.
4.7
Plan de implementacin
Permite monitorear la ejecucin de las actividades programadas del proyecto. Indica el tiempo
en el que se estima realizar. La temporalidad puede ser expresada en trminos de meses o aos
segn el tipo de proyecto presentado.
El Plan de Implementacin consiste en hacer un cronograma de barras con los plazos de
elaboracin del estudio definitivo, ejecucin y supervisin de obras, considerando el tiempo de
los procesos de seleccin y/o licitacin. Seala los responsables y los recursos necesarios.
Matriz del marco lgico (MML)15

El marco lgico es una matriz que ayuda a explicar la naturaleza de los objetivos y componentes
del proyecto. Asimismo, permite medir el logro de dichos objetivos mediante indicadores del
xito del proyecto.
evaluacin
4.8
15
Ms informacin en el numeral 4.8 de las Pautas 2011.
41
Caminos Vecinales
Marco lgico para el caso de un camino vecinal (Ejemplo)

Objetivos
Acciones
Componentes
Propsito
Fin
Se incrementa el nivel de vida

de la poblacin.
Indicadores
Se incrementa la exportacin
en 'xx' TM de productos por
ao.
Medios de verificacin
Supuestos
Encuestas a hogares.
Reportes de hospital.
Mejora el acceso a los servicios

de salud ms complejos.
La poblacin de las localidades
A y B se traslada en mejores
condiciones.
El trfico de vehculos se
incrementa desde el primer
ao en un 'xx' %.
La va es transitable todo el ao.
El tiempo de viaje disminuye
en 'xx' minutos.
Conteos de trfico.
Encuestas peridicas a
usuarios y transportistas.
Informes sobre estado de va.
Encuestas.
Mejoramiento de la va.
30 Km. de va mejorada.
Reportes de supervisin.
Instalacin de obras de arte.
6 pontones construidos.
Informe de cierre del PIP.
Disminucin del impacto

de deslizamientos en punto
crtico C.
Construccin de muro de
contencin de 600 ml.
Informes sobre estado de va.
Mantenimiento rutinario y
peridico.
30 Km. de va mantenida por

ao.
Elaboracin de expediente
tcnico.
3 expedientes tcnicos con un

costo de 'xx' S/.
Contratacin de la ejecucin
de la obra.
1 contrato por un monto de

'xx' S/.
Organizacin de brigadas de
mantenimiento.
Adquisicin de herramientas
por un monto de 'xx' S/.
'Xx' compromisos firmados.
Se mantienen las
oportunidades de
desarrollo de las
localidades.
Informes de la UE.
Valorizaciones.
Reportes de seguimiento.
Los motivos
de viaje se
incrementan.
Se generan
excedentes de la
produccin local.
Disponibilidad
de contratistas
y consultores
locales con
experiencia
necesaria.
Financiamiento
apropiado y
oportuno del
Gobierno Local.
Participacin de
la poblacin.
42
MDULO V
conclusiones y recomendaciones
Incluye la definicin del problema, descripcin de la alternativa seleccionada, el monto de
inversin, los resultados de la evaluacin desde el punto de vista de la rentabilidad social, de
la sostenibilidad y del impacto ambiental. Incorpora tambin los resultados del anlisis de
sensibilidad y los principales indicadores de evaluacin como el VANS, TIRS, B/C o el ndice
costo/efectividad.
Podrs sugerir acciones para mejorar el estudio y garantizar el logro de los objetivos del proyecto.
Puedes tambin recomendar si se requiere de estudios de preinversin de mayor nivel para efectos
de declarar la viabilidad del proyecto.
43
MDULO VI
anexos
Incluye en este punto informacin documentaria que consideres pertinente (estadsticas, actas
de compromisos, inventario vial efectuado, ubicacin de canteras, planos del diseo preliminar,
metrados y costos de partidas analizadas, aspectos de evaluacin, fotos, etc.) y aquella que permita
precisar o sustentar los aspectos analizados en el estudio del perfil.
45
Caminos Vecinales
anexo 1:
conceptos generales
El Sistema Vial del Per y competencias:

El Sistema Vial del Per est conformado de la siguiente manera:
Sistema Vial
Competencia
Sistema Nacional
MTC
Sistema Departamental
Gobiernos Regionales
Sistema Vecinal
Gobiernos Locales
Las carreteras que integran cada uno de estos Sistemas se encuentran sealadas en el D.S. No.
044-2008-MTC.
46
Qu es un diagrama vial?
Es un grfico que contiene las vas relevantes (sealando el Cdigo de Ruta, tipo de superficie
y longitud de cada una) ubicadas espacialmente con los centros poblados ms importantes que
enlazan.
Diagrama vial
Los diagramas viales pueden ser confeccionados en base a la informacin disponible en los mapas
viales que se encuentran en la pgina web del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/red_vial/mapas_redvial.htm)
47
Caminos Vecinales
Qu es un camino vecinal?
Es un camino que pertenece al sistema vial vecinal y que es competencia de los Gobiernos
Locales. Sirven para dar acceso a los centros poblados, caseros o predios rurales.
Principales elementos de un Camino Vecinal
Alcantarilla
Zanja de Coronacin
Plataforma
Cuneta
Quebrada
Badn
Puente o Pontn
Muro de contencin
Ro
Seccin transversal de un camino

PLATAFORMA
BERMA
BERMA
CALZADA
SUPERFICIE DE RODADURA
CAPA DE AFIRMADO
SUBRASANTE
CUNETA
48
Tipos de intervencin
Las intervenciones en caminos vecinales pueden ser: Construccin, Rehabilitacin y Mejoramiento.
Mantenimiento de caminos vecinales

Los tipos de mantenimiento en los caminos vecinales pueden ser:

Mantenimiento rutinario.
Mantenimiento peridico.
Mantenimiento de emergencia o extraordinario.
Las actividades de mantenimiento de caminos vecinales no son PIP.
49
Caminos Vecinales
anexo 2:
ejemplo de plano de ubicacin, rea de influencia y
de tramificacin del proyecto
Ejemplo: Plano de ubicacin del proyecto
Regin
Provincia
DISTRITO
DISTRITO
DISTRITO
PROVINCIA
MAPA DE ..............................
Ejemplo: rea de influencia del proyecto
Regin
Provincia
DISTRITO
Ciudad 3
Ciudad 2
DISTRITO
DISTRITO
Ciudad 1
REA DE INFLUENCIA DEL ..............................
50
Ejemplo: Tramificacin del proyecto

Regin
Provincia
Ciudad 3
Ciudad 2
Ciudad 1
Tramo 1
Tramo 2
Tramo 2
Tramo 1
k ): Sin afimar
k ):
TRAMOS DEL ..............................
51
Caminos Vecinales
anexo 3:
ficha para inventario vial
1.
Datos Generales
Carretera:
Tramo:
Clasificador Departamental :
Clasificador Camino Rural:
Kilmetro de Inicio:
Kilmetro Final:
Cota Inicial:
Cota Final:
Comunidad:
Distrito:
Provincia:
Departamento:
Pueblos en el tramo:
Recibe Mantenimientos rutinarios (si /no): ( )
Tiempo de viaje promedio:
Velocidad promedio (km/):
(Por kilometro) De km
2.
a km
Caractersticas de la va
Topografa del Km. (marcar x)
Plana ( ) Ondulada ( )
Pendiente (%)
Mxima Mnima
Canteras
Tipo de material (marcar x)
Grava ( ) Arena ( )
Material para afirmado ( )
Fuentes de Agua
Ubicacin:
Derrumbes (mayores a 50m3)
Ubicacin:
Accidentada ( )
Muy accidentada ( )
Ubicacin:
Piedra ( )
3. Pavimento
Ancho y espesor de calzada

(m) (cm)
Bombeo (%)
52
Tipo de material de superficie
Tierra ( )
Arcilla ( )
Afirmado ( )
Daos en la carpeta (marcar x)
Ahuellamiento ( ) Hundimiento ( )
Plazoleta de paso
Nmero
Sealizacin (N)
Hitos Km.
Informativas
Baches ( )
Grava Gruesa ( )
Encalaminados ( )
Ubicacin:.
Preventivas
4. Drenaje
Alcantarillas
(marcar x)
Tajeas
(marcar x)
Zanja de Coronacin
(marcar x)
Ubicacin:
Faltantes N..........
Limpias ( )
Semi-obstruidas ( )
Obstruidas ( )
Metlicas ( )
Mampostera de piedra ( )
Concreto ( )
N ..........
Ubicacin:..........
Faltantes N..........
Limpias ( )
Semi-obstruidas ( )
Obstruidas ( )
Madera ( )
Concreto ( )
Tierra ( )
Revestidas de Concreto ( )
Limpias ( )
Semi-colmatada ( )
Colmatada ( )
Tierra ( )
Revestidas de Concreto ( )
Limpias ( )
Semi-colmatada ( )
Colmatada ( )
Faltante ( )
Cunetas
(marcar x)
Faltante ( )
5.
Obras de arte
Puentes
(marcar x)
Ubicacin:
Longitud: (ml)
Concreto ( )
Madera ( )
Fierro ( )
Buena ( )
Regular ( )
Mala ( )
Ubicacin:
Longitud: (ml)
Faltantes N
Concreto ( )
Madera ( )
Fierro ( )
Buena ( )
Regular ( )
Mala ( )
Badenes
(marcar x)
Ubicacin:.
Longitud: (ml)
Muros de contencin
(marcar x)
Pontones
(marcar x)
Ubicacin:
Concreto ( )
Secos ( )
Concreto ( )
Longitud: (ml)
Faltantes N
Faltantes N
6.
Aspectos crticos a intervenir

Curvas peligrosas
Ubicacin:
Longitud:
(m)
Inundaciones
Ubicacin:
Longitud:
(m)
Defensa riberea
Ubicacin:
Longitud:
(m)
Tratamiento de talud
Ubicacin:
Longitud:
(m)
7. Observaciones
Ingeniero Responsable
Jefe de Brigada
Procedimiento para elaboracin del Inventario Vial

Para elaborar la Ficha del Inventario Vial, puedes obtener los datos por simple observacin,
aunque en ocasiones se necesite efectuar mediciones con los siguientes recursos:
Plantel humano:

Un ingeniero civil o un tcnico en ingeniera con experiencia en temas viales.
Dos asistentes o peones.
Recursos materiales:

Ficha de Inventario de acuerdo a modelo del Anexo 8.
Cinta mtrica de 5m.
Un GPS, eclmetro o nivel de albailera.
Dos jalones (madera o metlicas).
La ficha para su mayor entendimiento se ha dividido en secciones:

1.
Datos Generales.- Los datos requeridos son: ubicacin, clasificacin de va (usando

el clasificador de rutas del MTC), nombres de los pueblos y comunidades que son
beneficiadas por el paso de la carretera, la longitud y algunos otros datos del entorno.
2.
Caractersticas de la Va.- En esta seccin se agrupan todos los elementos relacionados

con el diseo vial de la carretera y los recursos disponibles para los trabajos de conservacin.
A partir de esta seccin la informacin debe ser llenada por cada kilmetro. La
informacin se relaciona con las irregularidades del terreno pudiendo ser: accidentado,
ondulado o llano, ver las caractersticas del trazo de la va y la pendiente mxima o
mnima, etc. Adems identificar los recursos naturales para emplear en el camino como
son las canteras: grava, arena, piedras, (el ripio es un material fragmentado de la piedra
que sirve como relleno) y fuentes de agua.
55
Caminos Vecinales
3. Pavimento.- En esta seccin se indicar la condicin en que se encuentra la superficie de

rodadura y el material que se utiliza. Anotar los daos que en la superficie de rodadura
se producen debido a cambios climticos, accin del trfico, falta de conservacin entre
ellos: baches, ahuellamientos, hundimientos, etc. La informacin relativa al ancho de
la calzada y espesor de capa de afirmado ms el bombeo de la va, se miden apoyados
con los instrumentos arriba indicados.
4. Drenaje.- Este factor es muy importante, ya que de su funcionamiento depende en
parte la condicin de la va. Este sistema se compone de cunetas, alcantarillas, zanjas
de coronacin y tajeas. Mediante simple apreciacin se debe anotar la cantidad de ellas,
material del que estn constituidas y si se encuentran o no colmatadas. Tambin debes
estimar lo que falta.
56
5.
Obras de arte.- Son estructuras que cumplen un papel determinante en la fluidez del
trnsito en una carretera, como el caso de los puentes, pontones, muros de sostenimiento,
badenes, etc. y la informacin requerida pasa por conocer el estado de conservacin
(grado de deterioro), nmero de ellos, ubicacin y tambin del material que estn
estructurados; as como las necesarias a construir.
6.
Aspectos crticos a intervenir.- La seccin adopta la informacin requerida en caso de

la presencia de situaciones crticas que requieren inmediata intervencin para devolver
la circulacin normal del transporte en la va.
Resumen del inventario vial (ejemplo)

Carretera
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie
Ancho de Calzada (m)
Estado de Conservacin
Tipo de dao
Pendiente (%)
Bombeo
N de Canteras
N de Plazoletas de Paso
Sealizacin
2. Obras de Arte
N Puentes y luz (m)
N Pontones - y luz (m)
Badenes
Muros de Sostenimiento (h < 4 m)
3. Drenaje
Alcantarillas de TMC 24
Tajeas
Cunetas sin revestir
Canaleta de Coronacin
4. Impacto Ambiental
Zonas de Botaderos
Tramo I
13+180
Tierra afirmado
3.60
Regular
Encalaminado
8.0
No
01
02
No
02- (13m)
Malo
02
Regular
04
Malo
05
Regular
04
Malo
S
Ssin mantenimiento
No
S
57
Caminos Vecinales
anexo 4:
ejemplo resumen de una propuesta tcnica
Alternativa tcnica de solucin 1

Localidad A - Localidad B
Carretera
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km)
IMD (Veh./da)
Velocidad de diseo (km/h)
Tipo de material de superficie
Ancho de Calzada (m)
Ancho de Berma (m)
Radio mnimo (m)
Perlate mximo (%)
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Plazoletas
Taludes
Sealizacin (Unid.)
2. Obras de Arte
Pontones
Badenes
Muros de Sostenimiento (h<4.50m)
3. Drenaje
Alcantarillas
Tipo y seccin
Tajeas
Tipo y seccin (cm)
Cunetas
Tipo y seccin (cm)
Canaleta de Coronacin
Tipo y seccin (cm)
4. Impacto Ambiental
Campamento
Patio de Maquinaria
58
Tramo I . e=20 cm
27.00
25.00
40.00
Afirmado e = 0.20 m
4.00
0.60
50.00
8.00
9.00
3.00
c/500m (min.)
H 1: V 3
16.00
Madera
CF'c=175kg/cm2
Mampostera de Piedra
Losa CF'c=175kg/cm2
Rectangular/0.40*0.60
Madera
Tierra
Triangular/0.30*0.60
Tierra
S
S
anexo 5:
modelo de estructura de costos y presupuesto de obra
Alternativas
Concepto
Obras prelimanares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Obras de arte y drenaje
Sealizacin
Transporte
Impacto ambiental
Costos Directos
Gastos generales (10%)
Utilidad (5%)
Sub Total General
IGV (18%) 18%
Presupuesto de Obra
Supervisin de obra (5%)
Estudio definitivo (6%)
Total de Inversin
Costo US$
Costo US$/Km
Alternativa 1
Afirmado granular
57,567.50
1,250,652.19
700,303.28
200,959.48
8,689.24
72,890.00
87,574.31
2,378,636.00
237,863.60
118,931.80
2,735,431.40
492,377.65
3,227,809.05
118,931.80
142,718.16
3,489,459.01
1,215,839.38
45,031.09
Alternativa 2
Afirmado estabilizado
50,567.50
1,266,652.19
721,303.28
241,959.48
8,689.24
72,890.00
87,574.31
2,449,636.00
244,963.60
122,481.80
2,817,081.40
507,074.65
3,324,156.05
122,481.80
146,978.16
3,593,616.01
1,252,131.01
46,375.22
59
Caminos Vecinales
anexo 6:
formato para la evaluacin socio-ambiental
preliminar
Nombre del Proyecto:
Unidad Formuladora:
Nombre del Evaluador:
Fecha:
1.
2.
Aspectos generales
Ambiental:
Social:
1. Clima:
1. Principales actividades econmicas:
2. Aspectos hidrogrficos principales:
2. Tipos de pueblos indgenas o asentamientos cercanos:
3. Uso de la tierra:
3. Caractersticas generales sociales relevantes:
Nivel de riesgo socio-ambiental

2.1
Clasificacin en funcin tipo de proyecto

Objetivo del proyecto:
Mejoramiento
Rehabilitacin/Reconstruccin
60
Observaciones
2.2
Clasificacin del proyecto en funcin de la sensibilidad del medio
Alto (S)
Bajo (NO)
Zona en rea natural protegida

Vulnerabilidad a fenmenos naturales
rea reconocida como propiedad de Comunidad Indgena
Presencia importante de restos arqueolgicos
Alta cantidad de predios afectados por las obras
La sensibilidad del proyecto con el medio es Alta si se presenta al menos una de las situaciones antes descritas. Si la
sensibilidad del proyecto con el medio es Alta, entonces requiere necesariamente un estudio ambiental para la preinversin.
Si la sensibilidad del proyecto con el medio es Baja, el estudio de impacto ambiental se realizar en el estudio definitivo.
3.
Principales impactos socio-ambientales

1.
Actividades susceptibles de generar impactos socio-ambientales:
2.
Potenciales impactos ambientales y/o sociales:
3.
Identificacin de pasivos ambientales:
61
Caminos Vecinales
4.
Principales medidas socio-ambientales

1.
Impacto 1:
Fsicas:
Biolgicas:
Sociales:
2.
Impacto 2:
Fsicas:
Biolgicas:
Sociales:
3.
Impacto 3:
Fsicas:
Biolgicas:
Sociales:
4.
62
Observaciones
snipnet@mef.gob.pe
www.mef.gob.pe
Ministerio de Economa y Finanzas

Direccin General de Poltica de Inversiones DGPI
Jr. Lampa 227 piso 7 Lima 1

Telf: (511) 311 5930 / 311 9900
Fax: (511) 626 9950
snipnet@mef.gob.pe
www.mef.gob.pe

Snip Caminos Vecinales

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Snip Caminos Vecinales

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

caminos vecinales

Gua para la formulacin de proyectos de inversin exitosos

Gua Simplificada para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de Proyectos de

MDULO I: ASPECTOS GENERALES

Nombre del proyecto

MDULO II: IDENTIFICACIN

Diagnstico de la situacin actual

MDULO III: FORMULACIN

MDULO IV: EVALUACIN

MDULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

MDULO VI: ANEXOS

Caminos de bajo trfico (IMD < 100 veh/da).

Esta herramienta ser til para autoridades y profesionales encargados de los

Para conocer los conceptos generales ver anexo 1.

Nombre del proyecto

Naturaleza de la intervencin: acciones que el proyecto ejecutar para solucionar el

Restaura el deterioro del camino. Comprende la rehabilitacin del drenaje,

Mejoras de la geometra horizontal y vertical del camino, el ancho, el alineamiento,

Intervenciones de rehabilitacin y mejoramiento.

Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito.

Por su naturaleza, los proyectos de caminos

Objeto de la intervencin: el camino vecinal.

Localizacin geogrfica: precisa la localidad y/o centro poblado beneficiado con el

El nombre del PIP se debe definir de la siguiente manera:

Nombre del proyecto

Entre los pueblos Carapo y

Rehabilitacin del camino vecinal

Entre los pueblos Carapo y

Mejoramiento del camino vecinal

Entre los pueblos Carapo y

Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora del proyecto

Unidad Formuladora (UF): Seala el nombre de la Unidad Formuladora y del

Unidad Ejecutora (UE): Seala:

El nombre de la unidad propuesta para la ejecucin del proyecto.

Las competencias y funciones de la UE en su institucin (indica el campo de

Su capacidad tcnica y operativa para ejecutar el proyecto (experiencia en la

Los potenciales beneficiarios del PIP.

Los pobladores que deben otorgar derechos de pase.

Los que pudiesen ser afectados en la ejecucin u operacin, como la asociacin de

Las entidades que financiarn el PIP.

Las entidades pblicas o privadas que participan o apoyan en la ejecucin y mantenimiento

Gua para la formulacin de proyectos de inversin exitosos

La informacin que se pueda

Describe brevemente el proyecto y cmo se enmarca en los Lineamientos de Poltica

Ver el numeral 2.1 de las Pautas 2011.

Gua para la formulacin de proyectos de inversin exitosos

Diagnstico de la situacin actual

Diagnostico del rea de influencia6.

Ver el numeral 2.2.1 de las Pautas 2011.

Una correcta ubicacin del rea de influencia, el conocimiento de

En el diagnstico considera la ubicacin de la

Espacio geogrfico donde se ubica el camino. Presntalo en un plano a escala

Ubicacin del camino a intervenir dentro del departamento, provincia,

Considera la flora y fauna local, las caractersticas climticas, hidrolgicas, del

Identifica los peligros naturales y socio-naturales.

Son peligros naturales los sismos, anegamientos, fallas geotcnicas y, problemas

2.1.2. Diagnstico de los involucrados en el PIP.

Determina las caractersticas socioeconmicas de la poblacin: nmero de

Gua para la formulacin de proyectos de inversin exitosos

En base a los resultados del inventario vial7, presenta la situacin de la

Caractersticas de la va: longitud, topografa, pendiente, canteras

Ver anexo 03 Ficha para inventario vial.

2.1.3. Diagnstico del servicio.

Para identificar los puntos crticos con riesgo de desastre, evala la