Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Manejando Los EMCP II PDF
Manejando Los EMCP II PDF
Caractersticas y controles.
Publicaciones y
Blogs STMEU.
Publicaciones
relacionadas
con Grupos
Electrnenos.
Blog STMEU.
FACEBOOK
STMEU.
Ilustracin 1
EMCP II
condiciones extremas.
Esto es delimita mediante
programacin la mtrica
de seguridad tanto del
motor como del
generador.
El EMCP II est
conformado de3 mdulos
bsicos, aunque se puede
incorporar ms modulos
opcionales segn sea la
necesidad y la aplicacin
del grupo generador. En
primer lugar est el
mdulo de control del
grupo (GSC), el cul se
encuentra al lado
izquierdo, y contiene el
componente principal del
Sistema de Control con
los displays digitales que
muestran el estado del
generador, las
condiciones de falla y el
estado de funcionamieto
del motor. Al lado derecho
del (GSC) se encuentran
el tablero de control
principal y los mdulos de
sealizacin de alarmas.
Aspectos ms
destacados:
Artculo interior 2
Artculo interior 3
Artculo interior 4
Artculo interior 5
ltimo artculo 6
Potencimetro de
velocidad (SP), el cual
se usa para aumentar
o disminuir la
velocidad del motor.
cuando se encuentre
conectado a un
sistema de
transferncia
automtica o ATS.
El pulsador de parada
de emergencia
(ESPB).
La funcin de marcha
manual (6 en punto)
El interruptor de
control del
motor(ECS) El cul
determina el estado
de funcionamiento del
motor, en la posicin
automtica (3 en
punto) el motor
arrancar
automaticamente
En la posicin de
parada (9 en punto) el
solenide de
combustible se
accionar apagando
el motor despus de
un periodo de
enfriamiento.
En RESET (12 en
punto) todas las fallas
se borran.
Los EMCPII
Pgina 2 de 2
alcanza la velocidad de
terminacin de arranque, se
desactiva el motor de
arranque. Cuando el GSC
recibe una seal para parar el
motor, corta el combustible.
Caractersticas y
funciones del GSC:
Controla el arranque y la
parada normales del motor.
Muestra las condiciones del
motor y la informacin de
salida del generador en dos
pantallas. Las pantallas
tambin muestran los
cdigos de falla y la
informacin
de programacin del GSC.
Supervisa el sistema
para ver si se producen
fallas. Si se
produce una falla, el
GSC proporciona un
anuncio de
alarma de falla, o
realiza una parada de
falla controlada.
El GSC usa indicadores y
pantallas para describir la
falla.
Contiene caractersticas
programables para
ciertas
aplicaciones o
requisitos del cliente.
Ciclo de arranque - El GSC
puede programarse para
arranque-reposo-arranque,
etc. durante perodos
ajustables. Consulte las
instrucciones de
programacin
SENR5809, Tablero de
Control Modular Electrnico
II.
Control del regulador
electrnico - Cuando la
presin de
aceite del motor aumenta
por encima del punto de
control de baja presin de
aceite, el GSC indicar al
Control del Regulador
Electrnico 2301A o 8290
(1724/524) que la velocidad
del motor debe pasar de la
VELOCIDAD EN VACIO a la
velocidad NOMINAL.
Enfriamiento - Despus de
recibir una seal para
realizar una parada normal,
el GSC esperar una
cantidad preprogramada de
tiempo antes de parar el
motor por medio del control
de combustible.
Los EMCP II
Pgina 3 de 3
Operacin Automtica.
Operacin automtica : En la
modalidad automtica, el
GSC puede arrancarse por
medio de una seal de inicio
a distancia (cierre de los
contactos). Despus de
perder la seal (apertura de
los contactos), el GSC
realizar una parada normal.
Comunicacin del mdulo de
alarma : El GSC puede
transmitir las condiciones de
fallas y alarmas a los
mdulos de alarma.
Desconexin de la
alimentacin elctrica: El
sistema del Tablero de Control
Modular Electrnico II (EMCP
II) est diseado para
desconectar la corriente del
GSC cuando est en la
modalidad de
apagado/reajuste y se
quita el cable puente
apropiado. El GSC no
permitir la desconexin
elctrica hasta que no estn
en la posicin de "apagado" el
rel de terminacin de
arranque y el rel de control de
combustible durante unos 70
segundos. Si no se quita el
cable, el GSC permanecer
conectado. Consulte la
ubicacin del diagrama de
conexiones y de los cables
puente en SENR5809, Tablero
de Control Modular Electrnico
II.
Tipo de solenoide de
combustible - El GSC se
puede
programar para que funcione
con un sistema de
combustible energizado para
funcionar (ETR) o
energizado para parar (ETS).
Sealizacion de alarmas
El indicador amarillo de
ALARMA DE FALLA (8)
CONTROL ELECTRONICO
EMCP II DE
CATERPILLAR
Publicaciones y Blogs
STMEU.
Publicaciones
relacionadas con
Grupos Electrnenos.
Blog STMEU.
FACEBOOK STMEU.
Los EMCPII
Pgina 4 de 4
Indicadores de Falla.
PUBLICACIONES
TECNICAS DE STMEU.
http://www.stmeu.com .
EXCESO DE VELOCIDAD
DEL MOTOR (4) - El punto
de control del exceso de
velocidad del motor se
programa en el GSC.
Condicin: la velocidad del
motor excede el punto de
control de exceso de
velocidad del motor.
Resultado: destella el
indicador de EXCESO DE
VELOCIDAD DEL MOTOR, se
para el motor y no se puede
arrancar.
EBOOKS Y MANUALES
http://www.stmeu.com
EEE.
BAJO NIVEL DE
REFRIGERANTE (5) Condicin: el
nivel de refrigerante del motor
desciende por debajo de la
sonda del sensor de prdida
de refrigerante (opcional).
Resultado: destella el
indicador de NIVEL DE
REFRIGERANTE DEL
MOTOR, se para el motor y no
se puede arrancar. Se
requiere un sensor de bajo
nivel de refrigerante opcional
para esta funcin.
FALLA DE ARRANQUE (6) El punto de control para el
tiempo del ciclo de arranque
total se programa en el GSC.
Condicin: el motor no
arranca dentro del punto de
control programado.
Resultado: destella el
indicador de FALLA DE
ARRANQUE y no se puede
arrancar el motor.
NOTA: El GSC puede
programarse para anular las
paradas en los casos
siguientes: fallas de baja
presin de aceite, temperatura
elevada del agua y bajo nivel
de refrigerante. Cuando se
anulan estas fallas, las fallas
se consideran como
condiciones de alarma. El
indicador de parada especial
correspondiente est
CONTINUAMENTE
ENCENDIDO (en vez de
destellar) y el motor sigue
funcionando y arrancando (en
vez de pararse). Cuando el
indicador de parada especial
est CONTINUAMENTE
ENCENDIDO significa que se
ha excedido el punto de
control para la parada, pero el
GSC est programado para
anular la condicin de parada
y considerar la falla como una
condicin de alarma. Segn
se suministra de fbrica, el
GSC considera la baja presin
de aceite, la elevada
temperatura del agua y el bajo
nivel de refrigerante como
paradas. Consulte los
procedimientos de
programacin en SENR5809,
Tablero de Control Modular
Electrnico II.
Los EMCP II
Pgina 5 de 5
Controles y Displays
El teclado (3) se usa para
controlar la informacin
mostrada en la pantalla
superior (1) y en la pantalla
inferior (2). Las siete teclas del
teclado tienen dos clases de
funciones: funciones normales
y funciones de servicio. Para
obtener una descripcin de las
funciones de servicio de las
teclas, consulte Modalidades
de servicio en SENR5809,
Tablero de Control Modular
Electrnico II. Las funciones
normales de las teclas son las
siguientes.
Tecla de
DESPLAZAMIENTO
DERECHA (5) - Esta tecla
solamente funciona cuando el
GSC est en la modalidad de
servicio. Esta tecla se usa
para desplazar el contenido de
la pantalla hacia la derecha.
Tecla de SELECCIN DE
selecciona qu fase de la
salida del generador se
muestra en la pantalla
superior del GSC. Pulsando
esta tecla, el operador puede
comprobar individualmente el
voltaje, la intensidad y la
frecuencia de cada fase.
Tecla del MEDIDOR DEL
MOTOR (7) - Esta tecla
detiene el desplazamiento de
las condiciones del motor en
la pantalla inferior (2). La
pantalla inferior muestra
continuamente el valor de
una cierta condicin del
motor. El indicador para esa
condicin particular del motor
destella para indicar que se
ha detenido el
desplazamiento. Pulsando
nuevamente la tecla se
reanuda el desplazamiento
del contenido de la pantalla.
Tecla de PRUEBA DE
LUCES (8) - Esta tecla
realiza una prueba de luces
en el GSC y en el mdulo de
alarma opcional durante un
mximo de diez segundos, si
se mantiene pulsada.
CONTROL EMCPII
Nuestra empresa
TELFONO:
(057) 7 6414676
CORREO ELECTRNICO
info@stmeu.com
Los servicios
Estamos en Web!
Vistenos en:
www.stmeu.com
Gasolina en sistemas de
aspiracin natural a carburacin
y/o Fuel Injection, sistemas de
aspiracin forzados ya sea por
turbo alimentacin y/o
sobrealimentacin a carburacin
y/o Fuel Injection, aplicado a
motores estacionarios y/o
automotrices, mantenimientos
preventivos, correctivos.
Diseo y montaje de salidas de
escape.
Instalacin de tanques de
combustibles.
Diseo, construccin e
instalacin de transferecias.
Diseo y calculo de redes de
interconexin elctri
ca.
Insonorizacin de locales.
En el rea Electro-Mecnica :
Estructuras elctricas.
Reparacin de motores
elctricos.
Planeacin, programacin y
Planeacin, programacin y
ejecucin de Over Hauls. Anlisis
de falla en motores de
combustin, combustin,
bancadas, bielas, pistones,
anillos, camisas y/o cilindros,
culatas, rbol de levas. Para
equipos CATERPILLAR, CUMMINS,
DETROIT DIESEL, ARROWS,
WAUKESHA, DEUTZ, PERKINS,
JHON DEERE, FORD, CHEVROLET,
MERCEDEZ BENZ, MAZDA, DT
INTERNATIONAL,
ISUZU
ejecucin de mantenimiento
correctivo y/o preventivo de
maquinaria,
Mantenimiento, montaje y
reparacin de sistemas de
control de motores elctricos .
Servicios Tecnicos
de mantenimiento
EU.
Bucarmanga
COLOMBIA.