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CARRETERAS PAVIMENTADAS
PROCESO CONSTRUCTIVO

INTEGRANTES:
BAYONA NAMUCHE, CARLOS MIGUEL
GUTARRA VASQUEZ, SIMON
SALVADOR CANO, ORLANDINI
VASQUEZ CHOQUELUQUE, CRISTINA

INTRODUCCIÓN: • Las carreteras han sido durante décadas el principal medio de desplazamiento de viajeros. y al fortalecer la integración de los países. y la vía principal para la distribución de mercancías. las carreteras han sido indispensables en el desarrollo de diversas actividades y regiones en todo el mundo . Al conectar los pueblos y comunidades con las grandes ciudades.

el impacto ambiental y el impacto social como expropiaciones. • Es muy importante tener un estudio geológico del terreno donde se va a realizar la construcción de una carretera. la economía y financiación de la obra y otras consideraciones legales.IMPORTANCIA • En la construcción de una carretera se debe realizar considerando las características del terreno. el planeamiento del tráfico. .

proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos. Existen diversos tipos de carreteras.¿QUÉ ES UNA CARRETERA? • Una carretera es una vía de uso público. a través de accesos. . • Una carretera es de suma importancia para el desarrollo de un país ya que une las zonas rurales y urbanas generando de esta manera un crecimiento socio-económico. aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada.

puentes y túneles.PROCESO CONSTRUCTIVO DE UNA CARRETERA • La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua. . la construcción de terraplenes. • El proceso comienza a veces con la retirada de vegetación (desbroce) y de tierra y roca por excavación o voladura. que atraviese obstáculos geográficos y tome una pendiente suficiente para permitir a los vehículos o a los peatones circular. seguido por el extendido del pavimento.

  PROCE SO CONST RUCTI VO .

mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios.  MOVILIZACION DE MAQUINARIA El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja. vibradores. martillos neumáticos. llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas. etc .

será cuidadosamente observado a fin de conseguir que las indicaciones de los planos sean llevadas correctamente al Terreno. etc. así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos.TRAZO Y REPLANTEO Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos planimétricos y altimétricos que son necesarios para el replanteo del proyecto y eventuales ajustes del mismo. . Las plantillas de cotas. estacas y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo. El Contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Inspector de Obra. marcas auxiliares.

para incorporarlo en la construcción de rellenos.  MOVIMIENTO DE TIERRAS Es la operación de cortar y remover cualquier clase de material independiente de su naturaleza o de sus características. terraplenes y cualquier otro elemento que se relacione con la construcción de la carretera. . dentro o fuera de los límites de construcción.

transmitir y distribuir con uniformidad el efecto de las cargas del tránsito proveniente de las capas superiores del pavimento.  CONSTRUCCIÓN DE SUB-BASE • LA SUB-BASE • Es la capa de la estructura del pavimento destinada fundamentalmente a soportar. de tal manera que el suelo de sub-rasante las pueda soportar .

  NIVELACION Y COMPACTACION DEL TERRENO • La compactación de los suelos se produce por la reorientación de las partículas o por la distorsión de las partículas y sus capas absorbidas. . La presión estática no es muy efectiva en este proceso porque los granos se acuñan unos contra otros y resisten el movimiento. En un suelo no cohesivo la compactación ocurre mayormente por la reorientación de los granos para formar una estructura más densa.

sobre la superficie de la subrasante o de un material granular no tratado (sub-base o grava de río). • • • • FUNCIONES: • • • Endurecer la superficie Impermeabilizar la superficie Cerrar los espacios capilares Revertir y pegar sobre la superficie las partículas sueltas Facilitar el mantenimiento Promover la adherencia entre la superficie sobre la cual se coloca y la primera capa de mezcla . en forma de película.  IMPRIMACION ASFALTICA • El riego de imprimación consiste en la aplicación de un material asfáltico. o sobre una base granular no tratada.

COLOCACION DE LA CARPETA ASFALTICA Consiste en los trabajos de colocación de una capa asfáltica bituminosa fabricada en caliente y. finos. construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada. Estas mezclas bituminosas para empleo en pavimentación en caliente se compondrán de agregados minerales gruesos. filler mineral y material bituminoso. .

CONCLUSIONES • No hay carretera perfecta o que dure contra la fuerza de la naturaleza. para que la estructuración de la construcción de una carretera pueda resistir un poco más . pero es nuestro deber como futuros ingenieros civiles en innovar y crear nuevas formas.

. almacenamiento. reglamentar e informar a los usuarios. transporte e instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical (señales) para prevenir.  SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL Los trabajos de Señalización Vertical permanentes o provisionales. comprenden el suministro.

planchas metálicas o fibra de vidrio u otros y marcos de soporte. material. Los postes serán cimentados en el terreno y podrán ser fabricados en concreto. .MATERIALES PANELES Los paneles están constituidos por la señal propiamente dicha. forma y dimensiones que se indican en el Proyecto. los cuales serán uniformes para un proyecto POSTES DE SOPORTE El poste tendrá las características. estará anclada en el terreno y deberá garantizar la estabilidad de la estructura. metal y madera CIMENTACIÓN La cimentación de los postes será de concreto simple o reforzado según indique el Proyecto y deberá contar con la aprobación del Supervisor.

ANEXOS .

algunas veces será necesaria la tala de árboles y arbustos para que no sean un obstáculo durante la operación . DESMONTE Y DESTRONQUE • En el terreno se debe preparar un área que sirva de base o suelo de soporte a los terraplenes que conformarán el relleno.  LIMPIEZA.

martillos neumáticos.MOVILIZACION DE MAQUINARIAS • El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja. llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas. etc. . vibradores. mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios.

MANTENIMIENTO DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL • Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras. así como las relacionadas con la seguridad vial. durante las 24 horas del día. facilidades. dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios vulnerables. que incluyen todas las actividades. .

dentro o fuera de los límites de construcción. .MOVIMIENTO DE TIERRAS • Es la operación de cortar y remover cualquier clase de material independiente de su naturaleza o de sus características. para incorporarlo en la construcción de rellenos. terraplenes y cualquier otro elemento que se relacione con la construcción de la carretera.

• Para lograr una compactación eficiente en los suelos no cohesivos se requiere una fuerza moderada aplicada en una amplia área. . o choque y vibración.COMPACTACION DEL SUELO • La compactación de los suelos se produce por la reorientación de las partículas o por la distorsión de las partículas y sus capas absorbidas.