BLOQUE MOTOR.

Definicin de un bloque:
Pieza obtenida por fundicin, que en su interior tiene labrados uno o varios
cilindros y que dispone de una red de conductos o
cavidades internas por donde fluye el liquido refrigerante.
Tipos de camisas existentes en los motores:
Camisa seca: Es un cilindro que se ubica a presin
dentro del bloque y no tiene cavidades entre el bloque y
la camisa. Se puede sustituir.
Camisa hmeda: Es un cilindro que est rodeado por
los conductos de refrigeracin, y se apoya en el bloque
por sus extremos. Tiene una junta trica en el inferior de
la camisa que ajusta en el bloque. Permanecen fijas
gracias a la culata. Se puede sustituir.
Camisa integrada: Es un cilindro labrado en el propio bloque motor,
rodeado por liquido refrigerante. No se puede sustituir pero s rectificar.
Materiales empleados en su fabricacin y particularidades de los
mismos:
Los materiales empleados en la fabricacin de motores endotrmicos deben
satisfacer las siguientes necesidades:
- Buena conductividad trmica
- Rigidez
- Resistencia
- Dureza
Algunos de los materiales y tcnicas empleadas en su fabricacin:
Fundicin gris (hierro-carbono) aleada con nquel y cromo: El resultado
es un material de alta conductividad trmica, fcil de mecanizar, fuerte y
resistente al desgaste, pero pesado en comparacin con otras aleaciones.
Aleacin de aluminio: Mayor rendimiento que el anterior ya que evacua
mejor el calor y es ms ligero pero su coste es ms elevado.
Bimetlico en magnesio-aluminio (solo en BMW): Sus propiedades son,
gran rendimiento, buen comportamiento ante la corrosin, gran resistencia

trmica, mecnica y una reduccin del peso mejorada al utilizar magnesio

en casi la totalidad de la estructura del bloque (alto coste de fabricacin).
Algunos tipos de bloque segn su arquitectura:
Motor de cilindros en lnea: Son los ms fciles de fabricar, los ms
comunes y baratos que otros tipos de motores, generalmente son de 4
cilindros hasta un mximo de 8 cilindros en lnea.
Algunas de sus desventajas son: No se pueden colocar verticalmente ya que
la carrocera no sera lo bastante aerodinmica (se soluciona con una
pequea inclinacin del motor) y un cigeal con ms de cuatro cilindros
tendra demasiada longitud y no se podra colocar el motor transversal.
Motor de cilindros en V: Estos motores suelen tener ms de 4 cilindros,
los
cilindros estn dispuestos en forma de V y paralelos entre
ellos. Gracias a esta arquitectura, el cigeal no es tan largo, es ms rgido
y este motor puede ser ubicado de forma transversal al vehculo.