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(*)El trabajo fue efectuado en el marco del Proyecto Escalas territoriales del desarrollo en la Regin
Metropolitana de Buenos Aires. Es un Proyecto PICT 2005 con sede en la Universidad Nacional de General
Sarmiento, coordinado por Adriana Rofman.
(**) Investigadora Conicet / UNGS - alsuarez@fibertel.com.ar
(***)Becaria de investigacin - UNGS - carolinapalmaarce@gmail.com
ndice de Contenido
Pg.
Resumen
Introduccin
11
16
II.
23
III.
39
39
39
42
43
57
I.
62
65
70
79
Conclusiones
83
Referencias Bibliogrficas
86
Anexo
1. Caractersticas de la muestra
88
91
Resumen
El documento analiza informacin proveniente de una muestra representativa de hogares
residentes en cuatro partidos del Conurbano Bonaerense: Morn, San Miguel, Moreno y
Jos C. Paz. El cuestionario especficamente diseado para abordar la influencia de la
fragmentacin socioterritorial sobre los hogares relev aspectos vinculados al hbitat, a la
situacin educativa, a la insercin laboral, a las diversas fuentes de ingresos, al uso del
tiempo, y a los desplazamientos de los trabajadores. El anlisis muestra una fuerte
disparidad y brecha entre los cuatro partidos. Si bien la vulnerabilidad social es
generalizada en la regin, est fuerte y homogneamente extendida en el partido de Jos C.
Paz, seguido por el de Moreno. San Miguel registra indicadores similares a los del
conjunto del rea con la peculiaridad que en su territorio hay islas con sectores de alto
nivel socioeconmico, muy distantes del resto de la poblacin del partido. Finalmente
Morn, es el partido que presenta los menores grados de vulnerabilidad. A su vez se
efectu un anlisis del conjunto de los hogares entrevistados segn el nivel
socioeconmico. Este anlisis evidencia una fuerte fragmentacin social y brecha entre los
hogares. De los tres estratos segn NSE, los dos inferiores tienden a tener un
comportamiento similar, distancindose del superior. Se evidencia as que la diferenciacin
en la estructura social de la regin est dada por el comportamiento de los estratos
superiores.
Introduccin
El Conurbano Bonaerense muestra una elevada y creciente heterogeneidad.
Efectivamente, los 24 partidos que conforman esta regin exhiben marcadas diferencias en
el volumen de poblacin residente en cada uno de ellos, en su dinmica demogrfica y en
su estructura social.
Las diferencias en la disponibilidad de servicios urbanos y domiciliarios son
tambin muy marcadas. En el cuadro I.1, construido en base a datos del Censo 2001, puede
apreciarse una fuerte disparidad tanto en la dotacin de ciertos servicios como en la calidad
de los mismos. Son los partidos ubicados en el segundo cordn los ms alejados de la
ciudad de Buenos Aires los que exhiben las peores marcas. Ello implica que hacia
comienzos del corriente decenio estos municipios concentraban un elevado dficit de
infraestructura junto a un importante crecimiento demogrfico. La heterogeneidad se
extiende tambin a los partidos del primer cordn. En efecto, aquellos que presentan una
mejor performance de servicios y demogrfica se ubican en la zona noreste de la
aglomeracin aumentando la brecha social respecto de aquellos partidos ms pobres
pertenecientes a la segunda corona y aquellos ubicados en zona sur del primer cordn
(Morano, Lorenzetti y Parra, 2002).1
La configuracin socioterritorial del Conurbano se caracteriza, en sntesis, por su
elevada diversidad. Dentro de esta diversidad la pauta general es que la mejor dotacin de
servicios se encuentra asociada a la cercana a la Ciudad de Buenos Aires y a las vas
frreas. Ello es consistente con la expansin geogrfica que caracteriz a la Regin
Metropolitana.
La creciente heterogeneidad en el Conurbano se relaciona a su vez con el quiebre
socio-espacial del rea. La parcelacin del espacio urbano refleja en gran medida esta
ampliacin de las brechas y de las distancias sociales, y refuerza el distanciamiento de los
Este fortalecimiento de ciertas reas del norte del Conurbano a partir de la dcada de 1990 refleja tambin
procesos de relocalizacin productiva. En efecto, los procesos industriales ms complejos, que requieren de
instalaciones ms sofisticadas, tendieron a cambiar sus patrones de localizacin, reemplazando los
emplazamientos ms tradicionales para instalarse en nuevos parques industriales, localizados en general en
las rutas del Mercosur sobre la Ruta 9 en el rea de influencia del puente Zrate-Brazo Largo- (Garay,
2007). Cabe destacar tambin que dentro de cada cordn y partido se encuentran importantes contrastes en el
perfil socioeconmico de la poblacin
grupos sociales entre s. Para los sectores ms desfavorecidos el distanciamiento fsico del
resto de los sectores sociales agudiza su vulnerabilidad, estrecha su estructura de
oportunidades y contribuye a la degradacin de sus propias reglas de convivencia. A su
vez, para los sectores medios y altos el distanciamiento afianza las percepciones y prcticas
estigmatizantes y discriminatorias. Utilizamos el concepto de vulnerabilidad en su
acepcin estructural; en tanto da cuenta del creciente debilitamiento de los mecanismos de
integracin social que sufren ciertos sectores de la poblacin (Kaztman et al., 1999;
Lozano, 1999; Merklen 2000). En Argentina este proceso se fue conformando con las
transformaciones operadas en el mercado de trabajo y en la provisin y acceso a servicios
sociales. La vulnerabilidad resultante posee dos dimensiones centrales: una econmica, en
la cual los lazos con el mercado de trabajo se ven amenazados y/o debilitados; y otra
social, caracterizada por la fragilidad de la integracin en redes sociales familiares y/o
comunitarias y el acceso a los servicios pblicos. La vulnerabilidad en el mercado de
trabajo hace referencia a la amenaza que padecen ciertos sectores de ser excluidos de
puestos de calidad en trminos de ingresos, beneficios, condiciones de trabajo, etc. y de
transitar una carrera laboral signada por el desempleo y la inestabilidad. En su dimensin
social la vulnerabilidad se refiere centralmente a la prdida de capital social y a las
crecientes dificultades para acceder a los servicios sociales bsicos, lo que implica un
incremento de la incertidumbre y desproteccin de los hogares. Creemos que el Conurbano
Bonaerense, como seguidamente analizaremos, presenta indicadores que permiten afirmar
que ciertos segmentos de su poblacin se caracterizan por bajos grados de seguridad y una
gran vulnerabilidad.
La fragmentacin social en el Conurbano Bonaerense redunda en la conformacin
de circuitos diferenciales de obtencin de bienes y servicios que tienden a distanciarse
entre s. Ahondar en la caracterizacin sociodemogrfica de este territorio, es relevante a
los efectos de comprender mecanismos que reproducen y perpetan desigualdades a nivel
territorial. Es justamente esta la finalidad del presente documento. El documento efecta
una caracterizacin sociodemogrfica de cuatro partidos del CB: Morn, San Miguel,
Moreno y Jos C. Paz. La descripcin de estos partidos permite ahondar en aspectos que
estructuran la desigualdad socioterritorial del rea ms poblada del pas. Se espera que la
caracterizacin que se efecta sea un aporte al debate sobre el tipo de polticas urbanas que
ms contribuyan a la equidad en el rea. El anlisis que se presenta se basa en una muestra
El
Es una muestra aleatoria, estratificada; con seleccin de los radios con probabilidad proporcional a la
cantidad de hogares particulares del radio. En el anexo se especifican con mayor detalle las caractersticas de
la muestra.
En el anexo se especifica cmo fue construida la variable Nivel Socioeconmico de los hogares.
Se encuentra actualmente en elaboracin un anlisis de los hogares de la encuesta segn su un criterio
basado en la segregacin residencial.
4
10
II.
11
Durante el ltimo gobierno militar se dispuso la erradicacin de villas miserias de la Ciudad de Buenos
Aires. La poblacin desplazada se radic en el Conurbano Bonaerense. Asimismo tambin durante dicho
gobierno se introdujeron cambios en la poltica urbana que impidieron la ocupacin de parcelas que no
contaran con infraestructura y equipamiento. El efecto de ambas polticas fue un desplazamiento de los
pobres urbanos hacia la periferia y la densificacin de barrios pobres, y un incipiente proceso de toma de
tierras.
12
13
14
medias y altas de mayores recursos habitan en los nuevos suburbios, se desplazan en autos
particulares y acceden a nuevos espacios de centralidad comercial y de ocio. Por otro lado,
los grupos de menores recursos se asientan en viviendas precarias, en urbanizaciones con
profundas carencias en la dotacin de infraestructuras y servicios, que tienen al ferrocarril
como eje de sus desplazamientos y tienen sus circuitos de satisfaccin de necesidades
cercanos a sus barrios.
Al comenzar el nuevo milenio la situacin del Conurbano es altamente
problemtica. La implementacin de las polticas de los noventa dej profundas
frustraciones en trminos de inversin en obras pblicas (Garay, 2007). Las empresas de
agua y cloaca demoraron el inicio de las obras de expansin y de saneamiento ambiental a
las que estaban contractualmente comprometidas, y simplemente orientaron la inversin a
mejorar la eficiencia de las redes existentes. En consecuencia, amplios sectores
especialmente en el segundo cordn carecen de servicios bsicos de infraestructura. Las
empresas ferroviarias incrementaron la ganancia sin por ello producir una mejora
tecnolgica, ni en las frecuencias, ni en los estndares de confort de la prestacin del
servicio. Grandes obras de transporte energtico (electroductos y gasoductos) priorizaron
el desarrollo de las exportaciones sobre el abastecimiento de los centros de consumo local,
dado que el debilitamiento de la industria haba restado prioridad a la produccin de
energa (Garay, 2007: 34). La deficiente inversin en obra pblica se conjuga con el
creciente deterioro de la matriz ambiental.10
10
Entre los problemas ambientales crticos de la RMBA, tal como lo relevan los sucesivos Diagnsticos
Ambientales efectuados por la UNGS (2004, 2005, 2006 y 2007), se destaca la falta y/o mala calidad del
agua potable, que est relacionada con dos factores principales: por un lado, la afluencia de aguas salinizadas
hacia las zonas de extraccin y, por el otro, la influencia de contaminantes derivados de las aguas residuales
provenientes de la industria, de efluentes cloacales, de desechos domsticos y asociados a procesos de
dilucin por escurrimiento pluvial. Todo esto, junto con la contaminacin de las fuentes subterrneas, afecta
a la provisin de agua potable de la poblacin. Por otra parte, la primera napa, saturada de aguas negras,
presenta riesgosos niveles de contaminacin y ha dejado de ser un ambiente asptico. La red cloacal abastece
slo al 33% de la poblacin del rea. El 50% de la poblacin que no tiene acceso a dicha red est en
condiciones de alto riesgo sanitario. Las inundaciones constituyen otro problema importante que se relaciona
con el anterior, con efectos perjudiciales en la salud de la poblacin y en el desarrollo de las actividades
econmicas. Las reas ms vulnerables a las inundaciones son las adyacencias de los ros Reconquista,
Matanza-Riachuelo y el litoral ribereo (del Ro de la Plata) en los partidos de Quilmes, Berazategui, Berisso
y Ensenada. Otro tema crtico es el derivado de la recoleccin y disposicin final de los residuos slidos.
Anteriormente, la responsabilidad en el manejo de los Residuos Slidos Urbanos (RSU) era de las
municipalidades. La falta de recursos y el explosivo aumento de la poblacin del AMBA durante la etapa de
la industrializacin sustitutiva, empeor el servicio, que en la actualidad sigue siendo un dficit de la
actividad comunal (De Pietri, 1997). De acuerdo a las normas establecidas, la Coordinacin Ecolgica del
rea Metropolitana Sociedad del Estado (CEAMSE) se ocupa de la disposicin de los RSU de los partidos
del AMBA en rellenos sanitarios, para lo cual las municipalidades pagan una tarifa por tonelada de RSU
15
En los ltimos aos, con la gestin que comienza en 2003, el Estado nacional se
posicion como un factor central del reordenamiento urbano y de la reactivacin
productiva, incrementando los fondos para el financiamiento de obras pblicas. Uno de los
instrumentos claves para dar respuesta a las precarias condiciones habitacionales en el
Conurbano11, ha sido el Programa Federal de construccin de viviendas, que aglutina a un
conjunto de programas con diferente carcter. En su primea etapa, se propona realizar
unas 120.000 viviendas en todo el pas, de las cuales se proyectaba construir unas 38.000
en el rea Metropolitana del Gran Buenos Aires. La segunda etapa espera construir 300
mil viviendas en todo el pas, de las cuales un tercio se ubica en la regin.12
16
15
En el extremo superior del partido se verifica una excepcin; se trata de un territorio de escasa densidad
demogrfica y con fuerte presencia de quintas, que hasta 1994 perteneca al partido de Pilar.
16
Nos referimos al ndice de disimilitud Duncan. Este forma parte de los denominados indicadores de
igualdad y permite comparar las distribuciones de dos grupos, uno de ellos el grupo minoritario o segregado.
Con este ndice se calcula la diferencia entre la proporcin de individuos del grupo minoritario y la
proporcin del resto de poblacin en cada unidad territorial. Fue construido tomando como escala territorial
las fracciones censales de cada partido. Su frmula es
D=
1 n Ni Wi
2 i =1 N W
donde i=1n refiere a las unidades geogrficas e.g. fracciones censales; Ni=poblacin minoritaria en cada
zona i; N=total de la poblacin minoritaria, Wi=poblacin mayoritaria en cada zona i; W=total de
poblacin mayoritaria.
17
18
Cuadro I.1
Poblacin en GBA y partidos seleccionados. 1991 y 2001.
Poblacin
Variacin
absoluta
Variacin
relativa %
1991
2001
10.918.027
11.460.575
542.548
4,9
7.952.624
8.684.437
731.813
9,2
186.681
287.715
212.692
334.301
230.208
380.503
253.086
309.380
43.527
92.788
40.394
-24.921
23,3
32,2
19,0
-7,5
Total
1.021.389
1.173.177
Total GBA
19
Cuadro I.2.
Indicadores seleccionados de provisin de servicios para Gran Buenos Aires. 24 partidos. Ao
2001
Con
Con al
Servicio
menos
Con
Con
Regular
una
Con Red
Transport Telfono
de
cuadra
de Gas
Recolecci e Pblico Pblico
pavimenta
n de
da
Residuos
Calidad
Satisfactoria
en Servicios
domiciliarios
Calidad
Satisfactoria
en Servicios
Va Pblica
Calidad
Satisfactoria
en Serviciios
Urbanos
Con Red
de
Cloacas
Con Red
de Agua
Con Red
de
Alumbrad
o Pblico
Alte Brown
21,2%
52,3%
93,2%
82,7%
79,9%
95,1%
93,1%
79,5%
18,4%
69,2%
16,9%
Avellaneda
73,0%
98,8%
94,7%
92,0%
95,4%
94,9%
94,5%
90,5%
70,3%
87,0%
66,1%
Berazategui
65,9%
96,0%
94,6%
87,8%
83,0%
96,5%
90,3%
83,5%
64,7%
72,0%
54,3%
E. Echeverra
18,3%
45,8%
90,3%
79,2%
80,6%
94,8%
91,4%
82,9%
13,2%
67,1%
11,9%
Ezeiza
16,8%
20,7%
79,6%
69,1%
73,5%
93,0%
80,5%
72,9%
5,0%
53,4%
4,3%
Florencio Varela
30,3%
59,3%
81,1%
71,4%
69,1%
91,2%
83,7%
75,1%
25,5%
51,7%
19,6%
54,8%
97,3%
94,0%
90,5%
94,2%
91,8%
93,6%
84,1%
51,6%
79,5%
46,3%
Hurlingham
4,9%
38,0%
97,6%
94,3%
94,1%
98,1%
95,8%
92,4%
4,1%
85,6%
4,0%
Ituzaing
1,5%
11,6%
96,3%
92,2%
89,8%
98,8%
96,8%
91,5%
0,8%
81,7%
0,6%
Jos C. Paz
1,8%
14,9%
66,8%
66,6%
67,6%
88,8%
90,5%
77,5%
0,9%
46,3%
0,6%
La Matanza
52,5%
60,8%
88,2%
80,4%
80,0%
94,2%
90,3%
86,8%
49,7%
69,7%
45,7%
Lans
41,3%
99,9%
98,4%
90,9%
98,5%
98,7%
98,7%
92,8%
40,6%
90,6%
38,0%
Lomas de Zamora
33,9%
98,0%
90,5%
84,7%
87,3%
92,8%
95,2%
86,0%
32,4%
76,6%
30,4%
Malvinas Argentinas
2,8%
9,1%
86,7%
70,3%
70,0%
96,3%
85,7%
75,5%
1,1%
52,2%
0,5%
Merlo
25,0%
51,2%
84,0%
59,1%
73,7%
94,3%
87,6%
80,3%
20,6%
59,6%
17,2%
En %
Moreno
24,5%
46,8%
80,8%
44,1%
81,8%
91,9%
90,3%
79,6%
19,6%
60,7%
16,7%
Morn
54,1%
80,4%
98,8%
98,7%
97,4%
99,3%
97,9%
94,9%
50,5%
91,6%
47,8%
Quilmes
62,1%
99,6%
91,7%
84,7%
85,1%
95,7%
93,0%
87,6%
60,7%
75,8%
54,5%
San Fernando
61,3%
99,7%
98,4%
90,6%
96,9%
98,9%
94,2%
88,7%
60,2%
83,0%
53,2%
San Isidro
72,5%
99,7%
98,4%
95,1%
97,7%
98,5%
96,9%
88,9%
70,6%
87,0%
64,5%
San Miguel
38,2%
37,2%
92,6%
82,3%
85,3%
97,0%
94,8%
86,9%
23,4%
72,9%
21,6%
Tigre
14,7%
64,7%
94,8%
73,5%
93,5%
98,0%
90,3%
74,6%
12,0%
68,4%
9,4%
Tres de Febrero
84,8%
90,5%
98,4%
97,6%
99,0%
99,0%
98,8%
92,9%
83,9%
91,7%
78,9%
Vicente Lopez
98,4%
100,0%
99,0%
98,1%
99,1%
99,6%
98,4%
94,0%
98,0%
92,4%
91,5%
TOTAL
44,3%
71,3%
91,4%
82,5%
86,3%
95,5%
92,9%
85,6%
41,4%
74,4%
37,7%
20
Mapa 1
Hogares con NBI, por radio censal. Partido de Jos C. Paz. Ao 2001.
Mapa 2
Hogares con NBI, por radio censal. Partido Moreno. Paz. Ao 2001.
21
Mapa 3
Hogares con NBI, por radio censal. Partido San Miguel. Paz. Ao 2001.
Mapa 4
Hogares con NBI, por radio censal. Partido Morn. Paz. Ao 2001.
22
17
Un anlisis segn fuentes de ingresos del principal perceptor de ingresos del hogar indica que en el 73,2% de los casos
proviene del trabajo, el 20,8 de jubilacin o pensin. El 6% restante proviene de seguro de desempleo, subsidio o ayuda
social u otra fuente (cuadro II.4).
23
solo 9,2 aos. Ni siquiera considerando el miembro del hogar con mximo nivel de
instruccin, se alcanza en promedio dicho valor (Cuadro II.1 y II.2). Estos datos se reflejan
en al alto porcentaje (50%) de hogares pertenecientes a los estratos bajo y medio bajo de la
estructura social. Un 14,9 % pertenece a los estratos medios, y un 35,9 % a los estratos
medio-medio y medio alto (cuadro II.1).18 Este anlisis evidencia asimismo la polaridad
social en la estructura de los hogares del rea.
Esta estructura social, y los bajos ingresos con los que en promedio cuenta los
hogares en estudio, se correlacionan con los activos con los que cuentan. La posesin de un
automvil es sin duda un activo importante de los hogares. Menos de un tercio de los
hogares lo posee. Y entre aquellos que lo tienen el ao del modelo en promedio es muy
viejo (cuadro II.3). Este dato puede analizarse como indicativo de imposibilidad de ahorro
por parte de estos hogares.
Otro activo importante de los hogares es la vivienda. El porcentaje aqu de
propietarios es muy elevado; casi tres cuartos de los hogares son propietarios del terreno y
de la vivienda donde habitan. Este dato es relevante; indica que pese a los magros ingresos
con los que cuentan los hogares han podido hacerse de un bien indispensable para su
bienestar. El dato refleja asimismo lo analizado en el primer apartado, que el Conurbano se
fue poblando de la mano de polticas que facilitaban el acceso a la vivienda. Solo el 10 por
ciento de los hogares alquilan su vivienda. El 15 por ciento restante registra situaciones de
irregularidad en la tenencia de su vivienda. Este dato indica que existe un porcentaje
relevante de la poblacin que soluciona su situacin habitacional va la informalidad.
Cules son las caractersticas de las viviendas que habitan?, qu tamao tienen y
con qu materiales se construyeron?, con qu servicios cuentan? Responder a estas
preguntas es relevante para comprender cmo efectivamente pueden resolver el aspecto
habitacional la poblacin bajo estudio.
Los cuadros II.6 y II.7 resumen varios aspectos de las preguntas recin planteadas.
Resaltamos algunos. Solo el 44,2% posee agua de la red pblica. El dato indica una
carencia que excede la voluntad del hogar mostrando en vez una carencia de
infraestructura pblica. La mitad de los hogares obtienen el agua para beber de una bomba
18
Para la construccin de los estratos sociales se consider el nivel de instruccin del jefe del hogar. El estrato bajo y
medio bajo est compuesto por aquellos jefes de hogar con hasta primaria completa. El estrato medio por los hogares con
jefes con hasta secundaria incompleta. El estrato ms alto incluye a los hogares con jefes con secundaria completa y ms.
24
19
Servicio de seguridad en la cuadra hace referencia a un servicio privado pagado por los hogares de una
cuadra o un conjunto de cuadras con el fin de tener algn tipo de custodia en el hogar
25
Los cuadros II.1 a II.9 muestran los resultados del anlisis segn partido. Una
primera observacin general es que se evidencia una tendencia constante en todos los
aspectos en la que los hogares de Jos C. Paz y Moreno exhiben valores peores a los del
conjunto, San Miguel exhibe valores similares al total, y Morn registra valores mejores a
los del conjunto de los hogares de la muestra. Veamos ms en detalle.
En aspectos sociodemogrficos, Jos C. Paz exhibe en varios de los aspectos,
valores que indican mayor vulnerabilidad. En este partido estn los hogares con mayor
cantidad de miembros, la edad promedio de los miembros es la ms baja; tiene mayor
cantidad de presencia infantil. El clima educativo del hogar es el ms bajo y la
concentracin de hogares en los estratos socioeconmicos ms bajos es la ms alta. En
todos estos aspectos los hogares de Moreno exhiben valores similares a los de Jos C. Paz,
pero un poco mejores. Es de destacar sin embargo, que el promedio de PPI es levemente
superior a la media en los habitantes de Jos C. Paz; lo mismo que la cantidad de activos y
de ocupados. Sin embargo esta mayor presencia de perceptores de ingresos no se refleja en
mejores ingresos del hogar. Al contrario, en Jos C. Paz los ingresos totales del hogar son
en promedio los ms bajos, seguidos de cerca por los de Moreno.
Los habitantes del partido de San Miguel, registran valores similares y levemente
superiores en varios aspectos a los del conjunto de hogares. Es de destacar en este partido
sin embargo que exhibe los mejores valores en posesin de automvil (cuatro de cada 10
hogares poseen un auto) y sobretodo en los ingresos del PPI y los totales del hogar. Este
dato indica seguramente lo fuertemente polarizada que est la sociedad en San Miguel, o
ms bien la presencia de islas con poblacin de muy alto nivel adquisitivo.
En relacin al rgimen de tenencia de la vivienda, las situaciones de mayor
informalidad se evidencian en Jos C. Paz y en Moreno, sobre todo en el primero de los
partidos. Es de destacar en ambos partidos el elevado porcentaje de hogares que es
propietaria solo de la vivienda y no del terreno; situacin casi inexistente en los otros dos
partidos. Respecto a los servicios con los que cuentan las viviendas dos aspectos son
destacables. Por un lado que los hogares de Morn cuentan con una provisin de servicios
que cubre a casi la totalidad de los hogares, alejndose as mucho del promedio de hogares
de la muestra. En el otro extremo los hogares de Jos C. Paz son los peores provistos; de
hecho solo el 1,2% de las viviendas poseen cloacas y solo el 11,2% tiene agua corriente de
la red pblica. Los hogares del partido de Moreno se distancian en estos aspectos de los de
Jos C. Paz y se asemejan a los de San Miguel.
26
Cuadro II.1
Composicin del hogar por partido. Promedio en aspectos vinculados a caractersticas socio
demogrficas. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Aspectos de la composicin social de los
hogares. Promedio de:
Nro. de miembros
Edad de los miembros
Promedios segn grupos de edad
28
Partido
Jos C.
Paz
4,3
31,6
Moreno
4,1
34,4
San
Miguel
3,6
40,2
Morn
2,9
46,0
Total
3,7
37,9
Menores de 14 a.
Miembros entre 14-19 a.
Miembros entre 20-24 a.
Miembros entre 25-65 a.
Mayores de 65 a.
Relacin entre adultos y menores de 14 a.
Perceptores de ingresos
Perceptores de ingresos
Perceptores de ingresos laborales
Relacin entre perceptores y miembros del
hogar
Activos
Activos
Ocupados
Desocupados
Perceptores de planes (de empleo)
Clima educativo del hogar
Promedio de aos de escolaridad de los
mayores de 20 aos
Mximo aos de escolaridad del hogar
Nivel socioeconmico del hogar (%)
Bajo - Medio Bajo
Medio
Medio Alto Alto
Total
N
1,3
0,6
0,4
1,8
0,2
1,2
1,1
0,5
0,3
1,9
0,2
1,3
0,6
0,5
0,4
1,7
0,5
1,5
0,4
0,4
0,2
1,4
0,5
1,5
0,9
0,5
0,3
1,7
0,3
1,3
2,0
1,6
1,8
1,3
2,0
1,6
1,6
1,0
1,8
1,3
0,5
0,5
0,6
0,7
0,6
1,8
1,5
0,2
0,1
1,6
1,3
0,2
0,1
1,7
1,6
0,1
0,0
1,1
1,0
0,1
0,0
1,5
1,3
0,1
0,0
8,1
8,4
10,0
10,7
9,2
10,0
10,4
11,7
11,9
11,0
62,0
13,9
24,1
100
79
57,4
15,6
27,0
100
141
41,7
12,5
45,8
100
72
33,7
16,3
50,0
100
104
49,2
14,9
35,9
100
396
29
Cuadro II.2
Distribucin de los hogares segn Mximo nivel de Instruccin del hogar, segn partido. Partidos
Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Mximo nivel de instruccin del
hogar
Jos C. Paz
Partido
Moreno
San Miguel
Morn
Total
Primaria incompleta
10,0
6,9
5,6
3,8
6,5
Primaria completa
17,5
20,1
11,1
11,5
15,8
Secundaria incompleta
23,8
20,1
13,9
17,3
19,0
Secundaria completa
16,3
29,2
36,1
25,0
26,8
16,3
14,6
11,1
15,4
14,5
15,0
8,3
22,2
25,0
16,5
1,3
0,7
0,0
1,9
1,0
100%
100%
100%
100 %
100%
80
144
72
104
400
Educacin Especial
Total
N
Cuadro II.3
Porcentaje de hogares que poseen automvil y de moto; promedio del ao del vehculo, segn
partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Poseen Automvil y/o moto,
ao del vehculo
Posee automvil (%)
Posee moto (%)
Promedio del ao del automvil
Promedio del ao de la moto
Partido
Jos C. Paz
20,0
Moreno
23,6
San Miguel
41,7
Morn
37,5
29,8
0,0
4,9
5,6
1,9
3,2
1986,5
-
1988,6
2003,5
1992,4
1997,0
1993,3
2006,0
1990,9
2001,4
30
Total
Cuadro II.4
Principal perceptor de ingresos del hogar. Relacin de parentesco con el jefe, sexo y monto
promedio del ingreso mensual segn partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Partido
Principal perceptor de ingresos
Jos C.
Paz
Relacin de parentesco con el jefe de hogar (%)
Jefe
64,4
Cnyuge
13,7
Hijo/hijastro
15,1
Otro
6,9
Total
100
N
73
Sexo (%)
Hombre
64,4
Mujer
35,6
Total
100
N
73
Fuente del ingreso (%)
79,5
Trabajo
13,7
Jubilacin o pensin
0
Seguro de desempleo
5,5
Subsidio de ayuda social
1,4
Otro
Total
100
N
73
Monto del ingreso mensual
944,5
(Promedio)
San
Miguel
Moreno
Morn
Total
74,1
14,1
8,9
2,9
100
135
72,4
10,3
17,2
0,0
100
58
78,6
10,0
8,6
2,9
100
70
72,6
12,5
11,6
3,3
100
336
63,7
36,3
100
135
60,3
39,7
100
58
60,0
40,0
100
70
62,5
37,5
100
336
72,6
17,8
1,5
5,2
2,9
100
135
75,9
22,4
0
0
1,7
100
58
65,7
32,9
1,4
0
0
100
70
73,2
20,8
0,9
3,3
1,8
100
336
947,3
1401,4
1278,2
1094,0
Cuadro II.5
Ingresos totales del hogar por partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Ingresos del hogar
(totales y per cpita)
Ingresos totales del hogar
Ingreso per cpita
Jos C. Paz
1229,8
315,1
Partido
Moreno
San Miguel
1311,4
2088,7
372,0
697,3
Morn
1574,4
628,8
Total
1484,5
469,9
Cuadro II.6
Distribucin de los hogares por rgimen de tenencia de la vivienda segn partido. Partidos Jos C.
Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Rgimen de tenencia
Propietario de vivienda y terreno
Propietario de vivienda solamente
Inquilino
Ocupante
Otra situacin
Total
N
Partido
Jos C. Paz
68,8
10,0
5,0
15,0
1,2
100%
80
Moreno
67,4
7,6
8,3
15,3
1,4
100%
144
San Miguel
79,2
1,4
15,3
0,0
4,2
100%
72
Morn
81,7
1,0
9,6
6,7
1,0
100%
104
Total
73,5
5,2
9,2
10,2
1,8
100%
400
Cuadro II.7
31
Indicadores de caractersticas de la vivienda y de servicios con los que cuenta. Partidos Jos C. Paz,
Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Indicadores de caractersticas de la
vivienda y de servicios con los que cuenta
El hogar vive en (%)
Casa
Casilla
Departamento
Total
N
Ambientes a disposicin del hogar
Promedio de N de ambientes
% que tiene cocina
% que tiene lavadero
% que tiene garaje
Material predominante del techo (%)
Cubierta asfltica o membrana
Baldosa o losa (sin cubierta)
Pizarra o teja
Chapa de metal (sin cubierta)
Chapa de fibrocemento o plstico
Otro
Total
N
La vivienda tiene agua (%)
Por caera dentro de la vivienda
Fuera de la vivienda, pero dentro del
terreno
Fuera del terreno
Total
N
% que tiene el bao dentro de la vivienda
% que en los que el inodoro tiene botn
% en los que el bao o letrina es usado solo
por el hogar
Servicios con los que cuenta la vivienda
% que tiene gas de red
Procedencia del agua para beber (%)
De la red pblica
De la red pblica (agua no corriente)
De perforacin con bomba a motor
De perforacin con bomba manual
De pozo con bomba
Total
N
El desage del inodoro es (%)
A red pblica (cloaca)
A cmara sptica y pozo ciego
Solo a pozo ciego
Total
N
ndice de hacinamiento
Partido
Jos C.
Paz
Moreno
San
Miguel
Morn
83,8
16,2
0,0
100
80
87,5
4,2
8,3
100
144
97,2
2,8
0
100
72
94,2
1,0
4,8
100
104
90,2
5,5
4,2
100
400
2,5
95,0
48,8
23,8
2,6
93,7
48,3
23,2
3,0
100,0
72,2
44,4
3,0
97,1
61,5
47,1
2,8
96,0
56,1
33,4
8,8
41,2
11,2
22,5
15,0
1,2
100
80
11,8
35,4
15,3
29,2
8,3
0,0
100
144
8,3
50,0
20,8
15,3
1,4
4,2
100
72
10,6
46,2
35,6
4,8
2,9
0,0
100
104
10,2
42,0
20,8
19,0
7,0
1,0
100
400
67,5
84,0
94,4
97,1
86,0
25,0
11,1
5,6
1,0
10,2
7,5
100
80
4,9
100
144
0,0
100
72
1,9
100
104
3,8
100
400
83,8
58,8
95,1
78,2
100,0
95,8
99,0
98,1
94,8
82,7
87,5
93,8
100,0
99,0
95,0
47,5
36,1
76,4
94,2
60,7
11,2
10,0
68,8
1,2
8,8
100
80
29,9
0,0
63,9
4,9
1,4
100
144
30,6
0,0
63,9
2,8
2,8
100
72
91,3
0,0
8,7
0,0
0,0
100
104
42,2
2,0
50,5
2,5
2,8
100
400
1,2
47,5
51,2
100
80
21,5
41,1
37,5
100
144
34,7
43,1
22,2
100
72
57,4
26,7
15,8
100
101
29,0
39,0
32,0
100
397
2,0
1,9
1,3
1,1
1,6
32
Total
Cuadro II.8
Caractersticas del entorno inmediato de la vivienda segn partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno,
San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Caractersticas del entorno inmediato de
la vivienda
Jos C. Paz
Partido
Moreno
San Miguel
Morn
Total
45,6
51,0
64,8
100,0
65,2
93,8
85,3
98,6
98,1
92,7
96,2
93,8
98,6
100,0
96,8
3,8
4,2
20,8
29,1
13,6
Cuadro II.9
Distribucin de los hogares por razones por las cuales viven en el barrio, segn partido. Partidos
Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Partido
Razones
Jos C. Paz
Moreno
San Miguel
Morn
Total
43,5
30,4
32,8
39,2
35,2
45,2
44,4
28,1
21,6
36,4
33,8
17,9
1,6
14,8
21,9
3,2
5,2
14,1
4,1
6,3
6,5
5,2
3,1
1,4
4,2
100%
100%
100%
100%
100%
62
135
64
74
335
Total
N
20
El tipo de seguridad en la cuadra es muy variado; abarca desde aquellos hogares que tienen una garita de
seguridad en la cuadra, hasta aquellos que tienen un servicio espordico de vigilancia. Los costos en concepto
de seguridad por lo tanto son tambin muy variados.
33
Cuadro II.10
Composicin del hogar por Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Promedio de aspectos
vinculados a caractersticas socio demogrficas. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y
Morn. Diciembre 2007.
NSE
Aspectos de la composicin social de los hogares
Bajo y
Medio Bajo
Promedio de
Nro. de miembros
Edad de los miembros
Promedios segn grupos de edad
Menores de 14 a.
Miembros entre 14-19 a.
Miembros entre 20-24 a.
Miembros entre 25-65 a.
Mayores de 65 a.
Relacin entre adultos y menores de 14 a.
Perceptores de ingresos
Perceptores de ingresos
Perceptores de ingresos laborales
Relacin entre perceptores y miembros del hogar
Activos
Activos
Ocupados
Desocupados
Perceptores de planes (de empleo)
Clima educativo del hogar
Promedio de aos de escolaridad de los mayores de
20 aos
Mxima escolaridad del hogar
Medio
Total
Medio Alto
y Alto
3,8
41,3
4,0
31,3
3,5
36,0
3,7
38,0
0,9
0,5
0,3
1,7
0,5
1,4
1,4
0,5
0,3
1,6
0,2
1,0
0,7
0,5
0,3
1,7
0,2
1,4
0,9
0,5
0,3
1,7
0,3
1,3
1,9
1,2
0,6
1,7
1,3
0,5
1,8
1,5
0,6
1,8
1,3
0,6
1,5
1,2
0,2
0,1
1,5
1,3
0,1
0,1
1,6
1,5
0,1
0,0
1,5
1,3
0,1
0,1
8,5
8,6
10,5
9,2
9,1
10,4
13,8
11,0
Cuadro II.11
Distribucin de los hogares segn Mximo nivel de Instruccin del hogar, por Nivel
Socioeconmico del Hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
Mximo Nivel de Instruccin del
Hogar
Primaria incompleta
Primaria completa
Secundaria incompleta
Secundaria completa
Terciario o univ. incompleta
Terciario y Universitario completo
Educacin Especial
Total
N
NSE
Bajo y Medio
Bajo
12,8
32,3
17,9
20,5
9,2
5,6
1,5
100%
195
Medio
0,0
0,0
67,8
22,0
5,1
5,1
0,0
100%
59
Medio Alto y
Alto
0,0
0,0
0,0
37,3
25,4
36,6
0,7
100%
142
Total
34
6,3
15,9
18,9
26,8
14,4
16,7
1,0
100%
396
Cuadro II.12
Porcentaje de hogares que poseen automvil y de moto; promedio del ao del vehculo, segn
Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Poseen Automvil y/o moto, ao del
vehculo
Posee automvil (%)
Posee moto (%)
Promedio del ao del automvil
Promedio del ao de la moto
NSE
Bajo y Medio
Bajo
19,5
1,0
1.985,9
-
Medio Alto y
Alto
46,5
3,5
1.994,3
1.998,6
Medio
20,3
8,5
1.987,4
2.006,0
Total
29,3
3,0
1.990,9
2.001,4
Cuadro II.13
Principal perceptor de ingresos del hogar. Relacin de parentesco con el jefe, sexo y monto
promedio del ingreso mensual. Segn Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C.
Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Principal perceptor de ingresos
Relacin de parentesco con el jefe de hogar
(%)
Jefe
Cnyuge
Hijo/hijastro
Otro
Total
N
Sexo (%)
Hombre
Mujer
Total
N
Fuente del ingreso (%)
Trabajo
Jubilacin o pensin
Seguro de desempleo
Subsidio de ayuda social
Otro
Total
N
Monto del ingreso mensual (Promedio)
Bajo y
Medio Bajo
Medio
Medio Alto
y Alto
Total
66,5
15,2
14,0
4,3
100
164
76,9
9,6
9,6
3,8
99,9
52
80,2
10,3
7,8
1,7
100
116
72,9
12,7
11,1
3,3
100
332
61,0
39,0
100
164
65,4
34,6
100
52
62,9
37,1
100
116
62,3
37,7
100
332
66,5
26,2
0,6
4,3
2,4
100
164
869,7
75,0
15,4
0,0
5,8
3,8
100
52
916,2
81,9
15,5
1,7
0,9
0,0
100
116
1.501,9
73,2
20,8
0,9
3,3
1,8
100
332
1.097,9
35
Cuadro II.14
Ingresos totales del hogar, segn Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz,
Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Ingresos del hogar
(totales y per cpita)
Ingresos totales del hogar
Ingreso per cpita
NSE
Bajo y
Medio Bajo
1199,4
371,2
Medio
1146,2
336,7
Medio Alto
y Alto
2050,1
675,9
Total
1487,4
471,9
Cuadro II.15
Distribucin de los hogares por rgimen de tenencia de la vivienda segn Nivel Socioeconmico
del Hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Rgimen de tenencia
Propietario de vivienda y terreno
Propietario de vivienda solamente
Inquilino
Ocupante
Otra situacin
Total
N
Bajo y
Medio Bajo
71,3
8,7
6,7
11,3
2,1
100%
195
Medio
62,7
1,7
15,3
18,6
1,7
100%
59
Medio Alto y
Alto
81,0
2,1
9,9
5,6
1,4
100%
142
Total
36
73,5
5,3
9,1
10,4
1,8
100%
396
Cuadro II.16
Indicadores de servicios caractersticas de la vivienda y de servicios con los que cuenta, segn
Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
NSE
Caractersticas del entorno inmediato de la
vivienda segn partido
El hogar vive en (%)
Casa
Casilla
Departamento
Total
N
Ambientes a disposicin del hogar
Promedio de N de ambientes
% que tiene cocina
% que tiene lavadero
% que tiene garaje
Material predominante del techo (%)
Cubierta asfltica o membrana
Baldosa o losa (sin cubierta)
Pizarra o teja
Chapa de metal (sin cubierta)
Chapa de fibrocemento o plstico
Otro
Total
N
La vivienda tiene agua (%)
Por caera dentro de la vivienda
Fuera de la vivienda, pero dentro del terreno
Fuera del terreno
Total
N
% que tiene el bao dentro de la vivienda
% que en los que el inodoro tiene botn
% en los que el bao o letrina es usado solo por el
hogar
Servicios con los que cuenta la vivienda
% que tiene gas de red
Procedencia del agua para beber (%)
De la red pblica
De la red pblica (agua no corriente)
De perforacin con bomba a motor
De perforacin con bomba manual
De pozo con bomba
Total
N
El desage del inodoro es (%)
A red pblica (cloaca)
A cmara sptica y pozo ciego
Solo a pozo ciego
Total
N
ndice de hacinamiento
Bajo y
Medio
Bajo
Medio
Medio Alto
y Alto
Total
89,2
8,2
2,6
100
195
86,4
8,5
5,1
100
59
93,0
0,7
6,3
100
142
90,2
5,6
4,3
100
396
2,5
94,9
41,5
19,1
2,5
93,1
50,0
24,1
3,2
99,3
78,2
57,0
2,7
96,2
55,9
33,5
9,7
46,7
11,3
21,5
10,8
0,0
6,8
40,7
16,9
25,4
6,8
3,4
11,3
37,3
35,2
12,7
2,1
1,4
9,8
42,4
20,7
18,9
7,1
1,0
100
195
100
59
100
142
100
396
79,0
14,9
6,2
100
195
84,7
11,9
3,4
100
59
95,8
3,5
0,7
100
142
85,9
10,4
3,8
100
396
92,8
72,3
96,6
79,3
96,5
97,9
94,7
82,5
95,4
84,5
98,6
94,9
51,5
50,8
77,5
60,8
36,9
3,1
53,3
3,6
3,1
100
195
37,3
0,0
59,3
1,7
1,7
100
59
50,7
1,4
43,7
1,4
2,8
100
142
41,9
2,0
50,8
2,5
2,8
100
396
20,1
38,1
41,8
100
194
27,1
40,7
32,2
100
59
41,4
40,0
18,6
100
140
28,8
39,2
32,1
100
393
1,8
1,9
1,2
1,6
Cuadro II.17
37
Caractersticas del entorno inmediato de la vivienda, por Nivel Socioeconmico del hogar (NSE).
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Caractersticas del entorno inmediato de la
vivienda
NSE
Bajo y
Medio Bajo
Medio Alto
y Alto
Medio
Total
53,6
67,8
80,0
65,1
91,3
93,1
94,3
92,6
94,9
98,3
99,3
97,0
9,2
6,9
22,1
13,5
Cuadro II.18
Distribucin de los hogares por razones por las cuales viven en el barrio, segn Nivel
Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
NSE
Razones
Bajo y
Medio Bajo
Medio
Medio Alto y
Alto
41,0
43,8
24,8
35,6
40,4
33,3
32,5
36,6
10,8
3,6
4,2
100%
166
12,5
6,3
4,2
100%
48
29,1
10,3
3,4
100%
117
17,5
6,3
3,9
100%
331
21
Ibdem.
38
Total
39
Entre quienes asisten a EGB22 en cualquiera de sus tres niveles el 75,5% lo hace en un
establecimiento pblico. Mientras que en Polimodal disminuye a 65,4% la asistencia a
establecimientos de este tipo (Cuadro III.2). Esto evidencia la preferencia de los padres por
incorporar a sus hijos a la educacin privada en la transicin de primaria y secundaria,
cuestin que se asocia a las diferencias en la calidad de educacin entre ambos niveles que
hace aos viene enfrentando el pas.23 En el Cuadro III.1 puede observarse, con excepcin
del ciclo inicial, cmo a medida que se incrementa el nivel de instruccin de nios y
adolescentes, la presencia relativa de la educacin privada es mayor. Esto confirma el
deterioro que sufri la educacin pblica en el nivel medio en la provincia de Buenos
Aires.
El esfuerzo del hogar por llevar a los escolares a establecimientos privados, difiere
tanto por el partido de residencia como por el NSE del hogar. Son Moreno y Jos C. Paz
los partidos que cuentan con cerca de 80 por ciento de su poblacin escolar en el sistema
pblico, mientras que los partidos de San Miguel y Morn no superan el 65 por ciento con
escolares en este sistema. Sin embargo, esto slo ocurre en los escolares que cursan EGB.
En Polimodal, mientras los primeros partidos aumentan levemente su participacin en la
educacin con financiamiento privado, los segundos lo hacen en ms de un 40 por ciento
de los casos (Cuadro III.7). Adems de la preferencia de los padres por la educacin
privada, como se ha planteado, tal situacin se ve agudizada por la menor oferta de
establecimientos de educacin secundaria.
En cuanto al NSE del hogar (Cuadro III.13), la tendencia es similar para ambos
ciclos de educacin. En EGB, la mayora de los escolares asisten a escuelas pblicas
(75%), pero esta inscripcin disminuye a un 55,7% en los hogares con NSE Medio Alto y
Alto. En el ciclo Polimodal, en cambio, si bien no es muy claro el efecto de NSE para los
niveles ms bajos, el nivel Medio-Alto y Alto se caracteriza por contar con slo el 51,4%
de sus escolares en el sistema pblico.
22
La provincia de Buenos Aires adopt la estructura educativa propuesta por la Ley Fedeal de Educacin de
mediados de los noventa. El EGB est compuesto por tres niveles, cada uno de tres aos de duracin. Luego
de su culminacin, que es obligatorio, se pasa al Polimodal de tres aos de duracin.
23
La provincia de Buenos Aires fue una de las jurisdicciones en las que la Ley Federal impact ms
positivamente en la incorporacin de adolescentes a los niveles superiores de la educacin secundaria formal.
Este proceso fue paralelo a la prdida de calidad en la educacin. De hecho, considerando los resultados de
las pruebas de evaluacin educativa ONE que realiza cada dos aos el Ministerio Nacional de Educacin,
Buenos Aires fue la provincia que en las ltimas pruebas ms cay. Pas de ocupar el segundo lugar detrs
de la Ciudad de Buenos Aires en 1995, a ocupar el 12vo. Lugar en el 2005 (Documento de Desarrollo
Humano 2009)
40
24
41
25
Esta decisin se debe a que la Encuesta fue realizada en Noviembre y Diciembre del 2007, es decir en la
segunda mitad del ao, cuando generalmente chicos y chicas han cumplido la edad acorde al siguiente grado
de educacin.
42
escolar. La desercin ocurre por igual entre varones y mujeres, pero parece ser que esto
sucede a distinta edad. Es mayor la probabilidad que las mujeres respecto a los varones
deserten antes de los 15 aos. En cambio en edades superiores son ms los varones que
abandonan el sistema educativo (Cuadro III.4).
La mayor desercin se ubica entre nios y adolescentes del partido de Moreno, en
contraste con igual poblacin de Morn donde tal situacin se reduce a unos pocos casos
(Cuadro III.9). Ciertamente, estos chicos y chicas desertores del sistema educativo
provienen de aquellos hogares que cuentan con menores niveles de NSE (Cuadro III.14).
43
Cuando se observan las diferencias por partido, se observa que para el ciclo EGB
los estudiantes asisten a establecimientos ms prximos a sus casas que los que asisten a
Polimodal. Pero se advierte que la cobertura de establecimientos para este ltimo ciclo es
menor en los partidos de Moreno y Jos C. Paz, ya que son precisamente stos los
estudiantes que deben recorrer cerca de 40 cuadras en promedio al da para cumplir con su
jornada escolar (Cuadros III.11y III.12).
En trminos de nivel socioeconmico. Como es de esperar, los estudiantes de EGB
de niveles ms altos asisten a establecimientos ms distantes de su vivienda. Sin embargo
para el Polimodal no es posible afirmar igual tendencia, esto debido posiblemente a la
falta de cobertura de educacin secundaria, que hace que adolescentes de todos los niveles
socioeconmicos deban trasladarse a otros barrios para acceder al sistema de educacin
para este ciclo en particular (Cuadros III.17 y III.18).
El segundo elemento, la oferta de trasporte pblico, se torna de vital importancia
dado las caractersticas de fragmentacin antes mencionadas, ya que constituye un factor
fundamental para quienes se ubican lejos de la escuela o bien para escolares cuyos hogares
no cuentan con un medio de trasporte privado. El traslado a la escuela, tambin
denominado movilidad cotidiana por razones de estudio, se realiza de diversos modos,
siendo el privilegiado el traslado a pie o en bicicleta para quienes deben recorrer menores
distancias. Estos suelen ser estudiantes de establecimientos pblicos que cursan EGB. Los
chicos y chicas que deben atravesar un mayor nmero de cuadras para llegar a su destino lo
hacen en trasporte pblico, principalmente en colectivo o tren, en su mayora estudiantes
de Polimodal. Aquellos que acceden a establecimientos privados, suelen trasladarse en
auto particular, trasporte escolar o remis.
Asociado tanto a los modos como a las distancias recorridas diariamente, el tiempo
que invierten los estudiantes de EGB es similar para ambos tipos de establecimiento (25 o
26 minutos diarios). En cambio, los que asisten a Polimodal, deben utilizar cerca de 35 o
36 minutos diarios para llegar al establecimiento educacional y al finalizar la jornada
regresar a casa. Lo que diferencia a los escolares por tipo de establecimiento, relacionado a
la forma como hacen el traslado, es el dinero que invierten diariamente en esta actividad.
Los chicos de colegios privados de EGB gastan tres veces ms de lo que lo hacen sus
iguales de escuela pblicas, esto debido a que son estos ltimos recordemos quienes se
trasladan en mayor medida a pie o en bicicleta. En Polimodal en cambio, la situacin se
invierte pero debido a que estudiantes de colegios privados, que viajan ms en medios no44
pblicos, no declararon el gasto en traslado diario como un costo personal sino atribuido a
un gasto mensual del hogar en automvil (combustible + peaje) o el pago mensual de un
trasporte escolar.
A pesar de que recorren casi igual distancia que los estudiantes de EGB de los
dems partidos, ms del 75% de estudiantes de Moreno hacen el trayecto casa-escuela-casa
a pie o en bicicleta. Esto, en contraste con los partidos de Jos C. Paz, San Miguel y Morn
que, si bien sus mayoras registran viaje en igual modo, y en medios pblicos (colectivo o
tren) presentan hasta un 20% de estudiantes que hacen el traslado en auto, remis o trasporte
escolar (Cuadros III.11 y III.12). Como es de esperar, el modo pie y bicicleta es tambin el
ms usado por nios y adolescentes de niveles socioeconmicos ms bajos, pero slo en
caso de EGB. Para Polimodal el modo pie o bicicleta parece ser ms frecuente en los
niveles Medio y Medio Alto de NSE (Cuadros III.17 y III.18). La modalidad de trasporte
con medios privados es asimismo una caracterstica de este mismo nivel socioeconmico.
El partido que registra un mayor gasto en trasporte a la escuela es San Miguel,
especialmente para el ciclo Polimodal, lo que se corresponde a su vez con un mayor uso de
medios de transporte no-pblicos para acceder al lugar de estudio. En cuanto al tiempo y
etapas de los traslados, son los estudiantes de Morn los que demoran menos tiempo en
llegar a la escuela, tanto para EGB como para Polimodal (Cuadros III.11 y III.12).
El tercer elemento, las caractersticas de infraestructura del barrio, refiere a las
dificultades que los estudiantes tienen para su movilidad cotidiana. La mayora de ellos,
que asisten a establecimientos pblicos en ciclo EGB, declaran problemas de inundacin
de calles, falta de veredas y de iluminacin (58,8%) que corresponden a problemas de
accesibilidad por dficit de calles (Cuadro III.6). Mientras que los estudiantes del mismo
ciclo de educacin privada, un tercio no presenta dificultades y el resto apunta ms a
dificultades por el dficit de trasporte e inseguridad en el trayecto (potenciales accidentes y
asaltos). Las dificultades por dficit del trasporte pblico se ven claramente acentuadas en
el caso de los estudiantes que cursan Polimodal, con nfasis en los que asisten a
establecimientos privados.
Por partido, las dificultades en la movilidad cotidiana por estudio, tienen una
distribucin acorde a medios y distancias. Los estudiantes del partido de Morn son los
que ms declaran no tener dificultades; en cambio, Jos C. Paz y Moreno reclaman dficit
de calles y del servicio de transporte urbano, para el ciclo EGB y Polimodal,
45
Cuadro III.1
Distribucin porcentual de nios y adolescentes que asisten actualmente a educacin formal, ciclo
que cursan por tipo de establecimiento educacional. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y
Morn. Diciembre 2007.
Ciclo que
cursa
Inicial
EGB1
EGB2
EGB3
Polimodal
Total
N
Tipo establecimiento
pblico
privado
8,1%
16,8%
18,6%
18,8%
25,1%
14,9%
26,3%
21,8%
21,9%
27,7%
100%
100%
247
101
Total
10,6%
18,7%
22,1%
25,0%
23,6%
100%
348
Cuadro III.2
Distribucin porcentual de nios y adolescentes por tipo de establecimiento, segn sexo y ciclo
educativo. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Tipo de
Establecimiento
Pblico
Privado
Total
N
EGB
Varn
76,8
23,2
100%
112
mujer
74,4
25,6
100%
121
Polimodal
Total
75,5
24,5
100%
233
Varn
58,1
41,9
100%
43
Mujer
74,3
25,7
100%
35
Total
65,4
34,6
100%
78
46
Cuadro III.3
Trayectorias educativas. Sobreedad, nios y Adolescentes de 6 a 21 aos, por sexo y tipo de
establecimiento, segn ciclo educativo. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Sobreedad
EGB
Varn
Sin sobriedad
Sobreedad 1 ao
Sobreedad 2 aos
Sobreedad 3 aos y ms
Total
40,5
33,3
11,1
15,1
100%
126
N
Sobreedad por tipo de
establecimiento
mujer
Total
42,6
37,2
11,6
8,5
100%
129
Pblico
Sin sobreedad
Sobreedad 1 ao
Sobreedad 2 aos
Sobreedad 3 aos y ms
Total
N
Polimodal
Privado
38,7
36,4
15,6
9,2
100%
173
41,6
35,3
11,4
11,8
100%
255
Total
57,1
41,1
1,8
0,0
100%
56
47,9
38,8
8,7
4,6
100%
229
Varn
mujer
57,8
22,2
11,1
8,9
100%
45
Pblico
Total
43,0
27,8
12,0
17,3
28,2
33,3
12,8
25,6
100%
39
100%
84
Privado
43,4
22,6
17,0
17,0
100%
53
Total
51,9
40,7
3,7
3,7
100%
27
47,7
31,7
10,4
10,4
100%
80
Cuadro III.4
Trayectorias Educativas: Desercin Escolar, nios y adolescentes de 12 a 21 aos, sexo por edad.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Sexo
Edad
Varn
12 a 15 aos
16 a 18 aos
19 a 21 aos
Total
N
7,1
33,3
59,5
100%
42
Total
mujer
15,2
36,4
48,5
100%
33
10,7
34,7
54,7
100%
75
Cuadro III.5
Costo Matrcula, slo establecimientos privados, por ciclo. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San
Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Cuota Matrcula
Inicial
Ciclo
EGB
Menos $90
$90 a $180
ms de $180
Total
N
43,8
31,2
25,0
100%
16
35,4
43,8
20,8
100%
48
Polimodal
20,8
62,5
16,7
100%
24
146,1
126,6
153,8
136,6
167,2
168,4
Total
33,0
46,6
20,5
100%
88
156,1
142,8
47
Cuadro III.6
Traslado a la escuela26, modos, distancia, etapas27, tiempo, costos y dificultades, por tipo de
establecimiento y ciclo. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Ciclo
EGB
privado
total
pblico
Polimodal
privado
total
Modos de Traslado
69,8
22,7
7,6
100%
172
51,8
23,2
25,0
100%
56
65,4
22,8
11,8
100%
228
43,4
54,7
1,9
100%
53
42,9
39,3
17,9
100%
28
43,2
49,4
7,4
100%
81
35,0
36,9
18,8
9,4
100%
160
Promedio distancia, etapas, tiempo y costo
25,56
Distancia (cuadras)
2,02
Etapas
25
Tiempo (minutos)
0,2861
Costo (pesos)
Dificultades en el traslado a la escuela
Sin dificultades
17,1
16,7
43,8
20,8
18,8
100%
48
30,8
38,5
19,2
11,5
100%
208
21,7
34,8
19,6
23,9
100%
46
20,8
29,2
33,3
16,7
100%
24
21,4
32,9
24,3
21,4
100%
70
29,38
2,18
26,83
1,002
26,44
2,06
25,43
0,4581
28,48
2,04
36,18
1,3269
39,42
2,36
35,18
0,7917
32,23
2,15
35,82
1,1579
30,0
19,6
32,4
28,6
31,2
58,5
26,7
52,3
14,7
14,3
14,6
13,0
16,7
13,7
38,2
50,0
41,7
10,6
0,8
100%
123
23,3
3,3
100%
30
13,1
1,3
100%
153
11,8
2,9
100%
34
7,1
0,0
100%
14
10,4
2,1
100%
48
Pie / Bicicleta
Colectivo, tren, subte
Auto, remis, transporte escolar
Total
N
Distancia a la escuela
menos de 5 cuadras
5 a 10 cuadras
11 a 20 cuadras
ms de 20 cuadras
Total
N
26
Traslado a la escuela incluye el viaje de ida al establecimiento educacional y el viaje de regreso al lugar de
residencia.
27 Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
48
Cuadro III.7
Distribucin porcentual de nios y adolescentes por tipo de establecimiento y ciclo por partido.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Tipo de
Establecimiento
y ciclo
EGB
Partido
Jos C. Paz
Moreno
San Miguel
Total
Morn
Pblico
Privado
Total
N
Polimodal
77,4
22,6
100%
62
82,1
17,9
100
106
61,1
38,9
100%
36
65,5
34,5
100%
29
75,5
24,5
100%
233
Pblico
Privado
Total
N
73,3
26,7
100%
15
73,9
26,1
100%
23
57,1
42,9
100%
14
57,7
42,3
100%
26
65,4
34,6
100%
78
Cuadro III.8
Trayectorias educativas. Sobreedad, nios y Adolescentes de 6 a 21 aos, ciclo educativo por
partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Jos C. Paz
Partido
Moreno
San Miguel
Morn
Total
EGB
Sin sobreedad
Sobreedad 1 ao
Sobreedad 2 aos
Sobreedad 3 aos y ms
Total
N
41,2
35,3
16,2
7,4
100%
68
38,8
37,1
9,5
14,7
100%
116
32,5
37,5
15,0
15,0
100%
40
64,5
25,8
3,2
6,5
100%
31
41,6
35,3
11,4
11,8
100%
255
25,0
30,0
0,0
45,0
100%
20
41,7
20,8
20,8
16,7
100%
24
50,0
35,7
7,1
7,1
100%
14
57,7
26,9
15,4
0,0
100%
26
44,0
27,4
11,9
16,7
100%
84
Polimodal
Sin sobreedad
Sobreedad 1 ao
Sobreedad 2 aos
Sobreedad 3 aos y ms
Total
N
Cuadro III.9
Trayectorias Educativas: Desercin Escolar, grupo de 12 a 21 aos, por partido. Partidos Jos C.
Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Grupos de
Edad
12 a 15 aos
16 a 18 aos
19 a 21 aos
Total
N
Partido
Jos C. Paz
8,0
40,0
52,0
100%
25
Moreno
14,3
42,9
42,9
100%
35
San Miguel
8,3
8,3
83,3
100%
12
Total
Morn
0,0
0,0
100,0
100%
3
10,7
34,7
54,7
100%
75
Cuadro III.10
49
Costo Matrcula, slo establecimientos privados, por ciclo y partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno,
San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Partido
Cuota Matrcula
Jos C. Paz
Moreno
Total
San Miguel
Morn
EGB
menos $90
$90 a $180
ms de $180
Total
N
Costo Matrcula (promedio)
Desviacin estndar
Polimodal
menos $90
$90 a $180
ms de $180
Total
N
Costo Matrcula (promedio)
Desviacin estndar
50,0
30,0
20,0
100
10
104,8
67,4
33,3
66,7
0,0
100%
18
107,2
228,6
41,7
8,3
50,0
100%
12
262,2
38,2
12,5
62,5
25,0
100
8
157,5
68,0
35,4
43,8
20,8
100%
48
153,8
136,6
25,0
75,0
0,0
100%
4
113,8
24,3
50,0
50,0
0,0
100%
6
91,7
393,9
25,0
50,0
25,0
100%
4
312,5
39,1
0,0
70,0
30,0
100%
10
175,8
71,9
20,8
62,5
16,7
100%
24
167,2
168,4
50
Cuadro III.11
Traslado a la escuela28, modos, distancia, etapas29, tiempo, costos y dificultades, por partido segn
ciclo. Slo para estudiantes de EGB. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Traslado a la escuela, EGB
Jos C. Paz
Partido
Moreno
San Miguel
Morn
Total
Modos de Traslado
Pie / Bicicleta
Colectivo, tren, subte
Auto, remis, transporte escolar
Total
N
54,0
27,0
19,0
100%
63
75,5
21,7
2,8
100%
106
54,3
25,7
20,0
100%
35
65,5
17,2
17,2
100%
29
65,2
23,2
11,6
100%
233
22,2
44,4
15,9
17,5
100%
63
41,8
38,5
9,9
9,9
100%
91
14,7
41,2
38,2
5,9
100%
34
32,0
28,0
32,0
8,0
100%
25
30,5
39,4
18,8
11,3
100%
213
23,7
2,0
27,8
0,6
27,2
2,1
24,0
0,5
24,2
2,1
20,7
0,5
32,1
2,0
30,0
0,8
26,8
2,0
25,7
0,6
11,8
60,8
14,5
60,5
46,7
13,3
40,0
33,3
19,1
53,5
15,7
9,2
13,3
26,7
13,4
11,8
0,0
100%
51
14,5
1,3
100%
76
20,0
6,7
100%
15
0,0
0,0
100%
15
12,7
1,3
100%
157
Distancia a la escuela
menos de 5 cuadras
5 a 10 cuadras
11 a 20 cuadras
ms de 20 cuadras
Total
N
28
Traslado a la escuela incluye el viaje de ida al establecimiento educacional y el viaje de regreso al lugar de
residencia.
29 Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
51
Cuadro III.12
Traslado a la escuela30, modos, distancia, etapas31, tiempo, costos y dificultades, por partido segn
ciclo. Slo para estudiantes de Polimodal. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Traslado a escuela, Polimodal
Jos C. Paz
Partido
Moreno
San Miguel
Morn
Total
Modos de Traslado
Pie / Bicicleta
Colectivo, tren, subte
Auto, remis, transporte escolar
Total
N
18,8
75,0
6,2
100%
16
52,0
44,0
4,0
100%
25
40,0
46,7
13,3
100%
15
50,0
42,3
7,7
100%
26
42,7
50,0
7,3
100%
82
15,4
23,1
7,7
53,8
100%
13
26,3
36,8
15,8
21,1
100%
19
8,3
25,0
58,3
8,3
100%
12
26,1
34,8
26,1
13,0
100%
23
20,9
31,3
25,4
22,4
100%
67
40,8
2,3
44,5
1,2
39,2
2,0
31,7
0,6
33,8
2,1
46,1
3,8
23,3
2,2
29,4
0,4
34,3
2,2
37,9
1,5
14,3
14,3
26,7
6,7
57,1
14,3
38,5
30,8
30,6
16,3
57,1
40,0
28,6
30,8
40,8
7,1
7,1
100%
14
26,7
0,0
100%
15
0,0
0,0
100%
7
0,0
0,0
100%
13
10,2
2,0
100%
49
Distancia a la escuela
menos de 5 cuadras
5 a 10 cuadras
11 a 20 cuadras
ms de 20 cuadras
Total
N
30
Traslado a la escuela incluye el viaje de ida al establecimiento educacional y el viaje de regreso al lugar de
residencia.
31 Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
52
Cuadro III.13
Distribucin porcentual de nios y adolescentes por tipo de establecimiento y ciclo, segn Nivel
Socioeconmico el hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
Tipo de
Establecimiento
y ciclo
EGB
Pblico
Privado
Total
N
Polimodal
Pblico
Privado
Total
N
NSE
Bajo y
Medio -Bajo
Total
Medio y
Medio-Alto
Medio
87,2
12,8
100%
117
74,4
25,6
100%
39
55,7
44,3
100%
70
75,2
24,8
100%
226
75,9
24,1
100%
29
80,0
20,0
100%
15
51,4
48,6
100%
37
65,4
34,6
100%
81
Cuadro III.14
Trayectorias educativas. Sobreedad, nios y Adolescentes de 6 a 21 aos, ciclo educativo por Nivel
Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
NSE
Sobreedad por ciclo
Bajo y Medio
-Bajo
Medio y
Medio-Alto
Medio
Total
EGB
Sin sobreedad
Sobreedad 1 ao
Sobreedad 2 aos
Sobreedad 3 aos y ms
Total
N
Polimodal
Sin sobreedad
Sobreedad 1 ao
Sobreedad 2 aos
Sobreedad 3 aos y ms
Total
N
34,8
33,3
14,1
17,8
100%
135
38,6
45,5
11,4
4,5
100%
44
57,5
31,5
6,8
4,1
100%
73
42,1
34,9
11,5
11,5
100%
252
43,3
23,3
13,3
20,0
100%
21,4
42,9
14,3
21,4
100%
51,3
25,6
10,3
12,8
100%
43,4
27,7
12,0
16,9
100%
30
14
39
83
53
Cuadro III.15
Trayectorias Educativas: Desercin Escolar, grupo de 12 a 21 aos por Nivel Socioeconmico del
hogar. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Grupos de Edad
12 a 15 aos
16 a 18 aos
19 a 21 aos
Total
N
Bajo y Medio
-Bajo
14,0
41,9
44,2
100%
43
Total
Medio y
Medio-Alto
9,1
9,1
81,8
100%
11
Medio
5,0
35,0
60,0
100%
20
10,8
35,1
54,1
100%
74
Cuadro III.16
Costo Matrcula, Slo establecimientos privados, por ciclo y Nivel Socioeconmico del hogar
(NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Cuota Matrcula
Bajo y Medio
-Bajo
Medio
Medio y
Medio-Alto
Total
EGB
menos $90
de $90 a $180
Ms de $180
Total
N
Costo Matrcula (promedio)
Desviacin estndar
Polimodal
33,3
66,7
0,0
100%
9
98,3
25,9
50,0
40,0
10,0
100%
10
95,6
54,8
31,0
37,9
31,0
100%
29
191,1
162,9
35,4
43,8
20,8
100%
48
153,8
136,6
menos $90
de $90 a $180
Ms de $180
Total
N
Costo Matrcula (promedio)
Desviacin estndar
20,0
80,0
0,0
100%
5
119,6
40,2
100,0
0,0
0,0
100%
3
75,0
18,0
6,2
68,8
25,0
100%
16
199,4
198,6
20,8
62,5
16,7
100%
24
167,2
168,4
54
Cuadro III.17
Traslado a la escuela32, modos, distancia, etapas33, tiempo, costos y dificultades, por Nivel
Socioeconmico del hogar (NSE), segn ciclo. Slo estudiantes de EGB. Partidos Jos C. Paz,
Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Traslado a la escuela, EGB
Bajo y
Medio Bajo
Medio
Medio y
Medio-Alto
Total
Modos de Traslado
Pie / Bicicleta
Colectivo, tren, subte
Auto, remis, transporte escolar
Total
N
71,7
21,7
6,7
100%
120
72,5
22,5
5,0
100%
40
51,4
24,3
24,3
100%
70
65,7
22,6
11,7
100%
230
33,0
43,8
11,6
11,6
100%
112
21,6
37,8
29,7
10,8
100%
37
31,7
28,3
26,7
13,3
100%
60
30,6
38,3
19,1
12,0
100%
209
19,7
2,0
22,4
0,2
23,1
2,1
26,3
0,4
41,4
2,1
30,0
0,9
26,6
2,1
25,3
0,5
15,1
62,4
15,4
57,7
31,6
28,9
19,1
53,5
9,7
12,9
0,0
100%
93
11,5
11,5
3,8
100%
26
23,7
13,2
2,6
100%
38
13,4
12,7
1,3
100%
157
Distancia a la escuela
menos de 5 cuadras
5 a 10 cuadras
11 a 20 cuadras
ms de 20 cuadras
Total
N
Promedio distancia, etapas, tiempo y costo
Distancia (cuadras)
Etapas
Tiempo (minutos)
Costo (pesos)
32
Traslado a la escuela incluye el viaje de ida al establecimiento educacional y el viaje de regreso al lugar de
residencia.
33
Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
55
Cuadro III.18
Traslado a la escuela34, modos, distancia, etapas35, tiempo, costos y dificultades, por Nivel
Socioeconmico del hogar (NSE), segn ciclo. Slo estudiantes de Polimodal. Partidos Jos C. Paz,
Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Traslado a escuela, Polimodal
Bajo y
Medio Bajo
Medio
Medio y
Medio-Alto
Total
Modos de Traslado
Pie / Bicicleta
Colectivo, tren, subte
Auto, remis, transporte escolar
Total
N
32,1
60,7
7,1
100%
28
40,0
60,0
0,0
100%
15
52,6
36,8
10,5
100%
38
43,2
49,4
7,4
100%
81
18,2
40,9
27,3
13,6
100%
22
21,4
14,3
28,6
35,7
100%
14
22,9
37,1
20,0
20,0
100%
35
21,1
33,8
23,9
21,1
100%
71
25,9
2,3
45,4
2,0
47,3
2,1
32,9
1,2
29,8
2,1
30,4
0,5
32,0
2,2
35,8
1,1
33,3
5,6
8,3
8,3
38,9
33,3
29,2
16,7
50,0
5,6
5,6
100%
18
58,3
25,0
0,0
100%
12
22,2
5,6
0,0
100%
18
41,7
10,4
2,1
100%
48
Distancia a la escuela
menos de 5 cuadras
5 a 10 cuadras
11 a 20 cuadras
ms de 20 cuadras
Total
N
Promedio distancia, etapas, tiempo y costo
Distancia (cuadras)
Etapas
Tiempo (minutos)
Costo (pesos)
34
Traslado a la escuela incluye el viaje de ida al establecimiento educacional y el viaje de regreso al lugar de
residencia.
35 Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
56
57
concentracin en ese nivel de instruccin muestra las dificultades que efectivamente tienen
los jvenes de comenzar la vida activa al concluir la etapa de estudios obligatorios (Cuadro
III.21). Los adolescentes ocupados son en su mayora empleados, un tercio se desempea
como cuenta propia y un quinto en el servicio domstico (Cuadro III.24).
Entre los adolescentes cuya situacin ms preocupa, que son aquellos que no
trabajan ni estudian, como muestra el cuadro III.22, la mayora no comenz los estudios
secundarios. Este dato torna an ms vulnerable la situacin de estos jvenes. Se trata de
adolescentes con niveles de instruccin muy bajos para los que cabe la pregunta de cmo
ocupan su tiempo.
Al introducir el partido en el anlisis efectuado, se observa que tanto los
adolescentes ocupados como los desocupados tienen a concentrarse en Jos C. Paz; y con
fuerte peso de los que lo hacen en edades muy tempranas (14-15a). En cambio en Morn
no hay prcticamente adolescentes desocupados y es muy leve el porcentaje de ocupados
(Cuadro III.23). Los adolescentes de Jos C. Paz a su vez perciben por su trabajo ingresos
ms bajos que sus pares de los otros partidos.
Al introducir nuestra segunda variable de anlisis, el nivel socioeconmico del
hogar, se observa que tanto los adolescentes ocupados como los desocupados se
concentran en los dos primeros estratos. Es muy pequeo el porcentaje de adolescentes en
la PEA pertenecientes al estrato superior (Cuadro III.26); sin embargo este pequeo
porcentaje percibe mejores ingresos que sus pares de los otros dos estratos inferiores
(Cuadro III.27). Entre los adolescentes que no trabajan ni estudian es relevante la
concentracin de aquellos en edades ms jvenes (14-15a) en el estrato social inferior.
Cuadro III.19
Distribucin porcentual de adolescentes (14-19 aos) por condicin de actividad segn sexo y
grupo de edad. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Condicin
de actividad
Ocupado
Desocupado
Inactivo
Total
N
Hombre
15,9
2,8
81,3
Sexo
Mujer
9,9
4,4
85,7
Total
13,1
3,5
83,3
14-15
2,8
0,0
97,2
Grupo de edad
16-17
18-19
10,2
26,5
1,7
8,8
88,1
64,7
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
107
91
198
71
59
68
198
Cuadro III.20
58
Total
13,1
3,5
83,3
Condicin de Actividad
Ocupado
Desocupado
19,2
14,3
80,8
85,7
100%
100%
26
Total
Inactivo
79,4
20,6
100%
69,2
30,8
100%
165
198
Cuadro III.21
Distribucin porcentual de adolescentes por condicin de actividad segn nivel de instruccin.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Condicin de
Actividad
Ocupado
Desocupado
Inactivo
Total
N
Hasta Primaria
Completa
18,1
3,6
78,3
100%
83
Nivel de Instruccin
Secundaria
Secundaria
Incompleta
completa y ms
7,0
18,5
0,0
14,8
93,0
66,7
100%
100%
86
27
Total
13,3
3,6
83,2
100%
196
Cuadro III.22
Distribucin porcentual de adolescentes que no estudian ni trabajan, por grupo de edad segn
mximo nivel de instruccin. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Nivel de instruccin
14-15
75,0
25,0
0,0
100%
4
Grupo de edad
16-17
66,7
22,2
11,1
100%
9
18-19
Total
35,0
25,0
40,0
100%
20
48,5
24,2
27,3
100%
33
Cuadro III.23
Distribucin porcentual de adolescentes por condicin de actividad segn partido. Partidos Jos C.
Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Condicin de
Actividad
Ocupado
Desocupado
Inactivo
Total
N
Jos C. Paz
19,6
10,9
69,6
100%
46
Partido
Moreno
San Miguel
15,4
12,1
1,3
3,0
83,3
84,8
100%
100%
78
33
Morn
2,4
0,0
97,6
100%
41
Total
13,1
3,5
83,3
100%
198
59
Cuadro III.24
Adolescentes ocupados segn partido. Distribucin porcentual por categora ocupacional y rama de
actividad. Ingresos promedio mensuales. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Partido
Moreno
San Miguel
Jos C. Paz
Categora ocupacional
Empleado u obrero
Cuenta propia
Trabajador en el servicio domstico
Total
N
Rama de actividad
Industria
Construccin
Comercio
Servicios
Total
N
Ingresos (promedio ltimo mes)
Total
Morn
33,3
33,3
33,3
100%
9
50,0
33,3
16,7
100%
12
75,0
25,0
0,0
100%
4
100,0
0,0
0,0
100%
1
50,0
30,8
19,2
100%
26
22,2
11,1
0,0
66,6
100%
9
8,3
33,3
16,7
41,7
100%
12
0,0
25,0
50,0
25,0
100%
4
100,0
0,0
0,0
0,0
100%
1
15,4
23,1
15,4
46,1
100%
26
425,56
550,00
555,56
501,36
Cuadro III.25
Adolescentes que no trabajan ni estudian. Distribucin porcentual por grupo de edad segn partido.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Grupos de
Edad
14-15
16-17
18-19
Total
N
Jos C. Paz
20,0
10,0
70,0
100%
Partido
Moreno
San Miguel
11,8
50,0
35,3
50,0
52,9
0,0
100%
100%
10
17
Total
Morn
0,0
20,0
80,0
100%
14,7
26,5
58,8
100%
34
Cuadro III.26
Distribucin porcentual de adolescentes por condicin de actividad, segn Nivel Socioeconmico
del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Condicin de
Actividad
Ocupado
Desocupado
Inactivo
Total
N
NSE
Bajo Medio
Bajo
15,2
6,5
78,3
100%
92
Medio
23,3
0,0
76,7
100%
30
Medio Alto
Ato
4,2
1,4
94,4
100%
71
Total
12,4
3,6
83,9
100%
193
60
Cuadro III.27
Adolescentes ocupados segn Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Distribucin por categora
ocupacional de actividad y rama de actividad. Ingresos promedio mensuales. Partidos Jos C. Paz,
Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
NSE
Bajo
Medio Bajo
Categora ocupacional
Empleado u obrero
Cuenta propia
Trabajador en el servicio domstico
Total
N
Rama de actividad
Industria
Construccin
Comercio
Servicios
Total
N
Ingresos (promedio ltimo mes)
Medio
Total
Medio Alto
- Ato
50,0
28,6
21,4
100%
14
42,9
57,1
0,0
100%
7
66,7
0,0
33,3
100%
3
50,0
33,3
16,7
100%
24
14,3
28,6
14,3
42,8
100%
14
28,6
14,3
14,3
42,9
100%
7
0,0
33,3
33,3
33,3
100%
3
16,7
25,0
16,7
41,7
100%
24
534,55
383,33
666,57
509,00
Cuadro III.28
Adolescentes que no trabajan ni estudian. Distribucin porcentual por grupo de edad segn Nivel
Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
Grupos de
Edad
14-15
16-17
18-19
Total
N
NSE
Bajo Medio
Bajo
20,0
25,0
55,0
100%
20
Medio
0,0
33,3
66,7
100%
6
Total
14,7
26,5
58,8
100%
34
61
36
En este apartado nos referimos a los niveles primario y secundaria y no al EGB y al Polimodal como
en el anterior, porque la mayor parte de la poblacin adulta pas por el sistema educativo formal previo a la
reforma educativa de 1994 que estableci la estructura del EGB y del Polimodal.
62
concentrarse en los niveles de instruccin inferiores. Finalmente entre los inactivos, los
jubilados son los que presentan la escolaridad ms baja.
Cuadro IV.1
Distribucin porcentual poblacin mayor de 20 aos. Mximo nivel de instruccin por sexo.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Mximo Nivel de Instruccin
Sin instruccin
Primaria incompleta
Primaria completa
Secundaria incompleta
Secundaria completa
Terciario y Universitario Incompleto
Terciario y Universitario completo
Total
N
Sexo
Varn
1,1
13,6
31,0
13,8
20,7
10,1
9,7
100%
435
Mujer
1,4
13,3
27,1
14,3
22,8
10,1
10,9
100%
495
Total
1,3
13,4
28,9
14,1
21,8
10,1
10,3
100%
930
Cuadro IV.2
Distribucin porcentual poblacin mayor de 20 aos. Mximo nivel de instruccin por partido.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Mximo Nivel de Instruccin
Sin instruccin
Primaria incompleta
Primaria completa
Secundaria incompleta
Secundaria completa
Terciario y Universitario Incompleto
Terciario y Universitario completo
Total
N
Jos C. Paz
1,0
19,1
29,4
14,4
18,6
9,8
7,7
100%
194
Partido
Moreno
San Miguel
1,4
1,7
14,9
14,4
35,3
21,3
14,9
13,2
20,1
25,9
8,0
9,8
5,2
13,8
100%
100%
348
174
Morn
0,9
5,1
24,3
13,1
24,3
14,0
18,2
100%
214
Total
1,3
13,4
28,9
14,1
21,8
10,1
10,3
100%
930
63
Cuadro IV.3
Distribucin porcentual poblacin mayor de 20 aos. Condicin de actividad por mximo nivel de
instruccin. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Mximo Nivel de Instruccin
Condicin de
Actividad
Ocupado
Desocupado
Perceptor de Planes de
Empleo
Ama de casa
Estudiante
Jubilado
Otro inactivo
Total
N
Secundari
a
incomplet
a
Secundari
a
completa
Terciario
y Univ.
incomplet
o
Terciario
y Univ.
completo
46,8
5,2
51,9
6,9
60,1
5,4
63,8
3,2
76,0
2,1
53,8
5,2
3,2
1,9
3,8
1,5
0,0
0,0
1,8
16,8
0,0
28,0
5,6
100%
125
23,0
0,0
20,8
2,2
100%
269
21,4
0,0
13,0
3,1
100%
131
20,2
0,5
7,9
4,4
100%
203
11,7
19,1
2,1
0,0
100%
94
7,3
0,0
11,5
3,1
100%
96
18,5
2,0
15,5
3,2
100%
930
Sin
instrucci
n
Primaria
incomplet
a
16,7
0,0
39,2
7,2
0,0
16,7
0,0
58,3
8,3
100%
12
Primaria
completa
64
Total
65
Moreno (casi el 40%), seguido de Jos C. Paz y San Miguel, y en bastante menor
proporcin de Morn (Cuadro x.5).
La rama de actividad que concentra mayor porcentaje de asalariados es la de
servicios (53,2%), seguida por la industria, la construccin y el comercio. Al introducir los
partidos en el anlisis se destaca la mayor concentracin en la construccin en los partidos
de Moreno y sobretodo en Jos C. Paz. En Morn a su vez hay una mayor concentracin
en comercio. (Cuadro V.4)
Cambiando el eje de anlisis hacia el nivel socioeconmico de los hogares, se
observa que a medida que aumenta el NSE crece el porcentaje de ocupados, tanto de
varones como de mujeres. Sucede lo inverso tanto con la desocupacin como con la
inactividad. Es de destacar que entre la PEA de 20 a 65 aos, en el NSE inferior el
porcentaje de desocupados varones duplica a los de sus pares en NSE medio y triplica al de
los varones de NSE ms alto (Cuadro V.6). De un anlisis de la insercin laboral de la
poblacin ocupada por NSE y por sexo surge como evidencia que los ocupados del NSE
superior tienden ms que los restantes a ser asalariados; pero son las mujeres ocupadas de
dicho nivel socioeconmico las responsables de este mayor porcentaje. Efectivamente las
mujeres de NSE alto tienen una diferencia porcentual de alrededor de 20 puntos respecto a
las mujeres de los otros dos NSE a favor de una insercin como asalariadas. Mientras que
los varones de los tres niveles socioeconmicos son asalariados en porcentajes similares.
El NSE no afecta la insercin como cuentapropista; pero s se observan diferencias
relevantes en el servicio domstico; en esta categora ocupacional se insertan alrededor de
un tercio de las mujeres de los dos NSE inferiores, y solo el 7,3% de las mujeres del nivel
superior (Cuadro V.7).
En relacin a la formalidad de la insercin laboral de los asalariados, los ocupados
de los dos niveles socioeconmicos inferiores tienen un comportamiento similar, que los
distancia de los ocupados del nivel superior. Estos ltimos gozan en un 81,8% del
beneficio del aporte jubilatorio por parte de sus empleadores, mientras que el porcentaje
desciende a alrededor del 66% en los dos niveles socioeconmicos inferiores (Cuadro V.9).
Finalmente observando la rama de actividad donde desarrollan su actividad los asalariados,
tambin aqu los ocupados de los dos niveles inferiores tienen inserciones relativamente
similares que los distancian de los asalariados del nivel superior (Cuadro V.8)
Cuadro V.1
66
Partido
Jos C. Paz
Varn
Mujer
Moreno
Total
Varn
Mujer
San Miguel
Total
Varn
Mujer
Total
Morn
Total
Varn
Mujer
Total
81,4
47,3
63,7
80,0
38,8
58,1
88,2
56,6
71,5
85,3
46,6
64,4
63,0
10,5
4,3
7,3
10,0
4,7
7,2
4,4
2,6
3,5
6,7
1,1
3,7
5,8
8,1
48,4
29,1
10,0
56,5
34,7
7,4
40,8
25,0
8,0
52,3
31,9
31,1
100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
86
93
179
150
170
320
68
76
144
75
88
163
806
Cuadro V.2
Distribucin porcentual de ocupados de 20 a 65 aos. Categora Ocupacional, por partido y sexo.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Partido
Categora
Ocupacional
Jos C. Paz
Varn
Mujer
Asalariado
74,4
53,5
Cuenta Propia
25,6
23,3
Servicio Domstico
Total
N
Moreno
Total
San Miguel
Total
Varn
Mujer
Total
Morn
Varn
Mujer
Total
Varn
Mujer
Total
66,9
70,0
54,0
64,8
76,6
48,9
64,9
72,3
68,3
70,8
66,5
24,8
30,0
17,5
25,9
23,4
23,4
23,4
27,7
19,5
24,5
24,9
0,0
23,3
8,3
0,0
28,6
9,3
0,0
27,7
11,7
0,0
12,2
4,7
8,7
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
78
43
121
130
63
193
64
47
111
65
41
106
531
Cuadro V.3
Distribucin porcentual de ocupados de 20 a 65 aos. Categora Ocupacional por grupos de edad.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Categora
Ocupacional
Asalariado
Cuenta Propia
Servicio Domstico
Total
N
Grupos de Edad
20 a 24 aos
25 a 65 aos
74,6%
67,3%
21,1%
24,3%
4,2%
8,4%
100%
100%
71
419
Total
68,4%
23,9%
7,8%
100%
490
67
Cuadro V.4
Distribucin porcentual de asalariados de 20 a 65 aos. Rama de Actividad, por partido. Partidos
Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Rama de
Actividad
Partido
Moreno
San Miguel
20,7
21,2
13,8
4,5
11,2
15,2
54,3
57,6
0,0
1,5
100
100
116
66
Jos C. Paz
22,1
18,2
13,0
46,8
0,0
100
77
Industria
Construccin
Comercio
Servicios
Otros
Total
N
Total
Morn
17,1
1,4
22,9
58,6
0,0
100
70
20,4
10,3
14,9
54,1
0,3
100
329
Cuadro V.5
Distribucin porcentual de asalariados de 20 a 65 aos. Reciben aportes jubilatorios, por partido.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Jubilacin
Jos C. Paz
74
26
100%
73
Si
No
Total
N
Partido
Moreno
San Miguel
60,9
78,8
39,1
21,2
100%
100%
115
66
Total
Morn
86,5
13,5
100%
74
73,2
26,8
100%
328
Cuadro V.6
Distribucin porcentual de PEA de la poblacin de 20 a 65 aos. Condicin de Actividad por Nivel
socioeconmico del hogar (NSE) y sexo. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Condicin de
Actividad
Ocupado
Desocupado
Inactivo
Total
N
NSE
Medio
Bajo y Medio-Bajo
Total
Varn
Mujer
Total
Varn
Mujer
Total
Varn
Mujer
Total
77,7
12,2
10,1
100%
188
39,6
4,6
55,8
100%
197
58,2
8,3
33,5
100%
385
89,6
6,2
4,2
100%
48
44,9
4,3
50,7
100%
69
63,2
5,1
31,6
100%
117
87,6
4,4
8,0
100%
137
53,2
1,9
44,9
100%
158
69,2
3,1
27,8
100%
295
63,0
5,9
31,1
100%
797
Cuadro V.7
Distribucin porcentual de ocupados de 20 a 65 aos. Categora Ocupacional, por nivel
socioeconmico del hogar (NSE) y sexo. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Categora
Educacional
Asalariado
Cuenta Propia
Servicio Domstico
Total
N
Bajo y Medio-Bajo
Varn
Mujer
Total
Varn
Mujer
Total
Varn
Mujer
Total
75,0%
25,0%
0,0%
100%
144
48,6%
20,0%
31,4%
100%
70
66,4%
23,4%
10,3%
100%
214
76,7%
23,3%
0,0%
100%
43
44,4%
18,5%
37,0%
100%
27
64,3%
21,4%
14,3%
100%
70
74,2%
25,8%
0,0%
100%
120
69,5%
23,2%
7,3%
100%
82
72,3%
24,8%
3,0%
100%
202
68
Total
68,5%
23,7%
7,8%
100%
486
Cuadro V.8
Distribucin porcentual de asalariados de 20 a 65 aos. Rama de Actividad por nivel
socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
NSE
Rama de Actividad
Bajo y MedioBajo
Industria
Construccin
Comercio
Servicios
Otros
Total
N
Medio Alto y
Alto
Medio
22,5
13,0
14,5
50,0
0
100%
138
32,6
14,0
18,6
34,9
0,0
100%
43
15,2
5,5
13,8
64,8
0,7
100%
145
Total
20,6
9,8
14,7
54,6
0,3
100%
326
Cuadro V.9
Distribucin porcentual de asalariados de 20 a 65 aos. Reciben aportes jubilatorios, por nivel
socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
NSE
Jubilacin
Si
No
Total
N
Bajo y MedioBajo
67,6
32,4
100%
139
Medio
65,1
34,9
100%
43
Medio Alto y
Alto
81,8
18,2
100%
143
Total
73,5
26,5
100%
325
69
37
En su formulacin original (Kain, 1968), se sealaba que la relocalizacin de los puestos de trabajo en las
ciudades norteamericanas hacia los suburbios no fue acompaada de un proceso similar de parte de los
trabajadores de menor calificacin bsicamente de raza negra. Ello habra sido resultado de la elevacin de
los precios de las viviendas ubicadas en las proximidades de los nuevos centros de empleo as como de
mecanismos de discriminacin en el mercado inmobiliario. En consecuencia, se generaba una concentracin
en los centros urbanos de un exceso de trabajadores, que no lograban insertarse plenamente en el mercado de
trabajo. A este desequilibrio contribuiran tambin, entre otros factores, el dficit en los sistemas de
transporte y fallas en el acceso a la informacin sobre vacantes laborales. Los efectos para los trabajadores
residentes en reas segregadas son numerosos y van desde desocupacin o menores salarios hasta mayores
tiempos de traslado hacia y desde los puestos de trabajo. La crisis industrial en Argentina parece haber
mostrado algunos efectos compatibles con este proceso.
70
siempre visibles, pero pueden evidenciarse y acentuarse en los lmites existentes que
separan y conectan a personas y lugares. As, las desigualdades de gnero pueden ser
exacerbadas por dimensiones fsicas, organizacionales, temporales, y socioeconmicas de
movilidad (Jirn 2007: 182). Asimismo, en el contexto de una organizacin familiar como
el de nuestra sociedad en el que el cuidado primario de las personas recae fuertemente en
las mujeres, la posibilidad de que stas puedan salir de sus hogares se ve afectada por el
tipo de oferta pblica relacionada con el cuidado infantil y de ancianos.
Tambin existen diferencias por la categora ocupacional de los trabajadores.
Mientras que los asalariados son aquellos que se trasladan ms a ciudad de Buenos Aires,
los trabajadores por cuenta propia tienden a permanecer un poco ms en lugares cercanos a
su barrio (Cuadro V.10). Aunque generalmente, para este tipo de trabajador que muchas
veces brinda servicios a domicilio, el desplazamiento tpico vara desde trabajar en la
misma localidad, hasta tener perodos donde la actividad principal se desarrolla en otros
partidos, incluso en ciudad de Buenos Aires. La diferencia ms evidente sin embargo, se da
para las trabajadoras de servicio domstico, a lo mejor asociado a los diversos factores que
inhiben su mayor movilidad entre los que se destaca su rol reproductivo38, ya que los
desplazamientos de este grupo tienden a producirse en el radio del mismo partido, aunque
por supuesto, hay quienes tambin se desplazan a otros partidos y a Capital Federal.
El tiempo promedio que toma a los trabajadores llegar y regresar de sus respectivos
lugares de trabajo es de 90,5 minutos. Este tiempo se incrementa para los trabajadores
residentes de los partidos de Jos C. Paz y Moreno que, en promedio, alcanza los 105
minutos. Esto claramente se asocia a las mayores distancias que ellos recorren (Cuadro
V.10) por la lejana de los lugares donde trabajan respecto al lugar de residencia, pero
tambin porque son los trabajadores de estos partidos los que hacen un mayor uso del
38
Un reciente trabajo etnogrfico sobre la movilidad cotidiana en la ciudad de Santiago destaca que la
experiencia de traslado de las mujeres se ve limitada por diversos factores, entre los que se destaca la gran
carga de tareas domstica. La seguridad es otro factor, ya que las inhibe del uso del transporte pblico a
ciertas horas debido a los posibles peligros de viajar solas de noche. El trabajo destaca que la desigualdad de
ingreso hace que la experiencia de la ciudad sea muy distinta, permitiendo ms posibilidades para aqullos
que cuentan con disponibilidad de medios. El ingreso otorga la posibilidad de tener un automvil o in
telfono celular que ampla la posibilidad de moverse virtualmente por la ciudad y evitar el uso del transporte
pblico. Sin embargo, en general, las experiencias de los diversos grupos de ingresos y de ambos gneros
son difciles. Particularmente cuando el tiempo es escaso, sean hombres, mujeres, pobres o ricos, todos
presentan deficiencias en la experiencia de viaje pero son deficiencias diferenciadas (Jirn 2007).
71
transporte pblico (colectivo, tren y subterrneo), existiendo una fuerte diferencia con los
trabajadores de San Miguel y Morn, que tienden a usar vehculos particulares adems de
chrter y remis para desplazarse a los lugares de trabajo.
Es la caracterstica modal del traslado la que determina tambin la complejidad de
los desplazamientos y su costo. Los trabajadores de Jos C. Paz y Moreno, quienes ms
usan el servicio de transporte pblico son tambin los que ms tiempo deben invertir para
trasladarse, ya que son ellos los que deben realizar un mayor nmero de trasbordos (etapas
del traslado) para llegar a su destino diario (Cuadro V.10). Esto debido a la ausencia de
servicios directos para unir dos puntos en la ciudad. En contraste, los trabajadores de San
Miguel y Morn, que privilegian el uso de modos no-pblicos, tienen traslados compuestos
por menos etapas y por lo tanto, menores tiempos. La diferencia entre ambas formas,
adems del modo, radica en el dinero diario invertido en el desplazamiento. Mientras que
los trabajadores provenientes de los partidos de Moreno y Jos C. Paz, quienes como se
afirm utilizan ms el trasporte pblico que los trabajadores de los otros dos partidos,
gastan en promedio no ms de 5 pesos diarios, los trabajadores de los partidos de San
Miguel y Morn, invierten hasta 15 pesos diarios (en promedio) en igual actividad. Esto
tiene que ver tambin con el nivel socioeconmico del hogar, ya que se observa que
trabajadores de hogares de niveles bajos y medio-bajos, son efectivamente los que adems
de tener que cruzar mayores distancias y demorar ms en su llegada al trabajo, son los que
hacen mayor uso del transporte pblico y gastan diariamente menos que los de otros
niveles socioeconmicos ms privilegiados (Cuadro V.11).
En trminos de categora ocupacional, se constata que los trabajadores por cuenta
propia se trasladan ms a pie y/o bicicleta y en transportes no pblicos, debido, otra vez a
las caractersticas de su actividad que muchas veces implica el traslado de herramientas y
maquinarias, pero tambin porque, como se mencion, se trasladan a lugares ms cercanos
a su lugar de residencia. En cambio, los asalariados y las trabajadoras de servicio
domstico hacen su traslado principalmente en trasporte pblico, habiendo en este segundo
grupo adems un mayor uso del modo peatonal (Cuadro V.12).
En coherencia con los modos, las distancias y la complejidad del traslado, las
dificultades que los trabajadores presentan son diferentes segn partido, categora
ocupacional y nivel socioeconmico del hogar. Los partidos de San Miguel y Morn, que
coincide con poblacin de mejor nivel socioeconmico, declaran menores dificultades para
acceder a sus lugares de trabajo. Opinan de igual forma las trabajadoras de servicio
72
domstico y los usuarios del modo pie/bicicleta, quienes en promedio recorren distancias
ms cortas.
Las dificultades asociadas al regular funcionamiento del servicio de transporte
pblico, que tiene como consecuencia las largas esperas de colectivos y trenes, son
obstculos mencionados mayoritariamente por trabajadores residentes en Jos C, Paz, y
coincide con personas provenientes de hogares con niveles socioeconmicos ms bajos.
Pero no ocurre lo mismo en Moreno, puesto que la mayor parte de los trabajadores de este
partido identifica como dificultad la ausencia de servicios prximos a su cuadra, y adems,
la incomodidad del trayecto mismo, refirindose a la molestia de viajar de pie y apretados
por la gran cantidad de personas que se desplaza en horarios picos. Esta dificultad no es
propia de hogares con menores recursos, ya que seguramente tiene que ver con el dficit en
cobertura de trasporte que presenta particularmente el partido de Moreno dada su alta
extensin y su baja densidad poblacional.
Por ltimo, aunque los partidos de San Miguel y Morn son los que cuentan con
mayor y mejor infraestructura vial, a nivel de la percepcin, los trabajadores que all
residen exponen como dificultad el mal estado de las calles y el exceso de trnsito en las
vas del acceso al lugar de trabajo. Son stos trabajadores los que hacen sus
desplazamientos al trabajo mayoritariamente en la modalidad vehculo particular o de la
empresa.
Grfico 1
Distribucin porcentual de los ocupados de los partidos de Morn, San Miguel, Moreno y Jos C.
Paz. Diciembre 2007.
Misma localidad
Morn
San Miguel
Partido lindante
Moreno
Otro Partido no
lindante
Ciudad de Buenos
Aires
Jos C. Paz
73
Grfico 2
Tiempo de traslado en minutos, segn Partido. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
Tiempo de traslado en minutos, segn partido
106,1
104,6
90,5
75,3
61,4
Morn
San Miguel
Moreno
Jos C. Paz
Total
74
Grfico 3
Tiempo de traslado al trabajo en minutos, segn Partido y gnero. Partidos Jos C. Paz, Moreno,
San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Tiempo de traslado en minutos, segn Partido y Gnero
118,9
108,7
100,1
72,6
67,0
96,3
79,3
79,5
77,8
52,1
Morn
San Miguel
Moreno
Varones
Jos C. Paz
Total
Mujeres
Grfico 4
Tiempo de traslado al trabajo en minutos e ingreso laboral, segn ubicacin del lugar de trabajo.
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Tiempo de traslado en minutose ingreso laboral, segn ubicacin del
lugar de trabajo.
Tiempo de traslado trabajo
$ 1.115
$ 1.164
$ 1.212
$ 936
$ 813
156,0
28,2
Misma localidad
45,3
Mismo Partido
149,0
158,3
60,5
Partido Lindante Partido no lindante Ciudad de Buenos
Aires
Resto
75
Cuadro V.10
Traslado al Trabajo39. Lugar de destino, modos, etapas40, tiempo, costo y dificultades, segn partido
de residencia. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Traslado al Trabajo
Lugar de destino
Misma localidad
Mismo Partido
Otro partido vecino
Otro partido de GBA (no vecino)
Ciudad de Buenos Aires
Otro fuera de GBA, dentro de RMBA
Otro fuera de RMBA
Total
N
Modos de traslado
Pie / bicicleta
moto /auto /charter /remis
colectivo /tren /subte
Total
N
Etapas, Tiempo y Costo de traslado
Etapas (promedio)
Tiempo, en minutos (promedio)
Costo, en pesos (promedio)
Dificultades en el Traslado
No tiene dificultades
Jos C. Paz
Moreno
Partido
San Miguel
Morn
Total
31,1%
0,0%
15,5%
22,3%
22,3%
7,8%
1,0%
100%
103
23,8%
18,3%
6,1%
18,9%
27,4%
3,7%
1,8%
100%
164
22,9%
14,6%
25,0%
7,3%
27,1%
3,1%
0,0%
100%
96
23,9%
26,1%
15,2%
5,4%
27,2%
2,2%
0,0%
100%
92
25,3%
14,9%
14,1%
14,5%
26,2%
4,2%
0,9%
100%
455
18,8%
9,8%
71,4%
100%
112
17,6%
13,3%
69,1%
100%
165
19,4%
23,5%
57,1%
100%
98
25,6%
33,3%
41,1%
100%
90
19,8%
18,5%
61,7%
100%
465
3,1
104,6
3,7
3,4
106,1
5,3
2,9
75,3
12,6
2,6
61,4
15,3
3,1
90,5
8,3
19,8%
37,8%
45,2%
58,2%
38,4%
34,2%
7,4%
7,1%
1,3%
13,3%
8,1%
7,4%
4,8%
5,1%
6,6%
16,2%
27,7%
34,5%
21,5%
24,9%
16,2%
14,2%
1,2%
1,3%
9,7%
Mucho trnsito
Las distancias son muy largas
Otra
Total
N
2,7%
0,9%
1,8%
100%
111
2,0%
3,4%
0,0%
100%
148
7,1%
0,0%
0,0%
100%
84
8,9%
1,3%
2,5%
100%
79
4,5%
1,7%
0,9%
100%
422
39
Traslado al trabajo incluye el viaje de ida al lugar de trabajo y el viaje de regreso al lugar de residencia.
Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
40
76
Cuadro V.11
Traslado al Trabajo41. Lugar de destino, modos, etapas42, tiempo, costo y dificultades, segn Nivel
Socioeconmico del Hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre
2007.
NSE
Traslado al Trabajo
Lugar de destino
Misma localidad
Mismo Partido
Otro partido vecino
Otro partido de GBA (no vecino)
Ciudad de Buenos Aires
Otro fuera de GBA, dentro de RMBA
Otro fuera de RMBA
Total
N
Modos de traslado
pie / bicicleta
moto /auto /charter /remis
colectivo /tren /subte
Total
N
Etapas, Tiempo y Costo del Traslado
Etapas (promedio)
Tiempo, en minutos (promedio)
Costo, en pesos (promedio)
Dificultades en el Traslado
No tiene dificultades
Mucho tiempo de espera y demoras de
trenes y colectivos
Falta de seguridad en trasportes y vas
pblicas
Mal servicio del transporte
(incomodidad, no hay servicio)
Calles en mal estado (barro,
inundaciones)
Mucho trnsito
Las distancias son muy largas
Otra
Total
N
Bajo-Medio
Bajo
Medio
Total
28,1%
14,1%
14,1%
16,1%
21,6%
4,0%
2,0%
100%
199
31,9%
13,0%
11,6%
13,0%
24,6%
5,8%
0,0%
100%
69
19,4%
16,7%
15,0%
13,3%
31,7%
3,9%
0,0%
100%
180
25,2%
15,0%
14,1%
14,5%
26,1%
4,2%
0,9%
100%
448
21,6%
12,0%
66,3%
100%
208
18,6%
14,3%
67,1%
100%
70
17,8%
27,8%
54,4%
100%
180
19,7%
18,6%
61,8%
100%
458
3,2
95,3
5,3
2,8
89,2
4,7
3,0
85,3
13,7
3,1
90,4
8,4
36,4%
30,6%
43,9%
38,4%
16,2%
14,5%
8,9%
13,2%
7,6%
9,7%
4,5%
6,7%
19,7%
32,3%
28,0%
24,7%
13,6%
8,1%
5,7%
9,8%
2,5%
3,0%
1,0%
100%
198
1,6%
1,6%
1,6%
100%
62
8,3%
0,0%
0,6%
100%
157
4,6%
1,7%
1,0%
100%
417
41
Traslado al trabajo incluye el viaje de ida al lugar de trabajo y el viaje de regreso al lugar de residencia.
Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
42
77
Cuadro V.12
Traslado al Trabajo43. Lugar de destino, modos, etapas44, tiempo, costo y dificultades, segn
Categora Ocupacional. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Traslado al Trabajo
Lugar de destino
Misma localidad
Mismo Partido
Otro partido vecino
Otro partido de GBA (no vecino)
Ciudad de Buenos Aires
Otro fuera de GBA, dentro de RMBA
Otro fuera de RMBA
Total
N
Modos de traslado
pie / bicicleta
moto /auto /charter /remis
colectivo /tren /subte
Total
N
Etapas, Tiempo y Costo del Traslado
Etapas (promedio)
Tiempo, en minutos (promedio)
Costo, en pesos (promedio)
Dificultades en el Traslado
No tiene dificultades
Mucho tiempo de espera y demoras de
trenes y colectivos
Falta de seguridad en trasportes y vas
pblicas
Mal servicio del transporte (incomodidad,
no hay servicio)
Calles en mal estado (barro, inundaciones)
Mucho trnsito
Las distancias son muy largas
Otra
Total
N
Trabajador
Asalariado
Categora Ocupacional
Trabajador
Trabajador
Cuenta
Servicio
Propia
Domstico
Total
21,9%
14,3%
15,2%
15,2%
27,4%
5,5%
0,6%
100%
329
31,3%
20,5%
10,8%
12,0%
22,9%
0,0%
2,4%
100%
83
36,6%
9,8%
12,2%
14,6%
24,4%
2,4%
0,0%
100%
41
24,9%
15,0%
14,1%
14,6%
26,3%
4,2%
0,9%
100%
453
15,4%
18,7%
65,9%
100%
337
32,5%
26,5%
41,0%
100%
83
27,9%
0,0%
72,1%
100%
43
19,7%
18,4%
62,0%
100%
463
3,1
94,8
8,5
2,7
71,8
10,1
3,2
95,7
3,5
3,1
90,8
8,3
38,4%
41,7%
28,9%
38,1%
11,6%
15,3%
23,7%
13,3%
7,1%
5,6%
5,3%
6,7%
26,1%
19,4%
26,3%
25,0%
10,3%
4,5%
1,3%
0,6%
100%
310
6,9%
6,9%
1,4%
2,8%
100%
72
10,5%
0,0%
5,3%
0,0%
100%
38
9,8%
4,5%
1,7%
1,0%
100%
420
43
Traslado al trabajo incluye el viaje de ida al lugar de trabajo y el viaje de regreso al lugar de residencia.
Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
44
78
79
El destino del desplazamiento para la actividad del domingo, tiende a ser para todos
los partidos, el mismo partido de residencia. En su conjunto ms de la mitad de los
respondentes transcurren el domingo dentro de sus partidos. Alrededor de un cuarto se
desplazan a partidos vecinos. Cabe destacar que en San Miguel se evidencia un patrn algo
diferente al resto, ya que cerca de un cuarto de los respondentes se desplazaron a la ciudad
de Buenos Aires, mientras que en los otros tres partidos el porcentaje es muy inferior. Si
bien el modo del traslado no difiere por nivel socioeconmico, s se observa una diferencia
en el uso de vehculo particular, siendo las personas de Morn las que ms usan vehculo
particular, frente a los dems partidos donde se trasladan ms a pie/bicicleta y a travs de
medios pblicos (Cuadro VI.1).
80
Cuadro VI.1
Actividad realizada, con quien, destino de la actividad, modos, etapas45 y costos del traslado, por
partido de residencia. Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn. Diciembre 2007.
Partido
Jos C. Paz
Moreno
San Miguel
Morn
Total
38,8
61,2
100%
80
22,2
77,8
100
144
23,6
76,4
100%
72
29,8
70,2
100%
104
27,8
72,2
100%
400
51,6
12,9
6,5
19,4
3,2
6,5
100%
31
51,6
16,1
6,5
16,1
3,2
6,5
100%
31
76,5
11,8
11,8
0,0
0,0
0,0
100%
17
32,3
32,3
16,1
19,4
0,0
0,0
100%
31
50,0
19,1
10,0
15,5
1,8
3,6
100%
110
solo (a)
Con alguien del hogar
Con alguien fuera del hogar
Total
N
Destino de la actividad
20,0
76,7
3,3
100%
30
26,7
70,0
3,3
100%
30
35,3
64,7
0,0
100%
17
32,3
58,1
9,7
100%
31
27,8
67,6
4,6
100%
108
Mismo barrio
Misma localidad
Mismo Partido
Otro Partido Vecino
Otro Partido de GBA (no vecino)
Ciudad de Buenos Aires
Otro fuera RMBA
No identificado
Total
N
Modo de traslado
10,0
23,3
26,7
30,0
3,3
3,3
0,0
3,3
100%
30
12,9
12,9
32,3
19,4
16,1
3,2
3,2
0,0
100%
31
11,8
11,8
17,6
23,5
11,8
23,5
0,0
0,0
100%
17
24,1
6,9
24,1
24,1
13,8
6,9
0,0
0,0
100%
29
15,0
14,0
26,2
24,3
11,2
7,5
0,9
0,9
100%
107
pie / bicicleta
moto /auto /charter /remis
colectivo /tren/ subte
Total
N
41,9
19,4
38,7
100%
31
29,0
32,3
38,7
100%
31
17,6
41,2
41,2
100%
17
34,5
48,3
17,2
100%
29
32,4
34,3
33,3
100%
108
Cuadro VI.2
45 Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
81
Actividad realizada, con quien, destino de la actividad, modos, etapas46 y costos del traslado, por
Nivel Socioeconmico del hogar (NSE). Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn.
Diciembre 2007.
NSE
Bajo y Medio
Medio Alto y
Medio
Bajo
Alto
El domingo pasado, Hizo alguna actividad fuera de casa?
Si
24,1
28,8
33,1
No
75,9
71,2
66,9
Total
100%
100%
100%
N
195
59
142
Actividad que realiz
Visitar familiares y/o amigos
47,8
47,1
53,2
Actividad recreativa gratuita
19,6
23,5
17,0
Actividad recreativa pagada
2,2
11,8
17,0
Iglesia / Club
21,7
11,8
10,6
Compras/feria
2,2
0,0
2,1
Otro
6,5
5,9
0,0
Total
100%
100%
100%
N
46
17
47
Con quien realiza actividad
Solo (a)
24,4
41,2
26,1
Con alguien del hogar
73,3
58,8
65,2
Con alguien fuera del hogar
2,2
0,0
8,7
Total
100%
100%
100%
N
45
17
46
Destino de la actividad
Mismo barrio
9,1
17,6
19,6
Misma localidad
15,9
11,8
13,0
Mismo Partido
31,8
23,5
21,7
Otro Partido Vecino
22,7
29,4
23,9
Otro Partido de GBA (no vecino)
11,4
11,8
10,9
Ciudad de Buenos Aires
6,8
5,9
8,7
Otro fuera RMBA
0,0
0,0
2,2
No identificado
2,3
0,0
0,0
Total
100%
100%
100%
N
44
17
46
Modo de traslado
pie / bicicleta
30,4
37,5
32,6
moto /auto /charter /remis
30,4
37,5
37,0
colectivo /tren/ subte
39,1
25,0
30,4
Total
100%
100%
100%
N
46
16
46
Total
28,0
72,0
100%
396
50,0
19,1
10,0
15,5
1,8
3,6
100%
110
27,8
67,6
4,6
100%
108
15,0
14,0
26,2
24,3
11,2
7,5
0,9
0,9
100%
107
32,4
34,3
33,3
100%
108
46 Cada etapa es un modo diferente de trasladarse o bien un cambio de lnea de colectivo o tren. Si una
persona realiza el trayecto casa-trabajo a pie y en 2 colectivos, el total de etapas es 3.
82
Conclusiones
Este trabajo efectu una caracterizacin del Conurbano siguiendo dos ejes de
anlisis: los partidos y el nivel socioeconmico de los hogares. A travs de ambas formas
de anlisis se logr una aproximacin a la caracterizacin sociodemogrfica de la regin
metropolitana ms grande del pas. El anlisis permiti, asimismo, apreciar y especificar la
heterogeneidad social del aglomerado urbano.
Los cuatro partidos escogidos para el anlisis presentan fuertes grados de
vulnerabilidad. La situacin se agudiza en Jos C. Paz. La vulnerabilidad est fuerte y
homogneamente extendida en este partido. Concentra los mayores porcentajes de
poblacin con niveles de instruccin bajo; uno de cada cinco habitantes mayores de 20
aos no concluy la primaria. Desde lo sociodemogrfico, en comparacin a los otros tres
partidos del estudio, en Jos C. Paz estn los hogares con mayor cantidad de miembros, y
su edad promedio es la ms baja; tiene mayor cantidad de presencia infantil. El clima
educativo del hogar es el ms bajo y la concentracin de hogares en los estratos
socioeconmicos ms bajos es destacable. Tiene en promedio ms perceptores de ingreso
por hogar. Sin embargo, esto no se refleja en mejores ingresos del hogar; al contrario, en
Jos C. Paz los ingresos totales del hogar son en promedio los ms bajos. Presenta un
elevado porcentaje de hogares que resuelve el aspecto habitacional a travs de la
informalidad. Las viviendas que habitan, salvo un grupo reducido que habita en la zona
cntrica del partido, carece de la provisin de servicios en red; y respecto a los otros tres
partidos, presentan los menores porcentajes del servicio de alumbrado pblico, calles
pavimentadas y recoleccin de residuos. Las trayectorias educativas de los nios y
adolescentes presentan los mayores porcentajes de desercin y sobreedad. La gran mayora
asiste a establecimientos educativos pblicos. Los que van a escuelas privadas pagan
matrculas escolares bajas, indicando que se trata de escuelas con fuerte subvencin estatal.
Los nios y especialmente los adolescentes que van al Polimodal en este partido, son los
que ms distancia deben recorrer para llegar a la escuela. El partido concentra al mayor
nmero de adolescentes que trabajan, y stos a su vez perciben por su trabajo ingresos ms
bajos que sus pares de los otros partidos. Concentra asimismo un importante nmero de
adolescentes que no trabajan ni estudian. En relacin a la poblacin econmicamente
activa, en este partido hay un mayor porcentaje de desocupados y de empleados en
83
empleos precarios. Son estos trabajadores los que insumen mayor tiempo para llegar a sus
lugares de trabajo y ms dependen del transporte pblico.
La situacin del partido de Moreno es muy similar a la de Jos C. Paz. Aunque
presenta indicadores levemente mejores. Sin embargo, en la provisin de servicios de
infraestructura pblicos, el partido se distancia de Jos C. Paz asumiendo valores similares
a los del conjunto de los partidos de la regin. En cambio, en aspectos referidos a la
desproteccin laboral, los trabajadores de Moreno presentan los valores ms elevados en
relacin a los otros tres partidos.
El partido de San Miguel registra indicadores cercanos o levemente inferiores a los
del conjunto del rea urbana, con la peculiaridad que en su territorio hay islas con
sectores de alto nivel socioeconmico, muy distantes del resto de la poblacin del partido.
De hecho, se observa una mayor concentracin de poblacin con el nivel ms alto de
instruccin, el terciario completo, lo que confirma la fuerte polarizacin social en este
partido. Es el partido que paga las cuotas escolares ms caras marcando as pautas
elitistas de un grupo reducido de su poblacin.
El partido de Morn tiende a registrar en todos los aspectos estudiados marcas
superiores a la media de la regin metropolitana. La mayor distancia respecto a los otros
tres partidos estudiados se observa en la provisin de servicios de infraestructura urbana
redes de agua, de gas y cloacas, as como iluminacin y pavimento en las calles- lo cuales
cubren a casi la totalidad de los hogares.
El anlisis por nivel socioeconmico permite dos conclusiones relevantes. Por un
lado que no es un aspecto que introduzca diferencias muy relevantes. O sea que en su
conjunto el Conurbano es una regin socialmente homognea sin fuertes distancias
sociales. Sin embargo, la mayor diferencia la introduce el nivel socioeconmico superior.
La poblacin perteneciente a este estrato presenta indicadores mejores en todas las
dimensiones analizadas, en comparacin con los indicadores de los dos estratos inferiores.
En otras palabras, los niveles socioeconmicos bajo y medios presentan caractersticas
similares en los aspectos analizados; en cambio los hogares pertenecientes al nivel superior
de la estructura social presentan pautas diferentes.
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85
Referencias Bibliogrficas
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87
Anexo
1. Caractersticas de la muestra
Partidos Jos C. Paz, Moreno, San Miguel y Morn
Se seleccion una muestra aleatoria de 50 radios censales definidos por el Censo de
Poblacin 2001.
Tipo de muestreo
Aleatorio, estratificado. Con seleccin de los radios con probabilidad proporcional a la
cantidad de hogares particulares del radio.
Marco de muestreo
Radios censales segn censo de poblacin 2001 en los Partidos de Morn, San Miguel, J.
C. Paz y Moreno.
Criterios de estratificacin
La estratificacin se realiz segn dos criterios:
a) Nivel socioeconmico y de servicios de los hogares del radio
b) Proximidad a una estacin de ferrocarril
a) El nivel socioeconmico y de servicios se aproxim con 2 indicadores:
Indicador de educacin
Porcentaje de hogares con jefes de hogar con educacin primaria incompleta y porcentaje
de jefes de hogar con educacin universitaria completa (similar a la estratificacin EPH).
Indicador de equipamiento
Porcentaje de hogares con agua en el interior de la vivienda, % de hogares con desage
bao a red pblica, % con gas por red, % de hogares con gas por tubo, % de hogares con
garrafa.
Con estos 2 indicadores se construy un ndice (mediante el mtodo de componentes
principales). Luego, se orden la base de radios segn este ndice para crear 3 categoras
con igual nmero de radios.
c) La proximidad fue definida en 3 categoras: Radio a menos de 800m de una estacin,
entre 800m y 1600m y ms de 1600m.
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Cantidad de radios segn las variables Proximidad y Estrato Nivel en el Marco Primario
Estrato Nivel
1
2
3
4
Total
Hasta 800m
1
9
52
161
223
Proximidad
800m hasta
1600m
6
49
91
79
225
Total
ms de 1600m
256
204
119
23
602
263
262
262
263
1,050
Proximidad
Hasta 800m
Total
ms de 1600m
246
1,958
2,576
14,678
59,261
76,515
15,072
26,248
35,482
76,802
47,000
22,397
6,160
75,557
Total
64,894
65,281
180,746
310,921
79,843
82,047
Media del porcentaje de jefes de hogar con educacin primaria incompleta o sin
instruccin
Estrato Nivel
Proximidad
Hasta 800m
Total
Ms de 1600m
31.3
29.6
32.8
32.7
19.8
21.5
25.2
24.3
14.5
15.9
17.9
16.5
7.0
8.9
7.8
7.6
Total
9.4
15
26.3
20.3
Proximidad
Hasta 800m
14.7
Total
Ms de 1600m
1
1.3
0.4
6.1
3.3
3.7
39.2
31.7
16.3
26.2
87.9
74.4
43.2
79.9
Total
72.6
40.7
6.4
27.8
89
Proximidad
Hasta 800m
Total
Mas de 1600m
35.4
64.1
51.1
51.3
77.1
74
71.9
72.4
93.7
91.7
93.1
92.7
99.1
98.7
98.4
98.9
Total
96.7
89.6
68.2
78.8
Proximidad
800m hasta
1600m
Hasta 800m
Total
Mas de 1600m
10
13
14
11
4
Total
12
13
11
26
50
90
NSE Bajo
Y Bajo-Medio
NSE Medio
Secundaria Incompleta
NSE Medio-Alto
Y Alto
Secundaria Completa
Terc. / Univ. Incompleto y ms
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