Tren de vapor.

En la mquina de vapor se basa la Primera Revolucin Industrial que, desde fines del siglo XVIII en
Inglaterra y hasta casi mediados del siglo XIX, aceler portentosamente el desarrollo econmico de
muchos de los principales pases de la Europa Occidental y de los Estados Unidos. Solo en la interfase
que medi entre 1890 y 1930 la mquina a vapor impulsada porhulla dej lugar a otros motores de
combustin interna: aquellos impulsados por hidrocarburos derivados del petrleo.

Una planta de algodn con el algodn a punto para ser recolectado

El algodn es una fibra textil vegetal que crece alrededor de las semillas de la planta del algodn,
un arbusto del gneroGossypium, perteneciendo a la familia de las malvceas, originario de las
regiones tropicales y subtropicales, hay diferentes especies autctonas en Amrica, frica o la India. La
palabra algodn deriva del rabe ( al) qutn.
El algodn es la fibra natural ms importante que se produce en el mundo, su importancia empez en
el siglo XIX con el proceso de industrializacin y hoy en da todava representa casi la mitad del consumo
mundial de fibras textiles. No todas las especies del gnero Gossypium tienen valor comercial, las fibras
se obtienen de la semilla de unas pocas especies, la longitud y el grueso de la fibra dependen de su

procedencia.
na tela es una lmina flexible compuesta por muchos hilos que se entrecruzan de manera regular y
alternativa en toda la longitud. Las telas pueden ser las obras tejidas en el telar o aquellas semejantes que
se encuentran formadas por series alineadas de puntos o lazadas hechas con un mismo hilo.

Los primeros ferrocarriles empleaban caballeras para arrastrar carros sobre rieles. Cuando se
desarrollaron las mquinas de vapor, se trat de aplicarlas al ferrocarril. Los primeros intentos tuvieron
lugar en Gran Bretaa; as, por ejemplo,Richard Trevithick construy una locomotora en 1804, 25 aos
antes de la mquina de George Stephenson. Esta mquina tena un solo cilindro, dispona de un volante
de inercia y la transmisin de fuerza a las ruedas se realizaba por engranajes. La locomotora de Trevithick
no fue incorporada al ferrocarril debido a que los rales de hierro fundido no soportaron el peso de la
mquina y se daaron en los tres viajes de prueba realizados entre las minas de hierro de Penydarren y el
Canal Methry-Cardiff.

La Salamanca, primera locomotora de cremallera de John Blenkinsop.