EXCAVACION SUBTERRANEA * Cuands bas excavaciones subterrdnes: son desarrolladas de manera artesanal, sé conceptia a la excavacion come el “SOCAMOW" qué es.una labor #fectuada ton la mintnia seccxdn posible de extawadiin, para permitix el transite del hombre o de acéimilas para realizar la extraccion del material desde ¢l fronton hasta lasuperficie. + Cuande los excavacione: sé¢ eecutan controlanda la sécoda dé excavacion, de manera que se disturbe la mends posible la roca citeundante cansideranda bs vida dtd que sedebe dara fa roca, e; cuando aparece el concepta de *TWNELS, que abarca. globaimente, al proceso de emavackin, control de la periferia, Sostenimiento, revestimienta y consolidaciin de ba excavaciin. * (Eléxite deuna conmectay ecandmata obrade tuneleriadependerd delabuena combinackin quese eféctie entre estos factores. “UN TUNEL NO ES UN AGUIERO MAS EN LA TIER RA. EN TERMINGS ESTRETAMENTE PRACTICOS SE TRATA SEUNA ODRA DEINGENIERIA EXTRAC RDINARAMENTE SOFSTICADA Y NUNCA FUE SENCILLA Ni SEGURA Nordlund, “Muerte an ef Tone!EXCAVACION SUBTERRANEA * Cuando las excavaciones subterraneas son desarrolladas de manera artesanal, se conceptiia a la excavacién como el "SOCAVON", que es una labor efectuada con la minima seccidn posible de excavacién, para permitir el transito del hombre o de acémilas para realizar la extraccion del material desde el fronton hasta la superficie. * Cuando las excavaciones se ejecutan controlando la seccion de excavacién, de manera que se disturbe lo menos posible la roca circundante considerando la vida util que se debe dar a la roca, es cuando aparece el concepto de “TUNEL”, que abarca, globalmente, al proceso de excavacién, control de la periferia, sostenimiento, revestimiento y consolidacién de la excavacion. * El éxito de una correcta y econdmica obra de tuneleria dependera de la buena combinaci6n que se efecttie entre estos factores. “UN TUNEL NO ES UN AGUJERO MAS EN LA TIERRA. EN TERMINOS. ESTRICTAMENTE PRACTICOS SE TRATA SE UNA OBRA DE INGENIERIA EXTRAORDINARIAMENTE SOFISTICADA Y NUNCA FUE SENCILLA NI SEGURA” Nordlund, “Muerte en el Tinel”EXCAVACIONES SUBTERRANEASEXCAVACIONES SUBTERRANEAS EL OBJETIVO DE LAOBRA SUBTERRANEA EL SISTEMA CONSTRUCTIVO LA ESTRUCTURA RESISTENTE: EL CALCULO LA GEOLOGIAY GEOTECNIA DEL MACIZO ROCOSO LAS INSTALACIONES PARALA EXCAVACION LA GEOMETRIA DEL PROYECTO TRAZADO SECCION TIPICAESCAVACIONES SUBTERRANEAS *ERRADA ELECCION DE EOUIPOS. *SOBREDIMENSIONAMIENTO DE LOS. ELEMENTOS DE SCSTENMENTO. “MALA DIGPOSIGION DE CARGAS EXPLOSIVAS EN LAS VOLADURAS. -ACCIDENTES GEGLOGICOS INESPERADGS.ESCAVACIONES SUBTERRANEAS RIESGOS A FINANCIACION ASUMIR DEL PROYECTO VARIABLES DE RIESGO SOLAMENTE SE PUEDE ESTIMAR EL ESTADO DE LOS ESFUERZOS PREEXISTENTES Y ‘SE EFECTUAN DENTRO DEL TERMINO “ELASTICO”, UTILIZADO PARA DESCRIBIR (MATERIALES EN LOS QUE EL TRABAJO QUE SE APLICA SOBRE SU CUERPO ES TOTALMENTE RECUPERABLE, UNA VEZ QUE LAS FUERZAS QUE ORIGINARON LAS (DEFORMACIONES HAN TERMINADO.ESTADO DE ESFUERZO EN RELACION ALA MORFOLOGIA DEL TERRENO * LOS ESFUERZOS QUE EXISTEN EN UN MACIZO ROCOSO INALTERADO ESTAN EN RELACION CON EL PESO DE LOS ESTRATOS SOBREYACENTE Y CON LA HISTORIA GEOLOGICA DEL MACIZO. * IMAGINEMOS UN PEQUENO ELEMENTO DE VOLUMEN INTEGRANTE DE UNA MASA ROCOSA, DONDE LOS ESFUERZOS ACTUAN EN TERMINOS DE FUERZAS GENERADAS POR EL PESO DE LA ROCA SUPERYACENTE. * CONSIDERAREMOS CUATRO CONDICIONES DE ESFUERZOS PARA SUS CORRESPONDIENTE SITUACIONES, EN RELACION CON LA MORFOLOGIA DE SUPERFICIEESTADO DE ESFUERZO EN RELACION ALA MORFOLOGIA DEL TERRENO Estado de Esfuerzos en relacién con la Morfologia Superficial DONDE: Ov = ESFUERZO VERTICAL ovshexy Y=PESODELA Ov =09x x he ROCA ha = ALTURADE PROFUNDIDAESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA + Se considera dos ejes alternativos para la ANTICLINAL construcci6n de un tunel, a través de un anticlinal, mientras que el eje del tunel 1 resulta de mayor longitud (L1>L2), sin embargo, en el reparto de esfuerzos, el eje del tunel 2 tendra condiciones de estabilidad mas severa. Existe la posibilidad de que su costo final resulte mayorESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA + Las rocas masivas presentan pocas discontinuidades, EN ROCA MASIVA generalmente son rocas de buena calidad, pueden estar asociados a cuerpos mineralizados en especial cuando han sufrido silicificaci6n hidrotermal. Estas rocas ofrecen aberturas rocosas estables sin necesidad de sostenimiento, solo un buen desatado.ESTADC La roca fracturada presenta familias de discontinuidades conformadas principalmente por diaclasas que constituyen planos de debilidad. El factor clave que determinala estabilidad de la excavacion es la interseccion de estas discontinuidades que forman piezas y bloques. Las cufias bipolares estén formadas por la interseccion de dos diaclasas cuyo rumbo es. paralelo o subparalelo al eje de la excavacion.ESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA CUNAS TETRAHEDRALES Es otro modo de falla que considera la interseccién de tres diaclasas o sistemas de diaclasas en general tres discontinuidades para formar una cufia tetrahedral que podria caer o deslizarse por su propio peso, ya sea desde el techo o desde las paredes de la excavacion. Pueden persistir en la boveda o hastiales. Podria necesitar sostenimiento sistematico.ESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA Estos se forman cuando hay sistemas principales de discontinuidades aprox. Paralelos al techo o hastiales dela excavacion y ademas deben existir otros dos sistemas que liberen el bloque. Estos tipos de estructuras se aprecian en la explotacién de minas subterraéneas donde se extrae el mineral en forma de vetas. BLOQUES TABULARESESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA La roca de los contornos de la excavacion esta formada como un edificio de bloques que se auto sostienen. Los bloques liberados por las intersecciones de las diaclasas presentan formas complejas. La falla puede ocurrir por caida o deslizamiento de los bloques debido al efecto dela gravedad. BLOQUES IRREGULARESESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA Las rocas intensamente fracturadas presentan muchos sistemas de diaclasas y fracturas, las cuales generan pequefias piezas o fragmentos rocosos, constituyendo masas rocosas de mala calidad. Las fallas ocurren por deslizamiento y caida de estas pequefias piezas y fragmentos rocosos o por desmoronamiento de los mismos. La falla del macizo puede ir agrandando la excavacién y llevarla al colapso. ROCA INTENSAMENTE FRACTURADAm ESTADO DE Seheeoes arate RELACI aor" CON LA * Las fallas y las zonas de corte estan relacionadas a rocas débiles que pueden estar muy fracturados y la falla misma puede contener arcilla o panizo. Las zonas de influencia de las fallas pueden ser de varios metros de ancho pudiendo influenciar en la estabilidad de la excavacion.ESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA Las fallas de corte pueden FALLAS MULTIPLES presentarse como estructuras aisladas 0 como estructuras multiples, en este ultimo caso, la situaci6n de la estabilidad de una excavacion es fuertemente complicada, por la influencia adversa de las fallas. Depende mucho de las cantidades de fallas en funcidn al drea de la excavaci6n a realizar.ESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRATIFICACION DEL M.R. El macizo esta con estratificacion inclinada, formando un angulo (a) con la horizontal, se originan dos tipos de esfuerzos, el primero en direccién de los estratos (ox), debido alas presiones de cabecera, y un segundo (o:),en las zonas de aflojamiento en la periferia de la excavacion, debido a las presiones de esponjamiento. Se tiene: Luego: oma = xh Gmax= ost Ostx sen OL = 7x hst xsenESFUERZO INDUCIDO POR PLEGAMIENTO FOLDING GAN LEAD TO EITHER AN INCREASE Rn & DECREASE IN STRESS LEVELS, DEPENDING ON WHERE YOU ARE IN THE ROCK Compression = Ss —— ‘Compression gives more root problems.fa) Condiciones regulares; dic: tavorables; (c) Condiciones muy d A) Tramo de galeria de condi a B) Tramo dESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRATIFICACION DEL M.R. La principales caracteristicas de los planos de estratificacién son su ROCAS ESTRATIFICADAS geometria planar y su alta HORIZONTALES persistencia, las cuales hacen que estos planos constituyan eee gmap) ihr Te) ay" = debilidades de la masa : rocosa, es decir planos de -—- z —, baja resistencia. Los problemas que se generan tienen relacién con la separacién de los bloques tabulares del techo inmediato y su cargadoy deflexién hacia el vacio minado por efecto de la gravedad.ESTADO DE ESFUERZO EN RELACION CON LA ESTRUCTURA GEOLOGICA Cuando los estratos tienen buzamientos casi verticales, ROCAS ESTRATIFICADAS estos serian la caja piso y techo de la excavacion. Los CASI VERTICALES estratos constituyen falsas cajas, formando bloques tabulares que pueden separarse o despegarse de la cajas techo por efecto de la gravedad. Las discontinuidades que se presentan en estos tipos de estratificacion pueden intersectarse formando varias combinaciones de inestabilidad.PRESENCIA DE AGUA EN LAS EXCAVACIONES La presencia de agua en la roca alterada y débil puede acelerar el aflojamiento y actuar como lubricante para producir deslizamientos de bloques. También dafian los sistemas de sostenimiento, produciendo corrosion a los elementos de fierro, acero y deterioro de concreto. En rocas estratificadas y/o fracturadas la presencia de agua puede ejercer presion, lavar el relleno de las fracturas y actuar como lubricante. Es importante la observacién de cambios de humedad en el techo y paredes de la excavaci6n, ya que ayuda al reconocimiento de posibles fallas en el macizo rocoso, como resultado de las variaciones de los esfuerzos. Siel agua empieza a filtrarse a través de la roca dentro de un area que es normalmente seca, es un signo de que la roca esta pasando por cambios de esfuerzo, estos cambios hardn que las fracturas se abran o se extiendan, empezando a manifestarse la humedad. Similarmente, si un area normalmente con presencia de agua empieza a secarse también deberd tomarse como una indicacién de que la roca esta ganando esfuerzos 0 se esta equilibrando a la excavacion.INESTABILIDAD POR PRESENCIA DE AGUA EN LA EXCAVACIONMETODOS DE EXCAVACIONES SUBTERRANEAS Waa ee weer Nad (ROCA O SUELO) EXCAVACION CON EXCAVACION PERFORACION Y MECANICA VOLADURA TUNELADORAS UTILIZACION DE EXPLOSIVOS (TBM), ROZADORAS, MARTILLOS DE IMPACTO ENERGIA: PRESION DE GASES Y ENERGIA DE VIBRCION ENERGIA: EN PUNTA DE MAQUINA, SUPERANDO RESISTENCIA DE ROCAEXCAVACIONES MECANICAS CON ESCUDO Se usa generalmente, en terrenas blandos, no cohesivos, compuestos de arena suella, grava 0 limo y todo tipo de arcilla. Es un cilindra formado por planchas de acero soldadas entre si.EXCAVACIONES MECANICAS CON ESCUDO Se usa generalmente, en terrenos blandos, no cohesivos, compuestos de arena suelta, grava 0 limo y todo tipo de arcilla. Es un cilindro formado por planchas de acero soldadas entre si.EXCAVACIONES MECANICAS CON MAQUINAEXCAVACIONES MECANICAS CON MAQUINAMETODOS DE EXCAVACION MEDIANTE iii Y VOLADURA Cargade Explosives = =. ~~ = = lie 1 ie Sostenimianio Venknaieat re ga SaneMETODOS DE EXCAVACION MEDIANTE PERFORACION Y VOLADURA Perforacién Carga de Explosivos —— Topogratia Sostenimiento «€ Ventilacion Saneo > Voladura _ ‘ CargaCICLO DE EXCAVACION TRAZADO DEL GIAGRAMA GE UN NUEVO DISPARG INSTAILA CON DEL EQUIPO. DE COLOCACION DE PEREORAC LINE AS ao ‘GRADIENTES ¥ ALINEAMIENTO PERFILADO DE LA AVANCE DEL EqQuiro DE SECCIONY LIMPIEZA AL SOS TENMIENTO FRENTE ¥ OPCIONAL ELIMINACION DE ESCOMBROSCICLO DE EXCAVACION TRAZADO DEL DIAGRAMA DE DISPAROS TRAZADO DEL DIAGRAMA DE UN NUEVO DISPARO INSTALACION DEL EQUIPO DE LINEAS PERFORACION GRADIENTES Y ALINEAMIENTO PERFORACION AVANCE DEL PERFILADO DE LA EQUIPO DE SECCION Y LIMPIEZA AL SOSTENIMIENTO DISPARO Y ENeion — ELIMINACION DE VENTILACION ESCOMBROS COLOCACION DESISTEMA, DE AVANCE CON PERPORACION ¥ VOLADURA Es el sistema cldsico, que comprende La Perforacion — Voladura y Limpieza de escombros, obteniéndose con un trabajo citlico el avance del frente o fronton de ataque. Lavelocidad de avance estard relacionado con las caracteristicas de oposicion que ofrezca el Macizo Rocoso, la implementacion y acondicionamiento de los equipos que se emplean, ladestreza y experiencia de la cuadrillade trabajadores, y, por ultimo, las condiciones de seguridad o instalaciones quese faciliten para el logro del avance esperado. * El nivel tecnlagico actual ha permitido conseguir avaces espectaculares, como producto de ajustes o condicionamiento de los equipos e instalaciones, pero mas bien la calidad del producto: terminado DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DE LA EXPERIENCIA DE LA CUADRILLASISTEMA DE AVANCE CON PERFORACION Y VOLADURA v Es el sistema clasico, que comprende La Perforacién — Voladura y Limpieza de escombros, obteniéndose con un trabajo ciclico el avance del frente o fronton de ataque. Y La velocidad de avance estard relacionado con las caracteristicas de oposicion que ofrezca el Macizo Rocoso, laimplementacion y acondicionamiento de los equipos que se emplean, la destreza y experiencia de la cuadrilla de trabajadores, y, por ultimo, las condiciones de seguridad o instalaciones que se faciliten para el logro del avance esperado. Y Elnivel tecnldgico actual ha permitido conseguir avaces espectaculares, como producto de ajustes 0 condicionamiento de los equipos e instalaciones, pero mas bién la calidad del producto terminado DEPENDE FUNDAMENTALMENTE DE LA EXPERIENCIA DE LA CUADRILLA.SECCION TUNEL Y DURACION CICLO DE EXCAVACION mata Nominal azn a2 50x50 6.75 28.75 tectum porn) Te [cen [Sin [con | Sim Con retuerzo | retuerzo | miuerzo | etuero |retuerzo | retuerzo Pharm ns at shar 4 41 Es 5a a1 7 Proturiddad (ry 30 18 a4 30 36 30 Hance por dap ir) | 25 7 a2 28 a4 28 earthen ae lr (minuncay Ee] 60 120 so 130 120 ‘Garg ydiagare ha 89 so =o 80 so 80 Venladan (riiutea) 39 20 = ES 30 39 Umpia na (minutes) so 7S, 120 0 140 0 der cami rae so 120 150 ‘Girea Teabajea (min 30 a0 30 30 30 30SECCION TUNEL Y DURACION CICLO DE EXCAVACION Tamafio Nominal 3.2x3.2 5.0 x 5.0 6.75 x 8.75 (enchure poteltura) Tein Con | Sin Con Sin Con tefuerzo | retuerzo | refuerzo | refuerzo | tefuerzo _| refuerzo Numero de pariarebioines a 41 52 52 8 7 Profundidad(m) 3.0 18 3.4 3.0 3.6 3.0 Avance por disparo(m) | 2.8 17 3.2 2.8 3.4 28 Perforacién (minutos) 90 60 120 90 150 120 Cargio y disparo Ginn 60 60 60 60 60 60 Venttiacién (minutos) 30 30 30 30 30 30 Limpieza (minutos) 90 75 120 90 140 110 Reforzamiento Pees 90 120 150 Otros Trabajos (min) 30 30 30 30 30 30CICLO DE TRABAJO EN LA EXCAVACION ed SOSTENIMIENTO (0.57T) . SHOT+MAL LA+PERNOS+ _DERCHA MALLA-PERNOS PERFORACION (000-0. 167): TRABAJO EN LA CAVACION : es eo 9s ee PERFORACION Cae VENT.- LIMPIEZA 0.000.167) VOLADURA = _(0.23-0.30T)_ (0.09-0.09T) f/S7% _ SOSTENIMIENTO (0.577) SHOT+MALLA+PERNOS+ QERCHA SOSTENIMIENTO (0.52T)SHOT- MALLA-PERNOS PERFORACION (0.00-0. 16T)DURACION CICLO DE EXCAVACION METODO NATM (SECCION 10x13m) Jama Ho minal ROCA TIPOM ROCA TIPO & ROCA TIPO! (anchum por ae) ao | MAK wniMe | Mama [Mime | MAKRAG Bimaire de naar 100 100 | 140 Products (ir) og 15 1s | 24 24 30 05 22 28DURACION CICLO DE EXCAVACION METODO NATM (SECCION 10x13m) Tamafio Nominal ROCA TIPO Ill ROCATIPO II ROCATIPOI (anchura por altura) “Tinmao | MAXIMO | MINIMO | MAXIMO | MINIMO MAXIMO Namero de paleln 400 4100 4140 Profundlidad (rm) 0.8 15 1.5 2.4 24 3.0 Avance por disparo(m) | 9. 13 1.3 Bp 22 28 Perforacién (minutos) 150 210 150 200 150 180 Cargio y disparo (ainiies 90 100 90 100 90 100 Ventilacién (minutes) 30 40 30 40 30 40 Limpleza (minutos) 450 200 200 240 240 300 Reforzamiento earns) 600 690 420 540 400 450 ‘Otros Trabajos (min) 30 30 30 30 30 30AUMENTO DE LA EFICIENCIA DEL EQUIPOAUMENTO DE LA EFICIENGIA DEL EQUIPO MEJORAMIENTO DE LAS TECNICAS DE VOLADURA PERSONAL EXPERIMENTADO OPTIMIZACION DEL TAMANO DEL EQUIPO CONDICIONES CONTRACTUALES ENTRE CONTRATISTA Y PROPIETARIODisparo da la carga Evacuackin da humos y ventilaciin Saneo de los hastiales y bévada ‘Carga y transporte de escombro Replantes de la nueva tronadura.explosivos: Perforaci6n Carga de explosivo Disparo de la carga Evacuaci6n de humos y ventilacion Saneo de los hastiales y boveda Carga y transporte de escombro Replanteo de la nueva tronadura.METODOS DE EXCAVACION MEDIANTE PERFORACION YVOLADURA ; > s «oe ' % a ‘a op 4 - no = a = werd te ar a is a ar C t & w 4) » * = a @ | = a E woras : y 5 3) =——. © * 7 * * * * * $F ” 1 1 4 i a 4 n a ESQUEMA DE DISPARO O MALLA DE PERFORACION FRENTE COMPLETOMETODOS DE EXCAVACION MEDIANTE PERFORACION Y VOLADURA 3 7 i 9 ore 19, 1» 9 4 —.— al “es 5 ot i tm & 2 wm Mm a t ESQUEMA DE DISPARO 0 MALLA DE PERFORACION FRENTE COMPLETOPERFORACION Y¥ VOLADURA »Perforacién y voladura forman un conjunto. = El hueco perforado correctamente no sirve de nada, si en la fase de voladura este se carga con explosivos de potencia y cantidad equivocadas. »Lo mismo ocurre cuando la carga del explosivo es adecuada pero el taladro en su profundidad, paralelismo y densidad no es el correcto.PERFORACION Y VOLADURA »Perforaci6n y voladura forman un conjunto. »El hueco perforado correctamente no sirve de nada, si en la fase de voladura este se carga con explosivos de potencia y cantidad equivocadas. »Lo mismo ocurre cuando la carga del explosivo es adecuada pero el taladro en su profundidad, paralelismo y densidad no es elcorrecto.FACTORES PARA EFECTUAR LA VOLADURA NOFACTORES PARA EFECTUAR LA VOLADURACALIDAD DE LA PERFORACION INFLUYE EN UN 75% EN LA VOLADURA HECHO UN DISENO DE. PERFORACION, SE COMETE ALGUNOS ERRORES COMO: +Enor de Repiantes. «Enror da Inclinacidn y Direccién. «Enmor da Desviaciin. «Enmor de Profundodad. «Taladros Estrechos, Pendides u ‘Om iidos.CALIDAD DE LA PERFORACION INFLUYE EN UN 75 % ENLA VOLADURA HECHO UN DISENO DE PERFORACION, SE COMETE ALGUNOS ERRORES COMO: *Error de Replanteo. Error de Inclinacién y Direccién. Error de Desviacién. Error de Profundidad. «Taladros Estrechos, Perdidos u Omitidos.CALIDAD DE LA PERFORACION RESULTADOS DE UNA MALA CALIDAD DE PERFORACION »MALA FRAGMENTACION. »INADECUADO RENDIMIENTO DEL EXPLOSIVO. » SOBRE EXCAVACIONES. »VOLADURA FALLADA. »FORMACION DE CALLOS 0 PECHOSCALIDAD DE LA PERFORACION RESULTADOS DE UNA MALA CALIDAD DE PERFORACION >MALA FRAGMENTACION. >INADECUADO RENDIMIENTO DEL EXPLOSIVO. >SOBRE EXCAVACIONES. >VOLADURA FALLADA. >FORMACION DE CALLOS 0 PECHOSENVOLVENTE DE DANO aeENVOLVENTE DE DANO Sobreexcavacion Wolvente de Daio (10-15 em)FACTORES QUE INFLUYEN EL RENDIMIENTO DE VOLADURAS e CONTROL DE CALIDAD. ¢ COMUNICACION. e¢ RENDIMIENTO OPTIMO DE LOS EXPLOSIVOS. e INDICES DE VOLADURA. « CALIDAD DE LAS ROCAS. e SEGURIDAD. e EVALUACION DE RESULTADOS.DISENO GENERAL DE UN CORTE QUEMADO Criterios de accion: Arranque: Soplar y formar la cavidad inicial. Nucleo: Triturar y extraer el maximo material. Contomo: Despegar y formar el limite dela voladura.METODO DE TUNEL Y BANCO 3 El método de tunel y banco es una combinaci6n de voladura subterranea de tunel y una voladura de banco a cielo abierto para excavaciones de grandes dimensiones. 3 La seccién del tunel se excava spor delante del banco para mantener un piso de trabajo. Cualquiera de los cortes y trazo de voladuras de tunel se pueden utilizar para excavar la seccion superior. METODO DE TUNEL Y BANCOATAQUE A TODA LA CARA (FRENTE) Cuando son pequerios tuneles se perfora todo el frente o cara, se cargan los agujeros, y se hacen detonar los explosivos. Con el desarrollo de los taladros de carretilla y de plataforma, aumenta la perforacién de grandes tUneles con este método.METODO DE TERRAZAS Implica la perforacién de la porci6n superior del tunel antes de perforar la parte inferiorMETODO DE DERIVADORES Puede ser ventajoso perforar un tunel pequeno, llamado derivador, a través de toda o una porcién de la longitud del tunel, antes de excavar todo con el taladro.NUEVO METODO AUSTRIACO DE DISENO Y CONSTRUCCION DE TUNELES (NATM) Se basa en la integraci6n del terreno que rodea a la excavaci6n en el anillo estructural autoportante formado entorno a la cavidad, de forma que el terreno forma parte integrante en él. Dicho método pretende relajar el estado tensional del macizo rocoso entorno al tunel, permitiendo su deformacion hasta un punto de equilibrio en que el sostenimiento controla dicha deformacion, anclando éste al propio terreno. Esto se consigue mediante técnicas de auscultacion y medida de convergencias, para controlar las deformaciones en todo momento y evitar que estas sean excesivas, por lo que se puede realizar el tunel con un costo minimo y una maxima seguridad. Se debe dejar al macizo rocoso deformarse de manera que forme su propio soporte estructural reduciendo asi, los costes de excavacion y sostenimiento.éCOMO SE ORIGINO EL METODO NATM? En 1964 L. Rabcewicz por primera vez empled el termino NATM, refiriéndose a conceptos basicos de la practica de construccidn de tuneles, con ideas obtenidas de su trabajo como ingeniero militar en el Ejercito Aleman, construyendo bunkers en el frente ruso (Patente austriaca 165.573). NATM seguin RABCEVIC2: Apl inmediata de un “sostenimiento primario” (revestimiento delgado - semirigido de HP y pernos) después de la excavacién, para que el macizo sufra poca descompresi6n. El “sostenimiento primario o inmediato” se disefia para alcanzar el equilibrio permanente, alcanzandose un estado secundario de tensiones en el macizo que es “estable”. El “sostenimiento primario” se compone basicamente de una combinacion optima y ajustada a las condiciones imperantes de los siguientes elementos de fortificacion: “pernos”, ‘hormigén proyectado”, “malla metdlica”, “marcos metélicos”, “elementos de fortificacién anticipados en el frente", etc. Para garantizar la seguridad de la cavidad y el buen funcionamiento de los elementos de fortificacién se requiere de un monitoreo sistematico. Se impone, como primer paso en este sentido, el monitoreo de deformaciones 0 convergencias de la cavidad. Declaracién Oficial del Término NATM En 1980 el Comité Nacional Austriaco de Tuneles proclamé oficialmente una “Definicién del NATM”.éECONTROVERSIAS DEL METODO NATM? Para muchos (contratistas) cualquier tine! en el que se utilizan hormig6n proyectado y bulones, dimensionados a la baja + Para otros (eruditos) un sistema de ecuaciones que relaciona las tensiones y deformaciones de sostenimiento y terreno, ecuaciones “faciles”, que pueden resumirse en dos curvas “caracteristicas”. + Para otros (austriacos y asimilados) un método especifico que solo pueden usar con éxito ciertos conocedores con mucha experiencia (ellos). + Para otros (ignorantes) un sistema basado en la simple cuenta de la clasificacibn geomecanica RMR. En la practica, el Nuevo Método Austriaco de Construccién de Tuneles fue caracterizado basicamente por el empleo del hormigé6n proyectado como soporte primarioéCONTROVERSIAS DEL METODO NATM? Consolidacién de las ideas y conceptos iniciales (Miller y otros) Utilizaci6n de la propia roca como elemento resistente. Reduccién de los dafios en el macizo a través del empleo de un sistema de voladura controlada. Instalacién de un sostenimiento primario flexible, que sea capaz de otorgar el confinamiento necesario y proteger a la roca de la meteorizacion, descomposici6n y descohesién. Instalacién del sostenimiento en cantidad y oportunidad adecuadas para cada tipo de macizo — surge el concepto de “clasificaci6n geotécnica del macizo”. Necesidad de control sistematico del comportamiento del macizo y del sostenimiento para comprobar su eficacia y la necesidad de refuerzo (ajuste) — monitoreo de convergencias. Instalacion de un revestimiento secundario 0 definitivo para lograr estabilidad y durabilidad a largo plazo; instalaci6n diferida, cuando las deformaciones estan estabilizadas.NUEVO METODO AUSTRIACO DE DISENO Y CONSTRUCCION DE TUNELES (NATM) “ Los principios generales del método son: 7 + Excavaci6n cuidadosa del terreno Eleccion de la seccion segun caracteristicas geomecanicas Sistema de ejecucion adaptado a las condiciones del terreno + Auscultacion thNUEVO METODO AUSTRIACO DE DISENO Y CONSTRUCCION DE TUNELES (NATM) Justificacién de la bases del Método: En la Figura se observa la curva caracteristica del tunel correspondiente a una determinada litologia (CC), asi como la curva correspondiente al sostenimiento (también conocida come curva de confinamiento). Ambas curvas se intersecan en el punto de equilibrio entre ténel y sostenimiento, cuando se alcancen la presion y desplazamientos (Peg. Ueg) comunes a las dos cuvas CC y CE La distancia ud, hace referencia a la distancia al frente de la excavacién del sostenimiento colecade, e indirectamente, a la deformacién transcurrida antes de colocar el mencionado sostenimiento.NUEVO METODO AUSTRIACO DE DISENO Y CONSTRUCCION DE TUNELES (NATM) Justificacién de la bases del Método: Luego se deberd de ir controlando la convergencia del tine! a medida que avanza la excavacian, representando la curva de los desplazamientos en funcién del tiempo (convergencia) y controlando si tiende al equilibrio (asintota). En el momento adecuado, colocaremos nuestro sostenimiento, cuyo comportamiento sera conocido de antemano, y por tanto sabremos hasta dénde se deformara como maximo el tdnel. Si durante las tareas de seguimiento de la convergencia cbservamos anomalias en las tendencias que cabia esperar (deterioro del arco autoportante), habria que actuar en consecuencia. Por ejemplo, si el tunel se cierra rapidamente, es decir, si los desplazamientos se hacen muy grandes, indicando altas deformaciones, entonces debemos colocar el sostenimiento lo antes posible para evitar el colapso del tunel. Debemos tener en cuenta, que todo este proceso vendra determinado por las caracteristicas geomecanicas del macizo, esto quiere decir, que en rocas de muy mala calidad, por ejemplo, los avances seran muy cortos y el sostenimiento habra de colocarse lo mas rapidamente posible; mientras que en rocas con indices de calidad medios, los avances seran mas espaciados y se nos permitira colocar el sostenimiento mas tarde (dejaremos que la roca entorno al tunel se deforme hasta un cierto punto).NUEVO METODO AUSTRIACO DE DISENO Y CONSTRUCCION DE TUNELES (NATM) Justificacién de la bases del Método: Por este motivo, el nuevo método austriaco, aprovecha el comportamiento del macizo rocoso, haciendo que la propia roca contribuya a la estabilidad del tunel, al dejar que ésta se deforme hasta un punto adecuado, en que el sostenimiento que requerira no habra de soportar tensiones tan elevadas y hara que éste resulte mas econémico. Ademas, podremos colocar los diferentes sistemas de sostenimiento a una cierta distancia del frente con lo que se mejorara la seguridad de los operarios que alli trabajen. Los distintos tipos de sostenimiento actuan conjuntamente al ir alcanzando las deformaciones establecidas, lo que nos permite jugar con el punto de equilibrio y con la presién de confinamiento que debera soportar el sostenimiento.NUEVO METODO AUSTRIACO DE DISENO Y CONSTRUCCION DE TUNELES (NATM) Diversos Nombres denomados NATM + NATM Nuevo Método Austriaco de construccién de Tuneles (New Austrian Tunneling Method) L. Von Rabcewicz, Salzburgo, 1962) + Método convergencia-confinamiento (Francia) + SCL Tuneles construidos con gunita (Sprayed Concrete Lined Tunnels) (ICE, 1996) + SEM Tuneles con excavacién secuencial (Sequencial Excavation Method) + NMT Método noruego de tuneles (Norwegian Method of Tunneling) + Diversos nombres en Japon (CDM, UHVS)CONCEPTOS INHERENTES DEL METODO Los conceptos inherentes al método nacieron en forma empirico analitica durante la construccién de tUineles en macizos rocosos de los Alpes. » Laresistencia mecénica del subsuelo alrededor de la cavidad debe ser movilizada deliberadamente hasta el maximo grado posible o admisible » El subsuelo puede/debe ser participe en la funcién portante de la cavidad » La participacion se logra permitiendo que el subsuelo se deforme Se activa la resistencia al corte *» Para aumentar la funcién portante del suelo, debe proveerse a éste un confinamiento radial * Surge la necesidad de instalacién de soporte: Hormigén lanzado + pernosCONCEPTO DE METODOLOGIA DE ESTABILIZACION » La movilizacion de la resistencia mecanica del subsuelo se logra permitiendo que el subsuelo se deforme. Soporte rigide Prosion de soporte Presién de soporte ‘Soporte blanda Convergancia de cavidad Junto con la excavaci6n se instala el soporte primario — hormigén lanzado + marcos + pernos - que es flexible para permitir la deformacién del macizo y que, a medida que se deforma, confiere confinamiento a éste, logrando la estabilizacién con participacion prioritaria en la accién portante por parte del macizo.DIFERENCIAS ENTRE EL NUEVO METODO AUSTRIACO UTILIZADO EN EXCAVACION DE SUELOS Y ROCAS + En suelos la deformaci6n del (Romero, 2002) terreno es grande y dificil de controlar. * Se observa cuando se excava un tunel en suelos secuencialmente y se sostiene con gunita y revestimientos flexibles. — Se esta utilizando el NATM como método de construccion. — No se esta aplicando realmente Ia filosofia de disefio del NATM. + En rocas la deformaci6n es menor y puede controlarse. + En un tunel excavado en roca (aunque sea relativamente blanda) es mas facil aplicar el NATM. — Como filosofia de disefio — Como método de construcciénEl sostenimiento primario 0 inicial instalado tendra caracteristicas de rigidez - deformacién compatibles / apropiadas para el subsuelo respectivo. Elementos de sostenimiento permanentes se instalan en forma diferida. Con soporte muy rigido ===> grandes presiones ===> rotura soporte Ta 3 i Con soporte flexible "==" siempre seguro (hacer monitoreo!) => més econdmico => roca colabora en funcién portante Soporte permanente de menor envergaduraCARACTERISTICAS DEL METODO NATM Los tuineles son excavados y fortificados altemada y sucesivamente, en forma ciclica; las etapas y areas de excavacién pueden ser variadas en funcién de las condiciones y necesidades del proyecto. Ventajas — Posibilidades Posibilidad de Subdivision de Excavaci6n en i frentes Parciales | Control de los esfuerzos en el subsuelo. Control de las tensiones y esfuerzos en los _ elementos de sostenimiento. | Limitacién/control de las deformaciones y asentamientos del terreno. Ks Mejora de las condiciones de trabajo.CARACTERISTICAS DEL METODO NATM METODO UTILIZADO EN SAN EDUARDO A= Terreno buena calidad B-Terreno mala calidad B- 12m 8-12m = |: Avance ‘oza Central il : Destroza Central nes laterales Ill: Destroza Bataches laterales v rabovedaCARACTERISTICAS DEL METODO NATM METODO UTILIZADO EN SAN EDUARDO A=CUELE AA= CONTRACUELE B=DESTROZA C= ZAPATERA = CONTORNOCARACTERISTICAS DEL METODO NATM VENTAJAS Aplicable en amplios campos de condiciones de suelos, como asi su posibilidad de manejo. + Simple y flexible adaptacion a diferentes secciones transversales. Posibilidad de ajuste durante la excavacién. Flexibilidad en instalacién de medidas auxiliares. Gran economia con la optimizacion del soporte. } Facil combinacion con excavaciones con TBM. Poca inversion relativa con rapida amortizacion. DESVENTAJAS Aplicacién en suelos con presencia de agua solamente con medidas adicionales de soporte. ) Tasa de avance relativamente pequefia. Gran educacién, entrenamiento y practica del personal. requerido. jad limitada de automatizacién.CARACTERISTICAS Y VENTAJAS DEL METODO NATM Posibilidad de ajustes durante la excavacién — secuencia y soporte ‘Ajuste de la separacion entre pemos, la longitud de esios y su separacion ‘Ajuste distancia entre frentes parcialebEl “sostenimiento primario” consiste de un revestimiento delgado de hormigén proyectado, combinado con alguno 0 todos los siguientes elementos de soporte: » Pernos de anclaje » Malla de acero soldada * Fibras de acero o sintéticas » Marcos de alma llena o reticulados + Soportes especiales — Pataguas Inyecciones de ConsolidaciénSOSTENIMIENTO DEFINITIVO El “sostenimiento definitivo o permanente” usualmente se compone de una cdscara de hormigon moldeado simple o armado - el que normalmente se disefia en funcion de los requerimientos especificos del proyecto, a saber: » Resistencia estructural * Durabilidad, ante incendio, si es necesario * Estabilidad ante acciones diferidas * Impermeabilidad * Aptitud para la ventilacion * Aspectos constructivos - Equipamiento * Proteccién ante acciones externas agresivas » Resistencia a la abrasion, (tineles hidraulicos, por ejemplo)Deformaciones del soporte primario y cargas actuantes sobre él son monitoreadas a través de instrumentaci6n, cuyos resultados son usados para efectuar ajustes en el soporte y la secuencia de excavaciénMONITOREO — PARTE INTEGRANTE DEL NATM Secciones de Monitoreo en Tuneles sa ss a Extensémetros (miden deformacién de! macizo Puntos de Asentamiento = alrededor del tinel) (Superficiales y Sub-superficiales) Pemos de Medicién (se miden esfuerzos de friccién en pemos y-carga de traccién total) bY Monitoreo Optico - miras / prismas (ge miden deformaciones en 3 direcciones se calculan convergencias) (Miden deformaciones unitarias ———— en HP = se calculan esfuerzos) Celdas de Presion (miden empujes sobre el revestimiento del tunel)Extensometros: Monitoreo de Deformaciones dentro del Macizo Celdas de Presion: Monitoreo de tensiones de la cascara y de presiones sobre el Hormigén ProyectadoEXCAVACIONES UTILIZANDO EL METODO NATM QUE COLAPSARON Limitacién/control de las deformaciones y asentamientos del terreno EN SECCIONES COMPLETAS COLAPSO TUNEL EL CARMEN BARCELONAGEOLOGIQUES DE VEBOULEMENT COMET LE VK FST FT US LA PLACE SALA GierSaritaron —) ace Suncare] Seaiments glociaur-locustree