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Contactos Flotantes para Tanques y Cisternas Recibimos
Contactos Flotantes para Tanques y Cisternas Recibimos
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Contactos flotantes
para tanques y cisternas
Son conocidas en el gremio ancdotas donde un antenista que, al pisar la tapa de un tanque de agua, la
rompe y cae dentro del tanque junto al contacto del flotante donde estn aplicados los 220 V de la red, se electrocuta. Es por eso que, a pesar del uso y la costumbre,
se prohbe el uso de la tensin de red en el contacto del
flotante que controla el nivel de agua en un tanque o en
una cisterna.
Si bien el contacto flotante que se menciona en la carta
de nuestro colega, como otros que hemos verificado,
son de doble aislacin y podramos estar seguros de su
hermeticidad, no es lo mismo con el cable de acometida
al cuerpo del flotante. Ninguna indicacin nos asegura
que este cable es resistente a los rayos ultravioleta
(UV), por lo tanto y dado que en la mayora de los casos
el cable est expuesto a los rayos solares, es de esperar
que se resquebraje y presente fisuras en su cubierta aislante por donde, al caer dentro del tanque, el agua entre
en el cable y se electrifique. En este caso debera actuar
el interruptor diferencial, pero segn el circuito no podemos asegurarlo, ya que en la actualidad la mayora de
las caeras son plsticas y, por lo tanto, aislantes. El
agua electrificada queda acechante a la espera que
algn incauto abra una canilla.
contina en pgina 22 u
1 - Microcontacto
2 - Actuador esfrico
3 - Cable de acometida
En un tanque, cuando no hay agua, el interruptor flotante
est hacia abajo, la bola de metal no acciona al microcontacto por lo que el contacto cerrado une a los conductores negro y azul permitiendo la marcha del motor.
Al llenarse el tanque, el interruptor flotante cambia de
posicin y est hacia arriba, la bola metlica acta sobre
el microcontacto y abre al contacto cerrado; de esta
manera el motor se detiene.
Figura 1.
22 Electroinstalador MARZO 2013
En una cisterna, cuando no hay agua, el interruptor flotante est hacia abajo, la bola de metal no acta al contacto por lo que est abierto el contacto que une a los
conductores negro y marrn impidiendo la marcha del
motor. Al llenarse el tanque, el interruptor flotante cambia
de posicin y est hacia arriba, la bola metlica acta
sobre el microcontacto y cierra al contacto abierto; de
esta manera el motor arranca.
Transformador de comando
El contactor tiene una bobina que debe ser alimentada
con tensin para que cierre sus contactos. Segn vimos
est reglamentado que esta tensin debe ser menor a 50 V.
En la Repblica Argentina son habituales los contactores
con tensiones de comando de 24 Vca, por lo tanto nos
conviene elegir a uno de estos.
Debemos elegir un transformador de comando con una
tensin primaria de 220 V y una secundaria de 24 V.
Un contactor de In(AC-3)= 9 A consume durante su conexin una potencia de 61 VA y se retiene con slo 7,8 VA.
Qu potencia debe entregarnos el transformador?
Si lo elegimos para los 7,8 VA, durante la conexin del
contactor la tensin secundara caer tanto que el contactor no lograr cerrar, ratear y sus contactos se destruirn.
Si lo elegimos para los 61 VA, estar la mayor parte del
tiempo sobredimensionado, habremos gastado dinero
intilmente.
Los transformadores de comando estn fabricados de tal
manera que pueden entregar una potencia permanente y
ser sobrecargados durante 5 s sin que su tensin secundaria caiga por debajo del 5% de la nominal y sin quemarse.
NOTA
No se deben utilizar a los transformadores para lmparas
dicroicas ya que estos no estn diseados para entregar
una sobrecarga transitoria, debido a que las lmparas
incandescentes no producen un pico de conexin prolongado como las bobinas de los contactores.
No debemos olvidar que al circuito de la bomba de agua
se lo considera una alimentacin de pequeos motores
(APM), por lo tanto, debe tener una acometida propia
desde un tablero y estar adecuadamente protegido.
En la Figura 4 no se muestra la proteccin del motor.
Alejandro Francke
Especialista en productos elctricos de
baja tensin, para la distribucin de
energa; control, maniobra y proteccin
de motores y sus aplicaciones.