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DESARROLLO

SOSTENIBLE

:

Desarrollo que satisface las necesidades de la generación presente, sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras de satisfacer sus propias necesidades”. (1)

“El futuro está en nuestras manos, juntos, debemos asegurarnos de que nuestros nietos no tendrán que preguntarnos por qué no logramos hacer lo correcto dejándoles sufrir las consecuencias” (2)

(VER TEXTO DE NOTAS EN LÁMINA 29)

VENEZUELA

RETO

:

DESARROLLO

SOSTENIBLE

PARA

LA

EXPORTACION

Y

PARA

EL

MERCADO INTERNO :

TANTA

ENERGÍA

FÓSIL

COMO

SEA

POSIBLE

TANTA

ENERGÍA

RENOVABLE

COMO

SEA

NECESARIA

Necesitaremos

mas

energías

fósiles

LAS

TENEMOS

FORMAN

PARTE

DE

NUESTRA

SEGURIDAD

ENERGÉTICA

TEMPORALMENTE

:

FUENTE

CASI

ÚNICA

DE

DIVISAS

GRAN

PREGUNTA

BAJO

ENFOQUE

DE

DESARROLLO

SOSTENIBLE :

¿ NECESITAMOS

PARA

CONSUMO

PRODUCIR

INTERNO

Y

4 MMBD EXPORTAR ?

+

CRITERIOS CONTRAPUESTOS

HAY

QUE

EXPLOTARLAS

AL

LAS RESERVAS DE

PETROLEO

MÁXIMO

PORQUE

TENEMOS

Y

GAS

MAS

GRANDES

DEL …

DE

MANERA

SUSTENTABLE

RONDARÍAMOS

4

MMBD…

SIGLO

XXI

ES

DISTINTO

APARICIÓN FÓSILES.

DE

OTROS

EXPORTADORES

FUERTES

DE

LAS

CRECEN

DE

LAS

TAMBIEN

LA

RENOVABLES.

PRODUCCION,

EXPORTACIONES

Y

CONSUMO

NO NOS ESTAMOS QUEDANDO SIN COMBUSTIBLES FÓSILES , SINO

SIN ATMÓSFERA PARA DESCARGAR LAS EMISIONES DE GEI.

“Prof. Juan Carlos

Sánchez”.

CONFIRMADO

POR

ESTUDIOS, POLITICAS, TRATADOS

NACIONES UNIDAS : CONVENCION MARCO SOBRE CAMBIO CLIMATICO

AGENCIA INTERNACIONAL DE ENERGIA (AIE).

AGENCIA INTERNACIONAL DE ENERGIAS RENOVABLES (IRENA)

BANCO MUNDIAL, BID, CAF.

RENEWABLES ENERGIES 21 (REN21)

PAISES DESARROLADOS Y EN VIAS DE DESARROLLO

LAS RENOVABLES

ESTAN

COMPITIENDO

MUNDIALMENTE : EN PRECIO Y EN EFICIENCIA

LAS PETROLERAS

EN

LA

FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO (FPO)

IMPORTAN

DIESEL

LIBRE,

Y

ASÍ

LO

A

PRECIOS DE MERCADO,

A

TASA

CONTABILIZAN,

(SIN

SUBSIDIO).

CAMBIARIA

EN TRANSPORTE TERRESTRE DE VENEZUELA COMPETIRÁN

CUANDO

SE

SINCEREN

PRECIOS

INTERNOS

DE

COMBUSTIBLES.

VENEZUELA

RENOVABLES

IDENTIFICACION

DEL

POTENCIAL

  • 1. PARA

GENERADORES : ENERGIA SOLAR TÉRMICA Y FOTOVOLTAICA ,

EÓLICA, MINIHIDRÁULICA, BIOMASAS , GEOTÉRMICA,

OTRAS vs. DIESEL, GAS.

  • 2. PARA TRANSPORTE

TERRESTRE : BIODIESEL, OTRAS vs. DIESEL, GAS

  • 3. PARA

TRANSPORTE

TERRESTRE :

GASOLINA, GAS

BIOETANOL, OTRAS vs.

VENEZUELA

RENOVABLES : POTENCIAL

PARA

GENERADORES DE ENERGIA

MAS

DE

5

VECES

LA DEMANDA

ACTUAL

DE

ELECTRICIDAD

(VER

LÁMINA

9).

ADICIONAL

DEBERÁ

INCLUIRSE

LA

BIOMASA

DEL

PIÑÓN

(JATROPHA CURCAS L). UN PRIMER CÁLCULO DE SU

POTENCIALIDAD INDICA SERIA NECESARIO CULTIVAR

UN

MILLON

DE

HECTÁREAS (1) PARA OBTENER (2) 43.O77

BARRILES /

DIARIOS

DE

BIODIESEL

COMO

COMBUSTIBLE

DE MEZCLA

B100

PARA

1.723

MW (3).

(VER TEXTO DE NOTAS EN LÁMINA 29)

USOS

VENEZUELA

DE COMBUSTIBLES

AÑO

2014

TERMOELÉCTRICAS Y TRANSPORTE MOTORES DE COMPRESIÓN (diésel)

236.550

b/d

TRANSPORTE (MOTORES DE CHISPA)

(gasolina)

273.520

b/d

Fuente : MENPET Memoria y Cuenta 2014

VENEZUELA

SUSTITUCIÓN

FOSILES

POR

BIOCOMBUSTIBLES

HIPOTESIS

DE

LA

MEZCLA

2 %

 

MOTORES DE COMPRESIÓN

 

MOTORES DE CHISPA

COMBUSTIBLES

 

BARRILES DIARIOS

 

FÓSILES

(2.014)

236.550

273.520

 

DIESEL

GASOLINA

BIOCOMBUSTIBLES

4.731

5.470

BIODIESEL

 

BIOETANOL

HABLEMOS

DEL

BIODIESEL

Reduce la emisión de GASES EFECTO INVERNADERO (GEI) en 80% de CO2 ,de 42% de CO, de 55 % de hollín, de óxidos de nitrógeno (NOx) y de azufre (SOx).

Es biodegradable.

Combustible no contaminante alternativo a los motores convencionales.

No necesita adaptaciones en los motores.

Mejora la combustión y la lubricación de los motores

Balance energético: POSITIVO

3,5 : 1

Punto de inflamación :

> 110 ° C

Se mezcla bien con diésel petrolero, desde el 2% (B2) hasta el 99%

(B99).

DIESEL

BIODIESEL

COMPARACION

(VER TEXTO DE NOTAS EN LÁMINA 29)

DIESEL BIODIESEL COMPARACION (VER TEXTO DE NOTAS EN LÁMINA 29)

BIODIESEL PROCESO DE PRODUCCION

BIODIESEL

B2-B100

Generadores : MAN Diesel & Turbo, General Electric, MITSUI, etc. Transporte terrestre : Caterpillar, John Deere, Mack, Cummings, Detroit Diesel, etc

Transporte aéreo : Pratt & Whitney , Rolls Royce, Boeing, Air Bus, All Nippon Airways, Air France, Tam, LAN Chile, KLM, Virgen Atlantic,

Lufthansa, Continental Airlines , Air China, Japan Airlines, Air New Zealand, etc. Multinacionales en FAJA PETROLIFERA DEL ORINOCO (FPO) Sector Junín :

TOTAL,

ENI,

REPSOL,

CNPP,

SINOPEC.

UN BIODIESEL DOS ECO-INSUMOS AVU AVC

UN BIODIESEL

DOS ECO-INSUMOS

UN BIODIESEL DOS ECO-INSUMOS AVU AVC

AVU

UN BIODIESEL DOS ECO-INSUMOS AVU AVC

AVC

UN BIODIESEL DOS ECO-INSUMOS AVU AVC

PAISES

“PETROLEROS”

Y

“PIÑONEROS”

Arabia Saudita,

Emiratos

Arabes

Unidos,

Irán,

Irak,

India,

China.

Argentina,

Brasil,

Colombia,

Ecuador,

Méjico.

PIÑÓN

INSUMO

ECOLÓGICO

NO ES COMESTIBLE Y SE DA MUY BIEN CON LEGUMINOSAS ETC…

ES UN CULTIVO PERENNE

LA PLANTA DURA 50 / 60 AÑOS

COSECHA MANUAL Y EMPIEZA A LOS TRES AÑOS

NO ES EXIGENTE EN AGUA.

HUELLA ECOLOGICA : BALANCE DE CARBON NEGATIVO

PIÑÓN

 

AQUÍ

Y

AHORA

SE DA MUY BIEN EN TERRENOS SEMIARIDOS (1) RECUPERA SUELOS

DEGRADADOS PROYECTOS APROBADOS POR FUNDACION

INSTITUTO DE INGENIERIA

Y

PDVSA

AGRICOLA

(VER TEXTO DE NOTAS EN LÁMINA 29)

PIÑÓN AQUÍ Y AHORA • • SE DA MUY BIEN EN TERRENOS SEMIARIDOS (1) RECUPERA SUELOS

CULTIVO,

PIÑÓN

BIODIESEL

Y

BIOGAS

• GENERA EMPLEO RURAL PERMANENTE • CICLO DE VIDA COMPLETO : US$ 5 MM EN BONOS
• GENERA
EMPLEO
RURAL
PERMANENTE
• CICLO
DE
VIDA
COMPLETO : US$
5
MM
EN
BONOS VERDES @
5 AÑOS.
• COMPROMISOS
SOBRE REDUCCIONES
EMISION GEI (PARIS 2015) INFLUIRAN
POSITIVAMENTE EN PRECIOS DE
BONOS VERDES.
• EVALUADO POR UNIVERSIDADES
WAGENINGEN (HOLANDA) Y LEUPHANA
(ALEMANIA)

VENEZUELA

BIODIESEL

MERCADOS

OPORTUNIDAD : DÉFICIT DE COMBUSTIBLES

SU PRIMER NICHO : PETROLERAS EN LA FPO.

POSTERIORMENTE : EXPORTACIÓN, TERMOELECTRICAS TRANSPORTE

Y

ESTRATEGIA

PARA

VENEZUELA

RENOVABLES

UNA

EXPANSION

INMEDIATA (1)

BIODIESEL : de materias primas no alimenticias. (2)

BIOETANOL : de material lignocelulósico en lugar de materias primas alimenticias. (3)

EOLICO Y SOLAR : reestructuración.

BIOGAS : de rellenos sanitarios.

HIDRAULICAS : mini

I & D & i y ACADEMIA : incluir las renovables

(VER TEXTO DE NOTAS EN LÁMINA 29)

VENEZUELA

BIODIESEL

 

DOS

(2)

PROYECTOS

INSUMO

BIOMASA

BIODIESEL

 

TONELADAS

AÑO

ACEITE VEGETAL CRUDO (AVC)

DE

PIÑÓN

20.000

10.000

HECTÁREAS

(1)

-

ACEITE VEGETAL USADO (AVU)

(2)

3.500

TOTAL

23.500

Y

SON

CUATRO

CONDICIONES

VENEZUELA DESARROLLO

DEBE

ADAPTAR

SU

SUSTENTABLE

DESARROLLO

PETROLERO AL

CONSEJO NACIONAL DE

ENERGIA ( CON VOZ PROPIA )

POLITICAS PUBLICAS : INEXISTENTES HOY EN DÍA

MARCO REGULATORIO : INEXISTENTES HOY EN DÍA

BUENOS

ENLACES

(I)

REN21 : renewableenergy21 : www.ren21.net IRENA : International Renewable Energy Agency : www.irena.org

International Institute for Sustainable Development IISD :

Energy International Agency ( EIA ) :

Biofuels International Magazine :

SCIDEV science development : www.scidev.net/america-latina ECOTICIAS : newsletter@ecoticias.com

BUENOS

ENLACES

(II)

U.S. Department of Energy : http://www.eere.energy.gov BIOFUELES INTERNATIONAL : www.biofuels-news.com

NN UU

CONVENCION MARCO SOBRE CAMBIO CLIMATICO :

Banco Interamericano de Desarrollo (BID) :

Centre for Jatropha Promotion & Biodiesel. (CJP) :

BUENOS ENLACES (II) • U.S. Department of Energy : <a href=http://www.eere.energy.gov • BIOFUELES INTERNATIONAL : www.biofuels-news.com • NN UU CONVENCION MARCO SOBRE CAMBIO CLIMATICO : http://unfccc.int/2860.php • Banco Interamericano de Desarrollo (BID) : http://www.iadb.org/es/temas/cambio-climatico/el-bid-y-la- energiarenovable,1476.html • Banco Mundial : http://search.worldbank.org/all?qterm=renovables • Centre for Jatropha Promotion & Biodiesel. (CJP) : http://jatrophaworld.org/ alliance.org/ Jatropha Alliance : http://www.jatropha- • ARPEL-IICA-OLADE : Manual de biocombustibles : http://www.olade.org/sites/default/files/CIDA/IICA/Manual_Biocombustibl es_ARPEL_I ICA.pdf " id="pdf-obj-27-41" src="pdf-obj-27-41.jpg">

ARPEL-IICA-OLADE : Manual de biocombustibles :

10

Primer intento de cuantificación del Potencial de las Renovables ? Perfeccionable. ¡¡¡

 

Fuente : Dr. Vicente Durán Márquez . Director de Energías Renovables MPP de Energía y

Petróleo . Citado por Dr. Juan Carlos Sánchez . Foro Las Energías Renovables de Venezuela. diciembre 2014 Caracas. Promovido por Grupo Orinoco, Instituto de Estudios Parlamentarios Fermín Toro y Fundación Konrad Adenauer.

11

(1) Potencial como cultivo en la Faja Petrolífera del Orinoco (FPO) (2) Basados en un rendimiento anual del cultivo del piñón de 2.500 litros de biodiesel / hectárea, y como son necesarios 25 barriles diarios ( @159 litros ) de combustible para

 

generar un (1) MW , en un (1) millón de hectáreas de cultivo dedicado del piñón existentes

en la FPO, serían necesarios 43.077 barriles diarios de biodiesel para un potencial de 1.800

MW. (3) En el supuesto que sustitución de fósil por biodiesel sea total (B100).

 

15

Fuente : UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES FACULTAD TÉCNICA MECÁNICA AUTOMOTRIZ “ANÁLISIS COMPARATIVO DE USO DE COMBUSTIBLE DIESEL - BIODIESEL EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA” Msc. Ing. Ricardo Paz Zeballos .

http://es.slideshare.net/xMorfe0x/analisis-comparativo-de-uso-de-combustible-diesel-

 
 

biodiesel-en-combustion-interna-presentation

 

16

El proceso de producción es el mismo para

 
 

AVU ACEITE VEGETAL USADO COMO PARA

EL

AVC ACEITE VEGETAL CRUDO

 

21

(1) Siembra experimental en terreno colindante con playa y mar 2.007. costa del Estado Miranda.

24

(1)

AL IGUAL QUE TODOS LOS PAISES, DEBERÍAMOS COMENZAR

CON MEZCLAS

B2

EN

 

BIODIESEL

Y

E2

EN

BIOETANOL

 
 

(2)

TALES COMO EL ACEITE VEGETAL USADO, EL PIÑON, EL RICINO.

 

(3)

DESCARTAR

EL USO DE MATERIAS PRIMAS ALIMENTICIAS COMO AZUCAR, YUCA, ARROZ Y BATATAS.

25

Estatus :

 
 

(1)

Negociaciones

financieras

en

proceso.

 

(2)

Edificaciones

industriales

finalizadas,

Maquinarias y Equipos

en proceso

 

GRACIAS

POR

LA

ATENCIÓN

Ingeniero Francisco Morandi fmaitamca@gmail.com

0414 320 04 53

Economista Alejandro Suels alexsuelspadre@gmail.com

ASA (setiembre 2015)

0414 113 90 99