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Respuesta para una tarea solicitada en la universidad, sobre 3 casos de Importación y Exportación en el Perú, respuestas basadas en los INCOTERMS ® 2010, los cuales solicitaban brindar una solución al uso de cada uno de ellos , indicando los riesgos y responsabilidades de cada participante
Respuesta para una tarea solicitada en la universidad, sobre 3 casos de Importación y Exportación en el Perú, respuestas basadas en los INCOTERMS ® 2010, los cuales solicitaban brindar una solución al uso de cada uno de ellos , indicando los riesgos y responsabilidades de cada participante
Respuesta para una tarea solicitada en la universidad, sobre 3 casos de Importación y Exportación en el Perú, respuestas basadas en los INCOTERMS ® 2010, los cuales solicitaban brindar una solución al uso de cada uno de ellos , indicando los riesgos y responsabilidades de cada participante
1. Si es en origen, debera usar FCA , si es en destino debe utilizar DAP ( el
caso no especifica cul de los 2 es, por eso pongo ambas respuestas. 2. No sera lo mismo, ya que en un EXW el que tiene la responsabilidad de realizar la carga y estiba es el comprador en cambio en un FCA el que tiene la responsabilidad es el vendedor, en el caso que se use EXW, el vendedor cargue la mercanca y ocurra un problema el que asume esos gastos sera el comprador, pero si se usa FCA en este caso el que corre con los gastos sera el vendedor. 3. El accidente ocurrido durante la carga es asumido por el vendedor, y el otro accidente lo asume el comprador ( ya que en el Incoterms FOB indica que la responsabilidad es del vendedor hasta que carga la mercanca al buque ).