DISEO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CARCASA Y TUBOS

Conocidas las condiciones de proceso de los fluidos tales como: temperaturas de

entrada y salida, flujos msicos, cadas de presin permitidas y factores de
ensuciamiento, el diseo de un intercambiador de calor de carcasa y tubo. El
diseo de un intercambiador de calor consiste en un conjunto sistemtico de
clculos de suposiciones y pruebas, mediante comparacin con parmetros
preestablecidos como lo son el rea de intercambio de calor y cada de presin
permisibles para cada fluido en el lugar respectivo de circulacin. Si la
comparacin no resulta satisfactoria en base a ciertos criterios que se
establecern en una seccin posterior, se debe iniciar una nueva prueba
cambiando algunos parmetros supuestos inicialmente como por ejemplo
coeficiente de diseo, numero de pasos por los tubos, tamao de carcasa,
espaciado entre los deflectores y otros.
En el diseo de un intercambiador de calor, es importante conocer el efecto que
producen las variables que intervienen en el, tales como dimensiones, arreglos de
tubo, espaciado entre los deflectores, velocidades msicas, las que producen
cambios en los coeficientes de transferencia de calor individuales y globales,
repercutiendo en forma directa sobre el rea de transferencia de calor del equipo.
Conocer los cambios que introducen las variables de diseo sobre este, permite
reducir tiempo considerable en el mtodo de prueba y error que ser aplicado para
estimar el intercambiador necesitado para un servicio en particular. Iniciando los
tanteos en base a recomendaciones de tipo practico y modificando las variables
segn criterios a exponer se consigue en pocas pruebas el diseo solicitado.
PROCEDIMIENTO GENERAL DE DISEO
En el diseo de un intercambiador de calor, las incgnitas existentes son el
coeficiente global de transferencia de calor (Uo) y el rea de transferencia de calor.
Si se supone un valor de Uo obtenido segn valores dados para combinaciones de

las sustancias mas comunes en experiencias, se puede obtener un primer valor de

prueba del rea. Combinando el valor del rea con una longitud, dimetro interno y
arreglo de tubos se puede determinar el tamao de una carcasa que servir de
prueba en el diseo.
Luego de determinar el lugar de circulacin de los fluidos en base a
recomendaciones dadas se elige un numero de pasos de prueba para los tubos.
Los mayores nmeros de pasos producen mayores coeficientes de transferencia
de calor acompaados de mayores cadas de presin en los tubos. Las pruebas
del numero de pasos en los tubos pueden iniciarse comenzando por los mayores
valores tratando de situar la velocidad msica entre 750.000 Lb/h y 1.500.000 Lb/h
para fluidos con una cada de presin permisible de 10 Psi. Un numero de pasos
por los tubos supuesto satisfactoriamente conduce a un valor del coeficiente de
transferencia de calor del lado de los tubos hi mayor que el valor del Uo supuesto y
la cada de presin no exceder la permitida para el fluido en cuestin.
Si el numero de pasos es incorrecto, la cada de presin es mayor que la tolerada
y ser necesario disminuir el numero de pasos al inmediato inferior, seleccionando
un nuevo numero de tubos y efectuando el calculo correspondiente una vez mas.
Una alternativa que existe cuando para una carcasa dada ninguno de los pasos
permite una cada de presin razonable, es disminuir o aumentar el tamao de la
carcasa e iniciar el tanteo con el numero de pasos nuevamente. Entendindose
por cada de presin no razonable aquella demasiada pequea (inferior a 0,5 psi)
o aquella que supere los 10 psi, que es lo considerado econmicamente
razonable.
Satisfechos los requerimientos de cada de presin para el lado de los tubos el
calculo se desplaza hacia el lado de la carcasa. Se inicia la prueba asumiendo un
espaciado entre los deflectores (B) que puede variar en un amplio rango 1/5 Di`<
B < Di` siendo Di`, el dimetro interno de la carcasa. El calculo se puede iniciar

partiendo del menor de los espaciados 1/5 Di`, que origina mayor turbulencia
produciendo mayores coeficientes de transferencia de calor a expensas de mayor
cada de presin.
Mientras menor es el corte de los deflectores, mayor es la turbulencia provocada,
mayores son los coeficientes de transferencia de calor y mayores son las cadas
de presin en la carcasa. La experiencia ha demostrado que cortes de 25% dan
coeficientes bastante altos con valores moderados de cadas de presin.
Es recomendable no operar con las condiciones extremas del espaciado de
deflectores, ya que distancias muy cortas pueden producir excesivas fugas entre
los deflectores y la carcasa, y muy amplias tienden a convertir el flujo en axial en
lugar de a travs del haz de tubos lo que disminuir el coeficiente de transferencia
de calor.
El espaciado de los deflectores se revisa mediante el calculo de la cada de
presin. Cuando se consigna un espaciado que satisfaga la cada de presin, se
procede a estimar el coeficiente de transferencia de calor para la carcasa. Se
evala el coeficiente de transferencia de calor Uo requerido por el problema
haciendo uso del factor de obstruccin combinado para las dos corrientes de
fluido. Se determina el rea de transmisin requerida y se procede a compararla
con el rea disponible de acuerdo al tipo de arreglo seleccionado.
Si el rea disponible es superior al rea requerida en mas del 15% se ha supuesto
un coeficiente Uo muy bajo y debe aumentarse. Puede aumentarse seleccionando
el tamao de carcasa inmediato inferior e ir disminuyndolo gradualmente o tomar
el Uo requerido por el problema en el ultimo calculo, disminuirlo entre 5% y 10% e
iniciar de nuevo el calculo.
Si el exceso de rea esta ubicado entre un 10% y 15% y se requiere bastante
proximidad a las temperaturas de proceso se puede variar un poco mas los bafles

separndolos hasta alcanzar solo un exceso de rea inferior al 10%. Al espaciar

los deflectores el coeficiente de transferencia de calor por que se aproxima al rea
disponible.
Si el rea requerida por el problema es inferior al rea disponible se ha supuesto
un UD muy alto. Se amplia la carcasa al tamao inmediato superior o se disminuye
el valor del UD obtenido en el problema entre 5% y 10% segn la deficiencia del
rea y se evala de nuevo el problema hasta que sea satisfactoria la condicin
impuesta al rea. Si el rea obtenida es solo inferior en 10% a la requerida, el
problema esta terminado.
Todo el planteamiento hecho para la estimacin del intercambiador apropiado al
servicio exigido, debe conducir al intercambiador mas pequeo posible que
cumpla con los requerimientos antes expuestos.
CALCULO TIPICO DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR DE CARCASA Y
TUBOS
El diseo de un intercambiador de calor o asociacin de varios de estos en serie,
se deben seguir en forma sistemtica el orden de calculo a presentar.
1. Especificar las condiciones de proceso de los fluidos como temperaturas de
entrada y de salida, flujos msicos, cadas de presin toleradas a cada
fluido y factores de obstruccin.
2. Empleando las condiciones de proceso para cada fluido, se determina el
calor especifico a la temperatura media de cada uno y se determina el calor
a transferir.
3. Se determina la diferencia de temperatura media logartmica, LMTD.
4. Se determina el factor F de correccin de la LMTD para un arreglo 1-2. Si
es menor a 0,75 se determina para arreglos 2-4, 3-6, 4-8, 5-10, y as
sucesivamente hasta encontrar el que supere 0,75. De acuerdo al arreglo
satisfactorio se determina el arreglo de intercambiador a usar en el diseo.

5. Se determinan las temperaturas de diseo para cada fluido. Se determina la

viscosidad de los fluidos a Tci y Tho (terminal frio), el rango de enfriamiento o
calentamiento de cada uno y la diferencia de temperatura entre los mismos
en cada extremo del intercambiador. Si se cumple que:

La viscosidad para ambos fluidos es inferior a 1cP

El rango de temperatura esta entre 50 y 100F

La diferencia de temperatura en los extremos es inferior a 50F

Se pueden aproximar las temperatura de diseo del intercambiador a las

temperaturas medias de cada fluido y el factor de correccin puede
asumirse como la unidad para fluido no viscoso. En caso contrario
deben evaluarse las temperaturas calricas.
6. Si se fijan las caractersticas de los tubos o se siguen las recomendaciones
dadas por el problema en particular para algn tipo especifico de tubos.
Teniendo presente el espacio que puede ocupar el intercambiador, se
recomienda el empleo de longitudes grandes de tubos como 16 o 20 pies,
as como un arreglo en el cabezal de tubos de tipo triangular.
Si se han de fijar las caractersticas del tubo, se recomienda iniciar las pruebas
con tubos de dimetros pequeos como de dimetro externo y aumentarlo
si es necesario, siempre y cuando el fluido no sea muy corrosivo o presente
caractersticas de ensuciamiento en cuyo se recomiendan dimetros externos
mayores como 1, 1 o 11/2 para condiciones muy severas en cuanto a
deposicin de solidos con formacin de incrustaciones.
Estas recomendaciones conducen a obtener altos coeficientes de transferencia
de calor, que se traducen en una reduccin del rea de transferencia y
consecuentemente en la economa de costo y mantenimiento del equipo. Si el
arreglo supuesto conduce a cadas de presin muy elevadas se procede a
aumentar el dimetro o la longitud a cambiar el arreglo por un tipo cuadrado.

7. Se procede a la seleccin del coeficiente total de transferencia de calor Uo

como primera prueba. Se supone un valor tentativo de Uo de la Tabla 1,
asumiendo el mas alto posible para garantizar un rea mnima.
En esta tabla aparecen combinaciones para las sustancias mas comunes
en el intercambio calrico en el lado de los tubos y en la carcasa, basadas
en datos experimentales. Para el uso de la tabla los compuestos orgnicos
de acuerdo a su viscosidad se clasifican as:

Livianos: < 0.5 cP

Medios: 0.5 cP < < 1 cP

Pesados: > 1cP

8. Mediante la ecuacin de diseo, se determina el rea de transferencia de

calor. Con el dimetro externo y la longitud del tubo seleccionada se calcula
el numero de tubos para iniciar el tanteo por intercambiador.
9. Se determina el sitio de circulacin para cada fluido en base a los criterios
recomendados.
10. Debe asumirse un numero de pasos por los tubos para cada
intercambiador igual para todo arreglo si existe mas de un intercambiador.
Puede asumirse el numero mas alto posible de pasos y chequear en forma
rpida que la velocidad msica no exceda 1.500.000 Lb/h.pie2 fijando el que
cumpla esta restriccin. Un alto numero de pasos conduce a altos
coeficientes de transferencia de calor.
11. Con el numero de tubos aproximado calculado anteriormente, el numero de
pasos supuesto y el arreglo de tubos fijado se determina en las tablas
correspondiente el numero mas cercano de tubos al anterior que puede ser
superior o inferior.
Este ser el numero de tubos supuesto por cada intercambiador asociado al
arreglo si existe. De esta forma queda seleccionado un tamao de carcasa
de prueba.

12. Se determina el rea de intercambio calrico por intercambiador en base al

numero de tubos y longitud de los mismos antes hallada. Se calcula el rea
total del arreglo si existe o del intercambiador solo, y se evala el
coeficiente de diseo nuevo o el valor corregido del supuesto inicialmente.
Calculo del lado de los tubos:
13. Se determina el rea de flujo por intercambiador y numero de pasos por los
tubos. Se calcula la velocidad msica correspondiente.
14. Se determinan el calor especifico, la viscosidad y la conductividad termia
para el fluido que circula por los tubos a la temperatura calrica o media
(segn sea el caso). Se determina el numero de Reynolds en los tubos.
15. Se determina el valor del coeficiente de transferencia de calor del lado de
los tubos, hi, asumiendo inicialmente que el factor de correccin de
viscosidades es igual a la unidad lo que luego ser comprobado.
El coeficiente obtenido se corrige para el rea referida al dimetro exterior.
Si el valor de hio es relativamente mayor que el valor del Uo corregido se
procede a determinar la cada de presin en los tubos. En caso de ser hio
menor que el Uo corregido debe aumentarse el rea de transferencia
supuesta disminuyendo Uo. Puede aumentarse el rea aumentando el
tamao de la carcasa al inmediato superior e iniciar de nuevo la prueba con
la suposicin del numero de pasos hasta satisfacer esta condicin.
Calculo del lado de la carcasa:
16. Se supone un espaciado de deflectores acotado entre 1/5.Di < B < Di el
dimetro interno de la carcasa, teniendo en cuenta que los menores
espaciados

entre

deflectores

producen

mayores

coeficientes

de

transferencia de calor pero tambin mayores cadas de presin. El calculo

se puede iniciar con 1/5.Die ir aumentndolo hasta que se cumpla con la

cada de presin impuesta al fluido en la carcasa.
17. Se evala el rea de flujo

a travs del banco de tubos para un

intercambiador de un solo paso en la carcasa bien sea uno o varios

asociados en serie. Para un intercambiador 2-4 el flujo ser la mitad por la
presencia del bafle longitudinal. Se evala la velocidad msica del fluido.
18. Se determinan el calor especifico, la viscosidad y la conductividad trmica
para el fluido que circula en la carcasa a la temperatura calrica o media
(segn sea el caso), y se determina el numero de Reynolds para la carcasa.
19. Se calcula la cada de presin en la carcasa. Se asume que el factor de
correccin de viscosidades es similar a la unidad para luego corregirse.
Para un arreglo del tipo 2-4, el numero de cruces (N+1) ser el doble al
estar colocados los bafles arriba y abajo del deflector longitudinal. Para un
arreglo en serie el numero de cruces ser el numero de cruces por
intercambiador por el numero de intercambiadores asociados en serie.
Si la cada de presin es superior al valor impuesto al fluido en la carcasa
(10 psi usualmente) se procede a ampliar el espaciado de los bafles hasta
que sea satisfactorio. De ser las cadas de presin muy elevadas se puede
cambiar el corte de deflectores de 25% a 35% o 45% segn sea el caso.
20. Se determina el valor del coeficiente de transferencia de calor del lado de la
carcasa, ho; asumiendo inicialmente que el factor de correccin de
viscosidades es igual a la unidad, lo que luego ser comprobado.
21. Para el primer chequeo del rea en exceso sobre la requerida se puede
prescindir del calculo de la temperatura de la pared para evaluar los
factores de correccin de viscosidades y corregir los coeficientes. De esta

manera se esta seguro de que la solucin es correcta. Si el rea en exceso

cumple los requisitos o se esta efectuando la segunda prueba se
determinan las temperaturas de la pared correspondientes.
Si estas difieren apreciablemente de la temperatura de diseo de los
fluidos, media o calrica, se determinan los factores de correccin
evaluando la viscosidad de cada fluido a la temperatura de pared
correspondiente y se corrigen los coeficientes de transferencia de calor.
Recuerde que esto implica un proceso iterativo hasta que se logre la
convergencia en cada una de las temperaturas de pared correspondientes.
22. Se determina el coeficiente el valor del coeficiente global de transferencia
de calor Uo empleando los factores de obstruccin para cada corriente.
23. Mediante la ecuacin de diseo se evala el rea requerida por el problema
y se compara con el rea disponible calculada en base al numero de tubos,
longitud y dimetros elegidos. Se presentan dos casos:
a) Si el rea requerida es superior a la disponible se ha supuesto un valor
de Uo muy alto y debe disminuir aumentando el tamao de la carcasa al
inmediato superior; o de una forma un poco mas rpida disminuyendo el
Uo supuesto anteriormente en un 5% aproximadamente y repitiendo el
calculo.
b) Si el rea disponible es superior a la requerida se tiene que:

Si el rea en exceso es inferior al 10%, el problema se considera

terminado.

Si el rea en exceso esta ubicada entre un 10% y 15% y las

condiciones de proceso exigen una buena cercana de temperaturas
de salida pueden espaciarse los bafles para aumentar el rea
requerida hasta que el exceso del rea sea inferior al 10%. Si se
requiere mucha aproximacin se procede a reducir el tamao de la

carcasa al inmediato inferior calculando de nuevo el intercambiador,

en caso contrario se puede dar por terminado el problema.

Si el porcentaje de exceso del rea es superior al 15% se disminuye

el tamao de la carcasa al inmediato inferior en la tabla
correspondiente al arreglo elegido, o se toma el valor de Uo obtenido
en la ultima prueba y se disminuye en un 5% o 10%
aproximadamente y se inicia de nuevo el calculo.

24. Cumplidos todos estos requisitos el intercambiador diseado es el

apropiado para el servicio deseado.

Tabla 1
Coeficientes totales de transferencia de calor tpicos - Uo
Fluido enfrindose. Unidades de
carcaza y tubos con tubos lisos
Intercambiadores
Reflujo de tope de torre atmosfrica
Corte lateral N 3 atmosfrico
Recirculacin a la torre atmosfrica
Fondos atmosfricos
Crudo reducido
Aceite pobre (Lean oil)
Efluente del hidrodesintegrador
Efluente del reactor hidrogenerador
Efluente del hidrofinador
Efluente del desbutanizador
Efluente del termoreactor (Power
former)
Alimentacin al convertido de acetileno
DEA regenerada
Mezcla de aceite de lechada y
catalizador
Vapores de los serpentines de
desintegracin
Cabecera de torre reprocesadora
Tope del separador
Enfriadores
Agua
Agua salobre
Fondo del desbutanizador
Productos de cabecera del
desbutanizador
Productos de fondo del desbutanizador
Fondos de vaco
Aceite del absorbedor
Fondos del separador
Aceite delgado
Gasleo pesado
DEA generada
Crudo reducido
Enfriadores de gas
Aire, 186 kPa man. (27 psig)
Aire, 724 kPa man. (105 psig)
Aire, 2206 kPa man. (320 psig)
Gas del fraccionador primario
Vapores de hidrocarburos (30 P.M.)
Vapores de hidrocarburos (25 P.M.)

Fluido calentndose

Uo

(1)
2

W/m C

Btu/hpie F

Crudo
Crudo
Crudo
Crudo
Crudo vaporizado
Aceite grasoso
Alim. al hidrodesintegrador
Alim. al reactor
hidrogenerador
Alimentacin al hidrofinador
Alimentacin al
desbutanizador
Alimentacin al Power
former
Efluente del conv. de
acetileno
DEA sucia
Alimentacin al gasleo

340-400
270-330
310-480
150-260
140
340
430
290-310

60-70
48-58
55-85
26-45
25
60
75
51-55

280-390
400

50-68
70

280-450

50-80

120-170

22-30

630
230

110
40

Gasleo

170

30

Alim. A la torre reprocesadora

Alimentacin al
desbutanizador

280
310

50
55

Agua

150-210

Agua agria
Agua
Agua

850(2)
1190
570-650
390-430
480-510

Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua

240
110-140
450
100
400
230
630
160-180

43
20-25
80
18
70
40
110
29-32

Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua

70
100
130
150
220-240
310-340

13
17
23
27
38-43
55-60

(2)

100-115
68-75
85-90

Propileno
Etileno

Agua
Agua

280
180

50
31

Continuacion Tabla 1. Coeficientes totales de transferencia de calor tpicos - U

Fluido enfrindose. Unidades de
carcaza y tubos con tubos lisos
Condensadores
Cabecera torre atmosfrica
Cabecera torre atmosfrica
Destilado torre atmosfrica
Cabecera torre de vaco
Cabecera del desbutanizador
Cabecera del desetanizador
Cabecera del despentanizador
Cabecera de torre GPL
Efluente del hidrofinador
Cabecera del estabilizador
Cabecera del separador
Cabecera torre reprocesadora
Cabecera del regenerador de DEA
Cabecera del fraccionador primario
Cabecera del fraccionador primario y
productos
Efluente del termoreactor (Power
former)
Efluente del hidrodesintegrador
Propileno
(3)
Vapor de agua
Refrigeradores
(4)
Etileno
(4)
Cabecera del desmetanizador
(4)
Cabecera del desetanizador
(4)
Cabecera del despropanizador
Etileno
Alimentacin al desmetanizador
Alimentacin al desmetanizador
Rehervidores
Vapor de agua
Aceite pobre (Lean oil)
Vapor de agua
Reflujo de tope de la torre atmosfrica
Vapor de agua
Vapor de agua
Reflujo de tope de la torre atmosfrica
Fondo atmosfrico
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapores qumicos

Fluido calentndose

Uo

(1)

Agua
Crudo
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua

450-510
200-260
400-450
650-740
510-570
510-640
620
560
510-600
430-480
480-640
400
570
230
340

80-90
35-45
70-80
115-130
90-100
90-113
110
99
91-105
75-85
85-113
70
100
40 (50% co)
60 (25% co)

Agua

310-340

55-60

Agua
Agua
Agua

480
680
2270-3410

85
120
400-600

Propileno
Etileno
Propileno
Propileno
Etileno
Etileno
Propileno

560
610
640
650
560-600
550-640
570-690

98
107
113
115
99-105
96-113
100-122

Fondos del desmetanizador

Fondos del desmetanizador
Fondos del desetanizador
Fondos del desetanizador
Fondos del desepropanizador
Fondos del desbutanizador
Fondos del desbutanizador
Fondos del desbutanizador
Fondos del despentanizador
Fondos del desbencenizador
Fondos del destoluenizador
Fondos del separador
Fondos del separador

430
340
410-490
370
510
420-570
370
320
460
580
440
450
400

75
60
73-86
66
89
74-100
65
56
81
102
77
80
70

Continuacion Tabla 1. Coeficientes totales de transferencia de calor tpicos - Uo

Fluido enfrindose. Unidades de
carcaza y tubos con tubos lisos
Rehervidores (cont.)
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapores qumicos (Dowtherm)
Vapor de agua
Efluente del termoreactor (Power
former)
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapores qumicos (Dowtherm)
Precalentadores
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Fondo del estabilizador del
termoreactor (Power former)
Generadores de vapor
Fondos de vaco
Recirculacin de fondos de vaco
Lechada del fraccionador primario
Gas de chimenea
Efluente del reformador

Fluido calentndose

Uo

(1)

Fondos del despojador

Fondos del estabilizador
Fondos torre reprocesadora
Fondos torre reprocesadora
Fondos de GPL
Fondos estabilizador del
termoreactor (Power former)
Fondos del despojador de K3PO4
Fondos del regenerador de DEA
Fenol

470
650
420
270
400
430-440

82
115
74
47
70
75-77

820
1360
370

145
240
65

Alim. a torre isobutanizadora

Alim. a torre reprocesadora
Alim. a torre desbutanizadora
Alim. a reactor hidrogenador
Alimentacin estabilizador
termoreactor (Power former)

520
450-570
620
430-510
270

92
80-100
110
75-89
47

Agua de caldera
Agua de caldera
Agua de caldera
Agua de caldera
Agua de caldera

200
380-490
170-310
50-90
260-340

35
67-86
30-55
8-15
45-60

140

25

110

20

170

30

140

25

230
240

40
42

Unidades con aletas (coeficientes basados en el rea total externa)

Nafta pesada
Agua (1.8 m/s (6 pie/s) en el
nulo)
Agua (0.9 m/s (3 pie/s) en el
nulo
Nafta liviana
Agua (1.8 m/s (6 pie/s) en el
nulo
Agua (0.9 m/s (3 pie/s) en el
nulo
K3PO4 limpio
Agua
K3PO4 limpio
K3PO4 sucio
Notas:

1. Los coeficientes representan un rango de coeficientes tpicos. En los casos donde se

presenta un solo coeficiente, los coeficientes tpicos pueden ser mayores o menores que
el valor tabulado.
2. Coeficiente altamente dependiente de los factores de ensuciamiento.
3. Condensador de vapor de superficie. Refirase al Heat Exchange Institute Standards for
Steam Surface Condensers.
4. Servicio de condensacin.

Tabla 2. Valores aproximados de los coeficientes globales de diseo

FLUIDO CALIENTE

FLUIDO FRIO

Uo

(1)
2

W/m K

Btu/hpie F

ENFRIADORES
Agua
Metanol
Amoniaco
Soluciones acuosas
Organicos ligeros
Organicos medios
Organicos pesados
Gases
Agua
Organicos ligeros

Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Agua
Salmuera
Salmuera

1500-3000
1500-3000
1500-3000
1500-3000
430-850
285-710
30-430
10-285
560-1100
230-560

250-500 **
250-500**
250-500**
250-500**
75-150
50-125
5-75
2-50
100-200
40-100

CALENTADORES
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua
Vapor de agua

Agua
Metanol
Amoniaco
Sol acuosa <2.0 cP
Sol acuosa 2.0 cP
Organicos ligeros
Organicos medios
Organicos pesados
Gases

1100-4000
1100-4000
1100-4000
1100-4000
560-2800
285-560
560-1100
35-340
30-285

200-700**
200-700**
200-700**
200-700
100-500**
50-100
100-200
6-60
5-50

INTERCAMBIADORES
Agua
Agua
1500-3000 250-500**
Soluciones acuosas
Soluciones acuosas
1500-3000 250-500**
Organicos ligeros
Organicos ligeros
230-430
40-75
Organicos medios
Organicos medios
115-340
20-60
Organicos pesados
Organicos pesados
60-230
10-40
Organicos pesados
Organicos ligeros
170-340
30-60
Organicos ligeros
Organicos pesados
60-230
10-40
2
*Los valores incluyen un factor de obstruccin total de 0.003 h.pie .F/Btu y una
cada de presin permisible de 5 a 10psi en la corriente que controle.
2

**Factor de obstruccin total de 0.001 h.pie .F/Btu