REPUBLICA De NICARAGUA DIARIO OFICIAL 1986: Por ta Pas, tolos contra la agraston apna acon in (o.85 — s7oCA REVORSCIONARIA nos Nac ‘Apartado Postal No, 86 — "Tel. 27917 sevouc ARO LXXKIX i Managua, Sébado 5 de Enero de 1985. { No. 4 SUMARIO cién Néutica de un_buque, que le preste ef 0°74 ve contenwo ig | Prisco Ofcial al Capign’ de. mismo, d- 2 ore rante el pilctaje de entrada o de salids, © du- Degrto No, 2510 tay Regwacora para | Fonte el piloted erireds o de alice, 0 du de cualquier tipo, que realice dicho Suque en ‘CONSEIO SUTREMO ELECTORAL los Puertos, Canales, Rios y Lagos dela Re- convoestonin so | publi sno voveacgn Nt, — Unidad de Précticos: sud Derechos do Autor Es la agrupacién de los Précticos Oficiales Sotletiud Derechos ds Avior « % | que presta el Servicio de Practicsje en los nsseeR0 pe USNC Puortos Nacionales. En esta Unidad se inclue Marcas do Fabrica ++ 60] yen, ademss de los Précticos Oficisles: Tri- Renovaciones de Marcas |. si | nulicién de Remoleadores, tripulantes de las Marve te Seevicio : 2 | lenchas de Précticos y lot tripulantes de les Nonbee Comerciates 2 | lanchas que ayudan a pasar los cabos en las meniobras que se realizan SECCION SUDICIAL : el Deslaratoriaa de Herederas sa WV. — Préetico mayor: Tey Reguladora para el Servicio de Procticaje DECRETO No. 1549 LA JUNTA DE GOBIERNO DE RECONSTRUCCION NACIONAL DE LA REPUBLICA DE NICARAGUA En uso de sus facultades Decrata: La siguiente “Ley Rogulacora para el Sor- vicio de Practicaje”. Titulo 1 Capitulo Unico josiciones Generales Arto, 1. La presente Ley se_denominaré “LEY _REGULADORA PARA EL SERVICIO DE PRACTICAIE”, y tiene por objeto regular el ejercicio dot “SERVICIO. DE. PRACTICAJE en los puertos de la Republica, Arto, 2. Para todos los efectos de esta Ley, entiéndase por: in General de Transporte ‘Acvitico Nacional” I. — Practizajes de Asesoramiento en la Direc- 37 Uno de los Précticos Oficiales de la Unidad de Précticos, nombrado por la. Administra- cién Portuaria. correspondiente. y aprobado por la Direccién para cirigir la Unidad do Practicos. V. — Préctico Oficial Funcionario legalmente facultado para pres- tar ol Servicio de Practicaje en la jurisdiecion donde desempefia sus funciones, = VI. — Aspirantes a Précticos Oficiales Fersonas con experiencia Marinara que ha- yen aprobaco los oxémenes de Précticos Of ciales y estén realizando las préctices corres. ondientes. Vil. — Maniobra: Operacién efectuada por un bugue bajo el asescramionts de un practico ofielal para to- ‘mar o dejar fondeadero; para atracar © des atracar de cualquier muelle 0 erzizén; para abarloerse 0 desabarloarse de otro buqus: pa- ra acoderarse, amarrarse © desamarrarse en cualquier forma y manera de cualquier lugar, objeto © instalacién portuaria de cualquier tipo, en cualquier cuerts de la Republica. Vt — TRB: Toneladas de Registro Brute. Tilo 14 7 Capitulo 1 Do fos Précticos Oficiales Arto, 8. Los Précticos Oficiales estarén585 TA GACHTA—DI IARI OFICTAT. Re. # subordinados a la Administractén Portu Gel Puerto donde ellos ejercen sus funciones 2 cuya_jurisdiccion jaria y_edminis- trativaetarén sometidos. Arto, 4. Los Précticos Oficlales, dentro de la jurisdiccién del Puerto donde desempe- ian sus funciones, son los nics funcione- Fios legalmente facultados para prestar Ser- YVicios de Practicaje # los Buaues. ‘Arto. 5. Los préeticas que eetualmente $2 eneventran en servicio activo serén habilita- Sos con Licenciae Provisionales con arreglo @ fp eslipulads en la presente Ley y su Regle- mento. Arto. 6. Fn cada uno de los Puertos Na- cionales, cvyo Tréfico Maritimo, Lacustre © Fluvial os! fo requiere, 13 Administracién Portuaria local con la aprobactén de fa Direc- Cidn, estebleceré una Unidad de Précticos que Gisponga del némero de Précticos que dis- ponga el némero de Précticos Oficiales que Fesuite necasario ara cubrir salisfactoria~ mente el Servicio de Practicaje. La Unided sera dirigida por un Préctico Ma yor designada por la Administracién Portua- Fa Loce! entre’ los Précticos Ofietales previa aprobacién de le Direccién. El Prdctico Mayor colaboraré con la Admi- nistracién Portuaria en la fabor de organizer [a estructura de la unidad y el régimen cle trabajo de les pricticos. ‘Arto. 7. En el Puerto donde no sea nece- serio 6 no estén dadas las condiciones mini- fmos pera establecer una Unidad de Précticos, Te A€ministracién Portuaria propondré a la pprobacién de la Dirsecién. a) El nimero de Précticos que son necesa- para cubrir el servicio de practica je salisfectoriamente; y b) La organizecién que debe tener el Servi- clo de Practicaje en este Pucrts. EL rvicio de Practicaje, consis- facién del asesoramiento, do un Préctice Oficial durante la reatizacién de cual- Guier tipo de_pilotafe y/o maniebro en los Puertes, Canales, Rios y Lagos de la Repo hblica, serd obligatorio para todos los buques con fas exeepcicnes siguientes: a) Buques Nacionales menores de 260 TRB © con céledos inferiores al Ymite fi do pare un Puerto determinado, b) Buques Nacionales de Pesca. cc) Buques pertenecientes a Tas Fuerzas Ar- mmadas do la Republica; y 4) Buques, de Guerra de paises amigos en visita de cortesia. Arto. 9. Los Capitanes de los buques que seadn el articulo anterior estén obligados 2 folieitar servicio. de Practicaje, no —podrén efectuar ningin tipo de pilotaje y/o manio- bra en ningun momenta, sin tener a bordo un Préectico Oficial, Los Capitanes contravento- res pagarin le TARIFA correspondiente y ade més, una molts de: a) Buques Extranjeros US $ 600.00 b) Bugues Nacionales € 3,900.00 El hecho de pagar esta multa no los libe- ra de las responsabilidades que de dicho pi lotie © mariobras so derven por accidentes vu otras causes. Arlo. 10, Ademés de llevar a bordo un Practica Oficial en funciones, el Capitén e:- 12 obligado a obtener previamente el corres: pondiente parmiso de las Autoridades Portu: Sins loceles sega el tipo de piloteje o iobra que requiera efectver. ‘Arlo. 11. El consignatario, el Armador © el Capitén de un buque pueden solicitar Se io de Practicaje, pero el Prictico no ird a prestarlo sin cerciorarse previamente que di cho servicio esté debidamente avtorizsdo por Ta Autoridad correspondiente. Arto, 12. En for Puertos donde se preste al Servicio de Practicaje durante las 24 hor res dal dia, los derechos estipulados en la TARIFA se pagern doble por los servicios prestados entre [as 17:00 heras a los 8:09 ho- Fas y entre ae 12:00 horas a las 13:09 horss, ‘Arto, 18 En todo momento tos buques s0- rén plloteados y/o manicbrados ola menor Nelodidad posible que es permita conserver Jn buen Gobierno 'y, en todas los casos, 30 prohibe superar el limite de velecided esta Pisce para Ie juriediccién donde el bugue se est piloteande © maniobranda, ‘Arto. 14 Le progencia de un Prictico Ofir cial en funciones a bordo de un buque, no re Teva al Capilén de sus responsebilidades co mo Director Téenico de las operaciones nat ticas, Las funciones det Prictico Oficial limitan a su eapacidad como ASESOR pitin on toda le coneducente para {a realiza- idn dal Servicio de Practicaje. ‘Arto, 15 La ubicecién 0 atraque de los buques, de acuerdo con las caracteristices, condieion y destino de los cargamentos quo trensporte, seré determinado por fo Entic 8 Empresa que le competa. Pero a k tor de la prestacién cel Servicio de Practicar je. tonto Tes lugares de fondsas coms los de Diraques_serén autorizades por te Adminis tracin Portvaria local, quien, desde el punto de vista téenico, deberé esesorarss al respec to con cl Prictico Mayor si lo hubiere, o con tun préctico oficial de experiencia. Arto. 16 El numero de Précticos Oficiales que resulte naczsario para cubrir satisfacto- Fiamente el ‘Servicio do Practicaje en cual- Quier Puorte Necional, sera determinada por fh Administracién Portuaria focal y sometido 2 Ip aprobacién de la Direceién, quien pro- Gederé'a. analizar lo solicitud objetivamente Y determinard 1p precedente para que el froro do Préctico: Ofteiales resulte suficien- te para prestar un Servielo adecuado.‘Arto, 17. Si por cualquier eircunstane faltare “‘eventuatmente lgin Préctico Oficial do un Puerto, la Administracién Portuaria lo- Gal, con la debida autorizacién de la Direc: cid podré nombrara un Aepirante 9 Précti 0 Oficial del citedo Puerto, y cas que ao Ia hublere, 9 un Aspirante © py otro Puerta que este famil Geografia Maritima y ol pilotaje del Puerto en cvestion Arto. 18 La administracién Portuerie, de acuerd> con el asesoramiento de! Practico Ma- yor oen su defecto de un Préectice Oficial re comendaré a fa Direccién, Ia fijacién do los imites del Servicio de Practicaje en cada ju- isdecion, tomendo an cuenta tes condo. nes topochidrogréficas del lugar. Igualmente recomendard le Fijacién de a) Las Zonas apropiedas para visitas de las diferentes avtoridades! b) Los fondeaderos espaciales para los by- ques que, tengan explosives bordo 6 cargos inflamables; Los atraques 0 lugares donde se manipu- farén cergamentos de explosives y/o materies inflamables; y Los fondeacleros para buques on CUA- RENTENA (En ste caso 50 consultaré tembién a las Autoridades Sanitarios de! Puerto). Arto. 19. Se prohibe el empleo de perso- ras no autorizades por la Direccién en el vicio de Practicaje Nacional. Los contrever- tores de esta disposicién serén sancicnodos de acuerdo con Ia presente Ley y su Regla- mento, Arto, 20 Los Précticos Oficiales, ee asimi larén el rango de Capitan de Trevesia, dabien- do usar en el dasempeiio de sus funciones las insignias correspondientes. En dias ordina- ros de trebajo y en les dias feriacias, usardn el 6 les uniformes reglamentads oficialmen- te por la Direccién. Arto. 21, Tosio buque procedente del ex- tranjero 0 da otro Puerto Nacional, natificoré 2 Ja. Administracién Portuaria dol’ Puerto do destino, la hora estimade de su llegada al mismo (ETA) con no menos de 72 horas de anticipacién, Posteriormente ratificars la lo Ta en que requiere los servicios det Practice con el tiompo de antelacién estipulado para #80 Puerto por lo Administracién Portuaria del mismo. "Igualmente los buques surtos en cualquier puerto, solicitarén tos servicios del Préctico con la antelecién estipulada por la ‘Administracién Portuaria Local Arto, 22 £1 Servicio de Practicaje también puede ser solicitado por el Capitén de cual- quier_buqve, llamando al Préctico en cual quiera de’ las formas. sigutent 1 DE DIA: 8) Izando la bandera "G" deb Cédigo Inter- nacional de sefoles; 5) Por medio del silbato de 9 bordo tocan- 2 2) 4) do dos pitazos lergos y uno corto; y €) Por Radiocomunicacién, 11 DE NOCH 8) Por medio de una Iémpara de hacer se- fiales, transmitiendo la letra “G” on Co- digo Morse; y b) Por los medics indicados en los incisos b) yc) def punto anterior. El Préctico Oficial responders al llamado, pero previamente deberd cerciorarse de que el servicio est8 debidamente autorizado. Es tos buques serdn los Ultimos en recibir Ser vicio siempre que la Administracién Porta ria local no disponga otra cosa. Se exception Jos casos de emergencia que se presenten de improviso y que ia no pres: tacién del Servicio pueda ‘originar acclden- tes maritimas © averias en las Instalaciones portuarias, En estos cas0s el servicio de emergencia £2 cobraré por la Tariie como servicio extraor- dinario siempre que no constituya un salva- Imonto, el cual se cobraré con arteglo al Pro- cedimiento internacional. Arto, 28 Cuando se solicite Servicio de Prasticaje para una hora detsrminsda yet Préctico Oficial no pueda estar @ bordo’con puntuslided cebido al excesive movimienio del Puerto, se le rotificars al Capitan con la debida snticipacién ya sea direciamente © por medio de su Agente 0 su Armedor A os elects de aistamients 26 le infor maré Ia hora en que el Peéetico Oficial po dré estar a bord, Arto, 24 Cuando axistan varies solicivu- des de’ Servicio de Practicaje para la misma hora y el ndmero de Précticos Oficiales no rervltare suficiente para cumplimisntarlas, © el trafico del Pusrid a lo posibilite, ta Ad- ministracién Portvaria atenderd las solicitu- des de los bugues avlorizedas tomando en consideracién fas circunstancias y el orden que se expresa a continuacisn 1.—Necesidad impuesta por emergencia © averia 2.—Buques de guerra o con cargamento ex pecial para el Gobierno, 3. —Buques Gonaderos y Refrigorados; 4.—Bugues Boraneros, Tenquerot y Conte 5.—Preferencia a los buques de Pasaje 20- bre lor buques de carga General; y Entre los buques que tengan el mismo Servicio: a) Serén atendidos siguiando el orden en que fueron recibidos por la Aduana, b) Preferencia al buque que sale sobre el > oe ribo al Posriy c) Preferencio af buque que sale vobre el que enmiende el fondeadero; d) Traténdose de buques que vayan a ha- cerse a lo mar, tendrén preferencia losLA GACETA DIARIO OFICIAL, No.4 de mayor estadia en el Puerto: y por va méd fe) Tratandote quo arriben al Puerto sin ha- | 9 Por no obtener renovacién de le Li ber sido snuneiados previamente, y des cencias acién ee pués. que se les hays ctorgedo le auto | 19 Cuando exitjore causos justas pare Tizacién correspondiente, La administracién Portuaria esté facultade para alterar este orden en beneficio de la eco emia y/o del tréfico Fortuario. ‘Arto. 25. Cuando el Capitén de un buque requiera los servicios del Préctico Oficial de un’ Puerto, para otro inmediato que no lo Tonga, la Administracién Poriveria podré su- ministrarselo siempre que dicho Practico es {é disponible y sea conocedar del Puerto al cual se dirige. En este caso, el Armador o Agente Navie- ro quederd obligado 8 pagar el servicio ex treordinario del Préctico, el Practicaje del Pucrto los gastos que ocasione el regrero del Préctico a su lugar de origen. Dursnte la permanencia a bordo del Préc- tico Oficial, «| Capitén est obligado 3 dar- fe el tralo, alojamiento, y manutencién que corresponde a un Cepitén de travesfa. Tanto @l_alojamiento como la msnutencién serén por cuenta dol Buque. ‘Arto 26 Cuando por cualquier acciden- te maritimo, condiciones adversas del estado dol tiempo 6 cualquier otra circunstancie es | cl Capitin de un bugue solicite los fos permanente de un Pri hha solictud pocra ser sutorizada por le Administracién Portuaria, siempre que fon ello no se afecte la bueno marche de! Servicio de Practicaje en el Puerto en cues- tidn, En este caso, ef servicio de practicaje se cobraré por acuerdo especial entre la Ad- Tinistracién Portuarie y el capitén dal buque, (cindndose en consideracién el dltimo pares To del Articulo anterior y el pago extraordi- nario correspondiente al practico. Arto 27 Los Précticos Oficiales, una vez nombrados, sélo podrén cesar en su empleo por Resolucién de la Empress Nacional de Puartos, basada en un expediente de expul- sion formulade por cualquiere de las causa~ ies siguientes: 1 Por delitos de contrabando, hurto uv ‘otros. penados por le Ley; 2 Por impericia manifiesta en el ejerci- clo de sus funciones; 3 Por indisciplina continuada en actos del servicio; 4 Por desobediencia y falta de respeto a sus jefes superiores; 5 Por precentar estado de ebriedad es- tando de servicio; & Por eusencia del Servicio, repetides injustificades; 7 Por conducta inmoral e impropia del argo quo estento como Prictica, Of 8B Por Impedimentos fisicos certificados gu, despido de ‘conformidad con Tet Leyes Laborales vigentes; y Por negarse a pilotear el bugve ave por su turno le corresponda, no im pidiéndolo el estado del tiempo v otra causa justificativa, circunstancia que apreciard el Préctico Mayor 0 la Ad: ministracién Portuaria, ésta dltima écnicamente asesorada, En los casos sefialados en los incisos 3, 4, 6 7, 9 y M1, podrén ser suspen- ides. temporaimente, teméndose en ‘consideracién su expediente laborat y otros factores atenuantes. Arto, 28 Los Capitanes de los buques ¢s- tan en [a obligecion de tratar con toda co- rreccibn a los Pricticos Oficiales en e) desem, pefio de sus funciones a bordo, teniando en Guente que éste tiene Ie representacién de la ‘Administracién Portuaria . Por su parte, [os Précticos Oficiales también estén obligados a tratar con correccién al Capitén teniendo en cuenta su condicién de Jefe Supremo del Bugue. Arto. 29. Los Pricticos Oficiales tendrin sw residencia en el Puerto donde desemoe- jian sus funciones y no podrén ausentarse del mismo sin pormiso do la Administracién Portuario, Las distancia permitida pare ale jarse no seri mayor que la que le permite personarse en su puesto de Servicio, a lo prl- mera llamada, en el término méximo de una hora, Arto, 80 La Administracién Portuaria, pro- veer la boleta de "Servicios Prestados” ove cl Préctico Oficial Wenaré y presentaré al Capitén del buque para que la firme, El original lo entregaré_al Copitén y_regresara con las copias dandoles el curso fue corres- ponda, La boleta contendré el nombre del Puerto, el nombre y ta nacionalidad del buque, Agen: te Naviero, tonclaje de Registro Bruto, Es lora Total, Calado a roa, Calado Medio y Colado a popa; fecha y hora que comienza y termina el Sarvicic; Tipo de Servicio, néme- to y hombres ds los Remoleedores utilizes y [8 firma del Capitan con el sello del buque. Arto, 31. Cuando en el desempefio de sus funciones el Préctico Oficial tenga que per- manecer a bordo por causas ajenas a su vo luntad, el Capitén del buque esté obligado a suministrarie el alojamiento y manutencién que corresponda a un Capitén de travesia, Arto. 32 Cuando por conveniencia y de terminacién de la Administracién Portuaria, se obligue a un buque a cambiar de fondex dero 0 amarradero, ol Servicio de Practis serd gratuito incluyendo el de fos remolcado- res que sean utilizados. 6 n583 LA GACETA-DIARIO OFICIAL Arto, 93. Se prohibe amarrarse o dar es plas a las bslizas 0 boyas de sefialamiento de cualquier Pusrto, Los Précticos Oficiales estén obligados a inipedir que les mismas re- | sulten defiedas en las maniobras que se efec- ten. Arto. 34 Los buques que presenten des- perfectos técnicos en su maquinaria, y/o ten- ‘gan en perfectas condiciones todos les equi- os © instrumentos cuya ulilizacién resulta ecesaria en el pilotaje © maniobra que se requiera efectuar, s6lo recibirén servicio de practicaje cuands se disponga: 1 Del némero ce Remolcadores que re quiera ef Préctico Ofietal; y De condiciones favorablas del estado del tempo. De no disponer de Io sefialedo en los ine cisor Ty 2 antes mencionados, el buque lendré que reparar sus despervectos y/o poner en buenas condiciones sus equipos € instrumentos, para después recibir el Servicio de Précticaje. Arto, 85 Cuando tos Précticos Oficiales amarren © fondesn bugues, tendrén especial suidedo de que las amerras o cacienas de és- tos queden claras con las de los demas, y tengan suficients espacio para bornear Arto, 36 Sélo en casos en que fuere im posible evitarlo y previa la debida autorize- cién de Capitonia de Puertos, podrin los Prictices Ofiioles,fondear bugues Mercan. tes entre buques de Guerra, Capitulo | 1 Del Servicio de Practicaje Arto, 37 Los buques que arriben a cual guier Puerto Nacional, esperarén al Préetico Oficial on la Estacion Piloto © lugar ofieial- mente fijado para que el Préctico fos aborde. Arto, 98 Los Précticos Oficiales estén obli- gedot @ salir con anticipacién suficiente «ue les permita llegar @ la Estacién del Piloto, 0 luger ofieisimente fijada pare abordar el bu- ‘que, 30 minutos antes de la hora indicada, Si transcurriere una hora después de {a in- dicada y el buque no fuere avistado, el Préc- tico Oficial regresaré 0 su unided y ef buque estard en la obligacién de pagar lo que esta. Blezca Ia ‘Torifa por ol servicio correspon diente. Arlo, 39 El Servicio de Practieaje que de- boa prestarse @ un buque comenzard, una vez ol Préctico a bordo, en el momento aue éete entra en funciones 6 la hora requerida, Si a partir de ese momento transcurre una hora y no ‘se ha podido comenzar el Servicio por ‘causas ajenas al Préctico, se considerara Gu el Bugue ha incurrido én FALSO AVISO Perderd su turno de atraque, se retirard do atordo y el bu- igacto a pagar el Servicio, seqin Tarifa, tal como si cl mismo se hubiese ofsc- 2 y a“ tuado. ‘Arto, 40 Tedo buque atracad> o fondee- do debers estar siempre listo pera preceder, ‘en of término de una hora o menos, a ene mendar su fondeadero 9 amarradero cuando a juicio de Ia Administracion Portuaris o por Necesidades del tréfico del Puerto resulte ne- Con tal fin, el Capitén dispondré que las maquina: y ‘tripulacién permanezcan. listas todo el tiempo que el buque esté en puerto, Si necesitare efectuar reparaciones, previa- mente el Capitin solicitaré pormiso de le Ad- ministraciGn Portuaria aclarando sia. conse cuencia de [as mismas el buque queda-d in- habilitado para maniobrar y por cuanto tiem po. - Si la reparecién solicitada tione carécter imorescindible, 2 AdminstaeiénPortar puede ctorgar’ el permiso v ordenar a lo: Précticot que previemente procedan, cobran: do el Servicio 2 cambiarlo para otro amarra- dero 0 fondeadero donde no interrumpa el trafico ni las operaciones Portuarias. El incumplimiento de esta dispasicién se- ré penado en la misma forma que lo sch les barcos que habiendo terminade sus operacio- nes no se desatraquen. Arto. 41. El Capitén, tos prop armadores y | Agente del buque, serén solt- dariamonte ‘responsables de cualquier dao ccasionado al Muelle, boye, balizao las ins. talaciones portuarias ‘debido a impericia, fa Mies técnices, incumplimiento. de dispozicto- nes de la Administracién Pertuaria o por ‘cualquier otra causa imputabla a ellos, Arto, 42 Cuanclo un bugue, e! Capitén y/o su tripulacién ccasionon davies al Muelle, 9 lag instalaciones para la ayude a la Nevece. cidn 9 a cualquier propiedsd de la. Adminis: tracién Portuaria, [a Compania Naviera 0 sus agentes, coma. solidariamente responsalile, hagern lac reparaciones _correspondiantos Sespués de una investigacién exhaustive que determine los darios ccasionados, sin que por ello quads oxhimidos de las reclemactones @ terceros a que hublere lugar por dafios y per- juictos. Arto, 43. El Préctico Oficial al llegar a bordo se presentard inmediatamente al Capi- én dol bugue y después ce iniormarle teco Jo relacionado on la maniobra a realizar y haber recibido de él teda la informacion ne- ‘etaria relacionada con los aspactos del que y previa su venia, comenzard su duncién de_atesoramiento al Capitén procediands 3 impartie las instrucciones correspondientes Arto, 44 Si bien el Servicio de Practica- fe tiene carécter obligatorio en todos los Puertos Nacionsles, mientras el Préctico Of cial esié a bordo ‘sa consideraré. maremente como Asesor del Capitén y su presencia a bordo no releva e dste, ni a ninguno de sus= LA GACETAW-DI IARIO. OFICIAL Ne. 4 subordinados, de responsebilidad alguna en ‘el desempefio de los deberes que Jes incum- be referente la navegacién y meniobras del bugue. ‘Arto, 45 Antes de abordar un buque cual- quiere procedante dol extranjero, ef Préctico Oficial Gebers cerciorarse de que éste exhibe las sebsles de “Libre Platica” indicando que sv patente de sanidad esté limpia (el buque no ‘esté infectado) y que requiere el despe- cho médico, Caso contrario, no subird a bor do procediendo a guiarlo desde su lancha a un fondeadero © lugar de espera en el exten ior dal Puerto. Inmediatamente después in- formaré del hecho a las autoridades Senita- rias y Portuarias para que procedan en con- seevencia. Si producto de une inspeccién médica re- sulta que el buque tiene que ir a cuarentena 7. el médico no lo eutoriza subir a bordo, con Tinuard guiéndolo con su lanchs hasta de- jarlo fondeado donde se le ordane, mante- dose sin contacto con el bugue y' sin per- Iitir que ninguno de los tripulantes de éste suba @'su embarcecién, El Préctico Oficial que aborde un buque contraviniende esta. disposicién pagars_ une malta de C$ 1,000.00 a C$ 10.00.00 Cérdo- boas, sin perjuicio de las demés penas que 3° le pueds imputar de conformidad con las Le- yes del Pais. Arto. 4 Si el Capitén, ocultando ef ver- dadero estado sanitario de su buque hace que el Préctico lo aborde y lo condvzca 8! Puer- to, pagerd: 1 La multa gue le imponga la Autoridad Sanitaria del Puerto EI Servicio de Practicaje EI salario doble del Préctico durante to- do el tiempo que éste permanezca a bor do en cuarentena, esi como su manuter- tcién y alojamiento, caso que el Médico no lo autorice @ dasembarcar. ‘Los gastos del Préctico si éste resultare tenfermo por contagio y en este caso. Und indemnizacién al_mismo equivalente a sv salario que normalmente devengoria en la prestacion de sus servicics Todos los gastos que en consacuencia se originen Arto. 47 En cualquier caso, todo bugue que por razones de sanidad vaya 2 CUAREN- TENA, pagaré todos los gastos que Se origi nen durante ¢} aislamiento, incluyendo [os que origine el tratamiento de enfermedad producide por contesio. Arto, 48 ales de “Libre Platica”, podré abordarlo y eénducirlo al Puerto, pero ro podré desembercer hasta tanto el médico no jo autorice y dicha sefial seo arriado, Arto. 49. En la prostacién del Servicio de Practicaje los Précticos Oficiales rotarén de 2 a 5 buque a buque, siguiendo un orden correla tivo cualesquiera que sea el tamatio del bu- que, 3u tipo, caledo, nacionalidad 0 Empre- sa 2 que pertenezca’y cualesquiera que sea at tipo do plloaje © meniobra que se vayo 9 efectuar. Ninguna Agencie de buques podré preter- dor que un Préctico Oficial determinado sea el nico encargado de dar servicio de Prac- ticaje a cualquiera de sus buques. Ls Admit istracién Portuaria y/o e| Préctico Mayor determinarn la forma de rotacién en cado Puerto, Arto, 50. Antes de proceder a prestar Servicio solicitado, el Préctico Oficial se in- Tormard a bordo ‘del estado técnice en que pos, Caso de \, prov Cederd segin Io estipulado en el Arto. 34 de la presente Ley. Arto, 51 El Préetico Oficial encargado de atrecer un buque, determinaré el nimero de eebor de amarre ‘que so doben utilizar y ef lugar donde deben' hecerse firmes, ‘Arto, 52 El Préctico Oficial que se en- cuentre prestendo Servicio da Practicaje, ne podrd retirarse de! bugue en caso de varada, Sbordaje 0 cualquier otra clase de accidenté hasta tanto no Fesulten agotados todos los recursos de salvamento, se haya, decidido el e por finalizada le ecesidad de sv permanencia a bordo. In- mediatamente de ccurrido el accidente, ol Préctico presentaré a ta Direccién y a le Ad ministracién Fortuaria su version de cémo ccurrid el mismo, y sus descargos correspon Giontes en un Acta firmada por él y con el visto bueno y los criterios del Préctico Ma yer, si lo hubiere, Arto. 53 Los Practicos Oficiales que estén prestando Servicio de Practicaje no. per firén ninguna comenicecin cn el buque, hasta después que el mismo haya sid> des pachado por las Autoridadss corresponcien kes. ‘Arto, 54 Cuando los Précticos Oficiales consideren que por falta de o por tener on mal estado las anclas, cadenas 0 amarres, pueda un buque causar accidentes 0 dafios 3 Ios instalaciones Portuarias, 42 fondeardn en un lugar apartado dondo no comprometa a la seguridad del tréfico del Puerto, dando vente nmedintarente © la Acminiatracin ortuaria. Dicha Administracién otorgaré al Capitén del buque un plazo adecuad> para que sc provea do lo necesario y haga sus reparacio- fas, ro autorizindole cambiar del fondeedero ‘ zonas de trafico ni hacerse a | ta tanto no haya terminado las ci Factones. Arto. 55 Si por causas de fuerza mayor el Préctico Oficial que pilotea un buque da 2B85 LA GACRTA DIARIO OFICIAL salida no puede desembercarse, continuaré a bordo hesta el Puerto més prékimo en que la hacerlo. Durante su permanencia en 2] bugue el Capitén ests obligado a darle el trato que le corresponde por su cargo: Ca: de Travesia. Y suministrarle alo} miento y manutencién por cuenta del bugve. El Capitén, Su Agente o su Armedor eubri- 8 también los gastos del Préctico correspon- dientes 2: 1. Su salario durante todo el tiempo qua ermanezce a bordo; y 2 Scbretiempo y pasaje de regreso hasta @l Puerto de ‘origen, en primera clase Arto, 56 El Préctico Oficial que en estado de cbriedad se persone a bardo ce un buque 2 prestar Servicio de Practicaje, no debe ser admitide por su Capitsn quien esté en la bligacién. de solicitar su relevo e informar- loa la Administracién Portupria la eval, 2 su ver, procederé de ecuerdo con of Arto, 27 de la presente Ley y a su vaz éeta informard def suceso a la Direccién. Arto, 57 Si después de estar un Préctico Oficial a bordo de un buque que haya = itado sus servicios, considera que por cual- quier razén sea peligroso preceder a pilotears 9 © maninbrarlo, soliciters el numero de re- melcadores que ‘considere necesarios para poder prestar el Servicio. Si no podiers disponer de tos remolcado- res necesarios se la notificoré al Capitén. Si éste insiste en lo maniobra, el Peactico so comunicaré con el Préctico Mayor y/o la Administracién Portuaria informindoles ta situacién para recibir insteucciones al. res- ecto. Arto, 58 Cuando un buque salga del Puer- to, el Préctico Oficial esta obligado a perma- necer a bordo presténdole sus servicios, has- ta dejarlo claro en la Estacién Pilato o en el io oficialmente designado para dejar el bu- ave. ‘Arto, 59 Cuando un Préctico Oficial en funciones se vea obligado a fondear an el Ce- nal por cvatquier causa imprevista, tomaré Inmediatas preceuciones para dejar el pac franco a los demé: ‘buques ¢ infarmaré al Capitan la necesidad de tomar remolcadores para llevarlo al fondeadero, Arto, 60. Cuendo un Capitén considere ave peligra la seguridad de su buque por im- pericia © repentina_ indispasicién. fisica del Préctico Oficial en funciones, detendrd el pie lotaje o la maniobra y solicitard su relevo si silo fuera posible y se fondearé a esperar Auevo Practica. i el Prictico Oficial no se encuentra flsi- comente impedido, el Capitén esté obligedo a cumplir sus indieaciones en todo lo referen- les Leyes y Regulacio- mtes, Caso. contrario se infomerd al. respecto por radiocemunicacién as ¥ en Ultimo caso, actuaré con arreglo a las Normas Internacionales, Arto, 61 Cuando existe mal tiempo, al extremo que ds buques no puedan entrar al Puerto, se les notificard a los Capitanes que venganl_ aproximdndose que procedan a ale- jarse del mismo, Los Précticos Oficiales ve- larén por que los buques que se encuentren hla estén bien fondcados y abrigados las © costes, ¥ que oseguren con més estachas [os que estén etracados. Arto, 62 El Préetico Oficial en funciones imitard, e instrulré a fos Capitenes para que limiten,‘el uso del silbato a les sefiales estar blecidas por las Regulaciones del Puerto y por el "Reglamento Internacional para pre- venir Abordajes en la Mar”. Arto, 63 Se prohibe a los Brécticos Of ciales recibir mercancias y cartas de_ningdn buque, y transporter en ‘sus embaréaciones tripulantes de los mismos. Cepitulo 111 De Los Requisitos Arto, 64 Pera ser nembrado Prictico Offs ial de cualquier Puerto de la. Rept! aspirante deberé cumplir los req ‘guientes: 1 Ser ciudadano Nicaragtiense. 2 Presenter un examen médieo completo donde se cert ir No padece de doltonismo, sordera, tar- temudez o enfermedades’ créniess que le pueda producir pérdidar del concei miento; No presenta inutilidad que lo imposibi ites y Posee agudez visual normal o su visién es corresible con el uso de fentes. Tener_una edad minima de 25 afios méxima 55_afios, Si el Aspirante estd en posesin del Te twlo de Capitén de la Marina Marcante, €] limite maximo se extiende a 60 aos de edad, Obtener’ previamento una Licencia de Préctico Oficial para el Puerto en cues. tién, la cval serd otorgada siguiéncose el procedimiento estipulede: en el Re- glamento de la presente Ley. Ser_nombrado pare desempofar el car- 80 por fe Empresa Nacional de Puertos. Arto, 65 Los Pricticos que han venido prestando Servicio do Practicaja on los Puer- tos do la Republica y que permanecen pres- {dol sarin provstos con une Licence de icio par un periodo de tiempo no mayor do 6 meses contodos » partir do la fecha’en ‘que entre en vigor la presente Ley. Al obtener la licencia de Offcio, el Précti- 0 estd obligado a pagar le canticad que se Frale la Direccién a través de resolucion ad- ministrative a) b) ) 3‘Arto. 66 Una vez otorgada la Licencia 3 podré expedir duplicados al Préctico ove | Blerda, pore previo al pago del valor de la icencis’ mas un 20% de recarse. ‘se concede un Plazo de, un mes para que el Practico ave haya perdido una Licencie 20- Ticite un duplicads. Pasodo ose tiempo no podré continuar prestandd Servicio ni devengaré salarios has Te tanto obtenge el citado duplicado 0 una Cortifleacion haciendo constar que el mismo fo encventra on tramitecis repre que esis ce Sart Peéetica esté en'la obligecién de llevar consigo su Lie fencia y_mestrarla al Practica Mayor, Ad~ fninistrador def Puerto © cualquier otra Au- toridad Oficial que to soficite, Capitulo 1V De Tos Casos de Emerge Arto, 67 En caso de presantarse enol puerta cualquier situacion de EMERGENCIA que asi lo requiera, la Emprese © Empresas Geradoras “de remolcadores estén en. la Sbligacién de proceder con toda urgencia & Goner los mismos a la disposicicn de las Aue Toridedes Portuaries y de los Practices Of Gales por el tiempo que resulte neceserio. Los Practicos Ofelales, las tripulactones de remoleadores, las tripvlaciones de los embar- Ttiones de” préctieos, todo el personaly ‘Seuipos. que perticipen en fas operaciones re ecidnadar con la situacion de EMERGENCIA, estaran de. Servicio continvado hasta tanto er Autoridades © funcionarivs al, frente d fee operaciones decreten el cese do las mis mas, Una vez finalizada Ja situecién de EMER™ CENCIA, se procederé a facturar el cobro por los’ servicios prestados si ello procede, fon arreglo a las Regulaclones vigentes, ‘Arto, 68 Independientemente de cualquier situgeién que pueda ser declarada de EMER GENCIA por las Autoridedes correspondien- fee, a los efectos da la presente Ley son con Siceradas coma sitvacién de Emergencis, en- tre otras, las siguientes a) Buque 0 buques fondeados que se van 2 je deriva porque sus encles garrean {se desprende del fondo). Buque o buques maniobrando en con dictones adversas con riesgos de sufrit abordajes © de encallarse. Buque © buques al gerete por haberse tpolvado de sus amarras 0 por averias en GI sistema de propulsién 0 gobierns. Tncendio en las instalaciones portuarias, fen buque 0 buques surtos en el puerte. Buque © buques colisionados © con vias fo agua con riesgo de ise a pique Y 4) Bugue o buques que estén emitiendo se alas do socorro 0 da Emergenci Arto, 69 Los Précticos Oficiales acudirén b) °” 0 °) _ TA GACETADIARIO OFICIAL No.4 con_urgencia a Tas lemadas y_ sefiales de EMERGENCIA do os buques y de las insta: faciones Portuarias. ‘Arto, 70. Los remolcadores que no estén fuera de. servicio también acudirén_ con ure Geneia a la lismada © sefiol da EMERGENCIA Ge cualquier buque 0 instalacién portueria ‘Arto, 71 Cualquier remoleador que esté ‘operendo en 0 pasando por les proximidades Se un buque que se encventre realizanda, ma fniobras, osté en [a obligacién de cuir @ Sfrecerle su eyuda si notere que el mismo Shanicbre con difievited 0 en condiciones ad eras con resto aufero cvear fas. Del mismo modo esté obligado = acudir, aunque no existea las mencionadas condicio- fren st al pesor por les cercanias de un buave fo llame 4 Préctico Oficial Capitulo V De [as Condiciones de Seguridad ‘Arto, 72. Las instelaciones Portvarias de- erga reunir condiciones de seguridad sufi. ciont para contribuir a la evit Sdentes durante [a prestacién dal Servicio do Practicaje. ‘Arto, 73 Atendiendo a la realidad objet va de les. cireunstancies presentes on cade Momento, el Servicio de Precticale deberé efectuarse siampre que existan condiciones de seguridad que posibiliten su realizecién. Arto, 74 A los efectos de la presente Ley no hay condiciones de seguridad para la pres- tacidn del Servicio de Practicaje, cuanéo, en- fre otras, existan les condiciones siguientes: 1) Cascos sumergides, rocas que velan, ba- jos fondos uv otras obstéculos en 1a de rota que debe seguir el buque: Derrelictos v otros sélidos flotantes que pueden originar averiar en los cescos © Fialices de los buques; Deficiencias en el funcionamiento de los foros 0 en el sistoma de_bslizomiento al extreme que constituya un peligro 50 riesgo para te navegocién: ‘Cuando en los atraques de los muelles © ospigones: Existan objetos que sobresalen a Ya th nea de atraque: No hayan suficientes defensas y te fel- ade éstas puedan. originar avertas; falten 0 estén rotas; Las bitas de amarre estén bloqueadas, Existan en el momento de realizar [2 moniebra de atraque 0 desetraque, yo fo0 en el muclle 0 en sus inmediaciones, ‘otras embarcaciones, equipos u objetes, euya ubicacién © situacién constituya, un Fiesgo para la segurided de la maniobre que se requiere realize’; Falten 0 estén apagades [as luces reala- 2) 3) 4) a) b) °) a e) menteris y [a lluminacién no sea lo== TA GACETA—DIARIO OFICIAL adecunds; y les, tripulantes de remoleadores, §) No exista el personal suficiente y nece- antes de las lanchas de Practicos, serio pare tomar los cabos del” buque y emarrarlos a las bites correspondien- tes. Cuando nose disponge del némero de remoleadores que son necosarios para realizar el Servicio deda las cendiziones imperantes. Cuando existan condiciones hidrome- teorokégices anormales que no posibil ten la realizacion del servieio ni aun con- tando con el auxilio de remolcadores. Cuando no exista suficiente profundided fn relacién con el caledo del buque pa Te que éste se mantenga siempre @ flo te. Arts, 75 Los Pricticor Oficisles no debe- rn ser presionados para gue procedan a la prestacién de un Servicio de Practicaje, cuan- Go indudable y cbjetivamente no existan con- Giciones de seguridad para realizar, Arto. 76 Cuando un Préctico Oficial, se regare a prestar un servicio porque objet! mente no existen condiciones ce seguridad para reelizeria, ningtin otro Préctico Oficial Sobe esumir, sustituyéndolo, asta responsabi- fidad, En cltimo instante el Préctico Mayor y/o la Administracion Portuaria resolverén en consecuencia Capitulo VI De fas Obligaciones del Préctico Mayor Arto, 77 La Administracién Portvaria de cada Pucrts de la Reptblica designars un Priéetico Mayor 0 Préctico Jefe entre los Préc- Neos Oficisles que. prestan servicio en ese puerto. Son Obligaciones lel Préctico Mayor, entre otras fas siguientes: 1 Trabajar directamente con el Jefe de Operaciones y 10s asistentes de Opera- ciones del Pusrto velando de que en el Glreque © desatraque existan todas las Condicionss do seguridad ertablecidas en fa presente Lay, determinando le hora en que deberd realizarse la maniobra ‘cuando las circunstancias de visibilided, Viento, mar y seguridad les sean adver- a5. al Préctico Oficial que va 2 ejecu- tar la maniobra Coordlinar con el Préctico Oficial la con tidad de atracadores y de remolcadores que lo ayudardn a lever 9 feliz término a manicbra que tiene que realizar, No permitir que tanto él como los de iis Précticos Oficiales del servicio de Practicaje del Puerto en cusstién, sean presionados, coaccionados 0 intimidades for persona alguna para ejecutar ma icbras cuando no existan condiciones de seguridad con arregio a lo dispuesto fn el Capitulo V de la presento Ley. 4 Estableder los turnos de los Préctico’ 5) 4 2) és 10 n 12 13 “ tripulantes do las lanches, que ayuden & pasar los cabos y atracadore Determinar en los dies domingos y dias fariados, qué Précticos, tripulaciones de remoleadoros, tripulaciones de las lan- chas de Précticos, tripulaciones de fas Tanchas, que eyudan a pasar los cabos y atrecadores, estarén de turno. Determinar directamente con el Jefe de Operaciones def Puerto las hores de es- pera. de las embarcaciones en los do- ingos y cies feriados. ‘Como Responseble de lz Unidad de Préc- ticos procuraré que la Organizacion, dis- iplina, conservacién y_limpieza de la Unidad marche con perfecto orden, él mismo sera el ejemplo en base-a su con- ducta y superacion. Asimismo velaré por el mantenimian- to, conservacién y limpiezo de [as em- bereaciones de Précticos y por fe trami- tacién correspondiente para que a las mismes se les efectéen las reparaciones necesaries. Chequear la correcta aplicacién de las tarifas de Practicaje del Puerto con el cobro de tedos les servicios. prestados, Yelando que las feeturaciones se hegan en. ef _mismo. momento que el buque abandona el Puerto, que éstes sigen el eurso que las disposiciones 2cmi tivas exigen y que se hagan efectivas a la mayor brevedad posible. Cooperar con [a Dirsccién on ta inves: cién de todos los accidentes que 2cu- Fran en el Puerto de su Jurisdiecién en los cuales se encuentren involucrades los Précticos Oficiales de ta Unidad. Cuando tas necesidades del Servicio re- quiera, podra disroner fa permenencia fen la Unidad de los Pricticos Oficiales francos de Servicio 0 el retorna de éstos a Ta misma si ya la hubiera abandona- urgentemente la situacién a ly Adi teacién Portuaria correspondiente y 2 la Direceién. En caso de hurscén, guerra 0 calamidad poblica, mantendré @ su Unidad lista pa- To acudir con prontitud @ cualquier fa- mado que le haga la Acministracién Portuaria, Cepitén del Puerto y/o ta Bi- reccién. Dispondré del cambio de fondesdero de les Buques que o£ juicio intervummpen el trdfico maritima 6 Ja manicbra de otros. bugues, Informardé a la Administracién Pertuat ria correspondiente ya la Direccion cualquier enomalla que detecte en lasBA GACETADIARIO OFICIAL 15 YW 18 9 a 2 ayudas 2 la Nevegacién para que éstas Sten reperadas 2 [a mayor brevedad po- sible. ‘Mantendré actuafizados, todos los son. Geos y dator del Puerto y chequearé el ‘néximo. sprovecharniento. de las inste- Taetones portuarias y exolotecién de é= tas, esta’ actuolizaci6n ser planificada pare que se haga. sistemiticamente formado de ello a. la Administracién Portuaria y @ la Direccién. ral o definitivamente, de entregar a su tus Cumantos desu Unidad y poner en co- ocimiento de él todos lor asuntos re Tacionados con te Administracién, pla- nificacién y servicio de Practle todo lo anterior se levantaré un ‘Acta ‘que deberd ser firmada por ambos y se fenviard. copiaa la Administracion Por- tuaria correspondiente y a la Direccién. Tomar todas las medidas necesarias pa- ra cerciorarse de que los buques que Sbandonen el Puerto han cumplide con todos los requisitos legales exigidos por los Leyes Nectanales, no prestando el Servicio de Practieaje mientras no, ten- ge el consentimiento de la Capitanta de Puerto, Velar por el cumplimiento de todo lo dispuesto en fa presente Loy, dietando las Srdencs,.y disposiciones que consi dere necesorias para liever © cabo todas las responsebilidedes que le fueron en- comendadas. ‘Chequear la capecided de todos las Préc- tices Oficiales de su Unidad y si note ro ineticiencia en alguno de ellos, de ord soticitar ala Administrecién Pe tuaria correspondiente y a 1a Direccién, ‘dena Comisién inves: tigadora_ pa someler a una revalua- cién al Practica Oficial de que se trate, quienes determinarén si el Préctico OF ial continvard 0 no desemperiando sus funciones. De comin acuerdo con la Administra én Portuaria correspondiente y con la Bireecién podré suspender temporalmen- te el Servicio de Practicaje, cuando las jones existentes en el Puerto ast Chequear que en las embarcaciones do preclicaje no. se transporten personas Glenas ab servicio, mercsderias, sean és- tas peligroses 0 ho, ni correspondencia alguna. Establecer, reuniones periddicas con. los demés Préctices Oficiales de su Unidad para intercomblar exporienciasy conc Eimientos. del Servicio de Practicaje. Sugerir a la Administracién Portuari correspondiante y 2 la Direccién modi faciones en la prestacién del servicio de 24 25 26 7 Practicaje que a su modo de ver sean ne. cesaries de acuerdo a as condiciones existentes, Informer a los Capitanes de los buques que se encuentran en el Puerto sobre los Bronésticos del tiempo y sobre todo lo ies pueda ser Util para su seguri- 4 dad. Velar que los Précticos Oficiales que es tén. de servicio rmantengan limpics sus uniformes y correcta su apariencia per- sonal. Eslard exento de realizar guardia. si le Unided Posee la. cantidad de Préctices Oficiates necesarios para cubrir los re Tevos suficientes, no obstante, deberé realizar servicios de Practicaje para man- tener sv habilidad, aptitud y comprobar 0 superar la Tabor db for Préct Of lates. Cuando verios buques de guerra de cualquier nacién amiga visiten el Puer- fo formando una etcuadra © flotilla; pi fotard al bugve insignia, conduciéndo- Te hasta el fondeadero sefalado, indi candole a los demds Practices Oficiales fos fondeaderos de los otros buques de acuerde con ol Jefe de la Escuadra 0 flotilla, Arto, 78 Cuando ef Préctico Mayor tenga gps sbandonar ay puesto cour, de enferme- jad, vacaciones 0 fuerza mayor, do ‘por el Préctico Oficial de seré sustitue mayor ferar- Guia en la Unidad de Précticos, previamen: fe nombrado por la Autoridad ortuaria co frespondiente, este Practico no podré iroducie me jor de la Unidad sin consultar con Tos Au: ter teridades nombradas anteriormente, jenclones en el régimen ine Arto, 79 -Mansualmente el Préctico Mayor rendirs un informe al Jefe de Operaciones, del Puerto, de los buques que recibieron Servici Practicaje y las caracteristicas tales como: fen el cval incluird una relacién de Tos mismos, ‘Nombre, Nacfonalidad, Puerto de Matricula, TRB, peso muerto, slora, man- ‘9, calados, tc. ‘Arto. 80_El Préctico Mayor velard por los Pricti 5 Oficiales salgan @ prestar el Ser- Vico con Te antelacién suficionte que les per. ta ilegar al bucue 0 luger de espera 30 minutos antes de la hora prefijada, Arto. 81 entre otras las siguienter oblig ” 2) Capitulo VIN De fas Obligaciones de los Précticos Oficiales Los Précticos Ofic Cumplir Ins drdenes y disposiciones de To Administrecion Portuaria y del Préc tico Mayor, siempre que las rnismas e5- én reloelonadas con el Servicio de practicaje, se ajusten a sus funciones ¥ la presente Ley. No eusentarse de la Unidad estando deServicio sin obtener previamente el per- miso del Précties Mayor © en su defec: to, de la Administracién Portuaria, No aceptar gratificaciones de ninguna else ni tolerar que la reciban los. tr- pulantes de las embarcaciones de Préc ticos, Dirigir al_ personal auxiliar que toma parte en el servicio de Precticaje, ellos Son: Patrones de _remolcadores, ‘pateo- 2 y tripulantes de lanchas de’ préct cos, patrones y tripulantes de lenchas auxiliares, atracadores, etc. A los efectos de la réalizactén dol, ser- Viclo, este personal estd.subordinado al Préetico Oficial, dobiendo cumalir sus 6rdenes con prontitud y discipi No proceder a prestar el Servicio de Practiceje, sin cerciorarse previamente de que el buque tiene le autorizacién Oficial correspondiente, Reslizar sondeos periédicos en las aguas del Puerto donde desempefia sus funcio- Tes para verilicar si ls profundidad ha variado © se manticne estable, infor- mando a la Administracién Portuaria y 4 [a Direccién les resultados cbtenides. informar a los Capitanes de fos buques surtos en el Puerto, todo lo relacione: do con los pronésticos metereolégicos y ‘cualquier otra informacion que les pue- da ror vtil para [a navegacién Con fa la Seguridad para la Nave- | gacién realicando inspecciones periédi- Gs al Puerto donde desempefie sus fun- clones, infermando a las instancias co: rrespondientes: Los desperfectos que notare en los mus- fice y espigones, la falta de defense y de bitas de amarre, las deficiencias en el alumbrado de los mismos, etc. Las deficiencies y desperfectos que no- tare en el sistema de balizas, faros y bo- 3) 4 5) 6) ”n 8) a) b) Lor obstécules, de _rrelictos 0 nuevos peligros a le navegacién que sean detec- tados. Arto, 82 Los Précticos Oficiales estén obli- gados a proceder répidemente a cumplir con sus funciones a cualquier hora del dia y tam- bién de Ia noche si ol Puerto presta Servicio lag 24 horas, En condiciones anormales tales como: mal tiempo en bahia o en la ribera, incendio a bor- do, motines, huelge, etc., procedersn a prestar al servicio © auxilio siempre que ello resulte posible de ecusrdo con las circunstancies del momento 0 del caso. Si el Practico Cricial de tumo considere que ellos no es posible, Jo pondeé en conocimisnto del Préctico Mayor y de la Administracién Portuaria exalicéndales los motives por los cuales considera que no resulta posible prestar ol servicio 0 aux para que eflos resuclvan en consecvencia, ’ a informar a los capitanes ce los buques sobre cualquier dato que interases en 1 la profundided del Puerto, estado y dimer siones de los atraques, corrientes, mareas, fondeaderos, clase de maniobras 2 reclizar, mara y potencia do lor ramolcador2e, Br tas 0 sitios donde se colocarin los cabos do amarre, cantided de cabos a ser dados y en fin, toda la informacién que los Capitanes guieran y que tengan rolacién con el Servicio de Practicaje. Arto, 84 Los Précticos Oficiales son Cela dores del Puerto y como tales, estén obliga~ dos a notifiear alo los infractores de cval- quier Regulacién Portuaria 0 Senitaris que esté vigente. CAPITULO VIL Roquisites do las Erni ‘del Servicio de Arto, 85. Las embarca Servicio de Pilotaje estarén dotades de los. siguientes accesories: 1 Solvavides de aro con su cabo do se: gurided reglamentario, que tendri un fargo de 27.5 mts,, por lo menos. 2 Una contidad de Chatecos salvavidas co- mo tipulantes y personas conduzcan 3. Aparatos fénicos y de sefeles. 4. Extinguidores, contra incendios. Arto, 86 Les Embarcaciones a que se ce: flere si articulo anterior, siempre que so en- eventren en servicio, enarbolarén durente ol dia la bandera nacional y la letra “1H” dal Cédigo Intrnacional de seroles, y clurante la noche las lvces reglamentadas’ cn el mismo. Cuando por necesidact los Practices Off les tengan que utilizar embarcaciones no ¢: tinadas exclusivamente al servicio de pilot: usarén las mismas sefiales indicadas anterior mente, Arto, 87 Las embaresciones destinades, al servicio de Practicaje estarén dotadas de les siguientes luces: 1) Cuando se trate de una embarcacién de Prictico provulseda mecénicament= ¥ esté en serviclo de practicajo y na- vegando deberd: a) Llevar una luz blanca en el tope del pelo e una altyze 52 inferior 2 20 pies (6.10 mts.), sebre ol ea3co, visible en todo el horizan- te desde uno distancia de tros riz llas por lo menos. y a echo pics (2.dimts.), bajo ella una (uz roja de construceidn y carécter simi Tares, Si el buque tiene menos de 65 pies (19.57 mts.) de eslo- ra, puede llevar la luz a una al tura_no inferior 2 nusve pies (2.47 mts.), sobre Ia regia y la luz roje a. una distancia de cum ro pies (1.21 mts.), bajo. leay LA GACETA DIARIO OFICTAL No.3 b) OF 4 A a” blanca. Llovar una luz verde. 9 estitor ue sa proyecte de manera no in CGrrumpida en todo al sector de un arco ce horizonte de 112 gra- dos y medio (10 cuartas de ia agv- ight cacir, desde te ron esta 2 grados v medio a popa (2 cuar- tas) por el travds de estribor, y de tal manera que sea visible 2 una distancia de dos millas por fo menos. Llevar a babor, una luz roja, als: fuesta de manera que se proyecie de modo no interrumpido en todo el sector de un arco de horizonte de 112 grados y medio (10 cuar- tas de Ia aguja} es decir, desde roa hasta 22 grades y medio (2 Euartas) 2 popa por ef travis Ge babor. Esta luz serd visible a uno distan- cia de dos millos como minimo, Si la embarcacion de Préctico es de menos de 65 pies de esiora, © si es movida 9 remo 0 a veley de menos de 40 pies, asf como las embarcaciones menores, ceben llevar las iuces de costads’ verces ojos construidas en la misma Forine que. se estableco’ en» apartades b y c, del presente n= lo pero Serin visible cose una distancia de una milla por lo menos, Estas luces se pucac su liluir por un ferol exmbinads uz ensofie una luz verte y une roja desde In proa hasta 22 grados y medio a popa del través del cor tado respectivo, Osberdn también llevar a papa mientras navaguan, una luz bian- a, construida de manera que 3¢ proyecto do forma no interrum pida sobre un arco dal horizenro de 135 grados (12 cvartas), y fijada de forme que muestre lo luz 67.5 grado (6 cuartas), @ co da bande desde la pope del buque y. de mancra que sea visible des de uno distancia de dos mills por En los buques pequefios en que no sea posible a causa del mal tiem- po 0 por otra causa. justificada fijor esta luz de popa, ‘se tendrd al-menos una linterna ‘eléctica 9 un farol encendido mostrando luz blanca y dispuesto para utitizar- se cuando se aproxime 9 un bu- que que le adelante, mostréndolo con tlemno suficiente paro evitar el abordaje. Mostrar una 0 varias luces inter- mitentes {luces Fisres-up) 9 inter valos que no excedan.de diez ti- 2) 3) 4) nutos, En su lugar pueden us se luces blancas intermitentes. vi sibles en todo el horizonte. Cuando se trate de una Embercecién de Practico a vela: a) Oeberd lever uno luz blanca en el tope del palo, visible en todo el horizonte a una distancia ee tres millas como minim, b) Deberd estar provista de tes lucxe de costado verde y roja de la mix ma forma que se describen en l apartados b y ¢, del apartado mero 1) para ies embercacion de practicaje de propulsién rm cénica, ) Si éstas son menores de 65 de eslora, 0 son movidas @ 1 de menos de 40 pies, asi cor? las embercaciones merores, debe- ran llevar les luces verdes ¥ rojas de la misma forma que se ceseri- 2 en el apartado b), pero 5 visibles desde una Cistancio da de una milla por lo menos. fstes luces se pueden sustituir ser cn farol combinado que enseiie v3 luz verde y una roja desde fa pr== haste 22 grados y medio @ pora del través ded costado respectivo. d) Estas naves dsben lever adcindis a popa, mientras navequen, une luz blanca de la misma forma «; se describe en of apartado ©), ra las embarcaciones de pi sign mecénice, ©) Debord mostrar une o varias Io ces intermitentes de (Flarcup) intervalos que no excedan de cic: minutes, Un buque de Préctico, cuando esté de- Gicado al servicio de practieaje, pero no navegus, deberé llevar las lucee y ‘mostrar los destellos proscritos en les apartados 8 y 9, cel parrafo 1) 0 cn los apartados a y @, del pérrsfo 2) gin sea 91 caso, Si_una embareacién de Prdctico ests fondeada deberd llevar en le proa, csr: de se vea mejor una luz blanca visible cen tedo el horizonte desde una dist cla de dos mills por lo menos. Si estas embarcaciones tienen una esicra igual, © superior 2 150 pies (45.72 mmis.), cuando esté fondeada debors llevar cerce de lo roda, a una altura no inferior @ 20 pies (6.10 mts.), s0- bre el casto una Iuz blanca y a popa de la embareacién 0 ecrea do ella otra no sea de menos de 15 pies (4.57 fez igual cofoceds a una alture que mts,), por cebajo de la luz de pros. ‘Ambas luces deberén ser visibles des. de uno distancia de tres millas por lo menos y colocedas en el lugar que pe5185 LA GACHTA DIARIO OFICIAL do ser mis visible desde todo el ho- Fizonte, Entre salida y la puesta cel sof, dichas embarcaciones deberén lievar en la parte delantera, donde major se vea, una bola negra ‘con un aimetro no inferior 2 doe pias (031 mts. 5) Un buque de préctico, cuando no esté dedicado al procticaje deberé mostrar las luces © marcas de los buques milares en eslor: Arto. 88 La caracteristica prineipal de les luces para los buques de précticos de propyl: sién mecénica es que las luces lances de tope y la roja coloceda debajo de ésta, deben ser visibles en todo el sector clel horizonte. Cuando estén fondeades deben mostrar también Ia luz de tope y Ia roja coloceda de- bajo y las luces intermitentes ademés, las de fondco. Arto, 89 Las embarceciones de servicio de procticaje dnicamente emplearén las lu- ces antes dichas, cuando se encuentren pres. tende dicho servicio. Cuando no estén en servicio Hlevardn las luces asignadas ea all Re- glamento Internacional para prevenir abor- dajes en la mar a los buques ssqun su eslora, sin que puede inhibirle de ello ef que lleve @ ‘bordo el Préctico que ha de pilotear el buque hacia ef cual se va, Acto, 90 Ninguna embarcacién que ne preste Servicie de pilotaje poclré usar las in Signios y seffoles que esta Ley establece para el mencionado servicio, Arto, 91 Las embareaciones del Servicio do Pilotsje serén pintadas en color blanco so bre el fondo negro, d= méstifes arises. Arto, 92 Las embarcaciones de pilotaje ‘90 pedrén ser empleadas en trabajos distin- tos al Servicio que estén destinadas, con ex cepcién ce los de salvamento de néufragos, ‘auxilio a bugues en peligro, o en caso de fuer. 32 mayor. En estos casos dichos buques po- drin ser requeridos por le Direccion, Admi- Ristracién Portuaria, Armadiores, Agentes Na- vieros, Consignatarios y Capitanes de los bu- ues an peligro, estos Uttimos quedarén obli- gados a pagar ‘el precio que se estipule con anteriorided. CAPITULO IX Requisitos pora la Escala de “Précticos Arlo, 93, Todo Practice Oficial para su se- ‘guridad debe exigir al Capitén del buque que Ya a piloteer, que le pongs la escala regia menteda en fa Conferencia. Internacional :0- tbra la Seguridad de ta Vida Humana en el mar, que debe sor mantenida y construida do la siguiente forma: 1 Estaré concebida de modo que fos Pric- tieos puedan embarcer y decembarear con seguridad, ve le mantendrd limpie ¥ en buen estado y podrd sor utilizads Por las autoridades "y otras. persera: cuando el bugve arribe Puerto o se haga a le mar. Seré fijada en una posicién tal que que- da_ resguardedo de cualouier posible descarga del buque, con cada peldaio asentado firmemente contea el costado, y lo més apartado posible de los del beque, de modo que el Préctico pue da pasar al buque con seguridad y co- modidad sin trepar menos de 1.50 me- tros (5 pies ni més de 9 moiros 30 pies). Le escala, de un solo tramo, bas tard para alcanzar el agua desde el lugar de acceso al buque; se tomardn las me didgs necesarias @ fin de que esta con- dicidn se cumpla en cualquier estado de carea y asiento del buaue y para una escore 2 Ia banda contraria de 16. gra- dos. ‘Se colecardn travesafios de miadera du- fa 0 de otro material de propiedades equivalentes, hechos ce una pieza -y de fongitud no’ inferior a 1.80 metros (5 pies 10 pulgados}, a intervalos tales Que Inpidan ef retiro de la eseala. El fravesaho més bajo estard situado so- bre ef quinto petdafio contando 2 partir del pie do la escala y el intervato entre travesafios no estaré superior 2 9 pel dafios, La escela de Précticos seré construida de madera y cabo y colocado sobra sl costado del buque; dispondré ce pase: manos de hierro y dos candeleros que se instelaréa on sitios. especiales, pars que al bajar se puedan asir ds ellos hasta llegar a la cobisrta sin necesidad ce saltar. Cuando se disponga de una Escala Real se deberé garantizar que ésta y sv me sata tengan sus candeleros y eabos de seguridad en buen estado, 'y en ea20 cesté instalada @ popa y exista carga en Ja cubjeria de accoco) se constrirsn ‘con tables superficies planas, barandi Iles © agarrederos de cabos, Cuando ef pase se efectle a través de tuna puerta abjerta en lo armadura, se colocardn candeleros 9 asideros on el lugar de acceso 0 do salida, fijos rf damente a la estructura del’ bque F* su base © por un punto préximo a esta ta Escala del Préctico Se afirmaré en el pasamancs de la amurada © en la me- sola. Por la noche se tendré listo el alumbra- do pera iluminar adecuadamente la es. ccala por el exterior y la parte de la cu- bierta por donde se efectde el acceso del Préctico al bugue. Se tendré 3 ma- 1, listo para empleo, un aro se!vavidas provisto de Luz de eneendide sm; fico, También habré a mano una gufa, ta para ser utilizada si fuera preciso. So disponerén de los medios nocesorios Para que la escala de Préctico pueda sersnes LA GACHPA—DIARIO OFICIAL, No. 4 utilizeda en ambos costecos ds! buque. © La colecacién de [2 escala y el embarco 6 desembareo del Préctico serén Gos por un Ofteia! del bugs, Cuenae {ng anisriores prescripciones #9 so eur pien, el Préctico pedrS no. prectar of fervicio y daré cuenta al Prictico Ma- yor de las dificultedes enconiradas, con- Siderandoso solicitar de nuovo el Ser- Vielo cuando se ofvezean ecndiciones de Seguridad al Préctico pera abordar el bugque, CAPITULG Dispesieiones Finoles ee expecicles pera. | iss Puartos de Ia Roadhliea, y~ovincse | mmedides necexarias para la aplicacién de este Usp y su Regiamenio. Aro. 95 Se faculta al Minisiovie ds "vane rte para que emita la Reglamentacién de la presents Ley y que a travis de fe Direccién General de Teansporte Acuitico Nacional edopte les medidas. nacesarias para su eject ién y aplicacién de las sanciones estableci- eos. Arto, 96 Lo oresente Ley entearé en vb concia, 59 dias después desu publicacién en ia Geeta”, Diario Oficial Dado en Ia ciudad de Managua, a los vel del mes de Diciembre de mil no- tischo vecientos ochenta y cuatro, — “A Cincuente Afios . . . Sandino Viva". RUCCION NACION'I — Daniel Grtega Saavedra, — Sergio Rami rez Mercado, — Rafael Cordoba Rivas. #0