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5to.

Electricidad

SNTOMAS DE AVERAS EN LAS MQUINAS ELCTRICAS


Las mquinas elctricas no suelen dar muchas averas una vez que se han
instalado y llevan un tiempo funcionando, las que se describen a continuacin
se suelen presentar cuando se instalan por primera vez, o cuando utilizando la
misma lnea se ha aadido ms consumo del previsto en principio.
Motor no arranca, ni hace ningn ruido. Este caso, se presenta en cualquier
momento, con independencia de lo dicho en el prrafo anterior.
La causa ms normal es que No haya tensin, en primer lugar se verificar la
tensin a la salida de fusibles si hay tensin la avera est entre el fusible y el
circuito hasta la bobina del contactor. En el caso de que no haya tensin en las
tres fases de salida, comprobar la tensin a la entrada de fusibles, si hay
tensin en las tres, uno o dos, de los fusibles est fundido. Si faltan tensiones ir
al principio de la derivacin.
Motor no arranca, pero hace ruido
La Falta una fase, en un motor en vaco, hace que algunas veces el motor gire
en sentido contrario al previsto, y se produce un pequeo ronquido, que es
difcil de escuchar. Cuando se mete carga, el motor se para y hace un fuerte
ronquido perfectamente audible, el consumo aumenta y el rel trmico
desconecta el contactor, si el rel no est bien ajustado el motor puede
quemarse. Desconectar rpidamente.
Cojinete malo, un cojinete malo produce mucho ruido, pero no impide que le
motor gire a su velocidad normal, si el motor no girara, es seal de que el rotor
roza con el estator, esto tan solo se daba en los antiguos cojinetes de bronce
Motor no arranca cuando est en carga
Tensin de la red baja, La causa de que una red tenga la tensin baja, es la
insuficiencia de seccin, si en un principio funcionaba correctamente, lo
probable es que esta red soporta ahora ms carga que para la que estuvo
diseada. Si la lnea tiene la seccin adecuada para la tensin sigue baja, es la
red general de acometida la que est falta de seccin, o el transformador
general con un fusible fundido.
Prof. Fredy Pichiy

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Demasiada carga, los motores cuando arrancan consume tres veces ms que
a plena carga, los motores de mucho consumo se arrancan en vaco, y luego
se someten a su rgimen normal de funcionamiento. Con los motores
pequeos se suele eliminar el perodo de arranque, si la carga es excesiva el
motor no suele arrancar, sobre todo si es un motor monofsico. La
comprobacin ser hacerlo arrancar en vaco, si no arranca comprobar la
tensin
El motor se frena cuando se le mete la carga
Seccin de la lnea insuficiente. Si la seccin es la adecuada, ver tensiones
en la caja de acometida, si es la adecuada, suprimir las otras derivaciones
hasta localizar cual es la que absorbe todo el consumo. Quizs la lnea
insuficiente no sea la del propio motor, esto suele ocurrir cuando se emplean
transformadores de soldadura elctrica, que repercuten en otras lneas como el
alumbrado
El motor va demasiado rpido
Solo ocurre con motores de escobillas, las escobillas desfasadas producen
muchas chipas y hacen que el motor se acelere o por el contrario, se frene.
El motor se calienta demasiado en carga
Motor sobrecargado, todos los motores se calientan, es imposible eliminar las
prdidas por calor, por eso casi nunca se presta atencin a la calor que
produce un motor.
Cuando se compara este motor con otro similar y se observa mayor
temperatura la causa ms probable es que ejerce un mayor esfuerzo y tal vez
sera conveniente cambiarlo por otro de ms potencia, pero tambin convine
observar si est igual de ventilado, o si prximo a l hay alguna fuente de calor,
se debe partir siempre del hecho de que el fabricante le ha colocado el motor
adecuado a esa mquina y antes de modificarlo se debe de consultar con el
fabricante la conveniencia de aumentar la potencia del motor.

Prof. Fredy Pichiy

5to. Electricidad

El motor se calienta demasiado en vaco


Tensin de la red elevada, cuando aumenta la tensin, al no variar la
resistencia, aumenta el consumo, las tensiones elevadas tienen una difcil
solucin, puesto que las compaas de suministro no reducen las tensiones
nunca. Si se est prximo al transformador de la zona la solucin pasa por
denunciarlo

ente

la

delegacin

de

industria,

el

empleo

de

autotransformadores, o la sustitucin por motores de mayor tensin o la


colocacin de reactancias en serie con el motor, todas son soluciones que se
consideran difciles para alcanzar un buen resultado.
Refrigeracin insuficiente, si la tensin de la red es correcta, se tendr que
pensar en que la ventilacin del motor no es adecuada, si el motor acumula
mucha suciedad de polvo, se puede pensar en hacer traer aire directamente
del exterior, en aadir un ventilador.
Corto en el bobinado. En el bobinado de los motores, a veces, aparecen unos
defectos de aislamiento, que producen cortocircuitos entre cinco o seis espiras
de una solo bobina. La bobina no est cortada, ni quemada, solo se han
anulados varias espiras de una sola bobina, esto produce mayor consumo es
esta bobina que en las otras dos, las tres fases deben de consumir lo mismo, si
se nota aumento de calor en un motor an en vaco, comprubese el consumo
de las tres fases y si no se aprecia diferencia abrirlo y ver si hay zonas
quemadas, luego al montarlo, observar si el rotor gira libremente, si el motor es
de escobilla levantar las escobillas para hacerlo girar.
Chisporreteo de escobillas
Escobillas no asientan bien, con el funcionamiento normal las escobillas se
consumen y se quedan cada vez ms cortas, las escobillas tienen un muelle
que las empujan constantemente, llega un momento que la escobilla est tan
gastada que el muelle ha llegado a su tope y ya no la empujan, entonces la
escobilla no hace buen contacto con el colector y se produce la chispa. Al
colocar una nueva escobilla, debe de hacrsele el asiento, es decir adaptar la
parte de escobilla que roza con el colector al dimetro del rotor, para que haga
contacto con toda la base y no en un solo punto.

Prof. Fredy Pichiy

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Colector gastado, El roce de la escobilla tambin desgasta el cobre de las


delgas, en vez de ser cilndrico se vuelve curvo y la escobilla solo asienta por
los extremos.
Ruidos anormales en el motor
Cojinetes malos, Cuando las bolas de los cojinetes se producen pequeas
estras, esto hace que se produzca un gran ruido, se dice que las bolas se han
puesto cuadradas, lo cual es una gran exageracin, pero es as como se
denomina, la solucin cambiar los cojinetes por cojinetes de empaquetadura
que no pierden se engrase
Daos en la transmisin, desequilibrios, fallos en la sujecin, defectos en
el engranaje de transmisin Aunque el ruido se produce cuando el motor est
en marcha, no siempre el ruido provienen del motor, las correas flojas, los
desequilibrios en la carga de la mquina, tornillos flojos, defectos en la
alineacin del motor, son todos causas de ruidos, que un mecnico debe de
saber eliminar sin acudir al electricista.

Prof. Fredy Pichiy