SISTEMA DE LUBRICACIN.

Los componentes del sistema de lubricacin incluyen lo siguiente:

1.-Bomba de Aceite
La bomba de aceite funciona cada vez que el motor est girando para proveer circulacin
continua del aceite a travs del motor.

2.-Enfriador de Aceite
Circula a travs del enfriador de aceite proporcionando transferencia de calor desde el aceite
hasta el refrigerante. Esto baja la temperatura del aceite y mantiene sus propiedades.

3.-Filtro de Aceite
El filtro de aceite limpia el aceite recogiendo las partculas de metal y basura que pueden daar
las piezas del motor

4.-Indicador de Nivel del Aceite (varilla indicadora)

La varilla indicadora proporciona un mtodo de comprobar la cantidad de aceite en el motor.

5.-Indicador de Presin del Aceite

El indicador de presin del aceite indica la presin en el sistema de lubricacin durante la
operacin del motor.

6.-Colector del Crter

El colector del crter (sumidero) se emperna en el fondo del motor y es el depsito para el
aceite del motor.

7.-Tubo de Llenado de Lubricante

Es aqu donde se vierte el aceite en el motor.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN.

1. El aceite fluye desde el colector del crter (sumidero), en el fondo del motor, hasta la bomba
de aceite y...
2. despus al enfriador de aceite. Aqu el aceite es enfriado por el refrigerante del motor.
3. Despus el aceite va a travs de los filtros de aceite, donde se le extraen la basura y los
contaminantes.
4. Despus, el aceite limpio se mueve hacia adentro del mltiple de aceite en donde se bifurca
tomando dos direcciones diferentes:

Hacia adentro del motor para lubricar los componentes, tales como los cojinetes, engranajes,
pistones, camisas, vlvulas, etc.
Y una parte ms pequea fluye directamente al turbocargador.
El aceite vuelve despus al colector del crter (sumidero) para comenzar otra vez el ciclo. Una
vlvula de derivacin en la base del filtro permite que el aceite se desve alrededor de un filtro
taponado para que el motor siempre tenga algn aceite. Cuando el aceite est fro, la vlvula
de derivacin hace desviar el aceite alrededor del enfriador durante el arranque.