Neumticos

Segn la Real Academia Espaola: neumtico (del griego ), relativo

al pulmn, por el aire que lleva), tambin denominado cubierta o llanta en
algunas regiones, es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de
diversos vehculos y mquinas. Su funcin principal es permitir un contacto
adecuado por adherencia y friccin con el pavimento, posibilitando el arranque,
el frenado y la gua.
Los neumticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la
orientacin de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo
radial son el estndar para casi todos los automviles modernos.

HISTORIA
En 1888, el veterinario e inventor escocs, John Dunlop, desarroll el primer
neumtico con cmara de aire para el triciclo que su hijo de nueve aos de edad
usaba para ir a la escuela por las calles bacheadas de Belfast. Para resolver el
problema del traqueteo, Dunlop infl unos tubos de goma con una bomba de aire
para inflar balones.

DENOMINACIONES POR PAS

Caucho (en Venezuela).
Cubierta (en Argentina, Paraguay y Uruguay).
Goma (en Argentina, Cuba, Repblica Dominicana y Puerto Rico).
Llanta (Bolivia, Centroamrica, Colombia, Ecuador, Mxico, Per, Guatemala,
Costa Rica).
Neumtico (en Espaa y Chile).
Pneus (en Portugal y Brasil).

Radiales: en esta construccin las capas de material se colocan unas sobre otras
en lnea recta, sin sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y
resistencia a la cubierta.

INFLADO
El neumtico va relleno en su interior con aire a presin. Segn el vehculo, ser
necesaria ms o menos presin. Es muy recomendable comprobarla
peridicamente, ya que un neumtico con menor presin de la indicada
provocar situaciones peligrosas por falta de agarre, por riesgo de desllantado y
por prdida de control del vehculo, as como daos irreparables en el propio
neumtico; adems de influir directamente en el consumo de combustible del

vehculo. El aumento excesivo de la presin, del orden de una vez y media por
encima lo indicado por el fabricante del vehculo, da lugar a una incomodidad en
el rodaje por prdida de amortiguacin. Si el exceso de presin es del orden de
tres veces lo recomendado hay riesgo de prdida del control del vehculo.
En algunos vehculos agrcolas o de gran tonelaje, los neumticos tambin se
pueden rellenar con agua, pues es incompresible y evita que se deforme el
neumtico. Adems, el sobrepeso afectar positivamente al agarre. Presenta el
inconveniente de que no puede ser usado a altas velocidades.

Ejemplo de dimensin: 225/55 R 17 97 W

225: corresponde a la ancho del neumtico en mm.

55: indica la serie del neumtico, es decir, la relacin entre la altura del flanco y
el ancho de la seccin del neumtico. En nuestro ejemplo, la altura del flanco
equivale al 55% de la ancho del neumtico. Cuanto menor es la relacin, ms
bajo es el flanco.
Nota: cuanto ms bajo es el flanco, mejor es la adherencia en curva; sin
embargo, la conduccin es menos cmoda.
R: hace referencia a la construccin interna del neumtico. R indica que la
construccin es "radial".
17: se trata del dimetro interno del neumtico o, dicho de otro modo, de la
altura de la llanta. Este dimetro se expresa en pulgadas. As pues, en nuestro
ejemplo el dimetro es de 17 pulgadas.
97: es el ndice de carga. Esta cifra indica la carga mxima que el neumtico
puede soportar cuando est inflado a la presin mxima de seguridad. En nuestro
ejemplo esto no significa que el neumtico pueda soportar 97 kg, sino que el
ndice es de 97. Es necesario acudir a una tabla de correspondencias que
determine la carga en kg correspondiente a cada ndice.
Para un ndice de 97, la carga mxima soportada es de 730 kg/neumtico.
W: corresponde al ndice de velocidad e indica la velocidad mxima a la que se
ha certificado que un neumtico puede soportar una carga con total seguridad.
Los ndices de velocidad van de la A (el ms bajo) a la Y (el ms alto), con una
excepcin: la H est situada entre la U y la V. Como en el caso del ndice de
carga, cada letra corresponde a un equivalente en km/h

Q: 160 km/h

T: 190 km/h

ZR: > 240 km/h

R: 170 km/h

H: 210 km/h

W: 270 km/h

S: 180 km/h

V: 240 km/h

Y: 300 km/h

NDICE DE CARGA

CARGA EN KG POR NEUMTICO

65

290

85

515

105

925

66

300

86

530

106

950

67

307

87

545

107

975

68

315

88

560

108

1000

69

325

89

580

109

1030

70

335

90

600

110

1060

71

345

61

615

111

1090

72

355

92

630

112

1120

73

365

93

650

113

1150

74

375

94

670

114

1180

75

387

95

690

115

1215

76

400

96

710

116

1250

77

412

97

730

117

1285

78

425

98

750

118

1320

79

437

99

775

119

1360

80

450

100

800

120

1400

81

462

101

825

121

1450

82

475

102

850

122

1500

83

487

103

875

123

1550

84

500

104

900

124

1600

OTRAS INSCRIPCIONES
CDIGO UTQG (Uniform Tire Quality Grading)
La norma UTQG es una norma estadounidense exigida por el departamento de
transportes de EE.UU. (FMVSS: FEDERAL MOTOR VEHICULE SAFETY STANDARDS)
relativa a los neumticos de coches particulares.
No afecta a los neumticos de tacos (4x4, todoterrenos), los neumticos de
nieve, las galletas de la rueda de repuesto y los neumticos de una talla inferior a
12 pulgadas.
Esta norma debe estar presente en los flancos de los neumticos vendidos en
EE.UU. y, dado que prcticamente todos los fabricantes estn presentes en el
mercado norteamericano, encontramos esta norma en la mayora de los
neumticos vendidos en Europa.

INFORMACIN SOBRE LA FABRICACIN

Estos cdigos permiten saber cundo y dnde se ha fabricado un neumtico. En
este ejemplo:
DOT - Departamento de Transporte (EE.UU.)
BP - Cdigo relativo a la fbrica en la que se ha producido el neumtico
M2 - Cdigo de dimensin
P711 - Cdigo opcional
4008 - Semana y ao de fabricacin. En este caso, semana 40 de 2008. Es un
cdigo de 4 cifras de tipo SSAA. SS es la semana del ao en que fue fabricado de
01 a 52, y AA es el ao que corresponde.

INSCRIPCIONES DE INVIERNO
En los flancos de los neumticos pueden figurar dos inscripciones especficas
para el invierno:

M+S Esta inscripcin indica que, conforme al reglamento europeo, se trata de un

neumtico para "nieve". Sin embargo, su rendimiento en condiciones invernales
no se somete a pruebas.

3PMSF (3
SNOW FLAKE)

PEAKS MOUNTAIN

Los neumticos con esta inscripcin estn indicados para circular por carreteras
nevadas y ofrecen prestaciones confirmadas por medio de pruebas*.
El smbolo formado por tres picos y un copo de nieve (3pMSF) colocado en los
neumticos M+S (Mud & Snow) indica que los neumticos han sido diseados
para condiciones de nieve difciles.
* Prueba de eficacia de frenado en condiciones invernales segn el mtodo
ETRTO (European Tyre and
Rim Technical Organisation).

1.- Nombre del Neumtico PIRELLI P4

2. - Dimensiones del neumtico
155/70 R 73

3.- ndice de carga por rueda (ver

tabla)
4.- Estructura radial

7.- estructura reforzada (camionetas)

8 .- DOT normativa seguridad
internacional
9.- TWI indicador del desgaste

5.- Tubeless neumtico sin cmara

6.- tipo de uso (nieve, barro, asfalto,
ect)

Superficie de rodamiento de un Neumtico Pirelli P 6OO