DISEO DE PAVIMENTOS
Pavimentos flexibles
Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada
generalmente sobre dos capas no rgidas, la base y la subbase. No obstante
puede prescindirse de cualquiera de estas, dependiendo de las necesidades
particulares de la obra.
La
Carpeta
rodadura
carpeta
debe
de
proporcionar
al
pavimento
de resistir
flexible
una
superficie
la ampliacin directa
de las
cargas, la friccin de las llantas, los esfuerzos de drenaje, los producidos por
las fuerzas centrfugas, los impactos; debe tener la textura necesaria para
permitir un rodamiento seguro y cmodo.
Base
produce
efectos
favorables
tambin
en
la
resistencia
en
la
el momento
en que se eliminan
finos
que afectaran
Sub-base
La
sub-base
acta
como
filtro
de
la
base
es decir que permita al pavimento eliminar tanto el agua que se filtre por su
superficie, como la que ascienda por capilaridad.
EXPEDIENTE TECNICO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE, DISTRITO SAN
VICENTE DE CAETE, PROVINCIA DE CAETE-LIMA
PSI
2.70
Donde:
W18
= Trafco
Zr
So
PSI
= Diferencia de serviciabilidad.
Mr
= Modulo resiliente.
SN
SN = a1D1+a2D2m2+a3D3m3
a
= Coefciente de capa.
Para la realizacin del diseo de la estructura del pavimento flexible mediante este
mtodo se realizo mediante los siguientes pasos:
a. DETERMINACIN DEL ESAL
Se trata de determinar N, mediante la siguiente frmula.
PSI
log
2.70
CARPETA ASFLTICA.
El Coefciente Estructural ser - a1D1.
Donde:
MODULO DE ELASTICIDAD DEL ASFALTO: 430,000.
a1 = 0.43
CAPA BASE
= 80.00 %
a2
= 0.135
= 0.085
d. COEFICIENTE DE DRENAJE
EXPEDIENTE TECNICO: CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA
VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE, DISTRITO SAN VICENTE DE CAETE, PROVINCIA DE CAETE-LIMA
e. CONFIABILIDAD Y ZR
Del cuadro mostrado a continuacin asumiremos una confabilidad del 80%,
(Fuente: Tesis, Anlisis y Propuesta para la Pavimentacin del Parque Industrial
Juliaca), lo que posteriormente nos dar una desviacin estndar de ZR = - 0.841.
f. SERVICIABILIDAD
Segn recomendaciones de la AASHTO, asumiremos una serviciabilidad inicial de
4.2, y una serviciabilidad fnal de 2.0, entonces tendremos que el PSI = Po - Pt
= 4.0 2.5 = 1.5
g. ERROR ESTNDAR COMBINADO DE PREDICCIN DEL TRAFICO
Segn recomendaciones de la AASHTO, para pavimentos flexibles este error total
de desviaciones estndar, segn el siguiente cuadro:
i. RESULTADO DE ESPESORES
Finalmente el diseo de la estructura del pavimento propuesto quedara de la
siguiente manera.
CAPA
ESPESOR DE
DISEO (plg)
Carpeta Asfltica
Base
Subbbase
2
8
4
ESPESORES MINIMO
Plg.
Cm.
2
8
4
5.08
20.32
10.16
5.00 cm
20.00
cm
10.00
cm
Este mtodo, parte directamente con el CBR del suelo, y tanteando con
espesores adecuados de carpeta asfltica, base y subbase, adems de
utilizar coefcientes de capa y un coefciente de drenaje obtendremos un
nmero estructural la que posteriormente comparamos con el nmero
estructural obtenida mediante la ecuacin propuesta por el mtodo, el
nmero estructural asumido deber ser mayor al obtenido mediante la
ecuacin bsica.