Primera ciudad española en tomar esta medida

Zaragoza limitará el tráfico a 30km/h

• La medida quiere posibilitar a los ciclistas el uso de la calzada
• En todas las calles de único carril, la velocidad estará limitada a 30km/h
• También se señalizarán horizontal y verticalmente las zonas con esa velocidad

Zaragoza se convertirá, antes de que finalice 2010, en la primera ciudad española que
limitará la velocidad máxima del tráfico rodado en la mayoría de sus calles a 30
kilómetros por hora.

Esta medida, ya apuntada en el artículo 9 de la Ordenanza de Circulación de Peatones

y Ciclistas, afectará a todas las calles que tengan un único carril de circulación, a las
vías secundarias incluidas en el llamado Segundo Cinturón y, en algunos casos, al carril
derecho (en cada sentido) de calles secundarias con varios carriles de circulación en las
que, por ahora, no se prevea la implantación del carril bici.

Entre los principales objetivos de esta medida figuran el posibilitar a los ciclistas, con
mayor seguridad, el uso de la calzada, tal y como recoge la Ordenanza, sin que ello
signifique la introducción de obstáculos o restricciones más importantes para los
vehículos a motor.

La opción de crear vías pacificadas se pondrá en práctica a través de señalización

horizontal y vertical que marcará las zonas y calles en las que la velocidad se limita a
30 kilómetros por hora.

También se instalarán grandes paneles informativos en los accesos a la ciudad en los

que se indicará de que, en todas las calles de un único carril, la velocidad estará
limitada.

La implantación de esta nueva medida podrá ser llevada a cabo a través del Fondo
Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Local. El procedimiento de adjudicación
de los trabajos necesarios (que incluyen la citada señalización así como, en algunos
casos, ampliación de aceras y orejetas que permitan la instalación de los postes) ya ha
sido convocado a través de la página web del Ayuntamiento de Zaragoza.

El presupuesto base de licitación es de 300.000 euros y tiene un plazo de ejecución de

seis meses, con la previsible creación de 15 puestos de trabajo.

Una diferencia de velocidad aparentemente insignificante de entre 30 y 40 kilómetros

por hora, obtiene como resultado un aumento en la distancia de frenado de 13,5 a 20
metros.