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MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA JUSTIFICATIVA
1.ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN
2.MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
3.CARTOGRAFA Y REPLANTEO
4.GEOLOGA
5.GEOTCNIA
6.CLIMATOLOGA
7.ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
8.IMPACTO AMBIENTAL
9.TRAZADO
10.HIDROOGA Y DRENAJE
11.ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
12.ALUMBRADO PBLICO
DOCUMENTO N2: PLANOS
1.SITUACIN
2.ESTADO ACTUAL
3.REPLANTEO
4.PLANTA GENERAL DE ACTUACIONES
5.SECCIONES
6.PERFILES LONGITUDINALES
7.PERFILES TRANSVERSALES
8.FIRMES Y PAVIMENTOS
9.PASARELA PEATONAL
10.URBANIZACIN
11.RED SANEAMIENTO
12.RED ALUMBRADO
13.RED ABASTECIMIENTO
14.EXPROPIACIONES
13.CLCULOS ESTRUCTURALES
14.FIRMES Y PAVIMENTOS
15.APARCAMIENTO
16.URBANIZACIN
17.SEALIZACIN
18.EXPROPIACIONES Y SERVICIOS AFECTADOS
19.JUSTIFICACIN DE PRECIOS
20.PLAN DE OBRA Y PROCESO CONSTRUCTICO
21.PROTECIN PREVENTIVA DE LA MADERA
22.FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
23.CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
24.SISMICIDAD
25.FOTOGRFICO
26.ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
27.GESTIN DE RESIDUOS
DOCUMENTO N3: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
CAPITULO 1: DEFINICIN Y ALCANCE DEL PLIEGO
CAPITULO 2: DESCRIPCIN DE LAS OBRAS
CAPITULO 3: DISPOSICIONES TCNICAS Y GENERALES
CAPITULO 4: CONDICIONES DE LOS MATERIALES
CAPITULO 5: EJECUCIN DE LAS OBRAS. MEDICIN Y ABONO DE LAS UNIDADES
DOCUMENTO N4: PRESUPUESTO
1.MEDICIONES
2.CUADRO DE PRECIOS N1
3.CUADRO DE PRECIOS N2
4.PRESUPUESTO
5.RESUMEN DE PRESUPUESTO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
NDICE:
1.ANTECEDENTES
8.PLAZO DE EJECUCIN
2.SITUACIN ACTUAL
10.JUSTIFICACIN DE PRECIOS
4.ESTUDIOS REALIZADOS
11.PLAZO DE GARANTA
4.1.CARTOGRAFA
12.REVISIN DE PRECIOS
4.2.GEOLOGA Y GEOTCNIA
4.3.CLIMA
4.4.SISMICIDAD
5.DESCRIPCIN DE LAS OBRAS
5.1.APARCAMIENTO
5.2.ZONA DE RECREO
5.3.PASARELA PEATONAL
5.4.REDES TCNICAS Y DE SERVICIO
5.4.1.RED DE ABASTECIMIENTO
5.4.2.RED DE ALUMBRADO Y ELCTRICA
5.4.3.RED DE SANEAMIENTO
5.5. FIRMES Y PAVIMENTOS
5.6.URBANIZACIN
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES
biosaludables
Se redacta el presente Proyecto Acondicionamiento, senda litoral y aparcamiento para las playas de
Rons y Con Roibo con el objetivo de completar los requisitos acadmicos para la obtencin de la
Titulacin de Grado en Ingeniera de Obras Pblicas en la E.T.S.I.C.C.P. de A Corua.
2. SITUACIN ACTUAL
En Galicia nos encontramos con 712 playas catalogadas por el Ministerio de Medio Ambiente.
Constituyen, por tanto, un reclamo turstico de gran importancia para la Comunidad Autnoma. Si a ello
unimos la benignidad del clima, principalmente en pocas estivales, se entiende que la afluencia de
personas sea importante.
En particular la ra de Arousa, debido a su localizacin en las denominadas Ras Baixas, disfruta de unas
temperaturas ligeramente ms elevadas que la zona norte de Galicia, lo que se traduce en una mayor
demanda de espacios de esparcimiento en las riberas del mar por parte de los turistas y de las gentes
del lugar.
Las playas de Rons y Con Roibo se encuentran en la provincia de Pontevedra, en el trmino municipal
de O Grove. Se trata de una de las playas que jalonan la costa de la pennsula que se forma en el
municipio grovense, carente de servicios o accesos apropiados, pero que goza de un entorno rural y un
paisaje de gran belleza. La playa de Rons es uno de los arenales ms conocido y frecuentado del
municipio, tiene 500 metros de longitud por 5 metros de anchura y aproximadamente una superficie de
arena de metros 2000 m2 en pleamar. Esta abrigado de gran parte de los vientos debido a que se
encuentra orientada hacia el interior de la ra de Arousa. Normalmente el nivel de ocupacin de la playa
de Rons es medio ya que es una playa aislada, pero bastante frecuentada por visitantes de la zona.
La playa de Con Roibo es una de los arenales ms escondidos del municipio, contigua a la la playa de
Rons tiene unas dimensiones de 300 metros de longitud por 5 metros de anchura, y aproximadamente
una superficie de 1000 m2 de arena en pleamar. Normalmente el nivel de ocupacin de la playa es bajo,
aislada y poco visitada por el turismo, prcticamente solitaria para gozar de la naturaleza agreste y del
mar. Es un arenal de difcil acceso, ya que a ella solo es posible llegar por un sendero de pescadores.
En la actualidad se observan una serie de problemas que se pretenden solucionar con el presente
Proyecto Fin de Carrera:
1. La playa de Con Roibo no cuenta con aparcamiento por lo que los visitantes, tienen que aparcar
en terrenos colindantes con el consiguiente deterioro de la vegetacin.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
4. ESTUDIOS REALIZADOS
4.1. CARTOGRAFA
Se ha utilizado para la definicin de las obras la siguiente cartografa:
- Cartografa digitalizada, a escala 1/5.000; facilitada por la Escuela de Caminos, Canales y Puertos
de A Corua.
-
4.3.CLIMA
Este es el apartado que determina las acciones ms importantes a considerar en el clculo de las
distintas actuaciones.
La climatologa se caracteriza por presentar unas temperaturas suaves a lo largo de todo el ao y un
elevado nmero de das de lluvia, concentrados, principalmente en poca invernal.
La playa de Rons y Con Roibo se ubica en una zona muy resguardada de la ra de Arousa. La
caracterstica principal del clima martimo es que las solicitaciones producidas por el oleaje de largo no
tienen apenas influencia en nuestra zona de estudio por los siguientes motivos:
- Procesos de refraccin
Por ello se trata de definir el comportamiento del oleaje local de viento. Se aplica el mtodo
simplificado paramtrico de previsin de oleaje de viento propuesto en el Coastal Engineering Manual
(CEM) y recogido en el anejo II de la R.O.M. 0.4-95 Acciones climticas II: Viento.
El oleaje se caracteriza para un perodo de retorno de 50 aos y los valores ms desfavorables se
obtienen para las condiciones de PMVE. Teniendo en cuenta magnitud, probabilidad de presentacin y
ngulo de incidencia los valores representativos para los regmenes extremal y medio son:
- Rgimen extremal: Hs = 1.36 m
Tp = 3.46 s
Direccin NE
-
Procesos de difraccin
Rgimen medio:
Hs = 0.163 m
T p = 1.71 s
Direccin NE
4.4. SISMICIDAD
Por ser la aceleracin ssmica de clculo inferior a 0,06g (ac=0,04g), no es necesario tener en cuenta las
acciones ssmicas para el clculo estructural de las obras que implican este proyecto.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
Se realizar la ordenacin de grupos de plazas de la mejor manera posible para obtener el mayor
aprovechamiento de la superficie. Adems colocaremos en los lmites del aparcamiento arbustos como
cipreses u otras especies para realizar un muro cortina que oculte al mximo la explanada del
aparcamiento, procurando crear un ambiente totalmente natural y evitando la sensacin de zona rida.
5.2.ZONA DE RECREO Y ZONAS DE PICNIC
Se proyecta un rea de recreo en la zona oeste de la playa de Rons junto a la cual se sita a su vez un
rea de recreo. A su vez se situar un rea de picnic en la parte este de la playa de Con Roibo de idnticas
caractersticas a la anterior pero diferentes dimensiones.
Ambas reas de picnic estn formadas por unos merenderos que se encuentran sobre una explanada
formada por zahorra que posee en su parte central una zona verde formada por csped, donde se
encuentra el panel informativo.
La zona de juegos que se compone de un pavimento anticadas de losetas de caucho reciclado bicapa de
espesor 4 cm. Que se adhiere mediante pegamento de caucho a una solera de hormign de HM20/P/20/I de 10 cm de espesor. La cual se asienta sobre una base de 15 cm. De espesor de zahorra
natural de ndice de plasticidad menor de 6. Alrededor de esta zona se dispone una barrera de vegetacin
que delimitar la superficie dedicada a juegos.
5.3.PASARELA PEATONAL
Se proyecta la construccin de una pasarela peatonal que recorra las playas de Rons y Con Roibo y la
zona de recreo-merendero y que sirva de paseo martimo.
Se trata de una pasarela peatonal que discurre paralela a la lnea de costa y a la zona de recreomerendero. Tiene una longitud de 714,4246 m, con un ancho de plataforma de 2,5 m y una barandilla
de 0,9 m. Se compone de un tablero de pendiente sensiblemente horizontal compuesto por listones de
3 o 2 m de longitud con seccin de 0,2 x 0,08 m soportados por 3 lneas de largueros de 2,5 m de
longitud y seccin de 0,2 x 0,12 m, bajo los cuales se disponen vigas de atado de dimensiones 2,10 x
0,20 x 0,20 m. El conjunto transmite las cargas con una profundidad de 2 m. El conjunto transmite las
cargas con una profundidad de 2 m. Es una pasarela pilotada de madera de pino martimo tratada para
soportar los efectos ambientales. Se disponen a lo largo de la pasarela tres accesos, dos a la playa de
Con Roibo y uno a la playa de Rons de dimensiones similares a la pasarela principal. Adems se
disponen a lo largo de la pasarela tres zonas de descanso con banco y papeleras.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
Se disea una red de muy reducido tamao puesto que slo recoge el caudal de la zona de servicios y
de socorrismo. Se ha optado por disponer dos fosas spticas de dimensiones reducidas porque se est
hablando de caudales de fecales muy pequeos. Se ubican estas fosas tras la zona de servicios y
socorrismo, enterradas bajo la pasarela peatonal pero disponiendo de un fcil acceso de modo que se
puedan llevar a cabo fcilmente las labores de vaciado. Se trata de una fosa sptica prefabricada de
hormign armado.
El conducto que conectar la zona de servicios con la fosa sptica ser de PVC de 110 mm de dimetro
y tendr una pendiente del 1%.
5.5.FIRMES Y PAVIMENTOS
Se han utilizado los siguientes pavimentos:
Las zonas de recreo se realizar con pavimento de caucho de 4 cm de espesor sobre una base
blanda 15 cm de zahorra artificial y una solera de HM20 de 10cm.
Las zonas de picnic se encuentran sobre una explanada formada por zahorra que posee en su
parte central una zona verde formada por csped
Las zonas verdes creadas en el transcurso de las sendas estarn formadas por una capa del
mismo material de 5-15cm sobre la que se dispondr de vegetacin.
5.6.URBANIZACIN
Se dotar a la zona de todos los elementos de mobiliario urbano necesarios. En especial, las zonas de
picnic y recreo sern la que reciba los conjuntos de bancos y mesas.
Se proceder a la plantacin de rboles autctonos dentro de todo el rea de actuacin y se dispondr
la sealizacin pertinente.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
Para la obtencin de los distintos precios que figuran en los Cuadros de Precios nmeros 1 y 2, se ha
redactado el Anejo de Justificacin de Precios. En dicho anejo se han calculado los costes directos de las
distintas unidades de obra y, a partir de stos, los precios de ejecucin material segn la frmula:
= (1 +
)
100
dnde:
P = Precio de ejecucin material en euros.
K = Porcentaje correspondiente a los costes indirectos.
CD = Costes directos en euros.
Para la obtencin del valor de K se han tenido en cuenta los gastos no imputables a unidades concretas
pero s al conjunto de la obra; dicho coeficiente est determinado en el Anejo de Justificacin de
Precios.
Se establece un plazo de garanta de UN (1) AO para todas las obras contado a partir de la fecha de su
recepcin provisional. En este plazo de tiempo el contratista estar obligado a conservar las obras en
buen estado.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA DESCRIPTIVA
17. CONCLUSIN
Siguiendo la Orden de 28 de Marzo de 1968 por la que se dictan las Normas Complementarias para la
Clasificacin de Contratistas de Obras del Estado, se realizan la correspondiente justificacin de la
clasificacin que debe ostentar el Contratista, aunque sta tiene solamente carcter orientativo, ya que
vendr definitivamente fijada por el Pliego de Clusulas Administrativas.
Dado el tipo de obra proyectada y segn lo expuesto en el Anejo 21 de la clasificacin que propone
para el contratista es F-5-D.
Considerando que el presente Proyecto Fin de Carrera ha sido redactado conforme a la Legislacin
vigente, as como define, justifica, condiciona y valora perfectamente la obra proyectada y cumple los
objetivos planteados, se somete a la consideracin del Tribunal Acadmico competente para su
aprobacin si procediese.
14. PRESUPUESTO
NOVECIENTOS SESENTA Y DOS MIL QUINIENTOS CINCUENTA Y TRES MIL CON SESENTA Y SIETE
CNTIMOS DE EURO (962.553,67 euros)
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN
SOLUCIN ADOPTADA
DE
LA
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
NDICE:
1.OBJETIVO
2.SITUACIN GEOGRFICA
3.DESCRIPCIN DEL MUNICIPIO
3.1.HISTORIA
3.2 GEOLOGA
3.3.PAISAJE
3.4.ECONOMA
3.5.HIDROGRAFA
3.6.CLIMA
3.7.DEMOGRAFA
4.SITUACIN ACTUAL
1. OBJETIVO
2
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
2. SITUACIN GEOGRFICA
El Municipio de O Grove es un municipio y una pennsula situada en la parte occidental de la comarca del
Salns (provincia de Pontevedra), a la entrada de la Ra de Arosa en el noroeste de Espaa. Es una
pequea pennsula de 21'89 km cuadrados, unida a tierra firme a travs de un istmo conocido como O
Vao, que da lugar a la playa de la Lanzada en su parte occidental y a la amplia marisma del complejo
intermareal Umia-O Grove en su parte oriental, que lo conecta con el ayuntamiento de Sanxenxo.
Asimismo, en O Grove se encuentra la pequea Isla de La Toxa a la que se accede por un puente de
principios del siglo XX. Pocos municipios gozan del privilegio de encontrarse en un marco geogrfico
que ofrezca tan rica variedad de formas y contornos, matices paisajsticos y contrastes con una
poblacin aproximada de 10.851 habitantes.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
3.1.HISTORIA
La isla de El Grove estuvo poblada durante la romanizacin de Galicia, como lo testifican los restos de
una ciudad romana en Adro Vello, posteriormente usada en la Edad Media como camposanto. Las
primeras referencias documentales datan del siglo VI y sitan las tierras de El Grove bajo la jurisdiccin
de la dicesis compostelana. As mismo, el rey Ordoo II le entreg en el siglo X las salinas de Noalla
(Sangenjo) junto con las tierras de la isla de El Grove, con sus vidas, iglesia y pertenencias. Por otro
bando, el obispo Sisnando II le entreg al monasterio de San Martn Pinario la iglesia de San Vicente de
El Grove, con sus tierras y habitantes. De este modo, el arzobispo de Santiago nombraba, todava en el
siglo XVII al alcalde de El Grove, un procurador general, un regidor para los asuntos de tierra y otro para
los del mar. No fue hasta mediados del siglo XIX cuando un decreto de las Cortes redujo sus derechos al
nombramiento de los curados de San Vicente y San Martin. El hecho ms relevante en la historia
moderna de El Grove fue la peste bubnica, que entr por el puerto de El Grove en 1562,
extendindose rpidamente por la Ra de Arosa y por toda Galicia.
Otros factores que influyeron decisivamente en su demografa y economa fueron los frecuentes
ataques musulmanes y normandos, tanto en el propio El Grove como a lo largo de toda la Ra de
Arousa, y ms tarde, ya en el siglo XVIII, los de los piratas britnicos. La promulgacin de la Constitucin
de 1812 permiti que El Grove se convierte en municipio en 1822, perteneciente a la provincia de Vigo.
Pero esta situacin slo dur un ao, al ser restaurado el Antiguo Rgimen por Fernando VII en 1823.
Por fin, en 1835, se recuper el estatus de municipio.
3.2.GEOLOGA
A nivel geolgico, los materiales que forman las tierras estn constituidos fundamentalmente por
rocas granticas.
3.3.PAISAJE
Los terrenos llanos con una pendiente comprendida entre os 0 e os 3 grados, son los que ocupan una
mayor superficie dentro de trmino y se distribuyen en torno a las elevaciones presentes en O Grove; la
primera y de mayor entidad, ocupa el istmo de A Lanzada, zona muy llana donde las nicas elevaciones
las forman las dunas que galonan el borde litoral; otra zona con terrenos llanos, es el tramo costero que
ocupa el occidente del municipio y que conecta con la isla de A Toxa, de la cual la mayor parte se
encuadra dentro de esta categora. Al norte del municipio, desde porto Meloxo al puente de la isla,
tambin se encuadra en esta categora; la ltima zona de terrenos llanos, es el espacio comprendido
entre los macizos de San Vicente y de Siradela. Las zonas de pendiente suave, se localizan en a lnea de
costa y las de transicin de los terrenos llanos; las de pendiente moderada en el canal y las
estribaciones de la elevacin antes mencionada. Las pendientes de fuertes a escarpadas son las que
ocupan una menor proporcin del rea de estudio, y se encuentran en los promontorios rocosos,
fundamentalmente en las laderas altas del conjunto de elevaciones que forman el macizo de Siradela y
en algunas zonas de la lnea de costa en su parte ms nororiental en torno a la punta de San Vicenzo.
El paisaje de O Grove ofrece algunas de las muestras paisajstica de mayor calidad del litoral Atlntico
ibrico.
Los
elementos
que
conforman
el litoral
de O Grove
son
muy variados.
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
m.
Vertiente Sur
Formada por dos cursos de agua permanentes, de este a Oeste, que forma la Vertiente Meridional
del municipio, que ocupa el resto de la superficie delimitada entre las otras dos ya descritas. El
primero de ellos recorre unos 1300 m. en direccin S, tiene un salto a lo largo de todo su recorrido
de aproximadamente 72 m., Este es o curso de agua de mayor longitud y salto de todos los que se
encuentran en la pennsula. El segundo dos riachuelos nace a unos 28 m. de altitud y desemboca
en la playa Paxareira a la cota de 3 m., con direccin S durante os sus, aproximadamente, 500 m.,
iniciales para pasar a la direccin SO en los restantes 200 m. do su recorrido.
3.6 CLIMA
Climatolgicamente, el municipio del Grove se encuentra dentro del domino del ocenico hmedo con
tendencia a la aridez estival; caracterizado por las abundantes precipitaciones, alrededor de 1.500 mm
al ao; la suavidad de las temperaturas, una media anual superior a los 10C y por la ausencia de
episodios climatolgicos violentos de intensidad; a excepcin de ciclones invernales.
3.5.HIDROGRAFA
Hidrogrficamente en el trmino municipal de O Grove podemos diferenciar tres tipos de arterias
fluviales bien diferenciadas:
3.7.DEMOGRAFA
Vertiente Oeste
La vertiente occidental recorre la superficie comprendida desde la punta de San Vicente,
siguiendo la divisoria marcada por las cimas Couprins, Granxa, Xarda y Deportes, siguiendo por
Barrosa hasta Con de Avelleiro. No se encuentran en ningn curso de carcter permanente aunque
se pueden prever por lo menos cuatro de carcter temporal, en funcin de la topografa.
Vertiente Norte
En cuanto a la poblacin, el municipio de O Grove participa del propio de las Ras Baixas, lo que algunos
autores denominan como Poblacin en Nebulosa dada la alternativa entre la dispersin y la
concentracin de viviendas en ncleos, in una pauta aparente. Sin embargo, se puede diferenciar entre los
ncleos tradicionales y los de nova creacin debidos a la expansin do fenmeno turstico y a la
proliferacin de segundas residencias, los ncleos tradicionales envuelven una mayor concentracin al
Norte del istmo al resguardo de los vientos ciclnicos do Sur, por el contrario los ncleos y viviendas
aisladas tursticas se localizan al Sur debido a su aproximacin a las playas ms extensas.
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4.SITUACIN ACTUAL
Las playas de Rons y Con Roibo estn situadas en el extremo norte del municipio de O Grove perteneciente
a la comarca de O Salns que a su vez est situado en la parte occidental de la provincia de Pontevedra.
La playa de Rons es uno de los arenales ms conocido y frecuentado del municipio, tiene 500 metros de
longitud por 5 metros de anchura y aproximadamente una superficie de arena de metros 2000 m2 en
pleamar. Esta abrigado de gran parte de los vientos debido a que se encuentra orientada hacia el interior de
la ra de Arousa. Normalmente el nivel de ocupacin de la playa de Rons es medio ya que es una playa
aislada, pero bastante frecuentada por visitantes de la zona.
La playa de Con Roibo es una de los arenales ms escondidos del municipio, contigua a la la playa de Rons
tiene unas dimensiones de 300 metros de longitud por 5 metros de anchura, y aproximadamente una
superficie de 1000 m2 de arena en pleamar. Normalmente el nivel de ocupacin de la playa es bajo, aislada
y poco visitada por el turismo, prcticamente solitaria para gozar de la naturaleza agreste y del mar. Es un
arenal de difcil acceso, ya que a ella solo es posible llegar por un sendero de pescadores.
En ambas playa destaca la ausencia total de servicios. Como es el caso de inexistencia de duchas, la
inexistencia de aseos y de caseta de socorrismo, adems existencia mnima de una zona adaptada para
el estacionamiento de los vehculos. Con esto lo que se consigue es que los vehculos aparquen en
zonas no habilitadas con los consiguientes problemas de trfico.
Con la solucin finalmente adoptada tras el estudio correspondiente de las diferentes alternativas, se
pretende anular estas problemticas.
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ANEJO 1: ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA
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10
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
NDICE:
1.INTRODUCCIN
2.MEDIO AMBIENTE
3.COSTAS
4.CARRETERAS
5.ABASTECIMIENTO DE AGUA Y RIEGO
6.SANEAMIENTO Y DRENAJE
7.ALUMBRADO PBLICO
8.SUELO Y PLANIFICACIN URBANSTICA
9.ACCESIBILIDAD Y ESPACIOS URBANOS
10.SEGURIDAD Y SALUD
11.PRESCRIPCIONES TCNICAS
12.CONTRATOS DE OBRA PBLICA
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ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
2.MEDIO ABMIENTE
1.INTRODUCCIN
La legislacin, normativa y recomendaciones utilizadas en el presente proyecto para su redaccin, y
tambin aquellas que pueden ser de utilidad a la hora de la ejecucin del mismo, se recogen en el
presente anejo con el fin de englobarlas bajo un nico documento, facilitando su consulta.
Con el fin de clasificarlas de una forma cmoda y de rpida consulta se han agrupado bajo las siguientes
reas:
Medio Ambiente
Costas
Estructuras
Seguridad y salud
Ley 9/06, de 28 de Abril, sobre la evaluacin de los efectos de determinados planes y programas
en el Medio ambiente.
Prescripciones tcnicas
Otros
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ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
TTULO II. LIMITACIONES DE LA PROPIEDAD SOBRE LOS TERRENOS CONTIGUOS A LA RIBERA DEL MAR
Artculo 21.1:
3.COSTAS
Los terrenos colindantes con el dominio pblico martimo-terrestre estarn sujetos a las limitaciones y
servidumbres que se determinan en el presente ttulo, prevaleciendo sobre la interposicin de cualquier
accin. Las servidumbres sern imprescriptibles en todo caso.
Ley de Costas 22/1988, de 28 de julio 1988. Proteccin, utilizacin y polica de costas. Derogado en
lo referente a autorizaciones de vertidos al dominio pblico martimo terrestre desde tierra al mar por
disposicin derogada nica 2 de Ley 16/2002, de 1 julio.
Artculo 25.2
Con carcter ordinario, slo se permitirn en esta zona, las obras, instalaciones y
actividades que, por su naturaleza, no puedan tener otra ubicacin o presten servicios necesarios o
convenientes para el uso del dominio pblico martimo-terrestre, as como las instalaciones
deportivas descubiertas. En todo caso, la ejecucin de terraplenes, desmontes o tala de rboles
debern cumplir las condiciones que se determinen reglamentariamente para garantizar la
proteccin del dominio pblico.
Artculo 2:
La actuacin administrativa sobre el dominio pblico martimo-terrestre perseguir los
siguientes fines:
a) Determinar el dominio pblico martimo-terrestre y asegurar su integridad y adecuada conservacin,
adoptando, en su caso, las medidas de proteccin y restauracin necesarias.
b) Garantizar el uso pblico del mar, de su ribera y del resto del dominio pblico martimo-terrestre, sin
ms excepciones que las derivadas de razones de inters pblico debidamente justificadas.
c) Regular la utilizacin racional de estos bienes en trminos acordes con su naturaleza, sus fines y con
el respeto al paisaje, al medio ambiente y al patrimonio histrico.
d) Conseguir y mantener un adecuado nivel de calidad de las aguas y de la ribera del mar
1. La servidumbre de trnsito recaer sobre una franja de 6 metros, medidos tierra adentro a partir del
lmite interior de la ribera del mar. Esta zona deber dejarse permanentemente expedita especialmente
protegidos.
2. En lugares de trnsito difcil o peligroso dicha anchura podr ampliarse en lo que resulte necesario,
hasta un mximo de 20 metros.
3. Esta zona podr ser ocupada excepcionalmente por obras a realizar en el dominio pblico martimoterrestre. En tal caso se sustituir la zona de servidumbre por otra nueva en condiciones anlogas, en la
forma en que se seale por la Administracin del Estado. Tambin podr ser ocupada para la ejecucin
de paseos martimos.
4
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
Artculo 28:
1. La servidumbre de acceso pblico y gratuito al mar recaer, en la forma que se determina en los
nmeros siguientes, sobre los terrenos colindantes o contiguos al dominio pblico martimo-terrestre, en
la longitud y anchura que demanden la naturaleza y finalidad del acceso.
2. Para asegurar el uso pblico del dominio pblico martimo-terrestre, los planes y normas de
ordenacin territorial y urbanstica del litoral establecern, salvo en espacios calificados como de
especial proteccin, la previsin de suficientes accesos al mar y aparcamientos, fuera del dominio
pblico martimo-terrestre. A estos efectos, en las zonas urbanas y urbanizables, los de trfico rodado
debern estar separados entre s, como mximo, 500 metros, y los peatonales, 200 metros. Todos los
accesos debern estar sealizados y abiertos al uso pblico a su terminacin.
3. Se declaran de utilidad pblica a efectos de la expropiacin o de la imposicin de la servidumbre de
paso por la Administracin del Estado, los terrenos necesarios para la realizacin o modificacin de
otros accesos pblicos al mar y aparcamientos, no incluidos en el apartado anterior.
Artculo 33.3:
Las edificaciones de servicio de playa se ubicarn, preferentemente, fuera de ella, con las
dimensiones y distancias que reglamentariamente se determinen.
Artculo 33.5:
4. No se permitirn en ningn caso obras o instalaciones que interrumpan el acceso al mar sin que se
proponga por los interesados una solucin alternativa que garantice su efectividad en condiciones
anlogas a las anteriores, a juicio de la Administracin del Estado.
En tramos con playa y con acceso de trfico rodado, se prevern reservas de suelo para aparcamientos
de vehculos en cuanta suficiente para garantizar el estacionamiento fuera de la zona de servidumbre
de trnsito.
1. Para que la Administracin competente resuelva sobre la ocupacin o utilizacin del dominio pblico
martimo-terrestre, se formular el correspondiente proyecto bsico, en el que se fijarn las
caractersticas de las instalaciones y obras, la extensin de la zona de dominio pblico martimoterrestre a ocupar o utilizar y las dems especificaciones que se determinen reglamentariamente. Con
posterioridad y antes de comenzarse las obras, se formular el proyecto de construccin, sin perjuicio de
que, si lo desea, el peticionario pueda presentar ste y no el bsico acompaando a su solicitud.
2. Cuando las actividades proyectadas pudieran producir una alteracin importante del dominio pblico
martimo-terrestre se requerir adems una previa evaluacin de sus efectos sobre el mismo, en la
forma que se determine reglamentariamente.
3. El proyecto se someter preceptivamente a informacin pblica, salvo que se trate de autorizaciones
o de actividades relacionadas con la defensa nacional o por razones de seguridad.
4. Cuando no se trate de utilizacin por la Administracin, se acompaar un estudio econmicofinanciero, cuyo contenido se definir reglamentariamente, y el presupuesto estimado de las obras
emplazadas en el dominio pblico martimo-terrestre.
5
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
Artculo 45:
Artculo 43:
Las obras se ejecutarn conforme al proyecto de construccin que en cada caso se apruebe, que
completar al proyecto bsico.
Artculo 44:
1. Los proyectos se formularn conforme al planeamiento que, en su caso, desarrollen, y con sujecin a
las normas generales, especficas y tcnicas que apruebe la Administracin competente en funcin del
tipo de obra y de su emplazamiento.
2. Debern prever la adaptacin de las obras al entorno en que se encuentren situadas y, en su caso, la
influencia de la obra sobre la costa y los posibles efectos de regresin de sta.
CAPTULO III. RESERVAS Y ADSCRIPCIONES
3. Cuando el proyecto contenga la previsin de actuaciones en el mar o en la zona martimo-terrestre,
deber comprender un estudio bsico de la dinmica litoral, referido a la unidad fisiogrfica costera
correspondiente y de los efectos de las actuaciones previstas.
4. Para la creacin y regeneracin de playas se deber considerar prioritariamente la actuacin sobre
los terrenos colindantes, la supresin o atenuacin de las barreras al transporte marino de ridos, la
aportacin artificial de stos, las obras sumergidas en el mar y cualquier otra actuacin que suponga la
menor agresin al entorno natural.
5. Los paseos martimos se localizarn fuera de la ribera del mar y sern preferentemente peatonales.
6. Los proyectos contendrn la declaracin expresa de que cumplen las disposiciones de esta Ley y de las
normas generales y especficas que se dicten para su desarrollo y aplicacin.
SECCIN 2. ADSCRIPCIONES
Artculo 49:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
3.La aprobacin definitiva de los proyectos llevar implcita la adscripcin del dominio pblico en que
estn emplazadas las obras y, en su caso, la delimitacin de una nueva zona de servicio portuaria. La
adscripcin se formalizar mediante acta suscrita por representantes de ambas Administraciones.
1. Para otorgar las autorizaciones de extracciones de ridos y dragados, ser necesaria la evaluacin
de sus efectos sobre el dominio pblico martimo-terrestre, referida tanto al lugar de extraccin o
dragado como al de descarga en su caso. Se salvaguardar la estabilidad de la playa, considerndose
preferentemente sus necesidades de aportacin de ridos.
a. Las que se consideren necesarias para la proteccin, defensa, conservacin y uso del dominio pblico
martimo-terrestre, cualquiera que sea la naturaleza de los bienes que lo integren.
b. Las de creacin, regeneracin y recuperacin de playas.
c. Las de acceso pblico al mar no previstos en el planeamiento urbanstico.
d. Las emplazadas en el mar y aguas interiores, sin perjuicio de las competencias de las Comunidades
Autnomas.
e. Las de iluminacin de costas y seales martimas.
2. Para la ejecucin de las obras de inters general, enumeradas en el apartado anterior, se solicitar
informe a la Comunidad Autnoma y Ayuntamiento en cuyos mbitos territoriales incidan, para que en
el plazo de un mes notifiquen la conformidad o disconformidad de la obra con instrumentos de
planificacin del territorio, cualquiera que sea su denominacin y mbito, que afecten al litoral y con el
planeamiento urbanstico en vigor. En el caso de no emitirse dichos informes se considerarn favorables.
En caso de disconformidad, el Ministerio de Medio Ambiente elevar el expediente al Consejo de
Ministros, que decidir si procede ejecutar el proyecto y, en este caso, ordenar la iniciacin del
procedimiento de modificacin o revisin del planeamiento, conforme a la tramitacin establecida en la
legislacin correspondiente.
En el supuesto de que no existan los instrumentos antes citados o la obra de inters general no est
prevista en los mismos, el Proyecto se remitir a la Comunidad Autnoma y Ayuntamiento afectados,
para que redacten o revisen el planeamiento con el fin de acomodarlo a las determinaciones del
proyecto, en el plazo mximo de seis meses desde su aprobacin. Transcurrido el plazo sin que la
adaptacin del planeamiento se hubiera efectuado, se considerar que no existe obstculo alguno para
que pueda ejecutarse la obra.
3.Las obras pblicas de inters general citadas en el apartado 1 de este artculo no estarn sometidas a
licencia o cualquier otros acto de control por parte de las Administraciones locales y su ejecucin no
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
podr ser suspendida por otras Administraciones Pblicas, sin perjuicio de la interposicin de los
recursos que procedan.
- Real Decreto 1471/1989, de 1 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General para el
desarrollo y ejecucin de la Ley de Costas
- Ley 27/1992 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, 24 de Noviembre de 1992.
- Ley 62/1997 de modificacin de la ley de Puertos del Estado y de La Marina Mercante, 26 de
Noviembre de 1997.
- RD 3.214/1982 de 24 de Julio sobre traspasos de funciones y servicios de la Administracin del Estado a
la Comunidad Autnoma de Galicia en materia de Puertos.
-Ley 5/1994, do 29 de noviembre, de creacin del ente pblico Portos de Galicia.
Para el proyecto de redes de abastecimiento y riego se han tenido en cuenta las siguientes normativas:
NORMATIVA ESTATAL:
- NTE-IFA Instalaciones para suministro de agua potable a ncleos residenciales que no excedan de 12.000
habitantes, desde la toma en un depsito o conduccin hasta las acometidas.
- NTE-IFR Instalaciones de distribucin de agua para riego de superficies ajardinadas y limpieza de calles.
- Orden del 22 / VIII /1963 ,Pliego de condiciones de abastecimiento de agua: Tuberas.
- Orden del 28 / VII /1974, Tuberas de abastecimiento.
NORMATIVA LOCAL:
- Plan General de ordenacin Municipal del Ayuntamiento de O Grove, revisin de 2002
4.CARRETERAS
OTRA NORMATIVA:
-
Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes aprobado por
Orden Ministerial de 6 de febrero de 1976.
6.SANEAMIENTO Y DRENAJE
Se han tenido en cuenta las siguientes normativas en la planificacin del saneamiento:
NORMATIVA ESTATAL:
-IC "Drenaje
NORMATIVA LOCAL:
-
OTRA NORMATIVA:
-
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ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
NORMATIVA LOCAL:
-
7.ALUMBRADO PBLICO
LEGISLACIN ESTATAL:
-
NORMATIVA LOCAL:
-
A la hora de introducir el diseo de los espacios urbanos es necesario el cumplimento de las normativas
de accesibilidad y el seguimiento de recomendaciones de organismos pblicos.
Toda la normativa que engloba la prevencin de riesgos laborales, y sobre la seguridad y salud en el
sector de la construccin, necesaria para evaluar dichos riesgos y corregirlos a nivel de proyecto y obra se
describe a continuacin.
LEGISLACIN ESTATAL:
LEGISLACIN ESTATAL:
-
LEGISLACIN AUTONMICA:
-
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ANEJO 2: MARCO LEGISLATIVO Y ADMINISTRATIVO
11.PRESCRIPCIONES TCNICAS
Se renen en este apartado la normativa destinada a regular las prescripciones tcnicas que deben reunir
los materiales utilizados en obra.
NORMATIVA ESTATAL:
-
Las distintas condiciones bajo las cuales se deben de regir los contratos de las administraciones pblicas
se recogen en la normativa adjunta:
NORMATIVA ESTATAL:
-
10
CARTOGRAFA Y REPLANTEO
NDICE:
1.OBJETO
2.CARTOGRAFA
3.TRATAMIENTO DIGITAL DE LA CARTOGRAFA
4.REPLANTEO
4.1.GENERALIDADES
4.2.BASES DE REPLANTEO
1.OBJETO
El objeto del presente anejo es mostrar las fuentes cartogrficas utilizadas para la realizacin de
este proyecto, as como describir el estado actual de los terrenos objeto de la actuacin y todos
aquellos elementos necesarios para llevar a cabo el replanteo de la obra.
2. CARTOGRAFA
- Cartografa digitalizada, a escala 1/5.000; facilitada por la Escuela de Caminos, Canales y Puertos
de A Corua.
- Planos del Plan General de Ordenacin Municipal de O Grove a escala 1/5000, 1/2000 y 1/1000.
4. REPLANTEO
BASES DE
REPLANTEO
4.1. GENERALIDADES
Se han definido un total de 18 bases, que resultan suficientes para replantear el conjunto de las
actuaciones proyectadas. Adems, se han determinado las coordenadas de una serie de puntos de
replanteo que definen la situacin de las distintas actuaciones y de los perfiles transversales. Tanto las
bases como los puntos de replanteo y sus coordenadas se representan en el Documento n2: Planos.
X (UTM)
Y (UTM)
BR-1
510587,662
4705469,135
BR-2
510581,628
4705432,359
BR-3
510511,232
4705442,472
BR-4
510465,506
4705414,989
BR-5
510380,705
4705426,662
BR-6
510362,958
4705370,971
BR-7
4510294,391
4705378,912
BR-8
510256,82
4705303,878
BR-9
4510185,162
4705303,341
BR-10
510183,233
4705253,978
BR-11
510120,581
4705260,401
BR-12
510063,936
4705214,451
BR-13
510035,956
4705259,413
BR-14
510010,166
4705267,293
BR-15
509963,055
4705229,802
BR-16
509998,162
4705204,019
BR-17
509918,135
4705147,493
BR-18
509978,62
4705150,203
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 4: GEOLOGA
GEOLOGA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 4: GEOLOGA
NDICE:
5.PETROLOGA
1.OBJETO
2.ESTATIGRAFA
2.1.INTRODUCCIN
2.2.PRECMBRICO-SILRICO
2.2.1.COMPLEJO CABO DHOME A LANZADA
2.2.2.ENCLAVES METASEDIMENTARIOS
2.3.CUATERNARIO
2.3.1DEPSITOS PLEISTOCNICOS
2.3.2.DEPSITOS RECIENTES
3.TECTNICA
3.1.INTRODUCCIN
5.1.ROCAS METAMRFICAS
5.1.1.METAMORFISMO REGIONAL
5.1.2.METAMORFISMO DE CONTACTO
5.2.ROCAS GNEAS
5.2.1.GRANODIORITAS Y GRANITOS BIOTTICOS PRECOCES
5.2.2.GRANITO DE FELDESPATO ALCALINO
5.2.3.GRANODIORITA TARDA DE O GROVE
5.3.ROCAS FILONIANAS
5.3.1.DIQUES CIDOS
5.3.2ESPISIENITAS DE ARDA
6.GEOLOGA ECONMICA
6.1.MINERA
6.2.CANTERAS
6.3.HIDROGEOLGA
3.2.DEFORMACIN HERCNICA
3.2.1.FASE I
3.2.2.FASE II
3.2.3.FASES TARDAS
3.2.4.DEFORMACIN TARDIHERCNICA
4.HISTORIA GEOLGICA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 4: GEOLOGA
No existen documentos fsiles que precisen la edad de los tramos cartografiados antes o en el
substrato como en los depsitos pleistocnicos, aunque en ambos casos la correlacin hecha con
materiales similares de otras zonas de Galicia Occidental es bastante verosmil.
1.OBJETO
El estudio geolgico tiene como objetivo poner de manifiesto las caractersticas estratigrficas,
petrolgicas y tectnicas del terreno en el que se va a ejecutar el proyecto. Para la elaboracin del
presente estudio se han utilizado los mapas del IGME (Instituto Geolgico y Minero de Espaa) y sus
correspondientes memorias. Dentro de dichos mapas a escala 1:50.000, O Grove se en cuadra en la
Hoja 184.
Morfolgicamente es destacable la zona de La Lanzada y ensenadas anejas, en donde alcanzan una
extraordinaria extensin las playas, dunas y arenas fangosas intertidales, durante la marea baja,
todo ello con un a obvia topografa plana.
2.2.PRECMBRICO-SILRICO
Desde el punto de vista geolgico, la Hoja constituye la terminacin occidental del batolito de Caldas
de Reis y su contacto con las series metasedimentarias de la regin costera, que traen continuidad
estructural desde el norte de Portugal, as como los dems batolitos hercnicos, ms o menos
afectados de esa misma continuidad estructural.
Se trata de un rea poco accidentada peniplanizada en parte (con excepcin de la lnea costera, de
donde los desniveles pueden alcanzar los 50m). Est formada por la granodiorita tarda de Caldas de
Reis (mitad Norte, Pennsula de O Grove e isla de Slvora) y la serie metamrfica costera del
Precmbrico-Silrico, instruda por cuerpos granticos y/o granodiorticos de diversa edad, aunque
todos ellos anteriores al emplazamiento del batolito tardo citado (Caldas de Reis).
2.ESTATIGRAFA
2.1. INTRODUCCIN
La columna estratigrfica de la zona comprende un basamento metasedimentario, de edad admitida
indiferenciada que puede estar entre el Precmbrico y el Silrico, reconocid os en reas situad as
ms al S (N de Portugal) y al E (Galicia Central), intruido en etapas diferentes por diversos cuerpos
granticos. Todo este conjunto aparece cubierto parcialmente por depsitos detrticos del
Cuaternario (pleistoceno y Holoceno-Actual) y por suelos residuales de alteracin y degradacin de
la roca.
Esta formacin ocupa la prctica totalidad de la zona costera entre Paxarias y La Lanzada, hasta los
altos de Noalla. Est constituida por metasedimentos de litologa diversa, predominando las rocas
pelticas, sobre las areniscoso-cuarcticas y calcosilicatadas.
Como hiptesis de trabajo puede decirse que la formacin metasedimentaria que estudiamos podra
corresponder a los tramos medio y superior de la que en su da se denomin Complejo MonteferroEl Rosal en la Hoja de Tomio.
En efecto, las rocas mejor representadas son esquistos andalucticos, micasquistos de dos micas y
filitas, areniscas claras y cuarcitas negras, y lechos calcosilicatado. La esquistosidad, como elemento
planar ms visible, y la estraticacin son N160-170 en la mayor parte de la zona.
A pequea y microescala los micasquistos y esquistos andalucticos presentan textura lepidoblstica
3
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 4: GEOLOGA
y estn formados por cuarzo, moscovita, biotita y andalucita (no siempre) como elementos
principales y turmalina, granate (a veces como principal), apatito, circn, clorita (secundario) y
opacos, como minerales accesorios. El grado de alteracin oscila de medio a bajo. La intrusin tarda
de la granodiorita del batolito de Caldas de Reis ha desarrollado fenmenos de metamorfismo de
contacto, con a aparicin de biotitas (actualmente cloritizadas en buena parte) y /o andalucitas,
ambas recrecidas oblicuamente a la esquistosidad ms visible. En estos porfiblastos andalucticos
quedan espordicas inclusiones de opacos, con restos de la primera esquistosidad.
Las filitas tienen menor representacin en la zona estudiada. Presenta color negro o gris muy oscuro
y estn formadas por cuarzo y moscovita como minerales principales, y biotita, turmalina y opacos
con elementos accesorios. La textura es lepidoblstica y el grado alteracin medio.
Las areniscas y cuarcitas son rocas de colores muy variados, desde blanco o amarillento a negro o
azulado. Estn formadas por cuarzo (y material carbonos en las de color negro9 como elemento
principal y moscovita, turmalina y opacos como accesorios.
Por ltimo, los niveles calcosilicatados se presentan como rocas finamente listadas, de colores verde
claro o amarillento, con moteados verde oscuros. Estn compuestos por anfbol monoclnico,
epdota y feldespato potsico, como minerales principales y moscovita (secundaria), clorita
(secundaria), cuarzo, esfena, opacos y apatito como elementos accesorios. La textura es blandeada y
el grado de alteracin elevado.
2.1.2.ENCLAVES METASEDIMENTARIOS (PC-S, PC-SQ)
Se trata de restos del Complejo PC-S enclavados en los cuerpos gneos intruidos durante las etapas
tectnicas hercnica y posthercnica. En efecto, petrogrficamente son equivalentes a los litotipos
descritos en 2.2.1., si bien muestran respecto a aqullos diferencias mineralgicas y texturales
imputables a las especiales condiciones de presin y, sobre todo, de temperatura a que han estado
sometidos. Han sido cartografiados enclaves esquistosos tanto en el granito de feldespato alcalino
(dos micas) de las islas de Ons y Onza como en la granodiorita tarda de la pennsula de O Grove.
A escala mesoscpica las rocas acusan, por su color pardo rosado o gris azulado, un mayor contenido
de biotitas y/o andalucitas en vas de oxidacin. La orientacin de la esquistosidad y la estratificacin
coinciden en la mayor parte de los enclaves ya asu vez son paralelas a la posicin de las bandas
esquistosas que los constituyen. La magnitud de los enclaves vara entre los bloques de un metro
cbico y las bandas de 50 m de ancho por 500 m de largo. En los primeros la esquistosidad no
mantiene una orientacin definida, tratndose por tanto de bloques girados durante una intrusin
granodiortica. A escala del microscopio los componentes a estas rocas son idnticos a los descritos
en 2.2.1., con la salvedad de la anormal abundancia de biotitas y andalucitas procedentes del
metamorfismo trmico sufrido. La textura es granoblstica y lepidoblstica (trminos
cuarzoesquistosos y esquistosos respectivamente) y el grado de alteracin de medio a bajo. Merece
especial mencin la presencia de cormeanas de andalucita-sillimanita en algunos enclaves de la
granodiorita tarda de Pedras negras-Barrosa en el borde occidental de la pennsula de O Grove. Se
trata de rocas muy oscuras, algo bandeadas, compuestas por cuarzo, biotita, andalucita y sillimanita
como minerales principales y apatito, opacos, moscovita (secundaria) y turmalina como accesorios. La
textura es granolepidoblstica en trnsito a granoblstica franca. En ocasiones estos enclaves han
sufrido acusados procesos pneumatolticos con transformacin molecular de ciertos minerales en
boratos, conservndose la estructura bandeada primitiva.
2.3.CUATERNARIO
2.3.1.DEPSITOS PLEISTOCNICOS (QT)
Cubren una pequea zona al N y W de Noalla y presentan potencias que oscilan entre uno y 10-12
m. se trata de una formacin detrtica horizontal parcialmente arrasada, en la que originariamente
podra haber existido un tramo basal de naturaleza arcillosa, seguido de otro conglomertico, con
gravas cuarcticas heteromtricas, mal clasificadas y con estratificacin poco definida. Esta
formacin es correlacionable con alguna de las terrazas bajas estudiadas en los valles del Mio y
Louro (Hojas de Tuy, Tomio y Salvaterra de Mio). El tramo inferior es bsicamente arcillosocaolinfero con pasadas discontinuas algo ms arenosas y espordicos cantos detrticos. Es objeto de
explotacin al N de Noalla, junto a la ensenada de Illairia. Sobre l reposa concordante el tramo
superior, formado por gravas polignicas (cantos de cuarcita mayoritarios) y heteromtricas,
pobremente clasificadas. En los afloramientos dispersos situados al W y SW de Noalla falta el tramo
inferior descrito, apareciendo nicamente a modo de manto coluvial materiales granulares
removilidados del tramo superior. Conscientemente se han cartografiado como restos de esta
formacin pleistocnica, pese a su evidente removilizacin y alteracin estratigrfica, en base a su
constitucin y posible aprovechamiento como yacimiento granular para ciertas necesidades
geotcnicas locales.
2.3.2.DEPSITOS RECIENTES (QM, QP, QD, QA1-C, QC, QCD)
Con la notacin QM se han cartografiado las marismas y depsitos intertidales de la zona de Illaria
y ensenada de O Grove. Se trata de una extensa aunque delgada formacin limo-arenosa, muy rica
en materia orgnica (restos y algas, sobre todo9 y materiales salferos. El tramo inferior est
4
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 4: GEOLOGA
sometido al influjo diario de las mareas. Sobre el se acumulan durante la bajamar ingentes
cantidades de algas. El superior aparece encostrado de sales sodo-potsicas y nicamente se cubre
de agua durante las llamadas mareas vivas, que tienen lugar en perodos de tiempo muy
espaciados.
Las playas (QP) son formaciones arenosas de poca potencia frente a su relativa gran extensin,
adosadas a la lnea de costa, al abrigo de los fuertes vientos reinantes en la zona. Son arenas finas,
silceas, moderadamente bien clasificadas. Por su parte las dunas QD) no son sino arenas de estas
playas, removilizadas y acumuladas por la accin elica. La naturaleza de QP y QD es idntica,
auqneu es preciso indicar que los porcentajes de la fraccin de minerales pesados son mayores en
las playas que en dudnas, por razones obvias. En este sentido, el estudio realizado en lente binocular
ha puesto de relieve la relativa alta proporcin de elementos cristalinos constituyentes de la fraccin
pesada. Entre otros aparecen el apatito, circn y turmalina como mayoritarios. Tambin son
abundantes los granos de sulfuros metlicos, magnetita, casiterita y wolframita. Destacan por su
extensin y potencia las playas y dunas de La Lanzada acumuladas por ambos lados (mar abierto y
ensenada), y cuya movilidad es extraordinaria por esta razn.
En lo que a suelos residuales se refiere (coluviones QC y formaciones de pie de monte y fondos de
valle QA1-C , aluviones QA y Conos de deyeccin (QCD) la magnitud e importancia de sus
afloramientos es muy limitada, si se excepta la zona de O Grove, donde la granodiorita soporta una
capa de alteracin y degradacin de varios metros de potencia, que es aprovechada ocasionalmente
como yacimiento granular, a nivel local y familiar.
El nico cono de deyeccin cartografiado se sita en la costa Norte de San Vicente de O Grove. Est
formado por cantos granodiorticos en mezcla irregular con arenas y arcillas, entre los que se
incluyen algunos bloques subangulosos de mayor tamao.
a. Pliegues
3.TECTNICA
3.1.INTRODUCCIN
Con anterioridad a la etapa hercnica se admite en la regin la presencia de, al menos dos fases
tectnicas: La Asntica (correspondiente al Precmbrico Superior) y la Calednica (de edad CmbricoDevnico). La primera podra detectarse por la presencia en la regin de los metaconglomerados
incluidos en la parte basal del denominado Complejo Monteferro-El Rosal estudiado en las Hojas
de Tuy y Tomio. Tales conglomerados no se han encontrado en la foracin equivalente denominada
en esta Hoja Complejo Cabo dHome-La Lanzada, cartografiada con la notacin general PC-S. Por lo
que a la deformacin Calednica respecta, su presencia en el NW peninsular ha sido muy disciutida.
Ha producido pliegues a todas las escalas, aunque slo se han podido observar pliegues mtricos en
zonas muy concretas de la presente Hoja. Se trata de pliegues tumbados isoclinales, vergentes al E,
bastante aprestados de tipo 1C y 2 de Ramsay, de plana axial subhorizontal con rumbo aproximado
N-S. La zona de punta Curbeiro muestra algunos ejemplos de estos pliegues, por otra parte
semiborrados por la deformacin de la Fase II. A modo de hiptesis y trabajo puede decirse, a juzgar
por los datos litolgicos disponibles, que la mayor parte del afloramiento cartografiado como PC-S
podra constituir el flanco inverso de un gran pliegue de F1 de plano axial subhorizontal con rumbo
N 170 y eje algo buzante al S, posteriormente afectado por numerosos pliegues de F2.
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3.2.2.FASE II (F2)
Ha producido a nivel regional una deformacin generalizada y un metamorfismo local importante,
con una esquistosidad de flujo, crenulacin o fractura, segn la intensidad alcanzada por bandas o
corredores. En el mbito estricto del estudio es la responsable del repliegue generalizado de la S1,
observable a escala meso y micro. Es una fase homoaxial con la Fase1 y de intensidad decreciente de
W a E.
3.2.2.FASE II (F2)
Ha producido a nivel regional una deformacin generalizada y un metamorfismo local importante,
con una esquistosidad de flujo, crenulacin o fractura, segn la intensidad alcanzada por bandas o
corredores. En el mbito estricto del estudio es la responsable del repliegue generalizado de la S1,
observable a escala meso y micro. Es un a fase homoaxial con la Fase 1 y de intensidad decreciente
de W a E.
a. Pliegues
La limitada extensin de la zona no ha permitido la cartografa de grandes pliegues atribuibles a esta
fase, aunque su existencia se intuye. Pliegues de escala mtrica-decamtrica se han podido
constatar y cartografiar, a los que acompaan otros menores y pliegues de arrastre. Se trata de
pliegues apretados de tipo 1C de Ramsay, de plano axial con rumbo N 160-170 y buzamiento
subvertical casi siempre vergente hacia el E. Los micropliegues de arrastre de Fase 2 han servido
como criterios de polaridad estructural en numerosas ocasiones, detectndose un amplio
anticlinorio de Fase 2, en la franja costera de la formacin PC-S. En ocasiones los repliegues de F2
son disarmnicos, no adaptndose a ningn esquema previsto. Esto ocurre nicamente en los
tramos areniscosos-carbonosos listados de Punta Cubeiro.
c. Foliacin
Otro fenmeno visible atribuido a esta fase es la foliacin secundaria (tectnica) presente en buena
parte de los cuerpos granticos de la zona. En el mbito estricto de la Hoja los asomos granticos son
muy escasos, salvo en las islas de Ons y Onza, donde es visible esta foliacin. Su rumbo es N 160-170
y el buzamiento subvertical. Se pone de manifiesto mediante los minerales de hbito laminar (micas)
y feldespatos.
3.2.3. FASES TARDAS
Han tenido una actuacin muy poco ostensible en la presente Hoja, limitndose sus efectos a suaves
ondulaciones de la esquistosidad S1 de tipo "chevron" o "kink". Los planos axiales de estos pliegues
tienen rumbo N 40 a N 60 y buzamiento variable al N W o SE prximo a subvertical. Tambin se
asigna a estas fases el ligero "cabeceo" observado en algunos de los ejes de pliegues de F2
estudiados en 2.2.1.
3.2.4. DEFORMACIN TARDIHERCNICA
Durante la actuacin de las fases tectnicas hercnicas el macizo sufri una constante elevacin,
adoptando de manera progresiva un comportamiento rgido, que le condicionara ante esfuerzos
posteriores. Durante la etapa tardihercnica la respuesta del macizo hercnico a los esfuerzos era ya
lo suficientemente rgida como para que se produjeran deformaciones de tipo "brittle" definindose
grandes fracturas subverticales con acusado salto horizontal (desgarres) y corrida quilomtrica. El
funcionamiento de las mismas ha sido dextro o senestro, de acuerdo con los distintos bloques en
que qued desmembrado el macizo. Existen dos sistemas conjugados, relativamente bien definidos
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en la presente hoja, pese a la limitada extensin de los afloramientos en ella. Adoptan rumbos
aproximad os N 30 a N 60 y N 160 a N-S. Es frecuente hallar especialmente ligadas a estas fracturas
lo que hemos denominado "franjas de cizalla" en las que se observan acusados fenmenos de
cataclasis y/o filonitizacin de las rocas afectadas. Este hecho es particularmente visible en la isla de
Ons, sobre el macizo grantico (granito de dos micas) que la constituye.
3.3. DEFORMACIN POSTHERCNICA
El largo perodo existente entre la etapa tardihercnica y nuestros das, ha comportado diversos
fenmenos de deformacin del macizo hercnico, ya totalmente rgido y parcialmente arrasado. Los
grandes bloques en que el macizo haba quedado dividido por efecto de las fracturas tardihercnicas,
han rejugado en esta etapa, claramente distensiva, provocando movimientos diferenciales cclicos
de ascenso y descenso de tipo isosttico, y odelndose, en consecuencia, diversos relieves. Los
resots cclicos morfolgicos ms antiguos, heredados del Mesozoico, son para algunos autores, los
correspondientes al nivel de cumbres de las sierras gallegas. Ms tarde, durante el Terciario vuelven
a producirse fenmenos cclicos morfogenticos motivados por elevacin y descenso isosttico de
los bloques citados, producindose las penillanuras parciales osuperficies fundamentales.
Finalmente, durante el Cuaternario (Pleistoceno) han vuelto a reproducirse estos fenmenos cclicos
morfogenticos, concomitantes con las glaciaciones, originndose rasas costeras, altiplanos erosivos
y diversos niveles de terraza en los principales valles fluviales de la regin.
4.HISTORIA GEOLGICA
El primer hecho constatable en la historia geolgica de la regin es la conformacin y desarrollo del
geosinclinal Precmbrico-Paleozoico, que preside el depsito de una optetne y variadaserie pelticopsamntica, localmente de marcado carcter turbidtico. No existen restos fsiles que determinen la
edad de estos materiales, ni de discordancias que acoten la sucesin y evolucin de las columnas
estratigrficas que hoy se nos presentan.
La presencia, en zonas mas meridionales, de niveles congomerticos incluidos en series
correlacionables con las de esta Hoja obliga a pensar en la actuacin de la fase Asntica, admitida por
nuerosos autores del NW peninsular durante el Precmbrico Superior. Estos metaconglomerados no
afloran en la zona del estudio.
Por otra parte tampoco hay evidencias de la fase Calednica tan discutida entre los diversos autores
del Hercnico. Sin embargo s eviendia una cierta inestabilidad de lacuenca, durante el Silrico, al
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d 'Home-La Lanzada, que han sido cartografiad as como PC-S o PC-SQ (areniscas y cuarcitas).
5.PETROLOGA
5.1.ROCAS METAMRFICAS
5.1.1.METAMORFISMO REGIONAL
Todas las rocas sedimentarias precuaternarias que aparecen en la zona han sufrido, al menos, un
proceso de metarmorfismo regional de presin intermedia y alto gradiente trmico. A este
metamorfismo regional se suma localmente un metamorfismo trmico cuyas caractersticas sern
glosadas ms adelante.
a. Metamorfitas del Complejo Cabo d'Home- La Lanzada
Las paragnesis ms frecuentes aparecidas en las rocas del Complejo Cabo d 'Home-La Lanzada y
formadas durante el metamorfismo hercnico son las siguientes:
1. Cuarzo-moscovita-clorita
La quinta aparece generalmente en los enclaves metasedimentarios el granito de dos micas de las
islas de Ons y Onza (2), en los de la granodiorita de Grove-San Vicente, y en las proximidad es del
contacto de estas intrusiones granticas. En estas paragnesis es patente la superposicin de un
metamorfismo trmico al metamorfismo regional del resto de la serie, puesto de relieve por el
recrecimiento de andalucitas y biotitas oblicuamente a la esquistosidad (claramente posttectnicas).
La paragnesis 6 aparece en las rocas calcosilicatadas, finalmente listadas, intercaladas en la serie
PC-S y que han sido caroografiadas en la presente Hoja con la notacin PC-SC. En zonas ms
orientales rocas equivalentes, estratigrficamente, a stas se han cartografiado con notacin propia
de metamorfita anfiblica, ante la duda que ofrecen en cuanto a su origen de tipo "para" u "orto".
Estas rocas podran pertenecer a la zona del granate de la facies de las anfibolitas epidticas. La
epidota podra ser en parte secundaria y estar originada por procesos de retrometamorfismo. El
feldespato potsico aparece claramente metasomtico en algunas muestras, en las que pequeas
vetas tardas de cuarzo y epidota cortan transversalmente a las superficies S0 y S1.
b. Enclaves ortognesicos
Estas rocas estn muy poco representadas en la Hoja, a diferencia de la gran extensin de su
afloramiento en la de Pontevedra. En efecto, se han localizado dos diminutos asomos en la citada
zona e Pedras Negras-Barrosa, al Sur de San Vicente de O Grove, de extensin inferior a los 5 m2. Se
trata de sendos enclaves ortognesicos, girados dentro de la masa envolvente granodiortica durante
el proceso intrusivo del batolito. La esquistosidad visible en estas rocas corresponde verosmilmente
a la S1 y el grado de aplastamiento y cataclasises intenso. Estn formadas por cuarzo, feldespato
potsico (microclina), plagioclasa (albita) y biotita, como minerales principales y moscovita,
turmalina, circn, clorita (secundaria), apatito y opacos, como accesorios. La textura es
granolepidoblstica irregular, de tipo gnesico.
2. Cuarzo-biotita-moscovita
3. Cuarzo-biotita-moscovita-andalucita
4. Cuarzo-biotita-moscovita-andalucita-granate
5. Cuarzo-biotita-moscovita-andalucita-sillimanita
6. Cuarzo-biotita-moscovita-feldespato potsico-anfbolmonoclnico-epidota
En ambos casos presentan estas rocas un claro origen "orto", evidenciado, entre otras
circunstancias, por la presencia de pequeos cuerpos intrusivos e esta misma naturaleza,
composicin y textura dentro del complejo esquistoso PC-S; la presencia de estructuras pertticas y
mirmequticas; el idiomorfismo de los circones y el gran tamao de los feldespatos, difcil de explicar
con un origen "para".
A mesoescala estas rocas aparecen bastante leucocrticas, listadas (debido al fuerte estiramiento de
las glndulas feldespticas) y evidentes signos e cataclasis (sin llegar a filonitizacin franca). La
matriz cristalina es inequigranular y est formada por el resto de los componentes antes citados.
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que ocupan las islas de Ons y Onza, as como el pequeo asomo de Noalla. Por ltimo, la gran
odiorita de O Grove es el representante tardo (claramente post-fase II) de los procesos gneos
acaecidos en la zona.
Ocupan la prctica totalidad de las islas de Ons y Onza y un pequeo sector de la zona de Noalla. A
escala de la muestra de mano se trata de un granito de dos micas, de grano medio a grueso, con
marcada orientacin local de sus elementos planares, segn rumbo N-S y buzamiento subvertical.
Esta foliacin puede llegar a ser muy intensa confiriendo a la roca estructura de tipo gnesico. La
deformacin es debida a la Fase II, hercnica, afectando por igual al granito y a los enclaves
metasedimentarios en l incluidos. Medidas radiomtricas de edades absolutas han proporcionado
una edad para estos macizos de 31821 m.a. que los sita en la interfase 1-2 de la etapa hercnica.
Petrogrficamente estn formados por cuarzo, microclina, plagioclasa (albita) moscovita y biotita
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como elementos esenciales, y circn, clorita (secundaria), apatito y opacos, como accesorios. La
textura es granuda alotriomorfa y el grado de alteracin medio.
5.2.3.GRANODIORITA TARDA DE O GROVE
Ocupa el substrato de gran parte del N de la Hoja, su aflormaiento aparece cubierto por el mar y
retazos de las formaciones cuaternarias que se extienden desde la ensenada de Illairia hacia el E.
probablemente el yacente granodiortico se prolongue al de la isla de Slvora, aunque la orientacin
del flujo magmtico en dicha zona induce a pensar que el borde del batolito debe estar prximo.
A la escala del afloramiento se trata de rocas granudas, moteadas en grandes contrastes de color de
sus elementos cristalinos. Presentan una llamativa disyuncin en gruesas bolas que se exfolian en
capas concntricas manteniendo siempre el afloramiento formas esfricas u ovoidales.
Existen dentro del batolito facies de grano algo ms fino, y facies de megacristales, aunque no son
cartografiables por no ajustarse a pautas espaciales conocidas. La clasificacin de estas rocasd, a
tenor de las muestras estudiaddas oscila desde granito con megacristales y adamellita con fluorita
hasta granodiorita biottica.
Las composiciones mineralgicas ms generalizadas presentan cuarzo, microclina, plagioclasa
(oligoclasa andesina) y biotita, como elementos principales para las facies ms biotticas. En las
facies de megacristales de plagioclasa no llega en ningn caso a la basicidad de la andesina. Los
trminos de tipo grantico contienen plagioclasa albita casi exclusivamente, participando entonces
la moscovita como elemento esencial. Es bastante general que las facies ms granticas presenten
fenmenos inequvocos de metasomatismo responsables en definitiva de la potasificacin y
moscovitizacin de la roca original, haciendo descender el contenido en calcio de la plagioclasa. Este
calcio excedente forma, en numerosas ocasiones fluorita, que aparece como mineral accesorio en
muchas de las muestras estudiadas. Como elementos accesorios finalmente aparecen de forma
constante apatito, circn, rutilo y opacos. La biotita es mineral accesorio ocasional, as como la
fluorita, el rutilo (sagenita) y la clorita (procedentes de la alteracin de la biotita). Tambin aparece
la saussurita como producto secundario de plagioclasa y la esfena, ambas muy ocasionales. Las
texturas son siempre granudas idiomorfas o alotriomorfas con o sin megacristales y el grado de
alteracin bajo en general.
A escala cartogrfica este cuerpo granodiortico corta casi transversalmente a las estructuras
hercnicas, provocando durante su emplazamiento fenmenos mecnicos de reorientacin del
encajante, procesos de metamorfismo trmico en una franja proximal de casi un kilmetro de
anchura, y asimilacin parcial de los bloques enclavados, a los que ha reorientado segn el propio
movimiento del flujo magmtico (en claves situados en la zona de San Vicente de O Grove). Las
lineaciones medidas en los pinacoides de biotita y sobre todo en las trazas de la dimensin mayor de
los feldespatos muestran a grandes rasgos un paralelismo constante con el borde del batolito
(direccin N 70). En la isla de Slvora e islotes anejos, por el contrario, se orienta hacia el WNW,
dibujando as un posible inicio de cierre de la masa batoltica por el W.
Son numerosos los diques cidos (cuarzo y aplopegmatitas) que jalonan los asomos gneos de la
zona, si bien son en su mayor parte irrepresentables a la escala del trabajo. Por su orientacin ms
frecuente N 20-40, aparecen en ntima relacin con los sistemas de fracturas tardihercnicas
estudiadas en 3.2.4. Al margen de estos diques son frecuentes tambin pequeos filones-capa de
cuarzo segregado, en general coincidentes con la esquistosidad del complejo PC-S; en ocasiones
constituyen autnticos "tectonics-bandd in g" (zona costera de Noalla). Diques aplopegmatticos de
potencia decimtrica existen en la isla de Slvora siempre relacionados espacialmente con la red de
fracturas cartografiada.
No se conocen manifestaciones minerales metlicas relacionadas con estos filones cidos en toda la
zona del estudio.
5.3.2.EPISIENITAS DE ADIA (FX)
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de alteracin es elevado.
Se trata en origen de una roca granitoidea (probablemente la misma granodiorita de este batolito
de O Grove) que ha sufrido un intenso proceso de tipo metasomtico a causa de fluidos
hidrotermales que han provocado la red de fracturas para su progresin dentro del macizo
granodiortico.
Por su parte, los ridos rocosos y granulares constituyen otro campo industrial de potencial
importancia en esta zona.
6.3. HIDROGEOLOG A
6.GEOLOGA ECONMICA
6.1.MINERA
Este sector econmico carece de inters en el mbito estricto de la Hoja estudiada. Con viene hacer
notar sin embargo, al anormal contenido en minerales pesados y menas metlicas diversas, que
presentan a veces las arenas de playa cartografiadas. Otro aspecto minero que debe tenerse en
cuenta para una posible futura investigacin lo sugieren las pizarras and alucticas del Complejo
Cabo d 'Home-La Lanzada. En efecto, el elevado contenido de este mineral en algunos tramos
prximos al contacto con el batolito de O Grove, podra justificar el detenido estudio de los mismos,
para lo cual sera preciso su cartografa detallada a escalas convenientes y el correspondiente
anlisis qumico de muestras.
Son muy escasos los puntos de agua detectados en la zona, como surgencias naturales. Siempre
aparecen en relacin con fracturas y a menudo ligadas con capas impermeables en la capa cortical
(granito y granodiorita). Este fenmeno es muy ostensible en la isla de Ons, donde los enclaves
esquistosos estn jalonados, con frecuencia, por pequeas surgencias al pie de las laderas donde
afloran y siempre en la zona de contacto.
Otras pequeas surgencias aparecen en la lnea de costa del Complejo PC-S y puntos dispersos de la
Pennsula de O Grove. En todos los casos la relacin con fractura es manifiesta.
Pese a lo expuesto en cuanto a la manifiesta impermeabilidad textural del substrato, la zona es
particularmente rica en pequeos pozos familiares, de escasos caudal, que sin embargo suelen
abastecer las necesidades elementales de la poblacin dispersa. En efecto, el elevado ndice
pluviomtrico de la regin, asegura un aceptable caudal latente de infiltracin, propiciado, por otra
parte, por las numerosas soluciones de continuidad de los materiales esquistosos (fractura,
esquistosidad ) y la potente capaalterada y degradada de los granitos. Es conveniente recalcar la
vulnerabilidad, frente a la contaminacin orgnica, de estos acuferos dados su carcter somero.
6.2.CANTERAS
En este sector econmico la zona es potencialmente rica. En lo que a rocas ornamentales se refiere,
el batolito granodiortico estudiado presenta una composicin bastante homognea y una
tectonicidad muy baja. Ambos factores influyen favorablemente en la delimitacin y seleccin de
amplias zonas en las que es posible ubicar frentes de extraccin en ptimas condiciones de
accesibilidad y factores anejos, (proximidad de agua, instalaciones elctricas, industrias
transformadoras y centros de consumo).
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ANEJO 5: GEOTECNIA
GEOTCNIA
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ANEJO 5: GEOTECNIA
NDICE:
1.OBJETO
2.GEOTCNIA GENERAL
2.1.INTRODUCCIN
2.2.CRITERIOS DE DIVISION GEOTCNIA
2.3.FORMACIONES SUPERFICIALES Y SUBSTRATO
2.4.CARATERSTICAS GEOMORFOLGICAS
2.5.CARACTERSTICAS HIDROLGICAS
2.6.CARATCERSTICAS GEOTCNICAS
2.7.INTERPRETACIN GEOTCNICA DE LOS TERRENOS. CONDICIONES
CONSTRUCTIVAS
3.RECONOCIMIENTO SUPERFICIAL DEL TERRENO
4.RECONOCIMIENTOS GEOTCNICOS Y ENSAYOS
4.1.SONDEOS
4.2.ENSAYOS IN SITU
4.2.1.ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR
4.2.2.ENSAYO DE PENETRACIN DINMICA
4.3.ENSAYOS DE LABORATORIO
5.CARACTERIZACIN GEOTCNICA DEL SUBSUELO
5.1.ARENAS Y GRAAVAS
5.2.SUSTRATOS ROCOSOS
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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ANEJO 5: GEOTECNIA
1.OBJETO
Este anejo tiene como finalidad el anlisis y reconocimiento de las condiciones del emplazamiento
de la zona de estudio, como respuesta a la Ley de Contratos del Sector Pblico, que establece la
obligatoriedad de realizar un estudio geotcnico en los proyectos de ejecucin de infraestructuras
portuarias en su artculo 124.3.
Por tanto, se determinar la naturaleza del substrato y la capacidad portante del terreno que se
utilizar como cimentacin de la obra. De igual forma se pueden determinar las caractersticas del
material existente en la zona de dragado.
De la divisin del mapa geotcnico de estas Hojas se deduce de forma indiscutible que toda ella
entra a formar parte del macizo galaico, formado por rocas granticas, granitizadas y metamrficas,
con intrusiones aisladas de rocas bsicas, eruptivas, filonianas y sedimentarias. Siguiendo las normas
de divisin taxonmicas establecidas para la separacin y denominacin geotcnica, se deduce de lo
anterior que toda la Hoja tiene la misma homogeneidad geotectnica definiendo por consiguiente
una nica unidad de primer orden: Regin I.
Para la delimitacin de las unidades de segundo orden (reas) debemos fijarnos en la
homogeneidad macrogeomorfolgica de los terrenos.
Los factores que influyen en la geotecnia de la zona son las caractersticas fsico-geogrficas, el
bosquejo geolgico, las caractersticas generales de las reas en que se divida, las formaciones
superficiales y sustrato, las caractersticas geomorfolgicas,
las caractersticas
hidrogeolgicas
y
las
caractersticas geotcnicas.
El proceso seguido para realizar esta subdivisin se ha basado en el estudio de los distintos tipos de
rocas, as como en su resistencia a la erosin y su diferente comportamiento mecnico ante los
diversos movimientos tectnicos que han actuado sobre ellos. De esta forma, aparecen dentro de
las Hojas estudiadas tres formas de relieve marcadamente distintas:
-
Formas acusadas, con superficies redondeadas pero vigorosas, sin apenas vegetacin,
difcilmente erosionables y a las que corresponden las rocas del tipo de los granitos,
granodioritas, prfidos, permatitas y gneises.
Se adjunta el mapa geotcnico general a escala 1:200.000, y las explicaciones que siguen han de ser
entendidas con la limitacin de detalle que ofrece esta escala.
Para la obtencin de los datos necesarios se realizan una serie de sondeos y calicatas
estratgicamente localizadas que nos indicarn la estructura del suelo, as como tambin u nos en
sayos de campo y laboratorio para complementar esta informacin.
2.1. INTRODUCCIN
Estas formas corresponden a las tres reas delimitadas dentro de la unidad de primer orden y
designadas mediante notaciones I1, I2, I3.
Con la intencin de definir las condiciones constructivas de todos los terrenos, se har una divisin
de la Hoja en zonas, analizand o individualmente cada una de ellas sealando aspectos que resulten
favorables o desfavorables a la hora de aprovechar los terrenos como base de la sustentacin de
obras civiles.
El aprovechamiento industrial de los materiales del primer grupo es escaso, apareciendo siempre
recubiertos de un importante manto vegetal. Los materiales del segundo grupo son ampliamente
aprovechados tanto para la industria de la construccin como para cermica.
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ANEJO 5: GEOTECNIA
Se agruparn los tipos de rocas encontradas en la Hoja segn sus caractersticas litolgicas y para
cada grupo se detallarn sus condiciones fsicas, mecnicas y resistentes ante erosin externa. Para
facilitar la comprensin de las explicaciones, se adjunta el Mapa de Formaciones y Sustrato de la
zona.
Sustrato:
Formaciones superficiales
Arenas con Arcilla y Finos, con Abundantes Lminas de Mica. Depsitos de Alteracin con
Desplazamiento Posterior (Qc). Se componen de una mezcla de materiales finos con
predominancia de arcillas. Se originan por la alteracin y posterior arrastre, por lo cual sus
materiales estn ordenados granulomtricamente. Su distribucin es anrquica ya que,
aunque tapizan casi todos los terrenos, su potencia es poca. El aprovechamiento de estos
terrenos no es industrial sino agropecuario.
Arenas de Playa sin Finos (Qm). Son depsitos situados sobre los fondos de las ras. Se
componen de arenas muy finas, limpias, claras, poco coherentes y sujetas a saturacin.
2.4.CARACTERSTICAS GEOMORFOLGICAS
Presenta una morfologa con formas que oscilan entre acusadas y montaosas y pendientes
topogrficas superiores al 15%. Por lo general el recubrimiento es pequeo, apareciendo
aisladamente bien zonas de alteracin en arenas, bien zonas tapizadas de bloques redondeados y de
gran tamao.
En cuanto a la estabilidad de la zona, es estable bajo condiciones naturales y bajo la accin del
hombre.
Este apartado analizar los principales rasgos morfolgicos, viendo qu repercusin tienen sobre
las condiciones constructivas de los terrenos, bien por causas puramente naturales, bien al
trastocar su equilibrio mediante la accin directa del hombre y se completar con un mapa y en
la que se incluirn las caractersticas geomorfolgicas ms interesantes de la unidad de
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ANEJO 5: GEOTECNIA
2.5.CARACTERSTICAS HIDROLGICAS
Este apartado analizar las caractersticas hidrolgicas que afectan de manera ms o menos directa
a las condiciones constructivas de los terrenos. El anlisis se basar en la distinta permeabilidad de
los materiales, as como en sus condiciones de drenaje y en los problemas que, de la conjuncin de
ambos aspectos, puedan aparecer.
Las rocas afloran en ella, se consideran, en pequeo, como impermeables, y en grande, con una
cierta permeabilidad ligada al mayor o menor grado de tectonizacin.
Sus condiciones de drenaje, por escorrenta superficial muy activa, se designan como favorables,
siendo la posibilidad de aparicin de reas de encharcamiento muy reducida, y estando
condicionada a zonas planas o ligeramente convexas.
En este apartado se analizarn las principales caractersticas geotcnicas, entendiendo baja esta
acepcin, todas aquellas que estn implicadas con la mecnica del suelo y su posterior
comportamiento al verse solicitado por la actividad tcnica del hombre.
Este anlisis se centrar de modo especial en los aspectos de capacidad de carga y posibles
asentamientos, indicando tambin todos aquellos factores que de forma directa o indirecta influyen
sobre su ptima utilizacin. Se completar con un mapa en el que se incluirn las caractersticas
geotcnicas propiamente dichas de cada unidad de clasificacin de segundo orden.
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ANEJO 5: GEOTECNIA
Admite capacidades de carga alta, siendo la magnitud de los asentamientos que pueden aparecer, o
nula o muy reducida. Los problemas que ocasionalmente podrn aparecer, y que puntualmente
harn descender la capacidad de carga y aumentar la magnitud de los asientos, estarn relacionados
bien con la aparicin de zonas de alteracin, bien con posibles deslizamientos de lajas al eliminar su
base o cargarlos en la misma direccin que los planos de esquistosidad y a favor de las pendientes
naturales, o bien desmoronamientos y cada de terrenos sueltos y bloques.
Se recogern solamente las conclusiones que el mapa geotcnico general ofrece sobre la zona de
estudio o sus zonas cercanas. En general, la zona de estudio no puede dar problemas en la
construccin debido a su morfologa (pendientes menores al 5%). En cuanto al resto de
caractersticas, son todas favorables, con capacidades de carga muy altas y drenajes favorables.
4.1.SONDEOS
Mediante el empleo de sondeos se pueden conocer fcilmente las caractersticas geotcnicas del
terreno ya que permite la recuperacin de testigos y la toma de muestras para ensayos de
laboratorio o in situ.
Se han ubicado unos determinados puntos de reconocimiento intentando emplazarlos
correctamente para conseguir una caracterizacin fiel de las zonas de inters.
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ANEJO 5: GEOTECNIA
Todos los sondeos fueron verticales y se realizaron a rotacin, con avance hidrulico y
recuperacin continua de testigo. Los dimetros utilizados fueron: 116 mm (Tipo B) y 101 mm,
86 mm (Tipo T) y 76 mm (Tipo T).
Los testigos obtenidos en los diferentes sondeos se almacenaron en cajas de cartn parafinado
que, una vez identificadas y numeradas, se fotografiaron y almacenaron. Todos los sondeos, una
vez realizados, se entubaron con tubera ranurada de PVC, para un posterior control de la
evolucin de los niveles de agua. Igualmente se protegieron superficialmente, con un trozo de
tubera metlica provista de un tapn roscado, cementada al terreno.
4.2.ENSAYOS IN SITU
4.2.1.ENSAYO DE PENETRACIN ESTNDAR (SPT)
El ensayo SPT se realiza por golpeo en cada libre de una maza de 63,5 kg de peso desde una
altura de 76 cm. El elemento de ensayo se introduce en el terreno 60 cm divido en cuatro tramos
de 15 cm. El resultado del ensayo es el nmero (N) de golpes necesarios para introducir los dos
tramos intermedios de 15 cm cada uno. Si el golpeo supera un valor N=100 golpes se interrumpe
el ensayo considerando que se ha alcanzado el rechazo.
El ndice SPT est relacionado con la compacidad de las arenas, y permite estimar la facilidad de
hinca de pilotes y tablestacas. Terzaghi y Peck (1948) propusieron la siguiente relacin entre el
valor obtenido de N y la compacidad:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 5: GEOTECNIA
A continuacin se indica para cada sondeo realizado, los resultados de los ensayos SPT
efectuados:
Por tratarse de un estudio ficticio de carcter acadmico, no se detallan los resultados de los
ensayos de penetracin tipo Borro.
4.3.ENSAYOS DE LABORATORIO
Las muestras extradas en los sondeos se trasladaron debidamente embaladas al laboratorio, donde
se realizaron los siguientes ensayos a los tramos de testigo correspondientes:
El ensayo es de aplicacin, dad que est especialmente indicado para suelos de consistencia blanda
o media que apoyan sobre formaciones mucho ms resistentes, como es el caso de Escarabote.
Estos ensayos se realizaron en las mismas alineaciones que los sondeos de reconocimiento, y de
ellos se obtuvieron resultados coherentes con los despendidos de los sondeos mecnicos, de modo
que confirmaron la homogeneidad del terreno.
9
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 5: GEOTECNIA
5.2.SUBSTRATOS ROCOSOS
Anlogamente es posible caracterizar el sustrato rocoso sobre el que descansan las capas blandas
anteriores:
Con todos los ensayos anteriores es posible definir las caractersticas geotcnicas de las arenas y las
gravas que conforman el sustrato en las primeras capas de las zonas ensayadas.
Se aproximan a continuacin los valores de los parmetros que habra que calcular en un estudio
real, estimados a partir de lo descrito en los apartados anteriores y de los valores que da la R.O.M.
0.5-05 en su captulo 2.
6.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
En conclusin, las obras se asentarn sobre un sustrato compuesto por una primera capa de arena
fina y media, de naturaleza predominantemente cuarctica, y con bajo contenido de materia
orgnica, que deja paso a un intervalo de grava y roca metamrfica meteorizada, y que
aproximadamente entre los 4 y los 6 metros de profundidad alcanza el sustrato ms resistente de
roca sana. Al sur de la zona II existe una zona de afloracin de una intrusin grantica, cuyas
caractersticas resistentes mejoran incluso las anteriores.
Por todo ello se concluye que la capacidad portante del suelo ser suficiente para soportar las
tensiones que le transmitan las estructuras a proyectar.
10
Instituto Geolgico
y Minero de Espaa
Escala 1:50.000
-911'
-910'
-99'
-98'
-97'
-96'
-95'
-94'
-93'
-92'
-91'
-90'
184
EL GROVE
-859'
-858'
-857'
-856'
-855'
-854'
03-10
-853'
-852'
-851'
LEYENDA
&
&
&
&
&
16
CUATERNARIO
15
&
&
&
&
&
&
&
&
&
13
&
&
&
&
&
N
N
&
14
&
&
&
&
&
&
&
N
N
N12 N
N
N
- - N
-- 10
- - - 11 - -
--
--
&
&
&
&
&
&
&
&
&
PRECAMBRICO-SILURICO
-8
16 Cono de deyeccin
15 Depsitos coluviales
14 Arenas de playa
13 Depsitos aluvio-coluviales
12 Arenas de dunas
11 Depsitos de terraza pleistocnica
10 Depsitos marismales
9 Micasquistos, cuarzoesquistos y
paragneises
8 Areniscas y cuarcitas
7 Rocas calcosilicatadas y paraanfibolitas
6 Gneis glandular
5 Granito de feldespato alcalino
4 Granito biottico precoz, con o sin
megacristales
3 Granodiorita tarda biottico-anfiblica
de grano grueso
2 Diques cidos (pegmaplitas, cuarzo)
1 Episienita
-7
-6
-5
-4
-3
-2
-1
11
10
13
12
17
16
15
14
4230'
472 2
14
4230'
3
15
472 1
15
14
4229'
472 2
4229'
15
10
472 0
14
15
3
14
15
15
472 1
14
15
ROCAS METAMORFICAS
14
15
14
4228'
6
471 9
4228'
472 0
15
14
12
471 8
ROCAS IGNEAS
GRANITOS DE AFINIDAD ALCALINA
471 9
471 7
14
12
4227'
4227'
471 6
11
13
3
471 7
471 5
11
4226'
4226'
ROCAS FILONIANAS
471 6
471 4
13
471 5
11
471 3
4225'
4225'
11
13
12
14
471 4
471 2
471 3
471 1
SIMBOLOS CONVENCIONALES
Contacto indiferenciado
Contacto discordante
4224'
4224'
Contacto intrusivo
Falla conocida
Falla supuesta
471 2
Estratificacin subhorizontal
Estratificacin subvertical
Estratificacin
Primera esquistosidad
471 0
Segunda esquistosidad
4223'
Orientacin de feldespatos
en rocas gneas
Lineacin de interseccin
Manantiales o fuentes
471 1
470 9
471 0
4708
4223'
11
4222'
Cantera activa
4222'
470 9
470 7
470 8
470 6
4221'
4221'
470 7
470 6
-8
4220'
-911'
-910'
-7
-6
-99'
-5
-98'
-4
-97'
-3
-2
-96'
-1
-95'
-94'
-93'
-92'
-91'
-90'
-859'
-858'
10
-857'
11
-856'
13
12
-855'
14
-854'
17
16
15
-853'
-852'
4220'
-851'
Escala 1:50.000
1.000 m.
5 Km.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
CLIMATOLOGA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
NDICE:
1.OBJETO
2.CLIMA TERRESTRE
2.1.INTRODUCCIN
2.2.TEMPERATURA
2.3.HUMEDAD
2.4.PRECIPITACIN
2.5.VIENTO
3.CLIMA MARTIMO
3.1.PERIODO DE RETORNO
3.1.1.VIDA TIL
3.1.2.RIESGO ADMISIBLE
3.1.3.PERIODO DE RETORNO
3.2.DETERMINACIN DEL NIVEL DEL MAR
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
1.OBJETO
El objeto de este anejo es la determinacin de las condiciones climticas que deben ser tenidas en
cuenta para la definicin y realizacin de las distintas actuaciones que integran el presente
proyecto de construccin.
2. CLIMA TERRESTRE
En trminos generales, se puede afirmar que la Comunidad Autnoma de Galicia presenta unas
condiciones y caracteres meteorolgicos diferenciados del resto de la Pennsula Ibrica. Esto se debe a
su situacin al NW de la Pennsula y la entrada de los frentes atlnticos por ella. Se generan as un
conjunto de peculiaridades climticas que se pueden resumir en los siguientes factores:
-Presencia frecuente de vientos del cuadrante NW-W-SW.
-Sistemas nubosos y lluvias a lo largo del ao.
-Temporales persistentes asociados a borrascas del frente polar durante el otoo y el
invierno.
2.1. INTRODUCCIN
El clima se puede definir como el conjunto de condiciones atmosfricas que caracterizan una regin,
deducido principalmente por el estado medio de la atmsfera, determinado a lo largo de un perodo de
tiempo de varias dcadas (al menos de tres).
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
Para el estudio climatolgico se han tomado los datos correspondientes a la estacin meteorolgica
de Estacin Slvora (Ribeira), como representativa por su proximidad al rea de estudio,
constituyendo una estacin que posee datos de temperatura, humedad y precipitacin. Esta
informacin ha sido extrada de la Rede Galega de Climatoloxa de la Consellera de Medio Ambiente
(Xunta de Galicia).
Estacin de muestreo
Ayuntamiento
Longitud (Coordenadas UTM)
Latitud (Coordenadas UTM)
Altitud
Slvora
Ribeira
498997 UTM
4701610 UTM
24 m.
X-29T ED-50
Y-29T ED-50
2.2.TEMPERATURA
La temperatura del aire depende en gran medida de la naturaleza de la superficie de contacto con la
atmsfera, ya que el suelo, al que calienta al absorber la energa solar, transmite parte de ese calor a la
atmsfera.
La temperatura es uno de los elementos climticos de mayor importancia, interviene en los
procesos de transformacin de los estados de agua, est directamente implicada en la actividad de los
organismos vivos, en la capacidad de transpiracin, en la productividad de las especies vegetales, etc.
Las variaciones anuales entre la temperatura media del agua superficial y del aire son pequeas en esta
zona de Galicia. Las ms significativas son las que se producen durante los meses de verano, siendo
comn en esta poca del ao la formacin de niebla y bruma producida por la temperatura
relativamente baja del agua del mar debido a los afloramientos de aguas fras profundas ocenicas
4
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
2.4. PRECIPITACIN
Si se toman los valores medios desde 2006 a 2011, se observa que la temperatura media en el
observatorio de Slvora es 15 C. La temperatura mxima media asciende a 179 C, mientras que la
temperatura mxima absoluta es 331 C. Del mismo modo, la temperatura mnima media es 12,6 C y
la temperatura mnima absoluta es 15 C. En cuanto a las horas mensuales de sol tenemos una
media de 209.175, llegando a un mximo de 343.7 y un mnimo de 74.8.
La precipitacin se puede definir como la cantidad de agua cada en una zona determinada, ya sea en
forma de lluvia, nieve, granizo o roco. El pluvimetro es el instrumento ms utilizado para la medicin
de las precipitaciones, que se expresan en l /m2 o mm /m2.
El rgimen pluviomtrico anual puede considerarse como lluvioso (600 - 1500 l/m2/ao).
La mxima precipitacin recogida en un mes es de 247.8 l/m2.
Como se puede apreciar, no se trata de un clima extremado, sino ms bien suave en lo que a
temperaturas se refiere, en el que la influencia marina se hace sentir, provocando una clara ausencia de
continentalidad que atempera los extremos y produce una situacin como la que se analiza.
2.3. HUMEDAD
Respecto a la humedad del ambiente exterior, durante el perodo 2006 a 2011, la mxima anual
lleg al 93% mientras que la mnima descendi hasta el 40%, siendo la humedad estndar un valor de
78.73%.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
2.5. VIENTO
La zona est afectada con frecuencia por vientos templados y hmedos del NW y NE que se
corresponden con las borrascas atlnticas que vienen de latitudes ms bajas; estos vientos son a veces de
tipo subtropical y estn asociados a los frentes clidos. La velocidad media del viento en la zona es de
3.1 m/s y la rfaga mxima de 39.4 m/s.
3. CLIMA MARTIMO
3.1. PERIODO DE RETORNO
3.1.1.VIDA TIL
Para la determinacin del perodo de retorno a efecto de la definicin de las acciones,
aplicaremos la metodologa recogida en la R.O.M.0.2-90, Acciones en el proyecto de obras martimas y
portuarias. En primer lugar es necesario el clculo de vida til de la obra. En la ROM se hace una clasificacin
segn el tipo de sta o instalacin y su nivel de seguirdad requerido, como se muestra en la tabla 2.2.1.1 que se
adjunta a continuacin.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
En nuestro caso se trata de una INFRAESTUCTURA DE INTERS LOCAL, por no tratarse de una obra al
servicio de una industria o ligada a la explotacin de recursos o yacimientos de naturaleza transitoria, y
con un NIVEL DE SEGURIDAD 1 ya que es una obra de carcter local con pequeo riesgo de prdida de
vidas humanas en caso de rotura. Tras esto se concluye que le corresponde una Vida til de 25 aos.
3.1.2.RIESGO ADMISIBLE
El Riesgo Admisible se fijar para cada estructura o elemento estructural en funcin de sus
caractersticas fsicas y econmicas, las repercusiones econmicas directas e indirectas en caso de
inutilizacin parcial o total, y la estimacin de prdidas humanas en caso de destruccin o rotura.
Para el clculo del Riesgo Admisible se utilizar la TABLA 3.2.3.1.2 de la ROM 0.2-90. En el caso que nos
ocupa se trata de una obra reparable y debido a la flexibilidad de la obra se caracteriza por un fallo de
tipo gradual, por lo que corresponde a RIESGO DE INICIO DE AVERAS.
La posibilidad de prdida de vidas humanas se puede clasificar como reducida, y la repercusin
econmica en caso de inutilizacin de la obra, que consiste es la relacin entre el coste de prdidas
directas e indirectas frente a la inversin realizada, es baja (r < 5) ya que se supone que los costes de las
prdidas directas e indirectas es inferior a 5 veces la inversin total realizada:
A parir de la TABLA 3.2.3.1.2 y con los datos anteriores se obtiene un RIESGO MXIMO ADMISIBLE DE
0.50.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
3.2.3.PERODO DE RETORNO
La vida til (NL), el riesgo admisible (E) y el perodo de retorno (TR) estn relacionados mediante la
expresin:
1
=1(1
)
de donde,
NM: Nivel Medio del Nivel del Mar referido al cero hidrogrfico de las cartas.
TR =
1
1
1 (1)
1
1
1(10,5)25
= 36,6 aos
CARRERA DE MAREA (Astronmica): h=PMVE BMVE
Como este valor corresponde, segn la ROM 0,2-90, al valor mnimo de la vida til, tomaremos,
del lado de la seguridad, un valor algo mayor del perodo de retorno a efectos del clculo de las
estructuras. As pues, adoptamos:
TR = 50 aos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 6:CLIMATOLOGA
A falta de datos ms precisos podrn adoptarse los siguientes NM y Carreras de Marea aproximados:
En resumen
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
NDICE:
1.OBJETO
2.ANLISIS SOCIOECONMICO
2.1.INTRODUCCIN
2.2.DESCRIPCIN DEL MUNICIPIO
2.2.1.DESCRIPCIN GEOGRFICA
2.2.2.DEMORGRAFA Y POBLACIN
2.2.2.1.EVOLUCIN DEMOGRFICA
2.2.2.2.ESTIMACION DE LA POBLACIN ESTACIONAL
2.2.3.ECONOMA
3.OBTEJO Y ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE LAS PLAYAS DE RONS Y
CON ROIBO
4.EVALUACIN DE LA DEMANDA.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
1. OBJETO
El objeto de este anejo es realizar un somero anlisis econmico y social del Ayuntamiento de O Grove,
con la finalidad de mostrar la realidad del entorno de la zona donde se ubica el presente Proyecto
Fin de Carrera. Asimismo se trata de determinar la capacidad actual del arenal y se estima la demanda
futura de la playa.
2. ANLISIS SOCIOECONMICO
2.1 INTRODUCCIN
El Municipio de O Grove es un municipio y una pennsula situada en la parte occidental de la comarca del
Salns (provincia de Pontevedra), a la entrada de la Ra de Arosa en el noroeste de Espaa. Es una
pequea pennsula de 21'89 km cuadrados, unida a tierra firme a travs de un istmo conocido como O
Vao, que da lugar a la playa de la Lanzada en su parte occidental y a la amplia marisma del complejo
intermareal Umia-O Grove en su parte oriental, que lo conecta con el ayuntamiento de Sanxenxo.
Asimismo, en O Grove se encuentra la pequea Isla de La Toxa a la que se accede por un puente de
principios del siglo XX. Pocos municipios gozan del privilegio de encontrarse en un marco geogrfico
que ofrezca tan rica variedad de formas y contornos, matices paisajsticos y contrastes con una
poblacin aproximada de 10.851 habitantes.
O Grove es el extremo occidental del bloque tectnico que separa las ras de Arousa al Norte y
Pontevedra al Sur. Geogrficamente O Grove posee unas caractersticas que lo individualizan de una
unidad geogrfica e incluso paisajstica. Este municipio es un istmo unido a la plataforma continental
por un estrecho tmbolo arenoso de dos kilmetros de longitud por uno de ancho en su parte central.
Esta unidad se form en tiempos muy recientes ya que existen documentos escritos y cartogrficos en
que O Grove an era una isla.
El istmo presenta una morfologa dominada en el interior por la presencia de dos grandes domos
granticos, el ms grande al este que culmina en el Con da Xirdella y otro al Con da Xarda unidos
ambos por una superficie plana e ms baja, la transicin cara la costa se realiza de manera suave y
gradual; dando paso a un litoral bajo que alterna ncleos resistentes granticos e playas.
El municipio cuenta con una densidad de 496 habitantes por kilmetro cuadrado, se divide en
dos parroquias; la de San Martn de El Grove, que comprende el casco urbano, la Isla de La Toja y la
mayor parte del territorio, y la parroquia de San Vicente de El Grove, al oeste de la pennsula; la
densidad de poblacin es mayor en la zona de la costa que en el interior. La poblacin est concentrada
fundamentalmente en la parroquia de San Martn, con 10.162 habitantes, mientras que la de San
Vicente slo cuenta con 1.135.
2.2.2.DEMOGRAFA Y POBLACIN
El anlisis, estudio y valoracin de la poblacin, entendida no solamente como efectivos poblacionales,
sino como los recurso humanos que residen, trabajan, o habitan temporalmente en el territorio de O
Grove, es esencial ya que aporta los datos necesarios, para, a partir de la informacin disponible sobre
el volumen de poblacin y su evolucin histrica, establecer los canales para la comprensin de las
caractersticas del su sistema de asentamiento u ocupacin territorial y los cambios estructurales
producidos en la actividad econmica, permitiendo de esta manera establecer las previsiones de
crecimiento a corto, medio y largo plazo, todo esto influenciado por el fuerte crecimiento del subsector
turstico y el carcter temporal del mismo, que introduce peculiaridades especficas muy singulares, que
invalidan establecer comparaciones con el entorno autonmico en el que se sitan.
As, el estudio de poblacin de O Grove se organiza en diversos apartados que pretende dar una lectura
explicativa continua, por esto en primer lugar se seala la Evolucin de la poblacin en el ltimo siglo y
de forma ms especfica desde las ltimas dcadas.
Por otra parte la singularidad de O Grove, centrada en su atractivo turstico, obliga a realizar una
consideracin especial a la poblacin estacional, que visita y reside de modo discontinuo en el
municipio, marca pautas de comportamiento, demanda unos equipamientos y servicios, e imprime
formas de ocupacin de espacio o sistema de poblacin diferentes.
3
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
2.2.2.1.EVOLUCIN DEMOGRFICA
La evolucin del volumen demogrfico del municipio de O Grove este siglo se caracteriza por
crecimiento constante de sus efectivos, registrndose tasas de crecimiento interanual positivas
todas las dcadas analizadas, hecho que permite incluir a este municipio entre los ms dinmicos
Galicia desde el punto de vista demogrfico con una densidad, segn las ltimas cifras oficiales
poblacin (2014), de 495 hab./km2, valor muy superior a la media gallega (94,5 hab./Km2)
un
en
de
de
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
circunstanciales en los que se agrupan varias personas sin parentesco entre ellos pero con relacin
de amistad, para as poder afrontar el gasto que supone un alquiler de una vivienda en este ncleo
vacacional. Estas observaciones no estn justificadas en ninguna publicacin estadstica y se
obtuvieron mediante la consulta de publicaciones relacionadas con el tema.
INDICADORES
A- VIVIENDAS SECUNDARIAS
En el censo de poblacin y viviendas de 2001 se registran en el municipio de O Grove un total de
2176 vivienda bajo el epgrafe de residencias secundarias. O Grove es el ayuntamiento con ms
residencias secundarias tras Sanxenxo dentro de la provincia de Pontevedra. Este tipo de viviendas,
estn destinadas a albergar turistas durante los meses estivales, asumido esto, se calcul el nmero
de visitantes alojados en este tipo de residencias multiplicando el nmero de viviendas
individualizadas por el ratio oficial de ocupacin (3 personas por vivienda) y as obtener una
estimacin mnima. Para obtener una estimacin media se dispuso un ratio de ocupacin de cinco
(5) individuos por vivienda y para obtener una estimacin mxima se dispuso un ratio de ocupacin
mxima de siete (7) personas por vivienda.
Dicha estimacin se justifica por los cambios que la estructura de los ncleos familiares
experimenta durante la temporada estival: cuando es comn la adicin de nuevos miembros al
ncleo familiar tales como amistades o familiares: o incluso con la formacin de ncleo
La suma de las plazas hoteleras y extra hoteleras y de las estimaciones de personas alojadas en
segundas residencias, nos ofrecen un acercamiento a la poblacin estacional que reside en el municipio
durante la temporada estival.
5
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
A pesar de esta dilatada oferta, los datos no reflejan claramente la realidad, dada la gran importancia
que tienen los establecimientos clandestinos (alquileres de habitaciones en casas particulares,
alquiler de pisos y apartamentos..) que por no ser declarados, no figuran en las estadsticas, lo cual
enmascara, la verdadera situacin de la oferta y su grado de ocupacin y la cuanta efectiva de la
poblacin estacional del municipio durante la temporada estival.
C- RED VIARIA MUNICIPAL
Con el objetivo de subsanar el enmascaramiento de la realidad, que los alquileres clandestinos
conllevan, se procedi a revisar otro tipo de fuentes documentales que puedan arrojar alguna luz
respecto a la cuanta real de poblacin estacional del municipio de O Grove. Concretamente la
fuente utilizada fue la Memoria de trfico de las carreteras de la Comunidad Autnoma de Galicia,
2010. Para la obtencin de datos se revisaron las fluctuaciones de los ndices medios de ocupacin
mensuales registrados en la estacin de aforo complementaria VG-4.1 (22) de A Lanzada en el
camino de enlace Portonovo-A Lanzada, nica va de acceso y salida del municipio.
La estacin de aforo registra los valores de la I.M.D. (Intensidad Media Diaria), es decir, el nmero
medio de vehculos que se registran diariamente en el punto de la carretera donde est situada la
estacin de aforo de trfico a lo largo de un mes.
La media a lo largo del ao se sita en torno a los 8268, pero a este valor solamente se le acercan
los meses de Junio y Septiembre, siendo muy amplia la desviacin tpica existente entre los meses
de registro mximo y mnimo; concretamente de 11120 vehculos de diferencia entre el mes de
mayor afluencia, Agosto y el mes de menor afluencia, Enero. Los meses que presentan una I.M.D.
ms alta son Julio y Agosto con 12849 y 16461 respectivamente, y los de menos, con un valor
inferior a los 7000 vehculos al da son Diciembre, Febrero, Noviembre, Marzo y Enero. Tan solo
cuatro meses, de Junio a Septiembre sobrepasan la media. La media de los meses de la temporada
baja (Noviembre a Abril) se sita en torno a un valor de 6202.
Esto nos ofrece una clara perspectiva del nmero de visitantes que recibe el municipio a lo largo de
estos meses al contabilizarse en la estacin referencia, un trfico de 16461 vehculos/da durante el
mes de Agosto. Esto supone, segn el ratio dispuesto de 3 personas por vehculo 49383 persona/da. La
I.M.D. media de los meses correspondientes a la temporada baja es de 6202 veh./da, lo que supone
unos 18606 usuarios. Es decir de los 49383 usuarios registrados en Agosto, 30776 son visitantes.
RESULTADOS DE LA ESTIMACIN DE LA POBLACIN ESTACIONAL
Dada la imposibilidad de encontrar datos oficiales y exactos de la poblacin estacional residente en el
municipio de O Grove durante la poca estival, se consigui el siguiente mtodo para obtener una cifra
lo ms ajustada a la realidad.
En primer lugar se determin el nmero de viviendas, tanto principales como secundarias, edificadas
dentro de los lmites del trmino municipal, y se multiplicaron por la estimacin mxima (x7) de
personas residentes en una misma vivienda. A continuacin se le sumo el nmero de plazas hoteleras y
extra hoteleras para as saber el nmero mximo de personas que se podan alojar en el municipio al
mismo tiempo. Una vez determinada esta cifra se le restar el nmero de habitantes de derecho
residentes en el municipio, resultando el nmero mximo de turistas que los recursos residenciales del
municipio son capaces de alojar.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
ECONMICA
SEXO
TOTAL
HOMES
MULLERES
Estudiantes
1.099
511
588
Ocupados
4.824
2.758
2.066
41
22
19
923
390
533
Pensionistas de invalidez
238
139
99
243
13
230
1.759
779
980
682
40
642
205
109
96
10.014
4.761
5.253
Pensionistas de jubilacin
TOTAL
En cuanto a la tasa de actividad en el condado es 62,72 % y 69,99 % para los hombres y 55,71 % para las
mujeres. En general se trata de una alta tasa de actividad, con valores ms altos que otros municipios
integrados en la misma regin, un hecho que est relacionado con el dinamismo y la diversidad
econmica que caracteriza al municipio. Esta diversificacin se revela a travs de la distribucin de la
poblacin ocupada por sectores econmicos. Los datos de afiliacin que se han empleado por sector, se
refieren al perodo hasta diciembre de 2010 es la fuente inicial es el Seguro Social.
2.2.3.ECONOMA
El dinamismo general de las ras y el de su entorno gener una diversificacin continua en la
organizacin econmica del municipio de O Grove.
Segn datos del Censo de poblacin y vivienda de 2001, en el municipio de O Grove poblacin mayor de
16 aos es de 10.014 tropas, donde la distribucin de la misma , de acuerdo con su relacin con la
actividad econmica por sexo es como sigue:
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
Con respecto a lo anterior, los datos, la agricultura, la ganadera y la pesca, as como la industria y
construccin se observ un detrimento en el nmero de afiliaciones a favor del sector de servicios. El
salario uso, fijo o temporal, es la forma principal de la entrada en las relaciones de produccin,
asumiendo que el 69,6 % de la poblacin ocupada; que es superior a la proporcin de empleados que
cualquier asalariado fijo.
Para los sectores que registra un mayor nmero de parados es el sector servicios, debido a temporal de
la mayora de los puestos de trabajo ofrecidos, que se limitan a la temporada de verano; esta situacin
se extrapola a la industria que ms mano de obra ocupa, enlatado, que es la transformacin de
materias primas, las fluctuaciones que se presentan de acuerdo a la demanda del producto final o de la
afluencia de materia prima para su procesamiento. La pesca, la inclusin de este caso en la agricultura,
tambin registra un alto nmero de desempleados por el carcter de las campaas de pesca y los
restaurantes de mariscos eventuales. Debido a todos estos factores producidos en este municipio una
especie de pluriempleo en los trabajadores de temporada son rotados una actividad a otra en funcin
de la demanda de empleo en cada sector. En este sentido, cabe sealar que el porcentaje de
desempleados en el sector de la construccin con el segundo desempleo ms debido principalmente a
la crisis que experiment la actividad en los ltimos aos y por razones de situacin nacional y mundial.
La tasa de desempleo en el municipio es de 16,7 %, de los cuales, la mayor parte del porcentaje
correspondiente a los trabajadores que tenan un empleador anterior. El sector que genera el mayor
nmero de desempleados es el sector servicios con 64,8 % debido a la estacionalidad de las actividades
incluidas en dicho sector, tales como el hotel y algunas ramas de comercio.
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ACONDICIONAMIENTO, SENDA PEATONAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
La distribucin de tasas por sexo responde a tendencias generalizadas en Galicia, donde las mujeres son
las que tienen una menor tasa de actividad y de ocupacin y el aumento de la tasa de desempleo, sin
embargo, estas cifras ocultan una economa subterrnea no funciona formalizar a travs de contratos
en el sector de los servicios, o como un servicio en los hogares de los turistas durante la temporada de
verano. La tasa total de desempleo es alta, muy por encima del promedio del distrito, provincial y
regional. El evento se desarrolle las mismas tasas de actividad y ocupacin.
utilizado en base a indicadores relativos a volumen y densidad de estos" (Antn 1997). Otros
autores (OReilly, 1986) define CC en base a otros conceptos como psicolgicos o perceptual;
relacionada esta con el lmite en que la saturacin del espacio receptor lleva los usuarios a buscar
nuevos destinos no masificados y de similares caractersticas. Es decir la CC es, en definitiva, la
cantidad de personas que pueden acomodar en una playa con arreglo a unos lmites definidos por
la cantidad de personas que caben fsicamente, la capacidad del medio ambiente para soportar
esta cantidad de gente, y por ltimo, la propia comodidad de los usuarios a la hora de disfrutar del
espacio disponible.
Las playas muestreadas pertenecan todas a la isla de Menorca considerndose algunas de ellas que
pertenecen a reas de Especial Inters (ANEI). El sistema de muestreo consiste en el recuento de
usuarios que ocupaban la playa en la zona de reposo de hora en hora desde las 9:00 horas de la
maana hasta las 20:00 horas, anotando tambin el nmero de vehculos estacionados en los
alrededores de la playa cada 2 horas. Para analizar la frecuentacin de los visitantes de calas y playas
situadas en el ANEI Me-14, y valorar su CC se sigui la siguiente metodologa (Roig, 2000):
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
2000).
Para realizar los clculos de CC se ha tomado como base la superficie de la playa, rea de reposo de
cada una de ellas y dividida sta por el nmero de visitantes presentes cada hora. El resultado ha sido
la representacin de la CC en el momento de mxima ocupacin de cada una de ellas en los das de
muestreo, esta mxima ocupacin coincide con las franjas horarias de uso comentadas anteriormente.
La playa de Son Saura, la cual cumple con las expectativas de playa natural en los das de muestreo,
llegando a superar los 15m2/usuario recomendados, es la que ms se parece a nuestro caso.
Las playas de Rons y de Con Roibo tienen una gran afluencia sobre todo los das de viento, ya que al ser
abrigadas se presentan ideales para estos das. Adems a escasos metros se encuentran varios hoteles,
por lo que tienen gran afluencia de turista vacacional.
Teniendo e n cuenta las expectativas tursticas de la isla de Menorca y las de la Costa de O Grove no son
las mismas, los nicos datos que nos aproximan a nuestra realidad son los obtenidos por la Playa de
Son Saura ya que debido a sus condiciones particulares tiene una menor afluencia de tursticas
aproximndonos mucho a los datos que tenemos en las playas a estudiar.
Tomamos por todo ello para las playas los siguientes datos:
Densidad de Carga Media: 15
Densidad de carga Punta: 10
El rea de reposo de las playas son las siguientes:
Playa Rons: A=9000 m2
Playa Con Roibo: A=5400 m2
El valor de ocupacin medio est medido en la superficie denominada zona de reposo por lo que para
poder evaluar la Capacidad de Carga de las playas, solo hay que dividir el rea de la zona de reposo de
la playa, por el valor de ocupacin punta adoptado. As se obtiene:
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ANEJO 7:ESTUDIO DE VIABILIDAD Y MERCADO
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
IMPACTO AMBIENTAL
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
NDICE:
4.1.5.GEOMORFOLOGA
1.OBJETO
4.2.MEDIO BITICO
4.2.1.FAUNA
4.2.1.1.TIPO MOLUSCOS
2.2.MARCO LEGAL
4.2.1.2.TIPO EQUINODERMOS
2.4.DESCRIPCIN GENERAL
4.2.1.4.CLASE AVES
4.2.2.FLORA
4.2.2.1.ESPERMAFITAS, CLASE ANGIOSPERMAS, SUBCLASE
MONOCOTILEDNEAS
3.1.UBICACIN GENERAL
3.2.DESCRIPCIN
3.3.HBITATS
3.4.HIDROLOGA
4.3.MEDIO PERCEPTUAL
4.3.1.FRAGILIDAD
4.3.2.VISIBILIDAD
4.3.3.CALIDAD
4.4.MEDIO SOCIOECONMICO
4.1.1.2.CARACTERSTICAS CLIMTICAS
5ANLISIS DE ACTUACIONES
4.1.1.3.PRECIPITACIONES
6.IDENTIFICACIN DE IMAPCTOS
4.1.1.4.TEMPERATURA
4.1.15.VIENTO
4.1.2.CALIDAD DEL AIRE
4.1.3.CALIDAD DEL AGUA
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
10.MEDIDAS CORRECTORAS
10.1.SOBRE EL CLIMA
10.1.1.CALIDAD DEL AIRE
10.1.2.CONTAMINACIN ACSTICA
8.2.CRITERIOS BIOLGICOS
10.4.SOBRE LA VEGETACIN
10.5.SOBRE LA FAUNA
8.3.2.RUIDO
10.6.SOBRE EL PAISAJE
8.4.CRITERIOS SOCIOECONMICOS
9.DESCRIPCIN Y VALORACIN DE IMPACTOS
9.1.SOBRE EL MEDIO FSICO
9.1.1.CLIMA
11.1.METODOLOGA
9.1.1.2.ATMSFERA:CALIDAD(GASES Y PARTCULAS)
11.2.CONTENIDO BSICO
9.1.1.3.ATMSFERA:RUIDO
12.CONCLUSIONES
9.1.2.GEOLGIA Y GEOMRFOLOGA
9.1.2.1.ESTATIGRAFA Y LITOLOGA,TECTNICA Y EVOLUCIN
territorial
9.2.SOBRE EL MEDIO SOCIOECONMICO
9.2.1.PAISAJE
9.2.2.SEGURIDAD Y SALUD
9.2.3.INFLUENCIA SOCIAL
9.2.4.EMPLEO
9.3EVALUACIN GLOBAL DE IMPACTO
DARO SUREZ JORGE
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
1. OBJETO
El objeto del presente anejo es la realizacin de un estudio que permita definir las posibles
afecciones e impactos causados por las obras comprendidas en el presente Proyecto Fin de
Carrera en el entorno costero en que stas se enmarcan, y as poder determinar las
medidas necesarias para prevenir y en su caso corregir esas posibles afecciones. De este
modo se podr minimizar en lo posible, el impacto ambiental que esta actuacin causa en su
entorno. Las partes de las que consta un estudio de este tipo son:
Descripcin del proyecto.
Inventario ambiental.
Anlisis de las alternativas.
LEGISLACIN ESTATAL
-
Es de especial inters dotar a la zona donde se ubica la playa de los servicios necesarios. Se
proyecta asimismo la construccin de una pasarela peatonal a lo largo de todo el arenal. Con esta
accin se pretende conseguir un mayor grado de aceptacin de los usuarios ya que de esta
forma se vera potenciada la oferta que se realiza a quien se acerque a la zona.
DARO SUREZ JORGE
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
punta de Cantodorxo y se dote de los servicios necesarios para hacer de la zona un rea de
disfrute.
LEGISLACIN AUTONMICA
-
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
3.2.DESCRIPCIN
El ncleo del sitio est constituido por la ensenada de O Grove, una amplia ensenada muy
abrigada de aguas someras en la que desemboca el ro Umia y donde se localizan extensas
llanuras intermareales, fangoso-arenosas cubiertas en gran parte por praderas de
fanergamas marinas (Zostera noltii y Zostera marina), reas limosas marginales cubiertas
por junqueras halfilas (Juncus maritimus), que tienen su mejor representacin en la
desembocadura del ro Umia y saladares (espartinales, salicorniales, etc.). Incluye parte de
una isla de gran tamao parcialmente urbanizada (A Toxa) y diversos islotes tanto de
origen sedimentario como de naturaleza grantica. En su extremo suroeste, el tmbolo de
A Lanzada -que incluye varias lagunas y depresiones hmedas de trasduna en su extenso
sistema dunar- cierra la ensenada al mar abierto. Tambin se incluyen, contiguas a la
ensenada, diversas lagunas en diferente grado de naturalizacin, que tienen su origen en la
extraccin de arcillas. En gran parte de la ensenada existe una importante explotacin
marisquera y cuenta adems con un pequeo polgono de bateas.
Dunas costeras fijas con vegetacin herbcea (dunas grises): dunas grises
termoatlnticas (Crucianellion maritimae).
Estuarios.
Llanos fangosos o arenosos que no estn cubiertos de agua cuando hay marea baja
lagunas costeras.
DARO SUREZ JORGE
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
3.4.HIDROLOGA
Desde el punto de vista hidrogeolgico slo el sistema dunar de A Lanzada y la laguna Bodeira presentan
algn inters en su relacin con el agua subterrnea. El sistema dunar de A Lanzada est constituido por un
conjunto detrtico que forma pequeos acuferos de aguas salobres y dulces que se recargan directamente
del agua de lluvia y que se encuentran frecuentemente afectados por procesos de intrusin marina.
La laguna Bodeira, nica en la provincia de Pontevedra, se encuentra situada al norte de la playa de la
Lanzada, separada del mar por la playa y duna de Mexilloeira. La alimentacin de esta laguna se produce
por aportes de agua de mar, que se incorporan al humedal a travs de la playa y el sistema dunar y por
aportes de agua dulce procedentes del acufero cuaternario.
En la Laguna Bodeira se han tomado medidas "in situ" de conductividad de 318 mS/cm y un pH de 8,13. La
facies hidroqumica es de tipo clorurada sdica indicando la cohesin existente tanto superficial como
subterrnea con el mar.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
veces de tipo subtropical y estn asociados a los frentes clidos. La velocidad media del viento en la
zona es de 3.1 m/s y la rfaga mxima de 39.4 m/s.
A continuacin se describen los distintos aspectos que caracterizan el entorno de las obras.
4.1.2. CALIDAD DEL AIRE
4.1. MEDIO FSICO
Podemos decir que la calidad del aire puede considerarse como buena debido a que no existen
industrias importantes que puedan perjudicar la calidad de ste.
4.1.1.CLIMATOLOGA
4.1.3.CALIDAD DEL AGUA
4.1.1.1. Introduccin. Caractersticas climticas
La clasificacin de tipos climticos de Thornwaite establece para esta zona el tipo climtico Perhmedo
Mesotrmico II, propio de regiones hmedas con veranos poco rigurosos con dficit de agua moderado y
evapotranspiracin anual > 800 mm. Carballeira et al., (1983), incluyen a esta zona de las Ras Baixas en la
subregin fitoclimtica IV (V), que se corresponde con un clima mediterrneo subhmedo de tendencia
atlntica.
4.1.1.2. Precipitaciones
La precipitacin se puede definir como la cantidad de agua cada en una zona determinada, ya sea en
forma de lluvia, nieve, granizo o roco. El pluvimetro es el instrumento ms utilizado para la
medicin de las precipitaciones, que se expresan en l /m2 o mm /m2.
El rgimen pluviomtrico anual puede considerarse como lluvioso (600 - 1500 l/m2/ao). La mxima
precipitacin recogida en un mes es de 247.8 l/m
4.1.1.3. Temperaturas
Si se toman los valores medios desde 2006 a mediados del 2011, se observa que la temperatura
media en el observatorio de Slvora es de 15 C. La temperatura mxima media asciende a 17.9 C,
mientras que la temperatura mxima absoluta es 33.1 C. Del mismo modo, la temperatura mnima
media es 12.6 C y la temperatura mnima absoluta es 1.5 C. En cuanto a las horas mensuales de sol
tenemos una media de 209.17, llegando a un mximo de 343.7 y un mnimo de 74.8.
4.1.1.4. Vientos
La zona est afectada con frecuencia por vientos templados y hmedos del NW y NE que se
corresponden con las borrascas atlnticas que vienen de latitudes ms bajas; estos vientos son a
El agua de la zona est considerada como apta para el bao lo que indica que cumple la
normativa fijada a este respecto.
4.1.4.CALIDAD SONORA DEL MEDIO
El ruido existente puede calificarse como reducido, pues el trfico rodado en la zona tiene muy baja
intensidad y las actividades industriales de los astilleros no producen contaminacin acstica
significativa.
4.1.5.GEOMORFOLOGA
Los materiales que afloran en el entorno de este humedal estn constituidos por el conjunto de
granodiorita tarda de Caldas de ReIs y la serie metamrfica costera del Precmbrico-Silrico, instruido
por cuerpos granticos y/o granodiorticos de edad muy diversa.
Este conjunto de humedales se asientan sobre depsitos cuaternarios, fundamentalmente de tipo
marismeo, formado por limos arenosos, muy ricos en materia orgnica, con restos de algas y depsitos
salinos. Las playas, adosadas a la lnea de costa, estn formadas por depsitos de arenas finas silceas,
moderadamente bien clasificadas. Los ambientes continentales, se encuentran formados por sedimentos
asociados a sistemas aluviales constituidos por gravas, arenas y cantos que llegan a formar rellenos
fluviales y niveles de terrazas pelistocenas.
El sustrato de esta zona es muy variado, destacando un conjunto de sedimentos comprendidos entre el
Precmbrico y el Silrico, constituidos por micaesquistos y cuarzo-esquistos gris- verdosos de grano fino,
que presentan una marcada esquistosidad, con intercalaciones de espesor mtrico a decimtrico, de
areniscas, cuarcitas y niveles centimtricos de rocas calcosilicatadas de tipo anfibolita.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
4.2.1.FAUNA
Desde el punto de vista faunstico el inters de la ra de Arousa se centra en las especies
marisqueras susceptibles de ser explotadas. Es significativa tambin la presencia de peces y de aves.
Se exponen a continuacin las caractersticas ms significativas de las especies antes
mencionadas.
Concha de hasta 5 cm de longitud; forma oval; valvas similares y borde liso Hbitat: excava en arena y
grava desde la zona infralitoral hasta unos 180 m.
Concha de hasta 6 cm de longitud; forma oval, valvas similares y borde liso. Hbitat: excava en fango y
arena.
Su concha est recubierta por lneas concntricas ligeramente brillantes de un tono ms plido que su
propio color, que vara entre crema y amarillo.
Los sexos pueden estar o no separados, y por lo general hay una larva pelgica en las especies
marinas.
Clase Bivalvos
Tiene una concha de hasta 5 cm de longitud, oval y con las valvas similares. Color exterior pardo,
interior blanco con marcas pardas. Su hbitat se extiende desde la franja infralitoral hacia abajo,
excavando en el fango, arena o grava, en estuarios y en bancos marisqueros.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Concha de longitud variable de 1 a 10 cm, con valvas similares y bordes lisos. Color pardonegro. Hbitat sobre piedras y rocas en estuarios y sobre ricas en zonas expuestas.
Clase Gasterpodos
Concha de aprox. 2,5 cm de altura, color gris-negro-pardo-rojo. Hbitat sobre rocas, piedras y
algas, en la zona mediolitoral y la franja infralitoral.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Los Equinodermos constituyen un tipo muy caracterstico del reino animal, y algunos autores los han
considerado relacionados con los antepasados de los cordados. Los equinodermos son
exclusivamente marinos, y en su forma adulta exhiben un tipo de simetra nico. Esta simetra es
esencialmente radiada, con la boca en el centro del lado opuesto. El cuerpo puede ser disciforme o
globular, como en los erizos de mar, o puede estar formado por cinco o ms radios, como en las
estrellas de mar y en las ofiuras. Esta simetra se denomina tmera.
Clase Osteictios
De coloracin azulada o verdosa en el dorso, los flancos recorridos por una banda longitudinal azul.
Vientre plateado. Talla: 25 cm. Hbitat: Gregario, errtico, en grandes bancos. Litoral y hasta costero.
Alimento de muchos depredadores.
Tiene un caparazn de hasta 6 cm de dimetro y pas de hasta 3 cm de longitud, lisas y macizas. Color
variable: de verde a pardo oscuro. Hbitat: sobre rocas y piedras y entre algas coralinas, desde charcos
de marea de la zona mediolitoral hasta los 30 m de profundidad.
El cuerpo es fino y una cabeza grande, con una boca muy grande provista de dientes fuertes y
ganchudos. La coloracin es gris azulada con los flancos y el vientre plateados. Talla: 150 cm. Habita la
mayor parte del tiempo en los mrgenes de la plataforma continental, entre los 150 y los 600 o ms
metros de profundidad. En verano se acerca ms a las costas.
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ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
De coloracin muy variable, pardo chocolate con multitud de manchas de diferentes tamaos de claros y
oscuros. Talla: 100 cm. Peso: 25 Kg. Hbitat: Vive a profundidades entre 20 y 100 m. Muy buscados por
los pescadores, tanto deportivos (sedal o submarinismo), como profesionales.
Gaviotas
Son aves marinas de tamao medio, constitucin robusta, alas largas y patas palmeadas; plumaje
bsicamente blanco y ceniciento en los adultos y pardo manchado en los inmaduros.
Algunos tipos de gaviotas que se pueden encontrar son:
De coloracin pardo griscea en la parte superior, con manchas redondas oscuras. Pectoral con
mancha negra en su extremo. La cara interna es de color cremoso claro. Talla: 60 cm. Hbitat:
Litoral. Desde muy poco fondo los ejemplares ms jvenes, hasta los 300 m. Principalmente entre los 10
m. y los 80 m.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Son aves zancudas que llegan a medir entre 70 y 85 cm de alto. Generalmente su plumaje es blanco, su
pico amarillo y sus largas patas grises, aunque el plumaje vara segn la estacin del ao. Se alimentan de
peces, crustceos y pequeos anfibios.
Gaviformes (Colimbos)
Tiene llamativos ojos de color rojo, cabeza y cuello negros y rayas y manchas blancas en la espalda. Mide
hasta 91 centmetros y puede pesar hasta 5 kilogramos, y se alimenta principalmente de peces e
invertebrados.
Son un tipo de aves con plumajes oscuros, pico fuerte con escudete frontal ambos de color blanco. El
cuerpo mide entre 36 y 42 cm de largo. Patas largas con dedos lobulados. Palustres, nadan bien pero
tienen un vuelo dbil. Pueden alcanzar fcilmente los diez o doce aos, y excepcionalmente se han
comprobado edades muy superiores.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Juncia maritima
Hierba perenne con estolones tuberosos. Tallos de 30 a 100 cm. Se da en zonas hmedas
salubres de abril a junio.
4.2.2. FLORA
Predominan las masas forestales arboladas (eucalipto y pino) y el matorral atlntico.
4.2.2.1. Espermafitas, clase angiospermas, subclase monocotiledneas
Hierba perenne, con rizoma corto. Tallos rgidos, de 5 a 40 cm. Hojas rgidas. Se encuentra en arenales
costeros y su perodo de floracin comprende de marzo a mayo.
Scirpus tabernaemontani
Hierba perenne, rizomatosa, con tallos redondeados de hasta 150 cm. Se da en lugares hmedos,
especialmente cerca de la costa. Florece de mayo a agosto.
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ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Perenne, rizomatosa. Tallos duros, de hasta 4 m. Hojas planas de 10-50 mm de ancho, lisas. Se da en
lugares hmedos. Floracin de octubre a febrero.
Planta subfruticosa con tallos de hasta 20 cm, muy flexibles, rastreros enraizantes y leosos en la
base. Se da en marismas, en las zonas inundadas por el agua durante la pleamar. Floracin de agosto a
noviembre.
Planta perenne, densamente cespitosa, de 0,5 a 1 m., con hojas rgidas de punta aguda, con
racimos de posicin aparentemente lateral, muy ramificados y superados por una brctea aguda de
aspecto caulinar. Florece en junio-octubre. Frutos rojizos o pardo rojizos, ovoides, de seccin
triangular, puntiagudos y con semillas con apndice largo. Propia de saladares hmedos, cerca del
mar, pantanos y, a veces, tambin tierra adentro.
15
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
rbol caducifolio corpulento capaz de superar los 30 m de talla, con la corteza verdosa o
pardirrojiza. Madera de color marrn plido, relativamente dura. Sus frutos son las castaas. Muy
frecuente.
rbol que alcanza 30 m de talla, con copa clara y porte irregular y desgarbado. Corteza gruesa
de color marrn rojizo irregularmente agrietada. Acculas en grupos de 2, de 10-22 cm de longitud y
2 mm de grosor, rgidas y un poco punzantes. Yemas ovoides, fusiformes, con escamas revueltas,
algo blanquecinas, no resinosas. Pias ovado-cnicas, simtricas, de 8-18 cm de longitud, ms o
menos pedunculadas y ms o menos persistentes en las ramillas. Escudetes piramidales con ombligo
punzante, de color marrn rojizo reluciente o mate, bastante cubiertas de resina. Muy frecuente.
rbol de gran talla que alcanza hasta 60 m de altura, con el tronco frecuentemente retorcido y la corteza
lisa, griscea o azulada que se desprende en largas tiras longitudinales. Su madera es castao-amarillenta,
pesada, fuerte y duradera. Las hojas se emplean en medicina.
Arbusto muy espinoso. De 0,6 a 2 m, con numerosos tallos ramificados, asurcados. Ramillas hirsutas,
con pelillos grises o pardo-rojizos. Espinas finales de 12-30 mm, robustas y enhiestas. Flores algo
olorosas, de cliz amarillo, ptalos de 12-30 mm de color amarillo claro. Fruto negruzco de 11-20 mm.
Florece de febrero a junio, y a veces tambin en otoo.
16
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Ulva rgida
Enteromorpha sp.
Estas plantas principalmente acuticas poseen el pigmento verde clorofila. Su cuerpo no est
diferenciado en races, tallos y hojas verdaderos y carecen de sistema vascular. La reproduccin se
realiza mediante esporas.
Algas verdes
Las algas verdes, con unas 7.000 especies diferentes, viven en su mayora en aguas continentales. Por su
parecido en pigmentos (clorofila) y sustancias de reserva (almidn), semejantes a las plantas terrestres,
son consideradas por los botnicos como las predecesoras de las plantas superiores.
Pueden reproducirse asexualmente, mediante esporas mviles, o sexualmente, mediante la
fecundacin de un vulo por un espermatozoide.
Pueden colonizar hbitats muy diversos, incluso en condiciones muy adversas. Tan slo un 10% de las
especies son marinas, el resto son de agua dulce. En el mar estn distribuidas donde quiere que llegue la
luz solar suficiente para realizar la fotosntesis.
La mayor parte de las especies de algas verdes son bentnicas (ligadas al fondo) pero las hay
planctnicas, que flotan libremente y son uno de los principales componentes del fitoplancton.
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Algas pardas
Algas en las que la clorofila suele hallarse enmascarada por el pigmento pardo fucoxantina. Se
trata de plantas pluricelulares, con frecuencia grandes, y por lo general se hallan fijadas al substrato.
Algunas de las ms abundantes son:
Algas rojas
Algas en las que la clorofila suele hallarse enmascarada por el pigmento rojo ficoeritrina. Son
exclusivamente pluricelulares y por lo general de tamao pequeo a moderado.
Se concluye que la fragilidad intrnseca del rea es media respecto a los cambios de propiedades
paisajsticas que pueden derivarse de la ejecucin de la obra.
Textura cartilaginosa y color rojo prpura, aunque puede volverse verde bajo luz intensa. Hbitat sobre
piedras y rocas en la franja infralitoral y en charcas.
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
4.3.2.VISIBILIDAD
La presente actuacin se realiza en un marco de gran belleza e importancia paisajstica, la ra de Muros e
Arousa, y por tanto el cuidado de este aspecto es de gran importancia. Como toda actuacin martima
realizada en una zona litoral habitada, se influir en la cuenca visual de la misma.
4.3.3.CALIDAD
Dar accesos directos a la playa a travs de pasarelas de madera u otro tipo de material, para
todo tipo de personas.
Habilitar merenderos para dar servicio a la gente que acude al lugar y quiere disfrutar de
lugares de sombra.
Realizar una actuacin que nos permita preservar el rea natural del lugar y al mismo tiempo
proporcione al usuario de la playa comodidad.
Se dispondrn de todos los servicios necesarios para los usuarios de la playa (duchas, aseos,
caseta de socorrismo
Construccin de un aparcamiento.
Esta cualidad hace referencia al valor intrnseco del paisaje de una zona, es decir, el grado de
excelencia o mrito de un paisaje para no ser alterado.
Para evaluar la calidad del entorno se ha optado por su valoracin directa y global, considerando que el
paisaje en su conjunto es algo ms que la suma de sus elementos y componentes individuales. El inters
del paisaje en este caso radica en las interacciones entre los componentes fsicos, generando
composiciones que presentan un relevante valor esttico.
Definiendo el paisaje segn la calidad determinada por las caractersticas naturales de la zona,
tendramos que clasificarlo como de calidad alta.
4.4. MEDIO SOCIOECONMICO
En el anlisis del territorio hay que tener en cuenta no slo su dotacin natural sino que habrn
de considerarse adems factores sociales y econmicos de la zona, que presenta un gran potencial de
desarrollo. Desde este punto de vista, el proyecto para el acondicionamiento del borde litoral norte de
la costa de O Grove presenta un relevante inters social y una repercusin econmica muy positiva
sobre la zona.
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
6. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
Una vez evaluadas todas las caractersticas del medio fsico, bitico, perceptual y socioeconmico en el
que se realiza la actuacin y en conocimiento de las acciones que conlleva tanto la construccin como
la explotacin de la misma, se pretende describir en este apartado la relacin que existe entre acciones y
caractersticas del medio.
Como principales elementos del medio a tener en cuenta segn la Directiva Comunitaria 337/1985
se consideran los siguientes:
Suelo y agua:
Fauna y vegetacin
6.1. ACTIVIDADES Y ELEMENTOS CAPACES DE PRODUCIR IMPACTOS
Las actividades de obra y elementos capaces de producir impactos se diferenciarn en
temporales, ligados preferentemente al proceso de construccin, y permanentes, relacionados con
aquellos elementos que quedarn presentes durante la etapa de explotacin y derivados de esta etapa.
6.1.1.ACTIVIDADES TEMPORALES (PERODO DE CONSTRUCCIN)
-
Comunidades bentnicas.
Recursos pesqueros.
Recursos marisqueros.
Aire
Medio socioeconmico
Paisaje
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
8. CRITERIOS DE EVALUACIN
El medio fsico-qumico constituye el soporte del conjunto de sistemas, por lo que los
mecanismos de actuacin sobre l trascienden a los restantes componentes.
Ocupacin de espacio, tanto por cubrimiento como por confinamiento. Sus efectos ms
comunes se relacionan con la desaparicin o degradacin en una extensin de biotopo.
Incremento de turbidez del agua, puntual o permanente, por puesta en suspensin de finos.
Para tipificar y cuantificar los impactos identificados se han definido una serie de criterios
encaminados a establecer la fragilidad de los distintos receptores frente a los cambios que
experimentar el sistema a consecuencia de la obra.
Dada la especial sensibilidad del sistema biolgico como receptor de impactos, se ha optado por realizar
su anlisis de manera separada respecto a los condicionantes del medio fsico.
Vertidos procedentes de las embarcaciones encargadas del dragado y vertido de las arenas.
8.1. CRITERIOS DEL MEDIO FSICO
7.2. SOBRE EL MEDIO BIOLGICO
La complejidad de las comunidades bentnicas (descrita a travs de indicadores como
diversidad, sucesin, riqueza biolgica, etc.) las convierten en indicadores de los cambios en el
sistema. No obstante, otros compartimentos orgnicos pueden resultar tambin modificados.
- Alteracin a causa del incremento en la biocenosis bentnica, a consecuencia del trasiego de
materiales de diversa calidad, y, por lo tanto, colonizados por comunidades heterogneas. Estas
alteraciones se asocian bsicamente a factores de tipo fsico; la limitacin energtica a causa de
las partculas en suspensin carece de efectos sobre el bentos ya que los fondos actuales de la
zona receptora son afticos.
- Modificacin de las comunidades de fitoplancton a causa del incremento en la turbidez del agua o
en los nutrientes disponibles por resuspensin en los materiales.
- Incremento de las bacterias indicadoras de contaminacin fecal en zonas de bao cercanas.
- Merma en los recursos pesqueros y marisqueros. Aspecto especialmente relevante en la ra de
Arousa por la importancia de este sector.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
relevante.
explotacin.
En la fase constructiva habr que analizar los ruidos provocados por los trabajos realizados y los
movimientos de maquinarias que stos provocarn. Se producen ruidos sobre todo por la maquinaria
pesada presente en las obras. El trnsito de camiones producir un ruido mayor en las proximidades
en esta fase. Las operaciones de dragado producirn un nivel de ruido leve, dado que los materiales a
dragar son materiales sueltos y no se prev necesario el dragado en roca ni la realizacin de
voladuras.
Los regmenes de temperaturas, vientos y precipitaciones no se ven afectados en modo alguno por las
distintas fases de que est compuesta la actuacin (proyecto, construccin y explotacin).
9.1.1.2. Atmsfera: Calidad (gases y partculas)
8.3.2.RUIDO
El factor ruido no es uno de los impactos ambientales ms importantes que se puedan derivar. Como
en el caso anterior, ser ms notorio durante la fase constructiva que durante la fase de
El estudio de este factor pretende localizar las acciones que repercutirn negativamente sobre el
estado inicial de la atmsfera, para as poder reducirlas en la medida de lo posible. Estas acciones
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
englobarn las emisiones producidas por la combustin en trabajos con maquinaria, y por la
utilizacin de materiales que generan emisiones txicas o desagradables. En nuestra obra, la principal
fuente de contaminacin atmosfrica ser el movimiento de tierras, el trnsito de caminos y de
maquinaria pesada, carga y descarga de materiales que se dar en la construccin del
aparcamiento.. La contaminacin provocada por los camiones que transportan los materiales ser
puntual y de menor importancia.
9.1.1.3. Atmsfera: Ruido
Las actuaciones que afectan a los niveles de ruido se producen en la fase de construccin, y vienen
a ser aqullas en que se trabaja con maquinaria pesada y se ejecutan labores que implican emisin
de ondas sonoras a un medio de inevitable afeccin acstica.
Los niveles de ruido disminuyen con la estancia, por lo que en una fuente puntual la disminucin es de 6
dB (A) cuando se duplica la distancia. Si el foco es lineal, la disminucin es slo de 3 dB (A). En nuestro
caso, los focos de ruido son eminentemente puntuales.
teniendo como consecuencia la modificacin del perfil edfico en toda la zona ocupada. No obstante,
considerando el grado de alteracin y baja calidad del mismo, el impacto global producido sobre este
factor puede considerarse como de poca significacin a pesar de su carcter permanente.
Por otra parte, la ejecucin de desmontes y excavaciones se hacen teniendo en cuenta los factores
ambientales tales como el rgimen de lluvias y vientos, la pendiente y topografa, la naturaleza del suelo y
calidad del mismo , de manera que se minimizan los efectos ya desde el comienzo de las obras.
No hay que olvidar la posibilidad de impacto por vertido accidental de sustancias txicas que pueda
producirse en el supuesto caso de que se realice el mantenimiento de la maquinaria en las proximidades.
9.2. SOBRE EL MEDIO SOCIOECONMICO
En este apartado describiremos en qu manera inciden las actuaciones previstas sobre el
desarrollo social y econmico de la zona.
9.2.1.PAISAJE
En cuanto a los factores climticos, la reduccin sonora disminuye cuando aumenta la humedad.
La presencia de barreras, tanto naturales como artificiales atenan los niveles de ruido detrs de ellas.
El moderado nivel de ruido previsible, unido a la baja densidad de poblacin en la zona y a los
atenuantes anteriormente citados hacen innecesaria la construccin de pantallas antirruido o similares
que disminuiran una posible afeccin acstica continua.
9.1.2.GEOLOGA Y GEOMORFOLOGA
9.1.2.1.Estatigrafa y litologa, tectnica y evolucin territorial
Movimiento de tierra.
Explanaciones y terraplenados.
La homogeneidad geolgica descrita en el apartado correspondiente, marca las condiciones edafolgicas
del rea de estudio del rea de estudio a nivel local, presentndose el tpico suelo que se desarrolla sobe el
material grantico.
La alteracin ms importante de este factor durante esta fase se debe fundamentalmente al desmonte y
excavaciones que hay que realizar para construccin del aparcamiento, as como para las trazas del paseo
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Fase de explotacin
Fase de construccin
Una vez concluidas las obras, se dotar la zona de elementos de recogida de residuos, para evitar la
aparicin espontnea de basureros que deterioren el aspecto del entorno.
Durante las labores de esta fase convendr minimizar las incomodidades de los ciudadanos que se vean
afectados por las obras, tales como los ruidos inducidos por el dragado o el transporte de la
maquinaria, y las vibraciones generadas durante los trabajos, as como escoger adecuadamente las
zonas le depsito de materiales de obra y excedentes para que no constituyan obstculos al trnsito ni
potenciales peligros. Por ltimo, las posibles incomodidades que pueda acarrear la iluminacin
durante la obra tambin debern minimizarse.
El impacto final de la actuacin sobre el paisaje se considera positivo, por cuanto supone la
recuperacin de la zona para el pblico uso y disfrute. Las actuaciones presentan, en lneas
generales, una buena adecuacin al emplazamiento en que se ubican.
9.2.2.SEGURIDAD Y SALUD
Fase de explotacin
Fase de proyecto
Durante la fase de proyecto se hace imprescindible considerar todos aquellos aspectos
relacionados de forma directa o indirecta con la seguridad y la salud, de los usuarios, de los
trabajadores, de los residentes en la zona y de los marineros y empleados de las industrias ubicadas en
la zona de actuacin. Las medidas adoptadas en relacin a la seguridad y la salud quedan
recogidas en el anejo correspondiente.
Fase de construccin
La seguridad y salud deber considerarse durante todas y cada una de etapas de esta fase y
deber vigilarse la observancia de las medidas previstas, tanto por cumplimiento legal de la
normativa vigente como por la lgica prevencin de riesgos de los trabajadores y residentes en la
zona.
Fase de explotacin
El resultado final de la obra desde su puesta en servicio deber contener las adecuadas medidas
de seguridad para su utilizacin, y para ello ser necesario cumplir rigurosamente el mantenimiento
de los pavimentos proyectados, as como el buen estado de las instalaciones que la componen la obra.
Las actuaciones proyectadas en la zona, as como su atractivo como zona de esparcimiento repercutirn
en el aumento del trnsito en la zona, potenciando el contacto y las relaciones sociales y mejorando la
calidad de vida.
9.2.4.EMPLEO
Fase de construccin
El establecimiento de contratos de mantenimiento de maquinaria y taller en obra con talleres
cercanos puede repercutir en la creacin de algn puesto de trabajo en la zona.
Fase de explotacin
Una vez que las actuaciones proyectadas se hayan llevado a cabo la importante afluencia de
baistas y visitantes ocasionar una proliferacin de actividades comerciales y hosteleras en el
entorno de la zona de actuacin.
9.2.5.MOVILIDAD DE VEHCULOS
Fase de construccin
9.2.3.INFLUENCIA SOCIAL
Fase de proyecto
Debe realizarse un estudio adecuado que permita elegir la ubicacin y diseo apropiados para dar el
mejor servicio posible.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
derivados por este motivo sern moderados, pues aunque la capacidad de los viales de acceso a la
zona no es muy grande -pero s suficiente para el acceso de materiales y equipos-, el trfico existente
actualmente es reducido.
y = 2: Impacto con una persistencia media en el tiempo, recuperable a medio o largo plazo.
y = 3: Impacto irreversible, con una alta persistencia y de difcil recuperacin.
Por ltimo, la G hace referencia a la valoracin global del impacto, pudiendo adoptar los
siguientes valores:
Fase de explotacin
Es previsible un considerable aumento del trfico rodado de acceso a la zona tras la puesta en servicio
de las nuevas instalaciones y la regeneracin de la playa.
C: Impacto compatible. Daos sobre recursos de bajo valor con carcter reversible, o bien sobre
recursos de un valor medio con posibilidad de recuperacin fcil, o incluso impactos de pequea
magnitud en recursos de alto valor con una recuperacin inmediata y, son, por tanto, de escasa
duracin.
M: Impacto moderado. Impactos de gran magnitud sobre recursos de valor medio con
posibilidad de recuperacin a medio plazo, o de valor alto con recuperacin a corto plazo.
S: Impacto severo. Impactos de gran magnitud sobre recursos o valores de alta
importancia con posibilidad de recuperacin a medio plazo, o bien impactos de magnitud
grande sobre recursos de valor medio sin posibilidad de recuperacin. Tambin los impactos de
pequea magnitud sin posibilidad de ser recuperados sobre recursos de alto valor.
R: Impacto crtico. Impacto de gran magnitud, sin posible recuperacin, en recursos alto valor. La
existencia de un impacto de este tipo comprometera la viabilidad del proyecto. Un ejemplo de
impacto crtico sera la contaminacin de las zonas de la ra de cultivos marinos, inutilizando
stos.
Impactos positivos
Impactos negativos
El signo + indica que el impacto tiene un efecto positivo.
El signo - indica que el impacto tiene un efecto negativo.
La z indica evala la magnitud del impacto, pudiendo adoptar los siguientes valores:
La x indica el valor del elemento receptor de dicho impacto, pudiendo adoptar los siguientes valores:
z = 1 : Impacto beneficioso de magnitud moderada.
x = 1: Impacto sobre recursos de valor reducido.
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ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
FASE DE CONSTRUCCIN
Movimiento de
tierras
Localizacin de
instalaciones
Atmsfera
(calidad)
MEDIO FSICO
MEDIO BITICO
MEDIO SOCIOECONMICO
Movimiento de
maquinaria
Consumo de
materiales
FASE DE EXPLOTACIN
Consumo de mano
de obra
Construccin de
servicios
Presencia de
infraestructura
Superficie
afectada
Afluencia de
visitantes
-2.2 : C
-2.3 : M
Atmsfera (ruido)
-1.1 : C
-1.2 :M
Calidad de las
aguas
-2.1 : C
+2
Comunidades
bentonticas
-1.2 :M
+1
Comunidades
pelgicas
-1.2 : C
+1
Recursos naturales
-1.1 : C
Paisaje
-1.1 : C
Seguridad y Salud
-1.1 : M
-1.1 : C
-1.1 : C
-1.3 : C
-1.3 : C
+1
-1.3 : C
+3
+2
-1.3 : C
+3
+3
-2.3 : M
-1.1 : M
-1.1 : M
+2
+3
+3
Empleo
+3
+3
+3
-1.1 : C
Movilidad de
barcos
-1.1 : M
-1.3 : M
-2.3 : C
Influencia social
Movilidad de
vehculos
Aumento de
trfico rodado
+2
-2.1 : M
Patrimonio cultural
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Tras haber identificado los potenciales impactos y haber analizado y valorado los ms
significativos, se procede a proponer un Programa de Medidas Correctoras y Protectoras, que bajo las
directrices del Director de Obra designado por la administracin competente deben ser llevadas a
cabo.
Las medidas correctoras que debemos aplicar en el proyecto para su mejor adaptacin ambiental y para
paliar los impactos producidos se exponen a continuacin.
Antes del inicio de las obras se definir exactamente la localizacin de depsitos para las tierras y lugares
de acopio, para las instalaciones auxiliares y el parque de maquinaria.
La capa edfica o superficial del suelo separada durante las excavaciones se utilizar posteriormente en la
recuperacin de las superficies alteradas, para ello se separar y apilar en los lugares indicados para ello,
en montones de altura no superior al 1,50 m y con una duracin del almacenamiento lo menor posible
para evitar la degradacin del recurso. En el caso de que este periodo superase los dos meses, se aadir
mulch para mejorar la estructura del suelo y para mantener las condiciones de oxigenacin y no
apelmazamiento del suelo. En todo caso la cantidad de mulch a aportar deber garantizar un 6% de
materia orgnica en el suelo acopiado. As mismo, se proceder al abonado y a la plantacin de especies
pratenses (preferentemente fijadoras de nitrgeno) en una dosis mnima de 50 Kg/Ha que permitan
mantener la estructura y composicin del suelo.
En ningn caso esta tierra vegetal podr mezclarse con los estriles procedentes de la excavacin o con
cualquier otro tipo de residuos o escombros y se garantizar su no deterioro por erosin hdrica o
compactacin por el paso de maquinaria.
No se depositar ni acumular en el emplazamiento ni en terrenos adyacentes ningn tipo de residuo ms
de un da. Los materiales sobrantes de las excavaciones, excedentes de tierra y otros residuos, sern
gestionados conforme a su naturaleza. Segn la normativa vigente stos sern entregados a gestor
autorizado.
Las tareas de mantenimiento de equipos y maquinaria mvil se harn fuera de la zona de obra en talleres
autorizados. Se llevar a cabo la correcta gestin de los aceites provenientes de los equipos y maquinaria,
a lo largo de la fase de obras. Estos se recogern en contenedores adecuados y se entregarn a un gestor
autorizado.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Se realizar una delimitacin exacta de las zonas de obra, quedando prohibido invadir terrenos fuera de los
delimitados segn el proyecto.
CONTRA LA EROSIN
Se evitar en la medida de lo posible que la actividad constructiva coincida con los periodos de elevada
pluviosidad. Se llevar a cabo el acondicionamiento y revegetacin de superficies desnudas, como se ha
indicado en las medidas contra el suelo. En caso necesario, se utilizarn medios fsicos (mallas antierosin)
para evitar cualquier proceso importante de este tipo.
brevedad posible a fin de evitar afecciones ecolgicas y procesos erosivos. El trnsito de la maquinaria se
realizar exclusivamente por las reas marcadas al efecto. Una vez finalizadas las obras de infraestructura,
y en lo posible coincidiendo con ellas, se proceder a la revegetacin de las superficies afectadas mediante
la descompactacin (sobre todo en aquellos lugares de trfico de maquinaria), remodelado y reposicin de
la capa de suelo previamente reservada y la posterior siembra y plantacin.
Las especies a emplear en la revegetacin debern respetar la composicin florstica y la estructura de la
vegetacin existente, con el fin de recuperar paisajsticamente el espacio afectado. Se propone la
redaccin, previo al inicio de las obras, un Proyecto de Revegetacin, Restauracin y Acondicionamiento
Paisajstico en el cual se elegirn las especies ms adecuadas a emplear en cada zona en la revegetacin, se
indicarn las pocas ms adecuadas para la siembra o plantacin de las especies a emplear y las labores
necesarias para la preparacin de los terrenos.
10.5.SOBRE LA FAUNA
Se evitarn, en la medida de lo posible, los ruidos intensos y vibraciones en la poca de cra y reproduccin
de las especies anidantes, eligiendo, para efectuar las obras que entraen estas afecciones, las pocas
estivales como ms adecuadas o propicias para ello.
Se llevarn a cabo las medidas relacionas para la recuperacin de la cubierta vegetal, con el fin de que se
recolonicen por las especies faunsticas lo antes posible.
10.6.SOBRE EL PAISAJE
10.4.SOBRE LA VEGETACIN
Slo se eliminar la vegetacin que sea imprescindible mediante tcnicas de desbroce adecuadas que
favorezcan la revegetacin por especies autctonas en las diferentes zonas afectadas por las obras,
mantenindose al mximo la vegetacin nativa.
De forma general los desbroces, cortas y clareos de superficies con vegetacin, no podrn llevarse a cabo
mediante incendios controlados, ello independientemente de la ubicacin y calidad ecolgica de la
vegetacin presente.
As mismo, aquellos ejemplares arbreos que necesariamente haya que eliminar, debern ser marcados
antes del inicio de las obras, no pudindose afectar durante la ejecucin a otros ejemplares que no hayan
sido convenientemente marcados. En todo caso, siempre que sea posible, se tratar de retirar estos
rboles de forma que puedan ser trasplantados en otra zona de forma que puedan ser implantados
nuevamente en otra zona.
Los trabajos necesarios para recuperar la cubierta vegetal de la zona afectada se abordarn con la mayor
Las instalaciones fijas provisionales se situarn en zonas poco visibles y su color ser poco llamativo. Se
cumplirn expresamente las medidas relacionadas en los apartados anteriores, sobre todo lo referente a la
revegetacin y restauracin de los terrenos y gestin de los residuos producidos.
Se llevarn a cabo las medidas relacionadas para la recuperacin de la cubierta vegetal, con el fin de que se
recolonicen por las especies faunsticas lo antes posible.
10.7.SOBRE LA GESTIN DE RESIDUOS
Se tendrn en cuenta las medidas indicadas en el apartado de medidas sobre el medio edfico (suelo), en
lo referente a la gestin de los distintos tipos de residuos que pueden generarse en esta fase.
Se llevar a cabo la correcta gestin de los aceites provenientes de los equipos y maquinaria.
stos se recogern en contenedores adecuados y se entregarn a un gestor autorizado. Los residuos
slidos urbanos generados sern depositados conforme a su naturaleza en los contenedores adecuados y
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
Sealizacin en la fase previa al inicio de las obras de todos los elementos del Patrimonio Cultural
que fuesen identificados en el estudio arqueolgico.
El control y seguimiento arqueolgico de las obras en sus distintas fases y de acuerdo con las
medidas correctoras que pudiesen reflejarse en el estudio realizado.
11.1. METODOLOGA
Comprobar la creacin de puntos de informacin para la poblacin local en la que se pueda consultar
dudas sobre las fases de construccin, las caractersticas de las acciones previstas, etc. y que adems
puedan ser puntos vlidos para la presentacin de quejas motivadas por molestias o afecciones de
naturaleza diversa derivada de las distintas actuaciones del Proyecto. Estos espacios tambin servirn
como puntos de informacin para la poblacin local en la que se pueda consultar dudas sobre las fases de
construccin, las caractersticas de las acciones previstas, etc., o para la presentacin de quejas motivadas
por molestias o afecciones de naturaleza diversa derivadas de las actuaciones de naturaleza diversa
asociadas a este futuro proyecto.
Comprobar la adecuada puesta en marcha del sistema de medidas previstas para garantizar la seguridad
de la poblacin, sobre todo aquellas destinadas a sealizar obras y circulacin de vehculos de transporte
de materiales, funcionamiento de maquinaria pesada de obra, etc.
Mantener en condiciones ptimas la accesibilidad a las viviendas de la zona, tanto en el trnsito de
vehculos como de peatones.
Se establecern una serie de objetivos que identifiquen los sistemas afectados, el grado de
afeccin y el indicador de impacto correspondiente. Los indicadores deben ser pocos, de fcil medida y
representativos.
El paso siguiente es la recogida y anlisis de los datos, clasificndolos por variables. Se
establecer una frecuencia de recogida adecuada a cada variable estudiada.
Posteriormente se proceder a la interpretacin de estos datos, para obtener unas conclusiones sobre
el efecto de los impactos.
Segn los resultados obtenidos, los objetivos iniciales pueden ser modificados. Es lo que se conoce
como retroalimentacin de resultados. El proceso se reinicia desde el primer paso.
Adems, durante la ejecucin de las obras se deber materializar el presupuesto de
restauracin ambiental, as como controlar los volmenes de materiales extrados.
Por ltimo, durante la fase de explotacin es necesario verificar la efectividad de las medidas
adoptadas durante las obras.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 8: IMPACTO AMBIENTAL
12. CONCLUSIONES
En el presente estudio se han analizado los impactos que sobre el medio provocar la realizacin de
cada una de las actuaciones del presente Proyecto Fin de Carrera. De ellas, el principal impacto viene
dado por las operaciones de construccin de aparcamiento y la pasarela peatonal, siendo tambin
relevantes las operaciones de la construccin de las zonas de picnic y de la zona de recreo.
A partir de este anlisis se han identificado una serie de impactos negativos sobre los medios fsico,
biolgico y socioeconmico, as como otros impactos positivos.
De acuerdo con el criterio seguido en la valoracin global del impacto, se puede concluir que:
No existe ningn impacto con la calificacin de crtico, por lo que la actuacin analizada es
viable desde un punto de vista medioambiental.
No se ha identificado ningn impacto severo.
Se han identificado algunos impactos moderados, para los que se han descrito medidas
correctoras.
Los impactos restantes son compatibles o positivos.
Todo ello permite concluir que el proyecto, acompaado de las correspondientes medidas
correctoras, no contiene elementos significativos de impacto ambiental, por lo que su desarrollo es
posible.
Revisiones sistemticas.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 9: TRAZADO
TRAZADO
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 9: TRAZADO
NDICE:
1.OBJETO
2.TRAZADO EN PLANTA
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 9: TRAZADO
1.OBJETO
Con el fin de definir de una forma lo ms analtica posible las actuaciones que es preciso srfealizar se ha
mecanizado un eje en planta del paseo peatonal.
Este eje permite realizar el replanteo de todos los puntos de las actuaciones que se pretfenden llevar a
cabo con la ejecucin de este proyecto.
2.TRAZADO EN PLANTA
A continuacin se incluyen los siguientes listados de puntos singulares
TIPO
Rec
Rec
Rec
Rec
Rec
Rec
Rec
Rec
P.K
COORD.X
0,000
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
Rec
80,000
510.493.009
4.705.433.082
Rec
90,000
510.483.127
4.705.434.616
Rec
100,000
510.473.246
4.705.436.151
Rec
110,000
510.458.224
4.705.436.502
Rec
120,000
510.448.407
4.705.434.597
Rec
130,000
510438,59
4.705.432.691
Rec
140,000
510.428.774
4.705.430.785
Rec
150,000
510.418.957
4.705.428.879
Rec
160,000
510409,14
4.705.426.973
Rec
170,000
510.399.324
4.705.425.067
Rec
180,000
510.390.429
4.705.423.562
Rec
190,000
510.379.231
4.705.421.916
Rec
200,000
510.369.828
4.705.419.948
Rec
210,000
510.357.852
510.357.852
Rec
220,000
510.346.603
4.705.412.855
COORD.Y
510553352
510.546.223
510.535.403
510.527.092
510.532.449
510.522.879
510.512.772
510502,89
4.705.442.203
4.705.438.689
4.705.431.131
4.705.420.342
4.705.426.859
4.705.428.338
4.705.430.012
4.705.431.547
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 9: TRAZADO
TIPO
P.K
COORD.X
COORD.Y
Rec
370,000
510.221.119
4.705.325.371
Rec
230,000
510.337.721
4.705.408.201
Rec
380,000
510.213.218
4.705.318.238
Rec
240,000
510.327.938
4.705.402.637
Rec
390,000
510.205.829
4.705.311.422
Rec
250,000
510.335.649
4.705.371.969
Rec
400,000
510.202.381
4.705.308.458
Rec
260,000
510.310.471
4.705.390.829
Rec
410,000
510.191.919
4.705.303.553
Rec
270,000
510.302.512
4.705.384.902
Rec
420,000
510.181.539
4705296,13
Rec
280,000
510.294.468
4.705.378.961
Rec
430,000
510.173.341
4.705.288.417
Rec
290,000
510.286.439
4705373,04
Rec
440,000
510.166.811
4.705.282.132
Rec
300,000
510.278.385
4.705.367.112
Rec
450,000
510160,86
4.705.279.058
Rec
310,000
510.270.119
4.705.360.647
Rec
460,000
510152,38
4.705.274.756
Rec
320,000
510.263.477
4.705.355.603
Rec
470,000
510.142.334
4.705.269.989
Rec
330,000
510.255.428
4.705.350.781
Rec
480,000
510.132.994
4.705.264.368
Rec
340,000
510.245.829
4.705.344.622
Rec
490,000
510.124.832
4.705.259.056
Rec
350,000
510.236.883
4.705.338.308
Rec
500,000
510.118.086
4705256,01
Rec
360,000
510.229.071
4.705.332.065
Rec
510,000
510.109.376
4.705.252.637
4
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 9: TRAZADO
TIPO
P.K
COORD.X
COORD.Y
Rec
520,000
510101,12
4.705.249.983
Rec
530,000
510.091.794
4.705.247.663
Rec
540,000
510.083.197
4.705.246.174
Rec
550,000
510075,34
4.705.245.593
Rec
560,000
510.065.344
4.705.245.522
Rec
570,000
510.055.947
4.705.245.604
Rec
580,000
510.047.492
4.705.246.559
Rec
590,000
510038,47
4.705.248.114
Rec
600,000
510.028.649
4.705.249.988
Rec
610,000
510.018.825
4.705.251.863
Rec
620,000
510010,63
4.705.253.662
Rec
630,000
510.001.061
4.705.256.573
Rec
637,467
509.993.916
4.705.258.745
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
HIDROLOGA Y DRENAJE
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
NDICE:
1.OBJETO
2.CRITERIOS DE DISEO
3.CARACTERSTICAS DE LA RED DRENANTE
4.DIMENSIONAMIENTO
4.1.DETERMINACIN DEL CAUDAL
4.2.DIMENSIONAMIENTO DE LAS CONDUCCIONES.
5.ANEXOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
1.OBJETO
El objeto del presente anejo es determinar el sistema de drenaje necesario para recoger y evacuar las
aguas de lluvia.
Se ejecutarn pozos de registro situados en los cambios de direccin de pendiente. Todos los pozos son
visitables y de 1.00 m de dimetro.
La circulacin de las aguas es por gravedad en todo el recorrido, no siendo de este modo necesario
recurrir a bombeo
4.DIMENSIONAMIENTO
2.CRITERIOS DE DISEO
Para el diseo de las redes de saneamiento de aguas pluviales se parte de una serie de criterios
bsicos, que se detallan a continuacin:
-
Se deber tener en cuenta que , debido a su baja rugosidad, es aconsejable para pendientes reducidas;
as como su estanqueidad va bien para conducciones por debajo del nivel fretico.
3
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
Donde,
z es el valor mximo de las precipitaciones para cada periodo de retorno a calcular.
m, b son constantes que ajustan la serie a la distribucin de Gumbel de forma lineal.
Operamos la funcin de la distribucin de Gumbel y obtenemos:
Los datos sobre las precipitaciones son ms bien antiguos. Sera conveniente la actualizacin de los
mismos recogiendo los datos registrados desde el ao 1990 hasta el 2006. Sin embargo, considerando
el carcter acadmico del presente proyecto, y que la serie de datos es suficientemente extensa, se
opta por dar validez ms que suficiente a esta serie de datos.
Y llegamos a la conclusin que el valor de las mximas precipitaciones diarias en funcin del perodo de
retorno las podemos calcular de la expresin:
Parte de la serie de N=23 aos para ajustar la distribucin a partir de un estimador F=i/(N+1) siendo i el
contador de los valores de la serie. Representando en papel de Gumbel la serie resultante e
interpolando linealmente se obtienen los parmetros de la distribucin m y b. el estimador elegido es
Identificando los valores de la recta y=10,532x+38,435 con los de la expresin z=m.u+b llegamos a la
conclusin de que:
4
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
m=10,532
Coeficiente de escorrenta
b=38,435
Una vez obtenidos todos los datos necesarios, solamente nos queda calcular las precipitaciones
mximas en funcin de los diferentes perodos de retorno que nos proporciona la expresin siguiente:
Donde:
Pd (mm): Precipitacin diaria.
Po (mm): Umbral de escorrenta.
El parmetro Po se obtiene de la tabla 2.1. de la Instruccin y depende de la pendiente, tipo de suelo y
cultivo de la cuenca considerada, que se presenta a continuacin:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
Donde:
Tc = Tiempo de concentracin en horas
L (Km) = longitud del cauce principal
j (m/m=) = Pendiente media de la cuenca expresada en tanto por uno.
Se ha comprobado en la cartografa de la zona que el recorrido del agua sobre la superficie es menor de
treinta minutos, por lo que se considera un tiempo de concentracin de cinco minutos segn indica la
Instruccin 5.2.IC de Drenaje Superficial , destacando que es el mnimo posible con lo que estamos
analizando la situacin ms desfavorable.
T = 5min = 0.083h
Intensidad de precipitacin
La intensidad media (mm/hora) de precipitacin necesaria para el clculo de los caudales se obtiene de la
frmula:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
Para el clculo de la intensidad diaria mxima de lluvia, se utilizar el valor de la precipitacin mxima
diaria real (P), resultado de corregir las precipitaciones mximas diarias (Pd) mediante el factor reductor
por rea (ARF):
Donde,
Id(mm). Intensidad media diaria de precipitacin, correspondiente al perodo de retorno considerado. Es
igual a Pd/24
Pd(mm): Precipitacin total diaria correspondiente a dicho perodo de retorno, obtenido por la aplicacin
de Gumbel antes mencionada.
P=ARF * Pd
Dado que la zona de estudio es pequea, tomaremos el valor de Pd como precipitacin mxima real.
Finalmente, el caudal, para distintos periodos de retorno se calcula mediante:
T(h): Duracin del intervalo a que se refiere I, que se tomar igual a Tc.
I1: Intensidad media horaria correspondiente a dicho perodo de retorno.
El valor de I1/Id se obtiene de acuerdo a la Figura 2.2 de la Instruccin 5.2.1.C que corresponde al mapa
de isolneas I1/Id.
En el presente proyecto y de acuerdo con el citado mapa de isolneas I1/Id=8
Para el dimensionamiento de los dimetros mnimos necesarios para que los colectores que conformarn
la red de alcantarillado tengan suficiente capacidad para evacuar la totalidad de las aguas pluviales que
discurran por la superficie del paseo se ha empleado la frmula de Manning-Strickler:
Determinacin de caudales
Para el clculo del caudal en el punto de desage de una cuenca o superficie se utiliza la frmula:
Donde:
Q=Caudal en m3/s
K: coeficiente que depende de las unidades en que se expresen Q y A, y que incluye un aumento del 20%
en Q para tener en cuenta los efectos de las puntas de precipitacin. En este caso es K=3.
Factor ARPF: Este factor tiene en cuenta que no llueve simultneamente en todos los puntos de la
cuenca, por lo que se reduce la precipitacin diaria neta.
ARF= 1 logA/15
-
Caudal de pluviales para un perodo de retorno de T = 2 aos: Se toma este caudal con objeto de
comprobar que las velocidades de circulacin del fluido son siempre superiores a las mnimas.
Caudal de pluviales para un perodo de retorno de T =25 aos: Se toma este caudal para verificar
que en ningn momento las velocidades son superiores a las mximas y no se produce inundacin
de la red.
La red se dimensiona para un llenado del 95%
7
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
5.ANEXOS
- ANEXO N1: Precipitaciones mximas diarias anuales obtenidos en la estacin pluviomtrica de
Pontevedra
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 10: HIDROLOGA Y DRENAJE
10
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
NDICE:
1.OBJETO
2.RED DE ABASTECIMIENTO
2.1.INTRODUCCIN
3.5.ELEMENTOS AUXILIARES
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
Para la redaccin del presente anejo y los clculos en l referidos se han tenido en cuenta las
disposiciones dictadas por las siguientes normas o reglamentos:
1.OBJETO
El presente anejo tiene por objeto el clculo y la definicin de las distintas redes tcnicas y de servicio
en la zona de proyecto. En concreto se disean las redes de:
-Abastecimiento.
-Saneamiento.
2.2.1.PUNTOS DE ACOMETIDA
Se va a realizar una conexin a la red de abastecimiento municipal que discurre por debajo de la
carretera que pasa por el ncleo de casas ms prximo a la zona proyectada.
2.RED DE ABASTECIMIENTO
Se puede asumir como hiptesis que, al tratarse de pequeas cantidades, la red existente tiene la
presin y el dimetro necesario para satisfacer la demanda, por lo que la red de distribucin se
conectar directamente a la red del sistema.
2.1.INTRODUCCIN
En este apartado se va a justificar y definir la red de distribucin de agua potable para suministro a las
distintas zonas de recreo. Esta red abastecer los servicios presentes tanto en la playa de Con Roibo
(zona de picnic oeste), como en la playa de Rons (Zona de picnic este, caseta de socorrismo y aseos). Se
dispondrn tambin unas duchas a disposicin de los usuarios en ambas playas y de una fuente en la
zona del recreo.
Para el abastecimiento se considerar una red de tipo ramificada, que es la ms apropiada para la obra
que se est realizando. En esta red el agua discurre siempre en la misma direccin. Est compuesta por
una tubera que forma el tronco, de la cual se van derivando tuberas secundarias. Este tipo de red
tiene como ventajas su sencillez de clculo y una mayor economa; sus inconvenientes son que una
rotura puede cortar el abastecimiento de una parte o incluso la totalidad la red, que el agua tendr un
mayor tiempo de permanencia en los extremos, y tambin habr necesidad de mayores dimetros.
Para intentar evitar la necesidad del corte de la totalidad de la red en caso de avera de una parte, se
dispondrn a lo largo de la red las llaves de paso necesarias en cada bifurcacin para poder cerrar de
forma independiente partes de dicha red en caso de avera.
2.2.2CONDICIONANTES
-PRESIN MXIMA EN LAS REDES:
El efecto de presiones elevadas nicamente puede producir efectos negativos, como:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
-VELOCIDADES ADMISIBLES:
En conducciones por gravedad, como es nuestro caso, se suelen admitir velocidades de hasta 2.5 m/s.
Teniendo en cuenta la posibilidad de golpe de ariete, segn el tipo de maniobra de los aparatos
intercalados, y segn la longitud de la conduccin.
No obstante, en las conducciones a presin es posible alcanzar velocidades superiores nicamente con
tal de mantener algunas precauciones:
En consecuencia, se recomienda que la velocidad media de transporte del agua en redes est alrededor
de 0.5 1.5 m/s.
SEPARACIN
HORIZONTAL (cm)
SEPARACIN
VERTICAL (cm)
Alcantarillado
60
50
Gas
50
50
Electricidad alta
30
20
Electricidad baja
20
20
Telefona
30
20
En nuestro caso tendremos que tener en cuenta slo la red elctrica de baja tensin. La limitacin que
nos imponen ser respetada ya que las conducciones se dispondrn bajo el paseo y tenemos suficiente
espacio para ello.
Se tratar de no plantar rboles cerca para evitar daos a las tuberas y en caso de no poder mantener
las separaciones mnimas especificadas se podr dejar separaciones menores siempre que se dispongan
protecciones especiales.
-SECTORES
INSTALACIN
La red quedar dividida en sectores mediante llaves de paso, de manera que en caso necesario se
pueda cerrar una conduccin sin implicar a otras de dimetro superior.
Todo lo cual puede producir un tiempo de permanencia excesivo del agua en la red, con la consiguiente
disminucin de la calidad del agua distribuida.
1.1.
1.2.
-DIMETROS MNIMOS:
Se elegir el dimetro comercial que sea capaz de suministrar el caudal preciso con la suficiente presin
de la red.
Las conducciones estarn separadas de los conductos de otras instalaciones por unas distancias
mnimas en centmetros que se facilitan en la tabla siguiente, medidas entre generatrices interiores en
ambas conducciones, y quedarn siempre por encima de la conduccin de alcantarillado.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
Cada cisterna tiene segn la NBA un valor de caudal de 0.1 l/s y los lavabos tambin 0.1 l/s. Por ello en
total tenemos un gasto de 1.2 l/s para los aseos.
1.3.
2.4.CAUDALES DE DISEO
Para el clculo de la red necesitaremos determinar cuatro parmetros fundamentales:
Los giros en las tuberas se resolvern con la colocacin de codos, en las bifurcaciones se dispondrn
derivaciones en T. Al inicio de los ramales de derivacin se colocarn llaves de paso que permitan el
corte de los mismos en caso de avera. Con esto se evita la necesidad de cortar toda la red de
abastecimiento en el caso de la existencia de una avera localizada.
Toda la red discurrir enterrada a una distancia mnima de la superficie de 80 cm. De esta forma se
mantendrn las distancias de seguridad con el resto de redes y se podr realizar cualquier cruce de
conducciones con los resguardos necesarios.
2.3.1.NUDOS DE CONSUMO
Caudal.
Velocidad.
Seccin.
Prdida de carga.
Partiremos de un caudal a transportar y fijaremos la velocidad de paso. Con esto, podremos determinar
la seccin del conducto y la prdida de carga. En la prdida de carga habr que tener en cuenta, no slo
la debida al rozamiento, sino tambin las prdidas por desviacin, en las llaves y en los codos. Tras
consultar la Normativa obtenemos:
-FUENTES
Se han instalado un total de 5 fuentes. Para su abastecimiento se utilizarn tuberas de polietileno de
25 mm de dimetro, que se derivan de la arteria principal de 90 mm de dimetro con una llave de
compuerta a su comienzo.
-DUCHAS
Se disponen 6 duchas.
ELEMENTO
CAUDAL DE DEISEO
(l/s)
Fuente
0.035
Ducha
0.5
Cisterna
0.1
Lavabo
0.1
Se ha adoptado un caudal de clculo de 0,5 l/s tras consultar el libro Saneamiento y Alcantarillado de
Aurelio Hernndez Muoz.
La tubera tendr un dimetro de 90 mm y ser de polietileno de alta densidad.
-ASEOS
Se dispone una caseta de aseos con cinco compartimentos siendo dos para hombres, dos para mujeres
y uno para minusvlidos. En cada compartimento se dispone de una cisterna y un lavabo que han de ser
abastecidos. Adems hay otro aseo en la caseta de los socorristas, con su correspondiente cisterna y
lavabo. Por tanto, hay un total de 6 cisternas y 6 lavabos.
5
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
RED DE ABASTECIMIENTO
Total red
ELEMENTOS
Q (l/s)
6 Fuente
0,21
6 duchas
6 lavabos
0.6
6 cisternas
0.6
TOTAL
Aqu se usar el mtodo de velocidades, suficientemente vlido para el caso que nos ocupa. Se partir
de la existencia de una distribucin de caudales para cada tramo (como primera variable), y se utilizar
el valor de las velocidades medias aconsejables en los mismos (como segunda variable), para obtener
los dimetros mnimos necesarios y, posteriormente, comprobar que las presiones en cada punto son
las adecuadas.
Como hemos dicho anteriormente se utilizar una velocidad comprendida entre 0.5-1.5 m/s
7.41
Por la sencilla aplicacin se utiliza para la resolucin del mtodo, la frmula de Hazen- Williams:
2.5.MTODO DE CLCULO
Hiptesis de clculo
Las hiptesis que se han adoptado para la realizacin de los clculos son las siguientes:
Donde:
K v
2 g
Donde:
K es el coeficiente de prdidas, que vara segn el accesorio de que se trate y tiene los siguientes
valores:
-Te= 1.8
-Codo 90 =0.6
-Codo 45 =0.35
Donde:
J = prdida de carga en metros
d = dimetro de la tubera en mm
Q = caudal en l/s
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
Se obtiene el nivel piezomtrico final en cada punto correspondiente, restando a la presin disponible
inicial las prdidas reales.
Se halla la presin real resultante en el punto en cuestin y se comprueba que dicho valor sea mayor
que la presin necesaria mnima PR> Pmin. Si no es as, se vuelve a calcular con otro dimetro y
utilizando una velocidad distinta, hasta que el valor PR sea mayor que Pmin.
En este caso, el nmero de habitantes sera el nmero de usuarios de la playa. El mtodo utilizado para el
clculo de la capacidad de carga de la playa nos indic una capacidad de carga media de 960 personas,
pero esto sobredimensionara la poblacin buscada.
Por ello se considera como poblacin de un 10% del nmero de personas que de plazas de aparcamiento
proyectadas, esto es debido a la falta de datos.
2.6.CONCLUSIN
A la hora de dimensionar los dimetros de las conducciones de la red de saneamiento del edificio de
baos pblicos, lo que hay que conocer son los siguientes datos:
Se trata de una red de abastecimiento corta puesto que las viviendas limtrofes al rea de actuacin
poseen red de abastecimiento. Adems el caudal necesario para satisfacer las necesidades de los
usuarios es muy pequeo y que no habr problema en abastecer, se trata de 3.27 l/s.
-Zona pluviomtrica
-Nmero de aparatos instalados, excepto inodoros
-Nmero de inodoros instalados.
-Pendiente del tramo considerado.
3.RED DE SANEAMIENTO
3.1.OBJETO
Para la pendiente, se ha tomado como valor 1.5% en general, ya que el edificio consta de una sola planta,
y del tramo que conduce el agua evacuada al conjunto de depuracin, que tendr una pendiente del 5%.
El presente apartado tiene por objeto la caracterizacin y clculo de la red de saneamiento. Para ello se
ha seguido la Norma NTE-ISS
Una vez conocidos estos datos, se entra en la tabla n 1 de la NTE-ISS, y se han obtenido que los
dimetros:
5 inodoros (1.5%)
D=110mm
3.2.CONDICIONANTES DE LA RED
Las aguas que generarn los aseos deben ser recogidas. Para ello se llevar a cabo la ejecucin de una
fosa sptica en las inmediaciones de los aseos pblicos y de la caseta de socorrismo de forma que el agua
pase por este conjunto antes de ser liberada. Esta solucin no es la ms adecuada, pero la baja
repercusin que tiene esta en la zona permite escoger esta solucin.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 11: ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO
3.5.ELEMENTOS AUXILIARES
La red interior de la caseta prefabricada de los aseo cuenta con una serie de elementos necesarios para
su buen funcionamiento.
-ARQUETAS:
Se utiliza para el registro de la red enterrada de colectores cuando se reduzcan encuentros de
colectores
Sus dimensiones vienen dadas en funcin de los dimetros que a ella llegan.
-BOTES SINFNICOS CON SALIDA HORIZONTAL
Se utilizar para recoger y evacuar, por debajo de la caseta las aguas procedentes de los desages de
aparatos sin sifn individual, es decir, todos menos los inodoros.
ALUMBRADO PBLICO
NDICE:
1.OBJETO
2.CRITERIOS DE DISEO Y DIMENSIONAMIENTO
3.DESCRIPCIN DE LAS INSTALACIONES Y DE LA RED DE DISTRIBUCON
4.RED POTENCIA INSTALADA
5.CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
5.1.LUMINARIAS
5.2.CABLES
5.3.TUBOS
5.4.ZANJAS
5.5.ARQUETAS DE REGISTRO
5.6.CUADROS DE MANDO Y PROTECCIN
6.COMPROBACIN POR CAIDA DE TENSIN
1.OBJETO
3.DESCRIPICIN DE LAS INSTALACIONES Y DE LA RED DE
DISTRIBUCIN
En este anejo se va a proceder a la definicin de la red de alumbrado pblico tanto de lo espacios libres
como de la senda peatonal. As, se va a dimensionar y calcular la red que abastece a los distintos
puntos de luz que iluminarn el sector. Con ello se pretende:
Garantizar un suministro suficiente para las necesidades previstas.
La distribucin de los puntos de luz en el mbito se realiza con las siguientes luminarias:
Carril bici, paseo y otras zonas peatonales: Se escogen una baliza tambin de halogenuros metlicos y
con una potencia de 35 W.
Aparcamiento: se emplean luminarias modelo Argo con lmparas de halogenuros metlicos de 70W.
Todas las luminarias son de clase II, por lo que no necesitan puesta a tierra.
Las conducciones irn enterradas en zanjas de ancho 40 cm y aunque se estima necesario tan slo un
conducto para el cableado, se dispondr de dos en todo su recorrido para de esta manera no volver a
realizar obra civil en caso de que sea necesario introducir algn nuevo cableado.
Los tubos de la zanja sern de DN 90 mm e irn sobre un lecho de arena de 4 cm. En el caso de zanja
reforzada se dispondr un prisma de 17 cm de espesor de hormign. En ambos casos la zanja tendr
una profundidad de 53 cm.
Se realizarn arquetas en las acometidas a puntos de luz, cambios de direccin y cruces de calzada.
Las arquetas irn dotadas de tapa y marco de fundicin con la inscripcin ALUMBRADO y el logotipo
correspondiente del Concello de O Grove.
Las lneas sern de conduccin de cobre, con aislamiento de polietileno reticulado 1KV. Las conexiones
se realizarn siempre en registro sobre el nivel del terreno.
a) Nivel de Iluminancia.
b) Uniformidad de Iluminancia.
c) Ausencia de deslumbramiento.
Dichos niveles de iluminacin tambin se exponen en el Reglamento de eficiencia energtica en
instalaciones de alumbrado exterior y sus instrucciones tcnicas complementarias (RD 1980/2008, de
14 de noviembre). Dichos clculo se han realizado mediante programa informtico.
4.POTENCIA INSTALADA
Se establecen dos centros de mando a lo largo de todo el mbito. Uno de ellos corresponde
nicamente al aparcamiento y la otra a la pasarela peatonal y las zonas de picnic y recreo. A
continuacin se recoge la potencia instalada por cada uno de ellos.
23
0
32
35
75
0
5.2.CABLES
2,625
736
3,361
Los conductores irn marcados con colores, preferentemente se utilizarn colores marrn, gris y negro
para fases y azul para neutro.
5.1.LUMINARIAS
Las luminarias sern conformes a los requisitos establecidos en las normas de la serie UNEEN60598.
Tal y como se describi con anterioridad las luminarias utilizadas para iluminar el aparcamiento y las
zonas de picnic y recreo sern de led de 23 W y 35 W para las balizas.
Atendiendo a lo dispuesto en el apartado 6 de la ITCBT09, los soportes de las luminarias de alumbrado
exterior, se ajustarn a la normativa vigente (en el caso de que sean de acero debern cumplir el RD
2642/85, RD401/89 y OM de 16/5/89). Sern de materiales resistentes a las acciones de la intemperie o
estarn debidamente protegidas contra stas, no debiendo permitir la entrada de agua de lluvia ni la
acumulacin del agua de condensacin. Los soportes, sus anclajes y cimentaciones, se dimensionarn
de forma que resistan las solicitaciones mecnicas, particularmente teniendo en cuenta la accin del
viento, con un coeficiente de seguridad no inferior a 2.5, considerando las luminarias completas
instaladas en el soporte. En este caso e ha calculado teniendo en cuenta lo dispuesto en las normas
NTE de alumbrado pblico, donde se dimensiona la cimentacin segn la altura del bculo o poste.
A continuacin se detalla una breve descripcin de las luminarias utilizadas en el proyecto y sus
cimentaciones.
LUMINARIA TIPO 1: MODELO 0541
La seccin mnima de los conductores de los cables, incluido el neutro ser de 6mm2. En distribuciones
tetra polares, para conductores de fase de seccin superior a 6mm2, la seccin del neutro ser conforme
a lo indicado en la tabla 1 de la ITC-BT-07:
De acuerdo con las reglas de buena prctica en la ejecucin de las redes de alimentacin de los puntos
de luz se recomienda limitar la seccin mxima de los conductores a 35 mm2 de cobre, al objeto de
poder manipular adecuadamente los conductores.
El conductor neutro de cada circuito que parte del cuadro, no podr ser utilizado por ningn otro
circuito.
Las columnas que se apoyan en una base de hormign mediante pernos de anclaje llevarn un codo
4
central de tubo que es el que comunica el interior de la columna con la red general, y facilita la entrada
de cables al interior de la misma..
La conexin de los cables se har en el interior de alas columnas a travs de la portezuela que tiene
cada una, mediante cajas de conexin con fusibles, que se colocarn para tal efecto, y a una altura
mnima de 0,3 m sobre el nivel del suelo. Los conductores no tendrn empalmes en el interior de las
columnas y sern de seccin mnima 2,5 mm2 y de tensin asignada 0,6/1KV.
La conexin a la caja de fusibles se har de forma que no ejerza sobre los conductores esfuerzos de
traccin.
5.3.TUBOS
Los tubos utilizados sern tubos para proteccin, corrugados, de polietileno de doble pared, dimetro
90 mm., segn norma UNE EN 5008624N., pared estructurada exterior confiriendo alta resistencia al
aplastamiento, soportando las cargas de relleno de las zanjas y el paso de vehculos sin perder sus
dimensiones originales, y pared lisa interior permitiendo el paso de cables con gran facilidad.
Estos tubos cumplen con la norma UNE EN 5008624 en su uso normal "N":
El cuadro de proteccin y maniobra (CPM) se ubicar junto a la CGP correspondiente. La envolvente del
CPM estar formada por un armario de polister reforzado con fibra de vidrio, con tejadillo para
ventilacin y una puerta. Tendr un ndice de proteccin IP 55. Se montar sobre zcalo de hormign
prefabricado o de polister reforzado con fibra de vidrio. Se utilizarn envolventes de fabricantes con
certificacin de sistema de calidad ISO 9000.
El equipo de medida estar formado por regleta de verificacin, base con cartuchos fusibles calibrados,
cuchilla para neutro y contador de activa y reactiva.
Se utilizarn manguitos de conexin para tubos, separadores entre tubos para conformar el prisma de
canalizacin y tapones en los extremos de los tubos.
El equipo de mando y proteccin estar formado por base con cartuchos fusibles calibrados, cuchilla
para neutro, contadores, interruptor para el encendido manual, bases y cartuchos fusibles para las
salidas. Este estar formado por placa base, carriles DIN y aparellaje de fabricante con certificacin de
sistema de calidad ISO 9000.
5.4. ZANJAS
En las zonas de calzada los tubos se instalarn en el fondo de zanjas de 53 cm de profundidad y
30 cm de ancho, sobre un lecho de 4 cm. de espesor de hormign HM20 y posteriormente se rellenar
la zanja de HM20 hasta 4 cm por encima de los tubos, rellenndose el resto con tierra procedente de
la excavacin.
En las aceras los tubos se colocarn en el fondo de zanjas de 53 cm de profundidad y 30 cm de ancho,
sobre un lecho de arena de 4 cm de espesor, rellenndose el resto con tierra procedente de la
excavacin.
Se colocarn reactancias de doble nivel en cada luminaria, para realizar una regulacin punto a punto.
El armario estar dotado de puntos de luz con lmpara de incandescencia de 40 W, enchufe trifsico
con cartuchos fusibles y de la toma de tierra reglamentaria tal que la resistencia de paso a tierra
mxima sea inferior a 20 Ohmios, formada por piquetas de acero recubiertas de cobre unidas al cuadro
mediante un cable de 35 mm2 de seccin, protegido por una envolvente de color verde; amarillo unido
al tornillo de material inoxidable colocado en el cuadro.
Se utilizarn dos tubos paralelos rgidos, de polietileno, doble capa, clase reforzada, de 90 mm de
dimetro nominal como mnimo.
5.5. ARQUETAS DE REGISTRO
La potencia demandada por la iluminacin es de 3361 W, con lo que se obtiene una intensidad mxima
que circula por el conductor de 5,68 amperios, de forma que no se supera el mximo valor admitido
para esa seccin de conductor.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
CLCULOS ESTRUCTURALES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
NDICE:
3.4.2.DIMENSIONAMIENTO
1.OBJETO
3.4.3.CAPACIDAD ADMISIBLE DE CARGA DEL PILOTE
2.DESCRIPCIN DE LA PASARELA DE MADERA DEL PROYECTO
3.4.4.CARGA TOTAL SOBRE PILOTE
3.PASARELA PILOTADA DE MADERA
3.4.5.CARGA DE HUNDIMIENTO
3.1.ELECCIN DE LA MADERA
3.4.6.ASIENTOS
3.2.TABLERO
3.4.7.CARGA FRENTE A CARGA HORIZONTAL DE VIENTO
3.2.1.VALORES DE CARGA ADMISIBLE
3.2.2.DIMENSIONES DE LOS LISTONES DEL TABLERO
3.2.3.ANLISIS DE CARGAS MXIMAS
3.2.4.COMPROBACIN
3.3.LARGUEROS
3.3.1.VALORES DE CARGA ADMISIBLE
3.3.2.ANLISIS DE CARGAS MXIMAS
3.3.3.COMPROBACIN
3.4.PILOTES
3.4.1.INTRODUCCIN
2
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
1.OBJETO
En el presente anejo realizamos un estudio de las caractersticas fsicas y estructurales del material del
que est formada la pasarela peatonal que bordea ambas playas as como las zonas de picnic y la zona
de recreo.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
La madera de PINO MARITIMO ha sido elegida por sus buenas caractersticas mecnicas. Hay que
aadir que los datos que ms adelante se usan para el dimensionamiento de los diferentes elementos
de la pasarela de madera, se toman de las tablas anteriores.
PINO MARITIMO
PROPIEDADES FSICAS
La madera de PINO MARITIMO se caracteriza por ser de aserrado fcil, an a pesar de ser una madera
muy resinosa. El mecanizado de la misma es relativamente fcil, pero la abundancia de nudos puede
producir desfibrinados y la presencia de resina puede embotar los tiles. Debido a esto, se recomienda
encolar despus de cepillar la madera, empleando colas de resorcina y lavar previamente las
superficies. Se desaconsejan las colas de casena, las fenlicas y las de urea formol.
Densidad
500 kg/m2
Contraccin
Medianamente nerviosa
Coeficientes de Contraccin
Total (unitario)
Volumtrica
14.5%(0.42)
Tangencial
7.4%(0.25)
Radial
4.2%(0.16)
Este tipo de madera est clasificada como medianamente o poco durable frente a la accin de hongos y
sensible a los cerambcicos, a los anobidos y a las termitas.
Dureza
1.8 Semidura
Debido a que va a ser expuesta a la accin de agentes atmosfricos y, lo que es peor, a la accin del
agua de mar, ser conveniente aplicar una serie de sustancias a la madera como proteccin preventiva
de la misma ante los agentes externos.
Antes de aplicar los productos de acabado se recomienda realizar un tratamiento previo con tapaporos.
En nuestro caso, al ser una madera que se usa en el exterior, se recomienda lavar o eliminar
previamente su alto contenido en resina antes de aplicar los productos de acabado, ya que la accin del
sol o del calor provoca la subida de la resina a la superficie.
PROPIEDADES MECNICAS
Madera libre de defectos:
Flexin esttica
79.5 N/mm2
Mdulo de elasticidad
7400 N/mm2
Compresin perpendicular
40-42 N/mm2
Cortante
10-10.9 N/mm2
Flexin dinmica
1.1.
3.2.TABLERO
3.2.1.VALORES DE CARGA ADMISIBLES
3.6-3.7 J/cm2
FLEXIN ESTTICA
79.105 Kg/m2
COMPRESIN AXIAL
40-42 N/mm2
CORTANTE
10-10.9 N/mm2
MADERA ESTRUCTURAL
Las calidades ME-1 y ME-2 de la norma UNE 56.544-1997 dan lugar,
respectivamente, a las clase resistentes C24 y C18
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
Carga Accidental
Segn se indica en los planos, los listones que componen el tablero de la pasarela tienen una longitud
de 2,5 m, un ancho de 0.20m y un canto de 0.08m.
En el caso del clculo de la Carga de Uso vamos a considerar que todo el tablero est uniformemente
cargado con una persona por cada m2. Para quedarnos por el lado de la seguridad consideraremos que
el peso medio de cada persona es de 100 kg.
q= 100 kg/m2
Entonces:
De igual modo que en el apartado anterior, si cada listn tiene una superficie expuesta a la carga de 0.6
m2, ste soportar una carga total de:
Carga Permanente
Q = 100 Kg/m x 0.5 m = 50 Kg
Para el clculo del Peso Propio tomamos el dato de la densidad de la madera de PINO MARITIMO y
calculamos la carga que produce por cada m2 de tablero:
Pero cada listn mide 3 metros as que la carga que soportar cada uno por metro de longitud ser:
p= 500 kg/m x0.08m = 40 kg/m
Q = 50 Kg /2,5m = 20 Kg
Si cada listn de madera del tablero tiene una superficie expuesta de S = 2,5 m x 0.2 m = 0.5 m2
entonces la carga que soporta cada listn ser de:
3.2.4.COMPROBACIN
Segn lo expuesto en el apartado anterior, las cargas totales que soporta el tablero por metro de
longitud de listn son:
P = 40 kg/m x 0.5 m = 20 kg
Pero cada listn mide 2,5 metros as que la carga que soportar cada uno por metro de longitud ser:
CARGA
P = 20 kg/2,5 m = 8 kg/m
CARGA PERMANENTE
CARGA ACCIDENTAL
CARGA TOTAL
8Kg/m
20Kg/m
28Kg/m
Teniendo en cuenta que todos los tramos son isostticos, calculamos las tensiones mximas que
soporta cada listn del tablero. Ntese que hemos considerado una seccin de listn rectangular
maciza de 0.2 m 0.08 m cuyo momento de inercia es:
5
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
ESFUERZOS MXIMOS
CORTANTE MXIMO
(pL/4)
17,5 kg
max
max
198053,89 kg/m
En el anlisis de cargas que soportan los largueros tendremos que considerar por una parte su Peso
Propio y el Peso Propio del tablero como Carga Permanente y por otra parte la Carga de Uso, es decir,
el peso de las personas que transitan la senda como Carga Accidental.
4715,57 kg/m
La diferencia con el caso anterior es que cada larguero soporta todo su Peso Propio pero slo un tercio
de lo que le correspondera por Peso Propio del tablero y Sobrecarga de Uso ya que en cada metro de
pasarela hay tres largueros en todo momento repartindose la carga que transmite el tablero.
max
adm
max
adm
198053.89 kg/m 2
79.105 Kg/m 2
4715.57 kg/m 2
Para el clculo del Peso Propio tomamos el dato de la densidad de la madera de PINO MARITIMO y
calculamos la carga de cada metro de larguero:
Si cada larguero soporta un tercio de la carga del tablero, cada metro de larguero soportar la
correspondiente a una superficie e de tablero de 0.83m 1m as que el peso total de tablero que
descansa por metro de durmiente es:
3.3.LARGUEROS
El tablero se apoya en una serie de listones de madera o largueros, los cuales se han predeterminado
de 2,5 metros de longitud y con seccin maciza rectangular de 0,2 x 0,12 metros.
La unin entre el tablero y el larguero se garantiza mediante la utilizacin de la tortillera indicada en
planos.
P= PL + PT = 427 kg/m
FLEXIN ESTTICA
79.105 Kg/m2
COMPRESIN AXIAL
40-42 N/mm2
CORTANTE
10-10.9 N/mm2
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
Carga Accidental
max
En el caso del clculo de la Carga de Uso vamos a considerar que cada metro de larguero soporta el
peso de dos personas. Entonces:
488721.8 kg/m 2
adm
79.105 Kg/m 2
max
24436.09 kg/m 2
adm
10.105 10,9.105 kg/m 2
3.3.3.COMPROBACIN
Segn lo expuesto en el apartado anterior, las cargas totales que soporta el tablero por metro de
longitud de listn son:
1.1.
CARGA PERMANENTE
427 Kg/m
CARGA
CARGA ACCIDENTAL
200 Kg/m
Ahora la diferencia ya no es tan generosa, lo cual es lgico ya que las cargas que tiene que soportar
cada larguero son mucho mayores que las que tiene que soportar cada pieza del tablero. An as
seguimos estando del lado de la seguridad.
3.4.PILOTES
3.4.1.INTRODUCCIN
CARGA TOTAL
627 Kg/m
Cuando los estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado dbiles para
soportar la carga transmitida por la superestructura se usan pilotes para transmitir las cargas al lecho
rocosa o a una capa dura, como es nuestro caso.
Teniendo en cuenta que todos los tramos son isostticos, calculamos las tensiones mximas que
soporta cada listn del larguero. Ntese que hemos considerado una seccin de listn rectangular
maciza de 0.2m 0.12m.
Cuyo momento de inercia es:
En nuestro caso elegimos pilotes de longitud 2,5 m y se hincarn 2m por ser terreno arenoso.
Adems los pilotes resisten a flexin mejor las cargas horizontales, como puede ser la del viento,
mientras soportan la carga vertical transmitida por la superestructura.
En nuestro caso, utilizaremos pilotes de madera, cuya resistencia es suficiente para soportar las cargas
verticales, de hundimiento y la carga horizontal del viento, como veremos a continuacin.
3.4.2.DIMENSIONAMIENTO
ESFUERZOS MXIMOS
MOMENTO FLECTOR
MAX (PL /8)
CORTANTE MXIMO
(pL/4)
489.84 kg.m
391.87kg
max
488721.8 kg/m 2
El Manual of Practice, No. 17 (1959) de la American Society of Civil Engineers divide los pilotes en tres
clases segn la dimensin de las cargas que deban soportar, y establece como lmite que la punta del
pilote no debe tener un dimetro menor que 6 pulgadas, esto es, 150 mm.
max
24436.09 kg/m 2
Para este Proyecto, se tomarn pilotes de seccin maciza cuadrada de 0,2 metros de lado. Tenemos
que comprobar que cumple las limitaciones de dimetro establecidas por la American Society of Civil
Engineers:
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
Esta tensin admisible es la correspondiente a Compresin Axial, que es el esfuerzo que soportan los
pilotes frente a las cargas del Peso Propio de tablero y tableros y la Sobrecarga de Uso.
Peso propio del tablero: ya que hay un par de pilotes cada 4m y entre los dos se reparten esa carga:
Se deben usar fustes de acero en la punta para evitar daos en la punta del pilote. La parte superior de
los pilotes de madera tambin podra daarse al ser hincados, para evitarlo se usa una banda metlica
o un capuchn o cabezal. Tambin debe evitarse el empalme de los pilotes de madera, en nuestro caso,
no efectuaremos ningn empalme.
Luego cada pilote soporta una carga de tablero equivalente a una superficie de 4m x 1.2m =4.8 m.
Q adm = A p f w
Aunque hemos supuesto el tablero continuo, por mayor simplicidad, esto nos deja por el lado de la
seguridad.
Donde:
-A p: rea promedio de la seccin transversal del pilote
-f w: esfuerzo admisible de la madera
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
QF tg 2 . v / tg ( ).4.B.dz
4
0
L
La resistencia del pilote es dos rdenes de magnitud superior a la carga que tendr que soportar, as
que el pilote est sobredimensionado respecto esta carga.
Entonces
3.4.5.CARGA DE HUNDIMIENTO
QF 0.24812T 248.12kg
Qp ap L 103.4tag ( ) A
Donde:
- ap= densidad aparente del terreno = 2.015 T/m3
QT
QP QF 22200kg 248.12kg
5674.06kg
FP FF
4
2
160000kg
La carga de hundimiento del pilote es mucho menor que la que puede soportar as que no presenta
problemas.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 13 : CLCULOS ESTRUCTURALES
3.4.6.ASIENTOS
Tomando como vlida la hiptesis de considerar el pilote perfectamente empotrado, podremos calcular
el momento en el contacto con el terreno y comprobar que cumple con el lmite admisible de tensiones
asociadas a flexin:
B
; F ( factor _ seguridad ) 3
30 F
B
0.2
10
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 14: FIRMES Y PAVIMENTOS
FIRMES Y PAVIMENTOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 14: FIRMES Y PAVIMENTOS
NDICE:
1.OBJETO
2.PASARELA PEATONAL
3.SENDA EXTENSIBLE DE PLAYA
4.PAVIMENTO PARA APARCAMIENTO
5.PAVIMENTO ZONA RECREO-MERENDERO
6.ZONAS VERDES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 14: FIRMES Y PAVIMENTOS
La profundidad de hinca de los pilotes depende de la calidad del terreno. La profundidad mnima
recomendada es de 1,75 metros. En este proyecto se ha optado por hincarlos 2 metros, al ser un
terreno arenoso en la mayor parte del trazado.
1.OBJETO
En este Anejo se definirn los distintos firmes y pavimentos que se combinarn para aportar una
imagen visualmente atractiva y estructuralmente resistente, tanto para el viario destinado a la
circulacin de vehculos como para las zonas exclusivamente peatonales..
PEATONALES:
rea de recreo.
Paseo peatonal al borde de las playas.
Pasarelas de acceso a la playa.
VIARIO
Aparcamiento
2.PASARELA PEATONAL
Los paseos de madera estn realizados con madera de pino martimo tratada en autoclave con sales de
cobre nivel 5. Dicho tratamiento consiste en hacer penetrar a la fuerza en la madera hmeda productos
hidrosolubles a base de sales de cobre que la protegen frente a los agentes atmosfricos.
Todas las piezas de madera irn cepilladas por ambos lados.
Todas las uniones son metlicas, galvanizadas en caliente y recubiertas con pintura gris.
La seccin tipo general va hincada al terreno mediante pilotes de madera. Sobre stos se apoyan
largueros que a su vez van arriostrados mediante jabalcones y durmientes.
Los tablones de madera se atornillan a los largueros y llevan atornillada tambin una barandilla de
madera de pino de 0,90 metros de altura en toda su longitud por el lado prximo a la playa para evitar
riesgos a los usuarios
La senda principal de peatones y los accesos a las playas van apoyados sobre tres pilotes. La senda
principal tiene 3 metros de ancho y los accesos 2 metros.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 14: FIRMES Y PAVIMENTOS
pavimento formado por una base de zahorra artificial sobre la que se asienta un pavimento de cspedcelosa, previa lmina geotextil, sembrando al voleo plantas cespistosas. Esta solucin es la que mejor
se presenta teniendo en cuenta que queremos crear un ambiente natural, integrando de esta manera
los aparcamientos perfectamente en el entorno. El aparcamiento estara formado por:
- 30 cm de zahorra artificial compactada que debe cumplir las especificaciones del artculo 510
del PG3. La curva granulomtrica estar comprendida dentro de los husos indicados en la tabla 510.3.1
del citado pliego y su compactacin ser tal que se obtenga el 95% del ensayo Proctor modificado
segn la norma NLT-108/72.
- 30 cm de pavimento natural formado por arena tamao mximo 2.5 mm y grava de
machaqueo tamao mximo 25 mm mezclados en proporcin 1:3
- 30 cm de pavimento csped-celosa de adoqun prefabricado de hormign en color gris con
La zona de recreo tiene diversos pavimentos segn el uso que tiene cada parte de la misma.
El rea de recreo est formada por un merendero que se encuentra sobre una explanada formada
por zahorra que posee en su parte central una zona verde formada por csped, donde se encuentra
el panel informativo.
Adems tenemos una zona de juegos que se compone de un pavimento anticadas de losetas de
caucho reciclado bicapa de espesor 4 cm. Que se adhiere mediante pegamento de caucho a una
solera de hormign de HM-20/P/20/I de 10 cm de espesor. La cual se asienta sobre una base de 15
cm. De espesor de zahorra natural de ndice de plasticidad menor de 6. Alrededor de esta zona se
dispone una barrera de vegetacin que delimitar la superficie dedicada a juegos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 14: FIRMES Y PAVIMENTOS
6.ZONAS VERDES
Las zonas verdes creadas en el transcurso de las sendas de zahorra estarn formadas por una capa del
mismo material de 5-15cm sobre la que se dispondr de vegetacin.
En cuanto a las zonas verdes habilitadas en las sendas pilotadas, estarn formadas por el mismo
material que las propias sendas, disponiendo de vegetacin en zonas puntuales acondicionadas para
ello, mediante el empleo de jardineras.
Esta vegetacin estar presente tambin en los aparcamientos como elemento decorativo as como en
la zona de merendero del rea de recreo.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 15: APARCAMIENTO
APARCAMIENTO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 15: APARCAMIENTO
NDICE:
1.OBJETO
2.DEMANDA DE PLAZAS
3.UBICACIN DEL APARCAMIENTO
4.DESCRIPCIN DEL APARCAMIENTO
4.1.CARACTERSTICAS GENERALES
4.2.APARCAMIENTO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 15: APARCAMIENTO
1.OBJETO
La playas de Rons y Con Roibo, como se ha comentado en numerosas ocasiones presenta un importante
problema de estacionamiento.
4.1.CARACTERSTICAS GENERALES
Actualmente los vehculos de los usuarios a la playa son estacionados en los bordes de la carretera,
constituyendo un peligro para los usuarios de la misma. Por ello para paliar este problema es necesario la
construccin de un aparcamiento con un adecuado nmero de plazas.
La explanada del aparcamiento est formada por una base de zahorra artificial de 30 cm compactada con
pavimento natural de 30 cm. de espesor. Sobre esta capa se dispone un pavimento de csped-celosa de
adoqun de hormign gris de 9 cm. En las juntas de adoquines de hormign se realizar una siembra de
plantas cespitosas.
2.DEMANDA DE PLAZAS
En el anejo de evaluacin de demandas hemos realizado un estudio que nos lleva a un
determinado nmero de plazas necesarias. Llegamos a la conclusin de que sern necesarias
aproximadamente 224 plazas de aparcamiento. Debido al gran impacto que una explanada de estas
dimensiones provocara y ante la inexactitud de este estudio hemos rebajado las plazas que vamos a
construir a 74.
El pavimento de csped-celosa consta de una serie de losas doble capa, de 600x400mm de 100mm de
espesor, antideslizantes y antidesgaste, compuestas por piezas en forma rectangular de colocacin
bidireccional. Cada losa consta de una superficie semiabierta en forma de cuadrados. Las distintas
unidades se combinan formando una plataforma que se puede emplear horizontalmente o en ngulos.
Estas losas soportan perfectamente tanto el trfico peatonal como el paso de los vehculos. Teniendo en
cuenta que queremos crear un entorno natural, la utilizacin de este tipo de pavimento, integra el
aparcamiento en el entorno y hace de este tipo de explanada la solucin ptima.
Se realizar la ordenacin de grupos de plazas de la mejor manera posible para obtener el mayor
aprovechamiento de la superficie. Adems colocaremos en los lmites del aparcamiento arbustos como
cipreses u otras especies para realizar un muro cortina que oculte al mximo la explanada del
aparcamiento, procurando crear un ambiente totalmente natural y evitando la sensacin de zona rida.
La ubicacin del aparcamiento est directamente relacionada con la alternativa de senda que se realiza.
La mejor opcin que se presenta para la construccin del aparcamiento pasa por la creacin de la
explanada en una zona cercana a la playa de Con Roibo, ya que por la orografa del terreno no tendremos
que realizar prcticamente desmonte, reduciendo de esta manera tanto el impacto ambiental como el
coste de la obra.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
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ANEJO 15: APARCAMIENTO
4.2.APARCAMIENTO
Al reducir el aparcamiento a 74 plazas, la explanada necesaria para acogerlas sera de 74x2,5x4 = 740 m
aproximadamente, a los que habra que aadir el espacio necesario para maniobras y carriles de
circulacin. El aparcamiento contar con todas sus plazas dispuestas en batera.
Es necesario estipular el nmero mnimo de plazas de aparcamiento reservadas para personas de
movilidad reducida. De acuerdo con las NN.UU del PGOUM (art. 7.5.10), se reservarn al menos el 2% de
las plazas para vehculos de discapacitados y, como mnimo una, a partir de 25 plazas. Dichas plazas se
situarn en los lugares ms prximos a los accesos y se asegurar la inexistencia de barreras
arquitectnicas en el trayecto de las plazas tanto a la senda como a la carretera. En el presente proyecto
se requieren como mnimo 1,48 plazas; por lo tanto se dispondrn un total de 2 plazas.
Las medidas de las plazas de aparcamiento fueron establecidas de acuerdo con la norma citada
anteriormente, en donde se definen las siguientes dimensiones mnimas para dichas plazas, medidas
entre ejes de marcas perimetrales delimitadores de las mismas:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 16: URBANIZACIN
URBANIZACIN
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 16: URBANIZACIN
NDICE:
1.OBJETO
2.MOBILIARIO URBANO
2.1.PAPELERA DE MADERA
2.2.FUENTE TIPO SARASTRO
2.3.BANCOS
2.4.JUEGO PARA NIOS
2.5.MESA DE MADERA
2.6.DUCHA
2.7.CASETA PREFABRICADA DE ASEOS
2.8.CASETA PREFABRICADA DE SOCORRISTAS
3.JARDINERA
3.1.ERICA UMBELLATA
3.2.PINUS PINASTER
3.3.CSPED
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 16: URBANIZACIN
1.OBJETO
El presente anejo trata de detallar todos los elementos que formarn parte del mobiliario urbano
entorno propuesto, as como las labores de ajardinamiento del mismo.
Se ha buscado la mayor adaptacin del mobiliario al mbito del proyecto, as su colocacin se pretende
la ms adecuado posible para proporcionar funcionalidad y comodidad a los usuarios. La creacin de
zonas verdes colabora en este aspecto, pues hace que el borde costero sea ms atractivo visualmente.
Todos los elementos que se citan a continuacin se reflejan en los planos correspondientes.
El banco de madera ser tipo Alarcos o similar, de 2,50 m de longitud y 0,9 m de altura. El respaldo y los
asientos sern de tablones de madera tropical 2500 x 105 x 10 mm y tortillera en acero inoxidable, con
soporte en acero al carbono y anclaje al suelo mediante tacos galvanizados de M10.
2.MOBILIARIO URBANO
2.1.PAPELERA DE MADERA
2 toboganes para nios de 3 a 9 aos fabricados en aluminio con escalera de madera de pino sueco.
Papelera con cesto compuesto de listones de madera y cuyo soporte est asimismo compuesto de
madera, ambas partes garantizan su invulnerabilidad a los agentes ambientales y por tanto no necesita
de un mantenimiento peridico. Se dispondrn de un total de 27 papeleras repartidas por toda nuestra
zona de proyecto.
-Altura total 75 cm
1 caseta multijuego con tobogn, columpio, panel para trepar, balancn y escala trucada para nios de
3 a 12 aos, fabricado en madera de pino sueco de veta fina.
3 balancines monoplaza para nios de 3 a 13 aos, fabricados en tablero laminado con topes de goma
en los extremos.
-Capacidad total 50 l
2.2.FUENTES
Fuente de fundicin modelo Madrid con pileta de recogida de agua de 1,30x1,30 m., construida sobre
solera de hormign HM-20/P/40/I, recercada de bordillo de cemento, enfoscada y bruida
interiormente con conexionado y desage a la red de saneamiento existente.
2.3.BANCOS
Compuestos de aluminio y madera, se garantiza su invulnerabilidad a los agentes ambientales y por
tanto no necesitan de un mantenimiento peridico. Gracias a sus diversas opciones compositivas se
adapta a las exigencias de los distintos proyectos urbansticos. Se dispondrn de un total de 19 bancos
repartidos en la zona de recreo, merendero y de descanso.
Se colocarn en la zona posterior a las casetas de aseo y socorrismo, junto a los juegos infantiles, 4
conjuntos de mesas y bancos rsticos de madera tratada con sales hidrosolubles, para una clase de
servicio 3 (proteccin suficiente para estar en contacto con el suelo, segn normativa europea EN
335.2.92).
Los conjuntos los forman una mesa constituida por listones de dimensiones 250x12x2cm, colocados
paralelos y separados entre s una distancia de 5mm, alcanzando un ancho del tablero de 75cm.
Adems se incorporan dos bancos paralelos al tablero, formados por tablones similares a los del
tablero, y con un ancho de asiento 37cm cada uno.
Las dimensiones del conjunto son: largo 250cm, ancho total 170cm, y altura total 70cm.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 16: URBANIZACIN
2.6.DUCHAS
Ducha de playa en acero inoxidable con pulsador temporizado. Se colocarn dos duchas en la playa
dispuestas de manera que la accesibilidad sea buena desde todos los puntos de la playa.
Materiales:
Se colocar tambin una caseta de primeros auxilios modular, de similares caractersticas y materiales
que los aseos pblicos. En este caso, la distribucin interior contar con un aseo unisex, con lavamanos
e inodoro, un vestuario y una zona destinada a sala mdica, con un botiqun y una camilla.
Medidas totales:
-Altura: 2305 mm
-Base: 300x250 mm
-Volumen: 0,17 m3
-Peso: 36,15 kg
Sistema de anclaje:
Todas las especificaciones estn reflejadas en los planos de detalles incluidos en el Documento n2 del
presente Proyecto.
-4 tornillos M10
2.7.CASETA PREFABRICADA DE ASEOS.
Se proceder a la colocacin en la playa de un edificio modular para servicios pblicos, fabricado en
madera tratada en autoclave con sales de cobre, equipado en su totalidad con sanitarios y las dems
instalaciones de saneamiento, y fontanera, siendo esta ltima ejecutada en acero inoxidable.
El mdulo lleva incluido un aseo para discapacitados, que dispondr adems de los mecanismos usuales
en los aseos normales, barras de sujecin y telfono de ducha, todo ello en acero inoxidable. Estar
conectado a la fosa sptica proyectada.
Se accede al edificio a travs de una pasarela de madera de 2,40 m de ancho, realizada en madera de
tipo "pinus pinaster" tratada por el procedimiento de cmara de vaco-presin (autoclave) con sales
hidrosolubles de cobre, bromo y boro.
Su estructura se compone de pilotes de 0,16x0,16x3m, unidos mediante riostras longitudinales y
transversales de 10x3cm, formando prticos de tres unidades cada 2,50m, descansando sobre ellos dos
lneas de durmientes de 2,50x0,19x0,06m. Dispondr de tarima formada por tablones de dimensiones
2,40x0,20x0,05m, colocados transversalmente y separados entre s 5mm.
3.JARDINERA
Como se ha ido comentado a lo largo de todo el proyecto tenemos una zona en la que tenemos que
utilizar arbolado y arbustos para que se produzca un impacto ambiental en menor medida. Esta zona se
corresponde con la zona de recreo.
3.1.ERICA UMBELLATA
Se plantarn un total de 113 ejemplares de estos arbustos para constituir los cercos arbolados de los
aparcamientos ejecutados al este y al oeste de la playa. Adems se realiza una cortina vegetal, a modo
de cerramiento que los integra en el entorno, ocultando estas zonas de estacionamiento a los usuarios,
causando un menor impacto ambiental.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 16: URBANIZACIN
La Erica Umbellata es una especie muy resistente a las condiciones atmosfricas adversas, adaptndose
a la perfeccin a terrenos empedrados como el que se nos presenta y, por tener un crecimiento denso,
evitan la visin de las zonas que queremos ocultar.
3.2.PINUS PINASTER
Se trata de 31 ejemplares de esta clase de pino que se adapta muy bien a zonas poco frondosas,
creando un entorno natural. Adems de esta condicin, es una especie tpica de Galicia por lo que
hemos considerado que era la mejor opcin para el arbolado de la zona de recreo y las zonas de picnic.
3.3.CSPED
Se dispone una capa de tierra vegetal de 5-15 cm sobre la que se siembra csped de 25-30 gr/m2. tipo
japons , con aspecto silvestre y resistente al pisoteo. La siembra se compone de una mezcla de raygrass, festuca rubra, poa pratensis y blomer japons.
Las semillas estarn exentas de impurezas, granos rotos, defectuosos o enfermos, as como granos e
especies distintas a la determinada.
El terreno que deberemos plantar con csped tendr un rea aproximada de 1500 m2, contando con el
pavimento en forma de csped-celosa del que constan las explanadas de los aparcamientos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 17: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
SEALIZACIN
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 17: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
NDICE:
1.OBJETO
2.SITUACIN ACTUAL
3.SEALIZACIN VERTICAL
3.1.CARACTERSTICAS
3.2.CRITERIOS DE IMPLANTACIN
3.3.SEALES UTILIZADAS
4.SEALIZACIN HORIZONTAL
5.BALIZAMIENTO
6.SEALIZACION DURANTE LAS OBRAS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 17: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
La claridad, supone transmitir mensajes fcilmente comprensibles por los usuarios, no recargar la
atencin del conductor reiterando mensajes evidentes, y en todo caso, imponer las menores
restricciones posibles a la circulacin.
1.OBJETO
El objeto del presente anejo es definir los elementos de sealizacin, balizamiento y defensa que se
utilizarn en el presente proyecto, as como los de control y regulacin del trfico.
La normativa utilizada para elaboracin del presente anejo, as como la documentacin y bibliografa
utilizada ha sido la que se detalla a continuacin:
-
"Instruccin de Carreteras. Norma 8.1- IC: Sealizacin vertical". Ministerio de Fomento, ao 2000.
"Instruccin de Carreteras. Norma 8.2- IC: Marcas viales". Ministerio de Fomento, ao 1987.
La sealizacin debe entenderse como una ayuda a la circulacin que facilita el buen uso de la red de
carreteras pero en ningn momento puede considerarse como una garanta de seguridad o de
informacin ni puede sustituir a una conduccin experta y responsable, todo ello sin perjuicio de la
obligacin legal de los conductores de respetar las limitaciones impuestas.
2.SITUACIN ACTUAL
"Seales verticales de Circulacin .Tomo II: Catlogo y seales". Direccin General de Carreteras,
ao 1992.
Actualmente en la zona de proyecto apenas existe sealizacin y la que hay se encuentra en mal
estado. Nuestro objetivo es reponer la existente en los lugares que sea necesario y disponer de la
adecuada en aquellas zonas en donde se realicen nuevos trazados. No se trata de sealizar en exceso
puesto que estamos en un lugar natural y provocara un gran impacto visual, por eso solo se dispondr
de la sealizacin necesaria para garantizar la seguridad de los usuarios y que stos estn informados.
3.SEALIZACIN VERTICAL
Para ello, siempre que sea factible, advierte de los posibles peligros, ordena la circulacin, recuerda o
acota algunas prescripciones del Reglamento General de Circulacin y proporciona al usuario la
informacin precisa.
Para determinar el punto de colocacin de las seales verticales se ha seguido la siguiente normativa
de la Direccin General de Carreteras:
Instruccin de Carreteras, Norma 8.1-I.C., Sealizacin Vertical, de 28 de
Diciembre de 1999.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 17: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
Las caractersticas de los materiales estn definidas en los artculos correspondientes del Pliego de
Prescripciones Tcnicas Particulares.
Las dimensiones de las seales, as como su altura y situacin lateral respecto al borde de la calzada,
son las que se indican en las Normas anteriormente citadas. Estas dimensiones se encuentran
detalladas en el documento N2:Planos del presente proyecto. Al tratarse de una carretera
convencional con arcenes de 0,5 metros, se mantendr una altura mnima de 1,8 metros entre la
calzada y la parte inferior de la seal a lo largo de todo el tramo. Los carteles se han dimensionado
teniendo en cuenta los parmetros establecidos por la Instruccin 8.1-I.C.
Las seales o carteles de indicacin podrn tener diversas ubicaciones, segn los casos:
-
Los carteles de presealizacin y de destino para salida inmediata, con arreglo a lo dispuesto en el
apartado 5.3 de la norma 8.1-IC.
Los de confirmacin, con arreglo a lo dispuesto en el apartado 5.4 de la norma 8.1-IC.
Los carteles de flecha, al principio de isletas o de encauzamiento, nunca en las divisorias.
A continuacin se detallan las caractersticas de estas seales, as como sus criterios de implantacin.
Las seales tendrn el tamao indicado en la norma Instruccin de carreteras 8.1 - IC, cuyos detalles se
muestran en el correspondiente plano de sealizacin.
El octgono de la seal R-2 podr circunscribirse en la seal circular correspondiente, como mnimo, a
la carretera a la que se acceda si sta fuese superior.
1 seal R-400a (prohibido girar a la derecha), obligatorio girar a la derecha, es necesario para
establecer un nico sentido de circulacin por los viales de los dos aparcamientos proyectados.
1 seales I-39 (aparcamiento de minusvlidos): nos indican las zonas de estacionamiento para
personas de movilidad reducida.
Todos los elementos de una seal, cartel o panel complementario, excepto los de color negro debern
ser retrorreflexivos en su color.
En toda la sealizacin se utilizar un nivel de retrorreflexin 2 en las seales de cdigo y nivel 3 para
carteles y paneles complementarios.
En cuanto a los nombres, caractersticas de las seales de presealizacin, distancias y composicin de
carteles se seguir lo dispuesto en la norma de carreteras 8.1 - IC "Sealizacin vertical".
La diferencia de cota entre el borde inferior de la seal o cartel y el borde de la calzada situado en
correspondencia con aquellos ser de 1.8 metros.
La nomenclatura de estas seales se corresponde con la del manual "Seales verticales de circulacin"
editado por el Ministerio de Fomento en 1992. En los planos correspondientes a la sealizacin vertical
est sealada la posicin de todas ellas.
3.2.CRITERIOS DE IMPLANTACIN
Las seales de advertencia de peligro se colocarn entre 150 y 200 metros antes de
la seccin donde se pueda encontrar el peligro que anuncian. Las seales de reglamentacin,
normalmente, en la seccin donde empiece su aplicacin, reiterndose a intervalos
4
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 17: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
4.SEALIACIN HORIZONTAL
Para el estudio de la disposicin de marcas viales se han seguido las instrucciones que se dictan en las
rdenes Circulares de la Direccin General de Carreteras que constituyen la Normativa vigente.
La sealizacin horizontal es un conjunto de marcas viales, que son lneas o figuras, aplicadas sobre el
pavimento, que tienen por misin satisfacer una o varias de las siguientes funciones:
Longitudinales continuas
Longitudinales continuas adosadas a discontinuas
Transversales
Flechas
Inscripciones
Otras marcas
Longitudinales discontinuas
Una marca longitudinal discontinua en la calzada significa que ningn vehculo debe circular sobre ella,
salvo que sea necesario y la seguridad de la circulacin lo permita.
Longitudinales continuas
Una lnea continua sobre la calzada significa que ningn conductor, con un vehculo, debe atravesarla
ni circular sobre ella ni por su izquierda cuando la marca separe los dos sentidos de circulacin.
Para la separacin de sentidos en vas de dos carriles se emplear la marca M- 2.2.
Para la delimitacin del borde de la calzada en toda la zona de actuacin se utilizar la marca M-2.6.
El fin ltimo de las marcas viales es aumentar la seguridad, eficacia y comodidad de la circulacin, por
lo que es necesario que se tengan en cuenta en cualquier actuacin vial como parte integrante del
diseo, y no como un mero aadido posterior a su concepcin.
Las marcas viales sern de color blanco. Este color corresponder a la referencia B-118 de la norma
UNE-48 103. Las marcas sern reflectantes.
En los planos del Proyecto se definen las plantas generales y detalles, as como las dimensiones de cada
una de las marcas viales utilizadas: longitudinales, transversales, rtulos, flechas, etc.
Las caractersticas de los materiales a emplear, y de la ejecucin de los distintos tipos de marcas viales
se definen en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Particulares correspondiente.
Marcas transversales
4.1.- CLASIFICACIN
Las marcas viales se clasifican en los siguientes grupos:
- Longitudinales discontinuas
5
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 17: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
Flechas
Flecha de direccin o seleccin de carriles: una flecha pintada en una calzada dividida en carriles por
marcas longitudinales significa que todos los conductores deben seguir con su vehculo uno de los
sentidos indicados en el carril por el que circula. Se utilizarn las marcas M-5.1 para el aparcamiento.
no existe interferencia de vehculos en estas zonas. De todas formas habr que sealizar la situacin de
obras que se lleven a cabo en cada momento. Esta sealizacin se ajustar a las especificaciones
recogidas en la Orden de 31 de Agosto de 1987, publicada en el B.O.E. de 18 de Septiembre de 1987,
por la que se aprueba la Instruccin 8.3.I.C. "Sealizacin de las obras", as como a la Orden Circular
n300/89 sobre Sealizacin, balizamiento, defensa y terminacin y limpieza de obras.
Inscripciones
5.BALIZAMIENTO
Los elementos de balizamiento tienen como misin principal complementar la sealizacin de la
carretera y buscar un aumento en la seguridad y comodidad para los usuarios. La colocacin de
dispositivos de balizamiento responde a las siguientes necesidades:
- Conocer la situacin (punto kilomtrico) del vehculo que circula por la va.
- Distinguir a distancia las variaciones de trazado que posee la carretera.
- Compensar la gran prdida de efectividad que presentan las marcas viales cuando la calzada se
cubre con una capa de agua de lluvia y no se produce la retrorreflexin.
No se colocarn hitos de arista a lo largo de todo el tramo puesto que se trata de una carretera
municipal de escasa importancia.
Los hitos numricos sealan el kilometraje de la va. No se colocarn hitos numricos debido a la
escasa longitud e importancia de las vas proyectadas.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 18: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 18: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
NDICE:
1.OBJETO
2.EXPROPIACIONES
3.DEMOLICIONES PREVISTAS
4.SERVICIOS AFECTADOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 18: EXPROPIACIONES Y SERVIVIOS AFECTADOS
1.OBJETO
En el presente anejo se pretende definir la superficie de terreno a expropiar, las demoliciones
necesarias que hayan de realizarse para la ejecucin de las obras definidas en el proyecto, as como su
consiguiente valoracin econmica en forma de indemnizacin.
Se estudiarn asimismo los servicios afectados por las obras y las zonas con valor patrimonial del
entorno de la playa y la posibilidad de existencia de restos arqueolgicos.
Se evaluar el precio del metro cuadrado a expropiar en funcin de las caractersticas del suelo. Como
se trata de un suelo en el que no se puede edificar como consecuencia de las servidumbres de la Ley de
Costas se ha estimado un valor para el m2 de suelo a expropiar de 3 euros.
La totalidad de las expropiaciones a efectuar se ubican en zona de DPMT o en Servidumbre de
Proteccin, por lo que desde el punto de vista de la normativa de Costas, la expropiacin est
sobradamente justificada, al margen de que sea necesaria para llevar a cabo las obras que define este
proyecto, tras haber sido barajadas varias alternativas.
Dado el carcter acadmico del presente proyecto y la consiguiente limitacin de recursos a nuestra
disposicin, no se ha incluido el plano parcelario que debera figurar en este anejo, ni los listados de
vecinos afectados.
3. DEMOLICIONES PREVISTAS
El coste de las demoliciones ir referido al firme que es necesario eliminar para llevar a cabo la
implantacin del nuevo aparcamiento.
2. EXPROPIACIONES
Las demoliciones se justifican al margen de que sean indispensables para la consecucin del presente
proyecto, por la lnea de respecto al medio ambiente y la recuperacin de espacios degradados.
El trazado de la actuacin se desarrolla en terrenos de dominio pblico y de dominio privado. Por ello
para la realizacin de las obras ser necesario pedir autorizacin a las administraciones
correspondientes, que son las siguientes:
-La Direccin General de Costas; al afectar el trazado a la Zona de Dominio Pblico Martimo-Terrestre y
de Servidumbre de Proteccin.
-El ayuntamiento de O Grove, puesto que parte de las actuaciones reflejadas en el proyecto se realizan
sobre suelo perteneciente a dicho ayuntamiento.
La actuacin se realiza en su mayor parte dentro de la Lnea de deslinde del Dominio Pblico Martimo
Terrestre.
Sin embargo las actuaciones previstas para equipar a la playa se sitan fuera de Dominio Pblico, en
terrenos de Servidumbre de Proteccin.
REA (M2)
EXPROPIACIONES
DEMOLICIONES
PRECIO (/M2)
5.987,77
1.782,15
TOTAL
COSTE ()
3
17.963,31
4,56
8.126,60
26.089,91
Parte de la superficie destinada a la pasarela peatonal y a la zona de recreo afecta directamente a los
particulares que ocupan la zona de Servidumbre de Trnsito del Dominio Pblico Martimo-Terrestre se
debe efectuar la expropiacin de esos terrenos, calificados como suelo urbano, indicada en los planos
correspondientes.
El total de la superficie a expropiar asciende a 5987,7745 m2.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
NDICE:
1.OBJETO
2.COSTES DIRECTOS
2.1.MANO DE OBRA
2.2.MATERIALES
2.3.MAQUINARIA
3.COSTES INDIRECTOS
APNDICE A: LISTADO DE MANO DE OBRA VALORADO
APNDICE B: LISTADO DE MAQUINARIA VALORADO
APNDICE C: LISTADO DE MATERIALES VALORADO
APNDICE D: CUADRO DE DESCOMPUESTOS.
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DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
1.OBJETO
El objeto del presente anejo es detallar los precios de los distintos factores intervinientes en la obra, y
la forma en la que se estructuran, con el fin de obtener los Cuadros de Precios n 1 y n 2 del
documento 3: Presupuesto.
El artculo 1 de la Orden de 12 de Junio de 1968 establece la necesidad de la redaccin de un
documento donde se justifique el importe de los precios unitarios que figuren en los Cuadros de
Precios.
De acuerdo con el artculo 2 de la citada Orden, este Anejo de Justificacin de Precios no tiene carcter
contractual.
Los conceptos que componen un precio se ajustarn a lo que dicta el Real Decreto 982/1987 de 5 de
Junio, por el que se da una nueva redaccin a los artculos 67 y 68 del Reglamento General de
Contratacin del Estado.
En este anejo se estudian primeramente los precios simples de:
Mano de obra
Los materiales a los precios resultantes a pie de obra, que quedan integrados en la unidad de
que se trate o que sean necesarios para su ejecucin.
Los gastos de personal, combustible, energa, etc.; que tengan lugar por el accionamiento y
funcionamiento de la maquinaria e instalaciones utilizadas en la ejecucin de la unidad de obra.
=++
Materiales por unidad a pie de obra
Siendo:
A partir de ellos se obtienen los precios auxiliares necesarios. Posteriormente se obtienen los precios
descompuestos a partir de los precios simples y compuestos correspondientes de las distintas unidades
de obra. Quedan as determinados los costes directos. A este coste se aaden los costes indirectos
dando como resultado los precios de ejecucin material que figuran en los Cuadros de Precios n 1 y
n2.
2. COSTES DIRECTOS
Se consideran costes directos:
La mano de obra, con sus pluses, cargas y seguros sociales, que interviene directamente en la
ejecucin de la obra.
A: parte de la retribucin total del trabajador que tiene carcter salarial (sujeta a cotizacin al
rgimen general de la Seguridad Social y Formacin Profesional), en euros/h.
B: retribucin del trabajador de carcter no salarial (no sujeta a cotizacin), estando compuesta
de indemnizaciones de los gastos que ha de realizar como consecuencia de la actividad laboral:
gastos de transporte, plus de distancia, ropa de trabajo, desgaste de herramientas, etc. Es decir,
recoge los pluses de convenios colectivos, ordenanza laboral, normas de obligado cumplimiento
y gratificaciones voluntarias en euros/h.
K:tanto por ciento sobre la parte salarial que representa los gastos para la empresa como
consecuencia de gastos de Seguridad Social, Fondo de Garanta Salarial, desempleo, Formacin
Profesional
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
Estos coeficientes, Cd y Ch, vienen tabulados en las hojas de datos tcnicos. Con la ayuda de estos
coeficientes es fcil calcular el coste intrnseco de una mquina de valor Vt para un
periodo de D das de disposicin en los cuales ha funcionado H horas.
Aquellos otros conceptos que tengan carcter de coste y que deban incluirse por Orden Ministerial.
Conforme al Convenio Colectivo de la Construccin de la provincia de Pontevedra del ao 2011, se
consideran los costes indicados en el Cuadro de Mano de Obra. Los costes no contenidos en el
convenio se han obtenido de bases de precios actualizadas.
2.2. MATERIALES
Respecto a la mano de obra se referir normalmente al maquinista, para lo que se ha tomado los
valores hallados en el Apndice N 1 de costes horarios de la mano de obra.
2.3. MAQUINARIA
Para la deduccin de los diferentes costes de la maquinaria y usos se han seguido los criterios del
"Manual de Costes de Maquinaria" elaborado por SEOPAN.
- Secundarios: Se estimarn como un porcentaje sobre el coste de los consumos principales, estando
constituidos por materiales de lubricacin y accesorios para los mismos fines.
- Los costes horarios de cada mquina se muestran en el Apndice n 2: "Maquinaria".
3. COSTES INDIRECTOS
Se consideran costes indirectos todos aquellos gastos de ejecucin que no sean directamente
imputables a unidades de obra completa, sino al conjunto de la obra.
Los gastos correspondientes a los Costes Indirectos se cifrarn en un porcentaje de los Costes Directos,
igual para todas las unidades de obra.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
-Costes imprevistos.
La norma general, que ser la que se adopte en el presente proyecto ser tomar:
Para la determinacin del porcentaje de costes indirectos se aplica lo prescrito en los artculos 67 y 68
del Reglamento General de contratacin del Estado y en la orden del 12 de Junio de 1968 del Ministerio
de Obras Pblicas, en donde se establecen las normas complementarias de los artculos 67 y 68 del
Reglamento General, calculndolos como la suma de dos partes, una como relacin entre costes
indirectos y directos y otra de imprevistos.
= 1 + 2 = 8%
A continuacin se adjunta un listado con los precios bsicos de la mano de obra, de los materiales y la
maquinaria, que concurren en este proyecto. Finalmente se presenta un listado con los precios
descompuestos:
1= 100 (
-C = Costes directos.
D
-C = Costes indirectos.
I
- K2 : El segundo sumando K2 alude a los imprevistos y ser del 3% por tratarse de una obra
martima.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
CANTIDAD UD RESUMEN
Encargado
Capataz
Oficial primera
Pen ordinario
Maquinista o conductor
Capataz
Oficial primera
Oficial segunda
Ayudante
Pen especializado
Pen ordinario
Oficial 1 encofrador
Oficial 1 fontanero calefactor
Oficial 2 fontanero calefactor
Ayudante fontanero
Oficial 1 electricista
Oficial 2 electricista
Ayudante electricista
Oficial 1 jardinera
Pen jardinera
Montador especializado
Ayudante montador especializado
IMPORTE
12,55
212,85
14,94
132,77
12,32
280,53
16,07
613,58
12,15
206,07
25,34
6.654,31
13,23
24.553,26
17,43
27,89
12,54
22.961,37
12,28
645,93
26,11
46.916,57
18,51
836,65
13,23
523,17
12,90
337,77
12,54
125,90
13,23
1.979,21
12,90
536,65
12,54
12,54
19,23
128,84
17,86
341,13
14,83
5.493,33
13,83
4.790,99
______________
Grupo O01 ......................
118.311,30
U01FR009
17,371 Hr Jardinero
12,00
208,45
U01FR013
23,161 Hr Pen ordinario jardinero
9,60
222,35
______________
Grupo U01 ......................
430,80
_______________________________________________________________________________________________________________
TOTAL ...................................................................
118.742,10
16,960 h.
8,887 h.
22,770 h.
38,182 h.
16,960 h.
262,601 h.
1.855,878 h.
1,600 h.
1.831,050 h.
52,600 h.
1.796,881 h.
45,200 h.
39,544 h.
26,184 h.
10,040 h.
149,601 h.
41,601 h.
1,000 h.
6,700 h.
19,100 h.
370,420 h.
346,420 h.
PRECIO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
CANTIDAD UD RESUMEN
M02GE030
71,500 h.
M05EC020
M05EC030
M05EC040
M05EC110
M05FP020
M05PC020
M05PN030
M05PN110
M05RN020
30,303 h.
2,900 h.
2,905 h.
8,000 h.
21,385 h.
6,529 h.
2,905 h.
4,650 h.
35,470 h.
M06MR230
M06MR240
M06VF120
20,202 h.
2,900 h.
2,905 h.
M07AC010
M07AC020
M07CB020
M07CB030
M07N060
M07N070
M07N080
M07W010
M07W020
M07W110
21,385 h.
0,954 h.
120,196 h.
2,905 h.
41,790 m3
139,230 m3
563,050 m3
416,000 t.
8.943,264 t.
172,800 m3
M08B020
M08CA110
M08NM010
M08NM020
M08RB020
M08RI020
M08RN040
65,586 h.
21,645 h.
18,694 h.
4,065 h.
10,400 h.
53,200 h.
21,645 h.
M10MM010
5,569 h.
M11HV120
M11MM030
M11SA010
M11SP010
53,200 h.
1,114 h.
0,800 h.
0,960 h.
PRECIO
IMPORTE
79,00
5.648,50
______________
Grupo M02 .....................
5.648,50
63,00
1.909,09
76,13
220,78
82,14
238,62
27,35
218,80
183,31
3.920,08
55,87
364,77
63,23
183,68
33,08
153,82
41,24
1.462,78
______________
Grupo M05 .....................
8.672,42
10,55
213,13
16,70
48,43
201,46
585,24
______________
Grupo M06 .....................
846,80
3,59
76,77
5,31
5,06
48,19
5.792,23
36,02
104,64
0,82
34,27
0,34
47,34
0,30
168,92
0,13
54,08
0,13
1.162,62
0,31
53,57
______________
Grupo M07 .....................
7.499,50
11,16
731,94
29,95
648,26
58,91
1.101,27
71,55
290,86
5,07
52,73
2,93
155,88
45,84
992,20
______________
Grupo M08 .....................
3.973,13
2,53
14,09
______________
Grupo M10 .....................
14,09
5,04
268,13
4,09
4,56
6,83
5,46
31,35
30,09
______________
Grupo M11......................
308,24
M13EF200
0,040 ud Enco. met. cono pozo (100/60-40)
347,07
13,88
M13EF250
0,040 m. Encof. met. anillo pozo D=100 cm
875,93
35,04
M13EF310
0,040 ud Encofrado met. arqueta 50x50x60
353,68
14,15
______________
Grupo M13......................
63,07
_______________________________________________________________________________________________________________
TOTAL ...................................................................
27.025,75
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
LISTADO DE MATERIALES VALORADO
P08XVS030
P0AE321
P0AR231
210,670 m
421,340 m
CANTIDAD UD RESUMEN
14,000 ud
DUC.
MART.
1,200 h
O014134
O01OA073
P005217
P005272
P005274
28,600 ud
7.150,000 ud
1.430,000 ud
P01AA020
P01AD010
P01AF030
P01DW050
P01DW090
P01HM010
P01HM020
P01LT020
P01MC010
P01MC040
P01XC010
P01XC030
P01XD010
P01XG020
P01XN010
65,158 m3
10,400 t.
447,163 t.
3,100 m3
393,000 ud
5,810 m3
0,700 m3
0,350 mud
0,300 m3
0,100 m3
2,905 m.
43,575 m.
2,905 ud
4,358 kg
10,168 kg
P02CBC080
P02CVW010
P02DF110
P02DW030
P02ECF120
P02EPT020
P02TVC001
P02TVC007
4,000 ud
0,706 kg
1,000 ud
1,000 ud
4,000 ud
4,000 ud
21,000 m.
131,300 m.
P05ED345
P06SI050
25,000 ud
92,226 kg
Papelera de madera
Caucho sinttico
PRECIO
IMPORTE
13,13
183,82
______________
Grupo DGH ....................
183,82
231,94
1.391,64
______________
Grupo DUC .....................
1.391,64
0,90
1,08
______________
Grupo MAR ....................
1,08
15,59
4.446,99
146,41
143.665,11
______________
Grupo O01 ......................
148.112,09
18,03
515,66
0,75
5.362,50
0,30
429,00
______________
Grupo P00 ......................
6.307,16
16,80
1.094,65
6,30
65,52
6,35
2.839,49
1,20
3,72
1,25
491,25
83,11
482,87
70,02
49,01
104,17
36,46
76,15
22,85
65,85
6,59
0,46
1,34
0,10
4,36
1,21
3,52
3,11
13,55
1,14
11,59
______________
Grupo P01 ......................
5.126,75
9,80
39,20
5,63
3,97
1.123,22
1.123,22
72,77
72,77
71,00
284,00
110,00
440,00
6,23
130,83
27,39
3.596,31
______________
Grupo P02 ......................
5.690,30
95,00
2.375,00
______________
Grupo P05 ......................
2.375,00
8,94
824,50
______________
P0ER533
Placa cubrecables
Cinta sealizadora
P15AA150
P15AA200
P15CC098
P15FB080
P15FJ010
P15FJ070
P15FK050
P15FK220
P15FK230
P15FM010
7,000 ud
7,000 ud
210,670 m
2,000 ud
2,000 ud
8,000 ud
2,000 ud
12,000 ud
2,000 ud
4,000 ud
P16AF070
P16CE030
107,000 ud
107,000 ud
P17FE550
P17PA060
P17PP200
P17PP335
P17XC550
P17XE070
P17YC060
18,000 ud
17,000 m.
2,000 ud
2,000 ud
9,000 ud
2,000 ud
2,000 ud
P26FA015
P26FF010
P26Q127
P26TPB020
P26TPB080
6,000 ud
6,000 ud
5,000 ud
3,600 m.
400,000 m.
P27EH012
P27EH040
P27ERS010
P27ERS220
P27ERS430
P27EW010
P27EW020
35,200 kg
23,467 kg
1,000 ud
1,000 ud
1,000 ud
7,000 m.
4,000 m.
P28DA130
P28EA419
P28EJ160
77,500 kg
961,000 ud
90,000 ud
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
Grupo P28 ......................
3.181,20
1.731,01
1.731,01
2.267,88
4.535,76
787,12
2.361,36
21.113,00
21.113,00
306,15
6.123,00
391,01
4.692,12
28.155,90
28.155,90
33.562,00
33.562,00
______________
Grupo P29 ......................
102.274,15
PAV.
8,640 m2 Pav. duchas
38,65
333,94
______________
Grupo PAV .....................
333,94
PO00574
1,000 ud Tuercas tornillos pasantes DIN 931 D=18mm
0,00
0,00
______________
Grupo PO0 .....................
0,00
PQAE321
347,670 ud Pequeo material
0,77
267,71
______________
Grupo PQA .....................
267,71
SDFFGD
14,000 ud Codo 90 Polietileno D=90
13,13
183,82
______________
Grupo SDF .....................
183,82
U04PY001
28,952 M3 Agua
1,51
43,72
______________
Grupo U04 ......................
43,72
U07DA020
82,225 M3 Madera pino estructura
418,40
34.402,94
U07TP065
6,000 m Conduc. poliet. PE 32 PN 6 DN=63mm
5,67
34,02
______________
Grupo U07 ......................
34.436,96
U30GA001
30,000 Ml Conductor cobre desnudo 35mm2
3,35
100,50
U30GA010
2,000 Ud Pica de tierra 2000/14,3 i/bri
12,36
24,72
______________
Grupo U30 ......................
125,22
U40BD005
1,930 M3 Mantillo
21,02
40,57
U40MA600
11,581 Kg Semilla combinada para csped
5,30
61,38
______________
Grupo U40 ......................
101,95
UO6TP987
6,000 ud Llave compuerta 1 1/2"
13,61
81,66
______________
Grupo UO6 .....................
81,66
_______________________________________________________________________________________________________________
TOTAL ...................................................................
426.560,09
P29IM047
P29IM250
P29IM255
P29IP125
P29MAA040
P29MBB010
P29NCA030
P29NCB040
1,000 ud
2,000 ud
3,000 ud
1,000 ud
20,000 ud
12,000 ud
1,000 ud
1,000 ud
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
6,00%
0,06
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
1,10
CUADRO DE DESCOMPUESTOS
CAPTULO 01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.01
O01A010
O01A030
O01A070
M08NM010
M08CA110
O01A080
M08RN040
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
m3 SUELO SELECCIONADO
Realizacin del cajeado con productos procendentes de prstamos de material seleccionado, extendido, humectacin y compactaccin en capas de 20 cm. de espesor, con un grado de compactacin del 98% del proctor modifih. Encargado
12,55
0,19
h. Oficial primera
12,32
0,18
h. Pen ordinario
16,07
0,24
h. Motoniveladora de 135 CV
58,91
0,88
h. Cisterna agua s/camin 10.000 l.
29,95
0,45
h. Maquinista o conductor
12,15
0,18
h. Rodillo vibrante autopropuls.mixto 15 t.
45,84
0,69
Sin descomposicin
2,81
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
0,17
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
2,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con NOVENTA Y OCHO CNTIMOS
01.02
O01A020
O01A070
M08NM010
M05PC020
M07CB020
M08CA110
M08RN040
0,010
0,015
0,015
0,003
0,006
0,015
0,015
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con DIEZ CNTIMOS
01.05
O01A020
O01A070
M05PC020
M07CB020
M10MM010
M07N070
0,006
0,006
0,006
0,006
0,006
0,150
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y CUATRO CNTIMOS
CAPTULO 02 ESTRUCTURAS
SUBCAPTULO 02.01 CASETAS DE SERVICIOS
02.1.1
P29NCB040
O01OB505
ud
1,000 ud
19,000 h.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CUATRO CNTIMOS
01.03
O01A020
O01A030
O01A070
M05EC040
M06VF120
P01XG020
P01XN010
P01XD010
P01XC030
P01XC010
M05PN030
M07CB030
0,010
0,020
0,020
0,010
0,010
0,015
0,035
0,010
0,150
0,010
0,010
0,010
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CINCO MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y CUATRO EUROS con
CUARENTA CNTIMOS
02.1.2
O01OB505
O01OB510
P29NCA030
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con NOVENTA Y CUATRO CNTIMOS
01.04
O01OA020
O01OA070
M08NM010
M05PC020
M07CB020
M11MM030
M07N060
0,004
0,004
0,004
0,003
0,006
0,004
0,150
CASETA SOCORRISMO
Primeros auxilios modular 5,00m x 3,00 m, segn planos, con las siguientes caractersticas
- Dimensiones 5,00 m x 3,00 m de medida en planta, construido con madera tratada en autoclave con sales de cobre, tornillera, bisagraje y herrajes de acero inoxidable 316
- Revestimiento interior en paneles prefabricados de suelo antideslizante de planchas de aluminio gofrado
- cubierta con panel prefabricado con proteccin exterior de planchas de clorocaucho
- Accesorios como cerraduras, lavamanos, soportes de papel, taza inodoro cermica, tiradores de puerta, colgadores roperos
- Instalacin de fontanera en acero de 1 pulgada e inodoros 3/4 pulgada, incluyendo tuberas de PVC de conexin
Caseta inform.met-vid 4,95x3,65 m
33.562,00
33.562,00
Montador especializado
14,83
281,77
Sin descomposicin
33.843,77
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
2.030,63
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
35.874,40
ud
20,500 h.
20,500 h.
1,000 ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA MIL CUATROCIENTOS SESENTA Y OCHO EUROS con CINCO
CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
SUBCAPTULO 02.02 PASARELA PILOTADA DE MADERA
02.3.1
U07DA020
O01OA070
O01OA050
O01OA030
0,010
0,500
0,500
0,500
U07DA020
O01OA050
O01OA030
M02GE030
0,040
0,040
1,000
0,060
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con OCHENTA Y SEIS CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UN EUROS con NOVENTA Y CUATRO CNTIMOS
02.3.2
O01OB170
O01OB180
P26TPB020
P01AA020
03.1.3
O01OB170
O01OB180
P26TPB080
P01AA020
m.
0,050
0,050
1,000
0,150
32,69
Tubera de polietileno baja densidad PE40, de 25 mm. de dimetro nominal y una presin nominal de 4 bar, suministrada en rollos, colocada en zanja sobre cama de arena, relleno lateral y superior hasta 10 cm. por encima de la
generatriz con la misma arena, i/p.p. de elementos de unin y medios auxiliares, sin incluir la excavacin ni el reh. Oficial 1 fontanero calefactor
13,23
0,53
h. Oficial 2 fontanero calefactor
12,90
0,52
m. Tub.polietileno b.d. PE40 PN4 DN=25mm.
0,64
0,64
m3 Arena de ro 0/6 mm.
16,80
1,01
Sin descomposicin
2,70
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
0,16
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
2,86
_______________
34,65
CONDUC.POLIET.PE 40 PN 4 DN=90mm.
Tubera de polietileno baja densidad PE40, de 90 mm. de dimetro nominal y una presin nominal de 4 bar, suministrada en rollos, colocada en zanja sobre cama de arena, relleno lateral y superior hasta 10 cm. por encima de la
generatriz con la misma arena, i/p.p. de elementos de unin y medios auxiliares, sin incluir la excavacin ni el reh. Oficial 1 fontanero calefactor
13,23
0,66
h. Oficial 2 fontanero calefactor
12,90
0,65
m. Tub.polietileno b.d. PE40 PN4 DN=90mm.
5,89
5,89
m3 Arena de ro 0/6 mm.
16,80
2,52
Sin descomposicin
9,72
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
0,58
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
10,30
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con TREINTA CNTIMOS
03.1.4
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS con SESENTA Y CINCO CNTIMOS
02.3.3
P005272
P005217
U07DA020
P005274
O01OA070
O01OA050
O01OA030
O01OA030
O01OA070
P01LT020
P01MC010
P01MC040
P01HM010
P26Q127
1,200
1,200
0,070
0,060
0,020
0,042
1,000
h.
h.
mud
m3
m3
m3
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y NUEVE CNTIMOS
03.1.5
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CINCO EUROS con TREINTA Y CINCO CNTIMOS
02.3.4
PO00574
0,00
O01OA070
O01OA020
M05EC020
M06MR230
M07CB020
M07N080
0,050
0,025
0,060
0,040
0,040
1,000
0,00
______________________________
m3 EXCAVACION DE ZANJA
Excavacin en zanja en terreno de trnsito, incluso carga y transporte de los productos de la excavacin a verteh. Pen ordinario
26,11
1,31
h. Capataz
25,34
0,63
h. Excavadora hidrulica cadenas 135 CV
63,00
3,78
h. Martillo rompedor hidrulico 600 kg.
10,55
0,42
h. Camin basculante 4x4 14 t.
48,19
1,93
m3 Canon de tierra a vertedero
0,30
0,30
Sin descomposicin
8,37
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
0,50
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
8,87
O01OB170
O01OB180
P17PP335
P17YC060
P17XE070
P17PA060
P17PP200
m.
1,600
1,600
1,000
1,000
1,000
8,500
1,000
h.
h.
ud
ud
ud
m.
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y TRES EUROS con VEINTINUEVE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con OCHENTA Y SIETE CNTIMOS
03.1.2
CONDUC.POLIET.PE 40 PN 4 DN=25mm.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
03.1.6
O01OB170
P17XC550
P17FE550
ud
1,000 h.
1,000 ud
2,000 ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA Y OCHO EUROS con UN CNTIMOS
03.1.7
O01OB180
O01OB195
DGHY6TG
SDFFGD
P02CVW010
ud
0,160
0,160
1,000
1,000
0,037
h.
h.
ud
ud
kg
CODOS DE POLIETILENO BD
Suministro y colocacin de codo de 45 y 90, para tubera de polietileno de baja densidad de 300 mm. de dimetro
Oficial 2 fontanero calefactor
12,90
2,06
Ayudante fontanero
12,54
2,01
Codo 45 Polietileno D=90
13,13
13,13
Codo 90 Polietileno D=90
13,13
13,13
Lubricante tubos PVC j.elstica
5,63
0,21
Sin descomposicin
30,54
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
1,83
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
32,37
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con TREINTA Y SIETE CNTIMOS
O01OA030
O01OA060
M05RN020
P01HM020
P02DF110
P02DW030
ud
FOSA SPTICA
Fosa sptica prefabricada de hormign armado, de 110 cm. de dimetro y 180 cm. de altura de dimensiones totales, colocada sobre solera de hormign en masa HM-20/P/40/I de 15 cm. de espesor, instalada y lista para funcionar, sin incluir la excavacin para su alojamiento ni el relleno perimetral posterior, con p.p. de medios auxiliares,
1,800 h. Oficial primera
13,23
23,81
1,800 h. Pen especializado
12,28
22,10
0,400 h. Retrocargadora neumticos 75 CV
41,24
16,50
0,700 m3 Hormign HM-20/P/40/I central
70,02
49,01
1,000 ud F.spt.hgn.arm.D=110/180 50 us.
1.123,22
1.123,22
1,000 ud Registro de control.
72,77
72,77
Sin descomposicin
1.307,41
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
78,44
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
1.385,85
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS con OCHENTA Y CINCO
CNTIMOS
03.4.1
O01OA070
O01OA020
M05EC020
M06MR230
M07CB020
M07N080
0,050
0,025
0,060
0,040
0,040
1,000
m3 EXCAVACION DE ZANJA
Excavacin en zanja en terreno de trnsito, incluso carga y transporte de los productos de la excavacin a verteh. Pen ordinario
26,11
1,31
h. Capataz
25,34
0,63
h. Excavadora hidrulica cadenas 135 CV
63,00
3,78
h. Martillo rompedor hidrulico 600 kg.
10,55
0,42
h. Camin basculante 4x4 14 t.
48,19
1,93
m3 Canon de tierra a vertedero
0,30
0,30
Sin descomposicin
8,37
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
0,50
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
8,87
O01OA030
O01OA060
P01AA020
P02CVW010
P02TVC001
O01OB180
O01OB195
P02CBC080
P02CVW010
ud
0,150
0,150
1,000
0,026
h.
h.
ud
kg
m.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con CUARENTA Y SEIS CNTIMOS
0,050
0,025
0,060
0,040
0,040
1,000
m3 EXCAVACION DE ZANJA
Excavacin en zanja en terreno de trnsito, incluso carga y transporte de los productos de la excavacin a verteh. Pen ordinario
26,11
1,31
h. Capataz
25,34
0,63
h. Excavadora hidrulica cadenas 135 CV
63,00
3,78
h. Martillo rompedor hidrulico 600 kg.
10,55
0,42
h. Camin basculante 4x4 14 t.
48,19
1,93
m3 Canon de tierra a vertedero
0,30
0,30
Sin descomposicin
8,37
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
0,50
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
8,87
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con OCHENTA Y SIETE CNTIMOS
03.4.2
O01OA030
O01OA060
P01AA020
P15AA150
P15AA200
ud
ARQUETA DE REGISTRO
Arqueta para alumbrado pblico fabricada en polipropileno reforzado marca Hidrostank con fondo, de medidas interiores 35x35x60 cm. con tapa y marco de polipropileno, marca Hidrostank resistencia 125 kN. Colocada sobre cama de arena de ro de 10 cm. de espesor y p.p. de medios auxiliares, sin incluir la excavacin ni el relleno peri0,250 h. Oficial primera
13,23
3,31
0,500 h. Pen especializado
12,28
6,14
0,010 m3 Arena de ro 0/6 mm.
16,80
0,17
1,000 ud Tapa polipropileno 125kN 40x40
43,22
43,22
1,000 ud Arq.cuadrada poliprop.35x35x60cm c/fondo
31,59
31,59
Sin descomposicin
84,43
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
5,07
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
89,50
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y NUEVE EUROS con CINCUENTA CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con OCHENTA Y SIETE CNTIMOS
03.3.3
14,60
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con SESENTA CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
03.4.3
P0AE321
P0AR231
PQAE321
P15CC098
O01OA070
O01OB200
O01OB210
1,000
2,000
1,000
1,000
0,150
0,150
0,150
m
m
ud
m
h.
h.
h.
6,00%
9,23
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
163,12
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y TRES EUROS con DOCE CNTIMOS
03.4.7
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CINCUENTA Y UN CNTIMOS
03.4.4
O01OB200
O01OB220
U30GA010
U30GA001
Ud
0,500
0,500
1,000
15,000
h.
h.
Ud
Ml
TOMA DE TIERRA
Ud. Toma tierra con pica cobrizada de D=14,3 mm. y 2 m. de longitud, cable de cobre desnudo de 1x35 mm2. conexionado mediante soldadura aluminotrmica. ITC-BT 18
Oficial 1 electricista
13,23
6,62
Ayudante electricista
12,54
6,27
Pica de tierra 2000/14,3 i/bri
12,36
12,36
Conductor cobre desnudo 35mm2
3,35
50,25
Sin descomposicin
O01OB200
P16AF070
P16CE030
P01DW090
1,000
1,000
1,000
1,000
h.
ud
ud
ud
75,50
_______________
80,03
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y TRES EUROS con DOCE CNTIMOS
03.4.8
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA EUROS con TRES CNTIMOS
03.4.5
O01OB200
O01OB210
P15FB080
P15FK230
P15FK220
P15FK050
P15FM010
P15FJ070
P15FJ010
P01DW090
ud
5,000
5,000
1,000
1,000
6,000
1,000
2,000
4,000
1,000
14,000
h.
h.
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL QUINIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS con VEINTITRES
CNTIMOS
03.4.6
O01OB200
P16AF070
P16CE030
P01DW090
ud
1,000
1,000
1,000
1,000
h.
ud
ud
ud
623,00
37,38
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
660,38
6,00%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SESENTA EUROS con TREINTA Y OCHO CNTIMOS
0,020
0,050
0,050
0,050
1,000
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
U02PA020
O01OA020
O01OA060
O01OB010
M08RI020
M11HV120
M13EF310
P01HM010
M07W110
P02ECF120
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SETENTA Y UN EUROS con VEINTIDOS CNTIMOS
U02PZ200
O01OA020
O01OA060
O01OB010
M05EC110
M08RI020
M13EF200
M13EF250
M11HV120
P01HM010
M07W110
P02EPT020
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SETENTA Y UN EUROS con UN CNTIMOS
U02KP010
O01OA020
O01OA070
O01OA030
M08RB020
P02TVC007
P01AD010
M07W010
m.
0,020
0,080
0,080
0,080
1,010
0,080
3,200
h.
h.
h.
h.
m.
t.
t.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS con SESENTA Y UN CNTIMOS
CAPTULO 04 URBANIZACIN
SUBCAPTULO 04.1 MOBILIARIO URBANO
04.1.1
O01OA090
O01OB170
O01OB195
P26FF010
P26FA015
P01DW090
ud
1,500
1,000
1,000
1,000
1,000
25,000
h.
h.
h.
ud
ud
ud
_______________
1.294,55
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DOSCIENTOS NOVENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y
CINCO CNTIMOS
04.1.2
O01OA090
P29MAA040
P01DW090
ud
1,000 h.
1,000 ud
3,000 ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS SESENTA Y NUEVE EUROS con SESENTA Y CINCO
CNTIMOS
04.1.4
PQAE321
P05ED345
O01OA090
ud
5,000 ud
1,000 ud
1,100 h.
PAPELERA DE MADERA
Papelera con cesto compuesto de listones de madera y cuyo soporte est asimismo compuesto de madera, ambas partes garantizan su invulnerabilidad a los agentes ambientales y por tanto no necesita de un mantenimiento
Pequeo material
0,77
3,85
Papelera de madera
95,00
95,00
Cuadrilla A
38,83
42,71
Sin descomposicin
141,56
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
8,49
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
150,05
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA EUROS con CINCO CNTIMOS
04.1.5
PQAE321
P0ER533
O01OA030
O01OA070
ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS con CINCUENTA Y OCHO CNTIMOS
04.1.6
PAV.
MART.
DUC.
UO6TP987
U07TP065
O01OB170
O01OB195
O01OA070
ud
DUCHAS
Ducha con columnas de dimensiones 30x25 cm de seccin y alturas de 230 cm para las duchas, con un acabado
a corte natural,colocada sobre plataforma totalmente instalada.Incluye llave de compuerta y 1m de tubera de deri1,440 m2 Pav. duchas
38,65
55,66
0,200 h
Martillo manual rompedor elect. 5Kg
0,90
0,18
1,000 ud. Ducha
231,94
231,94
1,000 ud Llave compuerta 1 1/2"
13,61
13,61
1,000 m Conduc. poliet. PE 32 PN 6 DN=63mm
5,67
5,67
0,200 h. Oficial 1 fontanero calefactor
13,23
2,65
0,200 h. Ayudante fontanero
12,54
2,51
0,200 h. Pen ordinario
26,11
5,22
Sin descomposicin
317,44
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
19,05
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
336,49
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS TREINTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y NUEVE
CNTIMOS
04.1.7
O01OA090
P29MBB010
P01DW090
ud
1,900 h.
1,000 ud
4,000 ud
469,79
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
28,19
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
497,98
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS NOVENTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y OCHO
CNTIMOS
CNTIMOS
04.2.4
O01OB505
O01OA070
E02PM020
P29IM255
O01OB505
O01OB510
P08XVS030
P06SI050
0,500
0,500
1,020
0,150
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y CINCO
CNTIMOS
04.2.2
O01OB505
O01OB510
O01OA070
E02PM020
P29IM047
ud
COLUMPIO 2 PLAZAS
Suministro e instalacin de juego infantil, columpio 2 plazas, para nios mayores de 3 aos, realizado con 4 postes
en madera laminada cepillada en redondo de 110 mm. de 2,54 m, tubo de acero electrogalvanizado de 60 mm,
con tratamiento de imprimacin y lacado al polvo. 2 uds. de asientos tabla de espuma de poliuretano con ncleo
2,500 h. Montador especializado
14,83
37,08
2,500 h. Ayudante montador especializado
13,83
34,58
1,000 h. Pen ordinario
26,11
26,11
32,000 m3 EXC.POZOS A MQUINA T.FLOJOS
11,40
364,80
1,000 ud Colump mad. para mayores 3 aos
1.731,01
1.731,01
Sin descomposicin
2.193,58
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
131,61
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
2.325,19
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL TRESCIENTOS VEINTICINCO EUROS con DIECINUEVE
CNTIMOS
04.2.3
ud
O01OB505
O01OA070
E02PM020
P29IM250
O01OB505
O01OB510
O01OA070
E02PM020
P29IP125
ud
0,100
0,500
0,150
31,000
2,500
0,100
PINUS PINASTER
Erica umbellata (arbusto) de 0,2 a 0,4 m. de altura, suministrado en contenedor y plantacin en hoyo de
0,46x0,4x0,4 m., incluso apertura del mismo con los medios indicados, abonado, formacin de alcorque y primer
h. Oficial 1 jardinera
19,23
1,92
h. Pen jardinera
17,86
8,93
h. Minicargadora neumticos 40 CV
33,08
4,96
ud Pinus pinaster
2,75
85,25
kg Substrato vegetal fertilizado
0,70
1,75
m3 Agua
1,20
0,12
Sin descomposicin
102,93
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
6,18
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
109,11
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NUEVE EUROS con ONCE CNTIMOS
04.3.2
U01FR009
U01FR013
U04PY001
U40MA600
U40BD005
%CI
0,090
0,120
0,150
0,060
0,010
3,000
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con VEINTISEIS CNTIMOS
U13EJ160
ud
O01OB270
O01OB280
P28EJ160
0,040 h.
0,040 h.
1,000 ud
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SEISCIENTOS ONCE EUROS con SESENTA Y NUEVE CNTIMOS
U15IP160
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CUARENTA Y DOS EUROS con NUEVE CNTIMOS
TOBOGN
Suministro e instalacin de juego infantil, tobogn gusano, para nios de 1 a 6 aos, fabricado en HPL de 18 mm.,
y resbaladera de acero inoxidable con superficie estampada de 1 mm. Espacio requerido. 2,30x0,50 m. h=1,60 m
1,000 h. Montador especializado
14,83
14,83
1,000 h. Pen ordinario
26,11
26,11
13,600 m3 EXC.POZOS A MQUINA T.FLOJOS
11,40
155,04
1,000 ud TOBOGN
2.267,88
2.267,88
Sin descomposicin
2.463,86
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
147,83
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
2.611,69
ud
ud
ERICA UMBELLATA
Erica umbellata (arbusto) de 0,2 a 0,4 m. de altura, suministrado en contenedor y plantacin en hoyo de
0,46x0,4x0,4 m., incluso apertura del mismo con los medios indicados, abonado, formacin de alcorque y primer
Oficial 1 jardinera
19,23
0,77
Pen jardinera
17,86
0,71
Pinus pinaster
5,38
5,38
Sin descomposicin
6,86
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
0,41
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
7,27
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con VEINTISIETE CNTIMOS
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES MIL OCHOCIENTOS TRECE EUROS con OCHENTA Y SEIS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 19: JUSTIFICACIN DE PRECIOS
CAPTULO 05 FIRMES Y PAVIMENTO
CAPTULO 06 SEALIZACIN
05.01
06.01
U17HMC035
U17HMC030
O01OA020
O01OA070
M08NM020
M08RN040
M08CA110
M07CB020
M07W020
P01AF030
0,003
0,006
0,006
0,006
0,006
0,006
13,200
0,660
6,000 m.
470,890 m.
SEALIZACIN HORIZONTAL
MARCA VIAL ACRLICA ACUOSA 30 cm
M.VIAL CONTINUA ACRLICA ACUOSA 10 cm
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y NUEVE EUROS con NOVENTA CNTIMOS
06.02
U17VAA010
U17VAR010
U17VAO010
1,000 ud
1,000 ud
1,000 ud
SEALIZACIN VERTICAL
SEAL CIRCULAR REFLEXIVA E.G. D=60 cm.
SEAL RECTANGULAR REFLEXIVA E.G.60x90 cm.
SEAL OCTOGONAL REFLEXIVA E.G. 2A=60 cm.
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SETENTA Y SIETE CNTIMOS
05.02
O01OA020
O01OA070
M05FP020
M07AC010
M08B020
M07CB020
0,100
0,200
0,100
0,100
0,300
0,400
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con UN CNTIMOS
05.03
O01OA020
O01OA070
O014134
0,100 h.
0,200 h.
0,600 m
BORDILLO MADERA
Bordillo de rollizos de madera de pino de 1 calidad tanalizados al vaco en atuoclave, de D=10/15 cm., de un rolliCapataz
25,34
2,53
Pen ordinario
26,11
5,22
Bordillo madera
15,59
9,35
Sin descomposicin
17,10
Costes indirectos............................... ______________________________
6,00%
1,03
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
18,13
05.04
O01OA020
O01OA070
O01OA073
0,100
0,200
0,015
0,600
m2
h.
h.
h.
m2
25,34
26,11
16,07
146,41
Sin descomposicin
460,00
27,60
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
487,60
6,00%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS OCHENTA Y SIETE EUROS con SESENTA CNTIMOS
17.710,43
1.062,63
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
18.773,06
6,00%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO MIL SETECIENTOS SETENTA Y TRES EUROS con SEIS
CNTIMOS
Sin descomposicin
Costes indirectos ...............................
1.348,22
80,89
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
1.429,11
6,00%
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CUATROCIENTOS VEINTINUEVE EUROS con ONCE CNTIMOS
2,53
5,22
0,24
87,85
95,84
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO UN EUROS con TREINTA Y CUATRO CNTIMOS
05.05
O01OA020
O01OA070
O01A070
O01OA073
120,00
120,00
193,41
193,41
119,15
119,15
Sin descomposicin
432,56
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
25,95
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
458,51
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS CINCUENTA Y OCHO EUROS con CINCUENTA Y UN
CNTIMOS
09.01
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con TRECE CNTIMOS
0,82
4,92
0,37
174,23
Sin descomposicin
179,15
Costes indirectos ............................... ______________________________
6,00%
10,75
_______________
TOTAL PARTIDA .............................................................
189,90
_______________
101,59
Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO UN EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 20: PLAN DE OBRA Y PROCESO CONSTRUCTIVO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 20: PLAN DE OBRA Y PROCESO CONSTRUCTIVO
NDICE:
1.OBJETO
2.CRITERIOS DE PLANIFICACIN Y PROCESO CONSTRUCTIVO
3.DIAGRAMA DE GANT
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 20: PLAN DE OBRA Y PROCESO CONSTRUCTIVO
1.OBJETO
Se redacta el presente anejo para dar cumplimiento a la Ley de Contratos de las Administraciones
Pblicas, aprobada mediante Real Decreto Legislativo 2/2000 de 16 de Junio, que en su artculo 124.1
letra e) establece que los proyectos de obras debern comprender un programa de desarrollo de los
trabajos o plan de obra de carcter indicativo, con previsin, en su caso, de tiempo y coste. De acuerdo
con el artculo 132 del Reglamento general de la citada ley, dicho programa debe contener los plazos de
ejecucin de las distintas partes fundamentales de la obra, determinndose los importes que
corresponda abonar durante cada uno de ellos.
Este programa es, por tanto, de carcter meramente indicativo y no tiene carcter vinculante para el
contratista.
En los primeros das desde el comienzo de las obras se habr de realizar la acometida elctrica y el
establecimiento de las instalaciones. Todo ello bajo las pautas que marque el Estudio de Seguridad y
Salud, que sern aplicables durante toda la obra. Adems se acondicionarn los accesos para el buen
funcionamiento de la obra
Se propone en los primeros meses de los trabajos, realizar el desbroce y despeje del terreno,
incluyendo tambin las demoliciones de firme necesarias, llevndose la tierra vegetal a acopio o
vertedero, inicindose la excavacin de la explanada del aparcamiento. En el primer mes ser
necesario adems comenzar con el mantenimiento del trfico afectado por las obras, que deber
mantenerse a lo largo de toda la duracin de la obra, en nuestro caso no existe ningn problema en
desviar el trfico de forma permanente, ya que al afectar a una pequea zona de la calzada existente,
podemos mantener el trfico por la propia carretera, con una correcta y clara sealizacin. Tambin
atenindose a las pautas que marque el Estudio de Seguridad y Salud.
Se llevar a cabo la instalacin de las pasarelas de madera pilotadas, que es una de las actividades que
ms tiempo ocupar en el total de la obra.
Las capas granulares no se comenzarn a ejecutar hasta estar construido el drenaje.
Paralelamente se realizar la red de abastecimiento y saneamiento, con el fin de aprovechar la
excavacin inicial para la ejecucin de zanjas para tuberas, as como las dems actividades
relacionadas con este apartado.
La sealizacin horizontal (marcas viales) no podr comenzar hasta que se haya colocado todo el
paquete del firme; por tanto esto se realiza en ltimo lugar.
Las operaciones de terminacin y limpieza de las obras, se llevarn a cabo en el ltimo mes de las
obras. Las operaciones de jardinera y colocacin de mobiliario urbano tambin tienen lugar en el
momento final de la obra cuando las sendas y pavimentos estn terminados y de ese modo no se vean
perjudicados.
En la pgina siguiente se incluye un diagrama de barras con las partidas presupuestarias, los
porcentajes y la duracin prevista de las principales actividades.
Se hace constar que el programa de las obras es de carcter indicativo, como especifica el referido
artculo del reglamento, ya que existen circunstancias que harn necesaria su modificacin en el
momento oportuno como es, por ejemplo, la fecha de iniciacin de las obras dado que dentro de la
obligada secuencia en la que han de desarrollarse determinadas unidades es preciso efectuarlas dentro
de unos determinados perodos de tiempo.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 20: PLAN DE OBRA Y PROCESO CONSTRUCTIVO
3. DIAGRAMA DE GANTT
MES 1
MVTO. DE TIERRAS
3054,51
DRENAJE
MES 2
MES 3
MES 4
MES 5
MES 6
MES 7
MES 8
MES 9
MES 10
MES 11
MES 12
3054,51
4375,97
ESTRUCTURAS
4375,97
27998,03
27998,03
27998,03
27998,03
FIRMES Y PAVIMENTOS
27998,03
27998,03
27998,03
38178,61
38178,61
38178,61
38178,61
SEALIZACIN
38178,61
324,205
ABASTECIMIENTO Y
SANEAMIENTO
2641,11
2641,11
2641,11
2641,11
324,205
2641,11
JARDINERA Y MOBILIARIO
54551,67
ALUMBRADO
PRESUPUESTO
PORCENTAJE
6109,02
0,94
8751,94
1,34
195986,25
30,04
190893,03
29,26
648,41
0,10
13205,55
2,02
54551,67
54551,67
163655,01
25,08
26255,86
26255,86
52511,72
8,05
VARIOS
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
159,72
1916,71
0,29
SEGURIDAD Y SALUD
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
1564,42
18773,06
2,88
TOTAL
4778,65
9154,62
34098,14
32363,28
32363,28
32363,28
70541,89
70541,89
67900,78
94454,42
121034,49
82855,88
ACUMULADO
4778,65
13933,27
48031,41
80394,69
112757,97
145121,25
210884,49
286205,03
354105,81
448560,23
569594,72
652450,70
0,73
1,40
5,23
4,96
4,96
4,96
10,81
10,81
10,41
14,48
18,55
12,70
ACUMULADO
0,73
2,14
7,36
12,32
17,28
22,24
33,05
43,87
54,27
68,75
87,30
100,00
652450,70 100,00
NDICE:
1.OBJETO
2.PROTECCIN PREVENTIVA DE LA MADERA
3.PROTECCIN DE LOS ELEMENTOS METLICOS
4.MANTENIMIENTO
1.OBJETO
Este anejo tiene como finalidad estudiar los aspectos relacionados con la proteccin y conservacin de
los elementos en madera de la actuacin en las playas de Rons y Con Roibo propuesta (barandilla,
sendas pilotadas) frente al riesgo de degradaciones de origen bitico y abitico.
Se definen con detalle las diferentes protecciones contra la oxidacin de los elementos metlicos y
deterioros de los elementos de madera, segn sea su ubicacin o la etapa de la vida de la obra que se
trate.
Atendiendo a la tabla anterior clasificamos la clase de riesgo para la senda pilotada de madera de clase
5.
Adems de tcnicas constructivas que llevaremos a cabo como son el ranurado antideslizante, que
absorbe las tensiones del secado, la ligera pendiente de la cara expuesta del tablero para favorecer la
evacuacin del agua, etc., existen una serie de productos protectores de la madera.
El tratamiento para la intemperie se aplicar en autoclave a las piezas de madera aserrada una vez
obtenida su geometra y a las lminas de madera laminada antes de su regruesado previo al encolado.
El tipo de proteccin ser profunda como corresponde al tipo de exposicin de las estructuras.
Esto significa que la penetracin media alcanzada por el protector es igual o mayor al 75% del volumen
impregnable.
Los protectores hidrosolubles son mezclas de sales minerales disueltas en una solucin acuosa a una
concentracin determinada. La concentracin vara en funcin del grado de proteccin deseada, del
mtodo de tratamiento y de la especie de madera. Estos protectores estn constituidos por tres
elementos:
-Los principios activos de los fungicidas e insecticidas: sales minerales.
-Los productos fijadores: sales minerales con propiedades fijadoras.
-El solvente: agua.
Existen varias tipologas de estos productos atendiendo a la fijacin sobre la madera. Para nuestro caso
utilizaremos Productos hidrosolubles deslavables o carentes de sales fijadoras. Estos productos se
aplican generalmente sobre madera hmeda, con un tratamiento en el que se hace penetrar el
protector de manera forzada aplicando presin en una autoclave (cilindro metlico cerrado) para as
conseguir una proteccin profunda.
La madera tratada con protectores hidrosolubles y una vez seca presenta un aspecto limpio, aunque
generalmente adquiere un color verde, debido a la oxidacin del cobre, o amarilla. Algunos productos
hidrosolubles incorporan pigmentos y la madera tratada puede adquirir tonalidades marrones, grises,
etc., que evitan utilizar posteriormente productos decorativos. Tambin es posible aadir ceras que
4. MANTENIMIENTO
Se realiza, a ttulo indicativo, una enumeracin de las comprobaciones mnimas que garantizarn un
perfecto estado funcional y estructural de la senda a lo largo de su vida til.
Se recomienda realizar al menos una inspeccin del estado de la senda cada cinco aos. En dicha
inspeccin se prestar atencin a:
-Chapas de acero.
-Fendas en la madera junto a elementos de unin.
-Zonas en las que la madera est en contacto con otras piezas de madera o con acero.
-Inyeccin del protector a presin que ocupar el lugar del aire extrado.
Una vez finalizado el proceso de elaboracin de las piezas de madera se les aplicarn dos capas de
lassure protector.
-Control topogrfico del tablero. Deteccin de posibles cambios en las flechas. Si se produjeran,
estimar las causas que los originan a partir de los modelos de clculo desarrollados.
-Control de elementos metlicos:
Todos los elementos de acero han de ser sometidos a un proceso de galvanizado que produzca un
recubrimiento de zinc de ms de 40 micras.
Una vez galvanizados los elementos se les aplicarn dos capas de imprimacin de dos componentes
para tratamiento de superficies metlicas galvanizadas previo al pintado, con un espesor superior a 50
micras en cada capa.
Posteriormente se aplicar una capa de pintura sinttica a base de resinas y pigmentos de mxima
solidez a la luz, de color gris. El espesor de la pelcula ser de 60 micras.
Aparicin de fendas en las piezas de madera en torno a los medios de unin, sobre todo
en torno a pasadores.
A partir de los resultados de estas inspecciones se decidir si es necesario realizar alguna de las tareas
siguientes:
-Reposicin del sistema de proteccin de chapas en algn punto de las pasarelas.
-Reparacin o sustitucin de elementos de madera.
-Repavimentado de la estructura.
Se recomienda una limpieza total de las estructuras de suciedad y material orgnico mediante vapor de
alta presin cada 5 aos.
Se recomienda la restitucin de la mano de acabado cada 15 aos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 22: FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 22: FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
NDICE:
1.OBJETO
2.PROCEDIMIENTO
3.FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 22: FRMULA DE REVISIN DE PRECIOS
La expresin que se propone para esta obra corresponde a la frmula tipo n 4 de las establecidas en el
Decreto 3650/1970 de 19 de diciembre y Real Decreto 2167/1981 de 20 de agosto tal como se
establece en el articulo 105 y en la Disposicin Transitoria 2 de la Ley 13/1995 de 28 Mayo de
Contratos de las Administraciones Pblicas.
Segn el artculo 77 Procedencia y lmites de la Ley de Contratos del Sector Pblico (Ley 30/2007), la
revisin de precios tendr lugar cuando el contrato se hubiese ejecutado en el 20
por ciento de su importe y haya transcurrido un ao desde su adjudicacin
K t 0,34
Ht
E
C
S
M
0,18 t 0,18 t 0,13 t 0,02 t 0,15
Ho
Eo
Co
So
Mo
En donde:
2.PROCEDIMIENTO
Kt = coeficiente terico de revisin de precios para momento de ejecucin t.
El procedimiento que se sigue para decidir cul de las frmulas tipo publicadas en el Decreto antes
mencionado es el propuesto por la Orden Circular para el caso de obras de la Direccin General de
Carreteras, que es el siguiente:
1. Se determinan los tantos por uno sobre el presupuesto total que representan cada una de
las clases de obra que aparecen en la Orden Circular.
2. Se asignan a cada clase de obra los coeficientes de la frmula polinmica general que se
indican en la O.C. 316/91.
3. Se ponderan estos coeficientes con los tantos por uno de cada clase de obra y se suman,
obtenindose as los coeficientes polinmicos globales.
4. Se comparan estos coeficientes con los de las frmulas tipo y se elige aquella en la cual
todos sus coeficientes no varan ms de seis centsimas con respecto a los obtenidos.
Aquella frmula que cumpla este requisito ser la elegida como Frmula de Revisin de
Precios a aplicar en el proyecto.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 23: CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 23: CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
NDICE:
1.OBJETO
2.CONSIDERACIONES PREVIAS
3.PROCEDIMIENTO
4.CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
4.1.GRUPO
4.2.SUBGRUPO
4.3.CATEGORA
4.4.CONCLUSIN
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 23: CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
1.OBJETO
La clasificacin del contratista se compone de tres divisiones:
En este anejo se concluir cul es la clasificacin que se exigir a los contratistas que se puedan
presentar a la licitacin de las obras del proyecto ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y
APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO.
2. CONSIDERACIONES PREVIAS
Para la elaboracin del presente anejo se ha seguido la Orden Ministerial del 28 de Marzo de 1968,
modificada por Orden de 28 de Junio de 1991, por la que se dictan normas complementarias para la
clasificacin de contratistas de obras del Estado.
Al contratista slo se le exigir clasificacin en aquellas partes de la obra cuyo presupuesto suponga
ms de un veinte por ciento del presupuesto ejecucin material (excluido el presupuesto de Seguridad
y Salud).
4.1.GRUPO
Esta clasificacin tiene slo carcter indicativo, dado que la clasificacin definitiva ser la que se defina
en el Pliego de Clusulas Administrativas.
Los grupos generales establecidos para contratos de obras en el artculo 25 del Reglamento general de
la Ley de Contratos de las Administraciones Pblicas que afectan al presente Proyecto de construccin
son los siguientes:
3.PROCEDIMIENTO
Segn el artculo 56 de la Ley 30/2007, de 30 de octubre, de Contratos del Sector Pblico:
.... A estos efectos, los contratos se dividirn en grupos generales y subgrupos, por su peculiar
naturaleza, y dentro de estos por categoras, en funcin de su cuanta.
La expresin de la cuanta se efectuar por referencia al valor ntegro del contrato, cuando la duracin
de ste sea igual o inferior a un ao, y por referencia al valor medio anual del mismo, cuando se trate
de contratos de duracin superior.
Puesto que la duracin de esta obra es superior a un ao las cuantas sern por referencia al valor
medio anual del mismo.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 23: CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
-Grupo E) Hidrulicas.
-Grupo F) Martimas.
Subgrupo 1. Dragados.
Subgrupo 2. Escolleras.
Subgrupo 3. Con bloques de hormign.
Subgrupo 4. Con cajones de hormign armado.
Subgrupo 5. Con pilotes y tablestacas.
Subgrupo 6. Faros radiofaros y sealizaciones martimas.
Subgrupo 7. Obras martimas sin cualificacin especfica.
Subgrupo 8. Emisarios submarinos.
Se calculan por tanto los porcentajes del presupuesto parcial sobre el PEM correspondientes a los
distintos grupos y subgrupos involucrados; si ste es mayor del 20%, habr que exigirle la clasificacin
al contratista.
CAPITULO
RESUMEN
EUROS
01
02
03
04
05
06
07
08
09
%
0,936
30,03
11,41
25,08
29,27
0,09
0,07
2,87
0,22
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 23: CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
De los subgrupos mencionados existe uno que cumple en un gran porcentaje con las caractersticas de
nuestro proyecto por lo que el subgrupo en el que meteremos nuestro proyecto ser:
Las partes de la obra que cumplen los requisitos anteriormente citados son:
Subgrupo 5. Con pilotes y tableestacas
F-5
Debido al mayor peso de las estructuras respecto a las otras partidas dentro del P.E.M el grupo ser:
Grupo F) Martimas
4.3.CATEGORA
Las distintas categoras en las que se puede incluir al contratista son las siguientes en funcin de la
anualidad media:
4.2.SUBGRUPO
De categora B) cuando la citada anualidad media exceda de 150.000 euros y no sobrepase los
350.000 euros.
Subgrupo 1. Dragados.
Subgrupo 2. Escolleras.
De categora C) cuando la citada anualidad media exceda de 350.000 euros y no sobrepase los
700.000 euros.
De categora D) cuando la citada anualidad media exceda de 700.000 euros y no sobrepase los
1.500.000 euros.
Am =652.450,7 euros.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 23: CLASIFICACIN DEL CONTRATISTA
4.4.CONCLUSIN
Por lo tanto las clasificaciones exigibles al contratista son las que se resumen a continuacin:
Grupo: F
Subgrupo: 5
Categora: D
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 24: SISMICIDAD
SISMICIDAD
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 24: SISMICIDAD
NDICE:
1.OBJETO
2.INTRODUCCIN
3.APLICACIN DE LA NORMA
3.1.CLASIFICACIN DE LAS CONSTRUCCIONES
3.2.ACELERACIN SSMICA BSICA
3.3.ACELERACIN SSMICA DE CLCULO
3.4.CRITERIOS DE APLICACIN DE LA NORMA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 24: SISMICIDAD
1.OBJETO
El objeto de este anejo es aplicar al presente Proyecto Fin de Carrera la Norma de Construccin
Sismorresistente: Parte General y Edificacin NCSE-94, para comprobar el riesgo ssmico de la actuacin.
-De especial importancia: aquellas cuya destruccin por el terremoto pueda interrumpir un servicio
imprescindible o dar lugar a efectos catastrficos. En este grupo se incluyen las construcciones que as
se considere en el planeamiento urbanstico y documentos pblicos anlogos, as como en
reglamentaciones ms especficas y, al menos, las siguientes construcciones:
2. INTRODUCCIN
La norma NCSE-94 es de aplicacin al proyecto, construccin y explotacin de edificaciones de nueva
planta. Adems, sus prescripciones de ndole general son de aplicacin a todo tipo de construcciones,
adems de las disposiciones o normas especficas de sismorresistencia que les afecten. Dado que la
norma ROM de acciones ssmicas an no ha sido publicada, aplicaremos de forma subsidiaria la citada
norma NCSE-94.
3. APLICACIN DE LA NORMA
-De normal importancia: aquellas cuya destruccin por el terremoto pueda ocasionar vctimas,
interrumpir un servicio para la colectividad, o producir importantes prdidas econmicas, sin que en
ningn caso se trate de un servicio imprescindible, ni pueda dar lugar a efectos catastrficos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 24: SISMICIDAD
donde:
a b : es la aceleracin ssmica bsica definida en el apartado anterior.
: es un coeficiente adimensional de riesgo cuyo valor, en funcin del perodo de vida en aos, t, para el
que se proyecta la construccin, viene dado por:
= ( t / 50 )0,37
siendo, a efectos de clculo:
t > 50 aos para construcciones de normal importancia.
t > 100 aos para construcciones de especial importancia
Tomando, del lado de la seguridad (dado que la vida til adoptada para este proyecto es menor) t=100
aos, obtenemos como aceleracin de clculo:
a c = ( 100/50 )0,37 . 0,04 . g = 0,0517 . g
Para la ubicacin particular de este proyecto, el valor de a b es menor que 0,04 veces la gravedad.
Adoptaremos, del lado de la seguridad, a b = 0,04 g .
-En las dems construcciones cuando la aceleracin ssmica de clculo, a c , sea inferior a 0,06 g, siendo
g la aceleracin de la gravedad.
Dado que en este caso la aceleracin de clculo es a c = 0,0517 g < 0,06 g , estamos en el segundo
supuesto, y por tanto, no es necesario tener en cuenta las acciones ssmicas para el clculo estructural
de las obras contenidas en este proyecto.
ac=.ab
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 25: FOTOGRFICO
FOTOGRFICO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 25: FOTOGRFICO
NDICE:
1.OBJETIVO
2.SITUACIN ACTUAL
2.1.FOTOGRAFAS AREAS
2.2.VISTA GENERAL DE LA PLAYA DE CON ROIBO
2.3.VISTA GENERAL DE LA PLAYA DE RONS
2.4.PROBLEMTICA ACTUAL
2.5.UBICACIN DE ACTUACIONES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 25: FOTOGRFICO
1.OBJETO
En este anejo se aporta informacin fotogrfica de la situacin actual de la zona objeto de la actuacin.
2. SITUACIN ACTUAL
2.1.FOTOGRAFA AREA
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 25: FOTOGRFICO
2.4.PROBLEMTICA ACTUAL
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTOS PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 25: FOTOGRFICO
NDICE:
1.MEMORIA
2.PLANOS
3.PLIEGO DE PREINSCRIPCIONES TECNICAS
4.PRESUPUESTO
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
MEMORIA:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
NDICE:
1.MEMORIA INFORMATIVA
1.1.OBJETO DEL ESTUDIO
1.2.CARACTERSTICAS DE LA OBRA
1.2.1.DESCRIPCIN DE LA OBRA
1.2.2.DATOS ECONMICOS Y PLAZO DE EJECUCIN
1.2.3.PLAZO DE EJECUCIN
1.3.INTERFERENCIAS Y SERVICIOS AFECTADOS
1.4.UNIDADES CONSTRUCTIVAS QUE COMPONEN LA OBRA
1.4.1.PASARELAS DE MADERA PILOTADA
1.4.2.CONSTRUCCIN DE APARCAMIENTO
1.5.PROCESO CONSTRUCTIVO
1.5.1.PLAZO DE EJECUCIN
1.5.2.NMERO DE TRABAJADORES
2.MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1.ORGANIZACIN GENERAL DE LA OBRA
2.1.1.TRABAJOS INICIALES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
5.2.1.MAQUINARIA
8.4.COMIT DE SEGURIDAD
8.5.REUNIONES PERIDICAS
5.3.2.SERVICIOS AFECTADOS.
8.6.LIBRO DE INCIDENCIAS
8.7.MEDICINA PREVENTIVA
8.8.BOTIQUN Y URGENCIAS
6.1.1.MBITO GENERAL
8.8.1.BOTIQUN DE OBRA
8.8.2.URGENCIAS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
1.MEMORIA INFORMATIVA
1.2.CARACTERSTICAS DE LA OBRA
Sirve para dar las directrices bsicas a la empresa constructora para llevar a cabo sus obligaciones en el
campo de prevencin de riesgos profesionales.
Dicho PLAN facilitar la mencionada labor de previsin, prevencin y proteccin profesional, el cual
ser sometido, para su visto bueno a la Direccin Facultativa, antes del inicio de la obra,
mantenindose despus, una copia a su disposicin. Otra copia se entrega al comit de Seguridad y
Salud y, en su defecto, a los representantes de los trabajadores. De igual forma, una copia del mismo se
entregar al Jefe de Seguridad, y otra al Vigilante de Seguridad. Ser documento de obligada
presentacin ante la autoridad laboral encargada de conceder la apertura del centro de trabajo, y
estar tambin a disposicin permanente de la Inspeccin de Trabajo y Seguridad Social y de los
Tcnicos de los Gabinetes Tcnicos Provinciales de Seguridad y salud para la realizacin de sus
funciones.
Los captulos ms importantes son los de trabajos previos para la preparacin del terreno, la
construccin del aparcamiento y la construccin de la senda litoral Adems se incluyen, iluminacin,
abastecimiento y saneamiento.
1.2.1.DESCRIPCIN DE LA OBRA
El objeto del presente Proyecto Fin de Carrera es llevar a cabo una actuacin integral en las playas de
Rons y Con Roibo que posibilite la puesta en valor de una zona que actualmente presenta un estado
alto de degradacin.
La actuacin gira en torno a tres pilares fundamentales que la sustentan, en primer lugar la creacin de
una pasarela peatonal que recorra las playas de Rons y Con Roibo en la que se incluyen varias zonas de
descanso, en segundo lugar, una zona de recreo junto con dos zonas de picnic situadas, una al oeste de
la playa de Rons y otra al este de la playa de Con Roibo, y en ltimo lugar, un aparcamiento en la zona
oeste de la playa de Con Roibo.
Se ubicar un aparcamiento de 1782,1475 m2 de superficie que dispone adems de una zona
destinada al aparcamiento de motocicletas dando acceso a l de un total de 74 plazas. Se intenta
alejarlos lo mximo posible del arenal para mantener la tranquilidad reinante en el mismo, pero
sin que esa distancia suponga un perjuicio para los usuarios. Dentro de la lnea de respeto al medio
ambiente que rige el presente proyecto, se ha diseado el aparcamiento con amplias zonas verdes y
pantallas vegetales.
Como complemento a estas actuaciones se pretende dotar a la zona de las correspondientes redes
tcnicas y de servicio, as como la mejora de accesos. Como particularidad de los servicios cabe resear
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
que se utilizarn luminarias que proporcionan una adecuada iluminacin sin una gran contaminacin
lumnica, manteniendo as, en la medida de lo posible, las condiciones naturales de la zona.
Se dotar a la zona de actuacin de los correspondientes elementos de mobiliario urbano: papeleras,
bancos y mesas, duchas y fuentes. Adems, se plantarn especies vegetales autctonas en todo el rea
de actuacin.
1.2.3.PLAZO DE EJECUCIN
El plazo de ejecucin de la obra es de DOCE MESES
La pasarela discurre paralela a la lnea de costa. Tiene una longitud de 714,4245 m, con un ancho de
plataforma de 2,5m. Es una pasarela pilotada de madera de pino martimo tratada para soportar los
efectos ambientales. Se disponen a lo largo de la pasarela tres accesos, dos a la playa de Con Roibo y
uno a la playa de Rons de dimensiones similares a la pasarela principal. Adems se disponen a lo largo
de la pasarela tres zonas de descanso con banco y papeleras.
Se dotar a la zona de actuacin de los correspondientes elementos de mobiliario urbano: papeleras,
bancos y mesas, duchas y fuentes. Un merendero y se plantarn especies vegetales autctonas en todo
el rea de actuacin.
Dichas reposiciones debern ser comunicadas y atendidas por las empresas o compaas
correspondientes en cada caso.
1.4.2.CONSTRUCCIN DE APARCAMIENTO.
Construccin de un aparcamiento aumento la accesibilidad de la playa .
1.5.PROCESO CONSTRUCTIVO
1.5.1.PLAZO DE EJECUCIN
DARO SUREZ JORGE
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El plazo previsto para la ejecucin de las obras, se estima en DOCE MESES,, segn se ha explicado
anteriormente.
1.5.2.NMERO DE TRABAJADORES
En base a los estudios de planeamiento de la ejecucin de la obra, se estima la necesidad de utilizacin
de unos veinte operarios, aunque se resalta que debido a las fases de obra, en ningn caso se prev
que el nmero total de trabajadores alcance simultneamente dicha cifra.
Los materiales se almacenarn de manera que se impida su desplome por desequilibrio o por
vibraciones; por esta razn no estarn al lado de compresores, grupos electrgenos ni maquinaria de
emplazamiento temporal que produzca vibraciones. Antes de almacenar las maderas ser preciso
extraerle todos los clavos. Los operarios utilizarn calzado de seguridad, casco y guantes de cuero.
2.MEMORIA DESCRIPTIVA
Oficina de obra:
En un sitio bien visible se dispondr una lista de telfonos y direcciones de los centros asignados en
caso de urgencias y todos aquellos datos de inters, para asegurar un rpido traslado de posibles
accidentados.
2.1.1.TRABAJOS INICIALES
Antes del comienzo de la obra y como medidas preventivas iniciales, deber procederse a la ejecucin
de los siguientes trabajos:
Dado el reducido plazo de ejecucin, se ha optado por la instalacin de una caseta prefabricada, con las
instalaciones y equipamiento determinados en la Normativa Vigente.
a) Sealizacin viaria.
Debern sealizarse las zonas afectadas, indicando los recorridos previstos para el trfico de vehculos
pesados, entrada y salida de la obra, estableciendo los lmites de velocidad y prohibicin de
estacionamiento de vehculos, hecho que en este caso no debera suponer un problema dado el
carcter interurbano de la zona de actuacin.
Aseos:
- 1 inodoro por cada 25 trabajadores a contratar.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
2.2.1.MEDIOS AUXILIARES
- Escaleras de mano
- Andamios
- Carretillas corrientes
- Carretones
Vestuarios:
Movimiento de Tierras:
- Bancos o sillas.
- Pala cargadora
- Retroexcavadora
- Camiones autovolquetes
- Compactadoras, compactadoras de rana y pisones mecnicos
- Camin-Gra
- Camiones de transporte
Se realizar una limpieza diaria y preferiblemente al finalizar cada semana laboral, se efectuar una
limpieza general. Los inodoros y urinarios se instalarn y conservarn en debidas condiciones de
desinfeccin, desodorizacin y supresin de emanaciones.
Todos los elementos tales como grifos, desages y alcachofas de duchas estarn siempre en perfecto
estado de funcionamiento y los armarios y bancos aptos para su utilizacin.
Elevacin y Transporte:
- Dmpers
Se organizar la recogida y la retirada de desperdicios y la basura que el personal de obra genere en sus
instalaciones.
- Bomba de hormign
- Amasadora
- Vibradores de aguja
Mquinas Herramientas:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
- Sierra circular
- Grupo de soldadura elctrica
- Grupo de soldadura oxiacetilnica-oxicorte
A continuacin se situar el cuadro general de mando y proteccin. Estar construido de forma que
impida el contacto con los elementos en tensin, si no es mediante el empleo de herramienta especial.
Estar dotado de las siguientes protecciones:
- Radiales
- Pulidoras, lijadoras, cepillos, amoladoras
- Cepilladoras metlicas
Proteccin contra sobrecarga y cortocircuitos: Por ello tendr un interruptor general automtico
de mando y proteccin de calibre adecuado a la intensidad mxima admisible en la lnea de
alimentacin y de corte omnipolar; protecciones magnetotrmicas con una por cada circuito
secundario derivado de este cuadro general, calibradas de acuerdo a las secciones de los
conductores a proteger y de corte omnipolar.
Proteccin contra contactos directos (defectos a tierra): Cada uno de los circuitos secundarios
que parten del cuadro general deber estar dotado de un interruptor diferencial de alta
sensibilidad (30 mA). Cuando un circuito secundario alimente a un cuadro auxiliar, el interruptor
diferencial de proteccin de este circuito ser de media sensibilidad (300 mA).
- Taladros
- Martillos elctricos
- Sierras de mano
Otras mquinas:
- Compresores
- Martillos neumticos
Todos los riesgos que se desprenden de la utilizacin de la maquinaria y medios auxiliares descritos, se
plasman en los apartados correspondientes.
En las instalaciones para alumbrado debern separarse los circuitos correspondientes a: aseos,
vestuarios, oficina de obra, alumbrado de zonas de paso, accesos y zonas de trabajo.
Los cuadros auxiliares tendrn las caractersticas constructivas del cuadro general de mando y
proteccin.
2.3.INSTALACIONES PROVISIONALES
Se podrn utilizar para la alimentacin de pequea maquinaria y servicios auxiliares (discos de corte,
vibradores, alumbrado, etc.). Estos cuadros pueden disponer de varias salidas, estando cada una de
ellas dotada de:
Consideraciones generales
Dado el carcter temporal de estas instalaciones, se realizarn de forma ms sencilla y que mejor se
adapte a las condiciones o necesidades de la obra (areo, subterrneo bajo tubo, etc.). Cuando sea
necesario hacer una instalacin area se tensarn con piezas especiales colocadas sobre apoyos. Si los
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
conductores no soportan por s solos la tensin mecnica deseada, se utilizarn cables a los que se
fijarn los conductores mediante abrazaderas. Los conductores empleados estarn aislados por una
tensin de 1.000 V.
6. La seccin del cableado ser siempre la adecuada para la carga elctrica que ha de soportar, en
funcin del clculo realizado para la maquinaria e iluminacin prevista.
7. La distribucin general desde el cuadro general de la obra a los cuadros secundarios se
efectuar mediante manguera elctrica antihumedad.
Riesgos ms frecuentes
9. Las mangueras que presenten algn deterioro en la capa aislante se sustituirn de forma
inmediata.
10. El tendido areo de los cables y mangueras se efectuar a una altura mnima de 2 m., en los
lugares peatonales y para cruzar viales de obra, se efectuarn a una altura mnima de 5 m., en
zonas de circulacin de vehculos. Si se efecta enterrado, se sealizar el paso del cable
mediante cubricin permanente de tablones que tendrn por objeto el proteger mediante
reparto de cargas y sealar la existencia del paso elctrico a los vehculos. La profundidad
mnima de la zanja ser de 50 cm., y el cable ir protegido en el interior de un tubo rgido.
Medidas preventivas
1. Los cuadros elctricos se ubicarn siempre en lugares de fcil acceso, pendientes de tableros de
madera recibidos a los paramentos verticales, o bien autoportantes (los cuadros auxiliares sern
de instalacin mvil, para facilitar distintos emplazamientos).
2. Los cuadros elctricos de intemperie, por proteccin adicional, se cubrirn con viseras para la
lluvia y, en el caso de ser metlicos, estarn conectados a tierra.
11. Se evitarn los empalmes entre mangueras. Si se han de efectuar empalmes provisionales se
ejecutarn mediante conexiones normalizadas estancas antihumedad o fundas aislantes
termorretrctiles. Los empalmes estarn siempre elevados, prohibindose mantenerlos en el
suelo. Los empalmes definitivos se ejecutarn utilizando cajas de empalmes normalizadas
estancas de seguridad. Aquellos empalmes de larga duracin, que deban ubicarse en lugares de
paso, se recomienda situarlos a una altura de 1,60 m. sobre pies derechos o sobre un
paramento vertical, intercalando un aislante (tabla de madera).
3. Se conectarn a tierra las carcasas de los motores o mquinas que no estn dotados de doble
aislamiento.
4. Si se produce un incendio en una instalacin elctrica, lo primero que debe hacerse es dejarla
sin tensin. Se darn instrucciones sobre las medidas a adoptar en caso de incendio o accidente
de origen elctrico.
5. Se prohbe expresamente el trnsito de carretillas y personas sobre mangueras elctricas, la
anulacin del hilo de tierra de las mangueras elctricas, la utilizacin de fusibles rudimentarios y
las conexiones directas cable-clavija de otra mquina.
12. Las derivaciones de conexin a mquinas, se llevarn a cabo empleando terminales de presin o
elementos anlogos que aseguren una perfecta unin, con mandos de marcha y parada en
todas y cada una de las mismas, que debern estar incorporadas a su masa metlica. Deber
procurarse que estas derivaciones al ser porttiles, no estn sujetas a tracciones mecnicas que
pudieran determinar su rotura.
13. La iluminacin de los tajos ser siempre la adecuada para realizar los trabajos con seguridad.
Podr ser mediante proyectores sobre pies derechos firmes y/o mediante lmparas porttiles y
fijas. Las porttiles cumplirn las siguientes condiciones:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Protecciones colectivas
- Manguera antihumedad
- Clavija de conexin normalizada estanca de seguridad
- Mantenimiento peridico.
- Alimentacin a 24 V.
Protecciones individuales
14. La iluminacin de los tajos, siempre que sea posible, se efectuar cruzada con el fin de disminuir
sombras.
- Comprobador de tensin.
- Plantillas anticlavos.
Se tendr siempre en almacn un disyuntor de repuesto (media o alta sensibilidad), que permita su
rpida sustitucin en caso de avera, as como interruptores automticos magnetotrmicos.
Se mantendr en buen estado y se sustituirn, si estn deterioradas, las seales de Peligro,
electricidad.
- Botas aislantes.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
7. Cada seis meses se comprobarn los pesos y presin si fuese necesario, y el peso mnimo de los
botellines que contengan agente impulsor, y cada doce meses se har una revisin completa de
todos los aparatos, a ser posible por el propio instalador. Las verificaciones realizadas cada seis y
doce meses, se reflejarn en tarjetas unidas al aparato, indicando la fecha, persona que la
realiz y las observaciones necesarias.
Medidas preventivas
Se dispondrn extintores de polvo seco antibrasa: cerca de cada cuadro elctrico; oficina de obra;
almacn y vestuarios.
Protecciones colectivas
2. Se debe tener en cuenta la posible toxicidad en locales pequeos o mal ventilados. Es preciso
aclarar que el anhdrido carbnico, aunque no es txico, puede llegar a producir inconsciencia e
incluso la muerte por asfixia; por tanto, al descargarlo en locales cerrados, el personal evacuar
rpidamente. Es tambin perjudicial en locales cerrados o ventilados insuficientemente el de
hidrocarburos halogenados, siendo necesario asegurar una ventilacin importante de las zonas
bajas de los locales inmediatamente despus de la extincin del fuego.
3. Tener en cuenta la posible incompatibilidad entre los distintos agentes extintores, en caso de
utilizarse en un mismo local.
4. El emplazamiento de los extintores se elegir en la proximidad de los lugares donde se pueda
dar un conato de incendio. Deben estar bien visibles y fcilmente accesibles, colocados sobre
soportes de forma que la parte superior del mismo est como mximo a 1,70 m. del nivel del
suelo. Debern estar colocados donde no puedan ser averiados por los equipos de obra, no
obstruyan el paso o puedan lesionar al personal de la misma.
5. En el cuerpo de cada aparato figurarn las instrucciones obligatorias de uso, donde se indique el
modo de empleo concreto en cada tipo de extintor y la puesta en marcha del aparato, que
puede ser abriendo una vlvula o mediante presin sobre una palanca.
6. Si un extintor ha sido utilizado, debe ser obligatoriamente recargado.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Movimiento de tierras
b) Que la duracin estimada sea superior a 30 das laborables, emplendose en algn momento a
ms de 20 trabajadores simultneamente.
Ejecucin de firmes
-
Capa de rodadura, formada por 5 cm de mezcla bituminosa en caliente tipo AC22 surf S
Capa intermedia, formada por 10 cm de mezcla bituminosa en caliente tipo AC22 bin D
Capa de subbase, formada por 35cm de zahorra artificial
c) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los das de trabajo del
total de los trabajadores en la obra, sea superior a 500.
d) Las obras de tneles, galeras, conducciones subterrneas y presas. En este caso, la necesidad del
estudio de seguridad y salud est justificada por las letras a), b) y c) del anterior artculo.
Seguridad y salud
En el Anejo Plan de Obra se presenta un diagrama de Gantt con el orden de ejecucin de los trabajos.
4.2.NMERO MXIMO DE TRABAJADORES EN OBRA
4.PLAN DE OBRA
Para la ejecucin de estos trabajos se prev la contratacin de una media de 20 trabajadores, en los
momentos punta.
Trabajos previos
-
Demoliciones
Desbroce del terreno
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Medios auxiliares
Andamios sobre borriquetas
Escalera de mano
5.1.1.DESCRIPCIN DE LOS TRABAJOS
5.1.2.RIESGOS MS FRECUENTES
Trabajos previos
Chequeo de la zona de trabajo
Trabajos previos
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Electrocucin por contacto accidental o por el mal estado de las mangueras elctricas o las
mquinas.
Excavacin de zanjas
Pasarelas de madera
Afirmado
Demolicin y fresado del firme existente
Extendido del paquete de firme
MOVIMIENTO DE TIERRAS
1. EXCAVACION A CIELO ABIERTO
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Atropellos, golpes, vuelcos y falsas maniobras de las mquinas. Se puede evitar con una
adecuada sealizacin, adems de balizando el radio de accin de las mquinas, para que
ningn operario se encuentre dentro de esta zona cuando la mquina est trabajando.
Cadas del personal desde frentes de excavacin. Se puede evitar con barandillas en los bordes
de la excavacin.
Drenaje
Oficios
Montaje de tuberas y elementos metlicos singulares
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Golpes por la maquinaria. Se puede evitar controlando que no exista ningn operario en el radio
de accin de la maquinaria.
Cada de la maquinaria a la zanja. Se puede evitar colocando unos calzos en el borde de la zanja.
Interferencias con conducciones o servicios subterrneos (electricidad, agua,). Se evita con una
buena coordinacin con los organismos encargados de facilitarnos el trazado y profundidad de
la conduccin, y verificando esta informacin con catas y trabajos similares.
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
2. EXCAVACIONES DE ZANJAS
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Accidentes de vehculos por exceso de carga o por mala conservacin de sus mandos, elementos
resistentes o ruedas (vuelcos y/o atropellos). Se pueden evitar no sobrecargando jams los
vehculos y efectuando correctamente las labores de mantenimiento, reparacin y sustitucin
de elementos que lo necesiten.
Cada de material de las cajas de los vehculos. Se puede evitar realizando adecuadamente la
carga en los vehculos y comprobando que est equilibrada.
Cadas del personal de vehculos en marcha, cuando van en sus cajas, y/o sobre sus carroceras.
Se puede evitar con un firme adecuado con el que se evitan movimiento bruscos, saltos,... y la
conduccin resulta cmoda.
Accidentes del personal, por falta de responsable que mande cada maniobra de carga y
descarga. Se puede evitar nombrando a un responsable que efecte la labor de sealista y
coordine las maniobras de carga y descarga.
Cada de personas al interior de la zanja. Se puede evitar con la colocacin de barandillas en los
bordes de la zanja.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Reventn del encofrado. Se puede evitar con un correcto montaje del encofrado por personal
especializado.
Cada de personas a distinto nivel. Se puede atenuar o controlar con las protecciones
adecuadas, tales como cinturn de seguridad y redes.
Polvo ambiental
AFIRMADO
-
Generacin de polvo o partculas txicas durante la demolicin o fresado del firme existente
Vuelco, incendio, quemaduras, atrapamiento, cada del personal a distinto nivel, atropellos y
golpes.
Proyeccin de partculas.
Quemaduras.
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
Cada de personas al mismo nivel. Se pueden evitar con la correcta ejecucin de los trabajos y
con orden y limpieza para evitar tropezones,...
Pisadas sobre objetos punzantes. Se puede evitar con orden y limpieza para evitar dejar
descuidados objetos punzantes o puntas.
Contactos con el hormign (dermatitis por cemento, etc.). Se evita con guantes, gafas, y otros
equipos de proteccin personal.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
DRENAJE
-
Sobreesfuerzos.
Aplastamientos
MONTAJE DE TUBERIAS
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Cada de personas. Evitables las cadas con orden y limpieza, eliminando los obstculos, con
barandillas en el borde de la zanja,...
Cada de materiales. Evitable con orden y limpieza, correcta ejecucin de los trabajos, vigilancia,
cinturones portaherramientas, no permitiendo a nadie colocarse bajo las cargas, acotando las
zonas de posibles cadas de objetos con cintas,...
Atrapamientos. Evitables con el uso de gras para el manejo de las tuberas o de rodillos,
impidiendo permanecer o acompaar a los objetos arrastrados sobre rodillos desde el lateral.
DRAGADOS
-
MEDIOS AUXILIARES
Hidrocuciones.
Electrocuciones.
Golpes por objetos. Evitable con orden y limpieza, con cinturones portaherramientas, acotando
las zonas de posible cada de objetos con cintas,...
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Vuelco de una de las borriquetas con desplome de andamio. Evitable con el montaje adecuado
del andamio por personal especializado.
Sobreesfuerzos. Evitable con el correcto manejo de las cargas y limitando la carga que puede
manejar un solo operario a 30 Kg, valor variable segn el peso de dicho operario, caractersticas
y su constitucin.
2. ESCALERAS DE MANO
Bomba de hormign
Sierras circulares
Camin gra
Compresor
Rodillo vibrante
Cadas a distinto nivel. No evitables, pero se pueden atenuar con el uso de cinturones de
seguridad.
Cada de objetos. Evitable con orden y limpieza, acotando las zonas de posible cada de objetos
con cintas, no permitiendo que nadie se site bajo las cargas,...
Atropellos, vuelcos y choques. Evitable con el manejo de maquinaria por personal cualificado,
adems de la sealizacin adecuada y de seguir las indicaciones del operario sealista para
maniobras complicadas con escasa visibilidad, marcha atrs,...
Descargas elctricas. Evitable con una adecuada puesta a tierra, interruptores diferenciales,
comprobando el estado de la red elctrica por especialistas,...
Dmper
Camin hormigonera
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que
se especifican en el apartado siguiente.
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4. CAMIN HORMIGONERA
Golpes durante el manejo de las canaletas. (empujones a los operarios, guas que pueden caer).
Sobreesfuerzos.
Atropello de personas.
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
5. BOMBA DE HORMIGN
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
3. DMPER
-
Atropellos de personas (entrada, circulacin, salidas, etc.). Evitable con recorridos de circulacin
distintos para peatones y vehculos, sealizacin adecuada, personal que dirija las maniobras de
escasa visibilidad,...
Choque contra otros vehculos. Evitable con la sealizacin adecuada y personal que dirija las
maniobras.
Atropello de personas.
DARO SUREZ JORGE
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Vuelco del vehculo por prdida de equilibrio durante el transporte de cargas. Se puede evitar
colocando la carga de forma equilibrada y vigilando este equilibrio, siendo necesario detenerse
si se desequilibra.
Cada de personas desde la caja o la cabina. Evitable vigilando y manteniendo el firme en buen
estado para evitar saltos bruscos, vuelcos, ...
Choque entre vehculos. Evitable con la sealizacin adecuada , y haciendo uso de un operario
que supervise las maniobras si son de escasa visibilidad y peligrosas.
Los riesgos derivados de la circulacin automovilstica externa o bien de circulacin interna del
propio camin. Evitables con una sealizacin adecuada.
Choques con elementos fijos de obra. Evitable con la sealizacin adecuada, no acercndose
demasiado a los elementos de la obra, personal que dirija las maniobras complicadas o de
escasa visibilidad.
Atropello y aprisionamiento de personas en maniobras y operaciones de mantenimiento.
Evitable si estos trabajos slo son realizados por personal cualificado y autorizado, y con la
mquina desconectada de la red.
Colocacin de la misma en un terreno regular, para evitar su vuelco o interferencia con los
trabajos realizados.
6. SIERRAS CIRCULARES
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Golpes en extremidades.
8. COMPRESOR
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
Vuelco, por proximidad a los taludes. Evitable si se respeta la sealizacin y las indicaciones del
operario sealista, respetando las distancias de proximidad a los taludes.
7. CAMION GRUA
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Ruido.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
Con el mismo formato de los apartados anteriores, se incluyen las recomendaciones de seguridad para
diversos riesgos cuya presencia es habitual en todas las obras, adems de ciertos riesgos que son
especficos de esta obra.
5.3.1.ACCESOS A PROPIEDADES COLINDANTES
Para la circulacin en el recinto de las obras, se debern seguir las normas de circulacin dictaminadas
por la Propiedad.
Los accesos a la obra, se realizarn por los pasos habilitados y sealizados en el vallado de cierre de la
misma.
Vuelcos. Evitable si se revisa y se controla el estado del firme, se respeta la sealizacin, se dota
al rodillo de un prtico de seguridad contra accidentes por vuelco,...
Colisiones. Evitable con la sealizacin adecuada, adems de siguiendo las indicaciones del
operario sealista en maniobras de escasa visibilidad.
Antes del inicio de la obra, se deber tener conocimiento de las caractersticas de las propiedades
inmediatas a la obra, su delimitacin, su uso, extensin, etc., as como las servidumbres que puedan
suponer riesgos.
Ruido
Vibraciones
Cadas al mismo nivel. Evitable con orden y limpieza en la realizacin de los trabajos.
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Estos ltimos se controlan o atenan con el uso de las protecciones colectivas e individuales que se
especifican en el apartado siguiente.
Los huecos horizontales que puedan quedar al descubierto sobre el terreno a causa de los
trabajos en las instalaciones de servicios, cuyas dimensiones puedan permitir la cada de
personas a su interior, debern ser condenados al nivel de la cota de trabajo, instalando si es
preciso pasarelas completas y reglamentarias para los viandantes o personal de obra.
Se debe establecer un sistema eficaz de iluminacin provisional de las zonas de trabajo y paso,
de forma que los puntos de luz queden apoyados sobre bases aislantes.
Instrucciones de operatividad
-
Se sealizarn los accesos naturales a la obra y se prohibir el paso de toda persona ajena,
colocando los cerramientos necesarios.
5.3.2.SERVICIOS AFECTADOS
Ante la previsin de interferencias con servicios afectados por la obra tales como agua, electricidad,
fibra ptica, etc., se definen las siguientes medidas preventivas, identificando los riesgos existentes con
cada uno de los servicios.
1. CONDUCCIONES DE AGUA
Riesgos asociados
Los riesgos evitables asociados a esta actividad sern:
-
Inundacin por rotura o desbordamiento. Se puede evitar con una adecuada coordinacin
con el organismo encargado de indicarnos el trazado y profundidad de la conduccin, y
verificando esta informacin con catas u otros medios. Luego se debe marcar la posicin de
la tubera.
Riesgo elctrico por contacto con bombas de achique, lneas alimentadoras de las mismas u
otras instalaciones en caso de anegamiento por rotura de las conducciones. Se puede evitar
con un aislamiento adecuado de estos elementos y comprobando dicho aislamiento.
Con respecto a las edificaciones colindantes a la zona de la obra, se deben guardar ciertas
precauciones:
Instrucciones de operatividad
-
Todas las personas con riesgo de verse afectadas por una fuga de agua o rotura de la
conduccin, debern recibir instrucciones sobre la conducta a seguir en caso de accidente.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Est prohibido utilizar las conducciones como punto de apoyo para suspender o levantar cargas.
Incendio.
Cadas a mismo nivel. Evitable con orden y limpieza en la ejecucin de los trabajos, evitando
dejar obstculos.
Cortes/golpes con objetos o herramientas. Evitable con el uso del equipo de trabajo adecuado,
guantes,...
Instrucciones de operatividad
-
Aquellas personas relacionadas con las instalaciones elctricas, o las que tengan probabilidad de
interferir con la zona de influencia de una lnea, debern recibir instrucciones sobre las
distancias de seguridad a respetar y la conducta a seguir en caso de accidente.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
conduccin, se excavar con medios mecnicos hasta unos 20 cms. de la conduccin, a partir de
los cuales se utilizarn herramientas manuales.
-
Sin conocimiento previo del trazado exacto, la profundidad y la proteccin, se realizarn catas
con medios manuales hasta encontrar la conduccin. A continuacin se eliminar el terreno de
la forma descrita.
Una vez descubierta la lnea para continuar con los trabajos en el interior de las zanjas, pozos,
etc. se tendr que cumplir los siguientes pasos: Descargar la lnea, bloquear contra cualquier
alimentacin, comprobar la ausencia de tensin, poner a tierra y en cortocircuito el circuito y
asegurarse de posibles contactos con partes cercanas en tensin mediante recubrimiento o
delimitacin de la zona o equipos.
En caso de duda tratar todos los cables subterrneos como si fueran cargados con tensin.
Se procurar no tener cables descubiertos que puedan sufrir por encima de ellos el paso de
maquinaria o vehculos, as como posibles contactos accidentales por personal de obra y ajena a
la misma.
Emplear la sealizacin indicativa del riesgo indicando la proximidad a la lnea de tensin y rea
de seguridad.
En caso de sufrir algn dao el cable, alejar al personal de la obra e informar inmediatamente a
la compaa propietaria.
Se determinarn las secciones de los cables, los cuadros necesarios, su situacin as como las
protecciones necesarias de las personas y de las mquinas, que se plasmar en planos que completarn
el Plan de Seguridad.
Cables y empalmes:
Los calibres de los cables sern los adecuados para la carga que han de soportar en funcin del clculo
realizado.
La funda de los hilos ser perfectamente aislante, despreciando las que apareciesen repeladas,
empalmadas o con sospecha de estar rotas.
La distribucin a partir del cuadro general de obra, se har con cable manguera antihumedad
perfectamente protegido; siempre que sea posible ir enterrado, sealizndose con tablones su
trayecto en los lugares de paso. Los tablones tienen el doble objeto de sealizar y repartir las cargas.
Los empalmes provisionales y alargaderas, se harn con empalmes especiales antihumedad, del tipo
estndar.
Los empalmes definitivos se harn mediante cajas de empalmes, admitindose en ellos una elevacin
de temperatura igual a la admitida para los conductores. Las cajas de empalmes estarn protegidas de
la intemperie a una altura sobre el suelo entorno a 1,6 metros.
Siempre que sea posible, los cables del interior del edificio, irn colgados, los puntos de sujecin
estarn perfectamente aislados. Las mangueras tendidas por el suelo, al margen de deteriorarse y
perder proteccin, son obstculos para el trnsito normal de trabajadores.
Interruptores:
Los interruptores sern protegidos, de tipo blindado, con cortacircuitos fusibles y ajustndose a las
normas establecidas en el Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin. Se instalarn dentro de cajas
normalizadas con puerta y cierre de seguridad, con una seal de Peligro de electrocucin sobre la
puerta.
Estudio Previo:
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Irn montados sobre tableros de material aislante, dentro de una caja que los asle, montados sobre
soportes o colgados de la pared, con puerta y cierre de seguridad.
El cuadro elctrico general se accionar subido sobre una banqueta de aislamiento elctrico especfico.
La conductividad del terreno en el que se ha instalado la toma de tierra (pica o placa), se aumentar
aadiendo peridicamente una solucin salina. A pesar de todo se regar todos los das las tomas de
tierra, tras su inspeccin; esta operacin se realizar protegido con botas y guantes dielctricos.
Alumbrado:
Tomas de corriente:
Las tomas de corrientes sern blindadas, provistas de neutro y siempre que sea posible, con
enclavamiento.
El alumbrado de la obra en general y de los tajos en particular, ser bueno y suficiente, es decir, con
la claridad necesaria para permitir la realizacin de los trabajos.
El alumbrado estar protegido por disyuntor diferencial de alta sensibilidad.
Siempre que sea posible, las instalaciones del alumbrado sern fijas.
Interruptores automticos:
Se colocarn todos los que la instalacin requiere, pero de un calibre tal que salten antes de que la
zona de cable que protegen lleguen a la carga mxima.
Cuando sea necesario utilizar lmparas porttiles, sern normalizadas, enjauladas y con mango aislante.
Cuando se utilicen porttiles en tajos en que las condiciones de humedad sean elevadas, la toma de
corriente se har en un transformador porttil de seguridad de 24 V.
Disyuntores diferenciales:
Todas las mquinas, as como la instalacin de alumbrado irn protegidos con disyuntor diferencial en
funcin de las tensiones de suministro y sern de alta, media o baja sensibilidad (para 125,220 o 380 V.
respectivamente).
Cuando se utilicen focos, se situarn sobre pies derechos de madera o sobre otros elementos
recubiertos de material aislante, colocados a un mnimo ( si es posible) de 2 m. de altura sobre el
pavimento para evitar los deslumbramientos que suelen producir los focos a baja altura.
Todas las zonas de paso de la obra, y principalmente las escaleras, estarn bien iluminadas, evitando los
rincones oscuros.
Estarn previstos unos puntos de luz que permitan el guarda nocturno andar, sin peligro, por la obra.
Tomas de tierra:
Mantenimiento y reparaciones:
Todo el equipo elctrico se revisar peridicamente, por persona acreditada documentalmente para
ello.
Las reparaciones jams se harn bajo corriente. Antes de realizar una reparacin se quitarn los
interruptores de sobreintensidad, colocando en su lugar una placa de NO CONECTAR. HOMBRES
TRABAJANDO EN LA RED
Las nuevas instalaciones, reparaciones, conexiones, etc., nicamente las realizarn los electricistas.
Sealizacin:
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Si en la obra hubiera diferentes voltajes (125 V., 220 V., 380 V.), en cada toma de corriente se indicar
el voltaje a que corresponda, para evitar conexiones errneas de consecuencias siempre indeseables.
Todos los cuadros elctricos, generales de maquinaria y carcasas de maquinaria elctrica tendrn
adherida una seal de Peligro Electrocucin.
Las herramientas tendrn mangos aislantes.
Si se utilizan escaleras o andamios para hacer reparaciones, cumplirn con las especificaciones y
normativas estipuladas en sus correspondientes apartados dentro de este mismo trabajo.
Contactos elctricos.
Los trabajadores considerarn que todo conductor elctrico o cable o cualquier parte de la
instalacin se encuentra conectado y bajo tensin. Antes de trabajar en ellos se comprobar la
ausencia de voltaje con aparatos adecuados y lo pondrn en cortocircuito y a tierra.
El tramo areo entre el cuadro general de proteccin y los cuadros para mquinas ser tensado
con piezas especiales sobre apoyos; si los conductores no pueden soportar la tensin mecnica
prevista, se emplearn cables fiadores con una resistencia de rotura de 800 kilogramos, fijando
a estos el conductor con abrazaderas.
Los conductores, si van por el suelo, no sern pisados ni se colocarn materiales sobre ellos; al
atravesar zonas de paso estarn protegidos adecuadamente.
Estos riesgos se pueden evitar siguiendo las instrucciones de operatividad que se detallan a
continuacin.
Instrucciones de operatividad
Se debe disponer en lugar visible el telfono y direccin del organismo encargado del servicio afectado.
Solamente el personal autorizado y cualificado podr operar en los equipos elctricos, sean cuadros de
maniobra, de puesta en marcha de motores, etc.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El tendido de los cables y mangueras se efectuar a una altura mnima de 2 metros en los
lugares peatonales y de 5 metros en los de vehculos, medidos sobre el nivel del pavimento,
como norma general.
Si es posible, no obstante, se enterrarn los cables elctricos en los pasos de vehculos,
sealizando el paso del cable mediante una cubricin permanente de tablones. La profundidad
mnima de la zanja ser de 40 centmetros, y el cable ir adems protegido en el interior de un
tubo rgido.
El almacn para acopio de material elctrico se ubicar en el lugar determinado a tal efecto.
La herramienta a utilizar por los electricistas instaladores estar protegida con material aislante
normalizado contra los contactos con la energa elctrica.
Para evitar la conexin accidental a la red de la instalacin elctrica general del edificio, el
ltimo cableado que se realizar ser el que va del cuadro general al cuadro de la compaa
La distribucin general desde el cuadro general de obra a los cuadros secundarios se efectuar
mediante manguera antihumedad.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
suministradora, guardando en lugar seguro los mecanismos necesarios para la conexin, que
sern los ltimos en instalarse.
Los cuadros elctricos sern metlicos de tipo para intemperie, con puerta y cerrojo de
seguridad (con llave), segn norma UNE 20.324.
El hilo de toma de tierra siempre estar protegido con macarrn en colores amarillo y verde. Se
prohbe terminantemente utilizarlo para otros usos.
El suministro elctrico al fondo de una excavacin se ejecutar por un lugar que no sea la rampa
de acceso para vehculos o para el personal y nunca junto a escaleras de mano.
Los aparatos porttiles que sea necesario emplear sern estancos al agua y estarn
convenientemente aislados.
Pese a ser de tipo para la intemperie, se protegern del agua de lluvia mediante viseras eficaces
como proteccin adicional.
Las cajas de interruptores poseern adherida sobre su puerta una seal normalizada de riesgo
elctrico.
Las cajas de interruptores sern colgadas, bien de los paramentos verticales, bien de pies
derechos estables.
Las tomas de corriente de los cuadros se efectuarn de los cuadros de distribucin, mediante
clavijas normalizadas blindadas y siempre que sea posible con enclavamiento.
Los cuadros elctricos se colgarn pendiente de tableros de madera recibidos a los paramentos
verticales o bien a pies derechos firmes. Si es necesario que sean mviles debern ser
autoportantes.
Cada toma de corriente suministrar energa elctrica a un solo aparato, mquina o mquinaherramienta.
DARO SUREZ JORGE
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Estas conexiones, al ser porttiles, no estarn sometidas a traccin mecnica que origine su
rotura.
Estos riesgos se pueden evitar siguiendo las instrucciones de operatividad que se detallan a
continuacin.
Instrucciones de operatividad
Temperaturas extremas:
Las lmparas para alumbrado general y sus accesorios se situarn a una distancia mnima de 2,5
metros del piso o suelo; las que se pueden alcanzar con facilidad estarn protegidas con una
cubierta resistente.
Lluvia:
Se extremarn las precauciones al circular por las superficies de trabajo. Todos los dispositivos
elctricos debern disponer de aislamiento contra la humedad.
Igualmente se darn instrucciones sobre las medidas a adoptar en caso de incendio o accidente
de origen elctrico.
Viento intenso:
Se sustituirn inmediatamente las mangueras que presenten algn deterioro en la capa aislante
de proteccin.
Se prohibirn los trabajos con gras ante el riesgo de vuelco de la gra y de golpes con las
cargas.
Deber asegurarse la estabilidad de los dispositivos de sealizacin y sistemas de proteccin
colectiva (barandillas, redes, etc.).
5.3.3.CLIMATOLOGA
Los trabajos realizados en el exterior se encuentran sometidos a la accin de los agentes atmosfricos:
calor, fro, fuertes vientos, lluvias, nieblas, etc.
En situaciones de visibilidad reducida (lluvia intensa y niebla) se har uso de los dispositivos de
visibilidad necesarios: balizas, seales luminosas, etc.
Riesgos asociados
Electrocuciones.
6.1.NORMAS DE SEGURIDAD
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El conjunto de las obras objeto de este Estudio de Seguridad y Salud estar regulado, a lo largo de su
ejecucin, por los textos que a continuacin se citan, siendo de obligado cumplimiento. De manera
general se tendr:
Orden del 28 de agosto de 1.979, por la que aprueba la Ordenanza de trabajo en las industrias
de la construccin, vidrio y cermica.
R.D. 1.316/1.989, de 27 de octubre, sobre medidas de proteccin de los trabajadores frente a
los riesgos derivados de su exposicin al ruido. Actualmente, slo se encuentran en vigor
determinados artculos del TTULO II de la citada Ordenanza.
6.1.1.MBITO GENERAL
Ley 31/1.995, de 8 de noviembre, Ley de Prevencin de Riesgos Laborales.
R.D. 39/1.997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
Prevencin, modificado en el R.D. 780/98, de 30 de abril.
Real Decreto Legislativo 1/1.995, de 24 de marzo, por el que se aprueba el Texto refundido de la
Ley del Estatuto de los Trabajadores.
R.D. 1.627/1.997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mnimas de
seguridad y salud en las obras de construccin.
R.D. 216/1.999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud en el trabajo
en el mbito de las empresas de trabajo temporal.
Orden Ministerial de 16 de diciembre de 1.987, por la que se establecen nuevos modelos para la
notificacin de accidentes de trabajo y se dan instrucciones para su cumplimentacin y
tramitacin.
R.D. 1.995/1.978, de 12 de mayo, por el que se aprueba el cuadro de enfermedades
profesionales en el sistema de la Seguridad Social.
R.D. 485/1.997, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de
seguridad y salud en el trabajo.
Orden de 9 de marzo de 1.971, por la que se aprueba la Ordenanza General de Seguridad e
Higiene en el Trabajo(1).
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Orden de 9 de abril de 1.986, por la que se aprueba el Reglamento para la prevencin de riesgos
y proteccin de la salud por la presencia de cloruro de vinilo monmero en el ambiente de
trabajo.
Orden de 20 de mayo de 1.952, por la que se aprueba el Reglamento de Seguridad en el Trabajo
en la industria de la construccin y Obras Pblicas.
R.D. 863/1.985, de 2 de abril, por el que se aprueba el Reglamento General de Normas Bsicas
de Seguridad Minera.
1. EQUIPOS DE OBRA
sobrecalentadores
ITC MIE AP2: Tuberas para fluidos relativos a calderas. (Orden del 6 de octubre de 1.980)
ITC MIE AP7: Botellas y botellones de gases comprimidos, licuados y disueltos a presin.
(Orden del 1 de septiembre de 1.982)
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Orden del Ministerio de Industria y Energa, del 17 de noviembre de 1.989, en la que se modifica
el R.D. 245/1.989, del 27 de febrero, Complementa el Anexo I, adaptando la Directiva
89/514/CEE, del 2 de agosto de 1.989, referente a la limitacin sonora de palas hidrulicas,
palas de cable, topadores, frontales, cargadoras y palas cargadoras.
Sealizacin vial de obras en cada lugar de la carretera por el que deba realizarse la entrada y
salida de camiones o de mquinas.
Sealizacin vial de obras en la zona de cruce del entronque de la carretera comarcal OU-320.
R. D. 1.513/1.991, de 11 de octubre, que establece las exigencias sobre los certificados y las
marcas de cables, cadenas y ganchos.
Los bordes de las excavaciones quedarn protegidos mediante una barandilla ubicada a 2 m. del
borde, en las zonas de riesgo de cada de terceros.
Se instalarn balizas normalizadas de sealizacin nocturna, en los tajos de interferencia con los
viales.
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Trabajos previos
Chequeo de la zona de trabajo
Implantacin de locales provisionales y talleres de obra
Sealizacin
Movimiento de tierras
Muros de escollera
Afirmado
Drenaje
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Oficios
Maquinaria
La altura del corte de excavacin realizada por pala mecnica no rebasar en ms de un metro la
mxima altura de ataque de la cuchara.
El frente y paramentos laterales de cada excavacin sern inspeccionados como mnimo dos
veces durante la jornada por el Capataz o Encargado. En el caso de existir riesgo de
Bomba de hormign
Sierras circulares
desprendimientos se proceder, a sanear la zona por personal capacitado para esta misin y
proceder a su entibacin o apuntalamiento; estos trabajos se harn provistos de cinturn de
Camin gra
Compresor
seguridad, que tiene por objeto amarrar al personal que es arrastrado por un desprendimiento
facilitando, aparte de evitar la cada importante en su caso, la localizacin automtica del
operario para proceder a su auxilio. Las entibaciones urgentes se ejecutarn siguiendo la
directriz expresa de la Direccin Facultativa y del Jefe de Obra, en caso de evidente necesidad o
ausencia de sta; la solucin adoptada, ser aprobada por la Direccin Facultativa de la obra,
una vez conocida por sta.
Rodillo vibrante
Los mtodos de proteccin colectiva a implantar en cada caso son los que se detallan a continuacin:
1. TRABAJOS PREVIOS
-
Se han de utilizar testigos que indiquen cualquier movimiento del terreno, que suponga la
existencia de un peligro, pese a la realizacin de entibaciones. Redes tensas sobre los taludes
actuaran perfectamente con este fin, al retener embolsando los desprendimientos en primera
fase; actuarn como avisadores.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Los taludes de la excavacin deben ser apuntalados o revestidos cuando la pendiente exceda,
en general, de las relacin siguiente (siempre que no exista orden expresa de la Direccin
Facultativa para actuar de otra forma):
1:1 en terrenos movedizos o desmoronables.
El tramo de zanja abierta estar protegida mediante barandillas tipo ayuntamiento ubicadas a
2 m. del borde superior del corte.Se dispondrn pasarelas de madera de 60 cm. de anchura, 8
mnimo 3 tablones de 7 cm. de grosor, bordeadas con barandillas slidas de 90 cm. de altura,
formadas por pasamanos, barra intermedia y rodapi.
El personal deber bajar o subir siempre por escaleras slidas y seguras, que sobrepasen en 1 m.
el borde de la zanja, y estarn amarrados firmemente al borde de la zanja, y estarn amarrados
firmemente al borde superior de coronacin.
No se permite que en las inmediaciones de las zanjas haya acopios de materiales a una distancia
inferior a 2 m. del borde, en prevencin de los vuelcos por sobrecarga.
Todas las zanjas abiertas prximas al paso de personas se protegern por medio de barandillas
de 0,90 m. de altura, barra intermedia y rodapi de 0,20 m., o bien, se cerrar eficazmente el
acceso a la zona donde se ubican, para prevenir las posibles cadas en su interior, especialmente
durante los descansos.
Es obligatoria la entibacin en pozos y zanjas con profundidad superior a 1,50 m., cuyos taludes
sean menos tendidos que los naturales, por estricta medida de prevencin por lo que proceder
a entibar de inmediato ante situaciones de riesgo previsible.
Desde el buen criterio prevencionista nunca son admisibles los cortes verticales del terreno
aunque en la prctica sea este un hecho real. En caso de existir estos cortes, se recomienda se
desmoche el borde de excavacin de una pendiente mnima 1:1.
Cuando las excavaciones se realicen con mquinas se debe cuidar que no circule personal
dentro del radio de accin de las mismas.
Todas las maniobras de los vehculos, sern guiadas por una persona, y el trnsito de las mismas
dentro de la zona de trabajo se procurar que sea por sentidos constantes y previamente
estudiados, impidiendo toda circulacin junto a los bordes de la excavacin para evitar
desprendimientos y vuelcos.
Todos los conductores de mquinas para movimiento de tierras sern poseedores del permiso
de conducir y estarn en posesin del certificado de capacitacin.
Excavaciones de zanjas
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La gua y transporte de paneles suspendidos se ejecutar desde fuera del radio de posible cada
de la carga.
La descarga de paneles desde la caja de los camiones se ejecutar como mnimo mediante una
cuadrilla, dirigida desde tierra por un jefe de equipo, que dar las ordenes de ejecucin de las
maniobras; de esta forma se evitarn las acciones inseguras que pueden originar el accidente.
Las eslingas a utilizar poseern una argolla de cuelgue de la que pendern las hondillas. Los lazos
se realizarn con casquillos electrosoldados.
Los cables de formacin de las hondillas para las eslingas sern de idntico dimetro y segn las
caractersticas del esfuerzo a solicitar marcado por el fabricante.
Se regarn con frecuencia los tajos y cajas de los camiones para evitar polvaredas.
Los ganchos de las eslingas y de las hondillas estarn dotados de pestillos de seguridad.
Las maniobras de marcha atrs de los vehculos al borde de terraplenes, se dirigirn por
personal especializado, para evitar desplomes y cadas de vehculos.
Se protegern los bordes de los terraplenes con sealizacin y barandillas slidas de 90 cm. de
altura, listn intermedio y rodapi.
El acopio de la madera, tanto nueva como usada, as como los tablones de encofrar, deben de
ocupar el menor espacio posible, estando debidamente clasificada y no estorbando los sitios de
paso, en prevencin de los riesgos por desplome de las pilas sobre las personas.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Los acopios de tablones de encofrar se realizarn ligeramente inclinados, apoyados sobre unos
postes (o similar), seguros que garanticen la inmovilidad. Como solera se establecern tablones
de reparto.
6. MONTAJE DE TUBERAS
Toda la maquinara elctrica que se utilice estar protegida por disyuntor diferencial, y poseer
toma de tierra en combinacin con el mismo, o en su caso, doble aislamiento.
Las piezas de gran tamao, segn los casos, se suspendern desde balancines indeformables
para efectuar su transporte y ubicacin con auxilio de gra.
Sern guiadas mediante sogas, nunca con las manos directamente hasta su encaje en el lugar de
recibido. Todo ello en prevencin de los accidentes por empuje descontrolado de la carga o por
atrapamiento.
Los operarios no cargarn a mano o a hombro piezas cuyo peso sea superior a 50 kg. con el fin
de prevenir los sobreesfuerzos.
Los tramos de tubera se introducirn en las zanjas con auxilio de uas de sustentacin y
montaje pendientes del brazo de la retroexcavadora, dotado con elementos seguros par
cuelgue de objetos.
3. ESTRUCTURAS
-
Limpieza y orden
4. AFIRMADO
-
Los tramos de tubera a introducir en las zanjas se guiarn mediante cuerdas desde el exterior.
Durante la maniobra no habr personal en el interior de las zanjas.
Se acotarn las zonas en la vertical de los tajos de instalaciones de barandillas con riesgo de
cada a otro nivel.
Los tramos de tubera de gran longitud se transportarn a gancho de gra, pendientes desde
balancines de seguridad.
5. DRENAJE
-
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Los tramos de tubera en fase de montaje, se mantendrn apuntalados para evitar el riesgo de
desplome hasta la conclusin de su conexin y cuelgue.
Plataforma de trabajo formada por tres tablones de un mnimo de 7 cm. de espesor, unidos
entre si mediante listones transversales dispuestos en la cara inferior.
Se tendern cables de seguridad, fijos a puntos fuertes y seguros, por los que deslizar los
mecanismos paracadas, para sujecin de los cinturones de seguridad, clase C.
Antes de iniciar su tajo con riesgo de cada de objetos a cotas inferiores, se comprobar que han
sido acotados los lugares con posibles impactos, mediante cordn de banderolas.
Las plataformas se mantendrn limpias de residuos o de materiales que puedan hacer las
superficies de apoyo resbaladizas.
Cuando termine la jornada laboral se tendr cuidado que no queden obstculos en sitios de
paso, en prevencin de riesgo de cada al mismo o distinto nivel.
Las plataformas de trabajo no sobresaldrn de los laterales de las borriquetas longitudes iguales
o superiores a los 50 cm., para prevenir los riesgos por basculamiento de los tablones.
Los andamios sobre borriquetas no utilizarn para sustitucin de alguno o de ambas borriquetas
elementos extraos (bidones, pilas de materiales, etc.) en prevencin de los riesgos por
inestabilidad.
Los materiales se colocarn sobre los tableros de forma uniformemente repartida, para prevenir
las sobrecargas innecesarias y las situaciones inestables.
Las barandillas a montar con riesgo de cada desde altura, se instalarn sujetos los operarios con
cinturn paracadas tipo C.
Las tuberas, una vez acopladas en su sitio, se recibirn con los elementos expresos para ello de
forma definitiva, quedando su instalacin terminada.
Esta operacin en caso de comportar riesgo de cadas desde altura, se ejecutar sujeto con un
cinturn de seguridad, clase C, a un punto slido instalado a tal efecto.
ESCALERAS DE MANO
7. MEDIOS AUXILIARES
-
Cuando sean de madera, los peldaos sern ensamblados, y los largueros sern de una sola
pieza, y en caso de pintarse se har con barnices transparentes.
Los andamios sobre borriquetas a instalar cumplirn los siguientes requisitos de seguridad estructural:
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Est prohibido el empalme de dos escaleras a no ser que se utilicen dispositivos especiales para
ello.
En las mquinas que lleven correas, queda prohibido maniobrarlas a mano durante la marcha.
Estas maniobras se harn mediante monta-correas u otros dispositivos anlogos que alejen todo
peligro del accidente.
Las escaleras de mano no podrn salvar ms de 5 m., a menos que estn reforzadas en su
centro, quedando prohibido el uso de escaleras de mano para alturas superiores a siete metros.
Toda mquina averiada o cuyo funcionamiento sea irregular, ser sealizada, y se prohibir su
manejo a trabajadores no encargados de su reparacin. Para evitar su involuntaria puesta en
marcha se bloquearn los arrancadores de los motores elctricos o se retirarn los fusibles de la
mquina averiada y si ello no es posible, se colocar en sus mandos un letrero con la prohibicin
de maniobrarla, que ser retirado solamente por la persona que lo coloc.
No se dejarn los aparatos de izar con cargas suspendidas y se pondr el mximo inters en que
las cargas vayan correctamente colocadas, (con doble anclaje y niveladas de ser elementos
alargados).
Para cualquier trabajo en escaleras a ms de 3 m., sobre el nivel del suelo es obligatorio el uso
de cinturones de seguridad, sujeto a un punto slidamente fijado, las escaleras de mano
sobrepasarn 1 m., el punto de apoyo superior una vez instalados.
Su inclinacin ser tal que la separacin del punto de apoyo inferior ser la cuarta parte de la
altura a salvar.
Las escaleras de tijeras o dobles, de peldaos, estarn provistas de cuerdas o cadenas que
impidan su abertura al ser utilizadas y topes en su extremo inferior.
8. MAQUINARIA
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Prticos de seguridad.
Los aparatos de izar y transportar en general, estarn equipados con dispositivos para el
frenado efectivo de un peso superior en una vez y media a la carga lmite autorizada; y los
accionados elctricamente, estarn provistos de dispositivos limitadores que automticamente
corten la energa elctrica al sobrepasar la altura o desplazamiento mximo permisible.
Los cables de izado y sustentacin sern de construccin y tamao apropiados para las
operaciones en que se hayan de emplear; en caso de sustitucin por deterioro o rotura se har
mediante mano de obra especializada y siguiendo las instrucciones para el caso dadas por el
fabricante.
Los ajustes de ojales y los lazos para los ganchos, anillos y argollas, estarn provistos de
guardacabos metlicos resistentes.
No se abandonar la mquina sin antes haber dejado reposada en el suelo la cuchara o pala,
parado el motor, quitada la llave de contacto y puesto el freno.
Se inspeccionar semanalmente el nmero de los hilos rotos, desechndose aquellos cables que
lo estn en ms de 10% de los mismos.
Los ganchos, sern de acero o hierro forjado, estarn equipados con pestillos u otros
dispositivos de seguridad para evitar que las cargas puedan salirse y las partes que estn en
contacto con cadenas, cables o cuerdas sern redondeadas.
Los aparatos y vehculos llevarn un rtulo visible con indicaciones de la carga mxima que
pueden admitir y que por ningn concepto ser sobrepasada.
Los caminos de circulacin interna se sealizarn con claridad para evitar colisiones o roces,
poseern la pendiente mxima autorizada por el fabricante para la mquina que menor
pendiente admita.
DMPER
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Letreros en el cubilote donde se diga cual es la carga mxima admisible y el llenado mximo
admisible.
SIERRAS CIRCULARES
Las sierras circulares, tienen peligro de cortes en las manos, proyeccin de partculas al cortar,
retroceso de las piezas cortadas, rotura del disco, y lo que es ms importante, la posibilidad del uso
mltiple para cortar diversos materiales con solo cambiar el disco e instalar el apropiado para el
elemento a cortar. Se trata de una mquina peligrosa que produce un gran nmero de accidentes, para
procurar evitarlos, se seguirn las siguientes normas:
CAMIN HORMIGONERA
-
El motor estar conectado a una toma de tierra y dispondr de interruptor, colocado cerca de la
posicin del operador.
Las operaciones de vertido a lo largo de cortes en el terreno se efectuarn sin que las ruedas del
camin sobrepasen la lnea de seguridad trazada a 2 m. del borde.
Ser manejada por personal especializado y con instruccin sobre su uso, que poseer
autorizacin expresa del Jefe de Obra para utilizar la mquina.
Extintor.
El personal emplear pantallas o gafas para protegerse de las posibles proyecciones, a ojos o
resto de la cara.
El operador designado para utilizar la sierra, tiene la obligacin de mantener el disco de corte en
perfecto estado de afilado y cuidar de no cortar madera que lleve en su interior partes
metlicas o materiales abrasivos; si debe realizar operaciones como las descritas proceder a
extraer las partes metlicas o abrasivas que contenga el material a cortar.
BOMBA DE HORMIGN
-
Se instalar fuera de zona batidas por cargas suspendidas, sobre plataforma lo ms horizontal
posible y alejada de cortes y desniveles.
Siempre que sea posible los cortes de material cermico o de prefabricados se realizarn en va
hmeda, es decir bajo el chorro de agua que impida el origen del polvo.
En caso de corte de materiales como los descritos en el punto anterior pero en los que no es
posible utilizar la va hmeda se proceder como sigue:
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El transporte de este tipo de maquinarias en obra mediante las gras torre se efectuar
amarrndolas de forma equilibrada de cuatro puntos distintos.
La mesa de sierra circular ir provista de una seal de Peligro y otra de Prohibido el uso a
personal no autorizado.
El izado y descenso de cargas se realizar previa la instalacin de los gatos estabilizadores sobre
una superficie compactada que no implique movimientos indeseables.
Las maniobras sin visibilidad sern dirigidas por un sealista que las coordinar.
Las operaciones de gua de carga se realizarn mediante cabos por no menos de dos hombres.
COMPRESOR
-
Cuando los operarios tengan que hacer alguna operacin con el compresor en marcha (limpieza,
apertura de carcasa, etc.) se ejecutar con los cascos auriculares puestos.
El arrastre del compresor se realizar a una distancia superior a los 3 metros del borde de las
zanjas, para evitar vuelcos por desplome de las cabezas de zanjas.
CAMION GRA
-
Se procurar que las rampas de acceso a los tajos, sean uniformes y que no superen la
pendiente del 20%.
Los elementos metlicos de gran longitud se izarn suspendindolos de dos puntos, distantes
entre s, para evitar balanceos y movimientos incontrolados.
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Se asegurar el buen estado del asiento del conductor con el fin de absorber las vibraciones de
la mquina y que no pasen al operario.
No permanecer ningn operario en un entorno inferior a cuatro metros alrededor del rodillo
vibrante.
Drenaje
Oficios
Montaje de tuberas y elementos metlicos singulares
Medios auxiliares
Andamios sobre borriquetas
Escalera de mano
Maquinaria
Maquinaria auxiliar en general
Trabajos previos
Movimiento de tierras
Bomba de hormign
Sierras circulares
Camin gra
Compresor
Rodillo vibrante
Excavacin de zanjas
Rellenos (apisonados y compactado)
-
Vertido de hormign
Hormigonado de losa maciza
Hormigonado de muros pantalla
1. TRABAJOS PREVIOS
-
Casco de seguridad contra choques e impactos, para proteccin de la cabeza, con lmpara
blindada antideflagrante.
Afirmado
Demolicin y fresado del firme existente
Extendido del paquete de firme
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2. MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Botas de goma.
Botas de seguridad.
Casco de polietileno
Cinturn de seguridad
Guantes de cuero
Botas de seguridad.
Mono de trabajo
Casco de polietileno.
Traje impermeable
Cinturn de seguridad.
3. AFIRMADO
Guantes de cuero.
Mono de trabajo.
Mono de trabajo.
Traje impermeable.
Botas impermeables.
EXCAVACIONES EN ZANJAS
-
Botas de goma
Botas de seguridad
Casco de polietileno
Cinturn de seguridad
Gafas de seguridad.
Gafas antipolvo
Guantes de cuero
4. DRENAJE
Mono de trabajo
Mono de trabajo.
Traje impermeable
Guantes de cuero.
Botas de seguridad.
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5. MONTAJE DE TUBERAS.
Casco de polietileno
Gafas antiproyecciones.
Guantes de cuero
Mono de trabajo
Botas antideslizantes.
Ropa de trabajo
Casco de polietileno
Calzado antideslizante
DUMPER
Ropa de trabajo
Mono de trabajo.
Botas de seguridad.
7. MAQUINARIA.
CAMIN HORMIGONERA
Casco de proteccin.
Ropa de trabajo.
Guantes de seguridad.
Mono de trabajo.
Guantes de goma.
Guantes impermeables.
Botas de goma.
Botas de seguridad.
Gafas antiproyecciones.
Protectores auditivos.
BOMBA DE HORMIGN
DARO SUREZ JORGE
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Botas antideslizantes.
Guantes impermeables.
Protectores auditivos
SIERRAS CIRCULARES
Casco de proteccin.
Ropa de trabajo.
Casco de polietileno.
Guantes de seguridad.
Cinturn antivibratorio.
Guantes de goma.
Gafas de seguridad.
Botas de goma.
Guantes de cuero.
Botas de seguridad.
Mono de trabajo.
Gafas antiproyecciones.
Protector auditivo.
Protectores auditivos.
Traje impermeable.
CAMIN GRA
Estas prendas de proteccin son exigibles para el conductor-operador del camin gra siempre que
abandone la cabina del camin.
Casco de seguridad aislante, de proteccin contra arco elctrico, para la proteccin de la cabeza.
Guantes de trabajo.
Casco de polietileno.
Guantes de cuero.
Mono de trabajo
Mono de trabajo.
Cinturn de seguridad
Comprobadores de tensin
Herramientas aislantes
COMPRESOR
-
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Para el manejo y apilamiento de materiales deben emplearse medios mecnicos, siempre que
se pueda.
Cada empleado es responsable de mantener limpia y ordenada su zona de trabajo y los medios
de su uso, a saber: equipo de proteccin individual y prendas de trabajo, armarios de ropas y
prendas de trabajo, herramientas, materiales y otros, asignados especficamente a su custodia.
No deben almacenarse materiales de forma que impidan el libre acceso a los extintores de
incendios.
Los materiales almacenados en gran cantidad sobre pisos (en este caso en las casetas de obra o
almacenes provisionales que se inatalen) deben disponerse de forma que el peso quede
uniformemente repartido.
Todas las herramientas de mano, tiles de mquinas, etc., deben mantenerse siempre
perfectamente ordenados y para ello han de disponerse soportes, estantes, etc.
Los empleados no pueden considerar su trabajo terminado hasta que las herramientas y medios
empleados, resto de equipos y materiales utilizados y los recambios inutilizados, estn
recogidos y trasladados al almacn o montn de desperdicios, dejando el lugar y rea limpia y
ordenada.
Las herramientas, medios de trabajo, materiales, suministros y otros equipos nunca obstruirn
los pasillos y vas de comunicacin dejando aislada alguna zona.
Los desperdicios (vidrios rotos, recortes de material, trapos, etc.) se depositarn en los
recipientes dispuestos al efecto. No se vertern en los mismos lquidos inflamables, colillas, etc.
Simples botes o bandejas de hojalata con serrn, colocados en los lugares donde las mquinas o
las transmisiones chorrean aceite o grasa, as como salpicaderos y bandejas, evitan las
condiciones peligrosas que pueden producir lesiones graves por cadas.
6.4.1.ORDEN Y LIMPIEZA
Instrucciones de operatividad
-
Las zonas de paso, salidas y vas de circulacin de los lugares de trabajo y, en especial, las salidas
y vas de circulacin previstas para la evacuacin en casos de emergencia, debern permanecer
libres de obstculos de forma que sea posible utilizarlas sin dificultades en todo momento.
Los lugares de trabajo, incluidos los locales de servicio, y sus respectivos equipos e instalaciones,
se limpiarn peridicamente y siempre que sea necesario para mantenerlos en todo momento
en condiciones higinicas adecuadas. A tal fin, las caractersticas de los suelos, techos y paredes
sern tales que permitan dicha limpieza y mantenimiento.
Las operaciones de limpieza no debern constituir por s mismas una fuente de riesgo para los
trabajadores que las efecten o para terceros, realizndose a tal fin en los momentos, de la
forma y con los medios ms adecuados.
Los lugares de trabajo y, en particular sus instalaciones, debern ser objeto de un
mantenimiento peridico, de forma que sus condiciones de funcionamiento satisfagan siempre
las especificaciones del proyecto, subsanndose con rapidez las deficiencias que puedan afectar
a la seguridad y salud de los trabajadores.
Se deben especificar mtodos para el apilamiento seguro de los materiales, debiendo tener en
cuenta la altura de la pila, carga permitida por metro cuadrado, ubicacin, etc.
Para el apilamiento de objetos pequeos debe disponerse de recipientes que, adems de
facilitar el apilamiento, simplifiquen el manejo de dichos objetos.
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Todas las zonas de trabajo y trnsito debern tener, durante el tiempo que se usen como tales,
una iluminacin natural o artificial apropiada a la labor que se realiza, sin que se produzcan
deslumbramientos.
Las escaleras y pasos elevados estarn provistos de barandillas fijas de construccin slida.
Todo clavo o ngulo saliente de una tabla o chapa se eliminar doblndolo, cortndolo o
retirndolo del suelo o paso.
Las reas de trabajo y servicios sanitarios comunes a todos los empleados sern usados en
modo que se mantengan en perfecto estado.
Los derrames de lquido (cidos, aceites, grasas, etc.) se limpiarn inmediatamente, una vez
eliminada la causa de su vertido, sea cierre de fuga, aislamiento de conduccin, cada de envase
u otros.
Los residuos inflamables como algodones de limpieza, trapos, papeles, restos de madera,
recipientes metlicos, contenedores de grasas o aceites y similares, se metern en recipientes
de basura metlicos y tapados.
Las zonas de paso o sealizadas como peligrosas, debern mantenerse libres de obstculos.
Deben estar debidamente acotados y sealizados todos aquellos lugares y zonas de paso donde
pueda existir peligro de lesiones personales o daos materiales.
No se deben colocar materiales y tiles en lugares donde pueda suponer peligro de tropiezos o
cadas sobre personas, mquinas o instalaciones.
Aspectos generales
-
La sealizacin de obras tiene por objeto informar al usuario de la presencia de obras, ordenar
la circulacin en la zona por ellas afectada y modificar el comportamiento del usuario,
adaptndose a la situacin no habitual representada por las obras sin que se le sorprenda por
situaciones no advertidas o de difcil comprensin.
La eleccin del tipo de seal y del nmero y emplazamiento de las seales o dispositivos de
sealizacin a utilizar en cada caso se realizar de forma que la sealizacin resulte lo ms eficaz
posible, teniendo en cuenta:
Las botellas que contengan gases se almacenarn verticalmente asegurndolas contra las cadas
y protegindolas de las variaciones notables de temperatura.
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Las seales deben ser resistentes de forma que aguanten los posibles golpes, las inclemencias
del tiempo y las agresiones medioambientales.
Cuando los trabajadores a los que se dirige la sealizacin tengan la capacidad o la facultad
visual o auditiva limitadas, incluidos los casos en que ello sea debido al uso de equipos de
proteccin individual, debern tomarse las medidas suplementarias necesarias.
El lugar de emplazamiento de la seal debe estar iluminado, ser accesible y fcilmente visible.
Seales de advertencia
Seales de prohibicin
Seales de obligacin
Los medios y dispositivos de sealizacin debern ser, segn los casos, limpiados, mantenidos y
verificados regularmente, y reparados o sustituidos cuando sea necesario, de forma que
conserven en todo momento sus cualidades intrnsecas y de funcionamiento.
Para la sealizacin de desniveles, obstculos u otros elementos que originen riesgos de cada
de personas, choques o golpes podr optarse, a igualdad de eficacia, por el panel que
corresponda segn lo dispuesto en el apartado anterior o por un color de seguridad o bien
podrn utilizarse ambos complementariamente. La sealizacin por color referida
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anteriormente se efectuar mediante franjas alternas amarillas y negras. Las franjas debern
tener una inclinacin aproximada de 45 y ser de dimensiones similares.
Comportamiento o accin
especfica
Las vas exteriores permanentes que se encuentren en los alrededores inmediatos de zonas
edificadas debern estar delimitadas cuando resulte necesario, salvo que dispongan de barreras
o que el propio tipo de pavimento sirva como delimitacin.
AZUL
Seal de obligacin
Los equipos de proteccin contra incendios debern ser de color rojo o predominantemente
rojo, de forma que se puedan identificar fcilmente por su color propio.
Seal de salvamento
VERDE
Situacin de seguridad
A continuacin se incluye un anexo con los colores de seguridad y las seales en forma de panel.
COLORES DE SEGURIDAD
COLOR
SIGNIFICADO
Seal de prohibicin R
OJO
ROJO
Peligro Alarma
Material y equipos de
lucha contra incendios
INDICACIONES
Comportamientos peligrosos
SEALES DE ADVERTENCIA
Parada, desconexin de emergencia.
Evacuacin
Identificacin y localizacin
AMARILLO
Seal de advertencia
Atencin, precaucin
ANARANJADO
Seal de advertencia
Verificacin
SEAL DE
SIGNIFICADO
SEGURIDAD
DE LA SEAL
APLICACIN
Materias inflamables
Materias explosivas
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
incendio
Materias txicas
Materias corrosivas
Radiaciones no
ionizantes
Materias radiactivas
Cargas suspendidas
Vehculos de
manutencin
Riesgo elctrico
Peligro en general
Materias
comburentes
Riesgo de tropezar
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Prohibido fumar
En todas aquellas zonas y lugares de
y encender fuego trabajo donde exista riesgo de incendio o
Riesgo de tropezar
Materias nocivas o
irritantes
SEALES DE PROHIBICIN
SIGNIFICADO
SEGURIDAD
DE LA SEAL
Prohibido fumar
Prohibido el
En todos los lugares de acceso que ofrezcan
paso a los peatones riesgo de atropello, o en instalaciones que
necesiten autorizacin expresa de paso
Prohibido
apagar con agua
Baja temperatura
SEAL DE
explosin
Agua no potable
Entrada
prohibida a
personas no
autorizadas
Prohibido a los
vehculos de
manutencin
APLICACIN
No tocar
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Proteccin
obligatoria de los
pies
SEALES DE OBLIGACIN
Proteccin
SEAL DE
SIGNIFICADO
SEGURIDAD
DE LA SEAL
Proteccin
obligatoria de la
vista
Proteccin
obligatoria de la
cabeza
obligatoria de
las manos
APLICACIN
Proteccin
obligatoria del
cuerpo
Proteccin
obligatoria de la
cara
Proteccin
obligatoria de las
vas respiratorias
Proteccin
individual
obligatoria contra
cadas
Va obligatoria
para peatones
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Obligacin
general
1 inodoro con carga y descarga automtica de agua corriente, con papel higinico y
perchas (en cabinas aisladas, con puertas con cierre interior).
1 calentador de agua.
Dotacin de vestuarios: Cada mdulo para 10 trabajadores, o fraccin, estar equipado con:
2 m2 de superficie por trabajador, lo que da un total de 20 m2 por mdulo.
1,20 taquillas metlicas provistas de llave, por trabajador, lo que da un total de 12
taquillas por mdulo.
HIPTESIS PREVIA:
En principio se prev la existencia de un conjunto medio de 20 operarios en los momentos punta.
-
Se prev como mejor solucin, para resolver las zonas de aseos, vestuarios y comedores, el empleo de
mdulos metlicos prefabricados y mviles.
Dotacin del comedor: Cada mdulo para 10 trabajadores, o fraccin, estar equipado con:
2 m2 de superficie por trabajador, lo que da un total de 20 m2 por mdulo.
Este sistema permitir, segn las necesidades de la obra y del nmero de trabajadores en la misma,
ampliar o mover las dotaciones modulares existentes.
1er MODELO
Dotacin de aseos: Cada mdulo para 10 trabajadores, o fraccin, estar equipado, como
mnimo, con:
2 MODELO
Dotacin de aseos: Cada mdulo para 25 trabajadores, o fraccin, estar equipado, como
mnimo, con:
4 lavabos, con agua corriente caliente y fra.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
4 duchas, equipada con agua caliente o fra (en cabina individual), con perchas y
jaboneras.
2 inodoros con carga y descarga automtica de agua corriente, con papel higinico y
perchas (en cabinas aisladas, con puertas con cierre interior).
1 calentador de agua.
Dotacin de vestuarios: Cada mdulo para 25 trabajadores, o fraccin, estar equipado con:
Los elementos que conformen estos mdulos, estarn permanentemente en perfecto estado de
conservacin y aptos para su utilizacin y uso.
Basuras
Se dispondrn de bidones, en los que se vertern las basuras, recogindolas diariamente para ser
quemadas en un lugar de la obra protegido de los vientos, para evitar la propagacin de olores
desagradables.
Los suelos, paredes y techos de los aseos, vestuarios y comedores, sern continuos, lisos e
impermeables, enlucidos en tonos claros y con materiales que permitan el lavado, con lquidos
desinfectantes o antispticos, y con la frecuencia necesaria, de todos sus elementos.
1,20 taquillas metlicas provistas de llave, por trabajador, lo que hace un total de 18
taquillas.
Limpieza
Tanto el vestuario, como el comedor y los servicios higinicos, debern de someterse a una limpieza
diaria, y a una desinfeccin peridica, que en principio ser semestral.
Dotacin del comedor: Cada mdulo para 25 trabajadores, o fraccin, estar equipado con:
8.1.PERSONAS Y SERVICIOS RESPONSABLES
2 m2 de superficie por trabajador, lo que hace un total de 30 m2.
2 mesas corridsa y cuatro bancos del mismo tipo, en madera.
1 calienta-comidas.
A continuacin se identifican los agentes que intervienen en la obra con responsabilidades en el mbito
de la Seguridad y Salud, tal y como se definen en el artculo 2 del R.D. 1627/1997:
-
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
Ser consultado por el empresario, con carcter previo a su ejecucin, acerca de las decisiones a
que se refiere el artculo 33 de la Ley 31/1.995.
Los Delegados de Prevencin son los representantes de los trabajadores con funciones
especficas en materia de prevencin de riesgos en el trabajo.
Los Delegados de Prevencin sern designados por y entre los representantes del personal, en
el mbito de los rganos de representacin previstos en las normas a que se refiere el artculo
34 de la Ley 31/1.995, de 8 de noviembre, Ley de Prevencin de Riesgos Laborales.
Lo previsto en el artculo 68 del Estatuto de los trabajadores en materia de garantas ser de aplicacin
a los Delegados de prevencin en su condicin de representantes de los trabajadores.
El tiempo utilizado por los Delegados de prevencin para el desempeo de las funciones previstas en
esta ley, ser considerado como de ejercicio de funciones de representacin a efectos de la utilizacin
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
del crdito de horas mensuales retribuidas previsto en la letra e) del citado artculo 68 del Estatuto de
los Trabajadores.
No obstante lo anterior, ser considerado en todo caso como tiempo de trabajo efectivo, sin
imputacin al citado crdito horario, el correspondiente a las reuniones del Comit de Seguridad y
Salud y a cualesquiera otras convocadas por el empresario en materia de prevencin de riesgos.
El empresario deber proporcionar a los Delegados de Prevencin los medios y la formacin en materia
preventiva que resulten necesarios para el ejercicio de sus funciones.
El tiempo dedicado a la formacin ser considerado como tiempo de trabajo a todos los efectos y su
coste no podr recaer en ningn caso sobre los Delegados de Prevencin.
No ser necesaria la constitucin de un comit de seguridad en el centro de trabajo, puesto que no est
previsto que se llegue a 50 trabajadores.
8.5.REUNIONES PERIDICAS
El Coordinador de Seguridad y Salud establecer las reuniones necesarias para coordinar la accin
preventiva y organizar la coordinacin de las actividades empresariales prevista en el artculo 24 de la
Ley de Prevencin de Riesgos Laborales.
8.6.LLIBRO DE INCIDENCIAS
En cada centro de trabajo existir, con fines de control y seguimiento del Plan de Seguridad y Salud, un
libro de incidencias que constar de hojas por duplicado, habilitado al efecto.
El Colegio profesional al que pertenezca el tcnico que haya aprobado el Plan de Seguridad y
Salud.
El Plan de Seguridad y Salud deber ser aprobado, antes del inicio de las obras, por el Coordinador en
materia de Seguridad y Salud durante la ejecucin de las obras.
Este Plan podr ser modificado por el contratista en funcin del proceso de ejecucin de las obras, de la
evolucin de los trabajos y de las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de
las obras, pero siempre con la aprobacin expresa del Coordinador. Cuando no fuera necesaria la
designacin del Coordinador, las funciones que se le atribuyen sern asumidas por la direccin
Facultativa.
Todos los que intervienen en la ejecucin de las obras, as como las personas u rganos con
responsabilidades en materia de prevencin de las empresas y los representantes de los trabajadores,
podrn presentar por escrito y de manera razonada, las sugerencias y alternativas que estimen
oportunas.
El libro de incidencias, que deber mantenerse siempre en la obra, estar en poder del coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, o cuando no fuera necesaria la
designacin de coordinador, en poder de la direccin facultativa.
Efectuada una anotacin en el libro de incidencias, el coordinador en materia de seguridad y salud
durante la ejecucin de la obra o, cuando no sea necesaria la designacin del coordinador, la direccin
facultativa, estarn obligados a remitir, en el plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspeccin de
Trabajo y Seguridad Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente debern notificar las
anotaciones en el libro al contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de ste.
8.4.COMIT DE SEGURIDAD
8.7.MEDICINA PREVENTIVA
DARO SUREZ JORGE
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
2. Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se llevarn a cabo respetando
siempre el derecho a la intimidad y a la dignidad de la persona del trabajador y la
confidencialidad de toda la informacin relacionada con su estado de salud.
3. Los resultados de la vigilancia a que se refiere el apartado anterior sern comunicados a los
trabajadores afectados.
trasladar de puesto o asignar una nueva funcin al trabajador. Esta situacin nunca puede ser motivo
de despido.
5. En los supuestos en que la naturaleza de los riesgos inherentes al trabajo lo haga necesario, el
derecho de los trabajadores a la vigilancia peridica de su estado de salud deber ser
prolongado ms all de la finalizacin de la relacin laboral, en los trminos que
reglamentariamente se determinen.
6. Las medidas de vigilancia y control de la salud de los trabajadores se llevarn a cabo por
personal sanitario con competencia tcnica, formacin y capacidad acreditada.
8.8.BOTIQUN Y URGENCIAS
8.8.1.BOTIQUN DE OBRA
Se dispondr de un botiqun porttil de urgencia, situado bien visible en la oficina de Obra. El Vigilante
de Seguridad ser el encargado de su mantenimiento, mensualmente pasar revista de su contenido
reponiendo lo encontrado a faltar, previa comunicacin al Jefe de Obra.
El contenido mnimo del botiqun ser:
4. Los datos relativos a la vigilancia de la salud de los trabajadores no podrn ser usados con fines
discriminatorios ni en perjuicio del trabajador.
- Agua Oxigenada
El acceso a la informacin mdica de carcter personal se limitar al personal mdico y a las
autoridades sanitarias que lleven a cabo la vigilancia de la salud de los trabajadores, sin que pueda
facilitarse al empresario o a otras personas sin consentimiento expreso del trabajador.
- Alcohol de 96
- Tintura de Yodo
- Mercurocromo
- Amonaco
En caso de que los resultados mdicos obtenidos dictaminen que el trabajador no es apto para el
puesto que est desempeando, ste hecho debe ser comunicado inmediatamente al empresario para
- Esparadrapo
- Gasa estril
- Algodn hidrfilo
- Vendas
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
- Torniquetes
- Jeringuillas desechables
Los accidentes sern detallados en el parte oficial de accidentes que ser presentado en la Inspeccin
de Pontevedra (provincia en la que se ubica la obra objeto de estudio) antes de las 24 h. de haberse
producido.
- Termmetro clnico
Se dispondr en la obra, y en sitio bien visible, una lista con los telfonos y direcciones de los Centros
asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc., para garantizar un transporte rpido de los posibles
accidentados.
- Guantes esterilizados
- Pinzas
- Tijeras
8.8.2.URGENCIAS
ORGANISMO
TELFONO
SOS Galicia
900.444.222
Urgencias Sanitarias
061
Bomberos
080
Guarda Civil
062
Polica Local
092
Polica Nacional
091
ACCIDENTES LEVES
ACCIDENTES GRAVES
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
cambios en las funciones que desempee o se introduzcan nuevas tecnologas o cambios en los equipos
de trabajo.
La formacin deber estar centrada especficamente en el puesto de trabajo o funcin de cada
trabajador, adaptarse a la evolucin de los riesgos y a la aparicin de otros nuevos y repetirse
peridicamente, si fuera necesario.
La formacin a que se refiere el apartado anterior deber impartirse, siempre que sea posible, dentro
de la jornada de trabajo o, en su defecto, en otras horas pero con el descuento en aqulla del tiempo
invertido en la misma. La formacin se podr impartir por la empresa mediante medios propios o
concertndola con servicios ajenos, y su coste no recaer en ningn caso sobre los trabajadores.
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ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLANOS
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
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ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
NDICE:
1.NORMATIVA Y REGLAMENTACIN APLICABLE
6.1.DELEGADOS DE PREVENCIN
3.1.PROTECCIN DE LA CABEZA
7.1.PARTE DE ACCIDENTE
7.2.PARTE DE DEFICIENCIAS
7.3.ESTADSTICAS
9.LIBRO DE INCIDENCIA
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
mbito general
13. Reglamento de Proteccin de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con la Exposicin
a Agentes Cancergenos durante el trabajo (Real Decreto 665/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-0597) .
14. Reglamento sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud relativas a la utilizacin por los
trabajadores de Equipos de Proteccin Individual (Real Decreto 773/1997, de 22 de mayo, B.O.E.
12-06-97) .
15. Reglamento sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud para la utilizacin por los
trabajadores de los Equipos de Trabajo (Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, B.O.E. 07-08-97).
16. Real Decreto 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de profesionalidad
de la ocupacin de prevencionista de riesgos laborales .
5. Desarrollo del Reglamento de los Servicios de Prevencin (O.M. de 27-06-97, B.O.E. 04-07-97)
18. Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la proteccin de la salud y seguridad de los
trabajadores contra los riesgos relacionados con los agentes qumicos durante el trabajo.
6. Reglamento sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud en las obras de Construccin (Real
Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, B.O.E. 25-10-97)
19. Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mnimas para la proteccin de la
salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo elctrico.
Equipos de obra
-
10. Reglamento sobre disposiciones mnimas de Seguridad y Salud relativas al trabajo con Equipos
que incluyen Pantallas de Visualizacin (Real Decreto 488/1997, de 14 de abril,B.O.E. 23-04-97)
11. Reglamento de Proteccin de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con la Exposicin
a Agentes Biolgicos durante el trabajo (Real Decreto 664/1997, de 12 de mayo,B.O.E. 24-05-97)
12. Adaptacin en funcin del progreso tcnico del Real Decreto 664/1997 (Orden de 25 de marzo
de 1998 (correccin de errores del 15 de abril)
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Orden del 23 de mayo de 1.977, por la que se establece el Reglamento de aparatos elevadores
para obras.
Orden del 28 de junio de 1.988, por la que se establece la instruccin tcnica complementaria
ITC MIE AEM-2, del Reglamento de aparatos de elevacin y manutencin, referente a grastorre desmontables para obras.
Orden del 26 de mayo de 1.989, por la que se establece la instruccin tcnica complementaria
ITC MIE AEM-3, del Reglamento de aparatos de elevacin y manutencin, referente a carretillas
automotoras de manutencin.
R. D. 1.513/1.991, de 11 de octubre, que establece las exigencias sobre los certificados y las
marcas de cables, cadenas y ganchos.
Diversas normas UNE en cuanto a ensayos, fabricacin, adecuacin del uso y catalogacin de los
equipos de proteccin individual.
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ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Orejeras
La proteccin del crneo frente a estos riesgos se realiza por medio del casco que cubre la parte
superior de la cabeza.
Las caractersticas tcnicas exigibles a los cascos de proteccin se encuentran en la norma EN 397.
Tapones
Las orejeras son protectores que envuelven totalmente al pabelln auditivo. Estn compuestas por
CASCOS, que son piezas de plstico duro que cubren y rodean la oreja. Los bordes estn recubiertos por
unas almohadillas rellenas de espuma plstica con el fin de sellar acsticamente contra la cara. La
superficie interior del casco est normalmente recubierta de un material absorbente del ruido.
Tambin dispone del ARNS es el dispositivo que sujeta y presiona los cascos contra la cabeza o sobre la
nuca.
Hay cascos de seguridad que llevan acoplados dos cascos de proteccin auditiva y que pueden girarse
90 a una posicin de descanso cuando no es preciso su uso.
Los tapones son protectores auditivos que se utilizan insertos en el conducto auditivo externo,
obturndolo. En general, no son adecuados para personas que sufran enfermedades de odo o
irritacin del canal auditivo. Puede llevar un ligero arns o cordn de sujecin para evitar su prdida.
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
La normativa tcnica que contempla las caractersticas de estos elementos de proteccin es la norma
EN 352.
Pantallas: Las pantallas cubren la cara del usuario, preservndolo de las distintas situaciones de riesgo
a que pueda verse sometido. Las pantallas protectoras, en orden a sus caractersticas intrnsecas,
pueden clasificarse en :
Pantallas de soldadores: Pueden ser de mano o de cabeza. Las pantallas para soldadores van
provistas de filtros especiales inactnicos que, de acuerdo con la intensidad de las
radiaciones, tendrn una opacidad determinada, indicada por su grado de proteccin N.
Estas pantallas pueden llevar antecristales que protegen tambin contra los posibles riesgos
de impactos de partculas en operaciones de limpieza o preparacin de soldaduras. Estos
cristales de proteccin mecnica pueden ser de dos tipos: Antecristales y cubrefiltros. Las
caractersticas tcnicas de estos equipos de proteccin estn recogidas en las normas EN
166, EN 167, EN 169, EN 175 y EN 379.
Pantallas faciales: Estn formadas por un sistema de adaptacin a la cabeza abatible y
ajustable y diferentes variantes de visores. Dependiendo del tipo de visor proporciona
proteccin contra radiaciones, salpicaduras de lquidos corrosivos, proyeccin de partculas,
etc. Las caractersticas tcnicas de estos protectores vienen recogidas en las normas EN 166,
EN 167 y EN 168.
Gafas: Las gafas tienen el objetivo de proteger los ojos del trabajador. Las gafas, en funcin del tipo
de riesgos a que se encuentre sometido el trabajador en su puesto de trabajo, debe garantizar total o
parcialmente la proteccin adicional de las zonas inferior, temporal y superior del ojo. Los oculares
pueden ser tanto de material mineral como de material orgnico. En cualquier caso, como la montura,
requieren una certificacin especfica. Las gafas pueden ser de los siguientes tipos:
Las caractersticas tcnicas de estos equipos se encuentran recogidas en las normas EN 166, EN 167, EN
168 y EN 170.
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Respiradores purificadores de aire: Son equipos que filtran los contaminantes del aire antes de que
sean inhalados por el trabajador. Pueden ser de presin positiva o negativa. Los primeros, tambin
llamados respiradores motorizados, son aquellos que disponen de un sistema de impulsin del aire que
lo pasa a travs de un filtro para que llegue limpio al aparato respiratorio del trabajador. Los segundos,
son aquellos en los que la accin filtrante se realiza por la propia inhalacin del trabajador.
Respiradores con suministro de aire: Son equipos que aslan del ambiente y proporcionan aire limpio
de una fuente no contaminada, Se destacan dos grandes grupos:
Equipos semiautnomos.
Las caractersticas tcnicas de los equipos de proteccin de las vas respiratorias se encuentran
recogidas en las normas EN 140, EN 141, EN 143, EN 149, EN 405.
Cada guante, segn el material utilizado en su confeccin, tiene sus limitaciones de uso, debindose
elegir el ms adecuado para cada tarea en particular.
Las caractersticas tcnicas de los guantes se encuentran recogidas en las normas EN 388, EN 374, EN
407, EN 420, EN 421 y EN 511.
Equipos autnomos.
Son los pies la parte del cuerpo humano con mayor riesgo de dao directo o capaz de transmitir daos
a otra parte del organismo por ser los puntos de contacto necesarios con el medio para desplazarnos o
desarrollar la mayor parte de nuestras actividades. Esta circunstancia ha hecho que de forma natural la
humanidad haya tendido a protegerse en primer lugar de la depresiones del suelo y agentes
meteorolgicos a travs del calzado.
El calzado de seguridad pretende ser un elemento que proteja, no solo de las agresiones a los pies, sino
que evite adems que por stos lleguen agresiones a otras partes del organismo a travs del esqueleto
del que constituyen su base. As, el calzado de seguridad no ha de verse como nico elemento de
proteccin contra impactos o pinchazos sino que adems, protege contra:
Vibraciones.
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ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Las prendas de sealizacin sern aquellas prendas reflectantes que deban utilizarse, sea en
forma de brazaletes, guantes, chalecos, etc., en aquellos lugares que forzosamente tengan que
estar oscuros o poco iluminados y existan riesgos de colisin, atropellos, etc.
Las caractersticas tcnicas de las prendas de alta visibilidad se encuentran recogidas en las
normas EN 340 y EN 471.
Las caractersticas tcnicas del calzado de proteccin se encuentran recogidas en las normas EN 344 y
EN 345.
La finalidad del cinturn de seguridad es la de retener o sostener y frenar el cuerpo del trabajador en
determinadas operaciones con riesgo de cada de altura, evitando los peligros derivados de las mismas.
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Cinturones de sujecin.
El empresario est obligado a informar a los trabajadores, previamente al uso de los equipos, de los
riesgos contra los que le protegen, as como de las actividades u ocasiones en las que deben utilizarse.
Garantizar la formacin y entrenamiento para la utilizacin de los equipos.
Cinturones de suspensin.
Cinturones de cada o anticada (ver imagen).
Los empleados estn obligados a utilizar y cuidar correctamente los equipos de proteccin individual.
Las caractersticas tcnicas de los cinturones de seguridad estn recogidas en las normas EN 360, EN
361 y EN 362.
PROTECCIN
La clasificacin de las categoras de los E.P.I. est definida en el R.D. 1407/1992 de 20 de noviembre, en
su artculo 7.
La sealizacin de seguridad y salud en el lugar de trabajo se regir por el R.D. 485/1997 de 14 de abril,
sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo (BOE 23-41997). Este R.D. es la transposicin de la Directiva 92/58/CEE.
Los colores de seguridad a utilizar en la sealizacin de seguridad son los indicados en el Anexo II,
Colores de seguridad.
Los tipos de seales a utilizar, forma, colores, pictogramas y funcin son los que se indican en el Anexo
III.
Las seales luminosas y acsticas se regirn por lo especificado en el Anexo IV.
La sealizacin de riesgos, prohibiciones y obligaciones se realizar mediante seales en forma de panel
que se ajusten a lo dispuesto para cada caso en el Anexo II.
Para la sealizacin de desniveles, obstculos u otros elementos que originen riesgos de cadas,
choques o golpes se podr optar a colocar seales en paneles o por un color de seguridad o podrn
utilizarse ambos complementariamente.
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ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
Sealizacin vial
La sealizacin que se debe colocar cuando las actividades de una obra afecten a una carretera se
regir por la Instruccin 8.3-IC, sobre sealizacin, balizamiento, defensa, limpieza y terminacin de
obras fijas en vas fuera de poblado.
El Director de la obra aprobar la sealizacin a colocar, siendo la adquisicin, colocacin y
conservacin a cuenta del Contratista.
El sistema de sealizacin deber ser modificado e incluso retirado, por quien lo coloc tan pronto
como vare o desaparezca el obstculo a la libre circulacin que origin su colocacin, especialmente en
horas nocturnas y das festivos.
Los contratados por trmino de hasta un ao, se computarn segn el nmero de das
trabajados en el perodo de un ao anterior a la designacin. Cada doscientos das
trabajados o fraccin se computarn como un trabajador ms.
Competencias y facultades
Para el servicio de limpieza de estas instalaciones de higiene, se responsabilizar, a una persona, la cual
podr alternar este trabajo con otros propios de la obra.
Ser consultado por el empresario, con carcter previo a su ejecucin, acerca de las
decisiones a que se refiere el artculo 33 de la Ley 31/1.995.
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PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
El tiempo utilizado por los Delegados de prevencin para el desempeo de las funciones previstas en
esta ley, ser considerado como de ejercicio de funciones de representacin a efectos de la utilizacin
del crdito de horas mensuales retribuidas previsto en la letra e) del citado artculo 68 del Estatuto de
los Trabajadores.
No obstante lo anterior, ser considerado en todo caso como tiempo de trabajo efectivo, sin
imputacin al citado crdito horario, el correspondiente a las reuniones del Comit de Seguridad y
Salud y a cualesquiera otras convocadas por el empresario en materia de prevencin de riesgos.
4. En las reuniones del Comit participarn con voz, pero sin voto, los Delegados Sindicales y los
responsables tcnicos de la prevencin en la empresa que no estn incluidos en la composicin
a la que se refiere el prrafo anterior.
5. El comit de Seguridad y Salud se reunir trimestralmente y siempre que lo solicite alguna de las
representaciones del mismo.
El tiempo dedicado a la formacin ser considerado como tiempo de trabajo a todos los efectos y su
coste no podr recaer en ningn caso sobre los Delegados de Prevencin.
6.2.C
COMIT DE SEGURIDAD Y SALUD (Arts. 38 y 39 de Ley 31/1.995)
3. El Comit estar formado por los Delegados de prevencin, de una parte, y por el empresario
y/o sus representantes en nmero igual al de los Delegados, de la otra.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
7.2.PARTE DE DEFICIENCIAS
Respetndose cualquier modelo normalizado que pudiera ser de uso normal en la prctica del
contratista, los partes de accidentes observados recogern, como mnimo, los siguientes datos:
Respetndose cualquier modelo normalizado que pudiera ser de uso normal en la prctica del
coordinador de seguridad, los partes de deficiencias observadas recogern, como mnimo, los
siguientes datos:
Identificacin de la obra.
El coordinador en materia de seguridad, en fase de ejecucin del proyecto, redactar estos partes
dando una copia de los mismos al contratista, el cual se compromete a corregir las deficiencias en el
plazo definido.
7.3.ESTADSTICAS
Lugar y forma de producirse la primera cura a la persona accidentada. (Mdico, socorrista,
personal de obra)
Los partes de deficiencias se dispondrn debidamente ordenados por fechas desde el origen de
la obra hasta su terminacin.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TCNICAS PARTICULARES
El libro de incidencias, que deber mantenerse siempre en la obra, estar en poder del coordinador en
materia de seguridad y salud durante la ejecucin de la obra, o cuando no fuera necesaria la
designacin de coordinador, en poder de la direccin facultativa.
Efectuada una anotacin en el libro de incidencias, el coordinador en materia de seguridad y salud
durante la ejecucin de la obra o, cuando no sea necesaria la designacin del coordinador, la direccin
facultativa, estarn obligados a remitir, en el plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspeccin de
Trabajo y Seguridad Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente debern notificar las
anotaciones en el libro al contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de ste.
(Art. 13 del R. D. 1627/1.997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mnimas de
seguridad y salud en las obras de construccin.)
Las mediciones, calidades y valoraciones recogidas en el presupuesto del estudio de seguridad y salud
podrn ser modificadas o sustituidas por alternativas propuestas por el contratista en el plan de
seguridad y salud, previa justificacin tcnica debidamente motivada, siempre que ello no suponga
disminucin del importe total, ni de los niveles de proteccin contenidos en el estudio.
El Plan de Seguridad y Salud estar en la obra a disposicin permanente de todo aquel que lo solicite.
A Corua, Enero 2012
Autor del proyecto:
9.LIBRO DE INCIDENCIAS
En cada centro de trabajo existir, con fines de control y seguimiento del Plan de Seguridad y Salud, un
libro de incidencias que constar de hojas por duplicado, habilitado al efecto.
El libro de incidencias ser facilitado por:
El Colegio profesional al que pertenezca el tcnico que haya aprobado el Plan de Seguridad y
Salud.
La Oficina de Supervisin de proyectos u rgano equivalente, cuando se trate de obras de las
Administraciones pblicas.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO
PRESUPUESTO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO
NDICE:
1.MEDICIONES.
2.CUADRO DE PRECIOS N1...
3.CUADRO DE PRECIOS N2..
4.PRESUPUESTOS PARCIALES
5.RESUMEN DE PRESUPUESTO.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
MEDICIONES
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
D41EC030
D41EC040
RESUMEN
Ud CASCO DE SEGURIDAD
Ud. Casco de seguridad con desudador, homologado CE.
___________________________________________
50,00
1,93
96,50
D41EA201
D41EA210
D41EA215
D41EA220
D41EB130
Ud MONO DE TRABAJO
Ud. Mono de trabajo, homologado CE.
___________________________________________
20,00
13,14
262,80
D41EC010
D41EC050
D41EC401
D41EC455
D41EC500
Ud CINTURN ANTILUMBAGO
Ud. Cinturn antilumbago cieere hebilla, homologado CE.
___________________________________________
5,00
18,50
92,50
___________________________________________
2,00
1,27
2,54
D41EC001
___________________________________________
2,00
50,17
100,34
Ud IMPERMEABLE
Ud. Impermeable de trabajo, homologado CE.
___________________________________________
20,00
5,33
106,60
D41EC520
Ud CINTURN PORTAHERRAMIENTAS
Ud. Cinturn portaherramientas, homologado CE.
___________________________________________
5,00
23,42
117,10
D41ED105
Ud TAPONES ANTIRUIDO
Ud. Pareja de tapones antiruido espuma, homologado CE.
___________________________________________
40,00
0,27
10,80
D41EE001
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
MEDICIONES
CDIGO
RESUMEN
CDIGO
RESUMEN
D41EE010
D41EG030
D41EE012
___________________________________________
20,00
25,97
519,40
___________________________________________
20,00
3,29
65,80
D41EG401
D41EE020
D41EE030
D41ED110
D41EG010
D41EG030
D41EG001
D41EE014
___________________________________________
20,00
25,97
519,40
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
MEDICIONES
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
RESUMEN
D41GC410
D41GG300
D41GA001
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
MEDICIONES
CDIGO
CDIGO
RESUMEN
D41AA420
D41AA601
D41AG201
D41AG210
D41AG401
Ud JABONERA INDUSTRIAL
Ud. Jabonera de uso industrial con dosificador de jabn, en acero inoxidable, colocada. (10 usos)
___________________________________________
2,00
5,16
10,32
D41AG410
D41AG610
RESUMEN
D41AA210
D41AA310
D41AA320
___________________________________________
1,00
98,41
98,41
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
MEDICIONES
CDIGO
RESUMEN
CDIGO
D41AG630
D41AG700
RESUMEN
D41AG820
D41AG810
___________________________________________
2,00
7,19
14,38
Ud REPOSICIN DE BOTIQUIN
Ud. Reposicin de material de botiqun de obra.
___________________________________________
5,00
43,62
218,10
D41AG801
Ud BOTIQUIN DE OBRA
Ud. Botiqun de obra instalado.
___________________________________________
5,00
22,72
113,60
____________
TOTAL CAPTULO CAP 05 CAPITULO 05 MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMER AUXILIO ..................
1.331,08
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: MEDICIONES
MEDICIONES
ACONDICIONAMIENTO Y REGENERACIN DE LA PLAYA DE "AS CANIAS"
CDIGO
RESUMEN
D41IA020
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N1
CUADRO DE PRECIOS N1
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N1
CUADRO DE PRECIOS N 1
CUADRO DE PRECIOS N 1
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
Ud CASCO DE SEGURIDAD
Ud. Casco de seguridad con desudador, homologado CE.
D41EC455
20,07
36,05
D41EC500
Ud CINTURN ANTILUMBAGO
Ud. Cinturn antilumbago cieere hebilla, homologado CE.
18,50
Ud CINTURN PORTAHERRAMIENTAS
Ud. Cinturn portaherramientas, homologado CE.
1,27
23,42
VEINTITRES EUROS con CUARENTA Y DOS CNTIMOS
D41ED105
Ud MONO DE TRABAJO
Ud. Mono de trabajo, homologado CE.
260,88
Ud TAPONES ANTIRUIDO
Ud. Pareja de tapones antiruido espuma, homologado CE.
13,14
Ud IMPERMEABLE
Ud. Impermeable de trabajo, homologado CE.
70,90
12,04
0,27
CERO EUROS con VEINTISIETE CNTIMOS
D41EE001
1,29
5,33
UN EUROS con VEINTINUEVE CNTIMOS
CINCO EUROS con TREINTA Y TRES CNTIMOS
D41EC030
50,17
CINCUENTA EUROS con DIECISIETE CNTIMOS
14,05
D41EC401
PRECIO
RESUMEN
13,05
D41EC040
D41EC050
UD
1,93
UN EUROS con NOVENTA Y TRES CNTIMOS
D41EA201
CDIGO
D41EE010
3,29
15,58
TRES EUROS con VEINTINUEVE CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N1
CUADRO DE PRECIOS N 1
CUADRO DE PRECIOS N 1
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41EE012
2,81
Ud
RESUMEN
PRECIO
10,41
DIEZ EUROS con CUARENTA Y UN CNTIMOS
D41EE020
UD
CDIGO
8,36
Ud. Par de guantes para soldador serraje forrado ignfugo, largo 34 cm., homologado CE.
30,10
19,61
DIECINUEVE EUROS con SESENTA Y UN
CNTIMOS
D41EG010
21,21
D41IA201
25,97
23,34
D41AA210
11,03
957,52
CNTIMOS
D41EG401
3,43
8,32
7,31
132,98
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N1
CUADRO DE PRECIOS N 1
CUADRO DE PRECIOS N 1
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41AA310
103,09
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41AG210
Ud JABONERA INDUSTRIAL
Ud. Jabonera de uso industrial con dosificador de jabn, en acero inoxidable, colocada. (10
usos)
124,02
5,16
5,17
22,13
98,41
207,08
D41AG630
22,90
18,86
113,69
49,25
CUARENTA Y NUEVE EUROS con VEINTICINCO
CNTIMOS
D41IA040
D41AG820
13,20
7,19
SIETE EUROS con DIECINUEVE CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N1
CUADRO DE PRECIOS N 1
ACONDICIONAMIENTO Y REGENERACIN DE LA PLAYA DE "AS CANIAS"
CDIGO
UD
RESUMEN
D41AG810
Ud REPOSICIN DE BOTIQUIN
Ud. Reposicin de material de botiqun de obra.
PRECIO
43,62
CUARENTA Y TRES EUROS con SESENTA Y DOS
CNTIMOS
D41AG801
Ud BOTIQUIN DE OBRA
Ud. Botiqun de obra instalado.
22,72
VEINTIDOS EUROS con SETENTA Y DOS CNTIMOS
59,96
13,30
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41EA220
D41EB130
11,36
1,20
D41EC001
Ud MONO DE TRABAJO
Ud. Mono de trabajo, homologado CE.
Resto de obra y materiales ...................
12,40
____________
Suma la partida .....................................
12,40
Costes indirectos .................... 6,00%
0,74
____________
TOTAL PARTIDA .................................
13,14
13,25
___________
13,25
0,80
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
14,05
Ud PANTALLA CORTOCIRCUITO ELCT.
Ud. Pantalla para proteccin contra corto circuito elctrico con pluma para adaptar a casco y visor para cortocircuito elctrico, homologada CE
Resto de obra y materiales ....................
____________
Suma la partida .....................................
1,20
Costes indirectos .................... 6,00%
0,07
____________
TOTAL PARTIDA .................................
1,27
D41EA215
PRECIO
____________
Suma la partida .....................................
11,36
Costes indirectos .................... 6,00%
0,68
____________
TOTAL PARTIDA .................................
12,04
12,31
___________
Suma la partida ......................................
12,31
Costes indirectos .................... 6,00%
0,74
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
13,05
Ud PANTALLA CONTRA PARTCULAS
Ud. Pantalla para proteccin contra partculas con arnes de cabeza y visor de policarbonato claro
rgido, homologada CE.
Resto de obra y materiales ....................
RESUMEN
1,82
___________
Suma la partida ......................................
1,82
Costes indirectos .................... 6,00%
0,11
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
1,93
D41EA210
UD
Ud CASCO DE SEGURIDAD
Ud. Casco de seguridad con desudador, homologado CE.
Resto de obra y materiales ....................
D41EA201
CDIGO
D41EC010
Ud IMPERMEABLE
Ud. Impermeable de trabajo, homologado CE.
Resto de obra y materiales ...................
34,01
___________
34,01
2,04
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
36,05
Suma la partida ......................................
Costes indirectos .................... 6,00%
5,03
____________
Suma la partida .....................................
5,03
Costes indirectos .................... 6,00%
0,30
____________
TOTAL PARTIDA .................................
5,33
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41EC030
CDIGO
UD
D41EC455
14,70
RESUMEN
___________
Suma la partida ......................................
14,70
Costes indirectos .................... 6,00%
0,88
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
15,58
Ud CINTURN ANTILUMBAGO
Ud. Cinturn antilumbago cieere hebilla, homologado CE.
47,33
___________
47,33
2,84
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
50,17
D41EC520
Ud PETO REFLECTANTE BUT./AMAR
Ud. Peto reflectante color butano o amarillo, homologada CE.
17,45
Ud CINTURN PORTAHERRAMIENTAS
Ud. Cinturn portaherramientas, homologado CE.
Resto de obra y materiales ...................
22,09
____________
Suma la partida .....................................
22,09
Costes indirectos .................... 6,00%
1,33
____________
TOTAL PARTIDA .................................
23,42
18,93
___________
18,93
1,14
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
20,07
Suma la partida ......................................
Costes indirectos .................... 6,00%
D41EC401
____________
Suma la partida .....................................
17,45
Costes indirectos .................... 6,00%
1,05
____________
TOTAL PARTIDA .................................
18,50
D41EC050
246,11
____________
Suma la partida .....................................
246,11
Costes indirectos .................... 6,00%
14,77
____________
TOTAL PARTIDA .................................
260,88
D41EC500
D41EC040
PRECIO
D41ED105
66,89
___________
Suma la partida ......................................
66,89
Costes indirectos .................... 6,00%
4,01
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
70,90
Ud TAPONES ANTIRUIDO
Ud. Pareja de tapones antiruido espuma, homologado CE.
0,25
____________
Suma la partida .....................................
0,25
Costes indirectos .................... 6,00%
0,02
____________
TOTAL PARTIDA .................................
0,27
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CDIGO
UD
RESUMEN
D41EE001
PRECIO
CDIGO
UD
D41EE020
1,22
RESUMEN
___________
Suma la partida ......................................
1,22
Costes indirectos .................... 6,00%
0,07
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
1,29
D41EE010
3,10
___________
Suma la partida ......................................
3,10
Costes indirectos .................... 6,00%
0,19
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
3,29
28,40
18,50
____________
Suma la partida .....................................
18,50
Costes indirectos .................... 6,00%
1,11
____________
TOTAL PARTIDA .................................
19,61
2,65
___________
2,65
0,16
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
2,81
Suma la partida ......................................
Costes indirectos .................... 6,00%
D41EE014
____________
Suma la partida .....................................
28,40
Costes indirectos .................... 6,00%
1,70
____________
TOTAL PARTIDA .................................
30,10
D41ED110
D41EE012
7,89
____________
Suma la partida .....................................
7,89
Costes indirectos .................... 6,00%
0,47
____________
TOTAL PARTIDA .................................
8,36
D41EE030
PRECIO
D41EG010
9,82
___________
Suma la partida ......................................
9,82
Costes indirectos .................... 6,00%
0,59
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
10,41
20,01
____________
Suma la partida .....................................
20,01
Costes indirectos .................... 6,00%
1,20
____________
TOTAL PARTIDA .................................
21,21
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CDIGO
UD
RESUMEN
D41EG030
PRECIO
CDIGO
UD
D41GA001
24,50
___________
Suma la partida ......................................
24,50
Costes indirectos .................... 6,00%
1,47
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
25,97
D41EG401
10,41
___________
Suma la partida ......................................
10,41
Costes indirectos .................... 6,00%
0,62
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
11,03
D41EG001
1,99
1,25
____________
3,24
0,19
____________
TOTAL PARTIDA .................................
3,43
CAPTULO CAP 03 CAPITULO 03 PROTECCION ELECTRICA
D41GG300
5,08
898,24
____________
Suma la partida .....................................
903,32
Costes indirectos .................... 6,00%
54,20
____________
TOTAL PARTIDA .................................
957,52
6,90
___________
Suma la partida ......................................
6,90
Costes indirectos .................... 6,00%
0,41
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
7,31
D41GC410
PRECIO
RESUMEN
D41IA201
2,49
5,36
___________
Suma la partida ......................................
7,85
Costes indirectos .................... 6,00%
0,47
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
8,32
22,02
____________
22,02
1,32
____________
TOTAL PARTIDA .................................
23,34
Suma la partida .....................................
Costes indirectos .................... 6,00%
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41AA210
CDIGO
UD
D41AA420
125,45
D41AA601
97,25
107,25
____________
Suma la partida .....................................
107,25
Costes indirectos .................... 6,00%
6,44
____________
TOTAL PARTIDA .................................
113,69
___________
Suma la partida ......................................
97,25
Costes indirectos .................... 6,00%
5,84
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
103,09
D41AA320
PRECIO
195,36
____________
Suma la partida .....................................
195,36
Costes indirectos .................... 6,00%
11,72
____________
TOTAL PARTIDA .................................
207,08
___________
Suma la partida ......................................
125,45
Costes indirectos .................... 6,00%
7,53
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
132,98
D41AA310
RESUMEN
D41AG201
117,00
___________
Suma la partida ......................................
117,00
Costes indirectos .................... 6,00%
7,02
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
124,02
2,43
10,02
____________
Suma la partida .....................................
12,45
Costes indirectos .................... 6,00%
0,75
____________
TOTAL PARTIDA .................................
13,20
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
CDIGO
UD
RESUMEN
PRECIO
D41AG210
CDIGO
UD
D41AG630
2,43
18,45
___________
Suma la partida ......................................
20,88
Costes indirectos .................... 6,00%
1,25
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
22,13
D41AG401
Ud JABONERA INDUSTRIAL
Ud. Jabonera de uso industrial con dosificador de jabn, en acero inoxidable, colocada. (10
usos)
Mano de obra .........................................
Resto de obra y materiales ....................
D41AG700
0,61
17,18
____________
Suma la partida .....................................
17,79
Costes indirectos .................... 6,00%
1,07
____________
TOTAL PARTIDA .................................
18,86
CAPTULO CAP 05 CAPITULO 05 MEDICINA PREVENTIVA Y PRIMER AUXILIO
2,43
2,45
___________
Suma la partida ......................................
4,88
Costes indirectos .................... 6,00%
0,29
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
5,17
D41AG610
PRECIO
2,43
19,17
____________
Suma la partida .....................................
21,60
Costes indirectos .................... 6,00%
1,30
____________
TOTAL PARTIDA .................................
22,90
2,43
2,44
___________
Suma la partida ......................................
4,87
Costes indirectos .................... 6,00%
0,29
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
5,16
D41AG410
RESUMEN
6,07
86,77
D41IA040
46,46
____________
46,46
2,79
____________
TOTAL PARTIDA .................................
49,25
Suma la partida .....................................
Costes indirectos .................... 6,00%
D41AG820
___________
Suma la partida ......................................
92,84
Costes indirectos .................... 6,00%
5,57
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
98,41
6,78
____________
Suma la partida .....................................
6,78
Costes indirectos .................... 6,00%
0,41
____________
TOTAL PARTIDA .................................
7,19
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26: ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: CUADRO DE PRECIOS N2
CUADRO DE PRECIOS N2
ACONDICIONAMIENTO Y REGENERACIN DE LA PLAYA DE "AS CANIAS"
CDIGO
UD
RESUMEN
D41AG810
Ud REPOSICIN DE BOTIQUIN
Ud. Reposicin de material de botiqun de obra.
PRECIO
41,15
___________
Suma la partida ......................................
41,15
Costes indirectos .................... 6,00%
2,47
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
43,62
D41AG801
Ud BOTIQUIN DE OBRA
Ud. Botiqun de obra instalado.
21,43
___________
Suma la partida ......................................
21,43
Costes indirectos .................... 6,00%
1,29
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
22,72
CAPTULO CAP 06 CAPITULO 06 FORMACION Y REUNIONES OBLIGADAS
D41IA001
56,57
___________
Suma la partida ......................................
56,57
Costes indirectos .................... 6,00%
3,39
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
59,96
D41IA020
12,55
___________
Suma la partida ......................................
12,55
Costes indirectos .................... 6,00%
0,75
___________
TOTAL PARTIDA ..................................
13,30
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
CDIGO
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
Ud CASCO DE SEGURIDAD
Ud. Casco de seguridad con desudador, homologado CE.
50,00
1,93
CDIGO
RESUMEN
D41EC401
96,50
D41EC455
D41EA201
13,05
D41EA215
D41EA220
D41EC030
1,27
2,54
D41EE012
20,00
13,14
5,33
262,80
106,60
31,16
D41EE014
D41EE020
D41EE030
2,00
D41EC050
120,40
Ud MONO DE TRABAJO
Ud. Mono de trabajo, homologado CE.
Ud IMPERMEABLE
Ud. Impermeable de trabajo, homologado CE.
D41ED105
D41EE010
2,00
D41EC040
12,04
20,00
D41EC010
72,10
D41EC520
D41EE001
2,00
D41EC001
70,25
D41EB130
36,05
50,17
100,34
D41ED110
20,00
20,07
PRECIO
IMPORTE
70,90
283,60
2,00
260,88
521,76
5,00
18,50
92,50
5,00
23,42
117,10
40,00
0,27
10,80
20,00
1,29
25,80
20,00
3,29
65,80
20,00
2,81
56,20
3,00
10,41
31,23
4,00
8,36
33,44
4,00
30,10
120,40
5,00
19,61
98,05
26,10
D41EC500
D41EA210
CANTIDAD
401,40
Ud CINTURN ANTILUMBAGO
Ud. Cinturn antilumbago cieere hebilla, homologado CE.
Ud CINTURN PORTAHERRAMIENTAS
Ud. Cinturn portaherramientas, homologado CE.
Ud TAPONES ANTIRUIDO
Ud. Pareja de tapones antiruido espuma, homologado CE.
Ud PAR GUANTES LATEX INDUSTRIAL
Ud. Par de guantes de latex industrial naranja, homologado CE.
Ud PAR GUANTES NEOPRENO 100%
Ud. Par de neopreno 100%, homologado CE.
Ud PAR GUANTES LONA/SERRAJE
Ud. Par de guantes de lona/serraje tipo americano primera calidad, homologado CE.
Ud PAR GUANTES PIEL FLOR VACUNO
Ud. Par de guantes de piel flor vacuno natural, homologado CE.
Ud PAR GUANTES SOLDADOR 34 CM.
Ud. Par de guantes para soldador serraje forrado ignfugo, largo 34 cm., homologado CE.
Ud PAR GUANTES AISLANTES
Ud. Par de guantes aislantes para electricista, homologados CE.
Ud PROTECTORES AUDITIVOS VERST.
Ud. Protectores auditivos tipo orejera versatil, homologado CE.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
CDIGO
RESUMEN
D41EG010
D41EG030
D41EG401
D41EG001
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
CDIGO
21,21
424,20
D41IA201
25,97
519,40
4,00
11,03
44,12
4,00
7,31
29,24
____________
3.763,83
D41AA210
D41GA001
8,32
1.248,00
D41AA320
3,43
1.715,00
____________
2.963,00
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
2.100,60
1.196,82
927,81
1.116,18
1.863,72
D41GC410
RESUMEN
D41AA420
957,52
____________
957,52
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
PRESUPUESTOS PARCIALES
CDIGO
RESUMEN
D41AA601
D41AG201
CANTIDAD
D41AG410
D41AG610
D41AG630
D41AG700
CDIGO
13,20
Ud JABONERA INDUSTRIAL
Ud. Jabonera de uso industrial con dosificador de jabn, en acero inoxidable, colocada. (10 usos)
2,00
22,13
5,16
RESUMEN
CANTIDAD
PRECIO
IMPORTE
20,00
49,25
985,00
2,00
7,19
14,38
5,00
43,62
218,10
5,00
22,72
113,60
____________
1.331,08
1.023,21
D41AG820
264,00
D41AG810
D41AG401
IMPORTE
D41AG210
PRECIO
44,26
D41AG801
10,32
2,00
5,17
10,34
1,00
98,41
98,41
D41IA001
D41IA020
22,90
45,80
18,86
37,72
____________
8.739,19
TOTAL ........................................................................................................................................................
539,64
478,80
____________
1.018,44
____________
18.773,06
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: RESUMEN PRESUPUESTO
RESUMEN PRESUPUESTO
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
ANEJO 26:ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
PRESUPUESTO: RESUMEN PRESUPUESTO
RESUMEN DE PRESUPUESTO
ACONDICIONAMIENTO Y REGENERACIN DE LA PLAYA DE "AS CANIAS"
CAPITULO
RESUMEN
EUROS
CAP 01
CAP 02
CAP 03
CAP 04
CAP 05
CAP 06
%
15,78
15,78
5,10
46,55
7,09
5,43
2.440,50
1126,38
_______________
SUMA DE G.G. y B.I.
3.566,88
______________
25.719,09
Asciende el presupuesto general a la expresada cantidad de VEINTICINCO MIL SETECIENTOS DIECINUEVE EUROS con NUEVE
CNTIMOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
GESTIN DE RESIDUOS
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
NDICE:
CAPTULO 1: MEMORIA
1.1.INTRODUCCIN
1.2.METODOLOGA DEL ESTUDIO
1.3.DESCRIPCIN DEL PROYECTO
1.4.IDENTIFICACIN Y ESTIMACIN DE LOS RESIDUOS
1.5.RESIDUOS DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN
1.6.MEDIDAS PREVENTIVAS
1.7.OPERACIONES DE REUTILIZACIN, VALORIZACIN O ELIMINACIN
Y MEDIDAS PARA LA SEPARACIN DE LOS RESIDUOS
CAPTULO 2: PLIEGO
2.1.OBJETO
2.2.DEFINICIN Y MATERIALES
2.3.CONDICIONES GENERALES
2.4.MEDICIN Y ABONOS
CAPTULO 3: VALORACIN ECONMICA DE LA GESTIN DE LOS RESIDUOS
DE CONSTRUCCIN Y DEMOLICIN
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
CAPTULO 1: MEMORIA
Se excluyen de la definicin anterior:
1.1.INTRODUCCIN
El Ministerio de Fomento en su escrito, de 9 de Febrero de 2009, sobre los Estudios de Gestin de
Residuos (E.G.R.) dice textualmente que En el BOE de 13/02/2008, se public en Real Decreto
105/2008, de 1 de febrero, por el que se regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y
demolicin. Dicho Real Decreto establece, para los casos dispuestos en su artculo 3, la obligacin de
incluir en los Proyectos de Construccin, un estudio de gestin de residuos de construccin y demolicin
(E.G.R.), cuyo contenido mnimo se establece en el artculo 4. La disposicin transitoria nica establece
que el Real Decreto se aplicar a los proyectos cuya aprobacin se efecte a partir del 14/02/2009. De
acuerdo con lo anterior, todos los proyectos que se enven a esta Subdireccin para su aprobacin y,
estn incluidos en el mbito de aplicacin del R.D. 105/2008, debern contar con un E.G.R. Todos
aquellos proyectos que no incluyan dicho estudio cuando este sea exigible, sern devueltos para su
correccin.
Los residuos procedentes de las obras menores de construccin y reparacin domiciliaria que se
considerarn urbanos y municipales.
Los residuos de construccin y demolicin que tengan consideracin de peligrosos, que se
regirn por su normativa especfica.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
H) Valoracin del coste previsto de la gestin de los RCDs que formarn parte 1.4.1.
del
presupuesto del proyecto en captulo independiente.
1.4.2.
1.3.DESCRIPCIN DEL PROYECTO
El presente proyecto fin de carrera tiene como objeto eliminar las deficiencias que presenta el entorno
y la propias de Ron y Con Roibo, para ello se realizarn las siguientes actuaciones:
17 01
17 02
17 03
17 04
17 05
17 06
17 08
17 09
Quedan excluidas las tierras y piedras no contaminadas por sustancias peligrosas, los residuos
generados en las obras de construccin/demolicin regulados por una legislacin especfica y los
residuos generados en las industrias extractivas.
Los residuos se definen, segn en la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos, como cualquier sustancia
u objeto perteneciente a alguna de las categoras que figuran en el anejo de esta Ley, del cual su
poseedor se desprenda o del que tenga la intencin u obligacin de desprenderse. En todo caso, tendrn
esta consideracin los que figuren en el Catlogo Europeo de Residuos (CER), aprobado por las
Instituciones Comunitarias.
Con objeto de estimar el volumen y tipologa de residuos que se generarn durante la ejecucin de las
obras, previamente ser necesario identificar los trabajos previstos en la obra.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
Vidrio.
Plstico.
Papel y cartn.
1.6.MEDIDAS PREVENTIVAS
A continuacin, se indican las principales medidas preventivas que se llevarn a cabo para evitar el
exceso de generacin de residuos:
Todos los agentes intervinientes en la obra debern conocer sus obligaciones en relacin con los
residuos y cumplir las rdenes y normas dictadas por la Direccin Tcnica.
Optimizacin de la cantidad de materiales necesarios para la ejecucin de la obra, ya que un
exceso de materiales es origen de ms residuos sobrantes de ejecucin.
Delimitar estrictamente la zona de ejecucin, cindose al mbito de cada tarea, con el fin de
evitar el exceso de residuos, por ejemplo en las labores de demolicin del firme existente.
Prever el acopio de materiales fuera de las zonas de trnsito de la obra, de forma que
permanezcan bien embalados y protegidos hasta el momento de su utilizacin, con el fin de
evitar la rotura y sus consiguientes residuos.
Gestionar de la manera ms eficaz posible los residuos originados para favorecer su
valorizacin.
Clasificar los residuos producidos de manera que se faciliten los procesos de valorizacin,
reutilizacin o reciclaje posteriores.
DENOMINACIN
17 05 01
tierras
92
1,35
122,87
Trabajos previos
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
TIPO DE RESIDUO
Los residuos de construccin y demolicin tienen una composicin heterognea, aunque su distribucin
es relativamente uniforme. Los posibles destinos variarn para cada tipo de residuos, si bien las
opciones existentes son:
Material cermico
Materiales ptreos
Vidrio
Plstico
o Materiales de relleno
Metales
o Pistas forestales
Papel y cartn
o Jardinera
Reutilizacin
Hormign
Madera
o Recuperacin de canteras
POSIBLES DESTINOS
Reutilizacin
Valorizacin
Reciclaje producto similar
Reciclaje producto similar
Valorizacin
Reutilizacin
Reciclaje producto similar
Reciclaje producto similar
Valorizacin
o Vertederos
Yeso
Valorizacin
o Terraplenes
Materiales bituminosos
A continuacin se muestra una tabla con los posibles destinos de las fracciones de los RCD:
Una gestin responsable de los residuos debe perseguir la mxima valorizacin para reducir tanto como
sea posible el impacto ambiental. La gestin ser ms eficaz si se incorporan las operaciones de
separacin selectiva en el mismo lugar donde se producen, mientras que las de reciclaje y reutilizacin
se pueden hacer en ese mismo lugar o en otros ms especficos.
A continuacin se describe brevemente en qu consiste cada una de las operaciones que se pueden
llevar a cabo con los residuos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
VALORIZACIN
La valorizacin de los residuos evita la necesidad de enviarlos a un vertedero controlado y da valor a los
elementos y materiales de los RCDs, aprovechando las materias y subproductos que contienen.
2.1.
Los residuos si no son valorizables y estn formados por materiales inertes, se han de depositar en un
vertedero controlado a fin de que al menos no alteren el paisaje. Pero si son peligrosos, han de ser
depositados adecuadamente en un vertedero especfico para productos de este tipo, y en algunos
casos, sometidos previamente a un tratamiento especial para que no sean una amenaza para el medio.
REUTILIZACIN
La reutilizacin es la recuperacin de elementos constructivos completos con las mnimas
transformaciones posibles, y no solamente reporta ventajas medioambientales sino tambin
econmicas. Los elementos constructivos valorados en funcin del peso de los residuos poseen un valor
bajo, pero, si con pequeas transformaciones pueden ser regenerados o reutilizados directamente, su
valor econmico es ms alto. En este sentido, la reutilizacin es una manera de minimizar los residuos
originados, de forma menos compleja y costosa que el reciclaje.
2.2.
RECICLAJE
La naturaleza de los materiales que componen los residuos de la construccin determina cules son sus
posibilidades de ser reciclados y su utilidad potencial. El reciclaje es la recuperacin de algunos
materiales que componen los residuos, sometidos a un proceso de transformacin en la composicin
de nuevos productos.
Los residuos ptreos (hormigones y obra de fbrica, principalmente) pueden ser reintroducidos en las
obras como granulados, una vez han pasado un proceso de criba y machaqueo.
No se prev la posibilidad de realizar en obra ninguna de las operaciones de reutilizacin. Por lo tanto,
el Plan de Gestin de Residuos prever la contratacin de Gestores de Residuos autorizados para su
correspondiente retirada y tratamiento posterior, que acte lo ms prximo posible a la obra.
La Empresa encarga de realizar la Gestin de Residuos emitir un certificado de entrega de residuos por
cada uno de los cdigos LER que se reciban en sus instalaciones, donde se indicar la cantidad,
naturaleza, y procedencia de los mismos, de acuerdo al Real Decreto 105/2008.
CAPTULO 2: PLIEGO
2.1.OBJETO
El presente captulo tiene por objeto definir la gestin de residuos de construccin y demolicin
(incluida la tierra excavada de zonas contaminadas), en especial todo lo relacionado con el
almacenamiento, manejo, separacin y otras operaciones de gestin de los RCDs dentro de la obras, as
como fomentar la prevencin, reutilizacin, reciclado y otras formas de valorizacin, asegurando que
los destinados a operaciones de eliminacin reciban el tratamiento adecuado.
Ello se realiza siguiendo las directrices establecidas en el Real Decreto 105/2008, de 1 de Febrero, por el
que se regula la produccin y gestin de los residuos de construccin y demolicin, as como en la
Orden MAM/304/2002, de 8 de Febrero, por la que se publican las operaciones de valorizacin y
eliminacin de residuos y la lista europea de residuos.
2.2.DEFINICIN Y MATERIALES
- Residuos de construccin y demolicin (RCDs): Cualquier sustancia u objeto que cumpliendo la
definicin de residuo incluida en el artculo 3a) de la Ley 10/1998 de Residuos, se genere durante la
fase de obras.
- Residuos de excavaciones: Aquellas tierras, arenas o gravas, procedentes de trabajos de excavacin
y/o movimiento de tierras, que no han sido mezclados con ningn otro tipo de material.
- Residuos inertes: Aquel residuo no peligroso que no experimenta transformaciones fsicas, qumicas o
biolgicas significativas, no es soluble ni combustible, ni reacciona fsica ni qumicamente ni de ninguna
otra manera, no es biodegradable, no afecta negativamente a otras materias con las cuales entra en
contacto de forma que se pueda dar lugar a contaminacin del medio o perjudicar a la salud humana; el
contenido de contaminantes del residuo y la ecotoxicidad del lixiviado debern ser insignificantes, y en
particular no debern suponer un riesgo para la calidad de las aguas superficiales y/o subterrneas.
- Productor de residuos de construccin y demolicin: Es aquel que cumple alguno de estos requisitos:
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
La persona fsica o jurdica titular de la licencia urbanstica en una obra de construccin y/o
demolicin. En aquellas obras que no precisen de licencia urbanstica, tendr la consideracin
de productor del residuo la persona fsica o jurdica titular del bien inmueble objeto de una obra
de construccin y/o demolicin.
La persona fsica o jurdica que efecte operaciones de tratamiento, de mezcla o de otro tipo,
que ocasionen un cambio de naturaleza o de composicin de los residuos.
EJECUCIN
Sin perjuicio de los dems requisitos exigidos por la legislacin sobre residuos, el productor de residuos
de construccin y demolicin deber disponer de la documentacin que acredite que los residuos de
construccin y demolicin realmente producidos en sus obras han sido correctamente gestionados y
entregados a una instalacin de valorizacin o de eliminacin para su tratamiento por gestor de
residuos autorizado, en los trminos recogidos en el correspondiente estudio de gestin de RCDs. La
documentacin correspondiente a cada ao natural deber mantenerse durante los cinco aos
siguientes.
2.3.CONDICIONES GENERALES
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
En la obra, se adoptarn las siguientes medidas con el fin de evitar la excesiva generacin de residuos
de construccin y demolicin:
El depsito temporal para los RCDs valorizables, se deber sealizar y segregar del resto de
residuos de un modo adecuado.
Minimizar y reducir las cantidades de materias primas que se utilizan y de los residuos que se
originan.
Se evitar la contaminacin con productos txicos o peligrosos, tanto de los RCDs valorizables
como de los no valorizables.
Delimitar estrictamente la zona de ejecucin, cindose al mbito de cada tarea, con el fin de
evitar el exceso de residuos, por ejemplo en las labores de demolicin del firme existente.
Fomentar la clasificacin de los residuos que se producen de manera que sea ms fcil su
valorizacin y gestin.
Hacer participes e implicar al personal de obra en la gestin de los residuos, formndolos en los
aspectos administrativos bsicos.
El contratista adoptar las medidas necesarias para evitar el depsito de residuos ajenos a la obra. Los
contenedores permanecern cerrados, o al menos cubiertos, fuera del horario de trabajo.
Los RCDs se destinarn, preferiblemente y por este orden, a la reutilizacin, reciclaje o valorizacin.
Todos los residuos sern gestionados adecuadamente y, no se abandonarn en las inmediaciones de la
obra.
Asimismo, el gestor de los RCDs deber cumplir con las siguientes obligaciones:
Cuando lleve a cabo actividades de gestin sometidas a autorizacin por la legislacin de
residuos, llevar un registro en el que como mnimo figure la cantidad (en toneladas y/o en
metros cbicos) de residuos gestionados, desglosada por tipos de residuos (codificados segn la
Lista Europea de Residuos), su origen (identificacin del productor, del poseedor y de la obra de
donde proceden, o del gestor cuando procedan de otra operacin anterior de gestin), el
mtodo de gestin aplicado, as como las cantidades (en toneladas y/o en metros cbicos) y
destinos de los productos y residuos resultantes de la actividad.
Poner a disposicin de las Administraciones Pblicas competentes, a peticin de las mismas, la
informacin contenida en el registro mencionado en el apartado anterior. La informacin
referida a cada ao natural deber mantenerse durante los cinco aos siguientes.
Extender al poseedor, o al gestor que le entregue RCDs, los certificados acreditativos de la
gestin de los residuos recibidos (especificando el productor). Cuando se trate de un gestor que
lleve a cabo una operacin exclusivamente de recogida, almacenamiento, transferencia o
transporte, deber adems transmitir al poseedor o al gestor que le entreg los residuos, los
certificados de la operacin de valorizacin o de eliminacin subsiguiente a que fueron
destinados los residuos.
ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
La gestin ser ms eficaz si se incorporan las operaciones de separacin selectiva en el mismo lugar
donde se producen, mientras que las de reciclaje y reutilizacin se pueden hacer en ese mismo lugar o
en las instalaciones de gestores autorizados de RCDs.
A continuacin se describe brevemente las actividades de valorizacin, reutilizacin y eliminacin a que
se destinarn los residuos de construccin y demolicin:
VALORIZACIN
La valorizacin de los residuos evita la necesidad de enviarlos a un vertedero controlado y da valor a los
elementos y materiales de los RCDs, aprovechando las materias y subproductos que contienen.
El desarrollo de actividades de valorizacin de residuos de construccin y demolicin requerir
autorizacin previa del rgano competente en materia medioambiental de la Comunidad Autnoma, en
los trminos establecidos por la Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.
REUTILIZACIN
RECICLAJE
La naturaleza de los materiales que componen los residuos de la construccin determina cules son sus
posibilidades de ser reciclados y su utilidad potencial. El reciclaje es la recuperacin de algunos
materiales que componen los residuos, sometidos a un proceso de transformacin en la composicin
de nuevos productos.
Los residuos inertes podrn ser reincorporados en las obras de restauracin, acondicionamiento o
relleno, como por ejemplo los residuos ptreos (hormigones y obra de fbrica, principalmente) podrn
ser reintroducidos en las obras como granulados, una vez han pasado un proceso de criba y
machaqueo.
ELIMINACIN
Que el resultado de la operacin sea la sustitucin de recursos naturales que, en caso contrario,
deberan haberse utilizado para cumplir el fin buscado en la obra de restauracin,
acondicionamiento o relleno.
2.4.MEDICIN Y ABONO
Ser de aplicacin el importe total que figura en los cuadros de precios del Proyecto.
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ACONDICIONAMIENTO, SENDA LITORAL Y APARCAMIENTO PARA LAS PLAYAS DE RONS Y CON ROIBO
DOCUMENTO 1:MEMORIA JUSTIFICATIVA
ANEJO 27: GESTIN DE RESIDUOS
Cdigo y Denominacin
RCD
17 05 01
92
TOTAL
Volumen
Coste Tratamiento
(m3)
(/m3)
5,3
Valoracin
Econmica ()
487,60
487,60
Los precios de todos los residuos contemplados en las unidades de obra incluirn trmites necesarios
para la realizacin del seguimiento del residuo hasta el punto de destino final, asuncin de titularidad
del residuo, aportacin de recipientes debidamente homologados, aportacin de etiquetas
normalizadas de caracterizacin del residuo y retirada y aportacin de nuevos contenedores.
Tambin estar incluido el transporte de residuos hasta las instalaciones autorizadas para su gestin.
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