UNIVERSIDAD DE ORIENTE

NUCLEO BOLIVAR-ESTADO BOLIVAR

DEPARTAMENTO DE INGENENIA CIVIL
CATEDRA:TALLER DE CONSTRUCCION Y EQUIPO

GRAS

ING.
INTEGRANTES:

ZULEISKA

CIUDAD BOLIVAR, MAYO DEL 2015

GRAS.

MARI

Una gra es un dispositivo de levantamiento mecnico equipado con

montacargas, cuerdas de cable que pueden ser usadas tanto para
levantar como bajar materiales y moverlos horizontalmente. Las gras
comnmente son empleadas en la industria de construccin y en la
fabricacin del equipo pesado.
Las primeras gras fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas
por hombres o animales. Estas gras eran utilizadas principalmente para
la construccin de edificios altos. Posteriormente, fueron desarrollndose
gras ms grandes utilizando poleas para permitir la elevacin de
mayores pesos. En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y
astilleros para la estiba y construccin de los barcos. Algunas de ellas
fueron construidas, ancladas a torres de piedra para dar estabilidad
adicional. Las primeras gras se construyeron de madera, pero desde la
llegada de la revolucin industrial los materiales ms utilizados son el
hierro fundido y el acero. La gra es la "evolucin" del puntal de
carga que, desde la antigedad, se ha venido utilizando para realizar
diversas tareas. Aunque sus fundamentos fueron propuestos por Blaise
Pascal en pleno Barroco.
Clasificacin de las gras.
Es importante distinguir que existen una gran variedad de gras
dependiendo su forma, su tamao, su instalacin y movilidad. En cuanto a
su forma, cada gra puede adaptar a un uso especfico. En cuanto al
tamao de estas, existen desde las ms pequeas gras de horca que son
utilizadas en el interior de los talleres, hasta las gras de torre que son
usadas para erigir edificios altos, hasta las gras flotantes, usadas para
construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.

1. Gra de torre.

DARI

Este tipo de gras se puede poner en la posicin que se desee,

adems su suporte puede rotar. Estas suelen ser colocadas por una
determinada cantidad de tiempo, debido a que es muy usada durante las
construcciones. Otra ventaja importante es el poco espacio que requieren
en la base, ya que el contra peso est situado en la contra flecha y el
mstil es fijo. Su principal inconveniente es el montaje largo y complicado,
que obliga la mayora de las veces a utilizar la ayuda de una gra
telescpica.

Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo

horizontal giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y distribucin
o traslacin de la carga.

Partes de la grua torre.

Mstil. Consiste en una estructura de celosa metlica de seccin
normalmente cuadrada, cuya principal misin es dotar a la gra de altura
suficiente. Normalmente est formada por mdulos de celosa que
facilitan el transporte de la gra. Para el montaje se unirn estos mdulos,
mediante tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su forma
y dimensin vara segn las caractersticas necesarias de peso y altura.
En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la
gra un movimiento de 360 horizontales. Tambin segn el modelo
puede disponer de una cabina para su manejo por parte de un operario.

Flecha. Es
triangular,
necesario.
necesarias

una estructura de celosa metlica de seccin normalmente

cuya principal misin es dotar a la gra del radio o alcance
Su forma y dimensin vara segn las caractersticas
de peso y longitud. Tambin se le suele llamar pluma.

Al igual que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su
transporte.
Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de
montaje, revisin y mantenimiento a lo largo de la flecha dispondr de un
elemento longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el mosquetn
del cinturn de seguridad.

Contraflecha
La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud
de la pluma. Al final de la contraflecha se colocan los contrapesos. Esta
unido al mstil en la zona opuesta a la unin con la flecha. Est formada
una base robusta compuesta por varios perfiles metlicos, formando
encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal
desde el mstil hasta los contrapesos. Las secciones de los perfiles
dependern de los contrapesos que se van a colocar.

Contrapeso DULCE

Son estructuras de hormign prefabricado que se colocan para estabilizar

el peso y la inercia que se produce en la flecha gra. Deben estabilizar la
gra tanto en reposo como en funcionamiento.
Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar
identificado su peso de forma legible e indeleble.

Lastre
Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de
hormign prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la
gra frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las condiciones
ambientales adversas (viento).

Carro
Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de
unos carriles. Este movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra.
Es metlico de forma que soporte el peso a levantar.

Cables y gancho
El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y,
para que d un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y
mantenido correctamente. Debe estar perfectamente tensado y se har
un seguimiento peridico para que, durante su enrollamiento en el tambor
no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos.
El gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de
cables de las eslingas y estrobos, y de forma automtica los retenga
impidiendo su salida si no se acta manualmente.

Motores
La gra ms genrica est formada por cuatro motores elctricos:

Motor de elevacin. Permite el movimiento vertical de la carga.

Motor de distribucin. Da el movimiento del carro a lo largo de

la pluma.
Motor de orientacin. Permite el giro de 360, en el plano
horizontal, de la estructura superior de la gra.
Motor de translacin. Desplazamiento de la gra, en su
conjunto, sobre carriles. Para realizar este movimiento es
necesario que la gra este en reposo

Se clasifican en: ALEXIS

Gra torre estacionaria o fija. Son gras que no incorporan en su
funcionamiento maniobras de traslacin, es decir la capacidad de
trasladarse a s misma es de modo autnomo por medios de rieles
u otros medios.

Gra desplazable en servicio. Posee en su base elementos que

hacen posible el desplazamiento sobre carriles u otro medio.
Gra torre desmontable. Esta generalmente se utiliza en las obras
de construccin, ya que est diseada para soportar diferentes
montajes y desmontajes, al igual que trasladar diferentes cargas.
Gra auto desplegable. Esta es una gra pluma en donde se monta
la pluma sobre la parte superior de una torre vertical orientable, en
esta, la parte inferior va unida a la base de la gra mediante un
soporte que gira a 360 grados, esta posee los elementos
necesarios lo cual permite un rpido y eficaz plegado y desplegado
de la pluma y de la torre.

 Gra torre trepadora. Esta gra se coloca sobre la estructura de

alguna obra que est en construccin, su funcionamiento es fcil,
ya que se desplaza de abajo hacia arriba por sus medios propios a
medida y ritmo con que se trabaja en la construccin.

2. Gras mviles.
Se caracterizan por estar constituidas por un vehculo colocado sobre
ruedas, teniendo as una movilidad y direccin propia. A su vez debe tener
un sistema que permita elevar lar cargas de tipo pluma y estabilizadores,
para que no se produzcan accidentes.
En cuanto a sus ruedas, el tamao de las mismas determina la facilidad
de manejarlo, si son de un gran tamao, resultar ms asequible
controlarlo. Estas gras son muy utilizadas en edificaciones y en aquellas
que son de un gran tamao son utilizadas para cargar las gras de tipo
torre. Adems son muy tiles en obras de hospitales y residencias.

3. Gras hidrulicas. Posee un sistema hidrulico para frenar y elevar.

Normalmente estas gras pueden tolerar un poco ms de ciento
cincuenta kilos. Adems son muy utilizadas como medio de transporte
para los individuos. Estas resultan idneas para el uso hogareo.

MIGUEL
4. Gras pluma. Estas gras pueden subirse a ellas mismas. Una de las
caractersticas de estas gras es la capacidad para que la pluma
retroceda. Este movimiento se utiliza para movilizar la carga de manera
horizontal y resulta muy veloz. Adems posee un sistema de poleas que
hacen posibles el trasporte vertical. Pueden soportar ms de tres
toneladas.
A su vez pueden clasificarse en:
Montadas sobre cadenas: el desplazamiento es posible gracias a
cadenas dispuestas de manera particular.
Montadas sobre ruedas: en la parte inferior est dotado de ruedas que
permiten un desplazamiento ms veloz.
Otras bases: estn montadas sobre otros dispositivos o bien una
conjuncin de las mencionadas ms arriba, es decir cadenas y ruedas.
5. Gra Luffing o Transtainers. Es una gra muy utilizada en puertos para
el transporte y la estiba de contenedores.

6. Gra Puente.

Tambin conocidas como gras de techo, son dispositivos fijos utilizados

para mover cargas muy pesadas. Este tipo de gras se utilizan
comnmente en las metalrgicas, astilleros y otras industrias pesadas.
Estas se componen de una o ms vigas en I que forman un puente
entre dos rieles de apoyo. El puente se mueve sobre carriles a lo largo de
la longitud de esta estructura de soporte. Un sistema de carro y
montacargas est unido al puente y se utiliza para levantar el material. El
carro tambin puede desplazarse lateralmente a lo largo del puente de
vigas en I. Esto permite que una carga se mueva entre las estructuras
de rieles de soporte.
7. Gras prtico.
Una gra prtico es similar a una gra puente, sin embargo el puente de
la gra prtico se une a soportes, llamados pies, asegurados a nivel del
suelo. Estos soportes se pueden unir a carriles inferiores, permitiendo que
la unidad se mueva, o se pueden conectar a ruedas para aadir
movilidad. Las gras prtico se utilizan en diversas industrias pesadas y
se pueden encontrar en tiendas ms pequeas que requieren el
levantamiento de objetos pesados.

DARWIN
8. Gras telescpicas.
El accionamiento del sistema puede basarse en diferentes conceptos,
dos para ser ms concreto, el primero de estos es el hidrulico total, y
como segundo o restante sistema, se trata de un accionamiento elctrico,
que en caso de limitacin enva un preaviso a un cuadro de control. Lleva
consigo un giro de 360.
Consigo lleva tambin un falso bastidor para que de esta forma se puedan
absorber aquellos esfuerzos de flexin y torsin resultados de la
plataforma y en el van colocados los estabilizadores y la superestructura,
aliviando de esta manera los esfuerzos sin necesidad a la gra
telescpica.
Con respecto a su capacidad de carga, est dems aadir que es muy
buena, y este modelo de gra es incluso capaz de alcanzar velocidades
de hasta 50 km/h.

9. Gras automontables.
Su principal caracterstica es la facilidad para su montaje. A
diferencia de las gras torre, el contrapeso est situado en la base ya que
el giro se efecta desde sta. La altura y el radio de alcance son inferiores
a los de la gra torre. La gama de gras automontables existentes en el
mercado es muy extensa. Las tres caractersticas principales son la altura
til bajo el gancho, la longitud de la pluma y la capacidad de carga. De
entre los lderes mundiales de fabricacin de gras automontables como
Potain o Liebherr estos valores varan entre 16m y 34m; 20m y 50m;
600kg y 1.400kg respectivamente. Constructivamente son dos tipos de
estructura los que predominan. Por un lado existen las gras con un
mstil devigacajn. En este caso las gras son de un tamao muy
reducido y el montaje se realiza mediante un pistn hidrulico que eleva
el mstil y la pluma. Las ms comunes y que permiten alturas mayores
tienen el mstil fabricado con una celosa y la elevacin del mismo se
realiza con un sistema de cables y poleas.

Partes de la Gra Automontable.

 Zcalo y estabilizador: Es la estructura de la gra en contacto con el

suelo. Sirve de base para el resto de conjuntos de la gra.
Chasis: Estructura apoyada en el zcalo mediante un gran
rodamiento. Aqu van montados los principales elementos de la gra,
tales como los contrapesos, moto reductores o los tambores de
enrollamiento.El mstil se coloca en un extremo del chasis mediante dos
pasadores.
Mstil exterior: Estructura en celosa de seccin cuadrada, que adopta
una posicin vertical una vez montada la gra. Es la parte inferior del
mstil completo.
Mstil interior: Es la parte superior del mstil que se aloja en el interior
del mstil exterior cuando la gra est desmontada. Por ellos sus
dimensiones externas son las adecuadas para tener un mstil
telescpico.
Puentes: Estructura montada sobre el mstil superior para conducir los
esfuerzos de la pluma hasta el chasis de la gra.

Pluma trasera: Estructura en celosa de seccin triangular, que adopta

una posicin horizontal. Es la parte de la pluma ms prxima al mstil.
Pluma delantera: Parte extrema de la pluma, de idnticas dimensiones a
la pluma trasera. Va unida a ella mediante un pasador.
Carro: Elemento que permite desplazar la carga a lo largo de la pluma,
con un sistema de poleas para que la altura del gancho permanezca
constante.
Gancho: Elemento que permite, mediante una polea, elevar y descender
la carga.

OBLIGACIONES DEL CONTRATANTE.

WILLIANS

Obligaciones que los contratantes deben cumplir a cabalidad y en forma

preliminar al montaje inicial de la torre grua.
1. Localizacin de la grua. Debe ser elegida de acuerdo a las
condiciones de cada obra, y debe permitirle el mayor alcance y servicio
que pueda ofrecer la gra. Se debe tener en cuenta los obstculos que
por altura y por radio de giro no permitan una operacin segura. Se deben
contemplar las facilidades para el montaje y prever un fcil desmontaje
despus de terminada la obra. Se recomienda que el sitio de colocacin
de la gra, primero se debe establecer sobre los planos estructurales y
arquitectnicos de la obra a construir o labor a realizar. Esta gestin se
recomienda se realice en conjunto con los ingenieros de obra y el
contratante de la torre gra.
2. Va de Acceso a la Obra. Con anticipacin a la llegada de la torre
gra a la obra y de acuerdo a las recomendaciones suministradas por el
contratante, la va tiene que estar preparada para que se pueda realizar el
montaje de la gra para prever complicaciones y demoras. El contratante
deber tener despejada y lista la va de acceso hasta el lugar exacto en
donde se realizar el montaje de la gra. Se debe prever la viabilidad y

facilidad para la entrada de por lo menos 2 tracto mulas y una gra

telescpica, teniendo en cuenta el peso de las mismas con la carga.

3. La Base. Es responsabilidad del contratante consultar con un ingeniero

la resistencia del suelo, teniendo en cuenta que la torre gra requiere,
para su buen funcionamiento, una base totalmente nivelada y resistente
al peso de sta aadiendo los esfuerzos de los movimientos de cargas.
Esta base debe estar construida antes de la llegada de la torre gra a la
obra.
4. La Energa. Disponer con prioridad a la llegada de la gra la
alimentacin elctrica al lugar predeterminado del montaje y que esta
est a la base de la gra. Se debe cumplir con los siguientes requisitos:
La potencia elctrica necesaria requerida para la gra ser de 35kva
como mnimo para mantener la tensin dentro de las tolerancias
admitidas en el momento del arranque del motor de mayor potencia. (No
aplica para todas las gras).
De la caja del interruptor general derivar a un interruptor totalmente
independiente para la gra. Se sugiere como interruptor un Breaker de
150 amperios automtico
De acuerdo al sitio de montaje escogido y a la distancia de ste a la
acometida de la obra, se debe instalar el transformador de la gra
contigua a sta o cerca al armario de la acometida de la obra, para que de
esta manera se pueda hacer una transformacin de energa de 220/440
sin cadas de carga. La obra deber proporcionar elementos que aslen
este transformador del medio ambiente (agua, viento, etc.)
Es indispensable que un elctrico especializado realice estas obras.

OCTAVIO
Obligaciones que los contratantes deben cumplir rigurosamente durante
el uso de la torre gra.
Normas de uso y mantenimiento
Al acabar el trabajo, hay que subir el gancho hasta al mximo sin cargas
suspendidas, y acercarlo al mstil de la gra.
Antes de empezar a trabajar, limpiar los posibles derrames de aceite o
combustible que puedan existir.
Levantar verticalmente la carga.

 Asegurar que el gancho disponga de pestillo de seguridad y las eslingas

estn bien colocadas.
Hay que verificar en todo momento que se encuentra en equilibrio
estable, es decir, que el conjunto de fuerzas que actan en la misma
tienen un centro de gravedad y las eslingas estn bien colocadas.
Comprobar la existencia de placas informativas instaladas en un lugar
visible.
Comprobar peridicamente el correcto funcionamiento de la toma a
tierra.
Comprobar que la botonera no contradice las rdenes antes del inicio
de la jornada de trabajo.
Efectuar su mantenimiento y revisin cada cuatro meses, segn lo que
establece el RD 836/2003 y la UNE 58 101-92 parte 2.
Se ha de instalar en terreno compacto.
Bajo ningn concepto un operario puede subir a la carga.
En ningn momento puede entrar en contacto con lneas elctricas y
por lo tanto se tienen que mantener las distancias de seguridad.
Al finalizar la jornada, dejar la gra en posicin de veleta.
Evitar almacenar productos inflamables en torno al equipo y muy
especialmente en su armario elctrico.
Evitar la presencia de cables elctricos en las zonas de paso.
Tienen que ser reparadas por personal autorizado.
La conexin o suministro elctrico se tiene que realizar con manguera
antihumedad.
Las gras instaladas sobre rales tienen que cumplir, entre otras, las
siguientes especificaciones: tener vas perfectamente horizontales y
alineadas, una base bien fundamentada (balasto u hormign) y una
correcta unin de los carriles.
Las operaciones de limpieza y mantenimiento se han de efectuar previa
desconexin de la red elctrica.
No abandonar el puesto de trabajo con cargas suspendidas.
No abandonar el equipo mientras est en funcionamiento.

 Controlar visualmente las cargas suspendidas durante las maniobras.

Prohibir la utilizacin de la escalera gra para acceder a las diferentes
plantas de la obra. La prevencin de riesgos laborales en el sector de la
construccin 05.08
Realizar la toma a tierra del cuadro elctrico y de la estructura metlica
de la gra. En el caso de utilizacin de gras sobre rales, se realizar
tambin la conexin de toma a tierra de la va.
Respetar las distancias mnimas de seguridad entre la gra y otros
elementos que indica el RD 836/2003.
Revisar el buen estado de los elementos de seguridad: limitadores de
recorrido y esfuerzo.
Es necesario revisar el estado de los cables, cadenas y ganchos, y
anular las eslingas de cables de acero que estn aplastadas o tengan hilos
rotos.
Es necesario saber cual es la carga mxima admisible, no slo de la
gra, sino tambin de los medios auxiliares que se utilicen para elevar las
cargas (cables, ganchos, eslingas...)
Debe estudiarse, previamente, el recorrido que tiene que hacerse con
la carga hasta su situacin definitiva para evitar interferencias en este
recorrido.
Est prohibido el transporte de personas con las gras.
Los movimientos de arranque, parada o cualquier otra maniobra, deben
realizarse con suavidad.
No se deben utilizar las gras para realizar tracciones oblicuas, arrancar
cargas adheridas u operaciones extraas.
Est prohibido balancear las cargas transportadas con las gras para
descargarlas ms lejos de su alcance.
Si alguna de las maniobras y las operaciones queda fuera del alcance
visual del gruista, ste deber ser acompaado por un sealista que
conozca la norma UNE 58000.
Situar la gra en zona de seguridad respecto al viento y suspender la
actividad cuando sta supere los valores recomendados por el fabricante.
Verificar la existencia de cable fiador de la pluma de la gra cuando se
transite.

 Verificar que la gra torre dispone de una escalera de ascensin a la

corona protegida con anillas de seguridad.
Desconectar este equipo de la red elctrica cuando no se utilice.
Realizar mantenimientos peridicos de estos equipos.
El gruista debe realizar inspecciones peridicas del estado de la gra y
lo debe anotar en el comunicado de control mensual.
Revisiones Peridicas. El contratante deber realizar los siguientes
revisiones y mantenimientos:

Peridicamente debern pasarle niveles a la torre gra y a la

base. De ser requerida la nivelacin de la torre gra por
asentamientos del terreno el contratante deber correr con los
gastos de esta operacin. En caso que la base de concreto se
despique o se rompa, los costos de desmontaje y movilizacin y
tiempo de stand by sern por cuenta del contratante.
Mantener la base de la gra aislada de humedades y de desechos y
materiales de obra.
Mantener los baldes de concreto limpios y eventualmente aplicarles
ACPM.

OPERACIONES PROHIBIDAS.

FRANCISCO

Un operario debe realizar exclusivamente operaciones que sean correctas.

Hay ciertas maniobras y prcticas que, por su peligrosidad, estn
prohibidas.
Deber tener siempre presente que est prohibido:
Utilizar los elementos de elevacin para hacer tracciones oblicuas de
cualquier tipo.

 Utilizar los elementos de elevacin para arrancar cargas adheridas al

suelo o paredes, as como cualquier otra operacin extraa a las propias
de manutencin de cargas.
Elevar una carga superior a las indicadas en las especificaciones de la
gra, teniendo en cuenta las condiciones de empleo.

Transportar cargas por encima del personal.

Balancear las cargas para depositarlas en puntos a los que no llega

normalmente el aparejo de elevacin.
Realizar ms de tres rotaciones completas en el mismo sentido de giro,
en el caso de que el mecanismo de elevacin no gire con la pluma, con el
fin de evitar cualquier torsin excesiva del cable de elevacin. Se
prohbe utilizar las gras para el transporte de personal. Dejar carga u
otros objetos colgando del gancho de la gra en ausencia del operario.

Trabajar con tormentas elctricas en su aproximacin Trabajar con

una velocidad de viento superior a 72km/h. Aunque la velocidad del viento
sea menor, si as lo indica el fabricante o si las cargas por volumen y no
por peso son complicadas de manejar tambin se debern suspender los
trabajos.
Personal encargado de supervisar que no se cometan ests prohibiciones:
Ser aquella persona competente, capaz de identificar desviaciones en
los procedimientos o normas, peligros existentes o predecibles para la

operacin de los equipos de izamiento y el personal involucrado y con la

autorizacin para tomar medidas correctivas oportunas para eliminarlos.
Deber de haber un gerente de izamiento que de acuerdo a su
experiencia ser el de mayor responsabilidad para encargarse de la
direccin y administracin del equipo y personal envuelto en el uso de la
gra. Debe generar las normas de seguridad a ser implementadas en las
zonas donde se realicen operaciones con la gra y ser el responsable
que dichas operaciones se realicen en forma segura. COVENIN 3177:2001.
Art:3.3

OPERACIONES ADICIONALES.

SAMARA

Arriostramientos. Cuando es requerido izar la torre gra a alturas

superiores a los 30mts (altura autnoma de la mayora de las gras) es
necesario arriostrar la torre gra a la estructura del edificio u obra a
realizar. El arriostramiento inicial se debe realizar a una altura de 21 a
24mts y arrostramientos adicionales cada 12mts hasta llegar a la altura
requerida. Para este anclaje ser necesario dejar en la placa 4 platinas de
25x25 en , cada una con 4 patas en ngulo de ms o menos 40cmts;
se dejaran tambin dos orejas en Varilla a 45 mnimo de 7/8para
templetear.

Arriostramiento Templeteados. En los casos en que no es posible arriostrar

la torre gra a una estructura es necesario realizar los anclajes a travs
de templetes. Para realizar este tipo de arriostramiento ser necesario
fundir 4 muertos en concreto de 1x1x1mts, con una parrilla de varilla de
. Del centro de la torre gra al muerto en diagonal deber existir una
distancia de 25mts. Se requerir en el centro del muerto una varilla de 7/8
para amarrar los templetes.