La movilidad: el siguiente salto al paradigma del “siempre conectado" José Bausa Gerente del Area de Movilidad-GIS, lbermatica, S.A. ntendemos por “movilidad informatica” el acceso a la informacién desde cualquier lugar y en cualquier momento, mediante dispositivos adecuados, econémicos y sen- cillos de mangjar. De esta manera, para un “trabajador movilizado” (un profesional que realiza su trabajo en movimiento, con su oficina remota en €1 bolsillo), 1a jomada labo- ral, por ejemplo, puede transcunir en cualquier lugar, sin necesidad especifica de pasar por su puesto fijo de trabajo. Movilidad y accesibilidad Sin embargo, no debemos confuundir movilidad y accesibilidad. Una aplicacién es acce- sible cuando cualquier persona es capaz de interactuar con ella y de conseguir una com- pleta comprensién de la informacion y de los servicios que contiene, independiente mente de la tecnologia empleada para su extraccién. La convergencia de movilidad y accesibilidad es un reto tecnol6gico en este 2003, “Afio europeo de las personas con discapacidad” Pero gqué tecnologias esconde? A dia de hoy, existen multitud de dispositivos y servicios que posibilitan la movilidad: * Ordenadores de bolsillo cada vez mas potentes: incdmodos y costosos terminales son sustituidos por eficaces y sencillos ordenadores de bolsillo 1uipos portitiles con la potencia y posibilidades de los equipos de sobremesa, * Nuevos dispositivos tipo tablet PC, etc. * Teléfonos méviles con nuevas funcionalidades. Otto aspecto que hay que tener en cuenta es la comunicacién, Actualmente, la comu- nicacién y el tréfico de datos en remoto son posibles mediante redes inalémbricas exten-30 | casos paacicas oe f-2usiness Para ser competitive sas como GPRS (General Packet Radio Services) y GSM (Global System Mobile). Se apuntan, ademds, nuevas posibilidades en un futuro préximo, con la legada de las commicaciones de tercera generacién UMTS (la “banda ancha” de las comunicacio- nes inalambricas) Las redes inalmbricas “urbanas”, mediante puntos de acceso proporcionados por los ayuntamientos, estin posicionndose con fuerza. La apuesta ya esta hecha por algunas Administraciones locales, como la de Zamora (Zamora Wireless), que cuenta con una in fraestructura capaz de proporcionar a sus ciudadanos acceso a Intemet en toda la ciudad. Otzo parametro que se debe contemplar es la localizacién. El posicionamiento de recursos desplazados es ya una realidad al alcance de cualquiera. De hecho, el abara- tamiento de los dispositivos tipo GPS (Global Positioning System) o los nuevos servi- ios ofrecidos por los operadores de telefonia, combinados con sistemas de informa- cin geografica (GIS), lo hacen posible. Qué conseguimos movilizandonos? En general, la adopcién de un sistema de movilidad tiene numerosos beneficios. Algunos de los mas importantes son la reduccién de costes y el aumento de la productividad. Esto se consigue de las siguientes maneras: * Eliminando los desplazamientos innecesarios, con la capacidad de consultar y modi- ficar la informacion desde cualquier lugar y de enviar y recibir hojas de servicio, partes de asistencia, documentos y fotografia, en lugar de desplazarse diariamente ala central. * Disponiendo de la informacién cuando sea preciso. © Agilizando tareas ligadas a una fuerza laboral fuera de la empresa. * Minimizando el coste de las comunicaciones, al sustituir Hamadas de voz por trans- mision de datos (datos versus vor), Ademés, la movilidad incorpora ya a su oferta el uso del comeo electrénico como una herramienta mas de trabajo “colaborativo” (incluyendo agenda, contactos, citas, etc.). Esto supone la total portabilidad de la oficina. GEn qué sectores de actividad? La movilidad ¢s aplicable a multitud de sectores aplicaciones. Estos podrian ser algu- nos ejemplos: © Logistica, distribucién y transporte: ~ Seguimiento de vehiculos y comunicacién con éstos. ~ Minimizacién de “tiempos muertos”: asignando muelle con antelacién suficiente.La movilidad: ¢! siguiente salto al paradigma del "siempre conectado” José sausa | 31 — Optimizacién de mutas. = Seguridad de la mercancia: control remoto de apertura de los portones. ~ Calidad de las mercancias: trazabilidad de la cadena del frio. - Seguridad de los vehiculos: nivel de combustible, temperatura motor, veloci- dades, paradas andmalas, etc. - Localizacién de vehiculos en caso de sustraccién + Fuerzas de venta, servicios de asistencia técnica, ete. = Acceso ubicuo a los recursos: realizacién de pedidos, envio de hojas de gastos, etc, desde cualquier sitio, mediante peticiones en tiempo real a las aplicacio- nes de la central. - Envio y recepcién de notificaciones (rutas de visitas, gestidn remota de la car- tera de clientes, cambios en listas de precios, de modelos, envio de inciden etc) 0 cobros mediante tarjeta. - Completa operatividad a distancia: interactuacién directa con las aplicaciones corporativas en tiempo real, como si se estuviera en la oficina. * Servicios de atencién a usuarios: — Localizacién de personal desplazado en tiempo real. - Consulta de incidencias asignadas por personal desplazado. — Gierre de incidencias solucionadas en tiempo real. - Alta de incidencias en tiempo real. * Proyectos de telemedida: ~ Lectura a distancia y/o automética de contadores de agua, gas, electricidad, ete. * Gestién mévil de estacionamiento regulado: - Funciones para imposicién de denuncias y comunicacién con centros OR.A. - Consulta al callejero desde ordenadores de bolsillo para servicios de atencién al ciudadano. - Ete. Como subirse al carro de la movilidad? Atrés quedé el tiempo en el que, al pensar en movilidad, pensdbamos en grandes desem- bolsos y en largos y complejos periodos de implantacién. Hoy, la “movilizacién tec- nolégica” significa la utilizacidn de una tecnologia sencilla, con dispositivos faciles de La tecnologia mévil constituye el siguiente salto en el paradigma “siempre conectado Internet: acceso a la informacién, desde cualquier ordenador. Telefonia mévil: acceso a las personas, en cualquier momento y lugar. Movilidad: acceso a la informacién y a las personas, desde cualquier dispositivo, en cual quier momento y lugar,32. | casos pracicas oe f-eusiness Para ser competitive utilizar y comodos de transportar. Igualmente, se trata de una tecnologia de facil reno- vacién, ya que permite nuevas capacidades, de forma que sea posible Ia sustitucién de los dispositivos sin perjuicio del resto de los servicios offecidos por la plataforma. El sistema que se debe implantar tiene que reunir, ademas, cuatro caracteristicas basicas. La primera de ellas es que sea escalable, es decir, que permita el crecimiento y la incorporacién de nuevas aplicaciones y servicios segtin vayan surgiendo las nece- sidades. En segundo lugar, no debe ser invasivo, ya que en ningtin momento es nece- sario tocar las aplicaciones corporativas. La tercera condicidn es que la arquitectura penmita una total independencia entre la aplicacién del dispositivo mévil y los dife- rentes back-offices con los que interactiia. ¥, en cuarto lugar, debe ponentes desarrollados segtin estandares y formatos abiertos, de amplia difusién en el mercado. \corporar com- éQuién es usuario potencial? Por lo evidente de las mejoras que pueden introducirse en sus procesos de produccién, los principales sectores en los que debemos desarrollar con mis tesén este trabajo son los siguientes: * Servicios de mensajeria y transportes especiales: control estratégico de la flota, disefio de rutas, gestién remota de alarmas, comunicacién continua y bidireccio- nal entre vehiculos y central * Seguridad privada: gestién de patrullas, posicionamiento de abonados, rutas épti- ‘mas para intervencién en tiempo real, etc. * Compaiiias de seguros: localizacién de vehiculos robados, conexidn permanente con unidades moviles de peritaje, etc. * Servicios urbanos: optimizacién de recursos en transporte de viajeros, control de recogida de residuos, policia municipal, proteccién civil, bomberos, etc. * Ingenieria y consultoria: toma de datos en campo y envio al gabinete, correccién de planos a pie de obra, revisién de redes de transporte (viario, energia,fluidos, etc), etcétera * Servicios sociales: asistencia a personas maltratadas, atencién domiciliaria a enfer- ‘mos, programas de integracién, etc. En definitiva, la movilidad es apropiada para quien necesite mantener un contac- to permanente con su personal desplazado, tener acceso a su informacién o a sus apli- caciones corporativas, localizar sus recursos desplazados y optimizar sus rutas. =