INFORME DE INVESTIGACION DE ACCIDENTE DE TRANSITO OCURRIDO EL 17 DE

JULIO DEL 2006

Por intermedio del presente hago llegar a ustedes el Informe de Investigacin del Accidente de
Transito por volcadura, del camin marca Hyunday propiedad de la Empresa de Servicios de
Transporte de la Comunidad, analizado en la sesin extraordinaria del Comit de Transito
llevado a cabo el da martes 18 de julio del ao en curso.
A. Datos del Conductor:
Nombre
Ocupacin
Licencia No
Categora
Edad
Tiempo que labora en la E.C.
Experiencia Laboral
Estado Civil
Grado de Instruccin

: Toms Huaira Rojas

: Chofer
: R23445907
: A III profesional Especial
: 45 aos
: 5 meses
: 10 aos
: Casado
: 5to. Secundaria

B. Datos del vehculo:

Marca
Tipo
Placa
Ao de fabricacin

: Hyunday
: Camin con carrocera de madera
: XU-3680
: 1991

C. Datos del accidente:

Fecha
Hora
Lugar
:
Tipo de accidente

: 17 de julio del 2006

: 10 a.m. aproximadamente
Km. 16 de la carretera mina a campamento
: Transito (volcadura de camin)

Descripcin de la ocurrencia del accidente.

Pre- Evento:

El seor Toms Huaira chofer del camin y el seor Bonifacio Ticllasuca administrador
de dicho camin, viajan a la ciudad el sbado 15 a las 6 p.m. llevando el vehculo para
la reparacin de los muelles que estaban rotos y hacer colocar el parabrisa de la
puerta izquierda que no tena.

El domingo 16 del mes y ao en curso, no habia ningun taller mecnico abierto por lo
que no se hicieron las reparaciones programadas, por lo tanto decidieron salir para la
mina el lunes 17 a horas 3 a.m., pero el chofer se senta con dolores de muela desde
el sabado 15 y en la ciudad se hizo aplicar una ampolla por la maana y por la
madrugada luego de descansar tom pastillas antes de salir de viaje hacia
recuperada.

Llegaron a la Mina a las 6 a.m. aproximadamente, luego de tres horas de viaje y el

chofer segua con dolores de muela; entonces el seor Bonifacio le pregunta si estaba
en condiciones de seguir trabajando, contestando que s.

El chofer luego de tomar desayuno y ante el pedido del secretario de la E.E. Snchez
para transportar personal a Mina Teresita ya que no llegaba el mnibus, este acepta y
a su vez coordina con el seor Guillermo Huamani jefe de taller elctrico que al
regreso transportar dos bateras de 24 celdas y 48 voltios cada uno a mina
Esperanza.

Al regresar luego de cargar dos baterias, mas un cargador para locomotoras WR-5 y
un cilindro con 20 galones de gasolina, acuados con tacos y tabla de madera, sale de
la mina a horas 8.50 a.m. con direccin a mina Esperanza, acompaado en la cabina
por el trabajador Franklin Quispe Paucar del rea de mantenimiento mecnico.

Evento:

Luego de terminar de pasar la curva ancha y amplia a la altura del kilmetro 16 en la

zona llamada Rico Antimonio, el vehculo recorre un tramo recto de 12 metros
aproximadamente pegandose al borde de la carretera, recorriendo luego 13 metros
sobre el borde, las llantas delanteras doblan hacia el vaco momento que frena el
chofer pero se voltea el vehculo hacia el lado derecho en forma lenta producindose
la volcadura; eran aproximadamente las 10 a.m. y el ancho de la carretera en todo ese
tramo es de 5 metros.

Post Evento:

El seor Franklin Quispe Paucar se encontraba debajo del chofer en la cabina luego
del accidente, pero fue el primero en salir por la puerta del lado del chofer ayudando
luego a salir al seor Tomas Huaira, afortunadamente sin lesiones personales.

Inmediatamente despus apagaron el motor del vehculo que segua prendido por el
temor a un incendio por posible derrame de la gasolina que se transportaba.

Cinco minutos despus del accidente aparece el Ing. Carlos Perez en su camioneta al
lugar de los hechos; luego de verificar la ocurrencia y las consecuencias, se dirige a la
mina Esperanza para comunicar de lo sucedido por telfono al Ing. Samuel Carrasco y
al seor Guillermo Huamani quienes se encontraban en las oficinas de Corralpampa y
suben inmediatamente para evaluar los daos causados y controlar la emergencia.

Inmediatamente se da parte del accidente a la polica del Distrito de Huachocolpa,

para las investigaciones y peritajes de ley.

Luego se procede a recoger toda la tierra del suelo contaminado por el derrame de
cido, utilizando cal y personal protegido de Medio Ambiente, aproximadamente 100
kilos el cual fue encapsulado en un cilindro y evacuado al relleno sanitario.

Enseguida se recuper el vehculo, luego las bateras, el cilindro con gasolina que no
sufri derrame y el cargador de batera., utilizando equipos pesados y personal
necesario.

As mismo se hizo dosaje etlico en el tpico de la Unidad al seor Tomas Huaira

chofer del vehculo, saliendo negativo.

Consecuencias:
1. Daos a la propiedad
o

Dos bateras de 24 celdas y 48 voltios cada uno para locomotoras WR-5 sin
cido y agua destilada por el derrame, as como con circulinas rotos y el
soporte de los mismos doblado.

Un cargador de batera inoperativo por daos sufridos al rodar unos 40 metros.

Carrocera de madera del vehculo roto en varios tramos , as como latera de

la caseta lado derecho .

2. Daos al Medio Ambiente:

o

Contaminacin del suelo por derrame de cido en la zona de ocurrencia del

accidente.

Causas del Accidente:

Causas Bsicas:
Factores Personales:

Fatiga del conductor(despierto desde la 1 a. m. Del da lunes 17 para viajar

conduciendo el camin desde Huancavelica a Recuperada y seguir trabajando durante
el da).

Enfermedad del Conductor (dolor de muela).

Exceso de confianza(trabajar en las condiciones en las que se encontraba).

Factores de Trabajo:

Incumplimiento de normas y estndares(horario de trabajo)

No asegurar la carga correctamente.

Causas Inmediatas
Acto Subestndar:

Transportar carga en forma no adecuada.

No asegurar/ no avisar.
Condicin Subestndar:

Protecciones Inadecuadas de la carga.

Conclusiones:

El seor Toms Huaira Rojas, chofer del camin se encontraba con fatiga al momento
del accidente, por no haber descansado luego del viaje desde la ciudad.

No se encontr ningn desperfecto mecnico, la direccin como el timn se

encuentran en buenas condiciones de operacin.

La carga transportada no estaba amarrada o sujetada correctamente, solo acuada en

las ruedas de las bateras con tacos de madera.

El seor Toms Huaira por efecto del cansancio se distrajo o se qued dormido; por lo
tanto es una falla humana (acto sub estndar).

As mismo el seor Toms Huaira estando enfermo con dolores de muela y pese a
haber tomado medicamentos sigui trabajando para cumplir su turno.

Medidas Correctivas:
1. A partir de la fecha todo vehculo de transporte liviano, pesado y de la compaa pasan
a ser responsabilidad de Mantenimiento Mecnico:
Responsable
Plazo

: Sr. Teodosio Subilete

: Inmediato

2. A partir de la fecha los conductores de vehculos en general no podrn trabajar en las

instalaciones de la Unidad sin haber descansado un mnimo de 8 horas:
Responsable
: Jefes de rea
Propietarios de los vehculos
Empresas Especializadas
Plazo
: Inmediato
3. Todo conductor est prohibido de laborar estando en malas condiciones(salud, estado
etlico y emocional):

Responsable
: Jefes de rea
Empresas Especializadas
Plazo
: Permanente
4. Capacitacin, retroalimentacin y concientizacin a todo el personal respecto al
exceso de confianza:
Responsables
Jefes de rea
Plazo

: Departamento de Seguridad
: Permanente (15 das)

5. Elaborar PETs sobre carguo, transporte y descarga de materiales y equipos.

Responsables
Plazo

: Jefes de rea
: 20/07/2006 hora: 4:00 p. m.

6. Capacitacin a todos los conductores de vehculos en general, respecto a una

emergencia por derrame de sustancias peligrosas.
Responsables
Plazo

: Jefes de rea
: 1 semana

Atentamente,
Jefe de Seguridad
Unidad Minera

Foto 1: Muestra la curva amplia y ancha con las huellas del vehculo.

Foto2: Muestra las huellas al borde de la carretera y lo ancho de la carretera.

Foto 3: Muestra la forma en la que qued el vehculo.

Foto 4: Muestra la huella en el recorrido de los trece metros antes de voltearse.

Foto 5: Muestra como qued la carga y el derrame del cido.

Foto 6: Muestra el cargador de bateras que rod

Qu opinin le genera las medidas correctivas

expuestas en este caso?