MANUAL DE INSTRUCCIONES REPARACIONES MODELOS 411 Y 481, 412, 413 Y 483 NOTA Exe manual de reparaciones es aplicabe a los modelos de bombs 411 y 481,412, 413 y 483, Todas ls ilustrciones ‘muestra el modelo 412, SERVICIO Labomba Aurora no requere més mantenimiento que una inspec: cin y lubricacién periédicas y una limpieza ocasional. El objet vo de la inspeccién es prevenir las averias y obtener asi una vida de servicio prima, LUBRICACION DE COFINETES Los cojinetes reengrasables requieren una lubricacin periéica, la que puede lograrse utilizando el conector para engrase 0 los 2€ cesorios de lubricacién en el cartucho del cojinete. Lubrique los ‘cojinetes a intervalos regulates y uilice grasa de alta calidad. Para lubricar bombas que funcionan tanto en lugares himedos como secos, se ecomicnda utilizar grasas a base de litio, soda de lio 0 caleio, Debe evitarse mezclar distntas marcas de grasa debido a ‘que pueden producirse reacciones quimicas entre ells, lo cual po- dria dafar los cojinetes. De la misma manera, evite el uso de gra- sas de base vegetal 0 animal, que pueden desarrllardcidos, ai ‘como las grasas que contienen resina de trementina, graft, talco 1 otras impurezas. En ningin caso debe tiizase la grasa mas de Debe evitarse la Iubricacidn excesva, ya que esta condicién pue 4 causa el sobrecalentamiento y posibles dafios alos cojinetes. Para uso normal, se garantiza una lubricacion adecuada sa can tidad de grasa se mantiene entre /3 a 1/2 de la capacidad del coji- rete y el espacio adyacente que lorodea, En lugares secos, cada cojinete necesita lubricacién por lo menos cada 4000 horas de funcionamiento, 0 cada 6a 12 meses, segin lo ‘que ocurra primero, En sitios himedos, los cojinetes deben lube ‘are por lo menos cad 2000 horas de funcionamiento,o cada 4 a 6 meses, segtin lo que acurra primero. Se considera que una dad est instalada en un lugar iimedo sila bombay el motor es- tin expuestos a goteo de agua, ala intemperie, o a condensacién excesiva, como la que se encuentra en sitios bajo tera sin cale- faccién y mal ventilados. Ocesionalments, es posible que sea necesariolimpiar los cojnetes debido a la tier acumulada o a lubricantes deteriorados. Esto puede lograrse limpiando el cojinete con un aceite iviano calenta- ode 180 a 200 “F. Mientras se lo hace girar sobre un ee, limpie ! alojamiento del cojineteutlizando un pafo limpio embebido en ln solvente de limpieza y enjuague todas las superfcies. ‘Antes de volver @ lubricar el cojinete,séquelo por completo. Para acelerar el secado, puede utilizarse aire comprimido, pero debe prestarse atencién para que ls cojinetes no giren mientras se es- tin secands, Cuando utilice cualquier solvente de limpieza, observe los procedimientos normals de seguridad contra incendios. Las bombas modelo 411 estin disponibles con dos opeiones para lubricar los cojinetes de los ees. Ella son: 1. Reengrasabls (estindar) 2. Lubricacién con aceite Los cojineteslubricados con aceite son opcionales en las bombas ‘modelo 411, Se mantiene un nivel constante de aceite dentro del cartucho del cojinete mediante una aceitera que permite una indi- cacién visual del aceite de reserva, Durante las instalaciones iniiales, y antes de poner en marcha ‘una unidad que estuvo detenida por reparaciones o durante cual quier perfodo prolongado, deje correr una suficiente cantidad de aceite para motores tipo 1OW-30 a través de la aeitera como para ‘mantener un nivel constante de aceite. Esto aseguraré que el coji- rete nunca se quede sin suministro de aceite, Para mantener un ni vel constante de aceite en la acetera, éte debe agregarse a inter- valos. Estos intervalos sdlo pueden determinarse por la experien- Modelo 411 y 481 Modelo 413 y 483, [A Conjunios de bombsscompleosMODELOS 411 ¥ 481-412-413 Y 483 B. Cacisa medio desarmad En condiciones de trabajo, el aceite se descompone y necesita ser reemplazado a intervalos regulares. La duracién de estos interva los dependerd de varios factres. i cl funcionamiento se leva a «abo normalmente, en sitios limpios y secos, el aceite debe cam. biarse aproximadamente cada un ao. Sin embargo, cuando la bomba esté expuesta a la contaminacién {el polvo,altas temperaturas (200 "F o superiores) 0 funciona en sitios himedos, es posible que el aceite tenga que ser cambiado cada 2 0:3 meses EI motor que acciona su bomba Aurora puede © no necesitar hi- bricacién. Consulte las recomendaciones del fabricante con re pecto a las instrucciones de mantenimiento apropiadss. (C Hlemeno gatoriodesmoatade de amit de acres REPARACIONES, La bomba puede desarmarse utilizando las ilustraciones y el texto provistos, A pesar de que se tata el desarme total, ara ve7 se necesario tener que desarmar completamente su bomba Aurora. Las ilustraciones que avompatlan las instrucciones de desarme ‘muestran la bomba en varias etapas de desarme. Las ilustraciones tienen como fin asstr en la correcta idenificacion de las partes rmencionadas en el text, Para determinar si las partes pueden volver a ser utlizadas, ins peceidinelas una veo retiradas durante el desarme, Nunca vuelva a lutlizar una eareasa fisurada. Simplemente por una cuestin de economia, todas las empaquetadurasy las juntas deben reempla- zatse por nuevas cada vez que vuelva @armarse Ia bontba es mi ‘cho mis econémico reponerlas rutinariamente que reemplazarlas cuando sea necesario. En general, para efectuar reparaciones, es evonémico devolver al fabricante slo el motor y su controlador. DESARME DELA BOMBA. Dessrme s6lo lo que sea necesario para realizar las reparaciones o las inspecciones. Para desarmar la bomba, proceda de la siguiente manera (Vea la figura 4 para los modelos 411 y 481, a figura 5 para modelo 412 y la figura 6 para los modelos 413 y 483). 1. Interrumpa las conexiones eléctricas del motor, o bien tome ‘otras medidas necesarias, para evitar que durante el desarme la unidad de mando sea energizada sin intencién, 2. Cie la valvulas 0 Ios elementos de contol de flujo segin sea necesario para asegurarse de que no se produzca flujo de i rela a la otra mitad de la earcasa (69) con os tornillos de cabeza (6). Las clavijas (67) se utlizan como medio de posicionamiento de Tas dos mitades de la carcasa. 18. En las bombas de tamaiio superior a 4 x 5 x 10, enrosque Jos tomillos de cabeza (7) asegurindose de que €stos queden colo- ceados a través de los orificios de los permos de charela (22), 19. Cologue nuevamente los tapones de drenaje 1) y 2) en las rmitades de la carcasa 20, En las bombas modelos 413 y 483, coloque el motor en la abrazadera del motor (74) y ajuste ambos con los tomillos de ea bbeza (73). Desice as mitades de los acoples flexibles sobre los jes del motor y de la bomba, Fije la abrazadera del motor a la rita de la carcasa (69) con Ios tomillos de eabeza (75). Conecte Jas mitades de los acoplesflexibles. En las bombas modelo 412, fije el eje exible. El sngulo ideal de funcionamsiento de la junta es de 1S’ En las bombas modelo 411, sila inferior fue sacada de Ia base, vea en la seccidn de instalacién los métodos ‘propiados para volver a aineae la bomba con el motor y las tube 21. Vuelva a colocar toda linea de ctculacin,enftiamiento 0 desvio que haya sido desmontada de la bomba. Conecte la ali- ‘mentacin elgctrica nuevamente al moter. PUESTA EN MARCHA DE LA BOMBA DESPUES DEL AR- ‘ADO, No ponga en marcha la bomba hasta no haber purgado todo el aire y el vapor. Ademés, asegirese de que haya liquido [cua oe nase oe. nPxsoe| (MisTO DESDE EL EXTREM INTERN) COMPONENTES DESELLO a ce SS un | os se omire |_ cuanoose vumuzaseLLo MECANICO succion H @e-1 SF RSS cose Ss Nae eN, LOS NUMEROS DE PIEZAEN NEGRILLAS INDICAN LAS PARTES “SOLAMENTE SERIES DE POTENGIA 6B Y7 DE REPUESTO RECOMENDADAS. Figur 5. Vista de aida desma ~ modelo 412MODELOS 413 ¥ 483 CCOLLARIN DE SELL0 DOBLE CCOLLARIN DE SELLO SINPLE: (VISTO DESDE EL EXTREHO COMPONENTES DE SELLO| INTERN) caruPO INTERN se ome CUANDO SE umiuza seLLo SENTIDO DE GIRO vA De LAB DEL PSR) | NOTA: EL MODELO TIENE SELLOS NECANICOS PROVISTOS DE MANERA ESTANDAR. EL MODELO 489 SE HALLA DISPONIELE ‘CON EMPAQUETADURA SOLAMENTE. "SOLAMENTE SERIES DE POTENCIA6B Y7 Figura 6 Vista de la unidaddesarmads—modclon 413 483,