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UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE ARQUITECTURA ARTES Y DISEO


RESTAURACIN Y REHABILITACIN
NOMBRE: Josu Tocain
CURSO: 7mo D
FECHA: 07/10/15

LA CARTA DE ATENAS.
Para el momento de la historia donde el mundo se
volva ms pequeo y no haba fronteras por descubrir
los gobiernos no tenan una pauta para controlar el
creciente expansionismo de las ciudades hacia la
frontera rural ni como deberan organizarlo por lo que
podan haber durante la revolucin industrial una
fbrica de acero contiguo a un grupo habitacional por
lo que se vio la necesidad de encontrar como organizar
las afectaciones de tipo de arquitectura y construccin.
La Carta de Atenas es un manifiesto urbanstico
redactado en el IV Congreso Internacional de
Arquitectura Moderna (CIAM) celebrado a bordo del Patris II en 1933 en la ruta Marsella-AtenasMarsella (el congreso no haba podido celebrarse en Mosc por problemas con los organizadores
soviticos) siendo publicado en 1942 por Le Corbusier.
La Carta de Atenas ha pedido en materia de habitacin:
Que los barrios de vivienda ocupen en lo sucesivo, en el espacio urbano, los mejores
emplazamientos, aprovechndose la topografa, tomando en cuenta el clima, la luz solar ms
favorable y las superficies verdes que sean posibles.
Que la eleccin de las zonas de vivienda venga dictada por razones higinicas.
Que se impongan densidades razonables, segn las formas de vivienda impuestas por la naturaleza
misma del terreno.
Que se prohba el alineamiento de viviendas a lo largo de las vas de comunicacin.
Que se tomen en cuenta los recursos de la tcnica moderna para levantar construcciones altas y
que, construidas a gran distancia unas de otras, liberen el suelo en favor de grandes superficies
verdes.
La Carta de Atenas apuesta por una separacin funcional de los lugares de residencia, ocio y trabajo
poniendo en entredicho el carcter y la densidad de la ciudad tradicional. En este tratado se propone
la colocacin de los edificios en amplias zonas verdes poco densas. Estos preceptos tuvieron una
gran influencia en el desarrollo de las ciudades europeas tras la Segunda Guerra Mundial y en el
diseo de Brasilia.
CIUDAD
Se apost por la zonificacin de la ciudad en funcin de los usos y necesidades de la sociedad
moderna, que quedaron listados as:
Habitar
Circular
Trabajar

Recrear (el cuerpo y el espritu: salud, educacin, esparcimiento, etc.)


VIVIENDA
Las conclusiones fundamentales de la vivienda fueron:
La vivienda debe tener primaca sobre el resto de usos.
En la situacin de la residencia se buscar la higiene.
La relacin vivienda/superficie la determinan las caractersticas del terreno en funcin del
soleamiento.
Se debe prohibir la disposicin de viviendas a lo largo de vas de comunicacin.
La solucin son las viviendas en altura situadas a una distancia entre ellas que permite la
construccin de grandes superficies verdes (tapiz verde).
Se llama as a la carta de urbanismo que resume la doctrina de los Congresos Internacionales de
Arquitectura Moderna (CIAM) y rene las conclusiones del IV CIAM que, sobre el tema: La
ciudad funcional, tuvo lugar en Atenas en 1933.
Por una parte, la carta condena sin apelacin a la ciudad contempornea y, por la otra, expone y
propone una ciudad ordenada, modelo del urbanismo progresista.
Este texto ha ejercido y ejerce an, particularmente en los pases en vas de desarrollo, un impacto
nico en su especie y ha impreso su huella en el ordenamiento del espacio en el mundo entero.
INFLUENCIA
La carta de atena llevo a las concepciones ms comunes del actual desarrollo urbanstico de las
ciudades, la necesidad de crear un uso de suelo que explote el potencial de desarrollo de los
territorios tanto para las obras a construir como su interaccin entre s para la estabilidad de las
ciudades as como la satisfaccin de las necesidades de la poblacin en que esta se plantea.
En el caso particular de Nicaragua este se ve plasmado en el desarrollo de los planes reguladores de
cada regin tanto en explotacin de suelo as como en la ubicacin de las obras (reticulacin de las
ciudades) adems de las normativas creadas por la alcalda en cuando al desarrollo urbanstico y de
las ciudades a travs de matrices, estudios de las condiciones de las regiones.
Este se puede usar tanto a nivel macro como micro desde una ciudad hasta un barrio y con los
cambios tecnolgicos estas influencias se han venido actualizando tanto en relacin a los materiales
como mentalidades constructivas (diseo verde, diseo de altura, reciclaje, entre otras.)
LA CIUDAD Y SU REGIN (PRINCIPIOS BASICOS CONSIDAREDOS DE LA CARTA)
EXTRAIDO DE LA CARTA DE ATENA
1
La ciudad no es ms que una parte del conjunto econmico, social y poltico que constituye la
regin.
La unidad administrativa raramente coincide con la unidad geogrfica, esto es, con la regin. La
delimitacin territorial administrativa de las ciudades fue arbitraria desde el principio o ha pasado a
serlo posteriormente, cuando la aglomeracin principal, a consecuencia de su crecimiento ha
llegado a alcanzar a otros municipios, englobndolos a continuacin, dentro de s misma. Esta
delimitacin artificial se opone a una buena administracin del nuevo conjunto. Pues,
efectivamente, algunos municipios suburbanos han adquirido inesperadamente un valor, positivo o
negativo, imprevisible, ya sea por convertirse en barrios residenciales de lujo, ya por instalarse en
ellos centros industriales intensos, ya por reunir a poblaciones obreras miserables. Los lmites
administrativos que compartimentan el complejo urbano se convierten entonces en algo paralizador.
Una aglomeracin constituye el ncleo vital de una extensin geogrfica cuyo lmite est

constituido nicamente por la zona de influencia de otra aglomeracin. Sus condiciones vitales
estn determinadas por las vas de comunicacin que permiten realizar los necesarios intercambios
y que la vinculan ntimamente a su zona particular. No se puede considerar un problema urbanstico
ms que remitindose constantemente a los elementos constitutivos de la regin y principalmente a
su geografa, que est llamada a desempear en esta cuestin un papel determinante: las divisorias
de aguas y los montes vecinos dibujan un contorno natural que confirman las vas de circulacin
inscritas naturalmente en el suelo. No es posible emprender accin alguna si no se ajusta al destino
armonioso de la regin. El plan de la ciudad no es ms que uno de los elementos de este todo que
constituye
el
plan
regional.
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Yuxtapuestos a lo econmico, a lo social y a lo poltico, los valores de orden psicolgico y
fisiolgico ligados a la persona humana introducen en el debate preocupaciones de orden individual
y de orden colectivo. La vida solamente se despliega en la medida en que concuerdan los dos
principios contradictorios que rigen la personalidad humana: el individual y el colectivo.
Aislado, el hombre se siente desarmado; por eso se vincula espontneamente a un grupo.
Abandonado a sus propias fuerzas, slo construira su choza y llevara, en la inseguridad, una vida
de peligros y fatigas agravados por todas las angustias de la soledad. Incorporado al grupo, siente
pesar sobre l la coercin de una disciplina inevitable, pero en cambio se encuentra seguro, en cierta
medida frente a la violencia, la enfermedad y el, hambre; puede pensar en mejorar su casa y
tambin satisfacer su profunda necesidad de vida social. El hombre, convertido en elemento
constituyente de una sociedad que le sostiene, colabora directa o indirectamente en las mil empresas
que aseguran su vida fsica y desarrollan su vida espiritual. Sus iniciativas se tornan ms fecundas, y
su libertad, mejor defendida, slo se detiene dnde podra amenazar a la de otro. Si las empresas del
grupo son acertadas, la vida del individuo se ensancha y se ennoblece por ello. Pero si predominan
la pereza, la necedad y el egosmo, el grupo, presa de anemia y de desorden, slo proporciona
rivalidades, odio y desencanto a cada uno de sus miembros. Un plan es acertado cuando permite una
colaboracin fecunda procurando el mximo de libertad individual. Resplandor de la persona en el
marco
del
civismo.
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Estas constantes psicolgicas y biolgicas experimentarn la influencia del medio: situacin
geogrfica y topogrfica, situacin econmica, y situacin poltica. En primer lugar, la situacin
geogrfica y topogrfica, la ndole de los elementos, agua y tierra, la naturaleza, el suelo, el clima...
La geografa y la topografa desempean un papel de considerable importancia en el destino de los
hombres. No hay que olvidar jams que el sol domina, imponiendo su ley, todo empeo que tenga
por objeto la salvaguarda del ser humano. Llanuras, colinas y montaas contribuyen tambin a
modelar una sensibilidad y a determinar una mentalidad. Si el montas desciende gustoso hacia la
llanura, el hombre del llano rara vez remonta los valles y difcilmente cruza los collados. Son las
crestas de los montes las que han delimitado las zonas de agrupamiento, donde, poco a poco,
reunidos por costumbres y usos comunes, unos hombres se han constituido en poblaciones. La
proporcin de los elementos tierra y agua, ya sea que acte en superficie, contraponiendo las
regiones lacustres o fluviales a las extensiones de estepas, ya sea que se exprese en espesura, dando
aqu pastos grasos y all landas o desiertos, modela, a su vez, unas actitudes mentales que quedarn
inscritas en las empresas y hallarn expresin en la casa, en el pueblo o en la ciudad. Segn la
incidencia del sol sobre la curva meridiana, las estaciones se empujan brutalmente o se suceden en
una transicin imperceptible, y aunque la Tierra, en su continua redondez, de parcela en parcela,
ignora las rupturas, surgen innumerables combinaciones, cada una de las cuales tiene sus
particulares caracteres. Por ltimo, las razas, con sus variadas religiones o filosofas, multiplican la
diversidad de las empresas humanas, proponiendo cada una de ellas su personal manera de ver y su
personal
razn
de
vivir.

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En segundo lugar, la situacin econmica. Los recursos de la regin, contactos naturales o
artificiales con el exterior...
La situacin econmica, riqueza o pobreza, es uno de los grandes resortes de la vida, y determina el
movimiento hacia el progreso o hacia la regresin. Desempea el papel de un motor que, segn la
fuerza de sus pulsaciones, introduce la prodigalidad, aconseja la prudencia o impone la sobriedad; la
situacin econmica condiciona las variaciones que dibujan la historia del pueblo, de la ciudad o del
pas. La ciudad circundada por una regin cubierta de cultivos tiene l avituallamiento asegurado.
La que dispone de un subsuelo precioso se enriquece con materias que podrn servirle de moneda
de cambio, sobre todo si est dotada de una red de circulacin suficientemente abundante que le
permita entrar en contacto til con sus vecinos, prximos o lejanos. Aunque la tensin del resorte
econmico depende en parte de circunstancias invariables, puede ser modificada a cada instante por
la aparicin de fuerzas imprevistas, a las cuales el azar o la iniciativa humana pueden convertir en
productivas o dejar que sean inoperantes. Ni las riquezas latentes, que es necesario querer explotar,
ni la energa individual, tienen un carcter absoluto. Todo es movimiento, y lo econmico, en fin de
cuentas, no es ms que un valor momentneo.
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En tercer lugar, la situacin poltica; sistema administrativo.
Es ste un fenmeno ms variable que cualquier otro; es signo de la vitalidad del pas, expresin de
una sabidura que alcanza su apogeo o que llega a la decadencia... Si la poltica es por naturaleza
esencialmente mvil, su fruto, el sistema administrativo, posee, en cambio, una estabilidad natural
que le permite una permanencia en el tiempo ms dilatada y que no se presta a modificaciones
excesivamente frecuentes. Siendo expresin de la poltica mvil, su perduracin queda, en cambio,
asegurada por su propia naturaleza y por la fuerza misma de las cosas. Se trata de un sistema que,
dentro de lmites bastante poco flexibles, rige uniformemente el territorio y la sociedad, les impone
sus reglamentaciones y, al actuar regularmente sobre todas las palancas de mando, determina
modalidades de accin uniformes en el conjunto del pas. Este marco, econmico y poltico, aun en
el caso de que su valor haya sido confirmado por el uso durante algn tiempo, puede ser alterado en
cualquier momento, ya sea en una de sus partes o en su conjunto. A veces, basta un descubrimiento
cientfico para suscitar la ruptura del equilibrio, para hacer que se manifieste el desacuerdo entre el
sistema administrativo de ayer y las imperiosas realidades de hoy. A veces ocurre que algunas
comunidades, que han sabido renovar su marco particular, resultan ahogadas por el marco general
del pas. Este ltimo, por su parte, puede experimentar directamente el asalto de las grandes
corrientes mundiales. Ningn marco administrativo puede aspirar a la inmutabilidad.
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Ciertas circunstancias particulares han determinado los caracteres de la ciudad a lo largo de la
historia: la defensa militar, los descubrimientos cientficos, las sucesivas administraciones, el
desarrollo progresivo de las comunicaciones y de los medios de transporte (rutas terrestres, fluviales
o martimas, ferrocarriles y rutas areas).
La historia se halla inscrita en los trazados y en las arquitecturas de las ciudades. Lo que subsiste de
los primeros constituye el hilo conductor que, junto con los textos y documentos grficos, permite
representar las sucesivas imgenes del pasado. Los mviles que dieron nacimiento a las ciudades
fueron de diversa naturaleza. A veces era el valor defensivo. Y la cumbre de un peasco o el
meandro de un ro contemplaban el nacimiento de un burgo fortificado. A veces era el cruce de dos
caminos lo que determinaba el emplazamiento de la primera fundacin. La forma de la ciudad era
incierta, casi siempre de permetro circular o semicrculo. Cuando se trataba de una villa de
colonizacin, se organizaba como un campamento, segn unos ejes que se cortaban formando
ngulo recto, y estaba rodeada de empalizadas rectilneas. En ella todo se ordenaba segn la
proporcin, la jerarqua y la conveniencia. Los caminos se alejaban de las puertas del recinto y

seguan oblicuamente hacia objetivos lejanos. En el dibujo de las ciudades se advierte todava el
primer ncleo apretado del burgo, los sucesivos cinturones y el trazado de caminos divergentes. All
se apretujaban los hombres, que encontraban, segn su grado de civilizacin, una dosis variable de
bienestar. En un lugar, unas reglas profundamente humanas dictaban la eleccin de los dispositivos;
en otro, coerciones arbitrarias daban a luz flagrantes injusticias. Lleg la hora del maquinismo. A
una medida milenaria que hubiera podido creerse inmutable, la velocidad del paso humano, vino a
aadirse otra medida, en plena evolucin: la velocidad de los vehculos mecnicos.
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Las razones que presiden el desarrollo de las ciudades estn, pues, sometidas a cambios continuos.
Crecimiento o decrecimiento de una poblacin, prosperidad o decadencia de la ciudad, rotura de
recintos que resultaban ya sofocantes, nuevos medios de comunicacin que ampliaban la zona de
intercambios, beneficios o desgracias de la poltica adoptada o de aquella cuyas consecuencias se
padecen, aparicin del maquinismo, todo ello no es ms que movimiento. A medida que pasa el
tiempo, en el patrimonio del grupo, sea ste una ciudad, un pas o la humanidad entera, se van
inscribiendo nuevos valores; con todo la vejez alcanza un da a todo conjunto de construcciones o
de caminos. La muerte no slo les llega a los seres vivos, sino tambin a sus obras. Quin decidir
lo que debe subsistir y lo que ha de desaparecer? El espritu de la ciudad se ha formado en el curso
de los aos; simples edificaciones han cobrado un valor eterno en la medida en que simbolizan el
alma colectiva; son la osamenta de una tradicin que, sin pretender limitar la amplitud de los
progresos futuros, condiciona la formacin del individuo tanto como el clima, la comarca, la raza o
la costumbre. La ciudad, por ser una patria chica, lleva en s un valor moral que pesa y que se
halla indisolublemente unido a ella.
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El advenimiento de la era del maquinismo ha provocado inmensas perturbaciones en el
comportamiento de los hombres, en su distribucin sobre la tierra y en sus actividades mismas;
movimiento irrefrenado de concentracin en las ciudades al amparo de las velocidades mecnicas;
evolucin brutal y universal sin precedentes en la historia. El caos ha hecho su entrada en las
ciudades.
El empleo de la mquina ha transformado por completo las condiciones del trabajo. Ha roto un
equilibrio milenario asestando un golpe mortal al artesonado vaciando los campos, engrosando las
ciudades y, al echar a perder armonas seculares, perturbando las relaciones naturales que existan
entre el hogar y los lugares de trabajo. Un ritmo furioso, unido a una desalentadora precariedad,
desorganiza las condiciones de la vida al oponerse a la conformidad de las necesidades
fundamentales. Las viviendas abrigan mal a las familias, corrompen su vida ntima; y el
desconocimiento de las necesidades vitales, tanto fsicas como morales, da fruto envenenado:
enfermedad, decadencia, rebelin. El mal es universal; se expresa, en las ciudades, por un
hacinamiento que las hace presa del desorden, y, en el campo, por el abandono de numerosas tierras.
Conclusin
Por tanto podemos observar como en La Carta de Atenas se tiene una visin sobre el patrimonio
histrico, pero muy anacrnica. La conservacin del mismo es solo en casos puntuales y a
modo de muestra o museo del pasado. El mantener los edificios significativos solamente. Es una
visin del hecho patrimonial que todava se mantiene en muchas ocasiones. Pero que viene siendo
ampliada desde hace unas dcadas. Adems destaca la idea de que si dicho patrimonio afecta de
manera negativa, se es tajante y se elimina.
Bibliografa
CARTA DE ATENAS 1931 LE CORBUSIER - CIAM