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Rgidos y Flexibles
CRITERIOS DE DISEO
Tipos de pavimentos
Rgidos
Flexibles
Criterios de diseo
Emprico
Mecanicista
Modelo matemtico
CARACTERSTICAS
FSICO-ESTRUCTURALES
DISTRIBUCION DE CARGA
SEGN TIPO DE PAVIMENTO
METODOS DE DISEO
El criterio de erosin reconoce que el pavimento puede fallar por un excesivo bombeo, erosin del
terreno de soporte y diferencias de elevaciones en las juntas. El criterio del esfuerzo de fatiga
reconoce que el pavimento pueda fallar, presentando agrietamiento derivado de excesivas
repeticiones de carga.
METODO C.B.R.
METODO DEL INDICE DE GRUPO.
METODO DE LA F.A.A.
METODO Mc. LEOD.
METODO DE KANSAS.
METODO DE HVEEN.
EXPERIMENTO VIAL A.A.S.H.O.
Serviciabilidad
Los criterios de falla de los mtodos de diseo mecanicistas utilizados no se relacionan con el
concepto de serviciabilidad PSI o IRI, por lo cual se recomiendan definidos criterios* de
serviciabilidad.
IRI
PSI
Trnsito de Diseo
Se consideran slo los vehculos pesados para estimar la cantidad de solicitaciones que afectarn
al camino durante su vida de servicio. Se utiliza para el diseo los Ejes Equivalentes
acumulados para el perodo de diseo y para su clculo se requiere de la siguiente informacin:
Con esta informacin se propone una metodologa simplificada para la estimacin de los
Ejes Equivalentes de diseo. La informacin debe ser lo ms cercana a la realidad y no se
recomienda aplicar factores de seguridad propios debido a que el mtodo resume la informacin
en cinco rangos de Ejes Equivalentes.
Estratigrafa de Carga
Se definen dos tipos de estratigrafa de carga, una para caminos de
trnsito liviano (Eliv) y otra para caminos de trnsito pesado (Epes).
En Chile, el peso del eje estndar para el clculo de los Ejes
Equivalentes de diseo (EEq) est definido en 80 KN (17,98 kip).
No obstante lo anterior, es necesario mencionar el problema que existe
para controlar las normas de cargas mximas para los vehculos
pesados, sobretodo a lo largo de la red vial de bajo volumen de
trnsito.
SUELO DE SUBRASANTE
Las estructuras de pavimentos se han diseado
por el mtodo mecanicista de multicapas, el
cual utiliza como parmetro de diseo para la
subrasante el Mdulo Resiliente. Sin embargo
por simplicidad, la gua utiliza el valor de
soporte CBR (California Bearing Ratio) para la
caracterizacin de la capacidad de soporte del
suelo de subrasante o suelo de fundacin.
Al Mdulo de Rigidez,
A la estabilidad de las mezclas
En las dilataciones
Por los Ciclos H-DH, penetracin de la helada
Zonas lluviosas o de inundaciones
DRENAJES
PARAMETROS DE ENTRADA
VIDA TIL DEL PAVIMENTO
Trnsito
Se usa el nmero de repeticiones de ejes equivalentes de 18 Kips o ESALs. La
conversin de una carga dada por eje de ESAL se hace a travs de los factores
equivalentes de carga.
Confiabilidad
La confiabilidad (R) puede ser definida como la probabilidad de que la estructura
tenga un comportamiento real igual o mejor que el previsto durante la vida de
diseo adoptada.
Criterios
de
adopcin
de
niveles
de
serviciabilidad
La serviciabilidad de un pavimento se define como la capacidad de servir al tipo de
transito para el cual ha sido diseado. As se tiene un ndice de serviciabilidad
presente PSI mediante el cual el pavimento es calificado entre 0 (psimas
condiciones) y 5 (perfecto). En el diseo del pavimento se debe elegir la
serviciabilidad inicial y final. La inicial esta en funcin del diseo del pavimento y de
la calidad de construccin. La final o terminal es funcin de la categora del camino.
PARAMETROS DE ENTRADA
PAVIMENTOS RGIDOS
Variables de diseo:
Espesor
Serviciabilidad (inicial y final)
Trfico (ejes equivalentes)
Transferencia de carga
Propiedades del concreto (mdulos de ruptura y
elasticidad)
Resistencia de la subrasante (mdulo de reaccin)
Drenaje
Confiabilidad (confiabilidad y desviacin estndar)
CRITERIOS DE DISEO
ALGUNOS CLCULOS
MTODO ABREVIADO