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  • Analisis Del Marco

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    By Daniel Alejandro Sanchez Calizaya

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    de 3

    Empresa Ferroviaria Andina S.A.

    Subgerencia de Ingenieria

    Christian Mamani

    RESULTADOS ANALISIS DEL MARCO PARA LA INVERSION DE


    CARRILES.

    Empresa Ferroviaria Andina S.A.


    Subgerencia de Ingenieria

    Christian Mamani

    Table: Element Forces - Frames, Part 1 of 2


    Frame
    Text
    1
    1
    1
    1
    1
    2
    2
    2
    3
    3
    3
    3
    3
    4
    4
    4

    Station
    m
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    1,50000
    2,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    1,50000
    2,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000

    OutputCase
    Text
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas

    CaseType
    Text
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic

    P
    Kgf
    -982,20
    -982,20
    -982,20
    -982,20
    -982,20
    0,00
    0,00
    0,00
    -982,20
    -982,20
    -982,20
    -982,20
    -982,20
    0,00
    0,00
    0,00

    V2
    Kgf
    -15,58
    -9,02
    -2,46
    4,10
    10,65
    -6,56
    -7,994E-15
    6,56
    -15,58
    -9,02
    -2,46
    4,10
    10,65
    -6,56
    -7,994E-15
    6,56

    V3
    Kgf
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    17,80
    17,80
    17,80
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    17,80
    17,80
    17,80

    Table: Element Forces - Frames, Part 2 of 2


    Frame
    Text
    1
    1
    1
    1

    Station
    m
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    1,50000

    OutputCase
    Text
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas

    M3
    Kgf-m
    -6,00
    0,14
    3,02
    2,61

    FrameElem
    Text
    1
    1
    1
    1

    ElemStation
    m
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    1,50000

    T
    Kgf-m
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    1,08
    1,08
    1,08
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    1,08
    1,08
    1,08

    M2
    Kgf-m
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    8,90
    0,00
    -8,90
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    0,00
    8,90
    0,00
    -8,90

    Empresa Ferroviaria Andina S.A.


    Subgerencia de Ingenieria
    Frame
    Text
    1
    2
    2
    2
    3
    3
    3
    3
    3
    4
    4
    4

    Station
    m
    2,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    1,50000
    2,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000

    Christian Mamani

    OutputCase
    Text
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas

    M3
    Kgf-m
    -1,08
    -1,09
    0,55
    -1,09
    -6,00
    0,14
    3,02
    2,61
    -1,08
    -1,09
    0,55
    -1,09

    FrameElem
    Text
    1
    2
    2
    2
    3
    3
    3
    3
    3
    4
    4
    4

    ElemStation
    m
    2,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000
    1,50000
    2,00000
    0,00000
    0,50000
    1,00000

    Table: Joint Reactions


    Joint
    Text
    1
    2
    3
    4

    OutputCase
    Text
    cargas
    cargas
    cargas
    cargas

    CaseType
    Text
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic
    LinStatic

    DEFORMACION

    F1
    Kgf
    -35,60
    0,00
    35,60
    0,00

    F2
    Kgf
    -1000,00
    0,00
    1000,00
    0,00

    F3
    Kgf
    -977,86
    -982,79
    -977,86
    -982,79

    M1
    Kgf-m
    1,09
    0,00
    -1,09
    0,00

    M2
    Kgf-m
    -7,08
    0,00
    7,08
    0,00

    M3
    Kgf-m
    8,90
    0,00
    8,90
    0,00

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