Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Ing. de Transito
Ing. de Transito
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
Volumen de
servicio
(peat/min/m)
M2 por
peatn
Km/h
22
3.5
77
4.6
30
2.5
75
4.5
46
1.5
69
4.1
62
1.0
62
3.7
81
0.5
40
2.4
Variable
<0.5
<40
<2.4
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
Reaccin psicolgica: Es un
proceso intelectual que culmina con
un juicio. Se trata de estmulos que
son percibidos y enviados al cerebro.
Despus de obtener una reaccin se
llega a una decisin para actuar.
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
Emocin: Reaccin negativa o positiva de
carcter brusco y de duracin breve que
aparece como respuesta ante objetos o
acontecimientos externos o internos.
INGENIERA DE TRANSITO
Los componentes de las emociones
son tres: Experiencia consciente,
respuesta fisiolgica
(enrojecimiento facial, aumento
del ritmo cardaco, tensin
muscular) y conducta expresiva
(cejas fruncidas, escasa
comunicacin con los dems, etc.)
INGENIERA DE TRANSITO
la experiencia consciente es la experiencia
subjetiva que acompaa a la emocin.
A pesar de la subjetividad de la vivencia se
han determinado la existencia de
emociones fundamentales: alegra, inters,
excitacin, sorpresa, tristeza, clera,
disgusto, desprecio, miedo, vergenza y
culpa.
INGENIERA DE TRANSITO
El control del cerebro origina las
emociones.
As las experiencias previas, los
pensamientos o las creencias, marcan
la gnesis de una emocin.
Gran cantidad de accidentes ocurren
por manejo inadecuado de las
emociones.
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
Reaccin psicolgica: Es un
proceso intelectual que culmina con
un juicio. Se trata de estmulos que
son percibidos y enviados al cerebro.
Despus de obtener una reaccin se
llega a una decisin para actuar.
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
INGENIERA DE TRANSITO
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
volumen de trnsito:
Es el nmero de vehculos que pasan
por un punto seccin transversal
dados, de un carril de una calzada,
durante un periodo determinado.
Volumen de Trnsito
expresa como:
Volumen de Trnsito
VOLMENES DE TRNSITO
ABSOLUTOS TOTALES.
Es el nmero total de vehculos que
pasan durante el lapso de tiempo
determinado, dependiendo de la
duracin del lapso de tiempo
determinado, se tienen los siguientes
volmenes de trnsito totales
absolutos:
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
VOLMENES DE TRNSITO
PROMEDIO DIARIOS.
Se define el volumen de trnsito
promedio diario (TPD), como el
nmero total de vehculos que pasan
durante un periodo dado (en das
completos) igual menor a un ao y
mayor que un da, dividido entre el
nmero de das del periodo.
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
VOLMENES A FUTURO.
Relacin entre el volumen horario
y el transito promedio diario
anual.
En los proyectos de carreteras, el
volumen horario de proyecto, VHP,
para el ao de proyecto en funcin
del trnsito promedio diario anual,
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
TPDA = TPDS A
Donde:
A = Mxima diferencia entre el TPDA y el TPDS
El valor de A, sumado restado del TPDS, define el
intervalo de confianza dentro del cul se encuentra el
TPDA. Para un determinado nivel de confianza, el
valor de A es:
A=KE
Donde:
K = Nmero de desviaciones estndar
correspondiente al nivel de confiabilidad deseado.
E = error estndar de la media
Volumen de Trnsito
Estadsticamente se ha demostrado
que las medias de diferentes
muestras, tomadas de la misma
poblacin, se distribuyen
normalmente alrededor de la media
poblacional con una desviacin
estndar equivalente al error
estndar. Por lo tanto tambin se
puede expresar que:
Volumen de Trnsito
E=
Donde:
= estimador de la desviacin
estndar poblacional ()
Volumen de Trnsito
Donde:
S = Desviacin estndar de la distribucin
de los volmenes de trnsito desviacin
estndar muestral.
n = Tamao de la muestra en nmero de
das del aforo.
N = Tamao de la poblacin en nmero de
das del ao.
La desviacin estndar muestral, S, se
calcula como:
Volumen de Trnsito
Donde:
TDi = Volumen de trnsito del da i.
Finalmente la relacin entre los volmenes
de trnsito promedio diario anual y semanal
es:
TPDA = TPDS A
Volumen de Trnsito
TPDA = TPDS K E
TPDA = TPDS K
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Trnsito actual.
El trnsito actual (TA) es el volumen de trnsito que
usar la carretera mejorada o la nueva carretera en el
momento de quedar completamente en servicio. En el
mejoramiento de una carretera existente, el trnsito
actual se compone del trnsito existente (TE) antes
de la mejora, ms el trnsito atrado (TAt) a ella de
otras carreteras una vez finalizada su reconstruccin
total. En el caso de la apertura de una nueva
carretera, el trnsito actual se compone
completamente de trnsito atrado.
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
TA = TE + TAt
Para la estimacin del trnsito atrado
(TAt) se debe tener un conocimiento
completo de las condiciones locales,
de los orgenes y destinos vehiculares
y del grado de atraccin de todas las
vialidades comprendidas.
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Trnsito a futuro.
Los volmenes de trnsito futuro
(TF), para efectos de proyecto se
derivan a partir del trnsito actual
(TA) y del incremento del trnsito
(IT), esperado al final del periodo
ao meta seleccionado. De acuerdo a
esto, se puede plantear la siguiente
expresin:
Volumen de Trnsito
TF = TA + IT
Sustituyendo en la ecuacin del
trnsito futuro (TF), encontramos
que:
TF = TA + IT
TF = (TE + TAt) + (CNT + TG + TD)
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito
Volumen de Trnsito