Proyecto de diseo, clculo, fabricacin,

evaluacin de la conformidad (marcado CE) de

una cisterna destinada al transporte de BUTANO.

Titulacin: I.T.I. especialidad en

Mecnica
Alumno: Alejandro Davia Alcantud
Directores: Isidoro Jos Martnez Mateo
Federico Lpez-Cern de Lara

Cartagena, 24 de Junio de 2014.

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INDICE
I.MEMORIA.
I.1.Alcance.
I.2.Normativa.
I.3.Definiciones.
I.4.Caracterizacin de la cisterna.
1.4.1. Diseo del Depsito.
I.4.1.1.Producto a contener.
I.4.1.2.Grado de llenado.
I.4.1.3.Tipo de depsito.
I.4.1.4.Especificaciones del depsito.
I.4.1.5.Estructura y elementos del depsito.
I.4.2 Equipos de servicio.
I.4.2.1.Bocas de hombre.
I.4.2.2.Sistemas de carga y descarga.
I.4.2.3.Vlvulas.
I.4.2.4.Hermeticidad o ventilacin.
I.4.2.5.Seguridades.
I.4.2.6.Componentes auxiliares.
I.4.2.7.Equipamiento elctrico.
I.4.2.8.Estudio de la electricidad esttica en la cisterna.
I.4.3.Remolque-vehculo.
I.4.3.1.Conformidad.
I.4.3.2.Homologacin CEE.
I.4.4.Unin cisterna-chasis.
I.4.5.Unin Camin- semirremolque.
I.5.Marcado.
I.6.Equipamiento de la cisterna.
I.6.1.Dispositivos de seguridad.
I.6.2.Dispositivos de descompresin.
I.6.3.Sealizacin y alumbrado.
I.6.3.1.Placas-etiquetas.
I.6.3.2.Panel naranja.
I.6.3.3.Placa que indica la longitud del vehculo.
I.6.3.4.Alumbrado.
II.CALCULOS JUSTIFICATIVOS.

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II.1.Determinacin de paredes, fondos, cierres, aberturas.

II.1.1.Directrices para la seleccin de los grados de material.
II.1.2.Temperaturas de referencia para el diseo.
II.1.3.Llenado.
II.1.4.Diseo.
II.1.4.1.Tensiones de diseo.
II.1.4.2.Presion de diseo.
II.1.4.3.Ecuaciones para el diseo de la envolvente cilndrica.
II.1.4.4.Ecuaciones para el diseo del fondo abombado.
II.1.4.5.Refuerzos de boquillas.
II.2.Determinacin del esfuerzo en los accesorios de la cisterna.
II.2.1.Determinacin del nmero y clculo de durmientes.
II.2.2.Fijacin del recipiente a presin al chasis.
II.2.2.1.Tirantes de fijacin.
II.2.2.2.Pernos.
II.2.2.3.Soldaduras de los soportes de fijacin.
II.2.2.4.Esfuerzo admisible. Fijacin y clculo de fuerzas y momentos.
II.2.2.5.Clculo de los tirantes de fijacin.
II.2.2.6.Clculo de los pernos de fijacin.
II.2.2.7.Sistema de anclaje e izado.
II.2.2.8.Clculo de soldaduras.
II.2.3.Estabilidad de la cisterna.
II.2.4.Aislamientos. Justificacin.

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III.PROCEDIMIENTO DE FABRICACIN y SOLDADURA.

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III.1.Fases de fabricacin y montaje.

III.1.1.Esquema de fabricacin y montaje del depsito. Unin del depsito con el
remolque. Unin del remolque con el camin.
III.2.Fabricacin del depsito.
III.2.1.Tolerancias admisibles segn normativa.
III.3.Soldaduras. Procedimientos y tcnicas empleadas. Certificacin y cualificacin.

IV.INSPECCIONES, ENSAYOS Y PRUEBAS.

IV.1.Inspecciones.
IV.2.Ensayos.
IV.2.1.Ensayo de presin hidrulica.
IV.2.2.Ensayo de vaco.

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IV.2.3.Ensayo de estanquidad.
IV.2.4.Ensayo de la determinacin de la capacidad.
IV.3.Inspecciones y pruebas.

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V.DOCUMENTACIN Y CERTIFICACIN.

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VI.EVALUACION DE RIESGOS DE LA SEGURIDAD Y DEL MEDIO AMBIENTE.

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VI.1.Accidentes. Plan de emergencia. Evaluacin de riesgos segn productos a transportar.

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VI.1.1.Actuacin y comunicacin.
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VI.2.Seguridad de la tripulacin. Equipamiento de seguridad. EPIS.
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VI.3.Prevencin de riesgos de incendios. Cabina. Depsitos de carburantes. Motor. Equipos de
extincin de incendios.
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VI.4.Dispositivos. Limitadores de velocidad. Proteccin posterior. Equipamiento elctrico. 114

VII.PLANOS.

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VII.1.Plano general cotas.

VII.2.Plano general leyenda.
VII.3.Distribucin de los rompeolas.
VII.4.Rompeolas.
VII.5.Anclaje tirante de sujecin.
VII.6.Tirante de sujecin.
VII.7.Bridas.
VII.8.Vvula de fondo.
VII.9.Vlvula de seguridad.
VII.10.Vlvula de corte
VII.11.Carga y descarga
VII.12.Electricidad esttica.
VII.13.Detalle de soldadura boca hombre y vlvulas.
VII.14.Detalle de soldadura rompeolas, envolvente y fondo.
VIII. Sntesis de clculos.

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I.MEMORIA.

I.1.Alcance.
El alcance de este proyecto consiste en el diseo y fabricacin de una cisterna para el
transporte de mercancas peligrosas por carretera, en concreto Butano con nmero ONU
1011, siguiendo la normativa vigente y que impera tanto en el diseo como en el transporte
por carretera, el ADR (Acuerdo Europeo sobre el transporte internacional de cargas
peligrosas por va terrestre). Tambin se centra en toda la normativa complementaria de
criterios de seguridad y accesorios de la cisterna.
I.2.Normativa.
ADR 2013.
Directiva 2008/68/CE (RD 97/2014). Operaciones de transporte de Mercancas Peligrosas por
carretera.
UNE 12493:2009: Equipos y accesorios para GLP. Tanques de acero soldados para gases licuados
del petrleo. Diseo y fabricacin de camiones cisterna.
UNE-EN 1092-1: Bridas y sus uniones. Bridas circulares para tuberas, grifera, accesorios y piezas
especiales, designacin PN.
UNE-EN 10028-3: Productos planos de acero para aplicaciones a presin. Parte 3: Aceros soldables
de grano fino en condicin de normalizado.
UNE-EN 12972:2009: Cisternas para el transporte de mercancas peligrosas. Ensayo, inspeccin y
marcado de cisternas metlicas.
UNE-EN 1333:2006: Bridas y sus uniones. Componentes de canalizaciones de tuberas. Definicin y
seleccin de PN.
UNE-EN13175:2007: Equipos y accesorios para GLP. Especificacin y ensayos de las vlvulas para
depsitos de gases licuados del petrleo (GLP).
UNE-EN 13776:2013: Equipos y accesorios para GLP. Procedimientos de carga y descarga de los
camiones cisterna para GLP.
UNE-EN 14071:2005: Vlvulas de alivio de presin para depsitos de GLP. Equipos auxiliares.
UNE-EN14334:2006: Inspeccin y ensayo de camiones cisterna para gases licuados del
petrleo(GLP).
UNE-EN 14422:2014: Acoplamientos con abrazaderas para mangueras flexibles de transferencia de
GLP.
UNE-EN 16119:2013: Equipos y accesorios para GLP. Caperuzas y tapones de seguridad para las
vlvulas de botellas de GLP y tanques. Especificacin y ensayo.
UNE-EN14433:2007: Cisternas para el transporte de mercancas peligrosas. Equipo de las cisternas
para el transporte de productos qumicos lquidos. Vlvulas de pie.
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UNE-EN 12252:2013: Equipos y accesorios para GLP. Equipamiento de camiones cisterna para
GLP.
UNE-EN 13799:2012: Equipos y accesorios para GLP. Indicadores de nivel para recipientes a
presin de gases licuados del petrleo (GLP).
UNE-EN13317:2007: Cisterna para el transporte de mercancas peligrosas. Equipos de servicio para
cisternas. Conjunto de tapa de la boca de inspeccin.
UNE-109108-1:1995: Almacenamiento de productos qumicos. Control de la electricidad esttica.
Parte 1: Pinza de puesta a tierra.
UNE-109108-2:1995: Almacenamiento de productos qumicos. Control de la electricidad esttica.
Parte 2: Borna de puesta a tierra.
UNE-EN 13445-4:2012: Recipientes a presin no sometidos a llama. Parte 4: Fabricacin.
UNE-EN 1708-1:2011: Soldeo. Descripcin detallada de uniones soldadas de acero. Parte 1:
Componentes sometidos a presin.
UNE-EN ISO 5817:2009: Soldeo. Uniones soldadas por fusin de acero, nquel, titanio y sus
aleaciones (excluido el soldeo por haz de electrones). Niveles de calidad para las imperfecciones.
I.3.Definiciones.
En el ADR se entiende por:
A

Accesorios dispositivos conectados al sistema cuya funcin principal no es el almacenamiento o

transporte de GLP.
"Aseguramiento de la calidad", un programa sistemtico de controles y de inspecciones aplicado por
toda organizacin o todo organismo y dirigido a ofrecer una garanta apropiada de que las
disposiciones de seguridad del ADR sean respetadas en la prctica.
Aseguramiento de la conformidad" (materia radiactiva), un programa sistemtico de medidas
aplicado por una autoridad competente con el objetivo de garantizar que las disposiciones del ADR
sean respetadas en la prctica.
ASTM la American SocietyforTesting and Materials, (ASTM Internacional, 100 Barr Harbor
Drive, PO Box C700, West Conshohocken, PA, 19428-2959, Estados Unidos de Amrica);
"Autoridad competente", la/s autoridad/es o cualquier organismo/s designado/s como tal/es en cada
Estado y en cada caso en particular segn el derecho nacional.
Autoridad competente: Organismo designado como tal en cada pas de acuerdo con la
reglamentacin nacional.
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Camin cisterna vehculo rgido, semitrailer o triler compuesto por uno o ms recipientes de
presin fijos.
Capacidad de un depsito o de un compartimento de un depsito, para cisternas, volumen total
interior de un depsito o del compartimento de un depsito expresado en litros o metros cbicos.
Cuando sea imposible llenar completamente el depsito o el compartimento de un depsito, por su
forma o por su construccin, esta capacidad reducida se utilizar para la determinacin del grado de
llenado y para el marcado de la cisterna.
"Capacidad mxima", volumen interior mximo de los recipientes o los envases o embalajes
incluidos los grandes embalajes y los grandes recipientes para mercanca a granel (GRG (IBC)),
expresado en metros cbicos o en litros.
"Capacidad nominal del recipiente", el volumen nominal expresado en litros de la materia peligrosa
contenida en el recipiente. Para las botellas de gases comprimidos, el contenido nominal ser la
capacidad de agua de la botella.
Certificado de tipo aprobacin de tipo segn el ADR/RID o el certificado de examen de la CE de
acuerdo a la Directiva 1999/36/CE sobre equipos a presin mviles (Directiva de Equipos a Presin
Mviles. DEPT).

"Cisterna", un depsito, incluidos sus equipos de servicio y de estructura. Cuando la palabra se utiliza
sola, engloba los contenedores cisterna, las cisternas porttiles, las cisternas desmontables y las
cisternas fijas, como se definen en esta seccin, as como las cisternas que constituyen elementos de
vehculos batera o de CGEM.
"Cisterna cerrada hermticamente", una cisterna destinada al transporte de lquidos con una presin
de clculo de al menos 4 bar, o destinada al transporte de materias slidas (pulverulentas o
granulares) cualquiera que sea su presin de clculo cuyas aberturas estn cerradas hermticamente, y
que:
- est desprovista de vlvulas de seguridad, de discos de ruptura, de otros dispositivos similares de
seguridad o de vlvulas de depresin; o
- est desprovista de vlvulas de seguridad, de discos de ruptura o de cualquier otro dispositivo
semejante de seguridad, pero est equipada de vlvulas de depresin.

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- est provista de vlvulas de seguridad precedidas de un disco de ruptura, pero no est equipada de
vlvulas de depresin o est provista de vlvulas de seguridad precedidas de un disco de ruptura y de
vlvulas de depresin.
"Cisterna fija", una cisterna de una capacidad superior a 1000 litros que est fijada sobre un vehculo
(que se convierte as en un vehculo cisterna) o que forma parte integrante del chasis de tal vehculo.
"Cisterna porttil", una cisterna multimodal segn las definiciones del captulo 6.7 o del Cdigo
IMDG, indicada por una instruccin de transporte como cisterna porttil (cdigo T) en la columna
(10) del tabla A del captulo 3.2, y que tiene, cuando se utiliza para el transporte de gases con una
capacidad superior a 450 litros.
Cdigo tcnico cdigo segn el cual se disea y construye la cisterna.
Conformado en caliente conformado a temperaturas superiores a la temperatura de alivio de
tensiones, segn se indica en las especificaciones aplicables del material.
Conformado en fro conformado a temperaturas no inferiores a 25 C por debajo de la temperatura
mxima admitida para el alivio de tensiones, de acuerdo con las especificaciones aplicables del
material.
"Contenedor cisterna", un elemento de transporte que responde a la definicin de contenedor y que
comprende un depsito y sus equipos, incluidos los equipos que permiten los desplazamientos del
contenedor cisterna sin cambio notable de asiento, utilizado para el transporte de materias gaseosas,
lquidas, pulverulentas o granulares y con una capacidad, superior a 0,45 m3 (450 litros), cuando se
utiliza para el transporte de gases.
NOTA: Los grandes recipientes para mercanca a granel (GRG (IBC)) no se consideran como
contenedores cisterna.
D

Depsito: Ensamblaje de una envolvente (la envolvente sometida a presin, incluye las aberturas y
los cierres) y las partes no sometidas a presin soldadas directamente a la misma.
"Directiva CE", disposiciones decididas por las instituciones competentes de la Comunidad Europea
y que afectan a todo Estado miembro destinatario en cuanto a los resultados a alcanzar, dejando a las
instancias nacionales la competencia en cuanto a la forma y a los medios.

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EN, (Norma), una norma europea publicada por el Comit europeo de normalizacin (CEN), (CEN
- AvenueMarnix 17, B-1000 Bruselas).
"Epgrafe n.e.p. (no especificado en otra parte)", epgrafe colectivo en el cual podrn ser incluidas
materias, mezclas, disoluciones u objetos que:
a) no estn expresamente mencionados en el tabla A del Captulo 3.2, y
b) tengan propiedades qumicas, fsicas o peligrosas que correspondan a la clase, al cdigo de
clasificacin, al grupo de embalaje y al nombre y a la descripcin del epgrafe n.e.p.
Equipamiento del vehculo para transporte de GLP equipos y tuberas instalados en el camin
cisterna que estn en contacto con el GLP y que forman parte del sistema de operacin del GLP, del
sistema de cierre o del sistema de seguridad, pero que no estn conectados directamente al recipiente
a presin y no forman parte del circuito de alimentacin del GLP.

"Equipo de servicio"existen distintos tipos de definiciones:

a) de la cisterna, los dispositivos de llenado, de vaciado, de aireacin, de seguridad, de calefaccin y
de aislamiento trmico, as como los aparatos de medida.
b) de los elementos de un vehculo batera o de un CGEM, los dispositivos de llenado y de vaciado,
incluida la tubera colectora, los dispositivos de seguridad, as como los aparatos de medida.
c) de un GRG (IBC), los dispositivos de llenado y de vaciado y, cuando proceda, los dispositivos de
descompresin o de aireacin, dispositivos de seguridad, de calefaccin y de aislamiento trmico, as
como los aparatos de medida.
"Expedidor", la empresa que expide para ella misma o para un tercero mercancas peligrosas. Cuando
el transporte es efectuado en base a un contrato de transporte, el expedidor segn el contrato es
considerado como el expedidor.
"Evaluacin de la conformidad se refiere al proceso de verificar la conformidad de un producto
segn lo previsto en las secciones relativas a la aprobacin de tipo, la supervisin de fabricacin, la
inspeccin y pruebas inciales.
"Explotador de un contenedor cisterna o de una cisterna porttil", la empresa a nombre de la cual el
contenedor cisterna o la cisterna porttil estn matriculados o admitidos al trfico;

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Gas", una materia que:

a) a 50 C ejerce una tensin de vapor superior a 300 kPa (3 bar), o
b) es totalmente gaseosa a 20 C a la presin normal de 101,3 kPa.
Gas licuado del petrleo, GLP: Gas a baja presin compuesto de uno o ms hidrocarburos ligeros
que estn asignados a UN 1011, UN 1075, UN 1965, UN 1969 o UN 1978 nicamente y que est
compuesto principalmente de propano, propeno, butano, ismeros de butano, buteno con trazas de
otros hidrocarburos gaseosos.
Grado de llenado la relacin entre la masa de gas y la masa de agua a 15C que llenara
completamente un recipiente a presin listo para su uso.
I
Inspeccin intermedia inspeccin realizada entre la inspeccin inicial y la primera inspeccin
peridica, o entre dos inspecciones peridicas.
Inspector persona u organismo acreditado por la autoridad competente para realizar las
inspecciones y ensayos prescritos.
ISO (Norma), una norma internacional publicada por la Organizacin internacional de
normalizacin (ISO), (ISO - 1 rue de Varemb- CH 1204 Genve 20).
Indicador fijo de nivel de lquido dispositivo de control, tal como un tubo sumergido combinado
con una vlvula de venteo, utilizado para indicar cundo se ha alcanzado o sobrepasado un nivel de
lquido predeterminado.
L
Libre de gas menos del 20% del lmite de explosin ms bajo del GLP en el aire.
"Lquido", una materia que, a 50 C, tiene una tensin de vapor de como mximo 300 kPa (3 bar) y
que no es totalmente gaseosa a 20 C y 101,3 kPa, y que tiene un punto de fusin o un punto de
fusin inicial igual o inferior a 20C a una presin de 101,3 kPa, o es lquido segn el mtodo de
prueba ASTM D 4359-90, o no es pastoso segn los criterios aplicables a la prueba de determinacin
de la fluidez (prueba de penetrmetro).
NOTA: Se considera como transporte en estado lquido en el sentido de las disposiciones para las
cisternas: - el transporte de lquidos segn la definicin anterior; - el transporte de materias slidas
transportadas en estado fundido.
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Lmite elstico: lmite elstico superior ReH o, para los aceros que no presentan un lmite
determinado (elongacin no proporcional), el 0,2% del lmite convencional de elasticidad.
M
"Manual de Pruebas y de Criterios", la quinta edicin revisada de la publicacin de naciones Unidas
titulada Recomendaciones relativas al transporte de mercancas peligrosas, Manual de Pruebas y
Criterios (ST/SG/AC.10/11/Rev.5 modificado por el documento ST/SG/AC.10/11/Rev.5)/Amemd.1.
"Masa mxima bruta admisible"
Es la tara de la cisterna y la carga ms pesada cuyo transporte est autorizado.
"Masa neta mxima", la mxima masa del contenido de un envase nico o masa combinada mxima
de los envases interiores y de su contenido, expresado en kilogramos.
Medios de transporte, para el transporte por carretera o ferrocarril, un vehculo o un vagn.
"Mercancas peligrosas", las materias y objetos cuyo transporte est prohibido segn el ADR o
autorizado nicamente en las condiciones que ste prev.
Miembro de la tripulacin, es el conductor y cualquier otra persona que acompae al conductor por
razones de seguridad, proteccin ciudadana, formacin o explotacin.
N

"Nombre tcnico", un nombre qumico reconocido, en su caso un nombre biolgico reconocido, o

cualquier nombre que se suela emplear en los manuales, publicaciones peridicas y textos cientficos
y tcnicos).
"Nmero ONU" o "N ONU", el nmero de identificacin de cuatro cifras de las materias u objetos
extrado del Reglamento Tipo de la ONU.
O

Organismo de control un organismo independiente de control y ensayos, homologado por la

autoridad competente.
Organismo notificado/designado: Organismo de ensayos y certificacin aprobado por una
autoridad competente.
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Pantalla solar: Pantalla que cubre ms de un tercio de la parte superior pero menos de la mitad
superior de la superficie de la envolvente, y separada de sta una distancia de al menos 40 mm,
dejando un espacio ventilado.
Persona competente: Persona que, por la combinacin de cualificacin, formacin, experiencia y
recursos apropiados puede realizar juicios objetivos sobre el tema.
Pozo termomtrico alojamiento fijado permanentemente al recipiente a presin/tubera destinado a
contener el indicador de temperatura.
"Presin de clculo", una presin ficticia como mnimo igual a la presin de prueba, pudiendo rebasar
ms o menos la presin de servicio segn el grado de peligro representado por la materia
transportada, y que nicamente sirve para determinar el espesor de las paredes del depsito,
independientemente de todo dispositivo de refuerzo exterior o interior.
"Presin de llenado", la presin mxima efectivamente alcanzada en la cisterna durante el llenado a
presin.
"Presin de prueba", la presin que debe ejercerse en el transcurso de la prueba de presin de la
cisterna para el control inicial o peridico.
Presin de servicio la presin estabilizada de un gas comprimido a la temperatura de referencia de
15C en un recipiente a presin lleno.
"Presin de vaciado", la presin mxima efectivamente alcanzada en la cisterna durante el vaciado a
presin.
Presin estabilizada, la presin alcanzada por el contenido de un recipiente a presin en equilibrio
trmico y de difusin.
"Presin mxima de servicio" (presin manomtrica), el ms alto de los tres valores siguientes:
a) valor mximo de la presin efectiva autorizada en la cisterna durante una operacin de llenado
(presin mxima autorizada de llenado).
b) valor mximo de la presin efectiva autorizada en la cisterna durante una operacin de vaciado
(presin mxima autorizada de vaciado).
c) presin manomtrica efectiva a que est sometido por su contenido (incluidos los gases extraos
que pueda contener) a la temperatura mxima de servicio.

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Salvo condiciones particulares, el valor numrico de esta presin de servicio (presin manomtrica)
no debe ser inferior a la tensin de vapor de la materia de llenado a 50C (presin absoluta).
Para las cisternas provistas de vlvulas de seguridad (con o sin disco de ruptura), la presin mxima
de servicio con excepcin de las cisternas destinadas al transporte de gases de la clase 2,
comprimidos, licuados o disueltos, (presin manomtrica) es sin embargo igual a la presin prescrita
para el funcionamiento de estas vlvulas de seguridad.
"Prueba de estanqueidad", una prueba de la estanqueidad de una cisterna, de un envase o de un GRG
(IBC), as como del equipo o de los dispositivos de cierre.
"Punto de inflamacin", la temperatura ms baja de un lquido en la que sus vapores forman con el
aire una mezcla inflamable.
R

"Reaccin peligrosa":
a) una combustin o un desprendimiento de calor considerable.
b) la emanacin de gases inflamables, asfixiantes, comburentes o txicos.
c) la formacin de materias corrosivas.
d) la formacin de materias inestables.
e) una elevacin peligrosa de la presin (slo para las cisternas).
"Recipiente", recinto de retencin destinado a recibir o a contener materias u objetos, comprendidos
los medios de cierre cualesquiera que sean. Esta definicin no se aplica a los depsitos.
Recipiente a presin un trmino genrico que incluye botellas, tubos, bidones a presin, recipientes
criognicos cerrados, dispositivos de almacenamiento de hidruro metlico, bloques de botellas o un
recipiente a presin de socorro.
Recipiente a presin de socorro, un recipiente a presin, con una capacidad de agua no superior a
1.000 litros en el que uno o ms recipientes a presin daados, defectuosos, presentando fugas o no
conformes, son colocados para el transporte con el propsito de, por ejemplo, su recuperacin o
eliminacin.
"Reglamento CEE", Reglamento anejo al Acuerdo referente a la adopcin de disposiciones tcnicas
uniformes aplicables a los vehculos de ruedas, a los equipos y a las piezas susceptibles de ser
montadas o utilizadas en un vehculo con ruedas y las condiciones de reconocimiento recproco de las
homologaciones entregadas de acuerdo con estas disposiciones (Acuerdo de 1958, modificado).

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"Reglamento tipo de la ONU", el Reglamento tipo anejo a la decimosptima edicin revisada de las
Recomendaciones referentes al transporte de mercancas peligrosas publicada por la Organizacin de
las Naciones Unidas.
Reparacin correccin de un defecto susceptible de alterar la seguridad del recipiente o del equipo.
No se incluyen las operaciones de servicio y de mantenimiento habituales del recipiente o de los
equipos de servicio, o la sustitucin de las juntas o de los equipos de servicio que cumplan con la
misma especificacin.
Residuos o Desechos, materias, disoluciones, mezclas u objetos que no pueden ser utilizados tal
cual, pero que son transportados para ser retirados, depositados en un vertedero o eliminados por
incineracin o por otro mtodo.
S
Sistema de cierre principal vlvula o serie de vlvulas conectadas al recipiente a presin que
proporcionan un mtodo de cierre del caudal desde el recipiente a presin.
Solicitante en el caso de evaluacin de conformidad, el fabricante o su representante autorizado en
un pas parte contratante. En el caso de controles peridicos, de controles intermedios y de controles
excepcionales, el laboratorio de ensayos, el operador o su representante autorizado en el pas que sea
Parte contratante.
T

"Temperatura crtica":
a) la temperatura a la que deben aplicarse procedimientos cuando hay fallos del sistema de regulacin
de temperatura.
b) en el sentido de las disposiciones relativas a los gases, la temperatura por encima de la cual una
materia no puede existir en estado lquido.
"Transporte", el cambio de lugar de las mercancas peligrosas, incluidas las paradas necesarias para
las condiciones de transporte, incluida la estancia de las mercancas peligrosas en los vehculos,
cisternas y contenedores necesaria por las condiciones de trfico antes, durante y despus del cambio
de lugar.
Esta definicin engloba tambin la estancia temporal intermedia de las mercancas peligrosas con
finalidades de cambio de modo o de medio de transporte (trasbordo). Ello se aplica a condicin de
que la carta de porte donde se indican el lugar de envo y el lugar de recepcin sea presentada a

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demanda y con la condicin de que los bultos y las cisternas no sean abiertos durante la estancia
intermedia, excepto con fines de control por parte de las autoridades competentes.
"Transportista", la empresa que efecta el transporte con o sin contrato de transporte.
Tubera recinto a presin utilizado para el transporte de GLP, que est constituido por tubos,
accesorios de los tubos, vlvulas y otros accesorios.
"Tubo", recipiente a presin transportable, sin soldaduras, de una capacidad superior a 150 litros y no
superior a 3.000 litros.
U
"Unidad de transporte", un vehculo a motor al que no se engancha ningn remolque o un conjunto
constituido por un vehculo a motor y el remolque o semirremolque unido al mismo.
Unidad de carga de transporte, un vehculo, un contenedor, un contenedor cisterna, una cisterna
porttil o un CGEM.
V
Vlvula antirretorno vlvula diseada para cerrase automticamente con el fin de impedir el
retroceso de caudal.
Vlvula de corte vlvula que proporciona un cierre estanco y que se opera manualmente, por
control remoto o por autocierre.
"Vlvula de depresin", dispositivo con resorte sensible a la presin funcionando automticamente,
para proteger la cisterna contra una depresin interior inadmisible.
Vlvula de exceso de flujo Vlvula diseada para cerrarse automticamente, con un pequeo flujo
residual, cuando el caudal de fluido que pasa a travs de l sobrepasa un valor predeterminado, y para
abrirse nuevamente cuando la presin diferencial a travs de la vlvula se ha restablecido por debajo
de un valor fijado.
"Vlvula de seguridad", dispositivo con resorte sensible a la presin funcionando automticamente,
para proteger la cisterna contra una sobrepresin interior inadmisible.

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Vlvula de seguridad hidrosttica o vlvula de seguridad termosttica vlvula con auto cierre que
automticamente, sin la asistencia de ninguna energa que no sea la del fluido correspondiente,
descarga fluido a una presin determinada.
Vehculo batera", vehculo que incluye elementos unidos entre ellos por una tubera colectora y
montados de manera permanente a este vehculo. Los siguientes elementos son considerados
elementos de un vehculo batera: las botellas, los tubos, los bidones a presin o botellones y los
bloques de botellas, as como las cisternas con una capacidad superior a 450 litros para los gases.
"Vehculo-cisterna", vehculo construido para transportar lquidos, gases, o materias pulverulentas o
granuladas y que comprenden una o varias cisternas fijas. Adems del vehculo propiamente dicho o
los elementos de vehculo portador, un vehculo cisterna tiene uno o varios depsitos, sus equipos y
las piezas de unin al vehculo o a los elementos de vehculo portador.

I.4.Caracterizacin de la cisterna.
1.4.1. Diseo del Depsito.
Segn la norma 12493:2008 Equipos y accesorios para GLP Tanques de acero
soldado para gases licuados del petrleo (GLP) Diseo y fabricacin de camiones
cisterna.
Esta norma especfica los requisitos mnimos para los materiales, el diseo, la
construccin y la ejecucin, as como los ensayos de los depsitos soldados de GLP de los
camiones cisterna, y sus accesorios soldados, construidos con acero al carbono, al
carbono/manganeso, y microaleado. No existe lmite superior de tamao, ya que ste viene
determinado por la limitacin del peso mximo del vehculo.
Esta norma no cubre los depsitos para contenedores.
I.4.1.1.Producto a contener.
El depsito est diseado para contener Butano (nmero ONU 1011) que
pertenece a la clase 2, cdigo de clasificacin 2F.

Ficha tcnica de seguridad del producto.

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DATOS GENERALES DEL PRODUCTO

Nombre Comercial: n
Butano
Familia Qumica:
Hidrocarburo Saturado,
Parafnico o Aliftico.

Nombre
Qumico: Butano
Frmula: C4H10

Sinnimos: n Butano, EtilMetil-Metano

Informacin relevante:
Gas inflamable y
asfixiante.

IDENTIFICACION DEL PRODUCTO

Nmero ONU: 1011

LMPE-PPT(5):800 ppm
(1,900 mg/m3)

PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS DEL PRODUCTO

Temperatura de
Ebullicin:272.6
5 K (-0.5 C) a @
101.325 kPa

Temperatura
de
Fusin:134.8
6 K (-138.3
C)
a 0.00076 kPa
pH: NA

Temperatura de
Inflamacin:199.3
5 K (-73.8 C) (23)

Temperatura de
Autoignicin:703.1
5 K (430 C)

Densidad:2.544
kg/m3
a 101.325 kPa ; 20
C
Color: Incoloro
Olor: Inodoro

Peso
Molecular:58.124
g/mol

Estado Fsico: Gas

Velocidad de
evaporacin: NA

Presin de
Vapor:213.7 kPa
@ 294.25 K (21.1
C)

Lmite Superior de
Inflamabilidad /
Volatilidad:8,4%

Solubilidad en
Agua:3.147 cm3 /
100 cm3 Agua
a 101.325 kPa ; 0 C
Lmite Inferior de
Inflamabilidad /
Volatilidad:1,8%

Porcentaje de
Volatilidad:
NA

I.4.1.2.Grado de llenado.
Para las materias inflamables que no presenten otros peligros (por ejemplo toxicidad,
corrosividad), cargadas en cisternas provistas de dispositivos de respiracin o de
vlvulas de seguridad (incluso si stas estn precedidas por un disco de ruptura):

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Donde en estas frmulas, alfa representa el coeficiente medio de dilatacin cbica

del lquido entre 15C y 50 C, es decir, para una variacin mxima de temperatura
de 35 C.

Alfa se calcula:

Siendo d15 y d50 las densidades del lquido a 15 C y 50 C, y tF la temperatura

media del lquido en el momento del llenado.
Donde d15 es 583,62 Kg/m^3, d50 es 541,83 Kg/m^3 y por tanto alfa es igual a
0,00220364. Tomando tF igual a 25C, el grado de llenado nos da un valor del
94,778%.

I.4.1.3.Tipo de depsito.
El depsito es cilndrico con fondo toroidal.
I.4.1.2.1.Caracterizacin de depsito.
Dicha caracterizacin viene correctamente definida en el apartado de
planos que ms adelante se muestra.
I.4.1.2.2.Cdigo Cisterna.
Segn la codificacin citada en el ADR, tenemos que en la parte 1,
tipos de cisternas el cdigo es el P cisterna, vehculo batera o
CGEM para gases licuados o disueltos; en la parte 2 presin de
clculo el cdigo es10bar, valor cifrado de la presin mnima de
prueba pertinente segn el cuadro descrito en el ADR; en la parte 3
Aberturas el cdigo es B cisterna con aberturas de llenado o de
vaciado por el fondo con 3 cierres, o vehculo batera o CGEM con
aberturas por debajo del nivel del lquido o para gases comprimidos y
en la parte 4 Vlvulas/dispositivos de seguridad H cisterna,
vehculo batera o CGEM cerrado hermticamente.

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I.4.1.4.Especificaciones del depsito.

I.4.1.4.1.Dimensionamiento.
El dimensionado de la cisterna es longitud de 15 metros, dimetro de 3,2
metros con un espesor de envolvente de 6,5 mm y de 11 mm. Teniendo una
capacidad de llenado til de 52 metros cbicos.

I.4.1.4.2.Materiales.
El acero utilizado es el P275NH, segn la norma En 10028-3.
La composicin es en tanto por ciento:

Material
Carbono (C) mx.
Manganeso (Mn).
Azufre (S) mx.
Molibdeno (Mo) mx.
Niobio (Nb) mx.
Vanadio (V) mx.
Aluminio (Al) mn.
Silicio (Si) mx.
Cromo (Cr) mx.
Nquel (Ni) mx.
Titanio (Ti) mx.
Nitrgeno (N) mx.
Cobre (Cu) mx.
Fosforo (P) mx.

P275NH
0.16
Entre 0.8 y 1.5
0.015
0.08
0.05
0.05
0.02
0.4
0.3
0.5
0.3
0.012
0.3
0.025

Las cantidades combinadas de niobio, titanio y vanadio debern ser de 0,05%

mx.

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I.4.1.4.3.Presiones.
Segn la normativa citada anteriormente, en la cual se cita el proceso de
diseo de Diseo y fabricacin de camiones cisterna se obtiene la presin
de diseo mediante la expresin:

Donde Pd, presin de diseo, se encuentra en el ADR, para el nmero

ONU 1011 y es igual a 10bar. Por tanto para la norma utilizada se utiliza un
factor de correlacin P y es igual a 8,3333bar.
Y la presin de servicio mxima autorizada para la cisterna con parasol es de
7bar.
La presin hidrulica de prueba segn la normativa ha de ser 1,3 veces la
presin de prueba, es decir 10,8333bar.

I.4.1.5.Estructura y elementos del depsito.

I.4.1.5.1.Elementos estructurales.
Los elementos estructurales son los tirantes de fijacin que unen el depsito
al chasis del camin. Estos tirantes segn la norma UNE-EN 12252 Equipos
y accesorios para GLP.
Equipamiento de camiones cisterna para GLP tienen la funcin de unir la
cisterna al chasis.
Para las cisternas destinadas al transporte de otras materias, existir
proteccin contra daos cundo:
1. Para los depsitos de seccin circular, o elptica con un radio de curvatura
mximo que no supere 2 m., el depsito se proveer de refuerzos formados
por mamparos, rompeolas, o de anillos exteriores o interiores, dispuestos de
tal modo que, al menos, se cumpla una de las siguientes condiciones:

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Que la separacin entre dos refuerzos adyacentes no sea superior a

1,75 m.
Que el volumen comprendido entre dos mamparos o rompeolas no
supere los 7.500 litros La seccin recta de un anillo, con la parte de

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virola asociada, tendr un mdulo de inercia, como mnimo, igual a

10 cm3. Los anillos exteriores no tendrn ninguna arista viva de
radio inferior a 2,5 mm. El espesor de los mamparos y rompeolas no
ser, en ningn caso, inferior al del depsito.

I.4.1.5.2.Protecciones.
Segn el ADR nos indica:
Aprobacin del tipo (TA):
-TA4 Los procedimientos de evaluacin de la conformidad debern ser
aplicados por la autoridad competente, su representante o el organismo de
control conforme y acreditados segn la norma EN ISO/IEC 17020:2004 tipo
A.
Pruebas (TT):
TT9 Para inspecciones y pruebas (incluyendo la vigilancia de la fabricacin)
los procedimientos recogidos debern ser aplicados por parte de la autoridad
competente, su representante o el organismo de control y acreditados segn
la norma EN ISO/IEC 17020:2004 tipo A.

I.4.1.5.3.Aislamiento de la cisterna.
Dispone de una pantalla solar cuya funcin es proteger la cisterna en su parte
superior de la incidencia directa de los rayos del Sol.
I.4.1.5.4.Contra vuelcos.
Proteccin de los rganos situados en la parte superior de la cisterna estarn
protegidos contra los daos ocasionados por un posible vuelco. Esta
proteccin puede consistir en unos aros de refuerzo, unas capotas de
proteccin o unos elementos, bien transversales o longitudinales, de un perfil
adecuado para garantizar una proteccin eficaz.
I.4.1.5.5.Orificios de llenado.
Los orificios de llenado, vaciado y aireacin en la virola o en los fondos de
los bidones con tapa fija (1B1) no tendrn ms de 7 cm de dimetro. Los
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bidones provistos de orificios ms anchos se considerarn como del tipo con

tapa mvil (1B2). Los cierres de los orificios de la virola y de los fondos de
los bidones estarn diseados y realizados de manera que permanezcan bien
cerrados y estancos en las condiciones normales de transporte. Las
conexiones de los cierres se fijarn mediante soldadura y el cordn de
soldadura formar una junta estanca. Los cierres estarn provistos de juntas o
de otros elementos de estanqueidad, a menos que sean estancos por su propio
diseo.

I.4.2 Equipos de servicio.

I.4.2.1.Bocas de hombre.

El conjunto de tapa de boca de hombre, sella la boca de hombre que da acceso al

interior del compartimento de la cisterna para fabricacin, limpieza e inspeccin y
forma parte integrante de una funcin de carga, descarga o ventilacin.
Utilizo una boca de hombre, usando la norma UNE-EN 1092, Bridas y sus
uniones; Bridas circulares para tuberas, grifera, accesorios, y piezas especiales,
designacin PN; Parte 1: Bridas de acero.

I.4.2.2.Sistemas de carga y descarga.

Descripcin de los Procesos de Carga y Descarga.

El proceso (carga o descarga) ser totalmente automtico prescindiendo de la
posibilidad de realizar la operacin en manual por motivos de seguridad, se trata de
evitar lo mximo posible la intervencin del hombre en el proceso.
Se dispone de un panel de control local, dispondr de las principales indicaciones
para el correcto funcionamiento de la instalacin (pulsadores, indicadores luminosos,
estado de los equipos de trasvase, posicin correcta de las vlvulas para realizar la
carga o descarga de cisternas, toma de tierra y brazos correctamente conectados,
presin, nivel y temperatura del tanque, etc.).

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Inicialmente se deber escoger la operacin a realizar mediante el pulsador

correspondiente, una vez se haya seleccionado se seguirn las instrucciones que nos
indique el panel de control (conecte pinza de tierra, brazos etc.) y comenzar la
secuencia correspondiente, carga o descarga, cuando finalice el proceso se deber
seguir de nuevo las instrucciones que nos indique el panel de control (desconecte
pinza de tierra, brazos... etc.).

-Proceso de Descarga.

En este proceso los camiones son descargados y su contenido trasvasado al tanque de

almacenamiento.
En primer lugar, se parar el motor del camin y se seleccionar la operacin de
descarga luego se realizar la puesta a tierra del mismo con una pinza de cargadescarga.
La descarga se realizar mediante la conexin de dos brazos de descarga al camin.
Uno de ellos pone en contacto las fases gaseosas del tanque y del camin y el
segundo conecta las fases lquidas del tanque y del camin.
Se realiza la apertura de las vlvulas automticas del tanque tanto en la conduccin
de fase lquida como en la conduccin de la fase gaseosa. A continuacin se abren las
vlvulas tanto automticas como manuales de las fases lquidas y gaseosa del camin
cisterna y de los brazos de descarga.
Se pone en marcha el compresor de trasvase para extraer GLP de la fase gaseosa del
tanque e impulsarlo hacia la fase gaseosa del camin.
Esto hace que el lquido contenido en el camin sea comprimido y conducido hacia el
tanque.
El control de descarga se realizar a travs de la bscula-puente sobre la cual est
estacionado el camin, cuando el sistema detecte que no hay variacin en el peso del
camin se parar el proceso de descarga.
Finalizada la descarga, se parrar el compresor de trasvase, se cerrarn todas las
vlvulas y se desconectarn los brazos de descarga.

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-Proceso de Carga.

En este proceso se realizar el trasvase de lquido desde el tanque de almacenamiento

hasta los camiones cisterna para su distribucin.
En primer lugar, se parar el motor del camin y se seleccionar la operacin de
carga y luego se pondr el camin a tierra mediante una pinza existente en el puesto
de carga. La carga se realizar mediante la conexin del brazo lquido. Este brazo
conecta la fase de gas del camin con la fase lquida del tanque.
Se abren las vlvulas automticas del tanque y las vlvulas tanto automticas como
manuales del brazo de carga del camin.
Se pone en marcha la bomba de trasvase que aspira el lquido del tanque y lo impulsa
hacia el camin.
A diferencia del caso de la descarga en que existan dos brazos, en este caso slo
existe uno, el brazo de fase lquido por el cual introduciremos el lquido que impulsa
la bomba hasta la fase de gas del camin, el lquido se convertir en gas al llegar a la
cmara de gas de la cisterna y se comprimir por la propia presin hasta convertirse
otra vez en lquido.
El control de carga se realizar a travs de un sensor de nivel que nos indicar el
nivel mximo de llenado de las cisterna, cuando se llegue a este nivel el proceso de
carga se detendr. En la Fig. 5 se puede apreciar el diseo de los circuitos de carga y
descarga.

El hecho de colocar un contenedor cisterna o una cisterna porttil sobre un vehculo

ser considerado como carga y el hecho de su retirada del vehculo ser considerado
como descarga.
A la llegada a los lugares de carga y descarga, comprendidos por las terminales de
contenedores, el vehculo y su conductor, as como, el contenedor cisterna o cisterna
porttil deber satisfacer las disposiciones reglamentarias (especialmente en lo que
concierne a la seguridad, la proteccin, la limpieza y el buen funcionamiento de los
equipos, utilizados durante la carga y descarga).
Salvo disposiciones contrarias del ADR, la carga no deber efectuarse sin asegurarse:
un control de los documentos y un examen visual del vehculo, contenedor cisterna o
cisterna porttil, as como de sus equipos utilizados durante la carga y la descarga,
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que el vehculo, el conductor, contenedor cisterna o cisterna porttil o sus equipos

utilizados durante la carga y la descarga cumplen las disposiciones reglamentarias. El
interior y el exterior de un vehculo o contenedor deben ser inspeccionados antes de
la carga, con el fin de asegurar la ausencia de todo desperfecto susceptible de afectar
su integridad.
La descarga no deber efectuarse si los mismos controles anteriores manifiestan
faltas que puedan poner en peligro la seguridad o la proteccin de la descarga.
Segn las disposiciones especiales de conformidad determinadas como mercancas
peligrosas no debern expedirse ms que como cargamento completo. Por este
motivo las autoridades competentes pueden exigir que el vehculo o el gran
contenedor utilizado para el transporte sea cargado en un solo lugar y descargado en
un solo lugar.
Despus de la descarga de un vehculo o contenedor que haya contenido mercancas
peligrosas. Si la limpieza no puede realizarse en el mismo lugar, el vehculo o
contenedor deber transportarse, en condiciones de seguridad adecuadas, al lugar
apropiado ms prximo donde pueda realizarse la limpieza. Las condiciones de
seguridad se consideran adecuadas si se han adoptado medidas apropiadas para
impedir una prdida incontrolada de las mercancas peligrosas que se hayan
escapado.
Los vehculos o contenedores que hayan contenido mercancas peligrosas a granel
debern, antes de proceder a cargarlos de nuevo, someterse a una limpieza adecuada,
a menos que la nueva carga est compuesta por la misma mercanca peligrosa que la
carga precedente.
Durante la manipulacin se prohbe fumar cerca de los vehculos o contenedores y
dentro de los mismos.
Cuando se trate de gases inflamables, lquidos que tienen un punto de inflamacin
igual o inferior a 60 C, se debe realizar, antes del llenado o del vaciado de las
cisternas, una buena conexin elctrica entre el chasis del vehculo, la cisterna
porttil o el contenedor cisterna y la tierra. Adems, se limitar la velocidad de
llenado.

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I.4.2.3.Vlvulas.
I.4.2.3.1. Vlvula de fondo, Fisher o Rego.
El dimetro de la vlvula es de 3 ", la vlvula puede ser accionada
manualmente por cable o neumticamente. Esta vlvula va unida
directamente al fondo del depsito por tanto es la primera en ser
accionada en el proceso de carga y descarga.
Siendo el funcionamiento de la vlvula, mostrndose la misma
cerrada sin fugas por presin y el resorte de cierre de la vlvula. El
accionamiento del mango operativo no solo abre la vlvula, sino que
permite que la presin se iguale entre la entrada y salida de la vlvula
por el rpido traspaso del producto. Esto iguala la presin luego
permite que la vlvula se abra a travs del resorte interno. La vlvula
se abre moviendo la palanca a punto medio, esta posicin permite
que el accionador se posicione perfectamente con la apertura piloto,
permitiendo la salida del producto aguas abajo en comparacin con
que si el tirador estuviera completamente abierto.
En pocos segundos, el tanque y la presin aguas abajo ser casi
idntica. El resorte de exceso de flujo empujar el cono principal a la
posicin correcta, y posteriormente el mango ha de ser posicionado a
la posicin correcta, abierto completamente.
Si en el primer paso, el mango se mueve rpidamente a la posicin de
apertura completa, la vlvula piloto permite una pequea cantidad de
purga aguas abajo, pero mucho menos que durante sangrado rpido.
Esto nos implica que se origina un aumento de presin ms brusco y
en un menor tiempo, lo que es negativo para la vlvula.
Cuando la palanca de operacin se mueve a la posicin cerrada, la
vlvula se cierra y se vuelve a establecer un sello a prueba de fugas.

A la hora de operar con la vlvula se han de tener en cuenta una serie

de consideraciones:
1. La vlvula debe abrirse antes de arrancar la bomba y antes de abrir
vlvula de salida de la bomba.

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2. Dejar sistema de bombeo un poco drenado para evitar la

desecacin de los sellos y de reducir el tiempo de apertura.
3. Cuando la tubera este seca la presin ser ms baja que la de la
cisterna, por tanto se deber mantener la vlvula abierta en posicin
intermedia durante unos segundos para permitir que las presiones se
igualen antes de abrir completamente la manija de la vlvula.
4. Las sobrecargas de caudal pueden cerrar la vlvula integrada de
exceso de flujo y esto debe ser evitado. Si se cierra de golpe la
vlvula de cierre, se ha de detener inmediatamente la bomba.
5. Siempre se tiene que mantener la vlvula cerrada excepto durante
la transferencia del producto.
6. Se tienen que abrir completamente todas las vlvulas durante el
bombeo. Y parcialmente cerrada la vlvula de bola.
7. Todo el personal debe estar al tanto de las ubicaciones de cierre a
distancia y su funcionamiento en caso de emergencia.

Esta vlvula tiene un Sistema de Control de Cable. El sistema de

control por cable empleado debe cumplir con los requisitos
normativos.
I.4.2.3.2.Vlvula de bola o de corte.
Las vlvulas de bola se utilizan en todos los sistemas donde un punto de
cierre es deseable aislar una seccin del sistema de tuberas de
abastecimiento de combustible. Esta vlvula est fabricada con componentes
de latn forjado y cuenta con un brazo para abrir y cerrar con un mango de
un cuarto de vuelta rpida para accionarla de manera manual, permitiendo as
un fcil cierre abajo de la AST o sistema UST.

I.4.2.3.2.Vlvula de seguridad.
Est diseada especficamente para su uso como una vlvula de alivio
primaria para el transporte en camiones de reparto con acoplamiento de 3"
NPT. La funcin de la vlvula de seguridad es abrir un poco para aliviar la
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presin en exceso de la cisterna de forma moderada. Cuando la presin

aumenta ms all de un punto predeterminado, la vlvula est diseada para
abrirse y descargar reducindose el exceso de presin rpidamente.Esta
vlvula en concreto posee una cierta ventaja con respecto a otras, vlvulas de
seguridad, y es que se abre gradualmente en toda su rea, permitiendo que la
presin excesiva antes de la vlvula de alivio este completamente regulada.

I.4.2.4.Hermeticidad o ventilacin.
La cisterna tiene que ser totalmente hermtica para poder mantener la presin
deseada para el compuesto.

I.4.2.5.Seguridades.
I.4.2.5.1.Conexiones seguridad equipotencial: interior y exterior.

Existir una conexin a tierra para descargar la electricidad esttica. Dicha

conexin se realizar mediante una pinza de puesta a tierra. El conjunto de la
pinza deber ser revisado peridicamente para revisar su continuidad
elctrica y el buen estado del revestimiento aislante del cable.
La pinza se sujetar a una borna de puesta a tierra, la cual sirve para
descargar la electricidad esttica procedente de la cisterna.

I.4.2.6.Componentes auxiliares.
I.4.2.6.1.Manmetro.
Indica la presin existente dentro de la cisterna.
El manmetro utilizado est especialmente diseado en un tamao y
construccin especial para la sustancia contenida.
Este manmetro tiene una conexin de 1/4 "NPT M.

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I.4.2.6.2.Detector o indicador de nivel.

El indicador de nivel est diseado para proporcionar la determinacin exacta

del gas o contenido de la cisterna. Se montan en un acoplamiento estndar de
1 " NPT.
Para operar con el indicador de nivel, se abre la vlvula de ventilacin y se
hace girar lentamente el tubo, el cual est dentro de la cisterna lentamente, de
esta manera se puede comprobar la diferencia de fases del producto, fase
lquida y fase gaseosa. La diferencia en la apariencia de la descarga indica
cuando el lquido alcanza el nivel. De las lecturas indicadas en dicho
indicador de nivel al operar del modo anteriormente descrito se puede
conocer el porcentaje de producto en el interior de la cisterna.

I.4.2.6.3.Termmetro.

Nos indica la temperatura en el interior de la cisterna. Puede estar ubicado en

la boca hombre o en otro lugar de la cisterna. Nos es obligatorio que la
cisterna est equipada con un termmetro.

I.4.2.7.Equipamiento elctrico.

La instalacin elctrica, en su conjunto, deber satisfacer una serie de disposiciones.

I.4.2.7.1.Canalizaciones.
Las instalaciones se debern calcular por exceso para evitar recalentamientos.
Debern estar aisladas convenientemente y todos los circuitos estarn
protegidos por medio de fusibles o por disyuntores automticos, exceptuando
los siguientes circuitos:
-desde la batera hasta el sistema de arranque en fro y de parada del motor;
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-desde la batera al alternador;

-desde el alternador a la caja de fusibles o de disyuntores;
-desde la batera al motor de arranque del motor;
-desde la batera hasta el cajetn de mando de fuerza del sistema de frenado
de resistencia, si ste fuera elctrico o electromagntico;
-desde la batera hasta el mecanismo de elevacin del eje;
Los circuitos sin proteger antes mencionados debern tener la menor longitud
posible.
Las canalizaciones elctricas debern estar slidamente fijadas y colocadas
de tal modo que las instalaciones queden protegidas convenientemente contra
las agresiones mecnicas y trmicas.

I.4.2.7.2.Desconectador de bateras.
Deber montarse, lo ms prximo posible a la batera, un interruptor que
permita cortar los circuitos elctricos. Si se utiliza un interruptor monopolar,
deber colocarse en el cable de alimentacin y no en el cable de tierra. En la
cabina de conduccin, se deber instalar un dispositivo de mando para la
apertura y cierre del interruptor. Deber ser de fcil acceso para el conductor
y estar claramente sealado. Estar equipado, bien de una tapa de proteccin,
de un mando de movimiento complejo, o de cualquier otro dispositivo que
evite su puesta en funcionamiento involuntaria. Se podrn instalar
dispositivos de mando adicionales a condicin de que estn claramente
identificados por una seal y protegidos contra una maniobra intempestiva. Si
el o los dispositivos de mando se accionan elctricamente, sus circuitos estn
sometidos al trmino: Circuitos con alimentacin permanente.
El interruptor deber colocarse dentro de un cajetn con un grado de
proteccin IP65 conforme a la norma CEI 529.
Las conexiones elctricas en el interruptor debern tener un grado de
proteccin IP54. Sin embargo, ello no ser exigible si las conexiones se
albergan en un cofre, que podr ser el cofre de las bateras, bastando en tal
caso proteger estas conexiones contra los cortocircuitos por medio, por
ejemplo, de una tapa de goma.
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I.4.2.7.3.Bateras.
Los bornes de las bateras debern estar aislados elctricamente o cubiertos
por la tapa del cofre de la batera. Si las bateras estuvieran situadas en otra
parte que no fuera bajo el cap del motor, debern estar fijas en un cofre de
bateras ventilado.
I.4.2.7.4.Circuitos con alimentacin permanente.

Las partes de la instalacin elctrica, incluyendo los cables, que

debern permanecer en tensin cuando el desconectador de bateras
est abierto, debern ser de caractersticas apropiadas para su
utilizacin en una zona peligrosa. Este equipamiento deber
satisfacer las disposiciones generales de la norma CEI 60079, partes
0 y 141 y las disposiciones adicionales aplicables de la norma CEI
60079, partes 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 o 182.

Para la aplicacin de la norma CEI 60079, parte 141, se deber

aplicar la siguiente clasificacin: El equipamiento elctrico
permanentemente en tensin, incluyendo los cables, deber
cumplimentar las disposiciones aplicables a la zona 1 para el
equipamiento elctrico en general o las disposiciones aplicables a la
zona 2 para el equipamiento elctrico ubicado en la cabina del
conductor. Deber responder a las disposiciones aplicables al grupo
de explosin IIC, clase de temperatura T6. No obstante, para el
equipo elctrico sometido a tensin permanente situado en un medio
ambiente en el que la temperatura engendrada por el material no
elctrico situado en ese mismo medio ambiente sobrepase los lmites
de temperatura T6, la clase de temperatura del equipo elctrico
sometido a tensin permanente deber ser al menos la de la clase T4.

Los cables de alimentacin del equipamiento elctrico

permanentemente en tensin deben, bien ser conformes con las
disposiciones de la norma CEI 60079, parte 7 automtico colocado lo
ms cerca posible a la fuente de tensin, o bien, en el caso de
seguridad colocada lo ms cerca posible a la fuente de tensin.
Las conexiones en derivacin en el desconectador de bateras para el
equipamiento elctrico que deba permanecer bajo tensin, cuando se
abra el desconectador de bateras, debern estar protegidas contra una

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sobrecarga, por un medio apropiado tal como un fusible, un

cortocircuito o un dispositivo de seguridad (limitador de corriente).
I.4.2.7.5.Disposiciones aplicables a la parte de la instalacin
elctricacolocada en la parte posterior de la cabina de conduccin.

El conjunto de esta instalacin deber disearse, ejecutarse y estar protegida

de modo que no pueda provocar inflamaciones ni cortocircuitos, en las
condiciones normales de utilizacin de los vehculos y minimizar tales
riesgos en caso de choque o deformacin. En particular las canalizaciones
situadas en la parte posterior de la cabina de conduccin debern estar
protegidas contra los choques, la abrasin y el rozamiento durante la
utilizacin normal del vehculo. No obstante, los cables sensores de los
dispositivos de frenado antibloqueo no necesitarn una proteccin
suplementaria.

I.4.2.8.Estudio de la electricidad esttica en la cisterna.

La electricidad esttica constituye un desequilibrio transitorio en la
distribucin de cargas por transferencia entre la superficie de dos elementos o
medios suficientemente prximos, con la creacin de un campo elctrico y
una diferencia de potencial que pueden alcanzar valores muy elevados.
Cuando dos elementos con carga de igual valor y signo contrario se
encuentran separados por un medio aislante, entre los que se encuentra el
aire, puede establecerse, de existir una va conductora, una descarga
disruptiva con liberacin de energa. Tales descargas tambin se producen
entre un cuerpo cargado elctricamente y otro cuerpo prximo exento de
cargas pero conectado elctricamente a tierra. Al disminuir la distancia,
tambin resulta menor la tensin precisa para que se opere la descarga
disruptiva. La energa liberada al producirse la chispa es el parmetro
determinante en la peligrosidad de la chispa.
El mecanismo de carga de los lquidos en circulacin, considerados como
electrolitos dbiles, obedece a la teora de la "doble capa elctrica", segn la
cual los iones de un determinado signo son absorbidos preferentemente por la
superficie del slido que los contiene, formndose, consecuentemente, una
capa de determinada polaridad, sobre la que se deposita una segunda capa de
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iones de carga opuesta. Por otra parte, la densidad de carga del lquido
decrece al aumentar la distancia a la pared del contenedor.
Una descarga electrosttica es capaz de causar una ignicin, siempre y
cuando la energa liberada sea mayor que la energa mnima de ignicin de la
mezcla combustible presente en ese momento.
A su vez, para que una mezcla (gas/aire o vapor/aire) se inflame, no slo la
relacin de la concentracin del material inflamable frente a la concentracin
de aire (oxgeno) debe encontrarse dentro de los lmites de inflamabilidad,
sino que slo ser susceptible de ignicin si la temperatura del lquido del
que emana supera el punto de inflamacin. Especial atencin debe prestarse,
no obstante, a los aerosoles en los que las pequeas gotas pueden incrementar
muy rpidamente su temperatura, superando el punto de inflamacin, debido
a su baja capacidad calorfica.
En general, la probabilidad de que se den simultneamente una atmsfera
explosiva y una descarga con liberacin suficiente de energa como para
causar una ignicin, es relativamente baja. Por ello, no resulta raro constatar
la existencia de operaciones con riesgo de cargas electrostticas que llevan
realizndose indefinidamente sin que hayan surgido incidentes.
Las conexiones equipotenciales y puestas a tierra se ponen, una vez
conseguido el control apropiado sobre la generacin y acumulacin de cargas
electrostticas, se hace necesario crear las condiciones precisas para que las
cargas que se puedan formar sean fcilmente eliminadas. Ello se consigue
mediante la interconexin de todas las superficies conductoras, estando a su
vez el conjunto conectado a tierra. La conexin englobara a los
compartimentos objeto de trasvase y al equipo de bombeo y sus
conducciones. La conexin debe hacerse antes de proceder a la carga,
debiendo mantenerse hasta en tanto no se haya cerrado aqulla, una vez
completada la carga.
De esta forma, la unin equipotencial impedir cualquier crecimiento de los
potenciales electrostticos entre la manguera de carga y compartimento,
eliminndose la posibilidad de destello en las proximidades de la zona de
carga.
Los cables de conexin pueden ser aislados o no. El uso de estos ltimos
permite visualizar la continuidad elctrica. En el caso de utilizar los aislados
se precisa de una comprobacin que constate su continuidad. Estos registros,
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en modalidad de continuo, operan en conjuncin con seales luminosas o de

parpadeo, impidiendo la seleccin y puesta en marcha de los grupos de
bombeo ante deficiencias de un contacto idneo.

En caso de que el recipiente est muy aislado de tierra, los camiones cisterna,
por ejemplo la carga de la superficie lquida atrae una carga igual de signo
contrario hacia el interior del recipiente, dejando una carga igual a la del
lquido en la pared exterior de la cisterna suponiendo que sta sea metlica.
Es entonces factible que se produzca una descarga electrosttica por chispa,
por ejemplo entre la boca del recipiente y la tubera de llenado o cualquier
otro elemento metlico conectado elctricamente a tierra, como un medidor
de nivel o un muestreador de lquido que se introduzca por dicha boca,
generando una situacin de alto riesgo al ser posiblemente en tal zona la
atmsfera inflamable.
Tambin se ha de tener en cuenta, las cargas electrostticas de las personas.
Las personas pueden acumular tambin cargas tanto por su movimiento y
contacto con el medio exterior como por la influencia de campos elctricos a
los que estn expuestos. Dicho contacto puede producir la transmisin de
cargas electrostticas a las personas, as como tambin puede hacerlo la
proximidad a objetos cargados elctricamente. La acumulacin de cargas
tambin depende en gran medida de las caractersticas fsicas de las personas
y tambin siendo un factor influyente, la humedad ambiental. El cuerpo
humano es considerado un buen conductor de la electricidad, aunque su
vestimenta puede ser un factor negativo que facilite la acumulacin de
cargas, debido a la baja conductividad de la misma. As, por ejemplo, la ropa
de fibras sintticas y el uso de guantes o calzado aislante, es
contraproducente cuando exista tal riesgo en atmsferas inflamables.
El aislamiento de la persona del suelo por usar suelas de material no
conductor o estar situada sobre pavimento no conductor es la condicin
necesaria para que sta pueda acumular cargas electrostticas considerables.
En conclusin la descarga disruptiva entre un operario aislado de tierra y un
cuerpo conductor es muy peligrosa debido a la energa que puede aportar.
Aunque en ningn caso tal situacin conlleva un riesgo de electrocucin ya
que la intensidad de la corriente que se genera es bajsima, y la nica
sensacin que producir ser la de una ligera sacudida.
Debido a todos los inconvenientes y riesgos que puede producir la
electricidad esttica son necesarias unas medidas de prevencin y de

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proteccin ya que como se ha mencionado, la generacin de electricidad

esttica en el trasvase de muchos lquidos inflamables es inevitable. Se
distinguir entre las medidas preventivas, que tienen por objeto evitar la
existencia de atmsferas inflamables y controlar que la generacin de cargas
sea lo ms baja posible, de aquellas otras medidas que denominaremos de
proteccin que tienen por objeto controlar las descargas disruptivas, a fin de
evitar que stas se produzcan o bien en caso de producirse que no sean
peligrosas. En este grupo de medidas de proteccin se encuentran las que
controlan la acumulacin de cargas, facilitando su eliminacin gradual sin
chispas.
Entre las medidas de prevencin se destacan: el control de atmsferas
inflamables, el control de velocidad de flujo de lquidos y del sistema de
llenado de recipientes, la instalacin elctrica y equipos protegidos y el
control de impactos mecnicos y otros focos de ignicin.
Y en cuanto a las medidas de proteccin: la interconexin equipotencial y
puesta a tierra, el control de los tiempos de relajacin, la ropa de trabajo del
personal, el control de la humedad ambiental y procedimientos seguros de
trabajo y el control de atmsferas inflamables.

La generacin de electricidad esttica y su acumulacin en la actividad de

carga y descarga de camiones cisterna, cuando se manipulan inflamables,
admite varios orgenes.
Uno de ellos es el resultado de la filtracin del producto a travs de los
diminutos orificios del filtro, operacin que puede producir muy altos niveles
de cargas y que requiere, para su disipacin, un periodo de tiempo
considerable.
Un segundo mecanismo es el producido por el movimiento del producto a
travs de los filtros de malla intercalados en los circuitos de manipulacin
(bridas con filtro), debiendo precisarse que con tamaos de orificio mayores
de 300 micras existe poca probabilidad de que se generen situaciones
peligrosas. De ah que, en estos casos, el tiempo de relajacin a que se haca
referencia pueda ser reducido, por ejemplo a 30 segundos. Sin embargo,
cuando el orificio de malla disminuye, la generacin de cargas podra
acercarse, en ciertas circunstancias, a niveles considerables de riesgo.
Tamaos de poro por debajo de las 150 m puede entraar peligrosidad,
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especialmente si se encuentran obturados, debiendo recurrirse al intervalo de

disipacin de cargas, al tiempo que se procede a la limpieza o sustitucin de
filtros cuando la presin llega a ser excesiva.
El tercer mecanismo de generacin es el debido al simple movimiento del
lquido a lo largo de la tubera, dependiendo la generacin de cargas de la
clase de producto y de su velocidad de circulacin.
Para que una carga electrosttica pueda constituir una fuente de ignicin en el
interior de un recinto vaco, deben concurrir las condiciones siguientes:

Existencia de elementos generadores de cargas electrostticas.

Acumulacin suficiente de cargas como para generar chispas.
Presencia de una mezcla inflamable susceptible de ignicin.

I.4.3.Remolque-vehculo.
I.4.3.1.Conformidad.
Es un "Vehculo FL" segn viene definido en el ADR como: un vehculo destinado
al transporte de gases inflamables en cisternas fijas o desmontables con capacidad
superior a 1 metro cbico o en contenedores cisterna, en cisternas porttiles o CGEM
con capacidad individual superior a 3 metros cbicos.
Usamos el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se establecen las
normas para aplicacin de Directivas comunitarias relativas a la homologacin de
tipos de vehculos, remolques, semirremolques y sus partes y piezas.
I.4.3.2.Homologacin CEE.
Es el procedimiento por el cual un Estado miembro de la Comunidad Econmica
Europea hace constar que un tipo de vehculo se ajusta a las prescripciones tcnicas
establecidas en las Directivas especficas y ha pasado los controles y comprobaciones
previstos en los correspondientes certificados de homologacin establecidos en la
Directiva 70/156/CEE para los vehculos automviles y sus remolques.

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I.4.4.Unin cisterna-chasis.
La unin del chasis con la cisterna se har mediante soportes de fijacin que van soldados a
la cisterna y estos a su vez van unidos al chasis mediante unos pernos de sujecin.
Posteriormente se ver con ms detalle.
El chasis seleccionado es del fabricante Prim-Ball donde, en la tabla siguiente, se recogen
las caractersticas:
Medidas Chasis (Largo):
Bastidor:

Vigas:

King-Pin:

Pies de Apoyo:

Paragolpes:
Acabado Trasera:

EJES
Nmero Ejes:
Disco/Tambor:
Opciones Ejes:
SUSPENSIN
Caractersticas Suspensin:
Complemento de la suspensin:
NEUMATICOS
Nmero Neumticos:
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15000 mm
Bastidor aligerado para mejorar la tara
de la unidad construido, en vigas
ensambladas con perfilera especial y
refuerzos en tren de rodaje.
Vigas maestras fabricadas con sistema
de soldadura por arco sumergido, alma
chapa y pasamanos de material de alta
resistencia y totalmente soldados por
ambos lados
King-Pin de 2" desmontable por la
parte inferior. Chapa de King-Pin
antidesgaste de 8 mm.
Dos pies de apoyo telescpicos y
manuales de 2 velocidades. Carga
esttica 50 Ton. Capacidad de
elevacin 24 ton. Marcas Jost/Haacom
Paragolpes trasero homologado de tubo
estructural
Soporte pilotos en acero inoxidable.
Hueco entre vigas chasis en acero
inoxidable.
3 ejes reforzados
Frenos de disco
Con manejo desde cabina camin por
electrovlvula
Neumtica con vlvula de variacin de
altura
Suspensin mecnica con ballesta
parablica
2 neumticos por eje (rueda sencilla).
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Medida:
Marca:
Tipo Llanta:
Guardabarros:
RUEDA REPUESTO
Tipo Soporte:
Capacidad:
FRENOS Y SISTEMA DE
SEGURIDAD
Composicin:

ABS:
Marca Valvulera:
INSTALACION ELECTRICA
Especificaciones Elctricas:

Componentes I.E.:

PINTURA
Proceso:

Color:

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Ms un neumtico ms de repuesto
Todas las medidas de neumtico
existente en el mercado
Goodyear. ()
Aluminio
Independiente con faldilla antispray
Manivela bajo chasis
1 neumtico

Homologada segn directiva CEE.

Cabezas de acoplamiento segn
normas ISO. Vlvula correctora del
frenado en funcin de la carga/ALB,
rel de urgencia, cmaras/actuadores
de freno, filtros de aire en ambos
circuitos
ABS 1 EJE
Haldex
Cable PUR blindado, homologado para
la obtencin de certificado ADR,
cumpliendo norma estanqueidad IP-68.
Luces laterales, luces de glibo en
paragolpes, 3 luz de freno, indicador
acstico marcha atrs.
Granallado con aplicacin posterior de
dos capas de imprimacin acrlica
antioxidante y pintado con esmalte de
dos componentes con resinas de alta
calidad.
Azul

I.4.5.Unin Camin- semirremolque.

El semirremolque se fija al camin mediante King pin, que hace de soporte de este
elemento de unin entre el semirremolque y el camin, por lo que debe ser muy resistente a
deformaciones. En la parte trasera del chasis se fijan los ejes, reforzando esa zona, ya que
soportar la mayor parte del peso.
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La unin entre el semirremolque y el camin se realiza mediante dos dispositivos de

conexin. Uno es la "quinta rueda" que est montado en el bastidor trasero del camin. El otro
es llamado el "King pin", que est situado en el extremo delantero del remolque de camin.
La quinta rueda sirve como un dispositivo de acoplamiento el cual acopla un camin tractor a
un semirremolque. Una quinta rueda es un disco con una ranura en forma de "V" .Se fija al
chasis horizontalmente por encima de los ejes traseros del camin tractor. La ranura en forma
de "V" est situada en la parte trasera y contiene un dispositivo de bloqueo.
El King-pin es un componente de acoplamiento entre el semirremolque y el camin, que se
encuentra debajo de la parte delantera del semirremolque y consistente en un buln dispuesto
en sentido vertical, que permite la articulacin del acoplamiento.
El acoplamiento mecnico se efecta alojando el King-pin en el centro de la quinta rueda y
fijndolo por medio de unas mordazas dispuestas a tal efecto.
Para facilitar la maniobra de acoplamiento, la quinta rueda dispone de una garganta que
orienta el King-pin hasta el centro de la misma.
Cuando se combina con el King-pin, la quinta rueda permite que el semirremolque pueda
girar en el punto donde se unen. El accesorio de rotacin permite que el conjunto camin
semirremolque pueda hacer giros y proporciona estabilidad y maniobrabilidad en la carretera.

I.5.Marcado.
Segn se establece en el A.D.R. todas las cisternas llevarn una placa metlica resistente a la
corrosin, fijada de modo permanente sobre la cisterna, en un lugar de fcil acceso para su
inspeccin. En esta placa se mostrarn, por estampado o cualquier otro mtodo semejante, como
mnimo, los datos que se relacionan a continuacin. Se admitir que estos datos se graben
directamente en las paredes del depsito propiamente dicho, con la condicin de que estas se
refuercen de modo que no se comprometa la resistencia del depsito.
Las placa de la cisterna, para cisternas fijas (vehculos cisterna) y cisternas desmontables deben llevar
las informaciones que se citan posteriormente. En la misma, el orden de la informacin requerida y la
distribucin general son normativos. Para evitar cualquier malentendido lingstico, las lneas de las
placas deben estar numeradas. La altura mnima de los caracteres debe ser de 3 mm. Cualquier
modificacin de algn dato de la placa de caractersticas de las cisternas requerido por esta norma
europea debe atestiguarse mediante el sello del inspector en un lugar cercano a la informacin
modificada.

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El texto que figura en dicha placa debe estar en alguna de las lenguas oficiales del pas de
matriculacin y opcionalmente, en ingls.
El marcado que no sea necesariamente requerido sobre la placa de caractersticas de la cisterna debe
cumplir con la reglamentacin correspondiente. Si la informacin se da en la placa y en otros lugares
(por ejemplo en el recipiente), esta informacin debe ser idntica. En cualquier caso la informacin
debe cumplir con los documentos vlidos.

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Dicha placa sigue esta distribucin:

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Y segn el RD 1388/2011:
El marcado ser colocado nicamente por el fabricante o, en los casos de evaluacin de la
conformidad, con arreglo a lo dispuesto en el anexo II del presente real decreto.
El marcado se colocar exclusivamente en los equipos a presin transportables que: cumplan los
requisitos relativos a la evaluacin de la conformidad establecidos en el ADR y en el presente real
decreto, o cumplan los requisitos relativos a la revaluacin de la conformidad mencionados en la
disposicin transitoria nica. No se colocarn en ningn otro equipo a presin transportable.
Con la colocacin del marcado , el fabricante indica que asume la responsabilidad de la
conformidad del equipo a presin transportable con todos los requisitos aplicables establecidos en el
ADR y en el presente real decreto. A los efectos del presente real decreto, el marcado ser el nico
marcado que acredite la conformidad del equipo a presin transportable con los requisitos aplicables
establecidos en el ADR y en el presente real decreto. Por tanto queda prohibido fijar en los equipos a
presin transportables marcados, signos e inscripciones que puedan inducir a terceros a error sobre el
significado o la forma del marcado .
Cualquier otro marcado se colocar en los equipos a presin transportables de forma que no afecte a
la visibilidad, la legibilidad y el significado del marcado . Las Comunidades Autnomas se
asegurarn de la correcta aplicacin del rgimen que regula el marcado y emprendern las acciones
oportunas en caso de uso incorrecto del marcado. Las Comunidades Autnomas establecern
asimismo las correspondientes sanciones. Dichas sanciones debern ser proporcionadas a la gravedad
de la infraccin y constituir un elemento eficaz de disuasin contra el uso incorrecto del marcado.
Reglas y condiciones para la colocacin del marcado :
1. El marcado consistir en el smbolo que se reproduce en el modelo siguiente:

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2. La altura mnima del marcado ser de 5 mm. Para los equipos a presin transportables con un
dimetro igual o inferior a 140 mm la altura mnima ser de 2,5 mm.
3. Se respetarn las proporciones del dibujo graduado del apartado 1 de este artculo. La rejilla no
forma parte del marcado.
4. El marcado se colocar en el equipo a presin transportable o en su placa de datos de manera
visible, legible e indeleble, as como en las partes desmontables del equipo a presin transportable
recargable que cumplan una funcin directa de seguridad.
5. El marcado se colocar antes de introducir en el mercado un nuevo equipo a presin
transportable o partes desmontables del equipo a presin transportable recargable que cumplan una
funcin directa de seguridad.
6. El marcado ir seguido del nmero de identificacin del organismo notificado que intervenga en
los controles y ensayos inciales.
El nmero de identificacin del organismo notificado lo colocar el propio organismo, o siguiendo
sus instrucciones, el fabricante.
7. El marcado de la fecha del control peridico o, cuando proceda, del control intermedio deber ir
acompaado del nmero de identificacin del organismo notificado responsable del control
peridico.

I.6.Equipamiento de la cisterna.
I.6.1.Dispositivos de seguridad.
Todas las cisternas porttiles debern estar provistas al menos de un dispositivo de
descompresin.
I.6.2.Dispositivos de descompresin.
Cada cisterna porttil con un contenido de al menos 1.900 l y cada compartimento
independiente de una cisterna porttil con una capacidad comparable, debern estar provistos
al menos de un dispositivo de descompresin de muelle y podrn adems estar provistos de
un disco de ruptura o de un elemento fusible montado en paralelo con los dispositivos de
muelle, salvo si en la instruccin de transporte en cisternas porttiles hay una referencia que
lo prohba. Los dispositivos de descompresin debern tener un caudal suficiente para
impedir la rotura del depsito a causa de una sobrepresin o de una depresin resultante del
llenado, del vaciado o del calentamiento del contenido y disearse de manera que impidan la
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entrada de sustancias extraas, fugas de lquido o el desarrollo de cualquier sobrepresin

peligrosa.

I.6.3.Sealizacin y alumbrado.
I.6.3.1.Placas-etiquetas.
Segn las disposiciones de la presente seccin, se fijarn placas-etiquetas en las
paredes exteriores de los contenedores cisterna. Las placas-etiquetas correspondern
a las etiquetas prescritas. Las placas-etiquetas debern figurar sobre un fondo de
color que ofrezca un buen contraste o ir rodeadas de un borde de trazo continuo o
discontinuo.
Las placas-etiquetas debern fijarse en los dos costados y en cada extremo del
contenedor cisterna.

Una placa-etiqueta deber:

a) tener unas dimensiones mnimas de 250 mm por 250 mm, con una lnea de 12,5
mm por dentro del borde y paralela a este. En la mitad superior de la etiqueta la lnea
debe tener el mismo color que el signo convencional y en la mitad inferior debe tener
el mismo color que la cifra de la esquina inferior;
b) corresponder a la etiqueta para la mercanca peligrosa en cuestin en lo que se
refiere al color y al smbolo;
c) llevar el nmero o las cifras, en cifras de al menos 25 mm de altura, prescritas para
la etiqueta correspondiente a la mercanca peligrosa en cuestin.

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Ejemplo de posicionamiento en el camin cisterna de las placas-etiquetas:

I.6.3.2.Panel naranja.
Los paneles naranja deben ser retro reflectantes y debern tener una base de 40 cm y
una altura de 30 cm; llevarn un ribete negro de 15 mm. El material utilizado debe
ser resistente a la intemperie y garantizar una sealizacin duradera. El panel no
deber separarse de su fijacin despus de un incendio. Los paneles naranja pueden
presentar en el medio una lnea horizontal con una anchura de 15 mm. Si el tamao y
la construccin del vehculo son tales que la superficie disponible sea insuficiente
para fijar estos paneles naranja, sus dimensiones podrn ser reducidas hasta 300 mm
para la base, 120 mm para la altura y 10 mm para el reborde negro.
Para los contenedores cisterna la sealizacin prevista puede ser reemplazada por una
hoja autoadhesiva, una pintura u otro procedimiento equivalente.
Esta sealizacin alternativa deber estar conforme a las especificaciones previstas
en la presente subseccin a excepcin de las relativas a la resistencia del fuego.
El nmero de identificacin de peligro y el nmero ONU debern estar constituidos
por cifras negras de 10 cm de altura y de 15 mm de espesor. El nmero de
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identificacin de peligro deber inscribirse en la parte superior del panel y el nmero

ONU en la parte inferior, estarn separados por una lnea negra horizontal de 15 mm
de espesor que atraviese el panel a media altura. El nmero de identificacin de
peligro y el nmero de ONU debern ser indelebles y permanecer visibles despus de
un incendio de una
duracin de 15 minutos.

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1011
Ejemplo de cisterna:

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I.6.3.3.Placa que indica la longitud del vehculo.

Indica que el vehculo o conjunto de vehculos, tiene una longitud superior a 12
metros.
Esta seal deber estar colocada en la parte posterior del vehculo y centrada con
respecto al eje del mismo.
Esta placa podr ser sustituida, cuando sea aconsejable para su mejor colocacin, por
dos de caractersticas anlogas a la anterior, situadas simtricamente a ambos lados
del eje del vehculo y tan cerca de sus bordes como sea posible. En todos los casos
las placas se colocarn a una distancia del suelo entre 500 y 1.500 milmetros.
Las dimensiones, color y caractersticas tcnicas de esta seal estn homologadas de
acuerdo con la reglamentacin vigente. Las medidas: 200 x 570 mm.
Ejemplo de la placa de longitud:

I.6.3.4.Alumbrado.
Referente al alumbrado, no se utilizarn nunca lmparas con casquillo a rosca. Las
conexiones elctricas entre los vehculos a motor y los remolques debern ser
conformes con el grado de proteccin IP54 segn la norma CEI 60529 y estarn
diseadas de forma que se impida cualquier derivacin accidental. Las conexiones
debern ser conformes con las normas ISO 12098:2004, ISO 7638:2003 y EN
15207:2006, segn corresponda.

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II.CALCULOS JUSTIFICATIVOS.
II.1.Determinacin de paredes, fondos, cierres, aberturas.
Segn la norma UNE-EN 12493:2009 Equipos y accesorios para GLP. Tanques de acero soldados
para gases licuados del petrleo (GLP). Diseo y fabricacin de camiones cisterna.
II.1.1.Directrices para la seleccin de los grados de material.
El acero utilizado es el P275NH, segn lo descrito anteriormente. Ha sido seleccionado
debido a que es uno de los indicados en la norma.

II.1.2.Temperaturas de referencia para el diseo.

La temperatura de referencia para la presin desarrollada debe ser la especificada en la tabla.
El valor correspondiente de la presin debe ser superior o igual a la presin de ensayo
mnima especificada en el ADR.
Siguiendo la normativa y poniendo proteccin solar, como es el caso, seleccionamos la
temperatura de 70C.

II.1.3.Llenado.
La temperatura de referencia utilizada para el clculo del llenado mximo admisible debe ser
50 C.
Los depsitos deben disearse para llenarse de acuerdo con la siguiente ecuacin: grado de
llenado (kg/l) = 0,95 por la densidad de la fase lquida a la temperatura de referencia (50 C).
Los depsitos no deben llenarse al 100% a 60 C.

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Tomando la fase lquida a presin de 1,015 bar y temperatura a 15C. Obtenemos un grado de
llenado de 0.52 (kg/l). Que es el mismo que nos indica el ADR.

II.1.4.Diseo.
II.1.4.1.Tensiones de diseo.
La tensin nominal de diseo f debe ser el menor valor de ReH/1,5 y Rm/2,4 siendo:
ReH: lmite elstico definido en la norma o especificacin del material. El cual es de
275 N/mm2
Rm: resistencia a la traccin definida en la norma o especificacin del material. La
cual es de 390 N/mm2.
Y la tensin nominal de diseo es de 162,5 N/mm2.
En las ecuaciones de este anexo se deben utilizar las siguientes unidades:

Presiones y tensiones: N/mm2;

Dimensiones: mm.

II.1.4.2.Presion de diseo.
II.1.4.2.1.Generalidades.
Debido a que la tensin bsica de diseo de esta norma es diferente al ADR,
se debera aplicar un factor de correlacin para determinar la presin de
diseo a utilizar en las ecuaciones de diseo de este anexo. El factor de
correlacin (1,2), se ha elegido para asegurar que los espesores de los
depsitos, son iguales a los requeridos por el ADR.

Siendo:
p presin de diseo;
pd: presin manomtrica mxima desarrollada para los productos
transportados, a la temperatura de referencia que es de 10 bares.

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Por tanto la presin de diseo es de 0,83333 MPa

II.1.4.3.Ecuaciones para el diseo de la envolvente cilndrica.
El espesor mnimo requerido debe ser el mayor de:

y
Dnde:
D o dimetro exterior de la envolvente. El cual es de 2500 mm.
p presin de diseo especificada en el captulo D.2;
z eficiencia de la unin = 1,0;
f tensin nominal de diseo.

Por tanto el espesor mnimo es de 6,5 mm.

II.1.4.4.Ecuaciones para el diseo del fondo abombado.

Las siguientes reglas son de aplicacin nicamente para los fondos en los que se
cumplan las siguientes condiciones:

r>=0,06 Di.
200>=192

r>3e
200>19,5

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e>=0,08 Di
6,5>=198,96

R <=Do
1600<=2500

El espesor requerido e es el mayor valor entre: es,ey y eb donde:

Dnde:
fb= Reh/1,5 para todos los materiales
factor determinado a partir de la figura D.1, o por clculo;
Di dimetro interior del fondo, este dimetro es de 2487mm;
Dodimetro exterior de la envolvente, este dimetro es de 2500mm;
e espesor requerido para el fondo;
eb espesor mnimo del radio de acuerdo para evitar deformaciones;
es espesor mnimo del fondo para limitar la tensin de membrana en la parte central;
ey espesor mnimo del radio de acuerdo para evitar lmites elsticos axisimtricos;
f tensin nominal de diseo;
fb tensin de diseo para clculo de la deformacin;

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p presin de diseo;
R radio interior de curvatura de la parte central del fondo toroidal, este radio es de
1600mm;
r radio interior de acuerdo, este radio es de 100mm;
z eficiencia de la junta = 1,0.

II.1.4.4.1.Ecuaciones para el clculo del parmetro.

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Donde los parmetros anteriormente citados tienen como resultado:

X
Y(mnimo)

0,0625
0,0040625

1,39794001

1,00025821

Beta(0,06)

0,61356821

Beta(0,1)

0,55611512

En conclusin el parmetro da un valor de 0,60997739.

Tambin se puede sacar mediante esta grfica:

En conclusin el espesor del fondo va a ser eb que tiene un valor de

10,04430844. El cual redondeamos a 10,5 mm

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II.1.4.5.Refuerzos de boquillas.
El mtodo de diseo especificado slo debe aplicarse a envolventes cilndricas y fondos
abombados con aberturas circulares o elpticas.

El tamao de las aberturas debe limitarse como se indica a continuacin:

- Envolventes cilndricas: di/Di
- Fondos abombados: di/2rim
Donde
di: dimetro interior de la abertura o ramificacin;
rim: radio interior del cuerpo principal (envolvente o fondo abombado).
La relacin de los espesores de la ramificacin y del cuerpo principal eb/emdebe
cumplir los lmites de la figura D.4.
La distancia entre las aberturas o las ramificaciones, medidas desde la parte externa
de las ramificaciones o de los anillos de refuerzo, debe ser superior o igual a 2 lm,
donde:

Donde para envolventesrim= Di/2 y para fondos toroidalesrim= rih.

Di dimetro interior de la envolvente o parte recta del fondo abombado;

emespesor de anlisis del cuerpo principal (envolvente o fondo abombado) dentro de la
longitud lm;
hialtura interior del fondo elptico abombado;
lmlongitud del cuerpo principal considerada como compensacin efectiva, medida a lo largo
del eje principal a partir del borde de la abertura sin ramificacin o fuera de la ramificacin (o
anillo).
rimradio interior del cuerpo principal (envolvente o fondo abombado;
rihradio interior del fondo hemisfrico abombado o parte esfrica de la cabeza toroidal.
Todas las aberturas deben cumplir la siguiente relacin general:

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Dnde:
Ap superficie sometida a presin como se representa en la figura D.5, calculada a partir de
medidas internas;
Afb superficie de la seccin transversal de la ramificacin dentro de los lmites de
compensacin;
Afm superficie de la seccin transversal del cuerpo principal (envolvente o cabeza) dentro
de los lmites de compensacin;
Afp superficie de la seccin transversal del anillo dentro de los lmites de compensacin;
f tensin nominal de diseo de la envolvente o del fondo abombado;
fb el menor valor de la tensin nominal de diseo de la ramificacin y f;
fp el menor valor de la tensin nominal de diseo del anillo y f.

Segn lo que tienen que cumplir todas las aberturas tanto en la envolvente como en el fondo
toroidal, se procede a estudiarlas, cumpliendo todas con estas dimensiones caractersticas, de
manera particular cada una:

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II.1.4.5.1.Refuerzo por anillos: vlvula de fondo.

Medidas tomadas Brida ASME B16.21 Clase 300# 3.

Di

89 mm

Do

149 mm

Ep

20 mm

Lp

37,5 mm

Lm

127,3096618 mm

Afm

827,512802 mm^2

Afp

750 mm^2

Ap

125475,1573 mm^2

Y cumple la relacin general anteriormente citada:

105219,928<=256345,8303

II.1.4.5.2.Refuerzo por anillos:vlvula de seguridad.

Medidas tomadas de una Brida ASME B16.21 Clase 300# 3.

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di

89 mm

do

149 mm

lp

30 mm

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lm

127,3096618 mm

ep

35 mm

Ap

125475,157 mm^2

Afm

827,512802 mm^2

Afp

1050 mm^2

Y cumple la relacin general anteriormente citada:

105344,928<= 305095,8303

II.1.4.5.3.Refuerzo por anillos: boca hombre.

Se ha seleccionado para la boca hombre, una brida DIN EN 1092-1 PN-16

DN 600 Tipo 12.
Para la tapa Brida DIN EN 1092-1 PN-16 DN 600 Tipo 05.

Di

590,9 mm

Do

636,5 mm

Ep

104 mm

Lp

22,8 mm

Lm

179,5647 mm

Ap

199124,982 mm^2

Afm

1803,5 mm^2

Afp

1185,6 mm^2

Y cumple la relacin general anteriormente citada:

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167182,977<= 485741,8603
II.1.4.5.4.Refuerzo por anillos: indicador de nivel, manmetro y termmetro.

Di

221,5 mm

Do

375 mm

Ep

34 mm

Lm

127,30 mm

Lp

76,75 mm

Ap

195732,907 mm^2

Afm

827,512802 mm^2

Afp

2609,5 mm^2

Y cumple la relacin general anteriormente citada:

164542,845<= 558514,58

II.2.Determinacin del esfuerzo en los accesorios de la cisterna.

II.2.1.Determinacin del nmero y clculo de durmientes.
Segn la norma: EN 12252:2012.:Equipos y accesorios para GLP, Equipamiento de
camiones cisterna para GLP.
En el Anexo B: Clculo de las fijaciones del recipiente a presin al chasis. Indica que las
fijaciones deben ser capaces de soportar, bajo la carga mxima admisible, las fuerzas
indicadas en la siguiente tabla:

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Para visualizar correctamente dichas fuerzas se adjunta la siguiente imagen:

Donde tiene como caractersticas:

P1 es igual a la Tara que es de 17600 Kg.
P2 es la carga mxima 27040 Kg, calculado multiplicando el volumen el litros por la
velocidad de llenado en Kg/l.
P3 es la masa total, siendo esta la suma de P1 msP2, 44640 Kg.
Donde g es 9,81 m/s^2.
II.2.2.Fijacin del recipiente a presin al chasis.
II.2.2.1.Tirantes de fijacin.
Nmero de tirantes de fijacin: N1 es de 6
Caractersticas mecnicas del acero, son las mismas que el material utilizado para el
clculo del depsito: P275NH

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resistencia ltima a la fraccin: Rm1 es de 390 (N/mm2)

lmite de elasticidad: Re1 es de 270 (N/mm2)
rea de la seccin transversal del tirante (interna a la rosca): S1 es de 55000 (mm2)

II.2.2.2.Pernos.
Nmero de pernos por soporte de fijacin: N2 es de 4.
Caractersticas mecnicas del acero, son las mismas que el material utilizado para el
clculo del depsito: P275NH
resistencia ltima a la fraccin: Rm2 es de 390 (N/mm2)
lmite de elasticidad: Re2 es de 270 (N/mm2)
rea de la seccin transversal del tirante (interna a la rosca): S2 es de 706,8583
(mm2).

II.2.2.3.Soldaduras de los soportes de fijacin.

rea de la seccin soldada que contribuye a la resistencia de los soportes:

S3 = 2 (L1 + 2 L2) b (mm2) donde sale 16660 (mm2).

Caractersticas mecnicas del material de las soldaduras de los soportes de fijacin:
resistencia ltima a la fraccin: Rm3 es de 390 (N/mm2)
lmite de elasticidad: Re3 es de 270 (N/mm2)

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II.2.2.4.Esfuerzo admisible. Fijacin y clculo de fuerzas y momentos.

0,75 o < 0,5 Rm.

Fijacin tipo:

Leyenda:
o
o
o
o

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d = altura de la lnea central del recipiente a presin por encima del chasis
(mm)
L = anchura exterior del chasis (mm)
1 Tirantes de fijacin
2 Soportes

Longitud del tirante de fijacin=L2

416,6666667 mm

d(mm)

1458,333333

L(mm)

1666,666667

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Momento producido por F2:

M2 = d *F2 (N/mm2) y es igual a 638631000

Reaccin a M2 producida por el tirante de fijacin:

Siendo f2 de 383178,6 (N).

II.2.2.5.Clculo de los tirantes de fijacin.

II.2.2.5.1.En la direccin del desplazamiento.
Esfuerzo de traccin en los tirantes:

El cual es de 1,228727273 (N/mm2).

Esfuerzo admisible:
1 <= (N/mm2). Cumpliendo dicha condicin.
Donde
<= 0,75xRe1 o <=0,5xRm1 (el menor valor)

II.2.2.5.3.En direccin perpendicular al desplazamiento.

Esfuerzo de traccin en los tirantes:

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El cual es de 1,075136364 (N/mm2).

Esfuerzo admisible:
2<= (N/mm2). Cumpliendo dicha condicin.
Donde
<= 0,75xRe1 o <=0,5xRm1 (el menor valor)

II.2.2.5.4.En direccin vertical hacia arriba.

Esfuerzo de traccin en los tirantes:

El es de 0,614363636(N/mm2).

Esfuerzo admisible:
3<= (N/mm2). Cumpliendo dicha condicin.
Donde:
<= 0,75xRe1 o <=0,5xRm1 (el menor valor)

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II.2.2.6.Clculo de los pernos de fijacin.

Leyenda:

1 Soporte de fijacin.
2 Estructura de chasis.
3 Pernos.

II.2.2.6.1.En la direccin del desplazamiento.

Donde f7 es 145972,8 (N) y 7es 51,62731706(N/mm2)

II.2.2.6.2.En direccin perpendicular al desplazamiento.

Donde f8 es 63863,1(N) y 8 es 22,586952 (N/mm2).

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II.2.2.6.3.En direccin vertical hacia arriba.

Donde f9 es 36493,2 (N) y 9 es 12,90682926 (N/mm2).

Esfuerzo admisible (debe considerarse el menor de estos valores):

7 (N/mm2)
8 (N/mm2)
9 (N/mm2)

Dnde:
0,75 Re1 o 0,5 Rm1 (cualquiera que sea el menor valor)

II.2.2.7.Sistema de anclaje e izado.

Para poder transportar la cisterna, existen elementes adicionales que son parte de la
cisterna. Estos elementos por lo general son las orejas de izaje, las cuales son
diseadas a criterio del diseador, se suelen sujetar por medio de elementos soldados
al cuerpo de la cisterna, las orejas de izaje tienen un agujero que permite pasar un
cable o algn tipo de pasador. La normativa no tiene restricciones en cuanto a estos
elementos, sin embargo, existen algunas recomendaciones para su diseo que son
utilizadas de forma regular, situndose estas en la zona superior de la cisterna.

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Ejemplo de ubicacin de las orejas de izaje:

Geometra de la oreja:

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Siguiendo la tabla siguiente donde se indican dimensiones de la oreja segn el peso

de la cisterna, se eligen las dimensiones correctas de las orejas de izaje:

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II.2.2.8.Clculo de soldaduras.
Dentro de la norma anteriormente citada, EN 12252:2012.:Equipos y accesorios
para GLP Equipamiento de camiones cisterna para GLP.
II.2.2.8.1.Clculo de las soldaduras de los soportes de fijacin.

II.2.2.8.2.En la direccin del desplazamiento.

Puesto que el nmero de soportes de fijacin es igual al nmero de tirantes:

El esfuerzo es de 8,761872749 (N/mm2).

II.2.2.8.3.En direccin perpendicular al desplazamiento.

El cual sale 3,833319328 (N/mm2).

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II.2.2.8.4.En direccin vertical hacia arriba.

El cual sale 2,190468187 (N/mm2).

Esfuerzo admisible (debe considerarse el menor de estos valores)

4 <= (N/mm2)
5 <= (N/mm2)
6 <= (N/mm2)

Dnde:
<= 0,75xRe1 o <=0,5xRm1 (el menor valor)
II.2.3.Estabilidad de la cisterna.
Para reducir las cargas dinmicas del lquido contenido, debidas a la aceleracin del vehculo,
los depsitos de longitud superior a 4 m deben fijarse con placas transversales de anclaje a
una distancia mxima de 4 m, y deben disearse para permitir una inspeccin interna
completa del depsito. La superficie de cada placa debe ser superior o igual al 70% de la
superficie de la seccin transversal del depsito en el punto donde se fijan las placas. Cuando
el camin cisterna va a funcionar con el depsito a ms del 20% o a menos del 80% de
llenado, el volumen mximo de cada seccin de la envolvente del depsito, dividida por las
placas de anclaje no debe superar 7 500 l.
Las placas de anclaje deben poder resistir la carga impuesta, en cualquier direccin, por el
volumen total del lquido contenido en la parte entre las placas. Las placas de anclaje deben
tener un espesor superior o igual a 2 mm. Deben tomarse precauciones para la comunicacin
y el drenaje entre las secciones. Para depsitos de dimetro superior a 1,8 m con un espesor
de pared inferior a 6 mm, y para depsitos de dimetro inferior o igual a 1,8 m con un espesor
de pared inferior a 5 mm, las placas de anclaje deben tener el mismo espesor que la
envolvente y el volumen contenido entre dos placas debe ser inferior o igual a 7 500 l.
Siendo el volumen de la cisterna construida de 61,17647059 m^3, el nmero de placas
transversales, mamparos o rompeolas a colocar es de 9, formndose un volumen entre ellos
de 6,79738562 m^3.

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Para facilitar el movimiento, del gas en estado lquido, por todos estos compartimentos
originados por las placas transversales de anclaje, se disean una serie de agujeros: uno
central de 500 mm, tres agujeros de seccin semicircular de 250 mm. Tambin se ha diseado
un agujero superior para favorecer el movimiento del gas que se origina en la cisterna, dicho
agujero es de 300 mm de dimetro. Dichas reas que se restan a la seccin transversal del
depsito no superan el 92% del total de la seccin transversal de la cisterna, por tanto cumple
ampliamente con la restriccin de que no deba superar el 70% de dicha superficie.
II.2.4.Aislamientos. Justificacin.
El aislamiento que lleva la cisterna es una proteccin solar, es una pantalla que cubre ms de
un tercio de la parte superior pero menos de la mitad superior de la superficie de la
envolvente y separada de sta una distancia de al menos 40 mm, dejando un espacio
ventilado.

III.PROCEDIMIENTO DE FABRICACIN y SOLDADURA.

III.1.Fases de fabricacin y montaje.
III.1.1.Esquema de fabricacin y montaje del depsito.Unin del depsito con el
remolque. Unin del remolque con el camin.
La fase de fabricacin comienza con llevar a cabo el diseo de la cisterna, dicho diseo se
debe corresponder con lo diseado anteriormente. Se realizan las uniones de las planchas de
acero y se juntan respectivamente para formar el grueso de la cisterna.
Una vez fabricado el depsito o cisterna, se procede a la unin con el chasis o remolque
donde para ejecutar dicha unin se soldaran los tirantes de sujecin.
Una vez soldados dichos tirantes la cisterna estar totalmente unida al chasis en una sola
pieza.
Esta unin se realiza mediante la quinta rueda o King-Pin.

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III.2.Fabricacin del depsito.

La fabricacin del depsito o cisterna comienza, una vez recibidas las planchas de acero del
fabricante, se deben soldar estas entre s para alcanzar el dimetro total de la cisterna, el
procedimiento de soldadura puede ser automatizado o bien manual, utilizando una soldadura de
plasma, suministrando acero como material de relleno. Posteriormente a este proceso, un operario
utiliza una lijadora de banda para igualar la soldadura y dejarla en lnea recta. El siguiente proceso
consiste en transportar la plancha a una laminadora que le da la forma cilndrica, este proceso se ha
de repetir tantas veces sea necesario dependiendo de la longitud de las planchas hasta alcanzar la
longitud total de la cisterna requerida. El siguiente paso, es la fabricacin de los mamparos para
reforzar las paredes de la cisterna. A estos mamparos, se le realizan perforaciones, convirtindolos a
su vez en rompeolas para permitir el flujo del fluido en el interior de la cisterna, proporcionando
mayor estabilidad a la misma. La posterior operacin a realizar, es la unin de las planchas entre s
mediante un proceso de soldadura para alcanzar la longitud total, donde el operario se cerciorar
durante el proceso de soldadura de que la realizacin de la misma se realiza correctamente. Un
operario utilizando una laminadora, eliminar el exceso de cordn de soldadura y a su vez, las
impurezas que se forman durante el proceso de soldadura. A continuacin, se proceder a soldar los
mamparos o rompeolas a las paredes internas de la cisterna. La soldadura ser ms fcil de realizar
gracias a un refuerzo en la zona de contrapestaa mediante una chapa del mismo material. Por ltimo,
se unen los fondos toroidales a ambos extremos de la cisterna mediante un soldado a tope. Con estas
operaciones, ya tenemos conformado el cuerpo de la cisterna. Ahora se proceder a realizar las
perforaciones para la colocacin de los accesorios que debe tener la cisterna (boca de hombre,
vlvulas). Una vez realizadas las perforaciones, se procede a un lijado de la superficie para facilitar
el soldado de las bridas de dichos accesorios citados anteriormente. Se fijarn unas orejas de sujecin
mediante soldadura posibilitando el posterior izaje de la cisterna para su unin al chasis.
III.2.1.Tolerancias admisibles segn normativa.
La normativa nos indica unas tolerancias admisibles a la hora de la fabricacin.
El dimetro exterior medio calculado a partir de la circunferencia, no debe desviarse ms del
1,5% del dimetro exterior representado en los planos de diseo del fabricante.
La falta de redondez, O, la relacin de la diferencia entre el dimetro mximo y mnimo y el
dimetro medio se define mediante:

(mm)
En concreto en la cisterna es de 0,0075 mm.

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Debiendo ser inferior o igual al 1,5% del dimetro exterior especificado, con un mximo de:

(mm)
Siendo este de 18,75 mm.
Estas tolerancias deben aplicarse a la envolvente, incluyendo la longitud de la parte recta de
los fondos abombados, en los puntos donde se sitan las boquillas, puede admitirse una falta
de redondez superior si est justificado por el clculo, o por medicin de la galga de tensin.
Las curvaturas simples o radios de acuerdo deben estar dentro de las tolerancias. Las
curvaturas deben ser suaves y su profundidad, desviacin de la superficie de la envolvente,
debe ser inferior o igual al 1% de su longitud, 2% de su anchura. Se admiten curvaturas o
radios de acuerdo superiores si se comprueba que son aceptables mediante el clculo o las
mediciones de la galga de tensin.
La tolerancia de la envolvente cilndrica en los depsitos diseados para ser utilizados en
condiciones de vaco, cuando el espesor del depsito es funcin del criterio de vaco, debe ser
circular dentro del 0,5% del radio (es decir, 0,005R) medido a partir del centro exacto.
La falta de rectitud o desviacin de la rectitud debe ser inferior o igual al 0,5% de la longitud
total del depsito.
Irregularidades del perfil deben ser inferiores o igual a:
2% de la longitud medida (verificada mediante calibre de 20).
2,5% de la longitud medida (verificada mediante calibre de 20) cuando la longitud
de las irregularidades es inferior o igual a un cuarto de la longitud tangencial de la
envolvente del depsito entre dos costuras circunferenciales, con un mximo de 1,0
m.
Si se sobrepasan los valores anteriores, se debe requerir una comprobacin mediante
clculo o medicin de la galga de tensin para verificar que las tensiones son
admisibles.
Si la irregularidad del perfil aparece en la costura soldada y en relacin con las partes planas
adyacentes a la soldadura, la irregularidad del perfil o pico debe ser inferior o igual a e/3
donde e es el espesor de la pared.
La tolerancia de los fondos abombados, haciendo referencia al espesor del material despus
del conformado no debe ser inferior, en ningn punto, al espesor determinado, como espesor
de la envolvente.

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Para verificar todo lo anteriormente citado de manera correcta se ha de constatar lo siguiente:

Recogindose en la siguiente tabla las tolerancias:

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Las tolerancias de ensamblaje consisten en la alineacin de paredes. Para uniones

longitudinales en las envolventes cilndricas, las lneas centrales de las chapas adyacentes
deben alinearse con las siguientes tolerancias:
1 mm para chapas de espesor e inferior o igual a 10 mm;
10% del espesor para chapas de espesor e superior a 10 mm.
A la hora de comprobar la alineacin de superficie es frecuente la desalineacin en la
superficie de las chapas, para chapas de espesor e, debe ser la especificada posteriormente
si se sobrepasa, la superficie debe achaflanarse con una pendiente de 1:4 en una anchura
que incluya la anchura de la soldadura, con las superficies interiores recrecidas con metal de
soldadura, aadido si es necesario, para obtener la inclinacin requerida. No debe permitirse
rebajar el espesor de la superficie de la chapa si se reduce por debajo del valor mnimo
requerido. Las especificaciones a seguir son:
1) Para las uniones longitudinales de las envolventes, las lneas centrales de las chapas
adyacentes deben estar con las siguientes tolerancias:
e/4 para chapas de espesor e inferior o igual a 12 mm;
3 mm para chapas de espesor e superior a 12 mm.
2) Para las juntas circunferenciales, las lneas centrales de las chapas adyacentes deben estar
alineadas con las siguientes tolerancias:
e/4 para chapas de espesor e inferior o igual a 20 mm;
5 mm para chapas de espesor e superior a 20 mm.
III.3.Soldaduras. Procedimientos y tcnicas empleadas. Certificacin, cualificacin y
reparaciones.
Los detalles de soldadura aceptables son seleccionados por el fabricante y el mismo debe considerar:

el mtodo de fabricacin.
las condiciones de servicio.
la realizacin de ensayos no destructivos segn la normativa EN 12972. Radiografa:
EN 1435 al 100% en las cruces y 10% en las costuras. Tambin ensayos mediante
ultrasonidos, siguiendo la norma de referencia para este caso (EN 1714).

En la preparacin del soldeo, las caras de la raz deben quedar alineadas con las tolerancias indicadas
en la especificacin del procedimiento de soldeo.
Las partes solapadas deben estar suficientemente alejadas de los radios de acuerdo, para asegurar que
el borde de la soldadura circunferencial est alejado de la curvatura una distancia igual o superior a
12 mm.
El soldeo de las uniones de las partes componentes de un depsito debe poder realizarse si se aplican
todas las condiciones siguientes:

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el fabricante tiene redactada una especificacin del procedimiento de soldeo.

los procedimientos de soldeo seleccionados por el fabricante estn cualificados para el campo
de aplicacin. Si el diseo se basa en especificaciones del material acordadas por una
autoridad competente, el procedimiento de soldeo debe estar cualificado utilizando materiales
con propiedades superiores.
los soldadores y operarios de soldeo estn cualificados para el trabajo y su aprobacin es
vlida.
las uniones soldadas son de nivel de calidad B, excepto la soldadura longitudinal y
circunferencial de la envolvente, o si la especificacin o plano de diseo tiene requisitos ms
estrictos.

El soldeo ha de cumplir con inspecciones y ensayos antes, durante y despus del mismo.
o

Inspeccin y ensayos antes del soldeo.

Antes del comienzo del soldeo se debe verificar lo siguiente:

adecuacin y validez de los certificados de cualificacin de los soldadores y de los

operadores de soldeo asegurndose la calidad del soldeo mediante la norma: EN ISO
3834-1 y la norma EN ISO 3834-2.
adecuacin de la especificacin del procedimiento de soldeo.
identificacin del metal base.
identificacin de los consumibles de soldeo.
preparacin de la unin (por ejemplo, forma y medidas).
ensamblaje, posicionado y punteado.
cualquier requisito especial de la especificacin del procedimiento de soldeo (por
ejemplo, prevencin de las deformaciones).
adecuacin de las condiciones de trabajo para el soldeo, incluyendo condiciones
ambientales.

Inspeccin y ensayos durante el soldeo.

Durante el soldeo se debe verificar con la periodicidad apropiada, o por seguimiento
continuo, lo siguiente:
o
o
o

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parmetros esenciales del soldeo (por ejemplo, corriente de soldeo, tensin del arco
y velocidad de avance).
precalentamiento/temperatura entre pasadas.
limpieza y aspecto de los cordones y pasadas del metal de soldadura.
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o
o
o
o
o

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resanado de la raz.
secuencia de soldeo.
utilizacin y manejo correcto de los consumibles.
control de deformaciones.
cualquier examen intermedio (control dimensional).

Estando todos los procesos anteriormente citados cualificados segn las normas: EN ISO
15607, EN ISO 15609-1, EN ISO 15609-2 y EN ISO 15614-1.
Para las envolventes soldadas se exige una cualificacin, debindose llevar a cabo las
mismas, por personas cualificadas atendiendo a la norma EN ISO 287-1. Adems dichas
uniones deben seguir esta normativa: EN 1808-1, EN 13094:2008+AC: 2008 y EN ISO
15614-1.
o

Inspeccin y ensayos despus del soldeo.

Despus del soldeo, se debe verificar la conformidad con los criterios de aceptacin
correspondientes mediante:
o
o
o
o
o

inspeccin visual.
ensayos no destructivos.
ensayos destructivos.
forma, aspecto y dimensiones de la construccin.
resultados y registros de las operaciones postsoldeo (por ejemplo, tratamientos
trmicos postsoldeo, envejecimiento).

Reparaciones.
Cuando sea necesario realizar una reparacin a cualquier parte que haya sido unida mediante
soldadura ha de realizarse de acuerdo con un procedimiento totalmente cualificado mediante
la normativa: EN 288, EN ISO 15607, EN ISO 15609-1, EN ISO 15614-2

El constructor que ejecute los trabajos de soldadura ser de aptitud reconocida por la autoridad
competente. Los trabajos de soldadura se realizarn por soldadores cualificados, de acuerdo con un
procedimiento de ensayo, cuya calidad (incluidos los tratamientos trmicos necesarios), haya sido
refrendada mediante un ensayo del procedimiento. Los ensayos no destructivos se realizarn
mediante radiografas o por ultrasonidos y habrn de confirmar que la ejecucin de las soldaduras
corresponde a las solicitaciones. Ser conveniente efectuar los siguientes controles, segn el valor del
coeficiente empleado para el clculo del espesor del depsito. Para conocer el valor de Lambda se
aplica la siguiente expresin:

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Dnde:
-e = espesor mnimo del depsito en mm. En la cisterna 6,5 mm.
-Pep = presin de prueba en MPa. En la cisterna 0,83333 MPa.
-D = dimetro interior del depsito, en mm. En la cisterna 2487 mm.
- = tensin admisible N/mm2. Siendo esta 0,5*Rm, que es 195 N/mm2.
- = coeficiente menor o igual que 1, teniendo en cuenta el posible debilitamiento debido a las juntas
soldadas.

Lambda es igual a 0,8, esto implica lo siguiente:

Los cordones de soldadura se verificarn, en lo posible, visualmente por las dos caras y se sometern,
por muestreo, a un control no destructivo. Debern ser ensayados todos los nudos de soldaduras y una
longitud de soldadura igual o superior al 10 % de las soldaduras longitudinales, circulares y radiales.
Si la autoridad competente tuviera dudas acerca de la calidad de los cordones de soldadura, podr
ordenar la realizacin de controles suplementarios.

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IV.INSPECCIONES, ENSAYOS Y PRUEBAS.

IV.1.Inspecciones.
Los controles o inspecciones peridicas que deben tener las cisternas son los siguientes:
o
o
o

Inspeccin inicial.
Inspeccin peridica como mximo cada seis aos o cinco aos.
Inspeccin intermedia como mnimo cada tres aos, dos aos y medio despus del control
inicial y de cada control peridico.
o Inspeccin extraordinaria despus de un dao o de una reparacin de la cisterna.
o Inspeccin extraordinaria despus de una reparacin o sustitucin de los equipos de servicio.
o Inspeccin extraordinaria despus de una sustitucin de equipos de servicio que requiera la
aplicacin de calor.
o Inspeccin extraordinaria despus de una modificacin de la cisterna.
o Inspeccin extraordinaria despus de la sustitucin o reparacin del bastidor o del equipo
estructural.
o Inspeccin extraordinaria antes y despus de una reparacin o de una sustitucin del
revestimiento protector.
Todas estas inspecciones tienen como denominador comn:
o
o
o
o
o
o
o

Examen de los documentos.

Inspeccin del interior de la cisterna.
Inspeccin del exterior de la cisterna.
Ensayo de presin hidrulica.
Ensayo de estanquidad.
Inspeccin de los equipos de servicio.
Inspeccin del bastidor y de otros equipos estructurales de las cisternas mviles y
contenedores-cisterna.

El inspector debe emitir un certificado en el que se registren los resultados de las inspecciones. En
este certificado se debe registrar cualquier defecto significativo queda perjudicar la seguridad de la
cisterna o el equipo y las reparaciones a que den lugar se deben registrar tambin en este certificado.
Las pruebas, controles y verificaciones se realizarn por el perito aprobado por la autoridad
competente. Se expedirn certificados que recojan el resultado de tales operaciones, incluso en caso
de resultados negativos. En estos certificados figurar una referencia a la lista de materias autorizadas
para su transporte en la cisterna de referencia o al cdigo cisterna y los cdigos alfanumricos de las
disposiciones especiales. Una copia de los certificados deber adjuntarse al dossier de la cisterna de
cada cisterna. Dicho dossier de la cisterna debe ser conservado por el propietario o el explotador
quien debe estar en condiciones de presentar estos documentos a peticin de la autoridad competente.
El dossier de esta cisterna deber guardarse durante toda la vida de la cisterna y conservarse durante
15 meses despus de que la cisterna se retir del servicio. En caso de cambio de propietario o
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explotador, durante la duracin de la vida de la cisterna, el dossier de la cisterna debe transferirse a

este nuevo propietario o explotador. Copias del dossier de la cisterna, o de todos los documentos
necesarios, debern ponerse a disposicin del experto para las pruebas, inspecciones y verificaciones
de las cisternas, con motivo de las inspecciones peridicas o excepcionales.
Las indicaciones siguientes deben estar inscritas sobre el vehculo cisterna (sobre la cisterna
propiamente dicha o sobre una placa):
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

Nombre del propietario o del explotador.

Masa en vaco del vehculo cisterna.
Masa mxima autorizada del vehculo cisterna.
Las indicaciones siguientes deben estar inscritas sobre la cisterna desmontable (sobre la
cisterna propiamente dicha o sobre una placa):
Nombre del propietario o del explotador.
Cisterna desmontable.
Masa mxima autorizada de la cisterna.
Cdigo cisterna.
Los cdigos alfanumricos de todas las disposiciones especiales TC y TE para las materias a
transportar en la cisterna.
Las indicaciones siguientes deben estar inscritas sobre el contenedor cisterna propiamente
dicho o sobre una placa:
Nombres del propietario y del explotador.
Capacidad del depsito.
Tara.
Masa mxima de carga autorizada.
Cdigo-cisterna, los cdigos alfanumricos de todas las disposiciones especiales TC y TE
para las materias a transportar en la cisterna.
Para las soldaduras tiene especial inters el cumplir con la norma EN ISO 5817:2007, nivel
C, dentro de las inspecciones visuales se deben satisfacer los criterios acordados en la misma
normativa.

IV.2.Ensayos.
IV.2.1.Ensayo de presin hidrulica.
La presin mnima de prueba aplicable para la clase 2, como es el caso del Butano, es de 10
bares para una cisterna con aislamiento trmico.
La prueba de presin hidrulica deber efectuarse sobre el conjunto del depsito y por
separado en cada compartimento de los depsitos divididos en compartimentos.

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La prueba deber efectuarse en cada compartimento a una presin como mnimo igual a 1,3
veces la presin mxima de servicio. La prueba de presin hidrulica se efectuar antes de
colocar el aislamiento trmico eventualmente necesario. Si los depsitos y sus equipos
hubieran sido probados por separado, el conjunto deber someterse despus de su ensamblaje
a una prueba de estanqueidad.
IV.2.2.Ensayo de vaco.
El procedimiento del ensayo es el siguiente, al iniciar el ensayo, la cisterna debe estar vaca y
a la presin atmosfrica.
Todas las aberturas de la cisterna deben estar cerradas, excepto las de descarga. Se debe
ejercer sobre la cisterna una presin negativa igual a 1,5 veces la presin negativa de clculo
y mantenerla durante 5 min.
En el caso del Butano seria de -15 bar.
Para efectuar las mediciones de dicho ensayo, la precisin de los aparatos de medida debe ser
igual o inferior al 1% en toda la gama de utilizacin. Se debe acreditar esta precisin
mediante certificado de calibracin. Se ha de utilizar la normativa para la seleccin y
instalacin de los aparatos de medicin de la presin.
En el proceso de evaluacin del ensayo, se considera que una cisterna no ha superado el
ensayo cuando ocurre cualquiera de las siguientes situaciones:

se aprecia una fuga.

se produce una subida de presin inexplicable durante la realizacin del ensayo.
se aprecia una deformacin visible y permanente.

IV.2.3.Ensayo de estanquidad.
Para realizar el ensayo de estanqueidad, previamente al inicio de la prueba de la cisterna debe
secarse y limpiarse por el exterior de forma que se pueda detectar cualquier fuga. Si la
temperatura ambiente est por debajo de 0 C slo se permite el ensayo de estanquidad con
agua si el contenido de la cisterna, del equipo de medida y de los sistemas de tuberas no
pueden congelarse.
Dicho ensayo se ha de realizar en la cisterna y en los equipos de servicio utilizados con la
cisterna, incluyendo cualquier tubera fijada de forma permanente despus de haber sido
acoplada.

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Si los dispositivos de cierre estn montados en serie, deben ensayarse individualmente para
garantizar que las fugas ulteriores, cuando la cisterna est a presin.
Cuando el dispositivo es una vlvula, el ensayo debe evaluar la estanquidad entre el asiento y
el collarn del mecanismo de accionamiento de la vlvula.
La presin que se ha de utilizar en el ensayo de estanquidad debe realizarse a la presin
indicada por la reglamentacin en vigor. La presin del ensayo debe ser la correspondiente al
punto ms elevado de la cisterna.
Debe aplicarse una presin, igual o mayor al 25% de la presin mxima de servicio
autorizada, con un mnimo de 0,2 bar. En el caso del butano debe ser de 8,75 bar.
El fluido operante a utilizar en el ensayo de estanquidad tiene que ser compatible con las
mercancas de la cisterna y con las materiales que se han de transportar.
El fluido del ensayo en ningn caso debe provocar peligros para el personal que realiza la
inspeccin o a cualquier otro que se encuentre en las proximidades.
IV.2.4.Ensayo de la determinacin de la capacidad.
Para determinar la capacidad, se debe utilizar un mtodo de clculo volumtrico o
gravimtrico.
En los casos de los mtodos volumtrico y gravimtrico, todo error debe ser inferior al 1%. Si
no se indica otra cosa la capacidad de la cisterna debe determinarse a una temperatura de
referencia de 20 C.
La determinacin volumtrica o gravimtrica de la capacidad de la cisterna y, si procede, de
cada compartimento debe realizarse rellenando completamente la cisterna con un lquido
apropiado.
La cisterna en cuestin presenta una capacidad de 61,176471 metros cbicos.

IV.3.Inspecciones y pruebas.
La norma de referencia que se utiliza para la inspeccin, marcado y ensayo de las cisternas metlicas
es la siguiente: EN 12972:2007.
La inspeccin para la aprobacin de tipo debe realizarse sobre una cisterna individual.

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Si no existen otros requisitos tcnicos o legales en conflicto, la aprobacin de tipo de una cisterna
autoriza las siguientes variaciones en el diseo, sin que sea necesaria una nueva aprobacin:

Disminucin del intervalo inicial de temperaturas de clculo.

Disminucin de la masa bruta mxima.
Reduccin del volumen slo debido a las variaciones de dimetro (no se aplica a cisternas no
cilndricas) y de longitud, la documentacin de la aprobacin incluye un clculo para cada
dimetro, longitud y nmero de compartimentos de la cisterna propuestos en las condiciones
ms desfavorables, es decir:
o
o
o
o

Variaciones del tipo de material utilizado; en el caso de aceros austenticos y de aleaciones de

aluminio, se pueden admitir diferentes tipos siempre que:
o
o
o

Mayor densidad del material.

Mayor longitud y mayor dimetro de la cisterna.
Cisterna en la que el compartimento mayor se site en la parte delantera.
Cisterna en la que el compartimento mayor se site en la parte trasera.

Se use el mismo procedimiento de soldeo cualificado.

El clculo se efecte para el caso ms desfavorable; en particular, las caractersticas a
utilizar son, para cada elemento, los valores menores del tipo utilizado.
El manual de instrucciones especifique las alternativas posibles para asegurar la
compatibilidad con las mercancas transportadas.

Desplazamiento o modificacin de las toberas y de las bocas de inspeccin, siempre que se

asegure el mismo nivel de proteccin y que los clculos relativos a los refuerzos de la
cisterna se realicen para el caso ms desfavorable.
Aumento del nmero de tabiques y de las chapas amortiguadoras
Aumento del espesor de pared, siempre que se utilice el mismo procedimiento de soldeo.
Disminucin de la presin mxima de servicio.
Aumento del espesor del aislante utilizado como proteccin suplementaria.
Aumento de la eficacia trmica del aislamiento de la cisterna.
Uso de un equipo de servicio alternativo si no se modifican ni las caractersticas tcnicas ni el
emplazamiento del equipo.

La inspeccin para aprobacin de tipo para permitir la modificacin de la aprobacin de tipo se

llevar a cabo como un re-examen de los captulos aplicables respectivos de la inspeccin original
para la aprobacin de tipo.

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El contenido de la inspeccin debe ser el siguiente:

Examen de los documentos.

Comprobacin de las caractersticas de diseo.
Inspeccin del interior de la cisterna.
Inspeccin del exterior de la cisterna.
Ensayo de presin hidrulica.
Ensayo de vaco.
Ensayo de estanquidad.
Determinacin de la capacidad con agua.
Inspeccin de los equipos de servicio.
Inspeccin del bastidor y de otros equipos estructurales de las cisternas mviles y
contenedores-cisterna.

La documentacin que el inspector debe emitir es un informe de ensayo en el que se registren los
resultados para la inspeccin de tipo, pudindose redactar un informe preliminar despus del examen
de los documentos.
Como complemento del informe de ensayos, se establecer una hoja de datos para ayudar en la
concesin de la aprobacin de tipo.

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V.DOCUMENTACIN Y CERTIFICACIN.
Los documentos, incluidas las actas negativas, sern archivados y custodiados por el organismo de
control durante un plazo no inferior a diez aos o hasta la fecha de caducidad del documento, si es
superior a diez aos; y estarn, en todo momento, a disposicin del rgano competente de la
Comunidad Autnoma donde se ha realizado la actuacin. No obstante, ser remitida copia al rgano
competente de la Comunidad Autnoma, en la forma que ste disponga, en los casos que a
continuacin se enumeran:
o

Certificacin de prototipo de cisternas:

1. Certificado de conformidad con los requisitos reglamentarios de un tipo (apndice E-6).
2. Documento H especial (apndice E-7).
3. Documentos de clase (apndice E-8).

Inspeccin inicial, antes de la puesta en servicio, de las cisternas, vehculos-batera y CGEM

con el tipo:
1. Acta de conformidad de la cisterna, vehculo-batera y CGEM con el tipo (apndice E-11).
2. Documento H especial (apndice E-7).
3. Documentos G (apndice E-14).
4. Documentos V1 y V2 y acta de cumplimiento reglamentario (apndice E-5).
5. Documentos de clase (apndice E-8).
6. Ficha tcnica (apndice E-20).

Inspecciones excepcionales, en los casos en que sean debidas a accidentes, por duplicado:
1. Informe previo a la modificacin o reparacin de una cisterna, contenedor cisterna o
batera de recipientes para el transporte de mercancas peligrosas (apndice E-16).
2. Acta de inspeccin de una cisterna, para el transporte de mercancas peligrosas tras su
modificacin o reparacin (apndice E-17).
3. Documento H especial (apndice E-7).
4. Documentos G (apndice E-14).
5. Documentos V1 y V2 y acta de cumplimiento reglamentario (apndice E-25, parte I).
6. Documentos de clase (apndice E-8).

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7. Ficha tcnica (apndice E-20).

A continuacin se indican como han de ser los citados apndices.

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NOTA 1: En los vehculos matriculados por primera vez con posterioridad al 1 de julio de 2004, slo
podr considerarse que el vehculo cumple con los requerimientos sobre el vehculo si dicho vehculo
est homologado conforme a la Directiva 98/91/CE o Reglamento CEPE/ONU 105, de conformidad
con la actualizacin vigente de los anexos I y II del Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio. Como
alternativa podr aceptarse, previa autorizacin del Centro Directivo del Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio competente en materia de Seguridad Industrial, un informe favorable del
Laboratorio oficial en el que se evalen las discrepancias con la citada directiva o reglamento.
OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA:
1. Una vez que una cisterna desmontable se una al vehculo portador, el conjunto deber cumplir las
disposiciones relativas a los vehculos cisterna.
2. Las cisternas desmontables metlicas debern cumplir las disposiciones pertinentes.
3. Los elementos de los vehculos batera y de los CGEM debern cumplir las disposiciones
pertinentes del ADR.
4.En los vehculos portadores de cisternas desmontables, los medios de fijacin debern cumplir los
requerimientos establecidos en el ADR.

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VI.EVALUACION DE RIESGOS DE LA SEGURIDAD Y DEL MEDIO AMBIENTE.

VI.1.Accidentes. Plan de emergencia. Evaluacin de riesgos segn productos a transportar.
Las normas de actuacin en caso de avera o accidente siguen el siguiente orden.
VI.1.1.Actuacin y comunicacin.
En caso de que, un vehculo que transporte mercancas peligrosas, a causa de una avera o
accidente, no pueda continuar su marcha, se actuar de la siguiente forma, los miembros de la
tripulacin tomarn llevarn a cabo las siguientes acciones cuando sea seguro y practicable,
que son las siguientes:

Aplicar el sistema de frenado, apagar el motor y desconectar la batera

accionando el interruptor cuando exista.
Evitar fuentes de ignicin, en particular, no fumar o activar ningn equipo
elctrico.
Informar a los servicios de emergencia apropiados, proporcionando tanta
informacin como sea posible sobre el incidente o accidente y las materias
involucradas.
Ponerse el chaleco fluorescente y colocar las seales de advertencia
autoportantes como sea apropiado.
Mantener los documentos de transporte disponibles para los receptores a su
llegada.
No andar sobre las materias derramadas, no tocarlas y evitar la inhalacin de
gases, humo, polvo y vapores mantenindose en el lado desde donde sopla el
viento.
Siempre que sea posible hacerlo con seguridad, emplear los extintores para
apagar incendios pequeos o inciales en neumticos, frenos y
compartimento del motor.
Los miembros de la tripulacin del vehculo no debern actuar contra los
incendios en los compartimentos de carga.
Siempre que sea posible hacerlo con seguridad, emplear el equipo de a
bordo para evitar fugas al medio ambiente acutico o al sistema de
alcantarillado y para contener los derrames.
Apartarse de las proximidades del accidente o emergencia, aconsejar a otras
personas que se aparten y seguir el consejo de los servicios de emergencias.
Quitarse toda ropa y equipos de proteccin contaminados despus de su
utilizacin y deshacerse de estos de forma segura.

Y se adoptarn aquellas otras que figuran en la legislacin vigente. Seguidamente se

proceder a informar de la avera o accidente al telfono de emergencia que corresponda, de
acuerdo con la relacin que, a tal efecto, se publica, con carcter peridico, en el Boletn
Oficial del Estado mediante Resolucin de la Direccin General de Proteccin Civil y
Emergencias del Ministerio del Interior. Posteriormente, y siempre que sea posible, se
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comunicar tambin a la empresa transportista y a la empresa expedidora, identificadas como

tales en la carta de porte o documentos de transporte.
En caso de imposibilidad de actuacin de los miembros de la tripulacin. En tal caso, la
autoridad o su agente ms cercano o el servicio de intervencin que ha recibido la
informacin inicial del hecho (Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil, Fuerzas y Cuerpos
de seguridad, Bomberos, Cruz Roja, etc.), se asegurar, a travs de los mecanismos y
protocolos establecidos, de que sean informados los responsables en materia de trfico y
seguridad vial, y el Centro de Coordinacin Operativa designado en el correspondiente plan
de la Comunidad Autnoma o, en su defecto, las Delegaciones/Subdelegaciones del
Gobierno de la provincia en la que el suceso se produzca, llamando a los nmeros de telfono
que se publican, con carcter peridico, en el Boletn Oficial del Estado mediante Resolucin
de la Direccin General de Proteccin Civil y Emergencias del Ministerio del Interior, para
que, en cada caso, se adopten las medidas de prevencin o proteccin que resulten ms
adecuadas, contando para ello con lo dispuesto en las fichas de intervencin de los servicios
operativos en situaciones de emergencia provocadas por accidentes en el transporte de
mercancas peligrosas por carretera y ferrocarril.
Cuando se ha de comunicar un accidente o avera, se efectuar por el medio ms rpido
posible e incluir, los siguientes datos:

Localizacin del suceso.

Estado del vehculo implicado y caractersticas del suceso.
Datos sobre las mercancas peligrosas transportadas.
Existencia de vctimas.
Condiciones meteorolgicas.
Otras circunstancias que se consideren de inters para valorar los posibles
efectos del suceso sobre la seguridad de las personas, los bienes o el medio
ambiente y las posibilidades de intervencin preventiva.

Tambin se ha de ejecutar un plan de actuacin. En funcin de las necesidades de

intervenciones derivadas de las caractersticas del accidente y de sus consecuencias ya
producidas o previsibles, las autoridades competentes aplicarn las medidas previstas en los
planes especiales de proteccin civil ante el riesgo de accidentes en los transportes de
mercancas peligrosas por carretera. Los planes especiales sern elaborados de acuerdo con lo
establecido en la Directriz bsica de planificacin de proteccin civil ante el riesgo de
accidentes en los transportes de mercancas peligrosas por carretera.
Acorde al plan de actuacin se han de establecer una serie de acuerdos de colaboracin.
Regulados por el Ministerio del Interior, o por los rganos competentes de las Comunidades
Autnomas en cada caso, as como por aquellas entidades que representen sectores
profesionales interesados y con el fin de colaborar en las actuaciones en caso de accidente, se
fomentarn acuerdos o pactos de ayuda mutua entre las propias empresas de los sectores
profesionales, y acuerdos o convenios de colaboracin de dichas empresas con las
autoridades competentes en tales circunstancias. De los mismos se dar informacin a la
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Comisin Nacional de Proteccin Civil y, segn proceda, a la Comisin para la Coordinacin

del Transporte de Mercancas Peligrosas.
Se han de realizar unos informes de las actuaciones que realicen los rganos competentes en
materia de control de trfico y seguridad vial, como consecuencia de accidentes o incidentes
de vehculos de mercancas peligrosas, en los que se vea implicada la mercanca, se remitir
un informe a la Direccin General de Proteccin Civil y Emergencias, que dar traslado del
mismo a la Comisin para la Coordinacin del Transporte de Mercancas Peligrosas. En el
caso de que, como, consecuencia de accidentes o incidentes de cisternas de mercancas
peligrosas, se vean afectados el depsito o sus equipos, los rganos competentes en la
ordenacin y el control de trfico remitirn un informe fotogrfico, relativo al estado de la
cisterna, a la Comisin para la Coordinacin del Transporte de Mercancas Peligrosas.
Asimismo, el rgano competente en materia de industria podr requerir al propietario de la
cisterna un informe de un organismo de control legalmente establecido. La empresa remitir
el informe sobre sucesos notificables, dicho informe a cumplimentar es el siguiente:

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Cuando concurran las circunstancias enumeradas en el mismo, en un plazo no superior a

treinta das naturales desde la fecha del suceso, a la Direccin General de Transporte
Terrestre y al rgano competente de la Comunidad Autnoma o de las Ciudades de Ceuta y
Melilla en cuyo territorio hubiera tenido lugar el suceso. Todo ello sin perjuicio de una
posterior ampliacin de este informe.

VI.2.Seguridad de la tripulacin. Equipamiento de seguridad. EPIS.

El equipamiento de proteccin individual para ser utilizado cuando surja una emergencia general o
que sucedan riesgos particulares que deber encontrarse a bordo del vehculo ser necesario para
afrontar cualquier incidente producido durante las operaciones de carga, almacenamiento, descarga,
manipulacin y transporte de Mercancas Peligrosas y este est compuesto por:

Un chaleco o ropa fluorescente.

Normalizado segn UNE-EN 471, norma que detalla los aspectos fundamentales para la
efectividad de los chalecos. Como por ejemplo: la superficie mnima que deben cubrir los
materiales de alta visibilidad es de 0,50 m2 en el material de fondo y de 0,13 m2 en el
material retrorreflectante. Los chalecos deben tener dos bandas de material retrorreflectante
separadas 50 mm como mnimo, que rodeen el torso con una inclinacin mxima de 20
respecto de la horizontal. La parte baja de la banda inferior no debe estar a menos de 50 mm
del borde inferior del chaleco. Hay definidos tres rangos de color de material de fondo
(amarillo, rojo o anaranjado fluorescente) y de material combinado para la ropa; los tres
confieren, durante el da, visibilidad sobre la mayor parte de los entornos rurales y urbanos.
De todas formas, los usuarios deberan tener en cuenta el fondo ambiental predominante en el
que se requiere la proteccin y seleccionar as el color que proporcione el mejor contraste.

Aparato de iluminacin porttil.

Siguiendo la norma: UNE-EN 60598-2-4, luminarias, requisitos particulares, luminarias
porttiles de uso general

Un par de guantes protectores.

Segn la normativa EN 374-1:2003 la cual establece todos los criterios que han de cumplir
dichos guantes para manipular productos qumicos.

Un equipo de proteccin ocular.

La norma que rige todos los equipos de proteccin ocular es UNE-EN 166, la cual especifica
los requisitos funcionales que ha de tener la proteccin ocular.

Cada unidad de transporte que lleve mercancas peligrosas deber ir equipada con los elementos de
proteccin general. Debern seleccionarse los elementos del equipo de acuerdo con la etiqueta de
peligro de las mercancas cargadas. Los nmeros de las etiquetas se pueden identificar mediante el
documento de transporte. 8.1.5.2 Toda unidad de transporte debe tener a bordo el equipamiento
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siguiente: un calzo por vehculo, de dimensiones apropiadas a la masa bruta mxima admisible del
vehculo y del dimetro de las ruedas; de dos seales de advertencia autoportantes; lquido para el
lavado de los ojos.

Toda unidad de transporte, debe llevar a bordo el equipamiento siguiente:

- un calzo por vehculo, de dimensiones apropiadas para la masa mxima del vehculo y el
dimetro de las ruedas.
- dos seales de advertencia autoportantes.
- lquido para el lavado de los ojosa.

Adems ha de llevar un equipamiento adicional requerido para ciertas clases, como es el caso de la
clase 2:

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-una pala.
-un obturador de entrada al alcantarillado.
-un recipiente colector.

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VI.3.Prevencin de riesgos de incendios. Cabina. Depsitos de carburantes. Motor. Equipos de

extincin de incendios.
En el caso de la cisterna fabricada es de tipo FL por tanto la prevencin de riesgos de incendio
sigue lo indicado en la siguiente tabla:

Depsitos de carburante.
Los depsitos de carburante para la alimentacin del motor del vehculo debern responder a las
disposiciones siguientes:
a) En caso de fugas, el carburante se deber filtrar hasta el suelo sin entrar en contacto con las partes
calientes del vehculo o de la carga.
b) Los depsitos que contengan la gasolina debern ir equipados con un dispositivo cortallamas
eficaz que se adapte a la boca de llenado o de un dispositivo que permita mantener la boca de llenado
cerrada hermticamente.
Motor.
Los motores que arrastren los vehculos debern ir equipados y estar ubicados de modo que se evite
cualquier peligro para el cargamento a consecuencia de un recalentamiento o inflamacin. En el caso
de los vehculos EX/II y EX/III, el motor deber ser un motor de encendido por compresin.

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Dispositivo de escape.
El dispositivo de escape (incluyendo los tubos de escape) debe dirigirse o protegerse de modo que se
evite cualquier peligro para el cargamento a causa de un recalentamiento o inflamacin. Las partes
del escape que se encuentren directamente debajo del depsito de carburante (diesel) se debern
hallar a una distancia mnima de 100 mm o estar protegidas por una pantalla trmica.
Freno de resistencia del vehculo.
Los vehculos equipados con un dispositivo de frenado de resistencia que emita temperaturas
elevadas, situado detrs de la pared posterior de la cabina, debern estar provistos de un aislamiento
trmico entre el dispositivo y la cisterna o el cargamento, fijado de modo slido y colocado de tal
manera que permita evitar cualquier recalentamiento, aunque sea limitado, de la pared de la cisterna o
el cargamento. Adems, este aislamiento deber proteger al aparato contra las fugas o derrames,
incluso accidentales, del producto transportado. Se considerar satisfactoria una proteccin que tenga,
por ejemplo, una capota con pared doble.
Calefacciones a combustin
Las calefacciones a combustin deben cumplir las disposiciones tcnicas pertinentes del Reglamento
ECE N 1223, segn se ha modificado, o de la Directiva 2001/56/CE4, modificada de acuerdo con las
fechas de aplicacin que se especifican.
Las calefacciones a combustin y sus conductos de escape de gases debern disearse, ubicarse y
estar protegidos o recubiertos de modo que se prevenga cualquier riesgo inaceptable de
recalentamiento o de inflamacin de la carga. Se considerar que se cumple con esta disposicin si el
depsito y el sistema de escape del aparato cumplen con disposiciones anlogas a las prescritas para
los depsitos de carburante y los dispositivos de escape de los vehculos.
Se deber asegurar el corte de las calefacciones a combustin al menos por los mtodos siguientes:
o
o
o

corte manual a voluntad desde la cabina del conductor.

parada del motor del vehculo; en este caso, el aparato de calefaccin se podr volver a poner
en marcha manualmente por el conductor.
puesta en marcha de una bomba de alimentacin en el vehculo a motor para las mercancas
peligrosas transportadas.

Se autorizar una marcha residual despus de que los dispositivos de calefaccin complementarios se
hayan cortado. En lo que concierne a los mtodos anteriores, la alimentacin de aire de la combustin
se deber interrumpir por medidas apropiadas despus de un ciclo de marcha residual de un mximo

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de 40 segundos. Solamente se debern utilizar aquellos dispositivos de calefaccin a combustin para

los que se haya probado que el cambiador de calor resiste un ciclo de marcha residual reducido de 40
segundos para su perodo de utilizacin normal.
La calefaccin a combustin se deber poner en marcha manualmente. Se prohbe el uso de
dispositivos de programacin.

Medios de extincin de incendios.

El cuadro siguiente indica las disposiciones mnimas para los extintores de incendio porttiles
adaptados a las clases de inflamabilidad: A, B y C, aplicables a las unidades de transporte que
transporten mercancas peligrosas, excepto las indicadas ahora ms adelante.

En el caso de la cisterna ha de llevar como mnimo dos extintores para apagar fuego de clase C, la
suma de sus capacidades ha de ser como mnimo de 12 Kg.
Los extintores debern estar adaptados para la utilizacin en un vehculo y cumplir la normativa:
Extintores de incendio porttiles, Parte 7 (EN 3-7:2004 + A1: 2007). Si el vehculo est equipado,
para luchar contra el incendio del motor, con un dispositivo fijo, automtico o fcil de poner en
marcha, no ser necesario que el extintor porttil est adaptado a la lucha contra un incendio del
motor. Los agentes extintores contenidos en los extintores con que va provista la unidad de transporte
debern ser tales, que ni puedan desprender gases txicos en la cabina de conduccin, ni tampoco al
verse influidos por el calor de un incendio.
Los extintores de incendio porttiles debern ir provistos de un precinto que permita comprobar que
no han sido utilizados. Adems, debern llevar una marca de conformidad con una norma reconocida
por una autoridad competente, as como una inscripcin que indique al menos la fecha (mes, ao) de
la prxima inspeccin peridica o la fecha lmite de validez. Los extintores de incendios debern ser
objeto peridicamente de una inspeccin, de acuerdo con las normas nacionales, con el fin de
garantizar su funcionamiento con total seguridad.

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Los extintores de incendios debern estar instalados a bordo de la unidad de transporte de manera que
sean fcilmente accesibles para la tripulacin. Su instalacin deber protegerlos de los efectos
climticos de modo que sus capacidades operacionales no se vean afectadas.

VI.4.Dispositivos. Limitadores de velocidad. Proteccin posterior. Equipamiento elctrico.

Los vehculos a motor (portadores y tractores para semirremolques) con una masa mxima superior a
3,5 toneladas debern ir equipados con un dispositivo de limitacin de velocidad conforme a las
disposiciones tcnicas del Reglamento ECE N 895, modificado. El dispositivo se debe regular de tal
manera que la velocidad no pueda exceder de 90 km/h, teniendo en cuenta la tolerancia tcnica del
dispositivo.
Proteccin posterior de los vehculos.
La parte posterior del vehculo deber estar dotada, en todo el ancho de la cisterna, de un parachoques
suficientemente resistente a los impactos traseros. Entre la pared posterior de la cisterna y la parte
posterior del parachoques, deber existir una separacin mnima de 100 mm (esta separacin se
medir referenciada al punto ms posterior o a los accesorios salientes en contacto con la materia
transportada). Los vehculos con depsitos basculantes para el transporte de materias pulverulentas o
granulares, y las cisternas de residuos que operan al vaco con depsito basculante y de descarga por
detrs, no debern estar provistos de parachoques, si los equipamientos posteriores de los depsitos
disponen de un medio de proteccin que proteja los depsitos del mismo modo que un parachoques.
Equipamiento elctrico.
El equipamiento elctrico de los vehculos FL, instalado en aquellas zonas en que exista o pueda
existir una atmsfera explosiva en una proporcin tal que sean necesarias precauciones especiales,
deber ser de caractersticas apropiadas para la utilizacin en zona peligrosa. Este equipamiento
deber cumplir con las disposiciones generales de la norma CEI 60079 partes 0 y 14, y con las
disposiciones adicionales aplicables de la norma CEI 60079 partes 1, 2, 5, 6, 7, 11 182. Deber
satisfacer las disposiciones aplicables al material elctrico del grupo y clase de temperatura
pertinentes, de acuerdo con las materias a transportar. Para la aplicacin de la norma CEI 60079 parte
142, se deber aplicar la siguiente clasificacin:
ZONA 0 Interior de los compartimentos de cisternas, accesorios de llenado y vaciado, y tuberas de
recuperacin de vapores.
ZONA 1 Interior de armarios de proteccin para el equipamiento utilizado para el llenado y vaciado,
y zona situada a menos de 0,5 m de los dispositivos de aireacin y vlvulas de descompresin.

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El equipamiento elctrico permanentemente bajo tensin, incluyendo los cables, situado fuera de las
zonas 0 y 1, deber cumplir las disposiciones que se aplican a la zona 1 para el equipamiento
elctrico en general o las disposiciones aplicables a la zona 2 de acuerdo con la IEC 60079 parte 142
para el equipamiento elctrico situado en la cabina del conductor. Deber satisfacer las disposiciones
aplicables al material elctrico del grupo pertinente de acuerdo con las materias a transportar.

VII.PLANOS.

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