• El funcionamiento básico del KERS consiste en recuperar la
energía que antes se disipaba en forma de calor en las frenadas y almacenarla unos dispositivos tales como baterías (KERS eléctrico) o un volante de inercia (KERS mecánico). Esa energía almacenada, cuando el piloto pulsa un botón en el volante, se libera y se transmite directamente a las ruedas a través de la caja de cambios, diferencial y palieres, consiguiéndose una potencia extra de unos 80 CV durante unos 6,6 segundos por vuelta. ¿Cómo es físicamente el Kers?