ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERA JULIO GARAVITO

Lab. Oscilacin Amortiguada

Presentado a:
Cesar castellanos.
FICO

Presentado por:
Silvana Pareja.
Daniela Barrera.
Jesica Jined Baron.
Brayan Asdrubal Diaz.
Camila Aguilar.

Introduccin
En la prctica los sistemas siempre tienen alguna forma de friccin y las
oscilaciones se disipan a menos que se provea de alguna forma de reemplazar la
energa mecnica perdida por la friccin como por ejemplo el pndulo de un reloj.
La disminucin en la amplitud originada por las fuerzas disipativas es llamada el
amortiguamiento, y el movimiento corresponde a oscilaciones amortiguadas. Este
tipo de comportamiento se presenta en medios viscosos.
Un ejemplo es el deslizamiento entre superficies lubricadas con aceite o en el
caso de los amortiguadores de automviles. En este tipo de casos tenemos una
fuerza adicional sobre el cuerpo, debido a la friccin, de la forma:
F=bv( 1)

Donde v=dx/dt es la velocidad y b (coeficiente de amortiguamiento) es una

constante que describe la intensidad de la fuerza retardadora. El signo negativo
nos indica que la fuerza siempre se opone a la direccin de la velocidad
F=kxbv (2)

De acuerdo a la segunda ley de Newton para el sistema tendremos que:

kxbv=ma(3)

De la ecuacin (3) tenemos

kx b

dx
d2 x
=m 2 ( 4)
dt
dt

La ecuacin (5) es la solucin de la ecuacin diferencial (4) donde A es la amplitud

inicial del oscilador y es la constante de fase.
b
(
)t
X ( t )=A e 2 m cos ( wt + ) (5)

Para este caso la frecuencia angular de oscilacin est dada por:

b2
W = wo
(6)
2
4m
Para este caso o corresponde a la frecuencia angular del sistema en ausencia
de la fuerza retardadora. Aunque el movimiento es oscilatorio la amplitud
disminuye exponencialmente con el tiempo.
OBJETIVOS
Observar el movimiento oscilatorio amortiguado.

Medir los parmetros caractersticos de la oscilacin amortiguada.

Verificar la validez del modelo terico del movimiento armnico

amortiguado.

CONCLUSIONES
Segn la practica podemos concluir que la amplitud disminuye exponencialmente
con el tiempo.
Que el carro al atarse a una masa ms pesada disminuye su frecuencia angular,
tanto experimental como tericamente.
La constante de amortiguamiento b depende de la densidad, la viscosidad y la
temperatura del medio en el cual se haya la oscilacin.