1.

INTRODUCCIN.

Los sistemas de transportes de un pas pueden influir significativamente en el desarrollo

y crecimiento anual de la economa, ya que la eficiencia de operacin de ellos puede abatir
considerablemente los gastos que personas y mercancas tienen por concepto de
transportarse de un sitio a otro. Hay pases que han desarrollado ms un modo de transporte
que otro en trminos de la infraestructura, en Mxico las carreteras constituyen uno de los
modos de transportes del cual depende ms el desarrollo y crecimiento econmico del pas.
Contar con un buen sistema carretero en el pas permitir que la competitividad sea mayor.
Como es conocido debido al uso de la infraestructura de un modo de transporte, stas
sufren desgastes o deterioro gradual e inevitable, que tarde o temprano acabar con su vida
til. Esto lleva a mantenimientos preventivos o peridico para conservarlas en buenas
condiciones y alargar su periodo de vida, obtenindose menores costos de operacin,
menores impactos negativos en el medio ambiente y mayor rendimiento a la inversin que se
hace en estos rubros.
Debido a la nueva tendencia o rumbo que est tomando la sociedad con respecto a la
problemtica ambiental y como respuesta a la elevada inversin que implica el
mantenimiento y reconstruccin del sistema carretero, cada da va cobrando mayor
importancia el empleo de nuevos materiales en las tcnicas de mantenimiento y
reconstruccin de la estructura de los caminos. El concepto de usar materiales procedentes
de los pavimentos envejecidos o fuertemente daados en la construccin, mantenimiento o
reconstruccin de vialidades en el mundo ya tiene muchos aos como prctica comn. En el
mbito caminero se han popularizado el trmino RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), por sus
siglas en ingls), que consiste en recuperar material de vialidades y volverlo a usar en
vialidades.
El reciclaje en de carpetas asflticas es una prctica que poco a poco ha venido
tomando fuerza en diferentes partes del mundo. En Mxico este proceso se est llevando a
cabo a muy baja escala y sin ningn control de calidad del asfalto, obtenindose carpetas
recicladas con mal comportamiento, deteriorndose nuevamente en un perodo de tiempo
relativamente corto.
El empleo del RAP en los procesos de construccin, mantenimiento o reconstruccin de
pavimentos aporta fuertes beneficios ambientales y econmicos a un pas, ya que evitamos
extraer el volumen de material ptreo virgen de cerros o ros afectando negativamente al
entorno donde se encuentra. Adicionalmente, el costo de los productos finales debe ser
menor al emplearse en su manufactura materiales que ya tuvieron un primer uso y su
adquisicin tiene un costo menor. Es importante mencionar que al fresarse o demolerse una
capa de un pavimento de concreto asfltico o de un concreto hidrulico se presenta la
dificultad de encontrar un sitio en el cual verter el producto. Los sitios para alojar estos
materiales son escasos y los vertederos controlados se enfocan a recibir desperdicios slidos
domiciliarios, orgnicos. Al no tener, en ocasiones y de manera furtiva se tiran en sitios no
autorizados y sin control ocasionando un problema ambiental.
Concientes de la problemtica ambiental del planeta y de nuestra comunidad inmediata,
se est llevando a cabo un proyecto de investigacin para evaluar el reuso de materiales
procedentes del fresado o demolicin de capas asflticas de pavimentos flexibles para
emplearlos en la construccin, mantenimiento o reconstruccin de capas de pavimentos
flexibles en caminos. Este proyecto de investigacin se est llevando a cabo en tres etapas

donde, la primera esta cien por ciento terminada, la segunda lleva un avance del 60% y la
tercera un avance del 50%. Las etapas se listan a continuacin:
Etapa 1:
Etapa 2:
Etapa 3:

Evaluacin del cemento asfltico recuperado de una mezcla asfltica para su

caracterizacin en el RAP.
Diseo de mezclas asflticas empleando mezclas recicladas, RAP, en
Monterrey.
Un nuevo sistema para fabricacin de mezclas asflticas con alto contenido de
RAP.

A continuacin se describen de forma breve cada uno de las tres etapas del proyecto
de investigacin.
1.1

Etapa 1:Evaluacin del cemento asfltico recuperado de una mezcla asfltica

para su caracterizacin en el RAP.

El objetivo de esta primera etapa consiste en estudiar el nivel de envejecimiento que

un cemento asfltico tiene en una mezcla asfltica con muchos aos de servicio y con ello
poder determinar que tratamiento es posible aplicar para devolver sus caractersticas
originales, se arm un sistema de separacin del cemento asfltico de la solucin cemento
asfltico-solvente, que es una versin modificada al descrito en la norma ASTM D1856-95
(Standard Test Method for Recovery of Asphalt from Solution by Abson Method).
Conociendo los valores de la Penetracin, del Reblandecimiento Anillo y Bola, de la
Viscosidad Rotacional Brookfield a 135C y 165C y de la Recuperacin Elstica por
Torsin, en los cementos asflticos originales tipo AC-20, STY-8222, STY-7622, DUPONT y
SEALOFLEX, y en muestras de dos cementos asflticos AC-20 envejecidos durante 8 y 24
horas en un horno a 165C con circulacin de aire, posteriormente se evaluaron estas
caractersticas en seis muestras de cada uno de ellos, obtenidas de una solucin cemento
asfltico-solvente elaborada previamente con cada tipo de cemento asfltico y
tricloroetileno.
Comparando los resultados del cemento asfltico inicial y del cemento asfltico
producto del sistema de separacin, se pretende asegurar que ambos tienen propiedades
estadsticamente similares, y como consecuencia el sistema de separacin, Mtodo
Modificado de Abson, MMA, es confiable para evaluar un cemento asfltico extrado de una
mezcla asfltica cualquiera.
El contar con este tipo de sistema en los procesos de diseo de mezclas asflticas
con contenidos considerables de RAP (Reclaimed Asphalt Pavement), es de vital
importancia debido a que nos permite evaluar con certidumbre las caractersticas mecnica
reolgicas de los cementos asflticos procedentes del RAP.

1.2

Etapa 2: Diseo de mezclas asflticas empleando mezclas recicladas, RAP, en

Monterrey.

Al no existir en el estado de Nuevo Len y en los estados vecinos de Tamaulipas,

Coahuila y San Luis Potos ningn estudio cientfico formal que muestre una metodologa de
diseo de mezclas asflticas con alto contenido de RAP, la segunda etapa de este proyecto
de investigacin pretende definir una metodologa de diseo de mezclas asflticas con alto
contenido de RAP.
Para lograr esto se siguieron metodologas tradicionales de diseo de mezclas
asflticas con diferentes contenido de mezclas asflticas envejecidas tipo RAP, empleadas
en Estados Unidos y Europa: Se muestreo material RAP de la carretera Monterrey Reynosa
y se someti a un proceso de extraccin del cemento asfltico, obtenindose del mismo el
contenido y tipo de cemento asfltico y la granulometra del material RAP.
Conocido el contenido y tipo de cemento asfltico en el RAP, se adicion el agregado
ptreo necesario para ajustar la granulometra a una granulometra de diseo, y la cantidad
de cemento asfltico necesaria para cumplir con un contenido ptimo en la mezcla asfltica.
El cemento asfltico de aportacin fue tipo AC-20 y STY-76-22 (modificado con polmero).
Con ambos tipos de cementos asflticos, se adicion un rejuvenecedor convencional y
un rejuvenecedor modificado con polmero en dotaciones de 0.5 y 1.0% en peso del
agregado ptreo. Las aportaciones de los dos tipos de cementos asflticos y de las
dotaciones de rejuvenecedores fueron hechas en mezclas con agregados ptreos 100%
nuevos y en mezclas con agregados ptreos con el 30 y 40% de RAP.
Las mezclas asflticas fabricadas con las diferentes dosificaciones fueron ensayadas y
de ellas se evalu: la estabilidad y flujo Marshall, la Tensin Indirecta en seco y hmedo, as
como la relacin entre ambas, TSR. Tambin se evalu el comportamiento a la deformacin
plstica permanente ensayada en mquina de pista con especificaciones espaolas.
Los resultados obtenidos marcan la influencia del contenido de RAP, de la presencia de
un cemento asfltico convencional y modificado, as como el tipo de rejuvenecedor empleado
en las dos dotaciones consideradas.
1.3

Etapa 3: Un nuevo sistema para fabricacin de mezclas asflticas con alto

contenido de RAP.

En esta tercera se persigue la idea de disear equipos para fabricacin de mezclas

asflticas en caliente capaces de trabajar con un consumo mucho menor de energa. Se
presentan los avances de un nuevo sistema de planta dosificadora de mezclas asflticas en
caliente con altos contenido de RAP. Esta parte de proyecto llega a cerrar el crculo tcnico y
se pretende con todo el aportar una metodologa de estudio de materiales, de diseo de
mezclas y de tecnologa para la fabricacin de la mezcla asfltica con diferentes contenidos
de RAP.

2.

ANTECEDENTES.

Como se puede observar en las citas bibliogrficas mencionadas la relevancia que el

tema de reciclado de mezclas asflticas tiene en los Estados Unidos y Europa es muy
grande. La experiencia acumulada en el diseo, construccin y conservacin de
pavimentos flexibles empleando RAP en estos dos pases tambin es muy grande, y desde
los inicios gira en torno a la conciencia existente de conservar los recursos naturales y el
medio ambiente. A continuacin se mencionan de manera cronolgica
2.1

Etapa 1:Evaluacin del cemento asfltico recuperado de una mezcla asfltica

para su caracterizacin en el RAP.

Para conocer las propiedades del RAP es necesario conocer las propiedades de las
partes que componen al material, las cuales son la granulometra del material ptreo y la
cantidad y tipo de cemento asfltico envejecido.
Extraer el cemento asfltico del RAP es posible realizarlo por diferentes mtodos muy
conocidos, y la mayora o casi todos emplean solventes para limpiar la mezcla asfltica
envejecida quedando la solucin de solvente ms cemento asfltico. Cuando se va a
emplear entre un 10 y 20% de RAP en la mezcla asfltica, no es necesario realizar estudios
sobre el cemento asfltico ya que es tan pequea la porcin de cemento asflticos
envejecido que no afecta a las propiedades del cemento asfltico nuevo.
Por el contrario, si se desea emplear una alta cantidad de material RAP en la mezcla
asfltica, 30, 40, 60%, es importante proceder a la extraccin del cemento asfltico con la
finalidad de conocer las propiedades del cemento asfltico en cuanto a su dureza,
viscosidad, PG, etc. Estas cantidades aportan cemento asfltico envejecido en
proporciones que hay que considerar en el diseo de la mezcla asfltica.
Los solventes que comnmente se emplean para separar el cemento asfltico del la
mezcla RAP son varios, sin embargo hay que tener cuidados con el tema de contaminacin
del ambiente y que puede perjudicar al ser humano. Se han usado solventes tipo xileno,
tricloroetileno, n-Propyl Bromide (nPB), etc, [1], este ltimo designado para ser usado en los
mtodos de ensayos que permiten extraer el cemento asfltico de una mezcla asfltica
envejecida, como son:

AASHTO TP2-94 Standard Test Method for the Quantitative Extraction and
Recovery of Asphalt Binder from Hot Mix Asphalt (HMA)

ASTM D2172-05 Standard Test Methods for Quantitative Extraction of Bitumen

From Bituminous Paving Mixtures

En el mtodo de ensayo ASTM D2172-05 Standard Test Methods for Quantitative

Extraction of Bitumen From Bituminous Paving Mixtures, se tienen dos mtodos de
extraccin muy conocidos en el mbito mexicano como son el extractor centrfugo (Test
Method A), y el reflux (Test Method B). Sin embargo esta misma norma ASTM considera
tres mtodos adicionales denominado C, D y E. [2].

En este trabajo de investigacin se emple el mtodo de Reflux (Test Method B) de la

norma citada en el inciso anterior, obtenindose resultados muy satisfactorios. De este

proceso se obtuvo la mezcla solvente ms cemento asfltico, de la cual se recuper el

cemento asfltico envejecido por el mtodo de separacin ASTM D1856-95a(2003)
Standard Test Method for Recovery of Asphalt From Solution by Abson Method, [3],
modificado.
Adicional a este mtodo existe un mtodo muy empleado en los laboratorios de
Estados Unidos y Europa, normalizado por ASTM D5404-03 y nombrado como Standard
Practice for Recovery of Asphalt from Solution Using the Rotary Evaporator. [4].
2.2

Etapa 2: Diseo de mezclas asflticas empleando mezclas recicladas, RAP.

En pases europeos as como en los Estados Unidos, el empleo de mezclas asflticas

con diferentes contenidos de RAP es de uso muy frecuente, y cada da esta frecuencia se
eleva. Esto ha hecho que se hayan desarrollado metodologas que implican obtencin de
material RAP, estudio de material RAP, diseo de mezclas con contenidos de RAP,
procedimientos de construccin, etc.
En Mxico son insipientes y con resultados no muy confiables los trabajos realizados en
tramos carreteros tanto urbanos como rurales. Los pocos trabajos realizados han presentado
una carencia total de metodologas para realizar los trabajos antes mencionados y los
resultados de stos no han sido lo ms rentable.
En el escrito tcnico publicado entre pases de Europa y Estados Unidos titulado
Recycled Materials in European Highway Environments: Uses, Technologies, and Policies
se presenta una revisin a vuelo de pjaro de los documentos de polticas innovativas,
programas y tcnicas que promueven el reciclajes de materiales en el ambiente carretero.
Una delegacin de Estados Unidos se reunieron con ms de 100 representantes de
ministerios de transportes y medioambiente, organizaciones de investigacin e industrias de
pases de Suecia, Dinamarca, Alemania, Holanda y Francia. Esto se llev a cabo en el ao
2000. De este escrito se mencionan algunas importantes anotaciones de estos pases
participantes. [5].

En Suecia, de acuerdo a la informacin proporcionada por el Instituto Nacional

Sueco de Investigacin de Transportes y Carreteras, as como del Instituto
Geotcnico Sueco, en las carreteras se ha empleado productos de desperdicios
de procesos industriales como: escoria de produccin de acero, escoria de cobre y
cenizas del carbn mineral, entre otros. Estos usos se dan desde 1994 en Suecia
y en 1999, de las 0.8 millones de toneladas mtricas de pavimento asflticos
envejecido, un total de 0.78 toneladas mtricas fueron empleadas en nuevos
pavimentos construidos en fro y en caliente.

Dentro del marco legal de Dinamarca, el Plan de Accin Gubernamental para

Desechos y Reciclaje 1993-1997 establecieron las medidas para la administracin
de desperdicios y para el ao 2000, de todo el desecho anual, el 54% era
reciclado, el 25% incinerado y el 21% colocado en rellenos sanitarios controlados.
Del material reciclado una gran parte se emple en la construccin de carreteras,
a pesar de que su procedencia no fuera del sector carretero.

La Ley de Prevencin y Depsitos de Desechos Alemana es la base de la

regulacin de la administracin de desechos. De acuerdo al Ministerio de de

Transporte Federal Alemn, de la produccin del ao 2000 de materiales de

desecho tipo escorias, minas de carbn, de plantas de produccin de energa y
materiales de la construccin, suman un total de 160.0 millones de toneladas
mtricas. De ellas un total de 57.0 millones de toneladas son empleadas en la
construccin y conservacin de carreteras, lo que representa un 35.0%.

En Holanda se estableci en el ao 1989 el Plan Nacional Ambiental, y la

administracin de los desechos qued regulado en la Ordenanza de Prevencin y
Reciclaje de Desechos. Dentro de la administracin de desechos, la parte de
manejo de materiales de la industria de la construccin qued dentro de la
Regulacin para Materiales de la Construccin. De las 7.7 millones de toneladas
mtricas de mezclas asflticas recuperadas, el 100% son empleadas en la
reconstruccin de carreteras, as como otro materiales provenientes o no del
sector carretero.

En Francia, en 1992 una vieja ley relativa a los depsitos de desechos fue
modificada para incluir los materiales recuperados. En el 2002, la ley prev que
los depsitos de desechos solamente pueden ser usados para materiales de
desechos que no sean tcnica y econmica viable su tratamiento para reciclarlos.
En las carreteras francesas se emplean materiales reciclados tipo cenizas
volantes, escorias de acera, escoria de alto horno, desechos de minas de carbn,
demolicin de materiales, pavimentos envejecidos, etc.

La Federal Highway Administration de los Estados Unidos, en el ao 1998 public

el documento titulado User Guidelines for Waste and By-Product Materials in
Pavement Construcction (FHWA-RD-97-148). En este documento se lista un total
de 19 de los cuales 6 de gran aplicacin para un total de 55 potenciales
aplicaciones como materiales reciclados. Entre los materiales que se citaron en los
incisos de los pases europeos, en Estados Unidos para el ao 2000 se tuvo una
produccin de RAP de 41.0 millones de toneladas mtricas, de la cuales un total
de 33.0 millones de toneladas mtricas fueron empleadas como agregados en
mezclas asflticas en caliente y en fro.

Experiencias y datos histricos en estos pases se pueden seguir citando, ya que son
innumerables los casos histricos de utilizacin de RAP en la construccin y conservacin
de caminos en todo el mundo. Esta tendencia y evolucin mundial en el mbito de
pavimentos flexibles hace reflexionar sobre la posicin en la que Mxico est llevando a
cabo el uso de materiales, tanto aqullos que son extrados de fuentes naturales vrgenes,
afectando la naturaleza, como otros que se extraen de pavimentos flexibles que ya
cumplieron con su objetivo en el ciclo de vida del proyecto, los cuales carecen de depsitos
de desperdicio controlado.
Por otro lado, se debe de mencionar dentro del aspecto de diseo de mezclas
asflticas con diferentes contenidos de RAP que existen tambin diferentes metodologas
de diseo de las cuales se puede echar mano. Existen los mtodos tradicionales como
Marshall y Hveem para determinar el contenido ptimo de cemento asfltico y los criterios
volumtricos de los cuales dependen propiedades o parmetros que ayudan a definir dicho
contenido. La metodologa Superpave de SHRP, tambin nos permite emplear equipos
para identificar el tipo de cemento asfltico y la dosificacin de la mezcla asfltica, y de
igual forma evaluar propiedades volumtricas.

La metodologa de diseo de mezclas asflticas Superpave de SHRP hace una

recomendacin en cuanto al porcentaje de RAP a emplearse la cual cuenta con tres niveles
de RAP en funcin de grado PG que el cemento asfltico recuperado tiene. El primer nivel
establece el mximo contenido de RAP que se puede usar sin cambiar el grado PG del
cemento asfltico nuevo a emplear; el segundo nivel establece el contenido de RAP que se
puede emplear cuando el grado PG se decrementa en un grado PG (son 6 C), en ambas
altas y bajas temperaturas, el tercer nivel es para altos contenidos de RAP, donde es
necesario extraer el cemento asfltico del RAP y construir una carta de mezclado. Los tres
niveles son mostrados en la Tabla 2.1, a continuacin. [6].
Tabla 2.1 Seleccin del cemento asfltico para las mezclas asflticas con RAP. [6].

Grado del Cemento Asfltico nuevo recomendado

No cambiar la seleccin del CA
CA nuevo seleccionado un grado menor que el normal
(Ejemplo:
Seleccionar un PG58-28 si el normal a usar es un PG64-22)
Seguir las recomendaciones de la carta de mezclado

Porcentaje de RAP
PG de CA recuperado del RAP
PGxx-22
PGxx-10
PGxx-16
o menor
o mayor
< 20%
< 15%
< 10%
20 30%

15 25%

10 15%

> 30%

> 25%

> 15%

El procedimiento de diseo de la mezcla asfltica con contenido de RAP y si se

emplea el procedimiento Superpave, paso a paso es el siguiente:

Seleccin del material.

Seleccin de la estructura del agregado de diseo.
Seleccin del contenido de cemento asfltico de diseo.
Verificar las propiedades de comportamiento de la mezclas asfltica.

El uso que en este proyecto de investigacin se le est dando al material RAP est
claramente definido, ser empleado en la fabricacin de una mezcla asfltica densa en
caliente, conocida como HMA (Hot Mix Asphalt, por sus siglas en ingls). Sin embargo, el
uso que es posible darle al material RAP en el mbito de la construccin en muy amplio, y
para cada uno de ellos, hay que definir las propiedades de diseo que servirn para llevar
un control de calidad y garantizar el xito en su uso. A continuacin se listan algunos de
estos usos del material RAP:

2.3

Agregado para concreto asfltico y aportacin de cemento asfltico.

Mezcla asfltica en caliente, HMA. (Fabricada en planta dosificadora)
Mezcla asfltica en caliente, HMA. (Reciclada en el lugar)
Mezcla asfltica en fro (Fabricada en planta dosificadora)
Mezcla asfltica en fro (Reciclada en el lugar)
Agregado ptreo para base granular.
Agregado ptreo para bases estabilizada.
Terraplenes o rellenos.

Etapa 3: Un nuevo sistema para fabricacin de mezclas asflticas con alto

contenido de RAP.

Los equipos con los que se cuenta hoy en da para la fabricacin de mezclas asflticas
en fro o caliente o para rehabilitacin de capas de pavimentos flexibles son muy variados. La
investigacin para manufacturar nuevos equipos, con mejores rendimientos y con mayor
tecnologa, sigue avanzando. En este proyecto se est investigando en la manufactura de
una nueva planta para fabricar mezcla asfltica en caliente con alto contenido de RAP.
Para dar a conocer el estado del arte de los equipos y procedimientos de reciclaje de
mezcla asfltica as como su reuso, a continuacin se muestran los equipos que proveen
soluciones econmica y ambientalmente en el reciclaje de estos materiales. Como es de
todos conocidos los procesos de reciclaje estn divididos en tcnicas en fro y en caliente, y
estas tcnicas a su vez pueden an ser divididas por su aplicacin, en planta o in-situ. El
seleccionar un proceso u otro depende entre otras variables de las siguientes:

La distancia del sitio a una planta de reciclaje.

La naturaleza, calidad y cantidad del RAP.
La cantidad y tipo de material contaminante en el RAP.
La duracin programada para la construccin.
La disponibilidad de rea para almacenar material RAP antes de reciclarlo.
Los requerimientos ingenieriles y de comportamiento del pavimento nuevo, etc.

A continuacin se muestran algunos procesos para la fabricacin de mezcla asfltica

con RAP y con diferentes caractersticas. [7]. En la Figura 2.1 se muestra el procesos de
plantas discontinuas (bachas) que puede ser en fro y en caliente. En fro puede reciclar entre
un 10 y 40% de RAP. En el caso de caliente, el material RAP es calentado por medio del
material virgen calentado en el tambor rotatorio.

Figura 2.1 Planta de mezclado discontinua de RAP en fro. [7].

En el caso de tener doble tambor rotatorio el RAP es directamente pesado,

precalentado y secado y luego es transferido al otro tambor rotatorio para se mezclado con el
agregado virgen caliente, como se puede apreciar en la figura 2.2. Los porcentaje tpicos de

RAP en este proceso estan entre 30% y 80%.

Figura 2.2 Planta de mezclado discontinua de RAP en caliente. [7].

En la Figura 2.3 se observa un proceso en caliente donde la alimentacin y secado del
RAP es mediante un anillo y el calentamiento toma lugar en un punto detrs de la flama,
asegurndose con esto que el sobrecalentamiento del RAP no ocurre. En esta versin el
material ptreo virgen y el material RAP son alimentados al mismo tambor rotatorio pero en
dos fases diferentes. Este proceso es capaz de trabajar con un 35% de RAP mximo.

Figura 2.3 Planta de mezclado discontinua de RAP en caliente va anillo en tambor. [7].

Uno de los procesos que se han considerado de mayor eficiencia y exitoso es el

conocido como doble tambor. En el tambor rotatorio se realizan varios pasos como son el
calentamiento y secado del agregado y el mezclado de los agregados, cemento asfltico y

rellenador (filler).
Bsicamente es posible hacer diferencia entre varios diseo de tambores para calentar
el agregado antes de adherirle el cemento asfltico, estos son: flujo paralelo Figura 2.4,
contra flujo, Figura 2.5 y doble tambor (barril), Figura 2.6.

Figura 2.4 Planta de mezclado continua de RAP en caliente con flujo paralelo. [7].
La diferencia principal de las plantas de contraflujo y del flujo paralelo, es que el flujo
caliente de los gases y agregados ptreos ocurre en direccin opuesta. Tcnicamente el
contraflujo provee una reduccin de la salida de gases y temperatura, mejorando el
comportamiento debido al consumo de energa.

Figura 2.5 Planta de mezclado continua de RAP en caliente con contraflujo. [7].
Con el doble tambor, el RAP se alimenta y calienta con un flujo de gases calientes en el
tambor exterior y en el tambor interior se sobre-calienta el agregado ptreo virgen. Una vez
seco y caliente el material virgen pasa al tambor externos y se transporta en direccin

10

opuesta para mezclarse con el RAP y el cemento asfltico. Por lo tanto, el mezclado final
ocurre entre ambos tambores a travs de paletas mezcladoras montadas en la pared exterior
del tambor interno.

Figura 2.6 Planta de mezclado continua de RAP en caliente con doble-tambor. [7].
Un proceso que se realiza in-situ son los equipos que reciclan la mezcla asfltica sin
necesidad de transportar el material RAP a una planta de mezclas asflticas cercana. Entre
lo nombres patentados en el mercado hay aquellos nombrados como Road-Train, Reshape,
Repave y Remix.
Estos procesos in-situ puede ser aplicados en caliente, Figura 2.7 y en fro puede
observarse en la Figura 2.8 y Figura 2.9.

Figura 2.7 Planta mvil para reciclaje de mezcla asfltica en caliente. [7].

11

Figura 2.8 Tren mvil de reciclaje de mezcla asfltica en fro. [7].

Figura 2.9 Tren mvil de reciclaje de mezcla asfltica en fro extendedora de carpeta. [7].
El cierre del ciclo de este proyecto de investigacin, como ya se mencion, es disear
un nuevo equipo para fabricar mezclas asflticas en caliente con alto contenido de RAP
como la mostrada en la Figura 2.10. Este equipo patentado por la empresa PETROTEKNO,
S.A. de C.V. pretende secar el material RAP hasta elevarlo a una temperatura adecuada para
su manejo, tendido y compactacin. Es un proceso muy sencillo que tomar material RAP y
mejorar sus caractersticas mecnicas mediante la adicin de material ptreo virgen, que
permita cumplir con una granulometra de diseo; la adicin de cemento asfltico para
reponer le contenido faltante, y podr adicionar rejuvenecedores para mejorar la calidad del
cemento asfltico envejecido.

12

Figura 2.10 Tren mvil de reciclaje de mezcla asfltica en caliente.

El tren mvil cuenta con tolvas para dosificar el material RAP y el material ptreo virgen,
los cuales juntos pasan por un procesos de calentamiento, mezclado y adicin de cemento
asfltico y/o rejuvenecedor. Una de la caractersticas funcionales de este equipo es que tiene
un consumo de energa muy bajo para lograr las temperaturas adecuadas de la mezcla
asfltica, adicionalmente, la emisin de humos negros y gases en la fabricacin de la mezcla
asfltica es baja, pudindose emplear en zonas urbanas donde exista estricto control de
emisiones de gases.
3.

EVALUACIN DEL CEMENTO ASFLTICO RECUPERADO. PLAN DE TRABAJO.

Como se mencion en el inciso 1.1 de este informe tcnico, para estudiar el material
RAP, es importante separar el material asfltico envejecido y el material ptreo, para
conocer en qu proporciones estn presentes y estudiar las calidades de los mismos.
La separacin del cemento asfltico del material ptreo se realiz empleando la
norma ASTM D2172-05 Mtodo B, obtenindose la mezcla de solvente y cemento asfltico.
Posteriormente, con una versin modificada del mtodo de ensayo ASTM D1856-95a(2003)
conocido como Mtodo Abson, se separ el solvente y el cemento asfltico, quedando el
residuo al cual se le hicieron una serie de ensayos de manera repetitiva para caracterizarlo
y evaluar estadsticamente que el mtodo tiene una buena confiabilidad. Los valores de las
propiedades mecnicas y reolgicas originales de los cementos asflticos empleados eran
conocidos.
Procedimientos del Mtodo Modificado de Abson, MMA.
El mtodo de ensayo emplea el siguiente equipo: una centrifugadora, equipo de
destilacin, conexiones de vidrio, tanque de CO 2, sistema de aireacin y una
manta calentadora. El solvente utilizado es el tricloroetileno. Ver Foto 3.1.

Se somete la solucin de cemento asfltico y solvente a un centrifugado a alta

velocidad por un tiempo mnimo de 30 minutos. Luego se inicia el calentamiento
para lograr la evaporacin del solvente, condensarlo para precipitarlo terminando
el proceso de destilacin. La evaporacin de solvente se logra entre 110 y 135C y
se mantiene la temperatura de 135C para iniciar la adicin de CO 2 a razn de 100
ml/min. Con el CO2 se forma una atmosfera inerte que evita la oxidacin del
cemento asfltico por la ausencia de oxgeno, adicionalmente facilita la agitacin y
evitar la formacin de espuma.

13

3.1

Una vez alcanzado los 160C se debe incrementar el flujo de CO 2 a 900 ml/min y
se aplica durante 10 minutos. No es recomendable exceder esta temperatura ya
que el asfalto se puede daar. Si al trmino de los 10 minutos de adicionar CO 2 a
razn de 900 ml/min no ha cesado el goteo producto de la condensacin, se debe
de seguir aplicando el gas hasta cinco minutos despus que el goteo haya
finalizado.

Plan de trabajo.

Los cementos asflticos empleados en la fabricacin de las mezclas asflticas para

determinar la confiabilidad del MMA fueron siete. Se trabaj con un cemento asfltico
convencional tipo AC-20 y de l se obtuvieron dos muestras sometidas a un proceso de
envejecimiento de 8 y 24 horas y se denominaron como AC(20)-8 y AC(20)-24,
respectivamente.
Los cementos asflticos restantes fueron modificados desde su origen con diferentes
polmeros y con diferentes tecnologas. Estos cementos asflticos fueron: STY-8222, STY7622, Sealoflex y DuPont (Elvaloy).

Foto 3.1 Equipo mtodo de ensayo Abson modificado.

Para cada uno de los siete cementos asflticos originales se les determin los valores
por duplicado de ciertas propiedades mecnicas, cuyos valores son mostrados en la Tabla
3.1 y son valores promedios de dos valores obtenidos de cada cemento asfltico.
Cada tipo de cemento asfltico fue empleado en la elaboracin de mezclas asflticas
de las cuales posteriormente se extrajo el cemento asfltico y se obtuvo la solucin
solvente ms cemento asfltico. Los ensayos de la Tabla 3.1 se aplicaron en seis
ocasiones a cada uno de los cementos asfltico residuos de la solucin extrada.
De los seis valores obtenidos se calculo su valor medio, su desviacin estndar y el
coeficiente de variacin, el cual nos indica el porcentaje que estn los valores medidos
alejados de la media. Los resultados obtenidos se muestran en los incisos siguientes y
despus de realizar un anlisis de los mismos, se llega a la conclusin de cual de las
pruebas se obtuvo mayor confiabilidad.

Tabla 3.1 Caractersticas de los cementos asflticos originales.

14

Designacin

Caractersticas
del cemento asfltico

M-MMP-4-05006
M-MMP-4-05009
M-MMP-4-05010
M-MMP-4-05010
M-MMP-4-05024

Penetracin a 25C, 100g,

5s. (10-1 mm)
Punto de Reblandecimiento
Anillo %& Bola (C)
Viscosidad rotacional
Brookfield, 135C, (Poises)
Viscosidad rotacional
Brookfield, 165C, (Poises)
Recuperacin elstica por
torsin, (%)

3.2

AC-20

STY
8222

STY
7622

Sealoflex

Dupont

76.0

53.0

57.0

51.0

57.0

58.0

52.0

46.0

51.0

54.0

65.5

63.5

52.0

54.0

512.5

738.0 1398.0 1437.0 2562.0 625.0

737.5

120.8

188.0 370.0

375.0

500.0

143.8

162.5

22.0

46.0

39.0

7.0

9.0

7.0

57.0

AC-20 AC-20
8h
24h

Anlisis de resultados de los ensayos.

3.2.1 Penetracin a 25C, 100 gramos y 5 segundos.

Segn se muestra en la Tabla 3.2 y en la Figura 3.1, la penetracin de los cementos
asflticos estudiados se obtuvo mediante el proceso de elaboracin del ensayo. Los
valores obtenidos de las seis muestras estn, en todos los casos, dentro del rango de
valores de penetracin para caracterizar un asfalto asfltico de acuerdo a las
especificaciones establecidas por SCT.
La penetracin del cemento asfltico AC-20, testigo, es de 76 dcimas de milmetros,
dmm, y el promedio de los resultados obtenidos de las seis muestras da una penetraciones
es de 70 dmm y una coeficiente de variabilidad de 14.8%, los cuales son muy similares.
Con el cemento asfltico STY-8222, los resultados no varan mucho, se tiene de las
seis muestras un coeficiente de variacin del 5%. Lo mismo ocurre con el STY-7622, el cual
presenta una penetracin cercana a la esperada y siempre dentro del rango de valores de
penetracin para este tipo de cemento asfltico. Para el cemento asfltico SEALOFLEX y
DUPONT se tienen una variacin un poco mayor con un coeficiente de variacin del 15.2 y
16.8%, respectivamente, esta diferencia se puede observar claramente en la Figura 3.1.
Para el cemento asfltico envejecido AC-20 a 8 y 24 horas la variacin fue mnima entre los
valores de penetracin y todos se acercan al valor esperado.
En trminos generales, el valor promedio de las penetraciones se acerca mucho a la
penetracin esperada. Se obtuvieron valores del coeficiente del variacin entre el 4.9 y
16.9% para los siete cementos asflticos, sin embargo, con estos valores es posible
caracterizar en trminos de penetracin la dureza que un cemento asfltico tiene despus
de ser extrado mediante este procedimiento de una mezcla asfltica elaborada.

Tabla 3.2 Resultados de penetracin, en dmm, a 25C, 200 g y 5 segundos.

Cemento

Muestra

15

Cv (%)

Asfltico
AC-20
STY-8222
STY-7622
SEALOFLEX
DUPONT
AC-20(8)
AC-20(24)

Testigo
76
53
57
51
57
58
52

69.8
60.8
48.4
70.6
68.2
54.5
58.2

10.3
2.9
6.5
10.7
11.5
3.8
9.8

+/14.8
4.9
13.5
15.2
16.8
7.1
16.9

Figura 3.1. Resultados de penetracin, en dmm, a 25C, 200 g y 5 segundos.

3.2.2 Reblandecimiento Anillo y Bola.
La prueba del punto de reblandecimiento, anillo y bola, proporcion resultados con
mayor repetibilidad, en los siete cementos asflticos estudiados. Los valores de los
cementos asflticos testigos son muy cercanos a los valores de la media de las seis
muestras obtenidas de cada uno de ellos.
Para los cementos asflticos SEALOFLEX y DUPONT se puede observar la mayor
variacin en los valores de la temperatura de reblandecimiento, ya que la temperatura
promedio fue un poco ms baja que la esperada. Sin embargo, de forma general se aprecia
que los valores de los coeficientes de variacin estn entre un 1.9 y 4.8%, los cuales son
valores muy bueno. Dichos valores se pueden apreciar en la Tabla 3.3 y Figura 3.2 a
continuacin.
La prueba de Reblandecimiento Anillo y Bola presenta una repetitividad de los
resultados muy buena, lo que la hace ms confiable para caracterizar cualquier tipo de
cemento asfltico.
Tabla 3.3 Resultados de temperaturas de reblandecimiento, en C.
Cemento
Asfltico

Muestra
Testigo

16

Cv (%)
+/-

AC-20
STY-8222
STY-7622
SEALOFLEX
DUPONT
AC-20(8)
AC-20(24)

46
51
54
65.5
63.5
52
54

46.3
49.8
59.8
56.6
58.6
52.7
51.9

1.5
1.8
2.9
1.5
1.9
0.9
2.3

3.3
3.7
4.8
2.7
3.2
1.9
4.4

Figura 3.2 Resultados de temperaturas de reblandecimiento Anillo y Bola, en C.

3.2.3 Viscosidad rotacional a 135C.
La prueba de Viscosidad Brookfield a 135C proporcion resultados de valores altos
pero dentro de los rangos comunes. Para los asfaltos AC-20, STY-8222 y AC-20 (8 hrs), se
obtuvieron resultados de la muestra testigo y del promedio de la seis muestras muy
cercanos entre s.
El valor promedio y la desviacin estndar son valores aceptables ya que con ellos se
puede caracterizar al cemento asfltico entre los tipos a los que pertenece. En el caso del
cemento asfltico de DUPONT, el promedio de las seis muestras result ser
considerablemente ms bajo que el de la muestra testigo, tal y como se aprecia en la Tabla
3.4.

Tabla 3.4 Resultados de viscosidad rotacional Brookfield a 135C, en poises.

Cemento
Asfltico
AC-20

Muestra
Testigo
512.5

17

534.7

50.7

Cv (%)
+/9.5

STY-8222
STY-7622
SEALOFLEX
DUPONT
AC-20(8)
AC-20(24)

738.0
1398.0
1437.0
2462.0
625.0
737.5

747.6
1494.3
1352.5
1340.8
667.7
686.5

44.9
241.8
143.9
169.5
22.9
100.9

6.0
16.2
10.6
12.6
3.4
14.7

Como se muestra en la Figura 3.3, la diferencia en el cemento asfltico puede

deberse a una posible degradacin del modificador y su estructura molecular en el cemento
asfltico.

Figura 3.3 Resultados de viscosidad rotacional Brookfield a 135C, en poises.

3.2.4 Viscosidad rotacional 165C.
Con la misma prueba de Viscosidad Brookfield a 165C se obtuvieron resultados que
presentan mucha repetibilidad en los valores de las seis muestras ensayadas, y los
promedios de las mismas difieren muy poco de los valores de la muestra testigo.
Para todos los cementos asflticos estudiados excepto el de DUPONT, los valores de
las viscosidades de la muestra testigo y el promedio de las seis muestras son muy
cercanos. En los coeficientes de variacin de la Tabla 3.5 y Figura 3.4, se aprecian tres
niveles entre 3.3 y 4.3%, entre 8.4 y 8.6% y del 11.7%. Son valores que repiten que
confirman el uso de este ensayo para caracterizar los cementos asflticos.
Al igual que con la prueba de Viscosidad a 135C, el cemento asfltico DUPONT
present un comportamiento completamente distinto al resto de asfaltos, obtenindose
valores considerablemente menores al esperado.
Tabla 3.5 Resultados de viscosidad rotacional Brookfield a 165C, en poises.
Cemento
Asfltico
AC-20

Muestra
Testigo
120.8

18

132.6

5.6

Cv (%)
+/4.2

STY-8222
STY-7622
SEALOFLEX
DUPONT
AC-20(8)
AC-20(24)

188
370
375
500
143.75
162.5

192.7
379
357
340.4
159.4
162.5

7.9
31.9
30.6
28.8
5.2
18.9

4.1
8.4
8.6
8.5
3.3
11.7

Figura 3.4 Resultados de viscosidad rotacional Brookfield a 165C, en poises.

3.2.5 Recuperacin elstica por torsin.
Los resultados obtenidos de la recuperacin elstica por torsin muestran una alta
repetitividad con la cual se puede caracterizar los cementos asflticos y definir una
diferencia cuando son o no modificados.
Como se aprecia en la Tabla 3.6, las diferencias entre los resultados de la muestra
testigo y del promedio de la seis muestra de un mismo asfalto son mnimas. Sin embargo,
tambin se aprecia que los coeficientes de variacin son altos, resultados que no afecta a
la identificacin cuando un cemento asfltico es o no modificado con polmero.

Tabla 3.6 Resultados de recuperacin elstica por torsin a 25C, en %.

Cemento
Asfltico
AC-20
STY-8222

Muestra
Testigo
7
22

19

6.8
25.2

0.9
2.5

Cv (%)
+/14.4
9.9

STY-7622
SEALOFLEX
DUPONT
AC-20(8)
AC-20(24)

57
46
39
7
9

47.7
43.3
47.2
7.8
7.5

5.6
5.9
6.2
0.9
1.1

11.7
13.5
13.1
12.6
13.9

De acuerdo a la experiencia que se tiene con este ensayo y como se observa en la

Figura 3.5, un cemento asfltico convencional, no modificado, tiene un valor de
recuperacin elstica por torsin menor a un 8%. Por otro lado, un cemento asfltico
modificado con un polmero tiene valores superiores al 25 % de recuperacin elstica por
torsin.

Figura 3.5 Resultados de recuperacin elstica por torsin a 25C, en %.

En los anexos de este escrito se encuentran las tablas de resultados de las seis
muestras ensayadas en cada uno de los ensayos descritos. En las mismas tablas se
observan los valores promedios, la desviacin estndar y el coeficiente de variacin.

4.

DISEO DE UNA MEZCLA ASFLTICA CON RAP: PLAN DE TRABAJO.

El diseo de la mezcla asfltica se siguieron los pasos que de manera muy sencilla se
definieron en el inciso 2.2 de este informe tcnico, lo cuales consisten en los siguientes:

20

4.1

Seleccin del material.

Seleccin de la estructura del agregado de diseo.
Seleccin del contenido de cemento asfltico de diseo.
Verificar las propiedades de comportamiento de la mezclas asfltica.

Seleccin del material.

El material RAP se obtuvo de la carpeta asfltica fresada de la carretera MonterreyReynosa, en el tramo libre federal a cargo de la Secretara de Comunicaciones y Transportes,
SCT. El material se muestreo del acopio ubicado en el derecho de va de la carretera y se
llev al laboratorio, donde por el proceso de cuarteos se seleccion el volumen con el cual se
trabaj. Del estudio realizado al material RAP, todos los resultados presentados a
continuacin son el promedio de dos valores obtenidos de los ensayos realizados.
4.1.1

Propiedades y contenido de cemento asfltico extrado del RAP.

La extraccin de cemento asfltico del RAP se realiz mediante el mtodo de
ensayo de Reflux, ASTM D2172-05, (Mtodo B), [2]. y posteriormente se
obtuvo el residuo de la solucin mediante el mtodo de ensayo MMA, ASTM
D1856-95a(2003), [3]. El contenido de cemento asfltico fue de:
Contenido de C.A. = 2.98% en peso
Nota: Para fines prcticos se consider un contenido de CA de 3.0%.
Las propiedades medidas en el cemento asfltico recuperado del RAP son la
que se evaluaron en la Fase 1 de este proyecto de investigacin con los
diferentes cementos asflticos empleados para este propsito. En la Tabla 4.1
se pueden apreciar los valores promedios de las muestras ensayadas, as como
las propiedades del cemento asfltico convencional AC-2 y modificado STY 7622.
Tabla 4.1 Propiedades del CA recuperado del RAP.

Designacin

Caractersticas
del cemento asfltico

M-MMP-4-05006
M-MMP-4-05009
M-MMP-4-05010
M-MMP-4-05010
M-MMP-4-05024

Penetracin a 25C, 100g,

5s. (10-1 mm)
Punto de Reblandecimiento
Anillo %& Bola (C)
Viscosidad rotacional
Brookfield, 135C, (Poises)
Viscosidad rotacional
Brookfield, 165C, (Poises)
Recuperacin elstica por
torsin, (%)

CA
Recuperad
o

AC-20

STY 76-22

29.0

76.0

57.0

56.0

46.0

54.0

1,256.5

512.5

1,398.0

420.8

120.8

370.0

4.0

7.0

57.0

Es importante hacer notar el grado de envejecimiento y oxidacin que presenta

el cemento asfltico recuperado del RAP. Esto nos lleva al empleo de
rejuvenecedores o de cementos asflticos blandos de aportacin tipo AC-10 o
AC-5. Sin embargo, dada la carencia de estos cementos asflticos en el
mercado, se opt por emplear rejuvenecedores y cemento asfltico de

21

aportacin tipo AC-20.

4.1.2

Propiedades y granulometra de material ptreo extrado del RAP.

Separado el cemento asfltico del RAP, queda el material ptreo limpio el cual
se estudio tanto en sus propiedades como en su granulometra. Las
propiedades evaluadas se muestran en la Tabla 4.2, las cuales hay que cuidar
para garantizar que el material ptreo que el RAP aporta a la nueva mezcla
asfltica posee propiedades similares al material ptreo de aportacin o virgen,
todo con la finalidad de garantizar una buena calidad de la mezcla asfltica y su
durabilidad.
Tabla 4.2 Propiedades del agregado ptreo recuperado del RAP.
PROPIEDADES
Gravedad especfica
% que pasa la malla
No 200
Lmite lquido
ndice plstico
Contraccin lineal
Desgate Los
ngeles
Partculas Alargadas
y Lajeadas
Equivalente de arena

Unidades
---

Material RAP
2.63

Espec. SCT
2.40 mn

3.7

---

%
%
%

NP
NP
0.1

NP
NP
1.0 mx

23.0

30 mx

22.0

35 mx

45

50 mn

Nota: Se observa que el material RAP no cumple con el equivalente de

arena mnimo exigido para un material ptreo a emplearse en mezclas
asflticas. Esto debe se solventado por la aportacin de arenas limpias
producto de la trituracin del material calizo virgen.
La composicin granulomtrica del material ptreo extrado del RAP se muestra
en la Tabla 4.3 a continuacin.
De igual forma en la Figura 4.1 se aprecia la distribucin que el agregado ptreo
extrado del RAP tiene en los diferentes tamaos de partcula. En Mxico no se
cuenta con normas que definan la calidad del material ptreo cuando ste es
producto de RAP. En la Tabla 4.2 los valores obtenidos del material RAP se
comparan con los valores exigidos para el agregado ptreo a emplearse en la
fabricacin de una mezcla asfltica, ya que el producto final ser una nueva
mezcla asfltica densa.
Lo anterior es correcto, pero al no existir en la normas de SCT la opcin de
poder usar como material ptreo en mezclas asflticas, el obtenido de material
RAP, bajo los controles de calidad mnimos, imposibilita el que se promueva
estas acciones que benefician al medio ambiente, evitando agredirlo.
Tabla 4.3 Granulometra del agregado ptreo recuperado del RAP.
% Pasa

Granulom
.
RAP

22

Rangos
Tpicos
RAP [8]

19.0
12.50
9.50
4.75
2.36
1.18
0.60
0.30
0.150
0.075

100.0
97.7
91.3
59.3
39.7
23.7
11.9
9.1
6.2
3.7

84-100
70-100
58-95
38-75
25-60
17-40
10-35
5-25
3-20
2-15

Figura 4.1 Granulometra del agregado ptreo recuperado del RAP.

4.1.3

Mezcla combinada con material RAP y material ptreo virgen.

Como el propsito de probar una granulometra de la mezcla asfltica densa
especfica y como frmula de trabajo para este proyecto, se tom la
granulometra que se indica en la Tabla 4.4. En ambos casos, considerando un
contenido de material RAP del 30% y del 40%, la granulometra del material
RAP, Tabla 4.3, se ajust a la frmula de trabajo con la aportacin de material
ptreo VIRGEN_1 y VIRGEN_2, respectivamente. Ver Tabla 4.5.

Tabla 4.4 Granulometra del agregado ptreo para frmula de trabajo.

Granulom
.
Frmula
Trabajo
100.0

% Pasa
19.0

23

12.50
9.50
4.75
2.36
1.18
0.60
0.30
0.150
0.075

95.0
80.0
50.0
28.0
18.0
13.0
10.0
8.0
6.0

Tabla 4.5 Granulometra del agregado ptreo para frmula de trabajo.

En la Tabla 4.6 se muestra los contenidos de material ptreo necesario para

poder integrar la frmula de trabajo aportando el material VIRGEN_1 y el
material VIRGE_2 al material ptreo extrado del RAP.
El proyecto considera hasta el momento un 30% y un 40% de material RAP a
estudiar, sin embargo, la idea inicial es continuar con el proyecto de
investigacin para ir valorando contenidos mayores como seran el 60% y 80%.
Una de las limitaciones a la luz de los resultados obtenidos, es la granulometra
del material RAP, la cual puede tener una graduacin tal que con aportaciones
bajas de material virgen no se logre llegar a la frmula de trabajo deseada,
condicin que puede repetirse con otras propiedades deseadas para el material
ptreo.

Tabla 4.6 Material virgen de aportacin a la granulometra para frmula de trabajo.

24

4.1.4

Seleccin del cemento asfltico de diseo.

Empleando la granulometra de la frmula de trabajo, Tabla 4.4, mediante el
ensayo Marshall se diseo la mezcla asfltica empleando el cien por ciento
(100%) de material ptreo y del cemento asfltico, AC-20, nuevos.
El objetivo del diseo de la mezcla asfltica es definir para la frmula de trabajo
el contenido de cemento asfltico ptimo, definir parmetros Marshall de diseo
y definir valores de tensin indirecta en seco y hmedo que sirvan de referencia
para las dosificaciones posteriores. Para esta mezcla de diseo, tambin se
evaluar la resistencia a deformaciones plsticas, lo cual se tendr como
referencia de diseo. La Tabla 4.7 muestra los resultados del diseo Marshall
extrados de las tablas proporcionadas en los anexos de este informe tcnico.
Tabla 4.7 Parmetros de diseo Marshall para frmula de trabajo.
Contenid
o
de C.A.
3.5%
4.0%
4.5%
5.0%
5.5%

Densidad
Aparente
(g/cm3)
2.382
2.411
2.413
2.422
2.425

Vacos M.
Asfltica
(%)
8.1
6.2
5.5
4.5
3.7

Estabilida
d Marshall
(kg)
1005
947
834
787
749

Flujo
Marshall
(mm)
2.4
2.7
3.1
3.5
3.8

Vacos Ag.
Ptreo
(%)
15.9
15.2
15.6
15.6
16.0

Con estos valores se obtuvo un contenido de cemento asfltico ptimo igual a:

Contenido de Cemento Asfltico ptimo = 4.55% en peso.
Considerando que el material RAP aporta una cantidad de 3.0% de cemento
asfltico en peso, como aportacin de cemento asfltico virgen se tendr:
Aportacin de Cemento Asfltico Virgen = 1.55% en peso.
En la fabricacin de las probetas asflticas con diferentes dosificaciones, 30% y
40% de RAP, para definir la cantidad de cada componente recuperado o virgen,
ptreo o asfltico, conociendo W g, CCA, PR y CCR, se puede calcular siguiendo
los pasos a continuacin:

25

4.1.5

Diseo de experimento para evaluar propiedades de mezclas asflticas.

Para evaluar las mejoras que aportan los diferentes materiales en las

26

dosificaciones de las mezclas asflticas se fabricaron mezclas asflticas con

diferentes materiales, los cuales se mencionan a continuacin y con ellos se
realizaron las combinaciones que se presentan adelante en Figura 4.2 y Figura
4.3.
Material RAP:
En un 30% en peso del material ptreo.
En un 40% en peso del material ptreo.
Material nuevo calizo:
En un 60% en peso del material ptreo.
En un 70% en peso del material ptreo.
Material rejuvenecedor:
En un 0.5% en peso del material ptreo.
En un 1.0% en peso del material ptreo.
Cemento asfltico nuevo:
En un 1.55% en peso del material ptreo nuevo, de AC-20.
En un 1.55% en peso del material ptreo nuevo, de STY 76-22

Figura 4.2 Plan de trabajo en laboratorio para contenido de RAP del 30%.

27

Figura 4.3 Plan de trabajo en laboratorio para contenido de RAP del 40%.
Se fabricaron 18 probetas con el diseo de la mezclas asfltica con materiales
ptreos y cementos asflticos 100% virgen. Adicionalmente se fabricaron 90
probetas para cada uno de los contenidos de material RAP, 30% y 40%.
Las probetas se ensayaron bajo el procedimiento Marshall para conocer los
parmetros de Estabilidad y Flujo. De igual forma en el dispositivo Lottman se
ensayaron las probetas para evaluar la resistencia a tensin indirecta en seco y
hmedo y a 5C. La razn de aplicacin del desplazamiento en el estabilmetro
Marshall es de 50 mm/minuto.

5.

ANLISIS DE RESULTADOS.

28

En la Tabla 5.1 se presentan los resultados de las estabilidades Marshall, de los flujos
Marshall y de los Mdulos Marshall, de todas las dosificaciones indicadas. Entre la
dosificaciones se considera el tener un porcentaje de material RAP en la mezcla asfltica que
es del 0%, 30% y 40%. Para cada uno de estos porcentajes se consider emplear dos tipos
de cementos asflticos, convencional, AC-20 y modificado STY 76-22. Posteriormente, en el
plan de trabajo se consider la adicin de un rejuvenecedor convencional, RC, y un
rejuvenecedor modificado, RM, ambos en una dotacin de 0.5% y 1.0% en peso del
agregado ptreo.
Tabla 5.1 Valores de los parmetros Marshall.

5.1

Estabilidades Marshall en mezclas asflticas.

Siguiendo una secuencia de los ensayos realizados, inicialmente se emplearon

materiales donde solamente se consider el empleo de los materiales vrgenes de acuerdo
al diseo de la mezcla asfltica. Estos valores servirn como referencia en relacin a los
valores de las dosificaciones posteriores.
La estabilidad Marshall es mayor en un 19.6% cuando se emplea un cemento
29

asfltico modificado.

Figura 5.1 Estabilidad Marshall promedio para ambos cementos asflticos.

Por otro lado, en la Figura 5.2 se observa que la resistencia a tensin indirecta, tanto
en seco como en hmedo, son mayores en las mezclas asflticas con asfalto modificado
que las resistencias a tensin indirecta con asfaltos convencionales. La conservacin de la
resistencia despus de someter las probetas a inmersin en agua a 24 hora a 60C, RTI, se
conserva ms empleando cementos asflticos modificados (100%) que en los
convencionales (91.1%).

Figura 5.2 Tensin Indirecta promedio para ambos cementos asflticos.

Estos valores obtenidos de mezclas asflticas sin material RAP, son los valores de
referencias para contrastar los valores de las dosificaciones que a continuacin se
presentan.
Mezclas asflticas con 30% de material RAP, 0.5% y 1.0% de rejuvenecedor.
En esta parte del proyecto de investigacin se ensayaron probetas fabricadas con
mezcla asfltica con un 70% de material virgen y 30% de material RAP. Adicionalmente a los
cementos asflticos convencionales, AC-20, y modificado, STY 76-22, a las mezclas
asflticas se le adicion rejuvenecedor en un 0.5% en peso del agregado ptreo, 6.0 gramos,
en dos tipos, un rejuvenecedor convencional, RC y otro rejuvenecedor modificado con
polmero, RM.

30

La Figura 5.3 nuestra los resultados de las estabilidades Marshall de estas mezclas
comparadas con las estabilidades Marshall de referencia, 100% caliza. Es importante
mencionar que la adicin de cemento asfltico modificado, STY 76-22, eleva
considerablemente la estabilidad Marshall y que con la presencia de los rejuvenecedores
baja este valor. En trminos de estabilidad Marshall se puede comentar que, con la adicin
de un 30% de RAP, con ambos cementos asflticos, convencional y modificado, se puede
obtener mezclas asflticas similares a las elaboradas con material 100% virgen o de
referencia.

Figura 5.3 Estabilidad Marshall con 30% RAP y cementos asflticos diferentes.
De igual forma en la Figura 5.4 se observan los resultados de las estabilidades Marshall
de estas mezclas comparadas con las estabilidades Marshall de referencia, 100% caliza. La
diferencia entre la Figura 5.3 y Figura 5.4 es que se tienen un porcentajes de rejuvenecedor
convencional, RC, y rejuvenecedor modificado, RM, del 0.5% y 1.0%, respectivamente.
El incremento del rejuvenecedor en este caso no marca una diferencia significativa, ya
que los valores de estabilidad Marshal fluctan entre los 520 y 590 kilogramos, para los dos
porcentajes 0.5% y 1.0%, y para rejuvenecedor convencional, RC, y modificado, RM. Sin
embargo, la pregunta de rigor es si el mtodo Marshall por s solo es sensible a los cambios
que se mencionan en esta parte. Es importante contrastar esta informacin con los
resultados que se obtengan de la tensin indirecta.

31

Figura 5.4 Estabilidad Marshall con 30% RAP y cementos asflticos diferentes.
Mezclas asflticas con 40% de material RAP, 0.5% y 1.0% de rejuvenecedor.
La diferencia entre las Figuras 5.5 y 5.6 es la dotacin d rejuvenecedor de ambos tipos
de 0.5% y 1.0%, respectivamente. Ambas Figuras se estn comparando como en los casos
anteriores con los valores de referencia con 100% Caliza virgen. Comparando la presencia
de material RAP en un 30% y 40%, esta segunda proporcin denominadas como Mez-70-30
y Mez-60-40, se puede concluir que no hay una variacin sustancial en la estabilidad
Marshall, independientemente del tipo de cemento asfltico empleado, convencional o
modificado. Estos resultados apoyan a la planeacin inicial de este trabajo de investigacin,
en el cual desde su inicio se plante ampliar sus alcances adicionando el 60%, 80% y 100%
de material RAP.

Figura 5.5 Estabilidad Marshall con 40% RAP y cementos asflticos diferentes.

32

Con respecto a ambos contenidos de rejuvenecedor empleado en la mezcla asfltica

con un contenido del 40% de material RAP, al igual que en el caso de adicionar el 30% de
material RAP, los valores de la estabilidad Marshall oscilan entre 450 y 607 kilogramos,
rango que es similar y por cierto bajo para los valores que se especifican para la estabilidad
en la mayora de los tramos carreteros del pas, 700 kilogramos.

Figura 5.6 Estabilidad Marshall con 40% RAP y cementos asflticos diferentes.

5.2

Tensin Indirecta en seco y hmedo en mezclas asflticas.

De manera similar en la Tabla 5.2 se presentan los resultados de las resistencias a

tensin indirecta a 5C, tanto en seco como en hmedo, as como la relacin entre la
resistencia en hmedo y seco, RTI, de todas las dosificaciones indicadas. As, de igual
manera, las dosificaciones consideran un porcentaje de material RAP en la mezcla asfltica
que es del 0%, 30% y 40%. Para cada uno de estos porcentajes se consider emplear dos
tipos de cementos asflticos, convencional, AC-20 y modificado STY 76-22. Posteriormente,
en el plan de trabajo se consider la adicin de un rejuvenecedor convencional, RC, y un
rejuvenecedor modificado, RM, ambos en una dotacin de 0.5% y 1.0% en peso del
agregado ptreo.
Mezclas asflticas con 30% y 40% de material RAP, 0.5% y 1.0% de rejuvenecedor.
Los valores de tensin indirecta para la mezcla asfltica sin rejuvenecedor, para cada
uno de los cementos asflticos empleados, AC-20 y STY 76-22, y para los contenidos de
material RAP del 0%, 30% y 40% se presentan en la Figura 5.7. Se puede apreciar el
incremento en la resistencia a tensin al aumentar de 0% al 30% el contenido de RAP, sin
embargo, al incrementarse a un 40% existe un decremento de la resistencia.
Para los dos tipos de cementos asflticos, convencional y modificado, la tendencia es
similar.
Tabla 5.2 Valores de los parmetros de tensin Indirecta.

33

Figura 5.7 Valores de tensin indirecta para diferente porcentajes de RAP.

La tendencia de los valores para las mezclas asflticas con el 30% y el 40% de RAP

34

es bsicamente la misma, cuando en ellas se varan los contenidos y tipos de

rejuvenecedores. Esto se puede deber a la cercana que existe entre los dos porcentajes
de RAP. Es importante investigar en la ampliacin de este proyecto de investigacin los
resultados que se deriven de porcentajes de RAP mayores como son el 60%, 80% y 100%.

Figura 5.8 Valores de tensin indirecta para 30% RAP y diferentes contenido de
rejuvenecedor.
Los valores de las resistencia a tensin para estos dos casos, mostrados en la Tabla
5.2 y Figuras 5.9 y 5.10 presentan la misma tendencia. Se tiene valores altos de la
resistencia a tensin cuando no existe la presencia del rejuvenecedor que est entre 20.9 y
24.2 Kg/cm2, para los dos tipos de cementos asflticos utilizados.
Al adicionarse los rejuvenecedores las resistencias a tensin disminuyen, y a medida
que el porcentaje de rejuvenecedor es mayor la resistencia a tensin es menor. Esto nos
indica adems de la accin lubricante que tienen los rejuvenecedores, tambin puede
hacer ms deformable debido a la accin de reblandecer el cemento asfltico oxidado y
nuevo.
Un trabajo de investigacin interesante y casi obligado es evaluar las propiedades de
mezclas asflticas cuando hay presencia de diferentes rejuvenecedores y en diferentes
dotaciones, de tal manera que en cada uno de los tipos de rejuvenecedores se evaluara
entre 0.25% y 1.0% de rejuvenecedores, con incrementes de 0.25%.
Para este proyecto de investigacin se aprecia que el 1.0% de rejuvenecedor en peso
es una cantidad que se excede ya que los parmetros evaluados son muy bajos y en el
laboratorio se apreciaba un exceso de asfalto en la mezcla asfltica.

35

Figura 5.9 Valores de tensin indirecta para 30% RAP y diferentes contenido de
rejuvenecedor.

Figura 5.10 Valores de tensin indirecta para 40% RAP y diferentes contenido de
rejuvenecedor.

36

Con respecto al uso o adicin de los rejuvenecedores convencionales y modificados

con polmeros, en ambos contenidos de material RAP se aprecia que la presencia de los
rejuvenecedores modificados aporta una mejora considerable en la resistencia a tensin
comparada con el rejuvenecedor convencional.
En la Figuras 5.9 y 5.11 se aprecia tambin el mismo comportamiento ya descrito.
Como conclusin y ratificando lo que se conocer en el medio carretero es que entre mayor
es la presencia del polmeros o de material bien modificados, mejores son los resultados
que se obtienen de los estudios que se realizan con ellos. En la Figuras 5.9 y 5.11 los
mejores valores de resistencia a tensin se obtienen del uso del rejuvenecedor modificado
y del cemento asfltico modificado STY 76-22.

Figura 5.11 Valores de tensin indirecta para 40% RAP y diferentes contenido de
rejuvenecedor.
5.3

Deformaciones plsticas permanentes en mezclas asflticas.

Por la amplitud e importancia de este proyecto de investigacin, los trabajos que cubren
los alcances planeados desde su inicio estn en proceso a la fecha de presentar este
importante avance. De estos resultados se est estudiando las resistencias a las
deformaciones plsticas permanentes de las dosificaciones presentadas. El proyecto de
investigacin adicionalmente considera el estudio de mezclas asflticas con contenidos de
material RAP del 60%, 80% y 100%.

6.

CONCLUSIONES.

37

Como conclusiones del presente proyecto de investigacin en relacin a la Etapa 1,

que tiene que ver con la caracterizacin del cemento asfltico recuperado, se puede decir
que:
La metodologa empleada para recuperar el cemento asfltico de una mezcla
asfltica y posteriormente proceder a su caracterizacin mediante los ensayos de
penetracin, reblandecimiento anillo y bola, viscosidad a 135 y 165C y
recuperacin elstica por torsin, es un mtodo confiable. Nos sa informacin clara
del nivel de envejecimiento del cemento asfltico.
Esta metodologa no alterar las propiedades mecnicas-reolgicas del cemento
asfltico existente en la mezcla asfltica.
Las discrepancias obtenidas en los valores de las propiedades de ciertas muestras
para un mismo asfalto, puede darse por la incompleta extraccin del solvente del
asfalto. Al no realizarse el aislamiento completo del asfalto y el solvente, las
propiedades del cemento asfltico se vern afectadas por accin del solvente,
llegando a afectar de manera directa los resultados obtenidos para las diferentes
pruebas.
Se concluye a partir de estos resultados que los tres ensayos de laboratorio con los
que puede trabajar de manera confiables son:
Reblandecimiento Anillo y Bola.
Viscosidad Brookfield a 165C.
Recuperacin Elstica por Torsin.
De la Etapa 2 del presente avance del proyecto de investigacin se concluye lo
siguiente:
Es factible tcnicamente y econmicamente el uso de material RAP (Reclaimed
Asphalt Pavement) en la fabricacin de nuevas mezclas asflticas para pavimentos
flexibles.
La factibilidad ambiental est totalmente demostrada ya que el uso de material RAP
evita el uso de material virgen producto de sobreexplotaciones de reservas naturales
y mitiga en manejo y acomodo los desechos productos de fresado y demolicin de
mezclas asfltica para su reconstruccin.
El uso entre un 30% a 35% de RAP en nuevas mezclas empleando cementos
asflticos modificados es una opcin tcnica y econmicamente viable.
Es importante continuar en Mxico con este tipo de investigaciones y evaluar
mediante tramos de prueba su aplicacin.

7.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.

38

[1]

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to Reduce Healt Hazards, Final Report, BB-881, Florida Department of
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Solution by Abson Method. PA 19428-2959, United States. ASTM website
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[4]

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the Rotary Evaporator. PA 19428-2959, United States. ASTM website
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Design Method: Technician's Manual, NCHRP Report 452, Washington, D.C.

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[11] Strategic Highway Research Program, The SUPERPAVE Mix Design System
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[12] Mir Recasens, J. R. Metodologa para la caracterizacin de ligantes asflticos
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Universidad Politcnica de Catalua, Barcelona, Espaa, 1994.
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Symposium of Mechanical Test for Bituminous Materials, Recent Improvements
and Future Prospects, Lyon, France, pp. 41-46.

39

[14] Fonseca Rodrguez, C., Serment Guerrero, V. y Villalobos Dvila, R., (1999),
Estudio Experimental en Laboratorio Aplicando el Mtodo UCL en la
Caracterizacin de Cementos Asflticos en Mxico. Aceptado para ser
publicado y presentado en el 10 Congreso Iberoamericano del Asfalto.
Asociacin Espaola de Carreteras. Sevilla, Espaa.
[15] Fonseca Rodrguez, C., Serment Guerrero, V. y Villalobos Dvila, R., (1999),
Dosificacin de Mezclas Asflticas Abiertas y Drenantes Empleando el Mtodo
de Ensayo Cntabro de Prdidas por Desgaste. Memorias del Primer Congreso
Nacional del Asfalto. Mxico. pp. 145-154.
[16] Fonseca Rodrguez, C., Serment Guerrero, V. y Villalobos Dvila, R., (1999),
Empleo del Mtodo UCL en la Caracterizacin de Cementos Asflticos en
Mxico. Memorias del Primer Congreso Nacional del Asfalto. Mxico. pp. 221233.
[17] http://www.gecgr.co.cu/infoconst/bvirtual/carreteras/espanol/0227.pdf

40

ANEXOS

41

TABLAS CON VALORES DE

RESULTADOS DE ENSAYOS
VALORES PROMEDIO
DESVIACIN ESTNDAR
Y COEFICIENTE DE VARIACIN

42

43

44

PROPIEDADES DEL MATERIAL RAP

CEMENTO ASFLTICO
MATERIAL PTREO

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46

47

FABRICACIN DE PROBETAS
COMPACTACIN MARSHALL

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49

50

51

52

53

54

55

56

57

RESULTADOS DE
ESTABILIDAD, FLUJO Y
MDULO MARSHALL,
TENSIN INDIRECTA

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59

60

61

62

63

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65

66

67

CONTENIDO PTIMO
CEMENTO ASFLTICO
MTODO MARSHALL

68

69

70

71

72