Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

Prctica 4
Coeficiente de Sustentabilidad
Datos obtenidos en la prctica:
v1 [m/s]

10

v2 [m/s]

16

aire
[kg/m3]

1.2

Aperfil [m2]

0.01664

Tabla 1. Parametros a utilizar

Prueba 1
Fuerza de
Fuerza de
Arrastre FD Sustentaci
[N]
n FL [N]

0.06

0.06

0.8

10
15
20
25
30

0.08
0.185
0.29
0.4
0.5

0.6
0.55
0.52
0.68
0.79

Tabla 2. Prueba 1, con v = v 1

Prueba 2
Fuerza de
Fuerza de
Arrastre FD Sustentaci
[N]
n FL [N]

0.11

0.125

0.8

10
15
20
25
30

0.17
0.435
0.69
0.9
1.26

1.53
1.35
1.4
1.65
1.98

Tabla 3. Prueba 2, con v = v 2

Ecuaciones y anlisis dimensional:

CD=

C L=

FD
1 2
v aire A perfil
2
FL
1 2
v aire A perfil
2

kgm kgm
N
N
s2
s2
C D , C L=
=
=
=
=1
m 2 kg 2 m2 kg 2 kg m4 kgm
m

m
s m3
s2
s2 m3
s2 m3

( )

Por lo que se demuestra que los coeficientes de arrastre y de sustentabilidad

son adimensionales.

Clculo del coeficiente de arrastre y sustentacin:

Prueba 1, primer renglon de la Tabla 2.

CD=

0.06
=0.0601
1 2
10 1.2 0.01664
2
C L =0

, ya que =0

Para los demas valores tenemos los siguientes resultados:

Resultados
Prueba 1
CD
CL
0.0601
0.0601
0.0801
0.1853
0.2905
0.4006
0.5008

0.0000
0.8013
0.6010
0.5509
0.5208
0.6811
0.7913

Tabla 4. Resultados de la Prueba 1

Prueba 2, primer rengln de la Tabla 3.

CD=

0.11
1 2
16 1.2 0.01664
2

=0.430

C L =0

, ya que =0

Para los datos restantes:

Resultados
Prueba 2
CD
CL
0.0430
0.0489
0.0665
0.1702
0.2700
0.3521
0.4930

0.0000
0.3130
0.5986
0.5282
0.5478
0.6456
0.7747

Tabla 5. Resultados de la Prueba 2

Grficos

CD

0.9000
0.8000
0.7000
0.6000
0.5000
CL 0.4000
0.3000 de Arrastre
Coeficiente
0.2000
0.1000
0.0000
0
5

Coeficiente de Sustentabilidad

10

15

20

25

30

35

Grfi ca 1. C D y C L vs. Prueba 1

1.0000
0.8000
0.6000
CD

CL

0.4000
Coeficiente de Arrastre

coeficiente de Sustentabilidad

0.2000
0.0000
0

10

15

20

25

30

35

Conclusiones

Grfi ca 2. C D y C L vs. Prueba 2

Lo que principalmente se observa en esta prctica, es el hecho de que al ir

variando el ngulo en el que ataca el fluido al perfil los coeficientes de
sustentacin y de arrastre varan, en algn punto se tendr un mximo para
estos coeficientes. El diseo de perfiles aerodinmicos tiene que tomar en
cuenta estos coeficientes de acuerdo a su fin, en un automvil no queremos
que exista coeficiente de sustentacin o que ste sea el mnimo, mientras que
el de arrastre necesitaremos que tambin sea mnimo, tendiendo ambos a ser
nulos. En el caso de aeronaves lo que intentaremos es aumentar el coeficiente
de sustentacin y reducir el de arrastre para un mejor desempeo del motor.
Aumentando la superficie con elementos como los flaps podremos reducir
algunos fenmenos que se presentan en la superficie de un perfil aerodinmico
conforme se va desprendiendo la capa lmite.