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PROBLEMA DE TRANSPORTE

MEDIANTE PROGRAMACIN LINEAL


Como se mencion anteriormente la programacin lineal puede ser utilizada para
la resolucin de modelos de transporte, aunque no sea sensato resolver los
modelos mediante el Mtodo Simplex si puede ser de gran utilidad la fase de
modelizacin, la programacin carece de la practicidad de los mtodos de
asignacin, pero puede ser de gran importancia dependiendo de la complejidad de
las restricciones adicionales que puede presentar un problema particular.

EL PROBLEMA
Una empresa energtica colombiana dispone de cuatro plantas de generacin
para satisfacer la demanda diaria elctrica en cuatro ciudades, Cali, Bogot,
Medelln y Barranquilla. Las plantas 1,2,3 y 4 pueden satisfacer 80, 30, 60 y 45
millones de KW al da respectivamente. Las necesidades de las ciudades de Cali,
Bogot, Medelln y Barranquilla son de 70, 40, 70 y 35 millones de Kw al da
respectivamente.
Los costos asociados al envo de suministro energtico por cada milln de KW
entre cada planta y cada ciudad son los registrados en la siguiente tabla.

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Formule un modelo de programacin lineal que permita satisfacer las necesidades
de todas las ciudades al tiempo que minimice los costos asociados al transporte.

SOLUCIN MEDIANTE PL
El modelo bsico de transporte es el modelo en el cual la cantidad ofertada es
igual a la cantidad demandada, como es el caso de este ejercicio, sin embargo
trasladar esta suposicin a la realidad es casi imposible por lo cual hace falta crear
orgenes y/o destinos ficticios con el excedente de oferta y/o demanda.
Como ya lo hemos planteado en mdulos anteriores el primer paso corresponde a
la definicin de las variables, regularmente se le denomina a las variables de

manera algebraica Xi,j donde i simboliza a la fuente y j simboliza al destino. En


este caso i define el conjunto {Planta 1, Planta 2, Planta 3 y Planta 4}, y j define el
conjunto {Cali, Bogot, Medelln y Barranquilla}. Sin embargo es prctico
renombrar cada fuente y destino por un nmero respectivo, por ende la variable
X1,2 corresponde a la cantidad de millones de KW enviados diariamente de la
Planta 1 a la ciudad de Bogot.

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El segundo paso corresponde a la formulacin de las restricciones de oferta y
demanda, cuya cantidad se encuentra determinada por el factor entre fuentes y
destinos, en este caso 16 restricciones.
Restricciones de oferta o disponibilidad, las cuales son de signo :
X1,1 + X1,2 + X1,3 + X1,4 80
X2,1 + X2,2 + X2,3 + X2,430
X3,1 + X3,2 + X3,3 + X3,4 60
X4,1 + X4,2 + X4,3 + X4,4 45
Restricciones de demanda, las cuales son de signo :

X1,1 + X2,1 + X3,1 + X4,1 70


X1,2 + X2,2 + X3,2 + X4,240
X1,3 + X2,3 + X3,3 + X4,3 70
X1,4 + X2,4 + X3,4 + X4,4 35
Luego se procede a formular la funcin objetivo, en la cual se relaciona el costo
correspondiente a cada ruta.
ZMIN = 5X1,1 + 2X1,2 + 7X1,3 + 3X1,4 + 3X2,1 + 6X2,2 + 6X2,3 + 1X2,4 + 6X3,1 + 1X3,2 +
2X3,3 + 4X3,4+ 4X4,1 + 3X4,2 + 6X4,3 + 6X4,4
Luego se puede proceder al uso de la herramienta WinQSB para resolver el
modelo realizado, aqu estn los resultados.

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Este problema presenta una solucin ptima alternativa, aqu los resultados.

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Red Solucin

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Los anlisis de dualidad y sensibilidad en los modelos de transporte resultan ser


bastante interesantes, pues pueden llegar a determinar aumentos de capacidad en
las fuentes si el precio sombra de las rutas en relacin a ellas lo justifica.