Este documental narra de cmo los fabricantes de Detroit, con General Motors lanzaron el primer automvil elctrico tcnicamente viable y comercial para despus suspender la produccin del EV1. Pero no contaban que el vehculo no tendra xito as que lo retiraron del mercado, todos los modelos EV1 producidos y comercializados fueron llevados a fbrica para ser destruidos. General Motors se uni a la industria automovilstica para insistir en el desarrollo de vehculos de hidrgeno el hidrgeno requiere el empleo de centros de distribucin mayorista. El GM EV1 era un gil coche elctrico que poda cargarse en el garaje y permita una autonoma para que el estadounidense medio pudiera acudir del trabajo a casa. Su funcionalidad se deba exclusivamente a la energa elctrica, por lo que su batera poda ser recargada sin la necesidad de acudir a algn puesto mayorista controlado por compaas que, como ocurre con los combustibles fsiles, actan como intermediarias. El motivo del xito de la industria japonesa en el desarrollo de vehculos hbridos y energticamente eficientes como el desarrollo de modelos y prototipos como el coche elctrico EV1, Toyota, Honda y otros fabricantes iniciaron programas multimillonarios para seguir innovndose en el desarrollo de vehculos cada vez menos dependientes de los combustibles fsiles. General Motors y los otros fabricantes norteamericanos dieron llegada a los proyectos de los primeros noventa, tras la llegada de un gobierno federal ms cmodo con la industria petrolfera, los fabricantes japoneses decidieron lanzar al mercado los vehculos de su esfuerzo tecnolgico. Como consecuencia, el sedn hbrido Toyota Prius haba vendido ms de 750.000 unidades en todo el mundo hasta agosto de 2006. Estados Unidos es, adems, el mayor mercado mundial para estos automviles.