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TIPOS DE
SISTEMA DE
DIRECCIN

Mecnica

La direccin mecnica es la mas vieja, se usa para

carros que no son muy pesados, cuando son muy
pesados, o eran muy pesados, se usaban volantes con
un gran dimetro, casi como los de los camiones para
dar un ejemplo muy tosco, la desventaja es que se
necesita de una mayor fuerza para mover el automvil,
la ventajas es que se siente mejor al manejarlo ya que
es mas realista al movimiento y reacciona al instante,
al igual que si apagabas el carro, aun as podas girar
las llantas sin tanto problema, por lo cual si vas en una
carretera y surge un problema donde se te apaga el
carro, aun podrs controlarlo sin problemas.

Hidrulica

La direccin hidrulica utiliza energa hidrulica para generar

la asistencia. Para ello utiliza una bomba hidrulica
conectada al motor. Lo habitual es que est acoplada
directamente mediante una correa.
El funcionamiento puede variar dependiendo del fabricante,
pero el modelo ms general aprovecha la propia cremallera
como pistn hidrulico para generar la asistencia. De esta
forma, cuando el conductor gira el volante el sensor
hidrulico permite el paso del fluido hacia uno de los lados
del pistn, aumentando la presin en ese lado y haciendo
que la cremallera se desplace axialmente hacia el lado al que
el conductor gira el volante. Una vez que el conductor deja de
girar el volante la presin se iguala y la cremallera queda en
su posicin original.

Elctrica

Las direcciones elctricas o EPS (Electrical

Powered Steering) son el tipo ms reciente
de direccin asistida. Su nombre se debe a
que utilizan un motor elctrico para
generar la asistencia en la direccin.
Su ventaja frente a las hidrulicas y
electro-hidrulicas es que, al no utilizar
energa hidrulica son ms ligeras y
simples al eliminar la instalacin y bomba
hidrulica.