Rodamientos

Introduccin:

Se usan en los apoyos de los ejes o

rboles de transmisin de los conjuntos
mecnicos.
El eje est separado del elementos
exterior
por
bolas
o
rodillos,
sustituyendo
la
friccin
de
deslizamiento de los cojinetes por
friccin de rodamientos.
Las reas de contacto son pequeas y
los esfuerzos son altos.
La ventaja principal es su baja friccin
al iniciar la operacin, son ideales para
utilizarse cuando se aplican altas
cargas de arranque.

Tipos de Rodamientos:
En funcin al elemento rodante:
Elemento rodante de bolas:

Elemento rodante de
rodillos:

Son capaces de
desarrollar velocidades
ms altas.

Soportan cargas ms grandes

Tipos de Rodamientos:
En funcin de la direccin de la carga:
Radial:
De empuje, o con
contacto axial:

Con contacto angular:

Soportan
cargas
que
principalmente radiales.

son

Soportan
cargas
que
principalmente axiales.

son

Soportan
cargas
axiales
radiales combinadas.

Rodamientos
Tipos de Rodamientos de rodillos:
Segn la configuracin de sus rodillos:
Cilndricos
:

Esfricos:
Cnicos:

Rodamientos
De
agujas:

Parte del Rodamiento:

Elemento
rodante

Dimetro interior

Dimetro exterior

Aro externo

Aro interno

Pista de aro
interior
Jaula

Pista de aro
exterior

Tipos de Rodamientos:

a: pistas
b: pestaas o labios

Tipos de Rodamientos:

Tipos de Rodamientos:

Tipos de Rodamientos:

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Se deben considerar diversos factores:
Espacios disponibles
Cargas sobre el rodamiento
Desalineacin angular
Velocidad
Ruido
Desplazamiento axial
Montaje y desmontaje

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Cargas sobre el rodamiento
TIPO

COMBINADA
(RADIAL Y AXIAL ACTUANDO SIMULATANEAMENTE)

SLO
AXIAL

SLO
RADIAL

PESADA

AXIALES DE
RODILLOS
AXIALES DE
AGUJAS

DE RODILLOS
CILNDRICOS

DE RODILLOS CNICOS
DE BOLAS CON
CONTACTO ANGULAR

MODERADA

AXIALES DE
BOLAS

DE AGUAJAS

AXIALES DE RODILLOS A
RTULA

AXIAL EN UN SENTIDO

AXIAL EN AMBOS SENTIDOS

MAGNITUD

DBIL

RODILLOS A RTULA

DE BOLAS A RTULA
RGIDOS DE BOLAS
RODILLOS CON PESTAA

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Cargas sobre el rodamiento
Los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular, los
de rodillos cnicos, los de rodillos cilndricos del tipo NJ y los
axiales de rodillos a rtula pueden soportar cargas axiales en un
sentido solamente. Cuando varia el sentido de la carga debern
usarse dos de tales rodamientos dispuestos para soportar cargas
axiales de sentidos opuestos.
Se pueden usar combinaciones de rodamientos axiales y radiales
si no satisface las necesidades el rodamiento axial de rodillos a
rtula.

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Desalineacin angular:
Cuando hay una posibilidad de desalineacin del eje con respecto
al soporte se hace necesario la utilizacin de rodamientos que
sean capaces de absorber tales desalineaciones,
como
rodamientos de bolas a rtula, rodamientos de rodillos a rtula y
rodamientos axiales de rodillos a rtula.
Las rtulas son adecuadas para movimientos oscilatorios tanto
sobre su eje de rotacin como cualquier eje perpendicular a ste.

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Desalineacin angular:

rodamientos de bolas a rtula

rodamientos de rodillos a rtula

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Velocidad:
La velocidad de rotacin est limitada por la temperatura mxima
de funcionamiento permisible. Los rodamientos de
bajo
rozamiento generan escaso calor interno y son los ms adecuados
para altas velocidades de rotacin.
Con cargas radiales se pueden obtener las mximas velocidades
de rotacin empleando rodamientos rgidos de bolas o de rodillos
cilndricos y para cargas combinadas empleando rodamientos de
bolas de contacto angular.

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Desplazamiento axial:
La disposicin normal de los rodamientos en un eje u otro
elemento de maquinaria consiste en un rodamiento posicionador o
fijo y uno o ms rodamientos libres.
Un rodamiento libre puede desplazarse axialmente compensando
la dilatacin o contraccin del eje.
Los rodamientos libres pueden ser: rodamientos rodillos
cilndricos que tienen uno de los aros sin pestaas (tipo UN
y N) o los rodamientos agujas, ya que su construccin
interna permite el desplazamiento axial de los aros interior y
exterior en ambos sentidos.

Seleccin del tipo de Rodamiento:

Montaje y desmontaje:

Rodamientos con agujero cilndrico:

Rodamientos desmontables: Los aros del rodamiento se montan
y desmontan separadamente.
Rodamientos no desmontables.

Rodamientos con agujero cnico:

Es fcil de montar o desmontar, usando manguitos de fijacin o
de desmontaje.

Seleccin del tamao del rodamiento:

Se deben tener en cuenta tres parmetros:
CAPACIDAD DE CARGA
DURACIN
SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO (Fiabilidad)

Seleccin del tamao del rodamiento:

Capacidad de carga dinmica: expresa la
carga que puede soportar el rodamiento
alcanzando
la
duracin
nominal de
1.000.000 de revoluciones.
CAPACIDAD DE CARGA

Capacidad de carga esttica: se define

como la carga que produce
deformacin
permanente
total,
elemento rodante y del camino
rodadura, en un punto de contacto
cargado, igual a 0,0001 del dimetro
elemento rodante..

una
del
de4
ms
del

Seleccin del tamao del rodamiento:

DURACIN: es el nmero de revoluciones (o de horas a una
velocidad constante determinada) que el rodamiento pueda dar
antes de que se manifieste el primer signo de fatiga (desconchado)
en uno de sus aros o de sus elementos rodantes.

Seleccin del tamao del rodamiento:

FIABILIDAD: es la probabilidad de alcanzar o sobrepasar una
duracin determinada. Se acepta generalmente una fiabilidad del
90%
para
materiales
convencionales
y
condiciones
de
funcionamiento normales.
Fiabilidad
(%)

90

95

96

97

98

99

0.62

0.53

0.44

0.33

0.21

Seleccin del tamao del rodamiento:

Frmula de duracin:
La duracin nominal, la capacidad de carga dinmica y la carga aplicada al
rodamiento estn relacionadas por la siguiente ecuacin:

C p
L
10

Donde:
L10= Duracin nominal en millones de revoluciones.
C= Capacidad de carga dinmica, en N.
P= Carga dinmica sobre el rodamiento, en N.
P= 3, para rodamientos de bolas.
P= 10/3, para rodamientos a rodillos.

Rodamientos

baco donde se muestran los

valores de seguridad de carga
C/P en funcin de la duracin
L
10

Rodamientos
Seleccin del tamao del rodamiento:
En los rodamientos que funcionan a velocidades constante, es ms usual
expresar la duracin en horas de servicio usando para ello la ecuacin:

10000000
L10h

60.
n

C p
.
P

Donde:
L10h= Duracin nominal en horas de servicio.
n= velocidad constante de rotacin, en rpm.

Seleccin del tamao del rodamiento:

Frmula de duracin nominal ajustada:
Para realizar este clculo deben estar perfectamente definidas las
condiciones de funcionamiento y las cargas sobre los rodamientos se deben
poder calcular con exactitud.

Lna a1.a2 .a3.L10

Donde:
L10= Duracin nominal ajustada en millones de
revoluciones.
a1= Factor de ajuste de la duracin, por fiabilidad.
a2= Factor de ajuste de la duracin, por el material.
a3= Factor de ajuste de la duracin, por las condiciones de
funcionamiento.

Seleccin del tamao del rodamiento:

Factor a1: Se usa para determinar otras duraciones diferentes a la
duracin L10, es decir, duracin que son alcanzadas o sobrepasadas con
una probabilidad mayor del 90%.

Factor a2: Con aceros normales para rodamientos se toma igual a 1.

Factor a3: Se emplea para las condiciones especiales de trabajo, pero

especialmente del estado de lubricacin. Este parmetro se puede sacar

de la siguiente figura:

60.10 .
Donde:

0.8

.n0.7 .dM

0.6

DM= dimetro medio del rodamiento en mm (d+D)/2

V=es la viscosidad cinemtica del lubricante empleado a la temperatura de
servicio (mm2/s)
N= velocidad de funcionamiento (rpm)

Ejemplo:
Un rodamiento de rodillos cilndricos NU318, fabricado con acero normal,
gira a una velocidad de 500 rpm bajo una carga radial constante de
25000 N. La lubricacin es por aceite con una viscosidad (v) a la
temperatura de funcionamiento de 38 mm2/s. Cual es la duracin nominal
ajustada para una fiabilidad del 98%?
Como la carga acta radialmente P= 25000N. El factor a1 para una
fiabilidad del 98% es 0.33.
De las tablas de rodamientos obtenemos que el dimetro medio es:
dM=(d/D)/2= (90+190)/2= 140 mm

Ejemplo:
El parmetro de la pelcula de lubricante es:

60.10
6
.

0.8

.n

0.7

.d
M

0.6

0.8

60.10 .38 .500

0.7

.140

1.65

0.6

Entrando en la grfica anterior obtenemos a3=1.8

La duracin nominal ajustada L2a (Lna el subndice n representa entre

fiabilidad requerida y el 100%) es:

L
.a a

.a .

10
3

0.33x1x1.8x 220000 310

2a

836 millones derevoluciones

la


3 P

25000

Ejemplo:
La duracin correspondiente en horas de servicio ser:

L2ah

10000000 .
60.n
L

2a

100000 .836 27900 horas de servicio

0
60.500

Lubricacin:
Se deben lubricar para evitar que se produzca contacto metlico
entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas;
y para proteger al rodamiento contra la corrosin y el desgaste.
Las propiedades del lubricante se deterioran como resultado del
envejecimiento, de las solicitaciones mecnicas y de
la
contaminacin, siendo necesaria su reposicin o
sustitucin
peridica. La eleccin del lubricante depende principalmente de las
velocidades y del campo de temperatura a que vaya a trabajar el
rodamiento.

Lubricacin:
Lubricacin

con

grasa:

la

grasa

tiene

ciertas

ventajas

en

comparacin con el aceite:

- Es ms fcil de retener en el alojamiento.
- Contribuye a la obturacin para controlar la
entrada de humedad e impurezas.
Las grasas estn formadas por un fluido lubricante, aceite mineral
o sinttico y por un espesante, que suele ser un jabn.
Los factores ms importantes para la eleccin de una grasa son:
Consistencia
Campo de temperaturas.
Propiedades anticorrosivas.

Lubricacin:
Lubricacin con aceite: ciando se tiene elevadas velocidades o altas
temperaturas de funcionamiento se utiliza la lubricacin con aceite.
Tambin cuando las piezas adyacentes estn lubricadas con aceite.
El periodo de reposicin de aceite se establece
por
experimentacin.

Sustitucin de Rodamientos:
Estar condicionada por:
Se debe volver a usar.
No se reutilizar

Sustitucin de Rodamientos:

Sustitucin de Rodamientos:

Sustitucin de Rodamientos:
Mtodo por calentamiento

Montaje de Rodamientos:
Mtodo por calentamiento

Los rodamientos con placas de proteccin de obturacin, lubricados

de por vida no podrn ser calentados

Montaje de Rodamientos:
Mtodo por calentamiento

Montaje de Rodamientos:
Mtodo por calentamiento

Montaje de Rodamientos:
Mtodo Hidrulico:

Averas en Rodamientos:
La vigilancia rutinaria de los rodamientos est subdividida en cuatro
apartados:
Escuchar
Tocar
Observar
Lubricar

Averas en Rodamientos:
Cuando un rodamiento se estropea, se debe siempre procurar
averiguar el motivo y tratar de eliminarlo. Las causas ms
corrientes son:
Defectos de montaje.
Lubricacin defectuosa.
Impurezas en el rodamiento.
Agua en el rodamiento.
Defecto de forma en el soporte o eje.
Daos por vibracin.
Paso de la corriente elctrica.
Fatiga del material.

Averas en Rodamientos:
Huellas en los caminos de
rodadura,
pudindose
producir en los elementos
rodante, consecuencias de
haberlo
calado
dando
golpes en el aro exterior
o
golpes
sobre
un
extremo del eje.

Averas en Rodamientos:
Corrosin debida a la
accin
del
agua,
especialmente
agua
salada. Una brusca cada
de temperatura
puede
dar lugar a condesancin
originando as corrosin

Averas en Rodamientos:
Aunque la diferencia
de
potencial entre el eje y el
soporte sea baja (0.4 Volt)
puede
producirse
una
descarga de ciorriente
a
travs de la delgada pelicula
de lubricante entre
los
elementos rodantes y los
caminos de rodadura. Su
consecuencia es un nmero de
crteres por quemaduras o
zonas estriadas.

Averas en Rodamientos:
Microgrietas
en
superficie.
Consecuencia de un rodamiento
mal lubricado, por lo general la
jaula se rompe primero, con lo
que una bola o un rodillo quedan
acuados
produciendo
avera
total del rodamiento

Averas en Rodamientos:
En mquina sometidas a
vibraciones
pueden
originarse
daos
en
rodamientos
parados
debido
a
que
sus
elementos rodantes rozan
contra los caminos de
rodadura al comps de las
vibraciones.

Averas en Rodamientos:
Descascarillados
por
fatiga, consecuencia de
haber
alcanzado
su
duracin efectiva

Rodamientos