CICLO OTTO O DE 4 TIEMPOS

El ciclo de un motor de combustin interno puede definirse como la serie completa de acontecimientos que ocurren antes de
que vuelvan a repetirse.
El motor con ciclo de 4 tiempos necesita 4 movimientos de cada pistn, dos hacia arriba y dos hacia abajo ( dos
revoluciones completas del cigeal), para completar dicho siglo los tiempos, en el orden en que se reproducen se llaman :
Admisin
Compresin
Explosin o carrera de fuerza
Escape o descarga
PRIMER TIEMPO: ADMISIN
0 PMS
Admisin
270 90
180 PMI
La primera etapa del ciclo Otto, la de admisin, queda representada. Empieza cuando el pistn esta colocado en la parte
superior del cilindro. Con la vlvula de escape cerrada y la admisin abierta, el pistn se mueve hacia abajo provocando la
admisin al producirse un vaci parcial en el interior del cilindro. La presin atmosfrica, por ser mayor que la que existe en
el interior del cilindro, hace que entre aire por el carburador, donde se mezcla en proporciones adecuadas con el
combustible.
Esta mezcla pasa por el tubo de admisin mltiple al interior del cilindro.
Cuando el pistn llega al punto muerto inferior (PMI) la presin en el interior del cilindro sigue siendo algo menor que la
presin atmosfrica exterior y la mezcla continua entrando en el cilindro. La vlvula de admisin sigue abierta mientras que
el pistn inicia el movimiento hacia arriba hasta que la posicin de la leva hace que la vlvula se cierre. La distancia que
recorre el pistn hacia arriba hasta que cierra la vlvula es realmente muy pequea.
SEGUNDO TIEMPO: COMPRESIN
0 PMS
Compresin Admisin
270 90
180 PMI
La compresin en un motor de 4 tiempos, sigue inmediatamente la admisin.
Ambas vlvulas estn cerradas y la mezcla de combustible queda en el cilindro que ahora est cerrada. El pistn al
moverse hacia arriba dentro del cilindro comprime la mezcla combustible al terminar esta etapa el pistn ha completado dos
movimientos, uno hacia abajo y el otro hacia arriba y el cigeal un circulo completo o sea 360.

TERCER TIEMPO: EXPLOSION O CARRERA DE FUERZA

0 PMS
Admisin
Compresin
270 90
Explosin
180 PMI
Cuando el pistn ha llegado al punto muerto superior (PMS) la mezcla combustible que entr al cilindro durante la admisin
ha quedado comprimida. En este momento del ciclo dicha carga combustible se inflama por medio de una chispa producida
por la buja y se verifica la combustin. Debido al calor generado por la combustin, (aproximadamente de 4000 a 4500 C
igual a 2204 menos 2491C). Se expanden los gases y se produce una alta presin en el interior del cilindro. Esta presin
acta en forma de de empuje contra la cabeza del pistn, obligando a bajar, como se ve, lo que constituye la trasmisin de
la energa al cigeal en forma de fuerza de torsin o rotatoria.
CUARTO TIEMPO: ESCAPE O DESCARGA
0PMS
Admisin
Compresin
Explosin
270 90
Escape
180 PMI
Cuando el pistn se acerca al punto muerto inferior (PMI) la posicin que corresponde al fin de la energa, la vlvula de
escape, se abre disminuyendo la presin en el interior del cilindro. Esta vlvula permanece abierta mientras el piston se
mueve hacia arriba, hasta que llega al punto muerto superior (PMS). Cuando el pistn alcanza la posicin ms alta se cierra
la vlvula de escape. En la mayora de los motores la vlvula de escape se cierra poco despus de alcanzado el punto
muerto superior (PMS), antes de que el pistn llegue a la parte superior en la admisin empieza a abrirse la vlvula de
admisin, esta permite que est abierta totalmente cuando el pistn baja de nuevo para iniciar la admisin siguiente.