Presentacion Avance 15 - 2015-08-19 - Rev 0

Reunin de Coordinacin 20 de Agosto/2015
Fecha de Corte 16-08-2015
ACUEDUCTO
LA ESPERANZA
Faltan 20 das
Faltan 118 das
09/09/2015
16/12/2015
1. ACTA DE REUNION
PRODUCCIN DUCTO
3.- Estado de Obra
Perodo del 10 al 16 de Agosto del 2015
03 Ubicacin de Frentes de Trabajo

SIMBOLOGIA
Ejecutado al 100%
SOLDADURA REGULAR / MECANIZADA
Previsto a Ejecutar hasta Julio

Ejecutando en el perodo
Previsto a Ejecutar en el Mes
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
40 80 97 81 70 81 77 90 94 86 95
% % % % % % % % % % %
PIPE SACK
91 87 88
% % %
HOLDING
98
%
PH
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93

93
%
PH
97
%
PH
99
%
PH
99 98
% %
CAMBIO
DE
ESPESOR
97
%
CE
99
%
99 98
% %
RIO
MANTA
ZANJADO
0
35
%
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
52 96 76 65
% % % %
81 44 77
% % %
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
91 92 99
% % %
94
%
97
%
03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015
Acompaamiento Diario - Soldadura
A LA FECHA
Previsto a ejecutar: 1200,0 m.
Real Ejecutado :
Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 2.480 m.
1241,6 m.
Acompaamiento Mensual - Soldadura
A LA FECHA
Previsto a ejecutar: 93.323 m.
Real Ejecutado :
89.364m.
Acompaamiento Diario - Zanjado
A LA FECHA
Real Ejecutado :
1968,0 m.
Acompaamiento Mensual - Zanjado
A LA FECHA
Real Ejecutado :
Previsto a ejecutar en el mes de Agost 2015: 93.202 m.
82.558 m.

SIMBOLOGIA
Ejecutado al 100%
BAJADO
0
35
%
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
32 96 57 62
% % % %
74 44 73 97
% % % %
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93

89
%
99
%
98
%
99
%
99
%
89 95
% %
96
%
98
%
95 99
% %
TAPADO
0
35
%
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
23 93 52 80 89
% % % % %
65 38 72 96 89 93 70
% % % % % % %
95 97
% %
97
%
96
%
98
%
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
84
%
94
%
89 83
% %
99
%
97
%
99
%
98 96 92 88 92 99
% % % % % %
92
%
99 99
% %
88 65
% %
80
%
98
%
98
%
95 92 93
% % %
Acompaamiento Diario - Bajado
A LA FECHA
Real Ejecutado :
Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 4991 m.
1802.0 m.
Acompaamiento Mensual - Bajado
A LA FECHA
Real Ejecutado :
82.155 m.
Acompaamiento Diario - Tapado
A LA FECHA
Real Ejecutado:
Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 4991 m.
1829,2 m.
Acompaamiento Mensual - Tapado
A LA FECHA
Real Ejecutado :
79.106 m.

SIMBOLOGIA
Ejecutado al 100%
RECONFORMACION (No incluye capa vegetal)

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
40
%
90 70
% %
95
%
96
%
98
%
90
%
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
69 12
30
8%
% %
%
45
%
DIQUES
96
%
80
%
10 70
% %
40 60
% %
TOTAL DE DIQUES PREVISTOS APRO. CON CONSULTAS TEC.: 207 UND

0
T4
T1
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
10 7 11
2 4 6 6
3 4 7 2 1 2 1 2
4 11 3 9 11 3
1
4
1 10
T1
T2
4 11
11
T3
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
1
7 10 6
2 5 8 3 9 6 1
4 2 10
1
2
9 7
1
7 10 6
2 5 8 3 9 6 1
4 2 10
2
Acompaamiento Diario - Reconformacin
A LA FECHA
Previsto a ejecutar:
9,10 Km.
Real Ejecutado :
7,38 Km.
Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 16.45 km.
Acompaamiento Mensual - Reconformacin
A LA FECHA
Real Ejecutado :
Previsto acumulado a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 73,92 km.
66,57 Km
40.57 Km.
Acompaamiento Diario - Diques
A LA FECHA
Real Ejecutado :
Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 36 u.
30 u.
38 u.
Acompaamiento Mensual - Diques
A LA FECHA
Previsto a ejecutar: 193 u.
Real Ejecutado :
Previsto acumulado a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 197 u.
164 u.
03 RESUMEN DE CRUCES ESPECIALES
DESCRIPCION
TIPO DE
CRUCE
PREVISTO EN
LA OBRA
REALIZADO A
EN
LA FECHA
EJECUCION
POR
REALIZAR
310
226
74
10
13
11
10
334
100%
242
72%
80
24%
CRUCES DE CAMINOS ,
ESTEROS, CANALES, ETC
CRUCES DE RIOS Y VIAS

ASFALTADAS PRINCIPALES
CRUCES DE VIA PRINCIPALES

CON TUNEL LINER
TOTAL
12
4%
03 CLASIFICACION DE CRUCES POR ESTADO
Status de Avance de Cruces a la fecha

Tipo
Status
Ejecutado
Cruce
Tipologia
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Cruce de rio
Estero
Poliducto
Via asfalt. principal
Via asfaltada TL
Tuberia e xistente
Via asfalt. Princip TL
cruce muro
Via asfaltada
Total Ejecutado
En e jec.
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Cruce de rio
Estero
Via asfaltada TL
Cruce tuberia
Via asfaltada
Total En e jec.
(en blanco) Camino sin asfalto
Cruce de rio
Estero
Cruce tuberia
Total (en blanco)
Total general
Valores
Task Name Suma de DC % avance
104
2442
20
993
1
22
92
1939
1
8
2
33
6
302
3
28
4
225
1
4
8
183
242
6179
73%
16
160
4
40
7
236
47
800
1
43
4
20
1
13
80
1312
7
42
24%
1
22
1
4
2
10
11
78
333
7569
3%
100%
03 Tunel Liner
Previsto a Ejecutar
Programado ejecutado
Programado no ejecutado
Ejecutado No programado
Va Operacin RDP 83+512
Tunel Liner
Anlisis de Tunel Liner
Nombre
Previsto
Ejecutado
3. TL Va Principal Rocafuerte-Baha de Carquez km 48+261,00

4. TL Va asfalta Portoviejo-Crucita km 54+907,00
5. TL Va asfalta Manta-Rocafuerte km 64+590,00
Fin Ejecutado
12-04-2015
12-04-2015
10-06-2015
27-06-2015
24-06-2015
05-07-2015
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
20-07-2015
31-07-2015
100%
04-05-2015
01-05-2015
1. TL Va Principal Calceta- Quiroga km 9+365,00

2. TL Va asfalta Rocafuerte-Tosagua km 47+126,00
Fin previsto
100%
03 Tunel Liner
Previsto a Ejecutar
Va RDP 92+000
Tunel Liner
Anlisis de Tunel Liner
Nombre
Previsto
100%
6. TL Va asfalta Rocafuerte-Manta km 65+861,41

7. TL Va principal Manta-Rocafuerte km 69+723,00
8. TL Va asfaltada Manta-Montecristi km 79+558,00
9. TL Va asfalta Operacional RDP km 83+512,00
100%
100%
100%
Fin previsto
Fin Ejecutado
28-05-2015
08-06-2015
25-07-2015
21-07-2015
04-08-2015
100%
100%
31-07-2015
100%
97,5%
14-08-2015
100%
100%
92%
100%

Ejecutado
30-08-2015
29-07-2015
15-09-2015
11-08-2015
03 Cruces de Ros
Previsto a Ejecutar
Ro Carrizal 02
Cruces de Ros y Vas

Anlisis de Cruces de Ros y Vas
Nombre
1.
Cruce de Tubera Carrizal Chone II Km 1+233,58
2. Cruce de Ro Carrizal 01 km 1+721,00

5. Cruce de Ro Carrizal 04
Previsto
Ejecutad
o
Inicio
previsto
Fin
previsto
0%
0%
21-08-2015
02-09-2015
3%
10%
16-08-2015
08-09-2015
100%
40%
23-07-2015
15-08-2015
6%
5%
14-08-2015
06-09-2015
100%
10%
18-07-2015
10-08-2015
15-04-2015
28-08-2015
10-09-2015
12-10-2015
km 6+440,89
6. Cruce de Ro Mosca km 14+913,61

7. Cruce de Ro Portoviejo km 52+661,03
92%
0%
55%
20%
Fin
Ejecutado
03 Cruces de Ros y Vas
Previsto a Ejecutar
Cruce de Ro Mosca 14+428,70
Cruces de Ros y Vas

Anlisis de Cruces de Ros y Vas
Nombre
8. Cruce de Ro km 53+789,45
9. Cruce de Ro Manta km 88+428,00
10. Cruce de Va Montaita Rocafuerte
Previsto
Ejecutado
100%
100%
Inicio
previsto
Fin
previsto
Fin Ejecutado
23-06-2015
14-07-2015
19-07-2015
100%
25%
15-06-2015
15-08-2015
100%
100%
05-02-2015
15-02-2015
14-02-2015
100%
100%
19-02-2015
16-03-2015
16-03-2015
100%
100%
23-04-2015
08-05-2015
26-05-2015
100%
100%
10-01-2015
16-01-2015
20-01-2015
km 37+504,00
11. Cruce de Va km 43+478,00

12. Cruce de Va km 74+641,00
13. Cruce de Va km 23+854
03 Soportes de vlvulas de venteo

.
Previsto a ejecutar: 189 ud.

Real Ejecutado :
INSTALACIN DE VENTEOS (Soldadura de Tubo para Vlvula)
96 und.
Previsto a Ejecutar hasta Julio 2015

Previsto a la fecha
T4 63 und
T1 47 und
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
T1 47 und
T2 52 und
T3 27 und
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
2
Rio Portoviejo
Cambio de Espesor
in a 3/8in
63 VENTEOS
29-07-2015 al 29-08-2015
T4
km. 27+374 a km 52+663
Campamento
Km
27
47 VENTEOS
27-05-2015 al 19-06-2015
T1
km. 27+374 a km 52+663
Km
52
52 VENTEOS
19-06-2015 al 15-07-2015
T2
km. 52+663 a km 78+000
Km
78
27 VENTEOS
15-07-2015 al 28-07-2015
T3
9
3
+
0
0
0
km. 78+000 a km 93+000

Campamento A2
Acompaamiento Diario - Venteos
Previsto a ejecutar: 32,00 u.

Real Ejecutado :
11,00 u.
Acompaamiento Mensual - Venteos
160 u.
Real Ejecutado :
96 u.
03 PRELIMPIEZA DE TUBERIA
Tramo 2 de Prueba Hidrosttica
Previsto a Ejecutar
Pre Limpieza km. 72+000 a km 78+000
T4
0
T1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46
1 TRECHO
2 TRECHO
T1
3 TRECHO
100%
100%
100%
100%
T2
T3
47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77
100%
100%
100%
2 TRECHO
2 TRECHO
100%
33%
100%
100%
78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93
1 TRECHO
2 TRECHO
100%
Secuencia Grfica - Prelimpieza
Simbologa Grafico
Tubo para venteo 6
Brida
Recibidor
Km 78+000
Km 52+000
T2
1.
Agua: 10 -30 m
2. Chancho
3. Aire
Lanzador
03 Secuencia de Tramos de Limpieza
Previsto a Ejecutar
Tramo 1 trecho 01
03-06-2015 al 12-06-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 1 TRECHO 01
Nombre
Previsto
100%
100%
100%
100%
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
3. Placa Calibradora (2d)
Ejecutado
100%
100%
Fin previsto
Fin Ejecutado
06-06-2015
08-06-2015
10-06-2015
13-06-2015
12-06-2015
15-06-2015
Previsto a Ejecutar
Tramo 1 trecho 02
13-06-2015 al 22-06-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 1 TRECHO 02
Nombre
Previsto
Fin previsto
Fin Ejecutado
15-06-2015
21-06-2015
100%
100%
100%
100%
20-06-2015
24-06/2015
100%
100%
22-06-2015
29/06/2015
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Ejecutado
Previsto a Ejecutar
Tramo 1 trecho 03
25-06-2015 al 04-07-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 1 TRECHO 03
Nombre
Previsto
Fin previsto
Fin Ejecutado
27-06-2015
05-07-2015
100%
100%
100%
100%
02-07-2015
07-07-2015
100%
100%
04-07-2015
10-07-2015
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Ejecutado
Previsto a Ejecutar
Tramo 2 trecho 03
5-07-2015 al 14-07-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 2 TRECHO 03
Nombre
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Previsto
Ejecutado
100%
100%
100%
100%
100%
100%
Fin previsto
Fin Ejecutado
07-07-2015
14-07-2015
11-07-2015
23-07-2015
14-07-2015
25-07-2015
Previsto a Ejecutar
Tramo 2 trecho 2
31-07-2015 al 09-08-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 2 TRECHO 02 -A
Nombre
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Previsto
Ejecutado
Fin previsto
Fin Ejecutado
100%
100%
02-08-2015
28-07-2015
100%
100%
06-08-2015
08-08-2015
100%
100%
09-08-2015
10-08-2015
Previsto a Ejecutar
Tramo 2 trecho 2-B

Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 2 TRECHO 02 - B
Nombre
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Previsto
Ejecutado
Fin previsto
Fin Ejecutado
100%
100%
02-08-2015
02-08-2015
99%
100%
06-08-2015
04-08-2015
96%
100%
09-08-2015
15-08-2015
Previsto a Ejecutar
Tramo 2 trecho 1
21-07-2015 al 30-07-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 2 TRECHO 01
Nombre
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Previsto
Ejecutado
Fin previsto
Fin Ejecutado
100%
100%
23-07-2015
19-08-2015
100%
0%
27-07-2015
0%
30-07-2015
100%
Previsto a Ejecutar
Tramo 3 trecho 1
26-08-2015 al 04-09-2015
Polipig
Placa Calibradora
Pig Escoba
TRAMO 3 TRECHO 01
Nombre
1. Polipig (2d)
2. Pig-Escoba (4d)
Previsto
Ejecutado
Fin previsto
0%
0%
0%
0%
02-09-2015
0%
0%
04-09-2015
28-08-2015
Fin Ejecutado
03 Soldadura Tie in Limpieza
Previsto a Ejecutar
Km 33+740 - Km 42+000 Km 52+663

Fecha prevista: 23-06-2015 al 14-07-2015
SOLDADURA LIMPIEZA
Soldadura de Tie in km. 33+740 km. 42+000 km. 52+663
Nombre
Previsto
3. Soldadura limpieza km 52+663
Fin previsto
Fin Ejecutado
27-06-2015
05/07/2015
13-07-2015
100%
100%
100%
100%
09-07-2015
100%
0%
14-07-2015

Ejecutado
03 Soldadura Limpieza
Previsto a Ejecutar
Km 64+000 - Km 72+000
Fecha prevista: 10-08-2015 al 4-08-2015
SOLDADURA LIMPIEZA
Soldadura de Tie in km. 64+000 km. 72+000
Nombre
Previsto
100%
0%
100%
0%

Ejecutado
Fin previsto
14-08-2015
04-08-2015
Fin Ejecutado
03 Equipos para Pruebas Hidrostticas
Tramo 2: PH1 Km 27+374 al Km 52+663
Llegada de Equipos a Obra
Suministro de Agua
Presurizacin
PRUEBAS HIDROSTATICAS
PH1: Km27+374 al Km. 52+663
Nombre
Previsto
3. Presurizacin
Fin Ejecutado
25-07-2015
25-07-2015
100%
100%
100%
01-08-2015
30-07-2015
100%
100%
04-08-2015
05-08-2015
100%
100%
04-08-2015
06-08-2015
100%
100%
4. Fin de Test
5. Vaciado de Tubera
Fin previsto
100%
1. Llegada de Equipos a Obra

2. Suministro de Agua
Ejecutado
06-08-2015
03 Equipos para Pruebas Hidrostticas
Tramo 3: PH1 Km 52+663 al Km 78+000
Llegada de Equipos a Obra
Suministro de Agua
Presurizacin
PRUEBAS HIDROSTATICAS
PH2: Km 52+663 al Km. 78+00
Nombre
1. Suministro de Agua
2. Presurizacin
3. Fin de Test
Previsto
Ejecutado
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Fin previsto
26-08-15
29-08-2015
29-08-2015
Fin Ejecutado
4.- CASA DE BOMBAS
4. Metodologa Constructiva
Semana 1
(04/05/15 09/05/15)
Plinto Eje F/G - Plinto Eje G/I
Previsto a Ejecutar
Previsto a Ejecutar
Semana 2
(11-05/15 16/05/15)
Plinto Eje I/H - Plintos Eje 2 (B/F) - Plinto Eje C/F

Muro Eje E/G -1 Altura - Muro Eje G/I 1 Altura
Muro Eje C/E 1 Altura
Previsto a Ejecutar
Semana 3
(18-05/15 23/05/15)
Muro Eje F/H 2 Altura - Muro Eje I/H 1 Altura

Plinto Eje A/C - Muro Eje A/C 1 Altura
Columnas Eje 2 1 Altura
Plintos Eje 3(B/F)
Previsto a Ejecutar
Semana 4
(24/05/15 30/05/15)
Muro Eje G/I 2 Altura - Muro Eje C/E 2 Altura

Muro Eje I/H 2 Altura - Columnas Eje 2 2 Altura
Programado no ejecutado S3
Previsto a Ejecutar
Semana 4
(24/05/15 30/05/15)
Muro Eje G/I 2 Altura - Muro Eje C/E 2 Altura

Muro Eje I/H 2 Altura - Columnas Eje 2 2 Altura
Programado no ejecutado S3
Previsto a Ejecutar
Semana 5
(01/06/15 06/06/15)
Muro Eje A/C 2 Altura - Muro Eje 3/4
Plinto Eje 4 (A/G) - Relleno entre Ejes 1/3
Relleno entre Ejes 3/4 H/I
Previsto a Ejecutar
Semana 6
(07/06/15 13/06/15)
Losa Ejes 1/2 H/I - Columnas Eje 4 1 Altura

Bases Bombas 1-2 - Malla de Tierra Eje 1/3
Previsto a Ejecutar
Semana 7
(15/06/15 20/06/15)
Columnas Eje 2 2 Altura Riostras E.V.
Bases Bombas 3-4
Previsto a Ejecutar
Semana 8
(22/06/15 27/06/15)
Bases de Bombas 5-6 - Riostras en C.B.
Previsto a Ejecutar
Semana 9
(29/06/15 04/07/15)
Encofrado y Acero Losa E.V.
Previsto a Ejecutar
Semana 10
06/07/15 11/07/15)
Preparacin de Materiales para Losa nivel 34,48 E.V.
Previsto a Ejecutar
Semana 11
13/07/15 18/07/15)
Encofrado y Acero Losa nivel 34,48 E.V. 1-Etapa
Previsto a Ejecutar
Semana 12
20/07/15 25/07/15)
Hormign Losa nivel 34,48 E.V. 1-Etapa
Estructura Metlica Eje 4 P1 y P2
Estructura Metlica Eje 3 P1 y P2
Previsto a Ejecutar
Semana 13
27/07/15 01/08/15)
Hormign Losa Contrapiso nivel 32,20 C.B.

Estructura Metlica Eje 4 P3, P4, P5, P6, P7, P8, y P9
Llegada del Puente Gra
Previsto a Ejecutar
Semana 14
3/08/15 08/08/15)
Hormign Losa nivel 34,48 E.V. 2-Etapa
Estructura Metlica Eje 3 P3, P4, P5
Estructura Metlica Eje 3 P3, P4, P5
Inicio Montaje del Puente Gra
Previsto a Ejecutar
Semana 15
10/08/15 15/08/15)
Contrapiso nivel 31,48 E.V. 2-Etapa
Estructura Metlica Eje 3 P6, P7, P8, P9
Estructura Metlica Eje 1 P6, P7
5. Subestacin
5. Subestacin Elctrica
Obra Civil
(22/06/15 18/07/15)
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 9
29/06/15 04/07/15
EJ E
EJ E
1
EJ E
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 10
06/07/15 11/07/15
EJ E
1
EJ E
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 11
13/07/15 18/07/15)
EJ E
1
EJ E
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 12
20/07/15 25/08/15)
EJ E
1
EJ E
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 13
27/07/15 02/08/15)
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 14
(03/08/15 08/08/15)
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 14
(03/08/15 08/08/15)
EJ E
1
EJ E
Previsto a Ejecutar
Semana 15
(09/08/15 15/08/15)
EJ E
1
EJ E
5. Sistema Emergente
ACOMPAAMIENTO DE ACTIVIDADES PARA LA CONSTRUCCION DEL SISTEMA EMERGENTE
Item
Nom bre d e t area
G ER ENTE R ES PONS AB LE
%
com pletado
Com ienz o
Prev isto
Fin P rev isto
1
2
Preliminares
3%
05/05/2015
09/11/2015
Permisos Ambientales
37%
05/05/2015
30/06/2015 05/05/2015
05/05/2015
Permiso de EPA
100%
05/05/2015
05/05/2015 05/05/2015
05/05/2015
Permiso Ambiental
37%
05/05/2015
30/06/2015
Solicitud de e xtension de PMA para sistema Emergente
IS
MBORJA
100%
05/05/2015
05/05/2015 05/05/2015
05/05/2015
Envio de requerimiento de RDP al MAE
RDP
MBORJA
100%
05/05/2015
07/05/2015 05/05/2015
07/05/2015
Analisis del MAE a l a documentacion respectiva
MAE
MAE
100%
08/05/2015
20/05/2015 08/05/2015
20/05/2015
Estudio de PMA con sistema Emergente
10%
21/05/2015
30/06/2015
MBORJA
05/05/2015
18/12/2015
Fin r eal
SISTEMA EMERGENTE
IS
3%
Com ienz o
real
10 Contratacion de Consultor para Actualizacion del PMA
IS
PCALDERON
100%
21/05/2015
25/05/2015 21/05/2015
18/06/2015
11 Desarrollo del EIA y PMA del sistema Emergente
JLS
FRICAURTE
0%
26/05/2015
11/06/2015 18/06/2015
04/07/2015
12 Ingreso del PMA Actualizado al MAE
IS
MBORJA
0%
12/06/2015
16/06/2015 25/06/2015
29/06/2015
MAE
MAE
0%
17/06/2015
30/06/2015 25/06/2015
08/07/2015
14 Ingenieria - Documentacion
24%
05/05/2015
02/07/2015
15 Hoja de datos tecnicos
80%
05/05/2015
22/05/2015
13 Aprobacion del PMA por e l MAE
16 Bombas y Tuberia Flotante
RL
JDELGADO
80%
05/05/2015
22/05/2015 25/06/2015
12/07/2015
17 V alvulas de sistema Emergente
RL
JDELGADO
80%
05/05/2015
22/05/2015 25/06/2015
12/07/2015
18 Conexin de tuberia de 24" a 48"
RL
JDELGADO
80%
05/05/2015
22/05/2015 25/06/2015
12/07/2015
19 Arrancadores suaves
RL
JDELGADO
80%
05/05/2015
22/05/2015 25/06/2015
12/07/2015
0%
25/05/2015
02/07/2015
20 Elaboracion de planos y procedimientos tecnicos

21 Bombas y Tuberia Flotante
RL
JDELGADO
0%
25/05/2015
22/06/2015 25/06/2015
23/07/2015
22 V alvulas de sistema Emergente
RL
JDELGADO
0%
25/05/2015
22/06/2015 25/06/2015
23/07/2015
23 Conexin de tuberia de 24" a 48"
RL
JDELGADO
0%
25/05/2015
22/06/2015 25/06/2015
23/07/2015
24 Arrancadores suaves
RL
JDELGADO
0%
25/05/2015
22/06/2015 25/06/2015
23/07/2015
25 Planos Civiles
RL
JDELGADO
0%
01/06/2015
02/07/2015 25/06/2015
26/07/2015
26 Planos Electricos
RL
JDELGADO
0%
01/06/2015
02/07/2015 25/06/2015
26/07/2015
0%
25/05/2015
09/11/2015
27 Procura
28 Compra de Bombas flotantes y tuberia flexible
0%
25/05/2015
30/10/2015
29 Orden de compra
PH
TURUCHIMA
0%
25/05/2015
12/06/2015 25/06/2015
13/07/2015
30 Fabricacin y Transporte
PH
TURUCHIMA
0%
12/06/2015
30/10/2015 25/06/2015
12/11/2015
0%
25/05/2015
30/10/2015
0%
25/05/2015
12/06/2015 25/06/2015
31 Compra de Valvulas de sistema Emergente

Orden de compra
PH
TURUCHIMA
13/07/2015
COMIENZ O
FIN
OB S ER VACIONES
Gracias!
Manta, 20 de Agosto del 2015
SOPORTES

CRUCES PREVISTOS vs REALIZADOS
Cuenta de Task Name

Tramo
PHT
1
km 0-10
Dificultad
1
Status
Ejecutado
2
3
Total km 0-10
km 10-20
Total km 10-20
km 20-27+374
Total km 20-27+374
km 27+374-33+740
Total km 27+374-33+740
km 33+740-42+000
Total km 33+740-42+000
km 42+000-52+663
Total km 42+000-52+663
Total 1
1
2
1
2
1
1
2
1
2
En e jec.
22
Por e jecutar Total general

11
33
2
4
1
24
13
14
23
1
15
26
1
27
11
11
30
1
31
18
1
19
104
1
24
1
49
19
38
43
2
45
27
1
28
11
11
30
1
31
18
1
19
172

2
km 42+000-52+663
Total km 42+000-52+663
km 52+663-64+000
Total km 52+663-64+000
Total 2
1
2
3
1
2
27
27
6
1
7
34
1
1
2
4
1
1
5
28
1
2
31
7
1
8
39

3
km 52+663-64+000
Total km 52+663-64+000
km 64+000-72+000
Total km 64+000-72+000
km 72+000-78+000
Total km 72+000-78+000
km 78+000-88+000
Total km 78+000-88+000
km 88+000-93+000
1
3
1
3
1
2
1
3
36
36
18
3
21
16
1
17
11
11
1
3
Total km 88+000-93+000
Total 3
Total general
85
223
3
1
4
16
16
5
5
5
2
7
2
2
4
36
90
1
1
1
20
39
1
40
34
3
37
21
1
22
16
2
18
3
2
5
122
333
02 CLASIFICACION DE CRUCES POR TIPO DE CRUCE

CRUCES POR CATEGORIAS EJECUTADOS Y EN EJECUCION
Status
(Varios e lementos)
Cuenta de Task Name
Tramo
PHT
1
km 0-10
Total km 0-10
km 10-20
Total km 10-20
km 20-27+374
Total km 20-27+374
km 27+374-33+740
Total km 27+374-33+740
km 33+740-42+000
Total km 33+740-42+000
km 42+000-52+663
Total km 42+000-52+663
Total 1
Tipologia
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Cruce de rio
cruce muro
Cruce tuberia
Estero
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Cruce de rio
Estero
Camino sin asfalto
Estero
Camino sin asfalto
Estero
Camino sin asfalto
Estero
Via asfaltada
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Estero
Via asfaltada
Dificultad
1
9
1
2
1
2
7
20
8
2
1
1
1
21
31
4
23
27
8
3
11
14
16
30
12
1
2
1
16
135
1
2
1
1
1
1
1
1
7
Total general
9
1
2
1
2
7
1
23
8
2
1
21
1
33
4
23
1
28
8
3
11
14
16
1
31
12
1
2
2
17
143

Status
(Varios e lementos)
Cuenta de Task Name
Tramo
PHT
2
km 42+000-52+663
Total km 42+000-52+663
km 52+663-64+000
Total km 52+663-64+000
Total 2
Tipologia
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Cruce de rio
Via asfaltada
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Cruce de rio
Via asfaltada
Dificultad
1
11
16
1
1
28
4
2
2
2
1
1
7
35
1
2
Total general
11
16
1
1
2
31
4
2
1
1
8
39

Status
(Varios e lementos)
Cuenta de Task Name
Tramo
PHT
3
km 52+663-64+000
Total km 52+663-64+000
km 64+000-72+000
Total km 64+000-72+000
km 72+000-78+000
Total km 72+000-78+000
km 78+000-88+000
Total km 78+000-88+000
km 88+000-93+000
Total km 88+000-93+000
Total 3
Tipologia
Camino sin asfalto
Canal de Riego
Estero
Via asfaltada
Camino sin asfalto
Estero
Tuberia e xistente
Via asfaltada
Via asfaltada TL
Camino sin asfalto
Cruce de rio
Estero
Via asfaltada
Camino sin asfalto
Estero
Poliducto
Via asfaltada TL
Estero
Dificultad
1
16
1
21
1
1
1
39
5
25
3
1
34
10
1
9
1
21
12
3
1
16
2
2
112
3
3
1
1
1
1
Total general
16
1
21
1
1
40
5
25
3
1
3
37
10
1
9
2
22
12
3
1
1
17
2
2
118
41
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
CURVATURA
ABSCISA
Junta(m)
OBSERVACIONES
Soldadura
18/42
KM/No
TUBO
18/43
JUNTA
42
K18+484,27
11,52
LONG
(m)
12,01
200'-SAG
CURVATURA
18/1
11,46
430'-OVER
1
18/2
12,13
K18+018,72
12,01
900'-SAG
3
18/4
K18+030,68
12,10
900'-SAG
4
18/5
K18+042,73
11,66
12,10
500'-OVER
11,11
RECTO
12,12
RECTO
12,12
RECTO
11,24
RECTO
11,99
RECTO
12,11
RECTO
12,11
RECTO
12,11
030'-SAG
12,03
11,46
RECTO
430'-OVER
11,98
RECTO
12,12
RECTO
11,85
RECTO
12,01
RECTO
12,12
RECTO
12,10
RECTO
12,11
RECTO
12,11
RECTO
12,12
100'-OVER
12,11
RECTO
12,04
RECTO
11,72
RECTO
12,12
RECTO
12,02
030'-SAG
12,11
RECTO
11,41
RECTO
11,97
030'-OVER
12,02
RECTO
12,11
RECTO
12,11
RECTO
11,11
RECTO
11,96
200'-SAG
12,12
200'-SAG
11,49
100'-OVER
11,52
200'-SAG
12,01
200'-SAG
12,10
RECTO
12,03
RECTO
17
12,11
12,13
RECTO
430'-OVER
12,03
12,01
130'-OVER
900'-SAG
18
12,12
12,10
RECTO
900'-SAG
19
12,12
11,66
530'-OVER
500'-OVER
20
18/21
11,11
12,10
RECTO
500'-OVER
21
18/22
12,12
11,11
700'-OVER
RECTO
22
18/23
12,12
12,12
700'-OVER
RECTO
23
18/24
2,04
12,12
RECTO
RECTO
24
18/25
3,87
12,12
2700'-SAG
RECTO
25
18/26
7,23
11,24
100'-SAG
RECTO
12,02
700'-SAG
K18+627,78
K18+125,08
26
18/27
27
18/28
28
18/29
29
18/30
30
18/31
31
18/32
32
18/33
RECTO
700'-OVER
12,11
12,09
RECTO
RECTO
12,11
12,12
030'-SAG
530'-SAG
11,98
3,66
RECTO
2500'-SAG
12,12
11,40
RECTO
530'-SAG
11,85
12,12
RECTO
530'-SAG
12,01
12,02
RECTO
100'-SAG
12,12
11,11
RECTO
RECTO
12,10
11,89
RECTO
800'-IZQ/OVER
12,11
12,11
RECTO
830'-IZQ/OVER
12,11
11,96
RECTO
700'-IZQ
12,12
12,10
100'-OVER
300'-OVER
12,11
12,12
RECTO
RECTO
12,04
12,12
RECTO
030'-SAG
11,72
12,06
RECTO
300'-SAG
12,12
12,04
RECTO
RECTO
12,02
12,12
030'-SAG
RECTO
12,11
12,11
RECTO
230'-OVER
11,41
12,10
RECTO
RECTO
11,97
11,69
030'-OVER
200'-OVER
12,02
12,10
RECTO
230'-OVER
12,11
12,12
RECTO
RECTO
12,11
12,12
RECTO
100'-SAG
11,11
4,44
RECTO
RECTO
11,96
2,38
200'-SAG
1300'-SAG
12,12
4,44
200'-SAG
RECTO
11,49
12,12
100'-OVER
100'-OVER
11,52
12,11
200'-SAG
530'-SAG
12,01
12,12
200'-SAG
430'-OVER
12,10
12,00
RECTO
RECTO
12,03
RECTO
19/09/2014
18/29
18/71
19/09/2014
18/30
18/72
19/09/2014
18/31
18/73
19/09/2014
18/32
18/74
19/09/2014
18/33
18/75
29/09/2014
18/34
18/76
19/09/2014
18/35
18/77
19/09/2014
18/36
18/78
19/09/2014
18/37
18/79
TIE IN 1m Lt=12.11m
19/09/2014
18/38
18/80
INICIO CRUCE CAMINO
06/07/2015
18/39
18/80A
FIN CRUCE CAMINO
03/07/2015
18/40
18/80B
19/09/2014
18/41
18/81
19/09/2014
18/42
18/82
19/09/2014
18/43
18/83
19/09/2014
18/44
18/84
19/09/2014
18/45
K18+507,72
44
18/45
20/09/2014
02/05/2015
12,11
12,10
18/28
18/70
K18+495,77
43
18/44
K18+663,05
19/09/2014
K18+484,27
42
18/43
RECTO
700'-OVER
18/27
18/69
K18+472,80
41
18/42
11,84
12,11
19/09/2014
K18+460,69
40
18/41
56
18/26
18/68
K18+448,73
39
18/40
02/05/2015
18/14
18/57
19/09/2014
K18+437,62
38
18/39
K18+149,19
18/25
18/67
K18+425,51
37
18/38
230'-OVER
19/09/2014
K18+413,40
36
18/37
11,51
18/24
18/66
K18+401,38
35
18/36
20/09/2014
13
19/09/2014
K18+389,41
34
18/35
02/05/2015
18/56
18/23
18/65
K18+378,00
33
18/34
20/09/2014
K18+651,60
19/09/2014
K18+365,89
25/06/2015
20/09/2014
RECTO
18/22
18/64
K18+353,87
24/06/2015
20/09/2014
12,12
20/09/2014
K18+341,75
CRUCE DE ESTERO NIPLE l=7,23
24/06/2015
20/09/2014
55
18/21
18/63
K18+330,03
K18+620,78
K18+113,84
CRUCE ESTERO CRURVA

INDUCIDA 27 (1/2")
30/06/2015
20/09/2014
18/13
20/09/2014
K18+317,99
K18+616,96
K18+101,72
CRUCE DE ESTERO NIPLE l=2,04
03/10/2014
11/07/2015
K18+137,07
18/20
18/62
K18+305,88
K18+614,98
K18+089,60
TIE IN 1m Lt=12.11m
INICIO CRUCE DE ESTERO
K18+639,59
20/09/2014
K18+293,76
52B
10
K18+603,08
K18+077,48
19/09/2014
11/07/2015
RECTO
18/19
18/61
K18+281,65
52A
9
K18+590,99
K18+066,37
RECTO
20/09/2014
K18+269,54
52
8
19/09/2014
08/07/2015
TIE IN 1m Lt=12.11m
12,11
18/18
18/60A
K18+257,44
51
7
K18+579,88
K18+054,29
19/09/2014
08/07/2015
11,99
20/09/2014
K18+245,32
50
6
K18+567,76
K18+042,73
19/09/2014
09/07/2015
CRUCE ESTERO - REV. DE

HORMIGN
12
18/17
18/60
K18+233,31
49
5
K18+555,68
K18+030,68
19/09/2014

HORMIGN
54
20/09/2014
K18+221,46
48
4
K18+543,71
K18+018,72
18/55
18/16
18/59
K18+209,34
47
3
19/09/2014
10/07/2015
K18+531,69
K18+006,66
18/12
20/09/2014
K18+197,36
46
2
19/09/2014
K18+519,74
53
11
18/15
18/58
K18+185,25
45
1
19/09/2014
RECTO
18/54
20/09/2014
K18+173,14
16
18/20
20/09/2014
K18+161,03
15
18/19
20/09/2014
RECTO
14
18/18
20/09/2014
18/53
18/11
K18+149,19
11,84
18/17
20/09/2014
18/52B
18/10
20/09/2014
RECTO
13
18/16
20/09/2014
18/52A
18/9
K18+137,07
12,12
18/15
20/09/2014
18/52
18/8
K18+125,08
12
18/14
11/07/2015
18/51
18/7
K18+113,84
11
18/13
11/07/2015
18/50
18/6
K18+101,72
10
18/12
08/07/2015
18/49
18/5
K18+089,60
12,12
18/11
TIE IN 1m Lt=12.11m
RECTO
9
18/10
08/07/2015
18/48
18/4
K18+077,48
8
18/9
09/07/2015
K18+066,37
7
18/8

HORMIGN
18/47
18/3
K18+054,29
6
18/7

HORMIGN
500'-OVER
5
18/6
18/46
18/2
430'-OVER
2
18/3
10/07/2015
K18+006,66
19/09/2014
Soldadura
K18+507,72
12,10
44
18/45
18/1
OBSERVACIONES
200'-SAG
43
18/44
ABSCISA
K18+495,77
Junta(m)
14
57
15
58
16
59
17
60
18
60A
19
61
20
62
21
63
22
64
23
65
24
66
25
67
26
68
27
69
28
70
29
71
30
72
31
73
32
74
33
75
34
76
35
77
36
78
37
79
38
80
39
80A
40
80B
41
81
42
82
43
83
K18+519,74
84
44
FINAL CRUCE ESTERO
K18+161,03
K18+675,14
01/07/2015
20/09/2014
02/05/2015
K18+173,14
K18+687,18
20/09/2014
27/06/2015
K18+185,25
K18+699,12
K18+197,36
K18+710,97
INICIO CRUCE DE ESTERO
20/09/2014
02/05/2015
K18+209,34
K18+714,58
CRUCE ESTERO
20/09/2014
19/06/2015
K18+221,46
K18+722,62
FINAL CRUCE ESTERO
20/09/2014
18/06/2015
20/09/2014
02/05/2015
K18+233,31
K18+734,65
20/09/2014
02/05/2015
K18+245,32
K18+746,54
K18+257,44
K18+757,52
TIE IN 1m Lt=12.11m
19/09/2014
03/05/2015
K18+269,54
K18+769,33
K18+281,65
K18+781,43
CRUCE CAMINO
19/09/2014
03/10/2014
K18+305,88
K18+805,49
19/09/2014
18/09/2014
K18+317,99
K18+817,59
19/09/2014
18/09/2014
K18+330,03
K18+829,70
19/09/2014
18/09/2014
K18+341,75
K18+841,76
19/09/2014
18/09/2014
K18+353,87
K18+853,80
19/09/2014
18/09/2014
K18+365,89
K18+865,92
19/09/2014
18/09/2014
K18+378,00
K18+878,03
19/09/2014
18/09/2014
K18+389,41
K18+890,13
29/09/2014
18/09/2014
K18+401,38
K18+901,81
19/09/2014
18/09/2014
K18+413,40
K18+913,86
19/09/2014
18/09/2014
K18+425,51
K18+925,91
K18+448,73
K18+942,22
K18+460,69
K18+944,58
K18+472,80
K18+949,02
K18+484,27
K18+961,14
K18+495,77
K18+973,24
19/09/2014
03/05/2015
19/09/2014
03/10/2014
K18+293,76
K18+793,39
K18+437,62
K18+937,97
20/09/2014
23/06/2015
19/09/2014
10/06/2015
TIE IN 1m Lt=12.11m
INICIO CRUCE ESTERO
19/09/2014
11/06/2015
INICIO CRUCE CAMINO

CRUCE ESTERO
06/07/2015
09/06/2015
FIN CRUCE CAMINO

CRUCE ESTERO
03/07/2015
09/06/2015
CRUCE ESTERO
19/09/2014
01/05/2015
FINAL CRUCE ESTERO
19/09/2014
01/05/2015
19/09/2014
01/05/2015
K18+507,72
K18+985,34
K18+997,34
K18+519,74
19/09/2014
01/05/2015
19/09/2014
27/41
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
CURVATURA
L ACUM
TUBO (m)
ABSCISA
Junta
(m)
ABSCISA
Tubo
(m)
Soldadura
27/42
11,87
130'-DER
12,10
700'-SAG
12,11
700'-SAG
11,10
RECTO
12,12
12,02
RECTO
12,03
RECTO
12,10
530'-OVER
12,03
530'-OVER
6
27/7
7
27/8
8
27/9
11,88
11,96
12,12
400'-SAG
12,11
RECTO
12,12
RECTO
12,02
RECTO
12
27/13
13
27/14
15
27/16
11,48
12,12
RECTO
12,10
RECTO
17
27/18
18
27/19
11,95
12,12
12,02
27/22
12,12
27/23
11,99
11,50
100'-SAG
12,12
100'-SAG
24
27/25
25
27/26
12,04
12,10
RECTO
11,51
400'-OVER
27
27/28
28
27/29
12,02
11,10
RECTO
12,02
900'-SAG
30
27/31
31
27/32
12,12
12,11
27/34
12,13
12,11
12,13
27/37
12,12
12,02
11,49
27/40
12,11
12,12
RECTO
11,92
300'-SAG
12,13
300'-SAG
41
27/42
42
27/43
43
27/44
12,10
12,11
45
K27+179,39
K0+190,87
K27+190,87
22-ago
K27+095,45
22-ago
K27+107,48
22-ago
22-ago
22-ago
K27+143,44
22-ago
K27+155,55
21-ago
K27+167,67
21-ago
K27+179,69
21-ago
K0+202,99
K27+202,99
K27+191,17
K0+215,09
K27+215,09
K0+227,04
K27+227,04
K0+239,16
K27+239,16
K0+251,18
K27+251,18
K0+263,30
K27+263,30
K0+275,29
K27+275,29
K0+286,79
K27+286,79
21-ago
K27+203,29
22-ago
K27+215,39
21-ago
300'-SAG
12,10
RECTO
12,11
130'-IZQ
12,09
730'-OVER
11,99
430'-SAG
12,13
430'-SAG
10,80
RECTO
12,11
RECTO
12,11
930'-DER/OVER
11,50
RECTO
11,96
230'-OVER
12,00
RECTO
12,13
800'-IZQ/OVER
12,12
800'-IZQ/OVER
12,03
830'-OVER
12,03
400'-SAG
K0+502,08
K27+298,91
K0+310,95
K27+310,95
K0+323,05
K27+323,05
K0+334,56
K27+334,56
K0+346,58
K27+346,58
K0+357,68
K27+357,68
K27+369,70
K0+381,82
K27+381,82
K0+393,93
K27+393,93
K0+406,06
K27+406,06
K0+418,17
K27+418,17
K0+430,30
K27+430,30
21-ago
21-ago
K27+382,12
CRUCE ESTERO-REV.DE
HORMIGON
21-ago
K27+394,23
K0+442,42
K27+442,42
K0+454,44
K27+454,44
K0+465,93
K27+465,93
K0+478,04
K27+478,04
K0+490,16
K27+490,16
K0+502,08
K27+502,08
K0+514,21
K27+514,21
K0+526,31
K27+526,31
K0+538,42
K27+538,42
130'-IZQ
20-ago
K27+514,51
20-ago
K27+526,61
20-ago
K27+538,72
20-ago
11,10
RECTO
12,12
RECTO
2,38
1300'-/OVER
9,63
RECTO
12,12
RECTO
12,12
230'-OVER
800'-IZQ/OVER
12,11
800'-IZQ
12,09
830'-IZQ/OVER
11,97
830'-IZQ/OVER
12,11
600'-OVER
12,11
RECTO
3,21
2100'-/SAG
7,21
Niple
12,11
RECTO
12,11
800'-OVER
12,11
RECTO
27/86
12,11
230'-SAG
11,93
200'-SAG
19-ago
K27+717,26
20-ago
K27+729,29
19-ago
K27+741,39
19-ago
K27+753,50
19-ago
K27+765,62
19-ago
K27+777,45
19-ago
K27+716,96
K27+728,99
K27+741,09
K27+753,20
K27+765,32
K27+777,15
K27+789,57
21-nov
K27+801,63
19-ago
K27+789,27
K27+804,63
CURVA INDUCIDA 19 (1/2")
K27+815,73
TIE IN 1m Lt=12.11m
17-nov
18-nov
K27+815,43
27/11/2014
K27+830,22
22/11/2014
K27+839,85
NIPLE CON TIE IN 1m

Lt=10.63m
24/11/2014
K27+839,55
K27+851,67
K0+863,79
K27+863,79
K27+864,09
19-ago
K27+876,21
19-ago
K27+888,32
19-ago
K27+900,41
19-ago
K27+912,38
19-ago
K27+924,49
19-ago
K27+875,91
K27+888,02
K27+900,11
K27+912,08
K27+924,19
K27+936,60
18-ago
K27+936,30
K27+939,81
26-nov
K27+947,01
NIPLE CON TIE IN 1m

Lt=8.21m
25-nov
K27+939,51
K27+946,71
K27+959,12
29-nov
K27+971,23
18-ago
K27+958,82
K0+970,93
K27+970,93
K0+983,04
K27+983,04
K27+983,34
K0+994,01
87
27/88
20-ago
K27+705,23
K27+704,93
K0+851,67
K0+958,82
86
27/87
K27+693,72
K27+851,97
K0+946,71
RECTO
19-ago
K27+669,36
K27+829,92
K0+939,51
10,97
19-ago
K27+669,66
K27+657,24
K27+827,55
K0+936,30
85
19-ago
K27+657,54
K27+645,11
K0+829,92
K0+924,19
84
27/85
19-ago
K27+645,41
K27+633,11
K0+827,55
K0+912,08
83
27/84
20-ago
K27+633,41
K27+827,85
K0+900,11
82
27/83
20-ago
K27+621,45
K27+621,15
K27+804,33
K0+888,02
81
27/82
20-ago
K27+609,95
K27+609,65
K27+801,33
K0+875,91
80
20-ago
K27+597,84
K27+597,54
K0+804,33
K0+839,55
12,12
20-ago
TIE IN 1m Lt=12.11m
K27+585,43
K0+801,33
K0+815,43
79
27/81
20-ago
1900'-/SAG
78
20-ago
K27+502,38
3,00
K0+789,27
77
21-ago
K27+490,46
RECTO
76
21-ago
20-ago
12,06
K0+777,15
75
21-ago
K27+478,34
RECTO
74
21-ago
20-ago
12,12
K0+765,32
73
27/76
K27+466,23
100'-OVER
72
27/75
20-ago
11,83
20-ago
K27+574,63
K27+693,42
K0+753,20
71
27/74
K27+454,74
130'-OVER
70
27/80
K27+442,72
12,12
CRUCE CAMINO
K27+562,50
K27+681,39
K0+741,09
69
27/79
K27+430,60
RECTO
68
27/78
K27+418,47
12,11
20-ago
K27+550,51
K0+693,42
K0+728,99
67
27/77
K27+406,36
RECTO
66
27/73
TIE IN 1m Lt=12.11m
12,10
20-ago
K27+538,42
K0+681,39
K0+716,96
65
21-ago
CRUCE ESTERO-REV.DE
HORMIGON
RECTO
64
27/72
K27+370,00
12,03
20-ago
K27+538,72
K27+526,31
K27+681,69
K0+704,93
63
27/71
K27+357,98
400'-DER
62
27/70
21-ago
12,03
61
21-ago
21-ago
400'-SAG
60
27/61
27/69
K27+334,86
11,51
59
27/60
27/68
K27+346,88
K0+369,70
27/59
27/67
K27+323,35
K0+669,36
58
21-ago
K27+311,25
K0+657,24
57
27/58
27/66
21-ago
K0+645,11
56
27/57
21-ago
21-ago
K0+633,11
55
27/56
27/65
K27+299,21
K0+621,15
54
27/55
21-ago
K27+287,09
K0+609,65
53
27/54
27/64
K27+275,59
K0+597,54
52
27/53
20-ago
K27+526,61
K27+514,21
K27+585,73
K0+585,43
51
27/52
20-ago
K27+514,51
K27+502,08
K27+574,93
K0+574,63
50
27/51
20-ago
K27+502,38
K27+562,80
K0+562,50
49
27/50
K27+490,46
K27+490,16
K27+550,81
K0+550,51
48
27/49
21-ago
K27+263,60
K0+538,42
47
27/48
27/63
K27+251,48
K0+526,31
46
27/47
22-ago
K27+239,46
K0+298,91
K0+514,21
45
27/62
K27+227,34
RECTO
44
27/45
K27+167,37
K0+179,39
RECTO
40
27/41
K0+167,37
RECTO
39
22-ago
K27+083,35
K27+155,25
100'-OVER
38
27/39
K27+143,14
100'-OVER
37
27/38
K0+143,14
200'-IZQ
36
22-ago
K27+071,32
K27+131,32
RECTO
35
27/36
K27+131,02
900'-OVER
34
27/35
K0+131,02
900'-SAG
33
27/46
22-ago
K27+119,36
900'-SAG
32
27/33
K27+119,06
430'-DER/OVER
29
27/30
K0+119,06
RECTO
26
27/27
K27+107,18
RECTO
23
27/24
K0+107,18
430'-OVER
22
22-ago
K27+095,15
430'-OVER
21
27/45
K27+083,05
700'-SAG
20
27/21
K27+071,02
700'-SAG
19
27/20
K0+071,02
TIE IN 1m Lt=12.11m
K27+059,30
700'-OVER
16
27/17
K27+059,00
K0+155,25
14
27/15
K0+059,00
RECTO
11
27/12
K27+046,88
530'-OVER
10
27/11
K0+046,88
K0+095,15
9
27/10
K27+047,18
K0+083,05
22-ago
K27+035,78
RECTO
5
27/6
K27+023,67
CRUCE ESTERO-REV.DE
HORMIGON
K27+036,08
K0+035,78
4
27/5
12,13
K0+490,16
44
K27+011,57
K27+023,97
K0+023,67
3
27/4
27/44
K27+011,87
K0+011,57
2
27/3
300'-SAG
43
86
27/2
RECTO
11,92
42
27/43
27/1
12,12
41
OBSERVACIONES
K1+006,12
18-ago
K27+994,31
CRUCE CAMINO - TIE IN 1.08m

Lt=12.05m
18-ago
K28+006,42
CRUCE CAMINO
03/12/2014
K27+994,01
K28+006,12
K28+018,35
30/11/2014
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
CURVATURA
ABSCISA
(m)
OBSERVACIONES
Soldadura
55/42
5,32
RECTO
12,11
900'-IZQ/OVER
12,10
800'-IZQ/SAG
12,12
600'-SAG
12,12
RECTO
12,00
RECTO
11,50
RECTO
12,11
RECTO
12,10
RECTO
12,12
RECTO
11,84
RECTO
43
55/43
44
1
55/1
K55+003,44
10,70
200'-OVER
12,12
830'-DER
12,12
830'-DER
12,12
930'-DER/OVER
11,94
800'-DER
12,12
430'-SAG
12,12
RECTO
11,93
RECTO
12,12
RECTO
12,02
RECTO
12,09
RECTO
2,36
RECTO
2
55/2
K55+026,21
4
55/4
2,37
1300'-SAG
12,12
330'-OVER
12,12
600'-OVER
12,12
830'-IZQ/OVER
11,20
800'-IZQ/OVER
12,13
930'-OVER
11,95
630'-DER
12,12
830'-DER/OVER
12,12
55/22
1800'-SAG
12,10
12,10
230'-SAG
11,88
730'-IZQ/SAG
12,12
INICIO CRUCE CAMINO - FINAL CRUCE

CAMINO
20-dic
55/67
20-dic
55/68
20-dic
55/69
20-dic
55/70
20-dic
55/71
13-mar
21-dic
21-dic
21-dic
21-dic
630'-DER
K55+393,82
12,12
21-dic
800'-OVER
38
K55+405,90
12,02
21-dic
RECTO
39
K55+417,92
10,90
21-dic
RECTO
40
K55+428,82
12,10
21-dic
830'-DER/OVER
41
K55+440,92
11,71
600'-DER
5,32
RECTO
42
22-dic
K55+452,59
43
55/43
20-dic
55/66
K55+381,84
12,11
55/42
55/65
12-mar
1800'-SAG
37
55/41
20-dic
K55+378,95
2,90
55/40
55/64
13-mar
RECTO
36
55/39
19-dic
K55+366,99
12,12
55/38
55/63
21-dic
530'-OVER
35
55/37
19-dic
K55+354,96
34
55/36
55/62
20-dic
K55+343,12
33
55/35
K55+331,10
900'-IZQ/OVER
66
RECTO
12,03
RECTO
11,94
RECTO
11,88
RECTO
12,11
RECTO
11,98
RECTO
12,12
RECTO
12,12
RECTO
11,40
RECTO
12,12
RECTO
12,11
RECTO
12,12
RECTO
12,12
RECTO
12,13
RECTO
12,12
RECTO
12,11
230'-OVER
12,12
RECTO
12,12
RECTO
12,11
RECTO
K55+758,12
29-dic
PIPE SACK
29-dic
PIPE SACK
29-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
29-dic
PIPE SACK
29-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
INICIO CRUCE TUBERA EXISTENTE Y
CAMINO - FINAL CRUCE TUBERA Y
CAMINO - PIPE SACK
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
30-dic
K55+855,07
K55+867,18
12,10
500'-SAG
12,12
RECTO
12,10
RECTO
12,01
RECTO
11,99
230'-OVER
12,13
RECTO
12,12
RECTO
12,12
RECTO
12,12
RECTO
12,11
RECTO
12,12
RECTO
K55+879,28
30-dic
30-dic
K55+891,38
K55+903,47
K55+915,46
K55+927,45
K55+939,58
K55+951,70
85
PIPE SACK
30-dic
PIPE SACK
02-ene
PIPE SACK
02-ene
PIPE SACK - ECUACIN DE EMPALME:

K56+000.74 = K56+000.00
02-ene
K55+963,82
86
K55+975,94
87
88
29-dic

CAMINO - PIPE SACK
K55+842,95
84
55/87
29-dic
PIPE SACK
K55+830,83
83
55/85
PIPE SACK
K55+818,72
82
55/84
29-dic
K55+806,60
81
55/83
29-dic
PIPE SACK
K55+794,47
80
55/82
29-dic
PIPE SACK
K55+782,35
79
55/81
29-dic
PIPE SACK
K55+770,23
78
21-dic
21-dic
K55+746,00
77
55/80
29-dic
PIPE SACK
K55+734,60
76
55/79
29-dic
PIPE SACK
K55+722,48
75
55/78
22-dic
PIPE SACK
K55+710,36
74
55/77
22-dic
PIPE SACK
K55+698,38
73
55/76
01-feb
PIPE SACK
K55+686,27
72
55/75
PIPE SACK
K55+674,39
71
55/74
31-ene
K55+662,45
70
55/73
22-dic

CAMINO - PIPE SACK
K55+650,42
69
55/72
22-dic
PIPE SACK
K55+638,30
68
55/86
NIPLE L=5.32m
K55+457,89
12,11
12,12
67
RECTO
32
55/34
19-dic
K55+319,10
12,12
55/33
55/61
PIPE SACK
K55+626,18
65
200'-OVER
31
55/32
18-dic
K55+307,06
12,13
RECTO
64
RECTO
30
55/31
55/60
K55+295,55
11,57
12,12
K55+614,05
63
730'-OVER
29
55/30
18-dic
K55+283,44
12,11
RECTO
62
RECTO
28
55/29
55/59
K55+271,36
12,08
12,13
K55+601,95
61
130'-SAG
27
55/28
18-dic
K55+259,26
26
55/27
55/58
K55+256,40
2,90
RECTO
60
RECTO
25
55/26
18-dic
K55+244,91
12,06
12,10
59
RECTO
24
55/25
55/57
K55+233,37
12,11
55/24
19-dic
22-dic
K55+589,83
58
RECTO
23
55/23
K55+221,83
22
RECTO
57
K55+210,12
21
55/21
55/56
RECTO
12,12
56
NIPLE L=2.36m
K55+198,44
20
55/20
18-dic
12,12
55
K55+186,41
19
55/19
55/55
K55+175,21
18
55/18
18-dic
22-dic
PIPE SACK
K55+577,71
54
K55+163,12
17
55/17
55/54
K55+151,17
16
55/16
55/53
18-dic
22-dic
PIPE SACK
K55+565,87
53
18-dic
22-dic
PIPE SACK
K55+553,75
52
K55+139,41
15
55/15
55/52
K55+137,07
14
55/14
17-dic
22-dic
PIPE SACK
K55+541,65
51
K55+134,70
13
55/13
55/51
22-dic
PIPE SACK
K55+529,54
50
K55+122,63
12
55/12
17-dic
22-dic
PIPE SACK
K55+518,04
49
K55+110,62
11
55/11
55/50
22-dic
PIPE SACK
K55+506,04
48
K55+098,52
10
55/10
17-dic
K55+086,60
9
55/9
55/49
K55+074,50
8
55/8
16-dic
K55+062,38
7
55/7
55/48
K55+050,44
6
55/6
16-dic
21-dic
PIPE SACK
K55+493,92
47
55/47
21-dic
PIPE SACK
K55+481,82
46
55/46
16-dic
K55+038,32
5
55/5
16-dic
21-dic
K55+469,87
45
55/45
K55+014,11
3
55/3
55/44
NIPLE L=5.32m
K55+457,89
K55+988,05
K56+000,17
44
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
CURVATURA
ABSCISA
(m)
71/44
OBSERVACIONES
K71+477,01
12,12
RECTO
12,13
RECTO
12,09
100'-SAG
11,78
430'-DER
11,85
RECTO
12,13
430'-OVER
12,13
RECTO
12,12
RECTO
12,12
800'-IZQ/OVER
12,10
830'-IZQ/OVER
12,10
400'-SAG
11,81
400'-SAG
12,13
500'-DER
12,11
500'-DER
12,10
130'-SAG
12,12
RECTO
12,12
400'-SAG
12,11
RECTO
12,12
RECTO
12,13
330'-OVER
12,10
330'-OVER
12,12
300'-OVER
12,02
RECTO
12,12
RECTO
12,13
330'-SAG
12,11
330'-SAG
11,52
RECTO
12,12
RECTO
12,13
130'-OVER
11,90
RECTO
12,04
300'-SAG
12,11
RECTO
12,12
RECTO
12,12
230'-OVER
12,12
230'-OVER
45
Soldadura
71/45
46
71/46
1
71/1
200'-OVER
12,13
300'-OVER
12,12
130'-OVER
12,11
RECTO
11,36
RECTO
11,46
400'-OVER
12,12
300'-OVER
12,11
300'-OVER
12,10
330'-OVER
12,10
630'-OVER
2
71/2
12,10
530'-SAG
K71+155,89
11,80
600'-SAG
15
K71+167,66
12,12
12,12
11,52
400'-OVER
12,04
400'-OVER
12,13
400'-OVER
12,13
930'-OVER
11,48
RECTO
2,06
RECTO
2,79
1700'-/SAG
12,11
RECTO
10,07
RECTO
12,11
600'-SAG
K71+263,89
K71+266,63
26
K71+278,74
27
K71+288,81
28
71/28
K71+300,92
12,11
600'-SAG
29
71/29
12,12
K71+369,54
11,50
RECTO
11,51
RECTO
12,12
RECTO
12,13
530'-DER
12,12
300'-SAG
K71+381,04
37
K71+392,55
38
K71+404,67
39
12,12
05-ene
FINAL CRUCE ESTERO
05-ene
INICIO CRUCE ESTERO - NIPLE

L=6.26m
CRUCE ESTERO - CURVA INDUCIDA
16 (1/2")
05-ene
71/78
05-ene
CRUCE ESTERO - REV. DE HORMIGN

L=6.00m
05-ene
RECTO
12,02
RECTO

L=6.00m
05-ene
CRUCE ESTERO
05-ene
CRUCE ESTERO
06-ene
06-ene
12,10
630'-IZQ/OVER
12,12
RECTO
06-ene
44
71/85
RECTO
12,04
230'-OVER
12,10
RECTO
16-abr
CRUCE VIA ASFALTADA LA SEQUITA MANTA
16-abr
FINAL CRUCE VIA ASFALTADA LA

SEQUITA - MANTA
16-abr
K71+958,87
08-ene
K71+970,93
12,13
08-ene
RECTO
K71+983,02
12,12
08-ene
RECTO
87
1
INICIO CRUCE VIA ASFALTADA LA

SEQUITA - MANTA
K71+946,85
86
71/87
06-ene
12,12
85
06-ene
K71+477,01
K71+934,73
84
71/86
K71+464,97
200'-OVER
83
06-ene
18-abr
K71+922,60
12,13
71/84
07-ene
RECTO
82
71/83
07-ene
K71+910,48
12,12
71/82
07-ene
RECTO
81
71/81
07-ene
K71+898,36
12,12
71/80
07-ene
K71+886,24
80
K71+453,03
43
78
71/79
07-ene
K71+874,14
79
CRUCE ESTERO
07-ene
K71+862,07
77
05-ene
07-ene
K71+850,00
76
71/77
07-ene
FINAL CRUCE ESTERO
K71+837,99
75
71/76
07-ene

L=6.00m
K71+826,09
74
71/75
07-ene

L=6.00m
K71+813,97
73
71/74
INICIO CRUCE ESTERO
K71+801,87
72
71/72
K71+440,99
12,12
K71+790,36
71
71/73
FINAL CRUCE ESTERO
300'-SAG
42
71/44

L=7.00m
K71+778,25
70
71/70
07-ene
K71+766,12
69
71/69
07-ene
K71+742,03
K71+754,03
68
71/68
71/71
K71+428,92
41
71/43
05-ene
K71+416,80
40
71/42

L=5.00m - NIPLE L=10.07m
05-ene
1600'-SAG
36
71/41
05-ene
22-feb
K71+366,87
2,69
71/40
CRUCE ESTERO
05-ene
RECTO
35
71/39
05-ene
67
05-ene
K71+360,85
6,26
71/38

17 (1/2")
930'-OVER
34
71/37
05-ene
K71+348,96
12,12
71/36
CRUCE ESTERO - NIPLE L=2.06m
900'-OVER
33
71/35
71/67
K71+336,88
12,08
71/34
05-ene
930'-OVER
32
71/33
CRUCE ESTERO
07-ene
K71+729,91
66
K71+324,85
12,13
71/32
71/66
300'-SAG
31
71/31
04-ene
K71+312,95
30
71/30
INICIO CRUCE ESTERO
07-ene
K71+717,81
65
K71+261,94
25
71/27
71/65
K71+251,10
24
71/26
04-ene
07-ene
K71+705,72
64
K71+239,37
23
71/25
71/64
K71+227,35
22
71/24
04-ene
07-ene
K71+693,66
63
K71+215,34
21
71/23
71/63
07-ene
K71+681,61
62
04-ene
07-ene
K71+669,52
61
71/61
04-ene
K71+203,82
20
71/22
04-ene
07-ene
K71+657,40
60
71/60
07-ene
K71+645,30
59
71/59
71/62
430'-OVER
19
71/21
04-ene
K71+191,75
12,10
71/20
04-ene
07-ene
K71+633,19
58
71/58
04-ene
RECTO
18
71/19

L=6.00m
04-ene
K71+179,70
17
71/18

L=6.00m
FINAL CRUCE ESTERO
RECTO
16
71/17
INICIO CRUCE ESTERO
07-ene
K71+621,06
57
71/57
06-ene
K71+609,26
56
04-ene
06-ene
K71+597,22
55
71/56
06-ene
K71+585,16
54
71/55
06-ene
K71+573,04
53
71/54
06-ene
K71+560,92
52
71/53
06-ene
K71+548,79
51
04-ene
K71+144,40
11,50
71/16
04-ene
RECTO
14
71/15
03-ene
K71+132,33
12,12
71/14
71/52
03-ene
730'-SAG
13
71/13
03-ene
K71+120,39
12
71/12
71/51
K71+108,46
11
71/11
03-ene
06-ene
K71+536,69
50
K71+096,40
10
71/10
71/50
K71+084,29
9
71/9
03-ene
06-ene
K71+524,91
49
K71+072,17
8
71/8
71/49
K71+060,75
7
71/7
03-ene
06-ene
K71+513,20
48
K71+049,48
6
71/6
71/48
K71+037,46
5
71/5
03-ene
K71+025,45
4
71/4
71/47
K71+013,51
3
71/3
03-ene
06-ene
K71+501,17
47
K71+001,70
12,11
06-ene
K71+489,08
K71+995,11
12,11
RECTO
K72+007,18
08-ene
KM/N
JUNT TUBO No
o
A
(SGS)
TUB
78/1
C.I. 23-1/2"
LONG ESP
(m)
(pg)
3,42
0,500
CURVATURA
2300'-OVER
1
78/2
K78+002,44
21409904
4,92
0,500
RECTO
2
78/3
K78+006,83
C.I. 14-1/2"
2,47
0,500
1400'-SAG
3
78/4
K78+009,16
C.I. 14-1/2"
2,48
0,500
1400'-SAG
4
78/5
K78+011,63
21409656
12,12
0,500
RECTO
5
78/6
K78+023,75
21409092
9,84
0,500
RECTO
6
78/7
K78+033,58
C.I. 15-1/2"
2,58
0,500
1500'-SAG
7
78/8
K78+036,14
21405488
12,00
0,500
RECTO
8
78/9
K78+047,65
21407219
12,11
0,500
21407905
12,11
0,500
12,12
0,500
12,11
0,500
11,98
0,500
21409492
11,95
0,375
RECTO
21410529
12,12
0,375
230'-OVER
K78+118,43
21410539
12,11
0,375
12,02
0,375
K78+154,60
21409536
12,10
0,375
K78+166,68
21410564
12,12
0,375
K78+178,78
21410577
12,12
0,375
07-may
RECTO
K78+190,88
21410536
12,07
0,375
07-may
RECTO
21
K78+202,93
21411414
12,11
0,375
07-may
500'-IZQ/SAG
22
K78+214,99
21410444
12,12
0,375
07-may
500'-IZQ/OVER
23
K78+227,07
21410553
12,13
0,375
07-may
RECTO
24
K78+239,18
21410376
12,11
0,375
07-may
RECTO
25
78/26
07-may
RECTO
20
78/25
07-may
RECTO
19
78/24
06-may
RECTO
18
78/23
06-may
K78+142,60
21409440
78/22
06-may
RECTO
17
78/21
KM/JUNTA = 78/13 CAMBIO DE

ESPESOR 0.500 pg A 0.375 pg EN
K78+130,51
16
78/20
29-may
19-jun
K78+106,54
15
78/19
28-may
24-jun
330'-OVER
14
78/18
27-may
K78+094,66
21406046
78/17
25-may
25-jun
RECTO
13
78/16
25-may
K78+082,70
21405288
78/15
26-may
19-jun
800'-IZQ/OVER
12
78/14
22-may
K78+070,88
21405520
78/13
20-jun
29-may
RECTO
11
78/12
INICIO CRUCE DE ESTERO CURVA INDUCIDA 23 (1/2")

CRUCE ESTERO - REV.
HORMIGN - NIPLE L=4.92m
CRUCE ESTERO - REV.
HORMIGN - CURVA INDUCIDA
(1/2") - REV.
CRUCE14
ESTERO
14 (1/2")
CRUCE ESTERO - REV.
HORMIGN
CRUCE ESTERO - REV.
CRUCE ESTERO - REV.
15 (1/2")
FINAL CRUCE ESTERO - REV.
HORMIGN
Soldadura
K78+059,26
10
78/11
OBSERVACIONES
RECTO
9
78/10
ABSCISA
(m)
K78+251,27
21410582
12,10
0,375
RECTO
07-may
KM/No
LONG
JUNTA
TUBO
(m)
ESP
(pg)
CURVATURA
1
85/1
0,375
230'-OVER
12,12
0,375
400'-OVER
11,98
0,375
700'-OVER
12,12
0,375
730'-OVER
5,72
0,375
RECTO
2,48
0,375
1400'-SAG
3,31
0,375
2200'-SAG
6,40
0,375
RECTO
12,12
0,375
730'-OVER
7
85/7
8
85/7A
9
85/7B
10
85/7C
12,11
0,375
0,375
0,375
10,78
0,375
300'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,10
0,375
RECTO
14-mar
K85+151,05
12,12
0,375
14-mar
500'-DER/OVER
K85+163,15
12,10
0,375
14-mar
400'-DER
18
K85+175,22
12,11
0,375
15-mar
400'-DER
19
K85+187,29
11,74
0,375
15-mar
400'-DER
20
85/17
14-mar
K85+138,95
17
85/16
14-mar
K85+126,83
16
85/15
14-mar
K85+116,05
15
85/14
14-mar
RECTO
14
85/13
14-mar
K85+103,93
12,12
85/12
14-mar
14-mar
300'-OVER
13
85/11
14-mar
K85+091,86
12,09
85/10
13-mar
14-mar
600'-OVER
12
85/9
INICIO CRUCE DE ESTERO - REV.

K85+056,23
CRUCE ESTERO - REV. HORMIGN CURVA INDUCIDA 14 (3/8")
K85+058,66
K85+061,95
FINAL CRUCE DE QUEBRADA - REV.
K85+068,06
K85+079,84
11
85/8
13-mar
K85+050,82
6
85/6
13-mar
K85+039,11
5
85/5
13-mar
K85+027,24
4
85/4
Soldadura
K85+015,12
3
85/3
OBSERVACIONES
K85+003,00
12,12
2
85/2
ABSCISA
(m)
K85+198,99
12,12
0,375
RECTO
15-mar
41
KM/No
LONG ESP
JUNTA
TUBO
(m)
(pg)
CURVATURA
ABSCISA
(m)
Soldadura
OBSERVACIONES
87/42
K87+461,01
4,12
0,375
3000'-SAG
42
87/43
K87+464,97
2,11
0,375
RECTO
3,21
0,375
2100'-OVER
12,13
0,375
800'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,02
0,375
730'-IZQ
12,12
0,375
RECTO
12,12
0,375
RECTO
11,51
0,375
RECTO
12,12
0,375
RECTO
11,56
0,375
100'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,13
0,375
300'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,13
0,375
RECTO
12,12
0,375
330'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,05
0,375
RECTO
12,12
0,375
500'-SAG
12,12
0,375
500'-SAG
11,86
0,375
RECTO
11,98
0,375
RECTO
12,11
0,375
330'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,13
0,375
RECTO
12,12
0,375
RECTO
12,11
0,375
RECTO
12,12
0,375
130'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,03
0,375
RECTO
11,42
0,375
RECTO
12,12
0,375
RECTO
11,99
0,375
130'-SAG
11,50
0,375
300'-OVER
12,12
0,375
RECTO
12,12
0,375
RECTO
11,93
0,375
430'-IZQ
12,10
0,375
430'-IZQ/SAG
12,12
0,375
430'-IZQ
12,13
0,375
RECTO
12,09
0,375
230'-OVER
12,11
0,375
RECTO
11,88
0,375
RECTO
11,88
0,375
RECTO
11,89
0,375
430'-DER
12,07
0,375
430'-DER
12,02
0,375
430'-DER
43
87/1
12,13
0,375
87/2
K87+012,08
12,03
0,375
K87+024,11
12,12
0,375
RECTO
12,13
0,375
RECTO
3
87/4
11,71
0,375
12,13
0,375
12,09
0,375
87/8
K87+084,23
12,12
0,375
RECTO
11,48
0,375
300'-SAG
12,01
0,375
RECTO
12,12
0,375
300'-OVER
8,09
0,375
RECTO
8
87/9
2,48
0,375
1400'-SAG
K87+142,42
4,03
0,375
RECTO
14
87/15
12,12
0,375
0,375
0,375
0,375
12,11
12,12
0,375
K87+218,97
12,12
0,375
300'-OVER
12,13
0,375
RECTO
12,11
0,375
200'-OVER
12,11
0,375
RECTO
12,11
0,375
RECTO
21
11,40
0,375
0,375
0,375
K87+314,72
12,12
0,375
K87+326,84
12,08
0,375
12,12
0,375
12,12
0,375
12,06
0,375
K87+375,21
12,13
0,375
RECTO
12,12
0,375
RECTO
12,12
0,375
330'-SAG
12,11
0,375
RECTO
12,03
0,375
200'-OVER
11,77
0,375
RECTO
34
K87+423,67
38
K87+435,68
39
K87+447,45
11,40
0,375
RECTO
40
K87+458,85
2,16
0,375
RECTO
41
87/42
K87+461,01
4,12
42
87/82
11-jun
87/83
03-jun
87/84
04-jun
87/85
04-jun
87/86
0,375
3000'-SAG
K87+464,97
CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD MANTA - NIPLE L=2.16m

CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD o
MANTA - CURVA INDUCIDA 30 (3/8")
05-jun
01-abr
01-abr
K87+962,26
86
01-abr
K87+974,14
87
88
01-abr
K87+950,40
85
87/88
01-abr
K87+938,53
84
06-jun
01-abr
K87+926,44
83
87/87
01-abr
K87+914,35
82
INICIO CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD MANTA

CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD MANTA
CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD MANTA
01-abr
K87+902,22
81
30-mar
01-abr
K87+890,10
80
87/81
01-abr
K87+878,00
79
87/80
01-abr
K87+866,07
78
87/79
K87+411,58
37
87/41
30-mar
K87+399,46
36
87/40
30-mar
K87+387,34
35
87/39
30-mar
230'-OVER
33
87/38
87/78
K87+363,15
01-abr
K87+853,95
77
30-mar
RECTO
32
87/37
87/77
K87+351,04
31-mar
K87+841,83
76
29-mar
300'-SAG
31-mar
K87+830,33
75
87/76
31-mar
K87+818,34
74
29-mar
K87+338,92
31-mar
K87+806,22
73
87/74
31-mar
K87+794,80
72
87/73
31-mar
K87+782,77
71
87/75
RECTO
31
87/36
29-mar
230'-SAG
30
87/35
29-mar
RECTO
29
87/34
29-mar
87/72
31-mar
K87+770,65
70
K87+302,74
12,00
87/33
29-mar
87/71
31-mar
K87+758,53
69
RECTO
28
87/32
87/70
K87+290,64
12,12
87/31
29-mar
31-mar
K87+746,42
68
330'-SAG
27
87/30
87/69
K87+279,27
26
87/29
29-mar
K87+267,24
25
87/28
87/68
31-mar
K87+734,30
67
29-mar
31-mar
K87+722,17
66
87/67
31-mar
K87+710,05
65
87/66
31-mar
K87+697,96
64
87/65
K87+255,21
24
87/27
29-mar
K87+243,16
23
87/26
29-mar
K87+231,07
22
87/25
29-mar
RECTO
20
87/24
87/64
K87+206,85
31-mar
K87+686,02
63
28-mar
0,375 500'-DER/OVER
31-mar
K87+674,21
62
87/63
30-mar
K87+662,10
61
28-mar
K87+194,74
30-mar
K87+649,99
60
87/61
87/62
RECTO
19
87/23
28-mar
K87+182,62
12,12
87/22
28-mar
30-mar
K87+637,99
59
87/60
30-mar
K87+625,92
58
87/59
30-mar
K87+613,82
57
28-mar
330'-OVER
18
87/21
28-mar
87/58
30-mar
K87+601,69
56
K87+170,51
12,13
87/20
FINAL CRUCE CAMINO - NIPLE L=4.03m
130'-DER
17
87/19
28-mar
87/57
K87+158,42
12,13
87/18
CRUCE CAMINO - CURVA INDUCIDA 14

(3/8")
30-mar
K87+589,57
55
400'-OVER
16
87/17
87/56
K87+146,40
15
87/16
28-mar
30-mar
K87+577,44
54
INICIO CRUCE CAMINO - NIPLE L=8.09m

K87+139,94
13
87/14
87/55
K87+131,88
12
87/13
28-mar
30-mar
K87+565,32
53
87/54
30-mar
K87+553,76
52
87/53
30-mar
K87+541,65
51
87/52
30-mar
K87+530,15
50
87/51
10-jun
30-mar
K87+518,04
49
27-mar
K87+119,78
11
87/12
27-mar
K87+107,77
10
87/11
27-mar
K87+096,31
9
87/10
27-mar
RECTO
05-jun
K87+505,93
48
87/50
06-jun
K87+493,92
47
27-mar
K87+072,19
FINAL CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD o

05-jun
K87+481,81
46
87/47
87/49
400'-OVER
K87+469,76
45
87/46
27-mar
K87+060,07
K87+466,77
44
87/45
87/48
RECTO
6
87/7
27-mar
K87+048,36
5
87/6
27-mar
K87+036,23
4
87/5
27-mar
RECTO
2
87/3
27-mar
RECTO
87/44
MANTA - NIPLE L=2.16m

CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD o
CRUCE POLIDUCTO LIBERTAD MANTA - NIPLE L=2.11m
01-abr
K87+986,19
K87+998,20
01-abr
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
ESP
(pg)
CURVATURA
1
90/1
0,50
030'-SAG
12,12
0,50
RECTO
11,90
0,50
0,50
K90+054,18
11,89
0,50
K90+066,07
12,11
0,50
K90+078,18
12,13
0,50
K90+090,31
12,12
0,50
K90+102,43
12,08
0,50
K90+114,51
12,04
0,50
K90+126,55
12,11
0,50
K90+138,66
12,12
0,50
K90+150,78
12,11
0,50
K90+162,89
11,82
0,50
K90+174,71
12,12
0,50
K90+186,83
12,13
0,50
K90+198,96
11,90
0,50
K90+210,86
12,12
0,50
K90+222,98
12,13
0,50
RECTO
12,11
0,50
700'-DER/SAG
12,12
0,50
700'-DER
12,12
0,50
700'-DER
12,12
0,50
K90+283,58
12,12
0,50
K90+295,67
11,86
0,50
K90+307,43
12,12
0,50
K90+319,40
12,12
0,50
K90+331,40
12,02
0,50
K90+343,31
12,12
0,50
K90+355,26
12,12
0,50
K90+367,10
12,04
0,50
K90+378,87
11,48
0,50
K90+389,90
12,12
0,50
RECTO
K90+401,29
3,00
0,50
1900'-SAG
35
K90+404,24
12,12
0,50
RECTO
36
90/36
11,91
0,50
RECTO
K90+428,27
3,21
0,50
2100'-SAG
38
90/38
K90+431,43
12,12
0,50
300'-OVER
39
90/39
K90+442,92
12,13
0,50
12,12
0,50
730'-OVER
12,11
0,50
RECTO
12,10
0,50
400'-OVER
12,11
0,50
RECTO
12,12
0,50
RECTO
12,05
0,50
RECTO
12,13
0,50
0,50
0,50
0,50
K90+574,63
12,02
0,50
K90+586,65
12,10
0,50
K90+598,74
12,11
0,50
K90+610,83
12,12
0,50
K90+622,93
11,49
0,50
K90+634,40
11,92
0,50
K90+646,27
11,91
0,50
K90+658,09
12,12
0,50
K90+670,13
12,12
0,50
02-mar
RECTO
K90+682,18
12,11
0,50
02-mar
RECTO
60
K90+694,23
12,04
0,50
02-mar
230'-OVER
61
K90+706,23
12,07
0,50
RECTO
12,04
0,50
RECTO
12,02
0,50
RECTO
62
02-mar
K90+718,28
63
90/63
01-mar
130'-OVER
59
90/62
01-mar
RECTO
58
90/61
01-mar
400'-SAG
57
90/60
01-mar
RECTO
56
90/59
01-mar
RECTO
55
90/58
01-mar
RECTO
54
90/57
01-mar
100'-SAG
53
90/56
01-mar
RECTO
52
90/55
01-mar
RECTO
51
90/54
01-mar
K90+563,27
11,36
90/53
01-mar
RECTO
50
90/52
01-mar
K90+551,17
12,10
90/51
01-mar
RECTO
49
90/50
01-mar
K90+539,05
12,12
90/49
28-feb
01-mar
RECTO
48
90/48
28-feb
K90+526,92
47
90/47
28-feb
K90+514,87
46
90/46
28-feb
K90+502,75
45
90/45
28-feb
K90+490,64
44
90/44
28-feb

FINAL CRUCE ESTERO - REV.
HORMIGN L=6.00m
K90+478,58
43
90/43
28-feb
CRUCE ESTERO - REV. HORMIGN
K90+466,55
42
90/42
28-feb
K90+454,62
41
90/41
28-feb
28-feb
300'-OVER
40
90/40
INICIO CRUCE ESTERO - REV.

HORMIGN L=6.00m
K90+416,36
37
90/37
27-feb
730'-OVER
34
90/35
27-feb
RECTO
33
90/34
27-feb
RECTO
32
90/33
27-feb
430'-OVER
31
90/32
27-feb
RECTO
30
90/31
27-feb
130'-SAG
29
90/30
27-feb
RECTO
28
90/29
27-feb
300'-OVER
27
90/28
27-feb
730'-DER/OVER
26
90/27
27-feb
730'-DER/OVER
25
90/26
27-feb
K90+271,46
24
90/25
27-feb
K90+259,34
23
90/24
27-feb
K90+247,22
22
90/23
27-feb
K90+235,11
21
90/22
27-feb
RECTO
20
90/21
27-feb
130'-OVER
19
90/20
26-feb
RECTO
18
90/19
26-feb
RECTO
17
90/18
26-feb
130'-OVER
16
90/17
26-feb
RECTO
15
90/16
26-feb
RECTO
14
90/15
26-feb
RECTO
13
90/14
26-feb
RECTO
12
90/13
26-feb
RECTO
11
90/12
26-feb
RECTO
10
90/11
26-feb
RECTO
90/10
26-feb
RECTO
90/9
26-feb
RECTO
90/8
26-feb
RECTO
90/7
26-feb
K90+042,15
12,03
90/6
26-feb
RECTO
5
90/5
26-feb
K90+030,25
4
90/4
Soldadura
K90+018,13
3
90/3
OBSERVACIONES
K90+006,01
12,12
2
90/2
ABSCISA
(m)
02-mar
K90+730,30
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
CURVATURA
1
69/1
11,39
530'-OVER
12,10
230'-OVER
11,92
69/5
12,04
230'-OVER
12,12
RECTO
12,04
130'-OVER
12,10
100'-OVER
12,12
RECTO
9
69/9
12,12
RECTO
12,11
330'-OVER
12,12
930'-IZQ
12
69/12
12,12
930'-IZQ/SAG
11,55
RECTO
11,39
230'-OVER
15
69/15
12,09
RECTO
12,12
130'-OVER
11,99
RECTO
18
69/18
12,12
RECTO
12,11
500'-DER/OVER
20
69/20
12,10
K69+253,57
11,99
500'-DER/OVER
12,13
RECTO
12,11
200'-OVER
12,11
530'-DER
11,95
630'-DER/OVER
26
69/26
12,10
600'-DER/OVER
11,81
330'-OVER
12,13
RECTO
29
69/29
12,10
230'-OVER
12,13
RECTO
11,96
RECTO
32
69/32
12,12
K69+395,06
12,13
RECTO
12,10
330'-SAG
35
69/35
11,50
K69+429,96
12,11
38
18-ene
RECTO
11-abr
330'-SAG
K69+441,93
RECTO
600'-SAG
12,10
630'-SAG
12,13
18-ene
18-ene
FINAL CRUCE ESTERO
18-ene
18-ene
18-ene
300'-OVER
K69+674,86
11,46
18-ene
200'-OVER
60
K69+686,32
11,96
430'-SAG
11,87
330'-OVER
61
62
18-ene
K69+662,90
11,98
69/61
730'-OVER
59
69/60
18-ene
K69+650,90
58
69/59

15 (1/2")
K69+638,94
57
69/58
18-ene
K69+626,82
12,13
69/57
INICIO CRUCE ESTERO - CURVA

INDUCIDA 19 (1/2")
K69+614,71
12,11
69/56
K69+418,66
37
69/37
18-ene
830'-SAG
56
18-ene
K69+406,83
36
69/36
18-ene
330'-SAG
1500'-SAG
K69+602,63
12,12
69/55
K69+383,39
34
69/34
18-ene
2,58
55
17-ene
K69+371,98
33
69/33
17-ene
K69+360,40
K69+600,15
54
K69+348,78
31
69/31
17-ene
1900'-OVER
53
17-ene
K69+337,07
30
69/30
17-ene
K69+325,57
K69+597,25
3,00
69/54
18-ene
RECTO
52
K69+313,65
28
69/28
17-ene
K69+585,33
11,97
69/53
18-ene
RECTO
51
17-ene
K69+301,79
27
69/27
17-ene
K69+289,73
18-ene
RECTO
K69+573,26
12,12
69/52
18-ene
RECTO
K69+561,79
11,51
69/51
18-ene
K69+549,71
12,14
69/50
18-ene
RECTO
50
K69+277,66
25
69/25
17-ene
12,03
69/49
18-ene
K69+537,73
49
17-ene
K69+265,55
24
69/24
17-ene
430'-DER
23
69/23
17-ene
K69+241,47
22
69/22
17-ene
K69+229,36
21
69/21
17-ene
13-abr
300'-OVER
48
K69+217,24
13-abr
K69+525,64
12,12
69/48
NIPLE l=1.94
RECTO
47
17-ene
K69+205,25
19
69/19
17-ene
K69+193,13
14-abr
K69+513,62
12,03
69/47
FINAL CRUCE TUBERIA EXISTENTE
RECTO
46
K69+181,05
17
69/17
17-ene
11,49
69/46
18-abr
K69+502,13
45
17-ene
K69+169,69
16
69/16
17-ene
K69+158,19
CRUCE TUBERIA EXISTENTE

d=0.84M
14-abr
RECTO
44
69/45
18-abr
K69+500,18
1,94
69/44
CRUCE TUBERIA EXISTENTE
100'-OVER
43
69/43
18-abr
K69+488,76
11,64
69/42A
K69+146,10
14
69/14
17-ene
RECTO
42A
17-ene
K69+134,01
13
69/13
17-ene
K69+121,95
10,72
69/42
K69+109,93
11
69/11
17-ene
K69+477,68
42
17-ene
K69+097,90
10
69/10
17-ene
K69+085,90
RECTO
41
K69+074,01
8
69/8
17-ene
800'-IZQ/SAG
K69+465,83
12,02
69/41
INICIO CRUCE TUBERIA EXISTENTE
K69+453,95
12,12
69/40
17-ene
K69+062,06
7
69/7
17-ene
K69+050,24
6
69/6
17-ene
RECTO
530'-IZQ
40
K69+038,59
K69+441,93
12,10
69/39
17-ene
11-abr
330'-SAG
39
K69+026,82
4
69/4
69/38
K69+015,27
12,10
12,11
38
Zanjado
17-ene
630'-SAG
3
69/3
69/37
OBSERVACIONES
K69+004,37
2
69/2
ABSCISA
(m)
K69+698,28
K69+710,15
INICIO CRUCE VA ASFALTADA

MANTA - ROCAFUERTE
CRUCE VA ASFALTADA MANTA -
22-may
KM/No
TUBO
JUNTA
LONG
(m)
CURVATURA
L ACUM
TUBO (m)
ABSCISA
JUNTA(m)
OBSERVACIONES
Zanjado
K47+005,50
47/1
12,12
RECTO
1
47/2
K0+012,12
12,12
RECTO
12,12
RECTO
2
47/3
3
47/4
12,03
RECTO
12,05
RECTO
4
47/5
5
47/6
12,11
47/7
12,00
11,05
3,41
8,58
2,90
1600-OVER
11,52
RECTO
12,04
RECTO
12,05
900-OVER
11A
47/11A
11
47/12
12
47/13
13
47/14
9,50
47/15
11,41
12,05
12,12
K0+060,44
K47+065,94
K0+072,55
K47+078,05
K0+084,55
K47+090,02
K0+095,60
K47+101,01
K0+099,01
K47+104,40
K0+107,59
K47+112,63
K0+110,49
K47+115,50
K0+122,01
K47+127,02
K0+134,05
K47+139,06
K0+146,10
K47+151,05
K0+155,60
K47+160,40
K0+167,01
K47+171,74
K0+179,06
K47+183,79
900-SAG
15
47/16
K47+053,89
800-SAG
15A
47/15A
K0+048,39
RECTO
14
630-IZQ
28/05/2015
PIPE SACK
29/05/2015
PIPE SACK
01/06/2015
PIPE SACK
RECTO
10
47/11
K47+041,86
2300-/SAG
9
47/10
K0+036,36
RECTO
8
47/9
K47+029,74
600-OVER
7
47/8
K0+024,24
RECTO
PIPE SACK
K47+017,62
PIPE SACK
16/05/2015
PIPE SACK
16/05/2015
PIPE SACK
16/05/2015
INICIO CRUCE CANAL - REV. HORMIGON NIPLE CON TIE IN 1.07m LT=11.05m
10/06/2015
CRUCE DE CANAL - REV DE HORMIGON CURVA INDUCIDA 23
10/06/2015
CRUCE CANAL-REV DE HORMIGON - NIPLE
10/06/2015
FINAL CRUCE CANAL - REV HORM - CURVA

INDUCIDA 18
03/06/2015
INICIO CRUCE VIA ASFALTADA ROCAFUERTE

29/05/2015
TOSAGUA - REV HORM
FINAL VIA ASFALTADA ROCAFUERTE
TOSAGUA - REV HORM
29/05/2015
REV. HORMIGON
17/04/2015
INICIO CRUCE CANAL - REV HORM - NIPLE

CON TIE IN 1m Lt=9.50 m
24/06/2015
CRUCE CANAL - REV HORM
24/06/2015
24/06/2015
24/06/2015

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Reunin de Coordinacin 20 de Agosto/2015

Fecha de Corte 16-08-2015

Faltan 118 das

3.- Estado de Obra

Perodo del 10 al 16 de Agosto del 2015

03 Ubicacin de Frentes de Trabajo

SOLDADURA REGULAR / MECANIZADA

Previsto a Ejecutar hasta Julio

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Diario - Soldadura

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 2.480 m.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Mensual - Soldadura

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 92.976 m.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Diario - Zanjado

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 4.991 m.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Mensual - Zanjado

Previsto a ejecutar en el mes de Agost 2015: 93.202 m.

03 Ubicacin de Frentes de Trabajo

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Diario - Bajado

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 4991 m.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Mensual - Bajado

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 93.159 m.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Diario - Tapado

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 4991 m.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Mensual - Tapado

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 96.242 m.

03 Ubicacin de Frentes de Trabajo

RECONFORMACION (No incluye capa vegetal)

Previsto a Ejecutar hasta Julio

TOTAL DE DIQUES PREVISTOS APRO. CON CONSULTAS TEC.: 207 UND

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Diario - Reconformacin

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 16.45 km.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Mensual - Reconformacin

Previsto acumulado a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 73,92 km.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Diario - Diques

Previsto a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 36 u.

03 Reunin de Coordinacin Agosto/2015

Acompaamiento Mensual - Diques

Previsto acumulado a ejecutar en el mes de Agosto 2015: 197 u.

03 RESUMEN DE CRUCES ESPECIALES

CRUCES DE RIOS Y VIAS

CRUCES DE VIA PRINCIPALES

03 CLASIFICACION DE CRUCES POR ESTADO

Status de Avance de Cruces a la fecha

Va Operacin RDP 83+512

3. TL Va Principal Rocafuerte-Baha de Carquez km 48+261,00

1. TL Va Principal Calceta- Quiroga km 9+365,00

6. TL Va asfalta Rocafuerte-Manta km 65+861,41

10. TL Va asfalta Operacional RDP km 91+000,00

Cruces de Ros y Vas

Cruce de Tubera Carrizal Chone II Km 1+233,58

2. Cruce de Ro Carrizal 01 km 1+721,00

6. Cruce de Ro Mosca km 14+913,61