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INTRODUCCION

El presente trabajo contiene los elementos de la Implantación de un Proceso
de Control de Mantenimiento para equipo caminero del Honorable Consejo
Provincial de Zamora Chinchipe (H.C.P.Z.CH). Se realiza un diagnóstico a la
estructura del departamento, operatividad, reglamentaciones existentes, y del
diagnóstico se toman medidas para el funcionamiento del departamento.
El objetivo principal es tener los elementos necesarios para realizar la
implantación del proceso de control de mantenimiento, que consiste en
controlar el consumo de: repuestos, lubricantes, combustible; control de
operación : del equipo pesado; Control de: Movilización e Interno, pedidos y
stock de repuestos, lubricantes, para lo cual se elabora las hojas de control
para cada caso.
El mantenimiento preventivo se debe realizar para que la maquinaria esté
operativa al 100%, no se paralice por fallas y prolongar la vida útil para el
cual fue diseñada por el fabricante.
Para cumplir con este
estructuró

objetivo el departamento de mantenimiento se

en tres frentes de trabajo, se elaboró

formatos de control,

adquirió las herramientas necesarias para realizar el mantenimiento, se
seleccionó el personal idóneo para el departamento de mantenimiento.

2

Finalmente en este trabajo se presenta la evaluación del mantenimiento
realizado al equipo caminero, el organigrama del departamento de
mantenimiento, y los formatos de control utilizados en la Implantación del
proceso de control de mantenimiento.

3

CAPITULO 1
1. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
El Gobierno Japonés realiza una donación de equipo caminero nuevo
al Honorable Consejo Provincial de Zamora Chinchipe, como
contraparte se debe organizar el personal de mantenimiento en tres
frentes de trabajo, para mantener la maquinaria operativa y crear un
departamento de mantenimiento.
1.1

Antecedentes.
En el año 2001 en Tokio, Japón, se suscribe el contrato
el

Honorable

Consejo

Provincial

de

Zamora

entre

Chinchipe

(H.C.P.Z.CH) y Mitsubishi Corporation, para la provisión de
equipo caminero, ejecución del Proyecto de Reforzamiento de
los Equipos, el Mejoramiento Vial en la zona frontera Sur, bajo
el esquema de Donación No Reembolsable, Cooperación
Técnica de Japón.

1.2

Incremento de Maquinaria por donación de Gobierno

Japonés.
Los Equipos donados por la Mitsubishi Corporation se detallan
a continuación:
Cantidad
Equipo
3
Motoniveladora Komatsu
2
Cargadora Frontal Komatsu
3
Rodillo Vibratorio Komatsu

Modelo
GD611A-1
WA320-3
JV100WA-2

4 2 3 8 1 1 1 3 1.Z. Preventivo Planificación y Ejecución Soporte. Calidad y Motivación Valor máximo esperado por área 36 puntos 18. 1. Tabla. En la Tabla 1.1 Resultado Auditoria Marshall Resultados Número de participantes Valor máximo esperado por los tres criterios 180 puntos 8 Criterios 1 (por debajo del promedio) 35.Ch.3 Tractor Komatsu D65E-12 Excavadora Hidráulica Komatsu PC200-6 Volquete Isuzu CXZ50L Camión Taller Isuzu CXZ50L Camión Grúa Isuzu CXZ50Q Camión Cabezal Isuzu EXZ50L Camioneta Isuzu TFS25HDL Diagnostico. para ello se utiliza la Auditoria de Marshall. desde su estructura hasta la planificación. Para el diagnostico se va a llenar una auditoria del H. los soportes están en el anexo D.75 2 (promedio) 42.125 .C.875 18.625 18.5 16. con el fin de obtener las fortalezas y debilidades del departamento de mantenimiento.5 3 (por arriba del promedio) 9 Resultados por áreas Recursos Gerenciales Gerencia de la Información Equipos y técnicas de mant.125 15.P.1 se encuentra el resultado de la auditoria.

es de 87.25 180-160 Clase Mundial / nivel de mejores prácticas operacionales 159-140 Muy bueno / nivel de operaciones efectivas 139-120 Por arriba del nivel promedio 119-100 Promedio / oportunidades para mejorar 99-80 Por debajo del promedio / muchas oportunidades para mejorar Según el informe se observa que el valor de evaluación del H.Z.25. CAPITULO 2 .25 Totales 87.C.P. lo que equivale a una valoración por debajo del promedio y que existe muchas oportunidades de mejora.5 Totales 87.CH.

estructura organizativa. el Pangui. Operador de Maquinaria. Indicadores de mantenimiento: Confiabilidad: es la probabilidad de que una parte o equipo funcione satisfactoriamente. Paquisha. Secretaria. Frente C: Canton Palanda y Chinchipe. descripción de los cargos y sus responsabilidades. o sin falla durante un tiempo . el departamento de mantenimiento de maquinaria se distribuye en tres frentes de trabajo: Frente A: Cantón Zamora y Yacuambi. Frente B: Canton Yantzaza.6 2. Centinela del Cóndor. IMPLANTACION DEL PROCESO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO. Nangaritza. En cada frente de Trabajo labora: Personal de mantenimiento. Se presenta la organización del departamento. Guardalmacén.1 Organización. Chofer. ayudante de máquina. Mantenimiento: se lo define como el conjunto de medidas o acciones necesarias para asegurar el normal funcionamiento de una maquinaria o equipo a fin de conservar el servicio para el cual han sido diseñadas dentro de su vida útil estimada. 2. En el Organigrama de mantenimiento (ver anexo A).

R (t) = e− λ t Dónde: λ es la tasa de falla t es el tiempo de vida útil e= exponencial logarítmico Mantenibilidad: es la probabilidad que un equipo averiado sea devuelto a sus condiciones operativas en un tiempo dado. D (t) = Tiempo de Operación – Tiempo improductivo Tiempo de Operación Funciones del personal de mantenimiento: Personal Jefe de Manteni miento Jefe de Mecánica Reporta Director de Manteni miento Funciones Planear. esto es excluyendo las causas de paradas de naturaleza organizativa general o de política empresarial. 1 M (t) = 1 – е-(µt) µ= MTTR Disponibilidad: es la posibilidad de utilización del equipo.7 determinado. organizar. . el presupuesto anual de mantenimiento evaluando los requerimientos de mantenimiento de los equipos a su cargo. dirigir. considerándola del punto de vista técnico. Realizar miento seguimiento de planes de Mantenimiento de equipos. basándose en acciones de mantenimiento ejecutadas de conformidad con procedimientos recomendados. la ejecución Manteni de los trabajos de mantenimiento. controlar los procesos de mantenimiento. siempre que dicho dispositivo se utilice en condiciones definidas. Elaborar el plan de mantenimiento anual de los equipos. Control y seguimiento de los plazos de entrega. Promover la motivación del personal Jefe de Supervisar al personal de mantenimiento.

calza de: mecánica zapata. Realizar diariamente la purga del agua en el filtro de trampa de agua. refrigerante del radiador. líquido en la batería. Revisar diariamente los niveles de: aceite del motor. rodillos.8 Mecánico Electricist a Soldador Ayudante de mecánica Jefe de Ejecutar las tareas de mantenimiento de los equipos mecánica relativa a la especialidad. etc. y demás componentes. Observar en el panel de control. Chequeo diario del nivel de aceite del motor. preventivo y correctivo. reparaciones necesarias del equipo. Funciones del Operador. reparar los cucharones. Jefe de Inspeccionar. y otras reparaciones que se requieran realizar en el sitio donde está la maquina trabajando. posteriores. Chequear las luces delanteras. Verificar fuga de aceite en los cilindros hidráulicos. pito de retroceso. limpia parabrisas. el indicador de temperatura de: agua. daños en luces delanteras y posteriores. estén en el rango adecuado para operar el equipo. Jefe de Mantener operativas las partes eléctricas de los mecánica equipos mediante el mantenimiento preventivo y correctivo. Presentar un reporte diario de los problemas que se presenten en el equipo. de la maquinaria. Solicitar al jefe de mecánica los materiales necesarios para realizar su tarea. punta del cucharon. refrigerante del radiador. Realizar el mantenimiento preventivo. Mecánico Realizar el mantenimiento. Conductor. tanque de combustible. presión de aire de los neumáticos. realizando el diagnóstico del equipo. Inspeccionar las partes externas del equipo: zapatas. aceite hidráulico. Reportar cada día en . Personal Operador Reporta Jefe de mantenimi ento Conducto r Jefe de Mantenimi ento Funciones Operar correctamente el equipo. Comunicar al responsable del equipo la finalización de la reparación o mantenimiento preventivo del equipo. ayudante de máquina. aceite de motor.

Para la selección y adquisición de equipos se tienen en cuenta las diferentes alternativas tecnológicas para lo cual intervienen las casas de fabricantes y proveedores.2 ton). gatos hidráulicos. de tubo. Herramientas adquiridas: Llaves de boca y corona. etc. según el Cronograma (ver Anexo B). Limpiar el equipo caminero (lavado. destornillador estrella. Los Equipos que se adquieren son: Equipo de Oxicorte. Adquisición de Herramientas y Equipos.2 Operador la hoja de control para el conductor los problemas que se presenten en el Volquete asignado. planchón. ya sea que esté en peligro la maquina o el operador.9 Ayudante de maquina 2. Soldadoras. palanca de fuerza. de dados de diferentes medidas. 2. Compresores. hexagonales. tecles (1.). Ayudar a prevenir accidentes durante la operación del equipo caminero. cuchillas. francesa. tren de rodaje. plano.3 Inventario de Equipos. Amoladoras. torquímetro. .

donada por Japón. Código MN1551 MN1552 MN1553 EX2001 EX2002 EX2003 TR2001 TR2002 CF2501 CF2502 RV1001 RV1002 Frente de Trabajo A B C A B C A C C B A B RV1003 C MN: Motoniveladora EX: Excavadora TR: Tractor CF: Cargadora Frontal RV: Rodillo Vibratorio Código CV1001 CV1002 CV1003 CV1004 CV1005 CV1006 CV1007 CV1008 CG1503 TG0103 CC2501 Frente de Trabajo A A A B B B C C Provincial Provincial Provincial CV: Camión Volquete TG: Taller Grúa .10 Se procede a codificar y realizar el inventario de la maquinaria Komatsu y volquete Isusu.

4 CC: Camión Cabezal Elaboración de formatos de Control. que se aplican para este proceso de control de mantenimiento. Con las hojas de control se planifica el mantenimiento preventivo y correctivo. del equipo caminero. La elaboración de los formatos de control. se realizó en base a la preparación y conocimiento. Registro de Operación de Equipo. choferes. del personal de mantenimiento. Hoja de Control para el Conductor. operadores. Orden de Movilización y Control Interno. 2. son: Filtro primario aceite motor Cantidad anual stock: 110 Filtro secundario aceite motor Cantidad anual stock: 110 . Orden de Combustible.11 CG: Camión Grúa 2. Orden de pedidos (ver anexo C). Los formatos de Control que se elaboraron son: Informe de Consumo de Combustible. Los repuestos que se requieren con frecuencia para realizar el mantenimiento preventivo de las Volquetas Isuzu.5 Repuestos e inventario.

6 Costo necesario para operación y mantenimiento.12 Filtro combustible Cantidad anual stock: 110 Filtro trampa de agua Cantidad anual stock: 110 Filtro combustible Cantidad anual stock: 110 Filtro primario aire Cantidad anual stock: 55 Filtro secundario aire Cantidad anual stock: 55 Los repuestos que se requieren con frecuencia para realizar el mantenimiento preventivo Komatsu( motoniveladora. la rodillo.7 Ordenes de trabajo. maquinaria cargadora. de excavadora. . 2. tractor) son: Filtro aceite motor Cantidad anual stock: 130 Filtro combustible Cantidad anual stock: 65 Filtro aire Cantidad anual stock: 65 Filtro de aceite hidráulico Cantidad anual stock: 39 2.

000 km Aceite Multigrado: SAE 15W40 Cambio: filtro primario y secundario de aceite del motor: Frecuencia de cambio: cada 5.000 kilómetros.000 km Cambio: filtro primario y secundario de aire: Frecuencia de cambio: cada 10.000 km Aceite Multigrado: SAE 20W50 Cambio de filtro de combustible Cambio de filtro de aire Frecuencia: cada 5.000 km Frecuencia: cada 10. El mantenimiento preventivo que se realiza a la maquinaria pesada es: Cambio aceite de motor y filtro Frecuencia: cada 250 h . El mantenimiento preventivo que se realiza al camión es: Cambio aceite del motor Frecuencia: cada 5. El mantenimiento preventivo que se realiza al vehículo es: Cambio aceite del motor y filtro Frecuencia: cada 5.000 km Cambio: filtro de combustible y trampa de agua Frecuencia de cambio: cada 5.13 2.8 Plan de mantenimiento.000 km.

10 Almacén de repuestos.14 Aceite Multigrado SAE 15W40 Cambio filtro de combustible Cambio aceite transmisión SAE10W y filtro 500 h Frecuencia: cada Cambio aceite hidráulico SAE10W y filtro 2000 h Frecuencia: cada Cambio de filtro de aire 2. responsabilidades u otras). Chofer. educación.9 Frecuencia: cada 500 h Frecuencia: cada 500 h Selección de personal. Para cada frente de Trabajo se selecciona: Personal de mantenimiento. para distribuirlos en los tres Frentes de Trabajo. El departamento de mantenimiento a través de la programación de las actividades de mantenimiento. ayudante de máquina. Operador de Maquinaria. . determina el número óptimo de personas que se requieren en la organización de mantenimiento para el cumplimiento de los objetivos propuestos. Guardalmacén. habilidades. Secretaria. 2. Se selecciona el personal atendiendo a la descripción de los puestos de trabajo (experiencia mínima.

2. Orden de combustible. lubricantes. Nombre del Conductor . 2. llantas. lugar y hora de salida. firma de la persona que autoriza la movilización del vehículo. día de la movilización. 2. tipo de Vehículo.11 Control de salida y entrada de equipos. las personas con las que se traslada. El custodio de este almacén es el guardalmacén.12 Procedimiento de seguridad.15 En cada frente de Trabajo se crea un almacén de repuestos para mantener un stock de repuestos. En el formato de Orden de Movilización se registra: Objeto de Movilización. necesarios para poder realizar el mantenimiento preventivo de la maquinaria.13 Capacitación y motivación del personal. .

16 El mantenimiento preventivo que se realiza a la maquinaria: Cambio aceite de motor y filtro Frecuencia: cada 250 h Aceite Multigrado SAE 15W40 Cambio filtro de combustible Frecuencia: cada 500 h Cambio aceite transmisión SAE10W y filtro 500 h Frecuencia: cada Cambio aceite hidráulico SAE10W y filtro 2000 h Frecuencia: cada Cambio de filtro de aire Frecuencia: cada 500 h .

000 km Aceite Multigrado: SAE 20W50 Cambio de filtro de combustible Cambio de filtro de aire Frecuencia: cada 5. .000 km Frecuencia: cada 10.17 El mantenimiento preventivo que se realiza al vehículo es: Cambio aceite del motor y filtro Frecuencia: cada 5.000 km.

2. el departamento de mantenimiento de maquinaria se distribuye en . En el Organigrama de mantenimiento (ver anexo A).1 Organizacion. IMPLANTACION DEL PROCESO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO.18 CAPITULO 2 2.

Frente B: Canton Yantzaza. responsabilidades u otras). Paquisha. Al personal seleccionado y personal existente.2 Adquisición de Herramientas y Equipos. Nangaritza. aplicación de las Hojas de Control. Se selecciona el personal atendiendo a la descripción de los puestos de trabajo (experiencia mínima. Volquetes. determina el número óptimo de personas que se requieren en la organización de mantenimiento para el cumplimiento de los objetivos propuestos. El departamento de mantenimiento a través de la programación de las actividades de mantenimiento. Centinela del Cóndor. según el Cronograma (ver Anexo B) 2. habilidades. educación. operación de Maquinaria Pesada. Para la selección y adquisición de equipos se tienen en cuenta las diferentes alternativas tecnológicas para lo cual intervienen las casas de fabricantes y proveedores.19 tres frentes de trabajo: Frente A: Cantón Zamora y Yacuambi. se les capacita en: Mantenimiento preventivo y correctivo. el Pangui. Frente C: Canton Palanda y Chinchipe. vehículos livianos. para distribuirlos en los tres Frentes de Trabajo. .

torquímetro. Primero se realiza una auditoria Marshall al personal de mantenimiento. operadores. corona. que debe realizarse en el equipo caminero del H.2 ton). francesa. Herramientas adquiridas: Llaves de boca y corona. gatos hidráulicos.C. según el Cronograma (ver Anexo B) 2. tecles (1. hexagonales. El proceso de control escogido se basa en la elaboración de hojas de control. que permitirá realizar un mejor control en el mantenimiento preventivo y correctivo. ayudantes. hidráulico. filtros: . con los datos obtenidos se escoge el proceso de control a aplicar. palanca de fuerza.P. Amoladoras. de dados de diferentes medidas. plano.20 Los Equipos que se adquieren son: Equipo de Oxicorte. caja de cambio. Compresores. de tubo.CH. Soldadoras. destornillador estrella. personal administrativo.Z.3 Proceso de Control Escogido y Plan para su Ejecución. Este proceso de control permite determinar los cambios de: aceites de motor.

La Ejecución del Proceso de Control se realiza con el personal de cada Frente: Secretaria. . Mecánico. Orden de Movilización y Control Interno. Hoja de Control para el Conductor. ayudante de máquina. choferes. se realizó en base de la preparación. ayudante de mecánica. Orden de Combustible. piezas que estén averiadas. Orden de pedidos (ver anexo C). 2. conocimiento.4 Elaboración de formatos de Control. vehículos. ayudantes. cambiar: refrigerante del radiador. Jefe de Trabajo. mediante cursos de mantenimiento preventivo y correctivo. Jefe de Mantenimiento. Las hojas de Control que se elaboraron son: Informe de Consumo de Combustible. se capacita al personal de mantenimiento. aire. operadores.21 aceite del motor. del personal de mantenimiento. Para realizar los trabajos en el equipo caminero. combustible. Registro de Operación de Equipo. operadores. Operador. Chofer. Guardalmacén. hidráulico. La elaboración de las hojas de control. choferes. que se aplican para este proceso de control de mantenimiento.

aire. Final. Con los datos que registra el conductor del volquete o vehículo.000 km Cambio: filtro primario y secundario de aire: Frecuencia de cambio: cada 10. La Hoja de Control para el Conductor reporta: Km Inicial. se programa los cambios: aceite del motor. en cada día de trabajo.000 kilómetros. novedades que existieren. El mantenimiento preventivo que se realiza al camión es: Cambio aceite del motor Frecuencia: cada 5. filtros de aceite motor.000 km . El mantenimiento preventivo que se realiza al vehículo es: Cambio aceite del motor y filtro Frecuencia: cada 5. llantas. repuesto. galones de combustible. cambio de: aceite.22 Con las hojas de control se planifica el mantenimiento preventivo y correctivo. combustible. kilómetros recorridos. corona. del equipo caminero.000 km Cambio: filtro de combustible y trampa de agua Frecuencia de cambio: cada 5. caja de cambio.000 km Aceite Multigrado: SAE 15W40 Cambio: filtro primario y secundario de aceite del motor: Frecuencia de cambio: cada 5.

Nombre: Operador de Maquinaria. inicio y fin de cada Jornada de Trabajo. las personas con las que se traslada.. . vehículo. Nombre del Conductor . día de la movilización.23 Aceite Multigrado: SAE 20W50 Cambio de filtro de combustible Cambio de filtro de aire Frecuencia: cada 5. galones a utilizar. final del día de trabajo de la Maquinaria. galones de combustible. tipo de Vehículo. registra: Objeto de Movilización. La Hoja de Orden de Movilización.000 km Frecuencia: cada 10. lugar y fecha de la comisión. lugar y hora de salida. firma de la persona que autoriza la movilización del vehículo. La Hoja de Informe de Consumo de Combustible reporta la hora inicial. tipo de combustible. La Orden de Combustible registra: tipo de Vehículo o Maquina. Orden de combustible. Conductor del Volquete o Vehículo. persona que autoriza la orden de combustible. finalidad del combustible. el kilómetro inicial y final del día de trabajo del Volquete. nombre del Operador o chofer.000 km.

que se requieren para realizar el mantenimiento de la maquinaria. para esto se usa el manual de partes del vehículo. se programa el mantenimiento preventivo de la maquinaria pesada. novedades diarias de la operación que se presenten en el Volquete. . del fabricante. lubricantes. Volquete. Los repuestos se solicitan con el número de parte. detalla los puntos y contenido de inspección.24 La hoja de Registro de Operación de Equipo. Maquinaria Pesada. llantas. El mantenimiento preventivo que se realiza a la maquinaria: Cambio aceite de motor y filtro Frecuencia: cada 250 h Aceite Multigrado SAE 15W40 Cambio filtro de combustible Frecuencia: cada 500 h Cambio aceite transmisión SAE10W y filtro 500 h Frecuencia: cada Cambio aceite hidráulico SAE10W y filtro 2000 h Frecuencia: cada Cambio de filtro de aire Frecuencia: cada 500 h La Orden de pedidos detalla: repuestos. Con los datos que el operador registra en la hoja de registro de operación del equipo. vehículos. Equipo pesado.

analizar los resultados obtenidos. rango de velocidad. índice de carga. se las solicita considerando: durabilidad. Las llantas de las Volquetas.5 Pruebas de las Hojas de Control y resultados en Campo. también se considera el tipo de llanta. 2. necesarias en cada caso. grado de: desgaste. construcción. Las pruebas de las Hojas de Control se las realiza al final de cada día y de cada Jornada de Trabajo en cada Frente de Trabajo. con la finalidad de llevar el control del mantenimiento de la maquinaria y vehículos. relación de aspecto.25 Los lubricantes se los solicita de acuerdo a las especificaciones que recomienda el Fabricante de la maquinaria. EVALUACIÓN DE MANTENIMIENTO. Los resultados obtenidos en Campo se detallan en el anexo C. diámetro del rin. para trabajar en carreteras sin asfalto. tracción. ancho de la llanta. con asfalto y en canteras. . CAPITULO 3 3. para tomar las medidas preventivas y correctivas. Equipo Caminero y vehículos.

utilizando los filtros originales del fabricante de la máquina.26 3. 3. El mantenimiento preventivo realizado al vehículo. humedad del combustible utilizado en la maquinaria. maquinaria.1 Con respecto al costo del Combustible utilizado en una jornada de Trabajo. se logra que el equipo trabaje con un menor consumo de combustible. Se ahorra en la cantidad utilizada de combustible en una jornada de trabajo (20 días). permite llevar el control de la cantidad de aceite que se utiliza en cada cambio de aceite de: motor. El mantenimiento preventivo realizado en el vehículo. cambiando el filtro de combustible. camión y equipo pesado. según las horas recorridos.2 Con respecto al costo de los Lubricantes utilizados en una jornada de trabajo. puesto que el filtro de combustible está limpio y filtrara las impurezas. permitiendo ahorrar en el costo total del combustible. transmisión. camión. a las horas de trabajo o kilómetros recorridos recomendados. de trabajo o los kilómetros . hidráulico.

3.27 También se lleva un control de la cantidad de grasa que se necesita para realizar el trabajo de engrasado de: crucetas. se reduce con lo cual se ahorra en el costo total del lubricante. según las horas de trabajo o los kilómetros recorridos. Permitiendo tener un stock de los repuestos que son necesarios para cada maquinaria.4 Costo mensual del mantenimiento de toda la maquinaria.3 Con respecto al costo de los repuestos utilizados en una jornada de Trabajo. El consumo de lubricantes en una jornada de trabajo. se evita que la maquinaria se paralice. El mantenimiento preventivo permite determinar cuándo debe cambiarse un repuesto que esta por averiarse. etc. 3. bocines. . se reduce el valor que se requiere para comprar los repuestos. rodamientos pines. por lo que se obtiene un ahorro considerable del costo de los repuestos en una jornada de trabajo. Teniendo la cantidad de repuestos necesarios para realizar el mantenimiento preventivo.

cambios de repuestos. repuestos. las novedades. considerando las horas de trabajo. trabajos pendientes por realizar. legalizaciones. cambios de aceite. servicio técnico. los kilómetros recorridos. En cada jornada de trabajo el jefe de mantenimiento presenta un informe en el cual consta: consumo de combustible. cambio de repuestos utilizados. repuestos. Las hojas de control permite realizar un seguimiento al ingreso y egreso de lubricantes.28 De los datos registrados en las hojas de control de la jornada de trabajo e ingresados al software del centro de cómputo del departamento de mantenimiento y el mantenimiento preventivo realizado al equipo caminero. operatividad de la maquinaria Mediante este software se puede controlar mensualmente los costos de: mantenimiento. combustible. lavado y pulverizado. horas de trabajo o kilómetros recorridos. se puede decir que el costo mensual de mantenimiento de toda la maquinaria se reduce en un 30%. CAPITULO 4 .

llantas y combustible. correctivo.Z. durabilidad y fiabilidad del Equipo. Con la información que se obtiene de las hojas de control de la maquinaria. Los datos registrados por los Operadores. operadores. podemos determinar el presupuesto  anual para el Mantenimiento preventivo del Equipo Caminero. correctivo al Equipo Caminero. en cada jornada de trabajo. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. y el mantenimiento preventivo determinar  realizado. ayudantes. controlar el consumo y  reducir costos de repuestos. . Conclusiones:  Con la Implantación de un Proceso de Control de Mantenimiento para Equipo Caminero del Honorable Consejo Provincial de Zamora Chinchipe (H. nos permite las condiciones de operatividad.29 4. conductores.P.CH). Se hizo plan de capacitación del personal de mantenimiento.C. reduce 30 % los costos de mantenimiento y alarga la vida útil de la maquinaria y equipo hasta en un 50 %. Un mantenimiento planificado mejora la productividad hasta un 25%. en programas de mantenimiento  preventivo. Conductores. se logra planificar el mantenimiento preventivo. lubricantes. en los formatos de control para el equipo caminero.

llantas. para evitar que la maquina se dañe por mala operación.30 Recomendaciones:  Que el Operador. tiempo de vida útil de las maquinas. Conductor. en cada frente de Trabajo. utilice las Formatos de Control diseñados para el equipo caminero. lubricantes. . Tener en Bodega un stock de repuestos. debe modificarse de acuerdo a las necesidades que se presenten en cada año. para realizar el mantenimiento preventivo.  correctivo del Equipo Caminero. El proceso de control de Mantenimiento para el Equipo Caminero. mínimo para un año.  planificar el mantenimiento preventivo y correctivo del Equipo. no cambiar al operador con  frecuencia. Designar un operador para cada máquina. y con los datos de las hojas de control.